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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024093876
(43)【公開日】2024-07-09
(54)【発明の名称】高圧タンク及びライナの製造方法
(51)【国際特許分類】
B29C 49/20 20060101AFI20240702BHJP
B29C 49/42 20060101ALI20240702BHJP
B29C 49/04 20060101ALI20240702BHJP
B29C 70/32 20060101ALI20240702BHJP
F17C 1/16 20060101ALI20240702BHJP
F17C 1/02 20060101ALI20240702BHJP
F16J 12/00 20060101ALI20240702BHJP
【ＦＩ】
B29C49/20
B29C49/42
B29C49/04
B29C70/32
F17C1/16
F17C1/02
F16J12/00 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022210505
(22)【出願日】2022-12-27
(71)【出願人】
【識別番号】000005326
【氏名又は名称】本田技研工業株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100077665
【弁理士】
【氏名又は名称】千葉 剛宏
(74)【代理人】
【識別番号】100116676
【弁理士】
【氏名又は名称】宮寺 利幸
(74)【代理人】
【識別番号】100191134
【弁理士】
【氏名又は名称】千馬 隆之
(74)【代理人】
【識別番号】100136548
【弁理士】
【氏名又は名称】仲宗根 康晴
(74)【代理人】
【識別番号】100136641
【弁理士】
【氏名又は名称】坂井 志郎
(74)【代理人】
【識別番号】100180448
【弁理士】
【氏名又は名称】関口 亨祐
(72)【発明者】
【氏名】辰島 宏亮
【テーマコード（参考）】
3E172
3J046
4F205
4F208
【Ｆターム（参考）】
3E172AA02
3E172AA05
3E172AB01
3E172AB11
3E172BA01
3E172BB03
3E172BB12
3E172BB17
3E172BC01
3E172BC04
3E172BC05
3E172CA12
3E172CA22
3J046AA14
3J046AA20
3J046BA03
3J046BA08
3J046BD09
3J046CA01
3J046CA03
3J046CA04
3J046DA05
3J046EA01
4F205AD05
4F205AD12
4F205AD16
4F205AD23
4F205AG03
4F205AH55
4F205HA02
4F205HA37
4F205HB11
4F205HF05
4F205HL02
4F205HT16
4F205HT22
4F205HT26
4F208AD18
4F208AD23
4F208AG03
4F208AG07
4F208AH55
4F208LA01
4F208LA09
4F208LB01
4F208LB12
4F208LG04
4F208LG22
4F208LJ09
4F208LN07
4F208LW02
4F208LW41
4F208LW43
4F208LW50
(57)【要約】 （修正有）
【課題】高圧タンクの不要な重量増加を防ぐことができる、高圧タンク用ライナの製造方法及び高圧タンクを提供する。
【解決手段】高圧タンク用ライナの製造方法は、エア供給孔９４を有した管状のシャフト８６の外周部に環状の第１アタッチメント２２及び第２アタッチメント２４が取り付けられたシャフト組立体１０２を準備するシャフト準備工程を有する。パリソンの内側にシャフト組立体１０２を配置するパリソン供給工程と、金型装置６２を型閉めしてエア供給孔９４からパリソン内にエアを供給してパリソンを膨張させライナ成形体１０４を得るブロー成形工程と、第１アタッチメント２２及び第２アタッチメント２４からシャフト８６を取り外して、シャフト８６をライナ成形体１０４の外部に取り出す離脱工程とを有する。
【選択図】図１１
【解決手段】高圧タンク用ライナの製造方法は、エア供給孔９４を有した管状のシャフト８６の外周部に環状の第１アタッチメント２２及び第２アタッチメント２４が取り付けられたシャフト組立体１０２を準備するシャフト準備工程を有する。パリソンの内側にシャフト組立体１０２を配置するパリソン供給工程と、金型装置６２を型閉めしてエア供給孔９４からパリソン内にエアを供給してパリソンを膨張させライナ成形体１０４を得るブロー成形工程と、第１アタッチメント２２及び第２アタッチメント２４からシャフト８６を取り外して、シャフト８６をライナ成形体１０４の外部に取り出す離脱工程とを有する。
【選択図】図１１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
円筒状のシリンダ部と、前記シリンダ部の軸方向の一端部に配置される第１ドーム部と、前記シリンダ部の前記軸方向の他端部に配置される第２ドーム部とを有するライナを製造するライナの製造方法であって、
エア供給孔を有し直線状に延在する管状のシャフトの外周部に環状の第１アタッチメント及び環状の第２アタッチメントが取り付けられたシャフト組立体を準備するシャフト準備工程であって、前記第１アタッチメントには環状の第１ボスが取り付け可能であり、前記第２アタッチメントには環状の第２ボスが取り付け可能であり、前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントが前記シャフトの軸方向に離間して配置され、前記シャフトが前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントから取り外し可能である、シャフト準備工程と、
前記ライナを成形するための金型装置に向けて樹脂材料からなる筒状のパリソンを供給し、前記パリソンの内側に前記シャフト組立体を配置するパリソン供給工程と、
前記金型装置を型閉めし、前記シャフトの前記エア供給孔から前記パリソン内にエアを供給して前記パリソンを膨張させ、第１孔部を有した前記第１アタッチメントが前記第１ドーム部に一体成形されると共に前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部を有した前記第２アタッチメントが前記第２ドーム部に一体成形されたライナ成形体を得るブロー成形工程と、
前記ブロー成形工程の後、前記第１アタッチメント及び前記第２アタッチメントから前記シャフトを取り外して、前記シャフトを前記ライナ成形体の外部に取り出す離脱工程と、
を有するライナの製造方法。
エア供給孔を有し直線状に延在する管状のシャフトの外周部に環状の第１アタッチメント及び環状の第２アタッチメントが取り付けられたシャフト組立体を準備するシャフト準備工程であって、前記第１アタッチメントには環状の第１ボスが取り付け可能であり、前記第２アタッチメントには環状の第２ボスが取り付け可能であり、前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントが前記シャフトの軸方向に離間して配置され、前記シャフトが前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントから取り外し可能である、シャフト準備工程と、
前記ライナを成形するための金型装置に向けて樹脂材料からなる筒状のパリソンを供給し、前記パリソンの内側に前記シャフト組立体を配置するパリソン供給工程と、
前記金型装置を型閉めし、前記シャフトの前記エア供給孔から前記パリソン内にエアを供給して前記パリソンを膨張させ、第１孔部を有した前記第１アタッチメントが前記第１ドーム部に一体成形されると共に前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部を有した前記第２アタッチメントが前記第２ドーム部に一体成形されたライナ成形体を得るブロー成形工程と、
前記ブロー成形工程の後、前記第１アタッチメント及び前記第２アタッチメントから前記シャフトを取り外して、前記シャフトを前記ライナ成形体の外部に取り出す離脱工程と、
を有するライナの製造方法。
【請求項2】
請求項１記載の製造方法において、
前記ブロー成形工程と前記離脱工程との間に、前記ライナの外周面に強化用繊維を巻回するフィラメントワインディング工程を有し、
前記フィラメントワインディング工程では、前記シャフトにより前記ライナ成形体を支持し、前記シャフトを介して前記ライナ成形体を回転させる、ライナの製造方法。
前記ブロー成形工程と前記離脱工程との間に、前記ライナの外周面に強化用繊維を巻回するフィラメントワインディング工程を有し、
前記フィラメントワインディング工程では、前記シャフトにより前記ライナ成形体を支持し、前記シャフトを介して前記ライナ成形体を回転させる、ライナの製造方法。
【請求項3】
請求項１又は２記載の製造方法において、
前記シャフトの外周面は、前記シャフトの前記軸方向において互いに異なる位置に設けられた第１雄ねじ部及び第２雄ねじ部を有し、
前記第１アタッチメントの内周面は、前記第１雄ねじ部に螺合可能な第１雌ねじ部を有し、
前記第２アタッチメントの内周面は、前記第２雄ねじ部に螺合可能な第２雌ねじ部を有し、
前記シャフト組立体では、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部とが螺合し、前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部とが螺合しており、
前記離脱工程において、前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対回転させることにより、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部との螺合を解除すると共に前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部との螺合を解除する、ライナの製造方法。
