特開 2024-95863 ボールシートおよびボールバルブ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024095863

(43)【公開日】2024-07-11

(54)【発明の名称】ボールシートおよびボールバルブ

(51)【国際特許分類】

   F16K 5/06 20060101AFI20240704BHJP

   F16K 27/06 20060101ALI20240704BHJP

【ＦＩ】

F16K5/06 A

F16K27/06 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022212825

(22)【出願日】2022-12-29

(71)【出願人】

【識別番号】390002381

【氏名又は名称】株式会社キッツ

(74)【代理人】

【識別番号】110000338

【氏名又は名称】弁理士法人 ＨＡＲＡＫＥＮＺＯ ＷＯＲＬＤ ＰＡＴＥＮＴ ＆ ＴＲＡＤＥＭＡＲＫ

(72)【発明者】

【氏名】船渡 正澄

【テーマコード（参考）】

3H051

3H054

【Ｆターム（参考）】

3H051AA07

3H051BB10

3H051CC16

3H054AA03

3H054BB02

3H054CB02

(57)【要約】

【課題】ボールシートを極低温流体に使用した場合であっても、シートリングのずれおよび変形を抑制でき、使用環境に関わらずボールシートにより安定したシール性を発現可能な技術を提供する。
【解決手段】ボールシート（１）は、環状のシートリング（１０）、外周側のアウターリング（２０）、および内周側のインナーリング（３０）によって構成される。インナーリング（３０）の径方向における断面の形状は、径方向の内側に向けて凸であり、かつインナーリング（３０）の幅が漸次減少する形状である。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ボールバルブにおいてボール弁体と、シートリテーナとに挟まれて両者間をシールする環状のボールシートであって、
環状のシートリングと、
前記シートリングの外周側で前記シートリングに接する環状のアウターリングと、
前記シートリングの内周側で前記シートリングに接する環状のインナーリングと、を有し、
前記インナーリングの径方向における断面の形状は、径方向の内側に向けて凸となる形状であって、前記インナーリングの幅が径方向の内側から前記シートリングに向けて漸次拡大する形状である、
ボールシート。

【請求項2】

前記インナーリングは、軸方向の一方側に第一インナーテーパ面と、軸方向の他方側に第二インナーテーパ面と、を有し、
両テーパ面間の距離は径方向の内側から前記シートリングに向けて漸次拡大する、請求項１に記載のボールシート。

【請求項3】

前記第一インナーテーパ面の径方向に対する傾斜角は、前記第二インナーテーパ面の径方向に対する傾斜角に比べて大きい、請求項２に記載のボールシート。

【請求項4】

前記シートリングは、軸方向の一方側にボール弁体に当接する第一シートテーパ面と、軸方向の他方側にシートリテーナに当接する第二シートテーパ面と、を有し、
前記ボールシートの径方向における断面において、前記第一インナーテーパ面および前記第二インナーテーパ面は、それぞれ、前記第一シートテーパ面の延長線と前記第二シートテーパ面の延長線との間に形成されており、かつ、
前記第一インナーテーパ面は、前記シートリングに近いほど前記第一シートテーパ面の延長線に近づくように傾斜し、前記第二インナーテーパ面は、前記シートリングに近いほど前記第二シートテーパ面の延長線に近づくように傾斜している、請求項２に記載のボールシート。

【請求項5】

前記シートリングは、軸方向の一方側にボール弁体に当接する第一シートテーパ面と、軸方向の他方側にシートリテーナに当接する第二シートテーパ面と、を有し、
前記ボールシートの径方向における断面において、前記インナーリングにおける前記のテーパ面の最も前記シートリング側の部分と前記第一シートテーパ面の延長線および前記第二シートテーパ面の延長線との隙間は、前記アウターリングにおける最も前記シートリング側の部分と前記第一シートテーパ面の延長線および前記第二シートテーパ面の延長線との隙間よりも小さい、請求項２に記載のボールシート。

【請求項6】

前記アウターリングは、その径方向における断面における一方側に径方向の内側へ突出するアウター突出部を有し、
前記インナーリングは、その径方向における断面における他方側に径方向の外側へ突出するインナー突出部を有し、
前記シートリングは、その径方向における断面における径方向外側の一方側に前記アウター突出部と係合する外側切り欠き部と、径方向内側の他方側に前記インナー突出部と係合する内側切り欠き部と、を有する、請求項１に記載のボールシート。

【請求項7】

ボール弁体と、シートリテーナと、それらに挟まれて両者間をシールする環状のボールシートと、を有するボールバルブであって、
前記ボールシートが請求項１～６のいずれか一項に記載のボールシートである、ボールバルブ。

【請求項8】

前記ボールシートは、前記シートリング焼失時に、前記インナーリングが前記ボール弁体および前記シートリテーナの両方に接するように構成されている、請求項７に記載のボールバルブ。

【請求項9】

径方向において、前記ボールシートの前記インナーリングにおける最も内側の部分は、前記ボール弁体における径方向の最も内側の部分および前記シートリテーナにおける径方向の最も内側の部分の一方または両方と同じかそれよりも外側に位置する、請求項７に記載のボールバルブ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ボールシートおよびボールバルブに関する。

【背景技術】

【0002】

ボールバルブは大流量の流体の流れの制御に適用されることから、様々な技術分野において、流体の制御の用途で使用されている。ボールバルブでは、流体の流路とボール弁体との間をシールするためにボールシートが使用される。ボールシートは、ボール弁体に当接するシートリングを有するが、補強の観点から、その周方向にさらなるリングを伴うことがある。このようなボールシートには、シートリングとその外周側のアウターリングとによって構成されるボールシートが知られている（例えば、特許文献１参照）。また、上記のボールシートには、シートリングとその外周側のアウターリングとその内周側のバックアップリングとによって構成されるボールシートが知られている（例えば、特許文献２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】国際公開第２０２１／１７２４５７号

【特許文献2】実公平７－４９１４６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、シートリングは通常、樹脂などの変形可能な材料で構成される。また、前述のアウターリングおよびインナーリングは、シートリングの保護の観点から、金属などの、より高い剛性を有する材料で構成される。そのため、シートリングは他のリングに比べて変形しやすく、例えば熱によって膨縮しやすく、また収縮しやすい。ボールバルブを液化水素などの極低温の流体に使用する場合では、ボールシートは極低温環境に晒され、シートリングは特に内径側に縮径するように変形する。

