▶ インフィニューム インターナショナル リミテッドの特許一覧
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024096528
(43)【公開日】2024-07-16
(54)【発明の名称】異常燃焼事象を軽減する方法
(51)【国際特許分類】
C10M 169/04 20060101AFI20240708BHJP
C10L 1/182 20060101ALI20240708BHJP
C10L 1/16 20060101ALI20240708BHJP
C10M 137/10 20060101ALN20240708BHJP
C10M 159/24 20060101ALN20240708BHJP
C10M 159/22 20060101ALN20240708BHJP
C10M 159/20 20060101ALN20240708BHJP
C10M 129/10 20060101ALN20240708BHJP
C10M 129/54 20060101ALN20240708BHJP
C10M 129/40 20060101ALN20240708BHJP
C10M 135/10 20060101ALN20240708BHJP
C10M 133/16 20060101ALN20240708BHJP
C10M 133/56 20060101ALN20240708BHJP
C10N 10/04 20060101ALN20240708BHJP
C10N 10/12 20060101ALN20240708BHJP
C10N 30/00 20060101ALN20240708BHJP
【ＦＩ】
C10M169/04
C10L1/182
C10L1/16
C10M137/10 A
C10M159/24
C10M159/22
C10M159/20
C10M129/10
C10M129/54
C10M129/40
C10M135/10
C10M133/16
C10M133/56
C10N10:04
C10N10:12
C10N30:00 Z
【審査請求】未請求
【請求項の数】42
【出願形態】ＯＬ
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2023222360
(22)【出願日】2023-12-28
(31)【優先権主張番号】63/478,271
(32)【優先日】2023-01-03
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(31)【優先権主張番号】18/475,174
(32)【優先日】2023-09-26
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(71)【出願人】
【識別番号】500010875
【氏名又は名称】インフィニューム インターナショナル リミテッド
(74)【代理人】
【識別番号】100094569
【弁理士】
【氏名又は名称】田中 伸一郎
(74)【代理人】
【識別番号】100103610
【弁理士】
【氏名又は名称】▲吉▼田 和彦
(74)【代理人】
【識別番号】100109070
【弁理士】
【氏名又は名称】須田 洋之
(74)【代理人】
【識別番号】100119013
【弁理士】
【氏名又は名称】山崎 一夫
(74)【代理人】
【識別番号】100123777
【弁理士】
【氏名又は名称】市川 さつき
(74)【代理人】
【識別番号】100111796
【弁理士】
【氏名又は名称】服部 博信
(74)【代理人】
【識別番号】100123766
【弁理士】
【氏名又は名称】松田 七重
(74)【代理人】
【識別番号】100202603
【弁理士】
【氏名又は名称】宮崎 智史
(72)【発明者】
【氏名】アンドリュー ジェイディー リッチー
(72)【発明者】
【氏名】マリア シー キャペリ
【テーマコード（参考）】
4H013
4H104
【Ｆターム（参考）】
4H013CB02
4H013CD02
4H104BB05C
4H104BB17C
4H104BB24C
4H104BE11C
4H104BF03C
4H104BG06C
4H104BH07C
4H104DB05C
4H104DB06C
4H104DB07C
4H104EB05
4H104EB07
4H104EB08
4H104EB09
4H104EB10
4H104EB13
4H104EB15
4H104FA02
4H104LA20
4H104PA42
4H104PA44
(57)【要約】
【課題】異常燃焼事象（ノッキング／ヘビーノッキング／過早点火／異常燃焼事象等）の発生を低減するための潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】本発明は、内燃エンジンの作動時に異常燃焼事象を低減するための方法であって、（ｉ）基油、（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ及び５００ｐｐｍ未満のＣａを好ましくは提供する清浄剤、並びに（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を好ましくは含む異常燃焼事象抑制剤化合物を含む／混合することから得られる潤滑油組成物を使用するステップを含み、１）潤滑油組成物は、ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、２）潤滑油組成物が８８オクタン価基準燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、方法に関する。
【選択図】なし
【解決手段】本発明は、内燃エンジンの作動時に異常燃焼事象を低減するための方法であって、（ｉ）基油、（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ及び５００ｐｐｍ未満のＣａを好ましくは提供する清浄剤、並びに（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を好ましくは含む異常燃焼事象抑制剤化合物を含む／混合することから得られる潤滑油組成物を使用するステップを含み、１）潤滑油組成物は、ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、２）潤滑油組成物が８８オクタン価基準燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、方法に関する。
【選択図】なし
【特許請求の範囲】
【請求項1】
内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）任意選択で、１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤（任意選択で、マグネシウム含有化合物、カルシウム含有化合物から選択される）、
（ｉｉｉ）前記潤滑油組成物に少なくとも１２００ｐｐｍのリンを提供するリン含有化合物を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、前記燃料が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、又は両方である、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）任意選択で、１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤（任意選択で、マグネシウム含有化合物、カルシウム含有化合物から選択される）、
（ｉｉｉ）前記潤滑油組成物に少なくとも１２００ｐｐｍのリンを提供するリン含有化合物を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、前記燃料が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、又は両方である、
方法。
【請求項2】
前記１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤は、１つ若しくは複数のｅ燃料、１つ若しくは複数のコブレンド燃料、１つ若しくは複数の燃料添加剤、又はそれらの任意の組合せを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項3】
１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤は、前記潤滑油組成物中に存在し、マグネシウム含有化合物及び／又はカルシウム含有化合物の１つ又は複数を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項4】
１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤は、前記燃料中に存在し、水素、エタノール、テトラリン、ジ－イソブチレン、ジメチルフラン、メチルフラン、ジメチルフラン及びメチルフランの組合せ、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、並びにエタノール、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの組合せの１つ又は複数を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項5】
