(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024086282
(43)【公開日】2024-06-27
(54)【発明の名称】表示装置
(51)【国際特許分類】
G02B 27/01 20060101AFI20240620BHJP
B60K 35/23 20240101ALI20240620BHJP
【ＦＩ】
G02B27/01
B60K35/00 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022201329
(22)【出願日】2022-12-16
(71)【出願人】
【識別番号】000004765
【氏名又は名称】マレリ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100148301
【弁理士】
【氏名又は名称】竹原 尚彦
(74)【代理人】
【識別番号】100176991
【弁理士】
【氏名又は名称】中島 由布子
(74)【代理人】
【識別番号】100217696
【弁理士】
【氏名又は名称】川口 英行
(72)【発明者】
【氏名】桑原 康次
【テーマコード（参考）】
2H199
3D344
【Ｆターム（参考）】
2H199DA03
2H199DA15
2H199DA28
2H199DA29
2H199DA33
2H199DA48
3D344AA08
3D344AA20
3D344AA27
3D344AB01
3D344AC25
3D344AD13
(57)【要約】
【課題】液晶ディスプレイに入射する太陽光を検出する。
【解決手段】表示装置１は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬを反射する反射部３を備えている。反射部３は、コールドミラー３１と、赤外光センサ３５と、遮光壁３７と、を備える。コールドミラー３１は、赤外光を透過して可視光を反射する。赤外光センサ３５は、コールドミラー３１の反射面の背面側に設けられている。遮光壁３７は、コールドミラー３１の背面側において、コールドミラー３１と赤外光センサ３５との間に設けられている。遮光壁３７は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬに含まれ、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬａを遮光する。
【選択図】図２
【解決手段】表示装置１は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬを反射する反射部３を備えている。反射部３は、コールドミラー３１と、赤外光センサ３５と、遮光壁３７と、を備える。コールドミラー３１は、赤外光を透過して可視光を反射する。赤外光センサ３５は、コールドミラー３１の反射面の背面側に設けられている。遮光壁３７は、コールドミラー３１の背面側において、コールドミラー３１と赤外光センサ３５との間に設けられている。遮光壁３７は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬに含まれ、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬａを遮光する。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
表示部の出射光を反射する反射部を備え、
前記反射部は、
赤外光を透過して可視光を反射するコールドミラーと、
前記コールドミラーの背面側に設けられた赤外光センサと、
前記コールドミラーの背面側において、前記コールドミラーと前記赤外光センサとの間に設けられ、前記表示部の出射光に含まれ、前記コールドミラーを透過した赤外光を遮光する遮光壁と、を備える、表示装置。
前記反射部は、
赤外光を透過して可視光を反射するコールドミラーと、
前記コールドミラーの背面側に設けられた赤外光センサと、
前記コールドミラーの背面側において、前記コールドミラーと前記赤外光センサとの間に設けられ、前記表示部の出射光に含まれ、前記コールドミラーを透過した赤外光を遮光する遮光壁と、を備える、表示装置。
【請求項2】
前記反射部は、複数の前記赤外光センサが配置された基板を備え、
前記基板は、前記コールドミラーに対して非平行に配置される、請求項１記載の表示装置。
前記基板は、前記コールドミラーに対して非平行に配置される、請求項１記載の表示装置。
【請求項3】
前記赤外光センサは、前記コールドミラーを透過した、前記表示部の出射光に含まれる赤外光の光路に対してオフセットして設けられ、前記遮光壁は当該光路上に設けられ、
前記赤外光センサは、前記コールドミラーを透過した、太陽光に含まれる赤外光の光路上に設けられている、請求項２記載の表示装置。
前記赤外光センサは、前記コールドミラーを透過した、太陽光に含まれる赤外光の光路上に設けられている、請求項２記載の表示装置。
【請求項4】
前記基板には、互いに間隔を空けて配置された複数の赤外光センサからなる列が、互いに間隔を空けて複数形成されており、前記遮光壁は、前記列の延在方向に沿って、前記列に隣接して配置される、請求項２記載の表示装置。
【請求項5】
前記遮光壁は、前記列が延びる方向に沿って配置された第１の遮光壁と、前記第１の遮光壁に交差して配置された第２の遮光壁と、を備える、請求項４記載の表示装置。
【請求項6】
前記遮光壁は、前記基板に配置された前記赤外光センサを囲む筒状に形成される、請求項２記載の表示装置。
【請求項7】
前記表示部を制御する制御部を備え、
前記制御部は、前記赤外光センサが測定する赤外光の光量が閾値以上である場合に、前記表示部に光の出射を停止させる、請求項１～６のいずれか一項に記載の表示装置。
前記制御部は、前記赤外光センサが測定する赤外光の光量が閾値以上である場合に、前記表示部に光の出射を停止させる、請求項１～６のいずれか一項に記載の表示装置。
【請求項8】
前記制御部は、前記表示部に光の出射を停止させた後、前記赤外光センサが測定する赤外光の光量が前記閾値未満になった場合に、前記表示部に光を出射させる、請求項７記載の表示装置。
【請求項9】
前記反射部が反射した前記出射光を拡大して反射する凹面鏡と、
前記凹面鏡を、太陽光が入射可能な第１の位置と、太陽光の入射を回避する第２の位置との間で移動させる移動機構と、を備え、
前記制御部は、前記表示部および前記移動機構を制御し、
前記制御部は、前記赤外光センサが測定する赤外光の光量が閾値以上である場合に、前記表示部に光の出射を停止させると共に、前記移動機構に前記凹面鏡を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させる、請求項８記載の表示装置。
前記凹面鏡を、太陽光が入射可能な第１の位置と、太陽光の入射を回避する第２の位置との間で移動させる移動機構と、を備え、
前記制御部は、前記表示部および前記移動機構を制御し、
前記制御部は、前記赤外光センサが測定する赤外光の光量が閾値以上である場合に、前記表示部に光の出射を停止させると共に、前記移動機構に前記凹面鏡を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させる、請求項８記載の表示装置。
【請求項10】
前記制御部は、前記表示部に光の出射を停止させた後、所定時間が経過すると、前記移動機構に前記凹面鏡を前記第２の位置から前記第１の位置に移動させ、前記赤外光センサが測定する赤外光の光量が閾値未満となった場合に、前記表示部に光を出射させる、請求項９記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、表示装置に関する。
【背景技術】
【0002】
表示装置は、画像を構成する光を出射する表示部と、表示部の出射光を反射する反射部と、を有する。
表示部は、例えば、車室のインストルメントパネルの内部に設けられた液晶ディスプレイから構成することができる。反射部が、液晶ディスプレイの出射光を車室内の運転者に向かって反射させることで、運転者は画像の虚像を視認することができる（例えば、特許文献１参照）。
表示部は、例えば、車室のインストルメントパネルの内部に設けられた液晶ディスプレイから構成することができる。反射部が、液晶ディスプレイの出射光を車室内の運転者に向かって反射させることで、運転者は画像の虚像を視認することができる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特許第６１３５０４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
車室内に入射する太陽光が、反射部で反射されて、インストルメントパネルの内部の液晶ディスプレイに入射することがある。太陽光が入射した状態で液晶ディスプレイを動作させると、液晶ディスプレイの温度が急激に上昇する可能性がある。
表示装置において、液晶ディスプレイに入射する太陽光を検出することが求められている。
表示装置において、液晶ディスプレイに入射する太陽光を検出することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【0005】
本発明に係る表示装置は、
表示部の出射光を反射する反射部を備え、
前記反射部は、
赤外光を透過して可視光を反射するコールドミラーと、
前記コールドミラーの背面側に設けられた赤外光センサと、
前記コールドミラーの背面側において、前記コールドミラーと前記赤外光センサとの間に設けられ、前記表示部の出射光に含まれ、前記コールドミラーを透過した赤外光を遮光する遮光壁と、を備える、表示装置。
表示部の出射光を反射する反射部を備え、
前記反射部は、
赤外光を透過して可視光を反射するコールドミラーと、
前記コールドミラーの背面側に設けられた赤外光センサと、
前記コールドミラーの背面側において、前記コールドミラーと前記赤外光センサとの間に設けられ、前記表示部の出射光に含まれ、前記コールドミラーを透過した赤外光を遮光する遮光壁と、を備える、表示装置。
【発明の効果】
【0006】
本発明によれば、表示装置において、表示部に入射する太陽光を検出することができる。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【図1】実施形態に係る表示装置の構成を模式的に示す図である。
【図2】反射部の構成を示す模式図である。
【図3】基板を、コールドミラー側から見た模式図である。
【図4】反射部に入射する太陽光を示す図である。
【図5】制御装置の構成を示すブロック図である。
【図6】制御装置の処理の流れを示すフローチャートである。
【図7】変形例１に係る表示装置の構成を示す図である。
【図8】変形例１に係る制御装置の構成を示すブロック図である。
【図9】変形例１に係る制御装置の処理の流れを示すフローチャートである。
【図10】変形例２に係る遮光壁の構成を示す模式図である。
【図11】変形例３に係る遮光壁の構成を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【0008】
以下、本発明の実施形態に係る表示装置を、図面を参照して説明する。
図１は、実施形態に係る表示装置１の構成を模式的に示す図である。
図１に示すように、表示装置１は、自動車等の車両の車室ＶＲ内に設置される。
図面では、表示装置１の車室ＶＲへの設置状態を基準とした方向を示している。以降の説明において、「上」および「下」とは、鉛直線方向（図１の上下方向）における「上」および「下」を意味する。「前」および「後」とは、車両前後方向（図１の左右方向）における「車両前方側」と「車両後方側」を意味する。また、車両前後方向および鉛直線方向に直交する方向（紙面手前側から奥側に向かう方向）を、車幅方向という。
図１は、実施形態に係る表示装置１の構成を模式的に示す図である。
図１に示すように、表示装置１は、自動車等の車両の車室ＶＲ内に設置される。
図面では、表示装置１の車室ＶＲへの設置状態を基準とした方向を示している。以降の説明において、「上」および「下」とは、鉛直線方向（図１の上下方向）における「上」および「下」を意味する。「前」および「後」とは、車両前後方向（図１の左右方向）における「車両前方側」と「車両後方側」を意味する。また、車両前後方向および鉛直線方向に直交する方向（紙面手前側から奥側に向かう方向）を、車幅方向という。
【0009】
