特開 2024-83027 産業車両用の燃料電池ユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024083027

(43)【公開日】2024-06-20

(54)【発明の名称】産業車両用の燃料電池ユニット

(51)【国際特許分類】

   H01M 8/04 20160101AFI20240613BHJP

   H01M 8/00 20160101ALI20240613BHJP

   B60L 50/72 20190101ALI20240613BHJP

   H01M 8/10 20160101ALN20240613BHJP

【ＦＩ】

H01M8/04 N

H01M8/00 Z

B60L50/72

H01M8/10 101

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022197299

(22)【出願日】2022-12-09

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】頭川 天洋

【テーマコード（参考）】

5H125

5H126

5H127

【Ｆターム（参考）】

5H125AA13

5H125AC07

5H125BD07

5H125FF09

5H126BB06

5H127AA06

5H127AB04

5H127AC03

5H127BA02

5H127BA22

5H127BA33

5H127BB02

5H127BB12

5H127BB18

5H127BB37

5H127EE04

5H127EE23

5H127EE27

5H127FF10

(57)【要約】

【課題】貯水タンクから気液分離器への生成水の漏出を抑制できる産業車両用の燃料電池ユニットを提供すること。
【解決手段】燃料電池ユニットは、貯水タンク５０に貯留された生成水の水位を検出する水位センサ２０を有する。水位センサ２０は、軸部２１と、軸部２１に沿って移動するフロート２２と、を有する。軸部２１は、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に延出している。フロート２２は、内部空間Ｓ１に配置されている。排水口７０を軸部２１の延在方向から見ると、フロート２２は、排水口７０に重なり合って配置されている。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

燃料電池と、
前記燃料電池から排出されたアノードオフガスが流入し、前記アノードオフガスに含まれる生成水を前記アノードオフガスから分離する気液分離器と、
前記気液分離器で分離された前記生成水を貯留する貯水タンクと、
前記気液分離器の内底面に開口し、かつ前記貯水タンクの天井面に開口し、前記気液分離器の内部空間と前記貯水タンクの内部空間を連通させる排水口と、
軸部と、前記軸部に沿って移動するフロートと、を有する水位センサと、
を有する産業車両の車体に搭載される産業車両用の燃料電池ユニットであって、
前記軸部は、前記貯水タンクの内部空間に延出しており、前記フロートは前記貯水タンクの内部空間に配置され、
前記排水口を前記軸部の延在方向から見ると、前記フロートは、前記排水口に重なり合って配置されていることを特徴とする産業車両用の燃料電池ユニット。

【請求項2】

前記排水口を囲むように前記貯水タンクの前記天井面から延出する筒状部材を有し、前記筒状部材は、前記貯水タンクの前記内部空間において、前記生成水の液面を、前記排水口に対向する対向領域と、前記対向領域と異なるその他の領域とに区切り、
前記軸部は、前記筒状部材に配置され、前記フロートは、前記筒状部材内にて前記対向領域に配置されている請求項１に記載の産業車両用の燃料電池ユニット。

【請求項3】

前記筒状部材は、前記排水口の周縁に沿って延出しており、前記排水口を前記軸部の延在方向から見て、前記フロートの外形形状と前記筒状部材の内周面に沿う形状とは相似である請求項２に記載の産業車両用の燃料電池ユニット。

【請求項4】

前記貯水タンクは、前記産業車両の左右方向に対向する第１タンク側板及び第２タンク側板と、前記産業車両の前後方向に対向する第１タンク端板及び第２タンク端板と、を有し、前記左右方向への前記第１タンク端板及び前記第２タンク端板の寸法は、前記前後方向への前記第１タンク側板及び前記第２タンク側板の寸法より小さく、前記第１タンク側板及び前記第２タンク側板には、前記左右方向に延出し、かつ前記前後方向に対向する第１壁部及び第２壁部が架け渡されており、
前記第１壁部と前記第２壁部との間に前記排水口が配置されているとともに、前記フロートが配置されている請求項１に記載の産業車両用の燃料電池ユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、産業車両用の燃料電池ユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

産業車両用の燃料電池ユニットは、燃料電池を有する。燃料電池は、産業車両の車両負荷に供給する電力を発電する。燃料電池は、アノードに供給される水素と、カソードに供給される酸素と、を化学反応させることにより発電する。燃料電池は、水素と酸素とが化学反応することにより生成水を生成する。

【0003】

産業車両用の燃料電池ユニットは、気液分離器と、貯水タンクを有する。気液分離器は、燃料電池から排出されたアノードオフガスに含まれる生成水を分離する。気液分離器は、貯水タンクよりも鉛直方向の上側に配置される。

【0004】

気液分離器の内部空間と貯水タンクの内部空間とは排水口によって連通している。気液分離器によって分離された生成水は、排水口を通じて貯水タンクに落下する。貯水タンクは、気液分離器によって分離された生成水を貯留する。また、燃料電池ユニットは、貯水タンクに貯留された生成水の水位を検出するための水位センサを備える（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２００９－１１０７１４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

産業車両の移動時などに加速度が発生したとき、貯水タンクは傾かないが、貯水タンクの内部空間にて生成水の液面が傾く。すると、加速度が発生する前に比べて、液面の高くなった箇所が発生する。すると、液面の高くなった箇所にて、生成水が排水口を通じて貯水タンクから気液分離器へ漏出する虞がある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記問題点を解決するための産業車両用の燃料電池ユニットは、燃料電池と、前記燃料電池から排出されたアノードオフガスが流入し、前記アノードオフガスに含まれる生成水を前記アノードオフガスから分離する気液分離器と、前記気液分離器で分離された前記生成水を貯留する貯水タンクと、前記気液分離器の内底面に開口し、かつ前記貯水タンクの天井面に開口し、前記気液分離器の内部空間と前記貯水タンクの内部空間を連通させる排水口と、軸部と、前記軸部に沿って移動するフロートと、を有する水位センサと、有する産業車両の車体に搭載される産業車両用の燃料電池ユニットであって、前記軸部は、前記貯水タンクの内部空間に延出しており、前記フロートは前記貯水タンクの内部空間に配置され、前記排水口を前記軸部の延在方向から見ると、前記フロートは、前記排水口に重なり合って配置されていることを要旨とする。

