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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024080653
(43)【公開日】2024-06-13
(54)【発明の名称】ドアストッパー
(51)【国際特許分類】
E05F 5/00 20170101AFI20240606BHJP
【ＦＩ】
E05F5/00 C
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023200528
(22)【出願日】2023-11-28
(31)【優先権主張番号】P 2022193132
(32)【優先日】2022-12-01
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(71)【出願人】
【識別番号】591203831
【氏名又は名称】株式会社マーナ
(74)【代理人】
【識別番号】100186358
【弁理士】
【氏名又は名称】齋藤 信人
(72)【発明者】
【氏名】長野 純子
(72)【発明者】
【氏名】平岡 しおり
(57)【要約】
【課題】 ペダル部を踏んでストッパー部材を下降するだけでロックが掛かり、閉まるドアを静止するとともに、ドアを僅かに開ける方向に押すだけで、ロックを解除してストッパー部材を元の状態に収容できるドアストッパーを提供すること。
【解決手段】 ドア１の内側に着脱自在に取り付けられるケース本体Ａと、ケース本体Ａに上下動可能に収容され、下部に設けたペダル部４０を踏むことにより、下端部４５が床面２に接触するまで下降するストッパー部材Ｂと、下降するストッパー部材Ｂをケース本体Ａに戻す方向に付勢する弾性部材Ｃと、弾性部材Ｃの付勢に抗してストッパー部材Ｂの下降状態を維持するロック機構Ｄと、を備えることを特徴とする。
【選択図】 図１
【解決手段】 ドア１の内側に着脱自在に取り付けられるケース本体Ａと、ケース本体Ａに上下動可能に収容され、下部に設けたペダル部４０を踏むことにより、下端部４５が床面２に接触するまで下降するストッパー部材Ｂと、下降するストッパー部材Ｂをケース本体Ａに戻す方向に付勢する弾性部材Ｃと、弾性部材Ｃの付勢に抗してストッパー部材Ｂの下降状態を維持するロック機構Ｄと、を備えることを特徴とする。
【選択図】 図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ドアの内側に着脱自在に取り付けられるケース本体と、
ケース本体に上下動可能に収容され、下部に設けたペダル部を踏むことにより、下端部が床面に接触するまで下降するストッパー部材と、
下降するストッパー部材をケース本体に戻す方向に付勢する弾性部材と、
弾性部材の付勢に抗してストッパー部材の下降状態を維持するロック機構と、を備えることを特徴とするドアストッパー。
ケース本体に上下動可能に収容され、下部に設けたペダル部を踏むことにより、下端部が床面に接触するまで下降するストッパー部材と、
下降するストッパー部材をケース本体に戻す方向に付勢する弾性部材と、
弾性部材の付勢に抗してストッパー部材の下降状態を維持するロック機構と、を備えることを特徴とするドアストッパー。
【請求項2】
ロック機構は、ケース本体に設けられ、上下方向に複数段の歯が形成された係止歯部と、ストッパー部材に設けられ、係止歯部の歯と係止可能な係止爪と、を有し、
係止歯部の歯と、ストッパー部材の係止爪との係止は、ストッパー部材の下降時だけに許容することを特徴とする請求項１に記載のドアストッパー。
係止歯部の歯と、ストッパー部材の係止爪との係止は、ストッパー部材の下降時だけに許容することを特徴とする請求項１に記載のドアストッパー。
【請求項3】
係止歯部は、ケース本体の取り付け面と反対側内面に沿って設けられ、
係止爪は、ストッパー部材に対して弾性変形可能に設けられることを特徴とする請求項２に記載のドアストッパー。
係止爪は、ストッパー部材に対して弾性変形可能に設けられることを特徴とする請求項２に記載のドアストッパー。
【請求項4】
係止歯部は、ケース本体の取り付け面に対して上方に向かうほど取り付け面から離れるように、複数段の歯が傾斜状態で設けられることを特徴とする請求項３に記載のドアストッパー。
【請求項5】
ストッパー部材は、ケース本体の取り付け面に沿って上下方向に延びるスライド基体と、スライド基体の下端からドアと反対側に張り出すペダル部と、ペダル部の下部に揺動可能に設けられる床面接地部と、を有することを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載のドアストッパー。
【請求項6】
ストッパー部材は、ケース本体の取り付け面に沿って上下方向に延びるスライド基体と、スライド基体の下端からドアと反対側に張り出すペダル部と、ペダル部の下部に弾性変形可能に設けられる床面接地部と、を有することを特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載のドアストッパー。
【請求項7】
スライド基体は、ケース本体に対して上下方向にガイドされるスライド側面と、背面側上部から突設されるストッパー凸部と、係止爪が突設され、弾性変形可能な爪支持板部と、を有することを特徴とする請求項５に記載のドアストッパー。
【請求項8】
スライド基体は、ケース本体に対して上下方向にガイドされるスライド側面と、背面側上部から突設されるストッパー凸部と、係止爪が突設され、弾性変形可能な爪支持板部と、を有することを特徴とする請求項６に記載のドアストッパー。
【請求項9】
係止歯部は、複数段の歯の両脇に沿って前後方向に立設されるガイド側壁を有し、
スライド基体は、係止歯部のガイド側壁に対して上下方向にガイドされるスライド側面と、背面側上部から突設されるストッパー凸部と、係止爪が突設され、弾性変形可能な爪支持板部と、を有することを特徴とする請求項５に記載のドアストッパー。
スライド基体は、係止歯部のガイド側壁に対して上下方向にガイドされるスライド側面と、背面側上部から突設されるストッパー凸部と、係止爪が突設され、弾性変形可能な爪支持板部と、を有することを特徴とする請求項５に記載のドアストッパー。
【請求項10】
係止歯部は、複数段の歯の両脇に沿って前後方向に立設されるガイド側壁を有し、
スライド基体は、係止歯部のガイド側壁に対して上下方向にガイドされるスライド側面と、背面側上部から突設されるストッパー凸部と、係止爪が突設され、弾性変形可能な爪支持板部と、を有することを特徴とする請求項６に記載のドアストッパー。
スライド基体は、係止歯部のガイド側壁に対して上下方向にガイドされるスライド側面と、背面側上部から突設されるストッパー凸部と、係止爪が突設され、弾性変形可能な爪支持板部と、を有することを特徴とする請求項６に記載のドアストッパー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ドアが閉じるのを静止するドアストッパーに関し、とくに、ドアの内側に取り付けて使用するドアストッパーに関するものである。
