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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024082615
(43)【公開日】2024-06-20
(54)【発明の名称】テンショナ
(51)【国際特許分類】
F16H 7/08 20060101AFI20240613BHJP
【ＦＩ】
F16H7/08 B
【審査請求】未請求
【請求項の数】7
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022196579
(22)【出願日】2022-12-08
(71)【出願人】
【識別番号】000003355
【氏名又は名称】株式会社椿本チエイン
(74)【代理人】
【識別番号】100153497
【弁理士】
【氏名又は名称】藤本 信男
(74)【代理人】
【識別番号】100138254
【弁理士】
【氏名又は名称】澤井 容子
(72)【発明者】
【氏名】石川 祐一郎
【テーマコード（参考）】
3J049
【Ｆターム（参考）】
3J049AA01
3J049AA08
3J049BB13
3J049BB26
(57)【要約】
【課題】全体の部品点数が少なく、誤組付けの虞がなく、荷重変更が容易であり、組み立てが容易あり、かつ、圧油室内のオイル圧を良好に安定させるテンショナを提供すること。
【解決手段】プランジャ１１０とハウジング１２０のプランジャ収容穴１２１との間に形成される圧油室内のオイル圧が高まった時にオイルをプランジャ１１０外にリリーフするリリーフ機構を備えたテンショナ１００であって、プランジャ内部空間１１１内から外周側に貫通するリリーフ孔１４１と、リリーフ孔１４１の外周側の開口に押圧される孔閉塞部材１４２とを有すること。
【選択図】図３
【解決手段】プランジャ１１０とハウジング１２０のプランジャ収容穴１２１との間に形成される圧油室内のオイル圧が高まった時にオイルをプランジャ１１０外にリリーフするリリーフ機構を備えたテンショナ１００であって、プランジャ内部空間１１１内から外周側に貫通するリリーフ孔１４１と、リリーフ孔１４１の外周側の開口に押圧される孔閉塞部材１４２とを有すること。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
後方側に開口したプランジャ内部空間を有するプランジャと、前記プランジャを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴を有するハウジングと、前記プランジャおよび前記プランジャ収容穴の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されて前記プランジャを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段と、前記圧油室内のオイル圧が高まった時に前記圧油室内のオイルを前記プランジャ外にリリーフするリリーフ機構とを備えたテンショナであって、
前記リリーフ機構は、前記プランジャ内部空間内から外周側に貫通するリリーフ孔と、前記リリーフ孔の外周側の開口に押圧される孔閉塞部材とを有することを特徴とするテンショナ。
前記リリーフ機構は、前記プランジャ内部空間内から外周側に貫通するリリーフ孔と、前記リリーフ孔の外周側の開口に押圧される孔閉塞部材とを有することを特徴とするテンショナ。
【請求項2】
前記プランジャは、外周に嵌合凹部を有し、
前記リリーフ孔は、前記嵌合凹部内に開口し、
前記孔閉塞部材は、前記嵌合凹部に弾性的に嵌合されるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載のテンショナ。
前記リリーフ孔は、前記嵌合凹部内に開口し、
前記孔閉塞部材は、前記嵌合凹部に弾性的に嵌合されるように形成されていることを特徴とする請求項１に記載のテンショナ。
【請求項3】
前記孔閉塞部材は、一部に切り欠きを有する環状のＣリングであることを特徴とする請求項２に記載のテンショナ。
【請求項4】
前記孔閉塞部材の前記嵌合凹部内で周方向の移動を規制する位置固定機構を有することを特徴とする請求項３に記載のテンショナ。
【請求項5】
前記位置固定機構は、前記孔閉塞部材の内周側に設けられた突起部を含むことを特徴とする請求項４に記載のテンショナ。
【請求項6】
前記位置固定機構は、前記嵌合凹部内の前記リリーフ孔と異なる位置に設けられた凹部を含むことを特徴とする請求項５に記載のテンショナ。