前記シャフトの外周面は、前記シャフトの前記軸方向において互いに異なる位置に設けられた第１雄ねじ部及び第２雄ねじ部を有し、
前記第１アタッチメントの内周面は、前記第１雄ねじ部に螺合可能な第１雌ねじ部を有し、
前記第２アタッチメントの内周面は、前記第２雄ねじ部に螺合可能な第２雌ねじ部を有し、
前記シャフト組立体では、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部とが螺合し、前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部とが螺合しており、
前記離脱工程において、前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対回転させることにより、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部との螺合を解除すると共に前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部との螺合を解除する、ライナの製造方法。
【請求項4】
請求項３記載の製造方法において、
前記第２アタッチメントの内径が、前記第１アタッチメントの内径より大きく、
前記離脱工程では、前記第１アタッチメントから前記第２アタッチメントに向かう方向に前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対移動させる、ライナの製造方法。
前記第２アタッチメントの内径が、前記第１アタッチメントの内径より大きく、
前記離脱工程では、前記第１アタッチメントから前記第２アタッチメントに向かう方向に前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対移動させる、ライナの製造方法。
【請求項5】
請求項１又は２記載の製造方法において、
前記シャフトは、
前記シャフトの軸方向に延在するシャフト本体と、
前記シャフト本体に設けられ、前記第１アタッチメントを着脱可能に保持する第１保持機構と、
前記第１保持機構から前記シャフトの前記軸方向に離間した位置で前記シャフト本体に設けられ、前記第２アタッチメントを着脱可能に保持する第２保持機構と、を有し、
前記第１保持機構は、前記シャフト本体の径方向に変位可能であり前記シャフト本体の外周面から突出して前記第１アタッチメントを係止する第１係止部材と、前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第１弾発部材とを有し、
前記第２保持機構は、前記シャフト本体の前記径方向に変位可能であり前記シャフト本体の前記外周面から突出して前記第２アタッチメントを係止する第２係止部材と、前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第２弾発部材とを有し、
前記シャフト準備工程では、前記第１係止部材及び前記第２係止部材が前記シャフト本体の前記外周面から突出して、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対して前記第１及び第２アタッチメントが係合し、
前記離脱工程では、前記ライナ成形体に対する前記シャフトの前記軸方向への相対移動に伴い、前記第１弾発部材の付勢力に抗して前記第１アタッチメントが前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させると共に、前記第２弾発部材の付勢力に抗して前記第２アタッチメントが前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させることにより、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対する前記第１及び第２アタッチメントの係合が解除される、ライナの製造方法。
前記シャフトは、
前記シャフトの軸方向に延在するシャフト本体と、
前記シャフト本体に設けられ、前記第１アタッチメントを着脱可能に保持する第１保持機構と、
前記第１保持機構から前記シャフトの前記軸方向に離間した位置で前記シャフト本体に設けられ、前記第２アタッチメントを着脱可能に保持する第２保持機構と、を有し、
前記第１保持機構は、前記シャフト本体の径方向に変位可能であり前記シャフト本体の外周面から突出して前記第１アタッチメントを係止する第１係止部材と、前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第１弾発部材とを有し、
前記第２保持機構は、前記シャフト本体の前記径方向に変位可能であり前記シャフト本体の前記外周面から突出して前記第２アタッチメントを係止する第２係止部材と、前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第２弾発部材とを有し、
前記シャフト準備工程では、前記第１係止部材及び前記第２係止部材が前記シャフト本体の前記外周面から突出して、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対して前記第１及び第２アタッチメントが係合し、
前記離脱工程では、前記ライナ成形体に対する前記シャフトの前記軸方向への相対移動に伴い、前記第１弾発部材の付勢力に抗して前記第１アタッチメントが前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させると共に、前記第２弾発部材の付勢力に抗して前記第２アタッチメントが前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させることにより、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対する前記第１及び第２アタッチメントの係合が解除される、ライナの製造方法。
【請求項6】
円筒状のシリンダ部と、前記シリンダ部の軸方向の一端部に配置される湾曲状の第１ドーム部と、前記シリンダ部の軸方向の他端部に配置される湾曲状の第２ドーム部と、を有する樹脂材料からなるライナと、
前記シリンダ部の軸線上で前記第１ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通した第１孔部を有した円環状の第１アタッチメントと、
前記シリンダ部の軸線上で前記第２ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通し且つ前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部を有した円環状の第２アタッチメントと、
前記第１アタッチメントに同心状に固定された環状の第１ボスと、
前記第２アタッチメントに同心状に固定された環状の第２ボスと、
を備える、高圧タンク。
前記シリンダ部の軸線上で前記第１ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通した第１孔部を有した円環状の第１アタッチメントと、
前記シリンダ部の軸線上で前記第２ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通し且つ前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部を有した円環状の第２アタッチメントと、
前記第１アタッチメントに同心状に固定された環状の第１ボスと、
前記第２アタッチメントに同心状に固定された環状の第２ボスと、
を備える、高圧タンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ライナを含む高圧タンク及びライナの製造方法に関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１の圧力容器のライナは樹脂材料で形成され、胴部と、胴部の両端に形成される一対のドーム部とを備える。圧力容器は、ブロー成形機によって押出成形される。圧力容器を製造するとき、金型の内部にブロー成形機から筒状のパリソンを押し出した後、パリソンの内部に配置された管状のロッドの孔部よりエアを供給する。管状ロッドの両端部には、口金部が配置されている。ロッドの孔部から導出されるエアの圧力によって、パリソンを外方向に押し出して金型の内面に押し付ける。一対のドーム部の頂部がロッドと同軸状に形成され、且つ、各ドーム部にロッドの両端部と共に口金部が保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１６－１５０５１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１の圧力容器では、ライナをブロー成形する際に使用されるロッド及び口金部と共に一対のドーム部に保持されるため、圧力容器に対してロッドが組み付けられたままとなり、それに伴って、ロッドの分だけ圧力容器の重量が増加するという問題がある。
【0005】
