特開 2024-90509 車両用ピラーガラス周辺構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024090509

(43)【公開日】2024-07-04

(54)【発明の名称】車両用ピラーガラス周辺構造

(51)【国際特許分類】

   B60J 1/10 20060101AFI20240627BHJP

【ＦＩ】

B60J1/10 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022206463

(22)【出願日】2022-12-23

(71)【出願人】

【識別番号】000002082

【氏名又は名称】スズキ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100124110

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 大介

(74)【代理人】

【識別番号】100120400

【弁理士】

【氏名又は名称】飛田 高介

(72)【発明者】

【氏名】山下 晶夫

(72)【発明者】

【氏名】安田 貴裕

(57)【要約】

【課題】ガラスモールよりも下方に設置された適宜の部材への被水を防止できる車両用ピラーガラス周辺構造を提供する。
【解決手段】車両用ピラーガラス周辺構造１００は、開口１１８が形成されたフロントピラー１０４と、開口に設置されたピラーガラス１０６と、ピラーガラスの周縁１２０に設置され、ピラーガラスの外面１５８を覆う外面部１４６と外面部に連続しピラーガラスの端面１６０を覆う端面部１４８とを有するガラスモール１２２と、ピラーガラスの内面１４０の少なくとも下辺部１５６に沿って塗布されピラーガラスをフロントピラーに接合する接着剤１５４とを備え、ガラスモールは、端面部から上方に突出してピラーガラスの内面を覆い外面部および端面部とともにピラーガラスの下縁１３８を挟み込んで保持する車両前後方向に離間して配置された前側保持部１５０および後側保持部１５２を有し、前側保持部および後側保持部は接着剤に隣接している。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

所定の開口が形成されたフロントピラーと、該開口に設置されたピラーガラスとを備える車両用ピラーガラス周辺構造において、当該車両用ピラーガラス周辺構造はさらに、
前記ピラーガラスの周縁に設置されたガラスモールであって、前記ピラーガラスの外面を覆う外面部と該外面部に連続し前記ピラーガラスの端面を覆う端面部とを有するガラスモールと、
前記ピラーガラスの内面の少なくとも下辺部に沿って塗布され該ピラーガラスを前記フロントピラーに接合する接着剤とを備え、
前記ガラスモールはさらに、前記端面部から上方に突出して前記ピラーガラスの内面を覆い前記外面部および前記端面部とともに前記ピラーガラスの下縁を挟み込んで保持する車両前後方向に離間して配置された前側保持部および後側保持部を有し、
前記前側保持部および後側保持部は前記接着剤に隣接していることを特徴とする車両用ピラーガラス周辺構造。

【請求項2】

前記接着剤は、前記ピラーガラスの下辺部において、該ピラーガラスの前端および後端に向かうほど上方に曲線状または直線状に傾斜するように塗布されていて、
前記前側保持部および後側保持部は、前記接着剤のうち前記傾斜するように塗布された部分に隣接していて、
前記前側保持部および後側保持部の上端は、前記接着剤の下端よりも上方に位置することを特徴とする請求項１に記載の車両用ピラーガラス周辺構造。

【請求項3】

当該車両用ピラーガラス周辺構造はさらに、前記ピラーガラスの下方に位置し前記フロントピラーに設置された所定のブラケットを備え、
前記前側保持部は、前記ブラケットよりも車両前側に位置し、
前記後側保持部は、前記ブラケットよりも車両後側に位置していることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ピラーガラス周辺構造。

【請求項4】

当該車両用ピラーガラス周辺構造はさらに、前記ピラーガラスの下方に位置し前記フロントピラーに設置された所定の部品固定部を備え、
前記前側保持部は、前記部品固定部よりも車両前側に位置し、
前記後側保持部は、前記部品固定部よりも車両後側に位置していることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ピラーガラス周辺構造。

