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特開2024-95866スケートボード用ウィール、スケートボード用走行装置、スケートボード
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024095866
(43)【公開日】2024-07-11
(54)【発明の名称】スケートボード用ウィール、スケートボード用走行装置、スケートボード
(51)【国際特許分類】
A63C 17/02 20060101AFI20240704BHJP
A63C 17/14 20060101ALI20240704BHJP
【ＦＩ】
A63C17/02
A63C17/14
【審査請求】未請求
【請求項の数】5
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022212828
(22)【出願日】2022-12-29
(71)【出願人】
【識別番号】520351392
【氏名又は名称】ｍｏｎｏｔｏ ｄｅｓｉｇｎ合同会社
(74)【代理人】
【識別番号】100088063
【弁理士】
【氏名又は名称】坪内 康治
(72)【発明者】
【氏名】須藤 正
(57)【要約】
【課題】 デッキに対し体が傾いても転倒しにくくする。
【課題を解決するための手段】デッキ１２下面の前端部と後端部に各々装着された２つの前側トラック３と後側トラック４と、前側トラック３と後側トラック４の左右のアクスルシャフト１５に回転自在に設けられた４つの前側ウィール1６と１７、後側ウィール１８と１９を備えたスケートボード１であって、各前側ウィール1６と１７、後側ウィール１８と１９とアスクルシャフト１５の間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチ２２を設けた。
【選択図】 図８
【課題を解決するための手段】デッキ１２下面の前端部と後端部に各々装着された２つの前側トラック３と後側トラック４と、前側トラック３と後側トラック４の左右のアクスルシャフト１５に回転自在に設けられた４つの前側ウィール1６と１７、後側ウィール１８と１９を備えたスケートボード１であって、各前側ウィール1６と１７、後側ウィール１８と１９とアスクルシャフト１５の間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチ２２を設けた。
【選択図】 図８
【特許請求の範囲】
【請求項1】
スケートボード用トラックのアクスルシャフトに回転自在に取着可能なスケートボード用ウィールであって、
スケートボード用ウィールのアスクルシャフト取り付け部に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴とするスケートボード用ウィール。
スケートボード用ウィールのアスクルシャフト取り付け部に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴とするスケートボード用ウィール。
【請求項2】
スケートボード用トラックと、スケートボード用トラックのアクスルシャフトに回転自在に軸支されたスケートボード用ウィールを備えたスケートボード用走行装置であって、
スケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴とするスケートボード用走行装置。
スケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴とするスケートボード用走行装置。
【請求項3】
デッキ下面の前端部と後端部に各々装着された２つのスケートボード用トラックと、各スケートボード用トラックの左右のアクスルシャフトに回転自在に設けられた４つのスケートボード用ウィールを備えたスケートボードであって、
少なくとも一つのスケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴とするスケートボード。
少なくとも一つのスケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴とするスケートボード。
【請求項4】
スケートボードに、ユーザが進行可能な方向を示す方向識別手段を備えたこと、
