特開 2024-8198 電子タグ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024008198

(43)【公開日】2024-01-19

(54)【発明の名称】電子タグ

(51)【国際特許分類】

   G01P 15/00 20060101AFI20240112BHJP

   G06K 19/07 20060101ALI20240112BHJP

   G06K 19/077 20060101ALI20240112BHJP

【ＦＩ】

G01P15/00 C

G06K19/07 060

G06K19/077 260

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022109864

(22)【出願日】2022-07-07

(71)【出願人】

【識別番号】000130581

【氏名又は名称】サトーホールディングス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002468

【氏名又は名称】弁理士法人後藤特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】品田 英俊

(72)【発明者】

【氏名】新島 大樹

(57)【要約】

【課題】省電力で衝撃を検知した時刻を記録できるようにする。
【解決手段】電子タグは、電池から電力が常時供給され、時刻を出力するリアルタイムクロックと、リアルタイムクロックと接続される制御回路と、電池から電力が直接供給されるように電池と接続され、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されると導通状態になり通電するセンサと、センサと接続され、センサが通電すると制御回路に電力を供給するＯＮ状態になり、その後にセンサが非導通状態になって通電が遮断されてもＯＮ状態を維持するラッチ回路と、を備え、制御回路は、電力が供給されるとリアルタイムクロックから時刻を取得してメモリに書き込み、その後、ラッチ回路を制御回路に電力を供給しないＯＦＦ状態にする制御信号をラッチ回路に出力する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

搭載された電池によって作動し、可搬物品に取り付けて使用される電子タグであって、
前記電池から電力が常時供給され、時刻を出力するリアルタイムクロックと、
前記リアルタイムクロックと接続される制御回路と、
前記電池から前記電力が直接供給されるように前記電池と接続され、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されると導通状態になり通電するセンサと、
前記センサと接続され、前記センサが通電すると前記制御回路に前記電力を供給するＯＮ状態になり、その後に前記センサが非導通状態になって通電が遮断されても前記ＯＮ状態を維持するラッチ回路と、
を備え、
前記制御回路は、前記電力が供給されると前記リアルタイムクロックから時刻を取得してメモリに書き込み、その後、前記ラッチ回路を前記制御回路に前記電力を供給しないＯＦＦ状態にする制御信号を前記ラッチ回路に出力する、
電子タグ。

【請求項2】

請求項１に記載の電子タグであって、
前記センサは、
ケースと、
前記ケースに収容された可動体と、
前記ケースと前記可動体との間に設けられ、前記可動体を支持する少なくとも１つの付勢部材と、
前記ケースに設けられた固定電極と、
を備え、
前記可動体は、前記電池と電気的に接続されている、
電子タグ。

【請求項3】

請求項１に記載の電子タグであって、
前記センサは、絶対値が前記所定加速度以上の加速度が印加されていない状態では前記非導通状態である、
電子タグ。

【請求項4】

請求項１に記載の電子タグであって、
前記センサは、絶対値が前記所定加速度以上の加速度が印加されている状態で接触して前記センサを前記導通状態にする可動電極及び固定電極を有する、
電子タグ。

【請求項5】

請求項１に記載の電子タグであって、
前記ラッチ回路は、可動部を有しない電子回路である、
電子タグ。

【請求項6】

請求項１に記載の電子タグであって、
前記センサに前記電池から前記電力を供給する通電回路は、前記ラッチ回路の一部を構成する、
電子タグ。

【請求項7】

請求項１に記載の電子タグであって、
前記制御回路と接続されたアンテナを有する無線通信タグである、
電子タグ。

【請求項8】

請求項１から７のいずれか１つに記載の電子タグであって、
前記リアルタイムクロックのみが前記電池の前記電力を常時消費する、
電子タグ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、電子タグに関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、電子機器に取り付けられて輸送時の衝撃等のイベントを記録するイベント記録装置が開示されている。

【0003】

上記のイベント記録装置は、衝撃センサの衝撃感知に伴う一定量以上の電荷発生をトリガとして電池からマイコンへの給電を開始する給電スイッチを有する。

【0004】

マイコンは、給電開始後、衝撃センサによるイベントの検知を、電子機器のマザーボード上に実装されているリアルタイムクロックから取得した時刻とともに不揮発メモリに記録する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１０－１９７１１１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記のイベント記録装置は、給電スイッチが衝撃センサの電荷発生をトリガとして作動するものであることから、電荷を増幅させる増幅回路が必要となる。この場合は、増幅回路に常時電源を投入する必要があるので、消費電力が大きいという問題がある。