【0008】

これによれば、産業車両の発進、停止、及び旋回の際、燃料電池ユニットに加速度が発生する。加速度の発生に伴い、貯水タンクの内部空間で液面が変動して液面に傾きが生じる。この液面の傾きに伴って、液面が排水口に近付くと、液面に浮遊しているフロートも排水口に近付く。つまり、液面が傾いたとき、排水口と液面との間にはフロートが介在している。さらに、フロートによって、波消し効果も発揮できるため、液面を低く抑えることができる。このため、貯水タンクの生成水が排水口を通じて気液分離器へ漏出することを抑制できる。

【0009】

産業車両用の燃料電池ユニットについて、前記排水口を囲むように前記貯水タンクの前記天井面から延出する筒状部材を有し、前記筒状部材は、前記貯水タンクの前記内部空間において、前記生成水の液面を、前記排水口に対向する対向領域と、前記対向領域と異なるその他の領域とに区切り、前記軸部は、前記筒状部材に配置され、前記フロートは、前記筒状部材内にて前記対向領域に配置されていてもよい。

【0010】

これによれば、液面に傾きが生じたとき、筒状部材によって、対向領域と、その他の領域とに液面が区切られている。このため、液面が区切られていない場合と比べると、対向領域の液面、及びその他の領域の液面の各々の高さは低くなる。その結果、貯水タンクに貯留された生成水が、排水口を通じて気液分離器に漏出することを抑制できる。そして、筒状部材内のフロートによっても、貯水タンクの生成水が排水口を通じて気液分離器へ漏出することを抑制できる。したがって、筒状部材及びフロートによって、貯水タンクに貯留された生成水が、排水口を通じて気液分離器に漏出することを抑制できる。

【0011】

産業車両用の燃料電池ユニットについて、前記筒状部材は、前記排水口の周縁に沿って延出しており、前記排水口を前記軸部の延在方向から見て、前記フロートの外形形状と前記筒状部材の内周面に沿う形状とは相似であってもよい。

【0012】

これによれば、排水口を軸部の延在方向から見たときに、排水口に重なり合うフロートの面積を大きくしやすい。その結果、フロートによって、排水口に近付く液面の面積を減らすことができる。このため、貯水タンクの生成水が排水口を通じて気液分離器へ漏出することを抑制できる。

【0013】

産業車両用の燃料電池ユニットについて、前記貯水タンクは、前記産業車両の左右方向に対向する第１タンク側板及び第２タンク側板と、前記産業車両の前後方向に対向する第１タンク端板及び第２タンク端板と、を有し、前記左右方向への前記第１タンク端板及び前記第２タンク端板の寸法は、前記前後方向への前記第１タンク側板及び前記第２タンク側板の寸法より小さく、前記第１タンク側板及び前記第２タンク側板には、前記左右方向に延出し、かつ前記前後方向に対向する第１壁部及び第２壁部が架け渡されており、前記第１壁部と前記第２壁部との間に前記排水口が配置されているとともに、前記フロートが配置されていてもよい。

【0014】

これによれば、貯水タンクは、左右方向に比べて前後方向に寸法が大きい。このため、産業車両の発進、停止、及び旋回の際、燃料電池ユニットに加速度が発生すると、前後方向の方が、左右方向に比べて液面が高くなる。このような産業車両において、第１壁部及び第２壁部によって、液面を前後方向に区切ることができるため、前後方向に傾いたときの液面の高さを低く抑制できる。

【発明の効果】

【0015】

本発明は、貯水タンクから気液分離器への生成水の漏出を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】産業車両を示す側面図である。

【図2】産業車両用の燃料電池ユニットを示す概略構成図である。

【図3】気液分離器及び貯水タンクを示す斜視図である。

【図4】気液分離器及び貯水タンクを示す図３の４－４線断面図である。

【図5】水位センサを示す拡大断面図である。

【図6】気液分離器及び貯水タンクを示す図３の６－６線断面図である。

【図7】筒状部材及びフロートを示す断面図である。

【図8】気液分離器及び貯水タンクの作用を説明する図である。

【図9】気液分離器及び貯水タンクの別例を示す斜視図である。

【図10】気液分離器及び貯水タンクを示す図９の１０－１０線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、産業車両用の燃料電池ユニットを具体化した一実施形態を図１～図８にしたがって説明する。
＜燃料電池フォークリフト＞
図１に示すように、産業車両としての燃料電池フォークリフト１００は、車体１０１と、車両負荷１０２と、を有する。以下の説明において、前後左右上下は、燃料電池フォークリフト１００を基準にした前後左右上下である。前後方向Ｘは、燃料電池フォークリフト１００の進行方向ともいえる。左右方向Ｙは、燃料電池フォークリフト１００の車幅方向ともいえる。上下方向Ｚは燃料電池フォークリフト１００の高さ方向ともいえる。

【0018】

車両負荷１０２の一例は、走行モータ１０３及び荷役モータ１０４である。走行モータ１０３は、車体１０１の駆動輪１０５を駆動させる。荷役モータ１０４は、荷役装置１０６を駆動させる。車体１０１は、燃料電池ユニット１０の収容部１０７を有する。燃料電池ユニット１０は、収容部１０７に収容されることにより、車体１０１に搭載されている。

【0019】

＜燃料電池ユニット＞
図２に示すように、燃料電池ユニット１０は、燃料電池スタック１１と、水素タンク１２と、エアコンプレッサ１３と、アノードガス供給路１６と、カソードガス供給路１７と、アノードオフガス排出路１８と、カソードオフガス排出路１９と、気液分離器３０と、貯水タンク５０と、排水口７０と、を有する。また、図３に示すように、燃料電池ユニット１０は、水位センサ２０を有する。

