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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024080985
(43)【公開日】2024-06-17
(54)【発明の名称】操作装置
(51)【国際特許分類】
G06F 3/0354 20130101AFI20240610BHJP
B60J 5/00 20060101ALI20240610BHJP
G06F 3/041 20060101ALI20240610BHJP
G06F 3/0488 20220101ALI20240610BHJP
【ＦＩ】
G06F3/0354 453
B60J5/00 B
G06F3/041 595
G06F3/041 590
G06F3/0488
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022194374
(22)【出願日】2022-12-05
(71)【出願人】
【識別番号】000222934
【氏名又は名称】東洋電装株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100124811
【弁理士】
【氏名又は名称】馬場 資博
(74)【代理人】
【識別番号】100187724
【弁理士】
【氏名又は名称】唐鎌 睦
(72)【発明者】
【氏名】伊藤 和真
(72)【発明者】
【氏名】櫻井 将樹
(72)【発明者】
【氏名】宮坂 冬樹
(72)【発明者】
【氏名】柘植 飛翔
【テーマコード（参考）】
5B087
5E555
【Ｆターム（参考）】
5B087AB11
5B087DD01
5B087DD03
5E555AA09
5E555AA11
5E555AA54
5E555BA23
5E555BB23
5E555BC01
5E555CA15
5E555CB10
5E555CB13
5E555CB16
5E555CB19
5E555CB55
5E555CB56
5E555CB76
5E555FA00
(57)【要約】
【課題】車両の装備品を操作するタッチ式の操作装置において、既存の物理的なスイッチ操作を行う操作装置の操作感に近付けること。
【解決手段】本発明の操作装置は、車両内に設置されるタッチ式操作面１０と、車両に搭載された装備品に対応してタッチ式操作面１０に形成された操作ガイド１１と、を備え、タッチ式操作面１０に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている。
【選択図】図３
【解決手段】本発明の操作装置は、車両内に設置されるタッチ式操作面１０と、車両に搭載された装備品に対応してタッチ式操作面１０に形成された操作ガイド１１と、を備え、タッチ式操作面１０に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
【請求項2】
請求項１に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドから所定距離内の前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
前記操作ガイドから所定距離内の前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
【請求項3】
請求項１又は２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後の予め設定された時間内に入力された前記手動用タッチ操作のみを前記装備品に対する前記手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後の予め設定された時間内に入力された前記手動用タッチ操作のみを前記装備品に対する前記手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
【請求項4】
請求項１又は２に記載の操作装置であって、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に２点の接触状態を維持したまま入力されるタッチ操作を前記手動用タッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に２点の接触状態を維持したまま入力されるタッチ操作を前記手動用タッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
【請求項5】
請求項１又は２に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドは、所定の長さを有する線形状に形成されており、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に前記操作ガイドの線形状に沿って入力されるタッチ操作を予め設定された前記手動用タッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
前記操作ガイドは、所定の長さを有する線形状に形成されており、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に前記操作ガイドの線形状に沿って入力されるタッチ操作を予め設定された前記手動用タッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
【請求項6】
請求項１又は２に記載の操作装置であって、
前記手動用タッチ操作を受け付けた場合のみ、さらにその後に入力され、前記手動用タッチ操作とは異なる自動用タッチ操作を受け付けるよう構成されており、
前記自動用タッチ操作は、予め設定された前記装備品に対する自動の操作指令である、
操作装置。
前記手動用タッチ操作を受け付けた場合のみ、さらにその後に入力され、前記手動用タッチ操作とは異なる自動用タッチ操作を受け付けるよう構成されており、
前記自動用タッチ操作は、予め設定された前記装備品に対する自動の操作指令である、
操作装置。
【請求項7】
請求項６に記載の操作装置であって、
前記手動用タッチ操作として、第一の範囲の速度でスライドさせるタッチ操作を受け付け、前記自動用タッチ操作として、前記第一の範囲の速度よりも速い速度でスライドさせるタッチ操作を受け付けるよう構成されている、
操作装置。
前記手動用タッチ操作として、第一の範囲の速度でスライドさせるタッチ操作を受け付け、前記自動用タッチ操作として、前記第一の範囲の速度よりも速い速度でスライドさせるタッチ操作を受け付けるよう構成されている、
操作装置。
【請求項8】
車両内に設置されるタッチ式操作面を備えた操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作受付方法。
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作受付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、車両に搭載されるタッチ式の操作装置に関する。
【背景技術】
【0002】
車両に搭載された装備品を操作する操作装置として、タッチ式の操作装置が特許文献１に開示されている。特許文献１に示す操作装置は、例えば、座席のドアに設けられたアームレスト上に配置され、車両のウインドウの開閉を操作可能なよう構成されている。具体的に、特許文献１に示す操作装置は、タッチ式の操作パネル上に線形状の操作部が形成されており、かかる操作部を線形状に沿って指を移動させるなどのタッチ操作が行われることで、ウインドウの開閉操作として受け付けるよう構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０２２－１３７３６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、上述した操作装置は、操作者によるタッチ操作入力によりウインドウを操作するため、物理的にスイッチ部材を操作する既存のウインドウ操作装置とは異なり、操作時に操作感を伴わない。これにより、正常にタッチ操作入力がなされていても気が付きにくい、またはタッチ操作入力がなされていてもウインドウの駆動までにタイムラグを感じてしまう可能性がある。
