特開 2024-87167 道路の送電構造及び舗装ブロック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024087167

(43)【公開日】2024-07-01

(54)【発明の名称】道路の送電構造及び舗装ブロック

(51)【国際特許分類】

   E01F 9/506 20160101AFI20240624BHJP

   E01C 5/00 20060101ALI20240624BHJP

【ＦＩ】

E01F9/506

E01C5/00

【審査請求】有

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022201812

(22)【出願日】2022-12-19

(71)【出願人】

【識別番号】000003609

【氏名又は名称】株式会社豊田中央研究所

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】弁理士法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】市毛 敬介

(72)【発明者】

【氏名】牧野 浩明

(72)【発明者】

【氏名】菅井 賢

(72)【発明者】

【氏名】大森 俊英

(72)【発明者】

【氏名】竹川 秀人

【テーマコード（参考）】

2D051

2D064

【Ｆターム（参考）】

2D051AD05

2D051DA01

2D051DA16

2D051DB01

2D064AA01

2D064AA22

2D064AA24

2D064GA00

(57)【要約】

【課題】道路を形成する舗装ブロックを介して電源から負荷までの送電を行う場合でも、舗装ブロック間の配線作業を不要とする道路の送電構造を提供する。
【解決手段】舗装ブロック８を敷設して形成される道路を介して電源から負荷までの間の送電を行う場合、舗装ブロック８間の送電にワイヤレス給電を利用する。ワイヤレス給電として電磁誘導方式を利用する場合、電源接続ブロック２０の経路形成部材２３は、ＡＣ電源６からの交流電流を受けると送電コイルとして作用し、対向する位置に配設される中継ブロック４０の経路形成部材４３に起電力を発生させる。経路形成部材１４３は、経路形成部材４３からの電力を受けると送電コイルとして作用し、対向する位置に配設される負荷ブロック３０の経路形成部材３３に起電力を発生させる。経路形成部材３３は、経路形成部材１４３から受電した電力を発光体１０に供給して発光させる。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電源から負荷までの間の送電を行う道路の送電構造であって、
前記道路には、複数の舗装ブロックが敷設され、前記複数の舗装ブロックのうち少なくとも一部の隣接するブロック間がワイヤレス給電により送電可能に構成されることを特徴とする道路の送電構造。

【請求項2】

前記複数の舗装ブロックのうち前記電源から前記負荷までの間の送電経路上に位置する経路形成舗装ブロックは、
隣接する前記経路形成舗装ブロックに前記電源からの電力を送電する送電手段、あるいは隣接する前記経路形成舗装ブロックから送電されてくる電力を受電する受電手段、の少なくとも一方として作用し、前記送電経路の一部を形成する経路形成部材を側部に備え、
隣接する前記経路形成舗装ブロック同士は、それぞれが備える前記経路形成部材との間で前記ワイヤレス給電を利用して送受電を行うことを特徴とする請求項１に記載の道路の送電構造。

【請求項3】

前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、
前記送電手段として作用する前記経路形成部材と、
当該舗装ブロックの外部又は内部に設けられている前記電源からの電力を前記送電手段として作用する前記経路形成部材まで送る電力線と、
を備えることを特徴とする請求項２に記載の道路の送電構造。

【請求項4】

前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、
前記受電手段として作用する前記経路形成部材と、
前記負荷と、
前記受電手段として作用する前記経路形成部材が受電した電力を前記負荷まで送る電力線と、
を備えることを特徴とする請求項２に記載の道路の送電構造。

【請求項5】

前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、
前記送電手段として作用する前記経路形成部材と、
前記受電手段として作用する前記経路形成部材と、
前記受電手段として作用する前記経路形成部材が受電した電力を前記送電手段として作用する前記経路形成部材まで送る電力線と、
を備えることを特徴とする請求項２に記載の道路の送電構造。

【請求項6】

隣接する前記経路形成舗装ブロックの位置関係を決める位置決め部材を備えることを特徴とする請求項２に記載の道路の送電構造。

【請求項7】

前記ワイヤレス給電が電磁誘導方式のワイヤレス給電である場合、
前記位置決め部材は、前記経路形成舗装ブロックの側面から突出する突起部であり、
前記経路形成部材は、
コイルと、
前記コイルが巻き回される鉄心と、
を備え、前記鉄心の先端が前記突起部の中に入り込むよう前記経路形成舗装ブロックに配設されることを特徴とする請求項６に記載の道路の送電構造。

【請求項8】

前記経路形成舗装ブロックはインターロッキングブロックであり、前記ワイヤレス給電が電磁誘導方式のワイヤレス給電である場合、前記位置決め部材によって隣接する前記経路形成舗装ブロックとの間に形成される隙間に、砂鉄が混在された目地砂が充填されていることを特徴とする請求項６に記載の道路の送電構造。

【請求項9】

インターロッキングブロック以外のブロック舗装おいて、前記位置決め部材は、
前記経路形成舗装ブロックとは別個に設けられ、
基盤と、
前記経路形成舗装ブロックそれぞれの底面に設けられている凹部と嵌合する位置に前記基盤から立設する複数の凸部と、
を備えることを特徴とする請求項６に記載の道路の送電構造。

【請求項10】

前記経路形成舗装ブロックの少なくとも１つは、送電機構の診断を可能とする診断用部材を備えることを特徴とする請求項２に記載の道路の送電構造。

【請求項11】

敷設されることで道路を形成する舗装ブロックであって、
隣接する他の舗装ブロックの少なくとも１つとワイヤレス給電により送電可能に構成されることを特徴とする舗装ブロック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、道路の送電構造及び舗装ブロック、特に舗装ブロックを敷設して形成される道路における送電構造に関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、電気を使用して路面標示等を行うことは、一般的である。例えば、路面に埋設された発光標示に対して電気を供給する技術として、特許文献１では、ソーラーパネル及び蓄電装置を備える舗装ブロック（ソーラーパネルブロック）を、ＬＥＤを備える舗装ブロック（発光表示ブロック）に配線コードにて有線接続し、ソーラーパネルから蓄電装置に貯えられた電力によりＬＥＤを発光させて路面標示を行う技術が提案されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００３－１０８０５２号公報

【特許文献2】特開２００４－２７０４４３号公報

【特許文献3】特開平１０－１７６３０４号公報

【特許文献4】国際公開第２０１４／１４７８５７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、従来においては、ソーラーパネル等による電源を備える舗装ブロックと、ＬＥＤ等の負荷を備える舗装ブロックと、を配線コードという電力線にて有線接続する必要があった。そのため、舗装ブロックを敷設する際には配線作業が必要となってくる。

【0005】

本発明は、道路を形成する舗装ブロックを介して電源から負荷までの送電を行う場合でも、舗装ブロック間の配線作業を不要とする道路の送電構造及び舗装ブロックを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る道路の送電構造は、電源から負荷までの間の送電を行う道路の送電構造であって、前記道路には、複数の舗装ブロックが敷設され、前記複数の舗装ブロックのうち少なくとも一部の隣接するブロック間がワイヤレス給電により送電可能に構成されることを特徴とする。

【0007】

また、前記舗装ブロックのうち前記電源から前記負荷までの間の送電経路上に位置する経路形成舗装ブロックは、前記道路に敷設されている状態のときに、隣接する前記経路形成舗装ブロックに前記電源からの電力を送電する送電手段、あるいは隣接する前記経路形成舗装ブロックから送電されてくる電力を受電する受電手段、の少なくとも一方として作用し、前記送電経路の一部を形成する経路形成部材を側部に備え、隣接する前記経路形成舗装ブロック同士は、それぞれが備える前記経路形成部材との間でワイヤレス給電を利用して送受電を行うことを特徴とする。

【0008】

また、前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、前記送電手段として作用する前記経路形成部材と、当該舗装ブロックの外部又は内部に設けられている前記電源からの電力を前記送電手段として作用する前記経路形成部材まで送る電力線と、を備えることを特徴とする。

【0009】

また、前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、前記受電手段として作用する前記経路形成部材と、前記負荷と、前記受電手段として作用する前記経路形成部材が受電した電力を前記負荷まで送る電力線と、を備えることを特徴とする。

【0010】

また、前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、前記送電手段として作用する前記経路形成部材と、前記受電手段として作用する前記経路形成部材と、前記受電手段として作用する前記経路形成部材が受電した電力を前記送電手段として作用する前記経路形成部材まで送る電力線と、を備えることを特徴とする。

