2024-94488 防振部材

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024094488

(43)【公開日】2024-07-10

(54)【発明の名称】防振部材

(51)【国際特許分類】

   F16F 15/08 20060101AFI20240703BHJP

   F16F 15/02 20060101ALI20240703BHJP

【ＦＩ】

F16F15/08 A

F16F15/02 L

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022211051

(22)【出願日】2022-12-28

(71)【出願人】

【識別番号】000219602

【氏名又は名称】住友理工株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001966

【氏名又は名称】弁理士法人笠井中根国際特許事務所

(74)【代理人】

【識別番号】100147717

【弁理士】

【氏名又は名称】中根 美枝

(74)【代理人】

【識別番号】100103252

【弁理士】

【氏名又は名称】笠井 美孝

(72)【発明者】

【氏名】佐伯 明雄

(72)【発明者】

【氏名】大坪 繁宏

【テーマコード（参考）】

3J048

【Ｆターム（参考）】

3J048AA01

3J048AD16

3J048BA04

3J048CB21

3J048EA01

3J048EA37

(57)【要約】

【課題】防振ゴム本体の圧縮ばねの増大を抑制して剪断ばねを大きく確保できると共に、耐久性に優れた、新規な構造の防振部材を提供する。
【解決手段】上取付部材２６と下取付部材２８との対向面に、ブロック状の防振ゴム本体３０の上下方向の両端面がそれぞれ固着された防振部材２４において、防振ゴム本体３０の表面の形状が周方向で異ならされており、表面の上下方向における両端部分から中間部分に向けて外方に膨らみ、且つ上下方向に直交する直交方向における両端部分に対する中間部分の外方への膨らみ寸法αが他の周方向部分の中間部分よりも大きい湾曲凸状部３６が防振ゴム本体３０の周方向で部分的に形成されており、防振ゴム本体３０の表面の上下方向の両端部分には、それぞれ外周側に湾曲して広がるフィレット４２が設けられており、フィレット４２の曲率半径Ｒが、湾曲凸状部３６の直交方向の外方への最大の膨らみ寸法αの１／２以上の大きさである。
【選択図】図９

【特許請求の範囲】

【請求項1】

上取付部材と下取付部材との対向面に、ブロック状の防振ゴム本体の上下方向の両端面がそれぞれ固着された防振部材において、
前記防振ゴム本体の表面の形状が周方向で異ならされており、前記表面の前記上下方向における両端部分から中間部分に向けて外方に膨らみ、且つ前記上下方向に直交する直交方向における該両端部分に対する該中間部分の前記外方への膨らみ寸法が他の周方向部分の該中間部分よりも大きい湾曲凸状部が該防振ゴム本体の周方向で部分的に形成されており、
前記防振ゴム本体の前記表面の前記上下方向の前記両端部分には、それぞれ外周側に湾曲して広がるフィレットが設けられており、前記フィレットの曲率半径が、前記湾曲凸状部の前記直交方向の前記外方への最大の前記膨らみ寸法の１／２以上の大きさである、防振部材。

【請求項2】

前記直交方向が、前記上下方向に直交する第一の直交方向と、該上下方向と該第一の直交方向に直交する第二の直交方向を含み、
前記防振ゴム本体の横断面形状が、前記第一の直交方向で最大外寸を有し、前記第二の直交方向で最小外寸を有する、扁平状とされており、
前記第二の直交方向の両側部分に前記湾曲凸状部が設けられている一方、
前記第一の直交方向の両側部分では前記両端部分に対する前記中間部分の膨らみ寸法が最も小さくされている、請求項１に記載の防振部材。