【請求項7】
前記プランジャは、前記嵌合凹部内に前記リリーフ孔の開口から前記Ｃリンクの切り欠き部まで伸びるオイルリーク溝が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のテンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、走行するチェーンやベルト等に適正張力を付与するテンショナに関する。
【背景技術】
【0002】
従来、チェーン等の張力を適正に保持するためにテンショナを用いることが慣用されており、例えば、エンジンルーム内のクランク軸とカム軸の夫々に設けたスプロケット間に無端懸回したローラチェーン等の伝動チェーンをテンショナレバーによって摺動案内を行なうチェーンガイド機構において、チェーン等の張力を適正に保持するために、テンショナによってテンショナレバーを付勢するものが公知である。
【0003】
このようなチェーンガイド機構に用いられる公知のテンショナとして、後方側に開口したプランジャ内部空間を有するプランジャと、プランジャを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴を有するハウジングと、プランジャおよびプランジャ収容穴の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルをプランジャ外にリリーフするリリーフ機構とを備えたテンショナが知られている（例えば特許文献１等を参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１９－１１３１７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
特許文献１に記載のテンショナは、プランジャの内部に挿入されるリリーフバルブユニットを１つの部品として扱うことができ、テンショナの組み立てが容易であり、かつ、流路抵抗も少なくリーク時の圧力開放を円滑にして圧油室内のオイル圧を良好に安定させることが可能なものである。
しかしながら、リリーフバルブユニット自体が細かな構造を持つ複数の部品からなるため、誤組付けが発生した場合の発見が困難であるという課題があった。
また、開弁圧を調整するためにはボールスプリング荷重を変更する必要があり、品種増加により生産性が悪化するという問題があった。
しかしながら、リリーフバルブユニット自体が細かな構造を持つ複数の部品からなるため、誤組付けが発生した場合の発見が困難であるという課題があった。
また、開弁圧を調整するためにはボールスプリング荷重を変更する必要があり、品種増加により生産性が悪化するという問題があった。
【0006】
本発明は、このような事情に基づいてなされたものであり、全体の部品点数が少なく、誤組付けの虞がなく、荷重変更が容易であり、組み立てが容易あり、かつ、圧油室内のオイル圧を良好に安定させるテンショナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
本発明は、後方側に開口したプランジャ内部空間を有するプランジャと、前記プランジャを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴を有するハウジングと、前記プランジャおよび前記プランジャ収容穴の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されて前記プランジャを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段と、前記圧油室内のオイル圧が高まった時に前記圧油室内のオイルを前記プランジャ外にリリーフするリリーフ機構とを備えたテンショナであって、前記リリーフ機構は、前記プランジャ内部空間内から外周側に貫通するリリーフ孔と、前記リリーフ孔の外周側の開口に押圧される孔閉塞部材とを有することにより、前記課題を解決するものである。
【発明の効果】
【0008】
本請求項１に係る発明によれば、リリーフ機構は、前記プランジャ内部空間内から外周側に貫通するリリーフ孔と、前記リリーフ孔の外周側の開口に押圧される孔閉塞部材とを有することで、プランジャ内部にリリーフ機構のための部品を挿入する必要なく、テンショナの組み立てが容易となる。
また、孔閉塞部材によるリリーフ孔の開口の押圧を外周側から行うことで誤組付けの虞がなく、少ない部品点数で構成することが可能となることで荷重変更が容易であり、より、単純な構造とすることができる。
