特開 2024-95852 液体燃料燃焼器の給油タンク

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024095852

(43)【公開日】2024-07-11

(54)【発明の名称】液体燃料燃焼器の給油タンク

(51)【国際特許分類】

   F23K 5/14 20060101AFI20240704BHJP

【ＦＩ】

F23K5/14 503

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022212796

(22)【出願日】2022-12-29

(71)【出願人】

【識別番号】000003229

【氏名又は名称】株式会社トヨトミ

(72)【発明者】

【氏名】五反田 邦博

【テーマコード（参考）】

3K068

【Ｆターム（参考）】

3K068AA15

3K068CB08

(57)【要約】

【課題】 液体燃料燃焼器の給油作業時の負担を軽減する給油タンクを提供する。
【解決手段】 液体燃料燃焼器１に燃料を供給するための給油タンク７は、給油タンク本体８と給油タンク本体８の給油口８ａに装着する給油口蓋９を備える。給油口蓋９は、弁座１４を備えた弁座本体１０と、弁部材１７を備えた弁体１５と、蓄勢部材１８と、弁座本体１０の底壁部１１の貫通孔１３から延ばされたノズル部２０とを備える。ノズル部２０の外壁部２０ｂの周囲には、ノズル部２０が燃料供給口３から燃料タンク２内に挿入される過程で燃料タンク２の上壁部２ａに当接する当接部材２５を備える。当接部材２５と弁体１５との間には弁駆動機構２３を備え、当接部材２５が燃料タンク２の上壁部２ａに当接した状態で、給油タンク７に押し下げ力が加えられてノズル部２０が燃料タンク２内に更に挿入されると、弁部材１７が弁座１４から離れる方向に弁体１５を駆動させる。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

液体燃料燃焼器の燃料タンクに燃料を供給するための給油タンクであって、
前記給油タンクは給油タンク本体と、前記給油タンク本体の給油口に着脱自在に取り付けられる給油口蓋とを備え、
前記給油口蓋が、弁座を備えた弁座本体と、前記弁座と協働する弁部材を備えた弁体と、放勢状態において前記弁部材を前記弁座に押し付ける押し付け力を発生する蓄勢部材とを備えており、
前記弁座本体は底壁部の貫通孔から前記弁座と反対方向に延ばされて前記燃料タンクの前記燃料供給口に挿入することを可能とするノズル部を備え、前記ノズル部には燃料排出部を設けており、
前記ノズル部の外壁部の周囲には、前記弁座本体の前記ノズル部が前記燃料供給口から前記燃料タンク内に挿入される過程で前記燃料タンクの上壁部に当接する当接部材を備え、
かつ、前記当接部材と前記弁体との間には、前記当接部材が前記燃料タンクの前記上壁部に当接した状態で、前記給油タンクに押し下げ力が加えられて前記ノズル部が前記燃料タンク内に更に挿入されると、前記弁部材が前記弁座から離れる方向に前記弁体を駆動させる弁駆動機構が構成されていることを特徴とする液体燃料燃焼器の給油タンク。

【請求項2】

前記弁駆動機構は、前記弁体から前記ノズル部の先端部に向かって延びる軸部と、前記軸部の先端部から設けられて前記ノズル部の外壁部の外側に向かって延び出るように形成された連結部材で構成され、
前記連結部材の外側端部に前記当接部材が形成されていることを特徴とする請求項１記載の液体燃料燃焼器の給油タンク。

【請求項3】

前記連結部材の前記外側端部は前記ノズル部の前記先端部よりも前記底壁部側の位置で、前記ノズル部の前記外壁部の外側に向かって延び出るように設けられており、前記連結部材の中間部は、前記ノズル部の外壁部の内側に配置されていることを特徴とする請求項２に記載の液体燃料燃焼器の給油タンク。

