知財求人 - 知財ポータルサイト「IP Force」
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024008626
(43)【公開日】2024-01-19
(54)【発明の名称】スライド式切換弁及びこれを用いた冷凍サイクルシステム
(51)【国際特許分類】
F16K 11/065 20060101AFI20240112BHJP
F25B 41/26 20210101ALI20240112BHJP
【ＦＩ】
F16K11/065 Z
F25B41/26 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022110643
(22)【出願日】2022-07-08
(71)【出願人】
【識別番号】000143949
【氏名又は名称】株式会社鷺宮製作所
(74)【代理人】
【識別番号】110001243
【氏名又は名称】弁理士法人谷・阿部特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】濱田 正吾
(72)【発明者】
【氏名】村田 雅弘
(72)【発明者】
【氏名】鈴木 毅敏
(72)【発明者】
【氏名】三留 陵
(72)【発明者】
【氏名】剱持 大一郎
(72)【発明者】
【氏名】渡邉 秀剛
(72)【発明者】
【氏名】岡田 聡
【テーマコード（参考）】
3H067
【Ｆターム（参考）】
3H067AA15
3H067CC32
3H067CC33
3H067DD05
3H067DD12
3H067DD32
3H067EA05
3H067EB12
3H067FF11
3H067GG23
3H067GG24
(57)【要約】
【課題】スライド弁体のストローク長を小さくするとともに、バリの発生を抑制し得るスライド式切換弁及びこれを用いた冷凍サイクルシステムを提供することである。
【解決手段】スライド式切換弁１００であって、弁座部２０Ａは、弁座本体２１Ａと、弁座本体２１Ａに接合されるとともに、スライド弁体４０が摺動する薄板からなるシート部材２５Ａと、を備え、弁座部２０Ａには、継手管１Ｃ，１Ｅ，１Ｓと弁座面との間を流体連通する弁座流路２０ＲＡが形成されており、弁座流路２０ＲＡが形成される各部材内において、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＡの輪郭が交差しないように設け、弁座面の垂直方向からみた弁座流路ＲＡ中に、弁座流路ＲＡの一端側及び他端側と比べて、大きい流路面積を有するオフセット領域を設ける。
【選択図】図４
【解決手段】スライド式切換弁１００であって、弁座部２０Ａは、弁座本体２１Ａと、弁座本体２１Ａに接合されるとともに、スライド弁体４０が摺動する薄板からなるシート部材２５Ａと、を備え、弁座部２０Ａには、継手管１Ｃ，１Ｅ，１Ｓと弁座面との間を流体連通する弁座流路２０ＲＡが形成されており、弁座流路２０ＲＡが形成される各部材内において、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＡの輪郭が交差しないように設け、弁座面の垂直方向からみた弁座流路ＲＡ中に、弁座流路ＲＡの一端側及び他端側と比べて、大きい流路面積を有するオフセット領域を設ける。
【選択図】図４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
有底筒形状の弁本体と、
前記弁本体の周壁に固定された弁座部と、
前記弁本体内を軸線方向に摺動可能なプランジャと、
前記プランジャに連結され、前記弁本体の内部を軸線方向に移動することで、前記弁座部の弁座面との接続状態を切換えるスライド弁体と、
を有するスライド式切換弁であって、
前記弁座部は、継手管が接続される少なくとも１つの継手管挿入孔を有する弁座本体と、前記弁座本体に接合されるとともに、前記スライド弁体が摺動する薄板からなるシート部材と、を備え、
前記弁座部において、前記シート部材及び前記弁座本体の少なくとも前者に、前記継手管と前記弁座面との間を流体連通する弁座流路が形成されており、
前記弁座流路が形成される各部材内において、前記弁座面の垂直方向からみた前記弁座流路の輪郭が交差しておらず、
前記弁座面の垂直方向からみた前記弁座流路中に、前記弁座流路の一端側及び他端側と比べて、大きい流路面積を有するオフセット領域を設けることを特徴とするスライド式切換弁。
前記弁本体の周壁に固定された弁座部と、
前記弁本体内を軸線方向に摺動可能なプランジャと、
前記プランジャに連結され、前記弁本体の内部を軸線方向に移動することで、前記弁座部の弁座面との接続状態を切換えるスライド弁体と、
を有するスライド式切換弁であって、
前記弁座部は、継手管が接続される少なくとも１つの継手管挿入孔を有する弁座本体と、前記弁座本体に接合されるとともに、前記スライド弁体が摺動する薄板からなるシート部材と、を備え、
前記弁座部において、前記シート部材及び前記弁座本体の少なくとも前者に、前記継手管と前記弁座面との間を流体連通する弁座流路が形成されており、
前記弁座流路が形成される各部材内において、前記弁座面の垂直方向からみた前記弁座流路の輪郭が交差しておらず、
前記弁座面の垂直方向からみた前記弁座流路中に、前記弁座流路の一端側及び他端側と比べて、大きい流路面積を有するオフセット領域を設けることを特徴とするスライド式切換弁。
【請求項2】
前記オフセット領域に接続される前記継手管挿入孔が、前記弁座面の垂直方向からみて、軸線から直交する方向に離間するように、配置されることを特徴とする請求項１に記載のスライド式切換弁。
【請求項3】
前記弁座本体及び前記シート部材のいずれか一方の前記弁座流路には、ストレート状の貫通孔と、前記オフセット領域であり、前記弁座面の垂直方向からみて、前記貫通孔を包含するとともに、前記貫通孔より大きな輪郭を有する段付き部と、からなる異径段付き孔が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のスライド式切換弁。
【請求項4】
前記シート部材は、複数のシート部材を積層させて構成するものであり、
前記複数のシート部材に形成される各前記弁座流路は、いずれもストレート状の貫通孔からなることを特徴とする請求項１に記載のスライド式切換弁。
前記複数のシート部材に形成される各前記弁座流路は、いずれもストレート状の貫通孔からなることを特徴とする請求項１に記載のスライド式切換弁。
【請求項5】
前記弁座本体及び前記シート部材には、互いに係合するように、位置決め手段が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のスライド式切換弁。
【請求項6】
前記弁座本体は、薄板からなり、前記弁座流路が形成されていないことを特徴とする請求項１に記載のスライド式切換弁。
【請求項7】
前記シート部材の前記弁座面における前記弁座流路の形状は、軸線と直交する方向の幅が、軸線方向の幅以上となるように設定されていることを特徴とする請求項１に記載のスライド式切換弁。
【請求項8】
前記シート部材の前記弁座面における複数の前記弁座流路は、前記弁座面の垂直方向からみて、軸線と直交する方向にオフセットされた状態で、軸線方向に並設されていることを特徴とする請求項７に記載のスライド式切換弁。
【請求項9】
請求項１から８のいずれか一項に記載のスライド式切換弁は、直動式電磁スライド弁であることを特徴とするスライド式切換弁。
【請求項10】
圧縮機と、凝縮器と、膨張弁と、蒸発器と、パイロット式の四方切換弁と、を含む冷凍サイクルシステムであって、請求項９に記載のスライド式切換弁が、前記パイロット式の四方切換弁のパイロット弁として用いられていることを特徴とする冷凍サイクルシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、シート部材及び弁座本体を有する弁座部を備えるスライド式切換弁及びこれを用いた冷凍サイクルシステムに関する。
【背景技術】
【0002】
スライド式切換弁では、流体経路の切換時における、弁座部に対するスライド弁体のストローク長が大きいと、スライド弁体を駆動する消費電力の増加や、応答性の低下などを引き起こす問題があった（以下、「従来の第１の問題点（スライド弁体の大きいストローク長）」という）。
【0003】
そこで、例えば、特許文献１（特に、図８－１参照）には、従来のスライド式切換弁（以下、「従来のスライド式切換弁」という）であって、上面側から切削し形成される３つの毛細管４１１～４１３と、この毛細管４１１～４１３に連通するように、下面側から切削し形成される３つの小径弁孔とを有する弁座部４１を備え、従来の第１の問題点（スライド弁体の大きいストローク長）を解消するために、弁座部４１の弁座面（図８－１中の下面）に開口する３つの小径弁孔のうち、両側の小径弁孔を、中央の小径弁孔に近接配置するものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】中国特許出願公開第１０５５７０４９０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
このように従来のスライド式切換弁では、弁座面に開口する３つの小径弁孔の間隔を、狭くするために、毛細管４１１，４１３及び２つの小径弁孔の輪郭を交差させる必要があった。この弁座流路内の交差部には、バリが発生するが、弁座流路幅が極めて狭いため、このバリを完全に除去することは非常に困難となっていた。よって、弁座流路内の除去しきれずに残ったバリが、何らかの原因により脱落すると、スライド弁体と弁座面との間へのバリの噛み込みなどが生じ、結果、シール性の低減や、スライド弁体の摺動抵抗増加などの不具合が生じるおそれがあった（以下、「従来の第２の問題点（弁座流路内のバリ発生）」という）。
【0006】
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、弁座本体からシート部材を分離する弁座部を採用するとともに、弁座部に形成される弁座流路の輪郭を工夫することにより、従来の第１及び２の問題点を解消し、スライド弁体のストローク長を小さくするとともに、バリの発生を抑制し得るスライド式切換弁及びこれを用いた冷凍サイクルシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記課題を解決するために、有底筒形状の弁本体と、前記弁本体の周壁に固定された弁座部と、前記弁本体内を軸線方向に摺動可能なプランジャと、前記プランジャに連結され、前記弁本体の内部を軸線方向に移動することで、前記弁座部の弁座面との接続状態を切換えるスライド弁体と、を有し、前記弁座部は、継手管が接続される少なくとも１つの継手管挿入孔を有する弁座本体と、前記弁座本体に接合されるとともに、前記スライド弁体が摺動する薄板からなるシート部材と、を備え、前記弁座部において、前記シート部材及び前記弁座本体の少なくとも前者に、前記継手管と前記弁座面との間を流体連通する弁座流路が形成されており、前記弁座流路が形成される各部材内において、前記弁座面の垂直方向からみた前記弁座流路の輪郭が交差しておらず、前記弁座面の垂直方向からみた前記弁座流路中に、前記弁座流路の一端側及び他端側と比べて、大きい流路面積を有するオフセット領域を設けるスライド式切換弁である。
【0008】
また、上記スライド式切換弁であって、前記オフセット領域に接続される前記継手管挿入孔が、前記弁座面の垂直方向からみて、軸線から直交する方向に離間するように、配置されるものとしてもよい。
【0009】
また、上記スライド式切換弁であって、前記弁座本体及び前記シート部材のいずれか一方の前記弁座流路には、ストレート状の貫通孔と、前記オフセット領域であり、前記弁座面の垂直方向からみて、前記貫通孔を包含するとともに、前記貫通孔より大きな輪郭を有する段付き部と、からなる異径段付き孔が設けられているものとしてもよい。
【0010】
また、上記スライド式切換弁であって、前記シート部材は、複数のシート部材を積層させて構成するものであり、前記複数のシート部材に形成される各前記弁座流路は、いずれもストレート状の貫通孔からなるものとしてもよい。
【0011】
また、上記スライド式切換弁であって、前記弁座本体及び前記シート部材には、互いに係合するように、位置決め手段が設けられているものとしてもよい。
【0012】
また、上記スライド式切換弁であって、前記弁座本体は、薄板からなり、前記弁座流路が形成されていないものとしてもよい。
【0013】
また、上記スライド式切換弁であって、前記シート部材の前記弁座面における前記弁座流路の形状は、軸線と直交する方向の幅が、軸線方向の幅以上となるように設定されているものとしてもよい。
【0014】
また、上記スライド式切換弁であって、前記シート部材の前記弁座面における複数の前記弁座流路は、前記弁座面の垂直方向からみて、軸線と直交する方向にオフセットされた状態で、軸線方向に並設されているものとしてもよい。
【0015】
また、上記スライド式切換弁であって、直動式電磁スライド弁であるものとしてもよい。
【0016】
また、冷凍サイクルシステムであって、圧縮機と、凝縮器と、膨張弁と、蒸発器と、パイロット式の四方切換弁と、を含み、上記スライド式切換弁が、前記パイロット式の四方切換弁のパイロット弁として用いられているものとしてもよい。
【発明の効果】
【0017】
本発明によれば、弁座本体からシート部材を分離する弁座部を採用するとともに、弁座部に形成される弁座流路の輪郭を工夫することにより、従来の第１及び２の問題点を解消し、スライド弁体のストローク長を小さくするとともに、バリの発生を抑制し得るスライド式切換弁及びこれを用いた冷凍サイクルシステムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0018】
【図1】本発明のパイロット式の四方切換弁の断面図である。
【図2】本発明の冷凍サイクルシステムを示す図である。
【図3】本発明の第１の実施形態に係るスライド式切換弁のコイル非通電状態を示す断面図である。
【図4】第１の実施形態の様態１－１のスライド式切換弁における部分拡大図であり、（ａ）は、弁座部及びスライド弁体の全体図、（ｂ）は、（ａ）のＩＶｂ－ＩＶｂ線に沿った断面図、（ｃ）は、（ａ）のＩＶｃ－ＩＶｃ線に沿った断面図である。
【図5】図４に示される弁座部を示す詳細図であり、（ａ）は、シート部材の上面図、（ｂ）は、（ａ）のＶｂ－Ｖｂ線に沿った断面図、（ｃ）は、シート部材の下面図、（ｄ）は、弁座本体の上面図、（ｅ）は、（ｄ）のＶｅ－Ｖｅ線に沿った断面図、（ｆ）は、弁座本体の下面図を、それぞれ表す。
【図6】第１の実施形態の様態１－２のスライド式切換弁における部分拡大図であり、（ａ）は、弁座部及びスライド弁体の全体図、（ｂ）は、（ａ）のＶＩｂ－ＶＩｂ線に沿った断面図である。
【図7】図６に示される弁座部を示す詳細図であり、（ａ）は、シート部材の上面図、（ｂ）は、（ａ）のＶＩＩｂ－ＶＩＩｂ線に沿った断面図、（ｃ）は、シート部材の下面図、（ｄ）は、弁座本体の上面図、（ｅ）は、（ｄ）のＶＩＩｅ－ＶＩＩｅ線に沿った断面図、（ｆ）は、弁座本体の下面図を、それぞれ表す。
【図8】第１の実施形態の様態１－３におけるスライド式切換弁における部分拡大図であり、（ａ）は、弁座部及びスライド弁体の全体図、（ｂ）は、（ａ）のＶＩＩＩｂ－ＶＩＩＩｂ線に沿った断面図である。
【図9】図８に示される弁座部を示す詳細図であり、（ａ）は、シート部材の上面図、（ｂ）は、（ａ）のＩＸｂ－ＩＸｂ線に沿った断面図、（ｃ）は、シート部材の下面図、（ｄ）は、弁座本体の上面図、（ｅ）は、（ｄ）のＩＸｅ－ＩＸｅ線に沿った断面図、（ｆ）は、弁座本体の下面図を、それぞれ表す。