を特徴とする請求項３に記載のスケートボード。
を特徴とする請求項３に記載のスケートボード。
【請求項5】
デッキ上面の前端部または後端部に、足裏で踏んだときの触感でデッキに対する足の位置を認識可能とする突起部を設けたこと、
を特徴とする請求項３に記載のスケートボード。
を特徴とする請求項３に記載のスケートボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明はスケートボード用ウィール、スケートボード用走行装置、スケートボードに係り、とくに初心者が乗りやすくできるスケートボード用ウィール、スケートボード用走行装置、スケートボードに関する。
【背景技術】
【0002】
従来からアウトドアでの移動やスポーツ用の用具の一つにスケートボードがある。このスケートボードは、両足を開いて載れる大きさの板状のデッキと、デッキ下面の前後に装着された２つの走行装置を有する。各走行装置はデッキに装着されたスケートボード用トラック及びスケートボード用トラックの左右のアクスルシャフトに回転自在に軸支された２つのスケートボード用ウィールからなる。このスケートボードは、デッキの前端部に前足を進行方向前方に向けて載せ、後ろ足で地面を後方へ蹴って前方への推進力を得ることで、片足乗りでの高速移動が可能となっている。更に、蹴り側の後ろ足を地面から離してデッキの後端部に載せるとともに、前足と後ろ足を進行方向に対し横向きに変え、デッキの上に両足で立った状態で移動することもできる。
【0003】
ところで、スケートボードに前足で片足乗りして移動しようとするとき、スケートボードと体の重心の位置関係が適切でないと、バランスを崩してデッキから落ちてしまう。具体的には、図１の左側の如くデッキ１に対し、ユーザＵの体の重心がＲで示す適切な範囲にあるとき、バランスが良好であり、円滑に移動できるが、図１の右上の如く体が後ろに傾き重心が後ろにずれると、スケートボードを前足Ｆで前方へ蹴るようになってスケートボードが相対的に先に進んでしまい、バランスを崩して後方へ転倒する。図１の右下の如く体が前のめりに傾き重心が前にずれると、スケートボードを前足Ｆで後方へ蹴るようになってスケートボードが相対的に後方へ進んでしまい、バランスを崩して前方に転倒する。
近年は、持ち運びの利便性から小型化が流行しており、左右のスケートボード用ウィール間隔が狭くなり、図１の符号Ｒに示す如く重心の適切な範囲が狭くなる傾向にあることもあって、初心者ではバランスを崩して転倒し易い問題があった。
近年は、持ち運びの利便性から小型化が流行しており、左右のスケートボード用ウィール間隔が狭くなり、図１の符号Ｒに示す如く重心の適切な範囲が狭くなる傾向にあることもあって、初心者ではバランスを崩して転倒し易い問題があった。
【0004】
また、スケートボードに片足乗りから、両足乗りに変えようとするとき、図２に示す如く、前足Ｆでデッキ1を地面に押し付けながら進行方向前方から横向きに素早く変える必要があるが、初心者ではデッキ1に載せた前足Ｆの位置が一定せずバラバラで前足Ｆの位置わかりづらく、向きを変える際にバランスをとり易い前足Ｆの位置を習得するのに時間が掛かる問題もあった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
本発明は上記した問題に鑑みなされたもので、デッキに対し体が傾いても転倒しにくいスケートボード用ウィール、スケートボード用走行装置、スケートボードを提供することを、その目的とする。
また、デッキに載せた足の位置を容易に把握できるようにすることを、目的とする。
また、デッキに載せた前足の向きを容易に変えることができるようにすることを、目的とする。
また、デッキに載せた足の位置を容易に把握できるようにすることを、目的とする。
また、デッキに載せた前足の向きを容易に変えることができるようにすることを、目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
請求項１記載の発明は、
スケートボード用トラックのアクスルシャフトに回転自在に取着可能なスケートボード用ウィールであって、
スケートボード用ウィールのアスクルシャフト取り付け部に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴としている。
請求項２記載の発明は、
スケートボード用トラックと、スケートボード用トラックのアクスルシャフトに回転自在に軸支されたスケートボード用ウィールを備えたスケートボード用走行装置であって、
スケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴としている。
請求項３記載の発明は、
デッキ下面の前端部と後端部に各々装着された２つのスケートボード用トラックと、各スケートボード用トラックの左右のアクスルシャフトに回転自在に設けられた４つのスケートボード用ウィールを備えたスケートボードであって、
少なくとも一つのスケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴としている。
請求項４記載の発明は、
スケートボードに、ユーザが進行可能な方向を示す方向識別手段を備えたこと、
を特徴としている。
請求項５記載の発明は、
デッキ上面の前端部または後端部に、足裏で踏んだときの触感でデッキに対する足の位置を認識可能とする突起部を設けたこと、
を特徴としている。
スケートボード用トラックのアクスルシャフトに回転自在に取着可能なスケートボード用ウィールであって、
スケートボード用ウィールのアスクルシャフト取り付け部に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴としている。
請求項２記載の発明は、
スケートボード用トラックと、スケートボード用トラックのアクスルシャフトに回転自在に軸支されたスケートボード用ウィールを備えたスケートボード用走行装置であって、
スケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴としている。
請求項３記載の発明は、
デッキ下面の前端部と後端部に各々装着された２つのスケートボード用トラックと、各スケートボード用トラックの左右のアクスルシャフトに回転自在に設けられた４つのスケートボード用ウィールを備えたスケートボードであって、
少なくとも一つのスケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けたこと、
を特徴としている。
請求項４記載の発明は、
スケートボードに、ユーザが進行可能な方向を示す方向識別手段を備えたこと、
を特徴としている。
請求項５記載の発明は、
デッキ上面の前端部または後端部に、足裏で踏んだときの触感でデッキに対する足の位置を認識可能とする突起部を設けたこと、
を特徴としている。
【発明の効果】
【0007】
本発明によれば、スケートボード用ウィールとアスクルシャフトの間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチを設けることにより、スケートボードに片足乗りして前方へ移動している最中に体が前傾し、デッキを後方へ蹴っても、ワンウエイクラッチの設けられたウィールが後進回転せずにブレーキが掛かるので、デッキが後退せず、バランスを崩さずに済む。とくに、上り坂では、自然と前傾姿勢になり、従来はバランスを崩して転倒し易かったが、本発明によれば上り坂でもバランスを崩しにくくなり、転倒リスクが減少する。また、万一、スケートボードから足が離れても、スケートボードにブレーキが掛かるので、自由落下する恐れも少なくなる。
また、他の発明によれば、進行可能な方向を示す方向識別手段を備えたので、スタート時に誤って前後を逆に載って、進行できなくなる恐れがなくなる。
また、更に他の発明によれば、デッキ上面の前端部または後端部に足を載せると、突起部が足裏に当たる感触からデッキに対する足の位置を認識可能になるので、片足乗りから両足乗りに変える際などに、初心者でもバランスの取り易かった足の位置、取りにくかった足の位置の把握が容易となり、バランスの取り易い足の位置を短い時間で習熟できる。突起部を軸にすることでデッキに載せた前足の向きを容易に変えることが可能となる。
また、他の発明によれば、進行可能な方向を示す方向識別手段を備えたので、スタート時に誤って前後を逆に載って、進行できなくなる恐れがなくなる。
