特開 2024-90951 情報提示装置及び情報提示方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024090951

(43)【公開日】2024-07-04

(54)【発明の名称】情報提示装置及び情報提示方法

(51)【国際特許分類】

   G01C 21/26 20060101AFI20240627BHJP

   G01W 1/02 20060101ALI20240627BHJP

   G01W 1/10 20060101ALI20240627BHJP

【ＦＩ】

G01C21/26 Z

G01W1/02 C

G01W1/10 T

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022207170

(22)【出願日】2022-12-23

(71)【出願人】

【識別番号】308036402

【氏名又は名称】株式会社ＪＶＣケンウッド

(74)【代理人】

【識別番号】100103894

【弁理士】

【氏名又は名称】家入 健

(72)【発明者】

【氏名】熊倉 弘幸

(72)【発明者】

【氏名】山下 華妃

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 沙也加

(72)【発明者】

【氏名】横山 博亮

(72)【発明者】

【氏名】下田 義弥

【テーマコード（参考）】

2F129

【Ｆターム（参考）】

2F129AA03

2F129BB03

2F129BB21

2F129BB22

2F129BB26

2F129EE22

2F129EE85

2F129EE87

2F129EE96

2F129FF02

2F129FF15

2F129FF59

2F129HH12

(57)【要約】

【課題】車両の周辺にいる人に有用な気象情報を提示することができる情報提示装置及び情報提示方法を提供する。
【解決手段】サーバ１００は、車両２００の現在位置を中心とする、車両２００の車種に基づいて定まる走行可能範囲Ｒ１に接近する雨雲Ｃの進行方向の情報を取得する、気象情報取得部１０２と、雨雲Ｃの進行方向を、車両２００の走行方向を基準に、立体的な矢印Ｄで表示するように表示装置３００を制御する、表示制御部１０３と、を備える。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の現在位置を中心とする、前記車両の車種に基づいて定まる走行可能範囲に接近する雨雲の進行方向の情報を取得する、気象情報取得部と、
前記雨雲の進行方向を、前記車両の走行方向を基準に、立体的な矢印で表示するように表示装置を制御する、表示制御部と、
を備える、
情報提示装置。

【請求項2】

前記表示制御部は、
前記立体的な矢印は、前記矢印の鏃の先端である前記矢印の終点が、前記雨雲が向かう先を表し、当該矢印の始点が前記雨雲の現在位置の方向を表し、
前記雨雲の雨量に応じて太さを変えた前記矢印を前記表示装置に表示させる、
請求項１に記載の情報提示装置。

【請求項3】

前記表示制御部は、前記表示装置に、
前記矢印の前記鏃以外の部分を破線で表示させるとともに、前記破線を構成する各点が前記雨雲の進行方向に沿って順次移動するように前記矢印を表示させ、
前記破線を構成する各点が移動する速度が前記雨雲の進行速度に応じて変わるように前記矢印を表示させる、
請求項２に記載の情報提示装置。

【請求項4】

前記気象情報取得部は、
前記車両が予め決められた所定範囲を走行している場合に、前記所定範囲に接近する雨雲の進行方向の情報を取得し、
前記表示制御部は、
前記雨雲の進行方向を、前記車両の走行方向を基準に、前記立体的な矢印で表示するように前記表示装置を制御する、
請求項１に記載の情報提示装置。

【請求項5】

情報提示装置が、
車両の現在位置を中心とする、前記車両の車種に基づいて定まる走行可能範囲に接近する雨雲の進行方向の情報を取得し、
前記雨雲の進行方向を、前記車両の走行方向を基準に、立体的な矢印で表示するように表示装置を制御する、
情報提示方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、情報提示装置及び情報提示方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、サーバ装置が複数の車両に広告を配信し、当該複数の車両が、それぞれ、外部に向けて設置された表示装置を用いて広告を掲出する広告配信システムが記載されている。また、特許文献１には、車両の走行状況に基づいて、出力される広告の情報量を決定する。また、特許文献１には、車両の走行状況とは、広告の視認性に影響を与える、車速や車両周辺の交通状況であることが記載されている。
また、特許文献２には、対向車に向けて光を照射し、反射光に基づいて、当該対向車に水滴が付着しているか否かに基づいて、自車両の進行方向の気象状況を推定する車載用気象状況推定装置が記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２０－０６７５６０号公報