【請求項5】

前記フロントピラーには、車両前後方向に離間して車外側にそれぞれ突出し上下方向に延びる前側突出部および後側突出部が形成されていて、
前記前側突出部は、前記前側保持部よりも車両後側に位置し、
前記後側突出部は、前記後側保持部よりも車両前側に位置し、
前記前側突出部と前記後側突出部との間に前記ブラケットが設置されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用ピラーガラス周辺構造。

【請求項6】

前記フロントピラーには、車両前後方向に離間して車外側にそれぞれ突出し上下方向に延びる前側突出部および後側突出部が形成されていて、
前記前側突出部は、前記前側保持部よりも車両後側に位置し、
前記後側突出部は、前記後側保持部よりも車両前側に位置し、
前記前側突出部と前記後側突出部との間に前記部品固定部が設置されていることを特徴とする請求項４に記載の車両用ピラーガラス周辺構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用ピラーガラス周辺構造に関するものである。

【背景技術】

【0002】

自動車などの車両は、例えば開口が形成されたフロントピラーと、フロントピラーの開口に設置されたピラーガラスとを備える。ピラーガラスの周縁には、ガラスモールが設置されている。ピラーガラスは、ガラスモールとともに接着剤によってフロントピラーに接合される。

【0003】

特許文献１には、モール付きガラスが記載されている。このモール付きガラスでは、ガラス板の周縁に付設したモールに、ループを描くように一筋の接着剤を塗布し、さらに接着剤の始点と終点とが重なる部位は二筋になるように塗布されて、車体のパネルに接着されている。またモールには、接着剤が二筋になる部位に、ガラス板に向かって窪ませた凹部が設けられている。

【0004】

特許文献１のモール付きガラスでは、モールに凹部を設けるだけで、凹部に接着剤が収まるため、少ない部品点数で接着剤の漏れを防止することができる、としている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１１－１６２０７４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

特許文献１のモール付きガラスでは、ガラス板に塗布された接着剤を伝って雨水などの水が流れた場合、この水は、接着剤から下方に滴下する。このため、このモール付きガラスでは、モールよりも下方に設置された適宜の部材、例えばフェンダパネルなどを固定するブラケットへの被水を防止することができない。

【0007】

また特許文献１のモール付きガラスにおいて、ブラケットへの被水を防止するためには、水を導くための専用部品を用意する必要があり、部品点数が増えてコストや工数が増加してしまう。なお部品点数が増えると、所望の方向に水を導くためには、部品を高い精度で組み付ける必要もある。

【0008】

本発明は、このような課題に鑑み、ガラスモールよりも下方に設置された適宜の部材への被水を防止することができる車両用ピラーガラス周辺構造を提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0009】

上記課題を解決するために、本発明の代表的な構成は、所定の開口が形成されたフロントピラーと、開口に設置されたピラーガラスとを備える車両用ピラーガラス周辺構造において、車両用ピラーガラス周辺構造はさらに、ピラーガラスの周縁に設置されたガラスモールであって、ピラーガラスの外面を覆う外面部と外面部に連続しピラーガラスの端面を覆う端面部とを有するガラスモールと、ピラーガラスの内面の少なくとも下辺部に沿って塗布されピラーガラスをフロントピラーに接合する接着剤とを備え、ガラスモールはさらに、端面部から上方に突出してピラーガラスの内面を覆い外面部および端面部とともにピラーガラスの下縁を挟み込んで保持する車両前後方向に離間して配置された前側保持部および後側保持部を有し、前側保持部および後側保持部は接着剤に隣接していることを特徴とする。

【発明の効果】

【0010】

本発明によれば、ガラスモールよりも下方に設置された適宜の部材への被水を防止することができる車両用ピラーガラス周辺構造を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施例に係る車両用ピラーガラス周辺構造が適用される車両を示す図である。

