特開 2024-8259 ライトガイド構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024008259

(43)【公開日】2024-01-19

(54)【発明の名称】ライトガイド構造

(51)【国際特許分類】

   F21S 2/00 20160101AFI20240112BHJP

   F21V 8/00 20060101ALI20240112BHJP

【ＦＩ】

F21S2/00 412

F21V8/00 310

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022109977

(22)【出願日】2022-07-07

(71)【出願人】

【識別番号】000003551

【氏名又は名称】株式会社東海理化電機製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】竹田 格成

(72)【発明者】

【氏名】渡邉 泰典

【テーマコード（参考）】

3K244

【Ｆターム（参考）】

3K244AA09

3K244BA50

3K244CA02

3K244DA01

3K244EE10

(57)【要約】

【課題】連結体を介して他のライトガイド体に光が漏れることを抑制する。
【解決手段】ライトガイド構造は、複数の透明なライトガイド体３２と、ライトガイド体３２間を連結し、ライトガイド体３２と一体に形成された透明な連結体４０であって、ライトガイド体３２間の経路の途中に第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４が形成された連結体４０と、を備える。連結体４０に侵入した光は、第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４を形成する連結体４０の壁で反射するとともに、連結体４０の外部に向けて漏洩することになる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の透明なライトガイド体と、
前記ライトガイド体間を連結し、前記ライトガイド体と一体に形成された透明な連結体であって、一の前記ライトガイド体から他の前記ライトガイド体への経路の途中に空間部が形成された連結体と、
を備えるライトガイド構造。

【請求項2】

前記空間部には、遮光壁が配置されている
請求項１に記載のライトガイド構造。

【請求項3】

前記空間部は、前記連結体がクランク状に形成されることで、形成される
請求項１に記載のライトガイド構造。

【請求項4】

前記空間部は、前記連結体に、前記ライトガイド体の並び方向に直交方向に形成されたスリットにより形成される
請求項１に記載のライトガイド構造。

【請求項5】

前記連結体は、前記ライトガイド体の並び方向に延在する経路が、前記並び方向と直交する方向において、異なる位置に複数設けられている
請求項１に記載のライトガイド構造。

【請求項6】

前記連結体は、前記ライトガイド体の光入射側に設けられている
請求項１に記載のライトガイド構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ライトガイド構造に関する。

【背景技術】

【0002】

車両等の内装部品では、内側に設けられた光源から照射される光を透光部に案内するライトガイド構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【0003】

特許文献１には、複数のライトガイド体が連結部によって連結されている構成が開示されている。

【0004】

ところで、複数のライトガイド体が連結部によって連結されているライトガイド構造では、連結体を介して他のライトガイド体に光が漏れることを抑制することが好ましい。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】中国特許出願公開第１１０７９２７７３号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は、上記事実を考慮し、連結体を介して他のライトガイド体に光が漏れることを抑制することが目的である。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の第１態様のライトガイド構造は、複数の透明なライトガイド体と、前記ライトガイド体間を連結し、前記ライトガイド体と一体に形成された透明な連結体であって、一の前記ライトガイド体から他の前記ライトガイド体への経路の途中に空間部が形成された連結体と、を備える。

【0008】

本発明の第２態様のライトガイド構造では、本発明の第１態様のライトガイド構造において、前記空間部には、遮光壁が配置されている。

【0009】

本発明の第３態様のライトガイド構造では、本発明の第１態様又は第２態様のライトガイド構造において、前記空間部は、前記連結体がクランク状に形成されることで、形成される。

【0010】

本発明の第４態様のライトガイド構造では、本発明の第１態様から第３態様のいずれか１つのライトガイド構造において、前記空間部は、前記連結体に、前記ライトガイド体の並び方向に直交方向に形成されたスリットにより形成される。

【0011】

本発明の第５態様のライトガイド構造では、本発明の第１態様から第４態様のいずれか１つのライトガイド構造において、前記連結体は、前記ライトガイド体の並び方向に延在する経路が、前記並び方向と直交する方向において、異なる位置に複数設けられている。

【0012】

本発明の第６態様のライトガイド構造では、本発明の第１態様から第５態様のいずれか１つのライトガイド構造において、前記連結体は、前記ライトガイド体の光入射側に設けられている。