【特許文献2】特開２０１１－１２８８７９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１では、車両の位置や車両の表示装置が情報を提示する場所に応じて表示内容を変えていない。そのため、車両の外で、当該車両の表示装置に表示される情報を視認する通行人にとって、当該情報が有用でない可能性があるという問題がある。また、特許文献２では、複雑に道路が入り組んでいる場所では、対向車がどの方向から来たのかは実際には分からないという問題がある。

【0005】

本発明は、車両の周辺にいる人に有用な気象情報を提示することができる情報提示装置及び情報提示方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る情報提示装置は、車両の現在位置を中心とする、前記車両の車種に基づいて定まる走行可能範囲に接近する雨雲の進行方向の情報を取得する、気象情報取得部と、前記雨雲の進行方向を、前記車両の走行方向を基準に、立体的な矢印で表示するように表示装置を制御する、表示制御部と、を備える。

【0007】

本発明に係る情報提示方法は、情報提示装置が、車両の現在位置を中心とする、前記車両の車種に基づいて定まる走行可能範囲に接近する雨雲の進行方向の情報を取得し、前記雨雲の進行方向を、前記車両の走行方向を基準に、立体的な矢印で表示するように表示装置を制御するものである。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、車両の周辺にいる人に有用な気象情報を提示することができる情報提示装置及び情報提示方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施の形態１に係る情報提示システムの構成の一例を示すブロック図である。

【図2】実施の形態１に係るサーバの構成の一例を示すブロック図である。

【図3】実施の形態１に係る車両の構成の一例を示すブロック図である。

【図4】実施の形態１に係る情報提示方法を説明する図である。

【図5】実施の形態１に係る表示部の表示の一例を示す図である。

【図6】実施の形態１に係る情報提示方法を説明する図である。

【図7】実施の形態１に係る表示部の表示の一例を示す図である。

【図8】実施の形態１に係る表示部の表示の他の一例を示す図である。

【図9】実施の形態１に係る情報提示方法の一例を説明するフローチャートである。

【図10】実施の形態２に係るサーバの構成の一例を示すブロック図である。

【図11】実施の形態２に係る情報提示方法を説明する図である。

【図12】実施の形態２に係る情報提示方法の一例を説明するフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0010】

実施の形態１
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の実施の形態１に係る情報提示システム１０の構成の一例を示す。情報提示システム１０は、図１に示すように、情報提示装置としてのサーバ１００と、複数の車両２００＿１，２００＿２，・・・，２００＿Ｎ（Ｎは、正の整数）とを備える。また、サーバ１００と複数の車両２００＿１，２００＿２，・・・，２００＿Ｎのそれぞれは、例えば、インターネットＷ等を介して通信可能となっている。また、車両２００＿１，２００＿２，・・・，２００＿Ｎには、それぞれ表示装置３００＿１，３００＿２，・・・，３００＿Ｎが搭載されている。各表示装置３００＿１，３００＿２，・・・，３００＿Ｎは、それぞれ車両２００＿１，２００＿２，・・・，２００＿Ｎの車外に向けて表示を行う。以下、車両２００＿１，２００＿２，・・・，２００＿Ｎを特に区別しない場合、単に、車両２００と称する。同様に、表示装置３００＿１，３００＿２，・・・，３００＿Ｎを特に区別しない場合、単に、表示装置３００と称する。

【0011】

本実施の形態１において、車両２００は、例えば、自転車及び自動二輪車を含む二輪車、キックスケータ、並びに、超小型モビリティ等を含む。車両２００は、動力の有無は問わない。以下、車両２００が超小型モビリティである場合を例に挙げて説明する。

【0012】

また、情報提示システム１０において、サーバ１００は、各車両２００の走行状況を管理する。例えば、車両２００は、レンタル可能な超小型モビリティであり、サーバ１００は、当該車両２００のレンタル状況とともに走行状況を管理する。さらに、本実施の形態１に係る情報提示システム１０では、サーバ１００は、各車両２００の位置情報に応じた気象情報等を各車両２００に送信し、各車両２００に搭載された表示装置３００が当該気象情報等を表示する。これにより、情報提示システム１０は、各車両２００の周辺にいる人に有用な気象情報等を提示することができる。

