特開 2024-80537 フィルター清掃装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024080537

(43)【公開日】2024-06-13

(54)【発明の名称】フィルター清掃装置

(51)【国際特許分類】

   B60H 3/06 20060101AFI20240606BHJP

   B01D 46/68 20220101ALI20240606BHJP

   B01D 46/76 20220101ALI20240606BHJP

   B01D 46/52 20060101ALI20240606BHJP

   F24F 8/90 20210101ALI20240606BHJP

【ＦＩ】

B60H3/06 631

B01D46/68

B01D46/76

B01D46/52 A

F24F8/90 110

【審査請求】未請求

【請求項の数】14

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022193836

(22)【出願日】2022-12-02

(71)【出願人】

【識別番号】391044797

【氏名又は名称】株式会社コーワ

(72)【発明者】

【氏名】中川 和紀

【テーマコード（参考）】

3L211

4D058

【Ｆターム（参考）】

3L211BA52

3L211BA54

3L211DA75

4D058JA14

4D058KA01

4D058MA03

4D058MA06

4D058MA47

4D058SA20

(57)【要約】

【課題】 製造コストの低減を図ることができると共に、車両を使用するたびに頻繁にフィルターの清掃を行わせることができるフィルター清掃装置を提供する。
【解決手段】 フィルター清掃装置１０は、フィルター１ａと、フィルター枠１ｂとを有するフィルター体１と、フィルター体１を叩打し、又はフィルター体１に振動を与えてフィルター体１に付着した塵埃を剥離させる除塵体２と、除塵体２を支持する共に、除塵体２の可動を制御する可動機構３とを有しており、可動機構３は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、除塵体２がフィルター１ａに対して相対的に可動できるようにしている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両用空調設備に設置されるフィルター清掃装置であって、
前記フィルター清掃装置は、フィルターと、フィルター枠と、を有するフィルター体と、
前記フィルター体を叩打し、又は前記フィルター体に振動を与えて前記フィルター体に付着した塵埃を剥離させる除塵体と、
前記除塵体を支持する共に、該除塵体の可動を制御する可動機構と、を有し、
前記可動機構は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記除塵体が前記フィルターに対して相対的に可動することを特徴とするフィルター清掃装置

【請求項2】

可動機構は、除塵体を保持する棒状又はレール状の支持台を有し、
前記支持台の一端又は両端は、フィルターの近傍に固定されていると共に、前記除塵体は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記支持台の長手方向に沿って可動することを特徴とする請求項１に記載のフィルター清掃装置

【請求項3】

可動機構は、除塵体を保持する棒状又はレール状の支持台と、該支持台の端部又は中央部に形成された摺接部に摺接すると共に、該摺接部を支持する案内レールと、を有し、
前記支持台は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記案内レールの長手方向に沿って往復可動するものであって、
前記案内レールは、フィルターの端部近傍に設けられており、
前記除塵体は、前記支持台に固定、又は車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記支持台の長手方向に沿って可動することを特徴とする請求項１に記載のフィルター清掃装置

【請求項4】

案内レールは、長手方向の端部近傍に緩衝装置が設置されていると共に、前記緩衝装置は支持台が近づいた場合又は当接した場合に、前記支持台に対して反発力を生じさせ、前記案内レールとの衝突を緩和できることを特徴とする請求項３に記載のフィルター清掃装置

【請求項5】

支持台は、案内レールにより支持された摺接部近傍の前記支持台の長手方向における単位長さあたりの荷重が、前記支持台の摺接部近傍以外の単位長さあたりの荷重よりも大きいことを特徴とする請求項３に記載のフィルター清掃装置

【請求項6】

可動機構は、除塵体を保持する棒状又はレール状の支持台を有し、
前記支持台の一端は、フィルターの近傍の回動軸に回動可能に固定されていると共に、他端は、往復回動可能な自由端となっているものであって、前記除塵体は、前記支持台に固定、又は車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記支持台の長手方向に沿って可動することを特徴とする請求項１に記載のフィルター清掃装置

【請求項7】

可動機構は、除塵体を挟んでフィルターと対向する位置に設けられる略蓋形状の支持台を有し、前記除塵体は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記支持台に沿って自由に可動することを特徴とする請求項１に記載のフィルター清掃装置