【図10】第１の実施形態の様態１－４におけるスライド式切換弁における部分拡大図であり、（ａ）は、弁座部及びスライド弁体の全体図、（ｂ）は、（ａ）のＸｂ－Ｘｂ線に沿った断面図である。
【図11】図１０に示される弁座部を示す詳細図であり、（ａ）は、シート部材の上面図、（ｂ）は、（ａ）のＸＩｂ－ＸＩｂ線に沿った断面図、（ｃ）は、シート部材の下面図、（ｄ）は、弁座本体の上面図、（ｅ）は、（ｄ）のＸＩｅ－ＸＩｅ線に沿った断面図、（ｆ）は、弁座本体の下面図を、それぞれ表す。
【図12】第１の実施形態の様態１－５におけるスライド式切換弁における部分拡大図であり、（ａ）は、弁座部及びスライド弁体の全体図、（ｂ）は、（ａ）のＸＩＩｂ－ＸＩＩｂ線に沿った断面図である。
【図13】図１２に示される弁座部を示す詳細図であり、（ａ）は、複数のシート部材の上面図、（ｂ）は、（ａ）のＸＩＩＩｂ－ＸＩＩＩｂ線に沿った断面図、（ｃ）は、複数のシート部材の下面図、（ｄ）は、弁座本体の上面図、（ｅ）は、（ｄ）のＸＩＩＩｅ－ＸＩＩＩｅ線に沿った断面図、（ｆ）は、弁座本体の下面図を、それぞれ表す。
【図14】本発明の第２の実施形態に係るスライド式切換弁のコイル非通電状態を示す断面図である。
【図15】第２の実施形態の様態２－１のスライド式切換弁における部分拡大図であり、（ａ）は、弁座部及びスライド弁体の全体図、（ｂ）は、（ａ）のＸＶｂ－ＸＶｂ線に沿った断面図、（ｃ）は、（ａ）のＸＶｃ－ＸＶｃ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0019】
【0020】
＜用語について＞
本明細書および特許請求の範囲の記載において、「左」、「右」、「上」、「下」とは、図１から図３，図４（ａ），図６（ａ），図８（ａ），図１０（ａ），図１２（ａ），図１４，図１５（ａ）に示される方向を示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「ストレート状の貫通孔」とは、同一部材内における貫通孔が延在する方向からみて、貫通孔の輪郭が変化しないものを示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「交差」とは、２つの輪郭が、接した状態ではなく、交わった状態を示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「異径段付き孔」とは、同一部材内において、ストレート状の貫通孔と、貫通孔が延在する方向にみて、貫通孔を包含するとともに、貫通孔より大きな輪郭を有する段付き部と、からなり、貫通孔が延在する方向にみて、ストレート状の貫通孔の輪郭と段付き部の輪郭が互いに交差しないものを示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「弁座流路の一端側」及び「弁座流路の他端側」とは、「弁座流路の弁座面の開口端側」及び「弁座流路の継手管端側」を示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「弁座流路中のオフセット領域」とは、弁座面の垂直方向からみた弁座流路中に、弁座流路の一端側及び他端側と比べて、大きい流路面積を有し、オフセット配置を可能とする領域を示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「Ｍ．Ｏ．Ｐ．Ｄ」とは、安全かつ確実に弁を操作できる限界の圧力で、弁の入口圧力と出口圧力の間の圧力の最高差を示す。
本明細書および特許請求の範囲の記載において、「左」、「右」、「上」、「下」とは、図１から図３，図４（ａ），図６（ａ），図８（ａ），図１０（ａ），図１２（ａ），図１４，図１５（ａ）に示される方向を示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「ストレート状の貫通孔」とは、同一部材内における貫通孔が延在する方向からみて、貫通孔の輪郭が変化しないものを示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「交差」とは、２つの輪郭が、接した状態ではなく、交わった状態を示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「異径段付き孔」とは、同一部材内において、ストレート状の貫通孔と、貫通孔が延在する方向にみて、貫通孔を包含するとともに、貫通孔より大きな輪郭を有する段付き部と、からなり、貫通孔が延在する方向にみて、ストレート状の貫通孔の輪郭と段付き部の輪郭が互いに交差しないものを示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「弁座流路の一端側」及び「弁座流路の他端側」とは、「弁座流路の弁座面の開口端側」及び「弁座流路の継手管端側」を示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「弁座流路中のオフセット領域」とは、弁座面の垂直方向からみた弁座流路中に、弁座流路の一端側及び他端側と比べて、大きい流路面積を有し、オフセット配置を可能とする領域を示す。本明細書および特許請求の範囲の記載において、「Ｍ．Ｏ．Ｐ．Ｄ」とは、安全かつ確実に弁を操作できる限界の圧力で、弁の入口圧力と出口圧力の間の圧力の最高差を示す。
【0021】
＜パイロット式の四方切換弁について＞
図１を用いて、本発明のパイロット式の四方切換弁２００について説明する。パイロット式の四方切換弁２００は、弁ハウジング２１０、一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂ、連結板２３０、切換弁座２４０、弁体２５０、から主に構成される。以下、パイロット式の四方切換弁２００のそれぞれの構成を順に説明する。ここで、図中の長手方向の軸線Ｘは、弁ハウジング２１０の中心軸である。
図１を用いて、本発明のパイロット式の四方切換弁２００について説明する。パイロット式の四方切換弁２００は、弁ハウジング２１０、一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂ、連結板２３０、切換弁座２４０、弁体２５０、から主に構成される。以下、パイロット式の四方切換弁２００のそれぞれの構成を順に説明する。ここで、図中の長手方向の軸線Ｘは、弁ハウジング２１０の中心軸である。
【0022】
弁ハウジング２１０は、円筒形状の円筒部２１１と、一対のキャップ部２１２Ａ，２１２Ｂと、から構成される。円筒部２１１の両端は、一対のキャップ部２１２Ａ，２１２Ｂにより、それぞれを塞がれる。また、詳細は後述するが、一対のキャップ部２１２Ａ，２１２Ｂには、パイロット式の四方切換弁２００の第１作動室２Ａ及び第２作動室２Ｂに、スライド式切換弁１００が流体連通するように、圧力導入管３Ｌ及び圧力導入管３Ｒがそれぞれ接続される。
【0023】
一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂは、板ばね２２１Ａ，２２１Ｂをそれぞれ備え、弁ハウジング２１０内に収容され、互いに対向配置される。この一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂは、板ばね２２１Ａ，２２１Ｂを円筒部２１１の内周面にそれぞれ押圧しながら往復移動可能である。これにより、弁ハウジング２１０の内部は、一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂにより、第１作動室２Ａ、第２作動室２Ｂ、及び、第１作動室２Ａ及び第２作動室２Ｂに挟まれる高圧室２Ｃに仕切られる。
【0024】
連結板２３０は、長手方向の軸線Ｘに沿って延在する金属板からなり、中央に形成される嵌合孔２３１と、両端と中央との間に形成される一対の透孔２３２Ａ，２３２Ｂと、を備える。この連結板２３０は、両端に一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂをそれぞれ取り付け、中央の嵌合孔２３１に弁体２５０を保持する。
【0025】
切換弁座２４０は、円筒部２１１内の中央下方側に配設される。この切換弁座２４０は、長手方向の軸線Ｘ方向に一直線上に並ぶ、３つの貫通穴２４１Ｅ，２４１Ｓ，２４１Ｃを順に備えており、各貫通穴２４１Ｅ，２４１Ｓ，２４１Ｃには、円筒部２１１を介して、Ｅ継手管１Ｅ、Ｓ継手管１Ｓ、Ｃ継手管１Ｃがそれぞれ取り付けられる。また、切換弁座２４０と対向する円筒部２１１の中央上方側には、円筒部２１１内に開口するＤ継手管１Ｄが取り付けられる。
【0026】
弁体２５０は、移動方向である長手方向の軸線Ｘ方向に沿って、椀状凹部２５１と、椀状凹部２５１を挟むように一対のスライド部２５２Ａ，２５２Ｂと、椀状凹部２５１の開口部付近に差し渡され、椀状凹部２５１の両側壁に固定されるピン２５３と、を備える。椀状凹部２５１は、椀状の容器を裏返した形状であり、切換弁座２４０との間で空間を形成する。一対のスライド部２５２Ａ，２５２Ｂは、切換弁座２４０に対して、下面を当接させながら摺動する。
【0027】
＜パイロット式の四方切換弁の動作について＞
パイロット式の四方切換弁２００において、スライド式切換弁１００により、圧縮機３００の吸入圧力及び吐出圧力が、圧力導入管３Ｌを介して第１作動室２Ａ、又は、圧力導入管３Ｒを介して第２作動室２Ｂのいずれか一方に、それぞれ選択的に導入される（図２参照）。これにより、一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂが、長手方向の軸線Ｘに沿って、往復移動し、弁体２５０の切換弁座２４０に対する位置を切り換える。
パイロット式の四方切換弁２００において、スライド式切換弁１００により、圧縮機３００の吸入圧力及び吐出圧力が、圧力導入管３Ｌを介して第１作動室２Ａ、又は、圧力導入管３Ｒを介して第２作動室２Ｂのいずれか一方に、それぞれ選択的に導入される（図２参照）。これにより、一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂが、長手方向の軸線Ｘに沿って、往復移動し、弁体２５０の切換弁座２４０に対する位置を切り換える。
【0028】
具体的には、一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂを、長手方向の軸線Ｘに沿って、左側位置に移動させると、弁体２５０と切換弁座２４０により、Ｓ継手管１ＳとＥ継手管１Ｅとが、椀状凹部２５１を介して連通するとともに、Ｄ継手管１ＤとＣ継手管１Ｃとが、高圧室２Ｃ及び透孔２３２Ｂを介して連通する。一方、一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂを、長手方向の軸線Ｘに沿って、右側位置に移動させると、弁体２５０と切換弁座２４０により、Ｓ継手管１ＳとＣ継手管１Ｃとが、椀状凹部２５１を介して連通するとともに、Ｄ継手管１ＤとＥ継手管１Ｅとが、高圧室２Ｃ及び透孔２３２Ａを介して連通する。
【0029】
＜冷凍サイクルシステムについて＞
図２を用いて、冷凍サイクルシステム１について説明する。冷凍サイクルシステム１は、スライド式切換弁１００、パイロット式の四方切換弁２００、圧縮機３００、室外熱交換機４００、室内熱交換機５００、絞り装置（膨張弁）６００、から主に構成される。
図２を用いて、冷凍サイクルシステム１について説明する。冷凍サイクルシステム１は、スライド式切換弁１００、パイロット式の四方切換弁２００、圧縮機３００、室外熱交換機４００、室内熱交換機５００、絞り装置（膨張弁）６００、から主に構成される。
【0030】
パイロット式の四方切換弁２００において、Ｓ継手管１Ｓは、圧縮機３００の吸入口に接続されるとともに、Ｄ継手管１Ｄは、圧縮機３００の吐出口に接続される。また、Ｃ継手管１Ｃは、室外熱交換機４００に接続されるとともに、Ｅ継手管１Ｅは、室内熱交換機５００に接続される。さらに、室外熱交換機４００と室内熱交換機５００は、絞り装置６００を介して、互いに接続される。これにより、冷凍サイクルシステム１は、Ｃ継手管１Ｃから室外熱交換機４００、絞り装置６００、室内熱交換機５００及びＥ継手管１Ｅからなる流体経路と、Ｓ継手管１Ｓから圧縮機３００及びＤ継手管１Ｄからなる流体経路と、から構成される。なお、冷凍サイクルシステム１における冷媒中には、圧縮機３００及びその他機器の保護のため、微量の冷凍機油が含まれる。
【0031】
スライド式切換弁１００は、図２に示すように、パイロット式の四方切換弁２００に接続されている。このスライド式切換弁１００は、図３に示すように、電磁コイルユニット６０により、スライド弁体４０を移動させることにより、圧縮機３００の吸入圧力及び吐出圧力を、圧力導入管３Ｌを介する第１作動室２Ａ、及び、圧力導入管３Ｒを介する第２作動室２Ｂへのいずれか一方に、それぞれ選択的に導入させる。これにより、パイロット式の四方切換弁２００は、圧縮機３００の吸入口と接続されるＳ継手管１Ｓ、及び、圧縮機３００の吐出口と接続されるＤ継手管１Ｄを、室外熱交換機４００に接続されるＣ継手管１Ｃ、及び、室内熱交換機５００に接続されるＥ継手管１Ｅのいずれか一方に、それぞれ連通させることにより、冷凍サイクルシステム１の流体経路を切り換える。
【0032】
このように、直動式電磁スライド弁であるスライド式切換弁１００を、パイロット式の四方切換弁２００のパイロット弁として用いることにより、パイロット式の四方切換弁２００が大口径を有する場合においても、流体経路の切り換えをスムーズに行うことができる。
【0033】
＜冷凍サイクルシステムの動作について＞
まず、冷房運転時（図２の実線矢印参照）においては、スライド式切換弁１００は、コイルを非通電状態として、圧縮機３００の吸入口と接続されるＳ継手管１Ｓの連通先を、パイロット式の四方切換弁２００の圧力導入管３Ｌを介して第１作動室２Ａに切り換える。同時に、圧縮機３００の吐出口と接続されるＤ継手管１Ｄの連通先を、パイロット式の四方切換弁２００の圧力導入管３Ｒを介して第２作動室２Ｂに切り換える。この結果、圧縮機３００の吸入圧力及び吐出圧力が導入された第１作動室２Ａと第２作動室２Ｂとの間の圧力差により、パイロット式の四方切換弁２００内の一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂが左側位置に移動する。これにより、圧縮機３００で圧縮された高圧の冷媒は、Ｄ継手管１Ｄから高圧室２Ｃを介して、Ｃ継手管１Ｃに流入され、室外熱交換機４００、絞り装置６００、室内熱交換機５００の順に流れ、Ｅ継手管１Ｅから椀状凹部２５１を介して、Ｓ継手管１Ｓへ流入された後、圧縮機３００へと循環する。この際、室外熱交換機４００は、凝縮器（コンデンサ）として機能するとともに、室内熱交換機５００は、蒸発器（エバポレータ）として機能する。
まず、冷房運転時（図２の実線矢印参照）においては、スライド式切換弁１００は、コイルを非通電状態として、圧縮機３００の吸入口と接続されるＳ継手管１Ｓの連通先を、パイロット式の四方切換弁２００の圧力導入管３Ｌを介して第１作動室２Ａに切り換える。同時に、圧縮機３００の吐出口と接続されるＤ継手管１Ｄの連通先を、パイロット式の四方切換弁２００の圧力導入管３Ｒを介して第２作動室２Ｂに切り換える。この結果、圧縮機３００の吸入圧力及び吐出圧力が導入された第１作動室２Ａと第２作動室２Ｂとの間の圧力差により、パイロット式の四方切換弁２００内の一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂが左側位置に移動する。これにより、圧縮機３００で圧縮された高圧の冷媒は、Ｄ継手管１Ｄから高圧室２Ｃを介して、Ｃ継手管１Ｃに流入され、室外熱交換機４００、絞り装置６００、室内熱交換機５００の順に流れ、Ｅ継手管１Ｅから椀状凹部２５１を介して、Ｓ継手管１Ｓへ流入された後、圧縮機３００へと循環する。この際、室外熱交換機４００は、凝縮器（コンデンサ）として機能するとともに、室内熱交換機５００は、蒸発器（エバポレータ）として機能する。
