特開 2024-80368 乗物用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024080368

(43)【公開日】2024-06-13

(54)【発明の名称】乗物用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/68 20060101AFI20240606BHJP

   A47C 7/40 20060101ALI20240606BHJP

【ＦＩ】

B60N2/68

A47C7/40

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022193497

(22)【出願日】2022-12-02

(71)【出願人】

【識別番号】000241500

【氏名又は名称】トヨタ紡織株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000578

【氏名又は名称】名古屋国際弁理士法人

(72)【発明者】

【氏名】今城 卓

(72)【発明者】

【氏名】熊▲崎▼ 義之

【テーマコード（参考）】

3B084

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B084EC01

3B087DB02

3B087DB05

(57)【要約】

【課題】バックフレームの部品点数を低減できる乗物用シートを提供する。
【解決手段】本開示の一態様は、シートクッションと、シートバックと、シートバックを支持するバックフレームと、機能部品と、を備える乗物用シートである。バックフレームは、バックボードと、バックボードのシート幅方向の第１端部からシート前方に延伸する第１サイドフレームと、バックボードのシート幅方向の第２端部からシート前方に延伸する第２サイドフレームと、を有する。バックボードは、機能部品が嵌め込まれた部品取付開口を有する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シートクッションと、
シートバックと、
前記シートバックを支持するバックフレームと、
機能部品と、
を備え、
前記バックフレームは、
バックボードと、
前記バックボードのシート幅方向の第１端部からシート前方に延伸する第１サイドフレームと、
前記バックボードのシート幅方向の第２端部からシート前方に延伸する第２サイドフレームと、
を有し、
前記バックボードは、前記機能部品が嵌め込まれた部品取付開口を有する、乗物用シート。

【請求項2】

請求項１に記載の乗物用シートであって、
シートベルトをさらに備え、
前記バックボードは、前記シートベルトが挿通されるベルトパスを有し、
前記ベルトパスは、
パス開口と、
前記パス開口を跨ぐように配置されたアーチと、
を有する、乗物用シート。

【請求項3】

請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
第１リクライナ及び第２リクライナをさらに備え、
前記バックフレームは、
前記第１サイドフレームの下端部にシート幅方向に重ね合わされると共に、前記第１リクライナが取り付けられた第１連結プレートと、
前記第２サイドフレームの下端部にシート幅方向に重ね合わされると共に、前記第２リクライナが取り付けられた第２連結プレートと、
を有する、乗物用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、乗物用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

乗物用シートのバックフレームにおいて、２つのサイドフレーム及びアッパーパネルが一体成形されたものが知られている（特許文献１及び特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０００－２７０９６１号公報

【特許文献2】特開２０２１－８４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述のようなバックフレームでは、スイッチ、ベルトアンカ等の機能部品を取り付けるために、ワイヤ、ブラケット等の取付部材が必要となる。そのため、部品点数が多くならざるを得ない。

【0005】

本開示の一局面は、バックフレームの部品点数を低減できる乗物用シートを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の一態様は、シートクッション（２）と、シートバック（３）と、シートバック（３）を支持するバックフレーム（４）と、機能部品（５Ａ）と、を備える乗物用シート（１）である。バックフレーム（４）は、バックボード（４１）と、バックボード（４１）のシート幅方向の第１端部からシート前方に延伸する第１サイドフレーム（４２）と、バックボード（４１）のシート幅方向の第２端部からシート前方に延伸する第２サイドフレーム（４３）と、を有する。バックボード（４１）は、機能部品（５Ａ）が嵌め込まれた部品取付開口（４１１Ａ）を有する。

【0007】

このような構成によれば、バックボード（４１）の部品取付開口（４１１Ａ）に機能部品（５Ａ）を直接取り付けることができる。そのため、バックフレーム（４）の部品点数を低減できる。