図１に示すように、車室ＶＲにはインストルメントパネル７とダッシュパネル８が設けられている。ダッシュパネル８は、車両前方側に設けられた、車室ＶＲと不図示のエンジンルーム（またはモータルーム）とを隔てる隔壁である。インストルメントパネル７は、車室ＶＲの前方側を覆うカバー部材であり、ダッシュパネル８とステアリングホイールＳＷの間に位置する。またインストルメントパネル７には、計器類、操作スイッチ、メインディスプレイ、オーディオ機器等が設置されている。
ダッシュパネル８の上側には、フロントウインドシールド９が設けられている。フロントウインドシールド９は、車両前方側から後方側に向かって斜め上方に張り出すように傾斜して設けられる。すなわち、フロントウインドシールド９は、ダッシュパネル８の上側から、インストルメントパネル７の上側を、車両前後方向に横断するように張り出している。フロントウインドシールド９の下端部には、黒色のセラミック塗料が帯状に塗布された帯状部９１が形成されている。
ダッシュパネル８の上側には、フロントウインドシールド９が設けられている。フロントウインドシールド９は、車両前方側から後方側に向かって斜め上方に張り出すように傾斜して設けられる。すなわち、フロントウインドシールド９は、ダッシュパネル８の上側から、インストルメントパネル７の上側を、車両前後方向に横断するように張り出している。フロントウインドシールド９の下端部には、黒色のセラミック塗料が帯状に塗布された帯状部９１が形成されている。
【0010】
本実施形態の表示装置１は、いわゆるヘッドアップディスプレイ装置である。表示装置１は、運転者が運転中に視線を大きく移動させることなく車両の走行情報を視認するための運転支援装置である。
表示装置１は、走行情報として、例えば、走行速度、ガソリン残量等の車両の状態に関する情報や、歩行者飛出し、車両割込み、車線逸脱等に対するアラーム等を含む画像を表示することができる。
表示装置１は、走行情報として、例えば、走行速度、ガソリン残量等の車両の状態に関する情報や、歩行者飛出し、車両割込み、車線逸脱等に対するアラーム等を含む画像を表示することができる。
【0011】
図１に示すように、表示装置１は、液晶ディスプレイ２（表示部）、反射部３、プレート４および制御装置５を備える。
液晶ディスプレイ２は、運転者に表示する画像を構成する光を出射する。
反射部３は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬを、プレート４に向けて反射させる。
プレート４は、反射部３から入射した出射光ＯＬを、運転者のアイポイントＥＰに向けて反射させる。出射光ＯＬが運転者のアイポイントＥＰに到達することで、運転者が、液晶ディスプレイ２の画像の虚像を視認する。
運転者のアイポイントＥＰは、アイレンジＥＲの範囲内に位置するものであり、運転者の体格や姿勢によって位置が変化することがある。アイレンジＥＲは、運転者のアイポイントＥＰが分布する範囲を統計的に表すものである。なお、図１で示すアイレンジＥＲの範囲（二点鎖線）は、あくまで模式的なものである。
液晶ディスプレイ２は、運転者に表示する画像を構成する光を出射する。
反射部３は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬを、プレート４に向けて反射させる。
プレート４は、反射部３から入射した出射光ＯＬを、運転者のアイポイントＥＰに向けて反射させる。出射光ＯＬが運転者のアイポイントＥＰに到達することで、運転者が、液晶ディスプレイ２の画像の虚像を視認する。
運転者のアイポイントＥＰは、アイレンジＥＲの範囲内に位置するものであり、運転者の体格や姿勢によって位置が変化することがある。アイレンジＥＲは、運転者のアイポイントＥＰが分布する範囲を統計的に表すものである。なお、図１で示すアイレンジＥＲの範囲（二点鎖線）は、あくまで模式的なものである。
【0012】
図示は省略するが、液晶ディスプレイ２は、２枚の偏光板に挟み込まれた液晶セルと、液晶セルに光を照射するバックライトと、を備える。液晶ディスプレイ２は、２枚の偏光板の偏光角を制御することで、液晶セルにおける光の通過および遮断を切り替えることができる。液晶ディスプレイ２は、画像を構成する画素ごとに光の通過および遮断を切り替えることで、画像を構成する光を出射する。
【0013】
液晶ディスプレイ２は、インストルメントパネル７の内部に設けられた収容部７２に配置されている。インストルメントパネル７の上面７１には、収容部７２に接続する開口部７３が設けられている。開口部７３は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬの光路上に形成される。開口部７３は、収容部７２の車両前方側に位置する。液晶ディスプレイ２は、画像の表示面を、車両前方側の斜め上方に向けて配置される。すなわち、液晶ディスプレイ２は、車両前方側の斜め上方に向かって光を出射する。反射部３は、液晶ディスプレイ２の車両前方側の斜め上方に配置されている。反射部３は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬの光路上に位置する。プレート４は、反射部３の車両後方側の斜め上方に配置されている。プレート４は、反射部３が反射した出射光ＯＬの光路上に位置している。
【0014】
プレート４は、例えば、不透光性の薄板部材から構成することができる。
プレート４は、車両前後方向において、インストルメントパネル７とフロントウインドシールド９の間に設けられている。プレート４は、例えば、フロントウインドシールド９に沿って、車両前方側から後方側に向かって斜め上方に傾斜して設けられる。
なお、液晶ディスプレイ２、反射部３およびプレート４の位置関係は、図１に例示したものに限定されず、車室ＶＲ内のレイアウトに応じて、適宜変更可能である。
プレート４は、車両前後方向において、インストルメントパネル７とフロントウインドシールド９の間に設けられている。プレート４は、例えば、フロントウインドシールド９に沿って、車両前方側から後方側に向かって斜め上方に傾斜して設けられる。
なお、液晶ディスプレイ２、反射部３およびプレート４の位置関係は、図１に例示したものに限定されず、車室ＶＲ内のレイアウトに応じて、適宜変更可能である。
【0015】
図２は、反射部３の構成を示す模式図である。
図２に示すように、反射部３は、コールドミラー３１と、赤外光センサ３５が配置された基板３３と、遮光壁３７と、を備える。図１に示すように、反射部３は、ダッシュパネル８に取り付けられたケース３９内に収容される。
図２に示すように、ケース３９は、車両後方側に開口３９ａを有している。コールドミラー３１は、ケース３９の開口３９ａに面して配置されている。プレート４は、ケース３９の開口３９ａの上端側に配置されている。
基板３３は、ケース３９内において、コールドミラー３１の背面側、すなわち車両前方側に、コールドミラー３１と間隔を空けて配置される。
遮光壁３７は、車両前後方向において、基板３３とコールドミラー３１との間に配置されている。
図２に示すように、反射部３は、コールドミラー３１と、赤外光センサ３５が配置された基板３３と、遮光壁３７と、を備える。図１に示すように、反射部３は、ダッシュパネル８に取り付けられたケース３９内に収容される。
図２に示すように、ケース３９は、車両後方側に開口３９ａを有している。コールドミラー３１は、ケース３９の開口３９ａに面して配置されている。プレート４は、ケース３９の開口３９ａの上端側に配置されている。
基板３３は、ケース３９内において、コールドミラー３１の背面側、すなわち車両前方側に、コールドミラー３１と間隔を空けて配置される。
遮光壁３７は、車両前後方向において、基板３３とコールドミラー３１との間に配置されている。
【0016】
コールドミラー３１は、ガラスに誘電体多層膜を真空蒸着等して形成されるものであり、赤外光を透過して、可視光を反射する鏡である。
コールドミラー３１は、可視光を反射する面が開口３９ａに面して配置され、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬの光路上に位置している。液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬがコールドミラー３１に入射すると、赤外光ＩＬａ（破線）が出射光ＯＬから分離され、コールドミラー３１を透過して車両前方側の斜め上方に向かう。一方、可視光である出射光ＯＬは、コールドミラー３１に反射されて、車両後方側の斜め上方に設けられたプレート４に入射する。
コールドミラー３１は、可視光を反射する面が開口３９ａに面して配置され、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬの光路上に位置している。液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬがコールドミラー３１に入射すると、赤外光ＩＬａ（破線）が出射光ＯＬから分離され、コールドミラー３１を透過して車両前方側の斜め上方に向かう。一方、可視光である出射光ＯＬは、コールドミラー３１に反射されて、車両後方側の斜め上方に設けられたプレート４に入射する。
【0017】
図２に示すように、コールドミラー３１と基板３３は、それぞれ上下方向に延びる線分Ｌ１、線分Ｌ２に沿って配置されている。
線分Ｌ１と線分Ｌ２は、コールドミラー３１で反射された出射光ＯＬ（可視光）の光路に沿う直線を横切る向きに位置している。
線分Ｌ１と線分Ｌ２は、下側から上側に向かうにつれて、車両前方側に位置するように傾いているが、線分Ｌ２は、線分Ｌ１よりも上下方向に対する傾斜角度が大きい。すなわち、基板の線分Ｌ２は、コールドミラー３１の線分Ｌ１に対して非平行である。
言い換えれば、基板３３はコールドミラー３１に対して、車幅方向から見て、非平行に設けられている。基板３３は、コールドミラー３１に対して、車両前方側の斜め下方に位置している。基板３３は、コールドミラー３１を透過して斜め上方に向かう出射光ＯＬの赤外光ＩＬａの光路からオフセットして配置されている。
線分Ｌ１と線分Ｌ２は、コールドミラー３１で反射された出射光ＯＬ（可視光）の光路に沿う直線を横切る向きに位置している。
線分Ｌ１と線分Ｌ２は、下側から上側に向かうにつれて、車両前方側に位置するように傾いているが、線分Ｌ２は、線分Ｌ１よりも上下方向に対する傾斜角度が大きい。すなわち、基板の線分Ｌ２は、コールドミラー３１の線分Ｌ１に対して非平行である。
言い換えれば、基板３３はコールドミラー３１に対して、車幅方向から見て、非平行に設けられている。基板３３は、コールドミラー３１に対して、車両前方側の斜め下方に位置している。基板３３は、コールドミラー３１を透過して斜め上方に向かう出射光ＯＬの赤外光ＩＬａの光路からオフセットして配置されている。
【0018】
車両前後方向において、基板３３とコールドミラー３１との間には、複数の遮光壁３７が配置されている。
図３は、基板３３を、コールドミラー３１側（車両後方側）から見た模式図である。図３では、基板３３に対する遮光壁３７の位置を、クロスハッチングを付した仮想線の枠で示している。なお、図３では、遮光壁３７は模式的に全て同じサイズで図示している。
図３は、基板３３を、コールドミラー３１側（車両後方側）から見た模式図である。図３では、基板３３に対する遮光壁３７の位置を、クロスハッチングを付した仮想線の枠で示している。なお、図３では、遮光壁３７は模式的に全て同じサイズで図示している。
【0019】
図３に示すように、基板３３には、赤外光の光量を測定する複数の赤外光センサ３５が配置されている。
基板３３には、複数の赤外光センサ３５から構成される列３６が、複数形成されている。
各列３６は、車幅方向に沿った線分Ｌ３に沿って配置されている。
各列３６において、複数の赤外光センサ３５が、車幅方向に互いに間隔を空けて並んでいる。赤外光センサ３５の列３６は、上下方向に互いに間隔を空けて形成されている。
図３の例では、基板３３には赤外光センサ３５の列３６が３つ形成され、各列３６は３つの赤外光センサ３５から構成される。３つの赤外光センサ３５は、基板３３の車幅方向の一端側、他端側および中央部にそれぞれ配置されている。図３の例では、基板３３には、合計で９つの赤外光センサ３５が配置されている。
なお、赤外光センサ３５の数および配置する位置は特定の態様に限定されるものではないが、赤外光センサ３５は、基板３３上に分散して配置すると良い。
基板３３には、複数の赤外光センサ３５から構成される列３６が、複数形成されている。
