特開 2024-78879 情報表示機構、時計用ムーブメントおよび時計

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024078879

(43)【公開日】2024-06-11

(54)【発明の名称】情報表示機構、時計用ムーブメントおよび時計

(51)【国際特許分類】

   G04C 3/00 20060101AFI20240604BHJP

【ＦＩ】

G04C3/00 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022191471

(22)【出願日】2022-11-30

(71)【出願人】

【識別番号】502366745

【氏名又は名称】セイコーウオッチ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100165179

【弁理士】

【氏名又は名称】田▲崎▼ 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100126664

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 慎吾

(74)【代理人】

【識別番号】100161207

【弁理士】

【氏名又は名称】西澤 和純

(72)【発明者】

【氏名】河田 正幸

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 賢

(72)【発明者】

【氏名】麦島 勝也

【テーマコード（参考）】

2F101

【Ｆターム（参考）】

2F101AA00

2F101AB02

2F101AC07

2F101AD02

2F101AD06

2F101AD10

(57)【要約】

【課題】省スペース化を図ることができる情報表示機構、時計用ムーブメントおよび時計を提供する。
【解決手段】情報表示機構４０は、複数の内歯４８を有し、かつ情報４７が表示されたリング状の表示車４６と、内歯４８と噛み合い可能な複数の歯部４５を有する回し車４４と、回し車４４を回転させる駆動部２０と、を備える。回し車４４は、歯部４５と内歯４８とが噛み合った状態で回転することにより表示車４６を回転させる。表示車４６に、回し車４４との噛み合いを規制する規制凸部４８Ａが形成されている。駆動部２０は、第１方向および第１方向とは反対の第２方向に回し車４４を回転可能である。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の内歯を有し、かつ情報が表示されたリング状の表示車と、
前記内歯と噛み合い可能な複数の歯部を有する回し車と、
前記回し車を回転させる駆動部と、を備え、
前記回し車は、前記歯部と前記内歯とが噛み合った状態で回転することにより前記表示車を回転させ、
前記表示車に、前記回し車との噛み合いを規制する規制凸部が形成され、
前記駆動部は、第１方向および前記第１方向とは反対の第２方向に前記回し車を回転可能である、情報表示機構。

【請求項2】

請求項１記載の情報表示機構において、
前記規制凸部は、前記歯部が未噛合状態で係止する係止凹部を有する、情報表示機構。

【請求項3】

請求項１記載の情報表示機構において、
前記表示車は、前記情報として複数の日文字を表示する日車である、情報表示機構。

【請求項4】

請求項３記載の情報表示機構において、
複数の前記日文字は、前記表示車の周方向に並んで表示され、
前記規制凸部は、複数の前記日文字のうち並び方向の最後にある前記日文字に対応する位置に形成されている、情報表示機構。

【請求項5】

請求項１記載の情報表示機構において、
前記駆動部は、前記表示車を回転させるロータと、前記ロータに回転力を生じさせるステータと、前記ステータの両端のうち一方に磁束を供給する第１コイルと、前記ステータの両端のうち他方に磁束を供給する第２コイルと、を備える２コイルモータである、情報表示機構。

【請求項6】

請求項１～５のうちいずれか１項に記載の情報表示機構を備える、時計用ムーブメント。

【請求項7】

請求項６に記載の時計用ムーブメントを備える、時計。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、情報表示機構、時計用ムーブメントおよび時計に関する。

【背景技術】

【0002】

時刻だけでなく他の情報を表示できる時計として、例えば、カレンダ機構付きの時計がある。カレンダ機構は、例えば、日板と、フォトセンサ機構と、日板駆動機構とを備える。日板は、日付表示および検出パターンを有する。フォトセンサ機構は、検出パターンを読み取る。日板駆動機構は、フォトセンサ機構からの信号を受けて日板を駆動する（例えば、特許文献１を参照）。

【0003】

フォトセンサ機構は、発光部および受光部を有する。発光部からの光は、日板の検出パターンに応じて反射するか、または非反射となる。受光部は光の反射または非反射を検知する。前記時計は、受光部における検知結果に基づいて月末を認識し、カレンダの月末修正を行う。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】国際公開第９９／０３４２６４号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に記載の時計は、カレンダ機構がフォトセンサ機構を備えるため、設置スペースが大きくなる場合があった。そのため、カレンダ機構の省スペース化の点で改善の余地があった。

【0006】

本発明の一態様は、省スペース化を図ることができる情報表示機構、時計用ムーブメントおよび時計を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様に係る情報表示機構は、複数の内歯を有し、かつ情報が表示されたリング状の表示車と、前記内歯と噛み合い可能な複数の歯部を有する回し車と、前記回し車を回転させる駆動部と、を備え、前記回し車は、前記歯部と前記内歯とが噛み合った状態で回転することにより前記表示車を回転させ、前記表示車に、前記回し車との噛み合いを規制する規制凸部が形成され、前記駆動部は、第１方向および前記第１方向とは反対の第２方向に前記回し車を回転可能である。

