特開 2024-93356 シャッター装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024093356

(43)【公開日】2024-07-09

(54)【発明の名称】シャッター装置

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/17 20060101AFI20240702BHJP

   E06B 9/58 20060101ALI20240702BHJP

【ＦＩ】

E06B9/17 T

E06B9/58 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022209678

(22)【出願日】2022-12-27

(71)【出願人】

【識別番号】000239714

【氏名又は名称】文化シヤッター株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100141243

【弁理士】

【氏名又は名称】宮園 靖夫

(72)【発明者】

【氏名】吉田 展行

【テーマコード（参考）】

2E042

【Ｆターム（参考）】

2E042AA01

2E042BA01

2E042CA01

2E042DA01

2E042DB01

(57)【要約】

【課題】シャッター装置の製造に係る工数を減らしつつ、シャッターカーテンに過大な力が加わった場合であっても、ガイドレールからのシャッターカーテンの脱落を防止可能なシャッター装置を提供する。
【解決手段】開口部間において互いに対向して設けられた一対のガイドレールと、複数のスラットを連結して構成され、前記ガイドレールに沿って移動可能に設けられた開閉体とを備えたシャッター装置であって、前記スラットは、入り口側が狭く段状に奥拡がりに形成された前記ガイドレールの入り口側に挟まれるように厚み方向に窪み形成された凹部を両端部側に備え、前記凹部を形成し、該スラットの端部側において厚みが厚くなるように形成された立ち上り部から端部側に向けて厚みが薄くなるように傾斜する傾斜部を備えた構成とした。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

開口部間において互いに対向して設けられた一対のガイドレールと、
複数のスラットを連結して構成され、前記ガイドレールに沿って移動可能に設けられた開閉体とを備えたシャッター装置であって、
前記スラットは、
入り口側が狭く段状に奥拡がりに形成された前記ガイドレールの入り口側に挟まれるように厚み方向に窪み形成された凹部を両端部側に備え、
前記凹部を形成し、該スラットの端部側において厚みが厚くなるように形成された立ち上り部から端部側に向けて厚みが薄くなるように傾斜する傾斜部を備えたことを特徴とするシャッター装置。

【請求項2】

前記立ち上り部は、前記スラットが前記ガイドレールに対して傾斜したときに、前記ガイドレールの前記段状に形成された内壁に接触可能とされたことを特徴とする請求項１に記載のシャッター装置。

【請求項3】

前記立ち上り部は、前記ガイドレールに接触した時の変形を防ぐ補強手段を備えることを特徴とする請求項１に記載のシャッター装置。

【請求項4】

前記立ち上り部は、前記ガイドレールに接触した時のすべりを抑制するすべり止め手段を備えることを特徴とする請求項１に記載のシャッター装置。

【請求項5】

前記傾斜部は、前記立ち上り部が前記ガイドレールに接触した時の変形を防ぐ補強手段を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のシャッター装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、シャッター装置に関し、特に、シャッターカーテンのガイドレールからの脱落を防止可能なシャッター装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、シャッター装置には、間口を開閉するシャッターカーテンが風圧等によってガイドレールからの脱落（抜け落ち）することを防止するロック機構が設けられたものが知られている。ロック機構は、シャッターカーテンを構成するスラットの端部に抜け止め部材を取り付け、ガイドレールに係止させることで、シャッターカーテンの脱落を防止している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１－１４９１９１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、スラットに抜け止め部材を別途取り付ける必要があり、製造に係る工数が増加するという課題がある。
本発明は、上記問題を解消すべく、シャッター装置の製造に係る工数を減らしつつ、シャッターカーテンに過大な力が加わった場合であっても、シャッターカーテンのガイドレールからの脱落を防止可能なシャッター装置を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0005】

