特開 2024-78960 カップホルダー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024078960

(43)【公開日】2024-06-11

(54)【発明の名称】カップホルダー

(51)【国際特許分類】

   B60N 3/10 20060101AFI20240604BHJP

【ＦＩ】

B60N3/10 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022191612

(22)【出願日】2022-11-30

(71)【出願人】

【識別番号】000004640

【氏名又は名称】日本発條株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】松本 敦夫

(72)【発明者】

【氏名】小林 紀子

(72)【発明者】

【氏名】小山 眞佐子

(72)【発明者】

【氏名】中山 潤一

【テーマコード（参考）】

3B088

【Ｆターム（参考）】

3B088LA03

3B088LB07

(57)【要約】

【課題】部品点数が最少で済み、かつ不使用時に厚みも薄くできて、収納に困らないカップホルダーを得る。
【解決手段】略矩形平板状に形成され、挿入されたカップＣを支持可能な貫通孔２３を有するホルダー本体２２と、平板状に形成されるとともにホルダー本体２２の一方の辺縁部に回動可能に設けられ、車両用シート１０のチャイルドシート固定用のアンカーバー１５に嵌合可能な先端部２４Ａを有する第１脚部２４と、平板状に形成されるとともにホルダー本体２２の他方の辺縁部に回動可能に設けられ、車両用シート１０のシートクッション１２の座面１２Ａに当接可能な先端部２６Ａを有する第２脚部２６と、を備えたカップホルダー２０とする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

略矩形平板状に形成され、挿入されたカップを支持可能な貫通孔を有するホルダー本体と、
平板状に形成されるとともに前記ホルダー本体の一方の辺縁部に回動可能に設けられ、車両用シートのチャイルドシート固定用のアンカーバーに嵌合可能な先端部を有する第１脚部と、
平板状に形成されるとともに前記ホルダー本体の前記一方の辺縁部と対辺をなす他方の辺縁部に回動可能に設けられ、前記車両用シートのシートクッションの座面に当接可能な先端部を有する第２脚部と、
を備えたカップホルダー。

【請求項2】

前記ホルダー本体は、前記車両用シートのシート幅方向が長手方向とされており、
前記貫通孔が複数形成されるとともに、前記第１脚部が一対の前記アンカーバーにそれぞれ嵌合可能な一対で設けられている請求項１に記載のカップホルダー。

【請求項3】

前記ホルダー本体に対して前記第１脚部及び前記第２脚部が折り畳まれたとき、前記第１脚部及び前記第２脚部が、複数の前記貫通孔のうち、いくつかの前記貫通孔の一部をそれぞれ塞ぐ構成とされている請求項２に記載のカップホルダー。

【請求項4】

前記車両用シートが、中央のシートバックにアームレストが回動かつ格納可能に設けられたベンチシートの左右何れか一方のシートとされるとともに、前記アームレストが格納される前記シートバックの下端部に支持バーが設けられており、
前記ホルダー本体の前記一方の辺縁部及び前記他方の辺縁部とは異なる辺縁部に、前記アームレストと前記シートバックとの間に収納する際に前記支持バーに嵌合可能な嵌合部が形成されている請求項１～請求項３の何れか１項に記載のカップホルダー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、カップホルダーに関する。

【背景技術】

【0002】

車両用テーブルの前脚及び後脚を引き起こして、ボルトにより締め付けて固定し、車両用テーブルの後脚の先端部のキャッチ部材をシートの座面とシートバックとの隙間からＩＳＯ－ＦＩＸバーに向けて挿入し、そのキャッチ部材の先端部をＩＳＯ－ＦＩＸバーに嵌合させて、車両用テーブルをシートに固定した車両用テーブルは、従来から知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－２９３１８３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記のような構造のテーブルは、シートに対する着脱が容易ではあるが、脚部の構造が複雑で部品点数が多い。また、脚部を折り畳んだ際にかなりの厚みがあり、使わないときにおいて、収納する場所に困る。