また、孔閉塞部材によるリリーフ孔の開口の押圧を外周側から行うことで誤組付けの虞がなく、少ない部品点数で構成することが可能となることで荷重変更が容易であり、より、単純な構造とすることができる。
【0009】
本請求項２に記載の構成によれば、嵌合凹部に弾性体からなるＯリング等を嵌合させるだけでリリーフ孔の開口を閉塞でき、圧油室内のオイル圧が所定以上に上昇した際に嵌合時の締め付け力に抗してＯリング等が変形して開口からオイルがリークするように構成できるため、より単純な構造とすることができる。
本請求項３に記載の構成によれば、孔閉塞部材としてＣリングを使用することで、変形するための弾性を正確に設定でき、圧油室内のオイル圧をより良好に安定させることができる。
本請求項４に記載の構成によれば、嵌合凹部内で周方向の移動を規制する位置固定機構を有することで、リリーフ孔の開口とＣリングの切り欠き部との周方向の位置関係が変化することなく、圧油室内のオイル圧をさらに良好に安定させることができる。
本請求項３に記載の構成によれば、孔閉塞部材としてＣリングを使用することで、変形するための弾性を正確に設定でき、圧油室内のオイル圧をより良好に安定させることができる。
本請求項４に記載の構成によれば、嵌合凹部内で周方向の移動を規制する位置固定機構を有することで、リリーフ孔の開口とＣリングの切り欠き部との周方向の位置関係が変化することなく、圧油室内のオイル圧をさらに良好に安定させることができる。
【0010】
本請求項５に記載の構成によれば、孔閉塞部材の内周側に設けられた突起部を設けることで、リリーフ孔の開口等に突起部が係合して周方向及び軸方向の移動を規制することができる。
本請求項６に記載の構成によれば、リリーフ孔と異なる位置に設けられた凹部に突起部が係合して周方向及び軸方向の移動を規制することができ、リリーフ孔の開口を任意の形状で閉塞できる。
本請求項７に記載の構成によれば、嵌合凹部内にリリーフ孔の開口からＣリンクの切り欠き部まで伸びるオイルリーク溝孔を設けることで、所定の圧力以上で開放する前のオイルリークの流量を制御することができる。
本請求項６に記載の構成によれば、リリーフ孔と異なる位置に設けられた凹部に突起部が係合して周方向及び軸方向の移動を規制することができ、リリーフ孔の開口を任意の形状で閉塞できる。
本請求項７に記載の構成によれば、嵌合凹部内にリリーフ孔の開口からＣリンクの切り欠き部まで伸びるオイルリーク溝孔を設けることで、所定の圧力以上で開放する前のオイルリークの流量を制御することができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本発明の第１実施形態に係るテンショナの斜視図。
【図5】本発明の第２実施形態に係るテンショナの斜視図。
【図9】本発明の第３実施形態に係るテンショナの斜視図。
【図13】本発明の第４実施形態に係るテンショナの斜視図。
【図17】本発明の第５実施形態に係るプランジャ斜視図。
【発明を実施するための形態】
【0012】
［第１実施形態］
本発明の第１実施形態のテンショナ１００は、図１～図４に示すように、後方側に開口したプランジャ内部空間１１１を有するプランジャ１１０と、プランジャ１１０を収容する前方側に開口したプランジャ収容穴１２１を有するハウジング１２０と、プランジャ１１０およびプランジャ収容穴１２１の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャ１１０を前方側に向けて付勢するメイン付勢手段である押圧ばね１３０と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルを前記プランジャ１１０外にリリーフするリリーフ機構とを備えている。
本発明の第１実施形態のテンショナ１００は、図１～図４に示すように、後方側に開口したプランジャ内部空間１１１を有するプランジャ１１０と、プランジャ１１０を収容する前方側に開口したプランジャ収容穴１２１を有するハウジング１２０と、プランジャ１１０およびプランジャ収容穴１２１の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャ１１０を前方側に向けて付勢するメイン付勢手段である押圧ばね１３０と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルを前記プランジャ１１０外にリリーフするリリーフ機構とを備えている。
【0013】
プランジャ１１０は、突出側の外周に溝状の嵌合凹部１１２を有し、プランジャ内部空間１１１内から外周側に貫通して嵌合凹部１１２内に開口するリリーフ孔１４１が設けられている。