また、更に他の発明によれば、デッキ上面の前端部または後端部に足を載せると、突起部が足裏に当たる感触からデッキに対する足の位置を認識可能になるので、片足乗りから両足乗りに変える際などに、初心者でもバランスの取り易かった足の位置、取りにくかった足の位置の把握が容易となり、バランスの取り易い足の位置を短い時間で習熟できる。突起部を軸にすることでデッキに載せた前足の向きを容易に変えることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【発明を実施するための最良の形態】
【0009】
以下、本発明の最良の形態を実施例に基づき説明する。
【実施例0010】
図３乃至図１０を参照して本発明の一実施例に係るスケートボードを説明する。図３は本発明に係るスケートボードの平面図、図４乃至図８は図３中の正面図、側面図、底面図、図３中の走行装置のスケートボード用ウィール周りの分解斜視図、図９は図３中の走行装置のスケートボード用ウィール周りの組み立て後の構成図、図１０は図７のワンウエイクラッチの２つの具体例を示す外観斜視図である。
図３乃至図６において、１１は片足乗り、両足乗りが可能なスケートボードであり、この内、１２はユーザが片足または両足を載せるデッキである。デッキ１２は両足を肩幅より少し広く開いて載せることのできる長さを有している。デッキ１２は、多数の孔が開いたハニカム板構造であり、前部の横幅が広く、後部の横幅が狭い非対象性の形状になっていることから、デッキ１２の進行可能方向が識別可能になっている。デッキ１２の長手方向の両端部の内、幅広な方が進行可能な方向である。デッキ1２の前後方向の非対称な形状が方向識別手段としての機能を有する。
図３乃至図６において、１１は片足乗り、両足乗りが可能なスケートボードであり、この内、１２はユーザが片足または両足を載せるデッキである。デッキ１２は両足を肩幅より少し広く開いて載せることのできる長さを有している。デッキ１２は、多数の孔が開いたハニカム板構造であり、前部の横幅が広く、後部の横幅が狭い非対象性の形状になっていることから、デッキ１２の進行可能方向が識別可能になっている。デッキ１２の長手方向の両端部の内、幅広な方が進行可能な方向である。デッキ1２の前後方向の非対称な形状が方向識別手段としての機能を有する。
【0011】
１３と１４はデッキ１２の下面の前端部と後端部に装着されたスケートボード用トラックとしての前側トラックと後側トラックであり、各々、左右のアスクルシャフト１５に前側ウィール１６と１７、後側ウィール１８と１９が回転自在に軸支されている。前側トラック１３と前側トラック１３に軸支された前側ウィール１６、１７は前側のスケートボード用走行装置を成し、後側トラック１４と後側トラック１４に軸支された後側ウィール１８、１９は後側のスケートボード用走行装置を成す。
【0012】
前側トラック１３の左右のアスクルシャフト１５と前側ウィール１６、１７の間と、後側トラック１４の左右のアスクルシャフト１５と後側ウィール１８、１９ト１５の間に、前進回転を許容し、後進回転を制限するワンウエイクラッチ(図７の符号２２参照)が設けられている。この実施例では、ワンウエイクラッチは４つの前側ウィール１６と１７、1８と１９の各々の内径空間であるアクスルシャフト取り付け部(図８、図９の符号２６参照)に内装されている。
【0013】
具体的には、例えば、前側トラック１３の左のアスクルシャフト１５と前側ウィール１６の場合、図９(１)に示す如く、前側ウィール１６の内径空間であるアクスルシャフト取り付け部２６の中にはベアリングスペーサ２０を挟んでベアリング２１とワンウエイクラッチ２２が装着されている。そして、アスクルワッシャ２３を嵌めたアクスルシャフト１５が前側ウィール１６に内装されたワンウエイクラッチ２２、ベアリングスペーサ２０、ベアリング２１に嵌装され、更にアスクルワッシャー２４を嵌めたあと、先端部にアスクルナット２５が螺合されている(図９(２)参照)。これにより、前側ウィール１６はアスクルシャフト１５に対し、前進方向への回転が自在で、後進方向への回転が制限されるように軸支されている。図１０に本実施例で使用されるワンウエイクラッチの２つの例を示す(図１０（１）はキー溝付きタイプ、図１０（２）はキー溝無しタイプ)。
【0014】