前記潤滑油組成物中の異常燃焼事象抑制剤は、ホウ素含有化合物、ケイ素含有化合物、及びモリブデン含有化合物の１つ又は複数を更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項6】
内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ、又は少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ、及び任意選択で、５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、並びに
（ｉｉｉ）前記潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、前記組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ、又は少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ、及び任意選択で、５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、並びに
（ｉｉｉ）前記潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、前記組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法。
【請求項7】
内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくは前記コブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくは前記コブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法。
【請求項8】
内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、並びに任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）前記燃料は、前記内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、並びに任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）前記燃料は、前記内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法。
【請求項9】
内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ ｍｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば前記潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）前記内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）前記内燃エンジンにて前記燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）前記潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ ｍｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば前記潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法。
【請求項10】
前記燃料は、石油燃料、ｅ燃料、水素燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項11】
前記燃料は、石油燃料及び少なくとも１０質量％の燃料ブレンド製品（前記石油燃料及び前記燃料ブレンド製品の質量に基づく）を含むコブレンド燃料であり、前記燃料は、８４以上のオクタン価又は４０以上のセタン価を有する、請求項１に記載の方法。
【請求項12】
前記燃料は、好ましくは４０～６０のセタン価を有するディーゼル燃料を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項13】
前記清浄剤は、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されている（例えば５００ｐｐｍ以下である）か又は存在しない）Ｍｇ化合物を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項14】
前記潤滑組成物は、少なくとも１２００ｐｐｍのリンを含み、前記リンの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェートに由来する、請求項１に記載の方法。
【請求項15】
前記潤滑油組成物は、８８オクタン価基準燃料を使用したシーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、平均で２回未満のピーク圧力事象及び３回未満のＬＳＰＩ事象を示す、請求項１に記載の方法。
【請求項16】
前記燃料は、８４以上のオクタン価を有する石油燃料を含み、前記燃料には、テトラエチル鉛が存在しない、請求項１に記載の方法。
【請求項17】
前記潤滑油組成物は、８０％以上のリン保持率を有する、請求項１に記載の方法。
【請求項18】
前記燃料は水素燃料を含む、請求項２に記載の方法。
【請求項19】
前記燃料は水素燃料を含む、請求項４に記載の方法。
【請求項20】
前記清浄剤は、第１族及び第２族金属の油溶性中性及び過塩基性スルホネート、フェネート、硫化フェネート、チオホスホネート、サリシレート、ナフテネート、及び他の油溶性カルボネートの１つ又は複数を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項21】
前記清浄剤は、カルボン酸マグネシウム、スルホン酸マグネシウム、又はマグネシウムフェネート清浄剤を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項22】
ポリイソブチレンコハク酸イミド及び／又はポリイソブチレンコハク酸を含む分散剤を更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項23】
前記異常燃焼事象抑制剤化合物は、金属ジヒドロカルビルチオホスフェートを含み、前記ヒドロカルビル基は、アルキル及び／又はアリールであってもよく（前記ヒドロカルビル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）、好ましくは、前記アルキル基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ12アルキル基（前記アルキル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）を含み、前記アリール基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ22アリール基（前記アリール基は同じであってもよい）を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項24】
前記異常燃焼事象抑制剤化合物は、ジアルキルチオリン酸亜鉛、ジアリールチオリン酸亜鉛、及び／又はアルキルアリール－ジチオリン酸亜鉛を含む、請求項１に記載の方法。
【請求項25】
前記潤滑油組成物は、１つ若しくは複数の摩擦調整剤、抗酸化剤、流動点降下剤、消泡剤、粘度調整剤、清浄剤、分散剤、腐食防止剤、耐摩耗剤、極圧添加剤、抗乳化剤、及び／又はシール適合剤を更に含む、請求項１に記載の方法。
【請求項26】
前記潤滑油組成物中には、
Ａ）前記基油は、前記潤滑組成物の質量に基づき５０～９９質量％で存在し、
Ｂ）前記ＡＣＥ抑制剤化合物は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．１～１０質量％で存在し、
Ｃ）前記清浄剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．１～２０質量％で存在し、
Ｄ）１つ又は複数の摩擦調整剤は、任意選択で、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｅ）１つ又は複数の抗酸化剤は、任意選択で、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｆ）任意選択で、１つ又は複数の流動点降下剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｇ）任意選択で、１つ又は複数の消泡剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在し、
Ｈ）任意選択で、１つ又は複数の粘度調整剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～１０質量％で存在し、
Ｉ）任意選択で、１つ又は複数の分散剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～２０質量％で存在し、