嵌合凹部１１２には、孔閉塞部材である弾性体からなるＯリング１４２が弾性的に嵌合されている。
テンショナ１００の作動時には、プランジャ収容穴１２１の底部に配置されたチェックバルブ１２２を介して圧油室内にオイルが供給される。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１のオイル圧が所定以下の場合、Ｏリング１４２がリリーフ孔１４１の開口を閉塞して圧油室内のオイル圧が保たれる。
嵌合凹部１１２には、孔閉塞部材である弾性体からなるＯリング１４２が弾性的に嵌合されている。
テンショナ１００の作動時には、プランジャ収容穴１２１の底部に配置されたチェックバルブ１２２を介して圧油室内にオイルが供給される。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１のオイル圧が所定以下の場合、Ｏリング１４２がリリーフ孔１４１の開口を閉塞して圧油室内のオイル圧が保たれる。
【0014】
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１のオイル圧が所定の圧力を超えると、リリーフ孔１４１を介した圧力によってＯリング１４２が変形してリリーフ孔１４１の開口が解放され、オイルが外部に流出することで圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１のオイル圧が低下し、リリーフ機構として動作する。
本実施形態では、リリーフ孔１４１は１８０°離れた位置に２か所設けられているが、その数や孔径は、リリーフ機構に求められるリリーフ圧に応じて任意に設定できる。
また、Ｏリング１４２は、ゴム製、樹脂製等、いかなる材料で形成されていてもよい。
本実施形態では、リリーフ孔１４１は１８０°離れた位置に２か所設けられているが、その数や孔径は、リリーフ機構に求められるリリーフ圧に応じて任意に設定できる。
また、Ｏリング１４２は、ゴム製、樹脂製等、いかなる材料で形成されていてもよい。
【0015】
［第２実施形態］
本発明の第２実施形態のテンショナ１００ｂは、図５～図８に示すように、後方側に開口したプランジャ内部空間１１１ｂを有するプランジャ１１０ｂと、プランジャ１１０ｂを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴１２１を有するハウジング１２０と、プランジャ１１０ｂおよびプランジャ収容穴１２１の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャ１１０ｂを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段である押圧ばね１３０と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルを前記プランジャ１１０ｂ外にリリーフするリリーフ機構とを備えている。
本発明の第２実施形態のテンショナ１００ｂは、図５～図８に示すように、後方側に開口したプランジャ内部空間１１１ｂを有するプランジャ１１０ｂと、プランジャ１１０ｂを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴１２１を有するハウジング１２０と、プランジャ１１０ｂおよびプランジャ収容穴１２１の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャ１１０ｂを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段である押圧ばね１３０と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルを前記プランジャ１１０ｂ外にリリーフするリリーフ機構とを備えている。
【0016】
プランジャ１１０ｂは、突出側の外周に溝状の嵌合凹部１１２ｂを有し、プランジャ内部空間１１１ｂ内から外周側に貫通して嵌合凹部１１２ｂ内に開口するリリーフ孔１４１ｂが設けられている。
嵌合凹部１１２ｂには、孔閉塞部材である一部に切り欠き部１４４を有する環状のＣリング１４３が弾性的に嵌合されている。
テンショナ１００ｂの作動時には、プランジャ収容穴１２１の底部に配置されたチェックバルブ１２２を介して圧油室内にオイルが供給される。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｂのオイル圧が所定以下の場合、Ｃリング１４３がリリーフ孔１４１ｂの開口を閉塞して圧油室内のオイル圧が保たれる。