【0011】

また、隣接する前記経路形成舗装ブロックの位置関係を決める位置決め部材を備えることを特徴とする。

【0012】

また、前記ワイヤレス給電が電磁誘導方式のワイヤレス給電である場合、前記位置決め部材は、前記経路形成舗装ブロックの側面から突出する突起部であり、前記経路形成部材は、コイルと、前記コイルが巻き回される鉄心と、を備え、前記鉄心の先端が前記突起部の中に入り込むよう前記経路形成舗装ブロックに配設されることを特徴とする。

【0013】

また、前記舗装ブロックがインターロッキングブロックで、前記ワイヤレス給電が電磁誘導方式のワイヤレス給電である場合、前記位置決め部材によって隣接する前記経路形成舗装ブロックとの間に形成される隙間に、砂鉄が混在された目地砂が充填されていることを特徴とする。

【0014】

また、インターロッキングブロック以外のブロック舗装おいて、前記位置決め部材は、前記経路形成舗装ブロックとは別個に設けられ、基盤と、前記経路形成舗装ブロックそれぞれの底面に設けられている凹部と嵌合する位置に前記基盤から立設する複数の凸部と、を備えることを特徴とする。

【0015】

また、前記経路形成舗装ブロックの少なくとも１つは、送電機構の診断を可能とする診断用部材を備えることを特徴とする。

【0016】

本発明に係る舗装ブロックは、敷設されることで道路を形成する舗装ブロックであって、隣接する他の舗装ブロックの少なくとも１つとワイヤレス給電により送電可能に構成されることを特徴とする。

【発明の効果】

【0017】

請求項１－５に記載の発明によれば、道路を形成する舗装ブロックを介して電源から負荷までの送電を行う場合でも、舗装ブロック間の配線作業を不要とする道路の送電構造を提供することができる。

【0018】

請求項６，９に記載の発明によれば、位置決め部材を備えることで舗装ブロックの位置関係を決めることができる。

【0019】

請求項７，８に記載の発明によれば、経路形成舗装ブロック間の磁束の損失を低減させることができる。

【0020】

請求項１０に記載の発明によれば、経路形成舗装ブロックを分解することなく経路形成舗装ブロックの内部に設けられている送電機構の診断を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】実施の形態１における道路の送電構造が適用される道路を上方から見たときの概略図である。

【図2】実施の形態１における電源接続ブロックの概略構成図であり、（ａ）は電源接続ブロックの表層を上方から見たときの平面図、（ｂ）は電源接続ブロックを図面下方向の側面から見たときの正面図、（ｃ）は電源接続ブロックを図面右方向の側面から見たときの側面図である。

【図3】実施の形態１における負荷ブロックの概略構成図であり、（ａ）は負荷ブロックの表層を上方から見たときの平面図、（ｂ）は負荷ブロックを図面下方向の側面から見たときの正面図、（ｃ）は負荷ブロックを図面右方向の側面から見たときの側面図である。

【図4】実施の形態１における中継ブロックの概略構成図であり、（ａ）は中継ブロックの表層を上方から見たときの平面図、（ｂ）は中継ブロックを図面下方向の側面から見たときの正面図である。

【図5】図２～４に示す舗装ブロックを路盤上に敷設したときの状態を上方から見たときの平面図である。

【図6】図２に示す電源接続ブロックと図４に示す中継ブロックとの係合部分を拡大して示す平面図である。

【図7】実施の形態１において、中継ブロックにおける経路形成部材の配置パターンの変形例を示す概略的な平面図である。

【図8】実施の形態１における道路の送電構造が適用される他の道路の例を示す図である。

【図9】実施の形態１における発電ブロックの概略構成図であり、（ａ）は発電ブロックの表層を上方から見たときの平面図、（ｂ）は発電ブロックを図面下方向の側面から見たときの正面図、（ｃ）は発電ブロックを図面右方向の側面から見たときの側面図である。

【図10】実施の形態１における他の電源接続ブロックの概略構成図であり、（ａ）は電源接続ブロックの表層を上方から見たときの平面図、（ｂ）は電源接続ブロックを図面下方向の側面から見たときの正面図、（ｃ）は電源接続ブロックを図面右方向の側面から見たときの側面図である。

【図11】実施の形態２における舗装ブロックの一部を拡大して示す概略構成図である。

【図12】実施の形態３における舗装ブロックの一部を拡大して示す概略構成図である。

【図13】実施の形態４における位置決め台の概略的な斜視図である。

【図14】実施の形態４における位置決め台を用いて位置決めされた状態の電源接続ブロック、負荷ブロック及び中継ブロックを上方から見たときの平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

以下、図面に基づいて、本発明の好適な実施の形態について説明する。

【0023】

実施の形態１．
図１は、本発明に係る道路の送電構造が適用される道路を上方から見たときの概略図である。図１に示す道路２は、図面の上下方向に延びている。道路２の両側には、縁石４が設けられている。道路２の外側、図１では左端の縁石４の上にＡＣ電源６が設けられている。ＡＣ電源６は、負荷に電力を供給する電源の一例である。なお、「負荷」とは、電力を消費する構造体である。電源は、必ずしも道路２の脇、すなわち縁石４の上に設置する必要はなく、舗装ブロック８の外部の電源接続ブロックと有線接続可能な位置に設置されているか、あるいは後述するように舗装ブロック８の内部に設けてもよい。負荷は、本実施の形態においては、舗装ブロック８の内部に設けているが、後述するように、舗装ブロック８の外部に設けてもよい。

【0024】

本実施の形態における道路２は、舗装ブロック８が敷設されて形成される。「舗装ブロック」は、路盤の上に並べて敷設されることで道路２の舗装表面を形成する舗装部材である。舗装ブロック８は、用途に応じて様々な形状や大きさ、また材質で形成してよい。例えば、プレキャストコンクリート版も舗装ブロックに含まれる。本実施の形態における舗装ブロック８は、一般的な矩形形状、特に正方形を例にして説明する。

【0025】

本実施の形態における舗装ブロック８は、図１に示すように縦横に規則正しく整列して敷設される。本実施の形態における道路２は、インターロッキングブロック舗装であることを想定している。つまり、本実施の形態における舗装ブロック８は、インターロッキングブロックである。「インターロッキングブロック」とは、荷重が掛かったとき、ブロック間の隙間１４（目地）に充填した砂（以下、「目地砂」という）によりブロック相互のかみ合わせ効果（荷重分散効果）が得られる舗装ブロックなどと定義されている。従って、舗装ブロック８を敷設すると、図１に示すように、隣接する舗装ブロック８の間には、目地が形成される。

【0026】

詳細は後述するが、本実施の形態では、複数の種類の舗装ブロック８を用意している。すなわち、舗装ブロック８は、電源から負荷までの間の送電経路上に位置することにより送電機構を備える舗装ブロック（「経路形成舗装ブロック」ともいう）８と、送電経路上に位置しないことにより送電機構を備える必要のない舗装ブロック８と、に大別できる。本実施の形態では、前者の経路形成舗装ブロックを使用した道路の送電構造に特徴を有している。従って、以降の説明において「舗装ブロック８」と記載する場合、特に断らない限り、道路２の形成に用いる舗装ブロック８のうち前述した送電経路上に位置する経路形成舗装ブロック８を指すことにする。

【0027】

舗装ブロック８のうちの１つとして発光体１０を備える舗装ブロック８ｆがある。発光体１０は、負荷の一例である。負荷は、ＬＥＤなどで形成される発光体１０に限らず、電熱線等の発熱体、各種センサなど、電気により作用する物であればよい。

【0028】

本実施の形態の場合、発光体１０は、ＡＣ電源６からの電力の供給を受けて発光する。そのために、ＡＣ電源６から舗装ブロック８ｆの間には、複数の舗装ブロック８ａ～８ｅを介して送電経路１２が形成される。図１に示す例では、舗装ブロック８ａ～８ｆが経路形成舗装ブロック８に該当する。

【0029】

本実施の形態においては、道路２を形成する経路形成舗装ブロック８間の送電は、ワイヤレス給電を利用して行われることを特徴とする。なお、本実施の形態において、舗装ブロック８ａ～８ｆなど添字を用いて相互に区別する必要はない場合は「舗装ブロック８」と総称する。