Ｊ）任意選択で、１つ又は複数の抑制剤及び／又は防錆剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｋ）任意選択で、成分Ｂ）のもの以外の１つ又は複数の耐摩耗剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在する、
請求項１に記載の方法。
Ａ）前記基油は、前記潤滑組成物の質量に基づき５０～９９質量％で存在し、
Ｂ）前記ＡＣＥ抑制剤化合物は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．１～１０質量％で存在し、
Ｃ）前記清浄剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．１～２０質量％で存在し、
Ｄ）１つ又は複数の摩擦調整剤は、任意選択で、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｅ）１つ又は複数の抗酸化剤は、任意選択で、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｆ）任意選択で、１つ又は複数の流動点降下剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｇ）任意選択で、１つ又は複数の消泡剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在し、
Ｈ）任意選択で、１つ又は複数の粘度調整剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～１０質量％で存在し、
Ｉ）任意選択で、１つ又は複数の分散剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～２０質量％で存在し、
Ｊ）任意選択で、１つ又は複数の抑制剤及び／又は防錆剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｋ）任意選択で、成分Ｂ）のもの以外の１つ又は複数の耐摩耗剤は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在する、
請求項１に記載の方法。
【請求項27】
前記燃料は水素燃料であり、前記水素燃料は圧縮ガスとして供給される、請求項１に記載の方法。
【請求項28】
前記水素燃料は、水素及び圧縮天然ガスを含む圧縮ガスとして供給される、請求項２７に記載の方法。
【請求項29】
前記エンジンは、８以上の圧縮比及び１．０未満の空気燃料比を有する、請求項１に記載の方法。
【請求項30】
前記エンジンは、自動車内燃ディーゼルエンジンである、請求項１に記載の方法。
【請求項31】
前記エンジンは、火花点火式ターボ過給エンジンである、請求項１に記載の方法。
【請求項32】
前記エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、少なくとも１１：１の圧縮比を有する、請求項１に記載の方法。
【請求項33】
前記高圧縮火花点火式エンジンは、スーパー過給エンジン又はターボ過給エンジンである、請求項３２に記載の方法。
【請求項34】
前記燃料は、９３以上のオクタン価を有する石油燃料であり、前記エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、前記エンジンは、少なくとも１４：１の圧縮比を有する、請求項１に記載の方法。
【請求項35】
前記エンジンは、水素エンジンである、請求項１に記載の方法。
【請求項36】
前記燃料は、８７オクタン価燃料であり、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４５ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンにおける加重平均点火進角は、前記潤滑油が８００質量％以下のリンを含むことを除き同じ条件下で作動させた前記エンジンの加重平均点火進角よりも少なくとも２３％高い、請求項１に記載の方法。
【請求項37】
前記燃料は、９３オクタン価燃料であり、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４７ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンにおける加重平均点火進角は、前記潤滑油が８００質量％以下のリンを含むことを除き同じ条件下で作動する前記エンジンの加重平均点火進角よりも少なくとも１７％高い、請求項１に記載の方法。
【請求項38】
前記ＡＣＥ抑制剤化合物は、前記潤滑組成物の総質量に基づき０．１２～１０質量％で存在する、請求項１に記載の方法。
【請求項39】
前記清浄剤は、少なくとも８００ｐｐｍ、又は少なくとも１２００ｐｐｍ、又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを前記潤滑油組成物に提供する、請求項１に記載の方法。
【請求項40】
前記清浄剤は、０～５００ｐｐｍのＣａ及び／又はＮａを前記潤滑油組成物に提供する、請求項１に記載の方法。
【請求項41】
前記潤滑油組成物は、５００ｐｐｍ以下のＣａ、及び１５００ｐｐｍ以上、又は１７００ｐｐｍ以上、又は１７４０ｐｐｍ以上のＰを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項42】
潤滑油組成物であって、前記潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも５００ｐｐｍのＭｇ、又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇ、及び５００ｐｐｍ未満のＣａを前記潤滑油組成物に任意選択で提供する清浄剤、並びに
（ｉｉｉ）１２００ｐｐｍよりも多くのリン、又は１８００ｐｐｍよりも多くのリンを前記潤滑油組成物に提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含む潤滑油組成物。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも５００ｐｐｍのＭｇ、又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇ、及び５００ｐｐｍ未満のＣａを前記潤滑油組成物に任意選択で提供する清浄剤、並びに
（ｉｉｉ）１２００ｐｐｍよりも多くのリン、又は１８００ｐｐｍよりも多くのリンを前記潤滑油組成物に提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含む潤滑油組成物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、石油燃料、コブレンド燃料（ｃｏ－ｂｌｅｎｄｅｄ ｆｕｅｌ）、又は代替ｅ燃料（ｅ－ｆｕｅｌ）が使用されるエンジン系における異常燃焼事象の優れた抑制を示す、リン、ホウ素、モリブデン、又はケイ素含有化合物等の潤滑油成分を潤滑剤組成物中の添加剤として使用してエンジンを潤滑する方法に関する。
【背景技術】
【0002】
本発明は、異常燃焼事象（「ＡＣＥ」）特徴（つまり、バックファイア、スーパーノックキング及びヘビーノッキングタイプ事象を含む種々のタイプのノッキング、並びに過早点火（低速過早点火を含む）タイプ事象）の改善を呈する内燃エンジン（火花点火、圧縮点火、又は火花補助圧縮点火を使用するガソリンエンジン又はディーゼルエンジン等）に使用するための自動車潤滑油組成物に関する。本発明は、（火花点火式）内燃エンジン（直噴ターボ過給火花点火式内燃エンジン等）又は圧縮点火式エンジン（ディーゼルエンジン等）に使用するための、クランクケース潤滑剤と呼ばれることが多い自動車クランクケース潤滑油組成物に；並びにそのようなエンジンの使用時の異常燃焼事象を低減するための、及び／又はとりわけ一部のエンジンにおけるより高い圧縮比の使用を容易にすることにより潤滑油組成物で潤滑されるエンジンの性能を向上させるための、及び過早点火が一般的な懸念事項である水素内燃エンジンの使用を容易にするための、そのような潤滑油組成物における添加剤の使用に更に関する。
本発明は、リン、ホウ素、モリブデン、又はケイ素含有化合物等の潤滑油成分を、コブレンド燃料又は代替ｅ燃料を含む系における潤滑剤組成物中の添加剤として使用することにより、異常燃焼事象特徴の改善（つまり、低速過早点火事象の低減及び／又はノッキング、ヘビーノッキングタイプ事象の低減）を呈する、内燃エンジンに使用するための自動車潤滑油組成物に更に関する。
本発明は、リン、ホウ素、モリブデン、又はケイ素含有化合物等の潤滑油成分を、コブレンド燃料又は代替ｅ燃料を含む系における潤滑剤組成物中の添加剤として使用することにより、異常燃焼事象特徴の改善（つまり、低速過早点火事象の低減及び／又はノッキング、ヘビーノッキングタイプ事象の低減）を呈する、内燃エンジンに使用するための自動車潤滑油組成物に更に関する。
【0003】
内燃エンジンの異常燃焼の種々の形態に関しては、ノッキング、極度ノッキング（ｅｘｔｒｅｍｅ ｋｎｏｃｋ）（スーパーノッキング、メガノッキング、又はヘビーノッキングとも呼ばれる）、表面点火、及び過早点火（火花点火前に生じる点火）を含む幾つかの用語が存在する。極度ノッキングは、従来のノッキングと同じ様式で生じるが、ノッキング振幅が大きく、典型的には、従来のノッキング制御方法を使用して軽減することができる。過早点火は、典型的には、高速で又は高負荷下の低速で生じ、水素内燃エンジンの注目すべき特徴である。