各列３６は、車幅方向に沿った線分Ｌ３に沿って配置されている。
各列３６において、複数の赤外光センサ３５が、車幅方向に互いに間隔を空けて並んでいる。赤外光センサ３５の列３６は、上下方向に互いに間隔を空けて形成されている。
図３の例では、基板３３には赤外光センサ３５の列３６が３つ形成され、各列３６は３つの赤外光センサ３５から構成される。３つの赤外光センサ３５は、基板３３の車幅方向の一端側、他端側および中央部にそれぞれ配置されている。図３の例では、基板３３には、合計で９つの赤外光センサ３５が配置されている。
なお、赤外光センサ３５の数および配置する位置は特定の態様に限定されるものではないが、赤外光センサ３５は、基板３３上に分散して配置すると良い。
【0020】
複数の遮光壁３７は、赤外光センサ３５の列３６の上下方向に隣接して配置されている。すなわち、複数の遮光壁３７は、各赤外光センサ３５を上下方向において挟み込むように配置されている。図３の例では、４つの遮光壁３７が配置されている。
各遮光壁３７は、基板３３の車幅方向における一端側から他端側に向かって、赤外光センサ３５の列３６が延在する線分Ｌ３に沿って配置されている。
図２に示すように、各遮光壁３７は、車両前方側の端部が基板３３に接続され、車両後方側の端部がコールドミラー３１に接続されている。最も上側に設けられた遮光壁３７は、コールドミラー３１の上端と基板３３の上端を接続している。最も下側に設けられた遮光壁３７は、コールドミラー３１の下端と基板３３の下端を接続している。
各遮光壁３７は、基板３３の車幅方向における一端側から他端側に向かって、赤外光センサ３５の列３６が延在する線分Ｌ３に沿って配置されている。
図２に示すように、各遮光壁３７は、車両前方側の端部が基板３３に接続され、車両後方側の端部がコールドミラー３１に接続されている。最も上側に設けられた遮光壁３７は、コールドミラー３１の上端と基板３３の上端を接続している。最も下側に設けられた遮光壁３７は、コールドミラー３１の下端と基板３３の下端を接続している。
【0021】
基板３３とコールドミラー３１を接続する遮光壁３７は、基板３３の線分Ｌ２およびコールドミラーの線分Ｌ１を横切る向きに配置されている。
基板３３とコールドミラー３１は非平行に設けられているため、基板３３とコールドミラー３１の車両前後方向の間隔は、下側から上側に向かうにつれて狭くなっている。そのため、複数の遮光壁３７は、上側から下側に向かうにつれて、車両前後方向の長さが短くなっている。
前記したように、基板３３は、コールドミラー３１を透過した出射光ＯＬの赤外光ＩＬａの光路からオフセットして配置されている。そのため、基板３３上に設けられている赤外光センサ３５も、赤外光ＩＬａの光路からオフセットしている。
基板３３とコールドミラー３１は非平行に設けられているため、基板３３とコールドミラー３１の車両前後方向の間隔は、下側から上側に向かうにつれて狭くなっている。そのため、複数の遮光壁３７は、上側から下側に向かうにつれて、車両前後方向の長さが短くなっている。
前記したように、基板３３は、コールドミラー３１を透過した出射光ＯＬの赤外光ＩＬａの光路からオフセットして配置されている。そのため、基板３３上に設けられている赤外光センサ３５も、赤外光ＩＬａの光路からオフセットしている。
【0022】
図２に示すように、各赤外光センサ３５の上側および下側には、遮光壁３７が配置されている。すなわち、遮光壁３７は、コールドミラー３１を透過して斜め上方に向かう赤外光ＩＬａの光路上に位置する。そのため、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬａは、遮光壁３７に遮られる。遮光壁３７に遮られることで、赤外光ＩＬａがケース３９内で反射して、赤外光センサ３５に入射することが防止される。
【0023】
図４は、反射部３に入射する太陽光ＳＬを示す図である。
図４に示すように、車室ＶＲ内には、太陽光ＳＬが射し込むことがある。さらに、太陽光ＳＬが射し込む角度によって、太陽光ＳＬが、ケース３９の開口３９ａを介してコールドミラー３１に入射することがある。コールドミラー３１における太陽光ＳＬの入射角度が、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬ（図２参照）の出射角度に近い場合、コールドミラー３１で反射された太陽光ＳＬが、インストルメントパネル７内部に配置された液晶ディスプレイ２に入射することがある。
太陽光ＳＬがコールドミラー３１に入射する際、太陽光ＳＬに含まれる赤外光ＩＬｂが分離され、コールドミラー３１を透過して、車両前方側の斜め下方に向かう。
図４に示すように、車室ＶＲ内には、太陽光ＳＬが射し込むことがある。さらに、太陽光ＳＬが射し込む角度によって、太陽光ＳＬが、ケース３９の開口３９ａを介してコールドミラー３１に入射することがある。コールドミラー３１における太陽光ＳＬの入射角度が、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬ（図２参照）の出射角度に近い場合、コールドミラー３１で反射された太陽光ＳＬが、インストルメントパネル７内部に配置された液晶ディスプレイ２に入射することがある。
太陽光ＳＬがコールドミラー３１に入射する際、太陽光ＳＬに含まれる赤外光ＩＬｂが分離され、コールドミラー３１を透過して、車両前方側の斜め下方に向かう。
【0024】
コールドミラー３１の車両前方側の斜め下方には、基板３３が位置している。図４に示すように、基板３３は、コールドミラー３１を透過する赤外光ＩＬｂの光路に沿う直線を横切る向き（線分Ｌ２）に配置されている。すなわち、基板３３は赤外光ＩＬｂの光路上に位置し、基板３３に配置された赤外光センサ３５には、赤外光ＩＬｂが入射する。すなわち、赤外光センサ３５は、コールドミラー３１を透過した太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光量を測定することができる。
一方、基板３３とコールドミラー３１の間に配置された遮光壁３７は、赤外光ＩＬｂの光路に沿った向きに配置されている。そのため、コールドミラー３１を透過した太陽光ＳＬは遮光壁３７に遮られにくく、赤外光センサ３５に入射しやすい。
一方、基板３３とコールドミラー３１の間に配置された遮光壁３７は、赤外光ＩＬｂの光路に沿った向きに配置されている。そのため、コールドミラー３１を透過した太陽光ＳＬは遮光壁３７に遮られにくく、赤外光センサ３５に入射しやすい。
【0025】
コールドミラー３１の上方にはプレート４が張り出しており、車両の上方から射し込む太陽光ＳＬは、プレート４によって遮られてコールドミラー３１に到達しないこともある。すなわち、コールドミラー３１への太陽光ＳＬの入射角度は限定されている。事前のシミュレーションや試験等によって、太陽光ＳＬの入射角度を検証し、赤外光ＩＬｂの光路上に赤外光センサ３５が位置するように、基板３３およびコールドミラー３１のサイズおよび位置関係等を適宜調整することができる。
【0026】
基板３３は、例えば、コールドミラー３１と同じか、コールドミラー３１よりも大きいサイズにすることができる。具体的には、基板３３の車幅方向の長さと、上下方向の長さをコールドミラー３１と同じが、コールドミラー３１より長くすることができる。
これによって、コールドミラー３１を透過した太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂが、漏れなく基板３３に入射しやすくなる。さらに基板３３の全面に亘って赤外光センサ３５が配置されているため、例えば、コールドミラー３１に局所的に太陽光ＳＬが入射している場合でも、いずれかの赤外光センサ３５において、赤外光ＩＬｂを検出することができる。
また、図２の一部の遮光壁３７において示しているように、遮光壁３７の厚み（上下方向の長さ）を、車両前方側から車両後方側に向かうにつれて薄くなるように形成しても良い。これによって、車両後方側の上方から射し込む太陽光ＳＬが、遮光壁３７に遮られずに、赤外光センサ３５に到達しやすくなる。
これによって、コールドミラー３１を透過した太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂが、漏れなく基板３３に入射しやすくなる。さらに基板３３の全面に亘って赤外光センサ３５が配置されているため、例えば、コールドミラー３１に局所的に太陽光ＳＬが入射している場合でも、いずれかの赤外光センサ３５において、赤外光ＩＬｂを検出することができる。
また、図２の一部の遮光壁３７において示しているように、遮光壁３７の厚み（上下方向の長さ）を、車両前方側から車両後方側に向かうにつれて薄くなるように形成しても良い。これによって、車両後方側の上方から射し込む太陽光ＳＬが、遮光壁３７に遮られずに、赤外光センサ３５に到達しやすくなる。
【0027】
図５は、制御装置５の構成を示すブロック図である。
制御装置５は、図示は省略するが、ＣＰＵ等のプロセッサと、ＲＯＭおよびＲＡＭ等のメモリと、から構成される。メモリには、制御装置５で実行される各種プログラムが格納されている。プロセッサがプログラムを実行することで、図５に示す機能構成が実現される。メモリには、また、制御装置５の各部の処理に必要なデータが格納され、各部の処理結果が一時的に記憶される。
制御装置５は、例えば、車両の各種の制御を行うＥＣＵ（Electronic Control Unit）の一つの機能として実現しても良い。
制御装置５は、図示は省略するが、ＣＰＵ等のプロセッサと、ＲＯＭおよびＲＡＭ等のメモリと、から構成される。メモリには、制御装置５で実行される各種プログラムが格納されている。プロセッサがプログラムを実行することで、図５に示す機能構成が実現される。メモリには、また、制御装置５の各部の処理に必要なデータが格納され、各部の処理結果が一時的に記憶される。
制御装置５は、例えば、車両の各種の制御を行うＥＣＵ（Electronic Control Unit）の一つの機能として実現しても良い。
【0028】
図５に示すように、制御装置５は、液晶ディスプレイ２と、反射部３の複数の赤外光センサ３５に接続されている。制御装置５は、赤外光センサ３５から、赤外光ＩＬｂの光量の測定値ＭＶを取得する。制御装置５は、取得した測定値ＭＶに基づいて、液晶ディスプレイ２の動作を制御する。
【0029】
制御装置５は、赤外光判定部５１と、報知部５２と、ディスプレイ制御部５３と、を備える。
赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して、閾値ＴＨと比較する。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上であると判定した場合、報知部５２は液晶ディスプレイ２の停止を運転者に報知する。
ディスプレイ制御部５３は、報知部５２による報知の後、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させる。
赤外光判定部５１は、液晶ディスプレイ２の停止後、赤外光センサ３５の測定値ＭＶと閾値ＴＨの比較を行う。赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満と判定した場合は、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを点灯して、液晶ディスプレイ２に光を出射させる。
赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して、閾値ＴＨと比較する。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上であると判定した場合、報知部５２は液晶ディスプレイ２の停止を運転者に報知する。
ディスプレイ制御部５３は、報知部５２による報知の後、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させる。
赤外光判定部５１は、液晶ディスプレイ２の停止後、赤外光センサ３５の測定値ＭＶと閾値ＴＨの比較を行う。赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満と判定した場合は、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを点灯して、液晶ディスプレイ２に光を出射させる。
【0030】