本発明は、上述した課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明の第１の態様は、円筒状のシリンダ部と、前記シリンダ部の軸方向の一端部に配置される第１ドーム部と、前記シリンダ部の前記軸方向の他端部に配置される第２ドーム部とを有するライナを製造するライナの製造方法であって、エア供給孔を有し直線状に延在する管状のシャフトの外周部に環状の第１アタッチメント及び環状の第２アタッチメントが取り付けられたシャフト組立体を準備するシャフト準備工程であって、前記第１アタッチメントには環状の第１ボスが取り付け可能であり、前記第２アタッチメントには環状の第２ボスが取り付け可能であり、前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントが前記シャフトの軸方向に離間して配置され、前記シャフトが前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントから取り外し可能である、シャフト準備工程と、前記ライナを成形するための金型装置に向けて樹脂材料からなる筒状のパリソンを供給し、前記パリソンの内側に前記シャフト組立体を配置するパリソン供給工程と、前記金型装置を型閉めし、前記シャフトの前記エア供給孔から前記パリソン内にエアを供給して前記パリソンを膨張させ、第１孔部を有した前記第１アタッチメントが前記第１ドーム部に一体成形されると共に前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部を有した前記第２アタッチメントが前記第２ドーム部に一体成形されたライナ成形体を得るブロー成形工程と、前記ブロー成形工程の後、前記第１アタッチメント及び前記第２アタッチメントから前記シャフトを取り外して、前記シャフトを前記ライナ成形体の外部に取り出す離脱工程と、を有する。
【0007】
このライナの製造方法によれば、シリンダ部と、第１及び第２ドーム部とを有したライナを成形するブロー成形工程において、第１アタッチメントの第１孔部と第２アタッチメントの第２孔部とが同心状となるように、第１及び第２アタッチメントをライナの第１及び第２ドーム部に一体成形することで、第１アタッチメントに第１ボスを組み付け、第２アタッチメントに第２ボスを組み付けたとき、第１ボスと第２ボスとの同軸度を確保することができる。ライナ成形体が成形された後に、シャフト組立体の第１及び第２アタッチメントからシャフトを軸方向に取り外すことができるため、ライナ成形体にシャフトが組み込まれたままの構成と比較し、シャフトの使用に伴う高圧タンクの不要な重量増加を防ぐことができる。
【0008】
前記ブロー成形工程と前記離脱工程との間に、前記ライナの外周面に強化用繊維を巻回するフィラメントワインディング工程を有し、前記フィラメントワインディング工程では、前記シャフトにより前記ライナ成形体を支持し、前記シャフトを介して前記ライナ成形体を回転させてもよい。
【0009】
この製造方法により、フィラメントワインディング工程において、ライナを固定して回転させるための治具としてシャフトを利用できる。このため、回転用の治具を別に準備して取り付ける必要がなく、フィラメントワインディング工程を効率的に行うことができる。
【0010】
前記シャフトの外周面は、前記シャフトの前記軸方向において互いに異なる位置に設けられた第１雄ねじ部及び第２雄ねじ部を有し、前記第１アタッチメントの内周面は、前記第１雄ねじ部に螺合可能な第１雌ねじ部を有し、前記第２アタッチメントの内周面は、前記第２雄ねじ部に螺合可能な第２雌ねじ部を有し、前記シャフト組立体では、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部とが螺合し、前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部とが螺合しており、前記離脱工程において、前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対回転させることにより、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部との螺合を解除すると共に前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部との螺合を解除してもよい。
【0011】
この製造方法により、離脱工程において、ライナ成形体に対してシャフトを相対回転させることにより、第１雄ねじ部と第１雌ねじ部との螺合を解除すると共に第２雄ねじ部と第２雌ねじ部との螺合を解除するため、ライナ成形体からシャフトを容易に取り外すことができる。
【0012】
前記第２アタッチメントの内径が、前記第１アタッチメントの内径より大きく、前記離脱工程では、前記第１アタッチメントから前記第２アタッチメントに向かう方向に前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対移動させてもよい。
【0013】
この製造方法により、離脱工程においてシャフトの第２雄ねじ部が第２アタッチメントの第２雌ねじ部から離脱した後は、ライナ成形体に対してシャフトを相対回転させることなく、シャフトの第２雄ねじが第１アタッチメントの第１雌ねじ部を通過することができる。このため、ライナ成形体からのシャフトの取り出しを容易に行うことができる。
【0014】
前記シャフトは、前記シャフトの軸方向に延在するシャフト本体と、前記シャフト本体に設けられ、前記第１アタッチメントを着脱可能に保持する第１保持機構と、前記第１保持機構から前記シャフトの前記軸方向に離間した位置で前記シャフト本体に設けられ、前記第２アタッチメントを着脱可能に保持する第２保持機構と、を有し、前記第１保持機構は、前記シャフト本体の径方向に変位可能であり前記シャフト本体の外周面から突出して前記第１アタッチメントを係止する第１係止部材と、前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第１弾発部材とを有し、前記第２保持機構は、前記シャフト本体の前記径方向に変位可能であり前記シャフト本体の前記外周面から突出して前記第２アタッチメントを係止する第２係止部材と、前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第２弾発部材とを有し、前記シャフト準備工程では、前記第１係止部材及び前記第２係止部材が前記シャフト本体の前記外周面から突出して、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対して前記第１及び第２アタッチメントが係合し、前記離脱工程では、前記ライナ成形体に対する前記シャフトの前記軸方向への相対移動に伴い、前記第１弾発部材の付勢力に抗して前記第１アタッチメントが前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させると共に、前記第２弾発部材の付勢力に抗して前記第２アタッチメントが前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させることにより、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対する前記第１及び第２アタッチメントの係合が解除されてもよい。
【0015】
この製造方法により、シャフト準備工程では、径方向外方に付勢されてシャフト本体の外周面から突出した第１及び第２係止部材によって、第１及び第２アタッチメントに対するシャフトの軸方向への相対移動が阻止されているため、第１及び第２アタッチメントをシャフトに対して安定して固定できる。離脱工程では、第１及び第２係止部材が弾発力に抗して外周面より径方向内方に収容されることで、第１及び第２アタッチメントに対するシャフトの軸方向への相対移動が可能となり、第１及び第２アタッチメントに対してシャフトを取り外しできる。
【0016】
本発明の第２の態様は、円筒状のシリンダ部と、前記シリンダ部の軸方向の一端部に配置される湾曲状の第１ドーム部と、前記シリンダ部の軸方向の他端部に配置される湾曲状の第２ドーム部と、を有する樹脂材料からなるライナと、前記シリンダ部の軸線上で前記第１ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通した第１孔部を有した円環状の第１アタッチメントと、前記シリンダ部の軸線上で前記第２ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通し且つ前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部を有した円環状の第２アタッチメントと、前記第１アタッチメントに同心状に固定された環状の第１ボスと、前記第２アタッチメントに同心状に固定された環状の第２ボスと、を備える。
【0017】
この高圧タンクによれば、第１及び第２アタッチメントをライナの第１及び第２ドーム部に一体成形することで、第１アタッチメントに第１ボスを組み付け、第２アタッチメントに第２ボスを組み付けたとき、第１ボスと第２ボスとの同軸度を確保することができる。
【発明の効果】
【0018】
本発明によれば、シリンダ部と、第１及び第２ドーム部とを有したライナを成形するブロー成形工程において、第１アタッチメントの第１孔部と第２アタッチメントの第２孔部とが同心状となるように、第１及び第２アタッチメントをライナの第１及び第２ドーム部に一体成形することで、第１アタッチメントに第１ボスを組み付け、第２アタッチメントに第２ボスを組み付けたとき、第１ボスと第２ボスとの同軸度を確保することができる。ライナ成形体が成形された後に、シャフト組立体の第１及び第２アタッチメントからシャフトを軸方向に取り外すことができるため、ライナ成形体にシャフトが組み込まれたままの構成と比較し、シャフトの使用に伴う高圧タンクの不要な重量増加を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【0019】
【発明を実施するための形態】
【0020】
本実施形態に係る高圧タンク１０は、水素ガスを貯留する目的で用いられる。なお、高圧タンク１０に貯留するガスは、例えば、窒素ガス等の水素ガス以外のガスであってもよい。高圧タンク１０は、燃料電池車に搭載される。高圧タンク１０は、燃料電池システムに供給する水素ガスを貯留する。
【0021】
図１に示されるように、本実施形態に係る高圧タンク１０は、ライナ１２と、ライナ１２の外周面に設けられる補強層１４と、ライナ１２の軸端部に設けられる第１及び第２ボス１６ａ、１６ｂとを備える。
【0022】
ライナ１２は、樹脂材料から形成された中空体である。ライナ１２は、高圧タンク１０の内層である。ライナ１２は、後述する金型装置６２によって射出ブロー成形される。ライナ１２は、円筒状のシリンダ部１８と、シリンダ部１８の軸方向における端部に配置される一組のドーム部２０（以下、第１及び第２ドーム部２０ａ、２０ｂという）と、一対の第１及び第２アタッチメント２２、２４とを備える。