上記課題を解決するためのシャッター装置の構成として、開口部間において互いに対向して設けられた一対のガイドレールと、複数のスラットを連結して構成され、前記ガイドレールに沿って移動可能に設けられた開閉体とを備えたシャッター装置であって、前記スラットは、入り口側が狭く段状に奥拡がりに形成された前記ガイドレールの入り口側に挟まれるように厚み方向に窪み形成された凹部を両端部側に備え、前記凹部を形成し、該スラットの端部側において厚みが厚くなるように形成された立ち上り部から端部側に向けて厚みが薄くなるように傾斜する傾斜部を備えた構成とした。
本構成によれば、従来のように別途、脱落防止部材をスラットに取り付けることなく、開閉体がガイドレールから脱落することを防止できる。即ち、シャッター装置の製造に係る工数を減らしつつ、シャッターカーテンに過大な力が加わった場合であっても、シャッターカーテンのガイドレールからの脱落を防止することができる。
また、例えば、前記立ち上り部は、前記スラットが前記ガイドレールに対して傾斜したときに、前記ガイドレールの前記段状に形成された内壁に接触可能とすると良い。
また、前記立ち上り部が、前記ガイドレールに接触した時の変形を防ぐ補強手段を備える構成としたり、前記立ち上り部が、前記ガイドレールに接触した時のすべりを抑制するすべり止め手段を備える構成としたりすると良い。
また、前記傾斜部は、前記立ち上り部が前記ガイドレールに接触した時の変形を防ぐ補強手段を備える構成とすると良い。
上記発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。

【図面の簡単な説明】

【0006】

【図1】シャッター装置の概略正面図である。

【図2】シャッターカーテン及び巻取り機構の縦断面図である。

【図3】ガイドレールと開閉体（スラット）の関係を示す図である。

【図4】ロック構造の作用を示す図である。

【図5】ロック構造の他の形態を示す図である。

【図6】ロック構造の他の形態を示す図である。

【図7】ロック構造の他の形態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0007】

以下、発明の実施形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではなく、また実施形態の中で説明される特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らず、選択的に採用される構成を含むものである。

【0008】

図１は、本発明に係るシャッター装置１０の概略正面図であり、図２は、シャッターカーテン３０及び巻取り機構７０の縦方向断面図である。図１、図２において開閉装置としてのシャッター装置１０は、構造物躯体（以下単に躯体という）１２に形成された開口部１４に設置される。躯体１２は、例えば住宅やビル、倉庫、工場等の構造物の内外を仕切る外壁等である。開口部１４は、躯体１２に開設され、内外を連通する空間として形成される。

【0009】

シャッター装置１０は、開口部１４の幅方向の両側に互いに離間して立設されるガイドレール２０；２０と、ガイドレール２０；２０の長手方向に沿って移動可能とされ、開口部１４を開放又は閉鎖する開閉体としてのシャッターカーテン３０と、開口部１４及びガイドレール２０；２０の上方に設けられるシャッターケース１３と、シャッターケース１３の内部の収容空間に設置される巻取り機構７０とを備える。

【0010】

本明細書において「幅方向」とは、シャッターカーテン３０の開閉（上，下）方向と直交する方向（左右方向）を示し、「奥行方向」とは、シャッターカーテン３０の厚み（前，後）方向を意味する。また、「巻取り方向」とは、シャッターカーテン３０がガイドレール２０；２０に沿って上昇し、開口部１４が開放する方向を示し、「繰出し方向」とは、シャッターカーテン３０がガイドレール２０；２０に沿って降下し、開口部１４が閉鎖する方向を示すものとする。

【0011】

図１に示すように、ガイドレール２０；２０は、躯体１２に対して長手方向が垂直となるように、一部を躯体１２に埋設させた状態や躯体１２に沿って設けられる。
ガイドレール２０；２０は、横断面略コ字状の内部構造を有する中空状の部材である。ガイドレール２０；２０同士は、コ字状の開口が互いに向き合うように配設され、シャッターカーテン３０の幅方向両端部が挿入される。これにより、シャッターカーテン３０の幅方向端部は、ガイドレール２０；２０によって開閉方向（上下方向）に案内される。

【0012】

図２に示すように、シャッターカーテン３０は、複数のスラット３２により構成される。各スラット３２は、例えば、スチール、ステンレス、アルミニウム等の金属からなり、開口部１４の幅方向に沿って延在する板状の部材である。各スラット３２における巻取り方向の端部（上端部）と繰出し方向の端部（下端部）には、それぞれ湾曲形状のカール部３２ｂ；３２ｃを有するように形成される。