【請求項4】

前記ノズル部には前記軸部及び前記連結部材をガイドするガイド部が設けられていることを特徴とする請求項２または３に記載の液体燃料燃焼器の給油タンク。

【請求項5】

前記ガイド部は、前記ノズル部の前記先端部を複数に分割するスリットと、前記スリットから形成された複数の突部で構成されていることを特徴とする請求項４に記載の液体燃料燃焼器の給油タンク。

【請求項6】

前記軸部の外側の、前記ノズル部の前記外壁部と前記ガイド部とで囲まれた空間に燃料通過部が形成されていることを特徴とする請求項４に記載の液体燃料燃焼器の給油タンク。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

液体燃料燃焼器に燃料を供給する給油タンクに関する。

【背景技術】

【0002】

石油ストーブなどの液体燃料燃焼器は、保存容器の燃料を給油ポンプなどを使って燃料タンクに供給し、燃料タンク内の燃料を燃焼部で燃焼させるものである。対流形の石油ストーブは燃料タンクの上に燃焼部が配置されており、燃料タンクには燃料タンク内の油量を確認するための油量計窓が設けられている（特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１４－１９０５５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

対流形の石油ストーブの場合、燃料タンクに燃料を供給するときには、液体燃料燃焼器本体を保存容器の置いてある場所まで運ぶか、保存容器を液体燃料燃焼器のところまで運ぶ必要があり、どちらも重量があるため、液体燃料燃焼器への給油は大変で負担の大きい作業であった。

【0005】

また、燃料タンクの燃料供給口に給油ポンプのホース先端を挿入して、油量計窓で油量を確認しながら給油作業を行なうが、燃料を入れすぎて溢れさせないよう注意する必要がある。また給油後にホース先端を抜くときに燃料をこぼして周囲を汚してしまうことがないよう慎重に作業を行なう必要があった。

【0006】

本発明は、液体燃料燃焼器が対流形の石油ストーブの場合でも、給油時の作業負担を低減することができる給油タンクを提供することを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明は上記の課題を解決するもので、液体燃料燃焼器１の燃料タンク２に燃料を供給するための給油タンク７であって、前記給油タンク７は給油タンク本体８と、前記給油タンク本体８の給油口８ａに着脱自在に取り付けられる給油口蓋９とを備え、前記給油口蓋９が、弁座１４を備えた弁座本体１０と、前記弁座１４と協働する弁部材１７を備えた弁体１５と、放勢状態において前記弁部材１７を前記弁座１４に押し付ける押し付け力を発生する蓄勢部材１８とを備えており、前記弁座本体１０は底壁部１１の貫通孔１３から前記弁座１４と反対方向に延ばされて前記燃料タンク２の前記燃料供給口３に挿入することを可能とするノズル部２０を備え、前記ノズル部２０には燃料排出部２７を設けており、前記ノズル部２０の外壁部２０ｂの周囲には、前記弁座本体１０の前記ノズル部２０が前記燃料供給口３から前記燃料タンク２内に挿入される過程で前記燃料タンク２の上壁部２ａに当接する当接部材２５を備え、かつ、前記当接部材２５と前記弁体１５との間には、前記当接部材２５が前記燃料タンク２の前記上壁部２ａに当接した状態で、前記給油タンク７に押し下げ力が加えられて前記ノズル部２０が前記燃料タンク２内に更に挿入されると、前記弁部材１７が前記弁座１４から離れる方向に前記弁体１５を駆動させる弁駆動機構２３が構成されていることを特徴とする液体燃料燃焼器の給油タンクである。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、保存容器の燃料を給油タンク７に移して液体燃料燃焼器１まで運び、給油タンク７の燃料を液体燃料燃焼器１の燃料タンク２に供給することができるから、重量のある液体燃料燃焼器１や保存容器を持ち運ぶ必要がなくなったものである。

【0009】

また、給油中に燃料タンク２から燃料をあふれさせたり、給油タンク７を持ち上げるときに燃料をこぼしたりすることがなく、周囲を燃料で汚す心配がなくなったものである。

【0010】

さらに、本発明の給油タンク７を用いることで、液体燃料燃焼器１が燃料タンク２や燃料供給口３に給油のための部品を備えていない対流形の石油ストーブの場合にも対応が可能であり、給油作業の負担を低減することができるものとなった。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本実施の形態の給油口蓋を装着した給油タンクと液体燃料燃焼器を示す図である。

