特開 2024-90924 カバー部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024090924

(43)【公開日】2024-07-04

(54)【発明の名称】カバー部材

(51)【国際特許分類】

   G01S 7/03 20060101AFI20240627BHJP

   B60R 19/50 20060101ALI20240627BHJP

   B60R 19/48 20060101ALI20240627BHJP

   F21S 41/20 20180101ALI20240627BHJP

   F21W 102/30 20180101ALN20240627BHJP

【ＦＩ】

G01S7/03 246

B60R19/50 B

B60R19/48 B

F21S41/20

F21W102:30

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022207116

(22)【出願日】2022-12-23

(71)【出願人】

【識別番号】521537852

【氏名又は名称】ダイムラー トラック エージー

(74)【代理人】

【識別番号】100176946

【弁理士】

【氏名又は名称】加藤 智恵

(74)【代理人】

【識別番号】110003649

【氏名又は名称】弁理士法人真田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】善村 英治

(72)【発明者】

【氏名】中林 和史

(72)【発明者】

【氏名】井口 大史

【テーマコード（参考）】

5J070

【Ｆターム（参考）】

5J070AE01

5J070AE09

5J070AF03

(57)【要約】

【課題】車両の前面に装備されたランプを考慮したレーダー装置のレイアウトとレーダー装置の照射範囲の確保とを両立する。
【解決手段】車両１の前部に装着されており、前面部３Ａとコーナ部３Ｂを有するバンパ３において、コーナ部３Ｂに配置されたレーダー装置２０と、前面部３Ａにおいてレーダー装置１０に対して車幅方向の内側に隣接して配置されたランプ１０とを一体的に覆うカバー部材３０であって、カバー部材３０は、ランプ１０に重複する領域に設けられたランプカバー領域３１と、レーダー装置２０と重複する領域に設けられておりランプカバー領域３１と一体的に形成されたレーダーカバー領域３２と、を有し、レーダーカバー領域３２は、レーダー装置１０の照射性能に基づき設定された湾曲形状をなし、且つ、レーダーカバー領域３２の厚さは、カバー部材３０における他部位に比べて薄く形成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の前部に装着されており、前記車両の前記前部に沿って延在する前面部の車両幅方向両側で前記車両の側部側へ向かって屈曲させたコーナ部を有するバンパにおいて、前記コーナ部に配置されたレーダー装置と、前記前面部において前記レーダー装置に対して車幅方向の内側に隣接して配置されたランプとを一体的に覆うカバー部材であって、
前記カバー部材は、
前記ランプに重複する領域に設けられたランプカバー領域と、
前記レーダー装置と重複する領域に設けられており前記ランプカバー領域と一体的に形成されたレーダーカバー領域と、を有し、
前記レーダーカバー領域は、
前記レーダー装置の照射性能に基づき設定された湾曲形状をなし、且つ、前記レーダーカバー領域の厚さは、前記カバー部材における他部位に比べて薄く形成されている
ことを特徴とする、カバー部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本件は、車両の前部に装着されたランプのカバー部材に関し、特にレーダー装置を搭載した車両におけるカバー部材に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、車両に搭載されたレーダー装置の出力に基づき車両と障害物の位置関係を認識し、衝突可能性がある場合に自動的にブレーキ出力を行ったり、警報したりする技術が実用化されている。例えば、特許文献１には、車体前面に装備されるフロントモジュールパネル上の異なる部位に複数のセンサやカメラを配設する技術が開示されている。これによれば、異なる部位に配置したセンサやカメラから情報を取得することで、情報の精度を高めることができるとされる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】国際公開第２０１９/０５９０２６号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、車両にレーダー装置を装着するにあたり、レーダー装置の照射範囲を確保して感度よく障害物を検出するためには、車両に対してレーダー装置を装着する高さ及び車幅方向の位置が重要になってくる。
上記の特許文献１のように車両の前面にレーダー装置を装着する場合、車両の前面に装備された各種ランプとのレイアウトを考慮しながら、適切な高さ及び車幅方向の位置にレーダー装置を装着する必要がある。

【0005】

しかし、特許文献１の技術では、車両の前面にレーダー装置を装着するにあたり、車両の前面に装備された各種ランプを考慮したレーダー装置のレイアウトとレーダー装置の照射範囲の確保とを両立するうえで改善の余地があった。
本件は、上記のような課題に鑑み創案されたものであり、車両の前面に装備された各種ランプを考慮したレーダー装置のレイアウトとレーダー装置の照射範囲の確保とを両立できるようにすることを目的の一つとする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本件は上記の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の態様又は適用例として実現できる。

