特開 2024-87525 焼結パレット台車用吊具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024087525

(43)【公開日】2024-07-01

(54)【発明の名称】焼結パレット台車用吊具

(51)【国際特許分類】

   B66C 1/28 20060101AFI20240624BHJP

【ＦＩ】

B66C1/28 F

B66C1/28 H

B66C1/28 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022202391

(22)【出願日】2022-12-19

(71)【出願人】

【識別番号】000006655

【氏名又は名称】日本製鉄株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100140774

【弁理士】

【氏名又は名称】大浪 一徳

(74)【代理人】

【識別番号】100134359

【弁理士】

【氏名又は名称】勝俣 智夫

(74)【代理人】

【識別番号】100188592

【弁理士】

【氏名又は名称】山口 洋

(74)【代理人】

【識別番号】100217249

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 耕一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100221279

【弁理士】

【氏名又は名称】山口 健吾

(74)【代理人】

【識別番号】100207686

【弁理士】

【氏名又は名称】飯田 恭宏

(74)【代理人】

【識別番号】100224812

【弁理士】

【氏名又は名称】井口 翔太

(72)【発明者】

【氏名】藤島 隆之

【テーマコード（参考）】

3F004

【Ｆターム（参考）】

3F004AA08

3F004AB14

3F004AD03

3F004AD07

3F004AE01

3F004AG03

3F004EA32

(57)【要約】

【課題】作業負荷の低減と作業効率の向上に加えて安全性を向上することが可能な焼結パレット台車用吊具を提供する。
【解決手段】支持梁２と、支持梁２の長手方向両端部２Ａの下方に配置され、開閉自在であるとともにパレット台車の車軸に係合可能な一対のフック部３、４と、支持梁２の長手方向両端部２Ａにあって、フック部３、４を開閉自在な状態で保持する保持部５と、フック部３、４の開閉動作を支援する支援装置６と、が備えられ、支援装置６には、フック部３、４のうちの何れか一方のフック部の開度に応じて他方のフック部の開度を追従させるために、フック部３、４の上端部に設けられた連動機構と、フック部３、４と、支持梁２または保持部５とをそれぞれ連結する引張ばねと、フック部３、４を開状態または閉状態に固定可能な位置決め機構と、が備えられている、焼結パレット台車用吊具１を採用する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

支持梁と、
前記支持梁の長手方向両端部の下方に配置され、開閉自在であるとともにパレット台車の車軸に係合可能な一対のフック部と、
前記支持梁の長手方向両端部にあって、前記一対のフック部を開閉自在な状態で保持する保持部と、
前記一対のフック部の開閉動作を支援する支援装置と、が備えられ、
前記支援装置には、
前記一対のフック部のうちの何れか一方のフック部の開度に応じて他方の前記フック部の開度を追従させるために、前記一対のフック部の上端部に設けられた連動機構と、
前記一方のフック部および前記他方のフック部と、前記支持梁または前記保持部とをそれぞれ連結する引張ばねと、
前記一対のフック部を開状態または閉状態に固定可能な位置決め機構と、が備えられている、焼結パレット台車用吊具。

【請求項2】

前記連動機構は、
前記一対のフック部の各上端部を、前記保持部に回動自在に支持させる回動軸と、
前記一対のフック部の前記上端部の端面にそれぞれに設けられ、相互にかみ合わされるラック部と、
から構成される、請求項１に記載の焼結パレット台車用吊具。

【請求項3】

前記位置決め機構は、
前記一方のフック部に対して一端側が回動自在に取り付けられ、他端側に長孔部が設けられた板状のストッパ本体と、
前記他方のフック部に取り付けられ、前記長孔部に挿入され、前記長孔部内を移動可能な突起部と、
前記ストッパ本体に対してスライド自在に取り付けられて、前記長孔部における前記突起部の移動を規制するスライドバーと、
から構成され、
前記長孔部は、前記一対のフック部を開状態にした場合に前記突起部が位置する第１孔部と、前記一対のフック部を閉状態にした場合に前記突起部が位置する第２孔部と、前記第１孔部と前記第２孔部とを連通させる第３孔部と、が設けられている、請求項１に記載の焼結パレット台車用吊具。

【請求項4】

前記支持梁は、吊り下げ対象物であるパレット台車の幅よりも長く、かつ前記パレット台車の壁部の上端に対する積載面を有する、請求項１乃至請求項３の何れか一項に記載の焼結パレット台車用吊具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、焼結パレット台車用吊具に関する。

【背景技術】

【0002】

ドワイト・ロイド焼結機（以下、ＤＬ焼結機という）は、無端状に並べた複数台のパレット台車を、無限軌道上にて循環移動させつつ、焼結原料をパレット台車に積載し、焼結材料の上面に点火した後、パレット台車の下部から炎を吸引することによって、焼結材の製造を行っている。