【発明の効果】

【0013】

本発明の第１態様のライトガイド構造では、一のライトガイド体から他のライトガイド体への経路の途中に空間部が形成された連結体を有することで、ライトガイド体を介して、連結体に侵入した光が、空間部を形成する連結体の壁に衝突する。これにより、連結体に侵入した光は、空間部を形成する連結体の壁で反射するとともに、連結体の外部に向けて漏洩することになる。そのため、連結体を介して他のライトガイド体に光が漏れることが抑制される。

【0014】

本発明の第２態様のライトガイド構造では、空間部には、遮光壁が配置されていることで、遮光壁によって、空間部を形成する連結体の壁から漏洩した光は、遮光される。そのため、連結体を介して他のライトガイド体に光が漏れることが抑制される。

【0015】

本発明の第３態様のライトガイド構造では、空間部は、連結体がクランク状に形成されることで、形成されることで、連結体に侵入した光が、クランク状を形成する連結体の壁に衝突する。これにより、連結体に侵入した光は、クランク状を形成する連結体の壁で反射するとともに、連結体の外部に向けて漏洩することになる。そのため、連結体を介して他のライトガイド体に光が漏れることが抑制される。

【0016】

本発明の第４態様のライトガイド構造では、空間部は、連結体に、ライトガイド体の並び方向に直交方向に形成されたスリットにより形成されることで、連結体に侵入した光が、スリットを形成する連結体の壁に衝突する。これにより、連結体に侵入した光は、スリットを形成する連結体の壁で反射するとともに、連結体の外部に向けて漏洩することになる。そのため、連結体を介して他のライトガイド体に光が漏れることが抑制される。

【0017】

本発明の第５態様のライトガイド構造では、連結体は、ライトガイド体の並び方向に延在する経路が、並び方向と直交する方向において、異なる位置に複数設けられていることで、連結体に侵入した光が、衝突する壁を増やすことができる。そのため、連結体を介して他のライトガイド体に光が漏れることが抑制される。

【0018】

本発明の第６態様のライトガイド構造では、連結体は、ライトガイド体の光入射側に設けられていることで、放射状に広がる光源からの光の影響が少ない位置に連結体が配置される。そのため、連結体に侵入する光を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本実施形態に係るライトガイド構造を示す分解斜視図である。

【図2】本実施形態に係るライトガイド構造を示す側面図である。

【図3】本実施形態に係るライトガイド構造を断面図であり、図２のＡ－Ａ断面を示す。

【図4】本実施形態に係るライトガイドを示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、本実施形態に係るライトガイド構造について、図面を参照して説明する。本実施形態では、ライトガイド構造を、車両の内装部品としてのシフト装置の操作に連動してシフトポジションが表示される表示装置に適用する例を説明する。

【0021】

なお、各図において、矢印ＵＰは、車両上方側を示し、矢印ＦＲは、車両前方側を示し、矢印ＲＨは、車両右方側を示している。車両上下方向Ｄの車両上方側は、表示装置１０の表側（意匠面側）を示し、車両下方側は、表示装置１０の裏側を示している。車両前後方向Ｅの車両前方側は、表示装置１０の前側を示し、車両後方側は、表示装置１０の後側を示している。

【0022】

［本実施形態の構成］
図１に示すように、本実施形態に係る表示装置１０は、車両のセンターコンソールに設けられている。

【0023】

表示装置１０は、カバー部材２０と、ライトガイド３０と、光源５２を備えるプリント基板５０と、を備えている。

【0024】

（カバー部材２０）
カバー部材２０は、カバー部２１と、カバー部２１の裏側に設けられた筒状部２２と、を備えている。

【0025】

＜カバー部２１＞
カバー部２１は、車両前後方向に延在した矩形の板状に形成されいる。カバー部２１は、意匠面を構成する表面２１Ａに透光部２８を有している。カバー部２１は、例えば、透明な樹脂材で形成され、透光部２８以外に不透明な塗料が塗布されることで形成することができる。

【0026】

透光部２８は、第１透光部２８Ａと、第２透光部２８Ｂと、第３透光部２８Ｃと、が車両前後方向Ｅに並んで配置されている。

【0027】

第１透光部２８Ａは、リバースポジションに対応したＲ状に形成されている。第２透光部２８Ｂは、ニュートラルポジションに対応したＮ状に形成されている。第３透光部２８Ｃは、ドライブポジションに対応したＤ状に形成されている。

