特開 2024-9640 グリルシャッタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024009640

(43)【公開日】2024-01-23

(54)【発明の名称】グリルシャッタ

(51)【国際特許分類】

   B60K 11/04 20060101AFI20240116BHJP

【ＦＩ】

B60K11/04 J

B60K11/04 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2022111317

(22)【出願日】2022-07-11

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000005348

【氏名又は名称】株式会社ＳＵＢＡＲＵ

(74)【代理人】

【識別番号】110000110

【氏名又は名称】弁理士法人 快友国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】澤田 博樹

(72)【発明者】

【氏名】藤川 仁孝

【テーマコード（参考）】

3D038

【Ｆターム（参考）】

3D038AA05

3D038AA06

3D038AC01

3D038AC11

3D038AC17

(57)【要約】

【課題】少なくとも１個のフィンが回転不能である場合に、他のフィンを回転させることができる技術を提供する。
【解決手段】
グリルシャッタは、枠体に対して回転軸を中心に回転可能な複数のフィンと、複数のフィンを枠体に対して回転させる回転機構と、を備え、回転機構は、アクチュエータと、アクチュエータによって枠体に対して回転されるアームと、複数のフィンのそれぞれの突出部に連結されており、アームの回転に伴って枠体に対して移動される連結部と、を備え、アクチュエータによってアームを介して連結部を枠体に対して移動させることによって、複数のフィンを枠体に対して回転させ、連結部は、複数のフィンのうちの少なくとも１個の特定のフィンの突出部に所定の力を負荷しても特定のフィンが連結部に伴って回転しない場合に、特定のフィンの突出部との連結を解除してよい。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

枠体と、
前記枠体に対して回転軸を中心に回転可能に取り付けられる複数のフィンと、
前記複数のフィンを前記枠体に対して回転させる回転機構と、を備え、
前記複数のフィンのそれぞれは、前記回転機構に連結される突出部を備え、
前記回転機構は、
アクチュエータと、
アクチュエータによって前記枠体に対して回転されるアームと、
前記複数のフィンのそれぞれの前記突出部に連結されており、前記アームの回転に伴って前記枠体に対して移動される連結部と、を備え、
前記アクチュエータによって前記アームを介して前記連結部を前記枠体に対して移動させることによって、前記複数のフィンを前記枠体に対して回転させ、
前記連結部は、前記複数のフィンのうちの少なくとも１個の特定のフィンの前記突出部に所定の力を負荷しても前記特定のフィンが前記連結部に伴って回転しない場合に、前記特定のフィンの前記突出部との連結を解除する、グリルシャッタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本明細書が開示する技術は、グリルシャッタに関する。

【背景技術】

【0002】

引用文献１には、フロントグリルとラジエータとの間に配置される可変ダクト装置が開示されている。可変ダクト装置は、可変ルーバと、可変ルーバの下方に位置する下部ルーバと、可変ルーバ及び下部ルーバを揺動させるリンク機構と、を備える。リンク機構は、可変ルーバと下部ルーバとを連動させる。下部ルーバに外力が付与されると、下部ルーバと可変ルーバとの連動が遮断される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１１－０８８５８４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

可変ダクト装置のようなグリルシャッタでは、可変ルーバのように、回転することによってラジエータへの空気の導入が調整される複数のフィンと、複数のフィンを連動して回転させるアクチュエータと、が配置されている。複数のフィンが連動する構成では、１個のフィンが回転不能に固着していると、他のフィンも回転することができなくなる。

【0005】

本明細書は、少なくとも１個のフィンが回転不能である場合に、他のフィンを回転させることができる技術を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本明細書で開示される技術は、グリルシャッタに関する。グリルシャッタは、枠体と、前記枠体に対して回転軸を中心に回転可能に取り付けられる複数のフィンと、前記複数のフィンを前記枠体に対して回転させる回転機構と、を備え、前記複数のフィンのそれぞれは、前記回転機構に連結される突出部を備え、前記回転機構は、アクチュエータと、アクチュエータによって前記枠体に対して回転されるアームと、前記複数のフィンのそれぞれの前記突出部に連結されており、前記アームの回転に伴って前記枠体に対して移動される連結部と、を備え、前記アクチュエータによって前記アームを介して前記連結部を前記枠体に対して移動させることによって、前記複数のフィンを前記枠体に対して回転させ、前記連結部は、前記複数のフィンのうちの少なくとも１個の特定のフィンの前記突出部に所定の力を負荷しても前記特定のフィンが前記連結部に伴って回転しない場合に、前記特定のフィンの前記突出部との連結を解除してよい。

【0007】

この構成によると、特定のフィンが固着して枠体に対して回転することができない場合に、特定のフィンの突出部と回転機構の連結部との連結が解除される。この結果、複数のフィンのうち、特定のフィン以外のフィンは、回転機構によって枠体に対して回転することができる。これにより、少なくとも１個のフィンが回転不能である場合に、他のフィンを回転させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】グリルシャッタの斜視図を示す。