【0013】

カール部３２ｂは、巻取り機構７０を構成する円筒状の巻取りシャフト７１の径方向内側に向けて湾曲し、巻取り方向に隣接するスラット３２に形成されたカール部３２ｃと係合する。カール部３２ｃは、巻取りシャフト７１の径方向内側に湾曲し、繰出し方向に隣接するスラット３２に形成されたカール部３２ｂと係合する。これにより、互いに隣接するスラット３２同士は、それぞれのカール部３２ｂ；３２ｃ同士が係合することにより回転自在に連結される。

【0014】

シャッターカーテン３０の繰出し方向の端部には、座板３３が係合される。座板３３は、シャッターカーテン３０の幅方向に沿って延在する断面視矩形状の板体であって、開口部１４が全閉された状態において、床面や地面と接地する部分である。座板３３は、例えば、図１に示すように、スラット３２の幅方向寸法よりも短く、ガイドレール２０；２０間の寸法よりも僅かに短く設定され、その両端部がガイドレール２０；２０の内に飲み込まれることのない寸法として示してあるがこれに限定されない。

【0015】

シャッターカーテン３０を巻取り方向又は繰り出し方向に動作させる巻取り機構７０について概説する。図１、図２に示すように、巻取り機構７０は、シャッターケース１３内に設置され、シャッターカーテン３０を巻き取り、又は繰り出すための機構である。巻取り機構７０は、例えば、シャッターケース１３の一部を構成する左右のブラケット１５；１５と、左右のブラケット１５；１５間に架設される巻取りシャフト７１と、巻取りシャフト７１を巻取り方向又は繰出し方向に回転させるための図外のモーターとを備える。

【0016】

なお、巻取り機構７０は、モーターを有する電動式の巻取り機構７０を例示したが、例えば巻取りシャフト７１の軸周りに介挿されるコイルばね等の付勢手段を用いた手動式の巻取り機構としても良い。

【0017】

巻取りシャフト７１は、ガイドレール２０；２０の幅方向に延在する軸体であって、両端部にブラケット１５；１５に設けられた軸受け１６によって回転可能に支持される軸首７１Ａと、軸首７１Ａと同軸に設けられ、シャッターカーテン３０を外周に巻き取る筒状の巻胴７１Ｂとを備える。

【0018】

一端側のブラケット１５から突出する軸首７１Ａには、図外のモーターの回転力が入力される図外の伝達機構が設けられ、モーターの回転力が巻取りシャフト７１に伝達可能とされる。

【0019】

図１に示すように、ガイドレール２０；２０は、長手方向が垂直となるように、開口部１４を形成する躯体１２の両側に沿って設けられる。ガイドレール２０；２０には、シャッターカーテン３０の各端部が抜脱不能に挿入されてシャッターカーテン３０の昇降を案内する。

【0020】

ガイドレール２０は、幅方向に延長するガイド板２１と、ガイド板２１から直角に奥行方向屋内側に折り曲げられた奥板２２と、奥板２２から直角に幅方向開口部側に向けて折り曲げられ、ガイド板２１と平行に延長する壁板２３と、壁板２３から直角に奥行方向屋外側に折り曲げられ、奥板２２と平行に延長する壁板２４と、壁板２４から幅方向開口部側に直角に向けて折り曲げられ、ガイド板２１と平行に延長するガイド板２５とを有するように形成される。なお、以下の説明では、ガイド板２１；２５の間をガイド部３５という。

【0021】

即ち、ガイドレール２０は、ガイド板２１；２５により形成される入り口側の奥行方向の長さ寸法よりも、ガイド板２１と壁板２３とで形成される奥行方向の長さ寸法が長い、奥拡がり状の空間を有するように形成されている。ガイドレール２０は、壁板２４とガイド板２５とが直交し、階段状に連続する内壁面がスラット３２と接触することによりスラット３２の抜け止めを防止する係止部３７として機能する。

【0022】

なお、ガイドレール２０；２０の構成は、上述したものに限定されないが、好ましくは、後述のスラット３２に形成されるロック構造に対応するように形成されていると良い。具体的には、スラット３２がガイドレール２０に対して傾斜し、ガイドレール２０から抜け出そうとする力が作用したときに、スラット３２に設けられたロック構造の一部を構成する立ち上り部４６がガイドレール２０に接触し、係止されるように構成されていると良い。