【0007】

本発明は、このような技術的課題に鑑みてなされたもので、省電力で衝撃を検知した時刻を記録できるようにすることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明のある態様によれば、搭載された電池によって作動し、可搬物品に取り付けて使用される電子タグであって、前記電池から電力が常時供給され、時刻を出力するリアルタイムクロックと、前記リアルタイムクロックと接続される制御回路と、前記電池から前記電力が直接供給されるように前記電池と接続され、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されると導通状態になり通電するセンサと、前記センサと接続され、前記センサが通電すると前記制御回路に前記電力を供給するＯＮ状態になり、その後に前記センサが非導通状態になって通電が遮断されても前記ＯＮ状態を維持するラッチ回路と、を備え、前記制御回路は、前記電力が供給されると前記リアルタイムクロックから時刻を取得してメモリに書き込み、その後、前記ラッチ回路を前記制御回路に前記電力を供給しないＯＦＦ状態にする制御信号を前記ラッチ回路に出力する、電子タグが提供される。

【発明の効果】

【0009】

上記態様によれば、センサ及び制御回路は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されなければ電池の電力を消費しない。よって、省電力で衝撃を検知した時刻を記録できる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、本発明の実施形態に係る電子タグの概略構成図である。

【図2】図２は、センサの一例を示す概略構成図である。

【図3】図３は、ラッチ回路の一例を示す回路図である。

【図4】図４は、電子タグの作動の流れを示すフローチャートである。

【図5】図５は、電子タグの使用方法について説明するための図である。

【図6】図６は、センサの他の例を示す概略構成図である。

【図7】図７は、他の例のセンサが傾斜した状態について説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態に係る電子タグ１００について説明する。

【0012】

図１は、電子タグ１００の概略構成図である。図１において、実線の矢印は電力の流れを示し、破線の矢印は信号の流れを示している。

【0013】

図１に示すように、電子タグ１００は、電池１０と、リアルタイムクロック（以下、ＲＴＣという。）２０と、センサ３０と、ラッチ回路４０と、制御回路５０と、メモリ６０と、アンテナ７０と、を備える。

【0014】

ＲＴＣ２０、ラッチ回路４０、制御回路５０、メモリ６０は、それぞれＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）チップとして設けることができる。また、これら複数の構成のうちのいくつか又は全てを１つのＩＣパッケージに搭載してもよい。

【0015】

電子タグ１００は、上記の各構成を実装した基板を樹脂製のタグボディ１１０に収容して構成される。基板は、リジッド基板であってもよいし、フレキシブル基板であってもよい。電子タグ１００のサイズは、長手方向が数十［ｍｍ］程度であり、厚さ方向が数［ｍｍ］程度である。

【0016】

電池１０としては、例えば、ボタン電池を採用することができる。

【0017】

ＲＴＣ２０は、時計機能を有する。ＲＴＣ２０は、電力が常時供給されるように電池１０と電気的に接続される。ＲＴＣ２０は、電力が供給されている間は、常に時刻を計時している。

【0018】

センサ３０は、電線Ｓ１、Ｓ２によってラッチ回路４０と接続され、ラッチ回路４０を介して電池１０と電気的に接続される。本実施形態では、電池１０からセンサ３０に電力を供給する経路は、ラッチ回路４０に組み込まれている。

【0019】

センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度（衝撃）が印加されている状態では通電し、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されていない状態では通電しないように構成されたメカニカルな衝撃センサである。センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されていない状態では電池１０の電力を消費しない。センサ３０については後で詳しく説明する。

【0020】

ラッチ回路４０は、電池１０、センサ３０、及び制御回路５０と電気的に接続されている。

【0021】

ラッチ回路４０は、センサ３０が通電すると制御回路５０に電力を供給するＯＮ状態になり、その後にセンサ３０の通電が遮断されてもＯＮ状態を維持する。ラッチ回路４０は、制御回路５０から制御信号（電源ＯＦＦ信号）を受信すると制御回路５０に電力を供給しないＯＦＦ状態になる。ラッチ回路４０は、ＯＦＦ状態では電池１０の電力を消費しない。ラッチ回路４０については後で詳しく説明する。