【0013】

図２に、サーバ１００の構成の一例を示す。サーバ１００は、図２に示すように、走行情報取得部１０１、気象情報取得部１０２、表示制御部１０３、通信部１０４等を備える。

【0014】

走行情報取得部１０１は、各車両２００の走行情報を取得する。ここで、走行情報とは、車両２００の位置情報、走行速度の情報、走行方向の情報等を含む。また、位置情報は、車両２００の現在位置の情報及び過去の位置の情報を含む。同様に、走行速度の情報は、車両２００の現在の走行速度の情報及び過去の走行速度の情報を含む。同様に、走行方向の情報は、車両２００の現在の走行方向の情報及び過去の走行方向の情報を含む。具体的には、各車両２００から、逐次、現在位置の情報、現在の走行速度の情報、現在の走行方向の情報がサーバ１００へ送信される。そして、走行情報取得部１０１が、サーバ１００が受信した現在位置の情報、現在の走行速度の情報、現在の走行方向の情報を車両２００毎に記憶部（不図示）に格納する。より具体的には、車両２００から現在位置の情報として、車両２００が受信したＧＰＳ信号情報がサーバ１００に送信される。

【0015】

気象情報取得部１０２は、インターネットＷを介して、他の気象予報サーバ等から、車両２００の車種に基づいて定まる走行可能範囲の気象情報を取得する。ここで、車両２００の車種とは、走行距離等によって分別される車両２００の種類を意味する。例えば、車両２００の車種としては、自転車及び自動二輪車を含む二輪車、キックスケータ、超小型モビリティ等が挙げられる。ここで、超小型モビリティとは、自動車よりコンパクトで小回りが利き、環境性能に優れ、地域の手軽な移動の足となる１人から２人乗り程度の車両である。また、気象情報取得部１０２は、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の近距離通信を介して、近距離通信先の他の装置が提供する気象情報を取得してもよい。より具体的には、気象情報取得部１０２は、車両２００の走行可能範囲に接近する雨雲の進行方向の情報を取得する。ここで、走行可能範囲とは、車両２００の現在位置を中心とする、車両２００の車種に基づく走行距離に応じて決められる所定の広さの範囲である。例えば、超小型モビリティの場合、半径３～１０ｋｍの範囲である。なお、サーバ１００の記憶部は、予め、車両２００毎に、当該車両２００の車種の情報を格納している。また、サーバ１００の記憶部は、車両２００毎に、車種の情報とともに走行距離を格納していてもよい。

【0016】

表示制御部１０３は、雨雲の進行方向を、車両２００の走行方向を基準に、立体的な矢印で表示するように車両２００に搭載された表示装置３００を制御する。具体的には、表示制御部１０３は、どのような立体的な矢印を表示すべきかを示す矢印情報を各車両２００毎に決定し、通信部１０４に当該矢印情報を各車両２００に送信させる。より具体的には、サーバ１００の記憶部（不図示）は、予め、車両２００毎に、当該車両２００のどこに表示部３０２（後述）が設けられているかの情報（以下、「表示部３０２の設置位置情報」と称する）を格納している。そして、表示制御部１０３は、雨雲の進行方向を示す立体的な矢印の方向を、車両２００の走行方向と、表示部３０２の設置位置情報とに基づいて、決定する。立体的な矢印の詳細については、後述する。

【0017】

通信部１０４は、サーバ１００と車両２００との間の通信を行う。また、通信部１０４は、サーバ１００とインターネットＷ等を介して通信可能な他の装置との間の通信を行ってもよい。また、通信部１０４は、Ｗｉ－Ｆｉ等の近距離通信を介して、サーバ１００と近距離通信先の他の装置との通信を行ってもよい。

【0018】

図３に、車両２００の構成の一例を示す。車両２００は、図３に示すように、ＧＰＳ受信部２０１、センサ部２０２、駆動制御部２０３、通信部２０４等を備える。また、車両２００には、表示装置３００が搭載されている。

【0019】

ＧＰＳ受信部２０１は、ＧＰＳ受信機を備え、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号を受信し、通信部２０４に当該ＧＰＳ信号をサーバ１００へ送信させる。