【0005】
このため、本発明の目的は、既存の物理的なスイッチ操作を行う操作装置の操作感に近付けることにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の一形態である操作装置は、
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
という構成をとる。
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
という構成をとる。
【0007】
また、本発明の一形態である操作受付方法は、
車両内に設置されるタッチ式操作面を備えた操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
という構成をとる。
車両内に設置されるタッチ式操作面を備えた操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
という構成をとる。
【発明の効果】
【0008】
本発明は、以上のように構成されることにより、既存の物理的なスイッチ操作を行う操作装置の操作感に近付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】本発明の第１の実施形態における操作装置の構成を示す図である。
【図6】本発明の第２の実施形態における操作装置の操作方法を示すフローチャートである。
【図7】本発明の第３の実施形態における操作装置の操作の様子を示す図である。
【図8】本発明の第３の実施形態における操作装置の操作方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0010】
【0011】
［構成］
本発明における操作装置は、主に、車両である自動車のウインドウを開閉操作するためのものであり、例えば、座席のドアに設けられたアームレスト上に配置されている。特に、本実施形態における操作装置は、運転席のドアに設けられたアームレスト上に配置され、運転者である操作者が、４つの座席（運転席、助手席、運転席後席、助手席後席）のウインドウを開閉操作可能なものであることとする。また、操作装置は、ウインドウの開閉操作に加えて、ウインドウのロック／アンロック操作や、ドアのロック／アンロック操作も可能なよう構成されている。但し、本発明の操作装置は、必ずしも運転席のドアに設けられていることに限定されず、他の座席のドアや、ドアに限らず車両内のいかなる場所に設けられていてもよい。また、本発明の操作装置は、必ずしも４つのウインドウの開閉操作を行うことに限定されず、１つや他の数のウインドウの開閉操作を行うことができるよう構成されていてもよい。さらに、本発明の操作装置は、ウインドウを操作することに限定されず、車両のいかなる装備品を操作するために利用されてもよい。つまり、本発明の操作装置は、後述するような操作装置に対する操作を、ウインドウとは異なる装備品に対する操作指令として受け付けて、かかる操作指令に応じて装備品を制御してもよい。
本発明における操作装置は、主に、車両である自動車のウインドウを開閉操作するためのものであり、例えば、座席のドアに設けられたアームレスト上に配置されている。特に、本実施形態における操作装置は、運転席のドアに設けられたアームレスト上に配置され、運転者である操作者が、４つの座席（運転席、助手席、運転席後席、助手席後席）のウインドウを開閉操作可能なものであることとする。また、操作装置は、ウインドウの開閉操作に加えて、ウインドウのロック／アンロック操作や、ドアのロック／アンロック操作も可能なよう構成されている。但し、本発明の操作装置は、必ずしも運転席のドアに設けられていることに限定されず、他の座席のドアや、ドアに限らず車両内のいかなる場所に設けられていてもよい。また、本発明の操作装置は、必ずしも４つのウインドウの開閉操作を行うことに限定されず、１つや他の数のウインドウの開閉操作を行うことができるよう構成されていてもよい。さらに、本発明の操作装置は、ウインドウを操作することに限定されず、車両のいかなる装備品を操作するために利用されてもよい。つまり、本発明の操作装置は、後述するような操作装置に対する操作を、ウインドウとは異なる装備品に対する操作指令として受け付けて、かかる操作指令に応じて装備品を制御してもよい。
【0012】
図１の符号１Ａに示す図は、本実施形態における操作装置の一部を上方から見た図である。この図において、上方向が車両の前方であり、下方向が車両の後方であるとし、左右方向が車両の幅方向であるとする。このため、操作装置の右方向には運転席ウインドウが位置し、左方向には助手席ウインドウ、右後方には運転席後席ウインドウ、左後方には助手席後席ウインドウ、が位置することとなる。
【0013】
図１の符号１Ａに示すように、操作装置は、略長方形形状の操作パネル１０を備えている。操作パネル１０は、例えば、静電容量方式のタッチ式操作面を有しており、操作者の指によるタッチ操作によって接触（タッチ）された操作面上の位置（タッチ箇所）を検出するよう構成されている。但し、操作パネル１０は、静電容量方式で構成されていることに限られず、指などの操作物体の操作面に対するタッチ操作が検出できる構成であればよい。
【0014】
具体的に、操作パネル１０の表面は、全体的に平面形状にて形成されており、一部に凸状の操作部（操作ガイド）１１～１６が形成されている。例えば、図１の符号１Ｂに操作パネル１０の一部の操作部１１が形成された部位の断面図を示すが、操作部１１～１６は、操作パネル１０の表面から略半円弧形状に突出した形状にて構成されている。そして、操作部１１～１６は、図１の符号１Ａに示すように、凸状部位が所定の長さを有する線形状に形成されており、以下に示すように、複数の操作部に区別されて形成されている。なお、操作部１１～１６は、必ずしも凸状部位で形成されていることに限定されず、図１の符号１Ｃに示すように、凹状部位１１’で形成されていてもよい。また、操作部１１～１６は、必ずしも線形状に形成されていることに限定されず、所定の広さを有する凸状部位又は凹状部位で形成されていてもよい。
【0015】
具体的に、操作部１１～１６は、まず、操作パネル１０の中央に形成された符号１１～１５に示すウインドウ操作部と、操作パネル１０の前方側に形成された符号１６に示すドアロック操作部と、に区別される。そして、ウインドウ操作部１１～１５のうち、車両の前方右側に位置し前方に延びる部位は、運転席ウインドウ操作部１１を形成しており、車両の前方左側に位置し前方に延びる部位は、助手席ウインドウ操作部１２を形成している。なお、運転席ウインドウ操作部１１と助手席ウインドウ操作部１２とは、それぞれの後方側の端部が延設されて相互に連結されており、車両の前方側に開口する略Ｕ字形状に形成されていることとなる。また、ウインドウ操作部１１～１５のうち、車両の後方右側に位置し後方に延びる部位は、運転席後席ウインドウ操作部１３を形成しており、車両の後方左側に位置し後方に延びる部位は、助手席後席ウインドウ操作部１４を形成している。なお、運転席後席ウインドウ操作部１３と助手席後席ウインドウ操作部１４とは、それぞれの前方側の端部が延設されて相互に連結されており、車両の後方側に開口する略逆Ｕ字形状に形成されていることとなる。また、車両の前方側に位置する運転席ウインドウ操作部１１と助手席ウインドウ操作部１２との連結箇所と、車両の後方側に位置する運転席後席ウインドウ操作部１３と助手席後席ウインドウ操作部１４との連結箇所とは、車両の前後方向に延びる略直線形状の連結部１５にて連結されている。つまり、ウインドウ操作部１１～１５は、連結部１５を中心として、当該連結部１５から各座席の位置に対応する方向にそれぞれ分岐して延びる形状に形成されている。また、ドアロック操作部１６は、車両の幅方向に延びる略直線形状に形成されている。
【0016】
