特開 2024-85588 トラクタの乗降ステップ取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024085588

(43)【公開日】2024-06-27

(54)【発明の名称】トラクタの乗降ステップ取付構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 3/00 20060101AFI20240620BHJP

   B60K 15/067 20060101ALI20240620BHJP

【ＦＩ】

B60R3/00

B60K15/067

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022200178

(22)【出願日】2022-12-15

(71)【出願人】

【識別番号】521537852

【氏名又は名称】ダイムラー トラック エージー

(74)【代理人】

【識別番号】100187322

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 直輝

(72)【発明者】

【氏名】西田 和隆

【テーマコード（参考）】

3D022

3D038

【Ｆターム（参考）】

3D022AA02

3D022AC07

3D022AD01

3D022AE10

3D022AE21

3D038CA15

3D038CB03

3D038CB06

3D038CD01

3D038CD10

(57)【要約】

【課題】シャシフレームに備えられた燃料タンクに乗降ステップを取り付け、シャシフレームへの乗降性を向上させたステップ取付構造を提供する。
【解決手段】ステップ取付構造１は、燃料タンクブラケット１０と、第１ステップブラケット２０と、第２ステップブラケット４０と、第３ステップブラケット７０と、乗降ステップ８０とを備え、燃料タンクブラケット１０は、第１支持部１２ａと第２支持部１２ｂと第３支持部１２ｃとを備える断面ハット状のハット部１２を有し、第１ステップブラケット２０は、一端が第２支持部１２ｂに締結部材３０により締結され、第２ステップブラケット４０は、一端が第３支持部１２ｃに締結部材５０により締結され、第１ステップブラケット２０及び第２ステップブラケット４０のそれぞれの他端同士が締結部材６０で締結され、乗降ステップ８０は、燃料タンクＴに対し水平方向外側に延出可能である。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

トレーラをけん引するトラクタの乗降ステップ取付構造であって、
燃料タンクを前記トラクタのシャシフレームに取り付けるための燃料タンクブラケットと、
前記燃料タンクブラケットに取り付けられる断面コの字状の第１ステップブラケットと、
前記燃料タンクブラケットに取り付けられる断面コの字状の第２ステップブラケットと、
前記第２ステップブラケットに取り付けられる第３ステップブラケットと、
前記第３ステップブラケットに取り付けられる乗降ステップとを備え、
前記燃料タンクブラケットは、前記燃料タンクを支持する第１支持部と前記第１支持部から下方に延びる第２支持部及び第３支持部とを備える断面ハット状のハット部を有し、
前記第１ステップブラケットは、一端が前記第２支持部に締結部材により締結され、
前記第２ステップブラケットは、一端が前記第３支持部に締結部材により締結され、
前記第１ステップブラケット及び前記第２ステップブラケットのそれぞれの他端同士が締結部材で締結され、
前記乗降ステップは、前記燃料タンクに対し水平方向外側に延出可能に前記第３ステップブラケットに取り付けられることを特徴とするトラクタの乗降ステップ取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トラクタの乗降ステップ取付構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

車両後方にトレーラを牽引する所謂トラクタタイプのトラックがある。このトラクタは、例えば、下記特許文献１のように、トラクタ１１のカプラ部材２３に、トレーラ１２のキングピンを結合させることで連結し、牽引している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１７－３０３８２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、このようなトラクタにおいて、トラクタとトレーラの接続時に運転手等の作業者がトラクタのシャシフレームに上がり接続作業を行うことがある。そこで、シャシフレームへの乗降性を考慮し、乗降ステップの設置が望まれるが、レイアウトの関係上シャシフレームに乗降ステップを設置することが難しい場合がある。一方、トラクタのシャシフレームには燃料タンクが備えられている。

【0005】

そこで、本発明の目的は、シャシフレームに備えられた燃料タンクに乗降ステップを取り付け、シャシフレームへの乗降性を向上させたステップ取付構造を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は前述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の態様又は適用例として実現することができる。