【図2】閉状態における回転機構の側面図を示す。

【図3】開状態における回転機構の側面図を示す。

【発明を実施するための形態】

【0009】

図１に示すグリルシャッタ２は、自動車等の車両の前端部において、車両のフロントグリルとラジエータとの間に配置される。グリルシャッタ２は、車両の前端のフロントグリルからラジエータに向かう空気量を調整する。これにより、ラジエータにおける冷却性能が調整される。

【0010】

グリルシャッタ２は、枠体４と、複数のフィン６、８と、回転機構１０（図２参照）と、を備える。枠体４は、樹脂製の略長方形状の枠組みを有する。枠体４は、例えば、車両の骨格部材に取り付けられる。複数のフィン６、８は、枠体４に囲まれて配置されている。複数のフィン６、８は、上下方向に並んで配置されている。フィン６は、正面視で長方形状、側面視で上下方向の中央から上下方向のそれぞれに向かって徐々に細くなる形状を有する。図２は、フィン６の右側面から見た図面である。フィン６は、左右両端のそれぞれに配置される回転軸６ａを中心とする円柱形状の回転シャフト６ｂを有する。左右両端の回転シャフト６ｂのそれぞれは、枠体４に回転可能に支持されている。

【0011】

フィン６は、さらに、右端に配置される回転シャフト６ｂから車両後方に延びるアーム６ｃを有する。アーム６ｃは、回転シャフト６ｂを中心に、枠体４に対して回転可能である。アーム６ｃは、回転シャフト６ｂと反対側の端部に、左右方向（図２の紙面垂直方向）に突出する突出部６ｄを有する。突出部６ｄは、円柱形状を有する。フィン６は、樹脂の一体成形で作製されている。フィン８は、フィン６と同様の構成を有し、回転軸６ａ、回転シャフト６ｂ、アーム６ｃ及び突出部６ｄの夫々と同様の回転軸８ａ、回転シャフト８ｂ、アーム８ｃ及び突出部８ｄを有する。

【0012】

突出部６ｄ、８ｄのそれぞれは、回転機構１０に連結されている。回転機構１０は、アクチュエータ１２と、アーム１４と、連結部１６と、を備える。アクチュエータ１２は、枠体４に固定されている。アクチュエータ１２は、例えばサーボモータを備え、回転軸１２ａを中心にアーム１４を回転させる。アクチュエータ１２は、車両のメイン制御ユニットによって制御される。

【0013】

アーム１４は、回転軸１２ａから後方に延び、アーム６ｃ、８ｃと平行に配置されている。アーム１４の後端には、連結部１６が配置されている。連結部１６は、矩形の平板形状の本体２０と、２個の貫通孔２２、２４と、２個の挟持部２６、２８と、を有する。本体２０は、アーム１４に回転可能に連結されている。貫通孔２２は、本体２０を左右方向に貫通する。貫通孔２２は、上下方向に延びている。貫通孔２２の上端には、挟持部２６が配置されている。挟持部２６は、一対の挟持片２６ａ、２６ａを備える。挟持片２６ａは、本体２０から貫通孔２２の内側に延びる２本の脚部２６ｂ、２６ｂと、２本の脚部２６ｂ、２６ｂの先端部を連結する当接部２６ｃと、を備える。一対の挟持片２６ａ、２６ａの当接部２６ｃ、２６ｃは、互いに突出部６ｄの直径よりも小さい隙間を有して対向している。一対の挟持片２６ａ、２６ａは、上下方向の両端において、互いに隙間を有して配置される。当接部２６ｃ、２６ｃの隙間には、突出部６ｄが配置されている。これにより、突出部６ｄが、一対の挟持片２６ａ、２６ａに挟持され、本体２０に対して回転可能に保持されている。

【0014】

貫通孔２４は、アーム１４を挟んで、貫通孔２２の下方に配置されている。貫通孔２４及び挟持部２８のそれぞれは、貫通孔２２及び挟持部２６のそれぞれと同様の構成を有する。即ち、挟持部２８は、一対の挟持片２８ａ、２８ａを有し、各挟持片２８ａは、２本の脚部２８ｂ、２８ｂと、当接部２８ｃと、を備える。突出部８ｄは、一対の挟持片２８ａ、２８ａに挟持され、本体２０に対して回転可能に保持されている。本体２０と一対の挟持片２６ａ、２６ａと一対の挟持片２８ａ、２８ａとは、樹脂で一体成形されている。

【0015】

図１及び図２に示すように、グリルシャッタ２は、複数のフィン６、８によって枠体４の内側が閉ざされている閉状態から、ラジエータへの空気量を増加させる場合、車両のメイン制御ユニットからの指令に応じて、回転機構１０が、アクチュエータ１２を駆動させて、複数のフィン６、８を枠体４に対して回転させる。これにより、図３に示すように、アーム１４が回転軸１２ａを中心に枠体４に対して上方に向かって回転する。連結部１６は、アーム１４の回転に伴って、上方に移動される。この結果、突出部６ｄ、８ｄが連結部１６に伴って上方に移動されて、アーム６ｃ、８ｃが枠体４に対して上方に向かって回転する。フィン６、８が回転軸６ａ、８ａを中心に枠体４に対して回転することによって、枠体４の内部が開放される。メイン制御ユニットは、アクチュエータ１２の回転量を制御することによって、フィン６、８の回転量、即ち傾きを調整することができる。これにより、ラジエータへの空気量を調整することができる。

