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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024092124
(43)【公開日】2024-07-08
(54)【発明の名称】ダイヤ修正支援装置
(51)【国際特許分類】
B61L 27/12 20220101AFI20240701BHJP
【ＦＩ】
B61L27/12
【審査請求】未請求
【請求項の数】4
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022207833
(22)【出願日】2022-12-26
(71)【出願人】
【識別番号】000003078
【氏名又は名称】株式会社東芝
(71)【出願人】
【識別番号】598076591
【氏名又は名称】東芝インフラシステムズ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100111121
【弁理士】
【氏名又は名称】原 拓実
(74)【代理人】
【識別番号】100200218
【弁理士】
【氏名又は名称】沼尾 吉照
(72)【発明者】
【氏名】玉井 知樹
【テーマコード（参考）】
5H161
【Ｆターム（参考）】
5H161AA01
5H161JJ32
5H161JJ36
(57)【要約】
【課題】 修正後のダイヤについて評価結果および修正箇所を容易に把握することができ、効率的に修正ダイヤの作成を支援することが可能なダイヤ修正支援装置を提供する。
【解決手段】 ダイヤ作成支援装置は、ダイヤ情報を格納する列車計画テーブルと、列車車両情報を格納する車両運用計画テーブルと、乗務員情報を格納する乗務員運用計画テーブルと、列車計画または車両運用または乗務員運用を評価する評価指標を格納する評価項目テーブルと、評価点数に応じて画面に表示するときの表示色を格納する表示色閾値テーブルとを格納する記憶装置と、列車計画テーブルと車両運用計画テーブルと業務員運用計画テーブルから運用スジ毎の列車運行情報に対して評価点数を算出して、評価点数に応じた表示色で運用スジを表示するダイヤ情報計算部を具備する。
【選択図】 図１４
【解決手段】 ダイヤ作成支援装置は、ダイヤ情報を格納する列車計画テーブルと、列車車両情報を格納する車両運用計画テーブルと、乗務員情報を格納する乗務員運用計画テーブルと、列車計画または車両運用または乗務員運用を評価する評価指標を格納する評価項目テーブルと、評価点数に応じて画面に表示するときの表示色を格納する表示色閾値テーブルとを格納する記憶装置と、列車計画テーブルと車両運用計画テーブルと業務員運用計画テーブルから運用スジ毎の列車運行情報に対して評価点数を算出して、評価点数に応じた表示色で運用スジを表示するダイヤ情報計算部を具備する。
【選択図】 図１４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ダイヤ情報を格納する列車計画テーブルと、列車計画テーブルに沿って運用するときに割り当てられる列車車両情報を格納する車両運用計画テーブルと、列車計画テーブルおよび車両運用計画テーブルに沿って運用するときに割り当てられる乗務員情報を格納する乗務員運用計画テーブルと、列車計画または車両運用または乗務員運用を評価する評価指標を格納する評価項目テーブルと、評価点数に応じて画面に表示するときの表示色を格納する表示色閾値テーブルとを格納する記憶装置と、
評価項目テーブルに格納された評価指標を選択可能な状態に表示する処理と、列車計画テーブルと車両運用計画テーブルと業務員運用計画テーブルから運用スジ毎の列車運行情報を作成する処理と、選択された評価指標に基づいて、運用スジ毎の列車運行情報に対して評価点数を算出する処理と、表示色閾値テーブルに格納された表示色に応じた色で運用スジを表示する運用計画表示画面を表示する処理とを実行するダイヤ情報計算部と、
を具備したダイヤ作成支援装置。
評価項目テーブルに格納された評価指標を選択可能な状態に表示する処理と、列車計画テーブルと車両運用計画テーブルと業務員運用計画テーブルから運用スジ毎の列車運行情報を作成する処理と、選択された評価指標に基づいて、運用スジ毎の列車運行情報に対して評価点数を算出する処理と、表示色閾値テーブルに格納された表示色に応じた色で運用スジを表示する運用計画表示画面を表示する処理とを実行するダイヤ情報計算部と、
を具備したダイヤ作成支援装置。
【請求項2】
ダイヤ情報計算部は、運用スジの変更を受付ける処理と、変更された運用スジを用いて列車運行情報を再作成する処理とを実行する請求項１記載のダイヤ作成支援装置。
