特開 2024-80261 打ち込み工具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024080261

(43)【公開日】2024-06-13

(54)【発明の名称】打ち込み工具

(51)【国際特許分類】

   B25C 1/06 20060101AFI20240606BHJP

   B25C 1/04 20060101ALI20240606BHJP

【ＦＩ】

B25C1/06

B25C1/04

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022193308

(22)【出願日】2022-12-02

(71)【出願人】

【識別番号】000137292

【氏名又は名称】株式会社マキタ

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】吉兼 聖展

(72)【発明者】

【氏名】紙元 順平

【テーマコード（参考）】

3C068

【Ｆターム（参考）】

3C068AA01

3C068BB01

3C068CC02

3C068CC07

3C068GG03

3C068JJ13

(57)【要約】

【課題】ガス圧でドライバを移動させて打ち込み具を打ち込み、リフト機構のホイールを係合させてドライバを下動端から上動端位置に戻す打ち込み工具において、打ち込みノーズ部の打ち込み通路にはドライバの案内通路に加えて係合部を通過させるための逃がし通路が設けられる。本開示では打ち込みノーズ部の大形化を招くことなくステープル等のより幅広の打ち込み具を安定して打撃できるようにする。
【解決手段】ドライバ２０は打撃部材２１と係合部材２２の２部材接合構造とする。これにより打撃部材２１を案内する通路と係合部材２２の係合部２２ａを通過させる逃がし通路がドライバの板厚方向にズレて配置される。このため逃がし通路を大きくすることなく案内通路幅を拡大してより幅広の打撃部材２１を適用可能とする。２部材の接合構造であるので、ドライバ２０の低コスト化が図られる。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

打ち込み工具であって、
ガス圧によって移動するピストンと、
前記ピストンに設けられて前記ピストンと一体で移動して打ち込み具を打撃するドライバと、
前記ドライバの移動方向に沿って前記ドライバに設けられる複数の係合部と、
前記複数の係合部に順次係合して前記ドライバを初期位置へ戻すリフタと、を備え、
前記ドライバは、前記打ち込み具を打撃する打撃部材と、前記複数の係合部を有しかつ前記打撃部材に対して前記ドライバの長手方向に直交する方向に接合される係合部材を有する打ち込み工具。

【請求項2】

請求項１記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材と前記係合部材の２部材の一方に形成された凸部と、前記２部材の他方に形成されかつ前記凸部が嵌入される凹部を有する打ち込み工具。

【請求項3】

請求項２記載の打ち込み工具であって、
前記凸部と前記凹部との凹凸篏合部が前記ドライバの長手方向に複数個所設けられる打ち込み工具。

【請求項4】

請求項１～３の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記係合部材は、前記ピストンに結合される結合部を有する打ち込み工具。

【請求項5】

請求項４に記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材は、前記係合部材の打ち込み方向先端に当接するように前記係合部材側に張り出す当接部を有する打ち込み工具。

【請求項6】

請求項４又は５に記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材は、前記係合部材の反接合面側に張り出して前記係合部材が離間することを規制する引掛部を有する打ち込み工具。

【請求項7】

請求項６に記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材は、前記ドライバの長手方向に相互に並ぶ複数の前記引掛部を有する打ち込み工具。

【請求項8】

請求項５に記載の打ち込み工具であって、
前記当接部には、前記係合部材の反接合面側に張り出して前記係合部材が離間することを規制する引掛部が設けられる打ち込み工具。

【請求項9】

請求項１～３の何れか１つに記載の打ち込み工具であって、
前記打撃部材は、前記ピストンに結合される結合部を有する打ち込み工具。

【請求項10】

請求項９記載の打ち込み工具であって、
前記複数の係合部は、前記ドライバの移動方向の最先の最先係合部と、最後の最後係合部を含み、前記係合部材は、前記最先係合部の少なくとも一部に対応する位置にて前記打撃部材が篏合する第１篏合部と、前記最後係合部の少なくとも一部に対応する位置にて前記打撃部材が篏合する第２篏合部を有する打ち込み工具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、打ち込み具を被打ち込み材に打ち込むための打ち込み工具に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に、圧縮ガスの推力を打撃力として利用するガスバネ式の打ち込み工具が開示されている。ガスバネ式の打ち込み工具は、シリンダ内を上下動するピストンと、ピストンに結合されて一体で打ち込み通路内を移動して打ち込み具を打撃するドライバを有する。ピストンとドライバは蓄圧室のガス圧で打ち込み方向に下動する。ピストンとドライバはリフト機構により反打ち込み方向に戻される。

