特開 2024-79877 車両用ドアハンドル装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024079877

(43)【公開日】2024-06-13

(54)【発明の名称】車両用ドアハンドル装置

(51)【国際特許分類】

   E05B 85/10 20140101AFI20240606BHJP

   E05B 81/76 20140101ALI20240606BHJP

   B60J 5/04 20060101ALI20240606BHJP

【ＦＩ】

E05B85/10

E05B81/76

B60J5/04 H

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022192535

(22)【出願日】2022-12-01

(71)【出願人】

【識別番号】000138462

【氏名又は名称】株式会社ユーシン

(74)【代理人】

【識別番号】100122426

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 清志

(72)【発明者】

【氏名】三浦 玲貴

【テーマコード（参考）】

2E250

【Ｆターム（参考）】

2E250AA21

2E250HH02

2E250LL01

2E250PP12

2E250SS09

(57)【要約】

【課題】操作感を向上しつつ、照明効果をより有効にする。
【解決手段】車両用ドアハンドル装置１０では、ポケット部２０の下部が、ドア開口部１０２Ａによってサイドドア１００の厚み方向外側へ開放されている。ポケット部２０の上部には、ドアハンドル４０が設けられ、ドアハンドル４０の内部には、ＬＥＤ６６が設けられている。ＬＥＤ６６の下側には、ライトガイド部５０が設けられ、ライトガイド部５０は、ドア開口部１０２Ａの上端部及びポケット部２０の内部に配置されており、ライトガイド部５０の右端面がドア開口部１０２Ａから視認可能に露出されている。これにより、ＬＥＤ６６によって照明されたライトガイド部５０をドア開口部１０２Ａの上端部に沿って視認可能に配置しつつ、ライトガイド部５０によってドア開口部１０２Ａの上側内周部を下側から覆うことができる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のドアの内部に設けられ、前記ドアの厚み方向外側へ開放されたポケット部と、
前記ドアの厚み方向外側部分を構成し、前記ポケット部の下部を前記ドアの厚み方向外側へ開放させるドア開口部を有するアウタパネルと、
前記ポケット部の上部内に設けられ、前記アウタパネルの裏面側に配置されたドアハンドルと、
を備え、
前記ドアハンドルは、
前記ドアハンドルの内部に設けられ、操作者の前記ドアハンドルへの操作を検出する検出部と、
前記ドアハンドルの内部に設けられた光源と、
前記ポケット部の内部に配置され、前記ドア開口部の上側内周部を下側から覆うと共に、前記ドア開口部の上端部から視認可能に露出され、前記光源から入射された光を前記ポケット部の内部へ及び前記ドアの厚み方向外側へ照射させる導光部と、
を含んで構成されている車両用ドアハンドル装置。

【請求項2】

前記ドアハンドルは、操作者によって操作される操作部を有しており、
前記導光部が、前記ドアハンドルの下端部を構成すると共に、前記操作部が前記導光部における前記ドアの厚み方向内側端部の上側に位置している請求項１に記載の車両用ドアハンドル装置。

【請求項3】

前記導光部は、
前記導光部における前記ドアの厚み方向外側端部を構成し、前記ドア開口部の上端部内に配置され、前記光源からの光を前記ドアの厚み方向外側へ照射するアウタ導光部と、
前記アウタ導光部から前記ドアの厚み方向内側へ延出し、前記光源の下側に配置され、前記光源からの光を下側へ照射するインナ導光部と、
を含んで構成された請求項２に記載の車両用ドアハンドル装置。

【請求項4】

前記導光部が前記操作部と一体に形成されている請求項３に記載の車両用ドアハンドル装置。

【請求項5】

前記ドア開口部の上端部以外の部分を開閉可能に閉塞するハンドルカバーを備えた請求項３に記載の車両用ドアハンドル装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用ドアハンドル装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