【0020】

燃料電池としての燃料電池スタック１１は、複数の燃料電池セルをスタック化したものである。燃料電池セルは、固体分子型燃料電池である。燃料電池スタック１１は、アノードガスである水素ガス、及びカソードガスである酸化剤ガスが供給されることによって発電する。酸化剤ガスは、空気である。

【0021】

水素タンク１２は、水素ガスを貯蔵する。エアコンプレッサ１３は、空気を圧縮する。
図２に示すように、アノードガス供給路１６は、燃料電池スタック１１の図示しないアノードと水素タンク１２を接続する。水素タンク１２に貯留されているアノードガスは、水素タンク１２から燃料電池スタック１１に向けてアノードガス供給路１６を流動する。

【0022】

カソードガス供給路１７は、燃料電池スタック１１の図示しないカソードとエアコンプレッサ１３を接続する。エアコンプレッサ１３によって圧縮された空気は、カソードガス供給路１７に供給される。エアコンプレッサ１３によって圧縮された空気は、エアコンプレッサ１３から燃料電池スタック１１に向けてカソードガス供給路１７を流動する。

【0023】

アノードオフガス排出路１８は、燃料電池スタック１１の図示しないアノードと気液分離器３０を接続する。燃料電池スタック１１のアノードから排出されたアノードオフガスは、燃料電池スタック１１のアノードから気液分離器３０に向けてアノードオフガス排出路１８を流動する。アノードオフガスは、燃料電池スタック１１で未反応の水素ガスと、水素と酸素とが反応したときに生成された生成水を主に含む。

【0024】

カソードオフガス排出路１９は、燃料電池スタック１１の図示しないカソードと気液分離器３０を接続する。カソードオフガスは、燃料電池スタック１１から気液分離器３０に向けてカソードオフガス排出路１９を流動する。カソードオフガスは、燃料電池スタック１１で未反応の酸素を含む空気と、水素と酸素とが反応したときに生成された生成水を主に含む。

【0025】

気液分離器３０には、燃料電池スタック１１から排出されたカソードオフガスが流入する。気液分離器３０は、カソードオフガスに含まれる生成水を、カソードオフガスから分離する。また、気液分離器３０には、燃料電池スタック１１から排出されたアノードオフガスが流入する。気液分離器３０は、アノードオフガスに含まれる生成水を、アノードオフガスから分離する。

【0026】

図３、図４及び図６に示すように、気液分離器３０は、アノードオフガス流入口３８と、カソードオフガス流入口３９と、ガス排出口４０と、第１連通口４１と、を有する。
気液分離器３０は、前後方向Ｘに長手が延びる直方体状である。気液分離器３０は、左右方向Ｙに短手が延びる直方体状である。

【0027】

気液分離器３０は、上下方向Ｚに対向する底板３１と天板３２を有する。底板３１及び天板３２の各々は長四角板状である。底板３１及び天板３２の長縁は前後方向Ｘに延びる。底板３１及び天板３２の短縁は左右方向Ｙに延びる。底板３１と天板３２の上下方向Ｚの間隔は、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙに一定であってもよいし、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙの少なくとも一方において、一端から他端に向けて変化していてもよい。

【0028】

底板３１は、板厚方向の一方面に内底面３１ａを有するとともに、板厚方向の他方面に外底面３１ｂを有する。底板３１の板厚方向は上下方向Ｚに一致する。天板３２は、板厚方向の一方面に内面３２ａを有するとともに、板厚方向の他方面に外面３２ｂを有する。天板３２の板厚方向は上下方向Ｚに一致する。底板３１の内底面３１ａと、天板３２の内面３２ａは上下方向Ｚに対向する。

【0029】

気液分離器３０は左右方向Ｙに対向する第１側板３４と第２側板３５を有する。第１側板３４及び第２側板３５の各々は長四角板状である。第１側板３４及び第２側板３５の長縁は前後方向Ｘに延びる。第１側板３４及び第２側板３５の短縁は上下方向Ｚに延びる。

【0030】

気液分離器３０は前後方向Ｘに対向する第１端板３６と第２端板３７を有する。第１端板３６及び第２端板３７は長四角板状である。第１端板３６及び第２端板３７の長縁は左右方向Ｙに延びる。第１端板３６及び第２端板３７の短縁は上下方向Ｚに延びる。

【0031】

底板３１、天板３２、第１側板３４、第２側板３５、第１端板３６、及び第２端板３７は、気液分離器３０を構成する板である。気液分離器３０の長手方向は、底板３１、天板３２、第１側板３４及び第２側板３５の長縁の延びる方向である。

【0032】

気液分離器３０の内部空間Ｓは、底板３１と、天板３２と、第１側板３４と、第２側板３５と、第１端板３６と、第２端板３７とによって画定されている。
アノードオフガス流入口３８は、燃料電池スタック１１から排出されたアノードオフガスを気液分離器３０に流入させる。アノードオフガス流入口３８には、アノードオフガス排出路１８が接続されている。アノードオフガス流入口３８は、天板３２に配置されている。アノードオフガス流入口３８は、天板３２を板厚方向に貫通している。天板３２におけるアノードオフガス流入口３８の位置は、任意である。アノードオフガスに含まれる生成水は、気液分離器３０の内部空間Ｓにおいて自重によってアノードオフガスから分離される。分離された生成水は、底板３１の内底面３１ａ上に溜まる。

【0033】

カソードオフガス流入口３９は、燃料電池スタック１１から排出されたカソードオフガスを気液分離器３０に流入させる。カソードオフガス流入口３９には、カソードオフガス排出路１９が接続されている。カソードオフガス流入口３９は、第１端板３６に配置されている。カソードオフガス流入口３９は、第１端板３６を板厚方向に貫通している。第１端板３６におけるカソードオフガス流入口３９の位置は、任意である。カソードオフガスに含まれる生成水は、気液分離器３０の内部空間Ｓにおいて自重によってカソードオフガスから分離される。分離された生成水は、底板３１の内底面３１ａ上に溜まる。