上述したように、各操作部１１～１６は、操作パネル１０の表面上のそれぞれ異なる位置に形成されており、当該各操作部１１～１６には、それぞれ異なる車両の装備品が対応付けられている。特に、符号１１～１４に示す操作部は各ウインドウにそれぞれ対応付けられているが、当該各操作部１１～１４は、その操作パネル１０の表面上の相対的な形成位置が、それぞれが対応付けられている各ウインドウの相対的な位置関係に対応することとなる。例えば、操作パネル１０の前方右側に位置する運転席ウインドウ操作部１１には、車両の前方右側に位置する運転席ウインドウＤＲが対応付けられており、操作パネル１０の前方左側に位置する助手席ウインドウ操作部１２には、車両の前方左側に位置する助手席ウインドウＡＳが対応付けられている。また、操作パネル１０の後方右側に位置する運転席後席ウインドウ操作部１３には、車両の後方右側に位置する運転席後席ウインドウＲＲが対応付けられており、操作パネル１０の後方左側に位置する助手席後席ウインドウ操作部１４には、車両の後方左側に位置する助手席後席ウインドウＲＬが対応付けられている。なお、ドアロック操作部１６には運転席ドアＤ１を含めたすべてのドアが対応付けられている。
【0017】
なお、本実施形態では、車両の右側に運転席が位置する右ハンドル車に適用される場合を例示しているが、車両の左側に運転席が位置する左ハンドル車に適用される場合には、各操作部１１～１４の名称や対応するウインドウが異なる。つまり、左ハンドル車に適用される場合には、操作パネル１０の前方右側に位置する操作部１１は助手席ウインドウ操作部に相当し、車両の前方右側に位置する助手席ウインドウが対応付けられ、操作パネル１０の前方左側に位置する操作部１２は運転席ウインドウ操作部に相当し、車両の前方左側に位置する運転席ウインドウが対応付けられる。また、操作パネル１０の後方右側に位置する操作部１３は助手席後席ウインドウ操作部に相当し、車両の後方右側に位置する助手席後席ウインドウが対応付けられ、操作パネル１０の後方左側に位置する操作部１４は運転席後席ウインドウ操作部に相当し、車両の後方左側に位置する運転席後席ウインドウが対応付けられる。
【0018】
そして、操作パネル１０は、操作者によって入力されたタッチ操作を、そのタッチ位置やタッチ操作内容に応じて、それぞれ異なる操作指令として受け付ける。つまり、操作パネル１０は、タッチ位置から、各操作部１１～１６に対する操作であるか、あるいは、各操作部１１～１６とは異なる箇所に対する操作であるか、を検出し、操作対象となっている操作部１１～１６とその操作内容に応じた操作指令を受け付ける。なお、操作パネル１０は、図示しない検出部を搭載しており、かかる検出部が操作パネル１０に対するタッチ操作の位置及び内容に応じた操作指令を受け付ける。そして、操作パネル１０は、受け付けた操作指令を車両に搭載された制御装置２０に通知し、かかる制御装置２０は、受け付けた操作指令に応じて、各ウインドウやドアの動作を制御する。ここで、図２のブロック図に、操作パネル１０に入力されたタッチ操作により各ウインドウやドアの動作を制御するために車両に設けられた構成の概略を示す。なお、制御装置２０は、操作パネル１０と協働して操作装置として機能し、当該操作パネル１０に入力されたタッチ操作の位置及び内容を検出して、かかるタッチ操作に応じた操作指令を受け付けるよう機能してもよい。
【0019】
具体的に、図３乃至図４を参照して、操作パネル１０に入力されるタッチ操作、及び、その際に受け付けられる操作指令の一例を説明する。まず、図３は、操作パネル１０の表面上の前方右側に形成された運転席ウインドウ操作部１１が操作されるときの様子を示している。図３において、符号３Ａは操作パネル１０を上方から見た図であり、符号３Ｂは側方から見た図である。なお、以下では、運転席ウインドウ操作部１１を単に操作部１１と称して説明する。
【0020】
図３に示すように、本実施形態では、操作パネル１０は、まず２本の指Ｆ１，Ｆ２による操作部１１に対する操作パネル１０上の２点のタッチ操作の入力を受け付ける。このとき、操作パネル１０は、２本の指Ｆ１，Ｆ２によるタッチ操作の位置が後述するような予め設定された基準を満たす場合、操作部１１に対する初期操作として受け付ける。そして、操作パネル１０は、初期操作を受け付けた場合にのみ、その後に入力される図３の矢印Ｙに示すような操作部１１の長手方向に沿った２本の指Ｆ１，Ｆ２によるスライド操作を受け付ける。これにより、操作パネル１０は、指Ｆ１，Ｆ２によるスライド操作の方向や速度に応じて、操作部１１に対応付けられたウインドウの手動又は自動による開閉操作として受け付ける。例えば、操作パネル１０は、図３に示す運転席ウインドウＤＲに対応する操作部１１に対する２本の指Ｆ１，Ｆ２による上方から下方に移動させるスライド操作を、運転席ウインドウＤＲを閉じる操作指令として受け付ける。あるいは、操作パネル１０は、図３に示す運転席ウインドウＤＲに対応する操作部１１に対する２本の指Ｆ１，Ｆ２による下方から上方に移動させるスライド操作を、運転席ウインドウＤＲを開く操作指令として受け付ける。
【0021】
続いて、図４を参照して、さらに具体的に操作パネル１０によるタッチ操作の受け付けについて説明する。なお、図４では、運転席ウインドウ操作部１１のみを図示し、図４上図は後述する初期操作の様子を示し、図４下図は初期操作後の操作の様子を示す。
【0022】
操作パネル１０は、まず、図４上図である符号４Ａａ及び符号４Ｂａに示すように、２本の指Ｆ１，Ｆ２による操作部１１を間に挟んだ操作パネル１０上の２点のタッチ操作の入力を受け付ける。なお、図４上図の符号４Ａａは操作パネル１０を上方から見た図を示し、符号４Ｂａは操作パネル１０を側方から見た図を示している。このとき、操作パネル１０は、一方の指Ｆ１によるタッチ箇所Ｔ１と、他方の指Ｆ２によるタッチ箇所Ｔ２と、これらタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２に対して最も近くに位置する操作部１１と、の位置関係を調べ、これらの位置関係が予め設定された基準を満たす場合には、かかる２点のタッチ操作を操作部１１に対する初期操作として受け付ける。例えば、操作パネル１０は、操作部１１から各タッチ箇所Ｔ１，Ｔ２までの距離をそれぞれ調べ、操作部１１から予め設定された距離の範囲内に各タッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が位置している場合には、操作部１１に対する初期操作として受け付ける。つまり、図４上図の場合は、操作部１１を挟んだ２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２がそれぞれ操作部１１に対して所定距離の範囲内に位置しているため、かかる操作部１１に対する初期操作として受け付ける。
【0023】
なお、操作パネル１０が操作部１１に対する初期操作を受け付ける基準は、必ずしも上述したように２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１を挟んで位置する場合であることに限定されない。例えば、操作パネル１０は、一方の指Ｆ１のタッチ箇所Ｔ１が操作部１１上に位置し、他方の指Ｆ２のタッチ箇所Ｔ２が操作部１１から所定距離内にある場合であっても、２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１から所定距離内に位置するため、操作部１１に対する初期操作として受け付けてもよい。また、操作パネル１０は、一方の指Ｆ１のタッチ箇所Ｔ１と他方の指Ｆ２のタッチ箇所Ｔ２とが、操作部１１を挟んでおらず、操作部１１に対して同一方向の側方であって、操作部１１から所定距離内にある場合であっても、２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１から所定距離内に位置するため、操作部１１に対する初期操作として受け付けてもよい。一方で、操作パネル１０は、１点や３点以上のタッチ操作や、２点のタッチ操作であっても上述したように操作部１１から所定距離内に位置していない場合には、操作部１１に対する初期操作として受け付けないこととなる。その場合に、操作パネル１０は、以下に説明するようなその後のスライド操作等が行われた場合であっても、かかる操作は無効となり、ウインドウの操作指令として受け付けないこととなる。