下記特許文献１に記載のドアハンドル組立体では、ドアパネルの開口部によって、ドア内に設けられたポケットの一部が露出されている。また、開口部には、カバープレートが設けられており、カバープレートは、ドアパネルと面一となるように配置されている。そして、操作者によって、カバープレートをポケット内において移動させ、ラッチ解除ハンドルを操作することで、ドアのラッチ状態を解除できる。また、ドアパネルの開口部の上端縁部の裏側には、ランプ組立体が設けられており、ランプ組立体によって、ポケット内を照明する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特許第７０６８１８０号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記ドアハンドル組立体では、以下に示す点において改善の余地がある。すなわち、ラッチ解除ハンドルがドアパネルの開口部における上端縁部の裏側に配置されているため、ドアハンドル組立体への操作時には、操作者の手が開口部の縁部に接触する。このため、ドアハンドル組立体への操作感が低下する可能性がある。また、上記ドアハンドル組立体では、カバープレートが操作されるまでは、ランプ組立体によって照明されるポケットを視認することができない。すなわち、上記ドアハンドル組立体では、ランプ組立体の照明効果を有効に発揮するという点において改善の余地がある。

【0005】

本発明は、上記事実を考慮して、操作感を向上しつつ、照明効果をより有効にすることができる車両用ドアハンドル装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の１又はそれ以上の実施形態は、車両のドアの内部に設けられ、前記ドアの厚み方向外側へ開放されたポケット部と、前記ドアの厚み方向外側部分を構成し、前記ポケット部の下部を前記ドアの厚み方向外側へ開放させるドア開口部を有するアウタパネルと、前記ポケット部の上部内に設けられ、前記アウタパネルの裏面側に配置されたドアハンドルと、を備え、前記ドアハンドルは、前記ドアハンドルの内部に設けられ、操作者の前記ドアハンドルへの操作を検出する検出部と、前記ドアハンドルの内部に設けられた光源と、前記ポケット部の内部に配置され、前記ドア開口部の上側内周部を下側から覆うと共に、前記ドア開口部の上端部から視認可能に露出され、前記光源から入射された光を前記ポケット部の内部へ及び前記ドアの厚み方向外側へ照射させる導光部と、を含んで構成されている車両用ドアハンドル装置である。

【発明の効果】

【0007】

上記構成のスイッチ装置によれば、操作感を向上しつつ、照明効果をより有効にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本実施の形態に係る車両用ドアハンドル装置が適用された車両を示す右側から見た側面図である。

【図2】図１に示される車両用ドアハンドル装置をドアパネル外面から見た外観に対する拡大した側面図である。

【図3】図２に示され車両用ドアハンドル装置の内部を示す車両後方側から見た断面図（図２の３－３線断面図）である。

【図4】図３に示されるドアハンドル周辺を拡大した断面図である。

【図5】（Ａ）は、図２に示される車両ドアハンドル装置の他の例を示す車両右側から見た側面図であり、（Ｂ）は、（Ａ）のハンドルカバーが開位置へ回転した状態を示す車両右側から見た側面図である。

【図6】（Ａ）は、図５（Ａ）に示される車両用ドアハンドル装置の内部を示す車両後方側から見た断面図（図５（Ａ）の６Ａ－６Ａ線断面図）であり、（Ｂ）は、図５（Ｂ）に示される車両用ドアハンドル装置の内部を示す車両後方側から見た断面図（図５（Ｂ）の６Ｂ－６Ｂ線断面図）である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、図１～図４を用いて、本実施の形態に係る車両用ドアハンドル装置１０について説明する。図１に示されるように、車両用ドアハンドル装置１０は、車両（自動車）Ｖのドアとしてのサイドドア１００に適用されている。なお、図面において適宜示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、及び矢印ＲＨは、それぞれ車両用ドアハンドル装置１０の上側、前側、右側を示している。そして、以下の説明において、上下、前後、左右の方向を用いて説明するときには、特に断りのない限り、車両用ドアハンドル装置１０の上下方向、前後方向、左右方向を示すものとする。また、本実施の形態のサイドドア１００は、車両Ｖの右側部のドアとして構成され、左右方向がサイドドア１００の厚み方向と一致しており、右側がサイドドア１００の厚み方向外側に対応し、左側がサイドドア１００の厚み方向内側に対応している。

【0010】

図２～図４に示されるように、車両用ドアハンドル装置１０は、ポケット部２０と、ドアハンドル４０と、を含んで構成されており、ポケット部２０及びドアハンドル４０がサイドドア１００内に設けられている。また、サイドドア１００の厚み方向外側部分を構成するアウタパネル１０２には、ドア開口部１０２Ａが形成されており、操作者がドア開口部１０２Ａからサイドドア１００内に手を挿入して、車両用ドアハンドル装置１０に対する操作を行うようになっている。ドア開口部１０２Ａは、前後方向を長手方向とする略矩形長孔状に形成されており、ドア開口部１０２Ａの縁部は、左側へ屈曲している。