【0034】

ガス排出口４０は、第２端板３７に配置されている。ガス排出口４０は、第２端板３７を板厚方向に貫通する。カソードオフガスとアノードオフガスは、気液分離器３０の内部空間Ｓで混合される。この混合により、アノードオフガスはカソードオフガスによって希釈される。気液分離器３０でアノードオフガスとカソードオフガスが混合された排出ガスは、ガス排出口４０を経由して排出される。したがって、気液分離器３０は、アノードオフガスの希釈器を兼ねる。

【0035】

第１連通口４１は、底板３１に配置されている。第１連通口４１は、底板３１の長手方向の中央より第２端板３７寄りに配置されている。第１連通口４１は、底板３１の短手方向の中央より第２側板３５寄りに配置されている。第１連通口４１は、底板３１を板厚方向に貫通している。第１連通口４１は、底板３１の内底面３１ａ上に溜まる生成水を気液分離器３０の外部へ排出可能とする。

【0036】

＜貯水タンク＞
貯水タンク５０は、気液分離器３０で分離された生成水を貯留する。貯水タンク５０には、生成水の上限水位が設定されている。上限水位は、貯水タンク５０に貯留された生成水が満水か否かを判断するための水位である。なお、水位とは、液面Ｆの位置を高さによって表したものである。上限水位は、任意に設定できる。このため、貯水タンク５０が満水か否かの判断基準は、燃料電池フォークリフト１００の管理者によって任意に設定できる。液面Ｆが上限水位に到達した場合、貯水タンク５０に貯留された生成水を貯水タンク５０から排出することが好ましい。

【0037】

貯水タンク５０は、タンク本体５１と、第２連通口５９と、筒状部材６０と、排出口６１を有する。
タンク本体５１は、前後方向Ｘに長手が延びる直方体状である。タンク本体５１は、左右方向Ｙに短手が延びる直方体状である。

【0038】

タンク本体５１は、上下方向Ｚに対向するタンク底板５２とタンク天板５３を有する。タンク底板５２及びタンク天板５３の各々は長四角板状である。タンク底板５２及びタンク天板５３の長縁は前後方向Ｘに延びる。タンク底板５２及びタンク天板５３の短縁は左右方向Ｙに延びる。タンク底板５２とタンク天板５３の上下方向Ｚの間隔は、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙに一定であってもよいし、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙの少なくとも一方において、一端から他端に向けて変化していてもよい。

【0039】

タンク底板５２は、板厚方向の一方面にタンク底面５２ａを有する。タンク天板５３は、板厚方向の一方面に天井面５３ａを有するとともに、板厚方向の他方面に上面５３ｂを有する。気液分離器３０の外底面３１ｂは、タンク天板５３の上面５３ｂに接触している。気液分離器３０の内部空間Ｓと、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１とは、底板３１とタンク天板５３とによって隔てられている。タンク天板５３の板厚方向は上下方向Ｚに一致する。タンク底板５２のタンク底面５２ａと、タンク天板５３の天井面５３ａは上下方向Ｚに対向する。

【0040】

タンク本体５１は左右方向Ｙに対向する第１タンク側板５４と第２タンク側板５５を有する。したがって、貯水タンク５０は、燃料電池フォークリフト１００の左右方向Ｙに対向する第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５を有する。第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５の各々は長四角板状である。第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５の長縁は前後方向Ｘに延びる。第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５の短縁は上下方向Ｚに延びる。

【0041】

タンク本体５１は前後方向Ｘに対向する第１タンク端板５６と第２タンク端板５７を有する。したがって、貯水タンク５０は、燃料電池フォークリフト１００の前後方向Ｘに対向する第１タンク端板５６及び第２タンク端板５７を有する。第１タンク端板５６及び第２タンク端板５７は長四角板状である。第１タンク端板５６及び第２タンク端板５７の長縁は上下方向Ｚに延びる。第１タンク端板５６及び第２タンク端板５７の短縁は左右方向Ｙに延びる。左右方向Ｙへの第１タンク端板５６及び第２タンク端板５７の寸法は、前後方向Ｘへの第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５の寸法より小さい。したがって、貯水タンク５０は、左右方向Ｙに比べて前後方向Ｘに寸法が大きい。

【0042】

貯水タンク５０の内部空間Ｓ１、詳細には、タンク本体５１の内部空間Ｓ１は、タンク底板５２と、タンク天板５３と、第１タンク側板５４と、第２タンク側板５５と、第１タンク端板５６と、第２タンク端板５７とによって画定されている。タンク底板５２、タンク天板５３、第１タンク側板５４、第２タンク側板５５、第１タンク端板５６、及び第２タンク端板５７は、タンク本体５１を構成する板である。

【0043】

第２連通口５９は、タンク天板５３に配置されている。第２連通口５９は、タンク天板５３の長手方向の中央より第２タンク端板５７寄りに配置されている。第２連通口５９は、タンク天板５３の短手方向の中央に配置されている。第２連通口５９は、タンク天板５３を板厚方向に貫通している。第２連通口５９は、タンク天板５３の天井面５３ａに開口する。第２連通口５９は、気液分離器３０の第１連通口４１と上下方向Ｚに重なり合う。

【0044】

筒状部材６０は、円筒状である。筒状部材６０は、タンク天板５３の天井面５３ａからタンク底板５２のタンク底面５２ａに向けて延出する。筒状部材６０は、第２連通口５９を囲む筒状であるといえる。筒状部材６０の内周縁は、第２連通口５９の開口縁に沿う。筒状部材６０の先端面６０ａは、筒状部材６０の下端である。筒状部材６０の先端面６０ａは、タンク底板５２のタンク底面５２ａよりも上に位置する。筒状部材６０の先端面６０ａは、タンク底面５２ａから離れている。

【0045】

排出口６１は、第２タンク端板５７に配置されている。排出口６１は、第２タンク端板５７を板厚方向に貫通する。貯水タンク５０に貯留された生成水は、排出口６１から定期的に排出される。