【0030】

ところで、「ワイヤレス給電」とは、電線（ワイヤ）を使わずに電力を送る技術と定義できる。ワイヤレス給電には、電磁誘導方式、電界結合方式、電磁波方式などの種類がある。以下、本実施の形態において特徴的な経路形成舗装ブロック８の構造について説明するが、ここでは、磁界共鳴型ではない電磁誘導方式を利用する場合の経路形成舗装ブロック８を例にして説明する。

【0031】

本実施の形態で用いる経路形成舗装ブロック８は、道路２に敷設されている状態のときに、隣接する１つの経路形成舗装ブロック８に電力を送電する送電手段、または隣接する他の１つの舗装ブロック８から送電されてくる電力を受電する受電手段、の少なくとも一方として作用し、送電経路１２の一部を形成する経路形成部材を備える。つまり、本実施の形態における舗装ブロック８は、送電手段を備えるものの受電手段を備えていないタイプ、その逆に受電手段を備えるものの送電手段を備えていないタイプ、そして送電手段及び受電手段の双方を備えるタイプの３種類に分類できる。以下、各タイプに該当する電源接続ブロック２０、負荷ブロック３０及び中継ブロック４０について説明する。なお、電源接続ブロック２０、負荷ブロック３０及び中継ブロック４０を総称する場合、「経路形成舗装ブロック８」あるいは前述したように単に「舗装ブロック８」と記載する。

【0032】

まず、図２は、本実施の形態における電源接続ブロック２０の概略構成図である。このうち、図２（ａ）は、道路２の表面を形成する電源接続ブロック２０の表層を上方から見たときの平面図である。図２（ｂ）は、図２（ａ）に示す電源接続ブロック２０を、図面下方向の側面から見たときの正面図である。図２（ｃ）は、図２（ａ）に示す電源接続ブロック２０を、図面右方向の側面から見たときの側面図である。図２（ａ）から明らかなように、図２（ｃ）は経路形成部材が配設されている側面から見た図を、図２（ｂ）は経路形成部材が配設されていない側面から見た図を、それぞれ示している。

【0033】

電源接続ブロック２０は、道路２の外部に設置される電源６を接続するための舗装ブロックである。電源接続ブロック２０は、舗装ブロックを形成する本体２１と、本体２１の側面に設けられる位置決め部材２２ａ，２２ｂ，２２ｃと、を備える。なお、位置決め部材２２ａなど添字を用いて相互に区別する必要はない場合は「位置決め部材２２」と総称する。後述する位置決め部材３２など他の構成要素においても同様である。

【0034】

位置決め部材２２は、舗装ブロック８が路盤上に敷設される際、隣接する舗装ブロック８と所定の距離だけ離間して設置されるよう、隣接する舗装ブロック８との位置関係を決める。本実施の形態における道路２は、インターロッキングブロック舗装なので、前述したように舗装ブロック８の間に隙間を形成する必要がある。本実施の形態における位置決め部材２２は、電源接続ブロック２０の側面から隣接する舗装ブロック８に向けて突出する突起部により形成されており、位置決め部材２２の高さ（突出量）によって隣接する舗装ブロック８との間に所定間隔の隙間を形成する。舗装ブロック８が敷設される際、位置決め部材２２ａ，２２ｃは、隣接する舗装ブロック８の位置決め部材２２の間に嵌め込まれることで隣接する舗装ブロック８と係合する。これにより、位置決め部材２２は、舗装ブロック８の水平方向のずれを防止する効果を奏する。

【0035】

また、本実施の形態における位置決め部材２２は、中空形状をしている。そして、電源接続ブロック２０の側面の位置決め部材２２が配設される位置は開口している。つまり、位置決め部材２２は、電源接続ブロック２０の側面の開口部分から突出する突起部である。なお、本実施の形態では、舗装ブロック８の側面の開口部分に、別部材としての位置決め部材２２を取り付けるようにしたが、位置決め部材２２を舗装ブロック８と一体に形成してもよい。

【0036】

側面に１つの突起部だけで形成される位置決め部材２２ａ，２２ｃは、電源接続ブロック２０の幅方向に対して中心に配設される。位置決め部材２２ｂは、一対の突起部によって構成される。位置決め部材２２ｂの各突起部は、電源接続ブロック２０の幅方向に対して中心から線対称の位置であって、上記のように舗装ブロック８が敷設された状態のときに、隣接する舗装ブロック８の１つの突起部だけを備える位置決め部材を挟める位置に配設される。

【0037】

ところで、舗装ブロック８の各側面には、位置決め部材２２が配設される。本実施の形態においては、図面上、舗装ブロック８の上側と右側に位置する側面には、位置決め部材の２２ａ，２２ｃのように１つの突起部から構成される位置決め部材が配設される。一方、舗装ブロック８の左側と下側に位置する側面には、位置決め部材の２２ｂのように一対の突起部から構成される位置決め部材が配設される。そして、各舗装ブロック８は、１つの突起部から構成される位置決め部材と一対の突起部から構成される位置決め部材とが向かい合うように路盤上に敷設され、１つの突起部から構成される位置決め部材と一対の突起部から構成される位置決め部材とが係合することによって位置決めされる。そのために、舗装ブロック８は、図示する向きを変えずに路盤上に敷設される。

【0038】

ただ、図２に示すように、ＡＣ電源６と対向する側面には、位置決め部材２２が設けられていない。これは、図１に示すように、ＡＣ電源６と対向する電源接続ブロック２０の側面は、舗装ブロック８ではなく縁石４と向かい合うことから、位置決め部材２２が不要となるためである。ただ、縁石４に位置決め部材２２が挿着される凹部を設けるのであれば、縁石４と対向する電源接続ブロック２０の側面にも位置決め部材２２を設けてもよい。

【0039】

電源接続ブロック２０は、送電手段として作用する経路形成部材（以下、「送電コイル」ともいう）２３及び電力線２４を含む送電機構と、故障診断用コイル２５と、を本体２１の内部に備える。なお、図２では、内部の構成を破線と一点鎖線で模式的に図示している。電力線２４は、送電コイル２３をＡＣ電源６と電気的に接続し、ＡＣ電源６からの電力を送電コイル２３まで送る。本実施の形態では、汎用性を考慮してＡＣ電源６との接続を有線にて行うことを想定しているが、ＡＣ電源６が無線、すなわちワイヤレス給電に対応する構成を有しているのであれば、経路形成部材を利用してＡＣ電源６からの電力を受電できるように構成してもよい。

【0040】

なお、図２において、電力線２４は、幅を示すことなく便宜的に１本の破線で図示している。また、図２（ｂ），（ｃ）では、図面の見やすさを優先させて電力線２４を省略している。この図面の描き方については、後述する図３，４等の図面においても同様である。

【0041】

ワイヤレス給電として電磁誘導方式を利用する場合、経路形成部材２３は、鉄心２６及びコイル２７を備える。本実施の形態における鉄心２６は、隣接する舗装ブロック８の方向に延出した３本の棒形状の鉄心２６ａ，２６ｂ，２６ｃの集合体として形成される。鉄心２６は、端的にいうと、英文字 “Ｅ”形状をしている。コイル２７は、このうち中心に位置する鉄心２６ａに巻き回される。鉄心２６は、渦電流による発熱を抑制するため積層鋼板で形成するのが望ましい。

【0042】

図２に示すように、１つの突起部を備える位置決め部材２２ａが設けられている側面に配設される経路形成部材２３の場合、鉄心２６の中心の鉄心２６ａは、両端に位置する鉄心２６ｂ，２６ｃより長く形成される。なお、両端の鉄心２６ｂ，２６ｃは、同じ長さであり、舗装ブロック８の内側面に当接する程度の位置に配設される。一方、中心の鉄心２６ａは、舗装ブロック８の側面の開口部分から突出し、中空形状の突起部の内部まで入り込む。これにより、鉄心２６ａの先端は、位置決め部材２２ａの突起部先端の面に当接する程度に配設される。換言すると、舗装ブロック８が敷設された状態のとき、鉄心２６ａの先端は、隣接する舗装ブロック８の対向する位置にある経路形成部材が備える鉄心の中心の鉄心の先端と対向する位置に配設される。一般に、電磁誘導コイルにおいて鉄心が断絶しているところは、磁束の損失が出てしまう。本実施の形態では、上記の通り、鉄心２６ａを位置決め部材２２ａの中まで入り込むよう配設したので、磁束の損失を極力抑えることができる。

【0043】

また、図２（ｂ）から明らかなように、位置決め部材２２は、舗装ブロック８の厚みより短い。このため、詳細は後述するように、位置決め部材２２の周囲全体を砂鉄混在の目地砂で囲むことができる。

