特開 2024-84032 搬送方法及び搬送補助装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024084032

(43)【公開日】2024-06-24

(54)【発明の名称】搬送方法及び搬送補助装置

(51)【国際特許分類】

   B66F 9/12 20060101AFI20240617BHJP

【ＦＩ】

B66F9/12 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022198193

(22)【出願日】2022-12-12

(71)【出願人】

【識別番号】000000549

【氏名又は名称】株式会社大林組

(74)【代理人】

【識別番号】110000176

【氏名又は名称】弁理士法人一色国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】荒川 真

(72)【発明者】

【氏名】白猪 亮輔

【テーマコード（参考）】

3F333

【Ｆターム（参考）】

3F333AA02

3F333AE02

3F333AE05

3F333AE38

3F333AF02

(57)【要約】

【課題】搬送対象物を安定した状態で搬送することが可能な搬送方法及び搬送補助装置を提供する。
【解決手段】搬送対象物をフォークリフトにより搬送する搬送方法であって、前記搬送対象物を、車輪を備えた架台に載置し、前記フォークリフト側に設けられた支持部材により、前記架台よりも上方にて前記搬送対象物を支持しつつ搬送する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

搬送対象物をフォークリフトにより搬送する搬送方法であって、
前記搬送対象物を、車輪を備えた架台に載置し、前記フォークリフト側に設けられた支持部材により、前記架台よりも上方にて前記搬送対象物を支持しつつ搬送することを特徴とする搬送方法。

【請求項2】

搬送対象物をフォークリフトにより搬送する際に用いる搬送補助装置であって、
車輪を備え前記搬送対象物が載置される架台と、
前記フォークリフト側に設けられ前記搬送対象物を支持する支持部材と、
を有することを特徴とする搬送補助装置。

【請求項3】

請求項２に記載の搬送補助装置において、
前記支持部材が、前記フォークリフトが備えるフォーク部に沿う方向への前記搬送対象物の移動を規制する移動規制部材を有することを特徴とする搬送補助装置。

【請求項4】

請求項３に記載の搬送補助装置において、
前記支持部材が、
前記フォーク部が挿通されて装着されるフォーク鞘に固定され、前記フォーク鞘よりも上方にて前記搬送対象物を支持する高位置支持部材を備えていることを特徴とする搬送補助装置。

【請求項5】

請求項２乃至請求項４のいずれかに記載の搬送補助装置において、
前記架台と前記フォークリフトとの間に介在される緩衝材を備えていることを特徴とする搬送補助装置。

【請求項6】

請求項４に記載の搬送補助装置において、
前記架台と前記高位置支持部材とを連結する連結部材を備えていることを特徴とする搬送補助装置。

【請求項7】

請求項２乃至請求項４のいずれかに記載の搬送補助装置において、
前記支持部材が、
前記搬送対象物の外側に突出し前記支持部材により支持される突出部材を有し、
前記突出部材は、前記搬送対象物に直接固定、または、取り外し可能に設けられることを特徴とする搬送補助装置。

【請求項8】

請求項７に記載の搬送補助装置において、
前記突出部材が、前記搬送対象物の重心より上側に設けられることを特徴とする搬送補助装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、フォークリフトにより搬送対象物を搬送する搬送方法及び搬送補助装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、フォークリフトにより搬送対象物を搬送する際に、例えば特許文献１のように、パレット等を使わずフォークリフトに設けられたクランプ装置により搬送対象物を直接クランプし、吊り下げて搬送することは知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００５－２７２０６９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記のように、搬送対象物をクランプ装置により直接クランプし、吊り下げて搬送する場合には、フォークリフトの走行中に生じる振動により搬送対象物が揺れるなどして不安定になるおそれがある。このとき、搬送対象物が長尺の部材の場合には、搬送対象物の下端部側がより大きく揺れるため、搬送対象物を安定した状態で搬送することが難しいという課題があった。

【0005】

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、搬送対象物を安定した状態で搬送することが可能な搬送方法及び搬送補助装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