【0020】

センサ部２０２は、車両２００の走行情報を検出する各種センサである。センサ部２０２は、例えば、車両２００が走行中か否かを示す情報を検出するセンサである。センサ部２０２は、例えば、車両２００が停止又は減速を行う情報を検出するセンサである。センサ部２０２は、例えば、車両２００の方向変更を示す情報を検出するセンサである。センサ部２０２は、車両２００の各部の操作量を検出するセンサ、及び、車両２００の挙動を検出する、加速度センサやジャイロセンサ等である。より詳しくは、センサ部２０２は、例えば、車輪の回転を検出するセンサ、車両２００を駆動するモータの回転を検出するセンサ、速度センサ、ステアリングの動作量を検出するセンサ、方向指示器の操作の有無を検出するセンサ、制動操作の操作量を検出可能なセンサ、及び、加速度センサ、ジャイロセンサ等である。
センサ部２０２は、通信部２０４に、検出した走行情報をサーバ１００へ送信させる。

【0021】

駆動制御部２０３は、センサ部２０２によって検出された走行情報に基づいて、車両２００の駆動を制御する。

【0022】

通信部２０４は、車両２００とサーバ１００との間の通信を行う。また、通信部２０４は、車両２００とインターネットＷ等を介して通信可能な他の装置との間の通信を行ってもよい。また、通信部２０４は、サーバ１００から受信した矢印情報を表示装置３００に入力する。また、通信部２０４は、Ｗｉ－Ｆｉ等の近距離通信を介して、車両２００と近距離通信先の他の装置との通信を行ってもよい。

【0023】

表示装置３００は、車両２００に、車外に向けて表示が可能なように搭載されている。具体的には、表示装置３００は、車両２００の車体に取り付けられた表示部３０２を備える。より具体的には、表示部３０２は、車体の側面、前面の一部、後面の一部等に取り付けられる。本実施の形態１では、表示部３０２が車体の側面に取り付けられている場合を例に挙げて説明する。また、表示装置３００は、図３に示すように、表示部３０２における表示を制御する表示制御部３０１を備える。なお、サーバ１００の記憶部（不図示）は、予め、車両２００毎に、当該車両２００のどこに表示部３０２が設けられているかの情報を格納している。

【0024】

表示制御部３０１は、サーバ１００から受信した矢印情報に基づいて、立体的な矢印を表示部３０２に表示させる。

【0025】

表示部３０２は、例えば、有機ＥＬ（OEL：organic electro-luminescence）、液晶ディスプレイ等であり、表示制御部３０１の制御に基づいて立体的な矢印等を表示する。

【0026】

なお、表示装置３００は、表示部３０２の代わりに、車外の投影可能な面（例えば、路面）に投影を行う投影部を備えてもよい。この場合、表示制御部３０１は、当該投影部における投影を制御する。

【0027】

次に、図４～図７を参照しながら、表示部３０２に表示される立体的な矢印について、説明する。図４、図６において、車両２００の現在位置を中心とする、当該車両２００の車種に基づく走行距離に応じて決められる所定の広さの走行可能範囲を走行可能範囲Ｒ１とする。

【0028】

図４に示す例では、車両２００の走行方向に実質的に平行且つ同じ向きで雨雲Ｃが走行可能範囲Ｒ１に接近している。この場合、気象情報取得部１０２は、雨雲Ｃの進行方向の情報として、車両２００の走行方向に平行且つ同じ向きという情報を取得する。そして、表示制御部１０３は、例えば、通信部１０４に、図５に示す立体的な矢印Ｄを表示するための矢印情報を車両２００に送信させる。ここで、立体的な矢印Ｄとは、立体的に視認されるように描かれた矢印を意味する。図５に示す立体的な矢印Ｄは、雨雲Ｃの進行方向として、車両２００の走行方向と平行且つ同じ向きを示している。具体的には、図５に示す立体的な矢印Ｄは、矢印Ｄの鏃の先端である矢印Ｄの終点が、雨雲Ｃが向かう先を表し、当該矢印Ｄの始点が雨雲Ｃの現在位置の方向を表している。
なお、立体的な矢印Ｄの形状は、図５に示す形状に限定されるものではない。例えば、立体的な矢印Ｄは、立体的に視認されるように描かれた三角形（以下、「立体的な三角形」と称する）で表された矢印、立体的に視認されるように描かれた五角形（以下、「立体的な五角形」と称する）で表された矢印であってもよい。また、立体的な矢印Ｄは、複数の立体的な三角形が並んで表された矢印、複数の立体的な五角形が並んで表された矢印であってもよい。