【請求項8】

支持台は、長手方向の端部近傍に緩衝装置が設置されていると共に、前記緩衝装置は除塵体が近づいた場合又は当接した場合に、前記除塵体に対して反発力を生じさせ、前記支持台との衝突を緩和できることを特徴とする請求項２又は３に記載のフィルター清掃装置

【請求項9】

フィルターは複数のプリーツを有すると共に、除塵体は前記プリーツを叩打し、又は前記プリーツに振動を与えることで、前記フィルターに付着した塵埃を剥離させることを特徴とする請求項１～７のいずれか１項に記載のフィルター清掃装置

【請求項10】

除塵体は略球体であって、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によってフィルター表面を転がりつつ、プリーツを叩打することを特徴とする請求項９に記載のフィルター清掃装置

【請求項11】

フィルターは、プリーツの一部に形状を維持する補強部を有し、除塵体は前記補強部を叩打することによって前記フィルターに振動を与えることを特徴とする請求項９に記載のフィルター清掃装置

【請求項12】

可動機構は、案内レール又は支持台の長手方向が、水平方向に対して傾斜して形成されていることを特徴とする請求項１～７のいずれか１項に記載のフィルター清掃装置

【請求項13】

フィルターの近傍であって、除塵体の可動方向に対して直交する方向の少なくとも一方側にダストボックスが形成されていることを特徴とする請求項１～７のいずれか１項に記載のフィルター清掃装置

【請求項14】

可動機構は、除塵体の可動範囲において、該除塵体とフィルター体とが当接しない位置が含まれていることを特徴とする請求項１～７のいずれか１項に記載のフィルター清掃装置

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車等の車両用空調設備に設置されるフィルター清掃装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

車両用空調設備では外気を取り入れて空気を調和し室内に送り込む場合に、フィルターを通して外気を浄化した後に室内へと供給するようになっており、フィルターには外気中に含まれる塵埃が堆積して目詰まりが生じるため、フィルターの清掃が必要とされている。また、室内で内気を循環させる場合も同様に、室内で発生した塵埃を浄化するためにフィルターが設けられており、フィルターに堆積した塵埃の清掃が必要とされている。そして、このフィルターの清掃を自動化した発明が従来から知られている。（特許文献１）。

【0003】

特許文献１に記載の車両用空調装置は、小物を収脱するためにグラブボックスを開放すると、ワイヤがブラシボックスを引張り、掻落し部材がエアフィルター上の異物を除去して排気ダクトから排出する構成としており、グラブボックスを閉止すると引張りコイルばねによってブラシボックス及び掻落し部材は原位置へ戻る構成としている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００７－２１６７１２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上記特許文献１に記載の車両用空調装置は、掻落し部材を駆動させるモーターを必要とせず、該モーターに電気を供給する配線も必要としないことから、製造コストの低減を図ることができる装置であった。しかしながら、グラブボックスの開け閉めを行わない場合にはフィルターに塵埃が堆積したままの状態となり、目詰まりが生じる課題を有するものであった。

【0006】

本発明は、前記従来の課題を解決するものであり、モーターや電気配線を必要としないので製造コストの低減を図ることができると共に、車両を使用するたびに頻繁にフィルターの清掃を行わせることができるフィルター清掃装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記従来の課題を解決するために、請求項１の発明は、車両用空調設備に設置されるフィルター清掃装置であって、前記フィルター清掃装置は、フィルターと、フィルター枠と、を有するフィルター体と、前記フィルター体を叩打し、又は前記フィルター体に振動を与えて前記フィルター体に付着した塵埃を剥離させる除塵体と、前記除塵体を支持する共に、該除塵体の可動を制御する可動機構と、を有し、前記可動機構は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記除塵体が前記フィルターに対して相対的に可動することを特徴としている。

【0008】

請求項１の発明では、可動機構が車両の加減速及び操舵により生じる慣性力を利用して、除塵体がフィルターに対して相対的に可動できるように制御する構成としたので、モーターや電気配線を必要とせず、製造コストの低減を図ることができる。また、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力は、車両を使用するたびに発生するので、頻繁にフィルターの清掃を行わせることができる。また、フィルター体を叩打し、又はフィルター体に振動を与えて塵埃を剥離させるため、フィルターの内部に入り込んだ、排気ガス等に含まれる細塵を効果的に除去することができる。