【請求項3】

前記防振ゴム本体において、前記両端部分に対する前記中間部分の前記膨らみ寸法が最も小さい部分では、前記膨らみ寸法０ｍｍ以下とされている、請求項１又は２に記載の防振部材。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エンジン等の振動部材を、車体や船体等の基体に対して防振支持する防振部材に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来から、例えば、船舶において、振動部材であるエンジンを船体に対して防振支持する防振部材が知られている。例えば、特開２０１４－５９００４号公報（特許文献１）には、エンジンや発電機を共通の台床に載置し、台床が据え付けられる船体の据付面と台床との間に複数の防振部材を介在させて防振連結した防振構造が開示されている。そして、各防振部材は、台床と船体とにそれぞれ取り付けられる上下の取付鋼板の対向面にブロック状の防振ゴム本体の上下面が固着された構造を有している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４－５９００４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、このような防振部材では、振動部材の特性や載置される基体の特性等に応じて、支持荷重が及ぼされる上下方向である軸方向とそれに直交する軸直方向のばね比を適宜設定する必要がある。たとえば、船舶に搭載されるエンジンや発電機等の振動部材を、防振部材を介して船体に防振連結する場合には、船舶の横揺れなどに起因して大型で重量が大きいエンジンや発電機に及ぼされる軸直方向の荷重を支持するために、剪断ばねを大きくしたい要求がある。これに対して、単純にブロック状の防振ゴム本体を太くすれば、防振部材の軸直方向の剪断ばねを大きくすることはできる。

【0005】

しかしながら、ブロック状の防振ゴム本体を単に太くすると、防振ゴム本体の圧縮ばねも大きくなり、軸方向で硬いばね特性が発揮されることとなる。このような防振ゴム本体の圧縮ばねの過度な増大は、防振部材の防振性能の悪化を招くことから、望ましい対応とは言い難かった。

【0006】

本発明の解決課題は、防振ゴム本体の圧縮ばねの増大を抑制して剪断ばねを大きく確保できると共に、耐久性に優れた、新規な構造の防振部材を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

以下、本発明を把握するための好ましい態様について記載するが、以下に記載の各態様は、例示的に記載したものであって、適宜に互いに組み合わせて採用され得るだけでなく、各態様に記載の複数の構成要素についても、可能な限り独立して認識及び採用することができ、適宜に別の態様に記載の何れかの構成要素と組み合わせて採用することもできる。それによって、本発明では、以下に記載の態様に限定されることなく、種々の別態様が実現され得る。

【0008】

第一の態様は、上取付部材と下取付部材との対向面に、ブロック状の防振ゴム本体の上下方向の両端面がそれぞれ固着された防振部材において、前記防振ゴム本体の表面の形状が周方向で異ならされており、前記表面の前記上下方向における両端部分から中間部分に向けて外方に膨らみ、且つ前記上下方向に直交する直交方向における該両端部分に対する該中間部分の前記外方への膨らみ寸法が他の周方向部分の該中間部分よりも大きい湾曲凸状部が該防振ゴム本体の周方向で部分的に形成されており、前記防振ゴム本体の前記表面の前記上下方向の前記両端部分には、それぞれ外周側に湾曲して広がるフィレットが設けられており、前記フィレットの曲率半径が、前記湾曲凸状部の前記直交方向の前記外方への最大の前記膨らみ寸法の１／２以上の大きさである、ものである。

【0009】

本態様に従う構造とされた防振部材によれば、ブロック状の防振ゴム本体が、剪断ばねに支配的となる上下方向の中間部分が上下方向の両端部分よりも膨らまされてなる湾曲凸状部を有している。これにより、防振ゴム本体の剪断ばねを大きく確保することができる。さらに、防振ゴム本体によって発揮される圧縮ばねは、高さ方向（上下方向）の両端部分の支配率が、剪断ばねに比して大きいことから、両端部分を膨らませないことにより、圧縮ばねの過度の増大を抑制することができる。加えて、防振ゴム本体の上下方向の中間部分では、周方向の自由表面も湾曲凸状部の膨らみによって大きく確保でき、かかる特徴によっても、圧縮ばねの過度の増大を抑制することができる。それ故、防振ゴム本体の圧縮ばねの増大を抑制しつつ剪断ばねを大きく確保することができる、防振部材を有利に提供できるのである。