【0023】
シリンダ部１８は、円筒状であり軸方向に沿って一定直径で形成される。シリンダ部１８の内部は、水素ガスの充填されるガス充填室２６を有する。
【0024】
図２に示すように、第１ドーム部２０ａは、シリンダ部１８の軸方向一端に配置される。第１ドーム部２０ａは、シリンダ部１８から離間する方向に向けて徐々に径方向内方へと湾曲する湾曲状である。ライナ１２の軸方向と直交方向から見たとき、第１ドーム部２０ａの断面形状は略半円形状である。第１ドーム部２０ａの断面形状は、例えば楕円形状であってもよい。第１ドーム部２０ａの中央には、第１ドーム部２０ａに対して軸方向に窪んだ第１窪み部２８を有する。第１窪み部２８は、第１ドーム部２０ａの軸線上に配置される。
【0025】
図３に示すように、第２ドーム部２０ｂは、シリンダ部１８の軸方向他端に配置される。第２ドーム部２０ｂは、シリンダ部１８から離間する方向に向けて徐々に径方向内方へと湾曲する湾曲状である。ライナ１２の軸方向と直交方向から見たとき、第２ドーム部２０ｂの断面形状は半円形状である。ライナ１２の軸方向において、第１ドーム部２０ａと第２ドーム部２０ｂとが互いに離れる方向に向けて径方向内方へ縮径するように湾曲する。第２ドーム部２０ｂの中央には、第２ドーム部２０ｂに対して軸方向に窪んだ第２窪み部３０を有する。第２窪み部３０は、第２ドーム部２０ｂの軸線上に配置される。
【0026】
図４に示すように、第１及び第２アタッチメント２２、２４は、金属材料から円環状に形成される。図２に示すように、第１アタッチメント２２は、第１ドーム部２０ａの軸中心に配置される。第１アタッチメント２２は、ライナ１２の軸線上に配置される。第１アタッチメント２２の軸線と、ライナ１２の軸線とが同軸である。
【0027】
第１アタッチメント２２は、シリンダ部１８の軸線上に配置される。第１アタッチメント２２は、第１ドーム部２０ａと同心状に一体成形される。第１アタッチメント２２の一部は、第１ドーム部２０ａの第１窪み部２８に配置される。第１アタッチメント２２は、円筒状の第１筒部３２と、第１筒部３２の端部から径方向外方に延出する第１鍔部３４とを備える。第１筒部３２の直径は、軸方向において一定である。第１筒部３２の内部は、第１孔部３６を有する。第１孔部３６は、第１筒部３２の軸中心に形成され第１アタッチメント２２の軸方向に沿って貫通する。第１筒部３２は、第１ドーム部２０ａに対してインサート成形される。第１筒部３２は、第１ドーム部２０ａの軸線上に配置される。
【0028】
第１筒部３２は、第１雌ねじ部３８を備える。第１雌ねじ部３８は、第１アタッチメント２２の第１孔部３６の内周面に設けられる。第１雌ねじ部３８は、第１孔部３６の軸方向に沿って形成される。
【0029】
第１筒部３２の外周面は、第１溝部４０と、第１締結部４２とを有する。第１溝部４０は、第１筒部３２の外周面の周方向に沿って環状に形成される。第１溝部４０は、第１筒部３２の外周面に対して窪む。第１溝部４０は、第１筒部３２の軸方向に離間して複数設けられる。第１ドーム部２０ａに対して第１筒部３２がインサート成形されるとき、第１ドーム部２０ａの一部が第１溝部４０の内部に挿入される。これにより、第１ドーム部２０ａに第１筒部３２が固定され、第１ドーム部２０ａに対する第１アタッチメント２２の軸方向への移動が阻止される。
【0030】
第１締結部４２は、第１溝部４０に対して第１筒部３２の先端側に配置される。第１締結部４２は、外周面に形成された雄ねじを有する。第１鍔部３４は円環状に形成される。第１鍔部３４は、第１筒部３２に対してシリンダ部１８の軸方向中央側に配置される。第１鍔部３４は、ガス充填室２６に向かい合って配置される。
【0031】
図３に示すように、第２アタッチメント２４は、シリンダ部１８の軸線上に配置される。第２アタッチメント２４は、第２ドーム部２０ｂと同心状に一体成形される。第２アタッチメント２４と第１アタッチメント２２とが同軸に配置される。第２アタッチメント２４の一部が、第２ドーム部２０ｂの第２窪み部３０に配置される。第２アタッチメント２４は、円筒状の第２筒部４４と、第２筒部４４の端部から径方向外方に延出する第２鍔部４６とを備える。第２筒部４４の直径は、軸方向において一定である。第２筒部４４の内部には、第２孔部４７を有する。第２孔部４７は、第２筒部４４の軸中心に形成され第２アタッチメント２４の軸方向に沿って貫通する。第２ドーム部２０ｂに対して第２アタッチメント２４の第２筒部４４がインサート成形される。第２筒部４４は、第２ドーム部２０ｂの軸線上に配置される。第２孔部４７と第１孔部３６とが同心状に配置される。
【0032】
第２筒部４４は、第２雌ねじ部４８を備える。第２雌ねじ部４８は、第２アタッチメント２４の第２孔部４７の内周面に設けられる。第２雌ねじ部４８は、第２孔部４７の軸方向に沿って形成される。第１アタッチメント２２の第１雌ねじ部３８と第２雌ねじ部４８とは同一のねじピッチである。
【0033】
第２筒部４４の外周面は、第２溝部５０と、第２締結部５２とを有する。第２溝部５０は、第２筒部４４の外周面の周方向に沿って環状に形成される。第２溝部５０は、第２筒部４４の外周面に対して窪む。第２溝部５０は、第２筒部４４の軸方向に離間して複数設けられる。第２ドーム部２０ｂに対して第２筒部４４がインサート成形されるとき、第２ドーム部２０ｂの一部が第２溝部５０の内部に挿入される。これにより、第２ドーム部２０ｂに第２筒部４４が固定され、第２ドーム部２０ｂに対する第２アタッチメント２４の軸方向への移動が阻止される。
【0034】
第２締結部５２は、第２溝部５０に対して第２筒部４４の先端側に配置される。第２締結部５２は、外周面に形成された雄ねじを有する。第２鍔部４６は円環状に形成される。第２鍔部４６は、第２筒部４４に対してシリンダ部１８の軸方向中央側に配置される。第２鍔部４６は、ガス充填室２６に向かい合って配置される。
【0035】
第１及び第２アタッチメント２２、２４の第１及び第２溝部４０、５０は、第１及び第２筒部３２、４４の周方向に沿って環状に形成される場合に限定されない。図５Ａに示す変形例に係るライナ１２ａは、第１及び第２アタッチメント２２ａ、２４ａを備える。第１アタッチメント２２ａの第１筒部３２は、第１溝部４０ａを有する。第１溝部４０ａは、第１筒部３２の外周面に形成される。第１溝部４０ａは、第１筒部３２の軸方向に沿って延在する。図５Ｂに示すように、第１溝部４０ａは、第１筒部３２の外周面に沿って互いに離間して複数設けられる。図５Ａに示すように、第２アタッチメント２４ａの第２筒部４４は、第２溝部５０ａを有する。第２溝部５０ａは、第２筒部４４の外周面に形成される。第２溝部５０ａは、第２筒部４４の軸方向に沿って延在する。図５Ｂに示すように、第２溝部５０ａは、第２筒部４４の外周面に沿って互いに離間して複数設けられる。
【0036】
図５Ａに示すように、第１ドーム部２０ａに対して第１筒部３２がインサート成形されるとき、第１ドーム部２０ａの一部が第１溝部４０ａの内部に挿入される。これにより、第１ドーム部２０ａに対して第１筒部３２が固定され、第１溝部４０ａによって第１ドーム部２０ａに対する第１アタッチメント２２ａの回転方向への移動が阻止される。第２ドーム部２０ｂに対して第２筒部４４がインサート成形されるとき、第２ドーム部２０ｂの一部が第２溝部５０ａの内部に挿入される。これにより、第２ドーム部２０ｂに対して第２筒部４４が固定され、第２溝部５０ａによって第２ドーム部２０ｂに対する第２アタッチメント２４ａの回転方向への移動が阻止される。
【0037】
図１に示すように、補強層１４は、ライナ１２の外周面に配置される。補強層１４は、シリンダ部１８の外周面、第１及び第２ドーム部２０ａ、２０ｂの外周面を覆う。補強層１４は、強化用繊維１４ａに樹脂基材が含浸された繊維強化樹脂（ＦＲＰ）で形成される。高圧タンク１０の製造工程において、樹脂の含浸された強化用繊維１４ａが図示しないフィラメントワインディング装置によってライナ１２の外周面に複数回巻回される。補強層１４は、強化用繊維１４ａがライナ１２に巻回された後、加熱して樹脂を硬化させた積層体である。
【0038】
図２及び図３に示すように、第１及び第２ボス１６ａ、１６ｂは、金属材料から環状に形成された口金である。第１及び第２ボス１６ａ、１６ｂは、第１及び第２ドーム部２０ａ、２０ｂにそれぞれ配置される。第１及び第２ボス１６ａ、１６ｂの各々は、ボス本体５４と、フランジ部５６とを備える。ボス本体５４は、ガス流路５８を有した円筒状である。ガス流路５８は、ボス本体５４の中心を軸方向に貫通する。ボス本体５４の先端には、図示しない配管が接続可能である。ボス本体５４の基端の内周面には、被締結部６０を有する。被締結部６０は、内周面に形成された雌ねじを有する。
【0039】
フランジ部５６は、ボス本体５４の基端に配置される。フランジ部５６は、ボス本体５４の外周面から径方向外方へ向けて拡がる。第１ボス１６ａのフランジ部５６は、第１窪み部２８に収容され固定される（図２参照）。第２ボス１６ｂのフランジ部５６は、第２窪み部３０に収容され固定される（図３参照）。
【0040】
図２に示すように、第１窪み部２８に第１ボス１６ａが固定されたとき、第１ボス１６ａの基端に対して第１アタッチメント２２の第１筒部３２の先端が挿入され、被締結部６０に第１締結部４２が締結される。これにより、第１ボス１６ａと第１アタッチメント２２とが軸方向に連結される。第１ボス１６ａと第１アタッチメント２２とが同心状に固定される。第１孔部３６を介して第１ボス１６ａのガス流路５８とライナ１２のガス充填室２６とが連通する。
【0041】
図３に示すように、第２窪み部３０に第２ボス１６ｂが固定されたとき、第２ボス１６ｂの基端に対して第２アタッチメント２４の第２筒部４４の先端が挿入され、被締結部６０に第２締結部５２が締結される。これにより、第２ボス１６ｂと第２アタッチメント２４とが軸方向に連結される。第２ボス１６ｂと第２アタッチメント２４とが同心状に固定される。第２孔部４７を介して第２ボス１６ｂのガス流路５８とライナ１２のガス充填室２６とが連通する。
