特開 2024-78883 潤滑油タンク及び回転機械システム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024078883

(43)【公開日】2024-06-11

(54)【発明の名称】潤滑油タンク及び回転機械システム

(51)【国際特許分類】

   F16N 31/00 20060101AFI20240604BHJP

   F16N 7/38 20060101ALI20240604BHJP

   B65D 25/02 20060101ALI20240604BHJP

【ＦＩ】

F16N31/00 C

F16N31/00 B

F16N7/38 D

F16N31/00 D

B65D25/02 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022191477

(22)【出願日】2022-11-30

(71)【出願人】

【識別番号】310010564

【氏名又は名称】三菱重工コンプレッサ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100162868

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 英輔

(74)【代理人】

【識別番号】100161702

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 宏之

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(74)【代理人】

【識別番号】100196689

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 康一郎

(72)【発明者】

【氏名】森光 勇太

(72)【発明者】

【氏名】窪田 倫生

【テーマコード（参考）】

3E062

【Ｆターム（参考）】

3E062AA06

3E062AB01

3E062AB20

3E062AC03

3E062BA20

3E062BB06

3E062BB09

3E062EA01

3E062EB08

3E062EC07

3E062KA09

3E062KC05

(57)【要約】

【課題】複数の導入部を有しつつ、内部構造の簡素化を図る。
【解決手段】潤滑油タンクは、第一方向に延びるタンクケーシングと、前記第一方向に互いに離れて配置されている複数の導入部と、前記タンクケーシング内で複数の前記導入部に対して鉛直方向の下方に配置され、複数の前記導入部から導入された前記潤滑油を受けて前記第一方向における前記タンクケーシングの第二端部に向かって流通させる受け部と、前記受け部を流通してきた前記潤滑油内の異物を捕集可能な一つのストレーナと、を備える。前記受け部は、前記第一方向において前記第二端部に近づくにしたがって、前記鉛直方向の下方に向かうように傾斜している。前記ストレーナは、前記第一方向において、複数の前記導入部に対して前記第二端部に近い位置に配置されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

第一方向に延び、内部に潤滑油を貯蔵可能なタンクケーシングと、
前記タンクケーシングの内部に前記潤滑油を導入可能とされ、前記第一方向に互いに離れて配置されている複数の導入部と、
前記第一方向における前記タンクケーシングの第一端部に配置され、前記タンクケーシングの内部に貯蔵された前記潤滑油を導出可能な導出部と、
前記タンクケーシング内で複数の前記導入部に対して鉛直方向の下方に配置され、複数の前記導入部から導入された前記潤滑油を受けて前記第一方向における前記タンクケーシングの第二端部に向かって流通させる受け部と、
前記受け部を流通してきた前記潤滑油内の異物を捕集可能な一つのストレーナと、を備え、
前記受け部は、前記第一方向において前記第二端部に近づくにしたがって、前記鉛直方向の下方に向かうように傾斜し、
前記ストレーナは、前記第一方向において、複数の前記導入部に対して前記第二端部に近い位置に配置されている潤滑油タンク。

【請求項2】

前記受け部は、前記タンクケーシングにおいて前記潤滑油が貯蔵された貯蔵空間に対して区画された流通空間を形成し、
前記受け部は、複数の前記導入部に対して前記鉛直方向の下方で前記第一方向に延びて前記潤滑油を受ける受け面と、前記受け面から前記鉛直方向の上方に延びる隔壁と、前記隔壁を貫通して前記貯蔵空間と前記流通空間とを連通する連通孔とを有している請求項１に記載の潤滑油タンク。

【請求項3】

前記受け面は、前記タンクケーシング内に貯蔵された前記潤滑油の油面に対して前記鉛直方向の上方に配置されている請求項２に記載の潤滑油タンク。

【請求項4】

前記導入部は、前記タンクケーシングを貫通するように配置された主配管と、前記タンクケーシングの内部で前記主配管と接続され、前記鉛直方向の下方及び前記第一方向において前記第二端部を向くように開口した入口配管とを有する請求項１又は２に記載の潤滑油タンク。

【請求項5】

前記タンクケーシングは、
内部に貯蔵された前記潤滑油の油面に対して前記鉛直方向の下方で、内部と外部とを連通する開口部が形成されたタンクケーシング本体と、
前記タンクケーシング本体に対して着脱可能とされ、前記開口部を閉塞する蓋部とを有する請求項１又は２に記載の潤滑油タンク。

【請求項6】

前記開口部及び前記蓋部は、前記第一方向に離れて複数配置されている請求項５に記載の潤滑油タンク。

【請求項7】

回転機械と、
前記回転機械に供給される潤滑油を貯留する請求項１又は２に記載の潤滑油タンクと、を備える回転機械システム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、潤滑油タンク及び回転機械システムに関する。