【0008】

この構成によれば、表示車が基準位置に達したことを確認するための構造が簡略であるため、省スペース化を図ることができる。

【0009】

前記規制凸部は、前記歯部が未噛合状態で係止する係止凹部を有することが好ましい。

【0010】

この構成によれば、歯部を規制内歯に対して安定して係止させることができる。

【0011】

前記表示車は、前記情報として複数の日文字を表示する日車であることが好ましい。

【0012】

この構成によれば、情報として日文字を表示するため、時計用ムーブメントにカレンダとしての機能を与えることができる。

【0013】

複数の前記日文字は、前記表示車の周方向に並んで表示され、前記規制凸部は、複数の前記日文字のうち並び方向の最後にある前記日文字に対応する位置に形成されていることが好ましい。

【0014】

この構成によれば、カレンダの月末修正を行ううえで好適である。

【0015】

前記駆動部は、前記表示車を回転させるロータと、前記ロータに回転力を生じさせるステータと、前記ステータの両端のうち一方に磁束を供給する第１コイルと、前記ステータの両端のうち他方に磁束を供給する第２コイルと、を備える２コイルモータであることが好ましい。

【0016】

この構成によれば、表示車を安定的に両方向に回転（正逆回転）させることができる。そのため、回し車が規制内歯に達した状態におけるデッドロック（駆動できない状態）は起こりにくい。よって、ムーブメントの動作安定性を高めることができる。

【0017】

本発明の一態様に係る時計用ムーブメントは、前記情報表示機構を備える。

【0018】

この構成によれば、情報表示機構の省スペース化を図ることができる時計用ムーブメントを提供できる。

【0019】

本発明の一態様に係る時計は、前記時計用ムーブメントを備える。

【0020】

この構成によれば、情報表示機構の省スペース化を図ることができる時計を提供できる。

【発明の効果】

【0021】

本発明の一態様によれば、省スペース化を図ることができる情報表示機構、時計用ムーブメントおよび時計を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】第１実施形態に係る時計の外観図である。

【図2】第１実施形態に係るムーブメントの平面図である。

【図3】第１実施形態に係るムーブメントの拡大した平面図である。

【図4】第１実施形態に係るムーブメントの拡大した平面図である。

【図5】日回し車および日車の拡大した平面図である。

【図6】第１実施形態に係るムーブメントの動作を示す平面図である。

【図7】第１実施形態に係るムーブメントのブロック図である。

【図8】カレンダ駆動部およびカレンダモータの例の構成図である。

【図9】カレンダモータの駆動方法の例を示す図である。

【図10】カレンダモータの回転検出方法の例を示す図である。

【図11】第２実施形態に係るムーブメントの平面図である。

【図12】第２実施形態に係るムーブメントの平面図である。

【図13】第３実施形態に係るムーブメントの平面図である。

【図14】第３実施形態に係るムーブメントの平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお以下の説明では、同一または類似の機能を有する構成に同一の符号を付す。そして、それら構成の重複する説明は省略する場合がある。

【0024】

［第１実施形態］
一般に、時計の駆動部分を含む機械体を「ムーブメント」と称する。このムーブメントに文字板、針を取り付けて、時計ケースの中に入れて完成品にした状態を時計の「コンプリート」と称する。時計の基板を構成する地板の両側のうち、時計ケースのガラスのある方の側（すなわち、文字板のある方の側）をムーブメントの「裏側」と称する。また、地板の両側のうち、時計ケースのケース裏蓋のある方の側（すなわち、文字板と反対の側）をムーブメントの「表側」と称する。

【0025】

図１は、第１実施形態に係る時計の外観図である。
図１に示すように、第１実施形態の時計１のコンプリートは、図示しないケース裏蓋およびガラス３からなる時計ケース２内に、ムーブメント４（時計用ムーブメント）と、目盛りを有する文字板５と、時針６（指針）と、分針７と、秒針８（指針）とを備えている。文字板５には、日車４６（表示車）に表示された日文字４７を明示させる日窓５ａが開口している。これにより、時計１は、時刻に加え、日付を確認することができる。

【0026】

図２は、第１実施形態に係るムーブメントの平面図である。図３および図４は、ムーブメントの拡大した平面図である。
図２に示すように、ムーブメント４は、地板１１と、輪列受と、指針モータと、指針輪列と、第２輪列群と、カレンダ機構４０（情報表示機構）と、日車押さえ１３と、を主に備える。

【0027】

地板１１は、ムーブメント４の基板を構成する。輪列受は、地板１１の表側に配置されている。日車押さえ１３は、地板１１の裏側に配置されている。指針輪列は、指針モータのロータの回転を時針６（指針）に伝達する。

【0028】

カレンダ機構４０は、カレンダモータ２０（駆動部）と、カレンダ輪列４１と、日回し車４４（回し車）と、日車４６とを備える。

【0029】

カレンダモータ２０は、ステータ２１およびロータ２２を有するステッピングモータである。カレンダモータ２０は、日車４６を回転させる動力を発生させる。カレンダモータ２０のロータ２２には、かなが形成されている。

【0030】

カレンダ輪列４１は、カレンダモータ２０のロータ２２の回転を日回し車４４に伝達する。カレンダ輪列４１は、第１時中間車３２と、日回し中間車４３と、を備える。第１時中間車３２および日回し中間車４３は、地板１１により回転可能に支持されている。第１時中間車３２は、ロータ２２のかなと噛み合っている。日回し中間車４３は、第１時中間車３２と噛み合っている。