【0028】

＜筒状部２２＞
筒状部２２は、不透明な樹脂で、車両上下方向Ｄに延在した筒状に形成されている。図３に示すように、筒状部２２は、車両左側に配置された第１壁２３と、車両右側に配置された第２壁２４と、車両前側に配置された第３壁２５と、車両後側に配置された第４壁２６と、第１中間壁２７Ａと、第２中間壁２７Ｂと、を備えている。

【0029】

第１壁２３は、筒状部２２の車両左側の外壁を構成する。第２壁２４は、筒状部２２の車両右側の外壁を構成する。第３壁２５は、筒状部２２の車両前側の外壁を構成する。第４壁２６は、筒状部２２の車両後側の外壁を構成する。第１中間壁２７Ａは、第１壁２３と第２壁２４との間に架け渡されるように形成されている。第２中間壁２７Ｂは、第１中間壁２７Ａより車両後方に配置され、第１壁２３と第２壁２４との間に架け渡されるように形成されている。

【0030】

第１壁２３と、第２壁２４と、第３壁２５と、第１中間壁２７Ａとで第１筒状部２２Ａが形成されている。第１壁２３と、第１中間壁２７Ａと、第２壁２４と、第２中間壁２７Ｂとで第２筒状部２２Ｂが形成されている。第１壁２３と、第２中間壁２７Ｂと、第２壁２４と、第４壁２６とで第３筒状部２２Ｃが形成されている。

【0031】

第３壁２５の車両下側には、ライトガイド３０の爪３５が引っ掛けられる引っ掛け部２５Ａが形成されている。第４壁２６の車両下側には、ライトガイド３０の爪３５が引っ掛けられる引っ掛け部２６Ａが形成されている。ライトガイド３０の爪３５が引っ掛け部２５Ａと引っ掛け部２６Ａとに引っ掛けられることで、ライトガイド３０がカバー部材２０に保持されるようになっている。

【0032】

図１及び図３に示すように、第１壁２３の車両下方側には、第１切欠き２３Ａと、第２切欠き２３Ｂと、第３切欠き２３Ｃと、が形成されている。第１切欠き２３Ａは、第１筒状部２２Ａに形成されている。第２切欠き２３Ｂは、第２筒状部２２Ｂに形成されている。第３切欠き２３Ｃは、第３筒状部２２Ｃに形成されている。

【0033】

第１切欠き２３Ａ、第２切欠き２３Ｂ及び第３切欠き２３Ｃは、車両下方に向かって開放した矩形の切欠きとして形成されている。

【0034】

図２及び図３に示すように、第１壁２３の外面には、第１リブ２９Ａと、第２リブ２９Ｂと、第３リブ２９Ｃと、第４リブ２９Ｄと、が設けられている。

【0035】

第１リブ２９Ａは、第１壁２３の上端から第１壁２３の下端付近まで、車両上下方向Ｄに延在して形成されている。第１リブ２９Ａは、車両前後方向Ｅにおいて、第１ライトガイド体３２Ａと、第２ライトガイド体３２Ｂとの間に形成されている。第１リブ２９Ａは、第１切欠き２３Ａと第２切欠き２３Ｂとの間に形成されている。第１リブ２９Ａは、後述する連結体４０の第１空間部４２Ａに配置されている。

【0036】

第２リブ２９Ｂは、第１壁２３の上端から第１壁２３の下端付近まで、車両上下方向Ｄに延在して形成されている。第２リブ２９Ｂは、車両前後方向Ｅにおいて、第２ライトガイド体３２Ｂと、第３ライトガイド体３２Ｃとの間に形成されている。第２リブ２９Ｂは、第２切欠き２３Ｂと第３切欠き２３Ｃとの間に形成されている。第２リブ２９Ｂは、後述する連結体４０の第２空間部４６Ａに配置されている。

【0037】

第３リブ２９Ｃは、第１壁２３の上端から第１壁２３の下端まで、車両上下方向Ｄに延在して形成されている。第３リブ２９Ｃは、車両前後方向Ｅにおいて、第１リブ２９Ａより後側に設けられている。第３リブ２９Ｃは、第２筒状部２２Ｂに設けられている。第３リブ２９Ｃは、第２切欠き２３Ｂの外縁を形成するように配置されている。第３リブ２９Ｃは、後述する連結体４０の第３空間部Ｓ３に配置されている。