過早点火は、点火プラグによる所望の点火の前に、例えば点火プラグが着火する前に空気／燃料混合物が点火する異常燃焼事象の一形態である。過早点火には多くの種類があり、１つの種類の過早点火に対処するために使用される方法は、必ずしも別の種類に対処できるとは限らない。同様に、多くの要因が複合的に過早点火に対して影響を及ぼすため、過早点火は複雑な問題である。歴史的に、過早点火は、エンジンの作動による熱が燃焼室の一部を加熱し（つまり、ピストン及びシリンダー壁等、燃焼室内にホットスポットを発生させ）、接触時に空気－燃料混合物のポケットを点火させる可能性があるため、一般に火花点火式内燃エンジンの高速作動中に問題となっている。これは、ホットスポット過早点火として知られている（国際公開第２０１７／０１１６３３号パンフレット、段落０００３を参照）。
火花点火式エンジンの最近の傾向は、エンジンの特定の領域に成分を直接噴射して、「ブースター」効果を達成することである。更に、直噴火花点火式エンジンは、ターボチャージャー又はスーパーチャージャーを使用して比出力を増加させることにより、より高い出力密度を提供し、過給圧を増加させ、より低いエンジン速度でより高いトルクを発生させることによりエンジンの速度低下を可能にする、より小型のエンジンが嗜好される傾向にある。しかしながら、より低いエンジン速度でより高いトルクを発生させると、空気／燃料混合物のランダム過早点火、つまり低速早期点火として知られる現象が引き起こされることが見出されている。低速過早点火では、初期燃焼は比較的ゆっくりで正常燃焼と同様であり、続いて燃焼速度が急激に増加する。低速過早点火は、一部の他のタイプの異常燃焼とは異なり、典型的には暴走現象ではない。低速で作動する直噴火花点火式エンジンの問題としての低速過早点火（「ＬＳＰＩ」）は、あまり理解されていない。国際公開第２０１７／０１１６３３号パンフレットには、「［より］最近には、過給式（つまり直噴式）内燃エンジンでは、低速及び中～高負荷において断続的な異常燃焼が観察されている。例えば、少なくとも１０ｂａｒのブレーキ平均有効圧力（ＢＭＥＰ）の負荷下で３，０００ｒｐｍ以下でエンジンを作動させると、低速過早点火（ＬＳＰＩ）がランダムに及び確率論的に生じる可能性がある。低速エンジン作動時には、圧縮ストローク時間が最も長くなる。幾つかの発表された研究は、ターボチャージャーの使用、エンジン設計、エンジンコーティング、ピストン形状、燃料選択、及び／又はエンジン油添加剤が、ＬＳＰＩ事象の増加に寄与する可能性があることを示している。１つの理論では、ピストン隙間（ピストンリングパックとシリンダーライナーとの間の空間）からエンジン燃焼室に進入するエンジン油滴の自発点火が、ＬＳＰＩ事象の１つの原因である可能性があることが示唆されている」と開示されている。（国際公開第２０１７／０１１６３３号パンフレット、段落［０００５］～［０００６］を参照）。代替的には、ＬＳＰＩは、圧縮ストロークが最も長い場合にそのようなエンジンに伴う高圧下において空気／燃料混合物及びエンジン油滴が圧縮されるため、燃焼室内で生じると理論付けされている。
過早点火は、点火プラグによる所望の点火の前に、例えば点火プラグが着火する前に空気／燃料混合物が点火する異常燃焼事象の一形態である。過早点火には多くの種類があり、１つの種類の過早点火に対処するために使用される方法は、必ずしも別の種類に対処できるとは限らない。同様に、多くの要因が複合的に過早点火に対して影響を及ぼすため、過早点火は複雑な問題である。歴史的に、過早点火は、エンジンの作動による熱が燃焼室の一部を加熱し（つまり、ピストン及びシリンダー壁等、燃焼室内にホットスポットを発生させ）、接触時に空気－燃料混合物のポケットを点火させる可能性があるため、一般に火花点火式内燃エンジンの高速作動中に問題となっている。これは、ホットスポット過早点火として知られている（国際公開第２０１７／０１１６３３号パンフレット、段落０００３を参照）。
火花点火式エンジンの最近の傾向は、エンジンの特定の領域に成分を直接噴射して、「ブースター」効果を達成することである。更に、直噴火花点火式エンジンは、ターボチャージャー又はスーパーチャージャーを使用して比出力を増加させることにより、より高い出力密度を提供し、過給圧を増加させ、より低いエンジン速度でより高いトルクを発生させることによりエンジンの速度低下を可能にする、より小型のエンジンが嗜好される傾向にある。しかしながら、より低いエンジン速度でより高いトルクを発生させると、空気／燃料混合物のランダム過早点火、つまり低速早期点火として知られる現象が引き起こされることが見出されている。低速過早点火では、初期燃焼は比較的ゆっくりで正常燃焼と同様であり、続いて燃焼速度が急激に増加する。低速過早点火は、一部の他のタイプの異常燃焼とは異なり、典型的には暴走現象ではない。低速で作動する直噴火花点火式エンジンの問題としての低速過早点火（「ＬＳＰＩ」）は、あまり理解されていない。国際公開第２０１７／０１１６３３号パンフレットには、「［より］最近には、過給式（つまり直噴式）内燃エンジンでは、低速及び中～高負荷において断続的な異常燃焼が観察されている。例えば、少なくとも１０ｂａｒのブレーキ平均有効圧力（ＢＭＥＰ）の負荷下で３，０００ｒｐｍ以下でエンジンを作動させると、低速過早点火（ＬＳＰＩ）がランダムに及び確率論的に生じる可能性がある。低速エンジン作動時には、圧縮ストローク時間が最も長くなる。幾つかの発表された研究は、ターボチャージャーの使用、エンジン設計、エンジンコーティング、ピストン形状、燃料選択、及び／又はエンジン油添加剤が、ＬＳＰＩ事象の増加に寄与する可能性があることを示している。１つの理論では、ピストン隙間（ピストンリングパックとシリンダーライナーとの間の空間）からエンジン燃焼室に進入するエンジン油滴の自発点火が、ＬＳＰＩ事象の１つの原因である可能性があることが示唆されている」と開示されている。（国際公開第２０１７／０１１６３３号パンフレット、段落［０００５］～［０００６］を参照）。代替的には、ＬＳＰＩは、圧縮ストロークが最も長い場合にそのようなエンジンに伴う高圧下において空気／燃料混合物及びエンジン油滴が圧縮されるため、燃焼室内で生じると理論付けされている。
【0004】
当技術分野では、潤滑油中の種々の成分が、ＬＳＰＩ等の過早点火等の異常燃焼の増加又は減少に様々な影響を及ぼし、ＬＳＰＩに影響を及ぼす他の成分に影響を及ぼすことはより困難であることも認識されている。（例えば、Ｂｏｅｓｅ，Ｄ．及びＲｉｔｃｈｉｅ，Ａ．、「Ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ Ｌｏｗ－Ｓｐｅｅｄ Ｐｒｅ－Ｉｇｎｉｔｉｏｎ ｉｎ Ｍｏｄｅｒｎ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ：Ｄｅｆｉｎｉｎｇ Ａｐｐｒｏａｃｈｅｓ ｔｏ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄｓ ｆｏｒ Ａｎａｌｙｚｉｎｇ Ｄａｔａ ｉｎ Ｎｅｗ Ｓｔｕｄｉｅｓ ｏｆ Ｌｕｂｒｉｃａｎｔ ａｎｄ Ｆｕｅｌ－Ｒｅｌａｔｅｄ Ｅｆｆｅｃｔｓ（Ｐａｒｔ １）」ＳＡＥ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐａｐｅｒ ２０１６－０１－０７１５、２０１６年、ｄｏｉ：１０．４２７１／２０１６－０１－０７１５（ｈｔｔｐ：／／ｐａｐｅｒｓ．ｓａｅ．ｏｒｇ／２０１６－０１－０７１５）；Ｂｏｅｓｅ，Ｄ．、Ｒｉｔｃｈｉｅ，Ａ．、及びＹｏｕｎｇ，Ａ．、「Ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ Ｌｏｗ－Ｓｐｅｅｄ Ｐｒｅ－Ｉｇｎｉｔｉｏｎ ｉｎ Ｍｏｄｅｒｎ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ： Ｄｅｆｉｎｉｎｇ Ａｐｐｒｏａｃｈｅｓ ｔｏ ａｎｄ Ｍｅｔｈｏｄｓ ｆｏｒ Ａｎａｌｙｚｉｎｇ Ｄａｔａ ｉｎ Ｎｅｗ Ｓｔｕｄｉｅｓ ｏｆ Ｌｕｂｒｉｃａｎｔ ａｎｄ Ｆｕｅｌ－Ｒｅｌａｔｅｄ Ｅｆｆｅｃｔｓ（Ｐａｒｔ ２）」、ＳＡＥ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐａｐｅｒ ２０１６－０１－０７１６、２０１６年、ｄｏｉ：１０．４２７１／２０１６－０１－０７１６（ｈｔｔｐ：／／ｐａｐｅｒｓ．ｓａｅ．ｏｒｇ／２０１６－０１－０７１６）；Ｒｉｔｃｈｉｅ，Ａ．、Ｂｏｅｓｅ，Ｄ．、及びＹｏｕｎｇ，Ａ．、「Ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ Ｌｏｗ－Ｓｐｅｅｄ Ｐｒｅ－Ｉｇｎｉｔｉｏｎ ｉｎ Ｍｏｄｅｒｎ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ：Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｋｅｙ Ａｄｄｉｔｉｖｅ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ Ｔｙｐｅｓ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ Ｌｕｂｒｉｃａｎｔ Ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ Ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｎ Ｌｏｗ－Ｓｐｅｅｄ－Ｐｒｅ－Ｉｇｎｉｔｉｏｎ（Ｐａｒｔ ３）」．