【図2】給油口蓋の分解斜視図である。

【図3】（Ａ）は給油口蓋の平面図、（Ｂ）はＢ－Ｂ線断面図、（Ｃ）はＣ－Ｃ線断面図である。

【図4】（Ａ）は給油タンクを液体燃料燃焼器の燃料タンクに装着した状態、（Ｂ）は給油口蓋が開状態となった状態を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、図面を参照して、本発明の実施形態を説明する。

【0013】

図１は、本実施の形態の給油タンク７と、液体燃料燃焼器１の給油前の状態を示した図である。図１に示す液体燃料燃焼器１は対流形の石油ストーブであり、燃料供給口３を備えた燃料タンク２と、燃料タンク２の上に配置した燃焼部４と、燃焼部４を囲む枠体５とガード６を備えており、燃焼部４では燃料タンク２内の液体燃料を燃焼させるものである。

【0014】

給油タンク７は、燃料タンク２に供給する液体燃料が入っている給油タンク本体８と、給油タンク本体８の給油口８ａに着脱自在に取り付けられる給油口蓋９を備えている。保存容器（図示しない）に保存された液体燃料を、燃料ポンプ（図示しない）などを使って給油タンク本体８に移し、給油口８ａに給油口蓋９を装着して、液体燃料燃焼器１のところまで運ぶ。液体燃料燃焼器１の燃料タンク２の燃料供給口３に装着されたキャップ３ａを取り外し、給油タンク７の給油口蓋９を液体燃料燃焼器１の燃料タンク２の燃料供給口３に装着すると、給油タンク７の燃料が燃料タンク２に供給される構造となっている。燃料タンク２への給油が終了したら給油タンク７を取り外し、燃料タンク２の燃料供給口３にキャップ３ａを装着する。燃料タンク２に供給された燃料は燃焼部４で燃焼され、消費される。

【0015】

図２は給油口蓋９の分解斜視図、図３（Ａ）は給油口蓋９の平面図、（Ｂ）はＢ－Ｂ線断面図、（Ｃ）はＣ－Ｃ線断面図である。給油口蓋９は、弁座本体１０と、弁体１５と、Ｏリングからなる弁部材１７と、コイルばね状の蓄勢部材１８とが組み合わされて構成されている。

【0016】

弁座本体１０は中央に燃料が通過する貫通孔１３が形成された底壁部１１と、底壁部１１の外縁部から立ち上がる周壁部１２を有しており、周壁部１２の内壁面には給油タンク本体８の給油口８ａに螺合するためのねじ部１９が形成されている。底壁部１１の貫通孔１３の周囲には、環状の弁座１４が形成され、弁座１４の周囲には給油口８ａに密着するパッキン１０ａが取り付けられている。貫通孔１３には中心部に向かって突出する４つの突片で軸支持部１３ａが形成されている。

【0017】

底壁部１１の弁座１４とは反対側の面には貫通孔１３の周囲から筒状に延びるノズル部２０が形成されている。ノズル部２０の外径寸法は、燃料タンク２の燃料供給口３の内径寸法よりも小さく設定され、ノズル部２０を燃料供給口３から燃料タンク２内に挿入することができるようになっている。ノズル部２０の外壁部２０ｂには、ノズル部２０の先端部２０ａを分割する４つのスリット２１を備えている。

【0018】

弁体１５には、弁座１４と対向する位置に弁部材１７が固定され、貫通孔１３からノズル部２０の中心部を通って先端部２０ａ付近まで届く軸部１６を備えている。軸部１６は貫通孔１３の軸支持部１３ａによって支持されている。