【0011】

（ポケット部２０について）
ポケット部２０は、右側へ開放された凹状に形成されている。ポケット部２０の前後方向の長さは、ドア開口部１０２Ａの前後方向の長さと略一致し、ポケット部２０の上下方向の長さは、ドア開口部１０２Ａの上下方向の長さよりも長く、上方に向かって深くなっており、手を挿入可能に設定されている。そして、ポケット部２０の下部がドア開口部１０２Ａによって右側へ開放されるように、ポケット部２０がアウタパネル１０２の左側（裏面側）に配置されている。すなわち、ポケット部２０の上部が、アウタパネル１０２におけるドア開口部１０２Ａよりも上側部分によって、右側から塞がれている。ポケット部２０は、サイドドア１００の内部に設けられたハンドルベース３０に、図示しない位置で固定されている。

【0012】

ポケット部２０は、後側から見て、右側へ開放された略逆Ｊ字形状に形成されている。詳しくは、ポケット部２０は、後側から見て、略左右方向に沿って延在された上壁２０Ａと、上壁２０Ａの左端部から下側へ延出されたスロープ部２０Ｂと、を含んで構成されている。スロープ部２０Ｂは、後側から見て、右側へ開放された略円弧形凹状に形成されており、スロープ部２０Ｂの下端部が、上壁２０Ａの右端部よりも若干右側に位置している。

【0013】

（ドアハンドル４０について）
ドアハンドル４０は、ドアハンドル４０の外郭を構成するハウジング４２と、ノブ部材５４と、ハウジング４２の内部に配置されたスイッチ光源ユニット６０と、を含んで構成されている。

【0014】

ハウジング４２は、後述するスイッチ光源ユニット６０を支持するためのハウジングベース４４と、スイッチ光源ユニット６０を左側から覆うハウジングカバー４６と、を含んで構成されている。

【0015】

ハウジングベース４４は、ハウジング４２の右端部を構成しており、略左右方向を板厚方向とし且つ前後方向に延在された略長尺プレート状に形成されている。ハウジングベース４４は、アウタパネル１０２の左側に所定の間隔を空けてアウタパネル１０２と略平行に配置されると共に、右側から見てドア開口部１０２Ａの上側に配置されている。また、ハウジングベース４４は、ハウジングベース４４とアウタパネル１０２との間に配置されたハンドルベース３０に、図示しない位置で締結固定されている。

【0016】

ハウジングカバー４６は、カバー本体４８と、カバー本体４８と一体に形成された操作部５２と、を含んで構成されている。カバー本体４８は、光を透過可能な樹脂材によって構成されており、前後方向に延在され且つ右側へ開放された略長尺凹状に形成されている。そして、カバー本体４８の開口縁部がハウジングベース４４の外周部に左側から当接した状態で、カバー本体４８がハウジングベース４４に固定されている。すなわち、カバー本体４８の右側開口部が、ハウジングベース４４によって閉塞されている。

【0017】

カバー本体４８の下端部は、導光部としてのライトガイド部５０として構成されており、後述するＬＥＤ６６により発光された光を、ライトガイド部５０によってポケット部２０の内部及びポケット部２０の外部（サイドドア１００の厚み方向外側）へ照射するようになっている。ライトガイド部５０は、上下方向を板厚方向とし且つ前後方向に延在された略長尺プレート状に形成されている。ライトガイド部５０は、車両後方側から見て、ハウジングベース４４及びドア開口部１０２Ａの上側縁部を下側から覆うように、左右方向に延在している。ライトガイド部５０の右端部は、アウタ導光部としてのアウタガイド部５０Ａとして構成されている。アウタガイド部５０Ａは、ドア開口部１０２Ａの上端部内に配置されて、ドア開口部１０２Ａの上側内周部を下側から覆っている。アウタガイド部５０Ａの右端面は、アウタパネル１０２の右側面（表面）と面一に配置されて、ドア開口部１０２Ａの上端部からサイドドア１００の厚み方向外側へ露出している。また、ライトガイド部５０のアウタガイド部５０Ａ以外の部分は、インナ導光部としてのインナガイド部５０Ｂとして構成されている。インナガイド部５０Ｂは、アウタガイド部５０Ａから左側へ延出されて、ポケット部２０の右側開口部の上下方向中間部に配置されている。また、インナガイド部５０Ｂの左端部は、上側へ突出されて、後述する操作部５２と一体に形成されている。