【0031】

日回し車４４は、地板１１と日車押さえ１３との間で地板１１により回転可能に支持されている。日回し車４４は、複数の歯部４５を有する。歯部４５は、日回し車４４の径方向の外側に突出する。歯部４５は、日回し中間車４３の送り歯と噛み合い可能に形成されている。日回し車４４は、日回し中間車４３の送り歯が日回し車４４の回転軌跡に進入して噛み合うことで回転する。そのため、日回し車４４は、日回し中間車４３の回転によって間欠的に回転する。日回し車４４は、日車４６を回転させる。

【0032】

日車４６は、地板１１に対して回転可能に取付けられたリング状（円環状）の板状部材である。日車４６の円周方向を「周方向」という。日車４６の径方向を「径方向」という。

【0033】

日車４６は、日車押さえ１３によって押さえられている。日車４６の裏面には、日付情報である複数の日文字４７（情報）が表示されている。複数の日文字４７は、周方向に間隔をおいて並んで形成されている。日車４６は、文字板５の日窓５ａを通じて日文字４７を露出させることで、日付情報を表示する（図１参照）。日文字４７は、印刷、刻印、貼付などにより日車４６に形成することができる。

【0034】

複数の日文字４７は、日車４６の周方向に並んで形成されている。複数の日文字４７は、例えば、最初の日文字である「１」から、最後の日文字である「３１」までの合計３１個の日文字を含む。「１」から「３１」を示す日文字４７は、この順に並んでいる。「１」は月の最初の日付を示す。「３１」は日数が３１である月の最後の日付を示す。「３１」は、並び方向の最後にある日文字４７である。

【0035】

日車４６では、複数の日文字４７のうち「１」と、「３１」との間に、空白５０が形成されている。空白５０は、日文字４７が形成されていない領域である。

【0036】

日車４６の内周縁４６ａには、全周にわたって間隔をおいて複数の内歯４８が形成されている。内歯４８は、日車４６の径方向の内側に突出する。

【0037】

図３に示すように、内歯４８は、日回し車４４と噛み合い可能である。隣り合う内歯４８の間に形成された噛合凹部４９に歯部４５が進入して噛み合うことによって、日車４６は日回し車４４の回転に連動して回転する。日車４６は、日回し中間車４３の回転によって間欠的に回転する。「内歯４８が日回し車４４と噛み合う」は、内歯４８が噛合凹部４９に進入して、日回し車４４の回転に伴って日車４６が回転できる状態をいう。

【0038】

内歯４８は、日車４６の第１の回転方向Ｋ１（時計回り方向）に向く第１傾斜面４８ａと、日車４６の第２の回転方向Ｋ２（反時計回り方向）に向く第２傾斜面４８ｂを有する。第１傾斜面４８ａは、例えば、径方向の外側に行くほど第１の回転方向Ｋ１に向かう傾斜面である。第２傾斜面４８ｂは、例えば、径方向の外側に行くほど第２の回転方向Ｋ２に向かう傾斜面である。内歯４８は、径方向の内側に向かって徐々に幅（周方向の寸法）が狭くなる形状であってよい。内歯４８は、径方向に沿う対称軸を有する線対称の形状であってよい。

【0039】

内歯４８のうち一つは、規制内歯４８Ａである。規制内歯４８Ａは、内歯４８と日回し車４４との噛み合いを規制する形状を有する。規制内歯４８Ａは、日車４６の内周縁４６ａから日車４６の径方向の内側に突出する。規制内歯４８Ａは、規制凸部（規制構造）の一例である。以下の説明では、規制内歯４８Ａ以外の内歯４８を「内歯４８Ｂ」と称することがある。

【0040】

規制内歯４８Ａは、内歯４８Ｂに比べて幅が大きい。規制内歯４８Ａは、隣り合う２つの内歯４８Ｂを連結した形状を有する。具体的には、規制内歯４８Ａは、日車４６の周方向に間隔をおいて２つの頂部４８ｃを有する。頂部４８ｃは、日車４６の径方向の内側に突出する。２つの頂部４８ｃどうしの距離は、隣り合う２つの内歯４８Ｂの頂部どうしの距離と同じである。頂部４８ｃの突出高さ（日車４６の内周縁４６ａからの突出高さ）は、内歯４８Ｂの突出高さと同じである。

【0041】

規制内歯４８Ａの頂部４８ｃと頂部４８ｃとの間の部分（中間部分４８ｄ）の突出高さ（日車４６の内周縁４６ａからの突出高さ）は、頂部４８ｃの突出高さより低い。そのため、中間部分４８ｄは、２つの頂部４８ｃの間に形成された係止凹部４８ｅとなっている。中間部分４８ｄは、日車４６を回転可能とする程度の内歯４８Ｂの進入を許容しない突出高さを有する。

【0042】

係止凹部４８ｅは、歯部４５が未噛合状態で係止できる程度の深さを有する凹部であることが望ましい。係止凹部４８ｅは、歯部４５が未噛合状態で係止できることにより、規制内歯４８Ａに対して歯部４５が係止した状態を維持しやすくなる。