【0046】

排水口７０は、気液分離器３０の第１連通口４１と、貯水タンク５０の第２連通口５９とが上下方向Ｚに重なって形成されている。排水口７０は、気液分離器３０の内部空間Ｓと貯水タンク５０の内部空間Ｓ１を連通させる。排水口７０は、気液分離器３０の内底面３１ａに開口し、かつ貯水タンク５０の天井面５３ａに開口する。

【0047】

筒状部材６０は、貯水タンク５０の天井面５３ａからタンク底板５２のタンク底面５２ａに向けて延出する。また、筒状部材６０は、第２連通口５９を囲む。筒状部材６０は、第２連通口５９の周縁から延出する。したがって、筒状部材６０は、排水口７０の周縁に沿って延出する。よって、筒状部材６０は、排水口７０を囲むように天井面５３ａから延出する。

【0048】

気液分離器３０の内底面３１ａ上に溜まった生成水は、排水口７０を通じて貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に排出される。貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に排出された生成水は、タンク底面５２ａ上に貯留される。生成水の液面Ｆが筒状部材６０の先端面６０ａより上に位置すると、液面Ｆは、筒状部材６０の内側の第１領域Ｒ１と、第１領域Ｒ１以外の第２領域Ｒ２とに区切られる。液面Ｆを上側から見た場合、第１領域Ｒ１は円形状である。液面Ｆを上側から見た場合、第２領域Ｒ２は、第１領域Ｒ１を囲む。ここで、「上側から見た場合」とは、筒状部材６０の延出方向に沿って液面Ｆから離れた位置から見た場合のことである。したがって、「液面Ｆを上側から見た場合」とは、筒状部材６０の延出方向において液面Ｆから離れた排水口７０側から液面Ｆを見ることである。なお、本実施形態では、筒状部材６０の延出方向は、上下方向Ｚに一致する。

【0049】

筒状部材６０は、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１において、生成水の液面Ｆを、第１領域Ｒ１と、その他の第２領域Ｒ２に区切る。第１領域Ｒ１は、液面Ｆのうち、排水口７０に対向する対向領域である。第１領域Ｒ１は、排水口７０の開口形状と同じ大きさの円形状である。第２領域Ｒ２は、第１領域Ｒ１と異なるその他の領域である。

【0050】

タンク本体５１のタンク長Ｌは、第１タンク端板５６の内面と第２タンク端板５７の内面との前後方向Ｘへの距離である。筒状部材６０の開口幅Ｗは、筒状部材６０の内周面のうち、前後方向Ｘに対向する面同士の前後方向Ｘへの距離である。したがって、開口幅Ｗは、第１領域Ｒ１の前後方向Ｘへの距離Ｋと同じである。この第１領域Ｒ１の距離Ｋは、タンク長Ｌより短い。

【0051】

筒状部材６０の先端面６０ａは、タンク底板５２のタンク底面５２ａから離れている。筒状部材６０は、液面Ｆを区切る一方で、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１を複数の空間に区切っていない。このため、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２は、連通している。よって、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に貯留された生成水も複数に分けて貯留されている訳ではない。筒状部材６０の先端面６０ａと、タンク底板５２のタンク底面５２ａとの間には、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２を連通させる隙間が形成されている。この隙間は、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２を連通させる連通部７１である。したがって、燃料電池ユニット１０は、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２を連通させる連通部７１を有する。そして、連通部７１は、筒状部材６０の先端面６０ａと、タンク底板５２のタンク底面５２ａとの間に画定された隙間である。

【0052】

連通部７１の高さＨ１は、筒状部材６０の先端面６０ａと、タンク底板５２のタンク底面５２ａとの上下方向Ｚへの寸法である。連通部７１の高さＨ１が低すぎると、第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２との間での生成水の往来が困難になる。このため、連通部７１の高さＨ１は、２０ｍｍ以上に設定されるのが好ましい。

【0053】

＜水位センサ＞
図４、図５及び図６に示すように、水位センサ２０は、貯水タンク５０に貯留された生成水の水位を検出する。より具体的には、水位センサ２０は、貯水タンク５０の上限水位に液面Ｆが到達したか否かを検出する。

【0054】

水位センサ２０は、軸部２１と、フロート２２と、を有する。水位センサ２０は、上側ストッパ２５ａ及び下側ストッパ２５ｂを有していてもよい。軸部２１は金属製の円筒状である。軸部２１の第１端部である上端部は、気液分離器３０の天板３２に固定されている。軸部２１は、天板３２から貯水タンク５０に向けて真っ直ぐに延びる。軸部２１は、気液分離器３０の天板３２から下方へ延出するように上下方向Ｚに延在する。

【0055】

軸部２１は、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に延出している。具体的には、軸部２１は、天板３２から延出し、かつ排水口７０を通過して貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に延出している。軸部２１は、筒状部材６０の延出方向に延在している。軸部２１の延在方向は、上下方向Ｚと一致する。軸部２１の第２端部である下端部は、筒状部材６０の先端面６０ａ寄りに配置されている。筒状部材６０は、排水口７０の周縁から延出するため、軸部２１の下端部側は、筒状部材６０の内側に配置されている。したがって、軸部２１は、排水口７０を通過して筒状部材６０に挿通されるように延在している。

【0056】

図示しないが、軸部２１の内部には、上限水位を検出するための検出回路が設置されている。
フロート２２は、筒状部材６０内で液面Ｆを浮遊している。フロート２２は、軸部２１に対し摺動可能に軸部２１に取り付けられている。フロート２２は、液面Ｆの変動に応じて軸部２１に沿って移動する。フロート２２は、軸部２１によって上下方向Ｚへ移動するように案内される。つまり、フロート２２は、軸部２１に沿って軸部２１の延在方向に移動する。

【0057】

フロート２２は、ケース２３と、磁石２４と、を有する。ケース２３は、中空状である。ケース２３は、軸部２１に沿って上下方向Ｚに摺動可能である。図示しないが、ケース２３の内周面と軸部２１の周面との間はシールされている。