【図2】図１の車両用ピラーガラス周辺構造の一部を示す図である。

【図3】図１の車両用ピラーガラス周辺構造のピラーガラスとガラスモールを示す図である。

【図4】図１の車両用ピラーガラス周辺構造の要部を示す図である。

【図5】図１の車両用ピラーガラス周辺構造の要部をフロントピラーとともに示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明の一実施形態の代表的な構成は、所定の開口が形成されたフロントピラーと、開口に設置されたピラーガラスとを備える車両用ピラーガラス周辺構造において、車両用ピラーガラス周辺構造はさらに、ピラーガラスの周縁に設置されたガラスモールであって、ピラーガラスの外面を覆う外面部と外面部に連続しピラーガラスの端面を覆う端面部とを有するガラスモールと、ピラーガラスの内面の少なくとも下辺部に沿って塗布されピラーガラスをフロントピラーに接合する接着剤とを備え、ガラスモールはさらに、端面部から上方に突出してピラーガラスの内面を覆い外面部および端面部とともにピラーガラスの下縁を挟み込んで保持する車両前後方向に離間して配置された前側保持部および後側保持部を有し、前側保持部および後側保持部は接着剤に隣接していることを特徴とする。

【0013】

上記構成では、前側保持部および後側保持部は、ガラスモールに形成されピラーガラスの下縁を保持し、さらにピラーガラスの下辺部に沿って塗布された接着剤に隣接している。このため、ピラーガラスの内面に塗布された接着剤を伝って雨水などの水が流れた場合、この水は、接着剤から前側保持部および後側保持部を伝って下方に滴下する。

【0014】

つまり、接着剤を伝ってピラーガラスの下辺部まで水が流れても、ガラスモールの下端部の任意の位置に形成された前側保持部および後側保持部によって、任意の位置で水を下方に滴下することができる。したがって、ガラスモールよりも下方に設置された適宜の部材（例えばフェンダパネルなどを固定するブラケット）への被水を防止することができる。

【0015】

さらにガラスモールに前側保持部および後側保持部を形成するため、水を導くための専用部品を用意する必要がない。このため、部品点数が増えることにより、コストや工数が増加することを防止することができる。

【0016】

上記の接着剤は、ピラーガラスの下辺部において、ピラーガラスの前端および後端に向かうほど上方に曲線状または直線状に傾斜するように塗布されていて、前側保持部および後側保持部は、接着剤のうち傾斜するように塗布された部分に隣接していて、前側保持部および後側保持部の上端は、接着剤の下端よりも上方に位置する。

【0017】

上記構成では、前側保持部および後側保持部を、ピラーガラスの下辺部において、接着剤のうち傾斜するように塗布された部分に隣接して形成し、さらに前側保持部および後側保持部の上端を、接着剤の下端よりも上方に位置させている。これにより、接着剤の下端まで水が伝う前に、前側保持部および後側保持部の上端から下方に水を導くことができる。このため、接着剤の下端に水が導かれることがなく、接着剤の下端から水が滴下することを防止することができる。

【0018】

上記の車両用ピラーガラス周辺構造はさらに、ピラーガラスの下方に位置しフロントピラーに設置された所定のブラケットを備え、前側保持部は、ブラケットよりも車両前側に位置し、後側保持部は、ブラケットよりも車両後側に位置している。

【0019】

これにより、ピラーガラスの接着剤を伝ってきた水は、ブラケットよりも車両前側、車両後側にそれぞれ位置する前側保持部、後側保持部によって下方に滴下される。このため、ブラケットへの被水を防止することができ、ブラケットに錆などが発生して、不具合が発生することを防止することができる。

【0020】

上記の車両用ピラーガラス周辺構造はさらに、ピラーガラスの下方に位置しフロントピラーに設置された所定の部品固定部を備え、前側保持部は、部品固定部よりも車両前側に位置し、後側保持部は、部品固定部よりも車両後側に位置している。

【0021】

これにより、ピラーガラスの接着剤を伝ってきた水は、部品固定部よりも車両前側、車両後側にそれぞれ位置する前側保持部、後側保持部によって下方に滴下される。このため、部品固定部への被水を防止することができ、部品固定部に錆などが発生して、不具合が発生することを防止することができる。なお部品固定部とは、スタッドボルトや固定穴などである。