【0029】

図６に示す例では、車両２００の走行方向に交差する向き且つ車両２００の左から右に向かう向きで雨雲Ｃが走行可能範囲Ｒ１に接近している。この場合、気象情報取得部１０２は、雨雲Ｃの進行方向の情報として、車両２００の走行方向に交差する向き且つ車両２００の左から右に向かう向きという情報を取得する。そして、表示制御部１０３は、例えば、通信部１０４に、図７に示す立体的な矢印Ｄを表示するための矢印情報を車両２００に送信させる。図７に示す立体的な矢印Ｄは、雨雲Ｃの進行方向として、車両２００の走行方向と交差する向き且つ車両２００の左から右に向かう向きを示している。具体的には、図７に示す立体的な矢印Ｄは、矢印Ｄの鏃の先端である矢印Ｄの終点が、雨雲Ｃが向かう先を表し、当該矢印Ｄの始点が雨雲Ｃの現在位置の方向を表している。

【0030】

また、表示制御部１０３は、気象情報取得部１０２によって取得された雨雲Ｃの雨量に応じて太さを変えた矢印Ｄを表示装置３００に表示させてもよい。具体的には、表示制御部１０３は、通信部１０４に、雨量Ｃの雨量が多いほど、矢印Ｄの太さが太くなるような矢印情報を車両２００に送信させる。

【0031】

また、表示制御部１０３は、例えば、通信部１０４に、図８に示す立体的な矢印Ｄを表示するための矢印情報を車両２００に送信させてもよい。図８に示す立体的な矢印Ｄは、雨雲Ｃの進行方向として、車両２００の走行方向と平行且つ反対の向きを示している。また、矢印Ｄは、鏃以外の部分が破線で表示されるとともに、当該破線を構成する各点が雨雲Ｃの進行方向に沿って順次移動するように表示される。換言すれば、当該破線を構成する各点がアニメーション的な効果で流れるように動く。そして、矢印Ｄは、当該破線を構成する各点が流れる速度が雨雲Ｃの進行速度に応じて変わるように表示される。具体的には、雨雲Ｃの進行速度が速いほど、破線を構成する各点が流れる速度が速くなるように、矢印Ｄが表示される。

【0032】

なお、表示制御部１０３は、表示装置３００に、鏃以外の部分を実線で表示した立体的な矢印Ｄが点滅するように表示させてもよい。この場合、点滅の間隔が雨雲Ｃの進行速度が速いほど、短くなるようにしてもよい。
また、表示制御部１０３は、表示装置３００に、鏃以外の部分を実線で表示した複数の立体的な矢印Ｄが、雨雲Ｃの進行方向に沿って順に、点滅するように表示させてもよい。この場合、点滅の間隔が雨雲Ｃの進行速度が速いほど、短くなるようにしてもよい。

【0033】

また、表示制御部１０３は、雨雲Ｃが何分で走行可能範囲Ｒ１に到達するか等の情報を立体的な矢印Ｄとともに表示装置３００に表示させてもよい。この場合、雨雲Ｃの到達時間を、雨雲Ｃの進行方向及び進行する速さと車両２００の走行方向及び走行する速さとに基づいて決定してもよい。なお、雨雲Ｃの進行方向及び進行する速さは、サーバ１００の気象情報取得部１０２が、定期的に取得している気象情報に含まれる雨雲の動きに基づいて算出することができる。
例えば、５分後に走行可能範囲Ｒ１にゲリラ雷雨の雨雲Ｃが到達する場合であって、雨雲Ｃの進行方向と車両２００の走行方向が同じである場合を例に挙げる。この例において、雨雲Ｃの進行する速さと車両２００の走行する速さが同じである場合、到達時間を５分とする。また、この例において、雨雲Ｃの進行する速さが車両２００の走行する速さより遅い場合、その速さの差が大きいほど、到達時間を５分より長い時間、例えば、６分、７分、８分、・・・、とする。また、この例において、雨雲Ｃの進行する速さが車両２００の走行する速さより速い場合、その速さの差が大きいほど、到達時間を５分より短い時間、例えば、４分、３分、２分、・・・、とする。
また、５分後に走行可能範囲Ｒ１にゲリラ雷雨の雨雲Ｃが到達する場合であって、雨雲Ｃの進行方向と車両２００の走行方向が反対である場合、車両２００の走行する速さが速いほど、到達時間を５分より短い時間、例えば、４分、３分、２分、・・・、とする。