【0034】
次に、暖房運転時（図２の破線矢印参照）においては、スライド式切換弁１００は、コイルを通電状態として、圧縮機３００の吸入口と接続されるＳ継手管１Ｓの連通先を、パイロット式の四方切換弁２００の圧力導入管３Ｒを介して第２作動室２Ｂに切り換える。同時に、圧縮機３００の吐出口と接続されるＤ継手管１Ｄの連通先を、パイロット式の四方切換弁２００の圧力導入管３Ｌを介して第１作動室２Ａに切り換える。この結果、圧縮機３００の吸入圧力及び吐出圧力が導入された第１作動室２Ａと第２作動室２Ｂとの間の圧力差により、パイロット式の四方切換弁２００内の一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂが右側位置に移動する。これにより、圧縮機３００で圧縮された高圧の冷媒は、Ｄ継手管１Ｄから高圧室２Ｃを介して、Ｅ継手管１Ｅに流入され、室内熱交換機５００、絞り装置６００、室外熱交換機４００の順に流れ、Ｃ継手管１Ｃから椀状凹部２５１を介して、Ｓ継手管１Ｓへ流入された後、圧縮機３００へと循環する。この際、暖房運転時には、冷媒が冷房運転時とは逆に循環されており、室内熱交換機５００が、凝縮器として機能するとともに、室外熱交換機４００が、蒸発器として機能する。
【0035】
（第１の実施形態）
＜スライド式切換弁について＞
図３を用いて、第１の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ａについて説明する。スライド式切換弁１００Ａは、パイロット弁本体（弁本体）１０、弁座部２０、プランジャ３０、スライド弁体４０、吸引子５０、電磁コイルユニット６０、から主に構成される。以下、スライド式切換弁１００Ａのそれぞれの構成を順に説明する。ここで、図中の軸線Ｃは、パイロット弁本体１０、及び、プランジャ３０の中心軸である。
＜スライド式切換弁について＞
図３を用いて、第１の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ａについて説明する。スライド式切換弁１００Ａは、パイロット弁本体（弁本体）１０、弁座部２０、プランジャ３０、スライド弁体４０、吸引子５０、電磁コイルユニット６０、から主に構成される。以下、スライド式切換弁１００Ａのそれぞれの構成を順に説明する。ここで、図中の軸線Ｃは、パイロット弁本体１０、及び、プランジャ３０の中心軸である。
【0036】
パイロット弁本体１０は、ステンレス鋼の薄板をプレス加工（深絞り加工）により成形したものであり、有底筒形状を有し、この有底部に、弁座部２０及びスライド弁体４０を収容するとともに、軸線Ｃ方向の右側に延在する筒状部内に、プランジャ３０を摺動可能に収容する。パイロット弁本体１０の上方側周壁の突出部１４には、ストレーナＳを挟持した状態で、Ｄ継手管１Ｄが、嵌合、カシメ加工、ろう付けなどにより取り付けられる。また、パイロット弁本体１０の下方側周壁には、１つの円形状を有する弁座取付孔１０Ａが形成され、この弁座取付孔１０Ａを介して、弁座部２０がろう付けにより接合される。なお、本実施形態における、弁座取付孔１０Ａの形状は、１つの円形状となっているが、これに限らず、例えば、矩形形状、３つの円形状、長円形状等のいずれ一つを採用してもよい。
【0037】
弁座部２０は、弁座本体２１（２１Ａ）と、弁座本体２１にカシメ固定及びろう付けなどにより固体されるシート部材２５（２５Ａ）と、を備える。弁座本体２１は、ステンレス鋼や真鍮などを、鍛造や切削加工などより形成されるものであり、軸線Ｃ方向に沿って、３つの継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１（図４（ａ）～（ｃ）参照）を順に備え、各継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１には、Ｅ継手管１Ｅ、Ｓ継手管１Ｓ、Ｃ継手管１Ｃがそれぞれ取り付けられる。なお、弁座本体２１は、切削加工よりも鍛造により形成した方が、後述のパイロット弁本体１０の内周面に対応する円弧形状とするのが容易となるとともに、加工工数が削減でき低コスト化が図れるので好ましい。シート部材２５は、ステンレス鋼などの薄板からなり、軸線Ｃ方向に沿って、３つのストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１（図４（ａ）～（ｃ）参照）を順に備えており、各ストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１は、Ｅ継手管１Ｅ、Ｓ継手管１Ｓ、Ｃ継手管１Ｃと流体連通する。
【0038】
プランジャ３０は、磁性を帯びたステンレス鋼からなり、軸線Ｃに沿って互いに連通する、連通路３４Ａ，３４Ｂと、凹部３４Ｄと、を備える。この連通路３４Ｂの内径は、連通路３４Ａの内径よりも大きく設定され、連通路３４Ａと連通路３４Ｂとの間には、コイルばね支持部３４Ｃが形成される。また、プランジャ３０は、軸線Ｃ方向に延在する円柱形状の円柱部３１と、軸線Ｃ方向の左側に面する先端面３２と、先端面３２に接続する開口縁３３と、を備える。
【0039】
さらに、プランジャ３０には、連結ロッド３５が固定される。具体的には、プランジャ３０の凹部３４Ｄに、連結ロッド３５の一端を収容し、カシメ加工により、開口縁３３を変形させることにより、連結ロッド３５を固定する。この連結ロッド３５の一端には、金属からなる弁ばね４１の一端が、リベットなどの連結具３６により、連結される。また、連結ロッド３５の他端には、スライド弁体４０をスライド可能に収容する開口部３５Ａが形成される。
【0040】
このプランジャ３０は、パイロット弁本体１０内を軸線Ｃ方向に摺動可能に案内されるように、円柱部３１の外径が、パイロット弁本体１０の内径より僅かに小さく設定されている。ここで、パイロット弁本体１０内におけるプランジャ３０および後述のスライド弁体４０の軸線Ｃ方向左側への移動を規制するために、パイロット弁本体１０内に、円環形状のストッパリング３７が設けられる。このストッパリング３７は、パイロット弁本体１０の筒状部における外径に略等しい外径と、プランジャ３０の円柱部３１の外径より小さい内径と、を有し、弁座部２０に当接させた状態で固定される。
【0041】
スライド弁体４０は、ＰＴＦＥなどの樹脂からなり、連結ロッド３５の開口部３５Ａ内に、上下方向にスライド可能に収容されるとともに、付勢手段である弁ばね４１の他端により、弁座部２０の上面に対して、所定の荷重で付勢される。このスライド弁体４０は、下方に開口した凹形状であり、弁座部２０との間で空間を形成する窪み部４０Ａを備える。このスライド弁体４０は、プランジャ３０に連結され、パイロット弁本体１０の内部を軸線Ｃ方向に移動することにより、詳細は後述するが、複数の継手管１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｓ（図４（ａ）及び図４（ｂ）参照）との連通状態を切換えることができる。
【0042】
吸引子５０は、磁性を帯びたステンレス鋼からなり、パイロット弁本体１０の筒形部における右側の開口部に挿入された後に、溶接により、パイロット弁本体１０に固定される。この吸引子５０に対して、プランジャ３０を軸線Ｃに沿って、離隔する方向へと付勢するために、コイルばね５１が、コイルばね支持部３４Ｃと、吸引子５０の左側端部との間に挟持される。
【0043】
電磁コイルユニット６０は、プランジャ３０及び吸引子５０を選択的に励磁するために、パイロット弁本体１０の筒形部における外周部に配置されるモールドコイル部６１と、モールドコイル部６１を覆い内側に収容する磁性体からなるケーシング６２と、モールドコイル部６１を外部の駆動制御部（不図示）へと電気的に接続するリード線６３と、を備える。電磁コイルユニット６０は、ケーシング６２の取付孔６２Ａを介して、小ネジ６４を、吸引子５０の雌ネジ孔５０Ａと螺合させることにより、吸引子５０に固定される。
【0044】
＜弁座部の構造について＞
従来のスライド式切換弁では、前述したように、弁座部の弁座面に開口する３つの小径弁孔のうち、両側の小径弁孔を、中央の小径弁孔に近接配置させることにより、従来の第１の問題点（スライド弁体の大きいストローク長）を解消することができる。しかしながら、弁座面と垂直方向からみて、両側の小径弁孔の輪郭が、毛細管の輪郭と交差し、弁座流路内の交差部にバリが発生するため、新たな従来の第２の問題点（弁座流路内のバリ発生）を有していた。
従来のスライド式切換弁では、前述したように、弁座部の弁座面に開口する３つの小径弁孔のうち、両側の小径弁孔を、中央の小径弁孔に近接配置させることにより、従来の第１の問題点（スライド弁体の大きいストローク長）を解消することができる。しかしながら、弁座面と垂直方向からみて、両側の小径弁孔の輪郭が、毛細管の輪郭と交差し、弁座流路内の交差部にバリが発生するため、新たな従来の第２の問題点（弁座流路内のバリ発生）を有していた。
【0045】
これに対して、詳細は後述するが、本実施形態におけるスライド式切換弁１００Ａでは、弁座部の構造（例えば、弁座部２０Ａ～２０Ｅの分割構造、弁座流路２０ＲＡ～２０ＲＥの形状）を工夫し、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＡ～２０ＲＥ中に、弁座流路２０ＲＡ～２０ＲＥの一端側（上端側：弁座面の開口端側）及び他端側（下端側：継手管端側）と比べて、大きい流路面積、つまり、オフセット領域を設けることにより、従来の第１の問題点（スライド弁体の大きいストローク長）を解消する。また、弁座流路２０ＲＡ～２０ＲＥが形成される各部材内において、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＡ～２０ＲＥの輪郭が交差しないように設けることにより、第２の問題点（弁座流路内のバリ発生）を解消するものである。
【0046】
ここで、図４から図１３に示すように、第１の実施形態は、弁座部２０Ａ～２０Ｅの分割構造、弁座流路２０ＲＡ～２０ＲＥの形状、位置決め手段２５ｇ～２７ｇ，２５ｈ，２１ｐ，２１ｗにより、様態１－１から様態１－５までの５つの様態からなることから、様態１－１から様態１－５まで、順に、弁座部２０Ａ～２０Ｅの詳細構造について説明する。
【0047】
なお、シート部材及び弁座本体に付される符号（例えば、２５Ｅｓ１，２１Ｓｄ１，２１Ｃｉ１など）について、最初から３桁目に「Ｅ」，「Ｓ」，「Ｃ」を有するものは、それぞれ、Ｅ継手管、Ｓ継手管、Ｃ継手管に流体接続することを示し、最初から４桁目に「ｓ」、「ｄ」、「ｉ」を有するものは、それぞれ、ストレート状の貫通孔、段付き部、継手管挿入孔を示すとともに、最後に「１」～「５」を有するものは、それぞれ、様態１－１～１－５を示す。なお、同一構成には同一符号を付し、重複する説明は省略する。また、様態１－１から様態１－５における、シート部材２５Ａ～２５Ｄ及び第１のシート部材２６の弁座面における各貫通孔は、軸線Ｃと直交する方向の幅が、軸線Ｃ方向の幅と同一となるように設定されているが、これに限らず、軸線Ｃと直交する方向の幅が、軸線Ｃ方向の幅以上となるように設定されるものであればよい。
【0048】
【0049】
＜弁座部の分割構造＞
弁座部２０Ａは、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、シート部材２５Ａと、弁座本体２１Ａと、を別部材として備え、シート部材２５Ａ及び弁座本体２１Ａに、作動流体が直接流れる弁座流路２０ＲＡが形成されるとともに、弁座本体２１Ａに、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの挿入代を確保するために、継手管挿入領域２０ＩＡが形成される。この継手管挿入領域２０ＩＡは、３つの継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１（図５（ｅ），（ｆ）参照）に対して、１つの円柱形状からなる。なお、本実施形態において、継手管挿入領域２０ＩＡの継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１には、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが単に挿入されるものであり、作動流体は、継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１を直接流れないため、弁座流路２０ＲＡに継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１は含まれないものとする。
弁座部２０Ａは、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、シート部材２５Ａと、弁座本体２１Ａと、を別部材として備え、シート部材２５Ａ及び弁座本体２１Ａに、作動流体が直接流れる弁座流路２０ＲＡが形成されるとともに、弁座本体２１Ａに、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの挿入代を確保するために、継手管挿入領域２０ＩＡが形成される。この継手管挿入領域２０ＩＡは、３つの継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１（図５（ｅ），（ｆ）参照）に対して、１つの円柱形状からなる。なお、本実施形態において、継手管挿入領域２０ＩＡの継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１には、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが単に挿入されるものであり、作動流体は、継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１を直接流れないため、弁座流路２０ＲＡに継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１は含まれないものとする。
【0050】
本実施形態において、シート部材２５Ａは、ステンレス鋼の薄板から、打ち抜きプレス加工やエッチング加工により成形された後、プレス加工やエッチング加工（ハーフエッチング加工）などにより、ストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１が成形される。したがって、シート部材２５Ａに対する切削穴加工及びこれに伴うスライド弁体４０が摺動するシート部材２５Ａの上面の表面仕上げ加工は共に不要となり、更なる加工工数を削減することができる。
【0051】
＜弁座流路の形状＞