【0007】

本適用例に係るトラクタの乗降ステップ取付構造は、トレーラをけん引するトラクタの乗降ステップ取付構造であって、燃料タンクを前記トラクタのシャシフレームに取り付けるための燃料タンクブラケットと、前記燃料タンクブラケットに取り付けられる断面コの字状の第１ステップブラケットと、前記燃料タンクブラケットに取り付けられる断面コの字状の第２ステップブラケットと、前記第２ステップブラケットに取り付けられる第３ステップブラケットと、前記第３ステップブラケットに取り付けられる乗降ステップとを備え、前記燃料タンクブラケットは、前記燃料タンクを支持する第１支持部と前記第１支持部から下方に延びる第２支持部及び第３支持部とを備える断面ハット状のハット部を有し、前記第１ステップブラケットは、一端が前記第２支持部に締結部材により締結され、前記第２ステップブラケットは、一端が前記第３支持部に締結部材により締結され、前記第１ステップブラケット及び前記第２ステップブラケットのそれぞれの他端同士が締結部材で締結され、前記乗降ステップは、前記燃料タンクに対し水平方向外側に延出可能に前記第３ステップブラケットに取り付けられることを特徴とする。

【0008】

本適用例によれば、燃料タンクブラケットのハット部における第２支持部に締結される第１ステップブラケットと、燃料タンクブラケットのハット部における第３支持部に締結される第２ステップブラケットとを締結するため、第１ステップブラケット及び第２ステップブラケットの燃料タンクへの取付状態を安定させることができる。その上で、第２ステップブラケットに第３ステップブラケットを取り付け、第３ステップブラケットに乗降ステップを取り付けるため、乗降ステップの取付状態を安定させることができる。そして、乗降ステップが燃料タンクに対して水平方向外側に延出可能となっていることから、トラクタの運転手は、トラクタとトレーラとの接続作業時において、乗降ステップに足をかけてトラクタのシャシフレームに容易に上がることができる。

【0009】

このように、本発明によれば、シャシフレームに備えられた燃料タンクに乗降ステップを取り付け、シャシフレームへの乗降性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明に係るトラクタの乗降ステップ取付構造の一実施形態を適用したトラクタの概略図である。

【図2】図１に示す乗降ステップ取付構造における燃料タンクブラケットを取り付けた燃料タンクを示す左側面図である。

【図3】図２に示す部分Ｘに相当する箇所を拡大して示す部分拡大図である。

【図4】図３の視点Ａを示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

次に、図１～図４を適宜参照しつつ、本発明に係るトラクタの乗降ステップ取付構造について説明する。

【0012】

（トラクタの乗降ステップ取付構造の構成）
図１は、本発明に係るトラクタの乗降ステップ取付構造の一実施形態を適用したトラクタの概略図である。図１に示すトラクタ１０００は、トレーラをけん引するための車両である。図１に示すように、トラクタ１０００においては、シャシフレームＣが車両前後方向に延びており、燃料タンクＴがシャシフレームＣを構成する左側のサイドレールＲに取り付けられている。トラクタの乗降ステップ取付構造１（以下、ステップ取付構造１という）はこの燃料タンクＴに取り付けられている。

【0013】

なお、図１において、ステップ取付構造１は簡略化して示しており、燃料タンクＴ以外のシャシフレームＣの搭載物を省略している。以下において、図１に示すトラクタ１０００の前後方向を「車両前後方向」と言及し、図１に示すトラクタ１０００の車幅方向を単に「車幅方向」と言及し、図１に示すトラクタ１０００の車高方向を単に「車高方向」と言及する。

【0014】

図２は、図１に示すステップ取付構造１における燃料タンクブラケット１０を取り付けた燃料タンクＴを示す左側面図である。すなわち、図２に示されている側が図１に示すトラクタ１０００の左側から見た図となる。図２に示すように、燃料タンクＴは、燃料タンクブラケット１０に支持されており、燃料タンクＴの上面から左側面に亘って延びる前後一対のベルトＢにより固定されている。

【0015】

燃料ブラケット１０は前側ブラケット１１Ａと後側ブラケット１１Ｂの前後一対からなるが、本実施形態のステップ取付構造１は主に後側タンクブラケット１２に関係する。後側ブラケット１１Ｂは、断面ハット状のハット部１２を有している。

【0016】

図３は、図２に示す部分Ｘに相当する箇所を拡大して示す部分拡大図である。図３に示すように、ステップ取付構造１は、後側ブラケット１１Ｂのハット部１２と、第１ステップブラケット２０と、第１締結部材３０と、第２ステップブラケット４０と、第２締結部材５０と、第３締結部材６０と、第３ステップブラケット７０と、乗降ステップ８０とを備えている。