【0010】

さらに、防振ゴム本体の高さ方向の中間部分を単に太くしただけでは、新たな問題として、相対的に細くなる高さ方向の上下両端部分への剪断変形に伴う応力集中に起因する耐久性の低下が懸念される。そこで、本態様によれば、かかる新たな問題に対処するために、防振ゴム本体の上下方向の中間部分を太くする湾曲凸状部を、周方向で部分的に設けるという構成を組み合わせて採用することとした。これにより、防振ゴム本体の上下方向の中間部分を太くすることで、上下方向の両端側に移行される剪断変形による歪みや応力を周方向にも移行分散させることが可能となる。その結果、両端部分における集中的な応力や歪みを軽減でき、防振部材の耐久性の確保につなげることができた。また、圧縮変形時の歪みや応力も、外径の大きい膨らみ部分である湾曲凸状部の外周面で過大になるおそれもあるが、このような歪みや応力も、湾曲凸状部を周方向で部分的に設けることにより、周方向に分散してピークを抑えることができ、耐久性の向上も図ることができる。

【0011】

加えて、防振ゴム本体の表面の上下方向の両端部分には、それぞれ外周側に湾曲して広がるフィレットが設けられ、それらフィレットの曲率半径が、湾曲凸状部において上下方向に直交する方向である直交方向の外方への最大の膨らみ寸法の１／２以上の大きさに設定されている。これにより、防振ゴム本体に湾曲凸状部を設けたことに起因して、上下方向の両端側に移行される剪断変形による歪みや応力を、フィレットによっても緩和することができる。その結果、防振ゴム本体の上下方向の中間部分を太くすることによる耐久性低下等の悪影響も未然に防止または抑制することができる。以上により、本態様によれば、防振ゴム本体の圧縮ばねの増大を抑制して剪断ばねを大きく確保できると共に、耐久性に優れた、防振部材を提供できるのである。

【0012】

なお、「湾曲凸状部の直交方向の外方への最大の膨らみ寸法」とは、防振ゴム本体の表面において、上下方向両端部分から、中間部分に向けて直交方向の外方への膨らみが開始される変曲点を両端部分の基準点とし、当該基準点に対して直交方向の外方への膨らみ寸法が最大となる上下方向部位における、直交方向における基準点からの離隔寸法をいう。

【0013】

第二の態様は、第一の態様に記載された防振部材において、前記直交方向が、前記上下方向に直交する第一の直交方向と、該上下方向と該第一の直交方向に直交する第二の直交方向を含み、前記防振ゴム本体の横断面形状が、前記第一の直交方向で最大外寸を有し、前記第二の直交方向で最小外寸を有する、扁平状とされており、前記第二の直交方向の両側部分に前記湾曲凸状部が設けられている一方、前記第一の直交方向の両側部分では前記両端部分に対する前記中間部分の膨らみ寸法が最も小さくされている、ものである。

【0014】

本態様に従う構造とされた防振部材によれば、横断面形状が、上下方向に直交する直交２方向である第一の直交方向と第二の直交方向で最大外寸と最小外寸となる扁平状とされた防振ゴム本体において、第二の直交方向（最小外寸方向）の両側部分に湾曲凸状部を設ける一方、特に圧縮変形時における表面の歪み（応力）が最大となる第一の直交方向（最大外寸方向）の両側部分では中央部分の膨らみ量が抑えられている。これにより、防振ゴム本体の圧縮変形時における過大な歪み（応力）の発生を軽減することができ、耐久性のさらなる向上に寄与し得る。

【0015】

第三の態様は、第一又は第二の態様に記載された防振部材において、前記防振ゴム本体における、前記両端部分に対する前記中間部分の前記膨らみ寸法が最も小さい部分では、前記膨らみ寸法が０ｍｍ以下とされている、ものである。

【0016】

本態様に従う構造とされた防振部材によれば、防振ゴム本体において、上下方向での両端部分に対する中間部分の膨らみ寸法が最も小さい部分で、膨らみ寸法が０ｍｍ以下となっていることから、かかる条件を満たす部位の周方向位置における防振ゴム本体の表面形状は、上下方向の両端部分から中間部分に向かって直線（膨らみ量が０）に延びている、又は、上下方向の両端部分から中間部分に向かって径方向内方に湾曲した湾曲凹状部（膨らみ量がマイナス）となる。これにより、防振ゴム本体の圧縮変形時における過大な歪み（応力）の発生を軽減することができ、耐久性のさらなる向上を図ることができる。