【背景技術】
【0002】
従来から、ドアクローザーによって閉じるドアを所望の位置で静止するドアストッパーは周知であり、ドアストッパーとして、例えば、１本の棒状体の基端をドアに対して回動自在に取り付け、待機時は、基端から上方にドアに沿うように収容し、使用時は、棒状体を回動させて先端を床面に当接させ、床面とドア面の間で適宜の角度で傾斜させて配置することにより、突っ張り棒のようにドアを静止するものが知られている（特許文献１参照）。
【0003】
上記特許文献１記載のドアストッパーでは、ドアが閉まるのを確実に静止するために、ドアに取り付けるドアストッパーの高さや角度を適切に微調整することが必要であり、ドアストッパーの高さや角度を微調整する機構は、構造が複雑になるため、コスト高となる、という問題があった。
【0004】
このような問題に対処するために、ドアの面に沿って固定されるベース板の下端からドアが閉まる方向に延在する下向きの平坦面である傾斜面と、左右方向に延在する中心軸上に中心軸部材を具備し、かつ傾斜面に当接して移動可能なローラーと、傾斜面の上端がローラーの初期位置となるように中心軸部材を略上方に弾性的に付勢するための弾性部材と、を備え、使用時には、ローラーを弾性部材の弾性力に抗して傾斜面に沿って下方に移動させ床面に当接させると、ドアが閉まろうとする力によりローラーが傾斜面と床面との間で圧縮力を受けてドアを静止するドアストッパーが知られている（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】実用新案登録第３０８９２００号公報
【特許文献2】実用新案登録第３１９４９４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
しかしながら、上記特許文献２記載のドアストッパーでは、ローラーが傾斜面と床面との間で適切に圧縮力を受けるように、ドアに対するドアストッパーのおおまかな高さを予め設定する高さ調節機構を別途必要とする、という問題があった。
【0007】
本発明は、上記問題を解決することを課題とし、ペダル部を踏んでストッパー部材を下降するだけでロックが掛かり、閉まるドアを静止するとともに、ドアを僅かに開ける方向に押すだけで、ロックを解除してストッパー部材を元の状態に収容できるドアストッパーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明は、上記の課題を解決するため、ドアストッパーとして、ドアの内側に着脱自在に取り付けられるケース本体と、ケース本体に上下動可能に収容され、下部に設けたペダル部を踏むことにより、下端部が床面に接触するまで下降するストッパー部材と、下降するストッパー部材をケース本体に戻す方向に付勢する弾性部材と、弾性部材の付勢に抗してストッパー部材の下降状態を維持するロック機構と、を備えることを特徴とする構成を採用する。
【0009】
さらに、ドアストッパーの実施形態として、ロック機構は、ケース本体に設けられ、上下方向に複数段の歯が形成された係止歯部と、ストッパー部材に設けられ、係止歯部の歯と係止可能な係止爪と、を有し、係止歯部の歯と、ストッパー部材の係止爪との係止は、ストッパー部材の下降時だけに許容することを特徴とする構成、また係止歯部は、ケース本体の取り付け面と反対側内面に沿って設けられ、係止爪は、ストッパー部材に対して弾性変形可能に設けられることを特徴とする構成、また係止歯部は、ケース本体の取り付け面に対して上方に向かうほど取り付け面から離れるように、複数段の歯が傾斜状態で設けられることを特徴とする構成、またストッパー部材は、ケース本体の取り付け面に沿って上下方向に延びるスライド基体と、スライド基体の下端からドアと反対側に張り出すペダル部と、ペダル部の下部に揺動可能に設けられる床面接地部と、を有することを特徴とする構成、またストッパー部材は、ケース本体の取り付け面に沿って上下方向に延びるスライド基体と、スライド基体の下端からドアと反対側に張り出すペダル部と、ペダル部の下部に弾性変形可能に設けられる床面接地部と、を有することを特徴とする構成、またスライド基体は、ケース本体に対して上下方向にガイドされるスライド側面と、背面側上部から突設されるストッパー凸部と、係止爪が突設され、弾性変形可能な爪支持板部と、を有することを特徴とする構成、また係止歯部は、複数段の歯の両脇に沿って前後方向に立設されるガイド側壁を有し、スライド基体は、係止歯部のガイド側壁に対して上下方向にガイドされるスライド側面と、背面側上部から突設されるストッパー凸部と、係止爪が突設され、弾性変形可能な爪支持板部と、を有することを特徴とする構成を採用する。
【発明の効果】
【0010】
本発明のドアストッパーは、上記構成を採用することにより、ペダル部を踏んでストッパー部材を下降すると、弾性部材の付勢に抗してストッパー部材の下降状態をロック機構により維持し、ストッパー部材の下端部が床面に接触することで閉まるドアを静止することができる。
また、本発明のドアストッパーは、ドアを僅かに開ける方向に押すと、ロック機構による下降状態をリリースし、ストッパー部材を弾性部材の付勢により元の状態に収容し、ドアを閉じることができる。
また、本発明のドアストッパーは、ドアを僅かに開ける方向に押すと、ロック機構による下降状態をリリースし、ストッパー部材を弾性部材の付勢により元の状態に収容し、ドアを閉じることができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本発明の実施例１であるドアストッパーの待機状態を示す図で、（ａ）は上面図、（ｂ）は（ａ）のＸ－Ｘ断面矢視図である。
【図2】本発明の実施例１であるドアストッパーの分解状態を示す斜視図である。
【図3】本発明の実施例１であるドアストッパーの外観を示す図で、（ａ）は待機状態の斜視図、（ｂ）は使用状態の斜視図である。
【図4】本発明の実施例１であるドアストッパーのフロントケースを示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は背面図である。
【図6】本発明の実施例１であるドアストッパーの使用状態を示す図で、（ａ）は、ロック状態上限時の断面図、（ｂ）は（ａ）のリリース時の断面図である。
【図7】本発明の実施例１であるドアストッパーの使用状態を示す図で、（ａ）は、ロック状態下限時の断面図、（ｂ）は（ａ）のリリース時の断面図である。
【図8】本発明の実施例２であるドアストッパーの待機状態を示す図で、（ａ）は上面図、（ｂ）は（ａ）のＸ１－Ｘ１断面矢視図である。
【図9】本発明の実施例２であるドアストッパーの分解状態を示す斜視図である。
【図10】本発明の実施例２であるドアストッパーの外観を示す図で、（ａ）は待機状態の斜視図、（ｂ）は使用状態の斜視図である。