【0008】

本開示の一態様は、シートベルト（６）をさらに備えてもよい。バックボード（４１）は、シートベルト（６）が挿通されるベルトパス（４１２）を有してもよい。ベルトパス（４１２）は、パス開口（４１２Ａ）と、パス開口（４１２Ａ）を跨ぐように配置されたアーチ（４１２Ｂ）と、を有してもよい。このような構成によれば、バックボード（４１）によってシートベルト（６）の挿通路を形成することができる。そのため、シートベルト（６）が内部に収容されるシートバック（３）において、バックフレーム（４）の部品点数の低減効果が促進される。

【0009】

本開示の一態様は、第１リクライナ（７）及び第２リクライナ（８）をさらに備えてもよい。バックフレーム（４）は、第１サイドフレーム（４２）の下端部にシート幅方向に重ね合わされると共に、第１リクライナ（７）が取り付けられた第１連結プレート（４７）と、第２サイドフレーム（４３）の下端部にシート幅方向に重ね合わされると共に、第２リクライナ（８）が取り付けられた第２連結プレート（４８）と、を有してもよい。このような構成によれば、バックボード（４１）、第１サイドフレーム（４２）及び第２サイドフレーム（４３）を一体成型しつつ、第１リクライナ（７）及び第２リクライナ（８）の取り付け部分の剛性を高めることができる。

【0010】

なお、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】図１は、実施形態における乗物用シートの模式的な斜視図である。

【図2】図２は、図１の乗物用シートにおけるバックフレームの模式的な分解斜視図である。

【図3】図３は、図２のバックフレームの一部の模式的な斜視図である。

【図4】図４は、図３のバックフレームに機能部品を取り付けた状態の模式的な斜視図である。

【図5】図５は、図２のバックフレームにおける受圧板の模式的な斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本開示が適用された実施形態について、図面を用いて説明する。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示す乗物用シート１は、シートクッション２と、シートバック３と、バックフレーム４と、複数の機能部品５Ａ－５Ｄ（図２参照）と、シートベルト６と、第１リクライナ７と、第２リクライナ８とを備える。

【0013】

本実施形態の乗物用シート１は、乗用車の座席シートとして使用される。なお、以下の説明及び各図面における方向は、乗物用シート１を乗物（つまり乗用車）に組み付けた状態における方向を意味する。また、本実施形態では、シート幅方向は、乗物の左右方向に一致し、シート前方は、乗物の前方に一致する。

【0014】

シートクッション２は、着席者の臀部等を支持するための部位である。シートバック３は、着席者の背部を支持するための部位である。バックフレーム４は、シートバック３を支持する。バックフレーム４は、シートクッション２を支持するクッションフレーム（図示省略）に対し、シート前後方向に揺動可能である。

【0015】

＜バックフレーム＞
図２に示すように、バックフレーム４は、バックボード４１と、第１サイドフレーム４２と、第２サイドフレーム４３と、アッパフレーム４４と、第１支持部材４５Ａと、第２支持部材４５Ｂと、受圧板４６と、第１連結プレート４７と、第２連結プレート４８とを有する。

【0016】

バックボード４１、第１サイドフレーム４２、第２サイドフレーム４３、アッパフレーム４４、第１支持部材４５Ａ及び第２支持部材４５Ｂは、例えばアルミニウム等の金属の鋳造によって一体成型されたフレーム本体４Ａの一部である。つまり、バックボード４１、第１サイドフレーム４２、第２サイドフレーム４３、アッパフレーム４４、第１支持部材４５Ａ及び第２支持部材４５Ｂは、一体化されている。

【0017】

＜バックボード＞
バックボード４１は、バックフレーム４の後壁を構成するパネルである。図３に示すように、バックボード４１は、複数の部品取付開口４１１Ａ，４１１Ｂ，４１１Ｃと、ベルトパス４１２と、ボス４１３と、複数の補助開口４１４Ａ，４１４Ｂ，４１４Ｃ，４１４Ｄ，４１４Ｅとを有する。

【0018】

第１部品取付開口４１１Ａは、バックボード４１の右上部（つまり右肩）に配置されている。図４に示すように、第１部品取付開口４１１Ａには、第１機能部品５Ａが嵌め込まれている。第１機能部品５Ａは、乗物用シート１の後方に配置されるシートに対する操作を行うスイッチである。