ＳＡＥ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐａｐｅｒ ２０１６－０１－０７１７、２０１６年、ｄｏｉ：１０．４２７１／２０１６－０１－０７１７（ｈｔｔｐ：／／ｐａｐｅｒｓ．ｓａｅ．ｏｒｇ／２０１６－０１－０７１７）を参照）。例えば、例えばカルシウム清浄剤に由来するカルシウムが潤滑剤中に存在すると、典型的には、直噴火花点火式内燃エンジンにおいて低速過早点火事象が促進される（欧州特許第３ ３６６ ７５５号明細書の２頁２０～３０行目及び欧州特許第２９４０１１０号明細書を参照）。したがって、潤滑油配合物のカルシウム含有量の低減は、低速過早点火事象の低減に結び付く可能性があると考えられてきた。しかしながら、清浄剤は、多くの場合、基本的なエンジン油性能を維持するために必要な添加剤であるとみなされ、カルシウムベース清浄剤は特に有用である。したがって、低速過早点火事象を低減する潤滑油配合物を提供する最近の取組みは、カルシウム清浄剤を代替的清浄剤に置き換えることに主眼を置いている。しかしながら、適切な清浄剤活性及び適正な全塩基価（ＴＢＮ）を提供することが可能な代替的清浄剤の開発は困難であり得る。
【0005】
ターボ過給エンジン、ガソリン直噴エンジン等の現代的内燃エンジンにおける異常燃焼事象（つまり、低速過早点火、ノッキング、ヘビーノッキングタイプ事象）の発生を制御するか又は発生に影響を及ぼすために、多くの異なる潤滑剤添加剤化学が提案されている。
例えば、米国特許第１１，２１４，７５６号明細書には、ホウ素含有無灰分散剤（つまり、生産又は合成時に組み込まれる可能性のある偶発的な量を除き、金属を含まない分散剤）を含む潤滑剤を用いてエンジンを作動させることにより、直噴エンジンにおける低速過早点火事象を低減、抑制、又は排除さえするための方法が開示されている。
米国特許第１１，０３４，９１０号明細書には、特定の無灰抗酸化剤（フェノール系化合物、アリールアミン化合物、並びに硫化オレフィン、特に２，６－ヒンダードフェノール及びジアリールアミン化合物）を含む潤滑剤組成物を油留めに供給することにより、火花点火式直噴内燃エンジンにおける低速過早点火事象を低減するための方法が開示されている。
米国特許第１１，１４２，７１９号明細書には、火花点火式直噴内燃エンジンにおける低速過早点火事象を低減するための及び／又は酸化性能を向上させるための方法であって、エンジンのクランクケースを、少なくともマグネシウム及びカルシウムをカチオンとして含む油溶性塩基性有機酸塩を含む清浄剤添加剤であり、カルシウム対マグネシウムの質量比は１：１～１：３であり、有機酸はアルキル－置換ヒドロキシ安息香酸又はスルホン酸である、清浄剤添加剤を含む潤滑油組成物で潤滑するステップを含む方法が開示されている。
例えば、米国特許第１１，２１４，７５６号明細書には、ホウ素含有無灰分散剤（つまり、生産又は合成時に組み込まれる可能性のある偶発的な量を除き、金属を含まない分散剤）を含む潤滑剤を用いてエンジンを作動させることにより、直噴エンジンにおける低速過早点火事象を低減、抑制、又は排除さえするための方法が開示されている。
米国特許第１１，０３４，９１０号明細書には、特定の無灰抗酸化剤（フェノール系化合物、アリールアミン化合物、並びに硫化オレフィン、特に２，６－ヒンダードフェノール及びジアリールアミン化合物）を含む潤滑剤組成物を油留めに供給することにより、火花点火式直噴内燃エンジンにおける低速過早点火事象を低減するための方法が開示されている。
米国特許第１１，１４２，７１９号明細書には、火花点火式直噴内燃エンジンにおける低速過早点火事象を低減するための及び／又は酸化性能を向上させるための方法であって、エンジンのクランクケースを、少なくともマグネシウム及びカルシウムをカチオンとして含む油溶性塩基性有機酸塩を含む清浄剤添加剤であり、カルシウム対マグネシウムの質量比は１：１～１：３であり、有機酸はアルキル－置換ヒドロキシ安息香酸又はスルホン酸である、清浄剤添加剤を含む潤滑油組成物で潤滑するステップを含む方法が開示されている。
【0006】
米国特許第１１，０３４，９１２号明細書には、クランクケースを、潤滑油組成物で潤滑することにより直噴過給火花点火式内燃エンジンにおける低速過早点火の発生を防止又は低減するための方法であって、潤滑油組成物は、約１．２質量％以下の総硫酸灰分含有量、約０．０５～約０．０８質量％のリン含量を前記組成物に提供する亜鉛－リン化合物、少なくとも約０．３質量％のマグネシウム硫酸灰分を前記組成物に提供する量のマグネシウム清浄剤、及びある量のカルシウム清浄剤、又は約０．３～約０．４質量％のカルシウム硫酸灰分若しくはカルシウム及びナトリウム硫酸灰分を前記組成物に提供するカルシウム及びナトリウム清浄剤を有し、清浄剤から前記組成物に提供される硫酸灰分の総量は１．０質量％以下であり、金属清浄剤により前記潤滑油組成物に導入される金属の総量の少なくとも４０質量％はマグネシウムであり、前記亜鉛リン化合物は、第二級アルコール又は第一級及び第二級アルコールから誘導されるジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛である、方法が開示されている。
米国特許第１０，６０４，７２０号明細書には、エンジンの燃焼室に少容積％の潤滑油をガソリンと共に導入することにより、潤滑油で潤滑された高圧縮火花点火式エンジンにおけるエンジンノッキング又は過早点火を防止又は低減するための方法が開示されている。この潤滑油は、（ｉ）総炭素の少なくとも１５％がメチル基の形態である少なくとも８０質量％の１つの分岐鎖状エステルを含む潤滑油ベースストック、及び（ｉｉ）少なくとも１つの無灰リン酸アミン耐摩耗添加剤を含む。この開示の潤滑油は、乗用車エンジン油（ＰＶＥＯ）製品に有用であると記載されている。
米国特許第１０，６０４，７２０号明細書には、エンジンの燃焼室に少容積％の潤滑油をガソリンと共に導入することにより、潤滑油で潤滑された高圧縮火花点火式エンジンにおけるエンジンノッキング又は過早点火を防止又は低減するための方法が開示されている。この潤滑油は、（ｉ）総炭素の少なくとも１５％がメチル基の形態である少なくとも８０質量％の１つの分岐鎖状エステルを含む潤滑油ベースストック、及び（ｉｉ）少なくとも１つの無灰リン酸アミン耐摩耗添加剤を含む。この開示の潤滑油は、乗用車エンジン油（ＰＶＥＯ）製品に有用であると記載されている。
【0007】
米国特許第１０，２１４，７０３号明細書には、５０質量％よりも多くの潤滑粘度の基油、並びに２２５ｍｇ ＫＯＨ／ｇよりも高いＴＢＮを有する過塩基性カルシウム含有清浄剤、及び２０：１００～約１００：０のモル比の第二級アルコール対第一級アルコールから誘導され、リン１モル当たり１０個よりも多くの炭素原子の平均総炭素含有量を有する１つ又は複数のジアルキルジチオリン酸亜鉛を含む添加剤組成物を含む潤滑油組成物を使用して、過早点火（低速過早点火）を低減するための方法が開示されている。こうした潤滑油組成物は、質量で９００ｐｐｍよりも多く２４００ｐｐｍ未満であるカルシウムを提供する量の過塩基性カルシウム含有清浄剤、及び少なくとも０．０１質量％のジアルキルジチオリン酸亜鉛を含み、両方とも量は潤滑油組成物の総質量に基づく。
【0008】
２０１９年９月、米国エネルギー省は、Ｃｏ－Ｏｐｔｉｍａプロジェクトの一環として、「Ｔｏｐ Ｔｅｎ Ｂｌｅｎｄｓｔｏｃｋｓ ｆｏｒ Ｔｕｒｏｃｈａｒｇｅｄ ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｅｎｇｉｎｅｓ， Ｂｉｏ－ｂｌｅｎｄｓｔｏｃｋｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｔｏ Ｄｅｌｉｖｅｒ ｔｈｅ Ｈｉｇｈｅｓｔ Ｅｎｇｉｎｅ Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ」と題する研究を発表した（Ｇａｓｐａｒ，Ｄａｎｉｅｌら、２０１９年．Ｔｏｐ Ｔｅｎ Ｂｌｅｎｄｓｔｏｃｋｓ Ｆｏｒ Ｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｅｄ Ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｅｎｇｉｎｅｓ：Ｂｉｏｂｌｅｎｄｓｔｏｃｋｓ Ｗｉｔｈ Ｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｔｏ Ｄｅｌｉｖｅｒ ｔｈｅ ｆｏｒ Ｈｉｇｈｅｓｔ Ｅｎｇｉｎｅ Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ．ＰＮＮＬ－２８７１３、Ｐａｃｉｆｉｃ Ｎｏｒｔｈｗｅｓｔ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ、Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｒｅｐｏｒｔ．米国エネルギー省、ワシントンＤＣ．２０１８年．ｈｔｔｐｓ：／／ｄｏｉ．ｏｒｇ／１０．２１７２／１５６７７０５「Ｇａｓｐａｒら」）。この研究では、バイオマスから誘導することができるブレンドストックが考察されており、小型過給火花点火式車両に適したブレンドストックが特定されている。Ｇａｓｐａｒらによると、過給火花点火式エンジン効率を最大化するには、リサーチオクタン価がより高く、オクタン感受性がより高く、気化熱の増加を示すと共に、低粒子状物質指数（ＰＭＩ＜２では、メリット関数スコア減少に結び付かない）を有する燃料が必要とされる。一部の特性（気化熱、ＰＭＩ）は線形的にブレンドされるが、自発点火特性はベース燃料並びにブレンドストックに応じた複雑な様式でブレンドされる。したがって、所与のブレンドレベルで一部のブレンドストックの相対的メリット関数効果を増加させる（線形ブレンドで予想されるものと比較して）オクタン及びオクタン感受性の相乗的ブレンドが望ましい。