【発明の効果】

【0017】

本発明によれば、防振ゴム本体の圧縮ばねの増大を抑制して剪断ばねを大きく確保できると共に、耐久性に優れた防振部材を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0018】

【図1】本発明の第一の実施形態としての船舶用の防振部材を用いて構成した複数の防振支持装置を介して、船舶に搭載される振動部材を船体に防振連結する防振支持構造を示す概念図

【図2】図１の防振支持構造における発電機側を支持する防振支持装置を概略的に示す平面図

【図3】図２の防振支持装置の正面図

【図4】図２の防振支持構造の側面図

【図5】図１の防振支持装置を構成する防振部材を拡大して示す平面図

【図6】図５の防振部材の正面図

【図7】図５の防振部材の側面図

【図8】図５のＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ断面図

【図9】図５のＩＸ－ＩＸ断面図

【図10】図７のＸａ－Ｘａ断面における防振ゴム本体の端面と、図７のＸｂ－Ｘｂ断面における防振ゴム本体の端面を上下方向で投影した図

【発明を実施するための形態】

【0019】

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

【0020】

図１には、本発明に従う構造とされた防振部材の第一の実施形態である、図２～図１１に示す後述する船舶用の防振部材２４を用いて構成された防振支持装置１０を利用した、船舶における防振支持構造が示されている。すなわち、図１には、船舶に搭載される振動部材である、ガスタービンエンジン１２および発電機１４が設置された台床１６を、複数の防振支持装置１０を介して船体１８に対して防振連結した防振支持構造が概念的に示されている。図１に示す防振支持構造により、ガスタービンエンジン１２や発電機１４から生じる振動が船体に伝達されることが防止され、船体が外部から受ける衝撃を吸収してガスタービンエンジン１２や発電機１４の設置状態を安定して保持することが可能となる。なお、以下の説明において、原則として、上下方向とは後述する上取付部材２６と下取付部材２８の対向方向となる図１および図３中の上下方向を、前後方向とは船舶の前後方向となる図２および図３中の左右方向を、左右方向とは図２中の上下方向を、それぞれ言う。また、以下の説明において、後述する防振ゴム本体３０の寸法や曲率半径等の形態的特徴に関する記載は、防振ゴム本体３０に外力が及ぼされていない静置状態におけるものである。

【0021】

図２には、発電機１４の直下に配置される防振支持装置１０の平面図が示され、図３および図４には、かかる防振支持装置１０の正面図および側面図が示されている。これらに図示されているように、防振支持装置１０は、台床１６に固定される上板金具２０と船体１８に固定される下板金具２２を備えている。上板金具２０と下板金具２２は、それぞれ平面視で略正方形状に形成された同一形状の金属平板で構成されている。上板金具２０と下板金具２２は、上下方向で相互に離隔して配置されており、上下方向の投影で完全にオーバーラップしている。上板金具２０と下板金具２２との上下方向の対向面間には、６つの防振部材２４が所定の配置パターンに従って配設されている。例えば、本実施形態では、防振部材２４の長手方向を船体１８の前後方向（図２中、左右方向）に配向した４つの防振部材２４を、上板金具２０と下板金具２２の４つの角部に配置し、長手方向を船体１８の左右方向（図２中、上下方向）に配向した２つの防振部材２４を、上板金具２０と下板金具２２の中央部分に前後方向で相互に離隔して整列配置している。尤も、上板金具２０と下板金具２２の対向面間に介在する複数の防振部材２４の配置パターンは、要求される防振特性に応じて任意に設定可能であり、例示の配列に限定されない。なお、所定の配置パターンに従って上板金具２０と下板金具２２の対向面間に配設された各防振部材２４は、締結ボルト２９によって上板金具２０と下板金具２２に対して着脱自在にボルト固定されている。また、図２～図４においては、各防振部材２４は概略的に示されているに過ぎず、実際の具体的な形状は、図５～図１１に示すとおりである。