かかる目的を達成するため本発明の搬送方法は、
搬送対象物をフォークリフトにより搬送する搬送方法であって、
前記搬送対象物を、車輪を備えた架台に載置し、前記フォークリフト側に設けられた支持部材により、前記架台よりも上方にて前記搬送対象物を支持しつつ搬送することを特徴とする。

【0007】

このような搬送方法によれば、車輪を備えた架台に搬送対象物を載置した状態で、架台よりも上方にて支持部材により支持しつつフォークリフトにより搬送するので、搬送対象物を安定させた状態で搬送することが可能となる。

【0008】

また、本発明の搬送補助装置は、
搬送対象物をフォークリフトにより搬送する際に用いる搬送補助装置であって、
車輪を備え前記搬送対象物が載置される架台と、
前記フォークリフト側に設けられ前記搬送対象物を支持する支持部材と、
を有することを特徴とする。

【0009】

このような搬送補助装置によれば、搬送対象物を、車輪を備えた架台に載置し、載置された搬送対象物を支持する支持部材を有しているので、フォークリフトにより搬送対象物を支持して搬送する際に、搬送対象物の下端が振られにくい。このため、搬送対象物を安定した状態で搬送することが可能となる。

【0010】

このとき、架台と支持部材とにより搬送対象物の重量を分散して支持するので、搬送対象物の重量が架台にも作用して搬送対象物と架台との間で生じる摩擦力により、搬送対象物の下端の振れが規制される。また搬送対象物と架台との摩擦力により、搬送対象物とともに架台が走行するので、搬送対象物の下端の振れを規制しつつも、より小さな力により滑らかに搬送することが可能となる。

【0011】

本発明の搬送補助装置は、
前記支持部材が、前記フォークリフトが備えるフォーク部に沿う方向への前記搬送対象物の移動を規制する移動規制部材を有することを特徴とする。

【0012】

このような搬送補助装置によれば、支持部材には、フォーク部に沿う方向への搬送対象物の移動を規制する移動規制部材が設けられているので、支持部材により支持する搬送対象物を、移動規制部材により搬送方向に押圧すること、及び、搬送対象物がフォーク部から外れることを防止することが可能となる。

【0013】

本発明の搬送補助装置は、
前記支持部材が、
前記フォーク部が挿通されて装着されるフォーク鞘に固定され、前記フォーク鞘よりも上方にて前記搬送対象物を支持する高位置支持部材を有することを特徴とする。

【0014】

このような搬送補助装置によれば、支持部材は、フォーク部が挿通されて装着されるフォーク鞘に固定され、フォーク鞘よりも上方にて搬送対象物を支持する高位置支持部材を備えているので、搬送対象物をより高い位置で支持することが可能となる。このため、より安定した状態で搬送することが可能となる。

【0015】

本発明の搬送補助装置は、
前記架台と前記フォークリフトとの間に介在される緩衝材を有することを特徴とする。

【0016】

このような搬送補助装置によれば、架台は、フォークリフトとの間に介在される緩衝材を有しているので、架台とフォークリフトとの接触時における衝撃を抑制し、また、架台とフォークリフトとが接触しつつ移動する際には、フォークリフト側の振動が架台に伝達されることを抑制することが可能となる。

【0017】

本発明の搬送補助装置は、
前記架台と前記高位置支持部材とを連結する連結部材を備えていることを特徴とする。

【0018】

このような搬送補助装置によれば、架台と高位置支持部材とは連結部材で連結されているので、搬送対象物の下端を支持する架台と、搬送対象物の上側を支持する高位置支持部材とを一体となった状態で移動させることが可能となる。このため、搬送対象物の上下の部位が互いに異なる方向に振られることを抑制し、より安定した状態で支持しつつ搬送することが可能となる。

【0019】

本発明の搬送補助装置は、
前記支持部材が、
前記搬送対象物の外側に突出し前記支持部材により支持される突出部材を有し、
前記突出部材は、前記搬送対象物に直接固定、または、取り外し可能に設けられることを特徴とする。