【0019】

軸部１６の先端部１６ａには連結部材２４が取り付けられている。連結部材２４は軸部１６に係合する環状の係合部２４ａと、係合部２４ａから延ばされた４本の中間部２４ｂを備えている。中間部２４ｂはクランク形状をした薄板で構成されて、ノズル部２０のスリット２１に沿って配置され、一端が係合部２４ａに設けられ、他端がスリット２１からノズル部２０の外壁部２０ｂの外側に延び出るように形成されている。軸部１６と連結部材２４とが弁駆動機構２３を構成している。ノズル部２０のスリット２１と、連結部材２４の中間部２４ｂの数は任意であるが、生産性及び強度的な面から、３つもしくは４つがのぞましい。

【0020】

連結部材２４の中間部２４ｂからノズル部２０の外壁部２０ｂの外側に延ばされた外側端部２４ｃには、当接部材２５を備えている。本発明の実施の形態では、当接部材２５がノズル部２０の外壁部２０ｂを囲むように配置された環状の部品であり、４本の中間部２４ｂの外側端部２４ｃが環状の当接部材２５で連結されている。当接部材２５の外径寸法は燃料タンク２の燃料供給口３の内径寸法よりも大きく設定され、ノズル部２０を燃料タンク２の燃料供給口３から燃料タンク２内に挿入するときに燃料タンク２の上壁部２ａに当接するように構成されている。なお、当接部材２５の形状は任意である。例えば、連結部材２４の外側端部２４ｃを燃料供給口３の外側まで延ばし、外側端部２４ｃをそのまま当接部材２５としてもよい。

【0021】

軸部１６にはコイルばね状の蓄勢部材１８が嵌合されている。蓄勢部材１８は、一端が貫通孔１３の軸支持部１３ａと当接し、他端が連結部材２４の係合部２４ａに当接している。蓄勢部材１８は、放勢状態において、弁部材１７を弁座１４に対して押し付ける押し付け力を発生するようになっている。

【0022】

ノズル部２０の内側には、スリット２１に配置された連結部材２４の中間部２４ｂをガイドするガイド部２２を備えている。ガイド部２２は、スリット２１と、スリット２１の両側からノズル部２０の中心に向かって形成された複数の突部２２ａによって構成されており、連結部材２４の中間部２４ｂが２つの突部２２ａの間に挟まれた状態になっている。突部２２ａの内端にはスリット２１の一部を塞ぐ内壁部２０ｃを備えており、内壁部２０ｃを有する部分にはスリット状溝部２１ａが構成される。内壁部２０ｃは、底壁部１１の軸支持部１３ａから連続して設けられて軸部１６の側壁面と対向するように形成されており、内壁部２０ｃの端部２０ｄの位置が燃料排出部２７となる。

【0023】

底壁部１１の貫通孔１３の隣り合う２つの軸支持部１３ａと軸支持部１３ａの間、及びノズル部２０の隣り合う２つのガイド部２２とガイド部２２の間の、軸部１６の側壁面の外側の空間に、燃料が通過する燃料通過部２６を備えている。連結部材２４の中間部２４ｂが薄板で構成されているため、ガイド部２２とガイド部２２の間の空間を広く設けることができ、燃料通過部２６は燃料が通過するのに十分な大きさを有することができる。

【0024】

図４（Ａ）は給油タンク７を燃料タンク２の燃料供給口３に装着した状態を示す図であり、（Ｂ）は給油タンク７を装着した状態で、弁体１５が駆動して弁部材１７が弁座１４から離れた状態を示す図である。

【0025】

給油タンク７の燃料を燃料タンク２に供給するときは、ノズル部２０を燃料タンク２の燃料供給口３に挿入すると、図４（Ａ）に示すように、当接部材２５が燃料タンク２の上壁部２ａに当接する。このとき、燃料排出部２７となる内壁部２０ｃの端部２０ｄが、燃料供給口３と同じ高さに位置している。この状態では、まだ弁体１５は駆動しておらず、給油タンク７の燃料は流出しない。