【0022】

上記のフロントピラーには、車両前後方向に離間して車外側にそれぞれ突出し上下方向に延びる前側突出部および後側突出部が形成されていて、前側突出部は、前側保持部よりも車両後側に位置し、後側突出部は、後側保持部よりも車両前側に位置し、前側突出部と後側突出部との間にブラケットが設置されている。

【0023】

これにより、ピラーガラスの接着剤を伝ってきた水は、ガラスモールの前側保持部および後側保持部だけでなく、フロントピラーの前側突出部および後側突出部によっても下方に滴下されることになる。このため、ブラケットへの被水をより確実に防止することができる。

【0024】

上記のフロントピラーには、車両前後方向に離間して車外側にそれぞれ突出し上下方向に延びる前側突出部および後側突出部が形成されていて、前側突出部は、前側保持部よりも車両後側に位置し、後側突出部は、後側保持部よりも車両前側に位置し、前側突出部と後側突出部との間に部品固定部が設置されている。

【0025】

これにより、ピラーガラスの接着剤を伝ってきた水は、ガラスモールの前側保持部および後側保持部だけでなく、フロントピラーの前側突出部および後側突出部によっても下方に滴下されることになる。このため、部品固定部への被水をより確実に防止することができる。

【実施例0026】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書および図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。

【0027】

図１は、本発明の実施例に係る車両用ピラーガラス周辺構造１００が適用される車両１０２を示す図である。以下各図において、車両前後方向をそれぞれ矢印Ｆｒｏｎｔ、Ｂａｃｋ、車幅方向の左右をそれぞれ矢印Ｌｅｆｔ、Ｒｉｇｈｔ、車両上下方向をそれぞれ矢印Ｕｐ、Ｄｏｗｎで例示する。なお以下の説明では、図１の車両右側の車両用ピラーガラス周辺構造１００を例示するが、車両左側に本実施例を適用してもよい。

【0028】

車両用ピラーガラス周辺構造１００は、車両１０２の右側のフロントピラー１０４と、ピラーガラス１０６とを備える。フロントピラー１０４は、前側フロントピラー１０８と、後側フロントピラー１１０とを有する。前側フロントピラー１０８は、ルーフ１１２とフェンダパネル１１４との間に差し渡されている。後側フロントピラー１１０は、ルーフ１１２とサイドドアパネル１１６との間に差し渡されている。

【0029】

フロントピラー１０４には、前側フロントピラー１０８および後側フロントピラー１１０によって区画された開口１１８が形成されている。ピラーガラス１０６は、フロントピラー１０４の開口１１８を覆うように車外側から設置される。またピラーガラス１０６の周縁１２０には、ガラスモール１２２が設置されている。

【0030】

図２は、図１の車両用ピラーガラス周辺構造１００の一部を示す図である。図２（ａ）は、フロントピラー１０４を車外側から見た状態を示している。図２（ｂ）は、図２（ｂ）のフロントピラー１０４の開口１１８にピラーガラス１０６を設置した状態を車内側から見た図である。

【0031】

フロントピラー１０４は、図２（ａ）に示すピラーアウタパネル１２４およびピラーインナパネル１２６を有する。ピラーインナパネル１２６は、図２（ｂ）に示すように前側フロントピラー１０８および後側フロントピラー１１０に連続している。ピラーアウタパネル１２４は、図２（ａ）に示すようにピラーインナパネル１２６に重ねられていて、後側フロントピラー１１０に連続している。なおピラーアウタパネル１２４は、図２（ａ）に示すように車両前側ではピラーインナパネル１２６に重なっていない。

【0032】

図３は、図１の車両用ピラーガラス周辺構造１００のピラーガラス１０６とガラスモール１２２を示す図である。図３（ａ）は、ピラーガラス１０６の周縁１２０に設置されたガラスモール１２２を車内側から見た図であって、ピラーガラス１０６およびガラスモール１２２の一部を示している。図３（ｂ）は、図３（ａ）からピラーガラス１０６を省略したガラスモール１２２を示す図である。