【0007】

本適用例に係るカバー部材は、車両の前部に装着されており、前記車両の前記前部に沿って延在する前面部の車両幅方向両側で前記車両の側部側へ向かって屈曲させたコーナ部を有するバンパにおいて、前記コーナ部に配置されたレーダー装置と、前記前面部において前記レーダー装置に対して車幅方向の内側に隣接して配置されたランプとを一体的に覆うカバー部材であって、前記カバー部材は、前記ランプに重複する領域に設けられたランプカバー領域と、前記レーダー装置と重複する領域に設けられており前記ランプカバー領域と一体的に形成されたレーダーカバー領域と、を有し、前記レーダーカバー領域は、前記レーダー装置の照射性能に基づき設定された湾曲形状をなし、且つ、前記レーダーカバー領域の厚さは、前記カバー部材における他部位に比べて薄く形成されていることを特徴とする。

【0008】

これによれば、カバー部材は、コーナ部に配置されたレーダー装置とレーダー装置に対して車幅方向の内側に隣接して配置されたランプとを一体的に覆うものである。かかるカバー部材において、レーダーカバー領域は、前記レーダー装置の照射性能に基づき設定された湾曲形状をなし、且つ、前記レーダーカバー領域の厚さは、前記カバー部材における他部位に比べて薄く形成されていることで、レーダー装置の照射範囲を確保できる。
すなわち、このカバー部材によれば、車両の前面に装備されたランプを考慮したレーダー装置のレイアウトとレーダーの照射範囲の確保とを両立することができる。

【発明の効果】

【0009】

本件によれば、車両の前面に装備されたランプを考慮したレーダー装置のレイアウトとレーダー装置の照射範囲の確保とを両立できる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本適用例に係るカバー部材が装着されたバンパを有する車両の外観斜視図である。

【図2】カバー部材の取り付け構造を説明するための分解斜視図である。

【図3】カバー部材を図２の矢印Ａから見た断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

図面を参照して、本件の実施形態について説明する。以下の実施形態はあくまでも例示に過ぎず、この実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。下記の実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。また、必要に応じて取捨選択でき、あるいは適宜組み合わせられる。

【0012】

以下の説明では、本適用例に係るカバー部材の適用された車両を基準にして前後方向，左右方向及び上下方向が定められている。左右方向のうち、車両前方を向いたときの左側を左方向とし、右側を右方向とする。前後方向を車長方向ともいい、左右方向を車幅方向ともいい、上下方向を車高方向ともいう。図中符号ＦＲは前方を示し、符号ＲＲは後方を示す。符号ＬＨは左方を示し、符号ＲＨは右方を示す。符号ＵＰは上方を示し、符号ＤＷは下方を示す。

【0013】

［１．構成］
図１は、本適用例に係るカバー部材３０が装着されたバンパ３を有する車両１の外観斜視図である。
図１では、車両１の一例としてキャブ２を有するトラックが挙げられているが、車両１は、トラックに限らず、バス、普通自動車などどのような車種であってもよい。なお、図１では、車両１の一部を省略している。また、以下に説明する車両１及びカバー部材３０は左右で略同様の（左右対称の）構成を有するため、以下では、左側について説明し、右側の詳細な説明は省略する。

【0014】

キャブ２は、車両１の前部に設けられており、キャブ２内部には図示しない運転席や客席が設置される。キャブ２の前面２Ａで下端部にはバンパ３が設けられている。
バンパ３は、キャブ２の前面２Ａ（車両１の前部）に配置された前面部３Ａと、キャブ２の前面２Ａと側面２Ｂとの間の角部２Ｃに配置されたコーナ部３Ｂとを有する。

【0015】

図１に示すように、前面部３Ａは、バンパ３のうちキャブ２の前面２Ａで車両幅方向に延在する部位である。コーナ部３Ｂは、バンパ３のうち車両幅方向両側で車両１の側部側へ向かって屈曲させた部位であり、バンパ３のうちキャブ２の角部２Ｃに沿う屈曲形状をなす部位とも言える。コーナ部３Ｂの屈曲形状は、空力特性を考慮して、滑らかな曲面状に形成されている。

【0016】

バンパ３には、フォグランプ１０（図１中破線で示す）と側方衝突検出レーダー２０（図１中破線で示す）とが設けられている。
フォグランプ１０（以下、「ランプ１０」とも言う）は、車両の前方に向けて光を照射する照射装置（ランプ）の一例であり、周知のように霧などにより特に視界が悪い状態で使用される。
側方衝突検出レーダー２０（以下、「レーダー２０」とも言う）は、車両１の周囲に向けてレーダーを照射して、車両１の周囲に存在する他車両や、物体、人物等を検出するための検出用レーダー装置（レーダー装置）の一例である。この側方衝突検出レーダー２０は、車両１の前方及び側方を含む照射範囲Ｐを監視して、衝突可能性がある場合に自動的にブレーキ出力を行ったり、警報したりするための側方衝突警報装置（Blind Spot Information System，BSIS）の一構成要素として設けられている。