【請求項3】
ダイヤ情報計算部は、変更された運用スジを強調表示する処理を実行する請求項１記載のダイヤ作成支援装置
【請求項4】
ダイヤ情報計算部は、複数の送信先に対して変更された列車運行情報を送信する処理と、全ての送信先から変更された列車運行情報の承認が得られたときダイヤ情報を管理する列車計画管理装置と列車車両情報を管理する車両運用計画管理装置と乗務員情報を管理する乗務員運用計画管理装置に変更された列車運行情報を送信する処理とを実行する請求項１記載のダイヤ作成支援装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明の実施形態は、列車ダイヤの作成を支援するダイヤ修正支援システムに関する。
【背景技術】
【0002】
鉄道ダイヤの作成作業は、多くの構成要素が複雑に関連しあう条件を踏まえて作成を行う必要があり、相応の知識や経験によりダイヤ作成に掛かる時間やダイヤの品質が大きく変動するため、熟練した担当者により行われている。
【0003】
一方で列車ダイヤの作成を支援する装置の開発も行われており、ユーザから指定された各種の条件値を満たすダイヤ案を作成するものや、ダイヤの修正方針に基づいて修正ダイヤを作成して、実際の列車走行情報を用いて列車運行シミュレーションを実行して、修正前後のダイヤについて、修正方針の達成状態等に応じた評価点数を算出することで、ダイヤ作成を支援するものもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０１４－２１０５３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、走行シミュレーションを実施して修正ダイヤを評価することは可能ではあるが、修正方針を提示する必要があり、その修正方針に関しても、ラッシュ時間帯や閑散時間帯など全ての条件に対して適用できるものとは限らない。また、修正前後のダイヤの評価点数の変化を確認することは可能となるが、具体的にいずれのスジに対して変更が行われた結果であるかを確認することは困難である。
【0006】
本発明は上記に鑑みてなされたものであり、修正後のダイヤについて評価結果および修正箇所を容易に把握することができ、効率的に修正ダイヤの作成を支援することが可能なダイヤ修正支援装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【0007】
実施形態のダイヤ作成支援装置は、ダイヤ情報を格納する列車計画テーブルと、列車車両情報を格納する車両運用計画テーブルと、乗務員情報を格納する乗務員運用計画テーブルと、列車計画または車両運用または乗務員運用を評価する評価指標を格納する評価項目テーブルと、評価点数に応じて画面に表示するときの表示色を格納する表示色閾値テーブルとを格納する記憶装置と、列車計画テーブルと車両運用計画テーブルと業務員運用計画テーブルから運用スジ毎の列車運行情報に対して評価点数を算出して、評価点数に応じた表示色で運用スジを表示するダイヤ情報計算部を具備する。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【発明を実施するための形態】
【0009】
以下、実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は、第１の実施形態に係るダイヤ作成支援装置の構成図である。
ダイヤ作成支援装置１００は、ネットワーク１２０を介して、列車計画管理装置２００と、車両運用計画管理装置３００と、乗務員運用計画管理装置４００と通信可能に結ばれている。
列車計画管理装置２００は、実際の列車運行に現在使用されているダイヤ情報である現行列車計画２１０のデータを記憶装置２０１に保持した情報処理装置である。
車両運用計画管理装置３００は、現行列車計画２１０に沿った列車運行に必要となる車両の運用計画である現行車両運用計画３１０のデータを記憶装置３０１に保持した情報処理装置である。
図１は、第１の実施形態に係るダイヤ作成支援装置の構成図である。
ダイヤ作成支援装置１００は、ネットワーク１２０を介して、列車計画管理装置２００と、車両運用計画管理装置３００と、乗務員運用計画管理装置４００と通信可能に結ばれている。
列車計画管理装置２００は、実際の列車運行に現在使用されているダイヤ情報である現行列車計画２１０のデータを記憶装置２０１に保持した情報処理装置である。
車両運用計画管理装置３００は、現行列車計画２１０に沿った列車運行に必要となる車両の運用計画である現行車両運用計画３１０のデータを記憶装置３０１に保持した情報処理装置である。