【0016】

しかしながら、複数のフィン６、８のうちの少なくとも１個のフィン（本実施例ではフィン８）が、例えば、凍結や小石等の小さな物体の侵入によって枠体４に固着して、枠体４に対して回転することができない場合がある。この場合、アクチュエータ１２によって連結部１６が上方に移動されても、突出部８ｄは、連結部１６の移動に追従することができない。突出部８ｄを保持する一対の挟持片２８ａ、２８ａは、突出部８ｄが連結部１６の移動に追従しない場合に、突出部８ｄが一対の挟持片２８ａ、２８ａの下端の隙間から抜け出て、突出部８ｄと連結部１６の連結が解除される。

【0017】

アクチュエータ１２によって連結部１６が上方に移動されると、一対の挟持片２８ａ、２８ａから突出部８ｄに上向きの力が加えられる。一対の挟持片２８ａ、２８ａから突出部８ｄに加えられる力が予め決められた所定の力を超えると、一対の挟持片２８ａ、２８ａ、特に脚部２８ｂが変形して、一対の挟持片２８ａ、２８ａの下端の隙間が、突出部８ｄによって拡げられる。これにより、突出部８ｄが、一対の挟持片２８ａ、２８ａの下端の隙間から抜け落ちる。図３に示すように、連結部１６が上方に移動されても、突出部８ｄの位置は維持される。貫通孔２４は、連結部１６の移動に合わせて湾曲している。このため、連結部１６が移動しても突出部８ｄが本体２０と干渉せずに済む。

【0018】

これにより、フィン８が固着して回転することができない場合であっても、フィン６、８のうち、回転可能なフィン６のみを回転させることができる。この構成によると、複数のフィン６、８のうちの少なくとも１枚のフィン（実施例ではフィン８）が固着したとしても、残りのフィン（実施例ではフィン６）を回転させることによって、ラジエータに空気を供給することができる。したがって、フィン６、８が回転することができない事態を回避することによって、ラジエータに供給される空気量が減少して、ラジエータ内の冷却水の冷却性能が低下することを抑制することができる。

【0019】

例えば図３に示すように、アクチュエータ１２によって、連結部１６が上方に移動された状態から図２に示す位置に戻される場合、突出部８ｄは、一対の挟持片２８ａ、２８ａの下端の隙間から、一対の挟持片２８ａ、２８ａの隙間に進入して、一対の挟持片２８ａ、２８ａの間に戻って保持される。この構成によると、フィン８の固着の原因が解消されると、回転機構１０によって、フィン８を回転させることができる。

【0020】

（変形例）
貫通孔２２、２４は、フィン６、８が固着して突出部６ｄ、８ｄが移動することができない状態で、連結部１６が移動される状況において、本体２０と移動することができない突出部６ｄ、８ｄと干渉しない形状を有していればよく、例えば、上下方向に直線状であってもよい。また、貫通孔２２は、挟持部２８の上方に延びていてもよい。この構成によると、フィン６が閉状態から回転した位置で固着した状態で、連結部１６が下方に移動される場合に、突出部６ｄが一対の挟持片２６ａ、２６ａの上端の隙間から抜け出すことができる。貫通孔２４も同様であってもよい。

【0021】

連結部１６は、挟持部２６、２８に替えて、アクチュエータ１２によって移動される連結部１６から突出部６ｄ、８ｄに加えられる力が予め決められた所定の力を超えると、突出部６ｄ、８ｄとの連結が解除されるような機構を有していればよい。例えば、連結部１６は、本体２０が突出部６ｄの先端に対向しており、突出部６ｄを上下方向に挟む突起部を有していてもよい。突出部６ｄと突起部とは上下方向において互いに当接することによって係合していてもよい。連結部１６がアクチュエータ１２によって移動される場合に、突起部から突出部６ｄに加えられる力が所定の力を超えると、本体２０、突起部及び突出部６ｄの少なくとも１個が変形して、突出部６ｄと突起部との係合が解除されて、連結部１６が突出部６ｄを残して移動可能であってもよい。連結部１６の突出部８ｄに対応する形状も同様であってもよい。

【0022】

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。

【符号の説明】

【0023】

２：グリルシャッタ、４：枠体、６、８：フィン、６ｂ、８ｂ：回転シャフト、６ｃ、８ｃ：アーム、６ｄ、８ｄ：突出部、１０：回転機構、１２：アクチュエータ、１４：アーム、１６：連結部、２０：本体、２２、２４：貫通孔、２６、２８：挟持部

【図1】

【図2】

【図3】