特開 2024-81985 薄板コイル積載用架台及び薄板コイル積載方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024081985

(43)【公開日】2024-06-19

(54)【発明の名称】薄板コイル積載用架台及び薄板コイル積載方法

(51)【国際特許分類】

   B60P 3/00 20060101AFI20240612BHJP

【ＦＩ】

B60P3/00 J

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022195632

(22)【出願日】2022-12-07

(71)【出願人】

【識別番号】593005644

【氏名又は名称】ＪＦＥ物流株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001542

【氏名又は名称】弁理士法人銀座マロニエ特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】樹 幸治

(72)【発明者】

【氏名】澤井 爽介

(57)【要約】

【課題】汎用性を有しかつ、容易に薄板コイルを輸送することが可能な薄板コイル積載用架台を提供する。
【解決手段】薄板コイルが積載される薄板コイル積載用架台は、輸送車両の荷台の左右に立設された一対のスタンションを把持するための一対の把持部を有する第１台木固定治具と、前記第１台木固定治具と対向して配されている第２台木固定治具と、前記第１台木固定治具及び、前記第２台木固定治具を連結するための一対の第３台木固定治具と、を含む枠体と、前記枠体の枠内に設けられている前記薄板コイルを載置するための複数の台木と、を備える。前記第３台木固定治具の各々は、前記第１台木固定治具と前記第２台木固定治具とにそれぞれ嵌合して連結され、前記台木の各々は、前記枠体の枠内に設けられている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

薄板コイルが積載される薄板コイル積載用架台であって、
輸送車両の荷台の左右に立設された一対のスタンションを把持するための一対の把持部を有する第１台木固定治具と、前記第１台木固定治具と対向して配されている第２台木固定治具と、前記第１台木固定治具及び、前記第２台木固定治具を連結するための一対の第３台木固定治具と、を含む枠体と、
前記枠体の枠内に設けられている前記薄板コイルを載置するための複数の台木と、を備え、
前記第３台木固定治具の各々は、前記第１台木固定治具と前記第２台木固定治具とにそれぞれ嵌合して連結され、
前記台木の各々は、前記枠体の枠内に設けられていることを特徴とする薄板コイル積載用架台。

【請求項2】

前記第１台木固定治具は、棒状に形成されかつ、一端側及び他端側に形成された第１嵌合凹部を有し、
前記第２台木固定治具は、棒状に形成されかつ、一端側及び他端側に形成された第２嵌合凹部を有し、
前記第３台木固定治具の各々は、棒状に形成されかつ、前記第１嵌合凹部と嵌合する上端部嵌合凸部が一端側に形成され及び、前記第２嵌合凹部と嵌合する下端部嵌合凸部が他端側に形成され、
前記上端部嵌合凸部は、その先端が前記第１嵌合凹部の幅よりも長く形成され、
前記下端部嵌合凸部は、その先端が前記第２嵌合凹部の幅よりも長く形成されていることを特徴とする請求項１に記載の薄板コイル積載用架台。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の薄板コイル積載用架台を用いた薄板コイルの積載方法であって、
前記第１台木固定治具及び、前記第２台木固定治具を一対の前記第３台木固定治具で連結する工程と、
輸送車両の荷台の左右に立設された一対のスタンションに前記把持部を固定する工程と、を含むことを特徴とする薄板コイルの積載方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、薄板コイル積載用架台及び薄板コイル積載方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、スラブ（鋼片）を薄く延ばしてコイル状に形成した薄板コイルを輸送車両で輸送することが行われている。

【0003】

薄板コイルの輸送車両への積載方法としては、複数の薄板コイルの各々の軸方向を輸送車両の前後方向に沿って配置した、いわゆる鉄砲積みがある。鉄砲積みの一例としては、例えば、輸送車両の荷台において、その左右方向から中央に向かって深くなるように窪んで形成されかつ、その前後方向に窪みが延びた凹部を有するコイル輸送車両が非特許文献１に開示されている。

【0004】

さらに、薄板コイルを、傾斜角を有する傾斜面で支持する台木を用いて輸送車両に載置することが特許文献１の図４に開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１８－１１４５０６号公報

【非特許文献】

【0006】

【非特許文献1】森井運送有限会社（荷台にコイル輸送専用のポケット設置車あり！）［令和４年１１月４日検索］インターネット＜URL：https://www.morii-unso.co.jp/service/coil/＞

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

しかしながら、非特許文献１に記載されている輸送車両は、特殊な構造を有しているため、一般的な輸送車両に加工を施して適用することは難しく、汎用性に乏しいという問題がある。

【0008】

特許文献１に記載の架台を用いた場合には、薄板コイルを輸送車両に積載する際に、コイルサイズに合せて、台木の設置位置を調整することが必要である。台木の設置位置の調整は、揚重機等の機械で吊られている状態で薄板コイルに接近して行わなわなければならず、作業に注意を要するという問題がある。

【0009】

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、汎用性を有しかつ、容易に薄板コイルを輸送することが可能な薄板コイル積載用架台を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