【0022】

制御回路５０は、ＲＴＣ２０、ラッチ回路４０、メモリ６０、及びアンテナ７０と電気的に接続されている。ラッチ回路４０から制御回路５０に電力が供給されると、制御回路５０を介してメモリ６０にも電力が供給される。ラッチ回路４０がＯＮ状態になるとラッチ回路４０からメモリ６０に電力が直接供給されるようにしてもよい。

【0023】

制御回路５０は、ラッチ回路４０から電力が供給されると、ＲＴＣ２０から時刻を取得し、取得した時刻をメモリ６０に書き込む。

【0024】

すなわち、センサ３０に絶対値が所定加速度以上の加速度（衝撃）が印加されることでセンサ３０が通電してラッチ回路４０から制御回路５０に電力が供給されると、制御回路５０は、センサ３０に加速度（衝撃）が印加されたときの時刻をＲＴＣ２０から取得する。

【0025】

例えば、制御回路５０の処理能力が不十分である等の影響により、センサ３０に加速度（衝撃）が印加されてから制御回路５０がＲＴＣ２０から時刻を取得するまでにタイムラグがある場合は、そのタイムラグ分を制御回路５０で補正することで、センサ３０に加速度（衝撃）が印加されたときの時刻を実質的に得ることができる。

【0026】

制御回路５０は、メモリ６０への時刻の書き込みが完了すると、ラッチ回路４０に制御信号を出力してラッチ回路４０を制御回路５０及びメモリ６０に電力を供給しないＯＦＦ状態にする。これにより、制御回路５０及びメモリ６０への電力の供給が停止される。制御回路５０及びメモリ６０は、ラッチ回路４０がＯＦＦ状態では電池１０の電力を消費しない。

【0027】

メモリ６０は、電力が供給されていない状態でも書き込まれた記憶内容を保持する不揮発性のメモリである。

【0028】

アンテナ７０は、リーダライタ３００（図５参照）から発せられる電波を受けることで制御回路５０及びメモリ６０を動作させるための電力を発生させる。制御回路５０は、アンテナ７０が発生させた電力を用いてメモリ６０に書き込まれた情報を読み出し、読み出した情報をアンテナ７０からリーダライタ３００に送る。

【0029】

リーダライタ３００を用いてメモリ６０に記憶されている情報を書き換えることも可能である。なお、メモリ６０には、書き換え不能な情報も記憶されている。書き換え不能な情報は、例えば、電子タグ１００の識別情報である。

【0030】

このように、本実施形態の電子タグ１００は、ＲＦＩＤ（Ｒａｄｉｏ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）技術に対応した無線通信タグ（ＲＦＩＤタグ）として構成される。

【0031】

電子タグ１００は、低消費電力の通信モードであるＢＬＵＥＴＯＯＴＨ（登録商標） Ｌｏｗ Ｅｎｅｒｇｙ（ＢＬＥ）の通信方式を採用したＢＬＥタグとしてもよい。

【0032】

続いて、図２を参照しながらセンサ３０について説明する。

【0033】

図２は、センサ３０の一例を示す概略構成図である。

【0034】

図２の例では、センサ３０は、Ｘ軸方向、Ｙ軸方向、Ｚ軸方向の衝撃を検知することができる所謂３軸センサである。

【0035】

図２に示すように、センサ３０は、ケース３１と、ケース３１に収容された可動体３２と、ケース３１と可動体３２との間に設けられて可動体３２を支持する複数の付勢部材としてのばね３３と、固定電極Ｐａ～Ｐｆと、を備える。

【0036】

ケース３１は、中空の六面体である。ケース３１の６つの内側平面には、各面に１つずつ固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）が設けられる。図２において、固定電極Ｐｅは、ケース３１における紙面手前側の内側平面に設けられた電極であり、固定電極Ｐｆは、紙面奥側の内側平面に設けられた電極である。

【0037】

固定電極Ｐａ～Ｐｆは、ラッチ回路４０を介してグランド（ＧＮＤ）と接続される。

【0038】

可動体３２は、固定電極Ｐａ～Ｐｆそれぞれに対応（対向）する位置に形成された可動電極３２ａ～３２ｆを有する。図２において、可動電極３２ｅは、固定電極Ｐｅに対応（対向）する位置に設けられた電極であり、可動電極３２ｆは、固定電極Ｐｆに対応（対向）する位置に設けられた電極である。