【0003】

リフト機構は、ドライバに設けた複数の係合部に順次係合されるホイールを有する。ホイールは電動モータにより回転する。打ち込み動作後にホイールが回転してドライバの係合部に順次係合されることでドライバが反打ち込み方向に戻される。ピストンが反打ち込み方向に戻されることで、蓄圧室のガス圧が高められる。ドライバが戻されるとともに打ち込み通路に打ち込み具が供給される。反打ち込み方向の移動端付近で、ドライバに対するリフト機構の係合状態が解除される。これによりドライバがガス圧により移動して打ち込み具の打撃動作がなされる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第６４８５５４４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

係る打ち込み工具では、ドライバが移動するための打ち込み通路には、ドライバに設けた複数の係合部を通過させるための逃がし通路が並設される。このため、例えばステープルのような幅広の打ち込み具を案内する幅広の打ち込み通路に逃がし通路が並設されると打ち込みノーズ部が大形化する問題がある。本開示では、打ち込みノーズ部の大形化を招くことなく幅広の打ち込み具を適用できるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の１つの局面によれば、打ち込み工具は、例えばガス圧によって移動するピストンと、ピストンに設けられてピストンと一体で移動して打ち込み具を打撃するドライバを備える。打ち込み工具は、例えばドライバの移動方向に沿ってドライバに設けられる複数の係合部と、複数の係合部に順次係合してドライバを初期位置へ戻すリフタとを備える。ドライバは、打ち込み具を打撃する打撃部材と、複数の係合部を有しかつ打撃部材に対してドライバの長手方向に直交する方向に接合された係合部材を有する。

【0007】

従って、係合部材が打撃部材に対してドライバの長手方向に直交する方向にズレて接合される。このため打ち込み具の打ち込み通路に対して、複数の係合部を通過させる逃がし通路がドライバの長手方向に直交する方向にズレて配置される。これにより、打ち込みノーズ部の大形化を招くことなく打ち込み通路を例えばステープル等の幅広の打ち込み具を適用可能な幅に拡大することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】打ち込み工具の全体側面図である。

【図2】打ち込みノーズ部を図１中矢印ＩＩ方向から見た前面図である。本図は、ドライバが上方の待機位置に位置する状態を示している。

【図3】打ち込みノーズ部を図１中矢印ＩＩ方向から見た前面図である。本図は、ドライバが下動端に位置する状態を示している。

【図4】第１実施例のドライバの斜視図である。

【図5】第１実施例のドライバの側面図である。

【図6】第１実施例のドライバの一部断面図である。

【図7】第１実施例のドライバの分解斜視図である。

【図8】図２中ＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線断面矢視図であって、打ち込み通路の横断面図である。

【図9】第２実施例のドライバの斜視図である。

【図10】第２実施例のドライバの側面図である。

【図11】第２実施例のドライバの一部断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

１つ又はそれ以上の実施態様において、打ち込み工具は、例えば打撃部材と係合部材の２部材の一方に形成された凸部と、２部材の他方に形成されかつ凸部が嵌入される凹部を有する。従って、凸部と凹部の凹凸篏合により打撃部材と係合部材が強固に接合されて、打ち込み時の衝撃に対する耐久性が高められる。

【0010】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば凸部と凹部との凹凸篏合部がドライバの長手方向に複数個所設けられる。従って、打撃部材と係合部材がドライバの長手方向に沿ってより強固に接合されてドライバの耐衝撃性が高められる。

【0011】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば係合部材はピストンに結合される結合部を有する。従って、複雑な形状を有する打撃部材が占める割合を最小限とすることでドライバのコスト低減を図ることができる。

【0012】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば打撃部材は、係合部材の打ち込み方向先端に当接するように係合部材側に張り出す当接部を有する。従って、打ち込み具の打撃時におけるドライバの耐衝撃性が高まる。

【0013】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば打撃部材は、係合部材の反接合面側に張り出して係合部材が離間することを規制する引掛部を有する。従って、引掛部により係合部材の接合離間方向（剥離方向）の力が受けられることで、打撃部材と係合部材の接合強度が高められる。

【0014】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば打撃部材はドライバの長手方向に相互に並ぶ複数の引掛部を有する。従って、打撃部材と係合部材の接合強度がより高められる。

【0015】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば当接部には、係合部材の反接合面側に張り出して係合部材が離間することを規制する引掛部が設けられる。従って、当接部に係合部材の打ち込み方向の先端が当接されると、引掛部により係合部材の接合離間方向へ変位が規制される状態となる。これにより、ドライバの耐衝撃性が高められるとともに、引掛部により打撃部材と係合部材の接合強度が高められる。