【0003】

ところで、パレット台車を保守点検する場合は、従来、玉掛け用具としてワイヤを利用し、天井クレーンにてパレット台車を吊上げるいわゆる玉掛け作業により、無端状に連なった複数のパレット台車の列から、一台づつパレット台車を抜き出している。また、玉掛け用具としてのワイヤに代えて、焼結機のパレット台車の吊り具として、特許文献１～４に記載された吊り具が知られている。

【0004】

特許文献１には、パンタグラフ機構と、２個の吊りかぎ部からなる吊具部とを備えた焼結機のパレット吊具が記載されている。

【0005】

特許文献２には、ビーム状本体の左右向端付近に、本体の前後方向を軸線方向とする水平のピンで連結した左右一対の等長、複節数のリンクの下端をそれぞれ起伏回動自在に連結するとともに、両リンクの上端を一つのシャックルに連結し、さらに、前記本体の中心部に、リンク屈折により下降した際のシャックルを受止め自在としたシャックル受台を設ける一方、本体の左右向端付近における前後左右４箇所に、本体の左右方向に軸線を向けた支軸により、被吊物の左右側の軸状掛止部への掛合を自在としたフックを有する定形物吊り具が記載されている。

【0006】

特許文献３には、焼結パレットの幅以上の長さを有するビームと、焼結パレットの進行方向に平行で爪部が互いに内側を向き上端がピン固定されて回動が可能な２組のフックをビーム両端に持ち、且つ各フック胴部の内面が山型状に傾斜しており、更には先端にかぎ穴を有する回動可能な連結棒が一方のフック側面にピン固定され、他方のフック側面に連結棒固定用のピンを有する焼結パレット用吊具が記載されている。

【0007】

特許文献４には、支持梁の端部それぞれに、支持梁から下垂する下部吊りアームが支持梁の長手方向に回動可能に支持されてなる焼結機用拡幅パレット台車の吊り具が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【特許文献1】実開昭４８－７９８０３号公報

【特許文献2】実開昭５７－６２７６９号公報

【特許文献3】実開平５－２６９８６号公報

【特許文献4】特開２００９－１５５０３５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

しかし、玉掛け用具としてのワイヤや、特許文献１～４に記載された吊具を利用したパレット台車の玉掛け作業は、安全面、作業効率面において作業の負荷が大きく、かつ複数人による作業が必要であった。

【0010】

本発明は、従来からの課題である作業負荷の低減と作業効率の向上に加えて安全性を向上することが可能な焼結パレット台車用吊具を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記課題を解決するため、本発明は以下の構成を採用する。
［１］ 支持梁と、
前記支持梁の長手方向両端部の下方に配置され、開閉自在であるとともにパレット台車の車軸に係合可能な一対のフック部と、
前記支持梁の長手方向両端部にあって、前記一対のフック部を開閉自在な状態で保持する保持部と、
前記一対のフック部の開閉動作を支援する支援装置と、が備えられ、
前記支援装置には、
前記一対のフック部のうちの何れか一方のフック部の開度に応じて他方の前記フック部の開度を追従させるために、前記一対のフック部の上端部に設けられた連動機構と、
前記一方のフック部および前記他方のフック部と、前記支持梁または前記保持部とをそれぞれ連結する引張ばねと、
前記一対のフック部を開状態または閉状態に固定可能な位置決め機構と、が備えられている、焼結パレット台車用吊具。
［２］ 前記連動機構は、
前記一対のフック部の各上端部を、前記保持部に回動自在に支持させる回動軸と、
前記一対のフック部の前記上端部の端面にそれぞれに設けられ、相互にかみ合わされるラック部と、
から構成される、［１］に記載の焼結パレット台車用吊具。
［３］ 前記位置決め機構は、
前記一方のフック部に対して一端側が回動自在に取り付けられ、他端側に長孔部が設けられた板状のストッパ本体と、
前記他方のフック部に取り付けられ、前記長孔部に挿入され、前記長孔部内を移動可能な突起部と、
前記ストッパ本体に対してスライド自在に取り付けられて、前記長孔部における前記突起部の移動を規制するスライドバーと、
から構成され、
前記長孔部は、前記一対のフック部を開状態にした場合に前記突起部が位置する第１孔部と、前記一対のフック部を閉状態にした場合に前記突起部が位置する第２孔部と、前記第１孔部と前記第２孔部とを連通させる第３孔部と、が設けられている、［１］に記載の焼結パレット台車用吊具。
［４］ 前記支持梁は、吊り下げ対象物であるパレット台車の幅よりも長く、かつ前記パレット台車の壁部の上端に対する積載面を有する、［１］乃至［３］の何れか一項に記載の焼結パレット台車用吊具。