【0009】

請求項２の発明は、請求項１の発明において、可動機構は、除塵体を保持する棒状又はレール状の支持台を有し、前記支持台の一端又は両端は、フィルターの近傍に固定されていると共に、前記除塵体は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記支持台の長手方向に沿って可動することを特徴としている。これにより、慣性力を支持台の長手方向に沿った力に変換して利用することができる。また、フィルターの規定箇所を除塵体で叩打させることができるため、効果的に塵埃を除去することができる。

【0010】

請求項３の発明は、請求項１の発明において、可動機構は、除塵体を保持する棒状又はレール状の支持台と、該支持台の端部又は中央部に形成された摺接部に摺接すると共に、該摺接部を支持する案内レールと、を有し、前記支持台は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記案内レールの長手方向に沿って往復可動するものであって、前記案内レールは、フィルターの端部近傍に設けられており、前記除塵体は、前記支持台に固定、又は車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記支持台の長手方向に沿って可動することを特徴としている。これにより、慣性力をフィルターに沿った直線方向の力に変換して利用することができる。また、フィルターの広範囲を除塵体で叩打させることができるため、フィルター全体を効率よく塵埃を除去することができる。

【0011】

請求項４の発明は、請求項３の発明において、案内レールは、長手方向の端部近傍に緩衝装置が設置されていると共に、前記緩衝装置は支持台が近づいた場合又は当接した場合に、前記支持台に対して反発力を生じさせ、前記案内レールとの衝突を緩和できることを特徴としている。これにより、大きな慣性力が加わった場合でも可動機構が損傷するのを防ぐことができる。

【0012】

請求項５の発明は、請求項３の発明において、支持台は、案内レールにより支持された摺接部近傍の前記支持台の長手方向における単位長さあたりの荷重が、前記支持台の摺接部近傍以外の単位長さあたりの荷重よりも大きいことを特徴としている。これにより、支持台に作用する慣性力を大きくすることができると共に、支持台の変形も抑制され、支持台は、案内レール上を滑らかに摺動することができる。

【0013】

請求項６の発明は、請求項１の発明において、可動機構は、除塵体を保持する棒状又はレール状の支持台を有し、前記支持台の一端は、フィルターの近傍の回動軸に回動可能に固定されていると共に、他端は、往復回動可能な自由端となっているものであって、前記除塵体は、前記支持台に固定、又は車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記支持台の長手方向に沿って可動することを特徴としている。これにより、可動機構を簡素化することができ、製造コストの低減を図ることができる。

【0014】

請求項７の発明は、請求項１の発明において、可動機構は、除塵体を挟んでフィルターと対向する位置に設けられる略蓋形状の支持台を有し、前記除塵体は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、前記支持台に沿って自由に可動することを特徴としている。これにより、可動機構を簡素化することができ、製造コストの低減を図ることができる。また、除塵体がレール等で拘束されることがないので、慣性力の働く方向にスムーズに可動することができる。

【0015】

請求項８の発明は、請求項２又は３の発明において、支持台は、長手方向の端部近傍に緩衝装置が設置されていると共に、前記緩衝装置は除塵体が近づいた場合又は当接した場合に、前記除塵体に対して反発力を生じさせ、前記支持台との衝突を緩和できることを特徴としている。これにより、大きな慣性力が加わった場合でも可動機構が損傷するのを防ぐことができる。

【0016】

請求項９の発明は、請求項１～７のいずれかの発明において、フィルターは複数のプリーツを有すると共に、除塵体は前記プリーツを叩打し、又は前記プリーツに振動を与えることで、前記フィルターに付着した塵埃を剥離させることを特徴としている。これにより、除塵体が複数のプリーツを有するフィルターを叩打し、又は振動を与えることで塵埃を剥離させることができるので、可動機構を簡素化することができ、製造コストの低減を図ることができる。

【0017】

請求項１０の発明は、請求項９の発明において、除塵体は略球体であって、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によってフィルター表面を転がりつつ、プリーツを叩打することを特徴としている。これにより、可動機構を一層簡素化することができ、製造コストの低減を図ることができる。また、除塵体がフィルターに衝撃を与えつつも、フィルターとの過度な摩擦を低減することができるため、耐久性が向上し、メンテナンス頻度を低減させることができる。