【0058】

図７に示すように、排水口７０を上側から見て、フロート２２の外形形状は円形状である。なお、「排水口７０を上側から見て」とは、軸部２１の延在方向に沿って排水口７０から離れた位置から排水口７０を見た場合のことである。排水口７０を上側から見て、フロート２２の外形形状と、排水口７０の周縁に沿う形状とは相似である。具体的には、フロート２２の外形形状である円と、排水口７０の周縁に沿う円とは、排水口７０の周縁に沿う円の方を大径とする相似形状である。筒状部材６０は、排水口７０の周縁に沿う円筒状であるため、排水口７０を上側から見て、つまり、排水口７０を軸部２１の延在方向から見て、フロート２２の外形形状と、筒状部材６０の内周面に沿う形状とは相似である。フロート２２は、軸部２１に沿って摺動するため、フロート２２の径方向への移動は規制されている。このため、排水口７０を上側から見たとき、フロート２２の外周面と、筒状部材６０の内周面との間には、一定のクリアランスが画定されている。以上から、排水口７０を上側から見ると、つまり、排水口７０を軸部２１の延在方向から見ると、フロート２２は、その全体が排水口７０に重なり合って配置されている。さらには、排水口７０を上側から見て、つまり、排水口７０を軸部２１の延在方向から見て、フロート２２は、その全体が排水口７０に重なり合って筒状部材６０内に配置されている。したがって、フロート２２は、筒状部材６０にて第１領域Ｒ１に配置されている。

【0059】

図４、図５、及び図６に示すように、磁石２４は、ケース２３の内部に固定されている。磁石２４は環状である。磁石２４は、ケース２３とともに軸部２１に沿って上下方向Ｚに移動する。

【0060】

液面Ｆが上限水位より下にある場合、検出回路は、磁石２４の磁気を検出することなく開状態になっている。このため、開状態の検出回路は、図示しない上位制御装置に対して、検出信号を出力しない。液面Ｆが上限水位に到達すると、フロート２２も上限水位に到達する。この場合、検出回路は、磁石２４の磁気を検出して閉状態になる。閉状態となった検出回路は、上位制御装置に対して、検出信号を出力する。検出信号を入力した上位制御装置は、図示しない報知手段によって、液面Ｆが上限水位に到達した旨を報知する。

【0061】

上側ストッパ２５ａ及び下側ストッパ２５ｂの各々は、軸部２１に固定されている。上側ストッパ２５ａ及び下側ストッパ２５ｂは、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に配置されている。上側ストッパ２５ａ及び下側ストッパ２５ｂの各々は、上下方向Ｚへ移動できない。上側ストッパ２５ａは、下側ストッパ２５ｂより上方に位置している。上側ストッパ２５ａと下側ストッパ２５ｂは、上下方向Ｚに離れている。フロート２２は、上側ストッパ２５ａと下側ストッパ２５ｂの間で上下方向Ｚへ移動する。

【0062】

上側ストッパ２５ａの下面にフロート２２の上面が接触すると、上側ストッパ２５ａによって上方へのフロート２２の移動が規制される。上側ストッパ２５ａの下面にフロート２２の上面を接触させることで、予め設定された上限水位をフロート２２で検出できるようにしている。

【0063】

下側ストッパ２５ｂの上面にフロート２２の下面が接触すると、下側ストッパ２５ｂによって下方へのフロート２２の移動が規制される。下側ストッパ２５ｂの上面にフロート２２の下面を接触させることで、フロート２２の下方への移動を一定の範囲内に規制している。したがって、下側ストッパ２５ｂは、フロート２２が一定の範囲を越えて下方へ移動することを規制している。このため、下側ストッパ２５ｂは、フロート２２の下方への移動を下限位置に規制するストッパである。なお、下限位置は、生成水の上限水位を水位センサ２０で検出するために必要とする水位である。

【0064】

＜作用＞
燃料電池フォークリフト１００の発進の際、加速度が発生する。すると、前後方向Ｘへの加速度が発生して、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１にて液面Ｆが変動して液面Ｆが傾く。

【0065】

筒状部材６０の内側でも液面Ｆが傾く。このとき、筒状部材６０の内側にあるフロート２２によって、第１領域Ｒ１での液面Ｆの変動が抑制される。また、液面Ｆが傾いて、液面Ｆが排水口７０に近付いたとき、液面Ｆに浮遊するフロート２２が排水口７０に近付く。つまり、液面Ｆが傾いたとき、排水口７０と液面Ｆとの間にはフロート２２が介在している。さらに、フロート２２によって液面Ｆの波消し効果が発揮される。このため、フロート２２によって、液面Ｆを低く抑えつつ、フロート２２によって排水口７０への液面Ｆの接近を抑制できる。その結果、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することを抑制できる。

【0066】

図８の２点鎖線に示すように、筒状部材６０が無い場合の液面Ｆの高さは、タンク長Ｌによって決まる。図８に示すように、筒状部材６０の内側の第１領域Ｒ１での液面Ｆの高さは、距離Ｋによって決まる。距離Ｋは、タンク長Ｌよりも短い。このため、第１領域Ｒ１での液面Ｆの高さは、筒状部材６０が無い場合の液面Ｆの高さより低くなる。

【0067】

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）水位センサ２０のフロート２２は、排水口７０に重なり合っている。このため、液面Ｆが変動して傾いたとき、排水口７０と液面Ｆとの間にはフロート２２が介在している。このため、フロート２２によって、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することを抑制できる。したがって、水位センサ２０を貯水タンク５０に配置しても、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することを抑制できる。

【0068】

（２）水位センサ２０のフロート２２によって液面Ｆの波消しを行うことができる。このため、フロート２２によって液面Ｆを排水口７０に到達しにくくできる。よって、排水口７０に重なり合うフロート２２に加え、液面Ｆの変動をフロート２２で抑制することにより、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することをより一層抑制できる。