【0005】

そこで、本発明は、部品点数が最少で済み、かつ不使用時に厚みも薄くできて、収納に困らないカップホルダーを得ることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記の目的を達成するために、本発明に係る第１の態様のカップホルダーは、略矩形平板状に形成され、挿入されたカップを支持可能な貫通孔を有するホルダー本体と、平板状に形成されるとともに前記ホルダー本体の一方の辺縁部に回動可能に設けられ、車両用シートのチャイルドシート固定用のアンカーバーに嵌合可能な先端部を有する第１脚部と、平板状に形成されるとともに前記ホルダー本体の前記一方の辺縁部と対辺をなす他方の辺縁部に回動可能に設けられ、前記車両用シートのシートクッションの座面に当接可能な先端部を有する第２脚部と、を備えている。

【0007】

第１の態様の発明によれば、挿入されたカップを支持可能な貫通孔を有するホルダー本体が略矩形平板状に形成されている。そして、ホルダー本体の一方の辺縁部に回動可能に設けられ、車両用シートのチャイルドシート固定用のアンカーバーに嵌合可能な先端部を有する第１脚部が、平板状に形成されている。更に、ホルダー本体の一方の辺縁部と対辺をなす他方の辺縁部に回動可能に設けられ、車両用シートのシートクッションの座面に当接可能な先端部を有する第２脚部が、平板状に形成されている。したがって、このカップホルダーは、部品点数が最少で済み、かつ不使用時に（折り畳まれたときに）厚みも薄くできて、収納に困らない。

【0008】

また、本発明に係る第２の態様のカップホルダーは、第１の態様のカップホルダーであって、前記ホルダー本体は、前記車両用シートのシート幅方向が長手方向とされており、前記貫通孔が複数形成されるとともに、前記第１脚部が一対の前記アンカーバーにそれぞれ嵌合可能な一対で設けられている。

【0009】

第２の態様の発明によれば、ホルダー本体が、車両用シートのシート幅方向が長手方向とされており、貫通孔が複数形成されている。そして、第１脚部が、一対のアンカーバーにそれぞれ嵌合可能な一対で設けられている。したがって、シート幅方向に亘って複数のカップを支持する場合でも、一対の第１脚部が一対のアンカーバーに嵌合しているため、その複数のカップは、ぐらつかずに安定して保持される。

【0010】

また、本発明に係る第３の態様のカップホルダーは、第２の態様のカップホルダーであって、前記ホルダー本体に対して前記第１脚部及び前記第２脚部が折り畳まれたとき、前記第１脚部及び前記第２脚部が、複数の前記貫通孔のうち、いくつかの前記貫通孔の一部をそれぞれ塞ぐ構成とされている。

【0011】

第３の態様の発明によれば、第１脚部及び第２脚部が、ホルダー本体に対して折り畳まれたとき、ホルダー本体の複数の貫通孔のうち、いくつかの貫通孔の一部をそれぞれ塞ぐ。したがって、このカップホルダーは、不使用時（折り畳まれたときに）において、第１脚部及び第２脚部のホルダー本体から突出する厚みを低減させることができる。つまり、このカップホルダーは、不使用時において、より一層コンパクトになる。

【0012】

また、本発明に係る第４の態様のカップホルダーは、第１～第３の態様の何れか１つの態様のカップホルダーであって、前記車両用シートが、中央のシートバックにアームレストが回動かつ格納可能に設けられたベンチシートの左右何れか一方のシートとされるとともに、前記アームレストが格納される前記シートバックの下端部に支持バーが設けられており、前記ホルダー本体の前記一方の辺縁部及び前記他方の辺縁部とは異なる辺縁部に、前記アームレストと前記シートバックとの間に収納する際に前記支持バーに嵌合可能な嵌合部が形成されている。

【0013】

第４の態様の発明によれば、ホルダー本体の一方の辺縁部及び他方の辺縁部とは異なる辺縁部に、アームレストが格納されるシートバックの下端部に設けられた支持バーに嵌合可能な嵌合部が形成されている。したがって、アームレストとシートバックとの間にカップホルダーを収納する際に、その支持バーに嵌合部を嵌合することにより、カップホルダーをシートバックに沿わせて配置することができる。つまり、このカップホルダーは、不使用時において、収納し易くなる。