図４で示したように、車室内に射し込んだ太陽光ＳＬが、コールドミラー３１で反射されて、インストルメントパネル７の内部の液晶ディスプレイ２に入射することがある。液晶ディスプレイ２は光を出射すると、バックライトの点灯により発熱する。バックライトの発熱に太陽光ＳＬの熱が加わると、液晶ディスプレイ２の温度が急激に上昇して、液晶ディスプレイ２に影響を与える可能性がある。
そこで、液晶ディスプレイ２に太陽光ＳＬが入射している間は、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させることが望ましい。光の出射の停止は、画像を構成する液晶セルの動作の停止と、液晶セルに光を照射するバックライトの消灯を含む。バックライトを消灯させることで、バックライトの発熱が抑えられるため、太陽光ＳＬが入射している状態でも、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇が低減される。
そこで、液晶ディスプレイ２に太陽光ＳＬが入射している間は、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させることが望ましい。光の出射の停止は、画像を構成する液晶セルの動作の停止と、液晶セルに光を照射するバックライトの消灯を含む。バックライトを消灯させることで、バックライトの発熱が抑えられるため、太陽光ＳＬが入射している状態でも、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇が低減される。
【0031】
ここで、赤外光センサ３５には、コールドミラー３１を透過した太陽光ＳＬに含まれる赤外光ＩＬｂが入射する。すなわち、赤外光センサ３５で測定される赤外光ＩＬｂの光量は、コールドミラー３１で反射され、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬ（可視光）の光量に対応するものである。すなわち、赤外光センサ３５の測定値ＭＶから、液晶ディスプレイ２への太陽光ＳＬの入射を検出することができる。
すなわち、赤外光判定部５１が赤外光センサ３５の測定値ＭＶと比較する閾値ＴＨは、液晶ディスプレイ２に入射した場合に、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇に繋がる太陽光ＳＬの光量を示すものである。閾値ＴＨは、事前にシミュレーションまたは試験等を行って予め設定したものを用いても良い。あるいは、閾値ＴＨは、測定値ＭＶとの比較を行う際の、雰囲気温度および液晶ディスプレイ２のバックライトによる発熱を考慮して決定しても良い。赤外光センサ３５には、赤外線を受光した際の受光素子の温度上昇によって生じる電気的性質の変化を検知するタイプのものもある。このような場合には、例えば、表示装置１に、雰囲気温度および液晶ディスプレイ２の温度を測定する温度センサを設けても良い。赤外光判定部５１は、予め設定した基準値に対して、温度センサの測定値を考慮した補正を行って、閾値ＴＨを逐次決定しても良い。
すなわち、赤外光判定部５１が赤外光センサ３５の測定値ＭＶと比較する閾値ＴＨは、液晶ディスプレイ２に入射した場合に、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇に繋がる太陽光ＳＬの光量を示すものである。閾値ＴＨは、事前にシミュレーションまたは試験等を行って予め設定したものを用いても良い。あるいは、閾値ＴＨは、測定値ＭＶとの比較を行う際の、雰囲気温度および液晶ディスプレイ２のバックライトによる発熱を考慮して決定しても良い。赤外光センサ３５には、赤外線を受光した際の受光素子の温度上昇によって生じる電気的性質の変化を検知するタイプのものもある。このような場合には、例えば、表示装置１に、雰囲気温度および液晶ディスプレイ２の温度を測定する温度センサを設けても良い。赤外光判定部５１は、予め設定した基準値に対して、温度センサの測定値を考慮した補正を行って、閾値ＴＨを逐次決定しても良い。
【0032】
液晶ディスプレイ２を停止させると、プレート４には画像が表示されなくなる。そのため、液晶ディスプレイ２の停止を運転者に事前に報知することが望ましい。
報知は特定の態様に限定されるものではない。報知部５２は、一例として、液晶ディスプレイ２の停止を報知する文字情報を含む画像を、液晶ディスプレイ２に表示させることができる。文字情報は、例えば、「液晶ディスプレイ２の温度が上昇しているため、○○秒後に液晶ディスプレイ２を一時的に停止します」とすることができる。
あるいは、報知部５２は、表示装置１の外部に設けられた、他の運転支援装置を介して、報知を行っても良い。報知部５２は、例えば、インストルメントパネル７に設置されたメインディスプレイを介して、液晶ディスプレイ２の停止を報知する文字情報を含む画像を表示しても良い。さらに、メインディスプレイの近傍等にアラームランプ等がある場合は、報知部５２は、画像の表示と共にアラームランプを点灯させても良い。また、報知部５２は、例えば、車内に設置されたスピーカを介して、液晶ディスプレイ２の停止を音声情報として報知しても良い。
報知は特定の態様に限定されるものではない。報知部５２は、一例として、液晶ディスプレイ２の停止を報知する文字情報を含む画像を、液晶ディスプレイ２に表示させることができる。文字情報は、例えば、「液晶ディスプレイ２の温度が上昇しているため、○○秒後に液晶ディスプレイ２を一時的に停止します」とすることができる。
あるいは、報知部５２は、表示装置１の外部に設けられた、他の運転支援装置を介して、報知を行っても良い。報知部５２は、例えば、インストルメントパネル７に設置されたメインディスプレイを介して、液晶ディスプレイ２の停止を報知する文字情報を含む画像を表示しても良い。さらに、メインディスプレイの近傍等にアラームランプ等がある場合は、報知部５２は、画像の表示と共にアラームランプを点灯させても良い。また、報知部５２は、例えば、車内に設置されたスピーカを介して、液晶ディスプレイ２の停止を音声情報として報知しても良い。
【0033】
ディスプレイ制御部５３は、報知部５２による報知から所定時間が経過すると、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させる。
液晶ディスプレイ２を停止させた後、時間の経過や車両の移動によって、太陽光ＳＬが液晶ディスプレイ２に入射しなくなれば、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇の可能性は低減される。その場合は、液晶ディスプレイ２に再び光を出射させることができる。すなわち、液晶ディスプレイ２の液晶セルを動作させ、液晶セルに光を照射するバックライトの点灯させることができる。
赤外光判定部５１が、液晶ディスプレイ２の停止から所定時間経過した後に、再び赤外光センサ３５の測定値ＭＶを閾値ＴＨと比較することで、液晶ディスプレイ２に再び光を出射させることができるかを判定することができる。
液晶ディスプレイ２を停止させた後、時間の経過や車両の移動によって、太陽光ＳＬが液晶ディスプレイ２に入射しなくなれば、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇の可能性は低減される。その場合は、液晶ディスプレイ２に再び光を出射させることができる。すなわち、液晶ディスプレイ２の液晶セルを動作させ、液晶セルに光を照射するバックライトの点灯させることができる。
赤外光判定部５１が、液晶ディスプレイ２の停止から所定時間経過した後に、再び赤外光センサ３５の測定値ＭＶを閾値ＴＨと比較することで、液晶ディスプレイ２に再び光を出射させることができるかを判定することができる。
【0034】
図６は、制御装置５の処理の流れを示すフローチャートである。
赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して（ステップＳ０１）、測定値ＭＶを閾値ＴＨと比較する（ステップＳ０２）。赤外光判定部５１は、測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満である場合（ステップＳ０２：Ｎｏ）、処理を終了する。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上であると判定した場合（ステップＳ０２：Ｙｅｓ）、ステップＳ０３に進む。
赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して（ステップＳ０１）、測定値ＭＶを閾値ＴＨと比較する（ステップＳ０２）。赤外光判定部５１は、測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満である場合（ステップＳ０２：Ｎｏ）、処理を終了する。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上であると判定した場合（ステップＳ０２：Ｙｅｓ）、ステップＳ０３に進む。
【0035】
前記したように、基板３３には赤外光センサ３５が設けられている。ステップＳ０１～Ｓ０２において、赤外光判定部５１は、具体的には、複数の赤外光センサ３５の測定値ＭＶを順次取得して、それぞれを閾値ＴＨと比較する。赤外光判定部５１は、全ての測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満であれば処理を終了し、測定値ＭＶの少なくとも一つが閾値ＴＨ以上であれば、ステップＳ０３に進む。
これによって、液晶ディスプレイ２に局所的に太陽光ＳＬが入射している場合でも、太陽光ＳＬの入射を検出することができる。
これによって、液晶ディスプレイ２に局所的に太陽光ＳＬが入射している場合でも、太陽光ＳＬの入射を検出することができる。
【0036】
報知部５２は、液晶ディスプレイ２の停止を運転者に報知する（ステップＳ０３）。
ディスプレイ制御部５３は、報知から時間ｔ１が経過すると（ステップＳ０４：Ｙｅｓ）、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させる（ステップＳ０５）。
赤外光判定部５１は、液晶ディスプレイ２の停止から時間ｔ２が経過すると（ステップＳ０６：Ｙｅｓ）、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得する（ステップＳ０７）。
時間ｔ１および時間ｔ２は適宜設定することができるが、一例として、時間ｔ１より時間ｔ２を長く設定することができる（ｔ１＜ｔ２）。
ディスプレイ制御部５３は、報知から時間ｔ１が経過すると（ステップＳ０４：Ｙｅｓ）、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させる（ステップＳ０５）。
赤外光判定部５１は、液晶ディスプレイ２の停止から時間ｔ２が経過すると（ステップＳ０６：Ｙｅｓ）、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得する（ステップＳ０７）。
時間ｔ１および時間ｔ２は適宜設定することができるが、一例として、時間ｔ１より時間ｔ２を長く設定することができる（ｔ１＜ｔ２）。
【0037】
赤外光判定部５１は、取得した測定値ＭＶを閾値ＴＨと比較する（ステップＳ０８）。ステップＳ０８の用いる閾値ＴＨは、ステップＳ０２に用いる閾値ＴＨと同じとすることができる。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶを閾値ＴＨ未満と判定した場合は（ステップＳ０８：Ｎｏ）、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを点灯して、光を出射させる（ステップＳ０９）。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上と判定した場合は（ステップＳ０８：Ｙｅｓ）、液晶ディスプレイ２に依然として太陽光ＳＬが入射している可能性が高い。赤外光判定部５１は、ステップＳ０６に戻り、時間ｔ２が経過した後に、再び閾値ＴＨとの比較を行うことができる。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶを閾値ＴＨ未満と判定した場合は（ステップＳ０８：Ｎｏ）、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを点灯して、光を出射させる（ステップＳ０９）。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上と判定した場合は（ステップＳ０８：Ｙｅｓ）、液晶ディスプレイ２に依然として太陽光ＳＬが入射している可能性が高い。赤外光判定部５１は、ステップＳ０６に戻り、時間ｔ２が経過した後に、再び閾値ＴＨとの比較を行うことができる。