上記課題を有利に解決する本発明に係る薄板コイル積載用架台は、薄板コイルが積載される薄板コイル積載用架台であって、輸送車両の荷台の左右に立設された一対のスタンションを把持するための一対の把持部を有する第１台木固定治具と、前記第１台木固定治具と対向して配されている第２台木固定治具と、前記第１台木固定治具及び、前記第２台木固定治具を連結するための一対の第３台木固定治具と、を含む枠体と、前記枠体の枠内に設けられている前記薄板コイルを載置するための複数の台木と、を備え、前記第３台木固定治具の各々は、前記第１台木固定治具と前記第２台木固定治具とにそれぞれ嵌合して連結され、前記台木の各々は、前記枠体の枠内に設けられていることを特徴とする。

【0011】

なお、本発明に係る薄板コイル積載用架台は、
前記第１台木固定治具は、棒状に形成されかつ、一端側及び他端側に形成された第１嵌合凹部を有し、前記第２台木固定治具は、棒状に形成されかつ、一端側及び他端側に形成された第２嵌合凹部を有し、前記第３台木固定治具の各々は、棒状に形成されかつ、前記第１嵌合凹部と嵌合する上端部嵌合凸部が一端側に形成され及び、前記第２嵌合凹部と嵌合する下端部嵌合凸部が他端側に形成され、前記上端部嵌合凸部は、その先端が前記第１嵌合凹部の幅よりも長く形成され、前記下端部嵌合凸部は、その先端が前記第２嵌合凹部の幅よりも長く形成されていること等がより好ましい解決手段になり得るものと考えられる。

【0012】

さらに、本発明に係る薄板コイル積載方法は、上記薄板コイル積載用架台を用いた薄板コイルの積載方法であって、前記第１台木固定治具及び、前記第２台木固定治具を一対の前記第３台木固定治具で連結する工程と、輸送車両の荷台の左右に立設された一対のスタンションに前記把持部を固定する工程と、を含むことを特徴とする。

【発明の効果】

【0013】

本発明によれば、第３台木固定治具の各々は、第１台木固定治具と第２台木固定治具とにそれぞれ嵌合して連結され、また、台木の各々は、枠体の枠内に着脱可能に設けられていることにより、薄板コイル積載用架台を人力で容易に設置・取外しを行うことが可能となる。これにより、輸送車両に積載する薄板コイルの数に合せて薄板コイル積載用架台を設置することができ、輸送車両のスペースを有効に活用することもできる。また、輸送車両の荷台の左右に配されるスタンションがあれば、本発明の薄板コイル積載用架台を用いることができる。このため、汎用性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本実施形態に係る薄板コイル積載用架台の概要を示した平面図である。

【図2】薄板コイル積載用架台に薄板コイルを積載した状態を示した左側面図である。

【図3】図３Ａは、第１台木固定治具の平面図であり、図３Ｂは、第１台木固定治具の正面図である。

【図4】図４Ａは、第２台木固定治具の平面図であり、図４Ｂは、第２台木固定治具の正面図である。

【図5】図５Ａは、第３台木固定治具の平面図であり、図５Ｂは、第３台木固定治具の正面図である。

【図6】図１の台木の側面図である。

【図7】薄板コイル積載用架台に薄板コイルが載置される態様を示す説明図である。

【図8】図８は第１台木固定治具に第３台木固定治具を連結する前の態様を示す説明図である。

【図9】図９Ａは第１台木固定治具に第３台木固定治具を連結した後の態様を示す説明図である。図９Ｂは第１台木固定治具と第３台木固定治具との嵌合態様を上面視した説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、図面に基づいて、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台について説明する。各図面は模式的なものであり、現実のものとは異なる場合がある。以下の実施形態は、本発明の技術的思想を具体化するための装置や方法を例示するものであり、それらの構成を下記のものに限定するものでない。すなわち、本発明の技術的思想は、特許請求の範囲に記載された技術的範囲内において、種々の変更を加えることができる。

【0016】

［第１実施形態］
第１実施形態に係る薄板コイル積載用架台について説明する。ここで、本発明に係る薄板コイル積載用架台は、輸送車両の荷台の左右に立設された一対のスタンションを把持するための一対の把持部を有する第１台木固定治具と、前記第１台木固定治具と対向して配されている第２台木固定治具と、前記第１台木固定治具及び、前記第２台木固定治具を連結するための一対の第３台木固定治具と、を含む枠体と、前記枠体の枠内に設けられている前記薄板コイルを載置するための複数の台木と、を備えている。本発明に係る薄板コイル積載用架台は、前記第３台木固定治具の各々は、前記第１台木固定治具と前記第２台木固定治具とにそれぞれ嵌合して連結され、前記台木の各々は、前記枠体の枠内に設けられている。以下、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台が備えている各部材について説明する。