【発明の効果】

【0014】

以上のように、本発明によれば、部品点数が最少で済み、かつ不使用時に厚みも薄くできて、収納に困らないカップホルダーを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】第１実施形態に係るカップホルダーの使用状態を示す概略側面図である。

【図2】第１実施形態に係るカップホルダーの使用状態を示す概略平面図である。

【図3】第１実施形態に係るカップホルダーを示す概略展開図である。

【図4】第１実施形態に係るカップホルダーを収容可能な車両用シートを示す概略斜視図である。

【図5】第１実施形態に係るカップホルダーの収容状態（不使用状態）を一部断面で示す概略側面図である。

【図6】第２実施形態に係るカップホルダーの不使用状態を示す概略斜視図である。

【図7】第２実施形態に係るカップホルダーの不使用状態を示す概略平面図である。

【図8】第２実施形態に係るカップホルダーの不使用状態を示す概略側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明に係る実施の形態について、図面を基に詳細に説明する。なお、説明の便宜上、各図において適宜示す矢印ＵＰを車両用シートの上方向、矢印ＦＲを車両用シートの前方向、矢印ＬＨを車両用シートの左方向とする。また、以下の説明で、特記することなく上下、前後、左右の方向を記載した場合は、車両用シートにおける上下、前後、左右を示すものとする。また、左右方向は、シート幅方向と同義である。

【0017】

＜第１実施形態＞
まず、第１実施形態について説明する。図１、図２に示されるように、第１実施形態に係るカップホルダー２０が配置される車両用シート１０は、乗員が着座する（乗員の臀部及び大腿部を支持する）シートクッション１２と、乗員の背部を支持するシートバック１４と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト１６と、を有している。

【0018】

なお、図４に示されるように、この車両用シート１０は、中央のシートバック１４にアームレスト１８が回動かつ格納可能に設けられたベンチシートの左右何れか一方のシートである。ここでは、図２に示されるように、左側の車両用シート１０を例に採って説明するが、右側の車両用シートの場合でも同様である。

【0019】

車両用シート１０のシートクッション１２の後方側で、かつシートバック１４の下方側には、ＩＳＯ－ＦＩＸ方式のチャイルドシート（図示省略）を固定するためのアンカーバー１５が、シート幅方向に所定の間隔を空けて左右一対で設けられている。各アンカーバー１５は、所定の外径を有する金属製の円柱状部材が、平面視で開放側を後方側に向けた略「Ｕ」字状に屈曲されて構成されており、シートクッション１２とシートバック１４との間の隙間から露出可能に設けられている。

【0020】

図１～図３に示されるように、カップホルダー２０は、樹脂製であり、車両用シート１０のシート幅方向が長手方向となる略矩形平板状に形成されたホルダー本体２２を備えている。ホルダー本体２２は、その厚みが比較的薄く形成されており、所定の内径とされた複数の円形状の貫通孔２３を有している。これにより、ホルダー本体２２は、貫通孔２３に挿入されたカップＣを支持可能になっている。

【0021】

なお、図示の貫通孔２３は、同じ内径とされた６個の貫通孔２３Ａと、その貫通孔２３Ａよりも小さい内径とされた２個の貫通孔２３Ｂと、で構成されているが、これに限定されるものではない。但し、ホルダー本体２２に貫通孔２３Ａだけではなく、内径の異なる貫通孔２３Ｂも形成されていると、種類（外径）の異なるカップＣをホルダー本体２２が保持可能となるので好ましい。

【0022】

また、ホルダー本体２２のシート幅方向に沿った長さ（長手方向の長さ）は、格納状態のアームレスト１８の上下方向に沿った長さ以下とされている（図５参照）。そして、ホルダー本体２２のシート前後方向に沿った長さは、アームレスト１８のシート幅方向に沿った長さ（幅）以下とされている。