Ｇａｓｐａｒらは、メリット関数の増加が最も高い上位１０個のバイオマスベースブレンドストックのセット（ジ－イソブチレン、フラン混合物、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、フーゼルアルコールブレンド、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、及びイソプロパノール）を特定し、応用及び使用に対する実際的な障壁が最も少ない６つのバイオマスベースブレンドストックのセット（ジ－イソブチレン、エタノール、フーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、ｎ－プロパノール、及びイソプロパノール）も特定した。
Ｇａｓｐａｒらは、メリット関数の増加が最も高い上位１０個のバイオマスベースブレンドストックのセット（ジ－イソブチレン、フラン混合物、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、フーゼルアルコールブレンド、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、及びイソプロパノール）を特定し、応用及び使用に対する実際的な障壁が最も少ない６つのバイオマスベースブレンドストックのセット（ジ－イソブチレン、エタノール、フーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、ｎ－プロパノール、及びイソプロパノール）も特定した。
【0009】
しかしながら、バイオマスベースブレンドストック（上位１０個及び上位６個を含む）は、燃焼エンジン、特に過給直噴エンジンにおける異常燃焼事象（過早点火及びノッキング等）を増加させる。したがって、バイオマスベースブレンドストック及び燃料の使用に関する異常燃焼事象を低減又は排除する手段に対する必要性が存在する。
加えて、米国特許出願公開第２００８／０２７７２０３号明細書には、エンジンの作動中のエンジン潤滑剤組成物のリン保持率を増加させるための方法であって、リン保持率は触媒被毒の低減に十分である、方法が記載されている。
更に、２０１８年９月、サウスウェスト研究所は「Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ａ Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅｄ Ｔｅｓｔ ｔｏ Ｅｖａｌｕａｔｅ ｔｈｅ Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ Ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｅｎｇｉｎｅ Ｏｉｌ ｏｎ ｔｈｅ Ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ ｏｆ Ｌｏｗ Ｓｐｅｅｄ Ｐｒｅ－Ｉｇｎｉｔｉｏｎ － Ｔｈｅ Ｓｅｑｕｅｎｃｅ ＩＸ Ｔｅｓｔ」と題する研究を発表した（Ｍｏｕｎｃｅ，Ｆｅｌｔ、ＳＡＥ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐａｐｅｒ ２０１８－０１－１８０８、２０１８年、ｄｏｉ：１０．４２７１／２０１８－０１－１８０８）。
加えて、米国特許出願公開第２００８／０２７７２０３号明細書には、エンジンの作動中のエンジン潤滑剤組成物のリン保持率を増加させるための方法であって、リン保持率は触媒被毒の低減に十分である、方法が記載されている。
更に、２０１８年９月、サウスウェスト研究所は「Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ａ Ｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅｄ Ｔｅｓｔ ｔｏ Ｅｖａｌｕａｔｅ ｔｈｅ Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ Ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｅｎｇｉｎｅ Ｏｉｌ ｏｎ ｔｈｅ Ｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅ ｏｆ Ｌｏｗ Ｓｐｅｅｄ Ｐｒｅ－Ｉｇｎｉｔｉｏｎ － Ｔｈｅ Ｓｅｑｕｅｎｃｅ ＩＸ Ｔｅｓｔ」と題する研究を発表した（Ｍｏｕｎｃｅ，Ｆｅｌｔ、ＳＡＥ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐａｐｅｒ ２０１８－０１－１８０８、２０１８年、ｄｏｉ：１０．４２７１／２０１８－０１－１８０８）。
【0010】
他の興味深い参考文献としては、以下のものが挙げられる：米国特許第１０，５１９，３９４号明細書；米国特許第１０，５８４，３００号明細書；米国特許第１０，６６９，５０５号明細書；米国特許第１１，１５５，７６４号明細書；米国特許第１０，６０４，７２０号明細書；国際公開第２０１８／０３６２８５号パンフレット；Ｌｅａｃｈら、ＳＡＥ Ｉｎｔ．Ｊ．Ｆｕｅｌｓ Ｌｕｂｒ．／１５巻、１号、２０２２年、ＳＡＥ ０４－１５－０１－００１；Ｃｏｓｔａｎｚｏら、ＳＡＥ Ｉｎｔ．Ｊ．Ａｄｖａｎｃｅｓ＆Ｃｕｒｒ．Ｐｒａｃ．ｉｎ Ｍｏｂｉｌｉｔｙ、１巻、１号、２０１９年、ＳＡＥ ２０１９－０１－００３８；Ｃｈａｐｍａｎら、ＳＡＥ Ｉｎｔ．Ｊ．Ｅｎｇｉｎｅｓ／９巻、１号（２０１６年４月）、ＳＡＥ ２１５－０１－１８６９；Ｊｏｈｎ Ｆａｒｒｅｌｌ、Ｊｏｈｎ Ｈｏｌｌａｄａｙ、及びＲｏｂｅｒｔ Ｗａｇｎｅｒ．「Ｆｕｅｌ Ｂｌｅｎｄｓｔｏｃｋｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｔｏ Ｏｐｔｉｍｉｚｅ Ｆｕｔｕｒｅ Ｇａｓｏｌｉｎｅ Ｅｎｇｉｎｅ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ： Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｆｉｖｅ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｆａｍｉｌｉｅｓ ｆｏｒ Ｄｅｔａｉｌｅｄ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ．」Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｒｅｐｏｒｔ．米国エネルギー省、ワシントンＤＣ．２０１８年．ＤＯＥ／ＧＯ－１０２０１８－４９７０、ｈｔｔｐｓ：／／ｄｘ．ｄｏｉ．ｏｒｇ／１０．２１７２／１４３４４１３；及びＷ．Ａ．Ｇｉｖｅｎｓら、Ｌｕｂｅ Ｆｏｒｍｕｌａｔｉｏｎ Ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｎ Ｔｒａｎｓｆｅｒ ｏｆ Ｅｌｅｍｅｎｔｓ ｔｏ Ｅｘｈａｕｓｔ Ａｆｔｅｒ－ｔｒｅａｔｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ Ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ、ＳＡＥ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｐａｐｅｒ ｓｅｒｉｅｓ、２００３－０１－３１０９。
【0011】
本発明者らは、本明細書において、高レベルの異常燃焼事象抑制剤（例えば、Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物、例えばリン含有化合物）及び任意選択で少量又はゼロ量の異常燃焼事象促進剤（Ｃａ及び／又はＮａ含有化合物等）を含有及び有する潤滑剤の使用が、重要なエンジン設計を規制する異常燃焼事象（例えば、従来のノッキング事象、低速過早点火を含む過早点火事象等）の傾向を著しく低減することができ、圧縮比及び燃料オクタン価要件のようなパラメーターを使用することができ、並びに既知の異常燃焼事象促進剤［エタノール、及び／又はテトラリン、及び／又はジ－イソブチレン等］を含む、ｅ燃料（水素等）を含む燃料の使用を可能にすることを示す。これにより、そのような潤滑剤の利益を、現行のエンジン設計及び／又は燃料の制限を超えて拡張することができる。
【0012】
今や本発明者らは、驚くべきことに、高レベルのリン等の異常燃焼事象抑制剤及び低レベルのカルシウムを、内燃エンジン等における潤滑剤組成物に使用すると、コブレンド燃料及び／又はｅ燃料においてノッキング事象の低減をもたらすことができることを見出した。