【図11】本発明の実施例２であるドアストッパーのロック機構を示す図で、（ａ）は上面図、（ｂ）は背面図、（ｃ）は側面図である。
【図12】本発明の実施例２であるドアストッパーの使用状態を示す図で、（ａ）はロック状態上限時の断面図、（ｂ）は（ａ）のリリース時の断面図である。
【図13】本発明の実施例２であるドアストッパーの床面接地部の形状を示す図で、（ａ）は 下方からみた斜視図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は側面図、（ｅ）は背面図、（ｆ）は下面図である。
【発明を実施するための形態】
【0012】
つぎに、本発明のドアストッパーについて、実施例の図面を参照して説明する。
以下の説明では、図１（ｂ）でみて、縦方向を「上下方向」、左方向を「前面側」または「ドアの内側」、右方向を「背面側」または「ドアの外側」とする。
以下の説明では、図１（ｂ）でみて、縦方向を「上下方向」、左方向を「前面側」または「ドアの内側」、右方向を「背面側」または「ドアの外側」とする。
【0013】
（実施例１）
図１において、１は図示しないドアクローザーによって内側に閉じるドア、Ａはドア１の内側に着脱自在に取り付けられるケース本体、Ｂはケース本体Ａに上下動可能に収容され、下降状態でドア１を静止するストッパー部材、Ｃは下降するストッパー部材Ｂをケース本体Ａに戻す方向に付勢する弾性部材、Ｄは弾性部材Ｃの付勢に抗してストッパー部材Ｂの下降状態を維持するロック機構である。
図１において、１は図示しないドアクローザーによって内側に閉じるドア、Ａはドア１の内側に着脱自在に取り付けられるケース本体、Ｂはケース本体Ａに上下動可能に収容され、下降状態でドア１を静止するストッパー部材、Ｃは下降するストッパー部材Ｂをケース本体Ａに戻す方向に付勢する弾性部材、Ｄは弾性部材Ｃの付勢に抗してストッパー部材Ｂの下降状態を維持するロック機構である。
【0014】
図３に示すように、ケース本体Ａは、全体が上下方向に延びる箱型形状に形成され、上部が閉鎖されるのに対し、下部が開口されるとともに、背面側が下方に延長されている。
図１に示すように、ケース本体Ａは、ドア１の内側に着脱自在に取り付けるために、背面側に磁石シート５が装着されている。なお、ドア１へのケース本体Ａの取り付けには、磁石シート５に替えて両面テープを用いても構わない。
図１に示すように、ケース本体Ａは、ドア１の内側に着脱自在に取り付けるために、背面側に磁石シート５が装着されている。なお、ドア１へのケース本体Ａの取り付けには、磁石シート５に替えて両面テープを用いても構わない。
【0015】
図１および図２に示すように、ケース本体Ａは、背面側（ドア１の内側）に配置される平板状のリアケース１０と、ケース本体Ａの内部に上下動可能なストッパー部材Ｂを収容するために、リアケース１０の前面側に装着されるフロントケース２０と、を備え、フロントケース２０は、ストッパー部材Ｂの上下動を許容できるように、下部が開口されている。
【0016】
リアケース１０は、フロントケース２０と対向する前面側の前面部１１と、ドア１と対向する背面側の背面部１２と、から構成されている。前面部１１の下端には、水平方向に延び、後述するストッパー部材Ｂの第１支点として機能する当接突部１３が形成され、背面部１２には、磁石シート５の下部を除く大部分を装着するために、装着凹部１４が形成されている。
【0017】
図１～図４に示すように、フロントケース２０は、上部を覆う天壁２１と、天壁２１の両側部から垂下される一対の側壁２２と、天壁２１の前面側から垂下される前面壁２３と、側壁２２の背面側下端部から垂下され、リアケース１０の下端部と接続される背面延長壁２４と、を備え、側壁２２および前面壁２３の下端部で囲まれる側が開口されている。
背面延長壁２４は、下端部に、後述するストッパー部材Ｂの第２支点として機能する当接下端部２４ａが形成され、背面側に、磁石シート５の下部を装着するために、装着凹部２５が形成されている。
背面延長壁２４は、下端部に、後述するストッパー部材Ｂの第２支点として機能する当接下端部２４ａが形成され、背面側に、磁石シート５の下部を装着するために、装着凹部２５が形成されている。
【0018】
図４および図５に示すように、フロントケース２０は、天壁２１の内側に形成され、弾性部材Ｃを構成する引っ張りコイルバネ５０の上部フック５１を引掛ける吊り部２６と、一対の側壁２２の内側から突設され、ストッパー部材Ｂの上下動を案内する複数のガイド部２７と、前面壁２３の内側に形成され、後述するロック機構Ｄを構成する係止歯部６０の係止歯基板６２を取り付ける一対の係止歯基板取り付け部２８と、ストッパー部材Ｂのスライド基体３０の上端位置を規制する規制枠２９と、を備えている。
【0019】
図１（ｂ）および図２に示すように、ストッパー部材Ｂは、ケース本体Ａのリアケース１０の前面部１１に沿って上下方向に延びるスライド基体３０と、スライド基体３０の下端からドア１と反対側（前面側）に張り出し、下方向に向けて傾斜するペダル部４０と、ペダル部４０の先端から背面側に向けて揺動可能に設けられる床面接地部４５と、を備えている。
【0020】
図２および図５（ａ）に示すように、スライド基体３０は、平板の上端中央が切り欠かれた矩形状をなし、スライド基体３０の両側面に形成され、フロントケース２０のガイド部２７に案内される一対のスライド側面３１と、背面側上部の両脇から突設される一対のストッパー凸部３２と、弾性部材Ｃを構成する引っ張りコイルバネ５０の下部フック５２を引掛けるバネ掛け部３３と、スライド基体３０の上部に形成される矩形状のスリット部３４と、スリット部３４の内方に形成され、前面側上端に係止爪３５が突設され、弾性変形可能な薄板状の爪支持板部３６と、係止爪３５の両脇に形成される一対のスライド片３７と、を備えている。
【0021】
ペダル部４０は、スライド基体３０と一体に形成され、Ｌ字状の補強金具３８によって両者の接続部が破損および変形しないように補強されている。
ペダル部４０は、スライド基体３０の下端から前面側下方に傾斜して形成され、足で踏むための踏み板４１と、踏み板４１の先端部下面から垂設されるペダル部軸受け４２と、踏み板４１の下面に装着されるウエイト部４３と、を備えている。
ペダル部４０は、スライド基体３０の下端から前面側下方に傾斜して形成され、足で踏むための踏み板４１と、踏み板４１の先端部下面から垂設されるペダル部軸受け４２と、踏み板４１の下面に装着されるウエイト部４３と、を備えている。
【0022】
床面接地部４５は、ストッパー部材Ｂの下降時に、床面２と接触するペダルゴムである摩擦接地片４６と、摩擦接地片４６に内装される接地片支持部４７と、接地片支持部４７の正面側両脇に形成される支持部軸受け４８と、を備え、床面接地部４５は、ペダル部４０のペダル部軸受け４２と、床面接地部４５の支持部軸受け４８とが回転軸４４で揺動可能に連結されるとともに、板バネ４９により、床面接地部４５は、ペダル部４０に対して所定の角度まで開くように付勢されている。