前側トラック１３の右側のアスクルシャフト(図示せず)に軸支された前側ウィール１７、後側トラック１４の左側のアスクルシャフト(図示せず)に軸支された後側ウィール１８、後側トラック１４の右側のアスクルシャフト(図示せず)に軸支された後側ウィール１９も、前側トラック１３の左側のアスクルシャフト１５に軸支された前側ウィール１６と同様に構成されており、前側ウィール１７、後側ウィール１８と１９のアスクルシャフト取り付け部２６にワンウエイクラッチ２２が内装されており、前進方向への回転が自在で、後進方向への回転が制限されるように軸支されている。
【0015】
ワンウエイクラッチ２２はスケートボード１１に乗ったユーザの体が前傾し、デッキ１２を後方へ蹴っても、前側と後側ウィール１６、１７と１８、１９が後回転しないようにして、地面との間にブレーキ力が働くようにするためのものである。
なお、ワンウエイクラッチ２２は、前側ウィール１６、１７にだけ設けるようにしたり、後側ウィール１８、１９にだけ設けるようにしたりしても良い。
なお、ワンウエイクラッチ２２は、前側ウィール１６、１７にだけ設けるようにしたり、後側ウィール１８、１９にだけ設けるようにしたりしても良い。
【0016】
３０はデッキ２の上面の前端部に足裏で踏んだときの触感でデッキに対する足の位置を認識可能とする突起部である。この突起部３０は袋ナット形であり、デッキ１２の前端部に場所を変えて開けられた場所変更手段としての多数の取り付け孔３１の内、任意の一つの取り付け孔３１に下から挿入したボルトの先端部の螺子に着脱自在に螺合してなる。
【0017】
この実施例では、突起部３０はデッキ２の横幅の中央に設けられており、デッキ１２の前端部に前足を載せると、足裏の内、突起部３０が当たった感触の場所から、デッキ１２に対する足の位置を認識することができる。前足を前進方向に向けている場合、突起部３０に母指球が当たっていれば、左寄り、小指の付け根があたっていれば右寄り、踵が当たっていれば前寄り、という具合にして足の位置がわかる。突起部３０を他の取り付け孔３１に取り付けることにより、突起部３０の位置を変更可能になっている。
また、デッキ１２の前端部に設けられた突起部３０はデッキ１２の進行可能方向を示す方向識別手段としての機能を有し、デッキ１２の進行可能方向が識別可能になっている。デッキ１２の長手方向の両端部の内、突起部３０がある側が進行可能な方向である。
また、デッキ１２に載せた前足の向きを前向きから横向きに変える際に、突起部３０を軸にすることで、容易に回転できる。
また、デッキ１２の前端部に設けられた突起部３０はデッキ１２の進行可能方向を示す方向識別手段としての機能を有し、デッキ１２の進行可能方向が識別可能になっている。デッキ１２の長手方向の両端部の内、突起部３０がある側が進行可能な方向である。
また、デッキ１２に載せた前足の向きを前向きから横向きに変える際に、突起部３０を軸にすることで、容易に回転できる。
【0018】
なお、デッキ１２の後端部側にだけ突起部３０を設けることで、後足の位置を認識可能としたり、方向識別手段としての機能を発揮させたりすることができる。デッキ１２の長手方向の両端部の内、突起部３０がない側が進行可能な方向である。
また、突起部が方向識別手段としての機能を発揮させなくて良い場合、デッキ１２の前端部と後端部の両方に突起部を設けて、デッキ１２に対する両足の位置を認識可能としても良い。
また、突起部が方向識別手段としての機能を発揮させなくて良い場合、デッキ１２の前端部と後端部の両方に突起部を設けて、デッキ１２に対する両足の位置を認識可能としても良い。
【0019】
次に、図１１～図１４を参照して上記したスケートボード１１の作用を説明する。
（１）片足乗り
まず、スタートするためユーザがスケートボード１１を地面においたとき、デッキ１２の長さ方向の両端部の内、幅の狭い方が前にあれば後端部が前に来ており、ワンウエイクラッチ２０により、前方への移動はできない方向なので、逆向きに変え、幅の広い前端部を前にする。デッキ１２の幅以外にも、突起部３０の有る側が前端部なので、突起部３０が前に来ているか、後ろに来ているかによっても、進行可能な向きを認識することができる。
（１）片足乗り
まず、スタートするためユーザがスケートボード１１を地面においたとき、デッキ１２の長さ方向の両端部の内、幅の狭い方が前にあれば後端部が前に来ており、ワンウエイクラッチ２０により、前方への移動はできない方向なので、逆向きに変え、幅の広い前端部を前にする。デッキ１２の幅以外にも、突起部３０の有る側が前端部なので、突起部３０が前に来ているか、後ろに来ているかによっても、進行可能な向きを認識することができる。