【0005】

そのため、上述の従来技術では、ボールシートを極低温の流体に適用した場合、シートリングが径方向に収縮し、シートリングにおけるボール弁体またはシートリテーナと当接する部分の位置がずれ、あるいはシートリングの変形のためにバックアップリングが脱落し、所期のシール性が発現されなくなることがある。このように、従来技術では、使用環境に関わらずボールシートに所期のシール性を発現させる観点から検討の余地が残されている。

【0006】

本発明の一態様は、ボールシートを極低温流体に使用した場合であっても、シートリングのずれおよび変形を抑制でき、使用環境に関わらずボールシートにより安定したシール性を発現可能な技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記の課題を解決するために、本発明の一態様に係るボールシートは、ボールバルブにおいてボール弁体と、シートリテーナとに挟まれて両者間をシールする環状のボールシートであって、環状のシートリングと、前記シートリングの外周側で前記シートリングに接する環状のアウターリングと、前記シートリングの内周側で前記シートリングに接する環状のインナーリングと、を有し、前記インナーリングの径方向における断面の形状は、径方向の内側に向けて凸となる形状であって、前記インナーリングの幅が径方向の内側から前記シートリングに向けて漸次拡大する形状である。

【0008】

また、上記の課題を解決するために、本発明の一態様に係るボールバルブは、ボール弁体と、シートリテーナと、それらに挟まれて両者間をシールする環状の上記のボールシートと、を有する。

【発明の効果】

【0009】

本発明の一態様によれば、ボールシートを極低温流体に使用した場合であっても、シートリングのずれおよび変形を抑制でき、使用環境に関わらずボールシートより安定したシール性を発現させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施形態１に係るボールシートであってその軸方向の一方側から見たボールシートを模式的に示す図である。

【図2】本発明の実施形態１に係るボールシートであってその軸方向の他方側から見たボールシートを模式的に示す図である。

【図3】本発明の実施形態１に係るボールシートの径方向における断面を模式的に示す図である。

【図4】本発明の実施形態１に係るボールシートにおけるテーパ面間の関係を説明するための図である。

【図5】本発明の実施形態１に係るボールバルブの構成を模式的に示す断面図である。

【図6】図５のＡ部を拡大して模式的に示す径方向における断面を斜めから見た図である。

【図7】図５のＡ部を拡大して模式的に示す径方向における断面を正面から見た図である。

【図8】本発明の実施形態１に係るボールバルブにおいてシートリングが焼失したときの様子を説明するための図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

〔ボールシート〕
以下、本発明の一実施形態について、詳細に説明する。図１は、本発明の実施形態１に係るボールシートであってその軸方向の一方側から見たボールシートを模式的に示す図であり、図２は、本発明の実施形態１に係るボールシートであってその軸方向の他方側から見たボールシートを模式的に示す図である。また、図３は、本発明の実施形態１に係るボールシートの径方向における断面を模式的に示す図である。ボールシート１は、シートリング１０、アウターリング２０およびインナーリング３０を有している。図中のＺ方向は、ボールシート１の径方向であり、Ｙ方向はボールシート１の軸方向である。また、ボールシート１の径方向の任意の仮想線Ｌ１とある面に沿う直線とがなす角度のうち鋭角の角度を、その面の傾斜角、とも言う。また、ボールシートについての「断面」は、特に説明がない場合には、径方向における断面を意味する。

【0012】

［シートリング］
シートリング１０は、例えばグラファイト製の、あるいはポリクロロトリフロエチレン（ＰＣＴＦＥ）および超高分子量ポリエチレン（ＵＨＭＷ－ＰＥ）などの樹脂製のリングである。シートリング１０は、略矩形の断面形状を有する。シートリング１０は、軸方向の一方側に第一シートテーパ面１１を有し、軸方向の他方側に第二シートテーパ面１２を有する。第一シートテーパ面１１は、ボールシート１をボールバルブに適用したときにボール弁体に当接させるために設計された面である。第二シートテーパ面１２は、ボールシート１をボールバルブに適用したときにシートリテーナに当接させるために設計された面である。第一シートテーパ面１１の傾斜角は、第二シートテーパ面１２の傾斜角よりも大きい。

【0013】

また、シートリング１０は、径方向外側における一方側に外側切り欠き部１３を有し、径方向内側における他方側に内側切り欠き部１４を有する。外側切り欠き部１３は、径方向に細長な矩形状に切り欠かれている部分である。内側切り欠き部１４５は、軸方向に細長な矩形状に切り欠かれている部分である。

【0014】

また、シートリング１０は、外周面に溝１５を有する。溝１５は、径方向に細長な矩形状の断面形状を有する。

【0015】

［アウターリング］
アウターリング２０は、シートリング１０の外周側で前記シートリングに接する環状の部材である。アウターリング２０は、例えばステンレス鋼などの金属製である。アウターリング２０は、インナーリングに比べて軸方向に細長な略矩形の断面形状を有している。

【0016】

アウターリング２０は、その断面における一方側に径方向の内側へ突出するアウター突出部２１を有している。アウター突出部２１は、軸方向に細長な略矩形状の部分である。

【0017】

また、アウターリング２０は、軸方向の一方側の内側に第一アウターテーパ面２２を有し、軸方向の他方側の内側に第二アウターテーパ面２３を有している。第一アウターテーパ面２２の傾斜角は、第二アウターテーパ面２３の傾斜角よりも大きい。

【0018】

また、アウターリング２０は、内周面に溝２４を有する。溝２４は、シートリングの溝１５に対向しており、軸方向に細長な矩形状の断面形状を有する。すなわち、溝２４は、溝１５よりも浅い。

【0019】

また、アウターリング２０における外周面と両側面との角のそれぞれが面取りされている。

【0020】

［インナーリング］
インナーリング３０は、シートリング１０の内周側でシートリング１０に接する環状の部材である。インナーリング３０は、例えばステンレス鋼などの金属製である。インナーリング３０は、径方向の内側に向けて凸となる形状であって、インナーリング３０の幅が径方向の内側からシートリング１０に向けて漸次拡大する断面形状を有する。たとえば、インナーリング３０は、径方向の外側に向けて広がる略三角形状の断面形状を有している。