【0024】
したがって、操作部１１から２点のタッチ箇所Ｔ１、Ｔ２それぞれが所定距離範囲内であることを初期操作として受け付けることにより、例えば、アームレスト等に置いた手の先が操作パネル１０に触れてしまうような操作者の意図しない接触と、操作者による操作意思を持った意図した接触とを区別することができる。
【0025】
そして、操作パネル１０は、上述した操作部１１に対する初期操作を受け付けた後に、図４下図の矢印Ｙ１に示すような、初期操作における操作パネル１０に対する２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２の接触状態を維持したままの操作部１１の長手方向に沿ったスライド操作を、操作部１１に対応付けられたウインドウの手動又は自動による開閉操作として受け付ける。なお、図４下図の符号４Ａｂは操作パネル１０を上方から見た図を示し、符号４Ｂｂは操作パネル１０を側方から見た図を示している。このとき、操作パネル１０は、初期操作後の予め設定された時間内のスライド操作、例えば、初期操作から３秒以内のスライド操作を、ウインドウの開閉操作として受け付ける。つまり、操作パネル１０は、初期操作後の予め設定された時間内にスライド操作を検出しなかった場合には、操作部１１に対する初期操作が行われたことを一旦解除し、再度、いずれかの操作部に対して初期操作が行われることを待つこととなる。
【0026】
したがって、操作部１１に対する初期操作から予め設定された時間内のスライド操作を、操作者の操作意思がある操作として受け付けることにより、例えば、アームレスト等に置いたままで動かさないような操作者の操作意思の無い接触と、操作者による操作意思を持った意図した操作とを区別することができる。さらに、２点のタッチ箇所Ｔ１、Ｔ２の接触状態を維持したまま入力されるスライド操作等のタッチ操作を、２点のタッチ箇所Ｔ１、Ｔ２のタッチ後に入力される他のタッチ操作として受け付けることにより、２点のタッチ操作と他のタッチ操作との間に一旦接触状態を解除するという工程を挟む必要がない。このため、操作者による再度の操作位置の視認が不要となり、ブラインド性の高いウインドウの開閉操作を円滑に行うことができる。
【0027】
さらに、操作パネル１０は、上述したスライド操作の操作内容に応じて、操作部１１に対応するウインドウに対する異なる操作指令として受け付ける。例えば、操作パネル１０は、指Ｆ１，Ｆ２によるスライド操作の速度や操作時間、操作量などが異なる操作内容をそれぞれ区別して検出し、それぞれの操作を異なる操作指令として受け付けてもよい。一例として、操作パネル１０は、操作部１１に対して指Ｆ１，Ｆ２を予め設定された低速範囲の速度（第一の範囲の速度）でゆっくり移動させるいわゆるスワイプ操作が行われた場合には、指Ｆ１，Ｆ２が操作部１１にタッチされている間だけ、対応する運転席ウインドウＤＲを開閉する手動開閉の操作指令として受け付ける。このとき、操作パネル１０は、指Ｆ１，Ｆ２の移動量つまりスワイプ操作量の大きさに応じて、運転席ウインドウＤＲを開閉する速度が異なる操作指令として受け付けてもよい。例えば、操作パネル１０は、スワイプ操作量が閾値以下である場合には、予め設定された基準速度で運転席ウインドウＤＲを手動で開閉する操作指令として受け付け、スワイプ操作量が閾値より大きい場合には、基準速度よりも速い予め設定された速度で運転席ウインドウＤＲを手動で開閉する操作指令として受け付ける。一方、操作パネル１０は、操作部１１に対して指Ｆ１，Ｆ２を予め設定された高速範囲の速度、つまり、上述した低速範囲の速度よりも速い速度で素早く移動させるいわゆるフリック操作が行われた場合には、運転席ウインドウＤＲを閉めきるあるいは開ききるまでオート開閉する自動開閉の操作指令として受け付ける。
【0028】
したがって、２点のタッチ操作後に、スワイプ操作といった手動操作に対応する第一のタッチ操作と、フリック操作といった自動操作に対応する第二のタッチ操作と、をいずれも入力可能とすることにより、操作者の操作意思に応じて手動及び自動の操作指令を選択可能となる。
【0029】
ここで、上記では、スワイプ操作を手動開閉の操作指令として受け付け、フリック操作を自動開閉の操作指令として受け付ける場合を例示したが、他のタッチ操作をそれぞれ手動開閉や自動開閉の操作指令として受け付けてもよい。例えば、手動用に設定された他のタッチ操作を手動開閉の操作指令として受け付け、かかる手動用に設定されたタッチ操作とは異なる自動用に設定されたさらに他のタッチ操作を自動開閉の操作指令として受け付けてもよい。
【0030】
なお、操作パネル１０は、図４下図の例では、スライド操作時における指Ｆ１，Ｆ２による２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１を挟んで位置しているが、スライド操作を受け付ける基準は、必ずしも２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１を挟んで位置していることに限定されない。例えば、操作パネル１０がスライド操作を受け付ける基準としては、上述した初期操作を受け付ける基準と同様に、一方の指Ｆ１のタッチ箇所Ｔ１が操作部１１上に位置し、他方の指Ｆ２のタッチ箇所Ｔ２が操作部１１から所定距離内にある場合にであってもよく、一方の指Ｆ１のタッチ箇所Ｔ１と他方の指Ｆ２のタッチ箇所Ｔ２とが、操作部１１を挟んでおらず、操作部１１に対して同一方向の側方であって、操作部１１から所定距離内にある場合であってもよい。このため、操作パネル１０は、初期操作を受け付けた場合であっても、その後のスライド操作が、１点や３点以上のタッチ箇所が存在する場合や２点のタッチ操作であっても上述したような距離基準を満たさない場合には、操作部１１に対するスライド操作として受け付けないこととなる。その場合に、操作パネル１０は、スライド操作を無効とし、ウインドウの操作指令として受け付けないこととなる。
【0031】
また、上記では、一例として、運転席ウインドウ操作部１１に対するタッチ操作を説明したが、他の操作部１２～１４に対しても同様のタッチ操作が行われることとなる。この場合、指Ｆ１，Ｆ２で挟まれるなど２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２に最も近くに位置する操作部１２～１４が操作対象となり、かかる操作部１２～１４に対する初期操作とその後のスライド操作が受け付けられることとなる。なお、図１の符号Ａ１に示すように、操作パネル１０の表面上の前方側に形成されたドアロック操作部１６は、線状である操作部１６の形状に沿って操作者が指を移動させるタッチ操作を行った場合、操作パネル１０は、ドアロック操作部１６の操作として検出し、当該ドアロック操作部１６に対応する全てのドアをロック／アンロックする操作指令として受け付ける。
【0032】
［動作］
次に、上述した操作パネル１０が操作されたときの操作装置の動作を、主に図５のフローチャートを参照して説明する。なお、ここでは、操作部１１～１４の一例として、図３及び図４に示すように、運転席ウインドウ操作部１１が操作される場合を説明する。
次に、上述した操作パネル１０が操作されたときの操作装置の動作を、主に図５のフローチャートを参照して説明する。なお、ここでは、操作部１１～１４の一例として、図３及び図４に示すように、運転席ウインドウ操作部１１が操作される場合を説明する。
【0033】
操作装置は、操作パネル１０に対する操作者によるタッチ操作として、２点のタッチ操作を検出する（ステップＳ１）。このとき、操作装置は、特に、図４上図に示すように、操作部１１を挟み、タッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１から所定距離内の２点のタッチ操作を検出した場合に、かかる２点のタッチ操作を操作部１１に対する初期操作として受け付ける（ステップＳ１でＹｅｓ）。なお、操作装置は、２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１を挟んでいない場合であっても、上述したようにタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１から所定距離内にある場合には、かかる２点のタッチ操作を初期操作として受け付けてもよい。このため、操作装置は、操作パネル１０において、２点のタッチ操作であっても上述したような基準を満たさないようなタッチ操作や、１点や３点以上のタッチ操作を検出した場合には、操作部１１に対する初期操作として受け付けない。また、上記２点のタッチ操作を検出しない場合は、当該２点のタッチ操作を検出するまで本ステップを繰り返す（ステップＳ１でＮo）。