【発明の効果】

【0012】

本発明の焼結パレット台車用吊具によれば、一対のフック部の開閉動作を支援する支援装置として、一対のフック部の開度を連動させる連動機構と、引張ばねと、位置決め機構とが備えられており、連動機構によって一方のフック部を操作して開度を調整することで、他方のフック部の開度を同時に操作することができ、その際に、引張ばねのばね力によってフック部を操作する際の入力量が軽減され、更に位置決め機構により一対のフック部を開状態または閉状態に固定できる。このため、本発明の焼結パレット台車用吊具によれば、従来、複数名の作業者が必要であったパレット台車に対する玉掛け作業を、一名の作業者で行うことが可能になり、作業負荷も軽減される。よって、パレット台車の玉掛け作業における作業負荷の低減と作業効率の向上に加えて安全性を向上することができる。更に、従来に比べて作業時間も大幅に短縮できる。

【0013】

また、本発明の焼結パレット台車用吊具によれば、支援装置の連動機構が、一対のフック部を保持部に回動自在に支持させる回動軸と、一対のフック部の上端部の端面にそれぞれに設けられ、相互にかみ合わされるラック部と、から構成され、簡単な構造で一対のフック部を連動させることができるので、故障が少なく、保守管理を容易に行うことができる。

【0014】

更に、本発明の焼結パレット台車用吊具によれば、位置決め機構が、第１孔部、第２孔部及び第３孔部を有する長穴部が設けられたストッパ本体と、長穴部を移動自在な突起部と、突起部の移動を規制するスライドバーとからなり、一対のフック部及びストッパ本体を操作することによって突起部を第１孔部または第２孔部に位置させるとともに、スライドバーによって突起部の移動を規制することにより、一対のフック部の開度の変更および開度の固定を容易に行うことができ、複数名の作業者が必要であったパレット台車に対する玉掛け作業を、一名の作業者で行うことが可能になり、作業効率を向上できる。

【0015】

また、本発明の焼結パレット台車用吊具によれば、支持梁に、パレット台車の壁部の上端に対する積載面があるので、パレット台車の壁部の上端に積載した状態で、パレット台車に対する一対のフック部の係合作業または係合の解除作業を行うことが可能になり、支持梁を吊り下げた状態でこれらの作業を行う場合に比べて、作業を安全に行うことできる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】図１は、本発明の実施形態である焼結パレット台車用吊具を示す正面図。

【図2】図２は、本発明の実施形態である焼結パレット台車用吊具を示す図であって、一対のフック部が閉状態にあることを示す側面図。

【図3】図３は、本発明の実施形態である焼結パレット台車用吊具を示す図であって、一対のフック部が開状態にあることを示す側面図。

【図4】図４は、焼結パレット台車用吊具の支援装置の要部を示す正面図。

【図5】図５は、焼結パレット台車用吊具の支持梁の長手方向端部を示す上面図。

【図6】図６は、焼結パレット台車用吊具の支持梁の長手方向端部を示す正面図。

【図7】図７は、焼結パレット台車用吊具の保持部の外観を示す正面図。

【図8】図８は、焼結パレット台車用吊具の保持部の内部構造を示す正面図。

【図9】図９は、焼結パレット台車用吊具の一方のフック部を示す図であって、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図。

【図10】図１０は、焼結パレット台車用吊具の他方のフック部を示す図であって、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図。

【図11】図１１は、焼結パレット台車用吊具の支援装置に備えられるストッパ本体を示す図であって、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は（ａ）のＡ－Ａ線に対応する断面図であり、（ｃ）は側面図であり、（ｄ）は平面図である。

【図12】図１２は、焼結パレット台車用吊具の支援装置に備えられる保持部材を示す図であって、（ａ）は正面図であり、（ｂ）は側面図である。

【図13】図１３は、焼結パレット台車用吊具の支援装置に備えられるスライドバーを示す正面図。

【図14】図１４は、開の状態にある焼結パレット台車用吊具を示す図であって、（ａ）は支援装置の要部を示す正面図であり、（ｂ）は焼結パレット台車用吊具の側面図である。

【図15】図１５は、焼結パレット台車用吊具を閉状態から開の状態に変更する際の操作方法を示す図であって、（ａ）は支援装置の要部を示す正面図であり、（ｂ）は焼結パレット台車用吊具の側面図である。

【図16】図１５は、焼結パレット台車用吊具を閉状態から開の状態に変更する際の操作方法を示す図であって、（ａ）は支援装置の要部を示す正面図であり、（ｂ）は焼結パレット台車用吊具の側面図である。

