特開 2024-88261 ゴルフカート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024088261

(43)【公開日】2024-07-02

(54)【発明の名称】ゴルフカート

(51)【国際特許分類】

   A63B 55/60 20150101AFI20240625BHJP

   A63B 102/32 20150101ALN20240625BHJP

【ＦＩ】

A63B55/60 F

A63B102:32

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022203342

(22)【出願日】2022-12-20

(71)【出願人】

【識別番号】522454552

【氏名又は名称】ＴＧＲＦマネージメント株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100141852

【弁理士】

【氏名又は名称】吉本 力

(72)【発明者】

【氏名】関戸 康浩

(57)【要約】

【課題】簡単な構成で、プレーヤーが乗ってゴルフバッグとともに移動することができるゴルフカートを提供する。
【解決手段】ゴルフカート１は、カート部２と、ステップ部３とを備える。カート部２には、ゴルフバッグＡが載置される。ステップ部３は、カート部２に連結され、プレーヤーが乗って移動するためのものである。カート部２は、駆動車輪２２と、駆動車輪２２を回転駆動させる駆動部と、操舵車輪２３と、操舵車輪２３を操舵するためのハンドル２４とを含む。ステップ部３は、当該ステップ部３がカート部２に牽引されることにより回転する従動車輪３２を含み、ステップ部３に乗った状態のプレーヤーがハンドル２４を操作可能である。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ゴルフバッグが載置されるカート部と、
前記カート部に連結され、プレーヤーが乗って移動するためのステップ部とを備え、
前記カート部は、駆動車輪と、前記駆動車輪を回転駆動させる駆動部と、操舵車輪と、前記操舵車輪を操舵するためのハンドルとを含み、
前記ステップ部は、当該ステップ部が前記カート部に牽引されることにより回転する従動車輪を含み、当該ステップ部に乗った状態のプレーヤーが前記ハンドルを操作可能である、ゴルフカート。

【請求項2】

前記ステップ部は、前記カート部に対して着脱可能である、請求項１に記載のゴルフカート。

【請求項3】

前記ステップ部は、前記カート部に対して揺動可能である、請求項１に記載のゴルフカート。

【請求項4】

前記カート部は、プレーヤーに追尾するように前記駆動部及び前記操舵車輪を自動制御する制御部を備える、請求項１に記載のゴルフカート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ゴルフバッグを載置して、プレーヤーとともに移動することが可能なゴルフカートに関する。

【背景技術】

【0002】

一般的なゴルフカートは、２つの駆動車輪と２つの操舵車輪を有する４輪式のカート部を備えており、当該カート部に設けられた座席に複数名のプレーヤーが座った状態で乗り、手動運転又は自動運転により移動することができる。カート部には、ゴルフバッグを載置する載置台が設けられており、当該載置台に各プレーヤーのゴルフバッグを載置することにより、各プレーヤーはゴルフバッグとともにゴルフカートで移動することができる。

【0003】

この種のゴルフカートの一例として、乗車人数を増加させるなどの目的で、上記座席とは別に、プレーヤーが立った状態で乗ることができるステップを備えた構成が提案されている（例えば、下記特許文献１参照）。当該特許文献１に開示されたゴルフカートでは、ステップに乗った状態のプレーヤーは、操舵車輪を操舵するためのハンドルを操作することができない。

【0004】

上記のような複数名のプレーヤーで共有して使用可能なゴルフカートとは別に、各プレーヤーが個別に使用可能なゴルフカートも知られている（例えば、下記特許文献２参照）。この種のゴルフカートは、一般的には駆動部を備えておらず、各プレーヤーが自分のゴルフバッグを載せたゴルフカートを手動で押しながら歩くことにより、各プレーヤーはゴルフバッグとともに自由に移動することができる。

【0005】

また、各プレーヤーが個別に使用可能なゴルフカートの中には、電動式のゴルフカートなども提案されている（例えば、下記特許文献３参照）。このようなゴルフカートでは、歩きながら移動する各プレーヤーの歩行速度に合わせて、ゴルフカートの移動速度を調整することにより、各プレーヤーのゴルフバッグを楽に移動させながらプレーすることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】国際公開第２０１４／１８５３５２号