【0039】

可動体３２は鉄系材料等の導電性材料で形成されており、ラッチ回路４０を介して電池１０のプラス極（Ｖｃｃ）と接続される。

【0040】

可動体３２は、センサ３０が静止している状態では、可動電極３２ａ～３２ｆのそれぞれが固定電極Ｐａ～Ｐｆのそれぞれから離間するように、複数のばね３３に支持される。

【0041】

可動体３２は、センサ３０に加速度が印加されると、慣性力によって複数のばね３３の付勢力に抗してケース３１に対して相対変位する。可動体３２は、センサ３０に印加される加速度が正の加速度であっても負の加速度（減速度）であってもケース３１に対して相対変位する。

【0042】

例えば、センサ３０にＸ軸正方向の正の加速度が印加されると、可動体３２は、可動電極３２ｂと固定電極Ｐｂとが近づくようにケース３１に対して相対変位する。また、センサ３０にＸ軸正方向の負の加速度が印加されると、可動体３２は、可動電極３２ｄと固定電極Ｐｄとが近づくようにケース３１に対して相対変位する。このように、センサ３０に加速度が印加されると、少なくとも１つの可動電極（３２ａ～３２ｆ）が、対応（対向）する固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）に近づくようにケース３１に対して相対変位する。

【0043】

複数のばね３３は、センサ３０に絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されている状態で可動電極（３２ａ～３２ｆ）と固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）とが接触してセンサ３０が導通状態となるように、ばね定数が設定される。

【0044】

よって、例えば、センサ３０にＸ軸正方向の所定加速度以上の正の加速度が印加されると、可動電極３２ｂと固定電極Ｐｂとが接触する。また、センサ３０にＸ軸正方向の絶対値が所定加速度以上の負の加速度が印加されると、可動電極３２ｄと固定電極Ｐｄとが接触する。

【0045】

所定加速度は、複数のばね３３のばね定数を変更することや、可動体３２の形状や重量を変更することで、適宜所望の加速度に設定可能である。また、図２では、４つのばね３３が示されているが、ばね３３の形状、配置、数については適宜変更可能である。例えば、ばね３３の数は、１つであってもよい。

【0046】

このように、センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されている状態では、可動電極（３２ａ～３２ｆ）と固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）とが接触して導通状態になる。また、センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されていない状態では、複数のばね３３の付勢力によって可動電極（３２ａ～３２ｆ）と固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）とが離間する位置に可動体３２が支持されて非導通状態になる。

【0047】

つまり、センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されると導通状態になって通電し、その後に印加されている加速度の絶対値が減少して所定加速度を下回ると非導通状態になって通電が遮断される。センサ３０が通電することは、センサ３０が衝撃を検知したことを意味する。

【0048】

また、センサ３０は、例えば、水平方向に対して１つまたは複数のばね３３のばね定数を弱く設定することで、センサ３０が所定傾斜以上の傾斜姿勢になった場合に可動体３２といずれかの固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）とが接触して導通状態になるように構成してもよい。

【0049】

つまり、センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加された場合と所定傾斜以上の傾斜姿勢になった場合との両方において導通状態になり通電するように構成してもよい。

【0050】

この場合、可動電極（３２ａ～３２ｆ）と固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）とがＸ軸・Ｙ軸・Ｚ軸のいずれの方向で導通したのかを判定し、同時に２方向以上の稼働電極と固定電極とが導通していた場合に、センサ３０が所定傾斜以上の傾斜姿勢になったことをメモリ６０に記録するようにしてもよい。１つの固定電極に対して１つの電線（信号線）を設けることで、どの固定電極が通電したかを判定することができる。

【0051】

続いて、図３を参照しながらラッチ回路４０について説明する。

【0052】

図３は、ラッチ回路４０の一例を示す回路図である。

【0053】

図３に示すように、ラッチ回路４０は、トランジスタＴｒ１～Ｔｒ４と、抵抗Ｒ１～Ｒ１１と、コンデンサＣ１と、を備える。ラッチ回路４０は、メカニカルな可動部を有しない電子回路である。

【0054】

上述したように、本実施形態では、電池１０からセンサ３０に電力を供給する経路は、ラッチ回路４０に組み込まれている。すなわち、電池１０からセンサ３０に電力を供給する通電回路Ｌは、ラッチ回路４０の一部を構成する。