弁座流路２０ＲＡは、図４（ａ）に示すように、シート部材２５Ａのストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１（図５（ａ）～（ｃ）参照）と、弁座本体２１Ａの異径段付き孔２０ＤＡ（図５（ｅ）参照）と、により構成される。この異径段付き孔２０ＤＡは、図５（ｄ），（ｅ）に示すように、段付き部２１Ｅｄ１及びストレート状の貫通孔２１Ｅｓ１、段付き部２１Ｓｄ１及びストレート状の貫通孔２１Ｓｓ１、段付き部２１Ｃｄ１及びストレート状の貫通孔２１Ｃｓ１のそれぞれから構成される。よって、本実施形態において、異径段付き孔２０ＤＡが形成される弁座本体２１Ａと、ストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１が形成されるシート部材２５Ａとを、互いに接合することにより、複雑な弁座流路２０ＲＡを容易に形成することができる。
弁座流路２０ＲＡは、図４（ａ）に示すように、シート部材２５Ａのストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１（図５（ａ）～（ｃ）参照）と、弁座本体２１Ａの異径段付き孔２０ＤＡ（図５（ｅ）参照）と、により構成される。この異径段付き孔２０ＤＡは、図５（ｄ），（ｅ）に示すように、段付き部２１Ｅｄ１及びストレート状の貫通孔２１Ｅｓ１、段付き部２１Ｓｄ１及びストレート状の貫通孔２１Ｓｓ１、段付き部２１Ｃｄ１及びストレート状の貫通孔２１Ｃｓ１のそれぞれから構成される。よって、本実施形態において、異径段付き孔２０ＤＡが形成される弁座本体２１Ａと、ストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１が形成されるシート部材２５Ａとを、互いに接合することにより、複雑な弁座流路２０ＲＡを容易に形成することができる。
【0052】
本実施形態において、図５（ａ），（ｄ）に示すように、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＡ中に、弁座流路２０ＲＡの一端側（シート部材２５Ａのストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１）及び他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ１，２１Ｓｓ１，２１Ｃｓ１）と比べて、大きい流路面積を有する段付き部２１Ｅｄ１，２１Ｓｄ１，２１Ｃｄ１が介在する。なお、弁座流路２０ＲＡの他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ１，２１Ｓｓ１，２１Ｃｓ１）から各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃへの流体接続は、流路面積を略変化させずに行われる。ここで、この段付き部２１Ｅｄ１，２１Ｓｄ１，２１Ｃｄ１は、オフセット領域として機能するものであり、軸線Ｃから直交する方向に離間してオフセット配置されるストレート状の貫通孔２１Ｅｓ１，２１Ｓｓ１，２１Ｃｓ１と流体接続するとともに、シート部材２５Ａの軸線Ｃ方向に、近接配置されるストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１とも流体接続する。よって、この段付き部２１Ｅｄ１，２１Ｓｄ１，２１Ｃｄ１により、ストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１を近接配置できるため、従来の第１の問題点（スライド弁体の大きいストローク長）を解消するとともに、プランジャ３０の軸線Ｃ方向に沿った移動量を小さくできるので、プランジャ３０と吸引子５０との吸引力が大きくなり、電磁コイルユニット６０の低コスト化及びコイルの省電力化がさらに図れる。また、シート部材２５Ａにおける、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１の輪郭は、図５（ａ）に示すように、交差しないとともに、弁座本体２１Ａにおける、弁座面の垂直方向からみた異径段付き孔２０ＤＡの輪郭、つまり、段付き部２１Ｅｄ１，２１Ｓｄ１，２１Ｃｄ１及びストレート状の貫通孔２１Ｅｓ１，２１Ｓｓ１，２１Ｃｓ１の輪郭は、図５（ｄ）に示すように、互いに交差しないことから、従来の第２の問題点（弁座流路内のバリ発生）を解消することができる。
【0053】
＜位置決め手段＞
弁座本体２１Ａには、軸線Ｃ方向に対向する一対の側面に沿って延在するとともに、立設する位置合わせ壁（位置決め手段）２１ｗを備える。また、シート部材２５Ａには、軸線Ｃ方向に対向する一対の側面に沿った切り欠きを有する位置合わせ溝（位置決め手段）２５ｇを備える。本実施形態において、弁座本体２１Ａに対するシート部材２５Ａの位置決めをする際に、位置合わせ壁２１ｗ及び位置合わせ溝２５ｇを採用することにより、簡単かつ確実に行うことができるとの効果を奏します。
弁座本体２１Ａには、軸線Ｃ方向に対向する一対の側面に沿って延在するとともに、立設する位置合わせ壁（位置決め手段）２１ｗを備える。また、シート部材２５Ａには、軸線Ｃ方向に対向する一対の側面に沿った切り欠きを有する位置合わせ溝（位置決め手段）２５ｇを備える。本実施形態において、弁座本体２１Ａに対するシート部材２５Ａの位置決めをする際に、位置合わせ壁２１ｗ及び位置合わせ溝２５ｇを採用することにより、簡単かつ確実に行うことができるとの効果を奏します。
【0054】
＜組み付け工程＞
ここでは、この位置決め手段２１ｗ，２５ｇを用いた、弁座部２０Ａをパイロット弁本体１０へと組み付ける工程について説明する。まず、弁座本体２１Ａ上に、シート状やリング状のろう材をセットする。そして、弁座本体２１Ａの位置合わせ壁２１ｗに、シート部材２５Ａの位置合わせ溝２５ｇを係合させるように載置し、カシメ加工により、位置合わせ壁２１ｗの上端を変形させることにより、シート部材２５Ａを弁座本体２１Ａに仮止めする。その後、弁座本体２１Ａ及びシート部材２５Ａをろう付けにて接合し、弁座部２０Ａを形成する。この弁座部２０Ａをパイロット弁本体１０の内側から、弁座取付孔１０Ａへと挿入し、ろう付けにて接合する。この際、弁座本体２１Ａの下方側面の形状は、パイロット弁本体１０との位置決めを容易とするために、図４（ｂ）に示すように、パイロット弁本体１０の内周面に対応する円弧形状を有している。最後に、弁座本体２１Ａの継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１に、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃをろう付けにて接合する。なお、本実施形態において、ろう付けにて、弁座部２０Ａをパイロット弁本体１０に接合した後、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃを弁座部２０Ａにろう付けにて接合するものであるが、これに限らず、例えば、弁座部２０Ａのパイロット弁本体１０への接合、及び、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの弁座部２０Ａへの接合を同時に行ってもよい。また、本実施形態における各部材の接合は、ろう付け、溶接、拡散接合などから採用してもよい。
ここでは、この位置決め手段２１ｗ，２５ｇを用いた、弁座部２０Ａをパイロット弁本体１０へと組み付ける工程について説明する。まず、弁座本体２１Ａ上に、シート状やリング状のろう材をセットする。そして、弁座本体２１Ａの位置合わせ壁２１ｗに、シート部材２５Ａの位置合わせ溝２５ｇを係合させるように載置し、カシメ加工により、位置合わせ壁２１ｗの上端を変形させることにより、シート部材２５Ａを弁座本体２１Ａに仮止めする。その後、弁座本体２１Ａ及びシート部材２５Ａをろう付けにて接合し、弁座部２０Ａを形成する。この弁座部２０Ａをパイロット弁本体１０の内側から、弁座取付孔１０Ａへと挿入し、ろう付けにて接合する。この際、弁座本体２１Ａの下方側面の形状は、パイロット弁本体１０との位置決めを容易とするために、図４（ｂ）に示すように、パイロット弁本体１０の内周面に対応する円弧形状を有している。最後に、弁座本体２１Ａの継手管挿入孔２１Ｅｉ１，２１Ｓｉ１，２１Ｃｉ１に、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃをろう付けにて接合する。なお、本実施形態において、ろう付けにて、弁座部２０Ａをパイロット弁本体１０に接合した後、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃを弁座部２０Ａにろう付けにて接合するものであるが、これに限らず、例えば、弁座部２０Ａのパイロット弁本体１０への接合、及び、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの弁座部２０Ａへの接合を同時に行ってもよい。また、本実施形態における各部材の接合は、ろう付け、溶接、拡散接合などから採用してもよい。
【0055】
＜スライド式切換弁の動作について＞
図３を用いて、スライド式切換弁１００Ａの動作について説明する。ここで、パイロット弁本体１０の突出部１４、弁座部２０Ａにおけるストレート状の貫通孔２１Ｅｓ１，２１Ｓｓ１，２１Ｃｓ１は、それぞれ、流体経路における、第１ポート１４、第２ポート２１Ｅｓ１、第３ポート２１Ｓｓ１、第４ポート２１Ｃｓ１として機能する。
図３を用いて、スライド式切換弁１００Ａの動作について説明する。ここで、パイロット弁本体１０の突出部１４、弁座部２０Ａにおけるストレート状の貫通孔２１Ｅｓ１，２１Ｓｓ１，２１Ｃｓ１は、それぞれ、流体経路における、第１ポート１４、第２ポート２１Ｅｓ１、第３ポート２１Ｓｓ１、第４ポート２１Ｃｓ１として機能する。
【0056】
スライド弁体４０が、プランジャ３０により、軸線Ｃ方向に沿って、往復移動することにより、弁座部２０Ａに対するスライド弁体４０の窪み部４０Ａの位置を切り換える。これにより、弁座部２０Ａにおける隣接する３つのポート（第２ポート２１Ｅｓ１、第３ポート２１Ｓｓ１、第４ポート２１Ｃｓ１）のうちの２つのポートが選択的に連通される。
【0057】
まず、図３に示すように、スライド式切換弁１００Ａがコイル非通電状態である場合には、プランジャ３０は、コイルばね５１の付勢力により、プランジャ３０の先端面３２は、ストッパリング３７に当接する一方、スライド弁体４０は、弁座部２０Ａに対して左側位置に移動する。この際、スライド弁体４０の窪み部４０Ａを介して、第２ポート２１Ｅｓ１と第３ポート２１Ｓｓ１とが連通し、Ｅ継手管１ＥからＳ継手管１Ｓに流体が流れるとともに、第１ポート１４と第４ポート２１Ｃｓ１とが連通し、Ｄ継手管１ＤからＣ継手管１Ｃに流体が流れる。
【0058】
次に、図示は省略するが、スライド式切換弁１００Ａがコイル通電状態である場合には、プランジャ３０の右端部は、磁力により、吸引子５０に引き寄せられ当接する一方、スライド弁体４０は、弁座部２０Ａに対して右側位置に移動する。この際、スライド弁体４０の窪み部４０Ａを介して、第４ポート２１Ｃｓ１と第３ポート２１Ｓｓ１とが連通し、Ｃ継手管１ＣからＳ継手管１Ｓに流体が流れるとともに、第１ポート１４と第２ポート２１Ｅｓ１とが連通し、Ｄ継手管１ＤからＥ継手管１Ｅに流体が流れる。このように、第１の実施形態におけるスライド式切換弁１００Ａは、直動式電磁スライド弁であるため、外部の駆動制御部からの応答性を向上させ、流路経路の切り換えを素早く行うことができる。
【0059】
以上のように、スライド式切換弁１００Ａがコイル非通電状態である場合には、Ｅ継手管１ＥからＳ継手管１Ｓに流体が流れるとともに、Ｄ継手管１ＤからＣ継手管１Ｃに流体が流れることにより、パイロット式の四方切換弁２００内の一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂが右側位置に移動する。よって、冷凍サイクルシステム１は、圧縮機３００、室外熱交換機４００、絞り装置６００、室内熱交換機５００の順で冷媒が流れる冷房運転状態に移行する。一方、スライド式切換弁１００Ａがコイル通電状態である場合には、Ｃ継手管１ＣからＳ継手管１Ｓに流体が流れるとともに、Ｄ継手管１ＤからＥ継手管１Ｅに流体が流れることにより、パイロット式の四方切換弁２００内の一対のピストン２２０Ａ，２２０Ｂが左側位置に移動する。よって、冷凍サイクルシステム１は、圧縮機３００、室内熱交換機５００、絞り装置６００、室外熱交換機４００の順で冷媒が流れる暖房運転状態に移行する。
【0060】
（様態１－２について）
ここで、図６及び図７を用いて、第１の実施形態の様態１－２の弁座部２０Ｂについて説明する。この第１の実施形態の様態１－２の弁座部２０Ｂは、弁座本体２１Ｂのみが、第１の実施形態の様態１－１の弁座部２０Ａと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態の様態１－１と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明（＜位置決め手段＞及び＜組み付け工程＞）は省略し、＜弁座部の分割構造＞及び＜弁座流路の形状＞について説明する。
ここで、図６及び図７を用いて、第１の実施形態の様態１－２の弁座部２０Ｂについて説明する。この第１の実施形態の様態１－２の弁座部２０Ｂは、弁座本体２１Ｂのみが、第１の実施形態の様態１－１の弁座部２０Ａと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態の様態１－１と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明（＜位置決め手段＞及び＜組み付け工程＞）は省略し、＜弁座部の分割構造＞及び＜弁座流路の形状＞について説明する。
【0061】
＜弁座部の分割構造＞
弁座部２０Ｂは、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、様態１－１と同様に、シート部材２５Ａと、弁座本体２１Ｂと、を別部材として備え、シート部材２５Ａ及び弁座本体２１Ｂに、作動流体の弁座流路２０ＲＢが形成されるとともに、弁座本体２１Ｂに、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが挿入される継手管挿入領域２０ＩＢが形成される。ここで、弁座部２０Ｂの軽量化を図るために、図６（ｂ）に示すように、継手管挿入領域２０ＩＢは、３つの継手管挿入孔２１Ｅｉ２，２１Ｓｉ２，２１Ｃｉ２（図７（ｅ），（ｆ）参照）に対応する３つの円柱形状からなり、３つの円形状を有する弁座取付孔１０Ｂに設けられる。
弁座部２０Ｂは、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、様態１－１と同様に、シート部材２５Ａと、弁座本体２１Ｂと、を別部材として備え、シート部材２５Ａ及び弁座本体２１Ｂに、作動流体の弁座流路２０ＲＢが形成されるとともに、弁座本体２１Ｂに、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが挿入される継手管挿入領域２０ＩＢが形成される。ここで、弁座部２０Ｂの軽量化を図るために、図６（ｂ）に示すように、継手管挿入領域２０ＩＢは、３つの継手管挿入孔２１Ｅｉ２，２１Ｓｉ２，２１Ｃｉ２（図７（ｅ），（ｆ）参照）に対応する３つの円柱形状からなり、３つの円形状を有する弁座取付孔１０Ｂに設けられる。
【0062】
＜弁座流路の形状＞