【0043】

図３では、歯部４５が係止凹部４８ｅに未噛合状態で係止している。この状態は、内歯４８と日回し車４４との噛み合いが規制された状態である。この状態を「噛み合い規制状態」という。噛み合い規制状態では、日回し車４４は第１方向Ｒ１（時計回り方向）に回転できない。そのため、日車４６も第１の回転方向Ｋ１に回転できない。

【0044】

図４に示すように、係止凹部４８ｅは、歯部４５が噛み合い規制状態となった後（図３参照）、噛合凹部４９内で第２方向Ｒ２（反時計回り方向）にも回転できる程度の幅を有することが望ましい。これにより、歯部４５および内歯４８に形状のバラつきがあっても、日回し車４４と日車４６とを安定的に回転動作させることができる。

【0045】

なお、規制内歯（規制凸部、規制構造）は、日回し車の歯部との噛み合いを規制することによって日車が第１の回転方向に回転するのを阻止できる構造であればよく、形状等は特に限定されない。

【0046】

図２に示すように、規制内歯４８Ａは、複数の日文字４７のうち並び方向の最後にある「３１」に対応する位置に形成されている。詳しくは、例えば、図６に示すように、規制内歯４８Ａは、日窓５ａにおける「３１」の表示を終えて日車４６がさらに第１の回転方向Ｋ１に回転した位置（日車４６の基準位置）において、日回し車４４が噛み合い規制状態となる位置に形成されている。

【0047】

この位置では、日窓５ａの一部は空白５０に達している。日車４６が基準位置に達したときに日窓５ａの一部が空白５０を表示するため、ユーザは、日車４６が基準位置に達したことを目視により容易に確認できる。

【0048】

図５は、日回し車４４および日車４６の拡大した平面図である。
図５に示すように、日回し車４４の歯部４５が日車４６の噛合凹部４９（隣り合う内歯４８の間の凹部）に入り込んでいるとき、噛合凹部４９内における歯部４５と内歯４８の隙間は、０ｍｍ以上、０．３ｍｍ以下であることが望ましい。この隙間は、歯部４５の両側方の隙間Ｓ１，Ｓ２の合計である。歯部４５と内歯４８の隙間がこの範囲であることによって、日回し車４４および日車４６を安定して動作させることができる。

【0049】

第２輪列群は、第２モータのロータの回転を秒針８および分針７（図１参照）に伝達する表輪列を備える。

【0050】

図７は、ムーブメント４のブロック図である。
図７に示すように、ムーブメント４は、電池１０１、発振回路１０２、分周回路１０３、記憶部１０４、制御回路１０５、指針モータ１０６、カレンダモータ２０、指針輪列１０７、カレンダ輪列４１、指針１０８、および日車４６を備える。

【0051】

制御回路１０５は、パルス制御部１０５Ａ、指針駆動部１０５Ｂ、カレンダ駆動部１０５Ｃ、およびモータ回転検出部１０５Ｄを備える。
電池１０１は、制御回路１０５に電力を供給する。電池１０１は、例えば、リチウム電池、酸化銀電池等のボタン電池が好ましい。電池１０１は、太陽電池などの蓄電池であってもよい。

【0052】

発振回路１０２は、例えば、水晶の圧電現象を利用し、所定の周波数（例えば、３２ｋＨｚ）の発振を行うために用いられる受動素子である。
分周回路１０３は、発振回路１０２が出力した所定の周波数の信号を所望の周波数に分周し、分周した信号を制御回路１０５に出力する。
記憶部１０４は、指針駆動部１０５Ｂおよびカレンダ駆動部１０５Ｃの主駆動パルスを記憶する。記憶部１０４は、補助駆動パルスを記憶する。記憶部１０４は、モータ回転検出のためのサーチパルスを記憶する。

【0053】

制御回路１０５は、分周回路１０３が分周した所望の周波数を用いて計時を行う。制御回路１０５は、計時した結果に応じて、指針モータ１０６およびカレンダモータ２０を駆動する。制御回路１０５は、カレンダモータ２０の回転によって発生する逆起電圧（誘起電圧）を検出し、検出した結果に基づいて、日車４６の基準位置を検出する。

【0054】

パルス制御部１０５Ａは、分周回路１０３が分周した所望の周波数を用いて計時を行う。パルス制御部１０５Ａは、計時した結果に応じて、指針１０８および日車４６を動作させるようにパルス信号を生成する。パルス制御部１０５Ａは、生成したパルス信号を、指針駆動部１０５Ｂおよびカレンダ駆動部１０５Ｃに出力する。パルス制御部１０５Ａは、カレンダ駆動部１０５Ｃが検出したカレンダモータ２０の誘起電圧と、基準電圧との比較結果により、モータ回転検出部１０５Ｄの検出結果を取得する。パルス制御部１０５Ａは、取得した検出結果に基づいて、日車４６の基準位置の検出を行う。