【図17】図１５は、焼結パレット台車用吊具を閉状態から開の状態に変更する際の操作方法を示す図であって、（ａ）は支援装置の要部を示す正面図であり、（ｂ）は焼結パレット台車用吊具の側面図である。

【図18】図１５は、焼結パレット台車用吊具を閉状態から開の状態に変更する際の操作方法を示す図であって、（ａ）は支援装置の要部を示す正面図であり、（ｂ）は焼結パレット台車用吊具の側面図である。

【図19】図１５は、焼結パレット台車用吊具を閉状態から開の状態に変更する際の操作方法を示す図であって、（ａ）は支援装置の要部を示す正面図であり、（ｂ）は焼結パレット台車用吊具の側面図である。

【図20】図２０は、閉の状態にある焼結パレット台車用吊具を示す図であって、（ａ）は支援装置の要部を示す正面図であり、（ｂ）は焼結パレット台車用吊具の側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

本発明の実施形態である焼結パレット台車用吊具について図面を参照して説明する。

【0018】

本実施形態の焼結パレット台車用吊具１（以下、吊具１という）の吊り荷であるパレット台車１００は、ＤＬ焼結機に備えられているものであって、図１に示すように、パレット本体１００ａと、パレット本体１００ａの幅方向両側の前後所定位置に配置された車輪１００ｂと、を有している。車輪１００ｂは、車軸１００ｄに取り付けられている。車軸１００ｄの一部および車輪１００ｂは、パレット本体１００ａの幅方向両側に突出されている。車輪１００ｂは、ＤＬ焼結機に備えられた無限軌道上をパレット台車１００が走行する場合に走行輪として機能する。また、パレット台車１００には、パレット本体１００ａの幅方向両端部に壁部１００ｃが設けられている。

【0019】

また、図２には、吊具１の一対のフック部３、４が閉状態にあって、パレット台車１００の車軸１００ｄにフック部３、４が係合した状態を示し、図３には、吊具１の一対のフック部３、４が開状態にあって、パレット台車１００の車軸１００ｄにフック部３、４が係合されていない状態を示している。このように、パレット台車１００の車軸１００ｄには、吊具１のフック部３、４が係合可能とされており、吊具１ごとパレット台車１００を吊り上げまたは吊り下げられるようになっている。

【0020】

図１、図２及び図３に示すように、本実施形態の吊具１は、支持梁２と、一対のフック部３、４と、フック部３、４を保持する保持部５と、フック部３、４の開閉動作を支援する支援装置６とが備えられている。

【0021】

図１に示すように、支持梁２は、その長手方向がほぼ水平な方向に向けられた状態とされる。支持梁２は、例えば、Ｈ型鋼からなり、Ｈ型鋼を構成する一対のフランジ部２ａ、２ｂが支持梁２の上面２ｃ及び下面２ｄを構成している。支持梁２の上面２ｃには、フック付ワイヤなどの玉掛け用具を取り付けるための取付部２ｅが設けられている。支持梁２は、その全長が、吊り下げ対象物であるパレット台車１００の幅よりも長くなっている。支持梁２の下面２ｄには、パレット台車１００の壁部１００ｃに対する積載面２ｆが設けられている。

【0022】

図１及び図５～図８に示すように、支持梁２の長手方向両端部２Ａの下方には、一対のフック部３、４を開閉自在な状態で保持するための保持部５が備えられている。保持部５は、一対の保持板５ａから構成されている。保持板５ａは、所定の間隔を空けて互いに平行に向き合わされた状態で、支持梁２の下面２ｄに接合されている。支持梁２の下側のウエブ部２ｂには、ウエブ部２ｂから突出する４つの板状の取り付け部２ｆが接合されている。保持板５ａは、これらの取り付け部２ｆと、支持梁２の下方のフランジ部２ｂとに取り付けられている。保持板５ａにはそれぞれ、２つの貫通孔５ｂが設けられている。この貫通孔５ｂには、一対のフック部３、４をそれぞれ回動自在に保持するための回動軸５ｃが挿入されるようになっている。また、保持部５には、カバー部材５ｄが取り付けられている。なお、図２及び図３では、保持部５の図示を省略している。