【0017】

後側ブラケット１１Ｂのハット部１２は、第１支持部１２ａと第２支持部１２ｂと第３支持部１２ｃとを備えている。第１支持部１２ａは、燃料タンクＴを燃料タンクＴの下方から支持している。第２支持部１２ｂは、車両前後方向における第１支持部１２ａの前方端部から下方に延びている延在部１２ｂ１と、延在部１２ｂ１の下方端部から前方に向かって延びている延在部１２ｂ２とを備えている。第３支持部１２ｃは、車両前後方向における第１支持部１２ａの後方端部から下方に延びている延在部１２ｃ１と、延在部１２ｃ１の下方端部から後方に向かって延びている延在部１２ｃ２とを備えている。

【0018】

第１ステップブラケット２０は、車両前後方向における縦断面がハット部１２の延在部１２ｂ２を囲むように後方側に開口したコの字状に形成されたものであり、第１締結部材３０を介して延在部１２ｂ２に取り付けられている。第１ステップブラケット２０は、上辺部２０ａ、側辺部２０ｂ、下辺部２０ｃからなり、下辺部２０ｃが長い。

【0019】

第１締結部材３０は、アジャスターボルト３１とナット３２とを備えている。アジャスターボルト３１は、下端が延在部１２ｂ２の上面に載置され、第１ステップブラケット２０の上辺部２０ａにおける図示しない中空部（例えば切り欠き又は貫通孔）に挿入（好ましくは嵌合）されている。ナット３２は、アジャスターボルト３１に螺合され、上辺部２０ａを下方から支持している。つまりナット３２を回してアジャスターボルト３１の下端との間隔を広げていくことで、ハット部１２の延在部１２ｂ２と第１締結部材２０の下辺部２０ｃとを圧接し、第１締結部材２０を固定している。アジャスターボルト３１において、延在部１２ｂ２の上面に接する下端箇所は例えばゴムで構成されている。

【0020】

第２ステップブラケット４０は、車両前後方向における縦断面がハット部１２の延在部１２ｃ２を囲むように前方側に開口したコの字状に形成されたものであり、第２締結部材５０を介して延在部１２ｃ２に取り付けられている。第２ステップブラケット４０は、上辺部４０ａ、側辺部４０ｂ、下辺部４０ｃからなり、下辺部４０ｃが長い。

【0021】

第２締結部材５０は、アジャスターボルト５１とナット５２とを備えている。アジャスターボルト５１は、下端が延在部１２ｃ２の上面に載置され、第２ステップブラケット４０の上辺部４０ａにおける図示しない中空部（例えば切り欠き又は貫通孔）に挿入（好ましくは嵌合）されている。ナット５２は、アジャスターボルト５１に螺合され、上辺部４０ａを下方から支持している。つまりナット５２を回してアジャスターボルト５１の下端との間隔を広げていくことで、ハット部１２の延在部１２ｃ２と第２締結部材４０の下辺部４０ｃとを圧接し、第２締結部材４０を固定している。アジャスターボルト５１において、延在部１２ｃ２の上面に接する下端箇所は例えばゴムで構成されている。

【0022】

第３締結部材６０は、ボルト６１とナット６２とを備えており、第１ステップブラケット２０の下辺部２０ｃにおける図示しない中空部（例えば切り欠き又は貫通孔）と、第２ステップブラケット４０の下辺部４０ｃにおける図示しない中空部（例えば切り欠き又は貫通孔）とに挿入（好ましくは嵌合）されている。第３締結部材６０は、第１ステップブラケット２０の他端と第２ステップブラケット４０の他端とを上下に挟み込むことにより、これら下辺部２０ｃ、４０ｃ同士を圧接して締結している。

【0023】

第３ステップブラケット７０は、第２ステップブラケット４０の外側表面から車両前後方向に後方に延びた、車高方向に延在した板状をなしている。

【0024】

図４は、図３の視点Ａを示す図である。図４に示すように、後側ブラケット１１Ｂは、燃料タンクＴの下面から側面に連なるＬ字状に形成されている。

【0025】

第３ステップブラケット７０は、左側第３ステップブラケット７０Ａと右側第３ステップブラケット７０Ｂの左右一対からなり、乗降ステップ８０を挟み込んでいる。

【0026】

乗降ステップ８０は、回転軸８１とステップ部材８２とストッパ８３とを備えている。回転軸８１は、車幅方向に延びている。回転軸８１の両端は、一対の第３ステップブラケット７０（７０Ａ、７０Ｂ）に軸支されている。ステップ部材８２は、回転軸８１周りに回転可能な長方形状の板状部材である。回転軸８１にはステップ部材８２を跳ね上げる方向に付勢するバネが設けられている。また、回転軸８１の下方には、ステップ部材８２の回動を止めるストッパ８３が設けられている。図３、４に示すように、不使用時においてはステップ部材８２が車高方向に延びるように配置される。このとき、ステップ部材８２は燃料タンクＴの背面下部と当たる位置にある。使用時においてはステップ部材８２をストッパ８３に当たるまで回動させて水平方向外側に延出するように配置される。