【0010】
乗務員運用計画管理装置４００は、現行列車計画２１０および現行車両運用計画３１０に沿った列車運行に必要となる乗務員の運用計画である現行乗務員運用計画４１０のデータを記憶装置４０１に保持した情報処理装置である。
本実施形態では、これら現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、および現行乗務員運用計画４１０の各データを、ネットワーク１２０を介した他装置にて管理する形態を示しているが、ダイヤ作成支援装置１００がこれら各データを保持するとしてもよい。
本実施形態では、これら現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、および現行乗務員運用計画４１０の各データを、ネットワーク１２０を介した他装置にて管理する形態を示しているが、ダイヤ作成支援装置１００がこれら各データを保持するとしてもよい。
【0011】
図２は、ダイヤ作成支援装置のハードウェア構成例を示す図である。
ダイヤ作成支援装置１００は、ハードディスクドライブなど不揮発性記憶装置で構成される記憶装置１０１と、ＲＡＭなど揮発性記憶装置で構成されるメモリ１０３と、記憶装置１０１に保持されるプログラム１０２をメモリ１０３に読み出すなどして実行し装置自体の統括制御を行なうとともに各種判定、演算及び制御処理を行なうＣＰＵなどの演算装置１０４と、ユーザからのキー入力や音声入力を受け付ける入力装置１０５と、処理データの表示を行うディスプレイ等の出力装置１０６と、ネットワーク１２０と接続し他の情報処理装置との通信処理を担う通信装置１０７を備える。
ダイヤ作成支援装置１００は、ハードディスクドライブなど不揮発性記憶装置で構成される記憶装置１０１と、ＲＡＭなど揮発性記憶装置で構成されるメモリ１０３と、記憶装置１０１に保持されるプログラム１０２をメモリ１０３に読み出すなどして実行し装置自体の統括制御を行なうとともに各種判定、演算及び制御処理を行なうＣＰＵなどの演算装置１０４と、ユーザからのキー入力や音声入力を受け付ける入力装置１０５と、処理データの表示を行うディスプレイ等の出力装置１０６と、ネットワーク１２０と接続し他の情報処理装置との通信処理を担う通信装置１０７を備える。
【0012】
記憶装置１０１には、評価項目入力部１１０とダイヤ情報計算部１１１とを有するダイヤ作成支援装置のプログラム１０２と、列車計画テーブル１２１と、車両運用計画テーブル１２２と、乗務員運用計画テーブル１２３と、評価項目テーブル１２４と、運用計画テーブル１２５と、評価テーブル１２６と、表示色閾値テーブル１２７が記憶されている。
プログラム１０２の実行により実装される機能部としては、ユーザが指定する評価項目を取得する評価項目入力部１１０と、計画修正案生成の各処理を実行するダイヤ情報計算部１１１がある。
プログラム１０２の実行により実装される機能部としては、ユーザが指定する評価項目を取得する評価項目入力部１１０と、計画修正案生成の各処理を実行するダイヤ情報計算部１１１がある。
【0013】
評価項目入力部１１０は、ダイヤ情報の評価項目に関するユーザからの指示を入力装置１０５で受け付ける機能を有している。この評価項目に関するユーザからの指示は、運賃収入、車両保守費、および乗務員人件費といった項目について、どの項目で評価するかを指定した内容である。ユーザは、こうした項目のうち少なくとも１つ以上の項目に関して指定することになる。
ダイヤ情報計算部１１１は、ネットワーク１２０を介して、列車計画管理装置２００と、車両運用計画管理装置３００と、乗務員運用計画管理装置４００とそれぞれ通信を行い、現行列車計画２１０と現行車両運用計画３１０と現行乗務員運用計画４１０がそれぞれ保持する現在の列車運行のデータを取得し、これら現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、現行乗務員運用計画４１０に基づき各計画変更を実行する機能を有している。
ダイヤ情報計算部１１１は、ネットワーク１２０を介して、列車計画管理装置２００と、車両運用計画管理装置３００と、乗務員運用計画管理装置４００とそれぞれ通信を行い、現行列車計画２１０と現行車両運用計画３１０と現行乗務員運用計画４１０がそれぞれ保持する現在の列車運行のデータを取得し、これら現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、現行乗務員運用計画４１０に基づき各計画変更を実行する機能を有している。
【0014】