【0018】

カバー本体４８の左壁（底壁）の外周部には、一段下がった段差部４８Ａが形成されており、段差部４８Ａは、カバー本体４８に沿って前後方向に延在されている。また、段差部４８Ａの上端部は、カバー本体４８の上壁の左部まで延びている。カバー本体４８の左壁には、段差部４８Ａの下部において、操作孔４８Ｂが貫通形成されており、操作孔４８Ｂは、前後方向に延在された略長孔状に形成されている。

【0019】

操作部５２は、操作者によって操作される部位であり、入力された操作力を後述するスイッチ６４へ伝達する。操作部５２は、エラストマ等の弾性材によって構成されて、カバー本体４８と一体に形成されている。具体的には、操作部５２は、前後方向に延在された略長尺シート状に形成され、カバー本体４８の段差部４８Ａ内に配置されて、段差部４８Ａを被覆している。これにより、カバー本体４８の操作孔４８Ｂが操作部５２によって閉塞されている。操作部５２の操作孔４８Ｂに対応する位置には、左側へ突出したグリップ部５２Ａが形成されており、グリップ部５２Ａは、右側へ開放された略円弧状に形成されている。グリップ部５２Ａは、ライトガイド部５０の左端部の上側に位置している。

【0020】

ノブ部材５４は、前後方向に延在された略長尺状に形成されており、ノブ部材５４の上端部がカバー本体４８に前後方向を軸方向として回転可能に支持されている。ノブ部材５４の下端部には、ノブ本体５４Ａが形成されており、ノブ本体５４Ａは車両後方側から見て、右側へ開放された略Ｃ字形状に形成されている。ノブ本体５４Ａは、操作部５２のグリップ部５２Ａの右側に隣接配置されている。ノブ本体５４Ａの前後方向中間部には、右側へ突出した押圧部５４Ｂが形成されており、押圧部５４Ｂの右端部（先端部）が、前後方向から見て、右側へ凸となる略半円状に形成されている。

【0021】

スイッチ光源ユニット６０は、基板６２と、検出部としてのスイッチ６４と、複数の光源としてのＬＥＤ６６と、を含んで構成されている。基板６２は、略左右方向を板厚方向とし且つ前後方向に延在された略長尺板状に形成されている。基板６２は、ハウジング４２の内部に収容されており、基板６２の外周部が、ハウジングベース４４及びカバー本体４８によって左右方向に挟み込まれて、基板６２がハウジング４２に固定されている。

【0022】

スイッチ６４は、基板６２の左面に実装されると共に、ノブ部材５４の押圧部５４Ｂの右側に隣接配置されている。スイッチ６４は、所謂プッシュスイッチとして構成されており、車両Ｖの制御部１１０に電気的に接続されている。これにより、ドアハンドル４０の操作部５２が右側へ押圧されて、ノブ部材５４の押圧部５４Ｂが右側へ変位することで、スイッチ６４がオンされて、制御部１１０によってドアハンドル４０が操作されたことを検出する。

【0023】

複数のＬＥＤ６６は、基板６２の左面の下端部に実装されると共に、前後方向に所定の間隔を空けて並んで配置されている。ＬＥＤ６６は、制御部１１０に電気的に接続されており、発光された光を下側（インナガイド部５０Ｂ側）へ照射するようになっている。これにより、ＬＥＤ６６からの光が、インナガイド部５０Ｂ内においてガイドされて、インナガイド部５０Ｂの下面からポケット部２０の内部へ照射されるようになっている（図３の矢印Ｂ参照）。また、インナガイド部５０Ｂ内をアウタガイド部５０Ａ側へガイドされた光は、アウタガイド部５０Ａの右端面からポケット部２０の外部（サイドドア１００の厚み方向外側）へ照射されるようになっている（図３の矢印Ａ参照）。

【0024】

なお、制御部１１０には、車両Ｖに設けられた通信部１２０が電気的に接続されており、通信部１２０は、操作者が携帯する携帯機器（図示省略）と無線通信によって接続される。そして、携帯機器を携帯した操作者が車両Ｖに所定距離接近することで、通信部１２０と携帯機器との間で認証コードの送受信が行われ、通信部１２０が受信した認証コードに基づいて制御部１１０が認証判定を行う。さらに、携帯機器からの認証コードが、登録された正規コードと一致する場合には、制御部１１０によってＬＥＤ６６が発光するようになっている。

