特開 2024-84983 舗装方法及び舗装構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024084983

(43)【公開日】2024-06-26

(54)【発明の名称】舗装方法及び舗装構造

(51)【国際特許分類】

   E01C 11/16 20060101AFI20240619BHJP

【ＦＩ】

E01C11/16

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022199232

(22)【出願日】2022-12-14

(71)【出願人】

【識別番号】522486287

【氏名又は名称】株式会社甲斐組

(71)【出願人】

【識別番号】508112564

【氏名又は名称】エターナルプレザーブ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100080838

【弁理士】

【氏名又は名称】三浦 光康

(74)【代理人】

【識別番号】100194261

【弁理士】

【氏名又は名称】栢原 崇行

(72)【発明者】

【氏名】成島 誠一

【テーマコード（参考）】

2D051

【Ｆターム（参考）】

2D051AA03

2D051AC01

2D051AE01

2D051AF01

2D051CA04

2D051EA03

2D051EB04

(57)【要約】

【課題】 洗掘を防止することによって、「わだち」や大規模な不陸の発生を防止することができる高比重砕石を含む舗装方法及び舗装構造を提供すること。
【解決手段】舗装方法が、路床の上面に多数の枠部が水平方向に連続的に並ぶ路盤補強材を敷設する路盤補強材敷設工程と、路盤補強材の内部に充填物を充填し路盤を形成する路盤形成工程と、路盤の上部にアスファルト乳剤を塗布するアスファルト乳剤塗布工程と、前記アスファルト乳剤を塗布した上部に高比重砕石を配置し、かつ、転圧して敷設する高比重砕石敷設工程とを含むことを特徴とする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

路床の上面に多数の枠部が水平方向に連続的に並ぶ路盤補強材を敷設する路盤補強材敷設工程と、前記路盤補強材の枠部内に充填物を充填し路盤を形成する路盤形成工程と、前記路盤の上部にアスファルト乳剤を塗布するアスファルト乳剤塗布工程と、前記アスファルト乳剤を塗布した上部に高比重砕石を配置し、かつ、転圧して敷設する高比重砕石敷設工程とを含む舗装方法。

【請求項2】

路床の上面に略ハニカム状の路盤補強材を敷設する路盤補強材敷設工程と、前記路盤補強材の内部に充填物を充填し路盤を形成する路盤形成工程と、前記路盤の上部に粒状物を敷設し、前記路盤の不陸を是正する不陸是正工程と、前記不陸是正工程で敷設した粒状物の上部にアスファルト乳剤を塗布するアスファルト乳剤塗布工程と、前記アスファルト乳剤を塗布した上部に高比重砕石を配置し、転圧して敷設する高比重砕石敷設工程とで構成される舗装方法。

【請求項3】

前記路盤補強材敷設工程では、前記路床と前記路盤補強材との間にシート材を介在させることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の舗装方法。

【請求項4】

前記高比重砕石はバライト砕石であることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の舗装方法。

【請求項5】

路床の上面に敷設された路盤と、前記路盤の上部に塗布されたアスファルト乳剤層と、前記アスファルト乳剤の上部に敷設された高比重砕石層とで構成され、前記路盤は、多数の枠部が水平方向に連続的に並ぶ路盤補強材と、前記路盤補強材にそれぞれ充填された充填物とで構成される舗装構造。

【請求項6】

路床の上面に敷設された路盤と、前記路盤の上部に設けられ、その上面が平坦となるように粒状物を敷設して形成された不陸是正層と、前記不陸是正層の上部に形成されたアスファルト乳剤層と、前記アスファルト乳剤の上部に敷設された高比重砕石層とで構成され、前記路盤は、多数の枠部が水平方向に連続的に並ぶ路盤補強材と、前記路盤補強材にそれぞれ充填された充填物とで構成される舗装構造。

【請求項7】

前記路床と前記路盤との間にはシート材が設けられていることを特徴とする請求項５又は請求項６のいずれかに記載の舗装構造。

【請求項8】

前記高比重砕石層を形成する高比重砕石は、バライト砕石であることを特徴とする請求項６又は請求項７のいずれかに記載の舗装構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、主に林道、駐車場等に用いられるバライト砕石等の高比重砕石を含む舗装方法及び舗装構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、砕石で仕上げた勾配がある道路、林道、駐車場では、通常、砂利等の砕石が用いられており、このような砕石は通常、２．５ｔ／ｍ^３程度の比重であり、局地的豪雨や山からの湧水、出水などにより表層が洗堀され、「わだち」や大規模な不陸が発生し、車両通行に支障を与えるという欠点があった。また、洗堀により路盤補強材が露出し、車両通行の妨げとなっていた。