【0038】
ステップＳ０７およびステップＳ０８においても、赤外光判定部５１は、複数の赤外光センサ３５の測定値ＭＶを順次取得して、それぞれを閾値ＴＨと比較することができる。赤外光判定部５１が、全ての測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満と判定すれば、ディスプレイ制御部５３は液晶ディスプレイ２のバックライトを点灯して、光を出射させる。赤外光判定部５１が、測定値ＭＶの少なくとも一つが閾値ＴＨ以上であると判定すれば、ステップＳ０６に戻るようにしても良い。
【0039】
ステップＳ０９において、液晶ディスプレイ２の動作を再開した後、再び液晶ディスプレイ２に太陽光ＳＬが入射する可能性がある。そのため、図６に示した処理は、車両の走行中に繰り返し行う。すなわち、制御装置５は、定期的に赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して閾値ＴＨとの比較を行い、判定結果に応じて、液晶ディスプレイ２の制御を行う。
【0040】
以上の通り、実施形態に係る表示装置１は、例えば、以下の構成を有する。
（１）表示装置１は、液晶ディスプレイ２（表示部）の出射光ＯＬを反射する反射部３を備えている。
反射部３は、コールドミラー３１と、赤外光センサ３５と、遮光壁３７と、を備える。
コールドミラー３１は、赤外光を透過して可視光を反射する。
赤外光センサ３５は、コールドミラー３１の反射面の背面側に設けられている。
遮光壁３７は、コールドミラー３１の背面側において、コールドミラー３１と赤外光センサ３５との間に設けられている。遮光壁３７は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬに含まれ、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬａを遮光する。
（１）表示装置１は、液晶ディスプレイ２（表示部）の出射光ＯＬを反射する反射部３を備えている。
反射部３は、コールドミラー３１と、赤外光センサ３５と、遮光壁３７と、を備える。
コールドミラー３１は、赤外光を透過して可視光を反射する。
赤外光センサ３５は、コールドミラー３１の反射面の背面側に設けられている。
遮光壁３７は、コールドミラー３１の背面側において、コールドミラー３１と赤外光センサ３５との間に設けられている。遮光壁３７は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬに含まれ、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬａを遮光する。
【0041】
実施形態に係る表示装置１は、このような構成を備えることで、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬを検出することができる。
具体的には、コールドミラー３１によって、太陽光ＳＬに含まれる赤外光ＩＬｂを分離する。さらに、コールドミラー３１の背面側に設けた赤外光センサ３５を設けて、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬｂの光量を測定する。赤外光ＩＬｂの光量は、コールドミラー３１に反射されて液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬ（可視光）の光量に対応するものである。すなわち、赤外光センサ３５は、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬを検出することができる。
ここで、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬにも赤外光ＩＬａが含まれており、この赤外光ＩＬａが赤外光センサ３５に入射すると、赤外光センサ３５を用いて、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬを検出する精度に影響を与える可能性がある。
そこで、赤外光センサ３５とコールドミラー３１の間に、遮光壁３７を設ける。遮光壁３７は、出射光ＯＬに含まれ、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬａを遮光する。これによって、赤外光センサ３５は、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬを精度よく検出することができる。
具体的には、コールドミラー３１によって、太陽光ＳＬに含まれる赤外光ＩＬｂを分離する。さらに、コールドミラー３１の背面側に設けた赤外光センサ３５を設けて、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬｂの光量を測定する。赤外光ＩＬｂの光量は、コールドミラー３１に反射されて液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬ（可視光）の光量に対応するものである。すなわち、赤外光センサ３５は、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬを検出することができる。
ここで、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬにも赤外光ＩＬａが含まれており、この赤外光ＩＬａが赤外光センサ３５に入射すると、赤外光センサ３５を用いて、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬを検出する精度に影響を与える可能性がある。
そこで、赤外光センサ３５とコールドミラー３１の間に、遮光壁３７を設ける。遮光壁３７は、出射光ＯＬに含まれ、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬａを遮光する。これによって、赤外光センサ３５は、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬを精度よく検出することができる。
【0042】
（２）反射部３は、複数の赤外光センサ３５が配置された基板３３を備える。
基板３３は、コールドミラー３１に対して、車幅方向から見て非平行に配置される。
基板３３は、コールドミラー３１に対して、車幅方向から見て非平行に配置される。
【0043】
基板３３をコールドミラー３１と非平行に配置することで、基板３３を、コールドミラー３１を透過した出射光ＯＬの赤外光ＩＬａが入射しにくく、かつ太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂが入射する位置に配置しやすい。
一例として、基板３３およびコールドミラー３１を、コールドミラー３１で反射される液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬ（可視光）の光路に沿う直線を横切る向き（線分Ｌ１、線分Ｌ２）に配置し、かつ基板３３をコールドミラー３１に対して非平行に配置する。
これによって、基板３３を、出射光ＯＬの赤外光ＩＬａが入射しにくい位置に配置することができる。また、基板３３を、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光路を横切る向きに配置することができるため、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂが基板３３に設けられた赤外光センサ３５に入射しやすい。
さらに、基板３３とコールドミラー３１の間に設けられる遮光壁３７は、基板３３とコールドミラー３１を横切る向きで配置することができる。すなわち、遮光壁３７は、出射光ＯＬの赤外光ＩＬａの光路を横切る向きで配置することができ、出射光ＯＬの赤外光ＩＬａを遮りやすい。さらに、遮光壁３７を、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光路に沿った向きに配置することができるため、太陽光ＳＬの出射光ＩＬｂを遮りにくい。
なお、図２では、基板３５とコールドミラー３１を非平行に配置する例として、基板３５をコールドミラー３１の斜め下方に配置する例を示したが、この態様に限定されない。基板３５は、赤外光ＩＬａの光路からオフセットした位置に配置できれば良い。例えば、基板３５は、コールドミラー３１の斜め上方に配置しても良い。
一例として、基板３３およびコールドミラー３１を、コールドミラー３１で反射される液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬ（可視光）の光路に沿う直線を横切る向き（線分Ｌ１、線分Ｌ２）に配置し、かつ基板３３をコールドミラー３１に対して非平行に配置する。
これによって、基板３３を、出射光ＯＬの赤外光ＩＬａが入射しにくい位置に配置することができる。また、基板３３を、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光路を横切る向きに配置することができるため、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂが基板３３に設けられた赤外光センサ３５に入射しやすい。
さらに、基板３３とコールドミラー３１の間に設けられる遮光壁３７は、基板３３とコールドミラー３１を横切る向きで配置することができる。すなわち、遮光壁３７は、出射光ＯＬの赤外光ＩＬａの光路を横切る向きで配置することができ、出射光ＯＬの赤外光ＩＬａを遮りやすい。さらに、遮光壁３７を、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光路に沿った向きに配置することができるため、太陽光ＳＬの出射光ＩＬｂを遮りにくい。
なお、図２では、基板３５とコールドミラー３１を非平行に配置する例として、基板３５をコールドミラー３１の斜め下方に配置する例を示したが、この態様に限定されない。基板３５は、赤外光ＩＬａの光路からオフセットした位置に配置できれば良い。例えば、基板３５は、コールドミラー３１の斜め上方に配置しても良い。
【0044】
（３）赤外光センサ３５は、コールドミラー３１を透過した、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬに含まれる赤外光ＩＬａの光路に対してオフセットして設けられている。遮光壁３７は赤外光ＩＬａの光路上に設けられている。
赤外光センサ３５は、コールドミラー３１を透過した、太陽光ＳＬに含まれる赤外光ＩＬｂの光路上に設けられている。
赤外光センサ３５は、コールドミラー３１を透過した、太陽光ＳＬに含まれる赤外光ＩＬｂの光路上に設けられている。
【0045】
コールドミラー３１、基板３３および遮光壁３７を、これらの位置関係を満たすように配置することで、赤外光センサ３５には、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬの赤外光ＩＬａが入射しにくくなり、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂが入射しやすくなる。これによって、赤外光センサ３５により、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬを検出する精度を向上させることができる。
【0046】
（４）基板３３には、互いに間隔を空けて配置された複数の赤外光センサ３５からなる列３６が、互いに間隔を空けて複数形成されている。遮光壁３７は、赤外光センサ３５の列３６の延在方向である、線分Ｌ３に沿った方向に、列３６に隣接して配置される。
【0047】
遮光壁３７を赤外光センサ３５に隣接させて配置することで、コールドミラー３１を透過して基板３３側に向かう出射光ＯＬの赤外光ＩＬａを、遮光壁３７が、赤外光センサ３５に到達する前に遮りやすくなる。