【0016】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば打撃部材はピストンに結合される結合部を有する。従って、打撃部材がピストンに直接結合されることでドライバの打撃力が効率よく発揮される。打ち込み具の打撃時に係合部材に剥離方向の力が付加されないことから接合構造の簡素化が図られる。

【0017】

１つ又はそれ以上の実施態様において、例えば複数の係合部は、ドライバの移動方向の最先の最先係合部と、最後の最後係合部を含む。係合部材は最先係合部の少なくとも一部に対応する位置にて打撃部材が篏合する第１篏合部と、最後係合部の少なくとも一部に対応する位置にて打撃部材が篏合する第２篏合部を有する。従って、複数の係合部のドライバ移動方向の全領域について打撃部材に対する係合部材の接合強度が高められる。

【実施例0018】

次に本開示の第１実施例を図１～８に基づいて説明する。打ち込み工具１の一例として、シリンダ上方の蓄圧室のガス圧を打ち込み具ｔを打ち込むための推力として利用するガスばね式の打ち込み工具を例示する。打ち込み具ｔには例えばＵ字形のステープルが適用される。以下の説明では、打ち込み具ｔの打ち込み方向を下方向とし、反打ち込み方向を上方向とする。打ち込み工具１の使用者は、図１において概ね打ち込み工具１の右側に位置する。使用者の手前側を後方向（使用者側）、手前側と反対側の奥側を前方向とする。左右方向については使用者を基準とする。

【0019】

図１～３に示すように打ち込み工具１は、工具本体１０を有する。工具本体１０は、概ね円筒形の本体ハウジング１１にシリンダ１２を収容した構成を有する。シリンダ１２内にはピストン１３が上下に往復動可能に収容される。ピストン１３よりも上方のシリンダ１２の上部は、蓄圧室１４に連通される。蓄圧室１４には、例えば空気等の圧縮ガスが封入される。蓄圧室１４のガス圧は、ピストン１３の上面に下動させる推力として作用する。

【0020】

工具本体１０の下部に打ち込みノーズ部１５が設けられている。打ち込みノーズ部１５はドライバガイド１６を備える。ドライバガイド１６の内周側が打ち込み通路１７となっている。打ち込み通路１７はシリンダ１２の内周側に連通されている。打ち込み通路１７内を後述するドライバ２０が上下に往復動可能に進入される。

【0021】

図２，３，８に示すように打ち込み通路１７には後述するドライバ２０の打撃部材２１を案内する左右の案内壁部１７ａと係合部２２ａを通過させるための逃がし通路１７ｂが設けられている。左右の案内壁部１７ａと逃がし通路１７ｂは前後方向（ドライバ２０の板厚方向）にズレて配置されている。図２ではドライバ２０の打撃部材２１が左右の案内壁部１７ａに案内される状態が示されている。図３ではドライバ２０の係合部２２ａが逃がし通路１７ｂ内に進入した状態が示されている。打ち込み動作時にドライバ２０が下動すると係合部２２ａが逃がし通路１７ｂ内に進入する。

【0022】

図１に示すように打ち込みノーズ部１５の後面側にマガジン２が結合されている。マガジン２に多数本の打ち込み具ｔが装填される。工具本体１０の打ち込み動作に連動して打ち込みノーズ部１５の打ち込み通路１７に、マガジン２内から打ち込み具ｔが１つずつ供給される。打ち込み通路１７内に供給された１つの打ち込み具ｔが下動するドライバ２０で打撃される。

【0023】

工具本体１０の後部に使用者が把持するグリップ３が設けられる。グリップ３の前部下面には、使用者が指先で引いて操作する起動用のスイッチレバー４が設けられる。グリップ３の後部にバッテリ取付部５が設けられている。バッテリ取付部５の後面に、バッテリパック６が装着される。バッテリパック６は上下にスライドさせることでバッテリ取付部５に対して着脱できる。バッテリパック６は、バッテリ取付部５から取り外して別途用意した充電器で充電することで繰り返し使用できる。バッテリパック６は、他の電動工具の電源としても利用できる汎用性を有する。バッテリパック６の電力を電源として後述するリフト機構３０の電動モータ３１が動作する。

【0024】

図２，３に示すようにシリンダ１２の下部に、ピストン１３の下動端での衝撃を吸収するための下動端ダンパ１９が配置される。ピストン１３の下面に、第１実施例のドライバ２０が結合されている。ドライバ２０はピストン１３の下面から下方へ長く延びている。ドライバ２０の打ち込み方向の先端側（下部側）は下動端ダンパ１９の内周側を経て打ち込み通路１７内に進入している。ドライバ２０は、ピストン１３の上面に作用する蓄圧室１４のガス圧によって打ち込み通路１７内を下動する。打ち込み通路１７内を下動するドライバ２０の先端（下端）２０ａが打ち込み通路１７内に供給された１本の打ち込み具ｔを打撃する。打撃された打ち込み具ｔが射出口１８から射出される。射出された打ち込み具ｔは被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。