【0033】

ガラスモール１２２は、前側端部１２８と、後側端部１３０と、下端部１３２とを有する。前側端部１２８、後側端部１３０はそれぞれ、ピラーガラス１０６の前端１３４、後端１３６に沿って上下方向に延びている。下端部１３２は、前側端部１２８と後側端部１３０とをつないでいて、ピラーガラス１０６の下縁１３８に沿って車両前後方向に延びている。なおピラーガラス１０６の内面１４０には、ピラーガラス１０６をフロントピラー１０４に固定するためのクリップ１４２と、ピラーガラス１０６とフロントピラー１０４との間に設置されるスペーサ１４４とが設置されている。

【0034】

ガラスモール１２２はさらに、図３（ｂ）に示す外面部１４６と、端面部１４８と、前側保持部１５０および後側保持部１５２とを有する。前側保持部１５０および後側保持部１５２は、ガラスモール１２２の下端部１３２に形成されていて、車両前後方向に離間して配置されている。

【0035】

図４は、図１の車両用ピラーガラス周辺構造１００の要部を示す図である。図４（ａ）は、車両用ピラーガラス周辺構造１００の要部を車内側から見た側面図である。図４（ｂ）、図４（ｃ）はそれぞれ、図４（ａ）のＡ－Ａ断面、Ｂ－Ｂ断面を示す図である。

【0036】

車両用ピラーガラス周辺構造１００はさらに、接着剤１５４を備える。接着剤１５４は、図４（ａ）に示すように、ピラーガラス１０６の内面１４０の少なくとも下辺部１５６に沿って塗布され、ピラーガラス１０６をフロントピラー１０４に接合する。なお接着剤１５４は、下辺部１５６に沿って塗布されるだけでなく、ピラーガラス１０６の前端１３４、後端１３６などに沿って全体として環状に塗布されている。

【0037】

ガラスモール１２２の外面部１４６は、図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すようにピラーガラス１０６の外面１５８を覆う部位である。ガラスモール１２２の端面部１４８は、外面部１４６に連続し、ピラーガラス１０６の端面１６０を覆う部位である。図４（ｂ）、図４（ｃ）に示すように、ガラスモール１２２の外面部１４６および端面部１４８は、Ｌ字状の断面形状を有していて、ピラーガラス１０６の外面１５８および端面１６０を覆っている。

【0038】

ガラスモール１２２の前側保持部１５０および後側保持部１５２は、ガラスモール１２２の下端部１３２において、端面部１４８から上方に突出してピラーガラス１０６の内面１４０を覆い、外面部１４６および端面部１４８とともにピラーガラス１０６の下縁１３８を挟み込んで保持する。

【0039】

また図４（ａ）に示す接着剤１５４は、ピラーガラス１０６の下辺部１５６において、前側傾斜部１６４および後側傾斜部１６６を形成している。前側傾斜部１６４および後側傾斜部１６６は、ピラーガラス１０６の前端１３４および後端１３６に向かうほど上方に曲線状または直線状に傾斜するように塗布された部分である。

【0040】

さらに図４（ａ）に示すように、ガラスモール１２２の前側保持部１５０の上端１６８および後側保持部１５２の上端１７０は、接着剤１５４のうち傾斜するように塗布された前側傾斜部１６４および後側傾斜部１６６にそれぞれ隣接している。また前側保持部１５０の上端１６８および後側保持部１５２の上端１７０は、接着剤１５４の下端１７１よりも上方に位置する。

【0041】

また接着剤１５４の前側傾斜部１６４は、図４（ｂ）に示すようにピラーガラス１０６の内面１４０を、フロントピラー１０４のピラーインナパネル１２６に接合している。接着剤１５４の後側傾斜部１６６は、図４（ｃ）に示すようにピラーガラス１０６の内面１４０を、フロントピラー１０４のピラーアウタパネル１２４に接合している。