【0034】

また、表示制御部１０３は、雨雲Ｃが走行可能範囲Ｒ１に接近している場合に、雨宿りの場所に関する情報、雨の日限定のセール情報等の他の情報を表示装置３００に表示させてもよい。これらの情報は、文字やアイコン等により表示されてもよい。また、これらの情報は、気象情報取得部１０２により、インターネットＷ又はＷｉ－Ｆｉ等の近距離通信を介して、取得されてもよい。

【0035】

また、表示制御部１０３は、さらに、気温（真夏日、猛暑日）や光化学スモッグ警報（大気汚染警報）等の情報を表示装置３００に表示させてもよい。さらに、表示制御部１０３は、これらの情報と併せて、近隣のお店の広告とともに、当該お店での休息を促すメッセージを表示装置３００に表示させてもよい。

【0036】

また、表示制御部１０３は、災害情報や災害時の避難情報を表示装置３００に表示させてもよい。

【0037】

次に、図９を参照しながら、本実施の形態１に係る情報提示方法について説明する。
まず、走行情報取得部１０１が、各車両２００の走行情報を取得する（ステップＳ１０１）。ここで、走行情報には、車両２００の現在位置の情報、現在の走行速度の情報、現在の走行方向の情報を含む。

【0038】

次に、気象情報取得部１０２が、各車両２００の走行可能範囲Ｒ１周辺の気象情報を取得する（ステップＳ１０２）。

【0039】

次に、気象情報取得部１０２は、雨雲Ｃが車両２００の走行可能範囲Ｒ１に接近しているか否かを判断する（ステップＳ１０３）。

【0040】

ステップＳ１０３において、雨雲Ｃが車両２００の走行可能範囲Ｒ１に接近していない場合（ステップＳ１０３；Ｎｏ）、ステップＳ１０１の処理に戻る。

【0041】

ステップＳ１０３において、雨雲Ｃが車両２００の走行可能範囲Ｒ１に接近している場合（ステップＳ１０３；Ｙｅｓ）、気象情報取得部１０２は、走行可能範囲Ｒ１に接近する雨雲Ｃの進行方向の情報を取得する（ステップＳ１０４）。

【0042】

次に、表示制御部１０３が、どのような立体的な矢印を表示すべきかを示す矢印情報を各車両２００毎に決定する（ステップＳ１０５）。

【0043】

次に、通信部１０４が、当該矢印情報を各車両２００に送信する（ステップＳ１０６）。そして、当該矢印情報に従って、車両２００の表示部３０２に、立体的な矢印Ｄが表示される。

【0044】

以上に説明した、実施の形態１に係る情報提示システム１０及び情報提示方法によれば、車両２００の現在位置に応じた気象情報が表示装置３００によって車両２００の周辺にいる人に提示される。そのため、車両２００の周辺にいる人に、ピンポイントの気象情報が提示されることになる。よって、車両２００の周辺にいる人に有用な気象情報を提示することができる。そして、複数の車両２００に搭載された表示装置３００が、それぞれの箇所において情報提示を行うため、情報提示の効果を向上することができる。

【0045】

また、表示装置３００が、気象情報として、雨雲Ｃの進行方向を、車両２００の走行方向を基準に、立体的な矢印Ｄで表示する。そのため、車両２００の周辺にいる人が、雨雲Ｃの接近する方向を視覚的に瞬時に捉えることができる。