【背景技術】

【0002】

圧縮機、タービン、及びモータ等の回転機械のロータは、軸受を介して回転自在に支持されている。軸受には、潤滑油タンクからポンプ等で送り込まれた潤滑油が供給されている。軸受を潤滑した潤滑油は軸受から排出され、潤滑油タンクに回収された後、ポンプ等で軸受に再度供給される。このような潤滑油タンクには様々な形態が適用されている。

【0003】

例えば、特許文献１には、給油装置のオイルタンクにおいて、傾斜したガイド板の途中に複数の仕切板を配置した構造が記載されている。特許文献１に記載された構造では、ガイド板を流れる潤滑油が複数の仕切板を通過することで、油中の気泡が取り除かれている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開昭６３－４４４４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、潤滑油タンクでは、複数の軸受から潤滑油が供給される場合がある。その場合、一つの潤滑油タンクに対して、潤滑油の導入部として複数の配管が接続される。複数の配管が潤滑油タンクの内部まで配置されることで、潤滑油タンクの内部の構造の複雑化や潤滑油タンク全体としての重量の増加を招いてしまう。

【0006】

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであって、複数の導入部を有しつつ、内部構造の簡素化を図ることが可能な潤滑油タンク及び回転機械システムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本開示にかかる潤滑油タンクは、第一方向に延び、内部に潤滑油を貯蔵可能なタンクケーシングと、前記タンクケーシングの内部に前記潤滑油を導入可能とされ、前記第一方向に互いに離れて配置されている複数の導入部と、前記第一方向における前記タンクケーシングの第一端部に配置され、前記タンクケーシングの内部に貯蔵された前記潤滑油を導出可能な導出部と、前記タンクケーシング内で複数の前記導入部に対して鉛直方向の下方に配置され、複数の前記導入部から導入された前記潤滑油を受けて前記第一方向における前記タンクケーシングの第二端部に向かって流通させる受け部と、前記受け部を流通してきた前記潤滑油内の異物を捕集可能な一つのストレーナと、を備え、前記受け部は、前記第一方向において前記第二端部に近づくにしたがって、前記鉛直方向の下方に向かうように傾斜し、前記ストレーナは、前記第一方向において、複数の前記導入部に対して前記第二端部に近い位置に配置されている。

【0008】

また、本開示にかかる回転機械システムは、回転機械と、前記回転機械に供給される潤滑油を貯留する上記潤滑油タンクとを備える。

【発明の効果】

【0009】

本開示の潤滑油タンク及び回転機械システムによれば、複数の導入部を有しつつ、内部構造の簡素化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態に係る圧縮機システムの概略構成を示す模式図である。

【図2】本発明の実施形態に係る潤滑油タンクの構成を示す模式断面図である。

【図3】本発明の実施形態に係る潤滑油タンクの構成を示す図２におけるＩＩＩ-ＩＩＩ断面での模式断面図である。

【図4】本発明の実施形態に係る潤滑油タンクの構成を示す図３におけるＩＶ-ＩＶ断面での模式断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、添付図面を参照して、本開示による潤滑油タンク及び回転機械システムを実施するための形態を説明する。しかし、本開示はこの実施形態のみに限定されるものではない。

【0012】

（圧縮機システムの構成）
図１は、本発明の実施形態に係る圧縮機システム（回転機械システム）１００の概略構成を説明するための模式図である。図１に示すように、本実施形態の圧縮機システム（回転機械システム）１００は、回転駆動機１１０と、圧縮機１２０と、潤滑油供給装置２と、を備えている。回転駆動機１１０及び圧縮機１２０は、本実施形態の回転機械システムにおける回転機械である。

【0013】

（回転駆動機）
回転駆動機１１０は、圧縮機１２０に連結されている。回転駆動機１１０は、圧縮機１２０を駆動させる。回転駆動機１１０は、回転駆動される出力軸１１１を有する。本実施形態の回転駆動機１１０は、電動モータである。回転駆動機１１０は、常に一定速で出力軸１１１を軸線Ｏ回りに回転駆動する。出力軸１１１は、軸線Ｏを中心とする円柱状をなしている。回転駆動機１１０は、出力軸１１１を軸線Ｏ回りに回転自在に支持する一対の駆動機軸受（軸受）１１２を有する。