【0023】

なお、ホルダー本体２２のシート前後方向に沿った長さは、これに限定されるものではなく、アームレスト１８のシート幅方向に沿った長さ（幅）よりも長く形成されていてもよい。この場合、ホルダー本体２２は、例えば長手方向と直交する方向である短手方向の略中央部で折り畳まれる構造になっていればよい。

【0024】

また、カップホルダー２０は、シート前後方向が長手方向とされた矩形平板状に形成されるとともにホルダー本体２２のシート後方側端部（一方の辺縁部）に回動可能に設けられた左右一対の第１脚部２４を備えている。左右一対の第１脚部２４は、車両用シート１０のチャイルドシート固定用の左右一対のアンカーバー１５に嵌合可能な先端部２４Ａを有している。つまり、各第１脚部２４の先端部２４Ａには、それぞれ断面略半円弧形状の嵌合部２５（図１参照）が一体に形成されている。そして、各第１脚部２４は、嵌合部２５を除き、ホルダー本体２２と略同一の厚み（板厚）とされている。

【0025】

また、カップホルダー２０は、シート幅方向に沿った長さがホルダー本体２２のシート幅方向に沿った長さと同一とされた矩形平板状に形成されるとともにホルダー本体２２のシート前方側端部（他方の辺縁部）に回動可能に設けられた単一の第２脚部２６を備えている。第２脚部２６は、車両用シート１０のシートクッション１２の座面１２Ａに当接可能な先端部２６Ａを有している。つまり、第２脚部２６の先端部２６Ａには、シート幅方向を軸方向とする略半円柱形状の当接部２７（図１参照）が一体に形成されている。そして、第２脚部２６は、ホルダー本体２２と略同一の厚み（板厚）とされている。

【0026】

なお、第２脚部２６は、シート幅方向が長手方向とされており、シート前後方向に沿った長さが、第１脚部２４のシート前後方向に沿った長さよりも短くされている。これにより、第２脚部２６の先端部２６Ａに形成されている当接部２７が、側面視でシート前方上側へ傾斜するシートクッション１２の座面１２Ａに当接されたときに、ホルダー本体２２が水平姿勢を採れるようになっている（図１参照）。

【0027】

また、ホルダー本体２２のシート幅方向外側端部（一方の辺縁部及び他方の辺縁部とは異なる辺縁部）におけるシート前後方向中央部には、後述する支持バー１７に嵌合可能な嵌合部２８が一体に形成されている。この嵌合部２８も、断面略半円弧形状に形成されている（図５参照）。なお、嵌合部２８は、ホルダー本体２２の一方のシート幅方向外側端部にだけ形成されていればよい。

【0028】

図４に示されるように、アームレスト１８が格納されるシートバック１４の下端部には、支持バー１７が設けられている。支持バー１７は、所定の外径を有する金属製の円柱状部材が、正面視で開放側を下方側に向けた略「Ｕ」字状に屈曲されて構成されている。そして、この支持バー１７は、アームレスト１８が前方側へ回動したときに、アームレスト１８の上面よりも上方側へ突出しないようになっている。

【0029】

つまり、支持バー１７の上端面は、前方側へ回動したアームレスト１８の上面よりも下方側に位置するようになっており、アームレスト１８が前方側へ回動した状態で正面から見ても、支持バー１７が見えないようになっている。換言すれば、支持バー１７によって見栄えが損なわれないようになっている。なお、支持バー１７は、これに限定されるものではなく、見栄えが多少損なわれるが、アームレスト１８が前方側へ回動したときに、アームレスト１８の上面よりも上方側へ僅かに突出していてもよい。

【0030】

また、図５に示されるように、カップホルダー２０の不使用時には、第１脚部２４及び第２脚部２６がホルダー本体２２の下面側へ折り畳まれる。そして、嵌合部２８が支持バー１７に嵌合された状態で、ホルダー本体２２がシートバック１４に沿って配置可能になる。これにより、格納状態のアームレスト１８とシートバック１４との間にカップホルダー２０が収納可能になる構成になっている。