【0044】

送電コイル２３は、舗装ブロック８が道路２に敷設されている状態のときに、隣接する１つの経路形成舗装ブロック８（以下、「隣接舗装ブロック」ともいう）と対向する側面に設けられる。そして、送電コイル２３は、ＡＣ電源６からの電力を、隣接舗装ブロックに送電する。

【0045】

故障診断用コイル２５は、舗装ブロック８の表層から舗装ブロック８の内部における送電機構の診断を可能とする診断用部材の一例である。電源接続ブロック２０における送電機構は、送電コイル２３及び電力線２４により構成されるので、故障診断用コイル２５は、送電コイル２３または電力線２４の少なくとも一方で発生する故障を検出する機能を有する。より具体的には、故障診断用コイル２５は、ブロック表層と直交する方向に磁束が貫くように配置される。例えば、保守作業員が、携行する磁気センサを故障診断用コイル２５の配設位置に近づけたときに磁束が検出されなければ、送電機構は故障していると診断できる。なお、故障診断用コイル２５は、電力線２４と電気的に接続されていれば、図示している以外の場所に配設してもよい。

【0046】

本実施の形態における故障診断用コイル２５は、舗装ブロック８の中に設けられるので、舗装ブロック８の外から視認できない。このため、保守作業員は、故障診断用コイル２５の埋設位置を事前に把握している必要がある。あるいは、故障診断用コイル２５の埋設位置の目印を舗装ブロック８の表面に付けるようにしてもよい。なお、舗装ブロック８の外から視認できるよう診断用部材を設ける場合には、埋設位置の事前把握や目印は不要である。

【0047】

図３は、本実施の形態における負荷ブロック３０の概略構成図である。このうち、図３（ａ）は、道路２の表面を形成する負荷ブロック３０の表層を上方から見たときの平面図である。図３（ｂ）は、図３（ａ）に示す負荷ブロック３０を、図面下方向の側面から見たときの正面図である。図３（ｃ）は、図３（ａ）に示す負荷ブロック３０を、図面左方向の側面から見たときの側面図である。図３（ａ）から明らかなように、図３（ｃ）は経路形成部材が配設されている側面から見た図を、図３（ｂ）は経路形成部材が配設されていない側面から見た図を、それぞれ示している。

【0048】

負荷ブロック３０は、内部に負荷１０を備える舗装ブロックである。負荷ブロック３０は、舗装ブロックを形成する本体３１と、本体３１の側面に設けられる位置決め部材３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄを備える。

【0049】

位置決め部材３２に関しては、電源接続ブロック２０における位置決め部材２２と同等の構成要素であるため、詳細な説明を省略する。負荷ブロック３０の側面の位置決め部材３２が配設される位置は開口している。そして、位置決め部材３２は、位置決め部材２２と同様に中空形状をしている。図２に示す電源接続ブロック２０の左側面は、縁石４と接する場合を想定しているので、位置決め部材２２を設けていない。図３に示す負荷ブロック３０は、図１に例示する舗装ブロック８ｆのように縁石４と接していない位置に設置される場合を想定しているので、全ての側面それぞれに位置決め部材３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄが設けられる。

【0050】

負荷ブロック３０は、受電手段として作用する経路形成部材（以下、「受電コイル」ともいう）３３、電力線３４及び変換回路３８を含む送電機構と、負荷としての発光体１０と、故障診断用コイル３５と、を本体３１の内部に備える。

【0051】

受電コイル３３は、道路２に敷設されている状態のときに、隣接する１つの舗装ブロック８（隣接舗装ブロック）と対向する側面に設けられる。そして、受電コイル３３は、隣接舗装ブロックから送電されてくる電力を受電する。経路形成部材３３は、隣接舗装ブロックの側面に備える送電手段と対向する位置にある場合に受電手段として作用し、受電コイル３３として機能する。電力線３４は、受電コイル３３を発光体１０と電気的に接続し、受電コイル３３が受電したＡＣ電源６からの電力を発光体１０まで送る。

【0052】

ワイヤレス給電として電磁誘導方式を利用する場合、経路形成部材３３は、基本的には図２を用いて説明した経路形成部材２３の構造と同様に、鉄心３６及びコイル３７を備える。送電手段として作用する経路形成部材（送電コイル）２３は、図２に示すように、１つの突起部で構成される位置決め部材２２ａが配設される内側面に設けられているので、送電コイル２３に対向する位置の受電手段として作用する経路形成部材（受電コイル）３３は、図３に示すように、２つの突起部で構成される位置決め部材３２ｄが配設される内側面に設けられることになる。経路形成部材３３は、端的に言うと対向する位置の経路形成部材２３と線対称の構成を有する。すなわち、鉄心３６は、英文字 “Ｅ”形状を反転させた形状をしている。但し、鉄心３６の中心の鉄心３６ａは、両端に位置する鉄心３６ｂ，３６ｃより短く形成される。鉄心３６ｂ，３６ｃは、同じ長さである。中心の鉄心３６ａは、舗装ブロック８の内側面に当接する程度の位置に配設される。一方、鉄心３６ｂ，３６ｃは、舗装ブロック８の側面の開口部分から突出し、中空形状の突起部の内部まで入り込む。これにより、鉄心３６ｂ，３６ｃの先端は、位置決め部材３２ｄの先端の面に当接する程度に配設される。換言すると、舗装ブロック８が敷設された状態のとき、鉄心３６ｂ，３６ｃの先端は、隣接する舗装ブロック８の対向する位置にある経路形成部材が備える鉄心の両端の鉄心の先端と対向する位置に配設される。なお、コイル３７は、経路形成部材２３と同様に中心の鉄心３６ａに巻き回される。

【0053】

故障診断用コイル３５は、故障診断用コイル２５と同じ構成なので説明を省略する。変換回路３８は、電流を交流から直流に変換する回路である。本実施の形態における発光体１０は、直流電源を使用することを想定しているので、受電コイル３３と発光体１０の間に変換回路３８を設けている。仮に、発光体１０が交流電源を使用するのであれば、変換回路３８は不要である。

【0054】

図４は、本実施の形態における中継ブロック４０の概略構成図である。このうち、図４（ａ）は、道路２の表面を形成する中継ブロック４０の表層を上方から見たときの平面図である。図４（ｂ）は、図４（ａ）に示す中継ブロック４０を、図面下方向の側面から見たときの正面図である。図４（ｂ）では、経路形成部材が配設されていない側面を図示している。

【0055】

中継ブロック４０は、電源６も負荷１０も備えてなく、電源６から負荷１０に送られる電力を中継する舗装ブロックである。そのため、中継ブロック４０は、受電手段として作用する経路形成部材及び送電手段として作用する経路形成部材をそれぞれ少なくとも１つずつ備える。図４には、受電手段として作用する経路形成部材４３及び送電手段として作用する経路形成部材１４３を１つずつ備える中継ブロック４０の例が示されている。

【0056】

中継ブロック４０は、舗装ブロックを形成する本体４１と、本体４１の側面に設けられる位置決め部材４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄを備える。位置決め部材４２は、電源接続ブロック２０における位置決め部材２２及び負荷ブロック３０における位置決め部材３２と同等の構成要素であるため、説明を省略する。

【0057】

中継ブロック４０は、受電手段として作用する経路形成部材（受電コイル）４３、送電手段として作用する経路形成部材（送電コイル）１４３及び電力線４４を含む送電機構と、故障診断用コイル４５と、を本体４１の内部に備える。

【0058】

受電コイル４３は、図３に示す受電コイル３３と同じ構造なので説明を省略する。また、送電コイル１４３は、図２に示す送電コイル２３と同じ構造なので説明を省略する。従って、中継ブロック４０を図面の左右方向の側面から見たときの側面図は、図２（ｃ），図３（ｃ）で代用できるため省略している。

【0059】

電力線４４は、受電コイル４３と送電コイル１４３とを電気的に接続し、受電コイル４３が受電した電力を送電コイル１４３まで送る。故障診断用コイル４５は、故障診断用コイル２５と同じ構成なので説明を省略する。