【0027】

（トラクタの乗降ステップ取付構造の効果）
トラクタの乗降ステップ取付構造１によれば、後側ブラケット１１Ｂのハット部１２の一方の延在部１２ｂ２に締結される第１ステップブラケット２０と、他方の延在部１２ｃ２に締結される第２ステップブラケット４０とを第３締結部材６０により締結して、後付けでも容易に第１ステップブラケット２０及び第２ステップブラケット４０を後側ブラケット１１Ｂに取り付けることができる。そして第２ステップブラケット４０と一体の第３ステップブラケット７０を介して乗降ステップ８０が設けられており、乗降ステップ８０を燃料タンクＴに対して水平方向外側に延出した状態とすることで、トラクタ１０００の運転手等の作業者は、トラクタ１０００とトレーラとの接続作業時において、ステップ部材８２に足をかけてトラクタ１０００のシャシフレームＣに容易に上がることができる。

【0028】

このように、トラクタの乗降ステップ取付構造１によれば、シャシフレームＣに備えられた燃料タンクＴにステップ部材８２を取り付け、シャシフレームＣへの乗降性を向上させることができる。

【0029】

また、第１ステップブラケット２０及び延在部１２ｂ２（燃料タンクブラケット１０）の締結と、第２ステップブラケット４０及び延在部１２ｃ２（燃料タンクブラケット１０）の締結とを、延在部１２ｂ２、１２ｃ２の上面に載置されたアジャスターボルト３１、５１により実施するため、既存の燃料タンクブラケット１０を何ら加工することなく第１ステップブラケット２０と第２ステップブラケット４０とを容易に燃料タンクブラケット１０に取り付けることができる。

【0030】

さらに、本実施形態の乗降ステップ８０は、乗降不使用時には、燃料タンクＴの背面に当たる位置にあり、燃料タンクＴの付け替え時には燃料タンクＴの位置決め部材として機能することができる。

【0031】

また、燃料タンクＴの車両前後方向両側において、車幅方向における所望の位置に第１ステップブラケット２０、第２ステップブラケット４０、第３ステップブラケット７０及び乗降ステップ８０を設置することができるため、これらの設置自由度を高めることができる。

【0032】

（その他）
上記一実施形態においては、第１締結部材３０としてアジャスターボルト３１及びナット３２を使用しているが、延在部１２ｂ２に固定されたボルトとナットとを使用してもよい。同様に、上記一実施形態においては、第２締結部材５０としてアジャスターボルト５１及びナット５２を使用しているが、延在部１２ｃ２に固定されたボルトとナットとを使用してもよい。

【0033】

上記一実施形態においては、第１ステップブラケット２０と第２ステップブラケット４０とを車高方向に圧接しているが、これらを車高方向に離隔するようにして配置することもできる。この場合には、第３締結部材６０に代えてアジャスターボルト及びナットを使用することができる。

【0034】

上記一実施形態においては、乗降ステップとして、回動可能な乗降ステップ８０を使用しているが、燃料タンクＴに対し水平方向外側に延出された状態で固定されているものを使用してもよい。ステップ部材８２の形状については、長方形以外の任意の形状を適用することができる。

【符号の説明】

【0035】

１ トラックのステップ取付構造
１０ 燃料タンクブラケット
１１Ａ 前側ブラケット
１１Ｂ 後側ブラケット
１２ ハット部
１２ａ 第１支持部
１２ｂ 第２支持部
１２ｂ１、１２ｂ２ 延在部
１２ｃ 第３支持部
１２ｃ１、１２ｃ２ 延在部
２０ 第１ステップブラケット
３０ 第１締結部材
３１ アジャスターボルト
３２ ナット
４０ 第２ステップブラケット
５０ 第２締結部材
５１ アジャスターボルト
５２ ナット
６０ 第３締結部材
６１ ボルト
６２ ナット
７０ 第３ステップブラケット
７０Ａ 左側第３ステップブラケット
７０Ｂ 右側第３ステップブラケット
８０ 乗降ステップ
８１ 回転軸
８２ ステップ部材
８３ ストッパ
１０００ トラクタ
Ｃ シャシフレーム
Ｒ サイドレール
Ｔ 燃料タンク

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】