【0025】

バッテリ取付部５の下部と工具本体１０との間にリフト機構３０が設けられている。リフト機構３０は駆動源として電動モータ３１を有する。電動モータ３１の前方に減速ギア列３２を介して１つのリフトホイール３３が支持されている。下動端に至ったドライバ２０及びピストン１３がリフト機構３０により上方の待機位置に戻される。

【0026】

ドライバ２０の右側部に、複数（図では６個）の係合部２２ａが設けられている。各係合部２２ａは、右方に突き出すラック歯形状を有している。複数の係合部２２ａはドライバ２０の長手方向（上下方向）に一定の間隔で配置される。複数の係合部２２ａに、リフト機構３０のリフトホイール３３が順次係合される。

【0027】

ドライバ２０の右側方にリフトホイール３３が配置されている。リフトホイール３３は、ドライバ２０の係合部２２ａに順次係合される複数（例えば６個）の係合部３３ａを有する。各係合部３３ａには、円柱形の軸部材（ピン）が用いられている。複数の係合部３３ａは、リフトホイール３３の外周縁に沿って一定間隔をおいて配置されている。回転方向の最初の係合部３３ａと最終の係合部３３ａとの間には回転方向の大きな間隔が設けられている。この間隔がドライバ２０側に向けられると、ドライバ２０の係合部２２ａに対するリフトホイール３３の係合状態が解除される。図２は、係合状態が解除される直前の待機状態を示している。図３は係合状態が解除された打ち込み状態を示している。

【0028】

電動モータ３１の起動によりリフトホイール３３が矢印Ｒの方向（図２，３において反時計回り方向）に回転する。図３は、ドライバ２０が下動端に至って打ち込み具ｔの打ち込みがなされた直後の状態を示している。ドライバ２０が下動端に至った後、リフトホイール３３の矢印Ｒ方向の回転により、係合部３３ａが順次ドライバ２０の係合部２２ａに下方から係合されることでドライバ２０が上方へ戻される。リフト機構３０によりピストン１３が上方へ戻されることで、蓄圧室１４のガス圧が高められる。ドライバ２０が図２に示す初期位置に戻されると、電動モータ３１が停止して一連の打ち込み動作が終了する。

【0029】

再度スイッチレバー４が引き操作されると、リフト機構３０が起動する。これによりリフトホイール３３が矢印Ｒ方向に回転してドライバ２０の係合部２２ａに対するリフトホイール３３の係合が外れる。これによりドライバ２０がピストン１３に作用する蓄圧室１４のガス圧により下動する。ドライバ２０が打ち込み通路１７を下動することで、打ち込み具ｔが打撃されて被打ち込み材Ｗに打ち込まれる。

【0030】

図４～７に示すように第１実施例のドライバ２０は、打撃部材２１と係合部材２２を接合して一体化した２部材接合構造を有する。打撃部材２１と係合部材２２はそれぞれ帯板形状を有する。第１実施例では打撃部材２１と係合部材２２は同じ材質の鋼材を素材として同じ熱処理及び表面処理が施されて一定の耐摩耗性や靭性が確保されている。

【0031】

第１実施例のドライバ２０では、打撃部材２１の前面と係合部材２２の後面が相互に接合される。打撃部材２１の上側ほぼ半分の領域と係合部材２２の下側ほぼ半分の領域が接合部Ｊとされる。打撃部材２１と係合部材２２は例えば銅ロウ接や溶接により強固に接合されている。

【0032】

第１実施例では係合部材２２の上部にピストン１３に対する結合部２２ｂが設けられている。ピストン１３の下面中央に二股状の連結部１３ａが設けられている。連結部１３ａに結合部２２ｂが挿入されて連結ピン１３ｂが差し込まれることで係合部材２２がピストン１３の下面に結合されている。これによりピストン１３の中心軸線上に係合部材２２が連結される。

【0033】

係合部材２２の右側部に前記した６つの係合部２２ａが設けられている。係合部材２２には２つの凹部２２ｃ，２２ｄが設けられている。２つの凹部２２ｃ，２２ｄは、それぞれ板厚方向に貫通する長溝孔形状を有している。２つの凹部２２ｃ，２２ｄは、相互にドライバ２０の長手方向（打ち込み方向）に一定の間隔をおいてそれぞれ直線状に延びている。