【0022】

次に、防振支持装置１０の上板金具２０と下板金具２２の対向面間に介在する本実施形態に係る船舶用の防振部材２４について、図５～図１１に基づいて詳述する。図５～図７に示すように、防振部材２４は、防振支持装置１０の上板金具２０の下面に重ね合されて取り付けられる上取付部材２６と、防振支持装置１０の下板金具２２の上面に重ね合されて取り付けられる下取付部材２８を含んでいる。さらに、上取付部材２６と下取付部材２８との対向面間には、防振ゴム本体３０が配設されている。

【0023】

上取付部材２６および下取付部材２８は、それぞれ平面視で略矩形状に形成された同一形状の金属平板で構成されている。上取付部材２６と下取付部材２８は、上下方向で相互に離隔して配置されており、上下方向の投影で完全にオーバーラップしている。上取付部材２６の上面２６ａには、四角近傍に設けられた４つのボルト穴３２が開口している。上取付部材２６を上板金具２０にボルト締結する際には、上板金具２０を挿通する締結ボルト２９が上板金具２０の下面に重ね合された上取付部材２６のボルト穴３２に螺合されることにより、上取付部材２６が上板金具２０に着脱自在に取り付けられるようになっている。同様に、下取付部材２８の下面２８ｂには、四角近傍に設けられた４つのボルト穴３４が開口している。下取付部材２８を下板金具２２にボルト締結する際には、下板金具２２を挿通する締結ボルト２９が下板金具２２の上面に重ね合された下取付部材２８のボルト穴３４に螺合されることにより、下取付部材２８が下板金具２２に着脱自在に取り付けられるようになっている。このように、防振支持装置１０においては、複数の防振部材２４が各別にボルト締結により着脱自在に固定されていることから、破損等の不具合が発生した場合に、問題となる防振部材２４のみを交換することができ、メンテナンス性に優れている。

【0024】

上取付部材２６と下取付部材２８との対向面間に配設された防振ゴム本体３０は、横断面形状が、上下方向に直交する直交２方向の一方である第一の直交方向Ａ（図５中、左右方向）で最大外寸を有し、上下方向に直交する直交２方向の他方である第二の直交方向Ｂ（図５中、上下方向）で最小外寸となる扁平状とされた、ゴム弾性体によって構成されている。本実施形態では、防振ゴム本体３０は、矩形ブロック形状を呈しており、第一の直交方向Ａが、上取付部材２６および下取付部材２８の長手方向となるように配向されている。このような形状とされた防振ゴム本体３０の上下方向の両端面が、上取付部材２６の下面２６ｂと下取付部材２８の上面２８ａにそれぞれ加硫接着により固着されている。これにより、上取付部材２６と下取付部材２８が防振ゴム本体３０によって相互に弾性連結されている。

【0025】

図６～図９に示すように、防振ゴム本体３０の表面形状は、周方向で異ならされている。具体的には、第二の直交方向Ｂ（最小外寸方向）で対向する両側部分である側面３７，３７（図７参照）では、防振ゴム本体３０の上下方向の両端部分から中間部分に向けて上下方向に直交する直交方向の外方に膨らんでおり、一対の湾曲凸状部３６，３６が第二の直交方向Ｂで対向する周方向の２か所において形成されている。また、第一の直交方向Ａで対向する両側部分である側面３８，３８では、防振ゴム本体３０の上下方向の両端部分から中間部分に向けて上下方向に直交する直交方向の内方に湾曲した湾曲凹状部４０，４０が構成されている。一対の湾曲凹状部４０，４０が、第一の直交方向Ａで対向する周方向の他の２か所において形成されている。図８および図９から明らかなように、湾曲凸状部３６（側面３７）の上下方向の両端部分に対する中間部分の最大の膨らみ寸法αが（図９参照）、他の周方向部分である湾曲凹状部４０（側面３８）の上下方向の両端部分に対する中間部分の最大の膨らみ寸法β（図８参照）よりも大きくなっている。