【0042】
次に、ライナ１２をブロー成形するための金型装置６２について説明する。
【0043】
【0044】
金型装置６２は、ライナ１２を成形可能な金型６４を有する。金型６４は、金属材料から形成され分割可能な第１及び第２成形型６６、６８を有する。金型６４の内部には、成形品であるライナ１２の外側形状に対応した成形部７０を有する。成形部７０は、第１成形型６６と第２成形型６８に跨がるように形成される。第１及び第２成形型６６、６８は、成形部７０を２分割する半割体である。成形部７０は、シリンダ成形部７２と、該シリンダ成形部７２の端部に配置される第１及び第２ドーム成形部７４、７６とを有する。
【0045】
シリンダ成形部７２は、第１及び第２成形型６６、６８の型割方向と直交する。第１及び第２成形型６６、６８の型割方向と直交方向から見て、シリンダ成形部７２の断面形状は円形状である。第１ドーム成形部７４は、シリンダ成形部７２の軸方向における一端部に配置される。第１ドーム成形部７４は、シリンダ成形部７２から離間する方向に向けて凸状となる半球形状である。第２ドーム成形部７６は、シリンダ成形部７２の軸方向における他端部に配置される。第２ドーム成形部７６は、シリンダ成形部７２から離間する方向に向けて凸状となる半球形状である。
【0046】
金型６４は、第１及び第２接続部７８、８０を有する。第１接続部７８は、第１ドーム成形部７４の上方に配置される。図９に示す金型６４の型閉め時において、第１接続部７８は第１成形型６６と第２成形型６８との間にパリソンＰの一端部を挟持する部位である。第２接続部８０は、第２ドーム成形部７６の下方に配置される。金型６４の型閉め時において、第２接続部８０は、第１成形型６６と第２成形型６８との間にパリソンＰの他端部を挟持する部位である。
【0047】
第１接続部７８は、ライナ１２の成形時において第１アタッチメント２２を保持可能な第１保持孔８２を有する。第１保持孔８２は、金型６４の軸方向に沿って延在し第１ドーム成形部７４と連通する。第１保持孔８２は、第１成形型６６と第２成形型６８とに跨がって形成される。第２接続部８０は、ライナ１２の成形時において第２アタッチメント２４を保持可能な第２保持孔８４を有する。第２保持孔８４は、金型６４の軸方向に沿って延在し第１成形型６６と第２成形型６８とに跨がって形成される。第２保持孔８４は、第２ドーム成形部７６から金型６４の外側まで軸方向に貫通する。
【0048】
【0049】
先ず、図６に示すシャフト準備工程において、シャフト組立体１０２を準備する。シャフト組立体１０２は、エア供給孔９４を有したシャフト８６と、シャフト８６の外周部に取り付けられた第１及び第２アタッチメント２２、２４とを有する。
【0050】
シャフト８６は、直線状に形成された管体であり金型６４の中央に配置される。シャフト８６は、金型６４の軸方向に沿って配置される。シャフト８６は、第１成形型６６と第２成形型６８との型割線上に配置される。シャフト８６の直径は、軸方向において一定である。
【0051】
図７に示すように、シャフト８６は、シャフト本体８６ａと、第１支持部８８と、第２支持部９０と、エア流路９２と、エア供給孔９４とを有する。第１支持部８８と第２支持部９０とは、シャフト８６の軸方向に互いに離間して配置される。第１支持部８８は、シャフト本体８６ａの軸方向における一端部に設けられる。第１支持部８８は、第１アタッチメント２２を着脱可能に支持する。
【0052】
第１支持部８８の外周面は、第１雄ねじ部９６を有する。第１雄ねじ部９６は、第１支持部８８の軸方向において所定範囲に形成される。第１雄ねじ部９６は、第１アタッチメント２２の第１雌ねじ部３８に螺合可能である。なお、第１支持部８８と第１アタッチメント２２とが互いに嵌合されて支持されてもよいし、第１支持部８８及び第１アタッチメント２２の少なくともいずれか一方から突出した突起等によって、第１支持部８８と第１アタッチメント２２とが互いに軸方向に係合されてもよい。
【0053】
第２支持部９０は、第１支持部８８に対してシャフト本体８６ａの軸方向における他端部側に設けられる。第２支持部９０は、第２アタッチメント２４を着脱可能に支持する。なお、第２支持部９０と第２アタッチメント２４とが互いに嵌合されて支持されてもよいし、第２支持部９０及び第２アタッチメント２４の少なくともいずれか一方から突出した突起等によって、第２支持部９０と第２アタッチメント２４とが互いに軸方向に係合されてもよい。
【0054】
第２支持部９０の外周面は、第２雄ねじ部９８を有する。第２雄ねじ部９８は、第２支持部９０の軸方向において所定範囲に形成される。第２雄ねじ部９８は、第２アタッチメント２４の第２雌ねじ部４８に螺合可能である。第１雄ねじ部９６と第２雄ねじ部９８とが、シャフト８６の軸方向において互いに離間して異なる位置に配置される。第１雄ねじ部９６と第２雄ねじ部９８とは同一のねじピッチである。
【0055】
図６に示すように、エア流路９２は、シャフト８６の内部に形成される。エア流路９２は、シャフト８６の軸方向における他端部に開口する。シャフト８６の軸方向における他端部にはエア供給配管１００が接続され、エア供給配管１００を通じてエア流路９２にエアが供給される。エア流路９２は、シャフト８６の軸方向における一端部では軸方向に開放されていない。
【0056】
エア供給孔９４は、シャフト本体８６ａの外周面に開口する。エア供給孔９４は、複数設けられシャフト８６の軸方向及び周方向において互いに略均等に離れて配置される。各エア供給孔９４は、シャフト８６の径方向に貫通してエア流路９２と連通する。エア流路９２にエアが供給されたとき、複数のエア供給孔９４を通じてエアがシャフト本体８６ａの外周面から径方向外方に向けて導出される。
【0057】
図７に示すように、第１アタッチメント２２の第１孔部３６にシャフト８６の第１支持部８８が挿入される。第１支持部８８の第１雄ねじ部９６に対して第１アタッチメント２２の第１雌ねじ部３８が螺合される。第２アタッチメント２４の第２孔部４７にシャフト８６の第２支持部９０が挿入される。第２支持部９０の第２雄ねじ部９８に対して第２アタッチメント２４の第２雌ねじ部４８が螺合される。シャフト８６の他端部側は、金型６４の第２保持孔８４を通じて金型６４の外部に露出する（図６参照）。
【0058】
シャフト準備工程では、第１アタッチメント２２の第１孔部３６にシャフト８６の第１支持部８８を挿入する。シャフト８６と第１アタッチメント２２とを相対回転させることで、第１雄ねじ部９６と第１雌ねじ部３８とが螺合される。第１支持部８８に第１アタッチメント２２が保持される。第２アタッチメント２４の第２孔部４７にシャフト８６の第２支持部９０を挿入する。シャフト８６と第２アタッチメント２４とを相対回転させることで、第２雄ねじ部９８と第２雌ねじ部４８とが螺合される。第２支持部９０に第２アタッチメント２４が保持される。これにより、シャフト準備工程において、シャフト８６の第１支持部８８に第１アタッチメント２２が保持され、シャフト８６の第２支持部９０に第２アタッチメント２４が保持されたシャフト組立体１０２が形成される。シャフト８６の軸方向において、第１アタッチメント２２と第２アタッチメント２４とが互いに離間して配置される。シャフト８６の軸方向において、第１アタッチメント２２の第１筒部３２と第２アタッチメント２４の第２筒部４４とが、互いに離間する方向に配置される。シャフト８６の他端部にはエア供給配管１００が接続される。
【0059】
次に、図８に示すパリソン供給工程では、金型装置６２の第１及び第２成形型６６、６８を互いに離間させた型開き状態とし、図示しない押出機から樹脂材料からなる筒状のパリソンＰを押し出して金型６４の成形部７０に供給する。なお、押出機によって予め形成されたパリソンＰを金型６４に供給してもよい。パリソンＰは、第１成形型６６と第２成形型６８との間に配置され、第１成形型６６と第２成形型６８の型割方向と直交するように配置される。シャフト組立体１０２の外周にパリソンＰが軸方向に沿って供給される。これにより、パリソンＰの内部にシャフト組立体１０２が収容される。パリソンＰとシャフト組立体１０２とが同軸に配置される。シャフト８６の外周面とパリソンＰとが径方向に離間して配置される。なお、予め配置されたパリソンＰの内部にシャフト組立体１０２を挿入してもよい。第１アタッチメント２２が、第１及び第２成形型６６、６８の第１接続部７８（第１保持孔８２）に向かい合う。第２アタッチメント２４が、第１及び第２成形型６６、６８の第２接続部８０（第２保持孔８４）に向かい合う。
【0060】
次に、パリソンＰからライナ１２をブロー成形するブロー成形工程を行う。
【0061】
先ず、図９に示すように第１成形型６６と第２成形型６８とを互いに接近させる方向に移動させて金型６４の型閉めを行う。型閉め方向は、シャフト８６の軸方向と直交する方向である。金型６４の型閉めに伴って、第１接続部７８によってパリソンＰ、第１アタッチメント２２及び第１支持部８８が挟持される。このとき、パリソンＰの一部、第１アタッチメント２２及び第１支持部８８は、金型６４の第１保持孔８２によって保持される。パリソンＰの一部は、第１接続部７８によって径方向内方に押し潰されて縮径する。金型６４の型閉めに伴って、第２接続部８０によってパリソンＰ、第２アタッチメント２４及び第２支持部９０が挟持される。このとき、パリソンＰの一部、第２アタッチメント２４及び第２支持部９０は、金型６４の第２保持孔８４によって保持される。パリソンＰの一部は、第２接続部８０によって径方向内方に押し潰されて縮径する。シャフト８６の他端部は、第２保持孔８４を介して金型６４の外部に配置される。金型６４の内部において、パリソンＰの外周面は成形部７０に向かい合う。なお、パリソンＰの軸方向における一端部が、第１及び第２成形型６６、６８の一端部の外側に突出する。パリソンＰの軸方向における他端部が、第１及び第２成形型６６、６８の他端部の外側に突出する。
【0062】