【0020】

このような搬送補助装置によれば、支持部材が有する突出部材は、搬送対象物の外側に突出させて設けられるので、フォークリフト側から容易に支持することが可能となる。また、突出部材が搬送対象物に直接固定されていると搬送対象物と突出部材とにずれが生じないので、より安定して支持することが可能となり、取り外し可能に設けられる場合には、外側に突出部材を直接設けることができない搬送対象物であっても突出部材を設けて安定した状態で搬送することが可能となり、また、取り外しも容易である。

【0021】

本発明の搬送補助装置は、
前記突出部材が、前記搬送対象物の重心より上側に設けられることを特徴とする。

【0022】

このような搬送補助装置によれば、搬送対象物に固定される突出部材は、搬送対象物の重心より上側に設けられるので、架台に載置された搬送対象物の重心より上側を支持することにより、搬送対象物を重心の上側と下側とで支持して搬送対象物が転倒し難い状態で搬送することが可能となる。

【発明の効果】

【0023】

本発明によれば、搬送対象物を安定した状態で搬送することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0024】

【図1】本発明に係る搬送補助装置を用いて鋼管をフォークリフトにて搬送する状態を示す図である。

【図2】本発明に係る搬送補助装置と搬送される鋼管を示す斜視図である。

【図3】本発明に係る搬送補助装置を示す側面図である。

【図4】図３におけるＡ矢視図である。

【図5】本発明に係る搬送方法を示す図である（その１）。

【図6】本発明に係る搬送方法を示す図である（その２）。

【図7】突出部材の変形例を示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0025】

本発明は、フォークリフトにて搬送対象物を搬送する際の、搬送方法及び搬送に用いる搬送補助装置に関するものである。本実施形態においては、搬送対象物として、例えば長尺の鋼管を例に挙げて説明するが、フォークリフトにより搬送可能であれば、何ら限定されるものではない。

【0026】

図１に示すように、本実施形態のフォークリフト１は、車体１ａと、車体１ａの前方に設けられたマスト１ｂと、マスト１ｂに沿って昇降可能に設けられたバックレスト１ｃと、バックレスト１ｃに取り付けられるフォーク部１ｄと、を有している。フォーク部１ｄは、車体１ａの前後方向に沿って２本設けられており、２本のフォーク部１ｄは、車体１ａの幅方向に間隔を空けて配置されている。

【0027】

搬送補助装置３は、図２に示すように、車輪４０を備え鋼管２が載置される架台４と、架台４に載置された鋼管２をフォークリフト１により支持するための支持部材５と、を有している。支持部材５は、２本のフォーク部１ｄが各々挿入されるフォーク鞘５１と、各フォーク鞘５１の上に取り付けられた嵩上げ材５２と、各嵩上げ材５２に設けられたズレ止め材５３と、鋼管２に固定された突出部材５４と、架台４と嵩上げ材５２とを連結する連結部材としての架台繋ぎ材５５と、を有している。

【0028】

架台４は、上面が平坦な架台フレーム４１と、架台フレーム４１における四隅の下面に固定された車輪４０と、架台フレーム４１に設けられた架台緩衝材４２とを、有し、走行可能に構成されている。

【0029】

架台フレーム４１は、例えば複数本のＨ型鋼材を、平面視において外形が矩形状をなす格子状に溶接したフレーム本体４１ａの上に、平坦な鋼板４１ｂが接合されて構成されている。架台フレーム４１は、鋼管２の外周円よりも広い面積を有しており、架台４の幅は、支持部材５により鋼管２が支持された状態にて鋼管２の両側に位置する２つのフォーク鞘５１の、幅方向において外側に位置する側面間の幅とほぼ同じに形成されている。

【0030】

架台緩衝材４２は、例えば合成樹脂製の弾性材である。架台緩衝材４２は、矩形状の架台フレーム４１の４辺をなす外周面の１つに、外側に突出させて設けられており、鋼管２を載置して搬送する際にフォークリフト１と対向する側に配置される。