【0038】

第４リブ２９Ｄは、第１壁２３の上端から第１壁２３の下端まで、車両上下方向Ｄに延在して形成されている。第４リブ２９Ｄは、車両前後方向Ｅにおいて、第３リブ２９Ｃより後側であって、第２リブ２９Ｂより前側に設けられている。第４リブ２９Ｄは、第２筒状部２２Ｂに設けられている。第４リブ２９Ｄは、第２切欠き２３Ｂの外縁を形成するように配置されている。第４リブ２９Ｄは、後述する連結体４０の第４空間部Ｓ４に配置されている。

【0039】

（ライトガイド３０）
図３及び図４に示すように、ライトガイド３０は、透明な樹脂で形成され、複数のライトガイド体３２と、連結体４０と、を備えている。

【0040】

＜ライトガイド体３２＞
ライトガイド体３２は、第１ライトガイド体３２Ａと、第２ライトガイド体３２Ｂと、第３ライトガイド体３２Ｃと、を備えている。

【0041】

第１ライトガイド体３２Ａ、第２ライトガイド体３２Ｂ及び第３ライトガイド体３２Ｃは、車両前後方向Ｅに沿って並んで配置されており、それぞれは、略同じ形状に形成されている。第１ライトガイド体３２Ａ、第２ライトガイド体３２Ｂ及び第３ライトガイド体３２Ｃの並び方向は、車両前後方向Ｅとなっている。

【0042】

各ライトガイド体３２は、車両上下方向Ｄに延在した矩形の棒状に形成されている。各ライトガイド体３２の車両上側には、ライトガイド体３２の延在方向に直交した方向に突出して凸部３３が設けられている。凸部３３は、各ライトガイド体３２の車両前側、車両右側、車両後側及び車両左側の外周面に設けられている。

【0043】

第１ライトガイド体３２Ａには、車両下側に、車両前側に突出した爪３５が設けられている。第３ライトガイド体３２Ｃには、車両下側に、車両後側に突出した爪３５が設けられている。

【0044】

＜連結体４０＞
図４に示すように、連結体４０は、ライトガイド体３２の車両下方側に設けられている。連結体４０は、光源５２からの光がライトガイド体３２に入射する光入射側に設けられている。連結体４０は、板状に形成され、第１ライトガイド体３２Ａ、第２ライトガイド体３２Ｂ及び第３ライトガイド体３２Ｃの間を連結している。連結体４０は、透明な樹脂で、ライトガイド体３２と一体に形成されている。

【0045】

図３に示すように、連結体４０は、第１連結部４１Ａと、第２連結部４１Ｂと、第３連結部４１Ｃと、第１接続部４２と、第２接続部４４と、第３接続部４６と、第１繋ぎ部４３と、第２繋ぎ部４５と、を備えている。

【0046】

第１連結部４１Ａは、第１ライトガイド体３２Ａの車両左側面から車両左方に延在して形成されている。第１接続部４２は、第１連結部４１Ａの先端から、車両後方に延在して形成されている。第１繋ぎ部４３は、第１接続部４２の先端から、車両左方に延在して形成されている。

【0047】

第２接続部４４は、第１繋ぎ部４３の先端から、車両後方に延在して、第２繋ぎ部４５に接続されている。第２接続部４４は、車両前後方向Ｅにおいて、第２ライトガイド体３２Ｂを跨ぐように形成されている。

【0048】

第２連結部４１Ｂは、第２ライトガイド体３２Ｂの車両左側面から車両左方に延在して形成されている。第２連結部４１Ｂは、第２接続部４４の車両前後方向Ｅの中間部分に接続されている。

【0049】

第３連結部４１Ｃは、第３ライトガイド体３２Ｃの車両左側面から車両左方に延在して形成されている。第３接続部４６は、第３連結部４１Ｃの先端から、車両前方に延在して形成されている。第２繋ぎ部４５は、第３接続部４２の先端から、車両左方に延在して形成されている。