【0023】

図１に示すように、シャッターカーテン３０は、複数のスラット３２がシャッターカーテン３０の移動方向に沿って連結して構成される。各スラット３２は、例えば、スチール、ステンレス、アルミニウム等を素材とする板体として形成される。シャッターカーテン３０は、巻胴７１Ｂの円周面上に設けられた吊元部材７８により巻取りシャフト７１と連結される。

【0024】

吊元部材７８は、本体部７８Ａと、連結部７８Ｂとを備えた構成とされる。本体部７８Ａ及び連結部７８Ｂは、例えば、金属製の一枚の板材を素材とし、板金加工などによりそれぞれ所定形状に吊元部材７８として一体的に形成される。

【0025】

本体部７８Ａは、例えば、巻胴７１Ｂの外周面に密着するように湾曲して形成され、巻胴７１Ｂの円周面に開設された締結孔（図示なし）を利用してボルトナット等の締結手段により巻胴７１Ｂに締結される。これにより吊元部材７８が巻取りシャフト７１に固定される。

【0026】

連結部７８Ｂは、巻取りシャフト７１に固定された本体部７８Ａの繰り出し方向側の端部に設けられ、シャッターカーテン３０を構成する複数のスラット３２のうち、最も巻取り方向側に位置するスラット３２の第１カール部３２ｂと係合可能に形成される。

【0027】

スラット３２は、奥行方向の後方に向けて中央部分が凹状に緩やかに窪む本体部３２ａと、本体部３２ａの上端部において、上端部と連続して前方に向けて湾曲しつつ延長する第１カール部３２ｂと、本体部３２ａの下端部において、下端部と連続して前方に向けて湾曲しつつ延長する第２カール部３２ｃとを有する。

【0028】

図２に示すように、スラット３２の第１カール部３２ｂは、巻取り方向に隣接する他のスラット３２の第２カール部３２ｃと回転自在に係合し、スラット３２の第２カール部３２ｃは、繰り出し方向に隣接する他のスラット３２の第１カール部３２ｂと回転自在に係合する。つまり、複数のスラット３２同士は、それぞれ第１カール部３２ｂ及び第２カール部３２ｃを介して互いに回転自在に連結され、一つのシャッターカーテン３０を構成する。

【0029】

本実施形態に係るスラット３２は、両端部側にロック構造（脱落防止手段）４０を備えた構成とされる。ロック構造４０は、スラット３２を構成する素材に直接板金加工を施すことで構成される。例えば、ロック構造４０は、スラット３２における本体部３２ａを所定の形状に成形するときに成形することができる。即ち、従来のように、抜け止め部材をスラット３２に別途設ける工程が不要とされる。

【0030】

図３は、ガイドレール２０とスラット３２との関係を示す平面図である。また、図４は、ロック構造の作用を示す図である。
図３に示すように、ロック構造４０は、スラット３２を平面視したときに、スラット３２の本体部３２ａに凹凸を設けることで構成される。なお、以下の説明では、スラット３２の端部側において凹凸（ロック構造４０）が形成される部分よりも内側を非加工部という。

【0031】

ロック構造４０を構成する凹凸は、スラット３２の延長方向最も内側に非加工部から連続して形成される傾斜部４２と、傾斜部４２の外側に連続して形成される平坦部４４と、平坦部４４の外側に連続して形成される立ち上り部４６と、立ち上り部４６の外側に連続して形成される傾斜部４８と、傾斜部４８の外側に連続して形成される平坦部５０とにより形成されている。
なお、以下の説明では、傾斜部４２を内側傾斜部４２、平坦部４４を内側平坦部４４、傾斜部４８を外側傾斜部４８、平坦部５０を外側平坦部５０という。

【0032】

内側傾斜部４２は、非加工部から端部側に向けてスラット３２の厚みが漸次薄くなるように形成される。内側傾斜部４２は、例えば、平面状に傾斜する傾斜面として形成されている。傾斜部４２が傾斜する角度は、適宜設定すれば良いが、好ましくは、シャッターカーテン３０に風圧などが作用したときに、非加工部から内側傾斜部４２が始まる接続点４２Ａや、内側傾斜部４２が終わる内側平坦部４４との接続点４２Ｂが、座屈の起点とならないような勾配とすると良い。

【0033】

内側平坦部４４は、ガイドレール２０に設けられたガイド部３５に挟まれるように設けられる。即ち、内側平坦部４４は、シャッターカーテン３０の開閉時にガイドレール２０のガイド部３５に対向するように形成される。内側平坦部４４は、スラット３２の長手方向に沿って延長する平面状に形成される。