【0060】

以上、本実施の形態において利用する３種類の経路形成舗装ブロック８，すなわち電源接続ブロック２０、負荷ブロック３０及び中継ブロック４０について説明した。

【0061】

なお、道路２がインターロッキングブロック舗装の場合、送電経路１２上に位置しない舗装ブロック８は、前述した経路形成舗装ブロック８のように送電機構を内部に備える必要はないが、経路形成舗装ブロック８と同様に位置決め部材を側面に設けて、隣接する舗装ブロック８との間に一定間隔の隙間１４を形成するようにしてもよい。

【0062】

図５は、図２～４に示す経路形成舗装ブロック２０，３０，４０を路盤上に敷設したときの状態を上方から見たときの平面図であり、位置決め部材２２，３２，４２の係合状態を示す図である。また、各経路形成舗装ブロック２０，３０，４０の間の隙間１４には、目地砂１８が充填されるが、位置決め部材４２ａと位置決め部材３２ｄの係合関係がわかるように、中継ブロック４０と負荷ブロック３０との間の位置決め部材近傍の目地砂１８は図５から省略している。

【0063】

図６は、図２に示す電源接続ブロック２０と図４に示す中継ブロック４０との係合部分を拡大して示す平面図である。なお、図６においては、図２，４と異なり、電力線２４，４４やコイル２７，４７を実線で、鉄心２６，４６をグレースケールで示しているが、各舗装ブロック２０，４０の構造は、図２，４に示す構造と同じである。

【0064】

以下、図２～図６を用いてＡＣ電源６からの電力を送電して発光体１０を発光させるまでの作用について説明する。

【0065】

前述したように、各舗装ブロック８は、位置決め部材２２ａのように１つの突起部で構成される位置決め部材２２を、位置決め部材４２ｄのように２つの突起部を対にして構成される位置決め部材２２の間に嵌め込ませていくことで敷設される。隣接する舗装ブロック８の間には、位置決め部材２２により所定幅の隙間１４が形成される。隙間１４には、目地砂１８が充填される。

【0066】

図５には、電源接続ブロック２０、負荷ブロック３０及び中継ブロック４０を並べて敷設した場合の並びが図示されている。これにより、電源接続ブロック２０の送電コイル２３と中継ブロック４０の受電コイル４３が対向する位置に配設される。また、中継ブロック４０の送電コイル１４３と負荷ブロック３０の受電コイル３３が対向する位置に配設される。

【0067】

ＡＣ電源６からの交流電流は、電力線２４を通って電源接続ブロック２０の送電コイル２３に流れる。これにより、送電コイル２３に磁束を発生させる。この磁束は、電源接続ブロック２０の側面に直交するように貫き、電源接続ブロック２０に隣接する中継ブロック４０であって、磁束が貫いた側面に対向する中継ブロック４０の受電コイル４３に電磁誘導によって起電力を発生させる。

【0068】

このとき、位置決め部材２２ａ，４２ｄによってコイル２３，４３間の位置決めが適切にとられているので、磁束の損失が低減できる。また、送電コイル２３のコイル２７が巻き回されている鉄心２６ａは、受電コイル４３の近くまで延びていることから、磁束の損失を更に低減できる。

【0069】

更に、本実施の形態では、隙間１４に充填する目地砂１８に、砂鉄と珪砂を適度に混合したものを使用する。目地砂１８に砂鉄を混在させることにより、舗装ブロック２０，４０間の隙間１４でさらなる磁束の損失を防ぎつつ、渦電流も抑制することができる。また、磁束による束縛により、位置決め部材４２ｄの周囲からの目地砂１８の流出も抑制できる。ただ、砂鉄を混在させた目地砂１８を舗装ブロック８間の隙間１４全体に充填してもよいが、鉄心２６，４６近傍にのみに充填させた方が磁束の損失効果をより一層高めることができる。

【0070】

中継ブロック４０において、受電コイル４３により電源接続ブロック２０から受電された電力は、電力線４４を通って送電コイル１４３に送られる。中継ブロック４０の送電コイル１４３と対向する位置には、負荷ブロック３０の受電コイル３３が配設されている。電力を受けた送電コイル１４３から受電コイル３３への送電は、送電コイル２３から受電コイル４３への送電と同じ作用なので説明を省略する。また、位置決め部材４２ａ，３２ｄの周囲に充填する目地砂１８には、位置決め部材４２ｄの近傍と同様に砂鉄と珪砂を適度に混合したものを使用する。

【0071】

負荷ブロック３０において、受電コイル３３によって中継ブロック４０から受電された電力は、電力線３４を通って変換回路３８に送られ、変換回路３８により交流から直流に変換される。そして、発光体１０は、直流に変換された電力を受けることで発光する。

【0072】

以上説明したように、本実施の形態においては、ワイヤレス給電を利用してＡＣ電源６からの電力を負荷である発光体１０まで送電することができる。電源と負荷の位置が決まると、その間の送電経路１２も決まることになるが、本実施の形態においては、送電経路１２上に位置する舗装ブロック８として、前述した経路形成舗装ブロック２０，３０，４０を配設すれば、電源と負荷を有線にて電気的に接続する必要がない。なお、電源と負荷の位置関係によって、図１に示すように複数の中継ブロック４０を使用してもよいし、中継ブロック４０を使用せずに電源接続ブロック２０と負荷ブロック３０とを隣接して敷設してもよい。

【0073】

ところで、図１に示す発光体１０は、複数の中継ブロック４０を介してＡＣ電源６からの電力を受けて発光するが、送電経路１２は、途中で経路を変えているので、図４に示す中継ブロック４０だけでは送電経路１２を形成できない。そこで、中継ブロック４０の変形例、特に中継ブロックにおける経路形成部材の配置パターンについて、図７を用いて説明する。

【0074】

図４に示す中継ブロック４０では、対向する側面に経路形成部材４３，１４３を設けている。これに対し、図７（ａ）に示す中継ブロック５０では、各側面に経路形成部材５３ａ，５３ｂ，５３ｃ，５３ｄを設けている。各経路形成部材５３ａ，５３ｂ，５３ｃ，５３ｄは、電力線５４により接続されている。例えば、経路形成部材５３ａが受電手段として作用する場合、経路形成部材５３ａが受電した電力は、電力線５４を通って他の経路形成部材５３ｂ，５３ｃ，５３ｄに分配される。つまり、経路形成部材５３ｂ，５３ｃ，５３ｄは、送電手段として作用する。このように、図７（ａ）に示す中継ブロック５０では、１つの受電手段により受電された電力を複数の送電手段に分配することができる。

【0075】

図７（ａ）では、各側面に経路形成部材５３を配設する例を示しているが、図７（ｂ），（ｃ），（ｄ）には、３つの側面に経路形成部材６３が配設される中継ブロック６０の例が示されている。この配置パターンの場合、例えば、１つの経路形成部材６３ａから受電された電力は、２箇所に分岐された電力線を介して、送電手段として作用する他の２つの経路形成部材６３ｂ，６３ｃに分配される。

【0076】

図７（ｅ），（ｆ），（ｇ）には、２つの側面に経路形成部材７３が配設される中継ブロック７０の例が示されている。この配置パターンの場合、例えば、１つの経路形成部材７３ａから受電された電力は、電力線を介して、送電手段として作用する他方の経路形成部材７３ｂに送られる。なお、図７（ｆ）に示す配置パターンは、前述した図４に示す中継ブロック４０に対応する配置パターンである。図７（ｅ），（ｆ），（ｇ）に示す中継ブロック７０のように、隣り合う側面に経路形成部材７３が設けられた中継ブロック７０を使用することで、図１に示す送電経路１２は、実現できる。

【0077】

なお、図２には、経路形成部材２３を図面右側の側面に備える電源接続ブロック２０の例が、図３には、経路形成部材３３を図面左側の側面に備える負荷ブロック３０の例が、それぞれ示されている。ただ、図７に例示するように、電源接続ブロック２０及び負荷ブロック３０にも複数の経路形成部材を配設してもよい。また、電源接続ブロック２０及び負荷ブロック３０の電力線２４，３４を直線以外に配線してもよい。

【0078】

ところで、例えば、図７（ａ）に示す中継ブロック５０の図面下方に、図７（ｂ）に示す中継ブロック６０を隣接して配置したとする。位置決め部材の関係上、より詳細には各位置決め部材が備える突起部の関係上、このような配置は可能である。この場合、中継ブロック５０の経路形成部材５３ｄと、中継ブロック６０の経路形成部材６３ｂとが対向する位置に配設されることになる。