【0003】

コンクリート舗装であれば強度が高く、洗掘等は防止することができるが、林道のような生コンクリート製造工場から離れた場所にある現場では、生コンクリート運搬に時間がかかり、品質低下や施工不良のおそれがあった。また、シールコートが砂、砕石の場合には、剥がれによる粉塵が懸念された。

【0004】

ところで、従来、砕石層を設けた舗装において、「わだち」の発生を回避する技術としては、「ほぼ平面に均した路床土上に繊維密度１０～２０００ｍ／ｃｍ^３の不織布層を設け、更にその不織布層の上に砕石層を設けることを特徴とする、道路の強化方法」（特許文献１）が知られているが、砕石層に用いられる砕石は一般的な比重のクラッシャランが用いられており、洗掘等を効果的に防止できるものではなかった。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開平６－１３６７１０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明は以上のような従来の欠点に鑑み、洗掘を防止することによって、「わだち」や大規模な不陸の発生を防止することができる高比重砕石を含む舗装方法及び舗装構造を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の舗装方法は、路床の上面に多数の枠部が水平方向に連続的に並ぶ路盤補強材を敷設する路盤補強材敷設工程と、前記路盤補強材の枠部内に充填物を充填し路盤を形成する路盤形成工程と、前記路盤の上部にアスファルト乳剤を塗布するアスファルト乳剤塗布工程と、前記アスファルト乳剤を塗布した上部に高比重砕石を配置し、かつ、転圧して敷設する高比重砕石敷設工程とを含むことを特徴とする。

【0008】

請求項２に記載の舗装方法は、路床の上面に多数の枠部が水平方向に連続的に並ぶ路盤補強材を敷設する路盤補強材敷設工程と、前記路盤補強材の枠部内に充填物を充填し路盤を形成する路盤形成工程と、前記路盤の上部に粒状物を敷設し、前記路盤の不陸を是正する不陸是正工程と、前記不陸是正工程で敷設した粒状物の上部にアスファルト乳剤を塗布するアスファルト乳剤塗布工程と、前記アスファルト乳剤を塗布した上部に高比重砕石を配置し、かつ、転圧して敷設する高比重砕石敷設工程とで構成されることを特徴とする。

【0009】

請求項３に記載の舗装方法は、請求項１又は請求項２に記載の路盤補強材敷設工程では、前記路床と前記路盤補強材との間にシート材を介在させることを特徴とする。

【0010】

請求項４に記載の舗装方法は、請求項１に記載の高比重砕石はバライト砕石であることを特徴とする。

【0011】

請求項５に記載の舗装構造は、路床の上面に敷設された路盤と、前記路盤の上部に塗布されたアスファルト乳剤層と、前記アスファルト乳剤の上部に敷設された高比重砕石層とで構成され、前記路盤は、略ハニカム状の路盤補強材と、前記路盤補強材にそれぞれ充填された充填物とで構成されることを特徴とする。

【0012】

請求項６に記載の舗装構造は、路床の上面に敷設された路盤と、前記路盤の上部に設けられ、その上面が平坦となるように粒状物を敷設して形成された不陸是正層と、前記粒状物層の上部に塗布されたアスファルト乳剤層と、前記アスファルト乳剤の上部に敷設された高比重砕石層とで構成され、前記路盤は、多数の枠部が水平方向に連続的に並ぶ路盤補強材と、前記路盤補強材にそれぞれ充填された充填物とで構成されることを特徴とする。

【0013】

請求項７に記載の舗装構造は、請求項５又は請求項６に記載の前記路床と前記路盤との間にはシート材が設けられていることを特徴とする。

【0014】

請求項８に記載の舗装構造は、請求項６に記載の前記高比重砕石層を形成する高比重砕石は、バライト砕石であることを特徴とする。

【発明の効果】

【0015】

以上の説明から明らかなように、本発明にあっては次に列挙する効果が得られる。
（１）請求項１及び請求項５に記載された各発明においては、高比重砕石を敷設しているので、雨水流水による洗堀が抑制され、「わだち」や大規模な不陸の発生を防止することができる。
（２）また、生コンクリートのような運搬による品質劣化も生じないため、奥地の現場であっても品質を保ったまま施工することができる。
（３）多数の枠部内に充填物を充填した路盤補強材を用いているため、路盤補強材が高強度(強靭)な構造体となり、高比重砕石を支持することができる。
（４）請求項２及び請求項６に記載された各発明においても前記（１）～（３）と同様の効果を得られるとともに、不陸是正層を設けることにより、路盤の上面に凹凸がある場合でも、平坦性を確保することができる。
（５）請求項３及び請求項７に記載された各発明においても前記（１）～（４）と同様の効果を得られるとともに、路床と路盤との間にはシート材を設けることにより、湧水を効率よく排水することができる。
（６）請求項４及び請求項８に記載された各発明においても前記（１）～（５）と同様の効果を得られるとともに、通常の砂やダストより二倍以上重いバライト砕石を用いることで、より雨水や湧水による表面流水による洗堀が抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