【0031】

以上のような構成とされた第１実施形態に係るカップホルダー２０において、次にその作用について説明する。

【0032】

カップホルダー２０を使用するときには、各第１脚部２４をホルダー本体２２の下面側から離すように回動させ、車両用シート１０の各アンカーバー１５に、各第１脚部２４の先端部２４Ａに形成されている嵌合部２５を嵌合させる。そして、第２脚部２６をホルダー本体２２の下面側から離すように回動させ、車両用シート１０のシートクッション１２の座面１２Ａに、第２脚部２６の先端部２６Ａに形成されている当接部２７を当接させる。

【0033】

これにより、図１に示されるように、ホルダー本体２２が水平姿勢に支持される。したがって、そのホルダー本体２２に形成されている貫通孔２３（貫通孔２３Ａ又は貫通孔２３Ｂ）にカップＣを挿入させることにより、そのカップＣの中途部（カップＣの外径において、貫通孔２３Ａ又は貫通孔２３Ｂの内径と同等となる部位）がカップホルダー２０に保持され、カップＣが水平に支持される。よって、カップＣの中身が液体でも、その液体がこぼれ難い。特に、一対の第１脚部２４を一対のアンカーバー１５に嵌合させるため、複数のカップＣを支持する場合でも、ぐらつかずに安定して保持することができる。

【0034】

一方、カップホルダー２０を使用しないとき（不使用時）には、第１脚部２４をホルダー本体２２の下面側へ回動させ、第２脚部２６をホルダー本体２２の下面側へ回動させる。ここで、ホルダー本体２２は、厚み（板厚）の薄い略矩形平板状に形成されている。そして、一対の第１脚部２４及び第２脚部２６も、ホルダー本体２２と略同一の厚み（板厚）とされた平板状に形成されている。したがって、このカップホルダー２０は、部品点数が最少（ホルダー本体２２、第１脚部２４、第２脚部２６の３点）で済み、かつ不使用時（折り畳まれたとき）において、厚みも薄くできて、収納に困ることがない。

【0035】

すなわち、このカップホルダー２０は、第１脚部２４及び第２脚部２６を折り畳んでも、全体の厚みが薄いため、アームレスト１８とシートバック１４との間に収納することができる。具体的に説明すると、ホルダー本体２２のシート幅方向外側端部には、アームレスト１８が格納されるシートバック１４の下端部に設けられた支持バー１７に嵌合可能な嵌合部２８が形成されている。

【0036】

したがって、アームレスト１８とシートバック１４との間に、折り畳まれたカップホルダー２０を収納する際に、その支持バー１７に嵌合部２８を嵌合することにより、そのカップホルダー２０をシートバック１４に沿わせて配置することができる。よって、このカップホルダー２０は、不使用時において、格納状態のアームレスト１８とシートバック１４との間に容易に収納することができる。

【0037】

また、第１脚部２４及び第２脚部２６は、ホルダー本体２２に対して回動可能に設けられているため、ホルダー本体２２に対する第１脚部２４及び第２脚部２６の開き角度を任意に設定できる。したがって、このカップホルダー２０は、側面視におけるシートクッション１２の傾斜角度によらず、アンカーバー１５を有する様々な車両用シート１０に適用することができる。

【0038】

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態について説明する。なお、上記第１実施形態と同等となる構成については、その説明を適宜省略する。

【0039】

図６～図８に示されるように、第２実施形態に係るカップホルダー３０は、樹脂製であり、車両用シート１０のシート幅方向が長手方向となる略矩形平板状に形成されたホルダー本体３２を備えている。ホルダー本体３２は、その厚みが比較的薄く形成されており、所定の大きさとされた複数の略台形状の貫通孔３３を有している。これにより、ホルダー本体３２は、貫通孔３３に挿入されたカップＣを支持可能になっている。

【0040】

なお、図示の貫通孔３３は、同じ大きさとされた６個の貫通孔で構成されているが、これに限定されるものではない。また、ホルダー本体３２のシート幅方向に沿った長さ（長手方向の長さ）は、格納状態のアームレスト１８の上下方向に沿った長さ以下とされている。そして、ホルダー本体３２のシート前後方向に沿った長さは、アームレスト１８のシート幅方向に沿った長さ（幅）以下とされているが、これに限定されないことは、上記第１実施形態と同様である。