【0026】

この状態から、図４（Ｂ）に示すように、給油タンク７を押し下げると、当接部材２５と一体に構成された連結部材２４と弁体１５の位置は変化せず、ノズル部２０を備えた弁座本体１０の位置だけが下方向に移動する。そうすると、当接部材２５が燃料タンク２の上壁部２ａに押された形になって底壁部１１側に駆動し、連結部材２４と軸部１６と弁体１５が一緒に駆動し、弁部材１７が弁座１４から離れる。弁部材１７が弁座１４から離れた後で底壁部１１が当接部材２５にあたると、給油タンク７の移動が止まってそれ以上押し下げることができなくなる。給油中はこの状態で給油タンク７を手で持ったまま保持する。

【0027】

連結部材２４は、中間部２４ｂがガイド部２２によってガイドされながら、スリット２１とスリット状溝部２１ａに沿って駆動する。また、係合部２４ａと連続する中間部２４ｂの先端部分が内壁部２０ｃの端部２０ｄ方向に駆動するが、給油タンク７の移動が止まる位置までは中間部２４ｂの先端部分が内壁部２０ｃの端部２０ｄに接触しないように設けられている。

【0028】

弁体１５が駆動して弁部材１７が弁座１４から離れると蓄勢部材１８が蓄勢状態となり、給油口蓋９が開状態となって給油タンク７と燃料タンク２が連通した状態になり、給油タンク７の燃料が給油口８、貫通孔１３、燃料通過部２６の順に通って燃料排出部２７から流出して燃料タンク２内に供給され、燃料タンク２内の油面が上昇していく。

【0029】

給油口蓋９が開状態となるタイミングは、燃料流出部２７が燃料タンク２内に位置した後であり、燃料は必ず燃料タンク２内に流出するように構成されている。そのため、給油タンク７を燃料タンク２の燃料供給口３に装着するときに燃料がこぼれる心配がない。

【0030】

給油タンク７の燃料が全て燃料タンク２内に供給されて給油タンク７が空量となるか、給油タンク７が空量となる前に燃料タンク２内の油面がノズル部２０の燃料流出部２７まで到達すると、燃料の流出が停止するようになっている。そのため、燃料供給口３から燃料が溢れ出すことがない。また、燃料通過部２６は燃料が通過するのに十分な大きさを有するので、比較的短時間で給油が完了できる。

【0031】

燃料タンク２への給油が完了した後は給油タンク７を持ち上げて燃料供給口３から取り外すものであり、給油タンク７を持ち上げて当接部材２５が燃料タンク２の上壁部２ａから離れると蓄勢部材１８が放勢状態となり、弁部材１７が弁座１４と接触して貫通孔１３が閉止される。給油タンク７に燃料が残っている場合はこのタイミングで燃料の流出が停止する。この時点ではノズル部２０はまだ燃料タンク２の燃料供給口３に差し込まれた状態であり、燃料排出部２７が燃料供給口３と同じ高さにある。

【0032】

この状態からさらに給油タンク７を持ち上げるとノズル部２０の先端部２０ａが燃料タンク２の燃料供給口３から離れる。このときすでに弁体１５と弁部材１７が弁座１４と接触して給油口蓋９は閉状態となっているから、給油タンク７を燃料タンク２から取り外すときも燃料がこぼれる心配がない。

【0033】

このように、本発明の給油タンク７を用いれば、液体燃料燃焼器１の燃料タンク２と燃料供給口３に、給油口蓋９の弁体１５を駆動するための構造や部品等を備えている必要がない。そのため、液体燃料燃焼器１が対流形の石油ストーブの場合でも、給油作業を容易に行なうことができるものである。

【符号の説明】

【0034】

１ 液体燃料燃焼器
２ 燃料タンク
７ 給油タンク
９ 給油口蓋
１０ 弁座本体
１１ 底壁部
１３ 貫通孔
１４ 弁座
１５ 弁体
１７ 弁部材
１８ 蓄勢部材
２０ ノズル部
２０ｂ 外壁部
２３ 弁駆動機構
２５ 当接部材
２７ 燃料排出部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】