【0017】

ランプ１０は、バンパ３の前面部３Ａの車幅方向端部においてコーナ部３Ｂの近傍に配置されている。詳しくは、ランプ１０は、コーナ部３Ｂに対し車幅方向内側に隣接して配置されている。
レーダー２０は、図１の照射範囲Ｐを検出範囲として設定するために、バンパ３のコーナ部３Ｂに配置されている。すなわち、レーダー２０は、ランプ１０に対して車幅方向外側に隣接して配置されている。

【0018】

上記のようにランプ１０とレーダー２０とは、車幅方向に隣接して（横置きレイアウトで）配置されている。ここで、レーダー２０の配置は、照射範囲Ｐに基づきコーナ部３Ｂに設定されている。一方、ランプ１０の配置は、レーダー２０の配置を基準とし、後述のカバー部材３０によりレーダー２０と一体的にカバーされるようにレーダー２０の配置箇所（コーナ部３Ｂ）に隣接し、且つ、車両１の前方への光照射機能を確保しうる位置に設定されたものと言える。

【0019】

バンパ３には、ランプ１０とレーダー２０とを一体的に覆うカバー部材３０が取り付けられている。カバー部材３０は、ランプ１０とレーダー２０とを個別の部材で覆うのではなく、ランプ１０とレーダー２０とをまとめて一部材で覆うように形成された蓋体である。
ランプ１０とレーダー２０とを一体的に覆うため、カバー部材３０は、図１に示すように、バンパ３の前面部３Ａの車幅方向端部からコーナ部３Ｂとに重複する領域に配設されている。

【0020】

カバー部材３０の形状は、バンパ３のコーナ部３Ｂの屈曲した形状に沿って屈曲した湾曲形状に形成されている。すなわち、カバー部材３０の形状は、車両１の上側から見てＬ字型をなすとともに、コーナ部３Ｂの屈曲形状と同様に、空力特性を考慮して、滑らかな曲面状に形成されている。
また、カバー部材３０において車両１の外側を向いた表面（おもてめん）は、空力特性を考慮して、段差やつなぎ目のない滑らかな曲面をなす。

【0021】

カバー部材３０において、ランプ１０に重複する領域はランプカバー領域３１をなし、レーダー２０に重複する領域はレーダーカバー領域３２をなす。
ランプカバー領域３１とレーダーカバー領域３２とは車幅方向に隣接して設けられており、ランプカバー領域３１はレーダーカバー領域３２に対し車幅方向の内側に配置されている。逆に言えば、レーダーカバー領域３２はランプカバー領域３１に対し車幅方向の外側に配置されている。
ランプカバー領域３１とレーダーカバー領域３２とは、一部材で一体的に形成されている。

【0022】

図２は、カバー部材３０の取り付け構造を説明するための分解斜視図である。
図２においてバンパ３は、車両１の骨格をなすフレーム４の前面に固定される。
図２に示すように、バンパ３において、ランプ１０及びレーダー２０の配置箇所、すなわち、前面部３Ａの車幅方向端部からコーナ部３Ｂにわたる領域には、ランプ１０及びレーダー２０を設置するための開口３Ｃが設けられている。

【0023】

開口３Ｃ内において、コーナ部３Ｂにはレーダー２０を取り付けるための第一ブラケット３３が設けられている。この第一ブラケット３３に対して車両１の外側から（車両１の前方から後方へ向かって）レーダー２０が取り付けられる。
開口３Ｃ内において、第一ブラケット３３に対し車幅方向内側に隣接してランプ１０を取り付けるための第二ブラケット３４が設けられており、第二ブラケット３４に対して車両１の内側から（車両１の後方から前方へ向かって）ランプ１０が取り付けられる。

【0024】

この開口３Ｃに対し、車両１の外側からカバー部材３０が取り付けられる。詳しくは、カバー部材３０で車両１の内側を向いた面の四隅に爪部３５（図２において破線で示す）が設けられており、開口３Ｃ内には爪部３５が係合する穴３６が設けられている。各爪部３５を穴３６に装着することで、開口３Ｃ（バンパ３）にカバー部材３０が取り付けられる。カバー部材３０をランプ１０やレーダー２０ではなくバンパ３に取り付ける構造であるため、カバー部材３０に軽度の破損が生じた場合、ランプ１０やレーダー２０を取り外すことなく、カバー部材３０の交換だけで簡単に対応することができる。