【0014】

なお、本実施形態では、鉛直方向Ｄｖと直交する方向であって、軸線Ｏの延びる方向を軸方向Ｄａと称する。軸方向Ｄａは、水平方向の一つである。また、軸方向Ｄａ及び鉛直方向Ｄｖと直交する方向を幅方向Ｄｗと称する。つまり、幅方向Ｄｗは、水平方向の一つであって、軸方向Ｄａとは異なる方向である。

【0015】

（圧縮機）
圧縮機１２０は、回転駆動機１１０に対して軸方向Ｄａに間隔を空けて並んで配置されている。圧縮機１２０は、出力軸１１１の回転が伝達される。本実施形態の圧縮機１２０は、例えば、多段遠心圧縮機である。圧縮機１２０は、出力軸１１１と連結されたロータ１２１を有している。ロータ１２１は、軸線Ｏ回りに回転される。ロータ１２１は、軸線Ｏを中心とする円柱状をなしている。圧縮機１２０は、ロータ１２１を軸線Ｏ回りに回転自在に支持する一対の圧縮機軸受（軸受）１２２を有している。

【0016】

（潤滑油供給装置）
潤滑油供給装置２は、一対の駆動機軸受１１２及び一対の圧縮機軸受１２２で使用される潤滑油を回収するともに再度供給して循環させている。本実施形態の潤滑油供給装置２は、潤滑油タンク２０と、ヒータ２１と、ポンプ２２と、オイルクーラ２３と、オイルフィルタ２４と、を備えている。ヒータ２１、ポンプ２２、オイルクーラ２３、及びオイルフィルタ２４等の潤滑油供給装置２の一部を構成する機器は、本実施形態では、後述するタンクケーシング３上に全て固定されている。

【0017】

潤滑油タンク２０は、一対の駆動機軸受１１２及び一対の圧縮機軸受１２２に供給される潤滑油を貯留する。ヒータ２１は、潤滑油タンク２０に貯蔵された潤滑油を加熱する。ポンプ２２は、潤滑油タンク２０に貯留された潤滑油を、駆動機軸受１１２及び圧縮機軸受１２２に向かって圧送している。オイルクーラ２３は、ポンプ２２から圧送されて駆動機軸受１１２及び圧縮機軸受１２２に供給される前の潤滑油を冷却する。オイルフィルタ２４は、オイルクーラ２３で冷却された潤滑油に紛れたゴミ等の異物を除去している。オイルフィルタ２４を通過した潤滑油は、駆動機軸受１１２及び圧縮機軸受１２２に供給される。

【0018】

図２は、本発明の実施形態に係る潤滑油タンク２０の構成を説明するための模式断面図である。図２に示すように、潤滑油タンク２０は、タンクケーシング３と、導入部４と、導出部５と、受け部６と、ストレーナ６８と、バッフルプレート６９と、を備える。

【0019】

（タンクケーシング）
タンクケーシング３は、内部に潤滑油を貯蔵可能とされている。タンクケーシング３は、第一方向に延びる筒状に形成されている。図２に示すように、本実施形態のタンクケーシング３は、タンクケーシング本体３１と、蓋部３９とを有している。また、第一方向とは、水平方向の一つであって、タンクケーシング本体３１における長手方向である。本実施形態の第一方向は、軸方向Ｄａである。

【0020】

タンクケーシング本体３１は、内部が中空であって、軸方向Ｄａに延びる有底角筒状をなしている。タンクケーシング本体３１は、軸方向Ｄａの第一端部３１ａから第二端部３１ｂまで延びている。タンクケーシング本体３１は、内部を貯留された潤滑油が、軸方向Ｄａにおいて第二端部３１ｂから第一端部３１ａまで内部を流通している間に潤滑油中の気泡が十分脱気されるだけの流通時間を確保可能な大きさで形成されている。タンクケーシング本体３１には、その内部と外部とを貫通する複数の開口部３２が形成されている。開口部３２は、作業員が通過可能な大きさで形成されている。本実施形態では、開口部３２として、上部開口部３２１と、複数の下部開口部３２２とを有している。

【0021】

上部開口部３２１は、受け部６に対して鉛直方向Ｄｖの上方で、タンクケーシング本体３１に形成されている。本実施形態の上部開口部３２１は、タンクケーシング本体３１の天面を構成する上壁部３１１を貫通するように形成されている。上部開口部３２１は、軸方向Ｄａにおいてタンクケーシング本体３１の中央付近に一つのみが形成されている。

【0022】

下部開口部３２２は、受け部６に対して鉛直方向Ｄｖの下方で、タンクケーシング本体３１に形成されている。本実施形態の下部開口部３２２は、タンクケーシング本体３１の側面を構成する側壁３１３を貫通するように形成されている。下部開口部３２２は、軸方向Ｄａに離れて複数（本実施形態では四つ）形成されている。