【0018】

請求項１１の発明は、請求項９の発明において、フィルターは、プリーツの一部に形状を維持する補強部を有し、除塵体は前記補強部を叩打することによって前記フィルターに振動を与えることを特徴としている。これにより、補強部によって複数のプリーツ有するフィルターの耐久性を向上させることができる。また、フィルターの形状が維持されることで、除塵体が衝撃を与えやすくなると共に、フィルター全体に衝撃が伝わりやすくなり、より効率よく塵埃を剥離させることができる。

【0019】

請求項１２の発明は、請求項１～７のいずれかの発明において、可動機構は、案内レール又は支持台の長手方向が、水平方向に対して傾斜して形成されていることを特徴としている。これにより、車両に慣性力が作用していない状態であっても除塵体に重力が作用してフィルターのどちらかの端部側に移動させることができ、除塵体がフィルターの中間位置で停止して室内への通風を阻害するのを防ぐことができる。

【0020】

請求項１３の発明は、請求項１～７のいずれかの発明において、フィルターの近傍であって、除塵体の可動方向に対して直交する方向の少なくとも一方側にダストボックスが形成されていることを特徴としている。これにより、除塵体によりフィルターから剥離された塵埃をダストボックスに蓄積させることができ、蓄積した塵埃をまとめて外部に排出することができる。

【0021】

請求項１４の発明は、請求項１～７のいずれかの発明において、可動機構は、除塵体の可動範囲において、該除塵体とフィルター体とが当接しない位置が含まれていることを特徴としている。これにより、勢いよくフィルター体を叩打し、又はフィルター体に振動を与えることができるので、確実に塵埃をフィルターから剥離させることができる。また、除塵体の初動がスムーズとなり、小さな車両の慣性力によっても、除塵体を効率良く可動させることができる。

【発明の効果】

【0022】

請求項１の発明は、モーターや電気配線を必要とせず、製造コストの低減を図ることができると共に、頻繁にフィルターの清掃を行わせることができる。また、請求項２の発明は、慣性力を支持台の長手方向に沿った力に変換して利用することができる。また、請求項３の発明は、慣性力をフィルターに沿った直線方向の力に変換して利用することができる。

【0023】

請求項４及び８の発明は、大きな慣性力が加わった場合でも可動機構が損傷するのを防ぐことができる。また、請求項５の発明は、支持台に作用する慣性力を大きくすることができると共に、支持台の変形も抑制され、支持台は、案内レール上を滑らかに摺動することができる。また、請求項６、７、９及び１０の発明は、可動機構を簡素化することができ、製造コストの低減を図ることができる。

【0024】

請求項１１の発明は、補強部によって、複数のプリーツを有するフィルターの耐久性を向上させることができる。また、請求項１２の発明は、除塵体がフィルターの中間位置で停止して室内への通風を阻害するのを防ぐことができる。

【0025】

請求項１３の発明は、除塵体によりフィルターから剥離された塵埃をダストボックスに蓄積させることができ、蓄積した塵埃をまとめて外部に排出することができる。また、請求項１４の発明は、確実に塵埃をフィルターから剥離させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】（ａ）本発明に係るフィルター清掃装置を車両用空調設備に設置した状態を示す断面図（ｂ）本発明に係るフィルター清掃装置の第１実施形態を示す斜視図