【0034】

打撃部材２１の前面に突条２１ｊが全長にわたって設けられている。突条２１ｊは、打撃部材２１の左右幅方向の中央に沿って一定の幅で前方へ突き出す状態に設けられている。突条２１ｊの前面が係合部材２２の後面に接合されている。打撃部材２１は係合部材２２の長手方向中程から打ち込み方向の先端側に突き出す長さを有している。打撃部材２１は、係合部材２２の係合部２２ａを除く幅とほぼ同じ幅の帯板形状を有する。打撃部材２１の先端２０ａで打ち込み具ｔが打撃される。

【0035】

打撃部材２１には１つの当接部２１ａが設けられている。当接部２１ａは突条２１ｊの前面に、突条２１ｊと同じ幅で設けられている。当接部２１ａは前方（係合部材２２側）に突き出している。当接部２１ａに係合部材２２の打ち込み方向の先端２２ｅが当接されている。これにより係合部材２２に対する打撃部材２１の上方への位置ズレが規制されて、ドライバ２０の打ち込み時の高い耐衝撃性が確保されている。当接部２１ａの基部に逃がし凹部２１ｂが設けられている。逃がし凹部２１ｂにより係合部材２２の先端２２ｅが当接部２１ａに対して上方から確実に当接される。

【0036】

当接部２１ａの前端には上方へ張り出す引掛部２１ｃが設けられている。引掛部２１ｃは係合部材２２の反接合面側（前面側）に張り出す。引掛部２１ｃにより係合部材２２の接合離間方向（剥離方向）の力が受けられることで、打撃部材２１と係合部材２２の接合強度が高められる。

【0037】

打撃部材２１の前面であって当接部２１ａの上方に２つの凸部２１ｄ，２１ｅが設けられている。２つの凸部２１ｄ，２１ｅは突条２１ｊの前面に、突条２１ｊと同じ幅で設けられている。２つの凸部２１ｄ，２１ｅは前方（係合部材２２側）に突き出している。２つの凸部２１ｄ，２１ｅはそれぞれ係合部材２２の凹部２２ｃ，２２ｄに挿入されている。２つの凸部２１ｄ，２１ｅの前端にそれぞれ上方に張り出す引掛部２１ｆ，２１ｇが設けられている。引掛部２１ｆ，２１ｇは係合部材２２の反接合面側（前面側）に張り出している。引掛部２１ｆ，２１ｇによっても係合部材２２の接合離間方向（剥離方向）の力が受けられる。これにより打撃部材２１と係合部材２２の接合強度が一層高められている。

【0038】

２つの凸部２１ｄ，２１ｅの基部に逃がし凹部２１ｈ，２１ｉが設けられている。逃がし凹部２１ｈ，２１ｉにより係合部材２２の凹部２２ｃ，２２ｄの上端部がそれぞれ凸部２１ｄ，２１ｅの上方に十分に接近して配置される。これにより凹部２２ｃ，２２ｄの上端部がそれぞれ引掛部２１ｆ，２１ｇの後方に進入して剥離方向に確実に引き掛けられた状態となる。

【0039】

打撃部材２１の当接部２１ａの引掛部２１ｃに係合部材２２の先端２２ｅが引き掛けられる。且つ打撃部材２１の凸部２１ｄ，２１ｅの引掛部２１ｆ，２１ｇに係合部材２２の凹部２２ｃ，２２ｄの上端部が引き掛けられる。係合部材２２が打ち込み方向の３か所で打撃部材２１に対して接合離間方向に引き掛けられることで、打撃部材２１と係合部材２２の高い接合強度が確保される。

【0040】

図６に示すように係合部材２２の２つの凹部２２ｃ，２２ｄの上下方向の長さは、打撃部材２１の引掛部２１ｆ，２１ｇを含めた２つの凸部２１ｄ，２１ｅの上下方向の長さよりわずかに大きくなっている。これにより、打撃部材２１と係合部材２２の接合工程において、打撃部材２１と係合部材２２を相互に打ち込み方向に直交する前後方向（接合方向）に接近させて、凹部２２ｃ，２２ｄに対して凸部２１ｄ，２１ｅを真っ直ぐに挿入させることができる。従って、ドライバ２０の良好な組立性（接合作業性）が確保される。

【0041】

係合部材２２の凹部２２ｃ，２２ｄに打撃部材２１の凸部２１ｄ，２１ｅを挿入させて、打撃部材２１と係合部材２２を板厚方向に当接させた後、例えば打撃部材２１を上方へ変位させ、あるいは係合部材２２を下方へ変位させることで、係合部材２２の先端２２ｅが打撃部材２１の当接部２１ａに当接される。この当接状態では、２つの凹部２２ｃ，２２ｄの上端がそれぞれ引掛部２１ｆ，２１ｇの後方に進入した引掛状態となる。この当接状態で、打撃部材２１と係合部材２２が接合部Ｊにおいて例えば銅ロウ接により相互に接合される。