【0021】

インナーリング３０は、軸方向の一方側に第一インナーテーパ面３１と、軸方向の他方側に第二インナーテーパ面３２と、を有している。軸方向における両テーパ面間の距離は径方向の外側に向けて漸次拡大している。第一インナーテーパ面３１の傾斜角は、第二インナーテーパ面３２の傾斜角に比べて大きい。

【0022】

また、インナーリング３０は、その断面における他方側に径方向の外側へ突出するインナー突出部３３を有している。インナー突出部３３は、矩形の断面形状を有している。

【0023】

［リング間の係合］
シートリング１０の溝１５はアウターリング２０の溝２４に対向し、両溝に跨ってＣリング４０が配置されている。Ｃリング４０は、例えば金属製である。Ｃリング４０は、周方向の一部を欠く略円環状の部材であり、矩形の断面形状を有している。シートリング１０とアウターリング２０とは、両者の対向面に設けた溝１５、２４にＣリング４０を嵌め込むことで、互いに固定されている。Ｃリング４０は、切り欠き部分がわずかに余分に拡開されており、溝１５、２４に収容されている状態において、その全体が径方向の外側へ向けて付勢される。そのため、Ｃリング４０は、アウターリング２０に向けて付勢されて、その外周面が溝２４の底面に接し、その内周面と溝１５の底面との間には隙間が形成され得る。インナーリング３０とシートリング１０とは、このようなＣリングによる連結構造とはなっていないが、シートリング１０内にインナーリング３０がしっかりとはめ込まれた状態である。したがって、両者が容易に離脱やずれを生じることはない。

【0024】

また、アウターリング２０のアウター突出部２１は、シートリング１０の外側切り欠き部１３と係合している。また、インナーリング３０のインナー突出部３３は、シートリングの内側切り欠き部１４と係合している。このようにアウターリング２０は、外周側における軸方向の一方側でシートリング１０と係合し、インナーリング３０は、内周側における軸方向の他方側でシートリング１０と係合している。

【0025】

［シートリングのテーパ面に対する位置関係］
可燃性の流体を扱うボールバルブにボールシート１を適用する場合では、流路で火災などが生じた場合に、ボールシート１からシートリング１０のみが焼失することがある。この場合でもボールシート１がボール弁体に対するシール性を発現すること（ファイアセーフ機能）は、火災によるボールバルブからの流体漏れなどによる被害の拡大を抑制する観点から好適である。このような観点から、ボールシート１は、シートリング１０が焼失した場合に、インナーリング３０が、ボールバルブにおいてボール弁体およびシートリテーナの両方に接するように構成されている。

【0026】

前述したように、シートリング１０の第一シートテーパ面１１は、ボール弁体への当たり面であり、シートリング１０の第二シートテーパ面１２は、シートリテーナへの当たり面である。上記の観点から、ボールシート１の断面におけるこれらの面の延長線とアウターリング２０との軸方向における最短距離は、当該延長線とインナーリング３０との軸方向における最短距離よりも大きい。図を参照してより詳しく説明する。

【0027】

図４は、本発明の実施形態１に係るボールシートにおけるテーパ面間の関係を説明するための図である。ボールシート１の断面において、第一シートテーパ面１１の延長線Ｌ２は、アウターリングおよび２０インナーリング３０のいずれとも交差せず、離れている。同様に、第二シートテーパ面１２の延長線Ｌ３も、アウターリング２０およびインナーリング３０のいずれとも交差せず、離れている。

【0028】

図示の通り、同断面において、インナーリング３０の第一インナーテーパ面３１は、第一シートテーパ面１１の延長線Ｌ２よりも内側にあり、インナーリング３０の第二インナーテーパ面３２は、第二シートテーパ面１２の延長線Ｌ３よりも内側にある。そして、第一インナーテーパ面３１は、シートリング１０に近いほど第一シートテーパ面１１の延長線Ｌ２に近づくように傾斜し、第二インナーテーパ面３２は、シートリング１０に近いほど第二シートテーパ面１２の延長線Ｌ３に近づくように傾斜している。つまり、第一インナーテーパ面３１および第二インナーテーパ面３２は、それぞれ第一シートテーパ面１１の延長線Ｌ２および第二シートテーパ面１２の延長線Ｌ３よりも傾斜角が大きくなっている。このように、第一インナーテーパ面３１と第二インナーテーパ面３２との距離は、シートリング１０に最も近い位置がもっとも広くなっており、インナーリング３０は、この最も広がった面でシートリング１０をその内径側で支えている。

【0029】

仮に、シートリング１０が焼失される場合では、アウターリング２０およびインナーリング３０ともに、ボール弁体側またはシートリテーナ側の部分であってシートリング１０に最も近い部分が、ボール弁体またはシートリテーナに当たると考えられる。すなわち、アウターリング２０であれば、シートリング１０焼失時には、第一アウターテーパ面２２の径方向内側の端がボール弁体と、第二アウターテーパ面２３の径方向内側の端がシートリテーナと、それぞれ当接し得る。インナーリング３０であれば、シートリング１０の焼失時には、第一インナーテーパ面３１の径方向外側の端がボール弁体と、第二インナーテーパ面３２の径方向外側の端がシートリテーナと、それぞれ当接し得る。

【0030】

したがって、第一アウターテーパ面２２の径方向内側の端と延長線Ｌ２との距離Ｇ２１と、第二アウターテーパ面２３の径方向内側の端と延長線Ｌ３との距離Ｇ２２との和が、断面における当たり面の延長線とアウターリング２０との軸方向における最短距離ｄ２０となる。また、第一インナーテーパ面３１の径方向外側の端と延長線Ｌ２との距離Ｇ３１と、第二インナーテーパ面３２の径方向外側の端と延長線Ｌ３との距離Ｇ３２との和が、断面における当たり面の延長線とインナーリング３０との軸方向における最短距離ｄ３０となる。ボールシート１では、最短距離ｄ３０は、最短距離ｄ２０よりも小さくなるように設計されている。このように、ボールシート１の断面において、インナーリング３０におけるテーパ面の最もシートリング１０側の部分と第一シートテーパ面１１の延長線Ｌ２および第二シートテーパ面１２の延長線Ｌ３との隙間は、アウターリング２０における最もシートリング１０側の部分と延長線Ｌ２および延長線Ｌ３との隙間よりも小さくなっている。

【0031】

このようにして、全体として、外周側から内周側に向けて軸方向の長さ（幅）が漸次減少する断面形状を有するボールシート１が構成されている。ボールシート１の断面においても、各リングにおける前述のテーパ面と同様に、軸方向の一方側の輪郭が他方側の輪郭に比べてより大きく傾いている。