図１乃至図７は本発明の第１の実施形態を示す説明図である。
図８乃至図１０は本発明の第１の実施形態を示す説明図である。

【図1】第１実施形態の高比重砕石を用いた舗装方法の工程図。

【図2】第１実施形態の高比重砕石を用いた舗装構造の概要図。

【図3】路盤補強材敷設工程の説明図。

【図4】路盤形成工程の説明図。

【図5】不陸是正工程の説明図。

【図6】アスファルト乳剤塗布工程の説明図。

【図7】高比重砕石敷設工程の説明図。

【図8】第２実施形態の高比重砕石を用いた舗装方法の工程図。

【図9】第２実施形態の高比重砕石を用いた舗装構造の概要図。

【図10】路盤補強材敷設工程の説明図。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、図面に示す本発明を実施するための形態により、本発明を詳細に説明する。
図１乃至図７に示す本発明を実施するための第１の形態において、１は道路、林道、駐車場等の舗装に利用される高比重砕石を含む舗装方法である。

【0018】

この高比重砕石を用いた舗装方法１は、図１に示すように、路床２の上面に、多数の枠部が水平方向に連続的に並ぶ路盤補強材３を敷設する路盤補強材敷設工程４と、前記路盤補強材３の内部に充填物５を充填し路盤６を形成する路盤形成工程７と、前記路盤６の上部に砂、土、砕石等の粒状物８を敷設し、その表面（上面）を平坦にして前記路盤６の不陸を是正する不陸是正工程９と、前記敷設した粒状物８の上部にアスファルト乳剤１０を塗布するアスファルト乳剤塗布工程１１と、前記アスファルト乳剤１０を塗布した上部にバライト砕石等の高比重砕石１２を配置し、かつ、転圧して敷設する高比重砕石敷設工程１３とで構成されている。なお、路盤補強材３の立体的形状は、菱形、四角形、矩形等の多数の枠部が水平方向に隙間なく連続する網目形状のものでも良いが、好ましくは略ハニカム状である。

【0019】

また、本発明の高比重砕石を含む舗装構造１７は、図２に示すように、路床２の上面に敷設された路盤６と、前記路盤６の上部に設けられ、その上面が平坦となるように粒状物８を敷設して形成された不陸是正層１４と、前記不陸是正層１４の上部に形成されたアスファルト乳剤層１５と、前記アスファルト乳剤層１５の上部に敷設された高比重砕石層１６とで構成されている。

【0020】

路盤補強材敷設工程４では、図３に示すように、路床２の上面に、いわゆるジオセルと言われる略ハニカム状の路盤補強材３を敷設する。この路盤補強材３は、高密度ポリエチレン等の高強度樹脂製の帯状のシート材料を垂直に並べ、超音波等により千鳥状に接着して多数の収納部３ａ（セル）を有するハニカム状の路盤補強材３としたものである。この路盤補強材３は、一般に用いられているジオセルが利用され、その寸法も施工場所によって適宜選択して用いることができる。なお、略ハニカム状とは、本願発明においては外形が平面視６角形状の立体物を並べたものだけでなく、ジオセルのような弧状部分を含むような立体図形や、その他立体図形を隙間なく並べたものを言うものである。また、１つのセルと他のセルが必ずしも同一の形状でなくてもよい。

【0021】

路盤形成工程７では、図４に示すように、前記路盤補強材３の収納部３ａ（セル）に土砂等の充填物５を充填し、路盤６を形成する工程である。この路盤補強材３に充填される充填物５としては、土、砂、小石（砕石）等を用いることができる。なお、充填物として高比重砕石を充填してもよい。このような路盤補強材３を用いて路盤６を形成することにより、車両荷重を分散することができ、健全な路盤６を形成することができる。

