特開 2024-94588 車載器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024094588

(43)【公開日】2024-07-10

(54)【発明の名称】車載器

(51)【国際特許分類】

   B60K 35/00 20240101AFI20240703BHJP

   G02F 1/1333 20060101ALI20240703BHJP

   H05K 9/00 20060101ALI20240703BHJP

   B60R 16/02 20060101ALN20240703BHJP

【ＦＩ】

B60K35/00 Z

G02F1/1333

H05K9/00 Q

B60R16/02 640K

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022211225

(22)【出願日】2022-12-28

(71)【出願人】

【識別番号】501418498

【氏名又は名称】矢崎エナジーシステム株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100145908

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 信雄

(74)【代理人】

【識別番号】100136711

【弁理士】

【氏名又は名称】益頭 正一

(72)【発明者】

【氏名】荒▲瀬▼ 和基

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼森 徹示

(72)【発明者】

【氏名】澤村 慧

【テーマコード（参考）】

2H189

3D344

5E321

【Ｆターム（参考）】

2H189AA53

2H189AA54

2H189AA55

2H189AA62

2H189AA63

2H189AA64

2H189AA70

2H189AA90

2H189HA16

2H189MA08

3D344AA03

3D344AA12

3D344AA19

3D344AA27

3D344AD01

3D344AD13

5E321AA01

5E321CC22

5E321GG01

5E321GG05

(57)【要約】

【課題】液晶表示部の設置面積の拡大を図ることができる車載器を提供する。
【解決手段】車載器は、前面側に表示ユニット５０を備えている。表示ユニット５０は、情報表示を行う液晶部５１ａ及び液晶部５１ａを制御する電子回路部５１ｂを有する液晶表示部５１と、液晶表示部５１のうち電子回路部５１ｂからのノイズを遮断するシールド部材５２と、液晶表示部５１の後面側に設けられて液晶表示部５１が設置されるホルダ５４と、液晶表示部５１の前面側に設けられた光透過性のカバー５５とを有している。シールド部材５２は、電子回路部５１ｂの前面側を覆う前面覆い部５２ａと、前面覆い部５２ａからホルダ５４の設置領域内においてホルダ５４の裏面側に回り込んでグランドパターンに接触する接触片５２ｄと、ホルダ５４に対して係止される係止部５２ｅとを有し、これらが１枚の金属板によって構成されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

前面側に表示ユニットを備えた車載器であって、
前記表示ユニットは、情報表示を行う液晶部及び前記液晶部を制御する電子回路部を有する液晶表示部と、前記液晶表示部のうち前記電子回路部からのノイズを遮断するシールド部材と、前記液晶表示部の後面側に設けられて前記液晶表示部が設置されるホルダと、前記液晶表示部の前面側に設けられた光透過性のカバーと、を有し、
前記シールド部材は、前記電子回路部の前面側を覆う前面覆い部と、前記前面覆い部から前記ホルダの設置領域内において前記ホルダの裏面側に回り込んでアース側の他部材に接触する接触片と、前記ホルダに対して係止される係止部とを有し、これらが１枚の金属板によって構成されている
ことを特徴とする車載器。

【請求項2】

前記電子回路部は、矩形状の前記液晶表示部の一側に沿って形成され、
前記シールド部材は、前記一側を覆う一側覆い部を有し、
前記接触片は、前記一側覆い部から延びて前記ホルダの裏面側に回り込んでおり、
前記係止部は、前記前面覆い部から後方に片持ち状に延びると共に係止孔を有し、
前記ホルダは、前記前面側且つ前記一側に傾斜する係止片を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の車載器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車載器に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、タクシーメータ、運行記録計、及びドライブレコーダ等の車載器が知られている（例えば特許文献１参照）。このような車載器は、前面側に液晶表示部を含む表示ユニットを備えており、表示ユニットを通じて各種情報を乗員に提供可能となっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－１９７７７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