【0025】

次に、カバー部材３０の詳細構造を説明する。
カバー部材３０において、ランプカバー領域３１にはランプ１０から照射された光を車両１の前方へ通過させるための窓部３１Ａが設けられている。窓部３１Ａは、カバー部材３０に前後方向に沿って連通させた開口をなす。
レーダーカバー領域３２には、レーダー２０から照射されたレーダー波を車両１の前方及び側方の照射範囲Ｐへ通過させるための通過面３２Ａが設けられている。この通過面３２Ａは、カバー部材３０を連通させない壁面として形成され、且つ、レーダー波を通過させるために、その厚さがカバー部材３０における他部位に比べて薄く形成されている。通過面３２Ａの厚さの具体的な寸法は、レーダー波を所定の照射範囲Ｐへ照射するために要求されるカバー体の厚さとして、レーダー２０の照射性能に応じて予め決定されている。

【0026】

レーダーカバー領域３２は、コーナ部３Ｂに配置されるため、コーナ部３Ｂの屈強形状に沿った湾曲形状をなす。図３は、カバー部材３０を図２の矢印Ａから見た断面図である。図３に示すように、レーダーカバー領域３２は、車両１の上方から見たとき、車幅方向外側へ向かうにつれて車両１の後方に位置する湾曲形状（図３において符号Ｒで示す）をなす。この湾曲形状Ｒは、レーダー２０の照射性能に基づき設定されている。すなわち、レーダーカバー領域３２の湾曲形状Ｒは、レーダー２０から照射されたレーダー波を所定の照射範囲Ｐに照射し得る形状として、レーダー２０の照射性能に応じて予め決定されている。具体的に言えば、湾曲形状Ｒの曲率が、レーダー２０の照射性能に応じて予め所定値に決定されている。

【0027】

また、ランプカバー領域３１において車幅方向内側の端部には、車幅方向外側へ向かうほど車両１の前方に位置する傾斜面部３１Ｂが形成されている。この傾斜面部３１Ｂは、
バンパ３の表面（おもてめん）から緩やかに立ち上がる形状をなす。言い換えれば、前方へのふくらみが小さく抑制されている。このことは空力改善に寄与する。

【0028】

［３．作用効果］
上記の適用例に係るカバー部材３０は、コーナ部３Ｂ近傍で車幅方向に隣接して配置されたレーダー２０とランプ１０とを一体的に覆うものである。かかるカバー部材３０において、レーダーカバー領域３２がレーダー２０の照射性能に基づき設定された湾曲形状をなし、且つ、レーダーカバー領域３２の厚さがカバー部材３０における他部位に比べて薄く形成されているとで、レーダー２０の照射範囲Ｐを確保できる。
すなわち、このカバー部材３０によれば、車両１の前面に装備されたランプ１０を考慮したレーダー２０のレイアウトとレーダー２０の照射範囲の確保とを両立することができる。

【0029】

また、カバー部材３０がレーダー２０とランプ１０とを一体的に覆った構造（カバー部材の一体化）により、ランプ１０とレーダー２０とを別体のカバー部材で覆う構造と比較的して、部品点数を削減することができるとともに取り付け構造や塗装工程を簡素化することができる。このことはコスト低減に寄与する。
また、カバー部材３０では、ランプ１０とレーダー２０とを別体のカバー部材で覆う構造と比較的して、バンパ３の表面（おもてめん）における段差や凹凸が抑制される。そのため、空力特性の改善に寄与する。
［３．その他］

【0030】

上述した適用例では、ランプ１０としてフォグランプを例に挙げたが、ランプ１０はフォグランプに限らず、車両１の前方へ光を照射する照明装置であれば、どのような種類のランプであってもよい。また、レーダー２０として側方衝突検出レーダーを例に挙げたが、レーダー２０は、車両の前方及び側方を含む照射範囲Ｐへ検出用レーダー波を照射するレーダー装置であれば、どのような種類のレーダー装置であってもよい。
また、車両１の種類は、トラックに限らず、バスや、普通自動車などどのような種類の車両であってもよい。

【符号の説明】

【0031】

１ 車両
２ キャブ
２Ａ 前面
２Ｂ 側面
２Ｃ 角部
３ バンパ
３Ａ 前面部
３Ｂ コーナ部
３Ｃ 開口
４ フレーム
１０ フォグランプ(ランプ)
２０ 側方衝突検出レーダー（レーダー装置）
３０ カバー部材
３１ ランプカバー領域
３１Ａ 窓部
３１Ｂ 傾斜面部
３２ レーダーカバー領域
３２Ａ 通過面
３３ 第一ブラケット
３４ 第二ブラケット
３５ 爪部
３６ 穴

【図1】

【図2】

【図3】