今や本発明者らは、驚くべきことに、高レベルのリン等の異常燃焼事象抑制剤及び低レベルのカルシウムを、内燃エンジン等における潤滑剤組成物に使用すると、エンジンがそれで稼動するように設計されたものよりも低いオクタン価燃料、ＡＣＥ促進剤（エタノール）を含む燃料、並びにコブレンド燃料及び／又はｅ燃料におけるノッキング事象の低減をもたらすことができることも見出した。
更に、今や本発明者らは、驚くべきことに、高レベルのリン及び低レベルのカルシウムを内燃エンジン等における潤滑剤組成物に使用することにより、０．８質量％のリンを含む同じ組成物と比較してより高い圧縮比をガソリン内燃エンジン（ターボ過給ガソリン直噴（ＧＤＩ）エンジン等）に提供することができることを見出した。
今や本発明者らは、驚くべきことに、高レベルのリン等の異常燃焼事象抑制剤及び低レベルのカルシウムを、内燃エンジン等における潤滑剤組成物に使用すると、エンジンがそれで稼動するように設計されたものよりも低いオクタン価燃料、ＡＣＥ促進剤（エタノール）を含む燃料、並びにコブレンド燃料及び／又はｅ燃料におけるノッキング事象の低減をもたらすことができることも見出した。
更に、今や本発明者らは、驚くべきことに、高レベルのリン及び低レベルのカルシウムを内燃エンジン等における潤滑剤組成物に使用することにより、０．８質量％のリンを含む同じ組成物と比較してより高い圧縮比をガソリン内燃エンジン（ターボ過給ガソリン直噴（ＧＤＩ）エンジン等）に提供することができることを見出した。
【0013】
本発明者らは、驚くべきことに、高レベルのリン及び低レベルのカルシウムを、内燃エンジン等における潤滑剤組成物に使用すると、９０未満又は８９未満等の低オクタン価ガソリン燃料においてノッキング事象の低減をもたらすことができることも見出した。
今や本発明者らは、驚くべきことに、高レベルのリン等の異常燃焼事象抑制剤及び低レベルのカルシウムを、内燃水素エンジン等における潤滑剤組成物に使用すると、バックファイア、ノッキング、及びスーパーノッキング等の異常燃焼事象の低減をもたらすことができることも見出した。
本出願の請求項に係る発明は、内燃エンジン、特に（直噴）火花点火式内燃エンジン、並びに／又は水素エンジン、特に異常燃焼事象促進剤（エタノール）を含む燃料及び／若しくはコブレンド燃料及び／若しくはｅ燃料と組み合わせて使用されるもの等において、異常燃焼事象（ノッキング／ヘビーノッキング／過早点火／異常燃焼事象等）の発生を低減するための潤滑油組成物を提供するという目的の技術的課題を解決する。
今や本発明者らは、驚くべきことに、高レベルのリン等の異常燃焼事象抑制剤及び低レベルのカルシウムを、内燃水素エンジン等における潤滑剤組成物に使用すると、バックファイア、ノッキング、及びスーパーノッキング等の異常燃焼事象の低減をもたらすことができることも見出した。
本出願の請求項に係る発明は、内燃エンジン、特に（直噴）火花点火式内燃エンジン、並びに／又は水素エンジン、特に異常燃焼事象促進剤（エタノール）を含む燃料及び／若しくはコブレンド燃料及び／若しくはｅ燃料と組み合わせて使用されるもの等において、異常燃焼事象（ノッキング／ヘビーノッキング／過早点火／異常燃焼事象等）の発生を低減するための潤滑油組成物を提供するという目的の技術的課題を解決する。
【発明の概要】
【0014】
本発明は、異常燃焼事象を著しく低減又は排除して、内燃エンジン出力密度を増加させ、ｅ燃料、コブレンド燃料、異常燃焼事象促進剤（例えばエタノール）を含む燃料、及び／又は低オクタン価／セタン価燃料等のより広範囲な燃料を使用する機会を提供する、低レベルの異常燃焼事象促進化合物（Ｃａ及び／又はＮａを含有する化合物等）及び高レベルの異常燃焼事象抑制化合物（Ｐ、Ｂ、Ｍｏ、及び／又はＳｉを含む化合物）が配合された潤滑剤を使用して、内燃エンジンの作動時に異常燃焼事象を低減するための方法に関する。
本明細書に記載の潤滑油組成物は、石油燃料、ｅ燃料、水素燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せでの内燃エンジンの作動に使用される。
本明細書に記載の潤滑油組成物は、石油燃料、ｅ燃料、水素燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せでの内燃エンジンの作動に使用される。
【0015】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）任意選択で１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤（任意選択で、マグネシウム含有化合物、カルシウム含有化合物から選択される）、
（ｉｉｉ）潤滑油組成物に少なくとも１２００ｐｐｍのリンを提供するリン含有化合物を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）潤滑油が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、燃料が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、又は両方である、
方法に更に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）任意選択で１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤（任意選択で、マグネシウム含有化合物、カルシウム含有化合物から選択される）、
（ｉｉｉ）潤滑油組成物に少なくとも１２００ｐｐｍのリンを提供するリン含有化合物を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）潤滑油が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、燃料が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、又は両方である、
方法に更に関する。
【0016】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ（例えば、少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ）及び好ましくは５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、及び
（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法に更に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ（例えば、少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ）及び好ましくは５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、及び
（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法に更に関する。
【0017】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤、
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法に更に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤、
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法に更に関する。
【0018】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）燃料は、内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法に更に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）燃料は、内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法に更に関する。
【0019】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含有する清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき、０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法に更に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含有する清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき、０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法に更に関する。
【0020】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、内燃エンジンにおいて、コブレンド燃料と共に異常燃焼事象を起こすことなく使用され、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、使用に更に関する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、内燃エンジンにおいて、コブレンド燃料と共に異常燃焼事象を起こすことなく使用され、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、使用に更に関する。