【0020】
次に、前足を進行方向前方に向けてデッキ１２の前端部に載せ、バランスを取りながら、後ろ足で地面を後方へ蹴って前方への推進力を得ることで、片足乗りで高速に移動する(図１１、図１２参照)。
ここで、デッキ１２に載せた前足の位置が悪いと、バランスを崩してしまう。初心者の内は、毎回、デッキ１２に載せる足の位置がバラバラになってしまい、バランスのとり易い位置に一定させるのが難しい。この実施例では、バランスをとり易かった足の位置を、突起部３０が当たる足の位置から把握して覚え、突起部３０に当たる位置が一定になるように練習することで、乗り易い足の位置を素早く習熟することができる。
ここで、デッキ１２に載せた前足の位置が悪いと、バランスを崩してしまう。初心者の内は、毎回、デッキ１２に載せる足の位置がバラバラになってしまい、バランスのとり易い位置に一定させるのが難しい。この実施例では、バランスをとり易かった足の位置を、突起部３０が当たる足の位置から把握して覚え、突起部３０に当たる位置が一定になるように練習することで、乗り易い足の位置を素早く習熟することができる。
【0021】
また、体Ｂが前のめりに傾き重心が前にずれると、スケートボード１１を前足で後方へ蹴るようになってしまう。この実施例では、デッキ２を後方へ蹴っても、ワンウエイクラッチ１２の介装された前側ウィール１６、１７、後側ウィール１８、１９が後回転せずに大きなブレーキが掛かるので、デッキ１２が後退せず、図１２の符号Ｒ’に示す如く重心の適切な範囲が前方に拡大するので、バランスを崩さずに済む。
とくに、上り坂では、自然と前傾姿勢になり、従来はバランスを崩して転倒し易かったが、本実施例によれば、図１３の符号Ｒ’に示す如く重心の適切な範囲が前方に拡大するので、上り坂でもバランスを崩しにくくなり、転倒リスクが減少する。また、万一、スケートボード１１から足が離れても、スケートボード１１にブレーキが掛かるので、自由落下する恐れも少なくなる。
とくに、上り坂では、自然と前傾姿勢になり、従来はバランスを崩して転倒し易かったが、本実施例によれば、図１３の符号Ｒ’に示す如く重心の適切な範囲が前方に拡大するので、上り坂でもバランスを崩しにくくなり、転倒リスクが減少する。また、万一、スケートボード１１から足が離れても、スケートボード１１にブレーキが掛かるので、自由落下する恐れも少なくなる。
【0022】
（２）両足乗り
スケートボード１１に片足乗りの状態から、蹴り側の後ろ足を地面から離してデッキ１２の後端部に載せるとともに、前足と後ろ足を進行方向に対し横向きに変え、デッキ１２の上に両足で立った状態となることで、両足乗りで移動することできる(図１４参照)。前足の向きを変える際、デッキ１２に載せた前足の向きを前向きから横向きに変える際に、突起部３０を軸にすることで、容易に回転できる。
スケートボード１１に片足乗りから、両足乗りに変えようとするとき、前足でデッキ１２を地面に押し付けながら進行方向前方から横向きに素早く変える必要があるが、初心者ではデッキ１２に載せた前足の位置が一定せずバラバラで前足の位置がわかりづらく、向きを変える際にバランスをとり易い前足の位置を習得するのが難しい。
スケートボード１１に片足乗りの状態から、蹴り側の後ろ足を地面から離してデッキ１２の後端部に載せるとともに、前足と後ろ足を進行方向に対し横向きに変え、デッキ１２の上に両足で立った状態となることで、両足乗りで移動することできる(図１４参照)。前足の向きを変える際、デッキ１２に載せた前足の向きを前向きから横向きに変える際に、突起部３０を軸にすることで、容易に回転できる。
スケートボード１１に片足乗りから、両足乗りに変えようとするとき、前足でデッキ１２を地面に押し付けながら進行方向前方から横向きに素早く変える必要があるが、初心者ではデッキ１２に載せた前足の位置が一定せずバラバラで前足の位置がわかりづらく、向きを変える際にバランスをとり易い前足の位置を習得するのが難しい。
【0023】
この実施例では、片足乗りから両足乗りに向きを変えるのに、バランスをとり易かった前足の位置を、突起部３０が当たる足の位置から把握して覚え、突起部３０に当たる位置が一定になるように練習することで、乗り易い足の位置を素早く習熟することができる。