【0079】

前述したように、中継ブロック５０の経路形成部材５３ａが受電手段として作用する場合、経路形成部材５３ａにより受電された電力は、経路形成部材５３ｄに送られてくるので、経路形成部材５３ｄは送電手段として作用する。経路形成部材５３ｄが送電手段として作用する場合、経路形成部材５３ｄと対向する経路形成部材６３ｂは、受信手段として作用する。一方、前述したように、中継ブロック６０の経路形成部材６３ａが受電手段として作用する場合、経路形成部材６３ａにより受電された電力は、経路形成部材６３ｂに送られてくるので、経路形成部材６３ｂは送電手段として作用する。

【0080】

図２～７に示す送電経路では、電源を図面左側に配置する場合を想定して説明したので、舗装ブロック８において左側面に位置する経路形成部材が受電手段として作用し、それ以外の側面に位置する経路形成部材が送電手段として作用していた。しかしながら、本実施の形態における経路形成部材は、上記経路形成部材６３ｂのように、道路２に敷設されたときの舗装ブロック８の位置関係によって、送電手段として作用したり、受電手段として作用したりする。従って、上記説明では、説明の便宜上、経路形成部材に対して送電コイルや受電コイルと命名して説明した。しかし、経路形成部材は、実際には、舗装ブロック８の位置関係によって、換言すると送電経路上における配置によって、送電手段として作用したり、受電手段として作用したりする場合がある。

【0081】

そうすると、図７（ｅ）と図７（ｇ）に示す中継ブロック７０は、同じ配置パターンの経路形成部材を備えることになるが、１又は２つの突起部を有する位置決め部材との対応関係上、別個に必要になる。仮に、全ての位置決め部材を同じ形状で形成するとしたならば、図７（ｅ）と図７（ｇ）に示す中継ブロック７０は、共通化可能である。

【0082】

舗装ブロックが３個以上の経路形成部材を備える場合、複数の経路形成部材を送電手段ではなく、受信手段として作用させることも可能である。すなわち、交流の場合は周波数制御等が必要になってくるかもしれないが、例えば、複数の電源からの電力を統合するなどすることも可能である。

【0083】

図８は、本実施の形態における道路の送電構造が適用される他の道路２の例を示す図である。まず、図１では、負荷として１つの発光体１０が舗装ブロック８ｆの表面に形成されている場合の例を示した。図８では、負荷の配置として２つのパターンを示している。 １つは、負荷が路面標示を形成する発光体であり、ＡＣ電源６から複数の負荷ブロック８ｇ，８ｈ，８ｉに対して電力を供給するパターンである。これにより、図８に例示するように、複数の負荷が組み合わされて１つの路面標示が形成される場合にも適用できる。図７を用いて説明したように、電源からの電力を複数に分配することができるので、電源が１つしかない場合でも、図８に示す路面標示が可能となる。

【0084】

もう１つは、負荷１６が舗装ブロックの外部にある場合である。このように、路面上に負荷を設けることなく、舗装ブロック８を単に送電経路１２として利用することにより、例えばＡＣ電源６とは道路２の反対側にある負荷１６に対して電力を供給することができる。また、舗装ブロック８を単に送電経路１２として利用するよう構成することによって、無電柱化を推進させることにもつなげることが可能となる。

【0085】

ところで、電磁誘導方式のワイヤレス給電を利用する場合、舗装ブロック８間の送電の際、発生する起電力が低減してしまう可能性が生じる。これを防ぐために、従来では、受電コイルにおけるコイルの巻き数を増やしたりして対応する場合がある。しかしながら、中継ブロックの経路形成部材は、他の舗装ブロック８との位置関係によって送電手段として作用したり、あるいは受電手段として作用したりする。このように、経路形成部材における作用は、固定的でないためコイルの巻き数によって起電力の低減を防ぐことはできない。そこで、本実施の形態においては、鉄心の長さを位置決め部材の中まで延出させたり、目地砂に砂鉄を混在させたりして、発生する起電力の低下を極力防ぐようにしている。

【0086】

図９は、本実施の形態における発電ブロック８０の概略構成図である。このうち、図９（ａ）は、道路２の表面を形成する発電ブロック８０の表層を上方から見たときの平面図である。図９（ｂ）は、図９（ａ）に示す発電ブロック８０を、図面下方向の側面から見たときの正面図である。図９（ｃ）は、図９（ａ）に示す発電ブロック８０を、図面右方向の側面から見たときの側面図である。図９（ａ）から明らかなように、図９（ｃ）は経路形成部材が配設されている側面を、図９（ｂ）は経路形成部材が配設されていない側面を、それぞれ図示している。

【0087】

図９に示す発電ブロック８０は、図２に示す電源接続ブロック２０と同様に電源からの電力を他の舗装ブロック８に供給する機能を有するが、電源接続ブロック２０が、外部にある電源を接続しているのに対し、発電ブロック８０は、電源を内部に備える舗装ブロック８の一例である。

【0088】

本実施の形態における発電ブロック８０は、電源として太陽光発電システムを備える。太陽光発電システムは、発電ブロック８０の表面に設けられる太陽光パネル８２と、太陽光パネル８２が発電した電力を蓄積する蓄電器８４と、蓄電器８４への蓄電及び経路形成部材２３への送電を制御する制御回路８６と、を備える。また、変換回路８８は、直流を交流に変換する。

【0089】

本実施の形態における発電ブロック８０は、電源を内部に備える点で図２に示す電源接続ブロック２０とは異なるが、経路形成部材２３における作用は、電源接続ブロック２０と同じなので説明を省略する。

【0090】

図１０は、本実施の形態における他の電源接続ブロック９０の概略構成図である。このうち、図１０（ａ）は、道路２の表面を形成する電源接続ブロック９０の表層を上方から見たときの平面図である。図１０（ｂ）は、図１０（ａ）に示す電源接続ブロック９０を、図面下方向の側面から見たときの正面図である。図１０（ｃ）は、図１０（ａ）に示す電源接続ブロック９０を、図面右方向の側面から見たときの側面図である。図１０（ａ）から明らかなように、図１０（ｃ）は経路形成部材が配設されている側面から見た図を、図１０（ｂ）は経路形成部材が配設されていない側面から見た図を、それぞれ示している。

【0091】

図１０に示す電源接続ブロック９０は、経路形成部材２３の構造が、図２に示す電源接続ブロック２０と異なる。電源接続ブロック２０における経路形成部材２３は、３本の棒形状の鉄心２６ａ，２６ｂ，２６ｃの集合体として形成された鉄心２６の、中央に位置する鉄心２６ａにコイル２７を巻き回して形成される。これに対して、電源接続ブロック９０における経路形成部材２３は、３本の棒形状の鉄心２６ａ，２６ｂ，２６ｃのうち中央に位置する鉄心２６ａは設けていない。コイル２７は、両端の鉄心２６ｂ，２６ｃをつなぐ鉄心２６の連結部分２６ｄに巻き回される。

【0092】

図１０に示す経路形成部材２３の変形例のように、鉄心２６の形状、およびコイル２７の巻き方については、発生する磁束が舗装ブロック８の側面に直交するようになっていれば、特に図２に例示した英文字 “Ｅ”型に限定されるものではない。経路形成部材２３の変形例は、電源接続ブロック９０に適用した場合を例にして説明したが、電源接続ブロック９０が図１０に示す経路形成部材２３の構造を採用する場合は、負荷ブロック３０及び中継ブロック４０においても同様の構造を採用する必要がある。

【0093】

前述したように、本実施の形態においては、送電経路１２上に配置される舗装ブロック８を有線接続する必要がない。このため、送電経路１２に断線等の故障が発生して舗装ブロック８の交換が必要となった場合でも、故障した舗装ブロック８のみを交換すればよい。故障した舗装ブロック８は、前述したように保守作業員が携行する磁気センサを故障診断用コイル２５，３５，４５に近づけることで探し出すことができる。すなわち、故障の診断のために、舗装ブロック８を路盤から剥がす必要はない。このように、本実施の形態によれば、メンテナンス性に優れた送電構造を提供することができる。

【0094】

また、送電のための構成のみならず、電力線として有線ケーブルを利用していると、例えば、路面下に埋設されるガス管等の工事の際に電力線が損傷されてしまう可能性もある。一方、工事の作業者は、電力線を損傷させないように慎重に作業を行う必要があるので、作業にかかる負荷、時間が増える傾向になる。一方、本実施の形態においては、ワイヤレス給電を利用するので、作業者は、作業の際、このような心配をする必要がない。