【0025】

また、制御部１１０は、サイドドア１００の状態に応じて、ＬＥＤ６６の発光色を変更するようになっている。例えば、サイドドア１００の施錠装置がロック状態である場合には、ＬＥＤ６６の発光色をオレンジとし、サイドドア１００の施錠装置がアンロック状態である場合には、ＬＥＤ６６の発光色をグリーンとするようになっている。

【0026】

（作用効果）
上記のように構成された車両用ドアハンドル装置１０では、サイドドア１００内に設けられたポケット部２０の下部が、アウタパネル１０２のドア開口部１０２Ａによってサイドドア１００の厚み方向外側へ開放されている。ポケット部２０の上部には、ドアハンドル４０が設けられており、ドアハンドル４０は、アウタパネル１０２の裏面側に位置している。

【0027】

そして、ポケット部２０内に挿入された操作者の手によって操作部５２を押圧操作することで、ドアハンドル４０内のスイッチ６４がノブ部材５４の押圧部５４Ｂによって押圧される。これにより、制御部１１０によってドアハンドル４０への操作が検出される。

【0028】

ここで、ドアハンドル４０の内部には、ＬＥＤ６６が設けられており、ＬＥＤ６６の下側には、光を透過可能なライトガイド部５０が設けられている。ライトガイド部５０は、ドア開口部１０２Ａの上端部及びポケット部２０の内部に配置されており、ライトガイド部５０の右端面がドア開口部１０２Ａから視認可能に露出されている。そして、ＬＥＤ６６からライトガイド部５０へ入射された光が、ライトガイド部５０の下面から下側（ポケット部２０の下部側）へ照射されると共に、ライトガイド部５０の右端面から右側（サイドドア１００の厚み方向外側）へ照射される。これにより、ＬＥＤ６６によって照明されたライトガイド部５０（アウタガイド部５０Ａ）をドア開口部１０２Ａの上端部に沿って視認可能に配置しつつ、ライトガイド部５０（アウタガイド部５０Ａ）によってドア開口部１０２Ａにおける上側内周部を下側から覆うことができる。その結果、照明されたライトガイド部５０によって、ドア開口部１０２Ａの上端部を操作者に直接的に認識させつつ、操作者の手がドア開口部１０２Ａの上側内周部に直接触れることを抑制できる。これにより、操作者がドア開口部１０２Ａの位置やサイドドア１００の状態を容易に把握することができる。以上により、本実施形態の車両用ドアハンドル装置１０によれば、操作感を向上しつつ、照明効果をより有効に発揮させることができる。

【0029】

また、ドアハンドル４０では、ライトガイド部５０がドアハンドル４０の下端部を構成しており、操作部５２が、ライトガイド部５０の左端部の上側に位置している。これにより、ポケット部２０内において操作部５２を操作する操作者の手をライトガイド部５０によって有効に照明することができる。また、操作部５２が、照明されるライトガイド部５０の上側に配置されていることで、操作部５２の位置を容易に把握することができる。したがって、操作者に対する利便性を向上することができる。

【0030】

また、ドアハンドル４０では、操作部５２とライトガイド部５０とが一体に形成されている。このため、ドアハンドル４０のコストダウンに寄与することができると共に、ひいては車両用ドアハンドル装置１０のコストダウンに寄与することができる。

【0031】

また、ライトガイド部５０は、ＬＥＤ６６の光をポケット部２０の内部へ照射するためのインナガイド部５０Ｂと、ＬＥＤ６６の光をポケット部２０の外部へ照射するためのアウタガイド部５０Ａと、を有している。このため、ポケット部２０を照明する照明部として機能するインナガイド部５０Ｂと、インジケータとして機能するアウタガイド部５０Ａと、を１部材のライトガイド部５０によって実現することができる。これにより、効率のよい照明構造を実現することができる。

【0032】

なお、本実施の形態の車両用ドアハンドル装置１０では、アウタパネル１０２のドア開口部１０２Ａによってポケット部２０の下部がサイドドア１００の厚み方向外側へ開放されているが、車両用ドアハンドル装置１０において、ドア開口部１０２Ａを開閉可能に閉塞するハンドルカバーを設けてもよい。すなわち、ドアハンドル４０を、所謂フラッシュハンドルとしての車両用ドアハンドル装置に適用してもよい。以下、図５及び図６を用いて、フラッシュハンドルとして構成された車両用ドアハンドル装置２００に、ドアハンドル４０を適用した例を説明する。なお、図５及び図６の車両用ドアハンドル装置２００では、本実施の形態と同様に構成されている部材には、同一の符号を付している。