図７は、比較例に係る表示ユニットの分解斜視図である。図７に示すように、比較例に係る表示ユニット１００において、液晶表示部１０１は、液晶部１０１ａと、液晶部１０１ａを制御する電子回路部１０１ｂとを有する。電子回路部１０１ｂは、ノイズを放射してしまう。このため、電子回路部１０１ｂには車載器外の他の機器にノイズによる影響を与えないよう、金属板により構成されたシールド部材１０２が設けられる。シールド部材１０２は、電子回路部１０１ｂの前面側及び上方等を覆う覆い部１０２ａと、ノイズ成分をアースするためにアース側の他部材に接触する幅方向に突出した接触片１０２ｂとを備えている。また、液晶表示部１０１は、後面側が例えば両面テープ１０３を介してホルダ１０４に取り付けられている。ここで、上記接触片１０２ｂは、組付状態においてホルダ１０４の幅方向外側にはみ出した状態となっている。さらに、車載器は、透明カバー１０５を備えている。透明カバー１０５は、液晶表示部１０１の前面側と四側方とを覆う構成となっている。上記のシールド部材１０２は、液晶表示部１０１（電子回路部１０１ｂ）と透明カバー１０５とによって挟み込まれることで電子回路部１０１ｂの前面側と上方とを覆う位置で保持される。

【0005】

ここで、このような構成の表示ユニット１００は、シールド部材１０２の接触片１０２ｂがホルダ１０４外に突出してしまい、幅方向に車載器の前面のスペースを奪ってしまう。このため、液晶表示部１０１（液晶部１０１ａ）の設置面積が小さくなってしまう。さらに、透明カバー１０５が液晶表示部１０１の四側方を覆う。このため、透明カバー１０５は、液晶表示部１０１の上方（更には下方）にも位置することとなり、透明カバー１０５の厚み分だけ上下方向においても車載器の前面のスペースを奪ってしまい、液晶表示部１０１の設置面積が小さくなってしまう。

【0006】

本発明はこのような従来の課題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、液晶表示部の設置面積の拡大を図ることができる車載器を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係る車載器は、前面側に表示ユニットを備えた車載器であって、前記表示ユニットは、情報表示を行う液晶部及び前記液晶部を制御する電子回路部を有する液晶表示部と、前記液晶表示部のうち前記電子回路部からのノイズを遮断するシールド部材と、前記液晶表示部の後面側に設けられて前記液晶表示部が設置されるホルダと、前記液晶表示部の前面側に設けられた光透過性のカバーと、を有し、前記シールド部材は、前記電子回路部の前面側を覆う前面覆い部と、前記前面覆い部から前記ホルダの設置領域内において前記ホルダの裏面側に回り込んでアース側の他部材に接触する接触片と、前記ホルダに対して係止される係止部とを有し、これらが１枚の金属板によって構成されている。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、液晶表示部の設置面積の拡大を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本実施形態に係る車載器を示す前方斜視図である。

【図2】図１に示した表ケースユニットの斜視図である。

【図3】図２に示した表示ユニットの分解斜視図である。

【図4】図２に示した表示ユニットの後方斜視図である。

【図5】図２に示した表示ユニットの一部拡大図である。

【図6】図３に示したホルダの一部拡大図である。

【図7】比較例に係る表示ユニットの分解斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本発明を好適な実施形態に沿って説明する。なお、本発明は以下に示す実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。また、以下に示す実施形態においては、一部構成の図示や説明を省略している箇所があるが、省略された技術の詳細については、以下に説明する内容と矛盾点が発生しない範囲内において、適宜公知又は周知の技術が適用されていることはいうまでもない。

【0011】

図１は、本実施形態に係る車載器を示す前方斜視図である。図１に示す車載器１は、例えば車両のセンターコンソールに形成された凹部に嵌め込まれて車両搭載されるものであって、本実施形態においてはデジタルタコグラフの機能部とドライブレコーダの機能部とを有した機器として構成されたものである。前者機能部は、車両走行時等における運行記録を行う機能部であり、車両に設置された各種センサからの信号に基づいて車速、加減速度、及びエンジン回転数等の情報を記録するものである。後者機能部は、映像記録を行う機能部であって、少なくとも急加減速や事故の衝撃に相当する加速度があった前後の映像解析に利用されるものである。なお、後者機能部は、常時映像記録するものが好ましいが、急加減速前後等のみの映像を記録するものであってもよい。また、車載器１は、デジタルタコグラフの機能部とドライブレコーダの機能部とを備えるものに限らず、いずれか一方のみの機能部を備えるものであってもよい。また、車載器１は、上記機能部に限らず、タクシーメータの機能部や、有料道路等の自動料金収受機能部等、他の機能部のみを備えるもの等であってもよい。