【0034】
続いて、操作装置は、上述した初期操作の受け付け後に、所定時間内に操作パネル１０に入力されるスワイプ操作あるいはフリック操作を検出する（ステップＳ２，Ｓ４）。なお、操作装置は、初期操作を受け付けた後に、操作パネル１０に対するスワイプ操作あるいはフリック操作が入力されることなく予め設定された時間が経過した場合には（ステップＳ２でＮｏ，ステップＳ４でＮｏ）、受け付けた上述の初期操作は無効となる。
【0035】
具体的に、操作装置は、初期操作を受け付けた後の所定時間内において、図４下図の矢印Ｙ１に示すような、初期操作における操作パネル１０に対する２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２の接触状態を維持したままの操作部１１の長手方向に沿ったスライド操作を検出する。例えば、操作装置は、初期操作後の所定時間内に操作パネル１０に対するスワイプ操作を検出した場合には（ステップＳ２でＹｅｓ）、かかる操作を操作部１１に対応付けられた運転席ウインドウの手動による開閉操作として受け付ける。そして、操作装置は、操作パネル１０がタッチされている間だけ手動で運転席ウインドウＤＲを開閉するよう、制御装置２０にて駆動制御する（ステップＳ３）。また、例えば、操作装置は、初期操作後の所定時間内に操作パネル１０に対するフリック操作を検出した場合には（ステップＳ２でＮｏ，ステップＳ４でＹｅｓ）、かかる操作を操作部１１に対応付けられた運転席ウインドウの自動による開閉操作として受け付ける。そして、操作装置は、運転席ウインドウＤＲが自動で完全に閉じるあるいは開くまで、制御装置２０にて駆動制御する（ステップＳ５）。なお、操作装置は、操作パネル１０上における操作部１１に沿ったスライド方向に応じて、対象となるウインドウの開閉方向を受け付けることとする。
【0036】
以上のように、本実施形態における操作装置は、まず、上述したように予め設定された基準を満たす２点のタッチ操作が入力された場合のみ、その後のスライド操作がウインドウの開閉操作として受け付けられることとなる。このため、操作者が意図せずに操作装置に触れてしまった場合であっても、かかる操作が操作装置にて受け付けられることを抑制でき、誤操作を抑制することができる。また、操作装置が上述したように２点のタッチ操作による初期操作を受け付けた場合には、その後の所定時間内における２点のタッチ操作を維持したスライド操作がウインドウの開閉操作として受け付けられることとなる。このため、例えば、操作者が初期操作を行った後に、意図しない操作が行われた場合であっても、かかる操作が操作装置にて受け付けられることを抑制でき、誤操作を抑制することができる。
【0037】
【0038】
本実施形態における操作装置は、上述した実施形態１における操作装置とほぼ同様の構成を備えているが、以下のように、操作指令の受付方法が異なる。以下、主に、本実施形態における操作装置の実施形態１とは異なる点について説明する。
【0039】
まず、本実施形態における操作装置の操作パネル１０は、実施形態１と同様に、２点のタッチ操作による初期操作を受け付けるが（ステップＳ１１でＹｅｓ）、その後のスライド操作の受付方法が実施形態１とは異なる。具体的に、操作パネル１０は、操作部１１に対する初期操作を受け付けた後の所定時間内におけるスライド操作のうち、手動用に設定されたスワイプ操作のみを受け付ける（ステップＳ１２でＹｅｓ）。このため、操作パネル１０は、初期操作を受け付けた後の処置時間内に、自動用に設定されたフリック操作を検出した場合であっても、かかるフリック操作は受け付けないこととなる（ステップＳ１２でＮｏ）。なお、上記２点のタッチ操作を検出しない場合は、当該２点のタッチ操作を検出するまで本ステップを繰り返す（ステップＳ１１でＮo）。
【0040】
そして、操作装置は、上述したように初期操作後の所定時間内にスワイプ操作を受け付けると、かかる操作を操作部１１に対応付けられた運転席ウインドウの手動による開閉操作として受け付ける。この場合、操作装置は、操作パネル１０がタッチされている間だけ手動で運転席ウインドウを開閉するよう、制御装置２０にて駆動制御する（ステップＳ１３）。
【0041】
また、上述した手動用のスワイプ操作の受け付け後に、所定時間内に自動用に設定されたフリック操作がされた場合には、操作パネル１０は、かかるフリック操作を受け付ける（ステップＳ１４でＹｅｓ）。つまり、操作パネル１０は、上述したように初期操作後には自動用のフリック操作を受け付けないが、手動用のスワイプ操作を受け付けた後であれば、自動用のフリック操作を受け付ける。そして、操作装置は、かかるフリック操作を、操作部１１に対応付けられた運転席ウインドウの自動による開閉操作として受け付ける。この場合、操作装置は、運転席ウインドウが自動で完全に閉じるあるいは開くまで、制御装置２０にて駆動制御する（ステップＳ１５）。なお、操作装置は、操作パネル１０上における操作部１１に沿ったスライド方向に応じて、対象となるウインドウの開閉方向を受け付けることとする。なお、操作装置は、初期操作およびスワイプ操作を受け付けた後に、操作パネル１０に対するフリック操作が入力されることなく予め設定された時間が経過した場合には（ステップＳ１４でＮｏ）、受け付けた上述の初期操作及びスワイプ操作は無効となる。
【0042】
以上のように、本実施形態における操作装置は、初期操作後には手動用に設定されたスワイプ操作しか受け付けず、ウインドウは手動でしか開閉操作できないこととなる。一般的にフリック操作を行うには、まずスワイプ操作から操作を開始する必要がある。本実施形態における操作装置は、２点のタッチ操作後に第二のタッチ操作（フリック操作）を受け付ける所定の待機時間を設けない点が、上述した実施形態１における操作装置に対して異なる。この待機時間を設定しないことにより、２点のタッチ操作後にタッチ箇所が移動し始めると、かかるタッチ箇所の移動をスワイプ操作と見なしてすぐに手動の開閉操作を開始することができる。つまり、初期操作後すぐにウインドウ駆動をさせることが可能なため、結果として操作の応答性向上を図ることができる。これにより、本実施形態における操作装置は、手動開閉を経由してしか自動開閉の操作に移ることが出来ないため、物理的なスイッチ操作部材、例えば揺動可能な操作部材を備えた既存のウインドウの操作装置の操作性に近づけることができる。
【0043】
ここで、上記では、スワイプ操作を手動開閉の操作指令として受け付け、フリック操作を自動開閉の操作指令として受け付ける場合を例示したが、他のタッチ操作をそれぞれ手動開閉や自動開閉の操作指令として受け付けてもよい。例えば、上記の例では、初期操作後に、手動用に設定された他のタッチ操作のみを手動開閉の操作指令として受け付け、その後さらに、手動用に設定されたタッチ操作とは異なる自動用に設定されたさらに他のタッチ操作を自動開閉の操作指令として受け付けてもよい。
【0044】
【0045】
本実施形態における操作装置は、上述した実施形態１における操作装置とほぼ同様の構成を備えているが、以下に説明する点で異なる。以下、本実施形態における操作装置の実施形態１とは異なる点について主に説明する。
【0046】