【0017】

図１は、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台の概要を示す平面図である。図１に示されるように、薄板コイル積載用架台１００は、第１台木固定治具１０１と、第１台木固定治具１０１と対向して配されている第２台木固定治具１０２と、一対の第３台木固定治具１０３（第３台木固定治具１０３Ｒ及び第３台木固定治具１０３Ｌ）と台木１０４とを備えている。第１台木固定治具１０１と、第２台木固定治具１０２と、第３台木固定治具１０３Ｒ及び第３台木固定治具１０３Ｌは、薄板コイル２００を積載するための、例えば矩形状の枠体Ｆを形成する。枠体Ｆの枠内には、薄板コイル２００を載置するための複数の台木１０４（台木１４１～１４４）が設けられている。

【0018】

輸送車両の荷台３０１には、その左右方向（荷台３０１の幅方向であり、図１においてＤ１で示される方向）において配されている一対のスタンションＳ１，Ｓ２を有する。一対のスタンションＳ１，Ｓ２は、輸送車両の荷台３０１の全長方向（荷台３０１の長さ方向であり、図１においてＤ２で示される方向）に沿って複数配されている。一対のスタンションＳ１，Ｓ２は、例えば、角柱の棒状に形成されている。第１台木固定治具１０１は、棒状に形成されている。第１台木固定治具１０１は、その軸が輸送車両の荷台３０１の左右方向に沿って設置されている。

【0019】

第１台木固定治具１０１は、第１台木固定治具本体１１１と、スタンションＳ１を把持するための把持部１１２と、スタンションＳ２を把持するための把持部１１３と、を対として有する。

【0020】

把持部１１２，１１３は、例えば、スタンションＳ１，Ｓ２が直方体である場合、スタンションＳ１，Ｓ２の外周を囲むように、荷台３０１の左右方向の端部が開口したＵ字状に形成することができる。把持部１１２，１１３をこのような形状とすることにより、スタンションＳ１，Ｓ２に把持部１１２，１１３を嵌合させることができる。したがって、第１台木固定治具１０１をスタンションＳ１，Ｓ２に容易に取り付けることができ、かつ、スタンションＳ１，Ｓ２から第１台木固定治具１０１を容易に取り外すことができる。

【0021】

第１台木固定治具１０１の長手方向の長さは、例えば、輸送車両の荷台３０１の左右方向におけるスタンションＳ１，Ｓ２間の距離によって決定される。

【0022】

第２台木固定治具１０２は、棒状に形成されている。第２台木固定治具１０２は、第２台木固定治具本体１２１を有する。第２台木固定治具１０２は、スタンションＳ１およびスタンションＳ２を結ぶ荷台３０１の左右方向と平行に設置される。第２台木固定治具１０２の長さは、第１台木固定治具本体１１１の長手方向の長さと同様に設定することができる。

【0023】

第３台木固定治具１０３は、枠体Ｆの右端に位置する第３台木固定治具１０３Ｒと、左端に位置する第３台木固定治具１０３Ｌからなる。第３台木固定治具１０３Ｒは、第１台木固定治具１０１及び、第２台木固定治具１０２の一端側に配されている。第３台木固定治具１０３Ｌは、第１台木固定治具１０１及び、第２台木固定治具１０２の他端側に配されている。

【0024】

第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌは、棒状に形成されている。第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌは、第１台木固定治具１０１及び、第２台木固定治具１０２を連結する。第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌは、第１台木固定治具１０１及び、第２台木固定治具１０２に対して垂直（輸送車両の荷台３０１の全長方向に沿って）に設置される。第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌの長手方向の長さは、第１台木固定治具本体１１１と第２台木固定治具１０２との間の距離よりも長くとするとよい。

【0025】

第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２及び一対の第３台木固定治具１０３を構成する材料としては、枠体Ｆに当該薄板コイル積載用架台１００に薄板コイル２００による重量の負荷が掛かった場合に、その形態を保持することができるものであれば、特に制限されない。また、第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２及び一対の第３台木固定治具１０３を構成する材料としては、このような所定の機械的強度を有し、耐摩耗性に優れたものであれば、特に制限されない。具体的に、第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２及び一対の第３台木固定治具１０３を構成する材料としては、アルミ合金、ステンレス（ＳＵＳ３０３、ＳＵＳ３０４、ＳＵＳ４３０）、鉄（ＳＳ４００、Ｓ４５Ｃ）、アルミニウム（Ａ５０５２、Ａ５０５２）、ジュラルミン（Ａ２０１７）、真鍮（Ｃ３６０４）、特殊鋼、ダイス鋼（ＳＫＤ１１）、ハイス鋼（ＳＫＨ５１）、ポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）等を例示することができる。