また、ダイヤ情報計算部１１１は、運用ごとに現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、現行乗務員運用計画４１０のデータをマージして、そのデータを運用計画テーブル１２５に格納し、運用計画テーブル１２５に基づき列車運行に関する所定項目に関する評価点数を特定し、特定した評価点数を評価テーブル１２６に格納する機能を有している。具体的には、ダイヤ情報計算部１１１は、例えば、運用ごとに列車番号などをキーとして各現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、現行乗務員運用計画４１０のデータをマージし、運用計画テーブル１２５に格納し、その中で運用スジごとに項目入力部１１０にて入力した項目で評価点数を算定し、評価テーブル１２６に格納する。
なお、運用スジとは出区から入区までの車両運用に対して乗務員運用に関する情報も含めた運用スジのこととする。
ダイヤ情報計算部１１１は、計画表示画面にてユーザの入力を入力装置１０５で受け付けて、当該修正内容で、上述の現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、および現行乗務員運用計画４１０を修正して、計画修正案候補としての、列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画をそれぞれ生成する機能を具備している。
なお、運用スジとは出区から入区までの車両運用に対して乗務員運用に関する情報も含めた運用スジのこととする。
ダイヤ情報計算部１１１は、計画表示画面にてユーザの入力を入力装置１０５で受け付けて、当該修正内容で、上述の現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、および現行乗務員運用計画４１０を修正して、計画修正案候補としての、列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画をそれぞれ生成する機能を具備している。
【0015】
また、ダイヤ情報計算部１１１は、運用計画テーブル１２５を基に列車計画を画面上に表示し、評価テーブル１２６と表示色閾値テーブル１２７を基に、画面に運用スジごとに評価点数に応じた色でスジを表示する機能を有している。なお、列車計画を画面表示する際に、対象列車計画から変更を加えた計画修正案候補を作成している場合には、対象計画からの変更箇所を強調表示する。
ダイヤ情報計算部１１１は、上述のように生成した計画修正案候補で構成された運用ごとに各列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画のデータをマージし、そのデータを運用計画テーブル１２５に格納し、運用計画テーブル１２５に基づき列車運行に関する所定項目に関する評価点数を特定し、再度画面表示し、ユーザによって表示している計画修正案候補を採用すると決定された場合に、計画修正案候補を計画修正案として列車計画管理装置２００、車両運用計画管理装置３００、および乗務員運用計画管理装置４００に送信する機能を有している。
なお、上述のダイヤ情報計算部１１１はユーザによって計画修正案候補が承認されるまで、上述した計画修正案候補の生成、当該計画修正案候補に基づく運用ごとの各列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画のデータのマージ、運用計画テーブル１２５に基づく評価点数の特定、および計画の画面表示、の各処理を繰り返し実行する機能も有している。
ダイヤ情報計算部１１１は、上述のように生成した計画修正案候補で構成された運用ごとに各列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画のデータをマージし、そのデータを運用計画テーブル１２５に格納し、運用計画テーブル１２５に基づき列車運行に関する所定項目に関する評価点数を特定し、再度画面表示し、ユーザによって表示している計画修正案候補を採用すると決定された場合に、計画修正案候補を計画修正案として列車計画管理装置２００、車両運用計画管理装置３００、および乗務員運用計画管理装置４００に送信する機能を有している。
なお、上述のダイヤ情報計算部１１１はユーザによって計画修正案候補が承認されるまで、上述した計画修正案候補の生成、当該計画修正案候補に基づく運用ごとの各列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画のデータのマージ、運用計画テーブル１２５に基づく評価点数の特定、および計画の画面表示、の各処理を繰り返し実行する機能も有している。
【0016】