【0024】
本実施例によれば、スケートボード１１に進行可能な方向を示す方向表示手段を備えたので、スタート時に誤ってデッキ１２の前後を逆に載って、進行できなくなる恐れがなくなる。
また、スケートボード１１に片足乗りして前方へ移動している最中に体が前傾し、デッキ１２を後方へ蹴っても、アクスルシャフト１５とワンウエイクラッチ２０の間に介装された各ウィール１６～１９が後回転せずにブレーキが掛かるので、デッキ１２が後退せず、バランスを崩さずに済む。とくに、上り坂では、自然と前傾姿勢になり、従来はバランスを崩して転倒し易かったが、本発明によれば上り坂でもバランスを崩しにくくなり、転倒リスクが減少する。また、万一、スケートボード１１から足が離れても、スケートボード１１にブレーキが掛かるので、自由落下する恐れも少なくなる。
また、スケートボード１１に片足乗りして前方へ移動している最中に体が前傾し、デッキ１２を後方へ蹴っても、アクスルシャフト１５とワンウエイクラッチ２０の間に介装された各ウィール１６～１９が後回転せずにブレーキが掛かるので、デッキ１２が後退せず、バランスを崩さずに済む。とくに、上り坂では、自然と前傾姿勢になり、従来はバランスを崩して転倒し易かったが、本発明によれば上り坂でもバランスを崩しにくくなり、転倒リスクが減少する。また、万一、スケートボード１１から足が離れても、スケートボード１１にブレーキが掛かるので、自由落下する恐れも少なくなる。
【0025】
また、デッキ１２上面の前端部に設けた突起部３０により、足を載せると、突起部３０が足裏に当たる感触からデッキ１２に対する足の位置を認識可能になるので、スタート時や片足乗りから両足乗りに変える際などに、初心者でもバランスの取り易かった前足の位置、取りにくかった前足の位置を把握し、バランスのとり易い位置からのずれを認識して、ずれが小さくなるように練習することで、短い時間で正しい足の位置を習熟できる。
また、前足の向きを変える際に、突起部３０を軸にして回転できるので、円滑に片足乗りから両足乗りに変えられる。
また、前足の向きを変える際に、突起部３０を軸にして回転できるので、円滑に片足乗りから両足乗りに変えられる。
【0026】
なお、上記した実施例では、前後左右の４つのウィールすべてにワンウエイクラッチを装備したが、前側トラックの左右のウィールだけとしたり、後側トラックの左右のウィールだけとしたり、更には、前側トラックの左右のいずれか一方だけに装備したり、後側トラックの左右のいずれか一方だけに装備しても良い。更に、４つのウィールの内、左側の前後２つのだけとしたり、右側の前後２つだけとしたり、対角方向の前後２つだけとしたり、４つの内、１つだけとしても良い。
いずれの場合でも、各ワンウエイクラッチは、前進回転を許容し、後進回転を制限するようにすればよい。
いずれの場合でも、各ワンウエイクラッチは、前進回転を許容し、後進回転を制限するようにすればよい。
【0027】
また、ワンウエイクラッチは、ホイールの内径空間の軸方向に、スペーサを挟んでベアリングと対にして、ベアリングを外側、ワンウエイクラッチを内側に装備するようにしたが、逆に、ワンウエイクラッチを外側、ベアリングを内側に装備しても良く、あるいは、ベアリングもワンウエイクラッチに置き換えて、スペーサを挟んで外側と内側の両方に２つのワンウエイクラッチを対にして装備するようにしても良い。
【0028】
また、アスクルシャフトとウィールの間に設けるワンウエイクラッチは、例えば図１５乃至図１７に示す如く、ラチェットタイプに置き換えても良い。
図1５のワンウエイクラッチ２２Ａは、内側のキー溝付のラチェット歯車４０と外側の筒型リング４１の間に、制御ローラ４２が介装されるとともにリング状の側面板(図示せず)が左右両側から嵌着されることにより、一体化されている。例えば前側ウィール１６について説明すると、アスクルシャフト１５に図９のワンウエイクラッチ２２に代えて、ワンウエイクラッチ２２Ａのラチェット歯車４０がキー４３により結合され、筒型リング４１が前側ウィール１６の内径空間に篏合される。アスクルシャフト１５とラチェット歯車４０が固定され、筒型リング４１と前側ウィール1６が固定される。