嵌合凹部１１２ｂには、孔閉塞部材である一部に切り欠き部１４４を有する環状のＣリング１４３が弾性的に嵌合されている。
テンショナ１００ｂの作動時には、プランジャ収容穴１２１の底部に配置されたチェックバルブ１２２を介して圧油室内にオイルが供給される。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｂのオイル圧が所定以下の場合、Ｃリング１４３がリリーフ孔１４１ｂの開口を閉塞して圧油室内のオイル圧が保たれる。
【0017】
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｂのオイル圧が所定の圧力を超えると、リリーフ孔１４１ｂを介した圧力によってＣリング１４３が変形してリリーフ孔１４１ｂの開口が解放され、オイルが外部に流出することで圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｂのオイル圧が低下し、リリーフ機構として動作する。
本実施形態では、リリーフ孔１４１ｂは１か所設けられているが、その数や孔径は、リリーフ機構に求められるリリーフ圧に応じて任意に設定できる。
また、Ｃリング１４３は、金属製、樹脂製等、いかなる材料で形成されていてもよい。
本実施形態では、リリーフ孔１４１ｂは１か所設けられているが、その数や孔径は、リリーフ機構に求められるリリーフ圧に応じて任意に設定できる。
また、Ｃリング１４３は、金属製、樹脂製等、いかなる材料で形成されていてもよい。
【0018】
［第３実施形態］
本発明の第３実施形態のテンショナ１００ｃは、図９～図１２に示すように、後方側に開口したプランジャ内部空間１１１ｃを有するプランジャ１１０ｃと、プランジャ１１０ｃを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴１２１を有するハウジング１２０と、プランジャ１１０ｃおよびプランジャ収容穴１２１の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャ１１０ｃを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段である押圧ばね１３０と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルを前記プランジャ１１０ｃ外にリリーフするリリーフ機構とを備えている。
本発明の第３実施形態のテンショナ１００ｃは、図９～図１２に示すように、後方側に開口したプランジャ内部空間１１１ｃを有するプランジャ１１０ｃと、プランジャ１１０ｃを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴１２１を有するハウジング１２０と、プランジャ１１０ｃおよびプランジャ収容穴１２１の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャ１１０ｃを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段である押圧ばね１３０と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルを前記プランジャ１１０ｃ外にリリーフするリリーフ機構とを備えている。
【0019】
プランジャ１１０ｃは、突出側の外周に先端側から小径部として形成された嵌合凹部１１２ｃを有し、プランジャ内部空間１１１ｃ内から外周側に貫通して嵌合凹部１１２ｃ内に開口するリリーフ孔１４１ｃが設けられている。
嵌合凹部１１２ｃには、孔閉塞部材である一部に切り欠き部１４４ｃを有する環状のＣリング１４３ｃが弾性的に嵌合されている。
また、Ｃリング１４３ｃは、嵌合凹部１１２ｃ内での円周方向及び軸方向の移動を規制する位置固定機構として内周側に設けられた突起部１４５ｃを有している。
テンショナ１００ｃの作動時には、プランジャ収容穴１２１の底部に配置されたチェックバルブ１２２を介して圧油室内にオイルが供給される。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｃのオイル圧が所定以下の場合、Ｃリング１４３ｃがリリーフ孔１４１ｃの開口を閉塞して圧油室内のオイル圧が保たれる。
嵌合凹部１１２ｃには、孔閉塞部材である一部に切り欠き部１４４ｃを有する環状のＣリング１４３ｃが弾性的に嵌合されている。