【0050】

連結体４０は、ライトガイド体３２の並び方向に延在する第１接続部４２及び第３接続部４６と、第２接続部４４と、がライトガイド体３２の並び方向と直交する方向において、異なる位置に配置されている。第１接続部４２と第１繋ぎ部４３とで形成される隅部と、第３接続部４６と第２繋ぎ部４５とで形成される隅部とは、経路がライトガイド体３２から遠ざかる方向に屈曲した屈曲部を構成する。第２接続部４４と第１繋ぎ部４３とで形成される隅部と、第２接続部４４と第２繋ぎ部４５とで形成される隅部と、第１連結部４１Ａと第１接続部４２とで形成される隅部と、第２連結部４１Ｂと第２接続部４４とで形成される隅部と、第１連結部４１Ｃと第３接続部４６とで形成される隅部とは、経路が屈曲した屈曲部を構成する。

【0051】

第１ライトガイド体３２Ａ、第２ライトガイド体３２Ｂ及び第３ライトガイド体３２Ｃ間の経路には、４箇所の屈曲部を有するようになっている。

【0052】

（第１空間部４２Ａ）
図３及び図４に示すように、第１接続部４２には、空間部としての第１空間部４２Ａが形成されている。第１空間部４２Ａは、第１接続部４２の途中に設けられている。言い換えると、連結体４０には、ライトガイド体３２の並び方向において、第１ライトガイド体３２Ａから第２ライトガイド体３２Ｂへの経路の途中に第１空間部４２Ａが形成されている。

【0053】

第１空間部４２Ａは、ライトガイド体３２の並び方向において、第１ライトガイド体３２Ａと第２ライトガイド体３２Ｂとの間に形成されている。第１空間部４２Ａは、車両上方に向かって開放した矩形のスリットとして形成されている。

【0054】

第１空間部４２Ａには、第１リブ２９Ａが配置されている。第１リブ２９Ａは、第１ライトガイド体３２Ａから第２ライトガイド体３２Ｂへの光が遮光される遮光壁を構成する。

【0055】

（第２空間部４６Ａ）
第３接続部４６には、空間部としての第２空間部４６Ａが形成されている。第２空間部４６Ａは、第３接続部４６の途中に設けられている。言い換えると、連結体４０には、ライトガイド体３２の並び方向において、第３ライトガイド体３２Ｂから第２ライトガイド体３２Ｂへの経路の途中に第２空間部４６Ａが形成されている。

【0056】

第２空間部４６Ａは、ライトガイド体３２の並び方向において、第２ライトガイド体３２Ｂと第３ライトガイド体３２Ｃとの間に形成されている。第２空間部４６Ａは、車両上方に向かって開放した矩形のスリットとして形成されている。言い換えると、第２空間部４６Ａは、ライトガイド体３２の並び方向に直交方向に形成されたスリットにより形成されている。

【0057】

第２空間部４６Ａには、第２リブ２９Ｂが配置されている。第２リブ２９Ｂは、第３ライトガイド体３２Ｃから第２ライトガイド体３２Ｂへの光が遮光される遮光壁を構成する。

【0058】

（第３空間部Ｓ３）
図３に示すように、連結体４０は、第１接続部４２と、第１繋ぎ部４３と、第２接続部４４とで、クランク状に形成され、空間部としての第３空間部Ｓ３を有している。第３空間部Ｓ３は、第１繋ぎ部４３と、第２接続部４４と、第２連結部４１Ｂとで囲まれて形成されている。第３空間部Ｓ３は、ライトガイド体３２の並び方向において、第１ライトガイド体３２Ａから第２ライトガイド体３２Ｂへの経路の途中に形成されている。

【0059】

第３空間部Ｓ３には、第３リブ２９Ｃが配置されている。第３リブ２９Ｃは、第１ライトガイド体３２Ａから第２ライトガイド体３２Ｂへの光が遮光される遮光壁を構成する。

【0060】

（第４空間部Ｓ４）
連結体４０は、第３接続部４６と、第２繋ぎ部４５と、第２接続部４４とで、クランク状に形成され、空間部としての第４空間部Ｓ４を有している。第４空間部Ｓ４は、第２繋ぎ部４５と、第２接続部４４と、第２連結部４１Ｂとで囲まれて形成されている。第４空間部Ｓ４は、ライトガイド体３２の並び方向において、第３ライトガイド体３２Ｃから第２ライトガイド体３２Ｂへの経路の途中に形成されている。