なお、図３の例では、赤外光センサ３５の列３６を、基板３３が延在する車幅方向に平行に配置したが、これに限定されない。赤外光センサ３５の列３６は、車幅方向に対して斜めに配置しても良い。この場合、遮光壁３７も赤外光センサ３５の列３６に合わせて、斜めに配置しても良い。
なお、図３の例では、赤外光センサ３５の列３６を、基板３３が延在する車幅方向に平行に配置したが、これに限定されない。赤外光センサ３５の列３６は、車幅方向に対して斜めに配置しても良い。この場合、遮光壁３７も赤外光センサ３５の列３６に合わせて、斜めに配置しても良い。
【0048】
（７）表示装置１は、液晶ディスプレイ２を制御する制御装置５（制御部）を備える。
制御装置５の赤外光判定部５１が、赤外光センサ３５の測定値ＭＶ（赤外光ＩＬｂの光量）が閾値ＴＨ以上であると判定した場合に、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、光の出射を停止させる。
制御装置５の赤外光判定部５１が、赤外光センサ３５の測定値ＭＶ（赤外光ＩＬｂの光量）が閾値ＴＨ以上であると判定した場合に、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、光の出射を停止させる。
【0049】
赤外光センサ３５により、液晶ディスプレイ２への太陽光ＳＬの入射を検出した場合に、液晶ディスプレイ２を停止させることで、バックライトの発熱を抑えることができる。これによって、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇を低減することができる。
【0050】
（８）制御装置５において、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させた後、赤外光判定部５１が、赤外光センサ３５の測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満と判定した場合に、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを点灯して、再び光を出射させることができる。
【0051】
液晶ディスプレイ２の停止後、太陽光ＳＬの入射が検出されない状態になれば、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇の可能性は低くなるため、液晶ディスプレイ２に再び光を出射させることができる。赤外光判定部５１が液晶ディスプレイ２の停止後に赤外光センサ３５の測定値ＭＶを閾値ＴＨと比較することで、液晶ディスプレイ２が光の出射を再開できるかを判定することができる。
【0052】
なお、実施形態では、反射部３が反射した出射光ＯＬがプレート４で反射され、運転者のアイポイントＥＰに到達する例を説明したが、この態様に限定されない。
例えば、反射部３が反射した出射光ＯＬを、フロントウインドシールド９で反射させても良い。あるいは、フロントウインドシールド９の帯状部９１の範囲を通常よりも拡大させて、帯状部９１に出射光ＯＬを反射させても良い。これらの場合、運転者は、フロントウインドシールド９や、フロントウインドシールド９の帯状部９１に映る虚像を視認することになる。
例えば、反射部３が反射した出射光ＯＬを、フロントウインドシールド９で反射させても良い。あるいは、フロントウインドシールド９の帯状部９１の範囲を通常よりも拡大させて、帯状部９１に出射光ＯＬを反射させても良い。これらの場合、運転者は、フロントウインドシールド９や、フロントウインドシールド９の帯状部９１に映る虚像を視認することになる。
【0053】
［変形例１］
図７は、変形例１に係る表示装置１Ａの構成を示す図である。
図７に示すように、変形例１の表示装置１Ａは、反射部３が反射した出射光ＯＬを更に反射させる凹面鏡６を備える。なお、変形例１の液晶ディスプレイ２および反射部３は、位置関係は実施形態と異なるが、構成は同様であるため、前記した実施形態と同じ符号を付し、詳細な説明は省略する。
図７は、変形例１に係る表示装置１Ａの構成を示す図である。
図７に示すように、変形例１の表示装置１Ａは、反射部３が反射した出射光ＯＬを更に反射させる凹面鏡６を備える。なお、変形例１の液晶ディスプレイ２および反射部３は、位置関係は実施形態と異なるが、構成は同様であるため、前記した実施形態と同じ符号を付し、詳細な説明は省略する。
【0054】
図７では図示は省略するが、凹面鏡６の上方には、車両のフロントウインドシールド９が位置している。変形例１において、凹面鏡６は、出射光ＯＬをフロントウインドシールド９（不図示）に向かって反射させる。そのため、変形例１では、実施形態のプレート４は省略されている。
フロントウインドシールド９が凹面鏡６から入射した出射光ＯＬを、運転者のアイポイントＥＰに向けて反射させることで、運転者が、液晶ディスプレイ２の画像の虚像を視認する。
凹面鏡６は、出射光ＯＬが構成する画像を拡大させる作用がある。そのため、液晶ディスプレイ２のサイズをコンパクトにしつつ、フロントウインドシールド９には拡大した画像を表示させることができる。
フロントウインドシールド９が凹面鏡６から入射した出射光ＯＬを、運転者のアイポイントＥＰに向けて反射させることで、運転者が、液晶ディスプレイ２の画像の虚像を視認する。
凹面鏡６は、出射光ＯＬが構成する画像を拡大させる作用がある。そのため、液晶ディスプレイ２のサイズをコンパクトにしつつ、フロントウインドシールド９には拡大した画像を表示させることができる。
【0055】
変形例１において、反射部３は、液晶ディスプレイ２の車両後方側の上方に配置されている。
凹面鏡６は、反射部３および液晶ディスプレイ２の車両前方側に配置されている。図示は省略するが、液晶ディスプレイ２および反射部３は、インストルメントパネル７（図１参照）の内部に配置することができる。また、凹面鏡６は、ダッシュパネル８（図１参照）に取り付けることができる。
図７に示すように、凹面鏡６は、例えば、凹面を有する板状部材であり、凹面にＡｌ（アルミニウム）等の金属を蒸着することで、反射面が形成されている。凹面鏡６は、凹面を車両後方側の反射部３および上方のフロントウインドシールド９（不図示）に向けて配置されている。
凹面鏡６は、反射部３および液晶ディスプレイ２の車両前方側に配置されている。図示は省略するが、液晶ディスプレイ２および反射部３は、インストルメントパネル７（図１参照）の内部に配置することができる。また、凹面鏡６は、ダッシュパネル８（図１参照）に取り付けることができる。
図７に示すように、凹面鏡６は、例えば、凹面を有する板状部材であり、凹面にＡｌ（アルミニウム）等の金属を蒸着することで、反射面が形成されている。凹面鏡６は、凹面を車両後方側の反射部３および上方のフロントウインドシールド９（不図示）に向けて配置されている。
【0056】
液晶ディスプレイ２は、車両後方側の上方に位置する反射部３に向けて画像を構成する光を出射する。反射部３は、出射光ＯＬを車両前方側に位置する凹面鏡６に向かって反射する。凹面鏡６は、出射光ＯＬを上方のフロントウインドシールド９に向かって反射する。
なお、液晶ディスプレイ２、反射部３および凹面鏡６の位置関係は、図７に例示したものに限定されず、車室ＶＲ内のレイアウトに応じて適宜変更可能である。
なお、液晶ディスプレイ２、反射部３および凹面鏡６の位置関係は、図７に例示したものに限定されず、車室ＶＲ内のレイアウトに応じて適宜変更可能である。
【0057】
反射部３は、前記した実施形態と同様に、コールドミラー３１と、赤外光センサ３５が配置された基板３３と、遮光壁３７と、を備える。
変形例１において、ケース３９は、車両前方側に開口３９ａを有している。コールドミラー３１は、ケース３９の開口３９ａに面して配置されている。基板３３は、ケース３９内において、コールドミラー３１の背面側、すなわち車両後方側に、コールドミラー３１と間隔を空けて配置される。
遮光壁３７は、車両前後方向において、基板３３とコールドミラー３１との間に配置されている。
変形例１において、ケース３９は、車両前方側に開口３９ａを有している。コールドミラー３１は、ケース３９の開口３９ａに面して配置されている。基板３３は、ケース３９内において、コールドミラー３１の背面側、すなわち車両後方側に、コールドミラー３１と間隔を空けて配置される。
遮光壁３７は、車両前後方向において、基板３３とコールドミラー３１との間に配置されている。
【0058】
前記した実施形態と同様に、コールドミラー３１と基板３３は非平行に配置されている。基板３３は、出射光ＯＬから分離され、コールドミラー３１を透過した赤外光ＩＬａの光路からオフセットしている。すなわち、基板３３は、赤外光ＩＬａが入射しない位置に配置されている。
一方、コールドミラー３１と基板３３の間に配置された遮光壁３７は、出射光ＯＬの赤外光ＩＬａの光路上に位置する。これによって、赤外光ＩＬａがケース３９内で反射して、赤外光センサ３５に入射することが防止される。
一方、コールドミラー３１と基板３３の間に配置された遮光壁３７は、出射光ＯＬの赤外光ＩＬａの光路上に位置する。これによって、赤外光ＩＬａがケース３９内で反射して、赤外光センサ３５に入射することが防止される。
【0059】
変形例１においても、太陽光ＳＬが上方から凹面鏡６に入射することがある。太陽光ＳＬは、凹面鏡６、コールドミラー３１、反射部３で反射されて、最終的に液晶ディスプレイ２に入射することがある。太陽光ＳＬに含まれる赤外光ＩＬｂは、コールドミラー３１で分離され、コールドミラー３１を透過して、車両後方側に向かう。
変形例１においても、基板３３は、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光路上に位置している。そのため、基板３３上に配置される赤外光センサ３５には、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂが入射する。赤外光センサ３５は、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光量を測定する。
変形例１においても、基板３３は、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光路上に位置している。そのため、基板３３上に配置される赤外光センサ３５には、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂが入射する。赤外光センサ３５は、太陽光ＳＬの赤外光ＩＬｂの光量を測定する。
【0060】
表示装置１Ａには、凹面鏡６を回転させるアクチュエータ６１（移動機構）が設けられている。アクチュエータ６１は、例えば、凹面鏡６に設けられた回転軸ＲＳを回転させるモータ等を備える。回転軸ＲＳは、凹面鏡６の背面側に設けられ、車幅方向に延びる。アクチュエータ６１は、不図示のモータを駆動させることで、凹面鏡６を、回転軸ＲＳを中心として回転移動させる。アクチュエータ６１は、凹面鏡６を、太陽光ＳＬが入射可能な第１の位置Ｐ１と、太陽光ＳＬの入射を回避する第２の位置Ｐ２の間で移動させる。図７において、凹面鏡６の第１の位置Ｐ１を実線で示し、第２の位置Ｐ２を仮想線で示している。
【0061】
第１の位置Ｐ１は、凹面が車両後方側の反射部３および上方のフロントウインドシールド９（不図示）に向いた位置である。すなわち、第１の位置Ｐ１において、凹面鏡６には液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬが反射部３から入射する。また凹面鏡６は、入射した出射光ＯＬをフロントウインドシールド９に向けて反射させる。さらに、第１の位置Ｐ１において、上方から入射した太陽光ＳＬが凹面鏡６に入射し、凹面鏡６で反射されて、反射部３を介して液晶ディスプレイ２に入射する。
第２の位置Ｐ２は、第１の位置Ｐ１に対して、回転軸ＲＳを中心として時計回りにシフトさせた位置である。第２の位置Ｐ２において、凹面鏡６の反射面である凹面が下方を向き、車両後方側の反射部３および上方のフロントウインドシールド９（不図示）には対向していない。すなわち、第２の位置Ｐ２において、凹面鏡６には液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬが反射部３から入射しない。さらに、第２の位置Ｐ２において、上方から入射する太陽光ＳＬは凹面鏡６に入射せず、結果として液晶ディスプレイ２にも入射しない。