また、Ｃリング１４３ｃは、嵌合凹部１１２ｃ内での円周方向及び軸方向の移動を規制する位置固定機構として内周側に設けられた突起部１４５ｃを有している。
テンショナ１００ｃの作動時には、プランジャ収容穴１２１の底部に配置されたチェックバルブ１２２を介して圧油室内にオイルが供給される。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｃのオイル圧が所定以下の場合、Ｃリング１４３ｃがリリーフ孔１４１ｃの開口を閉塞して圧油室内のオイル圧が保たれる。
【0020】
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｃのオイル圧が所定の圧力を超えると、リリーフ孔１４１ｃを介した圧力によってＣリング１４３ｃが変形してリリーフ孔１４１ｃの開口が解放され、オイルが外部に流出することで圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｃのオイル圧が低下し、リリーフ機構として動作する。
Ｃリング１４３ｃの突起部１４５ｃが、リリーフ孔１４１ｃの開口に係合することで円周方向への移動が規制されるため、切り欠き部１４４ｃとリリーフ孔１４１ｃの開口が重なってリリーフ機構に障害が発生することが防止されるとともに、Ｃリング１４３ｃの同一位置が常にリリーフ孔１４１ｃの開口に対向することで閉塞力が一定に保たれ、リリーフ機構の動作圧力が安定する。
Ｃリング１４３ｃの突起部１４５ｃが、リリーフ孔１４１ｃの開口に係合することで円周方向への移動が規制されるため、切り欠き部１４４ｃとリリーフ孔１４１ｃの開口が重なってリリーフ機構に障害が発生することが防止されるとともに、Ｃリング１４３ｃの同一位置が常にリリーフ孔１４１ｃの開口に対向することで閉塞力が一定に保たれ、リリーフ機構の動作圧力が安定する。
【0021】
また、Ｃリング１４３ｃの突起部１４５ｃが、リリーフ孔１４１ｃの開口に係合することで軸方向への移動が規制されるため、嵌合凹部１１２ｃを溝状とせずに先端側から小径部として形成することが可能となり、プランジャ１１０ｃの加工が容易となるとともに、組み立て時のＣリング１４３ｃの嵌合が容易となる。
本実施形態では、リリーフ孔１４１ｃは１か所設けられているが、その数や孔径は、リリーフ機構に求められるリリーフ圧に応じて任意に設定できる。
また、Ｃリング１４３ｃは、金属製、樹脂製等、いかなる材料で形成されていてもよい。
本実施形態では、リリーフ孔１４１ｃは１か所設けられているが、その数や孔径は、リリーフ機構に求められるリリーフ圧に応じて任意に設定できる。
また、Ｃリング１４３ｃは、金属製、樹脂製等、いかなる材料で形成されていてもよい。
【0022】
［第４実施形態］
本発明の第４実施形態のテンショナ１００ｄは、図１３～図１６に示すように、後方側に開口したプランジャ内部空間１１１ｄを有するプランジャ１１０ｄと、プランジャ１１０ｄを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴１２１を有するハウジング１２０と、プランジャ１１０ｄおよびプランジャ収容穴１２１の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャ１１０ｄを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段である押圧ばね１３０と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルを前記プランジャ１１０ｄ外にリリーフするリリーフ機構とを備えている。
本発明の第４実施形態のテンショナ１００ｄは、図１３～図１６に示すように、後方側に開口したプランジャ内部空間１１１ｄを有するプランジャ１１０ｄと、プランジャ１１０ｄを収容する前方側に開口したプランジャ収容穴１２１を有するハウジング１２０と、プランジャ１１０ｄおよびプランジャ収容穴１２１の間に形成される圧油室に伸縮自在に収納されてプランジャ１１０ｄを前方側に向けて付勢するメイン付勢手段である押圧ばね１３０と、圧油室内のオイル圧が高まった時に圧油室内のオイルを前記プランジャ１１０ｄ外にリリーフするリリーフ機構とを備えている。
【0023】
プランジャ１１０ｄは、突出側の外周に先端側から小径部として形成された嵌合凹部１１２ｄを有し、プランジャ内部空間１１１ｄ内から外周側に貫通して嵌合凹部１１２ｄ内に開口するリリーフ孔１４１ｄが設けられている。