なお、図２および図３に示すように、摩擦接地片４６は、床面２との摩擦力を増大するために、タイヤのトレッドのように、床面２との接地面に凹凸のパターンを形成してもよい。
なお、図２および図３に示すように、摩擦接地片４６は、床面２との摩擦力を増大するために、タイヤのトレッドのように、床面２との接地面に凹凸のパターンを形成してもよい。
【0023】
図１および図２に示すように、弾性部材Ｃは、引っ張りコイルバネ５０として具体化されており、引っ張りコイルバネ５０の上端に設けられた上部フック５１と、引っ張りコイルバネ５０の下端に設けられた下部フック５２と、引っ張りコイルバネ５０の外周面をカバーする保護チューブ５３と、を備えている。
【0024】
図１、図２および図５（ｂ）に示すように、ロック機構Ｄは、ケース本体Ａのフロントケース２０を構成する前面壁２３の内側に沿って設けられ、上下方向に複数段の歯６１が形成された係止歯部６０と、前述のストッパー部材Ｂに設けられ、係止歯部６０の歯６１と係止可能な係止爪３５と、により具体化されており、係止歯部６０は、中段から下方に向けて係止爪３５の下降時に係止可能な歯６１が形成される平板状の係止歯基板６２と、係止歯基板６２の歯６１が形成された面の両側に沿って上下方向に設けられ、ストッパー部材Ｂのスライド基体３０に形成されるスライド片３７が摺接するガイドレール部６３と、を備えている。
【0025】
つぎに、本実施例の使用態様と作用効果について図面を参照しながら説明する。
図２に示すように、本実施例のドアストッパーは、ケース本体Ａのフロントケース２０に、規制枠２９と、ロック機構Ｄの係止歯部６０と、を取り付けた後、スライド基体３０とペダル部４０と床面接地部４５とで組み立てたストッパー部材Ｂを、弾性部材Ｃとともにフロントケース２０にセットし、リアケース１０をフロントケース２０の背面側に取り付けて、最後に、ケース本体Ａの背面側の装着凹部１４および２５に磁石シート５を貼着して、図３（ａ）に示すように、完成される。
図２に示すように、本実施例のドアストッパーは、ケース本体Ａのフロントケース２０に、規制枠２９と、ロック機構Ｄの係止歯部６０と、を取り付けた後、スライド基体３０とペダル部４０と床面接地部４５とで組み立てたストッパー部材Ｂを、弾性部材Ｃとともにフロントケース２０にセットし、リアケース１０をフロントケース２０の背面側に取り付けて、最後に、ケース本体Ａの背面側の装着凹部１４および２５に磁石シート５を貼着して、図３（ａ）に示すように、完成される。
【0026】
【0027】
図１で示す待機状態にある本実施例のドアストッパーは、ストッパー部材Ｂが弾性部材Ｃによってケース本体Ａ内に戻す方向（上方向）に付勢され、図５（ａ）に示すように、スライド基体３０の上端当接部３０ａがフロントケース２０に取り付けられた規制枠２９に当接することにより、ストッパー部材Ｂの上下方向位置が規制されている。
【0028】
同時に、ストッパー部材Ｂは、スライド基体３０の背面側から突設された一対のストッパー凸部３２がリアケース１０の前面部１１に当接するとともに、スライド基体３０の背面側下部がリアケース１０の当接突部１３に近接し、ストッパー部材Ｂの前後方向位置が規制されているが、スライド基体３０は、必ずしも、背面側下部がリアケース１０の当接突部１３に近接する必要はなく、背面側下部が当接突部１３に当接していても構わない。
このように、ケース本体Ａは、ストッパー部材Ｂをドア１の概ね開閉方向に遊間（すなわち、隙間または遊び)を備えて収容する。
このように、ケース本体Ａは、ストッパー部材Ｂをドア１の概ね開閉方向に遊間（すなわち、隙間または遊び)を備えて収容する。
【0029】
つぎに、本実施例のドアストッパーの使用方法について以下に説明する。
まず、ドア１を所望の開度で静止するには、図１（ｂ）で示す待機状態にあるドアストッパーが取り付けられたドア１を外側に向けて開き、ドア１を静止したい位置で、ストッパー部材Ｂのペダル部４０の踏み板４１を足で踏むと、ストッパー部材Ｂは、弾性部材Ｃによるケース本体Ａに戻す方向（上方向）への付勢に抗して下降を開始する。この際に、ペダル部４０の踏み板４１が前面側下方に傾斜して形成されているため、ストッパー部材Ｂのスライド基体３０は、下部が背面側寄りに引き下げられて、リアケース１０の当接突部１３に当接するとともに、上部が前面側に傾斜し、一対のスライド片３７がロック機構Ｄの係止歯基板６２の両側に設けられたガイドレール部６３に摺接しながら下降する。
まず、ドア１を所望の開度で静止するには、図１（ｂ）で示す待機状態にあるドアストッパーが取り付けられたドア１を外側に向けて開き、ドア１を静止したい位置で、ストッパー部材Ｂのペダル部４０の踏み板４１を足で踏むと、ストッパー部材Ｂは、弾性部材Ｃによるケース本体Ａに戻す方向（上方向）への付勢に抗して下降を開始する。この際に、ペダル部４０の踏み板４１が前面側下方に傾斜して形成されているため、ストッパー部材Ｂのスライド基体３０は、下部が背面側寄りに引き下げられて、リアケース１０の当接突部１３に当接するとともに、上部が前面側に傾斜し、一対のスライド片３７がロック機構Ｄの係止歯基板６２の両側に設けられたガイドレール部６３に摺接しながら下降する。
【0030】
ストッパー部材Ｂのスライド基体３０が下降を開始した時点では、スライド基体３０の係止爪３５は、係止歯部６０の歯６１が形成されていない部分と対向しているため、ロック機構Ｄは、機能しない。
さらに、ペダル部４０の踏み板４１を踏み込んで、ストッパー部材Ｂのスライド基体３０が下降すると、図６（ａ）に示すように、係止爪３５は、ロック機構Ｄの係止歯部６０に形成された上限の歯６１と係止すると、ストッパー部材Ｂの下降だけが許容されるため、ロック機構Ｄが有効になり、ペダル部４０の踏み板４１から足を離してもストッパー部材Ｂの下降状態を維持することができる。
さらに、ペダル部４０の踏み板４１を踏み込んで、ストッパー部材Ｂのスライド基体３０が下降すると、図６（ａ）に示すように、係止爪３５は、ロック機構Ｄの係止歯部６０に形成された上限の歯６１と係止すると、ストッパー部材Ｂの下降だけが許容されるため、ロック機構Ｄが有効になり、ペダル部４０の踏み板４１から足を離してもストッパー部材Ｂの下降状態を維持することができる。
【0031】
このように、本実施例のドアストッパーは、ストッパー部材Ｂのペダル部４０を踏んで、係止爪３５がロック機構Ｄの係止歯部６０に形成された上限の歯６１と係止するまで下降させないと、ロック機構Ｄが有効に働かないので、ドアストッパーをドア１に取り付ける際は、図６（ａ）に示す位置より床面２からの高さが高くなるようにする必要がある。
【0032】
ロック機構Ｄが有効になった後、ペダル部４０を踏み続けると、係止爪３５は、係止歯部６０の上限の歯６１から下方に向けて順次係止するとともに、ストッパー部材Ｂの床面接地部４５は、背面側が床面２に接触するが、図６（ａ）に示すように、床面接地部４５は、ペダル部４０に対して回転軸４４を中心に、板バネ４９に抗して反時計回りに揺動し、摩擦接地片４６の下面全体が床面２に接触することで、床面接地部４５の床面２に対する摩擦力が高まる。