【0061】

第４空間部Ｓ４には、第４リブ２９Ｄが配置されている。第４リブ２９Ｄは、第３ライトガイド体３２Ｃから第２ライトガイド体３２Ｂへの光が遮光される遮光壁を構成する。

【0062】

（プリント基板５０）
図１及び図４に示すように、プリント基板５０は、ライトガイド３０の裏側に設けられている。プリント基板５０には、光源５２としてのＬＥＤが設けられている。光源５２は、例えば、赤色の光を出力するようになっている。光源５２は、第１光源５２Ａと、第２光源５２Ｂと、第３光源５２Ｃと、を有している。

【0063】

第１光源５２Ａは、第１ライトガイド体３２Ａの裏側に設けられている。第２光源５２Ｂは、第２ライトガイド体３２Ｂの裏側に設けられている。第３光源５２Ｃは、第３ライトガイド体３２Ｃの裏側に設けられている。

【0064】

［表示装置１０の組立手順］
図１及び図３に示すように、第１ライトガイド体３２Ａを第１筒状部２２Ａに挿入し、第２ライトガイド体３２Ｂを第２筒状部２２Ｂに挿入し、第３ライトガイド体３２Ｃを第３筒状部２２Ｃに挿入する。

【0065】

次いで、ライトガイド体３２の凸部３３が筒状部２２の内周面に当接されて位置決めがされた状態で、ライトガイド体３２の爪３５を引っ掛け部２５Ａと引っ掛け部２６Ａとに引っ掛けることで、ライトガイド３０をカバー部材２０に取り付ける。

【0066】

この際、第１連結部４１Ａの上端が、第１切欠き２３Ａの底面に当接し、第２連結部４１Ｂの上端が、第２切欠き２３Ｂの底面に当接し、第３連結部４１Ｃの上端が、第３切欠き２３Ａの底面に当接する。

【0067】

そして、ライトガイド３０が取り付けられたカバー部材２０をプリント基板５０に設置することで、表示装置１０が組み立てられる。

【0068】

［表示装置１０の動作］
シフト装置（図示せず）が操作され、例えば、シフトポジションがリバースポジションとなると、図４に示すように、第１光源５２Ａが車両上方に向けて点灯する。第１光源５２Ａが点灯すると、光は放射状に広がって車両上方に進む。ここで、第１光源５２Ａからの光が進む範囲を範囲Ｔとする。

【0069】

第１光源５２Ａからの光は、第１ライトガイド体３２Ａの下端から第１ライトガイド体３２Ａに入射して、第１ライトガイド体３２Ａの上端から出射し、第１透光部２８Ａが光るようになっている。
［本実施形態の作用］
本実施形態のライトガイド構造は、複数の透明なライトガイド体３２と、ライトガイド体３２間を連結し、ライトガイド体３２と一体に形成された透明な連結体４０であって、ライトガイド体３２間の経路の途中に第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４が形成された連結体４０と、を備える（図３参照）。

【0070】

ライトガイド体３２間の経路の途中に第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４が形成された連結体４０を有することで、ライトガイド体３２を介して、連結体４０に侵入した光が、第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４を形成する連結体４０の壁に衝突する。これにより、連結体４０に侵入した光は、第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４を形成する連結体４０の壁で反射するとともに、連結体４０の外部に向けて漏洩することになる。そのため、連結体４０を介して他のライトガイド体３２に光が漏れることが抑制される。

【0071】

本実施形態のライトガイド構造では、第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４には、遮光壁が配置されている（図３参照）。

【0072】

第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４には、遮光壁が配置されていることで、遮光壁によって、第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４を形成する連結体４０の壁から漏洩した光は、遮光される。そのため、連結体４０を介して他のライトガイド体３２に光が漏れることが抑制される。

【0073】

本実施形態のライトガイド構造では、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４は、連結体４０がクランク状に形成されることで、形成される（図３参照）。

【0074】

第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４は、連結体４０がクランク状に形成されることで、連結体４０に侵入した光が、クランク状を形成する連結体４０の壁に衝突する。これにより、連結体４０に侵入した光は、クランク状を形成する連結体４０の壁で反射するとともに、連結体４０の外部に向けて漏洩することになる。そのため、連結体４０を介して他のライトガイド体３２に光が漏れることが抑制される。