【0055】

ラッチ回路４０は、センサ３０が導通状態になって通電回路Ｌに電流が流れると、トランジスタＴｒ１がＯＮになる。

【0056】

トランジスタＴｒ１がＯＮになると、トランジスタＴｒ１のコレクタから電流がトランジスタＴｒ２のベースに流れてトランジスタＴｒ２がＯＮになる。

【0057】

トランジスタＴｒ２がＯＮになると、トランジスタＴｒ３がＯＮになる。

【0058】

トランジスタＴｒ３がＯＮになると、トランジスタＴｒ３のコレクタから電流が制御回路５０に流れる。また、トランジスタＴｒ３のコレクタから分岐された電流がトランジスタＴｒ２のベースに流れることで、制御回路５０に電流が流れる状態が維持される（ＯＮ状態）。これにより、センサ３０が非導通状態になって通電回路Ｌに電流が流れなくなっても、制御回路５０には電流が流れる。

【0059】

ＯＮ状態のラッチ回路４０に対して制御回路５０から制御信号が入力されると、トランジスタＴｒ４がＯＮになる。

【0060】

トランジスタＴｒ４がＯＮになると、トランジスタＴｒ１のコレクタ電流がＧＮＤに流れてトランジスタＴｒ２がＯＦＦになる。

【0061】

トランジスタＴｒ２がＯＦＦになると、トランジスタＴｒ３がＯＦＦになる。これにより、制御回路５０への電流が止まる（ＯＦＦ状態）。

【0062】

上述したように、センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されると導通状態になって通電し、その後に印加されている加速度の絶対値が減少して所定加速度を下回ると非導通状態になって通電が遮断される。

【0063】

そのため、仮に、センサ３０が通電している間のみ制御回路５０及びメモリ６０に電力が供給されるように電子タグ１００を構成した場合は、制御回路５０がメモリ６０への時刻の書き込みを完了する前に制御回路５０及びメモリ６０への電力の供給が停止する可能性がある。この場合は、センサ３０が衝撃を検知した時刻をメモリ６０に記録することができない。

【0064】

これに対して、本実施形態では、ラッチ回路４０を設けることで、制御回路５０がメモリ６０への時刻の書き込みを完了するまでは、制御回路５０及びメモリ６０への電力の供給が維持される。そして、制御回路５０がメモリ６０への時刻の書き込みを完了した後は、ラッチ回路４０がＯＦＦ状態になることで、ラッチ回路４０、制御回路５０、及びメモリ６０が電力を消費しなくなる。よって、電池１０の消費を抑制しつつ、センサ３０が衝撃を検知した時刻を記録できないフェイルの発生を防止できる。

【0065】

また、本実施形態では、センサ３０に電池１０から電力を供給する通電回路Ｌが、ラッチ回路４０の一部を構成している。

【0066】

そのため、センサ３０が衝撃を検知して通電するとともにラッチ回路４０が作動して制御回路５０に電力が供給される。つまり、通電回路Ｌを流れる電流は、センサ３０が衝撃を検知したことを示す検知信号として機能する。

【0067】

これによれば、センサ３０からラッチ回路４０に検知信号を別途送信する必要がない。そのため、センサ３０からラッチ回路４０に検知信号を別途送信することでラッチ回路４０を作動させる場合と比べて、センサ３０が衝撃を検知してからラッチ回路４０が制御回路５０に電力を供給するまでのタイムラグを小さくできる。これにより、制御回路５０がＲＴＣ２０から時刻を取得するまでのタイムラグも小さくなるので、メモリ６０に記憶した時刻の信頼性が高くなる。また、ラッチ回路４０がＯＦＦ状態になるまでの時間も短くなるので、電池１０の消費を抑制できる。