【0023】

図１～図３及び図９並びに図１０に示すように、一対のフック部３、４は、支持梁２の長手方向両端部の下方に配置され、開閉自在であるとともにパレット台車１００の車軸１００ｄに係合可能とされている。一対のフック部３、４は、板状の部材から構成され、上端部３ａ、４ａと、パレット台車１００の車軸１００ｄに係合可能な下端部３ｂ、４ｂと、上端部３ａ、４ａと下端部３ｂ、４ｂを連結するアーム部３ｃ、４ｃとを有する。各フック部３、４は、全体として湾曲した左右非対称な形状とされている。湾曲形状とされた各フック部３、４の内側の端面には、アーム部３ｃ、４ｃと下端部３ｂ、４ｂとにかけて延在する保持板３ｄ、４ｄが接合されている。また、保持板３ｄ、４ｄは、パレット台車１００の車軸１００ｄに当接可能とされている。湾曲形状とされた各フック部３、４の外側のアーム部３ｃ、４ｃの端面には、引張ばね７を取り付けるための取り付け部３ｅ、４ｅが設けられている。更に、各フック部３、４の上端部３ａ、４ａには、貫通孔３ｆ、４ｆが設けられている。この貫通孔３ｆ、４ｆには、各フック部３、４が保持部５に保持される際に、各フック部３、４をそれぞれ回動自在に保持するための回動軸５ｃ、５ｃが挿入されるようになっている。更に、図９及び図１０に示すように、各フック部３、４には、開度を調整する際に作業者が操作するためのハンドル３ｇ、４ｇが取り付けられている。

【0024】

次に、支援装置６について説明する。
図１～図３及び図４に示すように、支援装置６は、一対のフック部３、４の開閉動作を支援するものであり、一対のフック部３、４の上端部３ａ、４ａに設けられた連動機構８と、引張ばね７と、一対のフック部３、４を開状態または閉状態に固定可能な位置決め機構９と、が備えられている。なお、図４には、フック部３、４が閉状態にある場合の支援装置６の外観を示している。

【0025】

図２～図４に示すように、連動機構８は、各フック部３、４の上端部３ａ、４ａに設けられた回動軸５ｃとラック部８ａ、８ｂよりなる。各フック部３、４の上端部３ａ、４ａには、上述したように、保持部５に対して各フック部３、４の上端部３ａ、４ａを回転自在に保持するための回動軸５ｃ、５ｃがある。また、図２～図４及び図９並びに図１０に示すように、各フック部３、４の上端部３ａ、４ａの端面には、ラック部８ａ、８ｂが設けられている。一方のフック部３に設けられたラック部８ａは、相互に離間しつつ端面から突出して設けられた２つの歯から構成されている。他方のフック部４に設けられたラック部８ｂは、端面から突出して設けられた１つの歯から構成されている。そして、各ラック部８ａ、８ｂが相互にかみ合わされている。

【0026】

これにより、図２及び図３に示すように、一対のフック部３、４のうち、他方のフック部４のみを操作してその開度を変化させると、当該フック部４の上端部４ａが回動軸５ｃを中心にして回転し、これに伴い当該フック部４のラック部８ｂが回動軸５ｃの周方向に沿って変動する。一方のラック部８ｂが変動すると、これに追従してもう一方のラック部８ａも回動軸５ｃを中心にして変動し、その結果、一方のフック部３の開度も変化させられる。このようにして連動機構８は、一対のフック部３、４のうちの何れか一方のフック部３、４の開度に応じて他方のフック部４、３の開度を追従させる。

【0027】

図２及び図３に示すように、引張ばね７は、一方のフック部３および他方のフック部４と、支持梁２とをそれぞれ連結するようにフック部３、４及び支持梁２に取り付けられている。引張ばね７は、各フック部３、４の外側に設けられたばね取り付け部３ｅ、４ｅと、支持梁２に取り付けられたばね取り付け部２ｇ、２ｇとの間に架け渡されている。引張ばね７の自然ばね長は、各フック部３、４が開状態と閉状態との間の中間状態に位置するときの各ばね取り付け部３ｅ、４ｅ、２ｇの間隔に合うように調整されている。これにより、一対のフック部３、４が中間状態から閉状態になるに従い、引張ばね７は自然ばね長よりも伸ばされ、一対のフック部３、４が中間状態から開状態になるに従い、引張ばね７は自然ばね長よりも圧縮される。なお、引張ばね７は、支持梁２ではなく、保持部５に取り付けられてもよい。

【0028】

図２～図４に示すように、位置決め機構９は、一対のフック部３、４を開状態または閉状態に固定可能とするものであり、一方のフック部３に取り付けられたストッパ本体９ａと、他方のフック部４に取り付けられた突起部９ｂと、ストッパ本体９ａにスライド自在に取り付けられたスライドバー９ｃと、から構成される。位置決め機構９は、一対のフック部３、４の上端部３ａ、４ａに配設されている。