【0023】

蓋部３９は、開口部３２を閉塞している。蓋部３９は、タンクケーシング本体３１に対して着脱可能とされている。蓋部３９は、一つの開口部３２に対して一つが配置されている。したがって、本実施形態の各蓋部３９は、上部開口部３２１及び複数の下部開口部３２２のそれぞれを閉塞している。

【0024】

導入部４は、タンクケーシング３の内部に潤滑油を導入可能とされている。複数の導入部４は、軸方向Ｄａに互いに離れて配置されている。複数の導入部４は、それぞれ軸受に接続されている。本実施形態では、複数の導入部４は、一方の駆動機軸受１１２に接続された第一導入部４１と、他方の駆動機軸受１１２に接続された第二導入部４２と、一方の圧縮機軸受１２２に接続された第三導入部４３と、他方の圧縮機軸受１２２に接続された第四導入部４４と、を含んでいる。各導入部４は、軸方向Ｄａにおいて、下部開口部３２２と重なる位置に配置されている。本実施形態の各導入部４は、主配管４８と、入口配管４９とを有する。

【0025】

図３に示すように、主配管４８は、タンクケーシング本体３１の側壁３１３を貫通するように配置されている。主配管４８は、潤滑油の供給元である軸受に接続された配管である。主配管４８は、幅方向Ｄｗに延びている。入口配管４９は、タンクケーシング３の内部で主配管４８と接続されている。図２及び図３に示すように、入口配管４９は、鉛直方向Ｄｖの下方及び軸方向Ｄａにおいてタンクケーシング本体３１の第二端部３１ｂを向くように開口している。つまり、入口配管４９は、幅方向Ｄｗから見た際に、鉛直方向Ｄｖに向かって真っすぐではなく、斜めに傾斜して延びている。入口配管４９は、例えば、１／２５度の勾配で設置されている。

【0026】

図２に示すように、導出部５は、タンクケーシング３の内部に貯蔵された潤滑油をタンクケーシング３の外部へ導出可能とされている。導出部５は、軸方向Ｄａにおけるタンクケーシング本体３１の第一端部３１ａに近接して配置されている。本実施形態の導出部５は、ポンプ２２の吸込口である。導出部５は、タンクケーシング本体３１の底部を形成する下壁部３１２に近い位置から潤滑油を吸い出している。また、本実施形態では、導出部５は一つのみが配置されている。なお、導出部５は、一つのみが配置された構造に限定されるものではなく複数配置されていてもよい。ただし、複数の導出部５を配置する際には、軸方向Ｄａの位置が重なるように、すべての導出部５がタンクケーシング本体３１の第一端部３１ａに近接した位置に配置されていることが好ましい。

【0027】

受け部６は、複数の導入部４から導入された潤滑油を受けて軸方向Ｄａにおけるタンクケーシング本体３１の第二端部３１ｂに向かって流通させる。受け部６は、タンクケーシング３内で複数の導入部４に対して鉛直方向Ｄｖの下方に配置されている。受け部６は、軸方向Ｄａにおいて第一端部３１ａから第二端部３１ｂに近づくにしたがって、鉛直方向Ｄｖの下方に向かうように傾斜している。受け部６は、タンクケーシング３において潤滑油が貯蔵された貯蔵空間Ｓ１に対して区画された流通空間Ｓ２を内部に形成している。本実施形態の受け部６は、図３に示すように断面矩形状の流路として流通空間Ｓ２を形成している。流通空間Ｓ２は、導入部４から導入されて貯蔵空間Ｓ１に供給される前の潤滑油が流通する空間である。図２に示すように、流通空間Ｓ２は、軸方向Ｄａにおいて第一端部３１ａから第二端部３１ｂに向かって延びる第一流通空間Ｓ２１と、第一流通空間Ｓ２１に対して第二端部３１ｂ付近で繋がり、鉛直方向Ｄｖの真っすぐ延びる第二流通空間Ｓ２２とを有している。つまり、受け部６は、Ｌ字状の流路をタンクケーシング本体３１の内部に形成している。また、図２及び図３に示すように、本実施形態の受け部６は、受け面６１と、隔壁６２と、連通孔６３とを有している。