嵌合凹部１１２ｄには、孔閉塞部材である一部に切り欠き部１４４ｄを有する環状のＣリング１４３ｄが弾性的に嵌合されている。
また、Ｃリング１４３ｄは、嵌合凹部１１２ｄ内での円周方向及び軸方向の移動を規制する位置固定機構として内周側に設けられた突起部１４５ｄを有している。
また、切り欠き部１４４ｄには、リリーフ孔１４１ｄの開口と異なる位置に、突起部１４５ｄと係合可能な凹部１１３ｄが設けられている。
嵌合凹部１１２ｄには、孔閉塞部材である一部に切り欠き部１４４ｄを有する環状のＣリング１４３ｄが弾性的に嵌合されている。
また、Ｃリング１４３ｄは、嵌合凹部１１２ｄ内での円周方向及び軸方向の移動を規制する位置固定機構として内周側に設けられた突起部１４５ｄを有している。
また、切り欠き部１４４ｄには、リリーフ孔１４１ｄの開口と異なる位置に、突起部１４５ｄと係合可能な凹部１１３ｄが設けられている。
【0024】
テンショナ１００ｄの作動時には、プランジャ収容穴１２１の底部に配置されたチェックバルブ１２２を介して圧油室内にオイルが供給される。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｄのオイル圧が所定以下の場合、Ｃリング１４３ｄがリリーフ孔１４１ｄの開口を閉塞して圧油室内のオイル圧が保たれる。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｄのオイル圧が所定の圧力を超えると、リリーフ孔１４１ｄを介した圧力によってＣリング１４３ｄが変形してリリーフ孔１４１ｄの開口が解放され、オイルが外部に流出することで圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｄのオイル圧が低下し、リリーフ機構として動作する。
Ｃリング１４３ｄの突起部１４５ｄが、凹部１１３ｄに係合することで円周方向への移動が規制されるため、切り欠き部１４４ｄとリリーフ孔１４１ｄの開口が重なってリリーフ機構に障害が発生することが防止されるとともに、Ｃリング１４３ｄの同一位置が常にリリーフ孔１４１ｄの開口に対向することで閉塞力が一定に保たれ、リリーフ機構の動作圧力が安定する。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｄのオイル圧が所定以下の場合、Ｃリング１４３ｄがリリーフ孔１４１ｄの開口を閉塞して圧油室内のオイル圧が保たれる。
圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｄのオイル圧が所定の圧力を超えると、リリーフ孔１４１ｄを介した圧力によってＣリング１４３ｄが変形してリリーフ孔１４１ｄの開口が解放され、オイルが外部に流出することで圧油室を構成するプランジャ内部空間１１１ｄのオイル圧が低下し、リリーフ機構として動作する。
Ｃリング１４３ｄの突起部１４５ｄが、凹部１１３ｄに係合することで円周方向への移動が規制されるため、切り欠き部１４４ｄとリリーフ孔１４１ｄの開口が重なってリリーフ機構に障害が発生することが防止されるとともに、Ｃリング１４３ｄの同一位置が常にリリーフ孔１４１ｄの開口に対向することで閉塞力が一定に保たれ、リリーフ機構の動作圧力が安定する。
【0025】
また、Ｃリング１４３ｄの突起部１４５ｄが、凹部１１３ｄに係合することで軸方向への移動が規制されるため、嵌合凹部１１２ｄを溝状とせずに先端側から小径部として形成することが可能となり、プランジャ１１０ｄの加工が容易となるとともに、組み立て時のＣリング１４３ｄの嵌合が容易となる。
さらに、突起部１４５ｄと凹部１１３ｄを任意の箇所、任意の形状で設けることができ、設計の自由度が向上する。
本実施形態では、リリーフ孔１４１ｄは１か所設けられているが、その数や孔径は、リリーフ機構に求められるリリーフ圧に応じて任意に設定できる。
また、Ｃリング１４３ｄは、金属製、樹脂製等、いかなる材料で形成されていてもよい。
さらに、突起部１４５ｄと凹部１１３ｄは凹凸が逆の組み合わせであってもよく、組み立て後にピンや溶接等でＣリング１４３ｄの位置を固定するものであってもよい。
また、嵌合凹部１１２ｄ内に切り欠き部１４４ｄと係合可能な突起を設けてＣリング１４３ｄの円周方向の移動を規制してもよく、嵌合凹部１１２ｄの先端側の一部にＣリング１４３ｄの抜け止め突起を設けて軸方向の移動を規制してもよい。
さらに、突起部１４５ｄと凹部１１３ｄを任意の箇所、任意の形状で設けることができ、設計の自由度が向上する。
本実施形態では、リリーフ孔１４１ｄは１か所設けられているが、その数や孔径は、リリーフ機構に求められるリリーフ圧に応じて任意に設定できる。