【0042】

以上説明した第１実施例によれば、打ち込み工具１は、係合部材２２が打撃部材２１に対してドライバ２０の長手方向に直交する前後方向（板厚方向）にズレて接合される。このため図８に示すように打撃部材２１の案内壁部１７ａに対して、係合部材２２の係合部２２ａを通過させる逃がし通路１７ｂがドライバ２０の長手方向に直交する方向（前後方向）にズレて配置される。これにより、打撃部材２１を案内するための案内通路幅Ｌ１と、係合部２２ａを通過させるための逃がし通路幅Ｌ２を独自に設定可能となる。このため、逃がし通路１７ｂについては側方（右方）への拡大を招くことなく、左右の案内壁部１７ａ間の案内通路幅Ｌ１を拡大してより幅広の打撃部材２１を案内させることができる。より幅広の打撃部材２１を用いることで例えばステープル等の幅広の打ち込み具ｔを打ち込み可能とすることができる。

【0043】

第１実施例によれば、打撃部材２１の凸部２１ｄ，２１ｅが係合部材２２の凹部２２ｃ，２２ｄ内に嵌入される。従って、凸部２１ｄ，２１ｅと凹部２２ｃ，２２ｄの凹凸篏合により打撃部材２１と係合部材２２が強固に接合されて、打ち込み時の衝撃に対するドライバ２０の耐衝撃性が高められる。

【0044】

第１実施例によれば、凸部２１ｄ，２１ｅと凹部２２ｃ，２２ｄとの凹凸篏合部がドライバ２０の長手方向に２個所設けられる。従って、打撃部材２１と係合部材２２がドライバ２０の長手方向に沿ってより強固に接合されてドライバ２０の耐衝撃性が高められる。

【0045】

第１実施例によれば、係合部材２２はピストン１３に結合される連結部１３ａを有する。従って、当接部２１ａや凸部２１ｄ，２１ｅ等を有する点で複雑な形状を有する打撃部材２１が占める割合を最小限とすることでドライバ２０のコスト低減を図ることができる。

【0046】

第１実施例によれば、打撃部材２１は、係合部材２２の打ち込み方向の先端２２ｅに当接するように係合部材２２側に張り出す当接部２１ａを有する。従って、打ち込み具ｔの打撃時におけるドライバ２０の耐衝撃性が高まる。

【0047】

第１実施例によれば、打撃部材２１は、係合部材２２の反接合面側（前面側）に張り出して係合部材２２が離間することを規制する引掛部２１ｃ，２１ｆ，２１ｇを有する。ドライバ２０の長手方向に並んだ３箇所の引掛部２１ｃ，２１ｆ，２１ｇにより係合部材２２の接合離間方向（剥離方向）の力が受けられることで、打撃部材２１と係合部材２２の接合強度が高められる。

【0048】

第１実施例によれば、打撃部材２１の当接部２１ａに引掛部２１ｃが設けられる。従って、当接部２１ａに係合部材２２の打ち込み方向の先端２２ｅが当接されると、引掛部２１ｃにより係合部材２２の接合離間方向へ変位が規制される状態となる。これにより、構成の簡略化を図りつつドライバ２０の耐衝撃性が高められるとともに、引掛部２１ｃにより打撃部材２１と係合部材２２の接合強度が高められる。

【0049】

第１実施例には変更を加えることができる。図９～１１には第２実施例のドライバ２５が示されている。第２実施例のドライバ２５は打撃部材２６と係合部材２７を相互に接合して一体化した２部材接合構造を有する。

【0050】

第２実施例では打撃部材２６の上部にピストン１３に対する結合部２６ａが設けられている。結合部２６ａがピストン１３の連結部１３ａに挿入されて連結ピン１３ｂが差し込まれることで打撃部材２６がピストン１３の下面に結合されている。

【0051】

打撃部材２６の前面には２つの段差部２６ｂ，２６ｃが長手方向に沿って設けられている。上側の上段差部２６ｂは、上下に短い領域に設けられている。上段差部２６ｂ内に係合部材２７の上部が接合されている。下側の下段差部２６ｃは、上段差部２６ｂの下部から打撃部材２６の先端２５ｄに至る長い領域に設けられている。下段差部２６ｃの前面に突条２６ｄが設けられている。突条２６ｄは、下段差部２６ｃの全領域にわたって設けられている。突条２６ｄは下段差部２６ｃの幅方向の中央に沿って一定の幅で前方に突き出している。