【0012】

このような車載器１は、内部に上記機能部の制御基板（不図示）を収納した筐体Ｈを備えている。筐体Ｈは、上ケース１０、下ケース２０、及び表ケース３０を有している。上ケース１０は、筐体Ｈの上側を構成する部品であって、例えばアルミニウム等の放熱性に優れる部材によって構成されている。下ケース２０は、上ケース１０の下側に組み付けられる部品であって、筐体Ｈの下側を構成する。表ケース３０は、筐体Ｈの表側（前側）に設けられるものである。表ケース３０には、他の構成が組み付けられて表ケースユニットＹとされている。

【0013】

図２は、図１に示した表ケースユニットＹの斜視図である。図２に示すように、表ケースユニットＹは、表ケース３０に加えて、複数（６つ）の押し釦４０、表示ユニット５０、及び表示基板６０を備えている。

【0014】

複数の押し釦４０は、図２に示すように、表ケース３０の前面部３１のうち、幅方向一方（向かって右側）の下部に設けられている。複数の押し釦４０は、互いに間隔を有して幅方向に並んで配置されている。間隔は、少なくとも各押し釦４０の最大幅よりも大きいものとされている。

【0015】

表示ユニット５０は、表示基板６０によって表示制御されるものであって、運転者等に情報提供するものである。この表示ユニット５０は、図２に示すように、表ケース３０の後側に設けられている。なお、表ケース３０の前面部３１は、少なくとも右側が表示ユニット５０の表示光を透過可能な部材とされている。

【0016】

図３は、図２に示した表示ユニット５０の分解斜視図であり、図４は、図２に示した表示ユニット５０の後方斜視図である。なお、図４においては、表示基板６０についても図示している。

【0017】

図３に示すように、表示ユニット５０は、液晶表示部５１と、シールド部材５２と、両面テープ５３と、ホルダ５４と、カバー５５とを備えている。液晶表示部５１は、情報表示を行う液晶部５１ａと、液晶部５１ａを制御する電子回路部５１ｂとを有する。電子回路部５１ｂは、矩形状の液晶表示部５１の上部（一側）に設けられている。さらに、液晶表示部５１は、図４に示すように、上部中央から後方（表示基板６０側）に延びるフレキシブルフラットケーブルＷを備えている。フレキシブルフラットケーブルＷは表示基板６０に取り付けられる。

【0018】

シールド部材５２は、電子回路部５１ｂから放射されるノイズを遮断するためのものであって、１枚の金属板が折り曲げ加工等されることで形成されている。ホルダ５４は、液晶表示部５１の取付部となるものであって、液晶表示部５１の後面側に設けられている。液晶表示部５１とホルダ５４とは両面テープ５３を介して固定される。カバー５５は、液晶表示部５１及びシールド部材５２の前面側に設けられる光透過性の部材である。カバー５５は、幅方向の両端に係止孔５５ａを有した側壁５５ｂを備えている。ホルダ５４は、幅方向の両端部に第１係止片５４ａを備えている。作業者は、液晶表示部５１等を搭載したホルダ５４に対して前方からカバー５５を取り付けることで、第１係止片５４ａと係止孔５５ａとを嵌合させることができる。なお、カバー５５は、図３に示すように下壁５５ｃを有するが、図４に示すように上壁を有しない構成となっている。

【0019】

さらに、本実施形態に係る表示ユニット５０において、シールド部材５２は、前面覆い部５２ａと、一側覆い部５２ｂと、電線覆い部５２ｃと、接触片５２ｄと、係止部５２ｅとを備えている。

【0020】

前面覆い部５２ａは、電子回路部５１ｂの前面を覆う板部材である。一側覆い部５２ｂは、電子回路部５１ｂが液晶表示部５１の一側（上部）に形成されることに対応して、液晶表示部５１の一側（上部）を覆う板材である。一側覆い部５２ｂは、前面覆い部５２ａの上端部から後方に向かって延びている。電線覆い部５２ｃは、液晶表示部５１のフレキシブルフラットケーブルＷを覆う板材であって、フレキシブルフラットケーブルＷの位置に対応して、前面覆い部５２ａの上端中央から後方に向かって延びている。なお、本実施形態において一側覆い部５２ｂと電線覆い部５２ｃとの間に隙間を有しているが、特にこれに限らず、両者は一体であってもよい。