【0095】

実施の形態２．
上記実施の形態１は、ワイヤレス給電として電磁誘導方式を利用する場合を例にして説明した。本実施の形態においては、実施の形態１と異なり、磁界共鳴型の電磁誘導方式を利用する場合を例にして説明する。

【0096】

図１１は、本実施の形態における舗装ブロックの一部を拡大して示す概略構成図であり、実施の形態１における図６に対応する図である。図１１において、経路形成部材２３，４３以外の図示していない電源接続ブロック２２０及び中継ブロック２４０の構造は、図２，４に示す電源接続ブロック２０及び中継ブロック４０の構造と同じでよい。また、本実施の形態においては、送電手段として作用する電源接続ブロック２２０の経路形成部材２３と、受電手段として作用する場合の中継ブロック２４０の経路形成部材４３と、を代表させて説明するが、他の経路形成部材１４３，３３においても同様の構造により形成される。

【0097】

磁界共鳴型の電磁誘導方式のワイヤレス給電では、図１１に示すように、経路形成部材２３は、電力が送られてくる電力線２４とコイル２７との間に共振コンデンサ２８を設ける。一方、経路形成部材４３は、コイル４７と受電した電力を送る電力線４４との間に共振コンデンサ４８を設ける。このように、経路形成部材２３，４３に、共振コンデンサ２８，４８を設け、送電コイル２３と受電コイル４３に同じ共振周波数をもたせることで、送電コイル２３と受電コイル４３の間で起こる磁界の共鳴を利用する。

【0098】

より具体的には、送電コイル２３が発生させる磁界の中に受電コイル４３が置かれると、受電コイル４３が共振して新たな磁界を発生させ、その磁界が今度は送電コイル２３の共振を励起する。このように、送電コイル２３と受電コイル４３が互いに磁界をやりとりしながら共振を強め合い、強い結合状態（共鳴）を生み出す。

【0099】

このように、経路形成部材２３，４３の構造及び構造の相違に基づくワイヤレス給電の方法が電磁誘導方式を利用する実施の形態１と異なる以外、上記以外の舗装ブロック８の構造及び作用は、実施の形態１と同じなので説明を省略する。

【0100】

実施の形態３．
上記実施の形態１，２は、ワイヤレス給電として電磁誘導方式を利用する場合を例にして説明した。本実施の形態においては、電界結合型のワイヤレス給電を利用する場合を例にして説明する。

【0101】

図１２は、本実施の形態における舗装ブロックの一部を拡大して示す概略構成図であり、実施の形態１における図６に対応する図である。図１２において、経路形成部材２３，４３以外の図示していない電源接続ブロック３２０及び中継ブロック３４０の構造は、図２，４に示す電源接続ブロック２０及び中継ブロック４０の構造と同じでよい。また、本実施の形態においては、送電手段として作用する電源接続ブロック３２０の経路形成部材２３と、受電手段として作用する場合の中継ブロック３４０の経路形成部材４３と、を代表させて説明するが、他の経路形成部材１４３，３３においても同様の構造により形成される。

【0102】

電界結合方式のワイヤレス給電では、図１２に示すように、経路形成部材２３は、上記実施の形態１，２で備えるコイル２７の代わりに電力が送られてくる電力線２４それぞれの先に平板電極２９ａ,２９ｂが接続されて構成される。一方、経路形成部材４３は、上記実施の形態１，２で備えるコイル４７の代わりに電源接続ブロック３２０の平板電極２９ａ，２９ｂから送電されてくる電力を受電する平板電極４９ａ,４９ｂを備える。平板電極４９ａ,４９ｂにはそれぞれ、受電した電力を送る電力線４４が接続される。

【0103】

電界結合方式のワイヤレス給電は、静電容量結合を利用する。静電容量結合とは、２枚の相対した電極（上記平板電極２９，４９）の片方（平板電極２９）に電流を流しこんで正電荷を注入すると、その正電荷に引き寄せられて、もう一方の電極（平板電極４９）に負電荷が集まるため、見かけ上、負電荷の動きと逆の方向に電流が流れることになる。

【0104】

つまり、実施の形態１，２に示した電磁誘導方式のワイヤレス給電では、電磁誘導現象が磁界によって電流が誘導されることによって送電する、つまり磁界を介して送電するが、静電容量結合を利用する本実施の形態においては、２枚の離れた電極間で電圧が励起されることによって送電する、つまり電界を介して送電することが可能となる。

【0105】

ところで、実施の形態１，２における位置決め部材２２，４２は、経路形成ブロックの厚みより低い高さで形成される。これにより、位置決め部材２２，４２の周囲は、目地砂１８によって覆われ、磁束の低減を抑える効果を奏する。これに対し、図示していないが、本実施の形態における舗装ブロック８における位置決め部材２２，４２の高さは、経路形成ブロックの厚みと同じ高さで形成される。電界を介して送電する場合、比誘電率を増加させるために位置決め部材を用いるが、位置決め部材の２２，４２の周囲を目地砂１８で覆われないようにすることで、比誘電率が変化するのを防ぐことができる。このように、位置決め部材の形状を工夫することで、送電効率の低下を防止することができる。

【0106】

電界結合方式は、電磁誘導方式と比較して、比較的安価で軽量なワイヤレス給電が実現できると期待されている。これは、電磁誘導方式で必要となる大電流を低損失で流すための高価な導線や、強い磁束を作るための高価で重い磁性体などが必要とされないからである。

【0107】

実施の形態４．
上記実施の形態１～３に示す位置決め部材２２，３２，４２は、舗装ブロック８と一体に形成され、舗装ブロック８の側面から突出するよう配設される。本実施の形態では、舗装ブロック８とは別個に設けられる位置決め台を位置決め部材として用いる。

【0108】

図１３は、本実施の形態における位置決め台４００の概略的な斜視図である。また、図１４は、本実施の形態における位置決め台４００を用いて位置決めされた状態の電源接続ブロック４２０、負荷ブロック４３０及び中継ブロック４４０を上方から見たときの平面図であり、実施の形態１に示す図５に対応する図である。なお、本実施の形態においても電源接続ブロック４２０、負荷ブロック４３０及び中継ブロック４４０を総称する場合は「舗装ブロック８」と記載する。なお、説明の便宜上、電源接続ブロック４２０の縁石と接する側面（図面の左側側面）にも位置決め台４００を配設しているが、縁石の底面に後述する溝４５０が設けられていない場合には、位置決め台４００を配設する必要はない。

【0109】

位置決め台４００は、２つの舗装ブロック８をそれぞれ係止することで、隣接する舗装ブロック８の位置関係を決める。位置決め台４００は、基盤４０２、一対の位置決め突起４０４ａ，４０４ｂ及び係合部材４０６で構成される。

【0110】

位置決め突起４０４及び係合部材４０６は、共に板形状で形成され、位置決め台４００の長さ方向に並んで基盤４０２に立設される。位置決め突起４０４は、基盤４０２の両側辺部で立設する。なお、図１４では、便宜的に位置決め突起４０４を黒色で図示している。係合部材４０６は、基盤４０２の中央部分に配設される。

【0111】

ところで、本実施の形態における舗装ブロック８の底面の各側面近傍には溝４５０ａ，４５０ｂ，４５０ｃ，４５０ｄが形成される。図１４では、舗装ブロック８の底面に設けられていることから溝４５０を破線で示している。凹部である溝４５０と凸部である位置決め突起４０４の形状は合致していることから、位置決め突起４０４は、舗装ブロック８が道路２に敷設されている状態のときに、対応する位置の溝４５０に嵌合する。これにより、隣接する舗装ブロック８は位置決めされる。また、舗装ブロック８は、車両が表面上を通過するときでもがたつかない。なお、位置決め突起４０４の立設位置は、図１３に示すように基盤４０２の両端とする必要はない。道路２に敷設されている状態のときに位置決め突起４０４が溝４５０に嵌まる位置に、溝４５０と位置決め突起４０４を配設すればよい。

【0112】

隣接する舗装ブロック８同士の位置関係は、位置決め突起４０４の立設位置によって決まる。つまり、位置決め突起４０４は、隣接する舗装ブロック８の間に所定の間隔の隙間１４を形成する。係合部材４０６は、その隙間１４の中に立設することになるが、係合部材４０６の厚みを隙間１４と合致させることで、舗装ブロック８のがたつき防止効果を更に向上させることができる。また、後述する磁束の損失を減らす効果も向上させることができる。