【0068】

続いて、図４を参照しながら電子タグ１００の作動手順について説明する。図４は、電子タグ１００の作動の流れを示すフローチャートである。

【0069】

ステップＳ０１では、電子タグ１００（センサ３０）に絶対値が所定加速度以上の加速度が印加される。

【0070】

ステップＳ０２では、センサ３０が導通状態になって通電する。

【0071】

ステップＳ０３では、ラッチ回路４０がＯＮ状態になるとともにラッチ回路４０から制御回路５０及びメモリ６０に電力が供給される。

【0072】

ステップＳ０４では、制御回路５０がＲＴＣ２０から時刻を取得する。

【0073】

ステップＳ０５では、制御回路５０がメモリ６０に取得した時刻を書き込む。

【0074】

ステップＳ０６では、制御回路５０がラッチ回路４０に制御信号を出力する。

【0075】

ステップＳ０７では、ラッチ回路４０がＯＦＦ状態になるとともにラッチ回路４０から制御回路５０及びメモリ６０への電力の供給が停止される。

【0076】

続いて、図５を参照しながら電子タグ１００の使用方法について説明する。図５は、電子タグ１００の使用方法について説明するための図である。

【0077】

手順１では、可搬物品２００に電子タグ１００を取り付ける。可搬物品２００は、搬送が可能であって電子タグ１００を取り付けることができる様々な物品である。

【0078】

電子タグ１００は、例えば、両面テープで可搬物品２００に取り付けてもよいし、専用の治具等によって可搬物品２００に取り付けてもよいし、タグボディ１１０に取付孔を設けて可搬物品２００にねじ止めしてもよい。

【0079】

手順２では、電子タグ１００を取り付けた可搬物品２００に衝撃が印加される。電子タグ１００は、センサ３０によって衝撃を検知した時刻をメモリ６０に記憶する。図５は、落下により可搬物品２００に負の加速度が印加される様子を示している。

【0080】

電子タグ１００は、衝撃を複数回検知した場合は、衝撃を検知した複数の時刻を全てメモリ６０に記憶する。

【0081】

手順３では、リーダライタ３００を用いてメモリ６０に記憶された情報を読み取る。

【0082】

以上のように構成された電子タグ１００の主な作用効果についてまとめて説明する。

【0083】

電子タグ１００は、搭載された電池１０によって作動し、可搬物品２００に取り付けて使用される。電子タグ１００は、電池１０から電力が常時供給され、時刻を出力するＲＴＣ２０と、ＲＴＣ２０と接続される制御回路５０と、電池１０から電力が直接供給されるように電池１０と接続され、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されると導通状態になり通電するセンサ３０と、センサ３０と接続され、センサ３０が通電すると制御回路５０に電力を供給するＯＮ状態になり、その後にセンサ３０が非導通状態になって通電が遮断されてもＯＮ状態を維持するラッチ回路４０と、を備え、制御回路５０は、電力が供給されるとＲＴＣ２０から時刻を取得してメモリ６０に書き込み、その後、ラッチ回路４０を制御回路５０に電力を供給しないＯＦＦ状態にする制御信号をラッチ回路４０に出力する。

【0084】

これによれば、センサ３０及び制御回路５０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されなければ電池１０の電力を消費しない。つまり、ＲＴＣ２０以外の構成は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されなければ電池１０の電力を消費しない。よって、省電力で衝撃を検知した時刻を記録できる。

【0085】

センサ３０は、ケース３１と、ケース３１に収容された可動体３２と、ケース３１と可動体３２との間に設けられ、可動体３２を支持する少なくとも１つのばね３３と、ケース３１に設けられた固定電極Ｐａ～Ｐｆと、を備え、可動体３２は、電池１０と電気的に接続されている。

【0086】

これによれば、センサ３０は、可動体３２と固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）とが離間している状態では、電力を消費しない。よって、電池１０の消費を抑制できる。

【0087】

センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されていない状態では非導通状態である。

【0088】

これによれば、センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されていない状態では、電力を消費しない。よって、電池１０の消費を抑制できる。

【0089】

センサ３０は、絶対値が所定加速度以上の加速度が印加されている状態で接触してセンサ３０を導通状態にする可動電極（３２ａ～３２ｆ）及び固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）を有する。

【0090】

これによれば、センサ３０は、可動電極（３２ａ～３２ｆ）と固定電極（Ｐａ～Ｐｆ）とが離間している状態では、電力を消費しない。よって、電池１０の消費を抑制できる。

【0091】

ラッチ回路４０は、可動部を有しない電子回路である。

【0092】

これによれば、ラッチ回路４０が可動部を有する場合と比べて、センサ３０が衝撃を検知してからラッチ回路４０が制御回路５０に電力を供給するまでのタイムラグを小さくできる。これにより、制御回路５０がＲＴＣ２０から時刻を取得するまでのタイムラグも小さくなるので、メモリ６０に記憶した時刻の信頼性が高くなる。また、ラッチ回路４０がＯＦＦ状態になるまでの時間も短くなるので、電池１０の消費を抑制できる。