【0075】

しかも、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４は、連結体４０がクランク状に形成されることで、形成されることで、連結体４０の経路が長く形成される。そのため、連結体４０を介して他のライトガイド体３２に光が漏れることが抑制される。

【0076】

本実施形態のライトガイド構造では、第１空間部４２Ａ及び第２空間部４６Ａは、連結体４０に、ライトガイド体３２の並び方向に直交方向に形成されたスリットにより形成される（図１参照）。

【0077】

第１空間部４２Ａ及び第２空間部４６Ａは、連結体４０に、ライトガイド体３２の並び方向に直交方向に形成されたスリットにより形成されることで、連結体４０に侵入した光が、スリットを形成する連結体４０の壁に衝突する。これにより、連結体４０に侵入した光は、スリットを形成する連結体４０の壁で反射するとともに、連結体４０の外部に向けて漏洩することになる。そのため、連結体４０を介して他のライトガイド体３２に光が漏れることが抑制される。

【0078】

本実施形態のライトガイド構造では、ライトガイド体３２の並び方向に延在する第１接続部４２及び第３接続部４６と、第２接続部４４と、がライトガイド体３２の並び方向と直交する方向において、異なる位置に配置されている（図３参照）。

【0079】

連結体４０は、ライトガイド体３２の並び方向に延在する第１接続部４２及び第３接続部４６と、第２接続部４４と、がライトガイド体３２の並び方向と直交する方向において、異なる位置に配置されていることで、連結体４０に侵入した光が、衝突する壁を増やすことができる。そのため、連結体４０を介して他のライトガイド体３２に光が漏れることが抑制される。

【0080】

本実施形態のライトガイド構造では、連結体４０は、ライトガイド体３２の光入射側に設けられている（図４参照）。

【0081】

連結体４０は、ライトガイド体３２の光入射側に設けられていることで、放射状に広がる光源５２からの光のの範囲Ｔの外側に連結体４０が配置される。そのため、連結体４０に侵入する光を抑制することができる。

【0082】

以上、本発明のライトガイド構造を、上記実施形態に基づき説明してきた。しかし、具体的な構成については、この実施形態に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更などは許容される。

【0083】

連結体４０の少なくとも一部には、表面処理（シボ、塗装）を施すこともできる。連結体４０に表面処理が施されることで、連結体４０に侵入した光が拡散され、連結体４０を介して他のライトガイド体３２に光が漏れることが抑制される。

【0084】

上記実施形態では、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４を形成するクランク状は、直角に屈曲して形成される例を示した。しかし、第３空間部及び第４空間部を形成するクランク状は、鋭角に屈曲して形成されてもよいし、鈍角に屈曲して形成されてもよい。

【0085】

上記実施形態では、第１ライトガイド体３２Ａ、第２ライトガイド体３２Ｂ及び第３ライトガイド体３２Ｃ間の経路には、４箇所の屈曲部を有するように、連結体４０がクランク状に形成される例を示した。しかし、第１ライトガイド体３２Ａ、第２ライトガイド体３２Ｂ及び第３ライトガイド体３２Ｃ間の経路には、５箇所以上の屈曲部を有するように、連結体がクランク状に形成されてもよい。

【0086】

上記実施形態では、第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４には、遮光壁が配置される例を示した。しかし、第１空間部４２Ａ、第２空間部４６Ａ、第３空間部Ｓ３及び第４空間部Ｓ４には、遮光壁が配置されていなくてもよい。

【0087】

上記実施形態では、空間部は、ライトガイド体３２の並び方向において、ライトガイド体３２間の経路の途中に形成される例を示した。しかし、空間部は、ライトガイド体３２間の経路の途中（例えば、第１連結部４１Ａ）に形成することもできる。

【0088】

上記実施形態では、ライトガイド構造を、車両の内装部品としてのシフト装置の操作に連動してシフトポジションが表示される表示装置に適用する例を示した。しかし、ライトガイド構造は、他の内装部品に適用することができる。

【符号の説明】

【0089】

３２・・・ライトガイド体、４０・・・連結体、４２Ａ・・・第１空間部（空間部の一例）、４６Ａ・・・第２空間部（空間部の一例）、Ｓ３・・・第３空間部（空間部の一例）、Ｓ４・・・第４空間部（空間部の一例）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】