弁座流路２０ＲＢは、シート部材２５Ａのストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１（図７（ａ）～（ｃ）参照）と、弁座本体２１Ｂの異径段付き孔２０ＤＢ（図７（ｅ）参照）と、により構成される。この異径段付き孔２０ＤＢは、図７（ｄ），（ｅ）に示すように、段付き部２１Ｅｄ２及びストレート状の貫通孔２１Ｅｓ２、段付き部２１Ｓｄ２及びストレート状の貫通孔２１Ｓｓ２、段付き部２１Ｃｄ２及びストレート状の貫通孔２１Ｃｓ２のそれぞれから構成される。弁座面の垂直方向からみて、オフセット領域として機能する、段付き部２１Ｅｄ２，２１Ｓｄ２，２１Ｃｄ２の流路面積を、様態１－１の段付き部２１Ｅｄ１，２１Ｓｄ１，２１Ｃｄ１の流路面積より大きく設定することにより、ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ２，２１Ｓｓ２，２１Ｃｓ２を、軸線Ｃから直交する方向にさらに離間してオフセット配置することができる。
弁座流路２０ＲＢは、シート部材２５Ａのストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１（図７（ａ）～（ｃ）参照）と、弁座本体２１Ｂの異径段付き孔２０ＤＢ（図７（ｅ）参照）と、により構成される。この異径段付き孔２０ＤＢは、図７（ｄ），（ｅ）に示すように、段付き部２１Ｅｄ２及びストレート状の貫通孔２１Ｅｓ２、段付き部２１Ｓｄ２及びストレート状の貫通孔２１Ｓｓ２、段付き部２１Ｃｄ２及びストレート状の貫通孔２１Ｃｓ２のそれぞれから構成される。弁座面の垂直方向からみて、オフセット領域として機能する、段付き部２１Ｅｄ２，２１Ｓｄ２，２１Ｃｄ２の流路面積を、様態１－１の段付き部２１Ｅｄ１，２１Ｓｄ１，２１Ｃｄ１の流路面積より大きく設定することにより、ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ２，２１Ｓｓ２，２１Ｃｓ２を、軸線Ｃから直交する方向にさらに離間してオフセット配置することができる。
【0063】
このように、本実施形態の様態１－２において、本実施形態の様態１－１と同様の効果、つまり、従来の第１及び第２の問題点（スライド弁体の大きいストローク長、弁座流路内のバリ発生）を全て解消することができる。加えて、本実施形態の様態１－２において、ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ２，２１Ｓｓ２，２１Ｃｓ２を、軸線Ｃから直交する方向にさらに離間してオフセット配置することにより、３つの継手管挿入孔２１Ｅｉ２，２１Ｓｉ２，２１Ｃｉ２の互いの間隔を大きくできるため、結果、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの取り付け作業をスムーズに行うことができる。なお、様態１－１のように、継手管挿入領域２０ＩＢを、１つの円柱形状から構成すると、３つの継手管挿入孔２１Ｅｉ２，２１Ｓｉ２，２１Ｃｉ２の互いの間隔は大きくなることから、弁座部２０Ｂにおける重量の増加を引き起こしてしまう。よって、本実施形態における継手管挿入領域２０ＩＢは、３つの継手管挿入孔２１Ｅｉ２，２１Ｓｉ２，２１Ｃｉ２に対応する３つの円柱形状からなることにより、弁座部２０Ｂの軽量化を実現することができる。
【0064】
（様態１－３について）
ここで、図８及び図９を用いて、第１の実施形態の様態１－３の弁座部２０Ｃについて説明する。この第１の実施形態の様態１－３の弁座部２０Ｃは、シート部材２５Ａ’と弁座本体２１Ａ’との位置決め手段のみが、第１の実施形態の様態１－１の弁座部２０Ａと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態の様態１－１と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明（＜弁座部の分割構造＞、＜弁座流路の形状＞及び＜組み付け工程＞）は省略し、＜位置決め手段＞について説明する。なお、弁座部２０Ｃには、弁座流路２０ＲＣ及び継手管挿入領域２０ＩＣが形成される。
ここで、図８及び図９を用いて、第１の実施形態の様態１－３の弁座部２０Ｃについて説明する。この第１の実施形態の様態１－３の弁座部２０Ｃは、シート部材２５Ａ’と弁座本体２１Ａ’との位置決め手段のみが、第１の実施形態の様態１－１の弁座部２０Ａと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態の様態１－１と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明（＜弁座部の分割構造＞、＜弁座流路の形状＞及び＜組み付け工程＞）は省略し、＜位置決め手段＞について説明する。なお、弁座部２０Ｃには、弁座流路２０ＲＣ及び継手管挿入領域２０ＩＣが形成される。
【0065】
＜位置決め手段＞
弁座本体２１Ａ’には、四隅に立設する位置合わせ突起（位置決め手段）２１ｐを備える。また、シート部材２５Ａ’には、四隅に位置合わせ穴（位置決め手段）２５ｈを備える。本実施形態において、弁座本体２１Ａ’に対するシート部材２５Ａ’の位置決めをする際に、位置合わせ突起２１ｐ及び位置合わせ穴２５ｈを採用することにより、簡単かつ確実に行うことができる。具体的には、弁座本体２１Ａ’の位置合わせ突起２１ｐに、シート部材２５Ａ’の位置合わせ穴２５ｈを係合させるように載置し、カシメ加工により、位置合わせ突起２１ｐの上端を変形させることにより、シート部材２５Ａ’を弁座本体２１Ａ’に仮止めする。なお、本実施形態において、位置合わせ突起２１ｐ及び位置合わせ穴２５ｈを設ける位置は、各部材の四隅にそれぞれ４つ設けるものとしたが、これに限らず、例えば、対角位置に２つ設けるなど、様々な様態を採用してもよい。
弁座本体２１Ａ’には、四隅に立設する位置合わせ突起（位置決め手段）２１ｐを備える。また、シート部材２５Ａ’には、四隅に位置合わせ穴（位置決め手段）２５ｈを備える。本実施形態において、弁座本体２１Ａ’に対するシート部材２５Ａ’の位置決めをする際に、位置合わせ突起２１ｐ及び位置合わせ穴２５ｈを採用することにより、簡単かつ確実に行うことができる。具体的には、弁座本体２１Ａ’の位置合わせ突起２１ｐに、シート部材２５Ａ’の位置合わせ穴２５ｈを係合させるように載置し、カシメ加工により、位置合わせ突起２１ｐの上端を変形させることにより、シート部材２５Ａ’を弁座本体２１Ａ’に仮止めする。なお、本実施形態において、位置合わせ突起２１ｐ及び位置合わせ穴２５ｈを設ける位置は、各部材の四隅にそれぞれ４つ設けるものとしたが、これに限らず、例えば、対角位置に２つ設けるなど、様々な様態を採用してもよい。
【0066】
このように、本実施形態の様態１－３において、本実施形態の様態１－１と同様の効果、つまり、従来の第１及び第２の問題点（スライド弁体の大きいストローク長、弁座流路内のバリ発生）を全て解消することができる。加えて、本実施形態の様態１－３において、シート部材２５Ａ’における位置決め手段として、位置合わせ穴２５ｈを採用することにより、ストレート状の貫通孔２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ１を形成する際に、位置合わせ穴２５ｈも合わせて形成できるため、作業効率の向上を図ることができる。さらに、本実施形態の様態１－３において、シート部材２５Ａ’及び弁座本体２１Ａ’における位置決め手段を、弁座流路２０ＲＣと干渉しづらい四隅に設けていることから、異径段付き孔２０ＤＣ、特に、段付き部２１Ｅｄ１，２５Ｓｄ１，２５Ｃｄ１を形成する領域について、自由度の高い設計を行うことができる。
【0067】
（様態１－４について）
ここで、図１０及び図１１を用いて、第１の実施形態の様態１－４の弁座部２０Ｄについて説明する。この第１の実施形態の様態１－４の弁座部２０Ｄは、異径段付き孔２０ＤＤをシート部材２５Ｄに形成している点で、異径段付き孔２０ＤＢを弁座本体２１Ｂに形成している第１の実施形態の様態１－２の弁座部２０Ｂと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態の様態１－２と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明（＜位置決め手段＞及び＜組み付け工程＞）は省略し、＜弁座部の分割構造＞及び＜弁座流路の形状＞について説明する。
ここで、図１０及び図１１を用いて、第１の実施形態の様態１－４の弁座部２０Ｄについて説明する。この第１の実施形態の様態１－４の弁座部２０Ｄは、異径段付き孔２０ＤＤをシート部材２５Ｄに形成している点で、異径段付き孔２０ＤＢを弁座本体２１Ｂに形成している第１の実施形態の様態１－２の弁座部２０Ｂと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態の様態１－２と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明（＜位置決め手段＞及び＜組み付け工程＞）は省略し、＜弁座部の分割構造＞及び＜弁座流路の形状＞について説明する。
【0068】
＜弁座部の分割構造＞
弁座部２０Ｄは、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、様態１－２と同様に、シート部材２５Ｄと、弁座本体２１Ｄと、を別部材として備え、シート部材２５Ｄ及び弁座本体２１Ｄに、作動流体の弁座流路２０ＲＤが形成されるとともに、弁座本体２１Ｄに、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが挿入される継手管挿入領域２０ＩＤが形成される。
弁座部２０Ｄは、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）に示すように、様態１－２と同様に、シート部材２５Ｄと、弁座本体２１Ｄと、を別部材として備え、シート部材２５Ｄ及び弁座本体２１Ｄに、作動流体の弁座流路２０ＲＤが形成されるとともに、弁座本体２１Ｄに、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが挿入される継手管挿入領域２０ＩＤが形成される。
【0069】
＜弁座流路の形状＞
弁座流路２０ＲＤは、図１０（a）に示すように、シート部材２５Ｄの異径段付き孔２０ＤＤ（図１１（ｂ）参照）と、弁座本体２１Ｄのストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４（図１１（ｄ）～（ｆ）参照）と、により構成される。よって、本実施形態において、異径段付き孔２０ＤＤが形成されるシート部材２５Ｄと、ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４が形成される弁座本体２１Ｄとを、互いに接合することにより、複雑な弁座流路２０ＲＤを容易に形成することができる。ここで、本実施形態において、図１１（ｃ）に示すように、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＤ中に、弁座流路２０ＲＤの一端側（ストレート状の貫通孔２５Ｅｓ４，２５Ｓｓ４，２５Ｃｓ４）及び他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４）と比べて、大きい流路面積を有し、オフセット領域として機能する段付き部２５Ｅｄ４，２５Ｓｄ４，２５Ｃｄ４が介在する。なお、この異径段付き孔２０ＤＤは、図１１（ｂ），（ｃ）に示すように、段付き部２５Ｅｄ４及びストレート状の貫通孔２５Ｅｓ４、段付き部２５Ｓｄ４及びストレート状の貫通孔２５Ｓｓ４、段付き部２５Ｃｄ４及びストレート状の貫通孔２５Ｃｓ４のそれぞれから構成される。さらに、シート部材２５Ｄにおける、弁座面の垂直方向からみた異径段付き孔２０ＤＤの輪郭、つまり、段付き部２５Ｅｄ４，２５Ｓｄ４，２５Ｃｄ４及びストレート状の貫通孔２５Ｅｓ４，２５Ｓｓ４，２５Ｃｓ４の輪郭は、図１１（ｃ）に示すように、互いに交差しないとともに、弁座本体２１Ｄにおける、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４の輪郭は、図１１（ｄ）に示すように、交差しない。また、弁座流路２０ＲＤの他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４）から各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃへの流体接続は、流路面積を略変化させずに行われる。
弁座流路２０ＲＤは、図１０（a）に示すように、シート部材２５Ｄの異径段付き孔２０ＤＤ（図１１（ｂ）参照）と、弁座本体２１Ｄのストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４（図１１（ｄ）～（ｆ）参照）と、により構成される。よって、本実施形態において、異径段付き孔２０ＤＤが形成されるシート部材２５Ｄと、ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４が形成される弁座本体２１Ｄとを、互いに接合することにより、複雑な弁座流路２０ＲＤを容易に形成することができる。ここで、本実施形態において、図１１（ｃ）に示すように、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＤ中に、弁座流路２０ＲＤの一端側（ストレート状の貫通孔２５Ｅｓ４，２５Ｓｓ４，２５Ｃｓ４）及び他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４）と比べて、大きい流路面積を有し、オフセット領域として機能する段付き部２５Ｅｄ４，２５Ｓｄ４，２５Ｃｄ４が介在する。なお、この異径段付き孔２０ＤＤは、図１１（ｂ），（ｃ）に示すように、段付き部２５Ｅｄ４及びストレート状の貫通孔２５Ｅｓ４、段付き部２５Ｓｄ４及びストレート状の貫通孔２５Ｓｓ４、段付き部２５Ｃｄ４及びストレート状の貫通孔２５Ｃｓ４のそれぞれから構成される。さらに、シート部材２５Ｄにおける、弁座面の垂直方向からみた異径段付き孔２０ＤＤの輪郭、つまり、段付き部２５Ｅｄ４，２５Ｓｄ４，２５Ｃｄ４及びストレート状の貫通孔２５Ｅｓ４，２５Ｓｓ４，２５Ｃｓ４の輪郭は、図１１（ｃ）に示すように、互いに交差しないとともに、弁座本体２１Ｄにおける、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４の輪郭は、図１１（ｄ）に示すように、交差しない。また、弁座流路２０ＲＤの他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４）から各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃへの流体接続は、流路面積を略変化させずに行われる。
【0070】
このように、本実施形態の様態１－４において、本実施形態の様態１－２と同様の効果、つまり、従来の第１及び第２の問題点（スライド弁体の大きいストローク長、弁座流路内のバリ発生）を全て解消することができる。加えて、本実施形態の様態１－４において、弁座本体２１Ｄは、鍛造や切削加工などにより形成されるため、簡単な流路形状である、ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４を採用することにより、加工コスト及び加工時間を抑制することができる。
【0071】
（様態１－５について）
ここで、図１２及び図１３を用いて、第１の実施形態の様態１－５の弁座部２０Ｅについて説明する。この第１の実施形態の様態１－５の弁座部２０Ｅは、第１の実施形態の様態１－４におけるシート部材２５Ｄを、第１のシート部材（シート部材）２６及び第２のシート部材（シート部材）２７へと分割することにより、異径段付き孔そのものを形成させない点で、第１の実施形態の様態１－４の弁座部２０Ｄと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態の様態１－４と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明（＜位置決め手段＞及び＜組み付け工程＞）は省略し、＜弁座部の分割構造＞及び＜弁座流路の形状＞について説明する。