【0031】

突出部材５４は、鋼管２がフォークリフト１により支持される際に、嵩上げ材５２により支持される部位をなす。突出部材５４は、鋼管２の外周面において直径方向に沿って２箇所に設けられ、互いに相反する方向に突出している。突出部材５４は、例えば角筒状の鋼材でなり、鋼材の貫通方向が水平方向に沿うように配置され、鋼材の外周面をなす１つの平面が、鋼材の下側に位置して水平をなすように固定されている。突出部材５４は、長手方向を鉛直に向けて配置した鋼管２の重心Ｇとなる位置よりも上側に設けられている。尚、搬送する鋼管に、外側に突出して支持可能な部位、例えば、フランジ等が設けられている場合には、突出部材を設ける必要はない。

【0032】

フォーク鞘５１は、フォークリフト１のフォーク部１ｄに被せる筒状の部材であり、長手方向における一方の端部からフォーク部１ｄを挿入して装着可能である。フォーク鞘５１の上面は平坦であり、この上面に嵩上げ材５２が固定されている。

【0033】

嵩上げ材５２は、フォークリフト１のフォーク部１ｄの昇降移動範囲における上端部よりも上側で鋼管２に固定された突出部材５４を支持することを可能とすべく設けられる。嵩上げ材５２が、フォーク鞘よりも上方にて搬送対象物を支持する高位置支持部材に相当する。

【0034】

嵩上げ材５２は、例えば２本のＨ型鋼材を、各々長手方向を上下方向（縦方向）に向けるとともに、水平方向（横方向）に互いに間隔を空けて並べて配置し、２本のＨ型鋼材の上端に、横方向に向けたＨ型鋼材を架け渡して接合して門型に形成されている。

【0035】

各Ｈ型鋼材は、フランジが上下に位置する状態における高さが、フォーク鞘５１の幅と略同一であり、横方向に並ぶ２本のＨ型鋼は、フランジがフォーク鞘５１の長さ方向に沿うように配置される。横方向に架け渡されるＨ型鋼材は、フランジが上下に位置するように配置されて接合されている。門型に接合された嵩上げ材５２は、架け渡された横方向のＨ型鋼材が、フォーク鞘５１の長さ方向（フォークリフト１の前後方向）に沿って配置され、フォーク鞘５１の長さ方向における略中央に固定されている。

【0036】

ズレ止め材５３は、鋼管２に固定された突出部材５４が嵩上げ材５２に支持されたときに、鋼管２がフォーク部１ｄの長手方向に移動することを規制すべく設けられている。ズレ止め材５３が、フォーク部に沿う方向への搬送対象物の移動を規制する移動規制部材に相当する。

【0037】

ズレ止め材５３は、嵩上げ材５２の横方向に架け渡されたＨ型鋼材の上に、当該Ｈ型鋼材の長手方向に互いに間隔を空けて２箇所に設けられている。本実施形態においては、Ｈ型鋼材の長手方向における両端部にそれぞれ設けられている。

【0038】

ズレ止め材５３は、例えば、角筒状の鋼材でなり、鋼材の貫通方向が前後方向と直交する幅方向に向くように配置されている。ズレ止め材５３をなす鋼材は、嵩上げ材５２を構成するＨ型鋼のフランジの幅と同じ長さに切断されて嵩上げ材５２の上に固定されている。

【0039】

架台繋ぎ材５５は、架台４に載置された鋼管２に固定された突出部材５４を、嵩上げ材５２により、鋼管２の重量の一部を支持する状態までフォーク部１ｄを上昇させた位置にて、架台４と嵩上げ材５２とを連結する部材である。架台繋ぎ材５５は、例えば２つの板部が、断面がＬ字状をなすように繋がっているアングル材であって、２本のフォーク部１ｄに装着されているフォーク鞘５１の外側で、架台４の架台フレーム４１と嵩上げ材５２を構成するＨ型鋼材のフランジに、架台繋ぎ材５５の一方の板部が、対面する状態で当接され、架台繋ぎ材５５と架台フレーム４１または嵩上げ材５２を貫通するボルトにナットが螺合されて接合される。

【0040】

搬送補助装置３を用いてフォークリフト１により鋼管２を搬送する搬送方法は、まず、搬送する鋼管２の外周に２つの突出部材５４をスポット溶接等により固定する。このとき、鋼管２は、図５（ａ）に示すように、上下方向に貫通するように立てた状態で配置したときに重心Ｇよりも上側に位置するように配置する。