【0032】

〔ボールバルブ〕
ボールシート１は、ボールバルブに適用される。図５は、本発明の実施形態１に係るボールバルブの構成を模式的に示す断面図である。図６は、図５のＡ部を拡大して模式的に示す断面を斜めから見た図であり、図７は、図５のＡ部を拡大して模式的に示す断面を正面から見た図である。

【0033】

ボールバルブ１００は、ボール弁体１４０と、シートリテーナ１３０と、それらに挟まれて両者間をシールする環状のボールシート１とを有している。以下、ボールバルブ１００の構成をさらに説明する。

【0034】

ボールバルブ１００は、ボデー１１０、中蓋部１５０、ボール弁体１４０、ステム１６０およびボンネット１７０を有している。

【0035】

ボデー１１０は、下から、弁室部１１１と、その上に連設される寸胴部１１２とを有する。弁室部１１１は、互いに対向する位置に開口する二つの流路開口部１２０、１２０を有する。弁室部１１１には、ボール弁体１４０が流路開口部１２０、１２０同士を連通、遮断するように回転可能に配置されている。また、弁室部１１１には、各流路開口部側からボール弁体１４０に密着する環状のボールシート１、１と、各流路開口部側からボールシート１、１に当接し、かつボール弁体１４０に向けて付勢されているシートリテーナ１３０、１３０が収容されている。シートリテーナ１３０は、その外周側に周設されているシール材１３０ａを有している。シール材１３０ａは、流路開口部１２０の内周壁面に当接しており、シートリテーナ１３０と当該内周壁面との間をシールしている。シール材１３０ａは、火災などの発生時にも消失しないよう、耐火性のある材料、例えばグラファイトなどによって形成されている。

【0036】

寸胴部１１２は、鉛直方向（Ｚ方向）に管軸を有する円管状の構造体である。寸胴部１１２は、その一端（図中の下端）側において、開口部を介して弁室部１１１に連設されている。

【0037】

中蓋部１５０は、弁室部１１１における寸胴部１１２側の開口部を塞いで弁室部１１１を寸胴部１１２と区切っている。

【0038】

ステム１６０は、中蓋部１５０を貫通してボール弁体１４０に連結する略円柱状の構造物である。ステム１６０は、図中のＺ方向に延在する弁軸を構成する。ステム１６０は、ボデー１１０の上端よりも上方に突出している。

【0039】

ボンネット１７０は、寸胴部１１２の他端（図中の上端）側の開口を密閉する。ステム１６０は、ボンネット１７０を貫通しており、かつボンネット１７０に対して回転可能に配置される。ボンネット１７０は、ボデー１１０の上端部にボルトなどによって着脱可能に連結している。

【0040】

なお、中蓋部１５０とステム１６０との間には、軸シール部が介在している、また、中蓋部１５０の外縁部とそれに対向するボデー１１０の内周壁部との間には、プレッシャーシール構造を有する外周シール部が介在している。また、ボンネット１７０上には、不図示の操作部が固定される。当該操作部に設置されるハンドルを回転させることによって、ステム１６０およびボール弁体１４０が回転し、弁室部１１１における流体の流路が開閉する。

【0041】

ボールバルブ１００において、ボールシート１は、第一シートテーパ面１１でボール弁体１４０に当接しており、第二シートテーパ面１２でシートリテーナ１３０と当接している。アウターリング２０の外周面は中蓋部１５０に当接している。上記の状態において、アウターリング２０およびインナーリング３０は、いずれも、ボール弁体１４０およびシートリテーナ１３０とは離れており、接触しない。

【0042】

アウターリング２０とインナーリング３０とを比べたときに、インナーリング３０は、径方向におけるより内側に位置し、ボール弁体１４０の表面およびシートリテーナ１３０との間隔がより狭い。

【0043】

ここで、流路内で火災が発生し、火炎が流路を伝播すると、樹脂製であるシートリング１０のみが熱によって溶け、あるいは燃焼し得る。しかしながら、アウターリング２０とインナーリング３０とを比べたときに、インナーリング３０は、径方向におけるより内側に位置し、ボール弁体１４０の表面およびシートリテーナ１３０との間隔がより狭い。また、アウターリング２０は、Ｃリング４０によって外周側に付勢される。さらに、シートリテーナ１３０は、軸方向に沿ってボールシート１をボール弁体１４０に向けて押圧している。したがって、シートリング１０が焼失されている間に、シートリテーナ１３０の第一インナーテーパ面３１および第二インナーテーパ面３２がボール弁体１４０およびシートリテーナ１３０に当接する。この状態では、アウターリング２０の第一アウターテーパ面および第二アウターテーパ面がボール弁体およびシートリテーナに当接することはない。このように、ボールシート１は、シートリング１０の焼失時に、アウターリング２０に先立ってインナーリング３０がボール弁体１４０およびシートリテーナ１３０の両方に接するように構成されている。

【0044】

また、ボールバルブ１００において、インナーリング３０の径方向における最も内側の部分の位置Ｐ２は、ボール弁体１４０およびシートリテーナ１３０の径方向における内周面の位置Ｐ１に比べてより外周側に位置している。

【0045】

ここで、火災などによりシートリングが消失してしまった状態を図８によりさらに説明する。図８は、ボールバルブ１００においてシートリング１０が焼失したときの様子を説明するための図である。図８は、シートリング１０が完全に消失してしまった状態のボールシートおよびその周辺の断面構成を模式的に示している。

【0046】

シートリング１０が消失してしまった状態では、残りのリング状の部材には、シートリテーナ１３０がボール弁体１４０側に押される方向に力が働く。これは、シートリテーナ１３０には、ボール弁体１４０と反対側にスプリングなどが配置されており、その付勢力が働くためである。また、これに加えて、シートリテーナ１３０は、その外径側がシール材１３０ａでシールされる一方、ボール弁体１４０側ではインナーリング３０と接触し、その接触位置がシールポイントとなる。そのため、それらのシール面積の相違に基づく流体による圧力差（自緊力）による力も、シートリテーナ１３０をボール弁体１４０側に押す力として発生する。