【0046】

また、表示装置３００が、雨雲Ｃの雨量に応じて太さを変えた矢印Ｄを表示する。そのため、車両２００の周辺にいる人が、雨雲Ｃの雨量を視覚的に瞬時に捉えることができる。

【0047】

また、表示装置３００が、矢印Ｄの鏃以外の部分を破線で表示するとともに、当該破線を構成する各点が雨雲Ｃの進行方向に沿って、雨雲Ｃの進行速度に応じた速度で、順次移動するように矢印Ｄを表示する。そのため、車両２００の周辺にいる人が、雨雲Ｃの進行速度を視覚的に瞬時に捉えることができる。

【0048】

また、表示装置が、雨雲Ｃが何分で走行可能範囲Ｒ１に到達するか等の情報を立体的な矢印Ｄとともに表示する。そのため、車両２００の周辺にいる人が、雨雲Ｃの到達時間を知り、雨雲Ｃの接近に備えた行動をとりやすくなる。

【0049】

また、表示装置３００が、雨宿りの場所に関する情報、雨の日限定のセール情報等の他の情報を表示する。そのため、車両２００の周辺にいる人が、雨雲Ｃの接近に備えた行動をとりやすくなる。

【0050】

また、表示装置３００は、さらに、気温（真夏日、猛暑日）や光化学スモッグ警報（大気汚染警報）等の情報、これらの情報と併せて、近隣のお店の広告とともに、当該お店での休息を促すメッセージを表示する。そのため、車両２００の周辺にいる人が、気温や大気汚染に備えた行動をとりやすくなる。

【0051】

また、表示装置３００は、災害情報や災害時の避難情報を表示する。そのため、車両２００の周辺にいる人が、災害時に避難行動をとりやすくなる。

【0052】

実施の形態２
次に、本発明の実施の形態２に係る情報提示システムについて説明する。実施の形態２に係る情報提示システムは、図１０に示すサーバ１００Ａの構成のみが、実施の形態１に係る情報提示システム１０と異なる。そのため、実施の形態２の情報提示システムの構成のうち、実施の形態１の情報提示システム１０と同様の構成については、同一の符号を付すとともに、その説明を省略する。

【0053】

また、実施の形態２に係る情報提示システムにおいて、図１１に示すように、車両２００は、予め決められた所定範囲Ｒ２を走行する。ここで、所定範囲Ｒ２は、例えば、観光地等において予め決められた範囲であり、各車両２００の走行可能な範囲より広い範囲であってもよいし、狭い範囲であってもよい。具体的には、所定範囲Ｒ２は、観光地が属する市役所や県庁等によって予め定められた範囲等である。実施の形態２に係る情報提示システムにおいて、サーバ１００Ａは、例えば、所定範囲Ｒ２を走行する複数の車両２００＿１，２００＿２，・・・，２００＿Ｎを管理する。

【0054】

図１０に、サーバ１００Ａの構成の一例を示す。サーバ１００Ａは、図１０に示すように、走行情報取得部１０１、気象情報取得部１０２Ａ、表示制御部１０３、通信部１０４等を備える。すなわち、実施の形態２に係るサーバ１００Ａの気象情報取得部１０２Ａが、実施の形態１に係るサーバ１００の気象情報取得部１０２と異なる。サーバ１００Ａの気象情報取得部１０２Ａ以外の構成は、サーバ１００と同様であるため、その説明を省略する。

【0055】

気象情報取得部１０２Ａは、実施の形態１と同様に、インターネットＷ又はＷｉ－Ｆｉ等の近距離通信を介して気象情報を取得する。具体的には、気象情報取得部１０２Ａは、車両２００が予め決められた所定範囲Ｒ２を走行している場合に、当該所定範囲Ｒ２に接近する雨雲Ｃの進行方向の情報を取得する。

【0056】

図１１に示す例では、車両２００＿１，２００＿２，２００＿３が所定範囲Ｒ２内を走行している。また、当該所定範囲Ｒ２に、雨雲Ｃが接近している。この場合、気象情報取得部１０２Ａは、雨雲Ｃの進行方向の情報として、車両２００＿１の走行方向に平行且つ同じ向きという情報を取得する。また、気象情報取得部１０２Ａは、雨雲Ｃの進行方向の情報として、車両２００＿２の走行方向と交差する向き且つ車両２００の左から右に向かう向きという情報を取得する。また、気象情報取得部１０２Ａは、雨雲Ｃの進行方向の情報として、車両２００＿３の走行方向に平行且つ反対の向きという情報を取得する。