【0042】

図５は、図１の車両用ピラーガラス周辺構造１００の要部をフロントピラー１０４とともに示す図である。図５（ａ）は、車両用ピラーガラス周辺構造１００の要部を車外側から見た側面図である。図５（ｂ）は、図５（ａ）のＣ－Ｃ断面を示す図である。

【0043】

車両用ピラーガラス周辺構造１００はさらに、ブラケット１７２を備える。ブラケット１７２は、図５（ａ）に示すようにピラーガラス１０６の下方に位置し、フロントピラー１０４のピラーアウタパネル１２４に設置されている。ブラケット１７２は、フロントピラー１０４にフェンダパネル１１４（図１参照）などを固定するために用いられる。

【0044】

ガラスモール１２２の前側保持部１５０は、ブラケット１７２よりも車両前側に位置している。後側保持部１５２は、ブラケット１７２よりも車両後側に位置している。つまり、ブラケット１７２は、前側保持部１５０と後側保持部１５２との間に位置している。

【0045】

またフロントピラー１０４のピラーアウタパネル１２４には、前側突出部１７４および後側突出部１７６が形成されている。前側突出部１７４および後側突出部１７６は、図５（ａ）および図５（ｂ）に示すように車両前後方向に離間して車外側にそれぞれ突出し、上下方向に延びている。

【0046】

フロントピラー１０４の前側突出部１７４は、ガラスモール１２２の前側保持部１５０よりも車両後側に位置している。後側突出部１７６は、ガラスモール１２２の後側保持部１５２よりも車両前側に位置している。そして前側突出部１７４と後側突出部１７６との間に、ブラケット１７２が設置されている。

【0047】

このように車両用ピラーガラス周辺構造１００では、ガラスモール１２２の前側保持部１５０および後側保持部１５２が、ピラーガラス１０６の下縁１６２を保持し、さらに接着剤１５４のうちピラーガラス１０６の下辺部１５６に沿って塗布された前側傾斜部１６４および後側傾斜部１６６にそれぞれ隣接している。このため、ピラーガラス１０６の内面１４０に塗布された接着剤１５４を伝って雨水などの水が流れた場合、この水は、図４（ａ）の点線Ｗａ、Ｗｂに示すように、接着剤１５４の前側傾斜部１６４および後側傾斜部１６６からガラスモール１２２の前側保持部１５０および後側保持部１５２を伝って下方に滴下する。

【0048】

つまり、接着剤１５４を伝ってピラーガラス１０６の下辺部１５６まで水が流れても、ガラスモール１２２の下端部１３２の任意の位置に形成された前側保持部１５０および後側保持部１５２によって、任意の位置で水を下方に滴下することができる。したがって、ガラスモール１２２よりも下方に設置されたブラケット１７２への被水を防止することができる。このため、ブラケット１７２に錆などが発生して、不具合が発生することを防止することができる。

【0049】

さらにガラスモール１２２に前側保持部１５０および後側保持部１５２を形成するため、水を導くための専用部品を用意する必要がない。このため、部品点数が増えることにより、コストや工数が増加することを防止することができる。

【0050】

また車両用ピラーガラス周辺構造１００では、ガラスモール１２２に形成された前側保持部１５０の上端１６８および後側保持部１５２の上端１７０は、接着剤１５４の下端１７１よりも上方に位置している。このため、接着剤１５４の下端１７１まで水が伝う前に、前側保持部１５０の上端１６８および後側保持部１５２の上端１７０から下方に水を導くことができる。したがって接着剤１５４の下端１７１に水が導かれることがなく、接着剤１５４の下端１７１から水が滴下することを防止することができる。