ここで、図１２及び図１３を用いて、第１の実施形態の様態１－５の弁座部２０Ｅについて説明する。この第１の実施形態の様態１－５の弁座部２０Ｅは、第１の実施形態の様態１－４におけるシート部材２５Ｄを、第１のシート部材（シート部材）２６及び第２のシート部材（シート部材）２７へと分割することにより、異径段付き孔そのものを形成させない点で、第１の実施形態の様態１－４の弁座部２０Ｄと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態の様態１－４と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明（＜位置決め手段＞及び＜組み付け工程＞）は省略し、＜弁座部の分割構造＞及び＜弁座流路の形状＞について説明する。
【0072】
＜弁座部の分割構造＞
弁座部２０Ｅは、図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に示すように、第１のシート部材２６と、第２のシート部材２７と、弁座本体２１Ｄと、を別部材として備え、第１のシート部材２６、第２のシート部材２７及び弁座本体２１Ｄに、作動流体の弁座流路２０ＲＥが形成されるとともに、弁座本体２１Ｄに、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが挿入される継手管挿入領域２０ＩＥが形成される。このように、様態１－４におけるシート部材２５Ｄを、第１のシート部材２６及び第２のシート部材２７へと分割することにより、様態１－４におけるシート部材２５Ｄの異径段付き孔２０ＤＤに代えて、第１のシート部材２６のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５、及び、第２のシート部材２７のストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５を採用するものである。
弁座部２０Ｅは、図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に示すように、第１のシート部材２６と、第２のシート部材２７と、弁座本体２１Ｄと、を別部材として備え、第１のシート部材２６、第２のシート部材２７及び弁座本体２１Ｄに、作動流体の弁座流路２０ＲＥが形成されるとともに、弁座本体２１Ｄに、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが挿入される継手管挿入領域２０ＩＥが形成される。このように、様態１－４におけるシート部材２５Ｄを、第１のシート部材２６及び第２のシート部材２７へと分割することにより、様態１－４におけるシート部材２５Ｄの異径段付き孔２０ＤＤに代えて、第１のシート部材２６のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５、及び、第２のシート部材２７のストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５を採用するものである。
【0073】
本実施形態において、第１のシート部材２６及び第２のシート部材２７は、ステンレス鋼の薄板から、打ち抜きプレス加工やエッチング加工により成形された後、プレス加工やエッチング加工（ハーフエッチング加工）などにより、ストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５，２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５が成形される。したがって、第１のシート部材２６及び第２のシート部材２７に対する、複雑な異径段付き孔を形成するための切削穴加工、及び、これに伴うスライド弁体４０が摺動する第１のシート部材２６Ａの上面の表面仕上げ加工は共に不要となり、更なる加工工数を削減することができる。
【0074】
＜弁座流路の形状＞
弁座流路２０ＲＥは、第１のシート部材２６のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５（図１３（ｂ）参照）と、第２のシート部材２７のストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５（図１３（ｂ）参照）と、弁座本体２１Ｄのストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４（図１３（ｅ）参照）と、により構成される。ここで、本実施形態において、図１３（ｃ）に示すように、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＥ中に、弁座流路２０ＲＥの一端側（ストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５）及び他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４）と比べて、大きい流路面積を有し、オフセット領域として機能するストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５が介在する。なお、第１のシート部材２６における、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５の輪郭は、図１３（ａ）に示すように、交差しないとともに、第２のシート部材２７における、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５の輪郭は、図１３（ｃ）に示すように、交差しない。さらに、弁座本体２１Ｄにおける、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４の輪郭は、図１３（ｄ）に示すように、交差しない。また、弁座流路２０ＲＥの他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４）から各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃへの流体接続は、流路面積を略変化させずに行われる。
弁座流路２０ＲＥは、第１のシート部材２６のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５（図１３（ｂ）参照）と、第２のシート部材２７のストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５（図１３（ｂ）参照）と、弁座本体２１Ｄのストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４（図１３（ｅ）参照）と、により構成される。ここで、本実施形態において、図１３（ｃ）に示すように、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＥ中に、弁座流路２０ＲＥの一端側（ストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５）及び他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４）と比べて、大きい流路面積を有し、オフセット領域として機能するストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５が介在する。なお、第１のシート部材２６における、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５の輪郭は、図１３（ａ）に示すように、交差しないとともに、第２のシート部材２７における、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５の輪郭は、図１３（ｃ）に示すように、交差しない。さらに、弁座本体２１Ｄにおける、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４の輪郭は、図１３（ｄ）に示すように、交差しない。また、弁座流路２０ＲＥの他端側（ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４）から各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃへの流体接続は、流路面積を略変化させずに行われる。
【0075】
このように、本実施形態の様態１－５において、本実施形態の様態１－４と同様の効果、つまり、従来の第１及び第２の問題点（スライド弁体の大きいストローク長、弁座流路内のバリ発生）を全て解消することができるとともに、弁座本体２１Ｄは、簡単な流路形状である、ストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４を採用することにより、加工コスト及び加工時間を抑制することができる。加えて、本実施形態の様態１－５において、第１のシート部材２６及び第２のシート部材２７は、簡単な流路形状である、ストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５，２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５を採用することにより、加工コスト及び加工時間を抑制するとともに、より微細な加工を行うことができる。
【0076】
（第２の実施形態）
図１４から図１６を用いて、第２の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ｂについて説明する。第２の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ｂは、弁座部２０’（主に、弁座本体２１’）が、第１の実施形態のスライド式切換弁１００Ａと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明は省略し、＜弁座部の分割構造＞、＜弁座流路の形状＞、＜第１のシート部材における貫通孔の断面形状及び配置＞、及び＜組み付け工程＞について説明する。
図１４から図１６を用いて、第２の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ｂについて説明する。第２の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ｂは、弁座部２０’（主に、弁座本体２１’）が、第１の実施形態のスライド式切換弁１００Ａと相違するが、その他の基本構成は第１の実施形態と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明は省略し、＜弁座部の分割構造＞、＜弁座流路の形状＞、＜第１のシート部材における貫通孔の断面形状及び配置＞、及び＜組み付け工程＞について説明する。
【0077】
第１の実施形態の様態１－５の弁座部２０Ｅでは、図１３（ｂ），（ｅ）に示すように、第１のシート部材２６と、第２のシート部材２７と、弁座本体２１Ｄと、を別部材として備え、弁座流路２０ＲＥとして、それぞれの部材に、ストレート状の貫通孔を採用するものである。これにより、第１のシート部材２６、第２のシート部材２７、及び、弁座本体２１Ｄに対する加工コスト及び加工時間を抑制することができる。しかしながら、鍛造や切削加工などにより形成されている弁座本体２１Ｄは、コスト削減効果に限度があるため、別のアングルからのさらなる工夫が求められていた。加えて、第１の実施形態では、弁座流路に、オフセット領域を設けることにより、従来の第１の問題点（スライド弁体の大きいストローク長）を解消するものであるが、スライド弁体４０のストローク長をさらに小さくすることが求められていた。
【0078】
そこで、第２の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ｂでは、弁座本体２１’をさらに簡素化させるために、弁座本体２１’に、継手管挿入領域２０ＩＥ’のみを形成し、弁座本体２１’から弁座流路を省略することにより、弁座本体２１’をプレス加工品から形成することができる。
【0079】
なお、詳細は後述するが、第１の実施形態の様態１－５では、弁座流路２０ＲＥの他端側の流路面積を、オフセット領域の流路面積より小さくするために、弁座本体２１Ｄのストレート状の貫通孔２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４，２１Ｃｓ４を採用している。しかしながら、第２の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ｂでは、弁座本体２１’の弁座流路自体を省略しているため、弁座流路２０ＲＥ’の他端側の流路面積を、オフセット領域の流路面積より小さくするために、弁座本体２１’の弁座流路に代え、継手管挿入領域２０ＩＥ’に挿入される継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの先端開口部を採用するものである。
【0080】
さらに、第２の実施形態に係るスライド式切換弁１００Ｂでは、スライド弁体４０のストローク長Ｌｓをさらに小さくするために、薄板からなる第１のシート部材２６’－１～２６’－６に対して、プレス加工、エッチング加工（ハーフエッチング加工）、又は、切削加工により微小な加工を施し、様々な断面形状及び配置を有するストレート状の貫通孔を形成するものとした。
【0081】
ここで、図１６（ｄ）及び図１７に示すように、第２の実施形態は、第１のシート部材（シート部材）２６’－１～２６’－６に形成されるストレート状の貫通孔の断面形状及び配置により、様態２－１から様態２－６までの６つの様態からなることから、様態２－１から様態２－６まで順に説明する。
【0082】
（様態２－１について）
＜弁座部の分割構造＞
弁座部２０’は、図１５（ａ）及び図１５（ｂ）に示すように、第１のシート部材２６’－１と、第２のシート部材（シート部材）２７’と、弁座本体２１’と、を別部材として備え、弁座本体２１’に、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが挿入される継手管挿入領域２０ＩＥ’が形成されるとともに、第１のシート部材２６’－１、第２のシート部材２７’（各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃとの境界部を含む）に、作動流体の弁座流路２０ＲＥ’が形成される。このように、弁座本体２１’には、弁座流路２０ＲＥ’を形成しないことにより、薄板からなる、プレス加工品から形成することができる。
＜弁座部の分割構造＞
弁座部２０’は、図１５（ａ）及び図１５（ｂ）に示すように、第１のシート部材２６’－１と、第２のシート部材（シート部材）２７’と、弁座本体２１’と、を別部材として備え、弁座本体２１’に、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃが挿入される継手管挿入領域２０ＩＥ’が形成されるとともに、第１のシート部材２６’－１、第２のシート部材２７’（各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃとの境界部を含む）に、作動流体の弁座流路２０ＲＥ’が形成される。このように、弁座本体２１’には、弁座流路２０ＲＥ’を形成しないことにより、薄板からなる、プレス加工品から形成することができる。