【0113】

図１４に示すように、位置決め台４００を電磁誘導方式を利用する場合、係合部材４０６は、図面の上下方向に積層させた積層鋼板で形成する。あるいは、圧粉鉄心で形成してもよい。これにより、係合部材４０６は、鉄心に相当する構成とすることができ、渦電流を抑えることによって磁束の損失を減らすことができる。また、このような効果をより効果的に得るために、係合部材４０６の高さを経路形成部材に含まれる鉄心の位置より高くするのが好ましい。

【0114】

上記実施の形態１～３に示す舗装ブロック８は、インターロッキングブロックを想定していたので、隙間１４に砂鉄入りの目地砂１８を充填していた。本実施の形態では、係合部材４０６を積層鋼板等で形成するので、目地砂を充填するにしても砂鉄入りの目地砂１８を使用しなくてよい。

【0115】

また、本実施の形態では、積層鋼板を積層させて形成された１枚の板部材で係合部材４０６を形成したが、経路形成部材４２３等に含まれる鉄心の位置に対応させて配設するようにしてもよい。例えば、図２に示す経路形成部材２３に含まれる鉄心２６は、３本の鉄心２６ａ，２６ｂ，２６ｃを有するので、各鉄心２６ａ，２６ｂ，２６ｃの位置に対応させて係合部材４０６を配設すればよい。例えば、係合部材４０６を３分割して３枚の板で形成してもよい。

【0116】

ところで、図１３に示すように、位置決め台４００の基盤４０２の長さ方向の両端は、突出しており、その先端を９０度の角部として形成される。図１４では、図面上、横並びとなる舗装ブロック８の間に配設される位置決め台４００のみを図示している。ただ、舗装ブロック８は、路盤上に実際に敷設される際、位置決め突起４０４が溝４５０ｂ，４５０ｃにも係合するよう、つまり図１４に示す位置決め台４００を９０度回転させた状態に配設される。換言すると、位置決め台４００は、１つの舗装ブロック８を取り囲むように配設され、舗装ブロック８は、その中に載置されることで路盤上に敷設される。この際、本実施の形態では、基盤４０２の先端を９０度の角度にて形成するので、各位置決め台４００は、路盤上に敷設されたときに他の位置決め台４００の先端部分と重なり合わない。なお、各位置決め台４００の先端部分は、他の位置決め台４００の先端部分と当接する位置関係となるので、先端部分を接着剤等により接合してもよい。

【0117】

ところで、図１４では、ワイヤレス給電として電磁誘導方式を利用する場合を例にしている。ワイヤレス給電として磁界共鳴型の電磁誘導方式を利用する場合、電磁誘導方式を利用する場合と同じ位置決め台４００を用いることができる。

【0118】

電界結合型のワイヤレス給電を利用する場合も図１３に示したものと同じ形状の位置決め台４００を用いることができる。但し、係合部材４０６を誘電率の高い材質、例えば、ＧＦＲＰ（Glass Fiber Reinforced Plastics）などの誘電体樹脂で形成するのが好適である。

【0119】

［本願発明の構成］
構成１：
電源から負荷までの間の送電を行う道路の送電構造であって、
前記道路には、複数の舗装ブロックが敷設され、前記複数の舗装ブロックのうち少なくとも一部の隣接するブロック間がワイヤレス給電により送電可能に構成されることを特徴とする道路の送電構造。
構成２：
前記舗装ブロックのうち前記電源から前記負荷までの間の送電経路上に位置する経路形成舗装ブロックは、
前記道路に敷設されている状態のときに、隣接する前記経路形成舗装ブロックに前記電源からの電力を送電する送電手段、あるいは隣接する前記経路形成舗装ブロックから送電されてくる電力を受電する受電手段、の少なくとも一方として作用し、前記送電経路の一部を形成する経路形成部材を側部に備え、
隣接する前記経路形成舗装ブロック同士は、それぞれが備える前記経路形成部材との間でワイヤレス給電を利用して送受電を行うことを特徴とする構成１に記載の道路の送電構造。
構成３：
前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、
前記送電手段として作用する前記経路形成部材と、
当該舗装ブロックの外部又は内部に設けられている前記電源からの電力を前記送電手段として作用する前記経路形成部材まで送る電力線と、
を備えることを特徴とする構成２に記載の道路の送電構造。
構成４：
前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、
前記受電手段として作用する前記経路形成部材と、
前記負荷と、
前記受電手段として作用する前記経路形成部材が受電した電力を前記負荷まで送る電力線と、
を備えることを特徴とする構成２に記載の道路の送電構造。
構成５：
前記経路形成舗装ブロックのうち少なくとも１つは、
前記送電手段として作用する前記経路形成部材と、
前記受電手段として作用する前記経路形成部材と、
前記受電手段として作用する前記経路形成部材が受電した電力を前記送電手段として作用する前記経路形成部材まで送る電力線と、
を備えることを特徴とする構成２に記載の道路の送電構造。
構成６：
隣接する前記経路形成舗装ブロックの位置関係を決める位置決め部材を備えることを特徴とする構成１から５までのいずれか１つに記載の道路の送電構造。
構成７：
前記ワイヤレス給電が電磁誘導方式のワイヤレス給電である場合、
前記位置決め部材は、前記経路形成舗装ブロックの側面から突出する突起部であり、
前記経路形成部材は、
コイルと、
前記コイルが巻き回される鉄心と、
を備え、前記鉄心の先端が前記突起部の中に入り込むよう前記経路形成舗装ブロックに配設されることを特徴とする構成６に記載の道路の送電構造。
構成８：
前記舗装ブロックがインターロッキングブロックであり、電磁誘導方式のワイヤレス給電を利用する場合、前記位置決め部材によって隣接する前記経路形成舗装ブロックとの間に形成される隙間に、砂鉄が混在された目地砂が充填されていることを特徴とする構成６又は７に記載の道路の送電構造。
構成９：
インターロッキングブロック以外のブロック舗装おいて、前記位置決め部材は、
前記経路形成舗装ブロックとは別個に設けられ、
基盤と、
前記経路形成舗装ブロックそれぞれの底面に設けられている凹部と嵌合する位置に前記基盤から立設する複数の凸部と、
を備えることを特徴とする構成６に記載の道路の送電構造。
構成１０：
前記経路形成舗装ブロックの少なくとも１つは、送電機構の診断を可能とする診断用部材を備えることを特徴とする構成１から９までのいずれか１つに記載の道路の送電構造。
構成１１：
敷設されることで道路を形成する舗装ブロックであって、
隣接する他の舗装ブロックの少なくとも１つとワイヤレス給電により送電可能に構成されることを特徴とする舗装ブロック。

【符号の説明】

【0120】

２ 道路、４ 縁石、６ 電源（ＡＣ電源）、８，８ａ～８ｆ， 舗装ブロック、８ｇ，８ｈ，８ｉ，３０，４３０ 負荷ブロック、１０，１６ 負荷（発光体）、１２ 送電経路、１４ 隙間、１８ 目地砂、２０，９０，２２０，３２０，４２０ 電源接続ブロック、２１，３１，４１ 本体、２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，３２ａ，３２ｂ，３２ｃ，３２ｄ，４２ａ，４２ｂ，４２ｃ，４２ｄ 位置決め部材、２３，３３，４３，５３ａ，５３ｂ，５３ｃ，５３ｄ，６３ａ，６３ｂ，６３ｃ，７３ａ，７３ｂ，１４３，４２３，４３３，４４３，４１４３ 経路形成部材、２４，３４，４４，５４ 電力線、２５，３５，４５ 故障診断用コイル、２６，２６ａ，２６ｂ，２６ｃ，３６，３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，４６，４６ａ，４６ｂ，４６ｃ，１４６，１４６ａ，１４６ｂ，１４６ｃ 鉄心、２６ｄ 連結部分、２７，３７，４７，１４７ コイル、２８，４８ 共振コンデンサ、２９ａ，２９ｂ，４９ａ，４９ｂ 平板電極、３８，８８ 変換回路、４０，５０，６０，７０，２４０，３４０，４４０ 中継ブロック、８０ 発電ブロック、８２ 太陽光パネル、８４ 蓄電器、８６ 制御回路、４００ 位置決め台、４０２ 基盤、４０４ａ，４０４ｂ 位置決め突起、４０６ 係合部材、４５０ａ，４５０ｂ，４５０ｃ，４５０ｄ 溝。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】