まず、本実施形態における操作装置の操作パネル１０は、実施形態１と同様に、２点のタッチ操作による初期操作を受け付け（ステップＳ２１でＹｅｓ）、その後の所定時間内における、図７上図の矢印Ｙ１に示すようなスライド操作であるスワイプ操作を受け付ける（ステップＳ２２でＹｅｓ）。なお、図７上図の符号７Ａａは操作パネル１０を上方から見た図を示し、符号７Ｂａは操作パネル１０を側方から見た図を示している。上記２点のタッチ操作を検出しない場合は、当該２点のタッチ操作を検出するまで最初のステップを繰り返す（ステップＳ２１でＮo）。また、操作装置は、初期操作を受け付けた後に、操作パネル１０に対するスワイプ操作が入力されることなく予め設定された時間が経過した場合には（ステップＳ２２でＮｏ）、受け付けた上述の初期操作は無効となる。操作装置は、実施形態１と同様に、初期操作後にスワイプ操作を検出した場合には（ステップＳ２２でＹｅｓ）、手動でウインドウを開閉するよう駆動制御する（ステップＳ２３）。
【0047】
そして、本実施形態における操作装置は、さらに、上述したようにウインドウの開閉動作を停止させる停止操作指令を受け付けるよう構成されている。例えば、操作パネル１０は、図７下図の矢印Ｙ２に示すように、上述したようにスライド操作した後の指Ｆ１，Ｆ２を往復スライドさせる往復スライド操作を受け付けて、停止操作指令として受け付ける（ステップＳ２４でＹｅｓ）。また、操作装置は、上述したスライド操作後に、更なる往復スライド操作が入力されなかった場合は（ステップＳ２４でＮｏ）、実行中のウインドウの開閉制御を継続する。
【0048】
具体的に、操作パネル１０は、図７上図の矢印Ｙ１に示すような操作部１１に対するスワイプ操作を受け付けた後に、図７下図の矢印Ｙ２に示すように、スライド操作後の操作パネル１０に対する２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２の接触状態を維持したまま、かかる位置からさらに操作部１１の長手方向に沿ってスライド方向を反転させて往復スライドさせる往復スライド操作を、停止操作指令として受け付ける。このとき、操作パネル１０は、スライド操作後におけるさらなる１往復以上の往復スライド操作を停止操作指令として受け付ける。例えば、図７の左図の例では、矢印Ｙ１に示すように指Ｆ１，Ｆ２を下方にスライド操作した後に、かかる位置から指Ｆ１，Ｆ２をまず上方にスライドし、続いて反転させて下方にスライドすることで、矢印Ｙ２に示すように１往復の往復スライド操作が行われることとなる。なお、操作パネル１０は、初期操作後のスライド操作を含んで１往復よりも多くスライド方向を交互に反転した往復スライド操作、一例として、１往復半あるいは２往復以上の往復スライド操作を、停止操作指令として検出してもよい。
【0049】
そして、操作装置は、上述したように往復スライド操作による停止操作指令を受け付けると、制御装置２０にて手動あるいは自動にて開閉制御しているウインドウの開閉動作を停止するよう制御する（ステップＳ２５）。なお、操作装置は、上述した実施形態２において手動あるいは自動にてウインドウを開閉制御している場合であっても、上述した往復スライド操作による停止操作指令を受け付けると、制御装置２０にてウインドウの開閉動作を停止するよう制御してもよい。
【0050】
ここで、運転者などの操作者は、一般的に手持無沙汰である際に、適宜の操作スイッチなどを含む手元の車室内装部品の表面に対して、手指のこすり動作を行ってしまうことがある。例えば、ウインドウ駆動用の操作装置の場合は、アームレストに置いた手の先にウインドウ駆動用操作装置が位置することが多いので、操作者による上記手指のこすり動作は操作入力部位に対して行われることとなる。このとき、当該操作装置がタッチ入力を行う操作装置である場合、手指のこすり動作によって操作者によるウインドウ開閉の意図がない状態でのウインドウ駆動が起こり得る。本実施形態における操作装置は、初期操作およびスライド操作後に往復スライド操作が行われた際、ウインドウの駆動を停止するように制御される。これにより、手指のこすり動作等による意図しない接触動作に基づいたウインドウの駆動を防止することができる。
【0051】
以上のように、本実施形態における操作装置は、手動又は自動のウインドウの開閉操作後であっても、往復スライド操作により開閉動作を停止することができる。このため、操作者が意図せずウインドウを開閉操作してしまった場合であっても、その動作を停止することができ、誤操作を抑制することができる。
【0052】
ここで、上述した実施形態１から３における「２点のタッチ箇所Ｔ１，Ｔ２が操作部１１を挟んで位置する」とは、タッチ箇所Ｔ１とＴ２とが操作部１１を跨いで位置していることであり、操作部１１への指Ｆ１、Ｆ２の接触は必須ではない。つまり、操作部１１を指Ｆ１、Ｆ２により挟持またはつまむ必要はない。
【0053】
＜付記＞
上記実施形態の一部又は全部は、以下の付記のようにも記載されうる。以下、本発明における操作装置の概略を説明する。但し、本発明は、以下の構成に限定されない。
（付記Ａ１）
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された他のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ２）
付記Ａ1に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドから所定距離内の前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された他のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ３）
付記Ａ１又はＡ２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後の予め設定された時間内に入力された前記他のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ４）
付記Ａ１又はＡ２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に２点の接触状態を維持したまま入力されるタッチ操作を予め設定された前記他のタッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ５）
付記Ａ４に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に、２点の接触状態を維持したまま入力されるタッチ操作を予め設定された第一のタッチ操作として受け付け、２点の接触状態を維持したまま入力され、前記第一のタッチ操作とは異なるタッチ操作を第二のタッチ操作として受け付けるよう構成されており、
前記第一のタッチ操作は、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令であり、
前記第二のタッチ操作は、予め設定された前記装備品に対する自動の操作指令である、
操作装置。
（付記Ａ６）
付記Ａ５に記載の操作装置であって、
前記第一のタッチ操作として、第一の範囲の速度でスライドさせるタッチ操作を受け付け、前記第二のタッチ操作として、前記第一の範囲の速度よりも速い速度でスライドさせるタッチ操作を受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ７）
付記Ａ１又はＡ２に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドは、所定の長さを有する線形状に形成されており、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に前記操作ガイドの線形状に沿って入力されるタッチ操作を予め設定された前記他のタッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ８）
車両内に設置されるタッチ式操作面を有する操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された他のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作受付方法。
（付記Ｂ１）
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ２）