【0026】

なお、第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２及び一対の第３台木固定治具１０３は、角柱状に形成されており、その長手方向に対して垂直な断面の断面形状は、薄板コイル積載用架台１００の強度確保のため矩形であることが好ましい。第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２及び一対の第３台木固定治具１０３は、薄板コイル２００の輸送時おけるその強度を確保することができれば、その内部が充填されている角棒であっても、その内部が空洞の角パイプであってもよい。さらに、第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２及び一対の第３台木固定治具１０３の各々の重量は、薄板コイルの輸送時おける薄板コイル積載用架台の強度を確保し、人力で組み立てることができ、かつ人力で取り外すことができる観点から、３～１５ｋｇであることが好ましい。第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２及び一対の第３台木固定治具１０３の各々の重量が３ｋｇ以上であれば、薄板コイル積載用架台の強度を確保することができるためである。また、各々の重量が１５ｋｇ以下であれば、これらの台木固定治具を人力で容易に運ぶことができるため好ましい。具体的には、第１台木固定治具１０１の重量を９～１３ｋｇ、第２台木固定治具１０２の重量を８～１２ｋｇ、第３台木固定治具１０３の重量を３～５ｋｇに設定することできる。例えば、具体的に本実施形態に係る薄板コイル積載用架台１００は、一対のスタンションＳ１，Ｓ２に固定する第１台木固定治具１０１の重量を１２ｋｇ、第２台木固定治具１０２の重量を９ｋｇ、第３台木固定治具１０３を３ｋｇに設定し、これらの台木固定治具を嵌合することにより枠体Ｆを形成し、枠体Ｆの内部に設置する複数の台木１０４として１１ｋｇの台木１０４を採択して形成することができる。このように、第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２、一対の第３台木固定治具１０３及び、台木１０４を構成することにより、揚重機等の機械を用いずに、すなわち、人力でこれらの部材の組み付け及び、分解を行うことが可能となる。

【0027】

枠体Ｆは、薄板コイル２００を積載するための基本構造体となる。枠体Ｆは、第１台木固定治具１０１の把持部１１２，１１３がスタンションＳ１，Ｓ２を把持することによって荷台３０１に固定されている。このため、輸送車両が走行状態から減速して停止する際に、枠体Ｆに薄板コイル２００の慣性力が働いても、スタンションＳ１，Ｓ２によって当該慣性力を和らげることができる。ここで、枠体Ｆの形態は、輸送車両の荷台３０１の大きさ、薄板コイルのコイル径、コイル幅等の薄板コイル２００の積載条件に応じて適宜調整することができる。

【0028】

枠体Ｆの枠内には、薄板コイル２００を載置するための複数の台木１０４が設けられている。複数の台木１０４は、例えば、枠体Ｆの上面視で第１台木固定治具１０１の右側に取り付けられる台木１４１と、台木１４１に隣接して第１台木固定治具１０１の左側に取り付けられる台木１４２と、第２台木固定治具１０２の右側に取り付けられる台木１４３と、台木１４３に隣接して第２台木固定治具１０２の左側に取り付けられる台木１４４と、から構成される。台木１４１は、枠体Ｆの枠内において、台木１４３と対向して配されている。台木１４２は、枠体Ｆの枠内において、台木１４４と対向して配されている。

【0029】

台木１４１～１４４を構成する材料としては、薄板コイル２００の運搬時において、積載された当該薄板コイル２００の移動を抑制し、耐久性及び耐水性に優れた材料であることが好ましい。台木１４１～１４４を構成する材料としては、例えば、アピトン、セランガンバツ等を挙げることができる。

【0030】

複数の台木１０４は、薄板コイル２００を安定して載置することができればよく、その個数は、４個に制限されるものではない。例えば、各々の重量、薄板コイル２００の支持に必要な強度等の条件によって台木１０４の個数が決定される。

【0031】

第１台木固定治具１０１及び第２台木固定治具１０２に台木１４１～１４４を取り付ける手段としては、台木１４１～１４４に薄板コイル２００が載置された場合に、第１台木固定治具１０１と台木１４１，１４２と第２台木固定治具１０２と台木１４３，１４４との取り付け状態を維持することができるものであれば、特に制限されない。

【0032】

例えば、第１台木固定治具１０１及び第２台木固定治具１０２は、台木１０４と嵌合可能に形成するとよい。具体的には、第１台木固定治具１０１及び第２台木固定治具１０２に台木１０４を嵌合して取り付けるための固着部１０５～１０８を設けるとよい。

【0033】

固着部１０５～１０８は、台木１０４を第１台木固定治具１０１又は第２台木固定治具１０２に固定することができる部材であればよく、特に制限されない。固着部１０５～１０８としては、例えば、Ｌ字型金具等を挙げることができる。

【0034】

固着部１０５は、台木１４１を取り付けるために第１台木固定治具１０１の第２台木固定治具１０２と対向する面に設けられる。固着部１０５は、固着部１０５Ｒと固着部１０５Ｌとからなる。固着部１０５Ｒは、枠体Ｆを上面から見た場合に、第１台木固定治具本体１１１の右端に設置され、固着部１０５Ｌは、固着部１０５Ｒの左側に隣接して設置されている。固着部１０５Ｒと固着部１０５Ｌは、第１台木固定治具本体１１１の長手方向に沿って位置し、互いに対向して設置されている。台木１４１は、固着部１０５Ｒ及び固着部１０５Ｌの間に配されることによって、枠体Ｆの枠内に人力で取り外し可能な状態で取り付けられる。