図１０に示すように、エア供給源（図示せず）からエア供給配管１００を通じてシャフト８６のエア流路９２にエアを供給する。複数のエア供給孔９４を通じてエア流路９２のエアがシャフト８６の外側に導出される。シャフト８６の軸方向及び周方向において、エア供給孔９４から導出されるエアの導出量は略均等である。シャフト８６からパリソンＰの内部にエアが導出されると、エアの圧力によってパリソンＰが成形部７０に向けて外側に押されて膨張（変形）する。エアによってパリソンＰが膨張することで、パリソンＰの外面が成形部７０に対して押し付けられる。シリンダ成形部７２、第１及び第２ドーム成形部７４、７６に沿うようにパリソンＰが変形することで、成形部７０に密着したパリソンＰが円筒状となる。このとき、成形部７０に沿って変形したパリソンＰの厚さは略一定となる。
【0063】
シリンダ成形部７２においてパリソンＰからライナ１２のシリンダ部１８が成形され、第１及び第２ドーム成形部７４、７６の各々においてパリソンＰから第１及び第２ドーム部２０ａ、２０ｂが成形される。第１ドーム成形部７４の頂部において、第１アタッチメント２２の第１筒部３２とパリソンＰとが一体成形（インサート成形）される。第１アタッチメント２２が第１ドーム部２０ａに同心状に成形される。このとき、パリソンＰの一部が、第１筒部３２の第１溝部４０に入り込む。第２アタッチメント２４の第２筒部４４とパリソンＰとが一体成形（インサート成形）される。第２アタッチメント２４が第２ドーム部２０ｂに同心状に成形される。このとき、このとき、パリソンＰの一部が、第２筒部４４の第２溝部５０に入り込む。
【0064】
パリソンＰが冷却されて固化した後、シャフト８６に対するエアの供給を停止する。これにより、シリンダ部１８と、シリンダ部１８の両端部に形成される第１及び第２ドーム部２０ａ、２０ｂとを有し、第１及び第２ドーム部２０ａ、２０ｂに第１及び第２アタッチメント２２、２４が一体成形されたライナ成形体１０４が得られる。シャフト８６の他端部からエア供給配管１００を取り外す。
【0065】
次に、図１１に示すように、第１及び第２成形型６６、６８を型開きしてライナ成形体１０４を取り出す。第１成形型６６と第２成形型６８とを互いに離れる方向に移動させ、型開きした金型６４の成形部７０からライナ成形体１０４を取り出す。金型６４の型開き方向は、シャフト８６の軸方向と直交する方向である。ライナ成形体１０４の軸方向における一端部及び他端部には、パリソンＰの余剰部Ｐａが形成される。余剰部Ｐａは、パリソンＰにおいて金型６４の外部で余剰となり不要な部位である。余剰部Ｐａは、図示しない切除装置によって切除される。
【0066】
次に、図１２に示すように、第１及び第２アタッチメント２２、２４に対して第１及び第２ボス１６ａ、１６ｂを取り付けるボス取付工程と、ライナ成形体１０４の外周面に補強層１４を形成するフィラメントワインディング工程とを実施する。ボス取付工程では、第１アタッチメント２２の第１筒部３２に対し、フランジ部５６側から第１ボス１６ａを接近させる。フランジ部５６が第１窪み部２８に挿入され、ボス本体５４の被締結部６０と第１筒部３２の第１締結部４２とが螺合される（図２参照）。これにより、第１アタッチメント２２と第１ボス１６ａとが同軸に連結される。第１ボス１６ａのガス流路５８と第１孔部３６とが連通する。
【0067】
ボス取付工程では、第２アタッチメント２４の第２筒部４４に対し、フランジ部５６側から第２ボス１６ｂを接近させる。フランジ部５６が第２窪み部３０に挿入され、ボス本体５４の被締結部６０と第２筒部４４の第２締結部５２とが螺合される（図３参照）。これにより、第２アタッチメント２４と第２ボス１６ｂとが同軸に連結され、第１ボス１６ａと第２ボス１６ｂとが同心状に配置される。第２ボス１６ｂのガス流路５８と第２孔部４７とが連通する。
【0068】
ボス取付工程の後、フィラメントワインディング工程が行われる。シャフト８６の軸方向における一端部及び他端部を、図示しないフィラメントワインディング装置の回転駆動部１０６で支持する。回転駆動部１０６を駆動させることで、シャフト８６を中心としてライナ成形体１０４が回転する。ライナ成形体１０４の外周面に対して強化用繊維１４ａを複数回巻回した後、加熱して樹脂を硬化させることで補強層１４が形成される。すなわち、フィラメントワインディング工程において、ライナ成形体１０４を固定して回転させるための治具としてシャフト８６を利用可能である。ライナ成形体１０４の外周面に補強層１４が形成されることで、ライナ成形体１０４を含む高圧タンク１０が構成される。
【0069】
次に、図１３に示すように、ライナ成形体１０４からシャフト８６を取り外す離脱工程を行う。なお、離脱工程は、フィラメントワインディング工程の前に行われてもよい。この場合、シャフト８６の代わりに、別の治具を用いてシャフト８６の取り外されたライナ１２を回転させる。
【0070】
シャフト８６の離脱工程では、図１４Ａに示すライナ成形体１０４を保持した状態で、ライナ成形体１０４に対してシャフト８６を相対回転させる。シャフト８６の回転方向は、第１及び第２アタッチメント２２、２４にシャフト８６を組み付ける際（シャフト組立体１０２を形成する場合）の回転方向とは反対となる。シャフト８６の回転に伴って、第１支持部８８の第１雄ねじ部９６と第１アタッチメント２２の第１雌ねじ部３８との螺合が解除され（図１４Ｂ参照）、第２支持部９０の第２雄ねじ部９８と第２アタッチメント２４の第２雌ねじ部４８との螺合が解除される。すなわち、第１及び第２アタッチメント２２、２４に対するシャフト８６の保持状態が解除され、第１及び第２アタッチメント２２、２４に対してシャフト８６を取り外し可能な状態となる。図１３に示すように、第１アタッチメント２２から第２アタッチメント２４の方向に向けてシャフト８６を軸方向に移動させることで、第１孔部３６と第２孔部４７とが同心状に配置されている。第１及び第２孔部３６、４７を通じてシャフト８６がライナ成形体１０４の外部へと取り出される。これにより、ライナ成形体１０４からシャフト８６の取り外されたライナ１２（高圧タンク１０）が得られる。
【0071】
なお、図１５Ａの第１変形例に示すように、第２アタッチメント２４ｂの第２孔部４７ａの内径を、第１アタッチメント２２ｂの第１孔部３６ａの内径より大きくし、シャフト８６の第２支持部９０の直径を、シャフト８６の第１支持部８８の直径より大きくしてもよい。これにより、図１５Ｂに示されるように、離脱工程では、第１及び第２アタッチメント２２ｂ、２４ｂからシャフト８６を取り外す。離脱工程において、ライナ成形体１０４に対してシャフト８６を相対回転させることで、第１雄ねじ部９６と第１雌ねじ部３８ａとの螺合を解除すると共に、第２雄ねじ部９８と第２雌ねじ部４８ａとの螺合を解除する。第１アタッチメント２２ｂから第２アタッチメント２４ｂに向かう方向にライナ成形体１０４に対してシャフト８６を相対移動させる。
【0072】
第１アタッチメント２２、２２ｂ及び第２アタッチメント２４、２４ｂに対してシャフト８６を着脱可能に保持する構成は、第１アタッチメント２２、２２ｂの第１雌ねじ部３８、３８ａとシャフト８６の第１雄ねじ部９６、第２アタッチメント２４、２４ｂの第２雌ねじ部４８、４８ａとシャフト８６の第２雄ねじ部９８によって構成される場合に限定されない。図１６Ａに示す第２変形例に係る第１及び第２保持機構１１０、１１２は、シャフト１１４に設けられる。第１保持機構１１０は、シャフト１１４のシャフト本体１１４ａに設けられ、シャフト本体１１４ａに対して第１アタッチメント２２を着脱可能に保持する。第２保持機構１１２は、シャフト１１４のシャフト本体１１４ａに設けられ、シャフト本体１１４ａに対して第２アタッチメント２４を着脱可能に保持する。
【0073】
第１保持機構１１０は、シャフト本体１１４ａの第１支持部８８に配置される。第１保持機構１１０は、一対の第１係止部材１１６ａ、１１６ｂと、一対の第１弾発部材１１８ａ、１１８ｂとを有する。シャフト本体１１４ａの第１収容孔１２０は、シャフト１１４の軸線と直交する径方向に開口する。第１アタッチメント２２に対してシャフト１１４の第１支持部８８が保持されたとき、一対の第１係止部材１１６ａ、１１６ｂ及び第１収容孔１２０が、第１アタッチメント２２の軸方向両側に配置される。一対の第１係止部材１１６ａ、１１６ｂ及び第１収容孔１２０が、軸方向に離間して対で配置される。すなわち、シャフト１１４の軸方向において、第１アタッチメント２２の軸方向両側に一対の第１係止部材１１６ａ、１１６ｂが配置される。
【0074】
一対の第１係止部材１１６ａ、１１６ｂは、第１収容孔１２０に収容されシャフト本体１１４ａの径方向に変位可能である。第１係止部材１１６ａ、１１６ｂは、第１収容孔１２０における径方向外方に配置される。シャフト本体１１４ａの外周面から第１係止部材１１６ａ、１１６ｂが径方向外方に突出することで、第１アタッチメント２２をシャフト本体１１４ａ（シャフト１１４）の軸方向に係止可能である。第１係止部材１１６ａ、１１６ｂは、シャフト本体１１４ａに対して径方向外方に脱抜しないように係止される。
【0075】
第１弾発部材１１８ａ、１１８ｂは、第１係止部材１１６ａ、１１６ｂに対して径方向内方に配置される。第１弾発部材１１８ａ、１１８ｂは、第１係止部材１１６ａ、１１６ｂをシャフト本体１１４ａの径方向外方に付勢する弾発力を有する。第１弾発部材１１８ａ、１１８ｂの弾発力によって、一対の第１係止部材１１６ａ、１１６ｂが第１支持部８８の外周面から径方向外方に突出する。これにより、第１係止部材１１６ａ、１１６ｂによって、シャフト１１４に対して第１アタッチメント２２が軸方向に係止される。シャフト１１４の第１支持部８８と第１アタッチメント２２の軸方向への相対移動が阻止される。
【0076】
図１６Ｂに示すように、第１保持機構１１０を有したシャフト１１４が第１アタッチメント２２に対して軸方向に相対移動すると、第１アタッチメント２２と第１係止部材１１６ａとが接触し、第１弾発部材１１８ａの弾発力に抗して第１係止部材１１６ａが径方向内方に向けて移動する。このとき、第１係止部材１１６ａは、第１支持部８８（シャフト本体１１４ａ）の外周面から径方向外方に突出することがない位置まで移動可能である。第１係止部材１１６ａが第１収容孔１２０に収容されると、シャフト１１４の軸方向において、シャフト１１４に対する第１アタッチメント２２の係合が解除される。第１アタッチメント２２に対してシャフト１１４が軸方向に相対移動可能となる。