【0034】

内側平坦部４４が形成される長手方向の寸法は、例えば、ガイドレール２０におけるガイド部３５の幅方向の寸法に応じて設定すると良い。また、スラット３２の内側平坦部４４における厚みは、例えば、ガイドレール２０におけるガイド部３５の奥行寸法（ガイド板２１；２５間の隙間寸法）に応じて設定すると良い。

【0035】

内側平坦部４４は、例えば、ガイド板２１；２５間に挟まれるように、スラット３２のガイド部３５の幅方向の寸法と同じ、或いは広く、また、厚みがスラット３２の非加工部よりも薄くなるように形成すると良い。

【0036】

立ち上り部４６は、ガイドレール２０に設定された係止部３７に接触する接触部として作用し、スラット３２がガイドレール２０からの脱落を防止する実質的な脱落防止手段、所謂ロック機構として機能する。立ち上り部４６は、例えば、平面状に傾斜する傾斜平面として形成されている。傾斜部４２が傾斜する角度は、内側平坦部４４から急こう配で傾斜するように形成されている。
立ち上り部４６の傾斜する勾配や高さは、ガイドレール２０におけるガイド部３５；３５の間隔に応じて設定すると良い。なお、立ち上り部４６の傾斜する勾配や高さについては、後述する。

【0037】

外側傾斜部４８は、端部側に向けてスラット３２の厚みが漸次薄くなるように形成される。外側傾斜部４８は、例えば、平面状に傾斜する傾斜面として形成されている。

【0038】

外側平坦部５０は、スラット３２の長手方向に沿って延長する平面状に形成されてスラット３２の端部において終端するように形成される。

【0039】

図４は、本実施形態に係るロック構造４０の作用を示した図である。詳細には、図４は、スラット３２がガイドレール２０に対して最大傾斜したとき、即ちシャッターカーテン３０に風圧による最大の力が作用した状態を示している。
立ち上り部４６の高さは、例えば、ガイドレール２０における非加工部側の厚みｘと同じとすれば良い。即ち、従来のスラットに内側傾斜部４２，内側平坦部４４、立ち上り部４６とで構成された凹部４１が形成されているものと見なすことができる。

【0040】

また、立ち上り部４６の勾配は、シャッターカーテン３０が風圧などを受けてガイドレール２０に対して図４に示すような状態となったときに、立ち上り部４６を形成する面がガイドレール２０の壁板２４の内壁と鋭角に衝突するように構成すると良い。

【0041】

また、シャッターカーテン３０が風圧などを受けてガイドレール２０に対して図４に示すような状態となったときには、立ち上り部４６に図中矢印で示す向きの力Ｐが作用する。そこで、外側傾斜部４８の勾配の図中矢印に沿う力Ｐの方向に設定しておくことにより、立ち上り部４６よりも端部側の変形を防ぐことができる。即ち、力Ｐが外側傾斜部４８の傾斜と平行に作用することになり、スラット３２の厚み方向に加わることを防止できる。

【0042】

また、外側傾斜部４８の形成によりスラット３２の非加工部の厚みよりも薄くなった状態を維持するように外側平坦部５０を形成しておくことにより、加工硬化によりスラット３２の端部側の剛性を高めることができる。

【0043】

即ち、スラット３２は、ガイドレール２０に飲み込まれる端部側のうち、ガイドレール２０に設けられたガイド部３５に対向する位置に凹部４１が設けられるとともに、ガイド部３５よりも奥に挿入される端部側の厚みを非加工部よりも薄くなるようにスラット３２の端部側を形成しておくことにより、立ち上り部４６がガイドレール２０の係止部３７に接触したときにスラット３２の端部側に生じる変形を防止することができる。

【0044】

図５乃至図７は、スラット３２におけるロック構造の他の形態を示す図である。
前述のように、立ち上り部４６がガイドレール２０の係止部３７に接触した場合、立ち上り部４６に圧縮方向の力が作用するので、例えば、図５に示すように、立ち上り部４６における強度が向上するように補強手段６０を設けると良い。