【0035】

固着部１０６は、台木１４２を取り付けるために第１台木固定治具１０１の第２台木固定治具１０２と対向する面に設けられる。固着部１０６は、固着部１０６Ｒと固着部１０６Ｌとからなる。固着部１０６Ｌは、枠体Ｆを上面から見た場合に、第１台木固定治具本体１１１の左端に設置され、固着部１０６Ｒは、固着部１０６Ｌの右側に隣接して設置されている。固着部１０６Ｒと固着部１０６Ｌは、第１台木固定治具本体１１１の長手方向に沿って位置し、互いに対向して設置されている。台木１４２は、固着部１０６Ｒ及び固着部１０６Ｌの間に配されることによって、枠体Ｆの枠内に人力で取り外し可能な状態で取り付けられる。

【0036】

固着部１０７は、台木１４３を取り付けるために第２台木固定治具１０２の第１台木固定治具１０１と対向する面に設けられる。固着部１０７は、固着部１０７Ｒと固着部１０７Ｌとからなる。固着部１０７Ｒは、枠体Ｆを上面から見た場合に、第２台木固定治具本体１２１の右端に設置され、固着部１０７Ｌは、固着部１０７Ｒの左側に隣接して設置されている。固着部１０７Ｒと固着部１０７Ｌは、第２台木固定治具本体１２１の長手方向に沿って位置し、互いに対向して設置されている。台木１４３は、固着部１０７Ｒ及び固着部１０７Ｌの間に配されることによって、枠体Ｆの枠内に人力で取り外し可能な状態で取り付けられる。

【0037】

固着部１０８は、台木１４４を取り付けるために第２台木固定治具１０２の第１台木固定治具１０１と対向する面に設けられる。固着部１０８は、固着部１０８Ｒと固着部１０８Ｌとからなる。固着部１０８Ｌは、枠体Ｆを上面から見た場合に、第２台木固定治具本体１２１の左端に設置され、固着部１０８Ｌの右側に隣接して設置されている。固着部１０８Ｒと固着部１０８Ｌは、第２台木固定治具本体１２１の長手方向に沿って位置し、互いに対向して設置されている。台木１４４は、固着部１０８Ｒ及び固着部１０８Ｌの間に配されることによって、枠体Ｆの枠内に人力で取り外し可能な状態で取り付けられる。

【0038】

薄板コイル２００は、枠体Ｆの枠内に設けられた台木１４１～１４４に載置される。具体的に薄板コイル２００は、枠体Ｆによって囲まれた内部領域の中心Ｃの鉛直方向に薄板コイル２００の重心Ｇが位置するように載置される。ここで、内部領域の中心Ｃは、枠体Ｆの枠内に設けられた台木１４１の左下角部と台木１４２の右下角部と台木１４３の左上角部と台木１４４の右上角部とによって形成される矩形の中心を意味する。

【0039】

薄板コイル積載用架台１００に積載される薄板コイル２００は、その軸に垂直な断面が円環形状であって、中空部を有する中空円柱体である。薄板コイル２００の重量は、輸送車両の積載可能な重量に応じて設定するとよい。薄板コイル２００の径及び幅は、輸送車両の通行に関する規制、輸送車両の幅、輸送車両の幅方向（左右方向）に配されたスタンションＳ１，Ｓ２間の距離等に応じ定めるとよい。

【0040】

図２は、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台に薄板コイルを積載した状態を示した左側面図である。図２に示されるように、薄板コイル２００は、台木１４１，１４２と、台木１４３，１４４と、で形成された凹部１４５に載置される。

【0041】

第１台木固定治具本体１１１に取り付けられた台木１４１，１４２は、枠体Ｆの内部方向（荷台３０１の前後方向Ｄ２）でありかつ、第１台木固定治具本体１１１の固定端から下方に傾斜している傾斜面１４１ａ，１４２ａを有している。第２台木固定治具１２１に取り付けられた台木１４３，１４４は、枠体Ｆの内部方向（荷台３０１の前後方向Ｄ２）でありかつ、第２台木固定治具１０２の固定端から下方に傾斜している傾斜面１４３ａ，１４４ａを有している。これらの傾斜面１４１ａ，１４２ａ及び傾斜面１４３ａ，１４４ａによって凹部１４５が形成される。凹部１４５は、台木１４１，１４２の先端部の端面と、台木１４３，１４４の先端部の端面と、が対向して配されていることにより、側面視（荷台３０１の左右方向からみて）がＶ字状をなすように形成されている。

【0042】

薄板コイル２００の外周側面２０１は、台木１４１～１４４の傾斜面１４１ａ～１４４ａに接触する。薄板コイル２００は、台木１４１～１４４によって形成される枠体Ｆの内部領域の中心Ｃ（図１参照）の鉛直方向に薄板コイル２００の重心Ｇが位置するように載置される。

【0043】

このように、薄板コイル２００が凹部１４５に載置されることにより、薄板コイル２００の重量が４枚の固定用台木１４１～１４４に均一に分散される。これより、薄板コイル２００は、バランスよく固定用台木１０４に安定して載置される。その結果、薄板コイル２００は、当該薄板コイル２００の輸送時における輸送車両の発進時及び減速時においても、枠体Ｆの枠内において、積載された位置から動くことなく、安定して積載される。