また、Ｃリング１４３ｄは、金属製、樹脂製等、いかなる材料で形成されていてもよい。
さらに、突起部１４５ｄと凹部１１３ｄは凹凸が逆の組み合わせであってもよく、組み立て後にピンや溶接等でＣリング１４３ｄの位置を固定するものであってもよい。
また、嵌合凹部１１２ｄ内に切り欠き部１４４ｄと係合可能な突起を設けてＣリング１４３ｄの円周方向の移動を規制してもよく、嵌合凹部１１２ｄの先端側の一部にＣリング１４３ｄの抜け止め突起を設けて軸方向の移動を規制してもよい。
【0026】
［第５実施形態］
本発明の第５実施形態のテンショナは、図１７に示すプランジャ１１０ｅを除き、第５実施形態と同じである。
プランジャ１１０ｅは、突出側の外周に先端側から小径部として形成された嵌合凹部１１２ｅを有し、プランジャ内部空間１１１ｅ内から外周側に貫通して嵌合凹部１１２ｅ内に開口するリリーフ孔１４１ｅが設けられているとともに、リリーフ孔１４１ｅの開口を横断する位置の円周方向にオイルリーク溝１１４ｅが設けられている。
このことで、Ｃリングがリリーフ孔の開口を閉塞している状態でも、オイルリーク溝１１４ｅを通じて切り欠き部まで延びて外部に開放されるオイル流路が形成される。
この、オイル流路がいわゆるオリフィスタイプのリリーフ機構として動作することで、通常はオリフィスタイプで作動し、所定圧以上でＣリングが変形してリリーフ孔の開口からオイル圧を開放する、ハイブリッドタイプのリリーフ機構とすることが可能となる。
なお、断面形状は、任意のオリフィス効果を得るため、オイルリリーフ溝１１４ｅの断面形状は任意に設定すればよく、また、蛇行して延びるように形成して流路長を任意に設定してもよい。
さらに、リリーフ孔の開口からプランジャの先端側で外部に開放するようにオイルリリーフ溝１１４ｅを設けることで、流路長を短く設定してもよい。
本発明の第５実施形態のテンショナは、図１７に示すプランジャ１１０ｅを除き、第５実施形態と同じである。
プランジャ１１０ｅは、突出側の外周に先端側から小径部として形成された嵌合凹部１１２ｅを有し、プランジャ内部空間１１１ｅ内から外周側に貫通して嵌合凹部１１２ｅ内に開口するリリーフ孔１４１ｅが設けられているとともに、リリーフ孔１４１ｅの開口を横断する位置の円周方向にオイルリーク溝１１４ｅが設けられている。
このことで、Ｃリングがリリーフ孔の開口を閉塞している状態でも、オイルリーク溝１１４ｅを通じて切り欠き部まで延びて外部に開放されるオイル流路が形成される。
この、オイル流路がいわゆるオリフィスタイプのリリーフ機構として動作することで、通常はオリフィスタイプで作動し、所定圧以上でＣリングが変形してリリーフ孔の開口からオイル圧を開放する、ハイブリッドタイプのリリーフ機構とすることが可能となる。
なお、断面形状は、任意のオリフィス効果を得るため、オイルリリーフ溝１１４ｅの断面形状は任意に設定すればよく、また、蛇行して延びるように形成して流路長を任意に設定してもよい。
さらに、リリーフ孔の開口からプランジャの先端側で外部に開放するようにオイルリリーフ溝１１４ｅを設けることで、流路長を短く設定してもよい。
【0027】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
【符号の説明】
【0028】
１００ ・・・ テンショナ
１１０ ・・・ プランジャ
１１１ ・・・ プランジャ内部空間
１１２ ・・・ 嵌合凹部
１１３ ・・・ 凹部
１１４ ・・・ オイルリーク溝
１２０ ・・・ ハウジング
１２１ ・・・ プランジャ収容穴
１２２ ・・・ チェックバルブ
１３０ ・・・ 押圧ばね（メイン付勢手段）
１４０ ・・・ リリーフ機構
１４１ ・・・ リリーフ孔
１４２ ・・・ Ｏリング（孔閉塞部材）
１４３ ・・・ Ｃリング（孔閉塞部材）
１４４ ・・・ 切り欠き部
１４５ ・・・ 突起部
１１０ ・・・ プランジャ
１１１ ・・・ プランジャ内部空間
１１２ ・・・ 嵌合凹部
１１３ ・・・ 凹部
１１４ ・・・ オイルリーク溝
１２０ ・・・ ハウジング
１２１ ・・・ プランジャ収容穴
１２２ ・・・ チェックバルブ
１３０ ・・・ 押圧ばね（メイン付勢手段）
１４０ ・・・ リリーフ機構
１４１ ・・・ リリーフ孔
１４２ ・・・ Ｏリング（孔閉塞部材）
１４３ ・・・ Ｃリング（孔閉塞部材）
１４４ ・・・ 切り欠き部
１４５ ・・・ 突起部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】