【0029】

図４及び図１１に示すように、ストッパ本体９ａは、板状の部材であり、その長手方向の一端に回動軸９ｍが設けられている。ストッパ本体９ａは、この回動軸９ｍを介して、その長手方向一端９ｄが一方のフック３に対して回動自在に取り付けられている。ストッパ本体９ａの他端９ｅ側には、長孔部１０が設けられている。長孔部１０は、ストッパ本体９ａの板厚方向に貫通するように設けられている。長孔部１０には、他方のフック部４に取り付けられた突起部９ｂが挿入可能とされている。また、ストッパ本体９ａには、ストッパ本体９ａの向きを操作するためのハンドル９ｆが備えられている。ハンドル９ｆを操作することで、回転軸９ｃを中心にしてストッパ本体９ａが上下方向に回動可能とされている。更に、図４及び図１１に示すように、ストッパ本体９ａには、スライドバー９ｃを取り付けるための保持部材９ｇ（図４及び図１２参照）と、スライドバー９ｃをストッパ本体９ａの長手方向に沿ってスライドさせる際にスライドバー９ｃを案内するガイド部材９ｈとが備えられている。また、ストッパ本体９ａの他端９ｅには、スライドバー９ｃの移動範囲を規制する規制部材９ｉが設けられている。

【0030】

図４及び図１１に示すように、長孔部１０には、一対のフック部３、４を開状態にした場合に突起部９ｂが位置する第１孔部１０ａと、一対のフック部３、４を閉状態にした場合に突起部９ｂが位置する第２孔部１０ｂと、第１孔部１０ａと第２孔部１０ｂとを連通する第３孔部１０ｃと、から構成されている。第１孔部１０ａ及び第２孔部１０ｂはそれぞれ、ストッパ本体９ａの長手方向と直交する幅方向に沿って延在している。第３孔部１０ｃは、ストッパ本体９ａの長手方向に沿って延在している。第１孔部１０ａおよび第３孔部１０ｃと、第２孔部１０ｂおよび第３孔部１０ｃとは、それぞれ相互に連通している。なお、図２及び図４には、一対のフック部３、４が閉状態にある場合に、第１孔部１０ａに突起部９ｂが位置していることが示されている。また、図３には、一対のフック部３、４が開状態にある場合に、第２孔部１０ｂに突起部９ｂが位置していることが示されている。

【0031】

突起部９ｂは、他方のフック部３に取り付けられており、ストッパ本体９ａの長孔部１０に挿入されている。突起部９ｂは、一対のフック部３、４の開度に合わせて長孔部１０内を移動可能とされている。

【0032】

図４及び図１３に示すように、スライドバー９ｃは、棒状の部材であり、ストッパ本体９ａおよび保持部材９ｇによって、ストッパ本体９ａに対してスライド自在に取り付けられている。スライドバー９ｃは、ストッパ本体９ａに設けられたガイド部材９ｈによって、ストッパ本体９ａの長手方向に沿ってスライドするように取り付けられている。スライドバー９ｃには、その長手方向の一端側にハンドル９ｊが取り付けられており、長手方向の他端には凹部９ｋが設けられている。凹部９ｋは、ストッパ本体９ａの他端９ｅに設けられた規制部材９ｉに嵌め合わされるようになっている。

【0033】

図４及び図１１に示すように、ストッパ本体９ａにおけるスライドバー９ｃの取り付け位置は、長孔部１０の第１孔部１０ａと第３孔部１０ｃの接続部分と、第２孔部１０ｂと第３孔部１０ｃの接続部分とに重なる位置とされている。第１孔部１０ａまたは第２孔部１０ｂに突起部９ｂが位置する場合に、スライドバー９ｃがストッパ本体９ａの他端９ｅ寄りに位置すると、突起部９ｂの進路がスライドバー９ｃによって規制された状態になり、第１孔部１０ａまたは第２孔部１０ｂから第３孔部１０ｃへの突起部９ｂの移動が制限される。一方、スライドバー９ｃが、ストッパ本体９ａの一端９ｄ寄りに位置すると、第１孔部１０ａ、第２孔部１０ｂ及び第３孔部１０ｃにおける突起部９ｂの移動がスライドバー９ｃによって規制されない状態になる。

【0034】

次に、図１４～図２０を参照して、吊具１のフック部３、４を閉状態から開の状態に変更する際の操作方法を説明する。

【0035】

図１４には、開の状態にある吊具１が示されている。図１４では、ストッパ本体９ａに設けられた長孔部１０の第２孔部１０ｂに突起部９ｂが位置しており、また、スライドバー９ｃがストッパ本体９ａの他端側（図中左寄り）に位置しており、長孔部１０内における突起部９ｂの自由な移動が規制された状態にある。これにより、一方のフック部３に対して回動軸９ｍを介して回動自在に取り付けられているストッパ本体９ａは、その回動軸９ｍを介しての動きが規制された状態になる。一方のフック部３と他方のフック部４は、動きが規制されたストッパ本体９ａによって連結された状態になっている。これにより、一対のフック部３、４は開状態のまま保持部５に保持された状態になる。