【0028】

受け面６１は、潤滑油が流通する板状の部材である。受け面６１は、複数の導入部４に対して鉛直方向Ｄｖの下方に配置されている。受け面６１は、軸方向Ｄａに延びて導入部４から供給された潤滑油を受けている。受け面６１は、タンクケーシング３内に貯留されている潤滑油の油面に対して鉛直方向Ｄｖの上方に配置されている。受け面６１は、潤滑油の流れを阻害しないような平滑な面で潤滑油と接触する部分が形成されている。受け面６１は、第一流通空間Ｓ２１において、幅方向Ｄｗから見た際に、斜めにまっすぐ延びている。受け面６１は、例えば、入口配管４９の傾きよりも小さな最低１／１００度の勾配で設置されている。受け面６１は、タンクケーシング本体３１の側壁３１３に接続されている。

【0029】

隔壁６２は、受け面６１から鉛直方向Ｄｖの上方に延びている。隔壁６２は、タンクケーシング本体３１の側壁３１３と平行に延びている。隔壁６２は、上壁部３１１に接続されている。

【0030】

連通孔６３は、貯蔵空間Ｓ１と流通空間Ｓ２とを連通している。連通孔６３は、隔壁６２を幅方向Ｄｗに貫通している。連通孔６３は、隔壁６２における鉛直方向Ｄｖの上部に形成されている。つまり、連通孔６３は、受け面６１に対して鉛直方向Ｄｖの上方に配置されている。図４に示すように、連通孔６３は、軸方向Ｄａに間隔を開けて複数配置されている。

【0031】

図２に示すように、ストレーナ６８は、受け部６を流通してきた潤滑油内の異物を捕集可能とされている。ストレーナ６８は、一つのみが配置されている。ストレーナ６８は、軸方向Ｄａにおいて、複数の導入部４に対して第二端部３１ｂに近い位置に配置されている。具体的には、ストレーナ６８は、第二流通空間Ｓ２２で受け部６に着脱可能に取り付けられている。ストレーナ６８は、第二流通空間Ｓ２２で鉛直方向Ｄｖの下方に向かって流通する潤滑油と接触するように配置されている。ストレーナ６８は、第二流通空間Ｓ２２を流れる潤滑油に含まれる異物を捕捉し、貯蔵空間Ｓ１に流入することを抑制可能とされている。したがって、ストレーナ６８を通過することで、潤滑油のみが貯蔵空間Ｓ１に流入する。ストレーナ６８は、例えば、金属製のメッシュ状の網材である。

【0032】

バッフルプレート６９は、受け部６を流通してきた潤滑油がタンクケーシング本体３１の底面に直接衝突しないように、受け部６の出口での潤滑油の衝撃を緩和している。バッフルプレート６９は、受け部６の出口に対して鉛直方向Ｄｖに離れて配置されている。バッフルプレート６９は、主面が鉛直方向Ｄｖを向くように配置された板状の部材である。第二流通空間Ｓ２２を鉛直方向Ｄｖの下方に流通してきた潤滑油は、バッフルプレート６９と衝突することで、水平方向に流れ方向が変化する。このように、バッフルプレート６９によって、潤滑油は、タンクケーシング本体３１の底部に対して水平方向に流れ込む。

【0033】

（作用効果）
上記構成の潤滑油タンク２０及び圧縮機システム１００では、一対の駆動機軸受１１２で使用された潤滑油は、第一導入部４１及び第二導入部４２にそれぞれ送られる。また、一対の圧縮機軸受１２２で使用された潤滑油は、第三導入部４３及び第四導入部４４にそれぞれ送られる。第一導入部４１、第二導入部４２、第三導入部４３、及び第四導入部４４のそれぞれからタンクケーシング３内に導入された潤滑油は、受け部６に落下する。受け部６に落下した潤滑油は、軸方向Ｄａにおいて第二端部３１ｂに近づくにしたがって、鉛直方向Ｄｖの下方に向かうように斜めにまっすぐ傾斜した受け面６１に沿って、第一流通空間Ｓ２１を軸方向Ｄａの第二端部３１ｂに向かって流れていく。その後、第一流通空間Ｓ２１を流れた潤滑油は第二流通空間Ｓ２２に到達し、タンクケーシング本体３１の底部に向かって落下する。そして、潤滑油は第二流通空間Ｓ２２を落下していく過程でストレーナ６８と接触する。これにより、潤滑油に含まれる異物がストレーナ６８によって捕捉され、潤滑油のみが貯蔵空間Ｓ１に流入する。貯蔵空間Ｓ１に流入した潤滑油は、タンクケーシング本体３１の内部で、滞留するようにゆっくりと軸方向Ｄａの第二端部３１ｂから第一端部３１ａに向かい、脱気される。タンクケーシング本体３１の内部に貯蔵された潤滑油は、ヒータ２１によって温められる。その後、導出部５に到達した潤滑油は、ポンプ２２によって吸い上げられて一対の駆動機軸受１１２及び一対の圧縮機軸受１２２に再び送られる。その過程では、オイルクーラ２３は、ポンプ２２から送られた潤滑油は、オイルクーラ２３で冷却される。さらに、冷却された潤滑油は、オイルフィルタ２４によって、ゴミ等の異物を除去されて、一対の駆動機軸受１１２及び一対の圧縮機軸受１２２に送られる。