【特許文献2】特表２０１２－５００１０３号公報

【特許文献3】特開２００３－２１０６３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

ゴルフはスポーツであるため、プレー中に歩きながら移動するプレーヤーもいるが、ゴルフカートに乗って移動することを好むプレーヤーもいる。しかしながら、各プレーヤーが個別に使用可能なゴルフカートは、従来、ゴルフバッグを載せて移動させることはできるものの、ゴルフカートにプレーヤーが乗ることはできないものが一般的であった。その理由としては、プレーヤーが乗って移動できるような従来のゴルフカートは、駆動機構が複雑であり高価になるため、プレーヤーごとにゴルフカートを１台ずつ用意するのが困難であることなどが考えられる。

【0008】

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、簡単な構成で、プレーヤーが乗ってゴルフバッグとともに移動することができるゴルフカートを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0009】

（１）本発明に係るゴルフカートは、カート部と、ステップ部とを備える。前記カート部には、ゴルフバッグが載置される。前記ステップ部は、前記カート部に連結され、プレーヤーが乗って移動するためのものである。前記カート部は、駆動車輪と、前記駆動車輪を回転駆動させる駆動部と、操舵車輪と、前記操舵車輪を操舵するためのハンドルとを含む。前記ステップ部は、当該ステップ部が前記カート部に牽引されることにより回転する従動車輪を含み、当該ステップ部に乗った状態のプレーヤーがハンドルを操作可能である。

【0010】

このような構成によれば、カート部に対して付加的に取り付けられたステップ部に乗った状態のプレーヤーが、ハンドルを操作してゴルフバッグとともに自由に移動することができる。駆動車輪、駆動部、操舵車輪及びハンドルなどが全てカート部に備えられ、ステップ部は従動車輪が設けられただけの簡単な構成であるため、複雑な駆動機構を設ける必要がなく、ゴルフカートの製造コストを低減することができる。また、ステップ部に設けられた従動車輪が接地した状態でゴルフカートが移動するため、ステップ部にプレーヤーが乗った状態でも安定してゴルフカートを移動させることができる。

【0011】

（２）前記ステップ部は、前記カート部に対して着脱可能であってもよい。

【0012】

このような構成によれば、ステップ部をカート部から取り外すことにより、プレーヤーが歩きながらハンドルを操作して、ゴルフバッグとともに自由に移動することができる。プレーヤーの中には、プレー中に歩きながら移動したいプレーヤーもいるため、必要に応じてステップ部をカート部から取り外すことにより、各プレーヤーの好みに応じた態様でゴルフカートを使用することができる。

【0013】

（３）前記ステップ部は、前記カート部に対して揺動可能であってもよい。

【0014】

このような構成によれば、ステップ部に乗った状態のプレーヤーがハンドルを操作してカート部を移動させたときに、カート部の移動方向に追従してステップ部が揺動するため、さらに安定してゴルフカートを移動させることができる。

【0015】

（４）前記カート部は、プレーヤーに追尾するように前記駆動部及び前記操舵車輪を自動制御する制御部を備えていてもよい。

【0016】

このような構成によれば、プレーヤーがゴルフカートのステップ部に乗らずに歩いて移動しているときには、ゴルフカートがプレーヤーを追尾して、プレーヤーの近くに移動する。これにより、プレーヤーは、乗りたいときにだけ気軽にゴルフカートのステップ部に乗って移動することができる。

【発明の効果】

【0017】

本発明によれば、カート部に対してステップ部が付加的に取り付けられた簡単な構成で、ステップ部にプレーヤーが乗ってゴルフバッグとともに移動することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の一実施形態に係るゴルフカートの概略側面図である。

【図2】図１のゴルフカートの概略平面図である。

【図3】カート部に対してステップ部を取り外した状態のゴルフカートの概略側面図である。

【図4】ゴルフカートの電気的構成を示すブロック図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

１．ゴルフカートの全体構成
図１は、本発明の一実施形態に係るゴルフカート１の概略側面図である。図２は、図１のゴルフカート１の概略平面図である。このゴルフカート１は、ゴルフのプレー中にプレーヤーが使用する電動式ゴルフカートであり、ゴルフバッグＡを載置して、プレーヤーとともに移動することが可能である。

【0020】

ゴルフカート１は、前後方向に並ぶカート部２及びステップ部３を備えている。カート部２には、ゴルフクラブを収容するゴルフバッグＡを立てた状態で斜めに載置することができる。ステップ部３は、連結部４を介してカート部２に連結されており、プレーヤーは、ステップ部３に乗って移動することができる。