【0041】

また、ホルダー本体３２のシート後方側で、かつシート幅方向外側端部に形成されている各貫通孔３３Ａの周縁部の一部は、ホルダー本体３２に回動可能に支持されている後述する第１脚部３４の回動部３４Ｂで構成されている。同様に、ホルダー本体３２のシート前方側に形成されている各貫通孔３３Ｂの周縁部の一部は、ホルダー本体３２に回動可能に支持されている後述する第２脚部３６の回動部３６Ｂで構成されている。

【0042】

また、カップホルダー３０は、略「Ｌ」字状をなす平板状に形成されるとともにホルダー本体３２のシート後方側端部（一方の辺縁部）に回動可能に設けられた左右一対の第１脚部３４を備えている。左右一対の第１脚部３４は、車両用シート１０のチャイルドシート固定用の左右一対のアンカーバー１５に嵌合可能な先端部３４Ａを有している。つまり、第１脚部３４の先端部３４Ａには、断面略半円弧形状の嵌合部３５が一体に形成されている。そして、各第１脚部３４は、嵌合部３５を除き、ホルダー本体３２と略同一の厚み（板厚）とされている。

【0043】

なお、各第１脚部３４は、ホルダー本体３２のシート後方側で、かつシート幅方向外側端部に形成されている各貫通孔３３Ａに対応した位置に、それぞれホルダー本体３２の長手方向を軸方向とする円筒状の回動部３４Ｂを介して回動可能に設けられている。つまり、各回動部３４Ｂが各貫通孔３３Ａの周縁部の一部を構成するようになっている。そして、各第１脚部３４は、各貫通孔３３Ａよりも、その大きさが小さくされており、ホルダー本体３２に対して折り畳まれたときに、各貫通孔３３Ａの一部をそれぞれ塞ぐ構成になっている。

【0044】

また、カップホルダー３０は、略台形状をなす平板状に形成されるとともにホルダー本体３２のシート前方側端部（他方の辺縁部）に回動可能に設けられた複数（図示のものは３個）の第２脚部３６を備えている。各第２脚部３６は、車両用シート１０のシートクッション１２の座面１２Ａに当接可能な先端部３６Ａを有している。つまり、各第２脚部３６の先端部３６Ａには、シート幅方向を軸方向とする略円柱形状の当接部３７が一体に形成されている。そして、各第２脚部３６は、当接部３７を除き、ホルダー本体３２と略同一の厚み（板厚）とされている。

【0045】

なお、各第２脚部３６は、ホルダー本体３２のシート前方側に形成されている各貫通孔３３Ｂに対応した位置に、それぞれホルダー本体３２の長手方向を軸方向とする円筒状の回動部３６Ｂを介して回動可能に設けられている。つまり、各回動部３６Ｂが各貫通孔３３Ｂの周縁部の一部を構成するようになっている。そして、各第２脚部３６は、各貫通孔３３Ｂよりも、その大きさが小さくされており、ホルダー本体３２に対して折り畳まれたときに、各貫通孔３３Ｂの一部をそれぞれ塞ぐ構成になっている。

【0046】

また、各第２脚部３６は、シート前後方向に沿った最大長さが、各第１脚部３４のシート前後方向に沿った最大長さよりも短くされている。これにより、各第２脚部３６の先端部３６Ａに形成されている当接部３７が、側面視でシート前方上側へ傾斜するシートクッション１２の座面１２Ａに当接されたときに、ホルダー本体３２が水平姿勢を採れるようになっている。

【0047】

また、図示は省略するが、この第２実施形態に係るカップホルダー３０においても、ホルダー本体３２のシート幅方向外側端部（一方の辺縁部及び他方の辺縁部とは異なる辺縁部）におけるシート前後方向中央部に、支持バー１７に嵌合可能な嵌合部が一体に形成されている。この嵌合部も、断面略半円弧形状に形成されている。