【0083】
＜弁座流路の形状＞
弁座流路２０ＲＥ’は、図１５（ａ），（ｂ）及び図１６（ａ）に示すように、第１のシート部材２６’－１のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１（図１６（ｃ），（ｄ）参照）と、第２のシート部材２７’のストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’，２７Ｃｓ５’（図１６（ｅ），（ｆ）参照）と、第２のシート部材２７’の下面側に突き当てられ固定された継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの先端開口部と、により構成される。具体的には、図１６（ａ）に示すように、弁座流路２０ＲＥ’の一端側（上端側）は、第１のシート部材２６’－１のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１であり、弁座流路２０ＲＥ’の他端側（下端側）は、第２のシート部材２７’と各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃとの境界部に形成される、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの先端開口部に対応する３つの流路である。よって、本実施形態において、図１６（ｂ）に示すように、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＥ’中に、弁座流路２０ＲＥ’の一端側（上端側）及び他端側（下端側）と比べて、大きい流路面積を有し、オフセット領域として機能するストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’，２７Ｃｓ５’が介在する。なお、第１のシート部材２６’－１における、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１の輪郭は、図１６（ｃ），（ｄ）に示すように、交差しないとともに、第２のシート部材２７’における、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’，２７Ｃｓ５’の輪郭は、図１６（ｅ），（ｆ）に示すように、交差しない。
弁座流路２０ＲＥ’は、図１５（ａ），（ｂ）及び図１６（ａ）に示すように、第１のシート部材２６’－１のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１（図１６（ｃ），（ｄ）参照）と、第２のシート部材２７’のストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’，２７Ｃｓ５’（図１６（ｅ），（ｆ）参照）と、第２のシート部材２７’の下面側に突き当てられ固定された継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの先端開口部と、により構成される。具体的には、図１６（ａ）に示すように、弁座流路２０ＲＥ’の一端側（上端側）は、第１のシート部材２６’－１のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１であり、弁座流路２０ＲＥ’の他端側（下端側）は、第２のシート部材２７’と各継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃとの境界部に形成される、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの先端開口部に対応する３つの流路である。よって、本実施形態において、図１６（ｂ）に示すように、弁座面の垂直方向からみた弁座流路２０ＲＥ’中に、弁座流路２０ＲＥ’の一端側（上端側）及び他端側（下端側）と比べて、大きい流路面積を有し、オフセット領域として機能するストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’，２７Ｃｓ５’が介在する。なお、第１のシート部材２６’－１における、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１の輪郭は、図１６（ｃ），（ｄ）に示すように、交差しないとともに、第２のシート部材２７’における、弁座面の垂直方向からみたストレート状の貫通孔２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’，２７Ｃｓ５’の輪郭は、図１６（ｅ），（ｆ）に示すように、交差しない。
【0084】
＜第１のシート部材における貫通孔の断面形状及び配置＞
図１６（ｄ）を用いて、第１のシート部材２６’－１におけるストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１の断面形状及び配置について説明する。なお、スライド弁体４０の窪み部４０Ａにより囲まれ、流路を形成する窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル非通電状態Ｔ１）（図中の実線）には、ストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１が包含されるとともに、窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル通電状態Ｔ２）（図中の一点破線）には、ストレート状の貫通孔２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１が包含されるように設定される。
図１６（ｄ）を用いて、第１のシート部材２６’－１におけるストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１の断面形状及び配置について説明する。なお、スライド弁体４０の窪み部４０Ａにより囲まれ、流路を形成する窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル非通電状態Ｔ１）（図中の実線）には、ストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１が包含されるとともに、窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル通電状態Ｔ２）（図中の一点破線）には、ストレート状の貫通孔２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１が包含されるように設定される。
【0085】
第１のシート部材２６’－１におけるストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１は、それぞれ、楕円穴の断面形状を有する。また、第１のシート部材２６’－１における中央のストレート状の貫通孔２６Ｓｓ５’－１は、軸線Ｃ上に配置されている一方、第１のシート部材２６’－１における両側のストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１は、それぞれ、時計回り及び反時計回りに若干回転されるとともに、軸線Ｃから直交する方向にオフセットされた状態で配置される。この際、各ストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１における、軸線Ｃと直交する方向の幅が、軸線Ｃ方向の幅以上となるように設定される。
【0086】
このように、第１のシート部材２６’－１におけるストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１の断面形状及び配置を選択することにより、第１のシート部材２６’－１における各貫通孔の流路面積を確保しつつ、スライド弁体４０およびプランジャ３０のストローク長Ｌｓを比較的小さく設定することができるため、Ｍ．Ｏ．Ｐ．Ｄ（安全かつ確実に弁を操作できる限界の圧力で、弁の入口圧力と出口圧力の間の圧力の最高差を示す）を増加させること、又は、電磁コイルユニット６０の低コスト化及びコイルの省電力化がさらに図れる。なお、本実施形態において、第１のシート部材２６’－１における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１が、共に、軸線Ｃから直交する同じ方向へとオフセットされているが、これに限らず、例えば、両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１が、窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル非通電状態Ｔ１）及び窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル通電状態Ｔ２）にそれぞれ包含されるものであれば、軸線Ｃから直交する異なる方向へとオフセットされてもよい。
【0087】
＜組み付け工程＞
第１のシート部材２６’－１及び第２のシート部材２７’を積層させ、溶接や拡散結合にて接合する。そして、第２のシート部材２７’及び弁座本体２１’をろう付けや溶接にて接合し、弁座部２０’を形成する。この弁座部２０’をパイロット弁本体１０の外側から、弁座取付孔１０Ａ’へと挿入し、ろう付けにて接合する。最後に、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃを、弁座本体２１’の継手管挿入孔２１Ｅｉ’，２１Ｓｉ’，２１Ｃｉ’に挿入し、第２のシート部材２７’に突き当てられた状態で、ろう付けにて接合する。なお、本実施形態において、ろう付けにて、弁座部２０’をパイロット弁本体１０に接合した後、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃを弁座部２０’にろう付けにて接合するものであるが、これに限らず、例えば、弁座部２０’のパイロット弁本体１０への接合、及び、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの弁座部２０’への接合を同時に行ってもよい。また、本実施形態における各部材の接合は、ろう付け、溶接、拡散接合などから採用してもよい。
第１のシート部材２６’－１及び第２のシート部材２７’を積層させ、溶接や拡散結合にて接合する。そして、第２のシート部材２７’及び弁座本体２１’をろう付けや溶接にて接合し、弁座部２０’を形成する。この弁座部２０’をパイロット弁本体１０の外側から、弁座取付孔１０Ａ’へと挿入し、ろう付けにて接合する。最後に、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃを、弁座本体２１’の継手管挿入孔２１Ｅｉ’，２１Ｓｉ’，２１Ｃｉ’に挿入し、第２のシート部材２７’に突き当てられた状態で、ろう付けにて接合する。なお、本実施形態において、ろう付けにて、弁座部２０’をパイロット弁本体１０に接合した後、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃを弁座部２０’にろう付けにて接合するものであるが、これに限らず、例えば、弁座部２０’のパイロット弁本体１０への接合、及び、継手管１Ｅ，１Ｓ，１Ｃの弁座部２０’への接合を同時に行ってもよい。また、本実施形態における各部材の接合は、ろう付け、溶接、拡散接合などから採用してもよい。
【0088】
このように、第２の実施形態において、第１の実施形態の様態１－５と同様の効果、つまり、従来の第１及び第２の問題点（スライド弁体の大きいストローク長、弁座流路内のバリ発生）を全て解消することができる。また、第２の実施形態において、第１のシート部材２６’－１及び第２のシート部材２７’は、簡単な流路形状である、ストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１，２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’，２７Ｃｓ５’を採用することにより、加工コスト及び加工時間を抑制することができる。特に、第１のシート部材２６’－１に対して、軸線Ｃと直交する方向の幅が、軸線Ｃ方向の幅以上となる楕円穴の断面形状を有するストレート状の貫通孔２６Ｅｓ５’－１，２６Ｓｓ５’－１，２６Ｃｓ５’－１を、オフセット配置することにより、第１のシート部材２６’－１における各貫通孔の流路面積を確保しつつ、スライド弁体４０のストローク長Ｌｓ（非通電状態におけるプランジャ３０と吸引子５０との間隙）を比較的小さくできるため、プランジャ３０と吸引子５０との吸引力が大きくなり、Ｍ．Ｏ．Ｐ．Ｄを増加させることができる。または、スライド弁体４０およびプランジャ３０のストローク長Ｌｓを比較的小さくできるため、モールドコイル部６１におけるマグネットワイヤ（不図示）の巻き数を減少させることにより、電磁コイルユニット６０の低コスト化及びコイルの省電力化が図れる。さらに、第２の実施形態において、弁座本体２１’を、薄板からなるプレス加工品とすることにより、加工コスト及び加工時間をより抑制し、スライド式切換弁１００Ａの軽量化を行うことができる。
【0089】
（様態２－２から様態２－６について）
ここで、図１７（ａ）から（ｅ）を用いて、第２の実施形態の様態２－２から様態２－６について説明する。この第２の実施形態の様態２－２から様態２－６は、第１のシート部材２６’－２～２６’－６における各貫通孔の断面形状及び配置が、第２の実施形態の様態２－１と相違するが、その他の基本構成は第２の実施形態の様態２－１と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明は省略し、＜第１のシート部材における貫通孔の断面形状及び配置＞について説明する。なお、様態２－２から様態２－６は、様態２－１と同様に、窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル非通電状態Ｔ１）（図中の実線）及び窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル通電状態Ｔ２）（図中の一点破線）には、左側から２つの貫通孔及び右側から２つの貫通孔が、それぞれ包含されるように設定されるとともに、各貫通孔における、軸線Ｃと直交する方向の幅が、軸線Ｃ方向の幅以上となるように設定される。
ここで、図１７（ａ）から（ｅ）を用いて、第２の実施形態の様態２－２から様態２－６について説明する。この第２の実施形態の様態２－２から様態２－６は、第１のシート部材２６’－２～２６’－６における各貫通孔の断面形状及び配置が、第２の実施形態の様態２－１と相違するが、その他の基本構成は第２の実施形態の様態２－１と同一である。ここで、同一部材には同一符号を付して、重複する説明は省略し、＜第１のシート部材における貫通孔の断面形状及び配置＞について説明する。なお、様態２－２から様態２－６は、様態２－１と同様に、窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル非通電状態Ｔ１）（図中の実線）及び窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル通電状態Ｔ２）（図中の一点破線）には、左側から２つの貫通孔及び右側から２つの貫通孔が、それぞれ包含されるように設定されるとともに、各貫通孔における、軸線Ｃと直交する方向の幅が、軸線Ｃ方向の幅以上となるように設定される。