【0021】

カート部２は、載置台２１、駆動車輪２２、操舵車輪２３及びハンドル２４を含む。載置台２１は、中空状の部材であり、その上面はゴルフバッグＡを載置するための水平な載置面２１１を構成している。載置面２１１には、例えば人工芝などのように、載置面２１１上に載置されるゴルフバッグＡを滑りにくくするために抵抗を与える部材が設けられていてもよい。

【0022】

駆動車輪２２は、ホイールの外周面にタイヤが装着された構成である。駆動車輪２２は、例えば左右１対で構成されており、１対の駆動車輪２２が左右方向に延びる駆動軸２２１を介して互いに連結されている。駆動軸２２１を回転させれば、１対の駆動車輪２２を同時に回転駆動させることができる。１対の駆動車輪２２はそれぞれ接地しており、これらの１対の駆動車輪２２の回転駆動に伴い、カート部２を移動させることができる。ただし、１対の駆動車輪２２が駆動軸２２１を介して互いに連結された構成に限らず、各駆動車輪２２が個別に回転駆動されてもよい。

【0023】

操舵車輪２３は、駆動車輪２２と同様、ホイールの外周面にタイヤが装着された構成である。操舵車輪２３は接地しており、１対の駆動車輪２２とともにカート部２を地上で支える役割を果たす。ただし、操舵車輪２３は、１対の駆動車輪２２とともに３点以上でカート部２を地上で支えることができれば、１つではなく、２つ以上設けられていてもよい。操舵車輪２３は、水平方向に延びる回転軸（図示せず）を中心に回転自在に支持され、鉛直方向を中心に水平面内で左右に回転してカート部２の進行方向を変えることができる。

【0024】

ハンドル２４は、ハンドル軸２４１などの各種部材を介して操舵車輪２３に連結されている。ハンドル軸２４１を中心にハンドル２４を左右に回転させることにより、その回転方向及び回転角度に対応する角度で操舵車輪２３を左右に回転させることができる。このように、ハンドル２４は、操舵車輪２３を操舵するためにプレーヤーにより操作される。

【0025】

ハンドル２４の形状は、特に限定されるものではないが、図２のようにＣ字状に屈曲又は湾曲した形状であってもよい。このような形状のハンドル２４の場合、プレーヤーは、Ｃ字状のハンドル２４の両端部を両手で握って、ハンドル２４を操作することができる。この場合、ハンドル２４の一端部又は両端部に、１対の駆動車輪２２を回転駆動させるために操作される操作部２４２が設けられていてもよい。

【0026】

操作部２４２は、例えばプッシュ式のボタンにより構成することができる。この操作部２４２を操作することにより、１対の駆動車輪２２を所定の速度で回転させることができる。駆動車輪２２の回転速度は、予め設定された一定速度であってもよいし、プレーヤーが任意に駆動車輪２２の回転速度を設定できる設定部（図示せず）が設けられていてもよい。

【0027】

なお、本実施形態におけるゴルフカート１には、プレーヤーが操作可能なブレーキレバーは設けられていない。１対の駆動車輪２２は、操作部２４２が操作されていないときには回転しないように構成されており、プレーヤーがハンドル２４から手を離している場合であっても、坂道などでゴルフカート１が自重で移動したりすることはない。ただし、ゴルフカート１を停止させるためのブレーキレバーがカート部２又はステップ部３に設けられていてもよい。

【0028】

ハンドル軸２４１には、載置台２１の載置面２１１上に載置されたゴルフバッグＡを立て掛けて支持するための支持部２５が設けられている。支持部２５は、ゴルフバッグＡの側面に沿って湾曲した形状を有していてもよい。ただし、支持部２５は、ゴルフバッグＡの側面を支持することができるような構成であれば、ハンドル軸２４１に設けられた構成に限らず、カート部２の他の部分に設けられていてもよい。

【0029】

ステップ部３は、乗車台３１及び従動車輪３２を含む。乗車台３１は、板状の部材であり、その上面はプレーヤーが乗るための乗車面３１１を構成している。乗車面３１１には、例えば人工芝などのように、乗車面３１１上に乗ったプレーヤーの足裏を滑りにくくするために抵抗を与える部材が設けられていてもよい。

【0030】

従動車輪３２は、ホイールの外周面にタイヤが装着された構成である。従動車輪３２は、例えば左右１対で構成されており、１対の従動車輪３２が左右方向に延びる従動軸３２１を介して互いに連結されている。従動軸３２１は、乗車台３１に対して回転自在に取り付けられている。１対の従動車輪３２はそれぞれ接地しており、カート部２を移動させたときには、ステップ部３がカート部２に牽引されることにより、１対の従動車輪３２が従動して回転する。ただし、１対の従動車輪３２が従動軸３２１を介して互いに連結された構成に限らず、各従動車輪３２が個別に回転自在に設けられていてもよい。