【0041】

次に、図５（ｂ）に示すように、支持部材５と分離した状態の架台４の架台フレーム４１上に鋼管２を立てた状態で載置する。このとき、鋼管２は、架台フレーム４１の略中央に配置し、また、鋼管２の外周から突出している２つの突出部材５４が、架台フレーム４１において架台緩衝材４２が設けられているＨ型鋼材と直交する方向に突出するように配置する。

【0042】

次に、図５（ｃ）に示すように、２本のフォーク部１ｄに、嵩上げ材５２が固定されたフォーク鞘５１をそれぞれ装着したフォークリフト１を、鋼管２が載置された架台４と並べて配置する。フォークリフト１は、フォーク部１ｄが設けられている前側が、架台４において架台緩衝材４２が設けられている側と対向するように配置する。

【0043】

このとき、フォーク部１ｄは、嵩上げ材５２上に設けられたズレ止め材５３の上端が、架台４上に載置された鋼管２に固定された突出部材５４の下端よりも下に位置するところまで、降下しておく。このため、嵩上げ材５２の高さは、フォーク部１ｄを下げて、ズレ止め材５３の上端を、架台４上に載置された鋼管２の突出部材５４の下端よりも下に配置することができ、且つ、フォーク部１ｄを上昇させて突出部材５４を支持することができるように、突出部材５４の位置に合わせて適宜設定しておく。また、嵩上げ材５２は、フォーク部１ｄにより、鋼管２に設けられた突出部材５４を直接支持することが可能であれば、必ずしも設ける必要はない。

【0044】

次に、図６（ａ）に示すように、フォークリフト１を前進させる。フォークリフト１は、２つのフォーク鞘５１に各々固定された嵩上げ材５２の間に鋼管２が配置されるように配置する。また、各嵩上げ材５２に設けられ、前後方向に間隔を空けて設けられた２つのズレ止め材５３の間に、鋼管２に固定された突出部材５４が位置するようにフォークリフト１を前進させて停止する。

【0045】

フォークリフト１を停止したのちに、図６（ｂ）に示すように、フォーク部１ｄを上昇させて、嵩上げ材５２の上面を突出部材５４の下面に当接させ、鋼管２の重量の一部をフォーク部１ｄにて支持する状態でフォーク部１ｄを停止する。すなわち、鋼管２の重量一部を、架台４とフォークリフト１とのいずれもが支持するようにフォーク部１ｄを上昇させて停止する。

【0046】

次に、図６（ｃ）に示すように、フォーク部１ｄを停止した位置で、各嵩上げ材５２と架台４とを架台繋ぎ材５５により連結する。

【0047】

各嵩上げ材５２と架台４とを架台繋ぎ材５５により連結した状態で、架台４及びフォークリフト１により鋼管２を支持し、フォークリフト１を前進させて鋼管２を搬送する。このとき、フォーク鞘５１に固定された嵩上げ材５２のズレ止め材５３により鋼管２に設けられた突出部材５４が進行方向に押されるとともに、架台４に設けられた架台緩衝材４２がフォークリフト１のマスト１ｂに接触して進行方向に押圧されつつ鋼管２が搬送される。尚、フォークリフト１を後退させつつ鋼管２を搬送する場合には、架台４をフォークリフト１のマスト１ｂ側に固定して搬送する。

【0048】

本実施形態の搬送補助装置３によれば、鋼管２を、車輪４０を備えた架台４に載置し、架台４よりも上方で鋼管２を支持される支持部材５を有しているので、フォークリフト１により鋼管２を搬送する際に、鋼管２の下端が振られにくい。このため、鋼管２を安定した状態で搬送することが可能となる。

【0049】

このとき、架台４と支持部材５とにより鋼管２の重量を分散して支持するので、鋼管２の重量が架台４に作用して鋼管２と架台４との間で生じる摩擦力により、鋼管の下端の振れが規制される。また、鋼管２と架台４との摩擦力により、鋼管２とともに架台４が走行するので、鋼管２の下端の振れを規制しつつも、より小さな力により滑らかに搬送することが可能となる。

