特開 2024-89439 車両のドア構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024089439

(43)【公開日】2024-07-03

(54)【発明の名称】車両のドア構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 3/00 20060101AFI20240626BHJP

【ＦＩ】

B60R3/00

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022204796

(22)【出願日】2022-12-21

(71)【出願人】

【識別番号】521537852

【氏名又は名称】ダイムラー トラック エージー

(74)【代理人】

【識別番号】100187322

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 直輝

(72)【発明者】

【氏名】下川 政紀

【テーマコード（参考）】

3D022

【Ｆターム（参考）】

3D022AA02

3D022AC03

3D022AD01

3D022AE01

(57)【要約】

【課題】乗降用ドアとステップカバーとの間の隙間から漏れる光を抑制し、当該隙間を通して侵入している水を速やかに排出できる車両のドア構造を提供すること。
【解決手段】車両のドア構造は、ドアの下部に設けられ、乗降用ステップ２０を照射可能なステップランプ４０と、ドアのインナパネル１２に取り付けられ、乗降用ステップ２０を車両外方から覆うステップカバー３０と、を備え、ステップカバー３０は、ステップランプと対向する位置に形成された切欠部３２aと、インナパネル１２の下面部１２ｂ側に対向する面であり、車両側面視において切欠部３２ａ近傍を頂点とする中間部３２と、ステップランプよりも車幅方向外側にて中間部３２からインナパネル１２の下面部１２ｂに向かって立設し、車両前後方向に延びる縦壁部５１、及びステップランプよりも車両後方側にて縦壁部５１から車幅方向内側へ延びる横壁５３を有する仕切部５０と、を備える。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ドアの下方に乗降用ステップが備えられた車両のドア構造であって、
前記ドアの下部に設けられ、前記乗降用ステップを照射可能なステップランプと、
前記ドアのインナパネルに取り付けられ、前記乗降用ステップを車両外方から覆うステップカバーと、
を備え、
前記ステップカバーは、
前記ステップランプと対向する位置に形成された切欠部と、
前記インナパネルの下面側に対向する面であり、車両側面視において前記切欠部近傍を頂点とする湾曲面と、
前記ステップランプよりも車幅方向外側にて前記湾曲面から前記インナパネルの下面に向かって立設し、車両前後方向に延びる第１壁部、及び前記ステップランプよりも車両後方側にて前記第１壁部から車幅方向内側へ延びる第２壁部を有する仕切部と、
を備えたことを特徴とする、車両のドア構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のドア構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

トラックなどの車高の高い車両では、乗降用ドアの下方に乗降用ステップが設けられている。乗降用ステップは、乗降用ドアよりも車両内方側に設けられているため、車両が走行しているとき、車両の側方を流れる走行風が乗降用ステップのスペースへ入り込むことによって、車両側方からの後方への走行風の流れが滞り、走行中における空気抵抗が増加することがある。

【0003】

そこで、下記特許文献１に記載のように、乗降用ドアの下方に乗降用ステップを覆うステップカバーを設けることにより、車両の走行中における空気抵抗を低減させることが知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１４－０６５４２９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

乗降用ドアへのステップカバーの取り付けは、意匠性なども考慮され、乗降用ドアのインナパネルに取り付けられることが考えられる。乗降用ドアの下部に乗降用ステップを照射するステップランプを設けていることがあるが、乗降用ドアのインナパネルとステップカバーとの隙間からステップランプが照射した光が漏れ出て見栄えが悪くなるという問題がある。更に、洗車等の際に乗降用ドアのインナパネルとステップカバーとの隙間から水が入りステップカバーに水が流れて水垢等が付着して汚れるという恐れもある。

【0006】

そこで、本発明の目的は、乗降用ドアとステップカバーとの間の隙間から漏れる光を抑制し、当該隙間を通して侵入している水を速やかに排出できる車両のドア構造を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は前述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の態様又は適用例として実現することができる。