【0045】

補強手段６０は、例えば、図５（ａ）に示すように、立ち上り部４６を、内側平坦部４４から外側傾斜部４８まで、高さ方向に沿って延長する凸状のリブとして形成しても良い。なお、リブの形状は凹状（溝）として形成されていても良い。
これにより、立ち上り部４６における剛性が向上し、立ち上り部４６がガイドレール２０の係止部３７に接触したときの変形を防止することができる。

【0046】

また、補強手段６０として設けられるリブは、図５（ｂ）に示すように、内側平坦部４４から立ち上り部４６に連続するように設けることで、より立ち上り部４６における剛性が向上するとともに、立ち上り部４６と連続する内側平坦部４４の変形を防止することができる。

【0047】

また、補強手段６０は、図５（ｃ）に示すように、高さ方向に複数設けても良い。

【0048】

また、図６に示すように、立ち上り部４６には、立ち上り部４６がガイドレール２０の係止部３７に接触したときに立ち上り部４６がガイドレール２０の係止部３７に対して滑りが生じることを防止するすべり止め手段６４を設けるようにしても良い。

【0049】

すべり止め手段６４は、例えば、図６に示すように、立ち上り部４６に、スラット３２の高さ方向に延長する凸状溝として形成することができる。
立ち上り部４６にすべり止め手段６４を形成することにより、すべり止め手段６４がガイドレール２０の係止部３７に爪となって掛かり、ガイドレール２０に対するスラット３２のすべりを防止することで、立ち上り部４６に加わる力の向きを所定の範囲で制御することができ、所望の剛性を維持することができる。
その結果として、スラット３２のガイドレール２０からの脱落が防止され、シャッターカーテン３０全体のガイドレール２０からの脱落を防止できる。

【0050】

なお、すべり止め手段６４は、前述の凸状溝に限定されず、例えば、点状の突起や凹凸を立ち上り部４６に形成するなど、立ち上り部４６がガイドレール２０の係止部３７に接触したときの摩擦を大きくするものであればいずれの形態であっても良い。

【0051】

また、補強手段６０やすべり止め手段６４は、組み合わせて立ち上り部４６に設けるようにしても良い。

【0052】

また、前述したように、外側傾斜部４８は、立ち上り部４６がガイドレール２０に接触したときの力を受けるため、図７に示すように補強手段６６を設けると良い。
図７に示す補強手段６６は、立ち上り部４６から外側平坦部５０に向けて延長する途中で終端する溝として形成したものを示している。なお、補強手段６６の形態は、図７に示すものに限定されず、適宜その数量や形状を変更しても良い。
これにより、スラット３２の立ち上り部４６よりも外側の変形を防ぐことができる。

【0053】

以上説明したように、本実施形態に係るスラット３２によれば、従来のようにガイドレールからスラットの脱落を防止する部材を別途設けることなく、ガイドレールからの脱落を防止する脱落防止手段としての機能を付与することができる。また、本実施形態に係るスラット３２は、単に内側傾斜部４２，内側平坦部４４、立ち上り部４６とで構成される凹部４１を備えるだけでなく、立ち上り部４６よりも端部側に外側傾斜部４８を設けたことにより、スラット３２の端部側の剛性を高めてスラット３２の変形を防ぐことができ、耐久性を向上させることができる。

【0054】

したがって、シャッターカーテン３０を構成する各スラット３２が脱落防止手段を備えることにより、シャッターカーテン３０のガイドレール２０；２０からの脱落を防止することができる。

【0055】

以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に何ら限定されることはなく、実施形態を組み合わせて多様な変更、改良を行い得ることが当業者において明らかである。また、そのような多様な変更、改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが特許請求の範囲の記載から明らかである。

【符号の説明】

【0056】

１０ シャッター装置、
１２ 構造物躯体、
２０ ガイドレール
２１ ガイド板
２２ 奥板
２３ 壁板
２４ 壁板
２５ ガイド板
３０ シャッターカーテン
３２ スラット
３２ａ 本体部
３５ ガイド部
３７ 係止部
４０ ロック構造
４１ 凹部
４２ 傾斜部（内側傾斜部）
４４ 平坦部（内側傾斜部）
４６ 立ち上り部
４８ 傾斜部（外側傾斜部）
５０ 平坦部（外側平坦部）
６０ 補強手段
６４ すべり止め手段
６６ 補強手段
Ｐ 力

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】