【図2】（ａ）車両後方に向けて慣性力が作用する場合の側面図（ｂ）車両前方に向けて慣性力が作用する場合の側面図

【図3】（ａ）及び（ｂ）本発明に係るフィルター清掃装置の第２実施形態を示す斜視図

【図4】本発明に係るフィルター清掃装置の第３実施形態を示す斜視図

【図5】（ａ）緩衝装置の第１実施形態を示す断面図（ｂ）緩衝装置の第２実施形態を示す断面図（ｃ）緩衝装置の第３実施形態を示す断面図

【図6】本発明に係るフィルター清掃装置の第４実施形態を示す斜視図

【図7】（ａ）及び（ｂ）本発明に係るフィルター清掃装置の第５実施形態を示す斜視図（ｃ）第５実施形態のフィルター清掃装置を構成する支持台の斜視図

【図8】（ａ）及び（ｂ）本発明に係るフィルター清掃装置の第６実施形態を示す斜視図（ｃ）第６実施形態のフィルター清掃装置を構成する支持台の斜視図

【図9】本発明に係るフィルター清掃装置の第７実施形態を示す斜視図

【発明を実施するための形態】

【0027】

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。尚、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。図１（ａ）は、本発明に係るフィルター清掃装置を車両用空調設備に設置した状態を示す断面図であり、図１（ｂ）は、本発明に係るフィルター清掃装置の第１実施形態を示す斜視図である。また、図２（ａ）は、車両後方に向けて慣性力が作用する場合の側面図であり、図２（ｂ）は、車両前方に向けて慣性力が作用する場合の側面図である。これらの図を用いて本発明に係るフィルター清掃装置の第１実施形態について以下に説明する。

【0028】

第１実施形態のフィルター清掃装置１０は、車両用空調設備に設置されるものであり、図１（ａ）に示すように、車両用エアコン本体ケース８１の内部に設置されている送風ファン８２の上流側であって、矢印方向から外気が導入される通風路内に基台９を介して設置され、フィルター体１を通過した空気が室内に供給される。

【0029】

フィルター清掃装置１０は、フィルター１ａと、フィルター枠１ｂとを有するフィルター体１と、フィルター体１を叩打し、又はフィルター体１に振動を与えてフィルター体１に付着した塵埃を剥離させる除塵体２と、除塵体２を支持する共に、除塵体２の可動を制御する可動機構３とを有している。

【0030】

可動機構３は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、除塵体２がフィルター１ａに対して相対的に可動できるようにしている。これにより、モーターや電気配線を必要とせず、車両の電力を使用することもないため、車両全体の消費電力に負担をかけることなく、環境に優しい構造であると共に、製造コストの低減を図ることができる。また、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力は、車両を使用するたびに発生するので、頻繁にフィルター１ａの清掃を行わせることができる。また、フィルター体１を叩打し、又はフィルター体１に振動を与えて塵埃を剥離させるため、フィルター１ａの内部に入り込んだ、排気ガス等に含まれる細塵を効果的に除去することができる。尚、除塵体２がフィルター枠１ｂを叩打し、衝撃を与える構造としてもよく、この構造も本発明に含まれる。

【0031】

可動機構３は、除塵体２を保持する棒状又はレール状の支持台４を有しており、支持台４の一端又は両端は、フィルター１ａの近傍に固定されていると共に、除塵体２は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、支持台４の長手方向に沿って可動する。これにより、慣性力をフィルターに沿った直線方向の力に変換して利用することができる。また、フィルター１ａの規定箇所を除塵体２で叩打させることができるため、効果的に塵埃を除去することができる。尚、支持台は、例えば棒状の場合は断面が多角形や丸形のものが想定され、レール状の場合は除塵体を両側から支えるレールや片側のみで支えるレールなどが想定され、除塵体を支持する機能を持つ部材であれば、本発明に含まれる。

【0032】

フィルター１ａは、複数のプリーツを有すると共に、除塵体は、プリーツを叩打し、又はプリーツに振動を与えることで、フィルターに付着した塵埃を剥離させる構成としている。これにより、除塵体が複数のプリーツを有するフィルター１ａを叩打し、又は振動を与えることで塵埃を剥離させることができるので、可動機構３を簡素化することができ、製造コストの低減を図ることができる。尚、図示しないが、平面形状のフィルターを採用した場合は、除塵体はフィルターの面に対して垂直方向に叩打し、又は衝撃を与えることで、フィルターに付着した塵埃を剥離させるものであり、本発明に含まれる。更に、除塵体が直接的にフィルターを叩打せず、フィルター枠を叩打して、フィルター体全体に衝撃を与えた場合も、本発明に含まれる。

【0033】

また、フィルター１ａは、プリーツの一部に形状を維持する補強部１ｃを有しており、除塵体２は補強部１ｃを叩打することによってフィルター１ａに振動を与える構成としている。これにより、補強部１ｃによって複数のプリーツ有するフィルター１ａの耐久性を向上させることができる。また、フィルター１ａの形状が維持されることで、除塵体２が衝撃を与えやすくなると共に、フィルター１ａ全体に衝撃が伝わりやすくなり、より効率よく塵埃を剥離させることができる。尚、補強部の構造は樹脂やホットメルトが想定されるが、フィルターを補強する機能を有するものであれば、本発明に含まれる。