次に、本実施形態のダイヤ作成支援装置１００が利用する各種データの構造例について説明する。図３は本実施形態の列車計画テーブルのデータ例を示す図である。
現行列車計画２１０は、ダイヤ作成支援装置１００のダイヤ情報計算部１１１が、列車計画管理装置２００から取得してメモリ１０３ないし記憶装置１０１に格納したデータであり、列車運行を行っている鉄道会社等が現在使用している現行の列車計画すなわちダイヤ情報である。この現行列車計画２１０は、図３に示すように、列車番号をキーとして、上り下り、始発駅、始発時刻、および終着時刻といった各値を対応付けたレコードの集合体となっている。
現行列車計画２１０は、ダイヤ作成支援装置１００のダイヤ情報計算部１１１が、列車計画管理装置２００から取得してメモリ１０３ないし記憶装置１０１に格納したデータであり、列車運行を行っている鉄道会社等が現在使用している現行の列車計画すなわちダイヤ情報である。この現行列車計画２１０は、図３に示すように、列車番号をキーとして、上り下り、始発駅、始発時刻、および終着時刻といった各値を対応付けたレコードの集合体となっている。
【0017】
図４は本実施形態の車両運用計画テーブルのデータ例を示す図である。現行車両運用計画３１０は、ダイヤ作成支援装置１００のダイヤ情報計算部１１１が、車両運用計画管理装置３００から取得してメモリ１０３ないし記憶装置１０１に格納したデータであり、列車運行を行っている鉄道会社等が、上述の現行列車計画２１０に沿って現在運用している現行の列車車両に関する情報である。この現行車両運用計画３１０は、図４に示すように、車両運用IDを主キーとして、車両運用に含まれる列車番号、車両の両数、仕業検査の有無、計画清掃の有無といった各値を対応付けたレコードの集合体となっている。
【0018】
図５は本実施形態の乗務員運用計画テーブルのデータ例を示す図である。現行乗務員運用計画４１０は、ダイヤ作成支援装置１００のダイヤ情報計算部１１１が、乗務員運用計画管理装置４００から取得してメモリ１０３ないし記憶装置１０１に格納したデータであり、列車運行を行っている鉄道会社等が、上述の現行列車計画２１０および現行車両運用計画３１０に沿って現在運用している現行の乗務員運用に関する情報である。この現行乗務員運用計画４１０は、乗務員運用IDを主キーとして、乗務員運用に含まれる列車番号、列車番号ごとの開始・終了駅、乗務時間、泊行路といった各値を対応付けたレコードの集合体となっている。
【0019】
図６は、本実施形態の評価項目テーブル１２４のデータ例を示す図である。走行時評価項目テーブル１２４は、時間割合、分併作業数および乗務時間割合といった項目およびその算出式を格納したテーブルである。これらの項目は、例えばあらかじめユーザによって設定される。評価項目テーブル１２４は、評価項目に関するユーザからの指示を入力装置１０５で受け付けるに当たり、その選択項目として利用される。
【0020】
図７は、本実施形態の運用計画テーブル１２５のデータ例を示す図である。運用計画テーブル１２５は、運用ごとに各列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画のデータの列車番号をキーとして運用スジごとにマージしたデータを格納するテーブルである。運用計画テーブル１２５は、運用スジごとに列車番号、車両運用ID、乗務員運用IDを紐づけたものであり、ダイヤ情報計算部１１１が計画を画面表示する際に利用される。
【0021】
図８は、評価テーブル１２６のデータ例を示す図である。評価テーブル１２７は、計画の運用スジごとに、評価項目テーブル１２４に格納されている評価項目によって特定した評価点数を格納するテーブルである。評価テーブルは、ダイヤ情報計算部が算出した評価点数を格納するために利用される。
図９は、表示色閾値テーブル１２６のデータ例を示す図である。表示色閾値テーブル１２７は、評価点数の上限下限に対して画面表示する色を格納したテーブルである。表示色閾値テーブル１２７は、ダイヤ計算部１１１が列車計画を画面表示する際に利用される。
次に、本実施形態における計画修正案の生成について、図１０乃至図１４のフローチャートおよび画面構成例を用いて説明する。
図９は、表示色閾値テーブル１２６のデータ例を示す図である。表示色閾値テーブル１２７は、評価点数の上限下限に対して画面表示する色を格納したテーブルである。表示色閾値テーブル１２７は、ダイヤ計算部１１１が列車計画を画面表示する際に利用される。
次に、本実施形態における計画修正案の生成について、図１０乃至図１４のフローチャートおよび画面構成例を用いて説明する。
【0022】
図１０は、本実施形態の計画修正案生成方法の全体フローチャートである。