【0047】

これらの力により、シートリテーナ１３０が、ボール弁体側に押され、それによってインナーリング３０およびアウターリング２０のシートリテーナ１３０側の端面に接触する。この際、シートリテーナ１３０とインナーリング３０との接触位置は、第二インナーテーパ面３２の外径側の位置となり、シートリテーナ１３０とアウターリング２０との接触位置は、第二アウターテーパ面２３の内径側の位置となる。これらのテーパ面の形成により、それぞれの接触は線状に形成される。よって、シートリング１０の消失状態でも、シートリテーナ１３０とインナーリング３０またはアウターリング２０とは、互いに高いシール性を発揮することができる。

【0048】

一方、ボール弁体１４０側においては、シートリテーナ１３０によってボール弁体１４０側に押されたインナーリング３０が、ボール弁体１４０と接触する。その接触位置は、第一インナーテーパ面３１の外径側の位置となる。この接触も線状に形成されるため、高いシール性を発揮することができる。

【0049】

これに対し、アウターリング２０は、シートリテーナ１３０によってボール弁体１４０側に押されるものの、上述した距離Ｇ２１、Ｇ２２、Ｇ３１およびＧ３２の関係によって、先にインナーリング３０とボール弁体１４０との接触が生じる。そのため、シートリテーナ１３０およびボール弁体１４０の両方に接触したインナーリング３０がつっかえとなって、アウターリング２０とボール弁体１４０とは接触せず、両者の間には、わずかな隙間ｃが形成される。

【0050】

このように、本実施形態では、万が一火災などによりボールシートが焼失してしまった場合であっても、インナーリング３０によるシール性を維持することが可能なファイアセーフ機能を発揮することができる。

【0051】

上記の説明のみによれば、例えば火災などの発生によりシートリング１０が失われてしまう状態では、インナーリング３０がボール弁体１４０とシートリテーナ１３０の両方に接してシール性を発揮するものの、アウターリング２０はボール弁体１４０との隙間があるので、シール性を発揮しないことになる。ただし、実際には、シートリング１０が完全に消失することなく一部分が残存したり、また流体圧の影響によりインナーリング３０やアウターリング２０に傾きが生じたりすることがあるため、インナーリング３０によるシールが形成されずに、アウターリング２０がボール弁体１４０とシートリテーナ１３０に接触してシール性を発揮することもあり得る。

【0052】

このように、本実施形態のボールバルブ１００では、火災などの発生によりシートリング１０が失われても、インナーリング３０による高いシール性が発揮される。またインナーリング３０によるシールがうまく形成されなくてもアウターリング２０によるシール性が発揮される。ボールバルブ１００ではこのような二重のファイアセーフ機能が発揮され得るため、火災などの発生時にも流体漏れを生じない高い安全性が発現され得る。

【0053】

ただし、アウターリング２０によるシールは、そのシール位置がシートリテーナ１３０の外径側のシール材１３０ａの径の位置に近いため、上述した自緊力が弱くなり、その分シール性も弱くなってしまう可能性がある。本実施形態では、アウターリングおよびインナーリングの両側のテーパ面について、上述した所定の距離Ｇ２１，Ｇ２２、Ｇ３１、Ｇ３２を満たすように設計することによって、シートリング１０の焼失時にもインナーリング３０によるシールが形成されやすくなる。そのため、特に優れたファイアセーフ機能を発揮し得る。

【0054】

〔主な作用効果〕
ボールシート１は、環状のシートリング１０と、シートリング１０の外周側でシートリング１０を保持する環状のアウターリング２０と、シートリング１０の内周側でシートリング１０を保持する環状のインナーリング３０とを有している。そして、インナーリング３０は、径方向の内側に向けて凸となる形状であって、前記インナーリングの幅が径方向の外側に向けて漸次拡大する形状である断面形状を有する。

【0055】

本実施形態におけるボールシート１は、ボール弁体１４０とシートリテーナ１３０との間に挟まれるだけで弁室部１１１内に配置されており、ボールバルブ１００では、上部が中蓋部１５０と当接してはいるものの、それ以外にはボールシート１を弁室部１１１内に固定する構造は無い。つまり、ボールシート１は、基本的には、第一シートテーパ面１１でのボール弁体１４０との当接と、第二シートテーパ面１２でのシートリテーナ１３０との当接によって固定および位置決めがなされている。したがって、ボール弁体１４０の回転に伴うシール面の摺動、あるいは流路からの流体圧の印加などによって、ボールシート１には、位置ずれおよび変形などをもたらす力が加わりやすい。

【0056】

これに対し、ボールシート１では、そのシートリング１０が、その外径側をアウターリング２０に、また内径側をインナーリング３０に挟み込まれた状態となっている。したがって、ボールシート１には、例えばボール弁体１４０が回転する場合には、第一シートテーパ面１１でのボール弁体１４０との摺動により、ボールシート１にはねじれ方向への力が加わる。しかしながら、アウターリング２０とインナーリング３０とによってねじれの変形が防がれている。

【0057】

また、ボールシート１には流路側から流体圧が加わる場合には、流体が第一シートテーパ面１１とボール弁体１４０との接触面または第二シートテーパ面１２とシートリテーナ１３０との接触面に流出しようとする力が加わり、ボールシート１をボール弁体１４０側またはシートリテーナ１３０側に傾倒させる力が働く。しかしながら、アウターリング２０およびインナーリング３０による保持によって、そのような力にも抗することができ、ボールシート１の変形は生じ難い。

【0058】

その結果、弁室部１１１内でのボールシート１の位置の固定が比較的緩いにも関わらず、外部力によってもねじれなどの変形などを生じにくい。そのため、ボールシート１は、高いシール性を発揮することができる。

【0059】

このように、ボールシート１では、インナーリング３０が、シートリング１０の径方向内側をシートリング１０が変形しないように保持している。そのため、ボールシート１が極低温に晒された場合であっても、シートリング１０が縮径するような変形も抑えることができ、ボールシート１のシール位置を適切に維持することができる。

【0060】

特に、インナーリング３０は、径方向外側に向けて幅広となる形状を有し、相対的に幅広な周方向外側の面でシートリング１０の内周側の面の大部分と当接し、シートリング１０を保持している。そのため、シートリング１０がより強固に保持され、シートリング１０が収縮しようとする際に、インナーリング３０から外れることを防止する観点から有効である。特に、インナーリング３０は、外径側に向かって幅広となる肉厚状の断面形状を有しているため、径が収縮する方向の力に対して特に対抗する強度を有しており、極低温流体を流す際のシートリング１０の収縮を防止する効果に優れる。