【0034】

除塵体２は、略球体であって、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によってフィルター１ａの表面を転がりつつ、プリーツを叩打する構成としている。これにより、可動機構３を一層簡素化することができ、製造コストの低減を図ることができる。また、除塵体２がフィルターに衝撃を与えつつも、フィルター１ａとの過度な摩擦を低減することができるため、耐久性が向上し、メンテナンス頻度を低減させることができる。

【0035】

可動機構３は、支持台４の長手方向が、水平方向に対して傾斜して形成されている構成としている。これにより、車両に慣性力が作用していない状態であっても除塵体２に重力が作用してフィルター１ａのどちらかの端部側に移動させることができ、除塵体２がフィルターの中間位置で停止して室内への通風を阻害するのを防ぐことができる。

【0036】

尚、可動機構３は、除塵体２の可動範囲において、除塵体２とフィルター体１とが当接しない位置が含まれている構成とするのが好ましい。これにより、勢いよくフィルター体１を叩打し、又はフィルター体１に振動を与えることができるので、確実に塵埃をフィルター１ａから剥離させることができる。また、除塵体の初動がスムーズとなり、小さな車両の慣性力によっても、除塵体を効率良く可動させることができる。

【0037】

ここで慣性力は、車両の加減速及び操舵により生じるものであり、車両が加速している状態では、図２（ａ）に示すように、運転者の前方から後方に向けて慣性力が作用するので、フィルター清掃装置１０の可動機構３にも車両の前方から後方に向けて慣性力が作用することとなり、フィルター体１の車両前方側に位置していた除塵体２がフィルター体１の車両後方側に向けて可動することとなる。反対に、車両が減速している状態では、図２（ｂ）に示すように、運転者の後方から前方に向けて慣性力が作用するので、フィルター清掃装置１０の可動機構３にも車両の後方から前方に向けて慣性力が作用することとなり、フィルター体１の車両後方側に位置していた除塵体２がフィルター体１の車両前方側に向けて可動することとなる。また、図示しないが、操舵によって車両の進行方向が変化することによっても慣性力が発生し、除塵体２がフィルター体１に対して相対的に可動することとなる。尚、フィルター体１の面を垂直方向に立てると共に、面を前後方向、左右方向に向けて配置した場合も、車両の加速及び減速による慣性力や、操舵によって車両の進行方向が変化する慣性力により、除塵体がフィルター体に対して相対的に可動させることができる。

【0038】

図３（ａ）及び（ｂ）は、本発明に係るフィルター清掃装置の第２実施形態を示す斜視図であり、図３（ａ）はフィルターの下流側から図示し、図３（ｂ）はフィルターの上流側から図示している。尚、図３（ｂ）では基台９を取り外した状態を示している。また、フィルター体１の面を垂直方向に立てて配置した場合を想定している。第２実施形態のフィルター清掃装置２０では、フィルター１ａの近傍であって、除塵体２の可動方向に対して直交する方向の一方側にダストボックス７が形成されている構成としている。これにより、除塵体２によりフィルター１ａから剥離された塵埃１４をダストボックス７に蓄積させることができ、蓄積した塵埃１４をまとめて外部に排出することができる。その他の構成は第１実施形態のフィルター清掃装置１０と同様なので説明は省略する。

【0039】

図４は、本発明に係るフィルター清掃装置の第３実施形態を示す斜視図である。第３実施形態のフィルター清掃装置３０では、支持台４ａは、長手方向の端部近傍に緩衝装置６ａが設置されていると共に、緩衝装置６ａは除塵体２ａが近づいた場合又は当接した場合に、除塵体２ａに対して反発力を生じさせ、除塵体２ａとの衝突を緩和できる構成としている。これにより、大きな慣性力が加わった場合でも除塵体２ａや可動機構３ａが損傷するのを防ぐことができる。