【0055】

パルス制御部１０５Ａの駆動端子Ｍ１０、駆動端子Ｍ１１、制御端子Ｇ１０、および制御端子Ｇ１１は、指針駆動部１０５Ｂに接続されている。パルス制御部１０５Ａの第１端子Ａａ、第２端子Ａｂ、第１端子Ｂａ、第２端子Ｂｂ、制御端子Ｇ２０、および制御端子Ｇ２１は、カレンダ駆動部１０５Ｃに接続されている。パルス制御部１０５Ａの検出端子は、モータ回転検出部１０５Ｄに接続されている。

【0056】

モータ回転検出部１０５Ｄは、カレンダモータ２０の回転状態によってカレンダ駆動部１０５Ｃに発生する逆起電圧を検出する。モータ回転検出部１０５Ｄは、検出した逆起電圧を、閾値である基準電圧Ｖｃｏｍｐと比較した結果をパルス制御部１０５Ａに出力する。パルス制御部１０５Ａは、比較結果に基づいてカレンダモータ２０の回転状態を検出できる。

【0057】

図８は、カレンダ駆動部１０５Ｃおよびカレンダモータ２０の例の構成図である。
図８に示すように、カレンダモータ２０は、例えば、２コイルモータである。２コイルモータは、ステータ１１１と、ロータ１１２とを備える。２コイルモータは、単位ステップ毎に動作し、日車４６（図２参照）を回転させる。ステータ１１１は、ステータ本体１１３と、ステータ本体１１３と磁気的に結合された第１磁心１１４（第１端）と、第２磁心１１５（第２端）と、第１磁心１１４に巻回された第１コイル１１６と、第２磁心１１５に巻回された第２コイル１１７と、を備えている。

【0058】

ステータ本体１１３は、例えば、パーマロイ等の高透磁率材料を用いた板材により形成されている。ステータ本体１１３は、Ｔ字状の第１ヨーク１２１と、一対の第２ヨーク１２２を有する。第１ヨーク１２１は、直状部１２１Ａと、直状部１２１Ａの一端部から両側方に延出する張出部１２１Ｂ，１２１Ｃと、を備える。一対の第２ヨーク１２２は、直状部１２１Ａの他端部から両側方にそれぞれ延出する。直状部１２１Ａの延在方向はＹ方向である。張出部１２１Ｂ，１２１Ｃの延出方向はＸ方向である。Ｘ方向はＹ方向に直交する。

【0059】

直状部１２１Ａの他端部には、ロータ収容孔１１８が形成されている。ロータ収容孔１１８の内周面には、一対の凹部１１８ａが向かい合って形成されている。凹部１１８ａは、ロータ１１２の停止位置を定める位置決め部として機能する。ロータ収容孔１１８には、ロータ１１２が収容される。ロータ１１２は、磁極軸Ａが一対の凹部１１８ａを通る直線Ｂと直交する位置、すなわち磁極軸ＡがＹ方向に沿う位置にあるときに、最もポテンシャルエネルギーが低くなり、安定して停止する。ロータ１１２の磁極軸ＡがＹ方向に沿い、かつロータ１１２のＮ極が第１ヨーク１２１側を向くときのロータ１１２の停止位置を第１停止位置という。ロータ１１２の磁極軸がＹ方向に沿い、かつロータ１１２のＳ極が第１ヨーク１２１側を向くときのロータ１１２の停止位置を第２停止位置という。

【0060】

第１磁心１１４および第２磁心１１５は、例えば、パーマロイ等の高透磁率材料により形成されている。第１磁心１１４は、張出部１２１Ｃの先端部と、第２ヨーク１２２の先端部とに、磁気的に接続されている。第２磁心１１５は、張出部１２１Ｂの先端部と、第２ヨーク１２２の先端部とに、磁気的に接続されている。第１磁心１１４および第２磁心１１５の両端部は、ステータ本体１１３に連結されている。

【0061】

ステータ本体１１３は、ロータ収容孔１１８の周囲において３つの磁極部を有する。詳しくは、ステータ本体１１３は、第１磁極部１３１と、第２磁極部１３２と、第３磁極部１３３と、を有する。第１磁極部１３１は、ロータ１１２の周囲における一方の第２ヨーク１２２に対応する位置にある。第２磁極部１３２は、ロータ１１２の周囲における他方の第２ヨーク１２２に対応する位置にある。第３磁極部１３３は、ロータ１１２の周囲における第１ヨーク１２１の直状部１２１Ａに対応する位置にある。

【0062】

第１コイル１１６は、第１磁心１１４に巻回されている。第１コイル１１６は、第２磁極部１３２および第３磁極部１３３に磁気的に結合している。第１コイル１１６は、第１端子Ａａおよび第２端子Ａｂを有している。第１コイル１１６は、第１端子Ａａから第２端子Ａｂに向けて電流を流したときに、第１コイル１１６内に、張出部１２１Ｃ側から第２ヨーク１２２側に向かう磁界が発生するように巻回されている。

【0063】

第２コイル１１７は、第２磁心１１５に巻回されている。第２コイル１１７は、第１磁極部１３１および第３磁極部１３３に磁気的に結合している。第２コイル１１７は、第１端子Ｂａおよび第２端子Ｂｂを有している。第２コイル１１７は、第１端子Ｂａから第２端子Ｂｂに向けて電流を流したときに、第２コイル１１７内に、第２ヨーク１２２側から張出部１２１Ｂ側に向かう磁界が発生するように巻回されている。