【0033】
このように、ストッパー部材Ｂは、ペダル部４０が踏まれて床面接地部４５が床面２に接触すると、ドアクローザーによって内側に閉じるドア１によりドア面側がドア１の閉方向に押圧される。ドア面側がドア１に押圧されるとともに、床面接地部４５が揺動することで、ストッパー部材Ｂは、ケース本体Ａの遊間内でドア１の概ね開閉方向に傾斜して、ドア１とともに静止する。
ストッパー部材Ｂの傾斜は、上部がドア１と反対側（ドア１が閉まる方向）に傾斜し、下部がドア側（ドア１が開く方向）に傾斜する。ドア１の押圧によりストッパー部材Ｂの上部がドア１と反対側に傾斜するので、係止歯部６０の側へ突設した係止爪３５は、係止歯部６０の歯６１に押し当てられ、係止爪３５と係止歯部６０とは強く係止し、外れにくくなる。係止爪３５と係止歯部６０とが外れにくくなるので、強固にドア１を静止させることができる。
ストッパー部材Ｂの傾斜は、上部がドア１と反対側（ドア１が閉まる方向）に傾斜し、下部がドア側（ドア１が開く方向）に傾斜する。ドア１の押圧によりストッパー部材Ｂの上部がドア１と反対側に傾斜するので、係止歯部６０の側へ突設した係止爪３５は、係止歯部６０の歯６１に押し当てられ、係止爪３５と係止歯部６０とは強く係止し、外れにくくなる。係止爪３５と係止歯部６０とが外れにくくなるので、強固にドア１を静止させることができる。
【0034】
つぎに、ドア１を再び閉じるには、図６（ａ）で示す静止状態から、ドア１を僅かに開ける方向（外側）に押すと、図６（ｂ）に示すように、ストッパー部材Ｂは、床面接地部４５が床面２に接触したまま、スライド基体３０の上部が前面側に傾斜した状態から直立した状態に戻り、ストッパー凸部３２がリアケース１０の前面部１１に当接することで、係止爪３５は、係止歯部６０の歯６１との係止が外れ、ストッパー部材Ｂは、ロック機構Ｄによる下降状態がリリース（解除）される。
【0035】
すると、ストッパー部材Ｂは、弾性部材Ｃの付勢によりケース本体Ａに向けて引き上げられ、スライド基体３０の上端当接部３０ａがフロントケース２０に取り付けられた規制枠２９に当接し、図１（ｂ）に示す待機状態に戻されるので、ドアクローザーによりドア１を再び閉じることができる。
【0036】
つぎに、本実施例のドアストッパーを図６に示す場合よりも、ドア１の上方に取り付けた場合について説明すると、図１（ｂ）に示すペダル部４０の踏み板４１を踏み込んで、ストッパー部材Ｂのスライド基体３０が下降を開始すると、スライド基体３０は、下部が背面側寄りに引き下げられて、リアケース１０の当接突部１３に当接するとともに、上部が前面側に傾斜し、一対のスライド片３７がロック機構Ｄの係止歯基板６２の両側に設けられたガイドレール部６３に摺接しながら下降する。
【0037】
さらに、ストッパー部材Ｂが下降すると、図７（ａ）に示すように、スライド基体３０は、背面がリアケース１０の当接突部１３から離れ、フロントケース２０に形成された背面延長壁２４の第２支点である当接下端部２４ａに当接するとともに、スライド基体３０の係止爪３５がロック機構Ｄの係止歯部６０に形成された下限の歯６１と係止し、ロック機構Ｄが有効になり、図３（ｂ）に示すように、ペダル部４０の踏み板４１から足を離してもストッパー部材Ｂの下降状態を維持することができる。
【0038】
また、ドア１を再び閉じるには、図７（ａ）で示す静止状態から、ドア１を僅かに開ける方向（外側）に押すと、図７（ｂ）に示すように、ストッパー部材Ｂは、床面接地部４５が床面２に接触したまま、スライド基体３０の上部が前面側に傾斜した状態から直立した状態に戻り、ストッパー凸部３２がリアケース１０の前面部１１に当接することで、係止爪３５は、係止歯部６０の歯６１との係止が外れ、ストッパー部材Ｂは、ロック機構Ｄによる下降状態がリリースされるので、ストッパー部材Ｂは、弾性部材Ｃの付勢によりケース本体Ａに向けて引き上げられ、図１（ｂ）に示す待機状態に戻されるので、ドア１を再び閉じることができる。
【0039】
このように、本実施例のドアストッパーは、ストッパー部材Ｂのペダル部４０の踏み板４１を踏んで、係止爪３５がロック機構Ｄの係止歯部６０に形成された下限の歯６１と係止するまで下降させることができ、ロック機構Ｄが有効に働くために、ドアストッパーをドア１に取り付ける際は、図７（ａ）に示す位置より床面２からの高さが低くなるようにする必要がある。
【0040】
（実施例２）
つぎに、実施例１のケース本体Ａ、ストッパー部材Ｂおよびロック機構?の構成を変更した実施例２について説明する。
以下、実施例１と同一の構成部分には同一の符号を付し、相違点を中心に説明する。
つぎに、実施例１のケース本体Ａ、ストッパー部材Ｂおよびロック機構?の構成を変更した実施例２について説明する。
以下、実施例１と同一の構成部分には同一の符号を付し、相違点を中心に説明する。
【0041】
図８において、Ａａはドア１の内側に着脱自在に取り付けられるケース本体、Ｂａはケース本体Ａａに上下動可能に収容され、下降状態でドア１を静止するストッパー部材、Ｃは下降するストッパー部材Ｂａをケース本体Ａａに戻す方向に付勢する弾性部材、Ｄａは弾性部材Ｃの付勢に抗してストッパー部材Ｂａの下降状態を維持するロック機構である。
【0042】
実施例１では、ケース本体Ａは、ドア１の内側に着脱自在に取り付けるために、背面側に磁石シート５が装着されているのに対し、本実施例では、図８および図９に示すように、ケース本体Ａａは、背面側に横断面がコの字状のヨーク６に抱かれた板状の磁石７が複数（本実施例では、２個）装着されているが、装着される磁石７の個数や位置は、必要に応じて変更することができる。
【0043】
図８（ｂ）および図９に示すように、ケース本体Ａａは、背面側（ドア１の内側）に配置される平板状のリアケース７０と、ケース本体Ａａの内部に上下動可能なストッパー部材Ｂａを収容するために、リアケース７０の前面側に装着されるフロントケース８０と、を備え、フロントケース８０は、ストッパー部材Ｂａの上下動を許容できるように、下部が開口されている。
【0044】
リアケース７０は、フロントケース８０と対向する前面側の前面部７１と、ドア１と対向する背面側の背面部７２と、から構成されている。前面部７１の下端には、水平方向に延び、後述するストッパー部材Ｂａの第１支点として機能する当接突部７３が形成され、背面部７２には、ヨーク６および磁石７を装着するために、複数の装着凹部７４（本実施例では、２個所）が形成され、ヨーク６および磁石７が装着された背面部７２には、ドア１と対向する面に滑り止め加工が施された滑り止めシート８が貼着されている。
さらに、リアケース７０は、フロントケース８０と係合するために、上端部に係止突部７５が形成されるとともに、下端部に下端係止部７６が形成されている。
さらに、リアケース７０は、フロントケース８０と係合するために、上端部に係止突部７５が形成されるとともに、下端部に下端係止部７６が形成されている。