【0040】

また、支持台４ａの端部近傍には、フィルター枠１ｂとの間に切り欠き部１ｃが形成されており、除塵体２ａとフィルター体１とが当接しない構成としている。これにより、除塵体２ａが支持台４ａの端部に移動した際は、除塵体２ａにかかる抵抗が小さくなり、除塵体の初動がスムーズになると共に、除塵体２ａを勢いよく可動させることができるため、除塵体２ａがフィルター１ａに強い衝撃を与えることができる。

【0041】

図５（ａ）～（ｃ）は、図４のＡ－Ａ断面を用いて緩衝装置の第１実施形態～第３実施形態を示した断面図である。図５（ａ）に示す第１実施形態の緩衝装置６ａは、支持台４の長手方向の両端部近傍に形成されており、側部には、除塵体２ａに形成された凸部１３ａ、１３ａが挿入される挿入孔６ｇ、６ｇが形成されている。また、挿入孔６ｇには、付勢手段であるバネ６ｈが設置されており、除塵体２ａの凸部１３ａがバネ６ｈ押圧すると跳ね返される構成としている。これにより、大きな慣性力が加わった場合でも可動機構３が損傷するのを防ぐことができる。

【0042】

図５（ｂ）に示す第２実施形態の緩衝装置６ｂは、支持台４の長手方向の両端部近傍に形成されており、側部には、除塵体２ｂに形成された磁石からなる凸部１３ｂ、１３ｂが挿入される挿入孔６ｇ、６ｇが形成されている。また、挿入孔６ｇには、凸部１３ｂの対向する面と同じ磁極を、凸部１３ｂ側に有する磁石６ｉが設置されており、除塵体２ｂの凸部１３ｂが磁石６ｉ近づくと跳ね返される構成としている。これにより、大きな慣性力が加わった場合でも可動機構３が損傷するのを防ぐことができる。

【0043】

図５（ｃ）に示す第３実施形態の緩衝装置６ｃは、支持台４の長手方向の両端部近傍に形成されており、側部には、除塵体２ｃに形成された軟質部材からなる凸部１３ｃ、１３ｃが挿入される挿入孔６ｇ、６ｇが形成されている。また、挿入孔６ｇには、軟質部材からなるクッション部材６ｊが設置されており、除塵体２ｃの凸部１３ｃがクッション部材６ｊに当接すると両者が変形して衝撃力を吸収する構成としている。これにより、大きな慣性力が加わった場合でも可動機構３が損傷するのを防ぐことができる。

【0044】

図６は、本発明に係るフィルター清掃装置の第４実施形態を示す斜視図である。第４実施形態のフィルター清掃装置４０では、可動機構３ｂは、除塵体２を保持するレール状の支持台４と、支持台４の端部に形成された摺接部８ａ、８ａに摺接すると共に、摺接部を支持する案内レール５ａ、５ａとを有しており、支持台４は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、案内レール５ａの長手方向に沿って往復可動するものであって、案内レール５ａは、フィルター１ａの端部近傍に設けられており、除塵体２は、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、支持台４の長手方向に沿って可動する構成としている。これにより、慣性力をフィルターに沿った直線方向の力に変換して利用することができる。

【0045】

図７の（ａ）及び（ｂ）は、本発明に係るフィルター清掃装置の第５実施形態を示す斜視図であり、図７（ａ）はフィルターの下流側から図示し、図７（ｂ）はフィルターの上流側から図示している。また、図７（ｃ）は、第５実施形態のフィルター清掃装置を構成する支持台の斜視図である。第５実施形態のフィルター清掃装置５０では、可動機構３ｃは、除塵体２ｄを保持する棒状の支持台４ｂと、支持台４ｂの端部に形成された摺接部８ｂ、８ｂに摺接すると共に、摺接部８ｂ、８ｂを支持する案内レール５ｂ、５ｂとを有しており、支持台４ｂは、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、案内レール５ｂの長手方向に沿って往復可動するものであって、案内レール５ｂは、フィルター１ａの端部近傍に設けられており、除塵体２ｄは、支持台４ｂに固定されている構成としている。これにより、慣性力をフィルター１ａに沿った直線方向の力に変換して利用することができる。

【0046】

尚、第４実施形態のフィルター清掃装置４０と第５実施形態のフィルター清掃装置５０において、摺接部及び案内レールを支持台の両端部に形成しているが、支持台のどちらか一方の端部のみに形成してもよく、これも本発明に含まれる。また、摺接部及び案内レールを支持台の略中央部に形成した場合も、本発明に含まれる。