【0064】

第１コイル１１６の導線の線径は、第２コイル１１７の導線の線径と同じであることが好ましい。第１コイル１１６の巻線回数は、第２コイル１１７の巻線回数と同じであることが好ましい。第１コイル１１６および第２コイル１１７の端子は、制御回路に接続されている。

【0065】

第１コイル１１６の第１端子Ａａの電位をＯＵＴ１とする。第１コイル１１６の第２端子Ａｂの電位をＯＵＴ２とする。第２コイル１１７の第１端子Ｂａの電位をＯＵＴ３とする。第２コイルの第２端子Ｂｂの電位をＯＵＴ４とする。

【0066】

第１コイル１１６または第２コイル１１７に生じた磁束は、第１磁心１１４および第２磁心１１５と、ステータ本体１１３とに沿って流れる。第１コイル１１６または第２コイル１１７への通電状態に応じて、第１磁極部１３１、第２磁極部１３２および第３磁極部１３３の極性が切り替えられる。

【0067】

２コイルモータは、ロータ１１２と、ステータ１１１と、第１コイル１１６と、第２コイル１１７とを備える。ステータ１１１は、ロータ１１２に対して回転力を生じさせる磁束を与える。ロータ１１２は、Ｎ極とＳ極とに着磁される。ロータ１１２は、日車４６を回転させる。第１コイル１１６は、ステータ１１１の両端のうち一方（第１磁心１１４）に磁束を供給する。第２コイル１１７は、ステータ１１１の両端のうち他方（第２磁心１１５）に磁束を供給する。

【0068】

パルス制御部１０５Ａ（図７参照）が出力する駆動パルスは、第１コイル１１６と第２コイル１１７とを励磁することにより、ロータ１１２を極数に応じた基準回転角度だけ駆動させる。
なお、ここでいう極数に応じた基準回転角度とは、ロータ１１２の１回転の角度を、ロータ１１２が着磁されている極数により除算した角度であってもよい。例えば、極数に応じた基準回転角度は、ロータ１１２が２極に励磁されている場合、１回転の角度を２で除算した角度（１８０°）である。極数に応じた基準回転角度は、ロータ１１２が４極に励磁されている場合、１回転の角度を４で除算した角度（９０°）である。

【0069】

図９は、カレンダモータ２０の駆動方法の例を示す図である。
図９の横軸は時刻を示す。“ＯＵＴ１”は、各時刻における第１端子ＯＵＴ１に印加される電圧の大きさを示す。“ＯＵＴ２”は、各時刻における第２端子ＯＵＴ２に印加される電圧の大きさを示す。“ＯＵＴ３”は、各時刻における第３端子ＯＵＴ３に印加される電圧の大きさを示す。“ＯＵＴ４”は、各時刻における第４端子ＯＵＴ４に印加される電圧の大きさを示す。

【0070】

各時刻におけるロータ１１２の位置を、前述の第２停止位置を０度として説明する。時刻ｔ１１から時刻ｔ２１における制御は、ロータ１１２を０度から１８０度まで反時計回りに回転させる制御である。時刻ｔ２１から時刻ｔ２９における制御は、ロータ１１２を１８０度から０度まで反時計回りに回転させる制御である。

【0071】

時刻ｔ１１から時刻ｔ１２において、制御回路１０５（図７参照）は、第４端子ＯＵＴ４に正方向のパルスを印加する。第４端子ＯＵＴ４に正方向のパルスが印加し続けられると、ロータ１１２は４５度回転した位置で静止する。制御回路１０５は、時刻ｔ１２において、パルスの印加を止めると、ロータ１１２は０度の位置に引き戻されて静止する。

【0072】

ロータ１１２は、４５度の位置から０度の位置に戻る際に、慣性により少なくとも一度、反時計回りに負の回転角度の位置まで回転し、時計回りに正の回転角度の位置まで回転することを繰り返す。ロータ１１２は、振動し、振動が減衰することにより０度の位置で静止する。

【0073】

時刻ｔ１２から時刻ｔ１５において、制御回路１０５は、揺動パルスの印加によりロータ１１２が受ける機械的負荷を判定する。具体的には、パルス制御部１０５Ａは、カレンダ駆動部１０５Ｃが検出したカレンダモータ２０の誘起電圧と、基準電圧との比較結果により、モータ回転検出部１０５Ｄの検出結果を取得する。パルス制御部１０５Ａは、取得した検出結果に基づいて、日車４６の基準位置の検出を行う。

【0074】

時刻ｔ１５から時刻ｔ１７において、制御回路１０５は、駆動パルスを印加する。時刻ｔ１５から時刻ｔ１６において、第４端子ＯＵＴ４に印加される正方向のパルスを第１駆動パルスと記載する。時刻ｔ１６から時刻ｔ１７において、第２端子ＯＵＴ２に印加される正方向のパルスを第２駆動パルスと記載する。第２端子ＯＵＴ２に正方向のパルスが印加し続けられると、ロータ１１２は、１３５度回転した位置で静止する。制御回路１０５は、時刻ｔ１７において、パルスの印加を停止すると、ロータ１１２は１８０度の位置に静止する。