【0052】

係合部材２７は、上段差部２６ｂの全領域と下段差部２６ｃの上側ほぼ半分の領域に跨って接合されている（接合部Ｊ）。下段差部２６ｃでは突条２６ｄの前面が接合されている。第１実施例と同じく例えば銅ロウ接により打撃部材２６と係合部材２７が相互に接合されている。これにより係合部材２７がピストン１３の中心軸線上に連結される。

【0053】

打撃部材２６の前面に同じ形状を有する３つの凸部２６ｅ，２６ｆ，２６ｇが設けれている。３つの凸部２６ｅ，２６ｆ，２６ｇは突条２６ｄの前面に同じ幅で前方へ突き出す状態に設けられている。３つの凸部２６ｅ，２６ｆ，２６ｇは上下に長く設けられている。３つの凸部２６ｅ，２６ｆ，２６ｇがそれぞれ係合部材２７の凹部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄに挿入されている。

【0054】

係合部材２７の右側部に、複数（図では７個）の係合部２７ａが設けられている。各係合部２７ａは、右方に突き出すラック歯形状を有している。複数の係合部２７ａはドライバ２５の長手方向（上下方向）に一定の間隔で配置される。複数の係合部２７ａに、リフト機構３０のリフトホイール３３が順次係合される。複数の係合部２７ａは、ドライバ２５の移動方向（上下方向）の最先（下端）の最先係合部２７ａａと、最後（上端）の最後係合部２７ａｂを含む。

【0055】

係合部材２７は板厚方向に貫通する３つの凹部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄを有する。３つの凹部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄは、それぞれ上下に長い溝孔形状を有している。下側の凹部２７ｂは最先係合部２７ａａの側方に位置している。上側の凹部２７ｄは最後係合部２７ａｂの側方に位置している。下側の凹部２７ｂに打撃部材２６の凸部２６ｅが篏合されて第１篏合部２５ａを構成する。上側の凹部２７ｄに打撃部材２６の凸部２６ｇが篏合されて第２篏合部２５ｂを構成する。上下方向中央の凹部２７ｃに打撃部材２６の凸部２６ｆが篏合されて第３篏合部２５ｃを構成する。

【0056】

係合部材２７の最先係合部２７ａａの上下方向の少なくとも一部の領域に対応する位置にて打撃部材２６の凸部２６ｅが篏合する第１篏合部２５ａを有し、最後係合部２７ａｂの上下方向の少なくとも一部の領域に対応する位置にて打撃部材２６の凸部２６ｇが篏合する第２篏合部２５ｂを有する。これにより、複数の係合部２７ａのドライバ移動方向の全領域について打撃部材２６に対する係合部材２７の接合強度が高められる。

【0057】

第２実施例によれば、係合部材２７が打撃部材２６に対してドライバ２５の長手方向に直交する前後方向（板厚方向）にズレて接合される。このため第１実施例と同じく打撃部材２６の案内壁部１７ａに対して、係合部材２７の係合部２７ａを通過させる逃がし通路１７ｂがドライバ２５の長手方向に直交する前後方向（板厚方向）にズレて配置される。これにより、逃がし通路１７ｂについては側方（右方）への拡大を招くことなく、左右の案内壁部１７ａ間の間隔を拡大してより幅広の打撃部材２６を案内させることができる。より幅広の打撃部材２６を用いることで例えばステープル等の幅広の打ち込み具ｔを打ち込み可能とすることができる。

【0058】

第２実施例によれば、打撃部材２６がピストン１３に結合される結合部２６ａを有する。従って、打撃部材２６がピストン１３に直接結合されることでドライバ２５の打撃力が効率よく発揮される。打ち込み具ｔの打撃時に係合部材２７に剥離方向の力が付加されないことから接合構造の簡素化が図られる。

【0059】

第２実施例によれば、複数の係合部２７ａは、ドライバ２５の移動方向の最先の最先係合部２７ａａと、最後の最後係合部２７ａｂを含む。係合部材２７は最先係合部２７ａａに対応する位置にて打撃部材２６が篏合する第１篏合部２５ａと、最後係合部２７ａｂに対応する位置にて打撃部材２６が篏合する第２篏合部２５ｂを有する。従って、複数の係合部２７ａのドライバ移動方向の全領域について打撃部材２６に対する係合部材２７の接合強度が高められる。

【0060】

以上説明した実施例にはさらに変更を加えることができる。例えば第１、第２実施例では、打撃部材２１，２６の前面側に係合部材２２，２７を接合する構成を例示したが、打撃部材を係合部材の前面側に接合する構成としてもよい。この場合には打撃部材の当接部と例えば２箇所の凸部が打撃部材の後面側に設けられる。