【0051】

また車両用ピラーガラス周辺構造１００では、ガラスモール１２２の前側保持部１５０と後側保持部１５２との間にブラケット１７２が位置している。このため、接着剤１５４を伝ってきた水は、ブラケット１７２よりも車両前側、車両後側にそれぞれ位置する前側保持部１５０、後側保持部１５２によって下方に滴下される。このため、ブラケット１７２への被水を十分に防止することができる。

【0052】

さらに車両用ピラーガラス周辺構造１００では、ガラスモール１２２の前側保持部１５０と後側保持部１５２との間に、フロントピラー１０４の前側突出部１７４および後側突出部１７６が位置していて、さらに前側突出部１７４と後側突出部１７６との間に、ブラケット１７２が設置されている。このため、接着剤１５４を伝ってきた水は、ガラスモール１２２の前側保持部１５０および後側保持部１５２だけでなく、フロントピラー１０４の前側突出部１７４および後側突出部１７６によっても下方に滴下されることになる。このため、ブラケット１７２への被水をより確実に防止することができる。

【0053】

なお車両用ピラーガラス周辺構造１００では、ガラスモール１２２の前側保持部１５０と後側保持部１５２との間にブラケット１７２が位置していて、さらにフロントピラー１０４の前側突出部１７４と後側突出部１７６との間に、ブラケット１７２が設置されているとしたが、これに限定されない。

【0054】

一例として、フロントピラー１０４のピラーアウタパネル１２４に、ブラケット１７２に代えて、スタッドボルトや固定穴などの所定の部品固定部を設けてもよい。なおスタッドボルトや固定穴は、ブラケット１７２を用いず、フロントピラー１０４にフェンダパネル１１４（図１参照）などを直接ボルト固定する場合などに用いられる。

【0055】

このような場合、ガラスモール１２２の前側保持部１５０と後側保持部１５２との間に部品固定部が位置することになるため、接着剤１５４を伝ってきた水は、部品固定部よりも車両前側、車両後側にそれぞれ位置する前側保持部１５０、後側保持部１５２によって下方に滴下される。このため、部品固定部への被水を十分に防止することができる。

【0056】

さらにフロントピラー１０４の前側突出部１７４と後側突出部１７６との間に、部品固定部が設置されることになるため、接着剤１５４を伝ってきた水は、ガラスモール１２２の前側保持部１５０および後側保持部１５２だけでなく、フロントピラー１０４の前側突出部１７４および後側突出部１７６によっても下方に滴下されることになる。このため、部品固定部への被水をより確実に防止することができる。

【0057】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施例について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【産業上の利用可能性】

【0058】

本発明は、車両用ピラーガラス周辺構造に利用することができる。

【符号の説明】

【0059】

１００…車両用ピラーガラス周辺構造、１０２…車両、１０４…フロントピラー、１０６…ピラーガラス、１０８…前側フロントピラー、１１０…後側フロントピラー、１１２…ルーフ、１１４…フェンダパネル、１１６…サイドドアパネル、１１８…フロントピラーの開口、１２０…ピラーガラスの周縁、１２２…ガラスモール、１２４…ピラーアウタパネル、１２６…ピラーインナパネル、１２８…ガラスモールの前側端部、１３０…ガラスモールの後側端部、１３２…ガラスモールの下端部、１３４…ピラーガラスの前端、１３６…ピラーガラスの後端、１３８…ピラーガラスの下縁、１４０…ピラーガラスの内面、１４２…クリップ、１４４…スペーサ、１４６…ガラスモールの外面部、１４８…ガラスモールの端面部、１５０…ガラスモールの前側保持部、１５２…ガラスモールの後側保持部、１５４…接着剤、１５６…ピラーガラスの下辺部、１５８…ピラーガラスの外面、１６０…ピラーガラスの端面、１６４…接着剤の前側傾斜部、１６６…接着剤の後側傾斜部、１６８…前側保持部の上端、１７０…後側保持部の上端、１７１…接着剤の下端、１７２…ブラケット、１７４…フロントピラーの前側突出部、１７６…フロントピラーの後側突出部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】