【0019】

図３に示す第２部品取付開口４１１Ｂは、バックボード４１の左上部（つまり左肩）に配置されている。図４に示すように、第２部品取付開口４１１Ｂには、第２機能部品５Ｂが嵌め込まれている。第２機能部品５Ｂは、乗物用シート１の後方に配置されるシートに対する操作を行うスイッチである。

【0020】

図３に示す第３部品取付開口４１１Ｃは、バックボード４１の左下部に配置されている。図４に示すように、第３部品取付開口４１１Ｃには、第３機能部品５Ｃが嵌め込まれている。第３機能部品５Ｃは、乗物用シート１のスライドのロックをマニュアルで解除するためのレバー機構である。

【0021】

図２に示すベルトパス４１２は、フレーム本体４Ａの内部（つまり受圧板４６よりもシート後方）において、シートベルト６が挿通される部位である。図３に示すように、ベルトパス４１２は、第１部品取付開口４１１Ａの下方に配置されている。ベルトパス４１２は、パス開口４１２Ａと、第１アーチ４１２Ｂと、第２アーチ４１２Ｃとを有する。

【0022】

パス開口４１２Ａは、バックボード４１に設けられた開口である。第１アーチ４１２Ｂ及び第２アーチ４１２Ｃは、パス開口４１２Ａのシート前方においてパス開口４１２Ａを跨ぐように配置されている。

【0023】

具体的には、第１アーチ４１２Ｂ及び第２アーチ４１２Ｃは、パス開口４１２Ａの左端及び右端からシート前方に突出すると共に、パス開口４１２Ａの左端及び右端を連結する帯状の部位である。

【0024】

第１アーチ４１２Ｂは、第２アーチ４１２Ｃよりも上方に配置されている。また、第１アーチ４１２Ｂのシートベルト６の挿通方向における幅は、第２アーチ４１２Ｃの幅よりも大きい。

【0025】

ボス４１３は、シート前方に突出した有底筒状の部位である。図４に示すように、ボス４１３には、第４機能部品５Ｄが、例えば、クリップ、ボルト等の固定具によって取り付けられている。第４機能部品５Ｄは、シートベルト６を巻き取るリトラクタである。ボス４１３は、ベルトパス４１２よりも下方に配置されている。

【0026】

図３に示すように、第１補助開口４１４Ａは、シート幅方向において、第１部品取付開口４１１Ａと第２部品取付開口４１１Ｂとの間に配置されている。第２補助開口４１４Ｂは、ベルトパス４１２の左側に配置されている。第３補助開口４１４Ｃは、シート幅方向において、ベルトパス４１２と第２補助開口４１４Ｂとの間に配置されている。

【0027】

第４補助開口４１４Ｄは、シート幅方向において、ボス４１３と第３部品取付開口４１１Ｃとの間に配置されている。第５補助開口４１４Ｅは、ベルトパス４１２の下方、かつ、第４補助開口４１４Ｄの右側に配置されている。

【0028】

第１補助開口４１４Ａ、第３補助開口４１４Ｃ、及び第４補助開口４１４Ｄは、バックボード４１のシート幅方向における中心線を通るように、上下方向に並んで配置されている。

【0029】

＜サイドフレーム＞
第１サイドフレーム４２及び第２サイドフレーム４３は、それぞれ、シート上下方向に延伸すると共に、シート幅方向に互いに離れて配置されたパネル状の部材である。

【0030】

第１サイドフレーム４２は、バックボード４１のシート幅方向の第１端部（つまり左端部）からシート前方に延伸している。第２サイドフレーム４３は、バックボード４１のシート幅方向の第２端部（つまり右端部）からシート前方に延伸している。第１サイドフレーム４２及び第２サイドフレーム４３は、それぞれ、シート幅方向の長さよりも、シート前後方向の長さが大きい。