【0044】

図３は、第１台木固定治具１０１の概要を示した模式図である。図３Ａは、第１台木固定治具１０１の平面図である。図３Ａに示されるように、第１台木固定治具１０１の把持部１１２，１１３は、輸送車両の荷台３０１の左右に立設されたスタンションＳ１，Ｓ２を把持する。

【0045】

図３Ｂは、第１台木固定治具の正面図である。図３Ｂに示されるように、第１台木固定治具１０１は、一端側に形成された第１嵌合凹部１１４と他端側に形成された第１嵌合凹部１１５とを有している。第１嵌合凹部１１４は、固着部１０５Ｒよりも右端側、すなわち、把持部１１２側に設けられている。第１嵌合凹部１１５は、固着部１０６Ｌよりも左端側、すなわち、把持部１１３側に設けられている。

【0046】

図４は、第２台木固定治具１０２の概要を示した模式図である。図４Ａは、第２台木固定治具１０２の平面図である。図４Ｂは、第２台木固定治具１０２の正面図である。図４Ａ及び、図４Ｂに示されるように、第２台木固定治具１０２の一端側に形成された第２嵌合凹部１２２は、固着部１０７Ｒよりも一端側に設けられている。第２台木固定治具１０２の他端側に形成された第２嵌合凹部１２３は、固着部１０８Ｌよりも他端側に設けられている。

【0047】

図５は、第３台木固定治具１０３の概要を示した模式図である。図５Ａは、第３台木固定治具１０３の平面図である。図５Ａに示されるように、第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌの各々は、一端側（第１台木固定治具１０１側）に位置する上端部１３２と、他端側（第２台木固定治具１０２側）に位置する下端部１３３とを有する。

【0048】

図５Ｂは、第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌの正面図である。図５Ｂに示されるように、第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌの各々は、その一端側に第１台木固定治具１０１の第１嵌合凹部１１４と嵌合する上端部嵌合凸部１３４と、その他端側に第２台木固定治具１０２の第２嵌合凹部１２３と嵌合する下端部嵌合凸部１３５とを有している。

【0049】

第１台木固定治具１０１の第１嵌合凹部１１４、１１５には、第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌの上端部嵌合凸部１３４が嵌合される。第２台木固定治具１０２の第２嵌合凹部１２２，１２３には、第３台木固定治具１０３Ｒ，１０３Ｌの下端部嵌合凸部１３５が嵌合される。

【0050】

図６は、台木１０４の側面図である。図６に示されるように、台木１０４は、固定端から先端側に向かってその厚さが薄くなるように形成された傾斜面１０４ａを有している。台木１０４は、側面視で荷台３０１の高さ方向に延びる上底及び下底を有する台形状に形成されている。このため、傾斜面１０４ａの先端は、輸送車両の荷台３０１に接触することなく、所定の高さ（上底の高さ）に位置している。したがって、薄板コイル２００は、少なくとも所定の高さ（上底の高さ）だけ輸送車両の荷台３０１から浮いた状態で台木１０４に支持される。

【0051】

図７は、薄板コイル積載用架台に薄板コイルが載置される態様を示している。図７に示されるように、台木１４１，１４２は、台木１４３，１４４と対向して配されている。互いに対向する台木（１４１，１４２）、（１４３，１４４）間の距離は、薄板コイル積載用架台１００に積載される薄板コイル２００の径の大きさによって適宜定められる。

【0052】

凹部１４５には、予め定められた最大外径の薄板コイル２１０から最小外径の薄板コイル２２０の任意の外径のコイルが載置される。薄板コイル２１０、２２０は、凹部１４５によって支持される。尚、内部領域の中心Ｃ（図１参照）の鉛直方向に、最大外径の薄板コイル２１０の重心Ｇ１及び、最小外径の薄板コイル２２０の重心Ｇ２が位置するように載置される。

【0053】

台木１４１～１４４は、予め定められた薄板コイル２００の外径範囲内の薄板コイル２００を支持可能に形成されるとよい。台木１４１～１４４の仕様は、最大外径の薄板コイル２１０のコイル径と、最小外径の薄板コイル２２０のコイル径とを設定し、設定されたこれらのコイル径を勘案して決定される。このようにして仕様が決定された台木１４１～１４４を用いることで、最大外径から最小外径までの薄板コイル２００を凹部１４５に載置することができる。台木１４１～１４４の傾斜面１４１ａ～１４４ａによって、薄板コイル２００が荷台３０１の前後方向に移動することが防止される。

【0054】

以上説明したように、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台１００によれば、第１台木固定治具１０１と、第２台木固定治具１０２と、を一対の第３台木固定治具１０３で連結することができる。したがって、これらの各台木固定治具を嵌合して連結することにより揚げ重機等の機械を用いずに人力で組み付けすることができる。本実施形態に係る薄板コイル積載用架台１００は、各台木固定治具の嵌合状態を解除することにより、人力で個々の部材に分解することができる。