【0034】

このように、複数の導入部４から導入された潤滑油は、受け部６によって、貯蔵空間Ｓ１に送られている。そのため、タンクケーシング本体３１の内部で潤滑油が貯留されている位置まで、複数の配管を伸ばす必要がない。その結果、タンクケーシング本体３１の内部の構造を単純化することができる。また、一つのストレーナ６８のみによって、受け部６を流通してきた潤滑油内の異物が捕集されている。つまり、複数の導入部４のそれぞれにストレーナ６８が取り付けられていない。そのため、タンクケーシング本体３１に対して、長尺の複数の配管や複数のストレーナ６８を取り付ける必要がなくなり、潤滑油タンク２０の重量の軽量化を図れる。これらにより、複数の導入部４を有しつつ、内部構造の簡素化を図ることができる。

【0035】

また、受け部６は、潤滑油が貯蔵された貯蔵空間Ｓ１に対して区画された流通空間Ｓ２を形成している。そして、受け部６は、流通空間Ｓ２では、複数の導入部４に対して鉛直方向Ｄｖの下方に配置された受け面６１によって潤滑油を案内している。受け面６１では、潤滑油が第一流通空間Ｓ２１から第二流通空間Ｓ２２に向かって流れる。さらに、受け面６１から鉛直方向Ｄｖの上方に延びる隔壁６２には、複数の連通孔６３が形成されている。そのため、受け面６１を流れる過程で潤滑油から放出された気泡（気体、ガス）は第一流通空間Ｓ２１に溜まることなく、連通孔６３から貯蔵空間Ｓ１に排出される。そのため、導入部４の近傍に気泡が滞留してしまい、駆動機軸受１１２や圧縮機軸受１２２への逆流等の悪影響が生じることを抑制できる。

【0036】

また、受け面６１は、貯蔵空間Ｓ１に貯蔵された潤滑油の油面に対して鉛直方向Ｄｖの上方に配置されている。そのため、貯蔵空間Ｓ１に貯蔵された潤滑油と受け面６１とが接触することがない。したがって、貯蔵空間Ｓ１に貯蔵された潤滑油の油量に関わらず、受け面６１を流通する潤滑油に、貯留された潤滑油が影響を与えることがない。これにより、受け面６１によって、複数の導入部４から導入された潤滑油を安定して流通させることができる。

【0037】

また、複数の導入部４のそれぞれは、主配管４８と接続されて、鉛直方向Ｄｖの下方及び軸方向Ｄａにおいて第二端部３１ｂを向くように開口した入口配管４９を有している。そして、入口配管４９から受け面６１に向かって潤滑油が供給されている。そのため、潤滑油は、軸方向Ｄａの第二端部３１ｂに向かうように勢いがついた状態で、受け面６１に対して供給される。これにより、受け面６１を流れる潤滑油に勢いがついて、第二端部３１ｂに向かって安定して流通させることができる。

【0038】

また、タンクケーシング本体３１に対して着脱可能な蓋部３９によって上部開口部３２１や下部開口部３２２が塞がれている。つまり、蓋部３９をタンクケーシング本体３１から取り外すことで、上部開口部３２１や下部開口部３２２が開放された状態となる。そのため、上部開口部３２１や下部開口部３２２を介して、タンクケーシング本体３１の内部へのアクセスが可能となる。これにより、作業員は、上部開口部３２１や下部開口部３２２を介して、タンクケーシング本体３１の内部を清掃することができる。

【0039】

特に、潤滑油の油面に対して鉛直方向Ｄｖの下方に下部開口部３２２が形成されていることで、作業員は、タンクケーシング本体３１の底部に近い箇所に容易にアクセスできる。タンクケーシング本体３１の底部は、潤滑油が貯留することで、スラッジと呼ばれる沈殿物が堆積していることが多い。下部開口部３２２が形成されていることで、このようなスラッジをタンクケーシング本体３１から容易に除去することができる。

【0040】

さらに、下部開口部３２２は、軸方向Ｄａに離れて複数配置されている。そのため、軸方向Ｄａの複数個所からタンクケーシング本体３１の底部にアクセスすることができる。したがって、スラッジをタンクケーシング本体３１の内部の広い範囲で容易に除去することができる。