【0022】

この路盤形成工程７の後、本実施形態においては前記路盤６の不陸を是正する不陸是正工程９を行う。この不陸是正工程９は、図５に示すように、路盤６の上部にアスファルト乳剤１０等の接着剤を塗布した後、砂、土、砕石等の粒状物８を散布して敷設した不陸是正層１４を形成し、その不陸是正層１４の表面（上面）を平坦にする工程である。アスファルト乳剤１０は、１００ｍ^２あたり２００～２４０リットルをスプレイヤーやディストリビューターで散布し、遅滞なく粒径１０ｍｍ以下の砕石等の粒状物８を３ｃｍ程度スプレッダで散布して、転圧機械によって４～８回程度締固めを行い、平坦性を確保する。 なお、本工程のアスファルト乳剤１０は、ＰＥ－１、ＰＥ－２、ＰＫ－１、ＰＫ－２等を用いることができる。
このような不陸是正工程９を行うことによって、路盤６の上面に凹凸が生じていた場合であっても、その上面を平坦にすることができ、また、路盤６の洗掘も防止することができる。なお、この不陸是正工程は路盤６の上面が略平坦である場合には、省略することもできる。

【0023】

アスファルト乳剤塗布工程１１では、図６に示すように、不陸是正層１４の上面（不陸是正工程９を行わない場合には路盤６の上面）にアスファルト乳剤１０を塗布してアスファルト乳剤層１５を形成する。このアスファルト乳剤１０は、公知のアスファルト乳剤１０が用いられ、その塗布には、公知のスプレイヤー、ディストリビュータ等の塗布装置が用いられ、１００ｍ^２あたり２００～２４０リットルのアスファルト乳剤１０を塗布する。
なお、本工程のアスファルト乳剤１０は、ＰＥ－１、ＰＥ－２、ＰＫ－１、ＰＫ－２等を用いることができる。

【0024】

高比重砕石敷設工程１３では、図６に示すように、アスファルト乳剤層１５の上面に細かく破砕された高比重砕石１２をスプレッダ等で散布して配置し、転圧機械で４～６回転圧して敷設し高比重砕石層１６を形成する工程である。ところで、本発明における高比重砕石とは、単位体積重量がγｔ＝４ｔ／ｍ^３以上の粒状物又は粉状物をいい、好適にはバライト砕石１２が用いられる。

【0025】

なお、バライト砕石１２以外では、粒状又は粉状の鉄、鉛等も用いることができる。
この高比重砕石の粒径は５ｍｍ以下であることが望ましく、より好適には１ｍｍ以下であることが望ましい。また、高比重砕石層１６の厚さは１ｍｍ以下であることが望ましく、より好適には０．３ｍｍ以下であることが望ましい。
本実施形態においては、１００ｍ^２あたり０．６ｍ^３となるようにバライト砕石１２を散布している。

【0026】

このように敷設された高比重砕石層１６は、高比重砕石によって洗掘を防止できるとともに、平坦性も確保できるため、特に林道等の勾配を有し、かつ、生コンクリートの打設が困難な林道等の路面の舗装を品質良く行うことができる。

【0027】

［発明を実施するための異なる形態］
次に、図８乃至図１０に示す本発明を実施するための異なる形態につき説明する。なお、この異なる実施形態の説明に当って、前記第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して重複する説明を省略する。

【0028】

図８乃至図１０に示す本発明を実施するための第２の形態において、前記本発明を実施するための第１の形態と主に異なる点は、路床２の上部に不織布や防水シート等のシート材１８を介在させて路盤補強材３を敷設する路盤補強材敷設工程４Ａを行う点で、このような高比重砕石を用いた舗装方法１Ａや、高比重砕石を用いた舗装構造１７Ａにしても、前記本発明を実施するための第１の形態と同様な作用効果が得られるとともに、このシート材１８を用いることにより、シート材１８に湧水を取り込む又はシート材１８に沿って排水させることで、路盤６に影響を与えることなく排水することができる。

【0029】

なお、本実施形態においては、シート材１８を路盤６（路盤補強材３）の底面にのみ設けているが、路盤補強材３の側面をも覆うようにシート材１８を設けてもよい。

【産業上の利用可能性】

【0030】

本発明は路面の舗装を行う産業で利用される。

【符号の説明】

【0031】

１、１Ａ：高比重砕石を用いた舗装方法、
２：路床、 ３：路盤補強材、
４、４Ａ：路盤補強材敷設工程、 ５：充填物、
６：路盤、 ７：路盤形成工程、
８：粒状物、 ９：不陸是正工程、
１０：アスファルト乳剤、 １１：アスファルト乳剤塗布工程、
１２：高比重砕石、 １３：高比重砕石敷設工程、
１４：不陸是正層、 １５：アスファルト乳剤層、
１６：高比重砕石層、
１７、１７Ａ：高比重砕石を用いた舗装構造、
１８：シート材。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】