ダイヤ作成支援装置１００の評価項目入力部１１０は、記憶装置１０１に予め保持している画面データを読み出し、評価項目選択画面を出力装置１０６に表示させ、ユーザによるダイヤ情報の評価項目の指示を受け付ける（Ｓ００１）。
図１１は、評価項目選択画面の一例であり、各項目に対応したチェックボックス１０１０と、車両保守費、および乗務員人件費等の各評価項目を列挙する名称欄１０２０と、各項目の算出式を列挙する算出式欄１０３０と、決定ボタン１０４０とを含んでいる。ユーザは、名称欄１０２０が示す各項目のうち、評価したい項目に該当するチェックボックス１０１０を選択して、決定ボタン１０４０を押下する。評価項目入力部１１０は、この決定ボタン１０４０の押下に応じて、チェック済みのチェックボックス１０１０に対応する項目の情報を評価項目として取得する。
ダイヤ作成支援装置１００の評価項目入力部１１０は、記憶装置１０１に予め保持している画面データを読み出し、評価項目選択画面を出力装置１０６に表示させ、ユーザによるダイヤ情報の評価項目の指示を受け付ける（Ｓ００１）。
図１１は、評価項目選択画面の一例であり、各項目に対応したチェックボックス１０１０と、車両保守費、および乗務員人件費等の各評価項目を列挙する名称欄１０２０と、各項目の算出式を列挙する算出式欄１０３０と、決定ボタン１０４０とを含んでいる。ユーザは、名称欄１０２０が示す各項目のうち、評価したい項目に該当するチェックボックス１０１０を選択して、決定ボタン１０４０を押下する。評価項目入力部１１０は、この決定ボタン１０４０の押下に応じて、チェック済みのチェックボックス１０１０に対応する項目の情報を評価項目として取得する。
【0023】
ダイヤ情報計算部１１１は、列車計画管理装置２００、車両運用計画管理装置３００、乗務員運用計画管理装置４００より、最新計画情報として、現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、現行乗務員運用計画４１０の各データを取得し、得た最新計画情報は、修正がなされていないため、１回目の修正対象として修正回次「０１」の情報と定義する。この修正回次「０１」と定義される各計画のデータについては、ダイヤ情報計算部１１１が列車計画テーブル１２１、車両運用計画テーブル１２２、乗務員運用計画テーブル１２３に格納する。（Ｓ００２）
次にダイヤ情報計算部１１１は、ステップＳ０００１で得た評価項目に基づき、現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、および現行乗務員運用計画４１０を修正して、計画修正案候補としての列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画をそれぞれ生成して画面表示する（Ｓ００３）。
次にダイヤ情報計算部１１１は、ステップＳ０００１で得た評価項目に基づき、現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、および現行乗務員運用計画４１０を修正して、計画修正案候補としての列車計画、車両運用計画、乗務員運用計画をそれぞれ生成して画面表示する（Ｓ００３）。
【0024】
図１２は、画面表示される列車計画の一例を示す図である。図１２の列車計画は、縦軸として駅列１１１０と、横軸として時刻１１２０と、運用スジ１１３０と、計画変更ボタン１１４０と、変更なしボタン１１５０を含んでいる。
ユーザは、運用スジの色によって運用スジの評価点数の判断および、強調表示の運用スジは変更箇所であると判断が可能となり、計画変更する場合、計画変更ボタン１１４０を押下することで変更内容を入力することができ、計画に変更がない場合、変更なしボタン１１５０を押下する。
ダイヤ情報計算部１１１は、ステップＳ０００３で表示された計画に対するユーザの変更入力を入力装置１０５によって受け付ける。
ユーザによる計画変更の入力がある場合、計画変更ボタン１１４０を押下し（Ｓ００４：Ｙｅｓ）、変更内容を入力してその変更内容を基に計画修正案を作成し、変更した列車計画情報、車両運用計画情報、乗務員運用計画情報を修正回次に１加算して列車計画テーブル、車両運用計画テーブル、乗務員運用計画テーブルに格納する（Ｓ００５）。
ダイヤ情報計算部１１１は、上述のステップＳ０００５で作成した計画修正案について、ステップＳ００３の列車運用の画面表示を再び実施し、ユーザによる修正がある場合はステップＳ００３～Ｓ００５を繰り返す。
ユーザによる計画変更の入力がない場合、変更なしボタン１１５０を押下し（Ｓ００４：Ｎｏ）、計画更新の選択（Ｓ００６）を実施する。