第２の位置Ｐ２は、第１の位置Ｐ１に対して、回転軸ＲＳを中心として時計回りにシフトさせた位置である。第２の位置Ｐ２において、凹面鏡６の反射面である凹面が下方を向き、車両後方側の反射部３および上方のフロントウインドシールド９（不図示）には対向していない。すなわち、第２の位置Ｐ２において、凹面鏡６には液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬが反射部３から入射しない。さらに、第２の位置Ｐ２において、上方から入射する太陽光ＳＬは凹面鏡６に入射せず、結果として液晶ディスプレイ２にも入射しない。
【0062】
図８は、変形例１に係る制御装置５Ａの構成を示すブロック図である。
図８に示すように、変形例１に係る制御装置５Ａは、液晶ディスプレイ２と、反射部３の複数の赤外光センサ３５に加えて、凹面鏡６のアクチュエータ６１に接続されている。
制御装置５Ａは、前記した実施形態と同様に、赤外光センサ３５から、測定値ＭＶを取得する。変形例１では、制御装置５Ａは、取得した測定値ＭＶに基づいて、液晶ディスプレイ２の動作を制御すると共に、凹面鏡６のアクチュエータ６１を制御する。
図８に示すように、変形例１に係る制御装置５Ａは、液晶ディスプレイ２と、反射部３の複数の赤外光センサ３５に加えて、凹面鏡６のアクチュエータ６１に接続されている。
制御装置５Ａは、前記した実施形態と同様に、赤外光センサ３５から、測定値ＭＶを取得する。変形例１では、制御装置５Ａは、取得した測定値ＭＶに基づいて、液晶ディスプレイ２の動作を制御すると共に、凹面鏡６のアクチュエータ６１を制御する。
【0063】
制御装置５Ａは、赤外光判定部５１と、報知部５２と、ディスプレイ制御部５３と、アクチュエータ制御部５４と、を備える。
赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶ（赤外光ＩＬｂの光量）を取得して、閾値ＴＨと比較する。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上であると判定した場合、報知部５２は液晶ディスプレイ２の停止を運転者に報知する。
ディスプレイ制御部５３は、報知部５２による報知の後、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、光の出射を停止させる。それと共に、アクチュエータ制御部５４が、アクチュエータ６１を制御して、凹面鏡６を第１の位置Ｐ１から第２の位置Ｐ２に回転移動させる。
赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶ（赤外光ＩＬｂの光量）を取得して、閾値ＴＨと比較する。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上であると判定した場合、報知部５２は液晶ディスプレイ２の停止を運転者に報知する。
ディスプレイ制御部５３は、報知部５２による報知の後、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、光の出射を停止させる。それと共に、アクチュエータ制御部５４が、アクチュエータ６１を制御して、凹面鏡６を第１の位置Ｐ１から第２の位置Ｐ２に回転移動させる。
【0064】
アクチュエータ制御部５４は、液晶ディスプレイ２を停止させた後、所定時間が経過すると、アクチュエータ６１を制御して、凹面鏡６を第２の位置Ｐ２から第１の位置Ｐ１に回転移動させる。赤外光判定部５１は、再び赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して、閾値ＴＨと比較する。赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満であると判定した場合、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２に再び光を出射させる。
【0065】
変形例１の表示装置１Ａは、液晶ディスプレイ２の画像を拡大させる凹面鏡６を備えている。凹面鏡６は、反射光を集光させる作用がある。すなわち、凹面鏡６に反射された太陽光ＳＬは、集光された状態で反射部３を介して液晶ディスプレイ２に入射する。太陽光ＳＬが集光されて液晶ディスプレイ２に入射すると、液晶ディスプレイ２の更なる急激な温度上昇に繋がる可能性がある。
この場合、液晶ディスプレイ２の光の出射を停止するのみでは、集光された太陽光ＳＬが液晶ディスプレイ２に入射し続ける状態となり、急激な温度上昇を低減することができない可能性がある。
そこで、変形例１では、凹面鏡６にアクチュエータ６１を設けている。液晶ディスプレイ２のバックライトの消灯に加えて、凹面鏡６を太陽光ＳＬが入射可能な第１の位置Ｐ１から太陽光ＳＬの入射を回避する第２の位置Ｐ２に移動させることで、液晶ディスプレイ２には集光された太陽光ＳＬが入射せず、急激な温度上昇を低減することができる。
この場合、液晶ディスプレイ２の光の出射を停止するのみでは、集光された太陽光ＳＬが液晶ディスプレイ２に入射し続ける状態となり、急激な温度上昇を低減することができない可能性がある。
そこで、変形例１では、凹面鏡６にアクチュエータ６１を設けている。液晶ディスプレイ２のバックライトの消灯に加えて、凹面鏡６を太陽光ＳＬが入射可能な第１の位置Ｐ１から太陽光ＳＬの入射を回避する第２の位置Ｐ２に移動させることで、液晶ディスプレイ２には集光された太陽光ＳＬが入射せず、急激な温度上昇を低減することができる。
【0066】
図９は、変形例１に係る制御装置５Ａの処理の流れを示すフローチャートである。
赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して（ステップＳ１０１）、測定値ＭＶと閾値ＴＨを比較する（ステップＳ１０２）。赤外光判定部５１は、測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満である場合（ステップＳ１０２：Ｎｏ）、処理を終了する。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上であると判定した場合（ステップＳ１０２：Ｙｅｓ）、ステップＳ１０３に進む。
赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して（ステップＳ１０１）、測定値ＭＶと閾値ＴＨを比較する（ステップＳ１０２）。赤外光判定部５１は、測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満である場合（ステップＳ１０２：Ｎｏ）、処理を終了する。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上であると判定した場合（ステップＳ１０２：Ｙｅｓ）、ステップＳ１０３に進む。
【0067】
報知部５２は、液晶ディスプレイ２の停止を運転者に報知する（ステップＳ１０３）。
報知から時間ｔ１が経過すると（ステップＳ１０４：Ｙｅｓ）、アクチュエータ制御部５４は、凹面鏡６を第１の位置Ｐ１から第２の位置Ｐ２に回転移動させる（ステップＳ１０５）。ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、光の出射を停止させる（ステップＳ１０６）。
液晶ディスプレイ２の停止から時間ｔ２が経過すると（ステップＳ１０７：Ｙｅｓ）、アクチュエータ制御部５４は、アクチュエータ６１を制御して、凹面鏡６を第２の位置Ｐ２から第１の位置Ｐ１に回転移動させる（ステップＳ１０８）。赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して（ステップＳ１０９）、閾値ＴＨとの比較を行う（ステップＳ１１０）
報知から時間ｔ１が経過すると（ステップＳ１０４：Ｙｅｓ）、アクチュエータ制御部５４は、凹面鏡６を第１の位置Ｐ１から第２の位置Ｐ２に回転移動させる（ステップＳ１０５）。ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、光の出射を停止させる（ステップＳ１０６）。
液晶ディスプレイ２の停止から時間ｔ２が経過すると（ステップＳ１０７：Ｙｅｓ）、アクチュエータ制御部５４は、アクチュエータ６１を制御して、凹面鏡６を第２の位置Ｐ２から第１の位置Ｐ１に回転移動させる（ステップＳ１０８）。赤外光判定部５１は、赤外光センサ３５の測定値ＭＶを取得して（ステップＳ１０９）、閾値ＴＨとの比較を行う（ステップＳ１１０）
【0068】
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶを閾値ＴＨ未満と判定した場合は（ステップＳ１１０：Ｎｏ）、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２を点灯して、光を出射させる（ステップＳ１１１）。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上と判定した場合は（ステップＳ１１０：Ｙｅｓ）、液晶ディスプレイ２に依然として太陽光ＳＬが入射している可能性が高い。アクチュエータ制御部５４は、アクチュエータ６１を制御して、凹面鏡６を第１の位置Ｐ１から第２の位置Ｐ２に回転移動させる（ステップＳ１１２）。アクチュエータ制御部５４は、ステップＳ１０７に戻り、時間ｔ２が経過した後に、凹面鏡６を再び第１の位置Ｐ１に移動させ、赤外光判定部５１が測定値ＭＶと閾値ＴＨとの比較を行うことができる。
変形例１においても、図９に示した処理は、車両の走行中に繰り返し行うことができる。
赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上と判定した場合は（ステップＳ１１０：Ｙｅｓ）、液晶ディスプレイ２に依然として太陽光ＳＬが入射している可能性が高い。アクチュエータ制御部５４は、アクチュエータ６１を制御して、凹面鏡６を第１の位置Ｐ１から第２の位置Ｐ２に回転移動させる（ステップＳ１１２）。アクチュエータ制御部５４は、ステップＳ１０７に戻り、時間ｔ２が経過した後に、凹面鏡６を再び第１の位置Ｐ１に移動させ、赤外光判定部５１が測定値ＭＶと閾値ＴＨとの比較を行うことができる。
変形例１においても、図９に示した処理は、車両の走行中に繰り返し行うことができる。
【0069】
以上の通り、変形例１に係る表示装置１Ａは、以下の構成を有する。
（９）表示装置１Ａは、凹面鏡６と、アクチュエータ６１（移動機構）と、を備える。
凹面鏡６は、反射部３が反射した出射光ＯＬを拡大して反射する。
アクチュエータ６１は、凹面鏡６を、太陽光ＳＬが入射可能な第１の位置Ｐ１と、太陽光ＳＬの入射を回避する第２の位置Ｐ２との間で移動させる。
制御装置５Ａは、液晶ディスプレイ２を制御するディスプレイ制御部５３に加えて、アクチュエータ６１を制御するアクチュエータ制御部５４を備える。
赤外光判定部５１が、赤外光センサ３５の測定値ＭＶ（赤外光ＩＬｂの光量）が閾値ＴＨ以上であると判定した場合に、ディスプレイ制御部５３が液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、光の出射を停止させる。また、アクチュエータ制御部５４が、アクチュエータ６１に凹面鏡６を第１の位置Ｐ１から第２の位置Ｐ２に移動させる。
（９）表示装置１Ａは、凹面鏡６と、アクチュエータ６１（移動機構）と、を備える。
凹面鏡６は、反射部３が反射した出射光ＯＬを拡大して反射する。
アクチュエータ６１は、凹面鏡６を、太陽光ＳＬが入射可能な第１の位置Ｐ１と、太陽光ＳＬの入射を回避する第２の位置Ｐ２との間で移動させる。
制御装置５Ａは、液晶ディスプレイ２を制御するディスプレイ制御部５３に加えて、アクチュエータ６１を制御するアクチュエータ制御部５４を備える。
赤外光判定部５１が、赤外光センサ３５の測定値ＭＶ（赤外光ＩＬｂの光量）が閾値ＴＨ以上であると判定した場合に、ディスプレイ制御部５３が液晶ディスプレイ２のバックライトを消灯して、光の出射を停止させる。また、アクチュエータ制御部５４が、アクチュエータ６１に凹面鏡６を第１の位置Ｐ１から第２の位置Ｐ２に移動させる。
【0070】
凹面鏡６は、反射光を集光させる作用がある。凹面鏡６で集光された太陽光ＳＬが液晶ディスプレイ２に入射すると、液晶ディスプレイ２のより急激な温度上昇に繋がる可能性がある。変形例１では、赤外光センサ３５の測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上と判定された場合、液晶ディスプレイ２の停止に加えて、凹面鏡６を太陽光ＳＬの入射を回避する第２の位置Ｐ２に移動させる。これによって、液晶ディスプレイ２に太陽光ＳＬが入射しない状態となるため、液晶ディスプレイ２の急激な温度上昇を低減することができる。