【0045】
図８～図１０に示すように、フロントケース８０は、上部を覆う天壁８１と、天壁８１の両側部から垂下される一対の側壁８２と、天壁８１の前面側から垂下される前面壁８３と、側壁８２の背面側下端部から垂下され、リアケース７０の下端部と接続される背面延長壁８４と、を備え、側壁８２および前面壁８３の下端部で囲まれる側が開口されている。
【0046】
フロントケース８０は、天壁８１の内側に形成され、リアケース７０の係止突部７５と係合する係合凹部８５と、係止突部７５の下部に形成され、後述する弾性部材Ｃを構成する引っ張りコイルバネ５０の上部フック５１を引掛ける吊り部８６と、を備えている。
また、フロントケース８０の背面延長壁８４は、下端部に、後述するストッパー部材Ｂａの第２支点として機能する当接下端部８４ａが形成され、上端側に、リアケース７０の下端係止部７６と係合する係合段部８７が形成されている。
また、フロントケース８０の背面延長壁８４は、下端部に、後述するストッパー部材Ｂａの第２支点として機能する当接下端部８４ａが形成され、上端側に、リアケース７０の下端係止部７６と係合する係合段部８７が形成されている。
【0047】
図８（ｂ）および図９に示すように、ストッパー部材Ｂａは、ケース本体Ａａのリアケース７０の前面部７１に沿って上下方向に延びるスライド基体９０と、スライド基体９０の下端からドア１と反対側（前面側）に張り出すペダル部１００と、ペダル部１００の下面に装着される弾性変形可能な床面接地部１０５と、を備えている。
なお、実施例１では、床面接地部４５は、ペダル部４０のペダル部軸受け４２と、床面接地部４５の支持部軸受け４８とが回転軸４４で連結され、ペダル部４０の先端から背面側に向けて揺動可能に設けられているのに対し、本実施例では、床面接地部１０５は、摩擦接地片１０６自体が弾性変形するように構成されている。
なお、実施例１では、床面接地部４５は、ペダル部４０のペダル部軸受け４２と、床面接地部４５の支持部軸受け４８とが回転軸４４で連結され、ペダル部４０の先端から背面側に向けて揺動可能に設けられているのに対し、本実施例では、床面接地部１０５は、摩擦接地片１０６自体が弾性変形するように構成されている。
【0048】
図９および図１０に示すように、スライド基体９０は、両側面に形成され、後述するロック機構Ｄａを構成する係止歯部１１０のガイド側壁１１４に案内される一対のスライド側面９１と、背面側上部の両脇から突設される一対のストッパー凸部９２と、弾性部材Ｃを構成する引っ張りコイルバネ５０の下部フック５２を引掛けるバネ掛け部９３と、スライド基体９０の上部に形成される矩形状のスリット部９４と、スリット部９４の内方に形成され、前面側上端から係止爪９５が突設され、弾性変形可能な薄板状の爪支持板部９６と、係止爪９５の両脇に形成される一対のスライド片９７と、を備えている。
さらに、リアケース７０の前面部７１には、ストッパー部材Ｂａのスライド基体９０の上端位置を規制するとともに、スライド基体９０が上昇して衝突した際の衝撃を吸収する緩衝材として、材質が合成ゴムなどで形成された一対の規制片９８が取り付けられている。
さらに、リアケース７０の前面部７１には、ストッパー部材Ｂａのスライド基体９０の上端位置を規制するとともに、スライド基体９０が上昇して衝突した際の衝撃を吸収する緩衝材として、材質が合成ゴムなどで形成された一対の規制片９８が取り付けられている。
【0049】
実施例１では、ペダル部４０は、Ｌ字状の補強金具３８によってスライド基体３０との接続部が破損および変形しないように補強され、足で踏むための踏み板４１と、踏み板４１の先端部下面から垂設されるペダル部軸受け４２と、踏み板４１の下面に装着されるウエイト部４３と、を備えているのに対し、本実施例では、ペダル部１００は、Ｌ字状の補強金具３８が省略されるとともに、例えば、ポリアセタール樹脂等によりスライド基体９０と一体に形成され、スライド基体９０の下端から前面側に向けて突設され、足で踏む上面が前面側下方に傾斜する踏み板１０１と、踏み板１０１の下面と所定の間隔を保ち形成される接地片装着部材１０２と、を備えている。
本実施例では、接地片装着部材１０２は、踏み板１０１の前面側下面から垂設される間隔保持脚１０３と、間隔保持脚１０３の下端から踏み板１０１の下面と所定の間隔を保ち形成され、後述する床面接地部１０５を装着する装着板１０４と、を備えている。
本実施例では、接地片装着部材１０２は、踏み板１０１の前面側下面から垂設される間隔保持脚１０３と、間隔保持脚１０３の下端から踏み板１０１の下面と所定の間隔を保ち形成され、後述する床面接地部１０５を装着する装着板１０４と、を備えている。
【0050】
実施例１では、床面接地部４５は、摩擦接地片４６と、摩擦接地片４６に内装される接地片支持部４７と、接地片支持部４７の正面側両脇に形成される支持部軸受け４８と、を備え、ペダル部４０のペダル部軸受け４２と、支持部軸受け４８とが回転軸４４で揺動可能に連結されるとともに、板バネ４９により、ペダル部４０に対して所定の角度まで開くように付勢されているのに対し、本実施例では、床面接地部１０５は、ストッパー部材Ｂａの下降時に、床面２と接触する摩擦接地片１０６と、摩擦接地片１０６の正面側に形成され、ペダル部１００の接地片装着部材１０２に嵌合される嵌着部１０７と、摩擦接地片１０６の背面側から接地片装着部材１０２に向けて立設される変形脚部１０８と、を備え、床面接地部１０５は、ペダル部１００に対して所定の範囲で弾性変形可能な、天然ゴム、合成ゴム、シリコーンゴム、熱可塑性エラストマーなどが例示されるエラストマーで形成されている。
【0051】
本実施例では、図１３に示すように、床面接地部１０５は、弾性変形によるだけでなく、より床面２に密着させてドア１が止まるように、ペダルゴムである摩擦接地片１０６の接地面１０６ａに、タイヤのトレッドのような凹凸のパターンをブロック状やストライプ状に形成している。これにより、床面２が塩化ビニル製のタイルのようにツルツルの平滑面であったり、またザラザラの粗面に加工されたタイルであったりしても、様々な床面２に対応してドア１を止まり易くしている。
【0052】
実施例１では、弾性部材Ｃである引っ張りコイルバネ５０は、外周面を保護チューブ５３によりカバーされているのに対し、本実施例では、図８および図９に示すように、引っ張りコイルバネ５０は、保護チューブ５３が省略され、フロントケース８０の吊り部８６に引掛ける上部フック５１と、スライド基体９０のバネ掛け部９３に引掛ける下部フック５２と、を備えている。
なお、本実施例では、保護チューブ５３が省略されているが、引っ張りコイルバネ５０は、保護チューブ５３によりカバーされていても構わない。
なお、本実施例では、保護チューブ５３が省略されているが、引っ張りコイルバネ５０は、保護チューブ５３によりカバーされていても構わない。
【0053】