付記Ｂ１に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドから所定距離内の前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ３）
付記Ｂ１又はＢ２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後の予め設定された時間内に入力された前記手動用タッチ操作のみを前記装備品に対する前記手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ４）
付記Ｂ１又はＢ２に記載の操作装置であって、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に２点の接触状態を維持したまま入力されるタッチ操作を前記手動用タッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ５）
付記Ｂ１又はＢ２に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドは、所定の長さを有する線形状に形成されており、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に前記操作ガイドの線形状に沿って入力されるタッチ操作を予め設定された前記手動用タッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ６）
付記Ｂ１又はＢ２に記載の操作装置であって、
前記手動用タッチ操作を受け付けた場合のみ、さらにその後に入力され、前記手動用タッチ操作とは異なる自動用タッチ操作を受け付けるよう構成されており、
前記自動用タッチ操作は、予め設定された前記装備品に対する自動の操作指令である、
操作装置。
（付記Ｂ７）
付記Ｂ６に記載の操作装置であって、
前記手動用タッチ操作として、第一の範囲の速度でスライドさせるタッチ操作を受け付け、前記自動用タッチ操作として、前記第一の範囲の速度よりも速い速度でスライドさせるタッチ操作を受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ８）
車両内に設置されるタッチ式操作面を備えた操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作受付方法。
（付記Ｃ１）
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対して入力されたスライドさせる２点のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けると共に、前記タッチ式操作面に対して入力されたスライド方向を反転させて往復スライドさせる他のタッチ操作を、前記装備品の動作の停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ２）
付記Ｃ１に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドから所定距離内の前記タッチ式操作面に対する２点をタッチ操作してスライドさせる操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けると共に、前記タッチ式操作面に対して入力されたスライド方向を反転させて往復スライドさせる前記他のタッチ操作を、前記装備品の動作の停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ３）
付記Ｃ１又はＣ２に記載の操作装置であって、
前記タッチ式操作面に対して１往復よりも多くスライド方向を交互に反転させて往復スライドさせる前記他のタッチ操作を、前記停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ４）
付記Ｃ１又はＣ２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された前記往復スライドさせる前記他のタッチ操作を前記停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ５）
付記Ｃ３に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に２点の接触状態を維持したまま入力された前記往復スライドさせる前記他のタッチ操作を前記停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ６）
付記Ｃ１又はＣ２に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドは、所定の長さを有する線形状に形成されており、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、前記操作ガイドの線形状に沿って入力された前記往復スライドさせる前記他のタッチ操作を前記停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ７）
車両内に設置されるタッチ式操作面を備えた操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対して入力されたスライドさせる２点のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けると共に、前記タッチ式操作面に対して入力されたスライド方向を反転させて往復スライドさせる他のタッチ操作を、前記装備品の動作の停止操作指令として受け付ける、
操作受付方法。
上記実施形態の一部又は全部は、以下の付記のようにも記載されうる。以下、本発明における操作装置の概略を説明する。但し、本発明は、以下の構成に限定されない。
（付記Ａ１）
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された他のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ２）
付記Ａ1に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドから所定距離内の前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された他のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ３）
付記Ａ１又はＡ２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後の予め設定された時間内に入力された前記他のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ４）
付記Ａ１又はＡ２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に２点の接触状態を維持したまま入力されるタッチ操作を予め設定された前記他のタッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ５）
付記Ａ４に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に、２点の接触状態を維持したまま入力されるタッチ操作を予め設定された第一のタッチ操作として受け付け、２点の接触状態を維持したまま入力され、前記第一のタッチ操作とは異なるタッチ操作を第二のタッチ操作として受け付けるよう構成されており、
前記第一のタッチ操作は、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令であり、
前記第二のタッチ操作は、予め設定された前記装備品に対する自動の操作指令である、
操作装置。
（付記Ａ６）
付記Ａ５に記載の操作装置であって、
前記第一のタッチ操作として、第一の範囲の速度でスライドさせるタッチ操作を受け付け、前記第二のタッチ操作として、前記第一の範囲の速度よりも速い速度でスライドさせるタッチ操作を受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ７）