【0069】

（３）貯水タンク５０は、天井面５３ａから延出する筒状部材６０を有する。筒状部材６０は、液面Ｆを第１領域Ｒ１と第２領域Ｒ２に区切る。そして、第１領域Ｒ１の距離Ｋは、タンク長Ｌより短くなっている。このため、液面Ｆが傾いたとき、第１領域Ｒ１での液面Ｆの高さを、筒状部材６０が無い場合での液面Ｆの高さより低くできる。その結果、筒状部材６０とフロート２２とによって、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することをより一層抑制できる。さらには、フロート２２は、波消しされた第１領域Ｒ１に位置するため、水位センサ２０の検出精度が高められる。

【0070】

（４）フロート２２の外形形状は、排水口７０の周縁に沿う形状、及び筒状部材６０の内周面に沿う形状と相似な円形状である。このため、フロート２２が排水口７０に近付いたとき、フロート２２によって排水口７０を覆う面積を大きくできる。よって、フロート２２によって液面Ｆを排水口７０に到達しにくくできる。

【0071】

（５）筒状部材６０は、排水口７０を囲む筒状である。燃料電池フォークリフト１００には、車体１０１の前後方向Ｘ、左右方向Ｙを含め全方位に加速度が発生する。このとき、排水口７０は、筒状部材６０によって全方位から囲まれている。このため、全方位から加速度が発生しても、第１領域Ｒ１の液面Ｆが全方位に高くなることを抑制できる。したがって、いずれの方向から加速度が発生しても、貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出を抑制できる。

【0072】

（６）水位センサ２０は、貯水タンク５０の上限水位を検出するために設けられている。この水位センサ２０のフロート２２によって、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することを抑制できる。したがって、水位センサ２０を貯水タンク５０に設置するにあたり、フロート２２の配置位置を調整することで、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することを抑制できる。つまり、新たに部品を追加することなく、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することを抑制できる。

【0073】

（７）貯水タンク５０の上限水位を水位センサ２０によって検出することを目的として、水位センサ２０を排水口７０とは別の場所に設置することがある。この場合、気液分離器３０の天板３２に第１端部の固定された軸部２１は、気液分離器３０の底板３１及び貯水タンク５０のタンク天板５３を貫通する。すると、気液分離器３０及び貯水タンク５０には、排水口７０に加え、水位センサ２０を設置するための孔が設けられる。これに対し、排水口７０に軸部２１を通過させるとともに、その軸部２１にフロート２２を支持させた場合、水位センサ２０を設置するための孔は、排水口７０だけで済む。したがって、排水口７０を利用して水位センサ２０を設置することにより、気液分離器３０及び貯水タンク５０に形成される孔を減らすことができる。その結果として、気液分離器３０と貯水タンク５０との間での漏水を防止するために設けるシール構造の数も減らすことができる。

【0074】

（８）筒状部材６０は、排水口７０の周縁に沿って設けられている。このため、液面Ｆを上下方向Ｚに見たときの第１領域Ｒ１の大きさを、排水口７０の大きさと同じにできる。よって、液面Ｆが傾いたとき、第１領域Ｒ１の高さを低くできる。

【0075】

（９）水位センサ２０及び筒状部材６０は、貯水タンク５０から気液分離器３０への生成水の漏出を抑制する。このため、気液分離器３０の外へ生成水が排出されないようにガス排出口４０やカソードオフガス流入口３９の配置を調節する必要がない。

【0076】

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
○ 図９及び図１０に示すように、燃料電池ユニット１０は、筒状部材６０の代わりに、第１壁部８１と、第２壁部８２とを有していてもよい。

【0077】

第１壁部８１及び第２壁部８２の各々は、長四角板状である。第１壁部８１及び第２壁部８２の各々は、タンク天板５３の天井面５３ａからタンク底面５２ａに向けて延出している。第１壁部８１及び第２壁部８２の各々は、第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５に架け渡されている。したがって、第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５には、左右方向Ｙに延出し、かつ前後方向Ｘに対向する第１壁部８１及び第２壁部８２が架け渡されている。第１壁部８１及び第２壁部８２は、タンク本体５１の左右方向Ｙの全体に亘って設けられている。

【0078】

第１壁部８１と第２壁部８２は、前後方向Ｘに排水口７０を挟む。つまり、排水口７０は、第１壁部８１と第２壁部８２の間に配置されている。第１壁部８１は、板厚方向の一面に第１対向面８１ａを有する。第２壁部８２は、板厚方向の一面に第２対向面８２ａを有する。第１対向面８１ａと第２対向面８２ａは、前後方向Ｘに対向する。第１対向面８１ａは、排水口７０の開口縁の一部に沿う。第２対向面８２ａは、排水口７０の開口縁の一部に沿う。

【0079】

第１壁部８１の下端８１ｂ及び第２壁部８２の下端８２ｂの各々は、タンク底板５２のタンク底面５２ａよりも上に位置する。そして、連通部８３は、下端８１ｂ及び下端８２ｂと、タンク底面５２ａとの間に画定されている。

【0080】

水位センサ２０の軸部２１は、上下方向Ｚに排水口７０を通過する。軸部２１は、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１に延出している。フロート２２は、前後方向Ｘにおける第１壁部８１と第２壁部８２の間に配置されている。排水口７０を上側から見て、つまり、排水口７０を軸部２１の延在方向から見て、フロート２２の外形形状と排水口７０の周縁に沿う円形状とは相似となっている。

【0081】

このように構成した場合、排水口７０に対向する対向領域としての第１領域Ｒ１は、第１壁部８１と、第２壁部８２と、第１タンク側板５４と、第２タンク側板５５との間に形成される。第１領域Ｒ１の距離Ｋは、実施形態と同じであるが、左右方向Ｙへの第１領域Ｒ１の寸法は、実施形態より長くなる。なお、その他の領域としての第２領域Ｒ２は、第１壁部８１と、第１タンク端板５６と、第１タンク側板５４と、第２タンク側板５５との間に形成される。もう一つのその他の領域としての第３領域Ｒ３は、第２壁部８２と、第２タンク端板５７と、第１タンク側板５４と、第２タンク側板５５との間に形成される。