【0061】

第１、第２実施例では、ピストン１３の中心軸線上に係合部材２２，２７を位置させる構成を例示したが、打撃部材を位置させる構成としてもよい。

【0062】

第１実施例では、打撃部材２１に設けた凸部２１ｄ，２１ｅを係合部材２２の凹部２２ｃ，２２ｄに篏合する構成を例示したが、逆に係合部材に設けた凸部を打撃部材の凹部に篏合する構成としてもよい。

【0063】

第１実施例では、凸部２１ｄ，２１ｅの上部に引掛部２１ｆ，２１ｇを設ける構成を例示したが、係る引掛部は凸部２１ｄ，２１ｅの他の部位に設けてもよい。また、係る引掛部は省略してもよい。

【0064】

第２実施例では、打撃部材２６に設けた凸部２６ｅ，２６ｆ，２６ｇを係合部材２７の凹部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄに篏合する構成を例示したが、逆に係合部材に設けた凸部を打撃部材の凹部に篏合する構成としてもよい。

【0065】

打撃部材と係合部材との間の複数個所の凹凸篏合部について、第１実施例では２箇所の凹凸篏合部を例示し、第２実施例では３箇所の凹凸篏合部を例示したが、それぞれ適宜増減し、若しくは省略してもよい。

【0066】

第１実施例の打撃部材２１の突条２１ｊ、第２実施例の打撃部材２６の突条２６ｄは省略してもよい。

【0067】

第１実施例では、打撃部材２１と係合部材２２を同じ材質の鋼材を素材とする構成を例示したが、両者は異なる材質の部材を素材としてもよい。第２実施例でも同様で、打撃部材２６と係合部材２７を同じ素材で形成し、若しくは異なる素材で形成してもよい。異なる材質とする場合には、打撃部材の材質を係合部材の材質よりも高強度な材質にすることが望ましい。

【0068】

第１、第２実施例の打ち込み工具１が本開示の１つの局面における打ち込み工具の一例である。第１、第２実施例のピストン１３が本開示の１つの局面におけるピストンの一例である。第１、第２実施例の打ち込み具ｔが本開示の１つの局面における打ち込み具の一例である。

【0069】

第１実施例のドライバ２０、第２実施例のドライバ２５が本開示の１つの局面におけるドライバの一例である。第１実施例の係合部２２ａ、第２実施例の係合部２７ａが本開示の１つの局面における係合部の一例である。第１、第２実施例のリフトホイール３３が本開示の１つの局面におけるリフタの一例である。

【0070】

第１実施例の打撃部材２１、第２実施例の打撃部材２６が本開示の１つの局面における打撃部材の一例である。第１実施例の係合部材２２、第２実施例の係合部材２７が本開示の１つの局面における係合部材の一例である。

【符号の説明】

【0071】

Ｗ…被打ち込み材
ｔ…打ち込み具
１…打ち込み工具
２…マガジン
３…グリップ
４…スイッチレバー
５…バッテリ取付部
６…バッテリパック
１０…工具本体
１１…本体ハウジング
１２…シリンダ
１３…ピストン
１３ａ…連結部、１３ｂ…連結ピン
１４…蓄圧室
１５…打ち込みノーズ部
１６…ドライバガイド
１７…打ち込み通路
１７ａ…案内壁部、１７ｂ…逃がし通路
Ｌ１…案内通路幅、Ｌ２…逃がし通路幅
１８…射出口
１９…下動端ダンパ
２０…ドライバ（第１実施例）
２０ａ…先端
２１…打撃部材
２１ａ…当接部、２１ｂ…逃がし凹部、２１ｃ…引掛部、２１ｄ，２１ｅ…凸部
２１ｆ，２１ｇ…引掛部、２１ｈ，２１ｉ…逃がし凹部、２１ｊ…突条
２２…係合部材
２２ａ…係合部、２２ｂ…結合部、２２ｃ，２２ｄ…凹部、２２ｅ…先端
Ｊ…接合部
２５…ドライバ（第２実施例）
２５ａ…第１篏合部、２５ｂ…第２篏合部、２５ｃ…第３篏合部、２５ｄ…先端
２６…打撃部材
２６ａ…結合部、２６ｂ…上段差部、２６ｃ…下段差部、２６ｄ…突条
２６ｅ，２６ｆ，２６ｇ…凸部
２７…係合部材
２７ａ…係合部、２７ａａ…最先係合部、２７ａｂ…最後係合部
２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ…凹部
３０…リフト機構
３１…電動モータ
３２…減速ギア列
３３…リフトホイール
３３ａ…係合部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】