【0031】

プレーヤーは、ステップ部３の乗車台３１に乗った状態で、ハンドル２４を操作することができる。この例では、プレーヤーは、立った状態でステップ部３の乗車台３１に乗り、ハンドル２４を握ることができる。すなわち、乗車台３１の乗車面３１１とハンドル２４との間の高低差は、乗車面３１１に立った状態のプレーヤーがハンドル２４を握りやすい高低差に設定されている。

【0032】

ただし、ステップ部３にプレーヤーが座るための座席を設けて、当該座席にプレーヤーが座った状態でハンドル２４を操作できるような構成であってもよい。この場合、プレーヤーが座る座席の座面とハンドル２４との間の高低差は、座面に座った状態のプレーヤーがハンドル２４を握りやすい高低差に設定される。

【0033】

このように、本実施形態では、カート部２に対して付加的に取り付けられたステップ部３に乗った状態のプレーヤーが、ハンドル２４を操作してゴルフバッグＡとともに自由に移動することができる。駆動車輪２２、操舵車輪２３及びハンドル２４などが全てカート部２に備えられ、ステップ部３は従動車輪３２が設けられただけの簡単な構成であるため、複雑な駆動機構を設ける必要がなく、ゴルフカート１の製造コストを低減することができる。また、ステップ部３に設けられた従動車輪３２が接地した状態でゴルフカート１が移動するため、ステップ部３にプレーヤーが乗った状態でも安定してゴルフカート１を移動させることができる。

【0034】

連結部４は、例えば前後方向に延びる棒状の部材であり、その前端部がカート部２の載置台２１に連結されるとともに、後端部がステップ部３の乗車台３１に連結されている。連結部４の前端部は、カート部２に対して着脱可能である。カート部２に対する連結部４の着脱は、例えばボルトなどの固定具を用いて行われるような構成であってもよいし、ワンタッチで着脱が可能な係止機構（図示せず）が備えられた構成であってもよい。一方、連結部４の後端部は、ステップ部３に対して着脱可能であってもよいし、固定されていてもよい。

【0035】

連結部４の前端部は、カート部２に対して、例えばボールジョイントを介して連結されている。これにより、連結部４は、カート部２に対して任意に角度を変えることができるようになっている。その結果、連結部４を介してカート部２に連結されたステップ部３は、カート部２に対して揺動可能である。ステップ部３は、カート部２に対して水平方向又は鉛直方向の一方に揺動可能であってもよいし、水平方向及び鉛直方向の両方に揺動可能であってもよい。

【0036】

ステップ部３がカート部２に対して揺動可能であることにより、ステップ部３に乗った状態のプレーヤーがハンドル２４を操作してカート部２を移動させたときに、カート部２の移動方向に追従してステップ部３が揺動するため、さらに安定してゴルフカート１を移動させることができる。

【0037】

図３は、カート部２に対してステップ部３を取り外した状態のゴルフカート１の概略側面図である。図３に示すように、カート部２に対してステップ部３を取り外す際には、連結部４とともにステップ部３が取り外される。すなわち、連結部４の前端部がカート部２から取り外されることにより、カート部２が単体で独立した状態となる。この状態では、カート部２が自立しており、プレーヤーが地上を歩きながらカート部２のハンドル２４を操作することができる。

【0038】

このように、ステップ部３をカート部２から取り外すことにより、プレーヤーが歩きながらハンドル２４を操作して、ゴルフバッグＡとともに自由に移動することができる。プレーヤーの中には、プレー中に歩きながら移動したいプレーヤーもいるため、必要に応じてステップ部３をカート部２から取り外すことにより、各プレーヤーの好みに応じた態様（図１又は図３の何れかの態様）でゴルフカート１を使用することができる。

【0039】

２．ゴルフカートの電気的構成
図４は、ゴルフカート１の電気的構成を示すブロック図である。本実施形態では、ゴルフカート１の電気的構成は全てカート部２に集約されており、ステップ部３には電気的構成が備えられていない。その点で、ステップ部３は、カート部２に対して付加的に取り付けられた構成と言うことができ、カート部２からステップ部３を取り外しても、カート部２の電気的な動作には何ら影響を与えることがない。