【0026】

ここで、防振ゴム本体３０の上下方向の両端部分とは、上下方向の両端およびその近傍を含む概念であり、本実施形態のように、防振ゴム本体３０の上下方向の両端部分に後述するフィレット４２が施される場合には、フィレット４２を含む領域が防振ゴム本体３０の上下方向の両端部分となる。そして、防振ゴム本体３０の上下方向の両端部分に対する中間部分の膨らみ寸法は、図８のβおよび図９のαとして示されるように、防振ゴム本体３０の表面において、上下方向の両端部分から、中間部分に向けて直交方向の外方への膨らみが開始される変曲点を両端部分の基準点Ｐとし、直交方向における基準点Ｐからの離隔寸法として、把握することができる。

【0027】

図１０には、防振ゴム本体３０の上側の基準点Ｐにおける横断面（図７におけるＸｂ－Ｘｂ断面）と、防振ゴム本体３０の膨らみ寸法が最大／最小となる上下方向の中間部分における横断面（図７におけるＸａ－Ｘａ断面）とが、上下方向で投影された状態で示されている。なお、図１０において防振ゴム本体３０の上側の基準点Ｐにおける横断面（図７におけるＸｂ－Ｘｂ断面）を二点鎖線で示す。図１０からも、第二の直交方向Ｂで対向する側面３７，３７によって最大の膨らみ寸法αで直交方向外方に突出する湾曲凸状部３６，３６が構成され、第一の直交方向Ａで対向する側面３８，３８によって最小の膨らみ寸法βで直交方向内方に湾曲する湾曲凹状部４０，４０が構成されていることが、把握できる。

【0028】

さらに、防振ゴム本体３０の表面において、上下方向の両端部分には、それぞれ外周側に湾曲して広がるフィレット４２が設けられている。特に、本実施形態では、フィレット４２の曲率半径Ｒ（図８，９参照）が、湾曲凸状部３６の最大の膨らみ寸法αの１／２以上の大きさになるように、調整されている。

【0029】

このような構成とされた本実施形態の防振部材２４によれば、防振ゴム本体３０が湾曲凸状部３６を有することにより、剪断ばねに支配的となる上下方向の中間部分が上下方向の両端部分よりも膨らまされている。これにより、防振ゴム本体３０の剪断ばねを大きく確保することができる。さらに、防振ゴム本体３０の両端部分を膨らませていないことにより、上下方向の両端部分の支配率が剪断ばねに比して大きい圧縮ばねの過度の増大が抑えられている。加えて、防振ゴム本体３０の上下方向の中間部分では、周方向の自由表面も湾曲凸状部の膨らみによって大きく確保できるため、さらに圧縮ばねの過度の増大を抑制することができる。

【0030】

また、防振ゴム本体３０において、湾曲凸状部３６は対向する一対の側面３７，３７において設けられており、対向する他の一対の側面３８，３８には、湾曲凹状部４０，４０が設けられている。すなわち、防振ゴム本体３０の中間部分を全周に亘って膨らませるのではなく、湾曲凸状部３６を周方向で部分的に設ける構成としている。これにより、防振ゴム本体３０の上下方向の中間部分を太くすることで、上下方向の両端側に移行される剪断変形による歪みや応力を周方向にも移行分散させることが可能となる。その結果、防振ゴム本体３０の中間部分を全周に亘って膨らませる場合に比して、両端部分における集中的な応力や歪みを軽減でき、防振部材２４の耐久性を確保することも可能となる。また、湾曲凸状部３６を周方向で部分的に設けることにより、防振ゴム本体３０の圧縮変形時に湾曲凸状部３６の外周面で過大となる歪みや応力を、周方向に分散してピークを抑えることができる。これによっても、防振部材２４の耐久性の向上が図られ得る。

【0031】

また、防振ゴム本体３０の表面の上下方向の両端部分には、それぞれ外周側に湾曲して広がるフィレット４２が設けられており、フィレット４２の曲率半径Ｒが、湾曲凸状部３６の最大の膨らみ寸法αの１／２以上の大きさになるように設定されている。これにより、防振ゴム本体３０に湾曲凸状部３６を設けたことに起因して、上下方向の両端側に移行される剪断変形による歪みや応力を、フィレット４２によっても有利に緩和することができる。防振ゴム本体３０において、周方向に部分的に設けられる湾曲凸状部３６および上下方向両端部分のフィレット４２を組み合わせて採用したことにより、防振ゴム本体３０の圧縮ばねの増大を抑制して剪断ばねを大きく確保できると共に、耐久性に優れた、防振部材２４を提供できるのである。