【0021】

接触片５２ｄは、ノイズ成分をアースするためにアース側の他部材に接触するものである。図４に示すホルダ５４は、後面において後方に突出する円柱状のボス部５４ｃと、後面に形成されたネジ孔部５４ｄとを備えている。第１接触片５２ｄ１は、ボス部５４ｃと合致するように下方が開放された略Ｕ字形状とされている。第２接触片５２ｄ２は、ネジ孔部５４ｄに対応する円形の貫通孔が形成されている。ボス部５４ｃは、表示基板６０に形成された円形開口６１に嵌り込む。ネジ孔部５４ｄは、表示基板６０に形成された円形開口６２を介してネジ締めされる。さらに、図２に示すように、表示基板６０の前面側において円形開口６１，６２の周囲にはグランドパターンＧＰ（アース側の他部材の一例）が形成されている。このため、接触片５２ｄは、表示基板６０上のグランドパターンＧＰに接触して、各覆い部５２ａ～５２ｃにて遮断したノイズ成分をアースするようになっている。

【0022】

加えて、本実施形態において接触片５２ｄは、図３及び図４に示すように、前面覆い部５２ａから一側覆い部５２ｂを介してホルダ５４の裏面側（ホルダ５４の設置領域内において裏面側）に回り込むように形成されている。このため、接触片５２ｄは、ホルダ５４の幅方向（外側）に突出することがない構成となってる。

【0023】

図５は、図２に示した表示ユニット５０の一部拡大図であり、図６は、図３に示したホルダ５４の一部拡大図である。図３及び図５に示すように、係止部５２ｅは、前面覆い部５２ａの両端部から後方に向かって形成されている。この係止部５２ｅには矩形状の孔部（係止孔）５２ｆが形成されている。さらに、図３に示すように、ホルダ５４は、第１係止片５４ａの上方側に第２係止片（係止片）５４ｂが形成されている。第２係止片５４ｂは、図６に示すように、前方から後方に向かって延びる弾性片となっており、上方（一側）に向かって傾斜する第１傾斜面５４ｂ１と、前方に向かって傾斜する第２傾斜面５４ｂ２とを有している。

【0024】

次に、本実施形態に係る車載器１の表示ユニット５０の組付方法を説明する。まず、作業者は、ホルダ５４及び両面テープ５３を用意し、ホルダ５４の前面に両面テープ５３を貼り付ける。次に、作業者は、液晶表示部５１をホルダ５４上に載置する。この際、両面テープ５３によって液晶表示部５１がホルダ５４に対して固定される。

【0025】

次に、作業者は、ホルダ５４に液晶表示部５１が固定された一体物の上方からシールド部材５２を嵌め込むようにして取り付ける。この際、ホルダ５４の第２係止片５４ｂがシールド部材５２の係止部５２ｅに形成される孔部５２ｆに嵌り込む。ここで、図３及び図５に示すように、係止部５２ｅは後方に延びる片持ち状となっている。さらに、図３及び図６に示すように、第２係止片５４ｂについても後方に延びる片持ち状となっている。また、シールド部材５２はホルダ５４の上方から組み付けられる。このように、係止部５２ｅと第２係止片５４ｂとの延びる方向と組付方向とが直交する。しかし、第２係止片５４ｂは、上方に向かって傾斜する第１傾斜面５４ｂ１と、前方に向かって傾斜する第２傾斜面５４ｂ２との双方を有していることから、円滑な組付固定が行われる。

【0026】

その後、作業者は、ホルダ５４にシールド部材５２が固定された一体物の前方からカバー５５を取り付ける。この際、ホルダ５４の第１係止片５４ａがカバー５５の側壁５５ｂに形成される係止孔５５ａに嵌り込む。以上により表示ユニット５０が形成される。

【0027】

なお、この表示ユニット５０の後方には表示基板６０が設けられる。表示基板６０の円形開口６２は、シールド部材５２の第２接触片５２ｄ２の貫通孔を介してネジ孔部５４ｄと合致させられ、ネジＳ（図４参照）によってネジ締めされる。

【0028】

次に、本実施形態に係る車載器１（表示ユニット５０）の作用を説明する。まず、本実施形態において表示ユニット５０のシールド部材５２は、アース接続するための接触片５２ｄがホルダ５４の設置領域内において裏面側に回り込んでいる。このため、表示ユニット５０を正面視して接触片５２ｄは、ホルダ５４外に突出しないこととなる。よって、車載器１の前面部３１に対して接触片５２ｄの突出部分を確保するように液晶表示部５１を搭載する必要がなく、液晶表示部５１の設置面積の拡大を図ることとなる。