【0040】

カート部２には、上述した操作部２４２の他に、制御部２６、駆動部２７、操舵部２８及びセンサ部２９などが備えられている。また、カート部２には、バッテリー２０が着脱可能となっている。制御部２６、駆動部２７、操舵部２８、センサ部２９及びバッテリー２０は、カート部２の載置台２１内に収容される。

【0041】

制御部２６は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）を含む構成であり、ＣＰＵがプログラムを実行することにより、ゴルフカート１（カート部２）の動作を制御することができる。駆動部２７、操舵部２８、センサ部２９及び操作部２４２は、それぞれ制御部２６に対して電気的に接続されている。バッテリー２０は、制御部２６、駆動部２７及び操舵部２８などに電力を供給する。

【0042】

駆動部２７は、駆動車輪２２を回転駆動させるための機構を含む。具体的には、モータ及びギア（いずれも図示せず）などが駆動部２７に備えられている。プレーヤーが操作部２４２を操作すると、制御部２６の制御により、駆動部２７のモータが駆動され、そのモータの駆動力がギアを介して駆動軸２２１に伝達される。これにより、駆動軸２２１が回転し、当該駆動軸２２１に連結されている駆動車輪２２が回転する。

【0043】

操舵部２８は、操舵車輪２３の向きを電動で変更するための機構を含む。具体的には、モータ及びギア（いずれも図示せず）などが操舵部２８に備えられている。プレーヤーがハンドル２４を操作すると、制御部２６の制御により、操舵部２８のモータが駆動され、そのモータの駆動力がギアを介して操舵車輪２３に伝達されてもよい。この場合、ハンドル２４に対する操作が、パワーアシストにより操舵車輪２３に伝達されるため、プレーヤーは小さい力で操舵車輪２３の向きを変更することができる。ただし、プレーヤーによるハンドル２４の操作に対して、操舵部２８によるパワーアシストが行われないような構成であってもよい。

【0044】

本実施形態では、制御部２６が駆動部２７及び操舵部２８を自動制御することができるようになっている。自動制御は、予め設定されたプログラムに基づいてシーケンス制御により行われてもよいが、本実施形態では、センサ部２９からの入力信号に基づいて自動制御が行われる。

【0045】

センサ部２９は、プレーヤーが所持する発信機５からの信号を受信する。これにより、発信機５とカート部２（センサ部２９）との距離を検出することができる。そして、発信機５とカート部２の距離が常に一定距離内になるように、制御部２６が駆動部２７及び操舵部２８を自動制御することにより、カート部２をプレーヤーに追尾させることができる。

【0046】

したがって、プレーヤーがゴルフカート１のステップ部３に乗らずに歩いて移動しているときには、ゴルフカート１がプレーヤーを追尾して、プレーヤーの近くに移動する。これにより、プレーヤーは、乗りたいときにだけ気軽にゴルフカート１のステップ部３に乗って移動することができる。

【0047】

ただし、カート部２がプレーヤーに追尾するように駆動部２７及び操舵部２８を自動制御するための機構は、上記のようなセンサ部２９及び発信機５を用いた構成に限らず、他の任意の構成を用いて実現することができる。

【0048】

上記のような自動制御は、プレーヤーがステップ部３に乗って移動するときにオフ状態となり、プレーヤーがステップ部３から降りるときにオン状態となってもよい。例えば、ハンドル２４に静電容量式のタッチセンサを設けて、プレーヤーがハンドル２４を握っているか否かを検知できるような構成を採用した場合には、プレーヤーがハンドル２４を握っているときに自動制御がオフ状態となり、プレーヤーがハンドル２４から手を離したときに自動制御がオン状態となってもよい。

【0049】

また、ステップ部３に荷重を検知するためのセンサを設けて、プレーヤーがステップ部３に乗っているか否かを検知できるような構成を採用した場合には、プレーヤーがステップ部３に乗っているときに自動制御がオフ状態となり、プレーヤーがステップ部３に乗っていないときに自動制御がオン状態となってもよい。

【符号の説明】

【0050】

１ ゴルフカート
２ カート部
３ ステップ部
４ 連結部
５ 発信機
２０ バッテリー
２１ 載置台
２２ 駆動車輪
２３ 操舵車輪
２４ ハンドル
２５ 支持部
２６ 制御部
２７ 駆動部
２８ 操舵部
２９ センサ部
３１ 乗車台
３２ 従動車輪

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】