【0071】
（１０）アクチュエータ制御部５４は、液晶ディスプレイ２に光の出射を停止させた後、時間ｔ２（所定時間）が経過すると、アクチュエータ６１に凹面鏡６を第２の位置Ｐ２から第１の位置Ｐ１に移動させる。赤外光判定部５１が、測定値ＭＶが閾値ＴＨ未満と判定した場合、ディスプレイ制御部５３は、液晶ディスプレイ２を点灯して、光を出射させる。
【0072】
太陽光ＳＬは時間の経過および場所の変化によって、入射角度が変化する。そこで、所定時間経過後に、凹面鏡６を第１の位置Ｐ１に戻して、赤外光センサ３５の測定した光量が閾値ＴＨを超えるか否かを判定する。そして、閾値ＴＨ未満の場合には、温度上昇の可能性が低いため、液晶ディスプレイ２による画像の表示を再開することができる。
【0073】
なお、図示の例では、アクチュエータ６１が凹面鏡６を回転させて、上方を向く第１の位置Ｐ１から下方を向く第２の位置Ｐ２に移動させる例を説明したが、この態様に限定されない。例えば、凹面鏡６の車両前方側の上方に庇を設置しても良い。この場合、アクチュエータ６１は、凹面鏡６を車両前後方向に移動させる。凹面鏡６は、第１の位置Ｐ１において、庇より車両前方側に位置すする。赤外光センサ３５の測定値ＭＶが閾値ＴＨ以上と判定された場合、アクチュエータ６１は、凹面鏡６を、庇の下方の太陽光ＳＬの入射が回避される第２の位置Ｐ２に移動させる。
【0074】
なお、変形例１では、凹面鏡６が、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬをフロントウインドシールド９に反射させる例を説明したが、この態様に限定されない。凹面鏡６は、液晶ディスプレイ２の出射光ＯＬを、実施形態と同様のプレート４に反射させても良く、あるいはフロントウインドシールド９の帯状部９１に反射させても良い。
【0075】
［変形例２］
図１０は、変形例２に係る遮光壁３７の構成を示す模式図である。
図１０に示すように、変形例２における遮光壁３７Ａ、３７Ｂは、格子状を成している。変形例２における遮光壁は、具体的には、互いに交差して配置された遮光壁３７Ａ（第１の遮光壁）と遮光壁３７Ｂ（第２の遮光壁）と、を有する。
遮光壁３７Ａは、実施形態の遮光壁３７と同様に、複数の赤外光センサ３５の列３６が延びる方向（車幅方向）に沿って、列３６の上下方向に隣接して配置されている。
遮光壁３７Ｂは、遮光壁３７Ａに直交する方向（上下方向）に沿って配置され、遮光壁３７Ａを交差して配置されている。遮光壁３７Ｂは、各列３６を構成する赤外光センサ３５の間を通るように配置される。遮光壁３７Ｂは、各赤外光センサ３５の幅方向における一端側と他端側に隣接して配置される。
なお、前記したように、基板３３とコールドミラー３１の車両前後方向の間隔は、下側から上側に向かうにつれて狭くなっている（図２参照）。そのため、遮光壁３７Ｂは、上側から下側に向かうにつれて、車両前後方向の長さが短くなるように形成することができる。
図１０は、変形例２に係る遮光壁３７の構成を示す模式図である。
図１０に示すように、変形例２における遮光壁３７Ａ、３７Ｂは、格子状を成している。変形例２における遮光壁は、具体的には、互いに交差して配置された遮光壁３７Ａ（第１の遮光壁）と遮光壁３７Ｂ（第２の遮光壁）と、を有する。
遮光壁３７Ａは、実施形態の遮光壁３７と同様に、複数の赤外光センサ３５の列３６が延びる方向（車幅方向）に沿って、列３６の上下方向に隣接して配置されている。
遮光壁３７Ｂは、遮光壁３７Ａに直交する方向（上下方向）に沿って配置され、遮光壁３７Ａを交差して配置されている。遮光壁３７Ｂは、各列３６を構成する赤外光センサ３５の間を通るように配置される。遮光壁３７Ｂは、各赤外光センサ３５の幅方向における一端側と他端側に隣接して配置される。
なお、前記したように、基板３３とコールドミラー３１の車両前後方向の間隔は、下側から上側に向かうにつれて狭くなっている（図２参照）。そのため、遮光壁３７Ｂは、上側から下側に向かうにつれて、車両前後方向の長さが短くなるように形成することができる。
【0076】
図１０に示すように、変形例２では、遮光壁３７Ａ、３７Ｂが、各赤外光センサ３５の上下方向だけでなく、車幅方向にも隣接して位置する。すなわち、赤外光センサ３５の外周全体が遮光壁３７Ａ、３７Ｂに囲まれた状態となる。
これによって、コールドミラー３１を透過する液晶ディスプレイ２の赤外光ＩＬａがより遮光壁３７Ａ、３７Ｂに遮られやすくなり、赤外光センサ３５に入射することが低減される。赤外光センサ３５は、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬの光量をより正確に測定することができる。
なお、遮光壁３７Ａ、３７Ｂが交差する部分は、遮光壁３７Ａ、３７Ｂのいずれか一方に溝を形成し、その溝に他方を通すように形成することができる。
これによって、コールドミラー３１を透過する液晶ディスプレイ２の赤外光ＩＬａがより遮光壁３７Ａ、３７Ｂに遮られやすくなり、赤外光センサ３５に入射することが低減される。赤外光センサ３５は、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬの光量をより正確に測定することができる。
なお、遮光壁３７Ａ、３７Ｂが交差する部分は、遮光壁３７Ａ、３７Ｂのいずれか一方に溝を形成し、その溝に他方を通すように形成することができる。
【0077】
なお、図１０では、遮光壁３７Ａ、３７Ｂが互いに直交して交差する例を示したが、この態様に限定されない。赤外光センサ３５の列３６の配置に合わせて、遮光壁３７Ａ、３７Ｂは適宜配置を変更することができる。例えば、赤外光センサ３５の列３６が、車幅方向に対して斜めに配置される場合は、遮光壁３７Ａ、３７Ｂも、互いに斜めに交差するように配置しても良い。
【0078】
以上の通り、変形例２に係る表示装置１は、例えば、以下の構成を有する。
（５）遮光壁３７は、列３６が延びる方向に沿って配置された遮光壁３７Ａ（第１の遮光壁）と、遮光壁３７Ａに交差して配置された遮光壁３７Ｂ（第２の遮光壁）と、を備える。
基板３３に対して格子状になるように遮光壁３７Ａ、３７Ｂを配置することで、各赤外光センサ３５の外周が遮光壁３７Ａ、３７Ｂに囲まれるため、コールドミラー３１を透過する液晶ディスプレイ２の赤外光ＩＬａが遮光壁３７Ａ、３７Ｂに遮られやすくなる。これによって、赤外光センサ３５は、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬの光量をより正確に測定することができる。
なお、変形例２の遮光壁３７Ａ、３７Ｂは、変形例１の表示装置１Ａにも適用可能である。
（５）遮光壁３７は、列３６が延びる方向に沿って配置された遮光壁３７Ａ（第１の遮光壁）と、遮光壁３７Ａに交差して配置された遮光壁３７Ｂ（第２の遮光壁）と、を備える。
基板３３に対して格子状になるように遮光壁３７Ａ、３７Ｂを配置することで、各赤外光センサ３５の外周が遮光壁３７Ａ、３７Ｂに囲まれるため、コールドミラー３１を透過する液晶ディスプレイ２の赤外光ＩＬａが遮光壁３７Ａ、３７Ｂに遮られやすくなる。これによって、赤外光センサ３５は、液晶ディスプレイ２に入射する太陽光ＳＬの光量をより正確に測定することができる。
なお、変形例２の遮光壁３７Ａ、３７Ｂは、変形例１の表示装置１Ａにも適用可能である。
【0079】
［変形例３］
図１１は、変形例３に係る遮光壁３７Ｃの構成を示す模式図である。
図１１に示すように、変形例３では、遮光壁３７Ｃを、赤外光センサ３５の周囲を囲む筒状に形成している。
図１１では２つの赤外光センサ３５のみを例示しているが、基板３３に配置した複数の赤外光センサ３５のそれぞれを囲むように、筒状の遮光壁３７Ｃを設けることができる。
なお、前記したように、基板３３とコールドミラー３１の車両前後方向の間隔は、下側から上側に向かうにつれて狭くなっている（図２参照）。そのため、各遮光壁３７Ｃは、上側から下側に向かうにつれて、車両前後方向の長さが短くなるように形成することができる。
図１１は、変形例３に係る遮光壁３７Ｃの構成を示す模式図である。
図１１に示すように、変形例３では、遮光壁３７Ｃを、赤外光センサ３５の周囲を囲む筒状に形成している。
図１１では２つの赤外光センサ３５のみを例示しているが、基板３３に配置した複数の赤外光センサ３５のそれぞれを囲むように、筒状の遮光壁３７Ｃを設けることができる。
なお、前記したように、基板３３とコールドミラー３１の車両前後方向の間隔は、下側から上側に向かうにつれて狭くなっている（図２参照）。そのため、各遮光壁３７Ｃは、上側から下側に向かうにつれて、車両前後方向の長さが短くなるように形成することができる。
【0080】
図１１に示すように、変形例３において、赤外光センサ３５は外周を遮光壁３７Ｃに囲まれた状態となる。
これによって、コールドミラー３１を透過する液晶ディスプレイ２の赤外光ＩＬａがより遮光壁３７Ｃに遮られやすくなり、赤外光センサ３５に入射することが低減される。赤外光センサ３５の測定精度を向上させることができる。
また、各赤外光センサ３５に対応して遮光壁３７Ｃが配置されることで、赤外光センサ３５を基板３３上の任意の箇所に配置することができるため、レイアウトの自由度が高められる。
これによって、コールドミラー３１を透過する液晶ディスプレイ２の赤外光ＩＬａがより遮光壁３７Ｃに遮られやすくなり、赤外光センサ３５に入射することが低減される。赤外光センサ３５の測定精度を向上させることができる。
また、各赤外光センサ３５に対応して遮光壁３７Ｃが配置されることで、赤外光センサ３５を基板３３上の任意の箇所に配置することができるため、レイアウトの自由度が高められる。
【0081】
以上の通り、変形例３に係る表示装置は、例えば、以下の構成を備える。
（６）遮光壁３７Ｃは、基板３３に配置された赤外光センサ３５を囲む筒状に形成される。
各赤外光センサ３５の外周が遮光壁３７Ｃに囲まれるため、コールドミラー３１を透過する液晶ディスプレイ２の赤外光ＩＬａが遮光壁３７Ｃに遮られやすくなる。これによって、赤外光センサ３５の測定精度を向上させることができる。
なお、変形例３の遮光壁３７Ｃは、変形例１の表示装置１Ａにも適用可能である。
（６）遮光壁３７Ｃは、基板３３に配置された赤外光センサ３５を囲む筒状に形成される。
各赤外光センサ３５の外周が遮光壁３７Ｃに囲まれるため、コールドミラー３１を透過する液晶ディスプレイ２の赤外光ＩＬａが遮光壁３７Ｃに遮られやすくなる。これによって、赤外光センサ３５の測定精度を向上させることができる。
なお、変形例３の遮光壁３７Ｃは、変形例１の表示装置１Ａにも適用可能である。
【0082】
なお、前記した実施形態および変形例では、表示部が液晶ディスプレイ２である例を説明したが、この態様に限定されない。表示部は、例えば、有機ＥＬディスプレイなどの自発光型のデバイスとしても良い。
【0083】
なお、前記した閾値ＴＨを用いた比較処理において、閾値ＴＨの比較対象が「閾値ＴＨ以上」または「閾値ＴＨ未満」か、を判定の基準として説明したが、この態様に限定されない。閾値ＴＨの比較処理は、比較対象が「閾値ＴＨより大きい」または「閾値ＴＨ以下」か、を判定の基準としても良い。すなわち、「閾値ＴＨ以上」または「閾値ＴＨ未満」は厳密に解釈されるものではなく、設定によって閾値ＴＨとなる値を含まない場合または含む場合の両方を包含するものである。
【符号の説明】
【0084】
１ 表示装置
２ 液晶ディスプレイ（表示部）
３ 反射部
３１ コールドミラー
３３ 基板
３５ 赤外光センサ
３６ 列
３７ 遮光壁
５ 制御装置
５１ 赤外光判定部
５２ 報知部
５３ ディスプレイ制御部
５４ アクチュエータ制御部
６ 凹面鏡
６１ アクチュエータ（移動機構）
Ｐ１ 第１の位置
Ｐ２ 第２の位置
２ 液晶ディスプレイ（表示部）
３ 反射部
３１ コールドミラー
３３ 基板
３５ 赤外光センサ
３６ 列
３７ 遮光壁
５ 制御装置
５１ 赤外光判定部
５２ 報知部
５３ ディスプレイ制御部
５４ アクチュエータ制御部
６ 凹面鏡
６１ アクチュエータ（移動機構）
Ｐ１ 第１の位置
Ｐ２ 第２の位置
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】