図1５のワンウエイクラッチ２２Ａは、内側のキー溝付のラチェット歯車４０と外側の筒型リング４１の間に、制御ローラ４２が介装されるとともにリング状の側面板(図示せず)が左右両側から嵌着されることにより、一体化されている。例えば前側ウィール１６について説明すると、アスクルシャフト１５に図９のワンウエイクラッチ２２に代えて、ワンウエイクラッチ２２Ａのラチェット歯車４０がキー４３により結合され、筒型リング４１が前側ウィール１６の内径空間に篏合される。アスクルシャフト１５とラチェット歯車４０が固定され、筒型リング４１と前側ウィール1６が固定される。
【0029】
ラチェット歯車４０の傾斜の緩い第１斜面４４、傾斜の急な第２斜面４５と筒型リング４１の内面の隙間は、筒型リング４１の前進回転方向(図１５の反時計方向)に見たとき制御ローラ４２の径に比して少し広いが、後進回転方向(図１５の時計方向)に見たとき制御ローラ４２の径より狭くなっている。このため、前側ウィール１６が前進回転しようとするときは、筒型リング４１の前進回転に引きずられて制御ローラ４２はラチェット歯車４０の傾斜の急な第２斜面４４へ移動し当接するが、隙間が広いので回転に干渉せず、前側ウィール１６は前進回転可能である(図１５(１)参照)。反対に前側ウィール１６が後進回転しようとするときは、筒型リング４１の後進回転に引きずられて制御ローラ４２はラチェット歯車４０の傾斜の緩い第１斜面４３を時計方向へ移動するが、隙間が狭いので筒型リング４１の内面に食い込み、筒型リング４１の回転が干渉されて、前側ウィール１６の後進回転が拘束される(図１５(２)参照)。これにより、前進回転を許容し、後進回転を拘束するワンウエイクラッチ機能が発揮される。
【0030】
図１６のワンウエイクラッチ２２Ｂは、アスクルシャフトとウィールの間に介装されるタイプであり、内側のキー溝付のラチェット歯車５０と外側のウィールの内径側に１８０度反対な２か所に設けられて、ラチェット歯車５０に対して軸芯に向かう方向からずれた斜め方向に突出したバネ性を有する爪５１、５２からなる。例えば前側ウィール１６について説明すると、アスクルシャフト１５に図９のワンウエイクラッチ２２に代えて、ワンウエイクラッチ２２Ｂのラチェット歯車５０がキー５３により結合されて固定される。
【0031】
前側ウィール１６が前進回転しようとするときは、爪５１、５２が撓んで先端部がラチェット歯車５０の山を通過するので回転に干渉せず、前側ウィール１６は前進回転可能である(図１６(１)参照)。反対に前側ウィール１６が後進回転しようとするときは、爪５１、５２の先端がラチェット歯車５０の斜面に食い込み、回転が干渉されて、前側ウィール１６の後進回転が拘束される(図１６(２)参照)。これにより、前進回転を許容し、後進回転を拘束するワンウエイクラッチ機能が発揮される。
【0032】
図１７のワンウエイクラッチ２２Ｃは、アスクルシャフトとウィールの間に介装されるタイプであり、内側のキー溝付のラチェット歯車６０と外側のウィールの内径側に１８０度反対な２か所に設けられて、ラチェット歯車６０に対して軸芯に向かう方向からずれた斜め方向に突出して設けられた剛性を有する爪６１、６２と、爪６１、６２の先端近くと前側ウィール１６の内径側の間に介装された圧縮コイルバネ６３、６４とからなる。爪６１、６２の基端側は、前側ウィール１６の内径側に回動自在に軸支されている。例えば前側ウィール１６について説明すると、アスクルシャフト１５に図９のワンウエイクラッチ２２に代えて、ワンウエイクラッチ２２Ｃのラチェット歯車６０がキー６５により結合されて固定される。
【0033】
【産業上の利用可能性】
【0034】
本発明は、スケートボード用ウィール、ウィール付きのトラックであるスケートボード用走行装置、スケートボードに適用可能である。
【符号の説明】
【0035】
１１ スケートボード
１２ デッキ
１３ 前側トラック
１４ 後側トラック
１５ アスクルシャフト
１６、１７ 前側ウィール
１８、１９ 後側ウィール
２２ ワンウェイクラッチ
３０ 突起部
１２ デッキ
１３ 前側トラック
１４ 後側トラック
１５ アスクルシャフト
１６、１７ 前側ウィール
１８、１９ 後側ウィール
２２ ワンウェイクラッチ
３０ 突起部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