【0033】

これらの図に示されるように、車両用ドアハンドル装置２００では、ハンドルカバー７０を格納するための格納部２２が、ポケット部２０の下側に設けられている。ポケット部２０のスロープ部２０Ｂの下部には、連通孔２０Ｃが形成されており、連通孔２０Ｃによって、ポケット部２０の内部と格納部２２の内部とが連通されている。

【0034】

ハンドルカバー７０は、ハンドルカバー７０の上部を構成するカバー本体７０Ａと、連結部７０Ｂと、を含んで構成されている。カバー本体７０Ａは、略左右方向を厚み方向とし且つ前後方向に延在された略中空矩形プレート状に形成されている。カバー本体７０Ａは、ドア開口部１０２Ａにおける上端部以外の部分（ライトガイド部５０のアウタガイド部５０Ａが配置されたエリアを除く部分）を塞ぐように、ライトガイド部５０の下側で且つドア開口部１０２Ａ内及びポケット部２０の下部内に配置されている。カバー本体７０Ａの右面は、アウタパネル１０２の表面と面一となるように配置されている。これにより、ライトガイド部５０のアウタガイド部５０Ａがサイドドア１００の外部に露出した状態で、ドア開口部１０２Ａが、カバー本体７０Ａによって塞がれている。

【0035】

連結部７０Ｂは、カバー本体７０Ａの下端部から左側へ突出すると共に、下側へ延出されている。そして、連結部７０Ｂの下端部が、格納部２２に前後方向を軸方向として回転可能に連結されている。これにより、ハンドルカバー７０が、閉位置（図５（Ａ）及び図６（Ａ）に示される位置）と、閉位置から左側へ回転した開位置（図５（Ｂ）及び図６（Ｂ）に示される位置）と、の間を回転可能に構成されている。なお、ハンドルカバー７０は、図示しない付勢バネによって閉位置側へ付勢されており、ハンドルカバー７０の閉位置では、連結部７０Ｂがポケット部２０に当接して、ハンドルカバー７０が閉位置に保持されている。一方、操作者が付勢バネの付勢力に抗してハンドルカバー７０を開位置に回転させることで、ハンドルカバー７０が格納部２２内に格納され、操作者の手をポケット部２０内に挿入することで、ドアハンドル４０の操作部５２を押圧することができる。

【0036】

以上により、フラッシュハンドルとして構成された車両用ドアハンドル装置２００においても、本実施の形態の車両用ドアハンドル装置１０と同様に、ＬＥＤ６６によって照明されたライトガイド部５０（アウタガイド部５０Ａ）をドア開口部１０２Ａの上端部に沿って視認可能に配置しつつ、ライトガイド部５０（アウタガイド部５０Ａ）によってドア開口部１０２Ａにおける上側内周部を下側から覆うことができる。よって、車両用ドアハンドル装置２００においても、操作感を向上しつつ、照明効果をより有効に発揮させることができる。

【0037】

なお、車両用ドアハンドル装置１０、２００では、操作者のドアハンドル４０への操作をスイッチ６４によって検出しているが、操作者のドアハンドル４０への操作を検出する方法はこれに限らない。例えば、スイッチ６４の代わりにタッチセンサや歪センサをドアハンドル４０に設けて、操作者のドアハンドル４０への操作を検出してもよい。

【0038】

また、車両用ドアハンドル装置１０、２００のドアハンドル４０では、操作部５２がノブ部材５４を介してスイッチ６４を押圧しているが、操作部５２によって直接的にスイッチ６４を押圧する構成にしてもよい。

【符号の説明】

【0039】

１０ 車両用ドアハンドル装置
２０ ポケット部
４０ ドアハンドル
５０ ライトガイド部（導光部）
５０Ａ アウタガイド部（アウタ導光部）
５０Ｂ インナガイド部（インナ導光部）
５２ 操作部
６４ スイッチ（検出部）
６６ ＬＥＤ（光源）
７０ ハンドルカバー
１００ サイドドア（ドア）
１０２ アウタパネル
１０２Ａ ドア開口部
２００ 車両用ドアハンドル装置
Ｖ 車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】