【0008】

本適用例に係る車両のドア構造は、ドアの下方に乗降用ステップが備えられた車両のドア構造であって、前記ドアの下部に設けられ、前記乗降用ステップを照射可能なステップランプと、前記ドアのインナパネルに取り付けられ、前記乗降用ステップを車両外方から覆うステップカバーと、を備え、前記ステップカバーは、前記ステップランプと対向する位置に形成された切欠部と、前記インナパネルの下面側に対向する面であり、車両側面視において前記切欠部近傍を頂点とする湾曲面と、前記ステップランプよりも車幅方向外側にて前記湾曲面から前記インナパネルの下面に向かって立設し、車両前後方向に延びる第１壁部、及び前記ステップランプよりも車両後方側にて前記第１壁部から車幅方向内側へ延びる第２壁部を有する仕切部と、を備えたことを特徴とする。

【0009】

本適用例によれば、ドアとステップカバーとの間の隙間から水が侵入した場合、その大部分は第１壁部により遮断され、第１壁部を超えてきた水は第１壁部の車内側下部に集まる。また、湾曲面は切欠部近傍を頂点として湾曲しており、つまり上に凸に湾曲していることから集まった水は車両前後方向に流れ、速やかに車外に排水することができる。

【0010】

また、ステップランプから照射される照射光は、第１壁部により車外側へ漏れるのが遮られるとともに、第２壁部により車両後方側へ漏れるのが遮られる。

【0011】

以上のことから、本発明によれば、乗降用ドアとステップカバーとの間の隙間から漏れる光を抑制し、当該隙間を通して侵入している水を速やかに排出できる。

【図面の簡単な説明】

【0012】

【図1】本発明に係る車両のドア構造の一実施形態を適用したトラックの側面図である。

【図2】図１に示すII－II線に沿う概略断面図である。

【図3】ステップランプ及びステップカバーの斜視図である。

【図4】ステップランプ及びステップカバーの側面視図である。

【図5】（ａ）図４のＡ－Ａ線に沿う断面図、（ｂ）図４のＢ－Ｂ線に沿う断面図、（ｃ）図４のＣ－Ｃ線に沿う断面図、（ｄ）図４のＤ－Ｄ線に沿う断面図、である。

【発明を実施するための形態】

【0013】

次に、図１～図５を適宜参照しつつ、本発明に係る車両のドア構造の一実施形態における構成、動作及び効果について説明する。なお、各図は理解しやすくするため実際の構造よりも簡略化し、部分的に拡大又は縮小して示している。

【0014】

（車両のドア構造の構成）
図１に示すトラック１００は、その側面において本実施形態に係る車両のドア構造１を備えるものである。以下において、主にキャブ左側の乗降用ドア１０を例に説明するが、キャブ右側の乗降ドアも同様の構成を有している。以下、「外面」とはトラック１００の車外側の面を意味しており、「内面」とはトラック１００の車内側の面を意味している。

【0015】

図１、図２に示すように乗降用ドア１０は、トラック１００のキャブ１０１の左側面における乗降用の開閉可能なドアである。当該キャブ１０１には、乗降用ドア１０の下方に乗降用ステップ２０が設けられている。また、乗降用ドア１０から乗降用ステップ２０を覆うようにステップカバー３０が設けられている。図１に示すように車両側面視において乗降用ドア１０と乗降用ステップ２０との間には外面上、車両前後方向に延びた隙間Ｓが形成されている。

【0016】

図２に示すように、乗降用ドア１０は車外側のアウタパネル１１と車内側のインナパネル１２とを備えている。アウタパネル１１は、車両前後方向且つ上下方向に略平面状に拡がっている。インナパネル１２は、アウタパネル１１に対して車内側に張り出す形をしており、例えば接着剤とヘミング曲げ等によってアウタパネル１１に固定されている。