図８、図９および図１１に示すように、ロック機構Ｄａは、ケース本体Ａａのフロントケース８０を構成する前面壁８３の内側に沿って設けられ、上下方向に複数段の歯１１１が形成された係止歯部１１０と、前述のストッパー部材Ｂａに設けられ、係止歯部１１０の歯１１１と係止可能な係止爪９５と、により具体化されており、係止歯部１１０は、中段から下方に向けて係止爪９５の下降時に係止可能な歯１１１が形成される傾斜板状の係止歯基板１１２と、係止歯基板１１２の歯１１１が形成された面の両脇に沿って上下方向に設けられ、ストッパー部材Ｂａのスライド基体９０に形成されるスライド片９７が摺接する一対のガイドレール部１１３と、各ガイドレール部１１３の外側から前後方向に立設され、スライド基体９０のスライド側面９１を案内する一対のガイド側壁１１４と、を備えている。
なお、実施例１では、係止歯部６０は、ケース本体Ａの取り付け面であるリアケース１０の背面部１２と平行に、平板状の係止歯基板６２が設けられているのに対し、本実施例では、係止歯部１１０は、ケース本体Ａａの取り付け面であるリアケース７０の背面部７２に対して上方に向かうほど背面部７２から離れるように、歯１１１が傾斜状態で係止歯基板１１２に設けられている。
なお、実施例１では、係止歯部６０は、ケース本体Ａの取り付け面であるリアケース１０の背面部１２と平行に、平板状の係止歯基板６２が設けられているのに対し、本実施例では、係止歯部１１０は、ケース本体Ａａの取り付け面であるリアケース７０の背面部７２に対して上方に向かうほど背面部７２から離れるように、歯１１１が傾斜状態で係止歯基板１１２に設けられている。
【0054】
つぎに、本実施例の使用態様と作用効果について図面を参照しながら説明する。
図９に示すように、本実施例のドアストッパーは、ケース本体Ａａのフロントケース８０に、ロック機構Ｄａの係止歯部１１０を取り付けた後、スライド基体９０とペダル部１００と床面接地部１０５とで組み立てたストッパー部材Ｂａを、弾性部材Ｃとともにフロントケース８０にセットし、前面部７１に規制片９８を取り付けるとともに、背面部７２の装着凹部７４にヨーク６および磁石７を装着したリアケース７０をフロントケース８０の背面側に取り付け、最後に、ケース本体Ａａの背面側に滑り止めシート８を貼着して、図１０（ａ）に示すように、完成される。
図９に示すように、本実施例のドアストッパーは、ケース本体Ａａのフロントケース８０に、ロック機構Ｄａの係止歯部１１０を取り付けた後、スライド基体９０とペダル部１００と床面接地部１０５とで組み立てたストッパー部材Ｂａを、弾性部材Ｃとともにフロントケース８０にセットし、前面部７１に規制片９８を取り付けるとともに、背面部７２の装着凹部７４にヨーク６および磁石７を装着したリアケース７０をフロントケース８０の背面側に取り付け、最後に、ケース本体Ａａの背面側に滑り止めシート８を貼着して、図１０（ａ）に示すように、完成される。
【0055】
【0056】
図８で示す待機状態にある本実施例のドアストッパーは、ストッパー部材Ｂａが弾性部材Ｃによってケース本体Ａａ内に戻す方向（上方向）に付勢され、スライド基体９０の上端当接部９０ａがリアケース７０に取り付けられた規制片９８に当接することにより、ストッパー部材Ｂａの上下方向位置が規制されている。
【0057】
同時に、ストッパー部材Ｂａは、スライド基体９０の背面側から突設された一対のストッパー凸部９２がリアケース７０の前面部７１に当接するとともに、スライド基体９０の背面側下部がリアケース７０の当接突部７３に近接し、ストッパー部材Ｂａの前後方向位置が規制されている。
【0058】
つぎに、本実施例のドアストッパーの使用方法について以下に説明する。
まず、ドア１を所望の開度で静止するには、図８（ｂ）で示す待機状態にあるドアストッパーが取り付けられたドア１を外側に向けて開き、ドア１を静止したい位置で、ストッパー部材Ｂａのペダル部１００の踏み板１０１を足で踏むと、ストッパー部材Ｂａは、弾性部材Ｃによるケース本体Ａａに戻す方向（上方向）への付勢に抗して下降を開始する。この際に、ペダル部１００の踏み板１０１が前面側下方に傾斜して形成されているため、ストッパー部材Ｂａのスライド基体９０は、下部が背面側寄りに引き下げられて、リアケース７０の当接突部７３に当接するとともに、上部が前面側に傾斜し、一対のスライド片９７がロック機構Ｄａの係止歯基板１１２の両側に設けられたガイドレール部１１３に摺接しながら下降する。
まず、ドア１を所望の開度で静止するには、図８（ｂ）で示す待機状態にあるドアストッパーが取り付けられたドア１を外側に向けて開き、ドア１を静止したい位置で、ストッパー部材Ｂａのペダル部１００の踏み板１０１を足で踏むと、ストッパー部材Ｂａは、弾性部材Ｃによるケース本体Ａａに戻す方向（上方向）への付勢に抗して下降を開始する。この際に、ペダル部１００の踏み板１０１が前面側下方に傾斜して形成されているため、ストッパー部材Ｂａのスライド基体９０は、下部が背面側寄りに引き下げられて、リアケース７０の当接突部７３に当接するとともに、上部が前面側に傾斜し、一対のスライド片９７がロック機構Ｄａの係止歯基板１１２の両側に設けられたガイドレール部１１３に摺接しながら下降する。
【0059】
ストッパー部材Ｂａのスライド基体９０が下降を開始した時点では、スライド基体９０の係止爪９５は、係止歯部１１０の歯１１１が形成されていない部分と対向しているため、ロック機構Ｄａは、機能しないが、ペダル部１００の踏み板１０１をさらに踏み込んで、ストッパー部材Ｂａのスライド基体９０が下降すると、図１２（ａ）に示すように、係止爪９５は、ロック機構Ｄａの係止歯部１１０に形成された上限の歯１１１と係止すると、ストッパー部材Ｂａの下降だけが許容されるため、ロック機構Ｄａが有効になり、ペダル部１００の踏み板１０１から足を離してもストッパー部材Ｂａの下降状態を維持することができる。
【0060】
このように、本実施例のドアストッパーは、ストッパー部材Ｂａのペダル部１００を踏んで、係止爪９５がロック機構Ｄａの係止歯部１１０に形成された上限の歯１１１と係止するまで下降させないと、ロック機構Ｄａが有効に働かないので、ドアストッパーをドア１に取り付ける際は、図１２（ａ）に示す位置より床面２からの高さが高くなるようにする必要がある。
【0061】
ロック機構Ｄａが有効になった後、ペダル部１００を踏み続けると、係止爪９５は、係止歯部１１０の上限の歯１１１から下方に向けて順次係止するとともに、ストッパー部材Ｂａの床面接地部１０５は、背面側が先に床面２に接触するが、図１２（ａ）に示すように、床面接地部１０５は、変形脚部１０８の変形により、ペダル部１００に対して前面側よりも背面側が大きく弾性変形し、摩擦接地片１０６の接地面１０６ａ全体が床面２に接触することで、床面接地部１０５の床面２に対する摩擦力が高まる。
【0062】
このように、ストッパー部材Ｂａは、ペダル部１００が踏まれて床面接地部１０５の摩擦接地片１０６の接地面１０６ａが床面２に接触すると、ドアクローザーによって内側に閉じるドア１によりドア面側がドア１の閉方向に押圧される。ドア面側がドア１に押圧されるとともに、床面接地部１０５が弾性変形することで、ストッパー部材Ｂａは、ケース本体Ａａの遊間内でドア１の概ね開閉方向に傾斜して、ドア１とともに静止する。