【0075】

時刻ｔ２１から時刻ｔ２２において、制御回路１０５は、第３端子ＯＵＴ３に正方向のパルス、すなわち揺動パルスを印加する。第３端子ＯＵＴ３に正方向のパルスが印加し続けられると、ロータ１１２は２２５度回転した位置で静止する。制御回路１０５は、時刻ｔ２２において、パルスの印加を止めると、ロータ１１２は１８０度の位置に引き戻されて静止する。ここで、ロータ１１２は、２２５度の位置から１８０度の位置に戻る際に振動し、振動が減衰することにより１８０度の位置で静止する。

【0076】

時刻ｔ２２から時刻ｔ２５において、制御回路１０５は、揺動パルスの印加によりロータ１１２が受ける機械的負荷を判定する。パルス制御部１０５Ａは、カレンダ駆動部１０５Ｃが検出したカレンダモータ２０の誘起電圧と、基準電圧との比較結果により、モータ回転検出部１０５Ｄの検出結果を取得する。パルス制御部１０５Ａは、取得した検出結果に基づいて、日車４６の基準位置の検出を行う。

【0077】

時刻ｔ２５から時刻ｔ２７において、制御回路１０５は、駆動パルスを印加する。具体的には、制御回路１０５は、時刻ｔ２５から時刻ｔ２６において、第１駆動パルスとして第３端子ＯＵＴ３に正方向のパルスを印加する。制御回路１０５は、時刻ｔ２６から時刻ｔ２７において、第２駆動パルスとして第１端子ＯＵＴ１に正方向のパルスを印加する。

【0078】

第１端子ＯＵＴ１に正方向のパルスが印加し続けられると、ロータ１１２は３１５度回転した位置で静止する。制御回路１０５は、時刻ｔ２６において、パルスの印加を停止すると、ロータ１１２は０度の位置に静止する。
以上のような駆動パルスおよびパルスタイミングによって、カレンダモータ２０の回転検出を行うことができる。

【0079】

図１０は、カレンダモータ２０の回転検出方法の例を示す図である。以下、カレンダモータ２０の回転検出方法について説明する。カレンダ（日車）位置の検出状態としては、ユーザ操作による検出モード設定によるタイミング、および、制御回路１０５による定期的な位置検出タイミング等があるが、時計の仕様により様々考えられるため、ここでは限定しない。

【0080】

前述のとおり、日車４６の基準位置を検出する方法にとしては、制御回路１０５による揺動パルスの印加により、ロータ１１２が受ける機械的負荷を判定し、検出を行う方法が挙げられる。

【0081】

図１０において横軸は時刻を示す。“ＯＵＴ１”は、各時刻における第１端子ＯＵＴ１に印加される電圧の大きさを示す。“ＯＵＴ２”は、各時刻における第２端子ＯＵＴ２に印加される電圧の大きさを示す。“ＯＵＴ３”は、各時刻における第３端子ＯＵＴ３に印加される電圧の大きさを示す。“ＯＵＴ４”は、各時刻における第４端子ＯＵＴ４に印加される電圧の大きさを示す。

【0082】

まず、図１０（Ａ）を参照して、誘起電圧検出ができた場合について説明する。
日車４６の内歯４８は日回し車４４と噛み合っている。そのため、機械的な負荷は小さく、日回し車４４および日車４６は安定して回転している（図２参照）。
時刻ｔ３１において、制御回路１０５は、“ＯＵＴ４”を制御することにより、２コイルモータに揺動パルスを印加する。制御回路１０５は、揺動パルスの印加によりロータ１１２が受ける機械的負荷を判定する。

【0083】

カレンダ駆動部１０５Ｃは、“ＯＵＴ４”に発生する誘起電圧を検出する。モータ回転検出部１０５Ｄは、カレンダ駆動部１０５Ｃが検出した電圧に基づいて、ロータ１１２が受ける機械的負荷を判定する。モータ回転検出部１０５Ｄは、誘起電圧が閾値ＴＨ以上であるため、正常に誘起電圧が検出できたと判定し、ロータ１１２は回転している状態と認識する。

【0084】

次に、図１０（Ｂ）を参照して、誘起電圧検出ができなかった場合について説明する。
時刻ｔ４１において、制御回路１０５は、“ＯＵＴ４”を制御することにより、２コイルモータに揺動パルスを印加する。制御回路１０５は、揺動パルスの印加によりロータ１１２が受ける機械的負荷を判定する。
日回し車４４の歯部４５は、規制内歯４８Ａに未噛合状態で係止すると（図３参照）、カレンダ駆動部１０５Ｃは、“ＯＵＴ４”に発生する誘起電圧を検出する。モータ回転検出部１０５Ｄは、誘起電圧が閾値ＴＨ以下であるため、正常に誘起電圧が検出できなかったと判定する。制御回路１０５は、ロータ１１２は非回転であると認識し、日車４６の基準位置を特定する。

【0085】

制御回路１０５は、日車４６が基準位置に達したことが確認された時点で、日車４６を第２の回転方向Ｋ２（反時計回り方向）に回転させ、日車４６を初期位置（日窓５ａに「１」が表示される位置）に戻すことができる（図２参照）。