【0050】

また、支持部材５には、フォーク部１ｄに沿う方向への鋼管２の移動を規制するズレ止め材５３が設けられているので、ズレ止め材５３により、支持部材５により支持する鋼管を搬送方向に押圧すること、及び、鋼管２が前後方向に移動してフォーク部１ｄから外れることを防止することが可能となる。

【0051】

また、支持部材５は、フォーク部１ｄが挿通されて装着されるフォーク鞘５１に固定され、フォーク鞘５１よりも上方にて鋼管２を支持する嵩上げ材５２を備えているので、鋼管２をより高い位置で支持することが可能となる。このため、より安定した状態で搬送することが可能となる。また、フォークリフト１におけるフォーク部１ｄの昇降範囲の上端よりも上方に重心Ｇが位置する鋼管２であっても、安定した状態で搬送することが可能となる。

【0052】

また、架台４には、フォークリフト１との間に介在される緩衝材が備えられているので、架台４とフォークリフト１との接触時における衝撃を抑制し、また、架台４とフォークリフト１とが接触しつつ移動する際には、フォークリフト１側の振動が架台４に伝達されることを抑制することが可能となる。

【0053】

また、架台４と嵩上げ材５２とは連結されているので、鋼管２の下端を支持する架台４と、鋼管２の上部を支持する嵩上げ材５２とが一体となった状態で移動させることが可能となる。このため、鋼管２をより安定した状態で支持しつつ搬送することが可能となる。

【0054】

また、支持部材が有する突出部材は、鋼管２の外側に突出させて固定されるので、鋼管２の両側に配置される嵩上げ材５２により支持し、嵩上げ材５２の上に設けられたズレ止め材５３により搬送方向に押圧すること、及び、鋼管２が嵩上げ材５２の間から抜け出て外れることを確実に防止することが可能である。

【0055】

鋼管２に固定される突出部材５４は、鋼管２の重心Ｇより上側に設けられるので、架台４に載置された鋼管２を重心Ｇより上側を支持することにより、鋼管２を重心Ｇの上側と下側とで支持して鋼管２が転倒し難い状態で搬送することが可能となる。

【0056】

本実施形態の搬送方法によれば、車輪４０を備えた架台４に鋼管２を載置した状態で、架台４の重心Ｇよりも上方を支持しつつフォークリフト１により移動させるので、搬送中に鋼管２の下端が振られ難い。このため、鋼管２を安定させた状態で搬送することが可能となる。

【0057】

上記実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることはいうまでもない。

【0058】

上記実施形態においては、突出部材５４を鋼管２の外周に直接固定した例について説明したが、これに限るものではない。例えば、図７に示すように、フランジ部６ａを備え、鋼管２の外周を囲むような金具６を２つ用い、鋼管２を両側から挟むように配置し、互いのフランジ部６ａをボルトナットで締め付けることにより、鋼管２の外周を押圧するように固定して取り付けてもよい。この場合には、フランジ部６ａが嵩上げ材５２に支持されるとともに、ズレ止め材５３により搬送方向に押圧される。

【0059】

また、上記実施形態においては、架台４の上面が平坦である例について説明したが、これに限るものではない。例えば、架台４の上面に、鋼管２の直径より大きな内径の凹部を設ける、或いは、架台４の上面に、鋼管２の直径より大きな内径の環状突部を設け、凹部や環状突部内に鋼管の下端を挿入して搬送可能な架台であっても構わない。

【符号の説明】

【0060】

１ フォークリフト
１ａ 車体
１ｂ マスト
１ｃ バックレスト
１ｄ フォーク部
２ 鋼管（搬送対象物）
３ 搬送補助装置
４ 架台
５ 支持部材
６ 金具
６ａ フランジ部
４０ 車輪
４１ 架台フレーム
４１ａ フレーム本体
４１ｂ 鋼板
４２ 架台緩衝材
５１ フォーク鞘
５２ 嵩上げ材（高位置支持部材）
５３ ズレ止め材（移動規制部材）
５４ 突出部材
５５ 架台繋ぎ材（連結部材）
Ｇ 鋼管の重心

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】