【0055】

また、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台１００は、輸送車両の荷台３０１の左右に配されるスタンションＳ１，Ｓ２があれば用いることができる。このため、汎用性を高めることができる。

【0056】

第１～第３台木固定治具１０１～１０３を分解することにより、枠体Ｆよりも荷台３０１の占有スペースを大幅に減らすことができる。さらに、分解された第１～第３台木固定治具１０１～１０３のそれぞれを独立して保管し、輸送することができる。

【0057】

また本実施形態に係る薄板コイル積載用架台によれば、輸送車両の荷台３０１に積載することができる最小コイル径から最大コイル径を有する種々の薄板コイルを積載することができる。

【0058】

第１台木固定治具１０１、第２台木固定治具１０２、一対の第３台木固定治具１０３及び、台木１０４の重量は、可能な限り軽くするとよい。例えば、第１～第３台木固定治具１０１，１０２，１０３及び台木１０４を１５ｋｇ以下とするとよい。このように、各部材を構成することで、薄板コイル積載用架台１００の組立及び、分解作業のユーザに掛かる負担を軽減すること、すなわち、揚げ重機等の機械を用いずに人力で作業を行うことが可能となる。

【0059】

尚、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台において、一対の第３台木固定治具１０３と第１台木固定治具１０１と第２台木固定治具１０２とがそれぞれ嵌合して連結されていればよい。例えば、第１台木固定治具１０１及び第２台木固定治具１０２の所定位置に嵌合凸部を設け、これらの嵌合凸部に対応した一対の第３台木固定治具の所定位置に嵌合凹部を設けて、第１台木固定治具１０１と第２台木固定治具１０２とを一対の第３台木固定治具１０３に嵌合してもよい。

【0060】

［第２実施形態］
第２実施形態に係る薄板コイル積載用架台について説明する。本実施形態に係る薄板コイル積載用架台は、上記実施形態において、前記第１台木固定治具は、棒状に形成されかつ、一端側及び他端側に形成された第１嵌合凹部を有し、前記第２台木固定治具は、棒状に形成されかつ、一端側及び他端側に形成された第２嵌合凹部を有し、前記第３台木固定治具の各々は、棒状に形成されかつ、前記第１嵌合凹部と嵌合する上端部嵌合凸部が一端側に形成され及び、前記第２嵌合凹部と嵌合する下端部嵌合凸部が他端側に形成され、前記上端部嵌合凸部は、その先端が前記第１嵌合凹部の幅よりも長く形成され、前記下端部嵌合凸部は、その先端が前記第２嵌合凹部の幅よりも長く形成されていることを特徴とする。なお、本実施形態以降の実施形態に係る薄板コイル積載用架台において、第１実施形態に係る薄板コイル積載用架台と共通する部材はそのまま採用することとし、当該部材の符号と同一の符号を用いることとする。以下、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台の特徴的部分について説明する。

【0061】

図８は、第１台木固定治具１０１と第３台木固定治具１０３との連結態様を示す。なお、図８においては、第１台木固定治具１０１の把持部１１２，１１３が省略して表されている。

【0062】

図８に示されるように、第３台木固定治具１０３Ｌの上端部嵌合凸部１３４の先端である上端部１３２の幅Ｗ１は、第１台木固定治具１０１の第１嵌合凹部１１５の幅Ｗ２よりも長く形成されている。第３台木固定治具１０３Ｌの下端部嵌合凸部１３５の先端である下端部１３３の幅Ｗ１は、第２台木固定治具１０２の第２嵌合凹部１２３の幅Ｗ２よりも長く形成されている。

【0063】

図９は、第１台木固定治具１０１と第３台木固定治具１０３との連結態様を示す。なお、図９においては、第１台木固定治具１０１の把持部１１２，１１３が省略して表されている。

【0064】

図９Ａは、第１台木固定治具１０１に第３台木固定治具１０３Ｌを嵌合した際の各部材の位置関係を示している。図９Ｂは、第１台木固定治具１０１と第３台木固定治具１０３Ｌとが嵌合した際の各部材の位置関係を示している。

【0065】

図９Ａ及び、９Ｂに示すように、第３台木固定治具１０３Ｌが第１台木固定治具１０１と嵌合した状態で、薄板コイル積載用架台１００に薄板コイル２００が載置されると、台木１４１～１４４が荷台３０１の前後方向に荷重を受ける。言い換えれば、荷台３０１の前後方向において互いに対向する台木（１４１，１４２）、（１４３，１４４）の間隔が離れる方向に力が働く。すなわち、第１台木固定治具１０１は、図中の矢印方向に荷重を受ける。第１台木固定治具１０１の壁部は、第３台木固定治具１０３Ｌの上端部１３２に押し当てられる。これにより、第３台木固定治具１０３Ｌと第１台木固定治具１０１との嵌合状態を強固にすることができる。

【0066】

同様に、第２台木固定治具１０２の壁部は、第３台木固定治具１０３Ｌの下端部１３３に押し当てられる。これにより、第３台木固定治具１０３Ｌと第２台木固定治具１０２との嵌合状態を強固にすることができる。