【0048】

以上のような構成とされた第２実施形態に係るカップホルダー３０において、次にその作用について説明する。なお、例えば支持バー１７に嵌合可能な上記嵌合部（図示省略）の作用のように、第１実施形態と共通する作用については、その説明を適宜省略する。

【0049】

カップホルダー３０を使用するときには、各第１脚部３４を、ホルダー本体３２の各貫通孔３３Ａを開放させるように回動させ、車両用シート１０の各アンカーバー１５に、各第１脚部３４の先端部３４Ａに形成されている嵌合部３５を嵌合させる。そして、各第２脚部３６を、ホルダー本体３２の貫通孔３３Ｂを開放させるように回動させ、車両用シート１０のシートクッション１２の座面１２Ａに、各第２脚部３６の先端部３６Ａに形成されている当接部３７を当接させる。

【0050】

これにより、ホルダー本体３２が水平姿勢に支持される。したがって、そのホルダー本体３２に形成されている各貫通孔３３（貫通孔３３Ａ又は貫通孔３３Ｂ）にカップＣを挿入させることにより、そのカップＣの中途部（カップＣの外径において、貫通孔３３の大きさと同等となる部位）がカップホルダー３０に保持され、カップＣが水平に支持される。よって、カップＣの中身が液体でも、その液体がこぼれ難い。特に、一対の第１脚部３４を一対のアンカーバー１５に嵌合させるため、複数のカップＣを支持する場合でも、ぐらつかずに安定して保持することができる。

【0051】

一方、カップホルダー３０を使用しないとき（不使用時）には、各第１脚部３４をホルダー本体３２の各貫通孔３３Ａの一部を塞ぐように回動させ、各第２脚部３６をホルダー本体３２の各貫通孔３３Ｂの一部を塞ぐように回動させる。ここで、ホルダー本体３２は、厚み（板厚）の薄い略矩形平板状に形成されている。そして、一対の第１脚部３４及び第２脚部３６も、ホルダー本体３２と略同一の厚み（板厚）とされた平板状に形成されている。したがって、このカップホルダー３０は、部品点数が最少（ホルダー本体３２、第１脚部３４、第２脚部３６の３点）で済み、かつ不使用時（折り畳まれたときに）において、厚みも薄くできて、収納に困ることがない。

【0052】

特に、この第２実施形態に係るカップホルダー３０の場合は、不使用時（折り畳まれたとき）において、図８に示されるように、側面視で第１脚部３４及び第２脚部３６のホルダー本体３２から突出する厚みを低減させることができる。つまり、ホルダー本体３２から突出するのは、嵌合部３５及び当接部３７のそれぞれ一部のみとなるため、カップホルダー３０の全体の厚みを第１実施形態に係るカップホルダー２０の全体の厚みよりも薄くすることができる。よって、このカップホルダー３０は、不使用時において、より一層コンパクトになり、格納状態のアームレスト１８とシートバック１４との間に容易に収納することができる。

【0053】

以上、本実施形態に係るカップホルダー２０、３０について、図面を基に説明したが、本実施形態に係るカップホルダー２０、３０は、図示のものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、適宜設計変更可能なものである。例えば、ホルダー本体２２、３２に形成される貫通孔２３、３３の大きさ（内径）、形状、数量等は、図示のものに限定されるものではない。また、このカップホルダー２０、３０は、その厚みが薄いため、支持バー１７が設けられていなくても、格納状態のアームレスト１８とシートバック１４との間に収納することができる。つまり、このカップホルダー２０、３０には、嵌合部２８が形成されていなくてもよい。

【符号の説明】

【0054】

１０ 車両用シート
１２ シートクッション
１２Ａ 座面
１４ シートバック
１５ アンカーバー
１７ 支持バー
１８ アームレスト
２０ カップホルダー
２２ ホルダー本体
２３ 貫通孔
２４ 第１脚部
２４Ａ 先端部
２６ 第２脚部
２６Ａ 先端部
２８ 嵌合部
３０ カップホルダー
３２ ホルダー本体
３３ 貫通孔
３４ 第１脚部
３４Ａ 先端部
３６ 第２脚部
３６Ａ 先端部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】