【0086】

本実施形態のカレンダ機構４０は、日車４６の内歯４８のうち一つが、日回し車４４との噛み合いを規制する規制内歯４８Ａであるため、日回し車４４が規制内歯４８Ａに達したときに日車４６の回転を規制することができる。カレンダ機構４０は、日車４６が基準位置に達したことを確認するための構造が簡略であるため、フォトセンサ機構などにより日車の位置を検出する構造に比べ、省スペース化を図ることができる。

【0087】

カレンダ機構４０は、日車４６の構造（規制内歯４８Ａ）を利用して日車４６の位置を検出できるため、フォトセンサ機構などにより日車の位置を検出する構造に比べ、検出結果の演算処理等を少なくできる。よって、制御回路１０５における演算処理を簡略にできるという利点がある。

【0088】

規制内歯４８Ａは、日回し車４４の歯部４５が係止する係止凹部４８ｅを有するため、歯部４５を規制内歯４８Ａに対して安定して係止させることができる。そのため、日車４６の基準位置を検出しやすくなる。

【0089】

日車４６は、情報として日文字４７を表示するため、ムーブメント４にカレンダとしての機能を与えることができる。

【0090】

規制内歯４８Ａは、複数の日文字４７のうち並び方向の最後にある日文字「３１」に対応する位置に形成されているため、カレンダの月末修正を行ううえで好適である。

【0091】

カレンダモータ２０は２コイルモータであるため、日車４６を安定的に両方向に回転（正逆回転）させることができる。そのため、日回し車４４が規制内歯４８Ａに達した状態におけるデッドロック（駆動できない状態）は起こりにくい。よって、ムーブメント４の動作安定性を高めることができる。

【0092】

日車４６には、複数の日文字４７のうち「１」と、「３１」との間に、空白５０が形成されている（図２参照）。日車４６が基準位置に達したときに日窓５ａの一部が空白５０を表示するため、ユーザは、日車４６が基準位置に達したことを目視により容易に確認できる。このように、カレンダ機構４０は、日車４６が位置検出状態にあることを視覚的に表現できる。

【0093】

ムーブメント４は、カレンダ機構４０を備えるため、日車４６が基準位置に達したことを確認するための構造が簡略である。よって、フォトセンサ機構などにより日車の位置を検出する構造に比べ、省スペース化を図ることができる。

【0094】

時計１（図１参照）は、ムーブメント４を備えるため、日車４６が基準位置に達したことを確認するための構造が簡略である。よって、フォトセンサ機構などにより日車の位置を検出する構造に比べ、省スペース化を図ることができる。

【0095】

［第２実施形態］
図１１および図１２は、第２実施形態に係るムーブメントの平面図である。
図１１に示すように、第２実施形態に係るムーブメント４Ａにおいて、規制内歯４８Ａは、複数の日文字４７のうち「１」に対応する位置に形成されている。
図１２に示すように、規制内歯４８Ａは、日窓５ａにおける「１」の表示からややずれた位置（日車４６の基準位置）において、日回し車４４が噛み合い規制状態となるように形成されている。

【0096】

［第３実施形態］
図１３および図１４は、第３実施形態に係るムーブメントの平面図である。
図１３に示すように、第３実施形態に係るムーブメント４Ｂは、空白５０に代えて、日文字４７として「０」が形成されている点で、第１実施形態のムーブメント４（図２参照）と異なる。
図１４に示すように、規制内歯４８Ａは、日窓５ａにおいて「０」が表示された位置（日車４６の基準位置）において、日回し車４４が噛み合い規制状態となるように形成されている。

【0097】

ムーブメント４Ｂでは、日車４６が基準位置に達したときに日窓５ａが「０」を表示するため、ユーザは、日車４６が基準位置に達したことを目視により容易に確認できる。よって、日車４６が位置検出状態にあることを違和感なく表現できる。

【0098】

なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、図２に示すムーブメント４では、表示車は、日文字４７を表示する日車４６であるが、表示車が表示する情報は日文字に限らない。情報として曜日を表示する曜車を表示車として適用してもよいし、それ以外の各種の情報を表示する表示車であってもよい。表示車が表示する情報は、温度（例えば、体温）、高度、活動量（アクティビティ）などでもよい。

【0099】

実施形態では、機械式の時計を例に挙げて説明したが、前述の構成は、例えば、クオーツ式の時計に適用してもよい。この場合には、例えば、ステップモータの駆動力を利用して各車を回転させることができる。
実施形態では、規制内歯４８Ａの数は１つであるが、規制内歯の数は特に限定されない。規制内歯の数は複数（２以上の任意の数）であってもよい。
規制凸部は、回し車との噛み合いを規制できればよく、内歯としての機能の有無に制約はない。

【符号の説明】

【0100】

１…時計
４，４Ａ，４Ｂ…ムーブメント（時計用ムーブメント）
２０…カレンダモータ（駆動部）
４０…カレンダ機構（情報表示機構）
４４…日回し車（回し車）
４５…歯部
４６…日車（表示車）
４７…日文字（情報）
４８，４８Ｂ…内歯
４８Ａ…規制内歯（規制凸部）
４８ｅ…係止凹部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】