【0061】

また、インナーリング３０は、単なる薄板からなるリングではなく、このように断面略台形状で、ある程度肉厚を有している。そのため、例えば、その製造時に、第一インナーテーパ面３１や第二インナーテーパ面３２を切削などにより加工する際に、当該加工に耐え得る強度を有する。さらには、薄板状のものに比して加工の際の治具による固定なども行いやすい。このように、インナーリング３０は、製造上の利点も有している。

【0062】

また、ボールバルブ１００内においては、インナーリング３０がこのようにシートリング１０の径方向内側にあっても、径方向内側に幅狭となる形状を有するため、中心方向に向かって径が大きくなる形状のボール弁体１４０に対して接触することがなく、その回転動作にも干渉せず、スムーズな弁体動作を可能とする。

【0063】

さらに、ボールシート１は、シール性の向上の観点からも優れている。通常、ボールバルブにおけるボールシートは、シートリテーナとボール弁体とに挟まれることによってのみ保持され、ボールシートの径方向においては支持されない。また、ボールバルブにおいてボール弁体を回転させた場合、中間開度ではキャビティ（弁室部１１１におけるボール弁体１４０を収容している空間）に流体が流れ込むことがある。この場合、流体は、ボールシートとボール弁体の貫通孔とが形成する隙間など、狭い空間を流れる。そのため流速が速く、ボールシートをキャビティに向けて引き込む力がボールシートに強く作用することがある。また、その逆に、キャビティ内の流体圧が異常昇圧した場合などには、キャビティから弁室部内の流路に向けて、前述の隙間を通って流体が急速に流れ込むことがある。この場合にも、ボールシートを流路に向けて引き込む力がボールシートに強く作用することがある。従来のボールシートでは、上記のような中間開度で生じ得る流体の強い流れによってシートリングが潰れるなど変形し、ボールバルブにおける所定の位置から外れることがある。

【0064】

これに対して、本実施形態におけるボールシート１において、シートリング１０がインナーリング３０およびアウターリング２０によって径方向において挟まれた状態で固定されている。そのため、上記のような流路外の流体の流れによってもシートリング１０が変形しにくく、ボールシート１がボールバルブ１００における所定の位置から移動しない。したがって、シート外れなどの不具合が生じにくい。特に、シートリング１０の外周側の軸方向における実質的に全幅を覆うようにアウターリング２０が配置され、またインナーリング３０が外径側に拡径する特定の断面形状を有しているので、シートリング１０の内周側の軸方向における実質的に全幅を覆うようにインナーリング３０が配置され得る。この場合、ボールシート１においてシートリング１０がボール弁体１４０側またはシートリテーナ１３０側に傾くような変形も生じがたく、ボールシート１からのシートリング１０の脱落がさらに生じにくくなる。

【0065】

また、ボールシート１において、インナーリング３０は、軸方向の一方側（ボール弁体１４０側）に第一インナーテーパ面３１と、軸方向の他方側（シートリテーナ１３０側）に第二インナーテーパ面３２とを有し、両テーパ面間の距離は径方向の外側に向けて漸次拡大している。

【0066】

このように、インナーリング３０の両側面がそれぞれテーパ面となっている。特に、上述した通り、第一インナーテーパ面３１および第二インナーテーパ面３２は、それぞれ第一シートテーパ面１１の延長線Ｌ２および第二シートテーパ面１２の延長線Ｌ３よりも傾斜角が大きくなっている。そのため、インナーリング３０のシートリング１０を保持する外径側の面の幅を最大としつつ、インナーリング３０の厚みは最小限とすることが可能となる。したがって、シートリング１０の保持と、スムーズな弁体動作と、を高いレベルで両立することが可能となる。

【0067】

さらに、万が一、ボールシート１が焼失した場合など、シートリング１０のみが消失した場合に、ボール弁体１４０の表面に第一インナーテーパ面３１が接し、シートリテーナ１３０に対しては第二インナーテーパ面３２が接し得る。したがって、シートリング１０が焼失した場合にも、インナーリング３０によってボール弁体１４０およびシートリテーナ１３０との間のシール性が維持される。このように、上記のボールシート１では、ファイアセーフ機能がさらに発現され得る。特に、両テーパ面がボール弁体１４０またはシートリテーナ１３０と接する際には、シールに有利な線状の接触を形成し得るため、ファイアセーフ時にも高いシール性が発揮され得る。

【0068】

また、ボールシート１では、第一インナーテーパ面３１の径方向に対する傾斜角が第二インナーテーパ面３２のそれよりも大きい。

【0069】

ボール弁体１４０は球状の表面を有し、シートリテーナ１３０は径方向内側が軸方向においてボール弁体１４０表面との距離が漸次減少するテーパ面を有する。このようなシートリテーナ１３０におけるボール弁体１４０側のテーパ面は、ボールシート１をボール弁体１４０側に押すために、ボール弁体１４０の球面よりも「立った」面となる。前述のインナーリング３０の両側面も、このような軸方向において隣り合う構成要素の表面形状と同様の傾向を有し得る。これにより、上述したファイアセーフ時の線シールがより一層良好に形成され得る。

【0070】

また、ボールバルブ１００はトップエントリー型のボールバルブである。そのため、ボールバルブ１００の組み立て時には、ボールシート１は、ボール弁体１４０とともに、シートリテーナ１３０が予め設置されている弁室部１１１に、寸胴部１１２を通って挿入される。したがって、インナーリング３０の両側のテーパ面がシートリテーナ１３０およびボール弁体１４０に対する良好なガイドの機能も果たす。よって、上記の構造は、ボールバルブ１００にボールシート１をより容易に配置する観点からも有利である。

【0071】

また、ボールシート１では、シートリングは、軸方向の一方側にボール弁体に当接する第一シートテーパ面と、軸方向の他方側にシートリテーナに当接する第二シートテーパ面と、を有する。そして、ボールシートの断面において、インナーリングにおけるテーパ面の最もシートリング側の部分と第一シートテーパ面の延長線および第二シートテーパ面の延長線との隙間は、アウターリングにおける最もシートリング側の部分と第一シートテーパ面の延長線および第二シートテーパ面の延長線との隙間よりも小さくなっている。このように、シートリング１０におけるテーパ面を基準とする、インナーリング３０の両側に形成される間隔を、アウターリング２０の両側に形成される間隔よりも小さくする構成も、ファイアセーフ機能を発現させる観点から有効である。