【0090】
＜第１のシート部材における貫通孔の断面形状及び配置＞
（様態２－２について）
図１７（ａ）に示すように、第１のシート部材２６’－２における貫通孔２６Ｅｓ５’－２，２６Ｓｓ５’－２，２６Ｃｓ５’－２は、それぞれ、楕円形の断面形状を有する楕円形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－２における貫通孔２６Ｓｓ５’－２，２６Ｅｓ５’－２，２６Ｃｓ５’－２は、軸線Ｃ方向に沿って整列した状態で配置される。
（様態２－２について）
図１７（ａ）に示すように、第１のシート部材２６’－２における貫通孔２６Ｅｓ５’－２，２６Ｓｓ５’－２，２６Ｃｓ５’－２は、それぞれ、楕円形の断面形状を有する楕円形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－２における貫通孔２６Ｓｓ５’－２，２６Ｅｓ５’－２，２６Ｃｓ５’－２は、軸線Ｃ方向に沿って整列した状態で配置される。
【0091】
（様態２－３について）
図１７（ｂ）に示すように、第１のシート部材２６’－３における貫通孔２６Ｅｓ５’－３，２６Ｓｓ５’－３，２６Ｃｓ５’－３は、それぞれ、円形の断面形状を有する円形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－２における貫通孔２６Ｓｓ５’－２，２６Ｅｓ５’－２，２６Ｃｓ５’－２は、軸線Ｃ方向に沿って整列した状態で配置される。
図１７（ｂ）に示すように、第１のシート部材２６’－３における貫通孔２６Ｅｓ５’－３，２６Ｓｓ５’－３，２６Ｃｓ５’－３は、それぞれ、円形の断面形状を有する円形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－２における貫通孔２６Ｓｓ５’－２，２６Ｅｓ５’－２，２６Ｃｓ５’－２は、軸線Ｃ方向に沿って整列した状態で配置される。
【0092】
（様態２－４について）
図１７（ｃ）に示すように、第１のシート部材２６’－４における中央の貫通孔２６Ｓｓ５’－４は、楕円形の断面形状を有する楕円形穴からなるとともに、第１のシート部材２６’－４における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－４，２６Ｃｓ５’－４は、一対の三角形の断面形状を有する三角形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－４における貫通孔２６Ｓｓ５’－４，２６Ｅｓ５’－４，２６Ｃｓ５’－４は、軸線Ｃ方向に沿って整列した状態で配置される。
図１７（ｃ）に示すように、第１のシート部材２６’－４における中央の貫通孔２６Ｓｓ５’－４は、楕円形の断面形状を有する楕円形穴からなるとともに、第１のシート部材２６’－４における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－４，２６Ｃｓ５’－４は、一対の三角形の断面形状を有する三角形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－４における貫通孔２６Ｓｓ５’－４，２６Ｅｓ５’－４，２６Ｃｓ５’－４は、軸線Ｃ方向に沿って整列した状態で配置される。
【0093】
（様態２－５について）
図１７（ｄ）に示すように、第１のシート部材２６’－５における中央の貫通孔２６Ｓｓ５’－５は、円形の断面形状を有する円形穴からなるとともに、第１のシート部材２６’－５における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－５，２６Ｃｓ５’－５は、一対の楕円形の断面形状を有する楕円形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－５における中央の貫通孔２６Ｓｓ５’－５は、軸線Ｃ上に配置されている一方、第１のシート部材２６’－５における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－５，２６Ｃｓ５’－５は、それぞれ、時計回り及び反時計回りに若干回転されるとともに、軸線Ｃから直交する方向にオフセットされた状態で配置される。これにより、第１のシート部材２６’－５における各貫通孔の流路面積を確保しつつ、スライド弁体４０のストローク長Ｌｓをさらに小さく設定することができる。なお、本実施形態において、第１のシート部材２６’－５における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－５，２６Ｃｓ５’－５が、共に、軸線Ｃから直交する同じ方向へとオフセットされているが、これに限らず、例えば、両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－５，２６Ｃｓ５’－５が、窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル非通電状態Ｔ１）及び窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル通電状態Ｔ２）にそれぞれ包含されるものであれば、軸線Ｃから直交する異なる方向へとオフセットされてもよい。
図１７（ｄ）に示すように、第１のシート部材２６’－５における中央の貫通孔２６Ｓｓ５’－５は、円形の断面形状を有する円形穴からなるとともに、第１のシート部材２６’－５における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－５，２６Ｃｓ５’－５は、一対の楕円形の断面形状を有する楕円形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－５における中央の貫通孔２６Ｓｓ５’－５は、軸線Ｃ上に配置されている一方、第１のシート部材２６’－５における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－５，２６Ｃｓ５’－５は、それぞれ、時計回り及び反時計回りに若干回転されるとともに、軸線Ｃから直交する方向にオフセットされた状態で配置される。これにより、第１のシート部材２６’－５における各貫通孔の流路面積を確保しつつ、スライド弁体４０のストローク長Ｌｓをさらに小さく設定することができる。なお、本実施形態において、第１のシート部材２６’－５における両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－５，２６Ｃｓ５’－５が、共に、軸線Ｃから直交する同じ方向へとオフセットされているが、これに限らず、例えば、両側の貫通孔２６Ｅｓ５’－５，２６Ｃｓ５’－５が、窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル非通電状態Ｔ１）及び窪み領域Ｒ４０Ａ（コイル通電状態Ｔ２）にそれぞれ包含されるものであれば、軸線Ｃから直交する異なる方向へとオフセットされてもよい。
【0094】
（様態２－６について）
図１７（ｅ）に示すように、第１のシート部材２６’－６における貫通孔２６Ｅｓ５’－６，２６Ｓｓ５’－６，２６Ｃｓ５’－６は、それぞれ、四角形の断面形状を有する四角形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－６における貫通孔２６Ｓｓ５’－６，２６Ｅｓ５’－６，２６Ｃｓ５’－６は、軸線Ｃ方向に沿って整列した状態で配置される。
図１７（ｅ）に示すように、第１のシート部材２６’－６における貫通孔２６Ｅｓ５’－６，２６Ｓｓ５’－６，２６Ｃｓ５’－６は、それぞれ、四角形の断面形状を有する四角形穴からなる。また、第１のシート部材２６’－６における貫通孔２６Ｓｓ５’－６，２６Ｅｓ５’－６，２６Ｃｓ５’－６は、軸線Ｃ方向に沿って整列した状態で配置される。
【0095】
以上の様態２－２から様態２－６で説明したように、第１のシート部材２６’－２～２６’－６における軸線Ｃと直交する方向の幅が、軸線Ｃ方向の幅以上となる各貫通孔の断面形状及び配置を適切に選択することにより、第１のシート部材２６’－２～２６’－６における各貫通孔の流路面積を確保しつつ、スライド弁体４０およびプランジャ３０のストローク長Ｌｓを比較的小さく設定することができるため、Ｍ．Ｏ．Ｐ．Ｄを増加させること、又は、電磁コイルユニット６０の低コスト化及びコイルの省電力化をさらに図れる。
【0096】
第２の実施形態において、第１のシート部材２６’－１～２６’－６に形成される各貫通孔の断面形状は、楕円形、円形、三角形、四角形、及び、三日月形のいずれか一つ、又は、これらを組み合わせたものを選択してもよい。
【0097】
なお、第２の実施形態において、第１のシート部材２６’－１～２６’－６の各貫通孔に対して、図１６（ｄ）及び図１７に示されるような、様々な断面形状及び配置が採用されるものとして説明したが、これに限らず、例えば、第１の実施形態におけるシート部材２５Ａ，２５Ｃや第１のシート部材２６の各貫通孔に対して、この様々な断面形状及び配置が採用されてもよい。
【0098】
＜その他＞
本実施形態のスライド式切換弁１００，１００Ａ，１００Ｂは、例示する冷凍サイクルシステム１だけでなく、あらゆる流体装置及び流体回路に適用可能であることは言うまでもない。また、本発明は、上述した各形態や、各実施形態、随所に述べた変形例に限られることなく、本発明の技術的思想から逸脱しない範囲で、適宜の変更や変形が可能である。
本実施形態のスライド式切換弁１００，１００Ａ，１００Ｂは、例示する冷凍サイクルシステム１だけでなく、あらゆる流体装置及び流体回路に適用可能であることは言うまでもない。また、本発明は、上述した各形態や、各実施形態、随所に述べた変形例に限られることなく、本発明の技術的思想から逸脱しない範囲で、適宜の変更や変形が可能である。
【符号の説明】
【0099】
１ 冷凍サイクルシステム
１Ｃ Ｃ継手管
１Ｄ Ｄ継手管
１Ｅ Ｅ継手管
１Ｓ Ｓ継手管
１０ パイロット弁本体（弁本体）
１０Ａ，１０Ａ’，１０Ｂ 弁座取付孔
１４ 突出部
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０’ 弁座部
２０ＤＡ，２０ＤＢ，２０ＤＣ，２０ＤＤ 異径段付き孔
２０ＩＡ，２０ＩＢ，２０ＩＣ，２０ＩＤ，２０ＩＥ 継手管挿入領域
２０ＲＡ，２０ＲＢ，２０ＲＣ，２０ＲＤ，２０ＲＥ 弁座流路
２１，２１Ａ，２１Ａ’，２１Ｂ，２１Ｄ，２１’ 弁座本体
２１Ｃｄ１～２，２１Ｅｄ１～２，２１Ｓｄ１～２ 段付き部
２１Ｃｉ１～２，２１Ｅｉ１～２，２１Ｓｉ１～２，２１Ｃｉ４，２１Ｅｉ４，２１Ｓｉ４，２１Ｃｉ’，２１Ｅｉ’，２１Ｓｉ’ 継手管挿入孔
２１Ｃｓ１～２，２１Ｅｓ１～２，２１Ｓｓ１～２，２１Ｃｓ４，２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４ ストレート状の貫通孔
２１ｐ 位置合わせ突起
２１ｗ 位置合わせ壁
２５，２５Ａ，２５Ａ’，２５Ｄ シート部材
２５Ｃｄ４，２５Ｅｄ４，２５Ｓｄ４ 段付き部
２５Ｃｓ１，２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ４，２５Ｅｓ４，２５Ｓｓ４ ストレート状の貫通孔
２５ｇ，２６ｇ，２７ｇ 位置合わせ溝
２５ｈ 位置合わせ穴
２６，２６’－１～６ 第１のシート部材（シート部材）
２６Ｃｓ５，２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５’，２６Ｅｓ５’，２６Ｓｓ５’ ストレート状の貫通孔
２７，２７’ 第２のシート部材（シート部材）
２７Ｃｓ５，２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５’，２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’ ストレート状の貫通孔
３０ プランジャ
３１ 円柱部
３２ 先端面
３３ 開口縁
３４Ａ，３４Ｂ 連通路
３４Ｃ コイルばね支持部
３４Ｄ 凹部
３５ 連結ロッド
３５Ａ 開口部
３６ 連結具
３７ ストッパリング
４０ スライド弁体
４０Ａ 窪み部
４１ 弁ばね
５０ 吸引子
５０Ａ 雌ネジ孔
５１ コイルばね
６０ 電磁コイルユニット
６１ モールドコイル部
６２ ケーシング
６２Ａ 取付孔
６３ リード線
６４ 小ネジ
１００，１００Ａ，１００Ｂ スライド式切換弁
２００ パイロット式の四方切換弁
３００ 圧縮機
４００ 室外熱交換機
５００ 室内熱交換機
６００ 絞り装置（膨張弁）
Ｃ 軸線
Ｌｓ スライド弁体のストローク長
Ｒ４０Ａ 窪み領域
Ｓ ストレーナ
Ｔ１ コイル非通電状態
Ｔ２ コイル通電状態
１Ｃ Ｃ継手管
１Ｄ Ｄ継手管
１Ｅ Ｅ継手管
１Ｓ Ｓ継手管
１０ パイロット弁本体（弁本体）
１０Ａ，１０Ａ’，１０Ｂ 弁座取付孔
１４ 突出部
２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０’ 弁座部
２０ＤＡ，２０ＤＢ，２０ＤＣ，２０ＤＤ 異径段付き孔
２０ＩＡ，２０ＩＢ，２０ＩＣ，２０ＩＤ，２０ＩＥ 継手管挿入領域
２０ＲＡ，２０ＲＢ，２０ＲＣ，２０ＲＤ，２０ＲＥ 弁座流路
２１，２１Ａ，２１Ａ’，２１Ｂ，２１Ｄ，２１’ 弁座本体
２１Ｃｄ１～２，２１Ｅｄ１～２，２１Ｓｄ１～２ 段付き部
２１Ｃｉ１～２，２１Ｅｉ１～２，２１Ｓｉ１～２，２１Ｃｉ４，２１Ｅｉ４，２１Ｓｉ４，２１Ｃｉ’，２１Ｅｉ’，２１Ｓｉ’ 継手管挿入孔
２１Ｃｓ１～２，２１Ｅｓ１～２，２１Ｓｓ１～２，２１Ｃｓ４，２１Ｅｓ４，２１Ｓｓ４ ストレート状の貫通孔
２１ｐ 位置合わせ突起
２１ｗ 位置合わせ壁
２５，２５Ａ，２５Ａ’，２５Ｄ シート部材
２５Ｃｄ４，２５Ｅｄ４，２５Ｓｄ４ 段付き部
２５Ｃｓ１，２５Ｅｓ１，２５Ｓｓ１，２５Ｃｓ４，２５Ｅｓ４，２５Ｓｓ４ ストレート状の貫通孔
２５ｇ，２６ｇ，２７ｇ 位置合わせ溝
２５ｈ 位置合わせ穴
２６，２６’－１～６ 第１のシート部材（シート部材）
２６Ｃｓ５，２６Ｅｓ５，２６Ｓｓ５，２６Ｃｓ５’，２６Ｅｓ５’，２６Ｓｓ５’ ストレート状の貫通孔
２７，２７’ 第２のシート部材（シート部材）
２７Ｃｓ５，２７Ｅｓ５，２７Ｓｓ５，２７Ｃｓ５’，２７Ｅｓ５’，２７Ｓｓ５’ ストレート状の貫通孔
３０ プランジャ
３１ 円柱部
３２ 先端面
３３ 開口縁
３４Ａ，３４Ｂ 連通路
３４Ｃ コイルばね支持部
３４Ｄ 凹部
３５ 連結ロッド
３５Ａ 開口部
３６ 連結具
３７ ストッパリング
４０ スライド弁体
４０Ａ 窪み部
４１ 弁ばね
５０ 吸引子
５０Ａ 雌ネジ孔
５１ コイルばね
６０ 電磁コイルユニット
６１ モールドコイル部
６２ ケーシング
６２Ａ 取付孔
６３ リード線
６４ 小ネジ
１００，１００Ａ，１００Ｂ スライド式切換弁
２００ パイロット式の四方切換弁
３００ 圧縮機
４００ 室外熱交換機
５００ 室内熱交換機
６００ 絞り装置（膨張弁）
Ｃ 軸線
Ｌｓ スライド弁体のストローク長
Ｒ４０Ａ 窪み領域
Ｓ ストレーナ
Ｔ１ コイル非通電状態
Ｔ２ コイル通電状態
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】