【0047】

また、第４実施形態のフィルター清掃装置４０と第５実施形態のフィルター清掃装置５０において、案内レールは、長手方向の端部近傍に緩衝装置が設置されていると共に、緩衝装置は支持台が近づいた場合又は当接した場合に、支持台に対して反発力を生じさせ、案内レールとの衝突を緩和できる構成とするのが好ましい。これにより、大きな慣性力が加わった場合でも可動機構が損傷するのを防ぐことができる。尚、緩衝装置の構成については、図５（ａ）～（ｃ）に記載されている構成を適用することができるので、説明は省略する。

【0048】

また、第４実施形態のフィルター清掃装置４０と第５実施形態のフィルター清掃装置５０において、支持台は、案内レールにより支持された摺接部近傍の支持台の長手方向における単位長さあたりの荷重が、支持台の摺接部近傍以外の単位長さあたりの荷重よりも大きくするのが好ましい。これにより、支持台に作用する慣性力を大きくすることができると共に、支持台変形も抑制され、支持台は、案内レール上を滑らかに摺動することができる。

【0049】

図８の（ａ）及び（ｂ）は、本発明に係るフィルター清掃装置の第６実施形態を示す斜視図であり、図８（ａ）はフィルターの上流側から図示し、図８（ｂ）はフィルターの下流側から図示している。また、図８（ｃ）は、第６実施形態のフィルター清掃装置を構成する支持台の斜視図である。第６実施形態のフィルター清掃装置６０では、可動機構３ｄは、除塵体２ｅを保持する棒状の支持台４ｃを有し、支持台４ｃの一端は、フィルターの近傍の回動軸１５に回動可能に固定されていると共に、他端は、往復回動可能な自由端となっているものであって、除塵体２ｅは、支持台４ｃに固定されている構成としている。尚、符号７ａは、塵埃を回収するダストボックスであると共に、支持台４ｃの可動領域を制限するストッパー部材である。また、第６実施形態のフィルター清掃装置は、除塵体をフィルター面の上流側に配置した構造であり、除塵体はフィルター面の上流側と下流側のどちらに配置しても、同様の効果を発揮するものであり、本発明に含まれる。

【0050】

尚、図８（ｃ）に示す支持台４ｃ及び除塵体２ｅを図６に示すレール状の支持台４と略球体の除塵体２に変更して、除塵体２が車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、支持台４の長手方向に沿って可動する構成としてもよく、これも本発明に含まれる。また、除塵体２ｅは、凸状の部材や、略球状の回転体など、フィルター１ａと当接し、衝撃を与える形状であれば、本発明に含まれる。

【0051】

図９は、本発明に係るフィルター清掃装置の第７実施形態を示す斜視図である。第７実施形態のフィルター清掃装置７０では、可動機構３ｅは、除塵体２ｆを挟んでフィルター１ａと対向する位置に設けられ、通風孔１２を備えた略蓋形状の支持台４ｄを有しており、除塵体２ｆは、車両の加減速及び操舵により生じる慣性力によって、支持台４ｄに沿って自由に可動する構成としている。これにより、可動機構３ｅを簡素化することができ、製造コストの低減を図ることができる。

【産業上の利用可能性】

【0052】

本発明に係るフィルター清掃装置は、自動車等の車両用空調設備に設置されて利用される。

【符号の説明】

【0053】

１ フィルター体
１ａ フィルター
１ｂ フィルター枠
１ｃ 補強部
２、２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ、２ｆ 除塵体
３、３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅ 可動機構
４、４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄ 支持台
５ａ、５ｂ 案内レール
６、６ａ、６ｂ、６ｃ 緩衝装置
６ｇ 挿入孔
６ｈ バネ
６ｉ 磁石
６ｊ クッション部材
７、７ａ ダストボックス
８ａ、８ｂ 摺接部
９ 基台
１０、２０，３０、４０，５０、６０，７０ フィルター清掃装置
１２ 通風孔
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ 凸部
１４ 塵埃
１５ 回動軸
８１ 車両用エアコン本体ケース
８２ 送風ファン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】