【0067】

また、薄板コイル積載用架台１００から薄板コイル２００が移動されると、台木１４１～１４４が受けていた荷重が解放される。このため、第３台木固定治具１０３Ｌと第１台木固定治具１０１との嵌合状態が緩くなる。同様に、第３台木固定治具１０３Ｌと第２台木固定治具１０２との嵌合状態が緩くなる。

【0068】

このため、ユーザは、第３台木固定治具１０３Ｌを上方に持ち上げるだけで、第１台木固定治具１０１及び、第２台木固定治具１０２との連結を容易に解除することができる。尚、第３台木固定治具１０３Ｒについても、第３台木固定治具１０３Ｌと同様の構成であるため説明を省略する。

【0069】

以上説明したように、本実施形態に係る薄板コイル積載用架台によれば、台木１４１～１４４が受ける薄板コイル２００の荷重を利用して、第３台木固定治具１０３Ｌ、１０３Ｒと、第１台木固定治具１０１及び、第２台木固定治具１０２との嵌合状態を強固にすることができる。したがって、部材同士をボルト等の締結手段を用いずに連結させることが可能となる。また、薄板コイル２００の荷重を開放することにより、第３台木固定治具１０３Ｌ、１０３Ｒと、第１台木固定治具１０１及び、第２台木固定治具１０２との嵌合状態を緩くすることができる。したがって、これらの部材の分解を容易に行うことが可能となる。

【0070】

［第３実施形態］
第３実施形態に係る薄板コイルの積載方法について説明する。第３実施形態に係る薄板コイルの積載方法は、上記実施形態に係る薄板コイル積載用架台を用いた薄板コイルの積載方法である。本実施形態に係る薄板コイルの積載方法は、上記実施形態に係る薄板コイル積載用架台を用いた薄板コイルの積載方法であって、
（Ｉ）前記第１台木固定治具及び、前記第２台木固定治具を一対の前記第３台木固定治具で連結する工程と、
（ＩＩ）輸送車両の荷台３０１の左右に立設された一対のスタンションに前記把持部を固定する工程と、を含む。以下、本実施形態に係る薄板コイルの積載方法が含む各工程について説明する。

【0071】

＜工程（Ｉ）について＞
工程（Ｉ）は、枠体Ｆを形成するステップである。工程（Ｉ）において、第１台木固定治具１０１の一方の第１嵌合凹部１１４に第３台木固定治具１０３Ｒの上端部嵌合凸部１３４を嵌合させ、他方の第１嵌合凹部１１４に第３台木固定治具１０３Ｌの上端部嵌合凸部１３４を嵌合させる。

【0072】

さらに、第２台木固定治具１０２の一方の第２嵌合凹部１２３に第３台木固定治具１０３Ｒの下端部嵌合凸部１３５を嵌合させ、他方の第２嵌合凹部１２３に第３台木固定治具１０３Ｌの下端部嵌合凸部１３５を嵌合させる。

【0073】

＜工程（ＩＩ）について＞
工程（ＩＩ）は、輸送車両の荷台３０１の左右に立設された一対のスタンションに第１台木固定治具が有する一対の前記把持部を固定するステップである。工程（Ｉ）で形成された枠体Ｆを輸送車両の荷台３０１に配置し、第１台木固定治具１０１の把持部１１２をスタンションＳ１の外周を覆うように嵌め込む。次いで、把持部１１３をスタンションＳ２の外周を覆うように嵌め込む。

【0074】

尚、工程（ＩＩ）を先に行い、次いで工程（Ｉ）を行ってもよい。また、このように枠体Ｆを形成した後に、台木１４１～１４４を固着部１０５～１０８に嵌め込むことによって取り付けるとよい。

【0075】

また、薄板コイル積載用架台１００に薄板コイル２００の固定状態を安定させるために、当該薄板コイル２００と台木１４１～１４４との間にシート状のゴムを設けてもよい。さらに、スベロープ、金属ワイヤー等を用いて輸送車両の荷台３０１に薄板コイル２００を固定してもよい。

【符号の説明】

【0076】

１００ 薄板コイル積載用架台
１０１ 第１台木固定治具
１１１ 第１台木固定治具本体
１１２ 把持部
１１３ 把持部
１１４ 第１嵌合凹部（一端側）
１１５ 第１嵌合凹部（他端側）
Ｓ１，Ｓ２ スタンション
１０２ 第２台木固定治具
１２１ 第２台木固定治具本体
１２２ 第２嵌合凹部（一端側）
１２３ 第２嵌合凹部（他端側）
１０３ 第３台木固定治具
１０３Ｒ 第３台木固定治具（枠体右側）
１０３Ｌ 第３台木固定治具（枠体右側）
１３１ 第３台木固定治具本体
１３４ 上端部嵌合凸部
１３５ 下端部嵌合凸部
Ｆ 枠体
１０４ 台木
１４１ 台木
１４２ 台木
１４３ 台木
１４４ 台木
２００ 薄板コイル

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】