【0017】

詳しくは、インナパネル１２は、アウタパネル１１より車内側にて車両前後方向及び上下方向に平面状に拡がっている本体部１２ａと、当該本体部１２ａの下端からアウタパネル１１の下端に向かって延びている下面部１２ｂと、を有している。下面部１２ｂは車内側から車外側に向けて斜め下方に湾曲して延びている。また、下面部１２ｂには、車幅方向中央部分にステップランプ４０が設けられている。

【0018】

ステップランプ４０は、乗降用ステップ２０を照らすための照射光Ｌを照射する光源である。ステップランプ４０は、乗降用ドア１０が閉じているときはスイッチがＯＦＦとなり、開かれるとスイッチがＯＮとなって点灯し、乗降用ステップ２０及び地面Ｅを照射する。なお、ステップランプ４０のＯＮ及びＯＦＦについては、例えばトラック１００の運転席付近に設けられるステップランプスイッチ（図示せず）を操作することにより手動で切り替えることもできる。そのようなステップランプスイッチを操作することで、乗降用ドア１０が閉じられている際にも乗降用ステップ２０を照らすことができる。ステップランプ４０としては、例えば照射光Ｌの照射方向を調整可能なものを使用することもできる。

【0019】

ステップカバー３０は、乗降用ドア１０に取り付けられる上部３１と、上部３１の下端から車内側から車外側に向けて斜め下方に湾曲して延びる中間部３２と、中間部３２下端から乗降用ステップ２０の車外側を覆う下部３３と、を備えている。ステップカバー３０の材料としては、例えば、車両内面側に板金とし、車両外面側に樹脂である。

【0020】

詳しくは、ステップカバー３０の上部３１は乗降用ドア１０のインナパネル１２の車内側の面と当接し、図示しない締結部材（例えばボルト及びナット）により取り付けられている。なお、図示しないが補強のため上部３１とインナパネル１２との間に金属からなる補強板を介在させてもよい。

【0021】

また、ステップカバー３０の下部３３は、車両前後方向及び上下方向に平面状に拡がっている。当該下部３３は、乗降用ドア１０のアウタパネル１１よりも僅かに車外側に位置している。

【0022】

ステップカバー３０の中間部３２は、インナパネル１２の下面部１２ｂと一定の間隔をあけており、外面側の隙間Ｓとつながる空間を形成している。この中間部３２とインナパネル１２の下面部１２ｂとの間の空間にステップランプ４０は配置されている。当該中間部３２には、ステップランプ４０と対向する位置に略矩形の照明用切欠部３２ａが形成されている。ステップランプ４０の照射光Ｌは当該照明用切欠部３２ａを通して乗降用ステップ２０に到達する。一方で中間部３２には、ステップランプ４０の照射光を遮る仕切部５０が設けられている。

【0023】

図３から図５に詳しく示すように、仕切部５０は、ステップランプ４０よりも車幅方向外側にて中間部３２の上面からインナパネル１２の下面部１２ｂに向かって立設し、車両前後方向に延びる縦壁部５１（第１壁部）と、ステップランプ４０よりも車両後方側にて縦壁部５１から車幅方向内側方向へ延びる反射壁部５２（第２壁部）及び横壁部５３（第２壁部）とを有している。また、仕切部５０は各壁を中間部３２に取り付けるための４つの取付部５４ａ～５４ｄを有している。

【0024】

詳しくは、縦壁部５１の上端は、ステップランプ４０から照射される光が車外に漏れるのを防ぐためステップランプ４０の照射面（下面）近くまで延びている。一方で縦壁部５１の上端は、トラック１００の走行時の振動等でもインナパネル１２の下面部１２ｂと干渉しないよう、当該下面部１２ｂと一定の間隔を有する位置にある。また、縦壁部５１は、ステップカバー３０の中間部３２において、照明用切欠部３２ａの車外側の縁部近傍に位置している。特に縦壁部５１において、照明用切欠部３２ａに対応する範囲には車内側の面に光を反射する反射材が設けられた反射部５１ａが形成されている。