【0072】

また、ボールシート１では、アウターリング２０は、その断面における一方側に径方向の内側へ突出するアウター突出部２１を有し、インナーリング３０は、その断面における他方側に径方向の外側へ突出するインナー突出部３３を有している。そして、シートリング１０は、その断面における径方向外側の一方側の外側切り欠き部１３でアウター突出部２１と係合し、径方向内側の他方側の内側切り欠き部１４でインナー突出部３３と係合している。

【0073】

このように、シートリング１０は、ボール弁体側からは径方向外側で、シートリテーナ側からは径方向内側で、それぞれ断面形状の角部が対角方向から囲まれてアウターリング２０およびインナーリング３０によって保持されている。上述したような流路からキャビティへの流体の流れは、主に、ボールシート１をボール弁体１４０の方向に拡径させるようにして生じるが、ボールシート１において、この方向にはアウター突出部２１が形成されている。そのため、この方向へのボールシート１の抜け出しおよび変形を確実に抑えることができる。

【0074】

また、キャビティの異常昇圧によるキャビティから流路内への流れが発生した場合は、ボールシート１には、弁体から遠ざかる方向に内径側に向かって引き込まれるような力が加わるが、ボールシート１において、この方向にはインナー突出部３３が形成されている。そのため、上記の引き込まれる方向の力に抗するのに有利である。このように、アウター突出部２１およびインナー突出部３３は、前述した流体の流路内外への高速の流れの発生方向にちょうど抗することができる対角位置に設けられている。そのため、当該流れによって引き込まれる力がボールシート１にかかった場合でも、ボールシート１の変形がより一層抑制され得る。また、ボールシート１が極低温に晒される場合でもシートリング１０の形状を維持する観点からより有効である。

【0075】

また、アウターリング２０に設けたアウター突出部２１およびインナーリング３０に設けたインナー突出部３３は、それぞれ、シートリング１０への装着の際にも効果を発揮する。すなわち、まず、シートリング１０に対してアウターリング２０を装着する場合は、シートリング１０の溝１５にＣリング４０を装着し、その状態でアウターリング２０の内周側にシートリング１０をはめ込む。この場合、シートリング１０に設けた外側切り欠き部１３が、アウターリング２０のアウター突出部２１による段部とちょうど係合するようにはまり込む。このとき両段部同士によりシートリング１０とアウターリング２０との位置合わせが自然と行われ、両者が正しい位置関係で固定される。インナーリング３０とシートリング１０も同様に、シートリング１０の内周側にインナーリング３０をはめ込む際、インナーリング３０のインナー突出部３３が、シートリング１０の内側切り欠き部１４にはまり込むように位置合わせされる。したがって、両者が正しい位置関係に固定される。上述したインナーリング３０およびアウターリング２０によるシートリング１０のずれおよび変形の防止効果は、シートリング１０とインナーリング３０とが、およびシートリング１０とアウターリング２０とが互いに確実にしっかりと嵌まりあっていることで特に大きく発揮され得る。したがって、これらの段部同士の係合によって、そのような効果がさらに増大し得る。

【0076】

また、インナーリング３０にはインナー突出部３３が形成され、アウターリング２０にはアウター突出部２１が形成されていることで、インナーリング３０およびアウターリング２０は、いずれも略Ｌ字状の断面形状を有している。このような形状は、単なる板状のリングに比べて、ねじれおよび折れ曲がりに対する高い強度を発揮し得る。このような断面形状を有することによって、インナーリング３０およびアウターリング２０による上述した補強効果は一層高められている。

【0077】

また、ボールバルブ１００では、ボールシート１は、シートリング１０を焼失する時に、アウターリング２０に先立ってインナーリング３０がボール弁体１４０およびシートリテーナ１３０の両方に接するように構成されている。このような構成は、シートリング１０焼失時にインナーリング３０のテーパ面の接触が優先して形成される種々の構成要素、またはそれらの組み合わせによって適宜に構成し得る。こうすれば、火災などによるシートリングの焼失時に、確実にインナーリング３０によるシールが形成され得る。

【0078】

アウターリング２０は、その断面形状が軸方向に長い（横長の）形状を有している。そのため、シートリング１０が焼失した状態で圧縮方向に圧力が加わると、傾きなどが生じるおそれがある。しかしながら、インナーリング３０は、その断面形状がアウターリング２０ほど横長の形状ではない。そのため、傾きなどを生じずにボール弁体１４０とシートリテーナ１３０との間で両者に接した状態で支持されやすく、より優れたシール性を発揮しやすい。このような構成は、前述のファイアセーフ機能を発現させる観点からより有効である。

【0079】

また、ボールバルブ１００では、径方向において、ボールシート１のインナーリング３０における最も内側の部分が、ボール弁体１４０における最も内側の部分およびシートリテーナ１３０における最も内側の部分の一方または両方と同じかそれよりも外側に位置している。このような構成は、インナーリング３０ボールバルブ１００の所期の流路に干渉せず、ボールバルブ１００において流体をスムーズに流す観点から好適である。また、ボール弁体１４０の動作への干渉を防止する観点からもより効果的である。

【0080】

〔変形例〕
インナーリングの断面形状は、径方向の内側に向けて凸となる形状であり、かつインナーリングの幅が径方向の外側に向けて漸次拡大する形状であれば、前述のテーパ面以外の側面を有していてもよい。

【0081】

また、ファイアセーブ機能をもたらす構成には、様々な構成とその組み合わせが考えられる。前述したようなテーパ面、その位置関係、Ｃリングの採用以外の他の構成をさらに含んでいてもよい。

【0082】

また、ボールバルブにおけるインナーリングの内周面の位置は、ボールシートにおけるシートリングの当たり面の位置に対する特定の位置、と規定してもよい。インナーリングの内周面の位置は、少なくとも、第一シートテーパ面１１の延長線Ｌ２および第二シートテーパ面１２の延長線Ｌ３を結んでなる交点よりも外径側に位置することが、ボールバルブの動作への干渉を防ぐ観点から望ましい。この内周面の好適な位置は、ボールバルブにおける流体の流れへの干渉を防ぐ観点からは、ボールシートをボールバルブに装着したときのボール弁体およびシートリテーナとの位置関係によって定まることになる。