【0031】

＜アッパフレーム＞
アッパフレーム４４は、バックボード４１の上端部からシート前方に延伸したパネル状の部材である。

【0032】

アッパフレーム４４は、第１サイドフレーム４２の上端部と第２サイドフレーム４３の上端部とをシート幅方向に連結している。アッパフレーム４４は、右端部から上方に突出したベルトアンカ４４１を有する。シートベルト６は、ベルトアンカ４４１を介して、シートバック３の外部に排出される。

【0033】

＜支持部材＞
第１支持部材４５Ａ及び第２支持部材４５Ｂは、それぞれ、バックボード４１の下端部からシート前方かつ下方に延伸している。第１支持部材４５Ａ及び第２支持部材４５Ｂは、シート幅方向に互いに離れて配置されている。

【0034】

第１支持部材４５Ａは、バックボード４１の本体の下端部からシート前方に延伸する基部４５１と、基部４５１の前端部から下方に延伸する補強部４５２とを有する。第２支持部材４５Ｂも、第１支持部材４５Ａと同様の基部４５１及び補強部４５２を有する。

【0035】

＜受圧板＞
図５に示す受圧板４６は、シートバック３のパッドを介して着席者の荷重を吸収する樹脂製のパネルである。

【0036】

受圧板４６は、バックボード４１、第１支持部材４５Ａ及び第２支持部材４５Ｂのシート前方に配置されている。受圧板４６は、板本体４６１と、下取付部４６２と、上取付部４６３と、左取付部４６４と、右取付部４６５とを有する。

【0037】

図１に示すように、板本体４６１は、バックボード４１の少なくとも一部、第１サイドフレーム４２の少なくとも一部、及び第２サイドフレーム４３の少なくとも一部をシート前方から覆うように配置されている。

【0038】

具体的には、板本体４６１は、第１サイドフレーム４２及び第２サイドフレーム４３にシート前方から接触している。また、板本体４６１は、機能部品５Ａ，５Ｂ，５Ｃ，５Ｄをシート前方から覆っている。

【0039】

下取付部４６２は、板本体４６１の下端部から下方に延伸した部位である。下取付部４６２は、第１支持部材４５Ａ及び第２支持部材４５Ｂをシート前方から覆うように配置されている。

【0040】

具体的には、下取付部４６２は、第１支持部材４５Ａ及び第２支持部材４５Ｂそれぞれの補強部４５２にシート前方から接触している。また、下取付部４６２は、クリップ、ボルト等の固定具によって第１支持部材４５Ａ及び第２支持部材４５Ｂに取り付けられている。

【0041】

上取付部４６３は、板本体４６１の上端部からシート後方に延伸した部位である。上取付部４６３は、アッパフレーム４４を上方から覆うように配置されている。上取付部４６３は、クリップ、ボルト等の固定具によってアッパフレーム４４に取り付けられている。

【0042】

左取付部４６４は、板本体４６１の左端部からシート後方に延伸した部位である。左取付部４６４は、第１サイドフレーム４２をシート幅方向外側から覆うように配置されている。左取付部４６４は、クリップ、ボルト等の固定具によって第１サイドフレーム４２に取り付けられている。

【0043】

図５に示す右取付部４６５は、板本体４６１の右端部からシート後方に延伸した部位である。右取付部４６５は、第２サイドフレーム４３をシート幅方向外側から覆うように配置されている。右取付部４６５は、クリップ、ボルト等の固定具によって第２サイドフレーム４３に取り付けられている。

【0044】

＜連結プレート＞
図２に示す第１連結プレート４７は、第１サイドフレーム４２の下端部にシート幅方向外側から重ね合わされている。具体的には、第１連結プレート４７は、ボルト等の締結具によって、第１サイドフレーム４２の下端部に取り付けられている。

【0045】

また、第１連結プレート４７には、第１リクライナ７が取り付けられている。第１リクライナ７は、第１サイドフレーム４２の下端部よりも下方に配置されている。第１連結プレート４７は、第１リクライナ７を介して、クッションフレームに連結されている。