【0082】

そして、第１壁部８１及び第２壁部８２は、貯水タンク５０の内部空間Ｓ１にて生成水の液面Ｆを、排水口７０に対向する対向領域としての第１領域Ｒ１と、その他の領域としての第２領域Ｒ２及び第３領域Ｒ３とに区切る。

【0083】

このように構成した場合、貯水タンク５０は、左右方向Ｙに比べて前後方向Ｘに寸法が大きい。このため、燃料電池フォークリフト１００の発進、停止、及び旋回の際、燃料電池ユニット１０に加速度が発生すると、前後方向Ｘの方が、左右方向Ｙに比べて液面Ｆが高くなる。このような燃料電池フォークリフト１００において、第１壁部８１及び第２壁部８２によって、液面Ｆを前後方向Ｘに区切ることができるため、前後方向Ｘに傾いたときの液面Ｆの高さを低く抑制できる。

【0084】

そして、第１壁部８１及び第２壁部８２によって、液面Ｆの高さを低くしつつ、フロート２２によって、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することを抑制できる。よって、第１壁部８１、第２壁部８２、及びフロート２２によって、貯水タンク５０の生成水が排水口７０を通じて気液分離器３０へ漏出することをより一層抑制できる。

【0085】

○ 図９及び図１０に示す形態において、第１壁部８１及び第２壁部８２の各々は、第１タンク側板５４及び第２タンク側板５５に掛け渡されていなくてもよい。つまり、第１壁部８１及び第２壁部８２は、タンク本体５１の左右方向Ｙの全体に亘って設けられていなくてもよい。この場合、対向領域は、第１壁部８１と第２壁部８２の間の第１領域Ｒ１となる。

【0086】

○ 図９及び図１０に示す形態において、第１壁部８１及び第２壁部８２の少なくとも一方は、排水口７０の開口縁から前後方向Ｘに離れていてもよい。但し、距離Ｋが長くなりすぎることを抑制するため、開口縁からの離間距離は、１５０ｍｍ以下に設定されるのが好ましい。

【0087】

○ 筒状部材６０は、排水口７０の周縁に沿っていなくてもよい。この場合、筒状部材６０は、排水口７０の周縁から離れている。但し、距離Ｋが長くなりすぎることを抑制するため、排水口７０の周縁からの筒状部材６０の離間距離は、１５０ｍｍ以下に設定されるのが好ましい。

【0088】

○ 気液分離器３０のガス排出口４０は、天板３２に配置されていてもよい。
○ 気液分離器３０のアノードオフガス流入口３８及びカソードオフガス流入口３９の位置は変更してもよい。

【0089】

○ 気液分離器３０には、アノードオフガスのみが流入してもよい。この場合、燃料電池ユニット１０は、気液分離器３０以外に希釈器を備えるのが好ましい。希釈器には、燃料電池スタック１１から排出されたカソードオフガスが導入される。そして、希釈器は、気液分離器３０から排出されたアノードオフガスをカソードオフガスで希釈する。

【0090】

○ 筒状部材６０は、多角筒状であってもよい。この場合、筒状部材６０の内縁に排水口７０の周縁が沿うように、排水口７０は多角孔状にするのが好ましい。さらに、排水口７０の周縁に沿う形状と、フロート２２の外形形状とが相似となるように、フロート２２の外形形状も多角形状にするのが好ましい。

【0091】

○ 筒状部材６０の内周面に沿う形状と、フロート２２の外形形状とは相似でなくてもよい。例えば、筒状部材６０の内周面に沿う形状が円形状であっても、フロート２２の外形形状は四角形状等の多角形状であってもよい。逆に、筒状部材６０の内周面に沿う形状が多角形状であっても、フロート２２の外形形状は円形状であってもよい。

【0092】

○ 気液分離器３０の底板３１と、貯水タンク５０のタンク天板５３との間に連通管を介在させてもよい。この場合、排水口７０は、底板３１の第１連通口４１と、タンク天板５３の第２連通口５９と、連通管とが上下方向Ｚに重なって形成されていてもよい。

【0093】

○ 燃料電池ユニット１０は、筒状部材６０や、第１壁部８１及び第２壁部８２を有していなくてもよい。この場合、排水口７０を軸部２１の延在方向から見て、排水口７０にフロート２２の全体が重なるように水位センサ２０が設置されている。なお、排水口７０を軸部２１の延在方向から見て、排水口７０にフロート２２の一部が重なっているだけでもよい。つまり、液面Ｆが変動したとき、排水口７０の一部だけでもフロート２２で下方から覆うことができれば、排水口７０に対するフロート２２の位置は適宜変更してもよい。

【0094】

○ 水位センサ２０は、液面Ｆの上限水位を検出するのではなく、液面Ｆの水位をリアルタイムで検出してもよい。
○ 水位センサ２０は、上側ストッパ２５ａ及び下側ストッパ２５ｂを有していなくてもよい。

【0095】

○ 産業車両としては、荷等の搬送に用いられる牽引車、ピッキング作業に用いられるオーダーピッカー等であってもよい。
上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。

【0096】

○ 前記筒状部材は円筒状であり、前記フロートの外形形状は円形状である。

【符号の説明】

【0097】

Ｆ…液面、Ｒ１…対向領域としての第１領域、Ｒ２…その他の領域としての第２領域、Ｓ，Ｓ１…内部空間、Ｘ…前後方向、Ｙ…左右方向、Ｚ…上下方向、１０…燃料電池ユニット、１１…燃料電池としての燃料電池スタック、２０…水位センサ、２１…軸部、２２…フロート、３０…気液分離器、３１ａ…内底面、５０…貯水タンク、５３ａ…天井面、５４…第１タンク側板、５５…第２タンク側板、５６…第１タンク端板、５７…第２タンク端板、６０…筒状部材、７０…排水口、８１…第１壁部、８２…第２壁部、１００…産業車両としての燃料電池フォークリフト、１０１…車体。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】