次にダイヤ情報計算部１１１はユーザが計画の修正案で更新しないと決定した場合（Ｓ００６：Ｎｏ）、処理を終了し、更新すると決定した場合（Ｓ００６：Ｙｅｓ）、列車計画管理装置２００、車両運用計画管理装置３００、乗務員運用計画管理装置４００に対し、計画修正案を送信し（Ｓ００７）、フローを終了する。
ユーザは、運用スジの色によって運用スジの評価点数の判断および、強調表示の運用スジは変更箇所であると判断が可能となり、計画変更する場合、計画変更ボタン１１４０を押下することで変更内容を入力することができ、計画に変更がない場合、変更なしボタン１１５０を押下する。
ダイヤ情報計算部１１１は、ステップＳ０００３で表示された計画に対するユーザの変更入力を入力装置１０５によって受け付ける。
ユーザによる計画変更の入力がある場合、計画変更ボタン１１４０を押下し（Ｓ００４：Ｙｅｓ）、変更内容を入力してその変更内容を基に計画修正案を作成し、変更した列車計画情報、車両運用計画情報、乗務員運用計画情報を修正回次に１加算して列車計画テーブル、車両運用計画テーブル、乗務員運用計画テーブルに格納する（Ｓ００５）。
ダイヤ情報計算部１１１は、上述のステップＳ０００５で作成した計画修正案について、ステップＳ００３の列車運用の画面表示を再び実施し、ユーザによる修正がある場合はステップＳ００３～Ｓ００５を繰り返す。
ユーザによる計画変更の入力がない場合、変更なしボタン１１５０を押下し（Ｓ００４：Ｎｏ）、計画更新の選択（Ｓ００６）を実施する。
次にダイヤ情報計算部１１１はユーザが計画の修正案で更新しないと決定した場合（Ｓ００６：Ｎｏ）、処理を終了し、更新すると決定した場合（Ｓ００６：Ｙｅｓ）、列車計画管理装置２００、車両運用計画管理装置３００、乗務員運用計画管理装置４００に対し、計画修正案を送信し（Ｓ００７）、フローを終了する。
【0025】
次に、図１０のフローチャートのうち、運用計画の画面表示（Ｓ００３）の処理の詳細について説明する。図１１は、本実施形態における運用計画の画面表示のフローチャートである。
ダイヤ情報計算部１１１は、列車計画テーブル１２１、車両運用計画テーブル１２２、乗務員運用計画テーブル１２３において修正回次が最も大きい各計画のデータを取得する（Ｓ１０１）。
ダイヤ情報計算部１１１は、取得した最新計画情報１２１、１２２、１２３より列車番号をキーとして、運用スジごとにマージし、運用計画テーブル１２５を算出する（Ｓ１０２）。
ダイヤ情報計算部１１１は、列車計画テーブル１２１、車両運用計画テーブル１２２、乗務員運用計画テーブル１２３において修正回次が最も大きい各計画のデータを取得する（Ｓ１０１）。
ダイヤ情報計算部１１１は、取得した最新計画情報１２１、１２２、１２３より列車番号をキーとして、運用スジごとにマージし、運用計画テーブル１２５を算出する（Ｓ１０２）。
【0026】
ダイヤ情報計算部１１１は、運用計画テーブル１２５の運用スジごとに列車番号から列車計画情報、車両運用IDから車両運用計画情報、乗務員運用IDから乗務員運用計画情報をそれぞれ取得して、評価項目テーブル１２４に設定されている評価項目にて修正候補案を生成して評価点数を算出し、評価テーブル１２６に格納する（Ｓ１０３）。
ダイヤ情報計算部１１１は、運用計画テーブル１２５およびそれに紐づく列車計画情報、車両運用計画情報、乗務員運用計画情報に基づいて、計画を画面に表示する（Ｓ１０４）。
ダイヤ情報計算部１１１は、評価テーブル１２５より運用スジごとの評価点数および、表示色閾値テーブル１２７より評価点数における表示色に基づいて、表示している計画の運用スジごとの色を変更する（Ｓ１０５）。
ダイヤ情報計算部１１１は、計画の修正箇所が存在するかチェックする（Ｓ１０６）。計画の修正箇所が存在しない場合（Ｓ１０６：Ｎｏ）、処理を終了し、計画の修正箇所が存在する場合（Ｓ１０６：Ｙｅｓ）、現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、現行乗務員運用計画４１０と列車計画テーブル１２１、車両運用計画テーブル１２２、乗務員運用計画テーブル１２３との差分を算出し、その差分箇所を強調表示する（Ｓ１０７）。
ダイヤ情報計算部１１１は、運用計画テーブル１２５およびそれに紐づく列車計画情報、車両運用計画情報、乗務員運用計画情報に基づいて、計画を画面に表示する（Ｓ１０４）。
ダイヤ情報計算部１１１は、評価テーブル１２５より運用スジごとの評価点数および、表示色閾値テーブル１２７より評価点数における表示色に基づいて、表示している計画の運用スジごとの色を変更する（Ｓ１０５）。