ストッパー部材Ｂａの傾斜は、上部がドア１と反対側（ドア１が閉まる方向）に傾斜し、下部がドア側（ドア１が開く方向）に傾斜する。ドア１の押圧によりストッパー部材Ｂａの上部がドア１と反対側に傾斜するので、係止歯部１１０の側へ突設した係止爪９５は、係止歯部１１０の歯１１１に押し当てられ、係止爪９５と係止歯部１１０とは強く係止し、外れにくくなる。係止爪９５と係止歯部１１０とが外れにくくなるので、強固にドア１を静止させることができる。
ストッパー部材Ｂａの傾斜は、上部がドア１と反対側（ドア１が閉まる方向）に傾斜し、下部がドア側（ドア１が開く方向）に傾斜する。ドア１の押圧によりストッパー部材Ｂａの上部がドア１と反対側に傾斜するので、係止歯部１１０の側へ突設した係止爪９５は、係止歯部１１０の歯１１１に押し当てられ、係止爪９５と係止歯部１１０とは強く係止し、外れにくくなる。係止爪９５と係止歯部１１０とが外れにくくなるので、強固にドア１を静止させることができる。
【0063】
つぎに、ドア１を再び閉じるには、図１２（ａ）で示す静止状態から、ドア１を僅かに開ける方向（外側）に押すと、図１２（ｂ）に示すように、ストッパー部材Ｂａは、床面接地部１０５が床面２に接触したまま、スライド基体９０の上部が前面側に傾斜した状態から直立した状態に戻り、ストッパー凸部９２がリアケース７０の前面部７１に当接することで、係止爪９５は、係止歯部１１０の歯１１１との係止が外れ、ストッパー部材Ｂａは、ロック機構Ｄａによる下降状態がリリース（解除）される。
【0064】
すると、ストッパー部材Ｂａは、弾性部材Ｃの付勢によりケース本体Ａａに向けて引き上げられ、スライド基体９０の上端当接部９０ａがリアケース７０に取り付けられた規制片９８に衝撃を吸収しながら当接し、図８（ｂ）に示す待機状態に戻されるので、ドアクローザーによりドア１を再び閉じることができる。
【0065】
このように、本実施例のドアストッパーは、ストッパー部材Ｂａのペダル部１００に装着される床面接地部１０５を弾性変形可能に形成することにより、ペダル部１００の構造を実施例１のドアストッパーよりも簡略化することができる。
また、ロック機構Ｄａを構成する係止歯部１１０は、リアケース７０の背面部７２に対して上方に向かうほど背面部７２から離れるように、歯１１１が傾斜状態で係止歯基板１１２に設けられているため、ストッパー部材Ｂａは、係止爪９５による係止歯部１１０の歯１１１との係止が一旦外れると、弾性部材Ｃの付勢による上昇に連れて、係止歯部１１０の歯１１１との水平距離が広がり、確実に待機状態に戻ることができる。
また、ロック機構Ｄａを構成する係止歯部１１０は、リアケース７０の背面部７２に対して上方に向かうほど背面部７２から離れるように、歯１１１が傾斜状態で係止歯基板１１２に設けられているため、ストッパー部材Ｂａは、係止爪９５による係止歯部１１０の歯１１１との係止が一旦外れると、弾性部材Ｃの付勢による上昇に連れて、係止歯部１１０の歯１１１との水平距離が広がり、確実に待機状態に戻ることができる。
【産業上の利用可能性】
【0066】
本発明のドアストッパーは、ペダル部を踏んでストッパー部材を下降すると、弾性部材の付勢に抗してストッパー部材の下降状態をロック機構により維持し、ストッパー部材の下端部が床面に接触することで閉まるドアを静止することができるとともに、ドアを僅かに開ける方向に押すと、ロック機構による下降状態をリリースし、ストッパー部材を弾性部材の付勢により元の状態に収容し、ドアを閉じることができ、とくに、既存のドアに後付けするドアストッパーとして好適である。
【符号の説明】
【0067】
Ａ、Ａａ ケース本体
Ｂ、Ｂａ ストッパー部材
Ｃ 弾性部材
Ｄ、Ｄａ ロック機構
１ ドア
２ 床面
５ 磁石シート
６ ヨーク
７ 磁石
８ 滑り止めシート
１０、７０ リアケース
１１、７１ 前面部
１２、７２ 背面部
１３、７３ 当接突部（第１支点）
１４、２５、７４ 装着凹部
２０、８０ フロントケース
２１、８１ 天壁
２２、８２ 側壁
２３、８３ 前面壁
２４、８４ 背面延長壁
２４ａ、８４ａ 当接下端部（第２支点）
２６、８６ 吊り部
２７ ガイド部
２８ 係止歯基板取り付け部
２９ 規制枠
３０、９０ スライド基体
３０ａ、９０ａ 上端当接部
３１、９１ スライド側面
３２、９２ ストッパー凸部
３３、９３ バネ掛け部
３４、９４ スリット部
３５、９５ 係止爪
３６、９６ 爪支持板部
３７、９７ スライド片
３８ 補強金具
４０、１００ ペダル部
４１、１０１ 踏み板
４２ ペダル部軸受け
４３ ウエイト部
４４ 回転軸
４５、１０５ 床面接地部（下端部）
４６、１０６ 摩擦接地片（ペダルゴム）
４７ 接地片支持部
４８ 支持部軸受け
４９ 板バネ
５０ 引っ張りコイルバネ
５１ 上部フック
５２ 下部フック
５３ 保護チューブ
６０、１１０ 係止歯部
６１、１１１ 歯
６２、１１２ 係止歯基板
６３、１１３ ガイドレール部
７５ 係止突部
７６ 下端係止部
８５ 係合凹部
８７ 係合段部
９８ 規制片
１０２ 接地片装着部材
１０３ 間隔保持脚
１０４ 装着板
１０６ａ 接地面
１０７ 嵌着部
１０８ 変形脚部
１１４ ガイド側壁
Ｂ、Ｂａ ストッパー部材
Ｃ 弾性部材
Ｄ、Ｄａ ロック機構
１ ドア
２ 床面
５ 磁石シート
６ ヨーク
７ 磁石
８ 滑り止めシート
１０、７０ リアケース
１１、７１ 前面部
１２、７２ 背面部
１３、７３ 当接突部（第１支点）
１４、２５、７４ 装着凹部
２０、８０ フロントケース
２１、８１ 天壁
２２、８２ 側壁
２３、８３ 前面壁
２４、８４ 背面延長壁
２４ａ、８４ａ 当接下端部（第２支点）
２６、８６ 吊り部
２７ ガイド部
２８ 係止歯基板取り付け部
２９ 規制枠
３０、９０ スライド基体
３０ａ、９０ａ 上端当接部
３１、９１ スライド側面
３２、９２ ストッパー凸部
３３、９３ バネ掛け部
３４、９４ スリット部
３５、９５ 係止爪
３６、９６ 爪支持板部
３７、９７ スライド片
３８ 補強金具
４０、１００ ペダル部
４１、１０１ 踏み板
４２ ペダル部軸受け
４３ ウエイト部
４４ 回転軸
４５、１０５ 床面接地部（下端部）
４６、１０６ 摩擦接地片（ペダルゴム）
４７ 接地片支持部
４８ 支持部軸受け
４９ 板バネ
５０ 引っ張りコイルバネ
５１ 上部フック
５２ 下部フック
５３ 保護チューブ
６０、１１０ 係止歯部
６１、１１１ 歯
６２、１１２ 係止歯基板
６３、１１３ ガイドレール部
７５ 係止突部
７６ 下端係止部
８５ 係合凹部
８７ 係合段部
９８ 規制片
１０２ 接地片装着部材
１０３ 間隔保持脚
１０４ 装着板
１０６ａ 接地面
１０７ 嵌着部
１０８ 変形脚部
１１４ ガイド側壁
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】