【0046】

第２連結プレート４８は、第２サイドフレーム４３の下端部にシート幅方向外側から重ね合わされている。具体的には、第２連結プレート４８は、ボルト等の締結具によって、第２サイドフレーム４３の下端部に取り付けられている。

【0047】

また、第２連結プレート４８には、第２リクライナ８が取り付けられている。第２リクライナ８は、第２サイドフレーム４３の下端部よりも下方に配置されている。第２連結プレート４８は、第２リクライナ８を介して、クッションフレームに連結されている。

【0048】

＜シートベルト＞
シートベルト６は、バックボード４１と受圧板４６との間において、第４機能部品５Ｄ（つまりリトラクタ）に巻き取られている。

【0049】

シートベルト６は、シートバック３の内部において、バックボード４１のベルトアンカ４４１と第４機能部品５Ｄとの間に架け渡されている。シートベルト６は、ベルトアンカ４４１にガイドされることで、シートバック３から引き出されると共に、シートバック３へ引き戻される。

【0050】

＜リクライナ＞
第１リクライナ７及び第２リクライナ８は、バックフレーム４をクッションフレームに対してシート前後方向に揺動可能に連結する公知の装置である。

【0051】

［１－２．効果］
以上詳述した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１ａ）バックボード４１の部品取付開口４１１Ａ，４１１Ｂ，４１１Ｃに機能部品５Ａ，５Ｂ，５Ｃを直接取り付けることができる。そのため、バックフレーム４の部品点数を低減できる。

【0052】

（１ｂ）バックボード４１がベルトパス４１２を有することで、バックボード４１によってシートベルト６の挿通路を形成することができる。そのため、シートベルト６が内部に収容されるシートバック３において、バックフレーム４の部品点数の低減効果が促進される。

【0053】

（１ｃ）第１連結プレート４７及び第２連結プレート４８によって、バックボード４１、第１サイドフレーム４２及び第２サイドフレーム４３を一体成型しつつ、第１リクライナ７及び第２リクライナ８の取り付け部分の剛性を高めることができる。

【0054】

［２．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。

【0055】

（２ａ）上記実施形態の乗物用シートにおいて、バックボードは、必ずしも複数の部品取付開口を有しなくてもよい。例えば、バックボードは、１つの部品取付開口を有してもよい。

【0056】

（２ｂ）上記実施形態の乗物用シートにおいて、バックボードは、必ずしもベルトパスを有しなくてもよい。また、乗物用シートは、必ずしもシートバックの内部に収容されるシートベルトを備えなくてもよい。

【0057】

（２ｃ）上記実施形態の乗物用シートにおいて、バックフレームは、必ずしも第１連結プレート及び第２連結プレートを有しなくてもよい。例えば、第１サイドフレーム及び第２サイドフレームに直接リクライナが取り付けられてもよい。

【0058】

（２ｄ）上記実施形態の乗物用シートは、乗用車以外の自動車に用いられるシートや、自動車以外の例えば鉄道車両、船舶、航空機等の乗物に用いられるシートにも適用することができる。

【0059】

（２ｅ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。

【符号の説明】

【0060】

１…乗物用シート、２…シートクッション、３…シートバック、４…バックフレーム、
４Ａ…フレーム本体、５Ａ－５Ｄ…機能部品、６…シートベルト、
７…第１リクライナ、８…第２リクライナ、４１…バックボード、
４２…第１サイドフレーム、４３…第２サイドフレーム、４４…アッパフレーム、
４５Ａ，４５Ｂ…支持部材、４６…受圧板、４７…第１連結プレート、
４８…第２連結プレート、４１１Ａ－４１１Ｃ…部品取付開口、４１２…ベルトパス、
４１２Ａ…パス開口、４１２Ｂ，４１２Ｃ…アーチ、４１３…ボス、
４１４Ａ－４１４Ｅ…補助開口、４４１…ベルトアンカ、４５１…基部、
４５２…補強部、４６１…板本体、４６２…下取付部、４６３…上取付部、
４６４…左取付部、４６５…右取付部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】