ダイヤ情報計算部１１１は、計画の修正箇所が存在するかチェックする（Ｓ１０６）。計画の修正箇所が存在しない場合（Ｓ１０６：Ｎｏ）、処理を終了し、計画の修正箇所が存在する場合（Ｓ１０６：Ｙｅｓ）、現行列車計画２１０、現行車両運用計画３１０、現行乗務員運用計画４１０と列車計画テーブル１２１、車両運用計画テーブル１２２、乗務員運用計画テーブル１２３との差分を算出し、その差分箇所を強調表示する（Ｓ１０７）。
【0027】
次に、図１０のフローチャートのうち、計画更新の選択（Ｓ００６）および計画修正案送信（Ｓ００７）の処理の詳細について説明する。図１１は、本実施形態における計画更新の選択および計画修正案送信のフローチャートである。
ダイヤ情報計算部１１１は、計画修正案の列車計画テーブル１２１、車両運用計画テーブル１２２、乗務員運用計画テーブル１２３の修正回次が最も大きい各計画修正案を取得する（Ｓ２０１）。
ダイヤ情報計算部１１１は、計画修正案を列車計画作成者、車両運用計画作成者、乗務員運用計画作成者それぞれに確認依頼をする（Ｓ２０２）。確認依頼をされた作成者が１人でも承認しなかった場合（Ｓ２０３：Ｎｏ）、処理を終了する。
ダイヤ情報計算部１１１は、確認依頼をされた作成者全員が承認した場合（Ｓ２０３：Ｙｅｓ）、列車計画テーブル１２１の修正回次が最も大きいデータを列車計画管理装置２００に送信し（Ｓ２０４）、車両運用計画テーブル１２２の修正回次が最も大きいデータを車両運用計画管理装置３００に送信し（Ｓ２０５）、乗務員運用計画テーブル１２３の修正回次が最も大きいデータを乗務員運用計画管理装置４００に送信する（Ｓ２０６）。
ダイヤ情報計算部１１１は、計画修正案の列車計画テーブル１２１、車両運用計画テーブル１２２、乗務員運用計画テーブル１２３の修正回次が最も大きい各計画修正案を取得する（Ｓ２０１）。
ダイヤ情報計算部１１１は、計画修正案を列車計画作成者、車両運用計画作成者、乗務員運用計画作成者それぞれに確認依頼をする（Ｓ２０２）。確認依頼をされた作成者が１人でも承認しなかった場合（Ｓ２０３：Ｎｏ）、処理を終了する。
ダイヤ情報計算部１１１は、確認依頼をされた作成者全員が承認した場合（Ｓ２０３：Ｙｅｓ）、列車計画テーブル１２１の修正回次が最も大きいデータを列車計画管理装置２００に送信し（Ｓ２０４）、車両運用計画テーブル１２２の修正回次が最も大きいデータを車両運用計画管理装置３００に送信し（Ｓ２０５）、乗務員運用計画テーブル１２３の修正回次が最も大きいデータを乗務員運用計画管理装置４００に送信する（Ｓ２０６）。
【0028】
以上のように、本実施形態によれば、多数の構成要素が複雑に関連した車両運用や乗務員運用を含む列車ダイヤ情報の見直しに際し、ユーザが指定した評価項目によって計画を評価することで、知識や経験など属人的なユーザ個々のスキルに影響されない均一で客観的な計画情報の評価と、画面表示によって計画の評価を視覚的に判断することができ、計画修正案の生成が迅速かつ効率的に可能となる。
また、列車計画だけでなく、車両運用および乗務員運用についてもあわせて考慮して画面表示されているため、列車計画作成者、車両運用作成者、乗務員運用作成者はそれぞれ他の計画についても、考慮しながら計画の修正を行うことができる。また、担当ユーザの割当や計画修正の実施が容易となり、ダイヤ作成支援装置におけるユーザビリティも高まることとなる。
また、列車計画だけでなく、車両運用および乗務員運用についてもあわせて考慮して画面表示されているため、列車計画作成者、車両運用作成者、乗務員運用作成者はそれぞれ他の計画についても、考慮しながら計画の修正を行うことができる。また、担当ユーザの割当や計画修正の実施が容易となり、ダイヤ作成支援装置におけるユーザビリティも高まることとなる。
【0029】
以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【0030】
１００…ダイヤ作成支援装置
１１０…評価項目入力部
１１１…ダイヤ情報計算部
１２１…列車計画テーブル
１２２…車両運用計画テーブル
１２３…乗務員運用計画テーブル
１２４…評価項目テーブル
１２５…運用計画テーブル
１２６…評価テーブル
１２７…表示色閾値テーブル
２００…列車計画管理装置
３００…車両運用計画管理装置
４００…乗務員運用計画管理装置
１１０…評価項目入力部
１１１…ダイヤ情報計算部
１２１…列車計画テーブル
１２２…車両運用計画テーブル
１２３…乗務員運用計画テーブル
１２４…評価項目テーブル
１２５…運用計画テーブル
１２６…評価テーブル
１２７…表示色閾値テーブル
２００…列車計画管理装置
３００…車両運用計画管理装置
４００…乗務員運用計画管理装置
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