【0083】

また、ボールシートは、ボールバルブに装着する際のボールシートの装着向きを示す構成をさらに有していてもよい。このような構成の例には、例えば装着されたときのボール弁体の位置を示す矢印、が含まれる。

【0084】

〔まとめ〕
以上の説明から明らかなように、本発明の第一の態様のボールシート（１）は、ボールバルブ（１００）においてボール弁体（１４０）と、シートリテーナ（１３０）とに挟まれて両者間をシールする環状のボールシートであって、環状のシートリング（１０）と、シートリングの外周側でシートリングに接する環状のアウターリング（２０）と、シートリングの内周側でシートリングに接する環状のインナーリング（３０）と、を有し、インナーリングの径方向における断面の形状が、径方向の内側に向けて凸となる形状であって、インナーリングの幅が径方向の内側からシートリングに向けて漸次拡大する形状である。第一の態様によれば、使用環境に関わらずボールシートに所期のシール性を発現可能な技術が提供され得る。

【0085】

本発明の第二の態様のボールシートは、第一の態様において、インナーリングが、軸方向の一方側に第一インナーテーパ面（３１）と、軸方向の他方側に第二インナーテーパ面（３２）と、を有し、両テーパ面間の距離が径方向の内側からシートリングに向けて漸次拡大する。第二の態様は、ファイアセーフ時におけるシール性を高める観点からより一層効果的である。

【0086】

本発明の第三の態様のボールシートは、第二の態様において、第一インナーテーパ面の径方向に対する傾斜角が、第二インナーテーパ面の径方向に対する傾斜角に比べて大きい。第三の態様は、ファイアセーフ時におけるシール性を高める観点、および、トップエントリーによるボールシートの装着を容易にする観点、からより一層効果的である。

【0087】

本発明の第四の態様のボールシートは、第二の態様または第三の態様において、シートリングが、軸方向の一方側にボール弁体に当接する第一シートテーパ面（１１）と、軸方向の他方側にシートリテーナに当接する第二シートテーパ面（１２）と、を有する。そして、ボールシートの径方向における断面において、第一インナーテーパ面および第二インナーテーパ面は、それぞれ、第一シートテーパ面の延長線（Ｌ２）と第二シートテーパ面の延長線（Ｌ３）との間に形成されている、さらに、第一インナーテーパ面は、シートリングに近いほど第一シートテーパ面の延長線に近づくように傾斜し、第二インナーテーパ面は、シートリングに近いほど第二シートテーパ面の延長線に近づくように傾斜している。第四の態様は、ファイアセーフ機能を発現させる観点からより一層効果的である。

【0088】

本発明の第五の態様のボールシートは、第二の態様から第四の態様のいずれかにおいて、シートリングが、軸方向の一方側にボール弁体に当接する第一シートテーパ面と、軸方向の他方側にシートリテーナに当接する第二シートテーパ面と、を有する。そして、ボールシートの径方向における断面において、インナーリングにおけるテーパ面の最もシートリング側の部分と第一シートテーパ面の延長線および第二シートテーパ面の延長線との隙間は、アウターリングにおける最もシートリング側の部分と第一シートテーパ面の延長線および第二シートテーパ面の延長線との隙間よりも小さい。第五の態様は、ファイアセーフ機能を発現させる観点からより一層効果的である。

【0089】

本発明の第六の態様のボールシートは、第一の態様から第五の態様のいずれかにおいて、アウターリングが、その径方向における断面における一方側に径方向の内側へ突出するアウター突出部（２１）を有し、インナーリングが、その径方向における断面における他方側に径方向の外側へ突出するインナー突出部（３３）を有し、シートリングが、その径方向における断面における径方向外側の一方側にアウター突出部と係合する外側切り欠き部（１３）と、径方向内側の他方側にインナー突出部と係合する内側切り欠き部（１４）と、を有する。第六の態様は、ボールシートにおけるシートリンクの変形および脱落を防止する観点からより一層効果的である。

【0090】

本発明の第七の態様のボールバルブは、ボール弁体と、シートリテーナと、それらに挟まれて両者間をシールする環状のボールシートと、を有し、当該ボールシートが第一の態様から第六の態様のいずれかに記載のボールシートである。第七の態様によれば、使用環境に関わらずボールシートに所期のシール性を発現可能な技術が提供され得る。

【0091】

本発明の第八の態様のボールバルブは、第七の態様において、ボールシートが、シートリング焼失時に、アウターリングに先立ってインナーリングがボール弁体およびシートリテーナの両方に接するように構成されている。第八の態様は、ファイアセーフ機能を発現させる観点からより一層効果的である。

【0092】

本発明の第九の態様のボールバルブは、第七の態様または第八の態様において、径方向において、ボールシートのインナーリングにおける最も内側の部分が、ボール弁体における最も内側の部分およびシートリテーナにおける最も内側の部分の一方または両方と同じかそれよりも外側に位置している。第九の態様は、ボールバルブにおける正規の流体の流れおよびボール弁体の動作に対する干渉を抑制する観点からより一層効果的である。

【0093】

本発明によれば、極低温環境においても優れたボールシートが得られ、かつ消失時でもシール性を発現し得るファイアセーブ機能をも発現し得る。よって、液体水素の流体用のボールバルブおよびそのためのボールシートに好適である。このような本発明には、水素社会の構築への多大な貢献が期待され、例えば、国連が提唱する持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）の目標７「エネルギーをみんなにそしてクリーンに」などの達成への貢献することが期待される。

【0094】

本発明は上述した各実施形態に限定されず、請求項に示した範囲で種々の変更が可能である。異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態も、本発明の技術的範囲に含まれる。

【符号の説明】

【0095】

１ ボールシート
１０ シートリング
１１ 第一シートテーパ面
１２ 第二シートテーパ面
１３ 外側切り欠き部
１４ 内側切り欠き部
１５、２４ 溝
２０ アウターリング
２１ アウター突出部
２２ 第一アウターテーパ面
２３ 第二アウターテーパ面
３０ インナーリング
３１ 第一インナーテーパ面
３２ 第二インナーテーパ面
３３ インナー突出部
４０ Ｃリング
１００ ボールバルブ
１１０ ボデー
１１１ 弁室部
１１２ 寸胴部
１２０ 流路開口部
１３０ シートリテーナ
１３０ａ シール材
１４０ ボール弁体
１５０ 中蓋部
１６０ ステム
１７０ ボンネット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】