【0036】

次に、図１５に示すように、スライドバー９ｃをストッパ本体９ａに対してスライドさせ、ストッパ本体９ａの一端９ｄ側（右寄り）に位置させる。これにより、長孔部１０内における突起部９ｂの自由な移動が可能な状態になる。これに伴い、一方のフック部３に対して回動軸９ｍを介してストッパ本体９ａを動かすことが可能になる。

【0037】

次に、図１６に示すように、作業者によってストッパ本体９ａのハンドル９ｆを操作させて、回動軸９ｍを中心にしてストッパ本体９ａを上方に持ち上げ、ストッパ本体９ａの姿勢を図１６に示す姿勢とさせる。長孔部１０内の突起部９ｂは、この動きに追従して第２孔部１０ｂから第３孔部１０ｃに相対移動させられる。なお、この段階に至るまでの間、引張ばね７は自然長よりも圧縮された状態にある。

【0038】

次に、図１７に示すように、作業者によって一方のフック部３または他方のフック部４のいずれか一方を操作させて、一対のフック部３、４を中間状態にする。作業者が他方のフック部４を操作すると、一方のフック部３は連動機構８によって他方のフック部４と同様にその開度が変更される。ここで、中間状態は、開状態と閉状態の中間の状態であり、引張ばね７は自然長の状態になる。そのため、引張ばね７は、図１６に示す状態から図１７に示す状態に至る間に、圧縮状態から自然長の状態に変化し、この際のばね力がフック部３、４の質量の一部を負担することになり、フック部３、４を操作する作業者の負担が軽減される。

【0039】

更に、図１８に示すように、作業者によって一方のフック部３または他方のフック部４のいずれか一方を更に操作させて、一対のフック部３、４を閉状態にする。連動機構８は、引き続き、作業者による他方のフック部４の操作に合わせて、一方のフック部３の開度を変更させる。ここで、閉状態における引張ばね７は自然長よりも伸ばされた状態にある。そのため、引張ばね７は、図１７に示す状態から図１８に示す状態に至る間に、自然長状態から引張状態に変化するため、作業者によるフック部４の操作の際に、若干の押し込みが必要になる。

【0040】

また、一対のフック部３、４が開状態から中間状態を経て閉状態に至ると、フック部３、４同士が接近して間隔が短くなる。これにより、長孔部１０内の突起部９ｂは、第３孔部１０ｃを移動して第２孔部１０ｂ側から第１孔部１０ａ側に至る。

【0041】

次に、図１９に示すように、作業者によってストッパ本体９ａのハンドル９ｆを操作させて、回動軸９ｍを中心にしてストッパ本体９ａを下方に引き下げ、ストッパ本体９ａの姿勢を図１９に示す姿勢とさせる。長孔部１０内の突起部９ｂは、この動きに追従して第３孔部１０ｃから第１孔部１０ａに相対移動させられる。

【0042】

次に、図２０に示すように、スライドバー９ｃをストッパ本体９ａに対してスライドさせ、ストッパ本体９ａの他端９ｅ側（左寄り）に位置させる。これにより、長孔部１０内における突起部９ｂの自由な移動が規制される。これに伴い、一方のフック部３に対して回動軸９ｍを介してストッパ本体９ａを動かすことができなくなる。これにより、一対のフック部３、４が閉状態のまま固定される。

【0043】

図２０では、ストッパ本体９ａに設けられた長孔部１０の第１孔部１０ａに突起部９ｂが位置しており、また、スライドバー９ｃがストッパ本体９ａの他端９ｅ側（図中左寄り）に位置しており、長孔部１０内における突起部９ｂの自由な移動が規制された状態にある。これにより、一方のフック部３に対して回動軸９ｍを介して回動自在に取り付けられているストッパ本体９ａは、その回動軸９ｍを介しての動きが規制された状態になる。一方のフック部３と他方のフック部４は、動きが規制されたストッパ本体９ａによって連結された状態になっている。これにより、一対のフック部３、４は閉状態のまま保持部に保持された状態になる。ここまでの作業を実行するために必要な作業者の人数は、１名で十分である。

【0044】

以上、図１４～図２０を参照しつつ、一対のフック部３、４を開状態から閉状態にする際の一連の動作を説明した。これと逆に、一対のフック部３、４を閉状態から開状態にする際には、図１４～図２０を参照しつつ説明した動作を、逆順に行えばよい。