【0029】

加えて、シールド部材５２はホルダ５４に対して組み付けられている。すなわち、比較例のシールド部材１０２のように、ホルダ１０４と透明カバー１０５とによって挟み込むことで位置が保持されるものではない。特に、比較例に係るシールド部材１０２は挟み込んで位置を保持するために、上壁１０５ａ（図７参照）を備えることが必須となってしまう。上壁１０５ａを有しない場合にシールド部材１０２が上方向にスライドするように外れてしまう可能性があるためである。しかし、本実施形態に係るシールド部材５２は、ホルダ５４に対して組み付けられていることから、カバー部材５５が上壁１０５ａを備える必要がない。従って、上壁１０５ａの厚み分だけ、車載器１の前面部３１におけるスペースを奪ってしまうこともない。よって、液晶表示部５１の設置面積の拡大を図ることとなる。

【0030】

また、係止部５２ｅ及び第２係止片５４ｂは後方に延びる片持ち状となっているのに対し、シールド部材５２はホルダ５４の上方から組み付けられる。しかし、ホルダ５４の第２係止片５４ｂは、上方に向かって傾斜する第１傾斜面５４ｂ１と、前方に向かって傾斜する第２傾斜面５４ｂ２とを有している。このため、ホルダ５４の上方からの組付時において、係止部５２ｅ及び第２係止片５４ｂを適切に撓ませて円滑な組付固定が行われる。

【0031】

このようにして、本実施形態に係る車載器１によれば、シールド部材５２は、前面覆い部５２ａからホルダ５４の設置領域内においてホルダ５４の裏面側に回り込んでアース側の他部材に接触する接触片５２ｄを有する。このため、アース側の他部材に接触させる接触片５２ｄがホルダ５４の側方等の外側に突出することが防止されている。また、シールド部材５２は、１枚の金属板によって構成されると共にホルダ５４への係止部５２ｅを有する。このため、前面覆い部５２ａは係止部５２ｅによって位置が保持されることとなる。故に、光透過性のカバー５５は、シールド部材５２を所定の位置に保持するために液晶表示部５１の上方等を覆って抑え付ける必要がなく、上方等を覆う必要がない。従って、車載器１の前面における側方等のスペースや上方等のスペースを有効活用でき、液晶表示部５１の設置面積の拡大を図ることができる。

【0032】

また、シールド部材５２は、一側覆い部５２ｂを有し、接触片５２ｄは、一側覆い部５２ｂから延びてホルダ５４の裏面側に回り込んでいることから、前面覆い部５２ａ、一側覆い部５２ｂ及び接触片５２ｄによって、断面略Ｕ字状とされている。また、ホルダ５４は、前面側且つ一側に傾斜する係止片５４ｂを有する。このため、断面略Ｕ字状のシールド部材５２をＵ字開放側からホルダ５４に組み付ける際に、片持ち状に後方に延びるシールド部材５２の係止部５２ｅの撓みについても促す形状とでき、円滑な組付を行う組付構造とすることができる。

【0033】

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、変更を加えてもよいし、可能な範囲で適宜他の技術を組み合わせてもよい。さらに、可能な範囲で公知又は周知の技術を組み合わせてもよい。

【0034】

例えば、上記実施形態において電子回路部５１ｂは液晶表示部５１の上方に設けられているが、これに限らず、側方又は下方に設けられていてもよい。なお、この場合、シールド部材５２も側方又は下方に設けられることとなる。

【0035】

また、第２係止片５４ｂは、上方に向かって傾斜する第１傾斜面５４ｂ１と、前方に向かって傾斜する第２傾斜面５４ｂ２とを有しているが、これに限らず、上方及び前方の双方に傾斜する１つの傾斜面を有していてもよい。

【符号の説明】

【0036】

１ ：車載器
５０ ：表示ユニット
５１ ：液晶表示部
５１ａ ：液晶部
５１ｂ ：電子回路部
５２ ：シールド部材
５２ａ ：前面覆い部
５２ｂ ：一側覆い部
５２ｃ ：電線覆い部
５２ｄ ：接触片
５２ｅ ：係止部
５２ｆ ：孔部（係止孔）
５４ ：ホルダ
５４ｂ ：第２係止片（係止片）
５５ ：カバー
ＧＰ ：グランドパターン（アース側の他部材）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】