【0041】

（その他の実施形態）
以上、本開示の実施の形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。

【0042】

例えば、上記実施形態では、回転駆動機１１０や圧縮機１２０を回転機械として備える圧縮機システム１００を例示したが、回転機械システムはこれに限られるものではない。例えば、回転機械システムは、回転機械としてタービンを備えていてもよい。さらに、回転機械システムは、回転駆動機１１０及び圧縮機１２０の両方を有する構造に限定されるものではない。回転機械システムは、回転駆動機１１０及び圧縮機１２０の片方のみを有する構造であってもよい。

【0043】

また、圧縮機システム１００において、回転駆動機１１０と圧縮機１２０とは直接接続された構造に限定されるものではない。回転駆動機１１０と圧縮機１２０とは、変速機を介して間接的に接続されていてもよい。

【0044】

また、ヒータ２１、ポンプ２２、オイルクーラ２３、及びオイルフィルタ２４等の潤滑油供給装置２の一部を構成する機器は、全てタンクケーシング３上に配置されている構造に限定されるものではない。例えば、オイルクーラ２３等の一部の機器をタンクケーシング３上以外に配置してもよい。

【0045】

また、潤滑油タンク２０において、ストレーナ６８は、常に配置されていてもよく、圧縮機システム１００の初期運転時のみに取り付けられてその後に外されるように一時的に配置されていてもよい。

【0046】

＜付記＞
実施形態に記載の潤滑油タンク２０及び回転機械システムは、例えば以下のように把握される。

【0047】

（１）第１の態様に係る潤滑油タンク２０は、第一方向に延び、内部に潤滑油を貯蔵可能なタンクケーシング３と、前記タンクケーシング３の内部に前記潤滑油を導入可能とされ、前記第一方向に互いに離れて配置されている複数の導入部４と、前記第一方向における前記タンクケーシング３の第一端部３１ａに配置され、前記タンクケーシング３の内部に貯蔵された前記潤滑油を導出可能な導出部５と、前記タンクケーシング３内で複数の前記導入部４に対して鉛直方向Ｄｖの下方に配置され、複数の前記導入部４から導入された前記潤滑油を受けて前記第一方向における前記タンクケーシング３の第二端部３１ｂに向かって流通させる受け部６と、前記受け部６を流通してきた前記潤滑油内の異物を捕集可能な一つのストレーナ６８と、を備え、前記受け部６は、前記第一方向において前記第二端部３１ｂに近づくにしたがって、前記鉛直方向Ｄｖの下方に向かうように傾斜し、前記ストレーナ６８は、前記第一方向において、複数の前記導入部４に対して前記第二端部３１ｂに近い位置に配置されている。

【0048】

これにより、複数の導入部４から導入された潤滑油は。受け部６によって、潤滑油が貯蔵された空間に送られている。そのため、タンクケーシング３の内部で潤滑油が貯留されている位置まで、複数の配管を伸ばす必要がない。その結果、タンクケーシング３の内部の構造を単純化することができる。また、一つのストレーナ６８のみによって、受け部６を流通してきた潤滑油内の異物が捕集されている。つまり、複数の導入部４のそれぞれにストレーナ６８が取り付けられていない。そのため、タンクケーシング３に対して、長尺の複数の配管や複数のストレーナ６８を取り付ける必要がなくなり、潤滑油タンク２０の重量の軽量化を図れる。これらにより、複数の導入部４を有しつつ、内部構造の簡素化を図ることができる。

【0049】

（２）第２の態様に係る潤滑油タンク２０は、（１）の潤滑油タンク２０であって、前記受け部６は、前記タンクケーシング３において前記潤滑油が貯蔵された貯蔵空間Ｓ１に対して区画された流通空間Ｓ２を形成し、前記受け部６は、複数の前記導入部４に対して前記鉛直方向Ｄｖの下方で前記第一方向に延びて前記潤滑油を受ける受け面６１と、前記受け面６１から前記鉛直方向Ｄｖの上方に延びる隔壁６２と、前記隔壁６２を貫通して前記貯蔵空間Ｓ１と前記流通空間Ｓ２とを連通する連通孔６３とを有している。

【0050】

これにより、受け部６は、流通空間Ｓ２では、複数の導入部４に対して鉛直方向Ｄｖの下方に配置された受け面６１によって潤滑油を案内している。さらに、受け面６１から鉛直方向Ｄｖの上方に延びる隔壁６２には、複数の連通孔６３が形成されている。そのため、受け面６１を流れる過程で潤滑油から放出された気泡（気体、ガス）は流通空間Ｓ２に溜まることなく、連通孔６３から貯蔵空間Ｓ１に排出される。そのため、導入部４の近傍に気泡が滞留してしまい、軸受への逆流等の悪影響が生じることを抑制できる。