付記Ａ１又はＡ２に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドは、所定の長さを有する線形状に形成されており、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に前記操作ガイドの線形状に沿って入力されるタッチ操作を予め設定された前記他のタッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ａ８）
車両内に設置されるタッチ式操作面を有する操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された他のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作受付方法。
（付記Ｂ１）
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ２）
付記Ｂ１に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドから所定距離内の前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ３）
付記Ｂ１又はＢ２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後の予め設定された時間内に入力された前記手動用タッチ操作のみを前記装備品に対する前記手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ４）
付記Ｂ１又はＢ２に記載の操作装置であって、
前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に２点の接触状態を維持したまま入力されるタッチ操作を前記手動用タッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ５）
付記Ｂ１又はＢ２に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドは、所定の長さを有する線形状に形成されており、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に前記操作ガイドの線形状に沿って入力されるタッチ操作を予め設定された前記手動用タッチ操作として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ６）
付記Ｂ１又はＢ２に記載の操作装置であって、
前記手動用タッチ操作を受け付けた場合のみ、さらにその後に入力され、前記手動用タッチ操作とは異なる自動用タッチ操作を受け付けるよう構成されており、
前記自動用タッチ操作は、予め設定された前記装備品に対する自動の操作指令である、
操作装置。
（付記Ｂ７）
付記Ｂ６に記載の操作装置であって、
前記手動用タッチ操作として、第一の範囲の速度でスライドさせるタッチ操作を受け付け、前記自動用タッチ操作として、前記第一の範囲の速度よりも速い速度でスライドさせるタッチ操作を受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｂ８）
車両内に設置されるタッチ式操作面を備えた操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対する２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された手動用タッチ操作のみを、予め設定された前記装備品に対する手動の操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作受付方法。
（付記Ｃ１）
車両内に設置されるタッチ式操作面と、前記車両に搭載された装備品に対応して前記タッチ式操作面に形成された操作ガイドと、を備え、
前記タッチ式操作面に対して入力されたスライドさせる２点のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けると共に、前記タッチ式操作面に対して入力されたスライド方向を反転させて往復スライドさせる他のタッチ操作を、前記装備品の動作の停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ２）
付記Ｃ１に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドから所定距離内の前記タッチ式操作面に対する２点をタッチ操作してスライドさせる操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けると共に、前記タッチ式操作面に対して入力されたスライド方向を反転させて往復スライドさせる前記他のタッチ操作を、前記装備品の動作の停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ３）
付記Ｃ１又はＣ２に記載の操作装置であって、
前記タッチ式操作面に対して１往復よりも多くスライド方向を交互に反転させて往復スライドさせる前記他のタッチ操作を、前記停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ４）
付記Ｃ１又はＣ２に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に入力された前記往復スライドさせる前記他のタッチ操作を前記停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ５）
付記Ｃ３に記載の操作装置であって、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、その後に２点の接触状態を維持したまま入力された前記往復スライドさせる前記他のタッチ操作を前記停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ６）
付記Ｃ１又はＣ２に記載の操作装置であって、
前記操作ガイドは、所定の長さを有する線形状に形成されており、
前記２点のタッチ操作を受け付けた場合に、前記操作ガイドの線形状に沿って入力された前記往復スライドさせる前記他のタッチ操作を前記停止操作指令として受け付けるよう構成されている、
操作装置。
（付記Ｃ７）
車両内に設置されるタッチ式操作面を備えた操作装置による操作受付方法であって、
車両に搭載された装備品に対応した操作ガイドが前記タッチ式操作面に形成されており、前記タッチ式操作面に対して入力されたスライドさせる２点のタッチ操作を前記装備品に対する操作指令として受け付けると共に、前記タッチ式操作面に対して入力されたスライド方向を反転させて往復スライドさせる他のタッチ操作を、前記装備品の動作の停止操作指令として受け付ける、
操作受付方法。
【0054】
以上、上記実施形態等を参照して本願発明を説明したが、本願発明は、上述した実施形態に限定されるものではない。本願発明の構成や詳細には、本願発明の範囲内で当業者が理解しうる様々な変更をすることができる。
【符号の説明】
【0055】
１０ 操作パネル
１１ 運転席ウインドウ操作部
１２ 助手席ウインドウ操作部
１３ 運転席後席ウインドウ操作部
１４ 助手席後席ウインドウ操作部
１５ 連結部
１６ ドアロック操作部
２０ 制御装置
Ｆ１，Ｆ２ 指
Ｔ１，Ｔ２ タッチ箇所
ＤＲ 運転席ウインドウ
ＡＳ 助手席ウインドウ
ＲＲ 運転席後席ウインドウ
ＲＬ 助手席後席ウインドウ
Ｄ１ 運転席ドア
１１ 運転席ウインドウ操作部
１２ 助手席ウインドウ操作部
１３ 運転席後席ウインドウ操作部
１４ 助手席後席ウインドウ操作部
１５ 連結部
１６ ドアロック操作部
２０ 制御装置
Ｆ１，Ｆ２ 指
Ｔ１，Ｔ２ タッチ箇所
ＤＲ 運転席ウインドウ
ＡＳ 助手席ウインドウ
ＲＲ 運転席後席ウインドウ
ＲＬ 助手席後席ウインドウ
Ｄ１ 運転席ドア
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】