【0025】

反射壁部５２は、照明用切欠部３２ａの車両前後方向後側の縁部近傍に設けられている。反射壁部５２のステップランプ４０側の面、即ち車両前後方向前側の面には光を反射する反射材が設けられている。つまり、反射壁部５２と縦壁部５１の反射部５１ａにより照明用切欠部３２ａの縁部の２辺を囲っている。

【0026】

横壁部５３は、縦壁部５１の車両前後方向後端近傍において、縦壁部５１と、ステップカバー３０の上部３１において車外側に膨出した膨出部３１ａとの間に設けられている。

【0027】

各取付部５４ａ～５４ｄは、縦壁部５１の下端から中間部の上面に沿って当接して車幅内側に延びており、接着剤等で固着されている。反射壁部５２及び横壁部５３は、それぞれ対応する取付部５４ｃ、５４ｄから立設している。

【0028】

図４に示すように、ステップカバー３０の中間部３２の上面は、車両側面視において照明用切欠部３２ａ近傍を頂点とした湾曲面をなしている。そして、特に図５（ｃ）、図５（ｄ）に示すように、反射壁部５２及び横壁部５３の下部には排水用切欠部５２ａ、５３ａが形成されている。

【0029】

このような構成により、乗降用ドア１０とステップカバー３０との間の隙間から水が侵入した場合、その大部分は縦壁部５１により遮断され、当該縦壁部５１を超えてきた水は縦壁部５１の車内側下部に集まる。中間部３２の上面は照明用切欠部３２ａ近傍を頂点として湾曲しており、つまり上に凸に湾曲していることから集まった水は車両前後方向に流れていく。この際、反射壁部５２及び横壁部５３の下部に排水用切欠部５２ａ、５３ａが形成されていることで、水の流れを遮ることなく、速やかに車外に排水することができる。

【0030】

また、ステップランプ４０から照射される照射光Ｌは、縦壁部５１により車外側へ漏れるのが遮られるとともに、反射壁部５２及び横壁部５３により車両後方側へ漏れるのが遮られる。さらに、照明用切欠部３２ａの縁部近傍にてステップランプ４０側に反射材が設けられている反射壁部５２及び横壁部５３が配設されていることで、ステップランプ４０の照射光Ｌは照明用切欠部３２ａ側に偏光される。なお、ステップランプ４０の車両前側においては反射壁や横壁が設けられていないが、車両前側は乗降用ドア１０を開いた際には車内側に向くため、光が漏れても見栄えに対する影響は少ない。

【0031】

以上のことから、本実施形態に係る車両のドア構造によれば、乗降用ドアとステップカバーとの間の隙間から漏れる光を抑制し、当該隙間を通して侵入している水を速やかに排出できる。

【0032】

（その他）
以上で本発明に係る車両のドア構造の一実施形態についての説明を終えるが、本発明の態様は上記実施形態に限定されるものではない。

【0033】

上記実施形態においては、ステップカバー３０の中間部３２が車両側面視において照明用切欠部３２ａ近傍を頂点とする湾曲面をなしているが、縦壁部（第１壁部）に底面を形成して、当該底面を車両側面視において切欠部近傍を頂点とする湾曲面としてもよい。

【0034】

また上記実施形態では反射壁部５２と縦壁部５１の反射部５１ａとにより照明用切欠部３２ａの縁部の２辺を囲っているが、他の辺に対応して反射壁部を形成してもよい。

【0035】

上記実施形態においては、図１に示すように車両のドア構造１を適用したトラック１００について説明したが、車両のドア構造をトラック以外の車両（例えばバス等の大型車両）に適用することもできる。

【符号の説明】

【0036】

１ 車両のドア構造
１０ 乗降用ドア
１１ アウタパネル
１２ インナパネル
２０ 補強プレート
３０ ステップランプ
４０ ステップカバー
４１ 取付部
４２ カバー部
４３ 連結部
５０ 照射範囲調整部
５１ 第１反射板
５２ 第２反射板
５３ 第３反射板
１００ トラック

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】