【0051】

（３）第３の態様に係る潤滑油タンク２０は、（２）の潤滑油タンク２０であって、前記受け面６１は、前記タンクケーシング３内に貯蔵された前記潤滑油の油面に対して前記鉛直方向Ｄｖの上方に配置されている。

【0052】

これにより、貯蔵空間Ｓ１に貯蔵された潤滑油と受け面６１とが接触することがない。したがって、貯蔵空間Ｓ１に貯蔵された潤滑油の油量に関わらず、受け面６１を流通する潤滑油に、貯留された潤滑油が影響を与えることがない。これにより、受け面６１によって、複数の導入部４から導入された潤滑油を安定して流通させることができる。

【0053】

（４）第４の態様に係る潤滑油タンク２０は、（１）から（３）のいずれか一つの潤滑油タンク２０であって、前記導入部４は、前記タンクケーシング３を貫通するように配置された主配管４８と、前記タンクケーシング３の内部で前記主配管４８と接続され、前記鉛直方向Ｄｖの下方及び前記第一方向において前記第二端部３１ｂを向くように開口した入口配管４９とを有する。

【0054】

これにより、入口配管４９から受け面６１に向かって潤滑油が供給されている。そのため、潤滑油は、第一方向の第二端部３１ｂに向かうように勢いがついた状態で、受け面６１に対して供給される。これにより、受け面６１を流れる潤滑油に勢いがついて、第二端部３１ｂに向かって安定して流通させることができる。

【0055】

（５）第５の態様に係る潤滑油タンク２０は、（１）から（４）のいずれか一つの潤滑油タンク２０であって、前記タンクケーシング３は、内部に貯蔵された前記潤滑油の油面に対して前記鉛直方向Ｄｖの下方で、内部と外部とを連通する開口部３２が形成されたタンクケーシング本体３１と、前記タンクケーシング本体３１に対して着脱可能とされ、前記開口部３２を閉塞する蓋部３９とを有する。

【0056】

これにより、蓋部３９をタンクケーシング本体３１から取り外すことで、開口部３２が開放された状態となる。そのため、開口部３２を介して、タンクケーシング本体３１の内部へのアクセスが可能となる。これにより、作業員は、開口部３２を介して、タンクケーシング本体３１の内部を清掃することができる。特に、潤滑油の油面に対して前記鉛直方向Ｄｖの下方に、開口部３２が形成されていることで、作業員は、タンクケーシング本体３１の底部に近い箇所に容易にアクセスできる。タンクケーシング本体３１の底部は、潤滑油が貯留することで、スラッジと呼ばれる沈殿物が堆積していることが多い。開口部３２が形成されていることで、このようなスラッジをタンクケーシング本体３１から容易に除去することができる。

【0057】

（６）第６の態様に係る潤滑油タンク２０は、（５）の潤滑油タンク２０であって、前記開口部３２及び前記蓋部３９は、前記第一方向に離れて複数配置されている。

【0058】

これにより、第一方向の複数個所からタンクケーシング本体３１の底部にアクセスすることができる。したがって、スラッジをタンクケーシング本体３１の内部の広い範囲で容易に除去することができる。

【0059】

（７）第７の態様に係る回転機械システムは、回転機械と、前記回転機械に供給される潤滑油を貯留する（１）から（６）の何れか一つの潤滑油タンク２０とを備える。

【符号の説明】

【0060】

１００…圧縮機システム
１１０…回転駆動機
１１１…出力軸
Ｏ…軸線
１１２…駆動機軸受
１２０…圧縮機
１２１…ロータ
１２２…圧縮機軸受
２…潤滑油供給装置
２０…潤滑油タンク
３…タンクケーシング
３１…タンクケーシング本体
３２…開口部
３２１…上部開口部
３２２…下部開口部
３１ａ…第一端部
３１ｂ…第二端部
３１１…上壁部
３１２…下壁部
３１３…側壁
３９…蓋部
４…導入部
４１…第一導入部
４２…第二導入部
４３…第三導入部
４４…第四導入部
４８…主配管
４９…入口配管
５…導出部
６…受け部
６１…受け面
６２…隔壁
６３…連通孔
Ｓ１…貯蔵空間
Ｓ２…流通空間
Ｓ２１…第一流通空間
Ｓ２２…第二流通空間
６８…ストレーナ
６９…バッフルプレート
２１…ヒータ
２２…ポンプ
２３…オイルクーラ
２４…オイルフィルタ
Ｄａ…軸方向
Ｄｖ…鉛直方向
Ｄｗ…幅方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】