【0077】
図１６Ａに示すように、第２保持機構１１２は、シャフト１１４の軸方向において第１保持機構１１０から離間した第２支持部９０に配置される。第２保持機構１１２は、一対の第２係止部材１２２ａ、１２２ｂと、一対の第２弾発部材１２４ａ、１２４ｂとを有する。シャフト本体１１４ａの第２収容孔１２６は、シャフト１１４の軸線と直交する径方向に開口する。第２アタッチメント２４に対してシャフト１１４の第２支持部９０が保持されたとき、一対の第２係止部材１２２ａ、１２２ｂ及び第２収容孔１２６が、第２アタッチメント２４の軸方向両側に配置される。一対の第２係止部材１２２ａ、１２２ｂ及び第２収容孔１２６は、軸方向に離間して対で配置される。すなわち、シャフト１１４の軸方向において、第２アタッチメント２４の軸方向両側に一対の第２係止部材１２２ａ、１２２ｂが配置される。
【0078】
一対の第２係止部材１２２ａ、１２２ｂは、第２収容孔１２６に収容されシャフト本体１１４ａの径方向に変位可能である。第２係止部材１２２ａ、１２２ｂは、第２収容孔１２６における径方向外方に配置される。シャフト本体１１４ａの外周面から第２係止部材１２２ａ、１２２ｂが径方向外方に突出することで、第２アタッチメント２４をシャフト本体１１４ａ（シャフト１１４）の軸方向に係止可能である。第２係止部材１２２ａ、１２２ｂは、シャフト本体１１４ａに対して径方向外方に脱抜しないように係止される。
【0079】
第２弾発部材１２４ａ、１２４ｂは、第２係止部材１２２ａ、１２２ｂに対して径方向内方に配置される。第２弾発部材１２４ａ、１２４ｂは、第２係止部材１２２ａ、１２２ｂをシャフト本体１１４ａの径方向外方に付勢する弾発力を有する。第２弾発部材１２４ａ、１２４ｂの弾発力によって、一対の第２係止部材１２２ａ、１２２ｂが第２支持部９０の外周面から径方向外方に突出する。これにより、第２係止部材１２２ａ、１２２ｂによって、シャフト１１４に対して第２アタッチメント２４が軸方向に係止される。シャフト１１４の第２支持部９０と第２アタッチメント２４の軸方向への相対移動が阻止される。
【0080】
図１６Ｂに示すように、第２保持機構１１２を有したシャフト１１４が第２アタッチメント２４に対して軸方向に相対移動すると、第２アタッチメント２４と第２係止部材１２２ａとが接触し、第２弾発部材１２４ａの弾発力に抗して第２係止部材１２２ａが径方向内方に向けて移動する。このとき、第２係止部材１２２ａは、第２支持部９０（シャフト本体１１４ａ）の外周面から径方向外方に突出することがない位置まで移動可能である。第２係止部材１２２ａが第２収容孔１２６に収容されると、シャフト１１４の軸方向において、シャフト１１４に対する第２アタッチメント２４の係合が解除される。第２アタッチメント２４に対してシャフト１１４が軸方向に相対移動可能となる。
【0081】
本発明の実施形態は、以下の効果を奏する。
【0082】
本発明の実施形態では、図１０に示すように、ライナ１２を成形するブロー成形工程において、第１及び第２アタッチメント２２、２４をライナ１２の第１及び第２ドーム部２０ａ、２０ｂに一体成形する。このため、図１２に示すように、第１アタッチメント２２に第１ボス１６ａを取り付け、第２アタッチメント２４に第２ボス１６ｂを取り付けたとき、第１ボス１６ａと第２ボス１６ｂとの同軸度を確保することができる。図１３に示すように、ライナ成形体１０４が成形された後に、シャフト組立体１０２の第１及び第２アタッチメント２２、２４からシャフト８６を軸方向に取り外すことができるため、ライナ成形体にシャフトが組み込まれたままの構成と比較し、シャフト８６の使用に伴う高圧タンク１０の不要な重量増加を防ぐことができる。
【0083】
図１２に示すように、フィラメントワインディング工程において、ライナ１２を固定して回転させるための治具としてライナ成形体１０４のシャフト８６を利用することが可能である。このため、フィラメントワインディング工程において、回転用の治具を別に準備して取り付ける必要がなく、フィラメントワインディング工程を効率的に行うことができる。
【0084】
図７に示すように、シャフト組立体１０２において、シャフト８６の第１雄ねじ部９６と第１アタッチメント２２の第１雌ねじ部３８とが螺合し、シャフト８６の第２雄ねじ部９８と第２アタッチメント２４の第２雌ねじ部４８とが螺合している。このため、図１４Ｂに示すように、ライナ成形体１０４からのシャフト８６の離脱工程において、ライナ成形体１０４に対してシャフト８６を相対回転させることにより、第１雄ねじ部９６と第１雌ねじ部３８との螺合を解除すると共に第２雄ねじ部９８と第２雌ねじ部４８との螺合を解除することができる。これにより、シャフト８６の離脱工程において、ライナ成形体１０４からシャフト８６を容易に取り外すことができる。
【0085】
図１５Ａに示す構成では、第２アタッチメント２４ｂの第２孔部４７ａの内径は、第１アタッチメント２２ｂの第１孔部３６ａの内径より大きい。このため、図１５Ｂに示すように、ライナ成形体１０４からのシャフト８６の離脱工程において、シャフト８６の第１雄ねじ部９６が第１アタッチメント２２の第１雌ねじ部３８ａから離脱した後は、ライナ成形体１０４に対してシャフト８６を相対回転させることなく、シャフト８６の第１雄ねじ部９６が第２アタッチメント２４の第２雌ねじ部４８ａを通過することができる。これにより、ライナ成形体１０４からのシャフト８６の取り出しを容易に行うことができる。
【0086】
図１６Ａに示す構成では、シャフト１１４が第１係止部材１１６ａ、１１６ｂ及び第２係止部材１２２ａ、１２２ｂを有する。このため、第１及び第２アタッチメント２２、２４に対してシャフト１１４を組み付けるシャフト準備工程において、径方向外方に付勢されてシャフト本体１１４ａの外周面から突出した第１係止部材１１６ａ、１１６ｂ及び第２係止部材１２２ａ、１２２ｂによって、第１及び第２アタッチメント２２、２４に対するシャフト１１４の軸方向への相対移動が阻止される。そのため、第１及び第２アタッチメント２２、２４をシャフト１１４に対して安定して固定できる。シャフト１１４の離脱工程では、第１係止部材１１６ａ、１１６ｂ及び第２係止部材１２２ａ、１２２ｂが第１弾発部材１１８ａ、１１８ｂ及び第２弾発部材１２４ａ、１２４ｂの弾発力に抗してシャフト本体１１４ａの外周面より径方向内方に移動して第１及び第２収容孔１２０、１２６に収容される。これにより、第１係止部材１１６ａ、１１６ｂ及び第２係止部材１２２ａ、１２２ｂによるシャフト１１４の軸方向への移動阻止状態が解除され、第１及び第２アタッチメント２２、２４に対するシャフト１１４の軸方向への相対移動が可能となり、第１及び第２アタッチメント２２、２４に対してシャフト１１４を取り外しできる。
【0087】
上記の実施形態をまとめると、以下のようになる。
【0088】
上記の実施形態は、円筒状のシリンダ部（１８）と、前記シリンダ部の軸方向の一端部に配置される第１ドーム部（２０ａ）と、前記シリンダ部の前記軸方向の他端部に配置される第２ドーム部（２０ｂ）とを有するライナ（１２）を製造するライナの製造方法であって、
エア供給孔（９４）を有し直線状に延在する管状のシャフト（８６、１１４）の外周部に環状の第１アタッチメント（２２）及び環状の第２アタッチメント（２４）が取り付けられたシャフト組立体（１０２）を準備するシャフト準備工程であって、前記第１アタッチメントには環状の第１ボス（１６ａ）が取り付け可能であり、前記第２アタッチメントには環状の第２ボス（１６ｂ）が取り付け可能であり、前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントが前記シャフトの軸方向に離間して配置され、前記シャフトが前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントから取り外し可能である、シャフト準備工程と、
前記ライナを成形するための金型装置（６２）に向けて樹脂材料からなる筒状のパリソン（Ｐ）を供給し、前記パリソンの内側に前記シャフト組立体を配置するパリソン供給工程と、
前記金型装置を型閉めし、前記シャフトの前記エア供給孔から前記パリソン内にエアを供給して前記パリソンを膨張させ、第１孔部を有した前記第１アタッチメントが前記第１ドーム部に一体成形されると共に前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部を有した前記第２アタッチメントが前記第２ドーム部に一体成形されたライナ成形体（１０４）を得るブロー成形工程と、
前記ブロー成形工程の後、前記第１アタッチメント及び前記第２アタッチメントから前記シャフトを取り外して、前記シャフトを前記ライナ成形体の外部に取り出す離脱工程と、
を有する。
エア供給孔（９４）を有し直線状に延在する管状のシャフト（８６、１１４）の外周部に環状の第１アタッチメント（２２）及び環状の第２アタッチメント（２４）が取り付けられたシャフト組立体（１０２）を準備するシャフト準備工程であって、前記第１アタッチメントには環状の第１ボス（１６ａ）が取り付け可能であり、前記第２アタッチメントには環状の第２ボス（１６ｂ）が取り付け可能であり、前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントが前記シャフトの軸方向に離間して配置され、前記シャフトが前記第１アタッチメントと前記第２アタッチメントから取り外し可能である、シャフト準備工程と、
前記ライナを成形するための金型装置（６２）に向けて樹脂材料からなる筒状のパリソン（Ｐ）を供給し、前記パリソンの内側に前記シャフト組立体を配置するパリソン供給工程と、
前記金型装置を型閉めし、前記シャフトの前記エア供給孔から前記パリソン内にエアを供給して前記パリソンを膨張させ、第１孔部を有した前記第１アタッチメントが前記第１ドーム部に一体成形されると共に前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部を有した前記第２アタッチメントが前記第２ドーム部に一体成形されたライナ成形体（１０４）を得るブロー成形工程と、