【0057】

次に、図１２を参照しながら、本実施の形態２に係る情報提示方法について説明する。図１２に示すステップＳ２０１、ステップＳ２０５、ステップＳ２０６の処理は、図９に示すステップＳ１０１、ステップＳ１０５、ステップＳ１０６と同様であるため、その説明を省略する。

【0058】

気象情報取得部１０２Ａが、各車両２００の所定範囲Ｒ２周辺の気象情報を取得する（ステップＳ２０２）。

【0059】

次に、気象情報取得部１０２Ａは、雨雲Ｃが車両２００の所定範囲Ｒ２に接近しているか否かを判断する（ステップＳ２０３）。

【0060】

ステップＳ２０３において、雨雲Ｃが車両２００の所定範囲Ｒ２に接近していない場合（ステップＳ２０３；Ｎｏ）、ステップＳ２０１の処理に戻る。

【0061】

ステップＳ２０３において、雨雲Ｃが車両２００の所定範囲Ｒ２に接近している場合（ステップＳ２０３；Ｙｅｓ）、気象情報取得部１０２Ａは、所定範囲Ｒ２に接近する雨雲Ｃの進行方向の情報を取得する（ステップＳ２０４）。

【0062】

以上に説明した、実施の形態２に係る情報提示システム１０及び情報提示方法によれば、観光地等において予め決められた範囲である所定範囲Ｒ２の気象情報が表示装置３００によって車両２００の周辺にいる人に提示される。そのため、車両２００の周辺にいる人に、観光地等において予め決められた範囲である所定範囲Ｒ２の気象情報が提示されることになる。よって、車両２００の周辺にいる人に有用な気象情報を提示することができる。そして、複数の車両２００に搭載された表示装置３００が、所定範囲Ｒ２内のそれぞれの箇所において情報提示を行うため、情報提示の効果を向上することができる。

【0063】

上述の実施の形態では、本発明をハードウェアの構成として説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。本発明は、図９及び図１２のフローチャートに記載の処理手順を、ＣＰＵにコンピュータプログラムを実行させることにより実現することも可能である。

【0064】

また、上述したプログラムは、様々なタイプの非一時的なコンピュータ可読媒体（non-transitory computer readable medium）を用いて格納され、コンピュータに供給することができる。非一時的なコンピュータ可読媒体は、様々なタイプの実体のある記録媒体（tangible storage medium）を含む。非一時的なコンピュータ可読媒体の例は、光磁気記録媒体（例えば光磁気ディスク）、ＣＤ－ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＣＤ－Ｒ、ＣＤ－Ｒ／Ｗ、半導体メモリ（例えば、マスクＲＯＭ、ＰＲＯＭ（Programmable ROM）、ＥＰＲＯＭ（Erasable PROM）、フラッシュＲＯＭ、ＲＡＭ（Random Access Memory））を含む。また、プログラムは、様々なタイプの一時的なコンピュータ可読媒体（transitory computer readable medium）によってコンピュータに供給されてもよい。一時的なコンピュータ可読媒体の例は、電気信号、光信号、及び電磁波を含む。一時的なコンピュータ可読媒体は、電線及び光ファイバ等の有線通信路、又は無線通信路を介して、プログラムをコンピュータに供給できる。

【0065】

なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。例えば、サーバ１００の気象情報取得部１０２の機能及び表示制御部１０３の機能が、各車両２００に搭載された表示装置３００に備えられてもよい。同様に、サーバ１００Ａの気象情報取得部１０２Ａの機能、表示制御部１０３の機能が、各車両２００に搭載された表示装置３００に備えられてもよい。

【符号の説明】

【0066】

１０ 情報提示システム
１００、１００Ａ サーバ（情報提示装置）
１０１ 走行情報取得部
１０２、１０２Ａ 気象情報取得部
１０３ 表示制御部
２００＿１，２００＿２，・・・，２００＿Ｎ 車両
３００＿１，３００＿２，・・・，３００＿Ｎ 表示装置
３０１ 表示制御部
３０２ 表示部
Ｃ 雨雲
Ｄ 立体的な矢印
Ｒ１ 走行可能範囲
Ｒ２ 所定範囲
Ｗ インターネット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】