【0045】

本実施形態の吊具１を用いて、例えば、ＤＬ焼結機に備えられたパレット台車１００を、ＤＬ焼結機から搬出する際には、クレーンのフックに本実施形態の吊具１を吊り下げた状態で、吊具１をパレット台車１００上に配置する。このとき、図１及び図２に示すように、パレット台車１００のパレット本体１００ａの壁部１００ｃの上に、支持梁２を載置させる。なお、一対のフック部３、４は、開状態にしておく。そして、作業者が支援装置６を操作することで、一対のフック部３、４を閉状態に固定し、これにより一対のフック部３、４をパレット台車１００の車軸１００ｄに係合させる。その上で、クレーンによって吊具１とともにパレット台車１００を吊り上げる。一対のフック部３、４を閉状態から開状態に、あるいは、開状態から閉状態にするには、図１４～図２０を参照しつつ説明したように、１名の作業者が対応すれば十分である。

【0046】

以上説明したように、本実施形態の吊具１によれば、一対のフック部３、４の開閉動作を支援する支援装置６として、一対のフック部３、４の開度を連動させる連動機構８と、引張ばね７と、位置決め機構９とが備えられており、連動機構８によって一方のフック部３、４を操作して開度を調整することで、他方のフック部４、３の開度を同時に操作することができ、その際に、引張ばね７のばね力によってフック部３、４を操作する際の入力量が軽減され、更に位置決め機構９により一対のフック部３、４を開状態または閉状態に固定できる。このため、本実施形態の吊具１によれば、従来、複数名の作業者が必要であったパレット台車１００に対する玉掛け作業を、一名の作業者で行うことが可能になり、作業負荷も軽減される。よって、パレット台車１００の玉掛け作業における作業負荷の低減と作業効率の向上に加えて安全性を向上することができる。

【0047】

また、本実施形態の吊具１によれば、支援装置６の連動機構８が、一対のフック部３、４を保持部５に回動自在に支持させる回動軸５ｃと、一対のフック部３、４の上端部３ａ、４ａの端面にそれぞれに設けられ、相互にかみ合わされるラック部８ａ、８ｂと、から構成され、簡単な構造で一対のフック部３、４を連動させることができるので、故障が少なく、保守管理を容易に行うことができる。

【0048】

更に、本実施形態の吊具１によれば、位置決め機構９が、第１孔部１０ａ、第２孔部１０ｂ及び第３孔部１０ｃを有する長孔部１０が設けられたストッパ本体９ａと、長孔部１０を移動自在な突起部９ｂと、突起部９ｂの移動を規制するスライドバー９ｃとからなり、一対のフック部３、４及びストッパ本体９ａを操作することによって突起部９ｂを第１孔部１０ａまたは第２孔部１０ｂに位置させるとともに、スライドバー９ｃによって突起部９ｂの移動を規制することにより、一対のフック部３、４の開度の変更および開度の固定を容易に行うことができ、複数名の作業者が必要であったパレット台車１００に対する玉掛け作業を、一名の作業者で行うことが可能になり、作業効率を向上できる。

【0049】

また、本実施形態の吊具１によれば、支持梁２に、パレット台車１００の壁部１００ｃの上端に対する積載面２ｆがあるので、パレット台車１００の壁部１００ｃ上端に積載した状態で、パレット台車１００に対する一対のフック部３、４の係合作業または係合の解除作業を行うことが可能になり、支持梁２を吊り下げたままの状態でこれらの作業を行う場合に比べて、作業を安全に行うことできる。

【0050】

更に、本実施形態の吊具１によれば、従来に比べてパレット台車１００の玉掛け作業の作業時間も大幅に短縮できる。例えば、従来の玉掛け用具としてワイヤ用い、パレット台車１００の４つの車軸１００ｄにそれぞれワイヤを装着し、このワイヤをクレーンのフックに掛けた状態にして、パレット台車１００を吊り上げるまでに要する作業時間を１００とした場合、本実施形態の吊具１を用いた場合の作業時間は５７となり、約４０％の時間短縮を図ることができる。

【符号の説明】

【0051】

１…吊具（焼結パレット台車用吊具）、２…支持梁、２Ａ…長手方向両端部、２ｆ…積載面、３、４…フック部、３ａ、４ａ…フック部の上端部、５…保持部、５ｃ…回動軸、６…支援装置、７…引張ばね、８…連動機構、８ａ、８ｂ…ラック部、９…位置決め機構、９ａ…ストッパ本体、９ｂ…突起部、９ｃ…スライドバー、１０…長孔部、１０ａ…第１孔部、１０ｂ…第２孔部、１０ｃ…第３孔部、１００…パレット台車、１００ｂ…車輪、１００ｃ…壁部、１００ｄ…車軸。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】