【0093】

センサ３０に電池１０から電力を供給する通電回路Ｌは、ラッチ回路４０の一部を構成する。

【0094】

これによれば、センサ３０からラッチ回路４０に検知信号を別途送信する必要がない。そのため、センサ３０からラッチ回路４０に検知信号を別途送信することでラッチ回路４０を作動させる場合と比べて、センサ３０が衝撃を検知してからラッチ回路４０が制御回路５０に電力を供給するまでのタイムラグを小さくできる。これにより、制御回路５０がＲＴＣ２０から時刻を取得するまでのタイムラグも小さくなるので、メモリ６０に記憶した時刻の信頼性が高くなる。また、ラッチ回路４０がＯＦＦ状態になるまでの時間も短くなるので、電池１０の消費を抑制できる。

【0095】

電子タグ１００は、制御回路５０と接続されたアンテナ７０を有する無線通信タグ（ＲＦＩＤタグ、ＢＬＥタグ）である。

【0096】

これによれば、リーダライタ３００を用いてメモリ６０に記憶された時刻等を容易に読み取ることができる。

【0097】

ＲＴＣ２０のみが電池１０の電力を常時消費する。

【0098】

これによれば、ＲＴＣ２０以外の構成は、電池１０の電力を必要なときにしか消費しない（常時消費ではない）ので、ＲＴＣ２０以外の構成による電池１０の消費を抑制できる。

【0099】

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一つを示したものに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。

【0100】

例えば、電子タグ１００が備えるセンサの構造は、図２に示す構造に限定されるものではない。センサは、電子タグ１００が取り付けられた物体に何らかの変位が発生した場合に、可動体（可動電極）と固定電極とが接触してセンサが導通状態になる構造であればよい。

【0101】

図６は、電子タグ１００が備えるセンサの他の例としてのセンサ８０を示す概略構成図である。センサ８０は、ケース８１と、ケース８１に収容された可動体（可動電極）８２と、ケース８１と可動体８２との間に設けられて可動体８２を支持する付勢部材としてのばね８３と、固定電極Ｐｇ、Ｐｈと、を備える。センサ８０では、可動体８２は、ばね８３に吊るされている。

【0102】

センサ８０を備える電子タグ１００は、センサ８０の向きが重力方向と一致するように、物体に取り付けられる。センサ８０の向きが重力方向と一致する状態とは、具体的には、図６におけるＹ軸のマイナス方向と重力方向とが一致するようにセンサ８０を配置した状態である。

【0103】

図７に示すように、センサ８０は、ばね８３が撓むことにより、所定傾斜以上の傾斜姿勢になった場合に可動体８２と固定電極Ｐｇとが接触して導通状態になる。なお、センサ８０が図７とは反対方向に傾いた場合は、可動体８２と固定電極Ｐｈとが接触する。

【0104】

このように、センサ８０は、センサ８０が所定傾斜以上の傾斜姿勢になった場合に可動体８２といずれかの固定電極（Ｐｇ、Ｐｈ）とが接触して導通状態になるように構成されている。

【0105】

また、可動体８２は、センサ８０に加速度が印加された場合に、慣性力によってばね８３に撓みを発生させてケース３１に対して相対変位する。よって、センサ８０は、衝撃が印加されたことも検知できる。

【符号の説明】

【0106】

１０ 電池
２０ リアルタイムクロック（ＲＴＣ）
３０ センサ
３１ ケース
３２ 可動体
３２ａ～３２ｆ 可動電極
３３ ばね（付勢部材）
４０ ラッチ回路
５０ 制御回路
６０ メモリ
７０ アンテナ
８０ センサ
８１ ケース
８２ 可動体（可動電極）
８３ ばね（付勢部材）
１００ 電子タグ
１１０ タグボディ
２００ 可搬物品
３００ リーダライタ
Ｃ１ コンデンサ
Ｌ 通電回路
Ｐａ～Ｐｈ 固定電極
Ｒ１～Ｒ１１ 抵抗
Ｓ１、Ｓ２ 電線
Ｔｒ１～Ｔｒ４ トランジスタ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】