【0032】

加えて、防振ゴム本体３０は、矩形ブロック形状を有しており、その横断面形状が、第一の直交方向Ａで最大外寸を有し、第二の直交方向Ｂで最小外寸を有する、扁平状とされ、第二の直交方向Ｂの両側部分となる側面３７，３７に一対の湾曲凸状部３６が設けられている一方、第一の直交方向Ａの両側部分となる側面３８，３８に一対の湾曲凹状部４０，４０が設けられている。これにより、圧縮変形時における表面の歪み（応力）が最大となる第一の直交方向Ａ（最大外寸方向）の両側部分で、上下方向の中間部分の膨らみ量が抑えられている。その結果、防振ゴム本体３０の圧縮変形時における過大な歪み（応力）の発生を軽減することができ、耐久性のさらなる向上を図ることができる。

【0033】

また、防振ゴム本体３０における、上下方向の両端部分に対する中間部分の膨らみ寸法が最も小さい部分である湾曲凹状部４０において、膨らみ寸法が０ｍｍ以下となるマイナスの値に設定されている。これにより、防振ゴム本体３０の圧縮変形時における過大な歪み（応力）の発生を軽減することができ、防振部材２４の耐久性のさらなる向上を図ることができる。

【0034】

以上、本発明の実施形態について詳述してきたが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、上述の実施形態では、本発明の防振部材を船舶用の防振部材２４として適用した例を示したが、本発明の防振部材は、振動部材を基体に防振支持するものであれば、船舶以外の車両やその他の防振連結される部材間に適用可能である。

【0035】

上述の実施形態では、本発明の防振部材２４を用いて構成した防振支持装置１０を介して、ガスタービンエンジン１２および発電機１４が船体１８に防振連結される例を示したが、防振支持装置１０を介して船体１８に防振連結される防振対象は、これらに限定されない。例えば、振動を発生する船舶搭載機器であればいずれでもよく、ディーゼルエンジンやガソリンエンジン等の推進用エンジンや発電用エンジンを含むその他の原動機等であってもよい。

【0036】

防振部材２４の防振ゴム本体３０は、矩形ブロック形状とされていたが、これに限定されない。防振ゴム本体３０の横断面形状は、正方形やその他の多角形、円形等の任意の形状が採用可能である。防振ゴム本体３０の横断面形状が、第一の直交方向Ａで最大外寸を有し、第二の直交方向Ｂで最小外寸を有する、扁平状とされる場合には、楕円形のブロック形状も含まれる。同様に、防振部材２４の上取付部材２６と下取付部材２８の形状も例示のものに限定されず、防振ゴム本体３０の形状に応じて任意の形状が採用可能である。

【0037】

上述の実施形態では、防振ゴム本体３０において、湾曲凸状部３６が設けられない他の周方向部分には、湾曲凹状部４０が設けられていたが、これに限定されない。湾曲凸状部３６が設けられない他の周方向部分は、中間部分の膨らみ寸法が湾曲凸状部３６の中間部分の膨らみ寸法よりも小さければよく、上下方向の両端部分に対する中間部分の膨らみ寸法が０ｍｍ以上であってもよい。

【符号の説明】

【0038】

１０ 防振支持装置
１２ ガスタービンエンジン
１４ 発電機
１６ 台床
１８ 船体
２０ 上板金具
２２ 下板金具
２４ 防振部材
２６ 上取付部材
２６ａ 上面
２６ｂ 下面
２８ 下取付部材
２８ａ 上面
２８ｂ 下面
２９ 締結ボルト
３０ 防振ゴム本体
３２ ボルト穴
３４ ボルト穴
３６ 湾曲凸状部
３７ 側面（第二の直交方向Ｂで対向）
３８ 側面（第一の直交方向Ａで対向）
４０ 湾曲凹状部
４２ フィレット
Ａ 第一の直交方向
Ｂ 第二の直交方向
α 膨らみ寸法（最大）
β 膨らみ寸法（最小）
Ｐ 基準点

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】