前記ブロー成形工程の後、前記第１アタッチメント及び前記第２アタッチメントから前記シャフトを取り外して、前記シャフトを前記ライナ成形体の外部に取り出す離脱工程と、
を有する。
【0089】
前記ブロー成形工程と前記離脱工程との間に、前記ライナの外周面に強化用繊維（１４ａ）を巻回するフィラメントワインディング工程を有し、
前記フィラメントワインディング工程では、前記シャフトにより前記ライナ成形体を支持し、前記シャフトを介して前記ライナ成形体を回転させる。
前記フィラメントワインディング工程では、前記シャフトにより前記ライナ成形体を支持し、前記シャフトを介して前記ライナ成形体を回転させる。
【0090】
前記シャフトの外周面は、前記シャフトの前記軸方向において互いに異なる位置に設けられた第１雄ねじ部（９６）及び第２雄ねじ部（９８）を有し、
前記第１アタッチメントの内周面は、前記第１雄ねじ部に螺合可能な第１雌ねじ部（３８、３８ａ）を有し、
前記第２アタッチメントの内周面は、前記第２雄ねじ部に螺合可能な第２雌ねじ部（４８、４８ａ）を有し、
前記シャフト組立体では、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部とが螺合し、前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部とが螺合しており、
前記離脱工程において、前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対回転させることにより、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部との螺合を解除すると共に前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部との螺合を解除する。
前記第１アタッチメントの内周面は、前記第１雄ねじ部に螺合可能な第１雌ねじ部（３８、３８ａ）を有し、
前記第２アタッチメントの内周面は、前記第２雄ねじ部に螺合可能な第２雌ねじ部（４８、４８ａ）を有し、
前記シャフト組立体では、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部とが螺合し、前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部とが螺合しており、
前記離脱工程において、前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対回転させることにより、前記第１雄ねじ部と前記第１雌ねじ部との螺合を解除すると共に前記第２雄ねじ部と前記第２雌ねじ部との螺合を解除する。
【0091】
前記第２アタッチメントの内径が、前記第１アタッチメントの内径より大きく、
前記離脱工程では、前記第１アタッチメントから前記第２アタッチメントに向かう方向に前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対移動させる。
前記離脱工程では、前記第１アタッチメントから前記第２アタッチメントに向かう方向に前記ライナ成形体に対して前記シャフトを相対移動させる。
【0092】
前記シャフトは、
前記シャフトの軸方向に延在するシャフト本体（１１４ａ）と、
前記シャフト本体に設けられ、前記第１アタッチメントを着脱可能に保持する第１保持機構（１１０）と、
前記第１保持機構から前記シャフトの前記軸方向に離間した位置で前記シャフト本体に設けられ、前記第２アタッチメントを着脱可能に保持する第２保持機構（１１２）と、を有し、
前記第１保持機構は、前記シャフト本体の径方向に変位可能であり前記シャフト本体の外周面から突出して前記第１アタッチメントを係止する第１係止部材（１１６ａ、１１６ｂ）と、前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第１弾発部材（１１８ａ、１１８ｂ）とを有し、
前記第２保持機構は、前記シャフト本体の前記径方向に変位可能であり前記シャフト本体の前記外周面から突出して前記第２アタッチメントを係止する第２係止部材（１２２ａ、１２２ｂ）と、前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第２弾発部材（１２４ａ、１２４ｂ）とを有し、
前記シャフト準備工程では、前記第１係止部材及び前記第２係止部材が前記シャフト本体の前記外周面から突出して、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対して前記第１及び第２アタッチメントが係合し、
前記離脱工程では、前記ライナ成形体に対する前記シャフトの前記軸方向への相対移動に伴い、前記第１弾発部材の付勢力に抗して前記第１アタッチメントが前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させると共に、前記第２弾発部材の付勢力に抗して前記第２アタッチメントが前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させることにより、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対する前記第１及び第２アタッチメントの係合が解除される。
前記シャフトの軸方向に延在するシャフト本体（１１４ａ）と、
前記シャフト本体に設けられ、前記第１アタッチメントを着脱可能に保持する第１保持機構（１１０）と、
前記第１保持機構から前記シャフトの前記軸方向に離間した位置で前記シャフト本体に設けられ、前記第２アタッチメントを着脱可能に保持する第２保持機構（１１２）と、を有し、
前記第１保持機構は、前記シャフト本体の径方向に変位可能であり前記シャフト本体の外周面から突出して前記第１アタッチメントを係止する第１係止部材（１１６ａ、１１６ｂ）と、前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第１弾発部材（１１８ａ、１１８ｂ）とを有し、
前記第２保持機構は、前記シャフト本体の前記径方向に変位可能であり前記シャフト本体の前記外周面から突出して前記第２アタッチメントを係止する第２係止部材（１２２ａ、１２２ｂ）と、前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向外方に付勢する第２弾発部材（１２４ａ、１２４ｂ）とを有し、
前記シャフト準備工程では、前記第１係止部材及び前記第２係止部材が前記シャフト本体の前記外周面から突出して、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対して前記第１及び第２アタッチメントが係合し、
前記離脱工程では、前記ライナ成形体に対する前記シャフトの前記軸方向への相対移動に伴い、前記第１弾発部材の付勢力に抗して前記第１アタッチメントが前記第１係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させると共に、前記第２弾発部材の付勢力に抗して前記第２アタッチメントが前記第２係止部材を前記シャフト本体の径方向内方に変位させることにより、前記シャフトの前記軸方向において、前記シャフトに対する前記第１及び第２アタッチメントの係合が解除される。
【0093】
円筒状のシリンダ部と、前記シリンダ部の軸方向の一端部に配置される湾曲状の第１ドーム部と、前記シリンダ部の軸方向の他端部に配置される湾曲状の第２ドーム部と、を有する樹脂材料からなるライナと、
前記シリンダ部の軸線上で前記第１ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通した第１孔部（３６）を有した円環状の第１アタッチメントと、
前記シリンダ部の軸線上で前記第２ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通し且つ前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部（４７）を有した円環状の第２アタッチメントと、
前記第１アタッチメントに同心状に固定された環状の第１ボスと、
前記第２アタッチメントに同心状に固定された環状の第２ボスと、
を備える。
前記シリンダ部の軸線上で前記第１ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通した第１孔部（３６）を有した円環状の第１アタッチメントと、
前記シリンダ部の軸線上で前記第２ドーム部と一体成形され、前記シリンダ部の軸方向に貫通し且つ前記第１孔部と同心状に配置される第２孔部（４７）を有した円環状の第２アタッチメントと、
前記第１アタッチメントに同心状に固定された環状の第１ボスと、
前記第２アタッチメントに同心状に固定された環状の第２ボスと、
を備える。
【0094】
なお、本発明は、上述した開示に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得る。
【符号の説明】
【0095】
１０…高圧タンク
１２、１２ａ…ライナ
１４…補強層
１６ａ…第１ボス
１６ｂ…第２ボス
１８…シリンダ部
２０ａ…第１ドーム部
２０ｂ…第２ドーム部
２２、２２ａ、２２ｂ…第１アタッチメント
２４、２４ａ、２４ｂ…第２アタッチメント
６２…金型装置
８６、１１４…シャフト
９４…エア供給孔
１０２…シャフト組立体
Ｐ…パリソン
１２、１２ａ…ライナ
１４…補強層
１６ａ…第１ボス
１６ｂ…第２ボス
１８…シリンダ部
２０ａ…第１ドーム部
２０ｂ…第２ドーム部
２２、２２ａ、２２ｂ…第１アタッチメント
２４、２４ａ、２４ｂ…第２アタッチメント
６２…金型装置
８６、１１４…シャフト
９４…エア供給孔
１０２…シャフト組立体
Ｐ…パリソン
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】