【0021】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、異常燃焼事象が起こらない内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する燃料と共に火花点火式内燃エンジンにおいて使用される、使用に更に関する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、異常燃焼事象が起こらない内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する燃料と共に火花点火式内燃エンジンにおいて使用される、使用に更に関する。
【0022】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供するＰ含有化合物等）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、８８オクタン価石油燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）を含む燃料と共に使用される場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する、使用に更に関する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供するＰ含有化合物等）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、８８オクタン価石油燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）を含む燃料と共に使用される場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する、使用に更に関する。
【0023】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物から本質的になる清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供し、好ましくは５００ｐｐｍ未満のＣａ及び／又はＮａを含む清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（潤滑油組成物の質量に基づき、例えば０．２４質量％よりも多くのリンを提供する１つ又は複数のリン化合物等の、１つ又は複数のリン化合物等）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、８８オクタン価石油燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）を含む燃料と共に使用される場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する、使用に更に関する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物から本質的になる清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供し、好ましくは５００ｐｐｍ未満のＣａ及び／又はＮａを含む清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（潤滑油組成物の質量に基づき、例えば０．２４質量％よりも多くのリンを提供する１つ又は複数のリン化合物等の、１つ又は複数のリン化合物等）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、８８オクタン価石油燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）を含む燃料と共に使用される場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する、使用に更に関する。
【0024】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍ（例えば、少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇ及び１０～５００ｐｐｍのＣａを提供する清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（潤滑油組成物の質量に基づき、０．２０質量％よりも多くのリンを提供する１つ又は複数のリン化合物等の、１つ又は複数のリン化合物等）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、８８オクタン価石油燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）を含む燃料と共に使用される場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する、使用に更に関する。
好ましくは、リンの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェートに由来する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍ（例えば、少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇ及び１０～５００ｐｐｍのＣａを提供する清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（潤滑油組成物の質量に基づき、０．２０質量％よりも多くのリンを提供する１つ又は複数のリン化合物等の、１つ又は複数のリン化合物等）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、８８オクタン価石油燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）を含む燃料と共に使用される場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する、使用に更に関する。
好ましくは、リンの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェートに由来する。
【0025】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、内燃エンジンにおいて、好ましくは４０～６０のセタン価を有するディーゼル燃料と組み合わされる、使用に更に関する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、内燃エンジンにおいて、好ましくは４０～６０のセタン価を有するディーゼル燃料と組み合わされる、使用に更に関する。
【0026】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、内燃エンジンにおいて、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せと組み合わされる、使用に更に関する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物の使用であって、
前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、前記潤滑油組成物は、内燃エンジンにおいて、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せと組み合わされる、使用に更に関する。
【0027】
本発明は、異常燃焼事象を低減するための方法であって、本明細書に記載の潤滑油組成物で内燃エンジンのクランクケースを潤滑するステップを含み、好ましくは内燃エンジンではコブレンド燃料が使用される、方法に更に関する。
本発明は、異常燃焼事象を低減するための方法であって、本明細書に記載の潤滑油組成物で内燃エンジンのクランクケースを潤滑するステップを含み、好ましくは内燃エンジンでは水素燃料が使用される、方法に更に関する。
本発明は、異常燃焼事象を低減するための方法であって、本明細書に記載の潤滑油組成物で内燃エンジンのクランクケースを潤滑するステップを含み、好ましくは内燃エンジンではｅ燃料が使用される、方法に更に関する。
本発明は、異常燃焼事象を低減するためにコブレンド燃料と共に使用するための、本明細書に記載の潤滑油組成物を含む組成物であって、前記コブレンド燃料は、石油燃料及び少なくとも１０質量％の燃料ブレンド製品（石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づき）を含み、８４以上のオクタン価又は４０以上のセタン価を有する、組成物に関する。
本明細書に記載の潤滑油組成物は、任意のオクタン価燃料において「オクタン価リフト」を提供するように作用し、したがって、中でも、より低いオクタン価燃料（例えば、８８オクタン価燃料）を、より高いオクタン価燃料（９３オクタン価燃料等）用に設計されたエンジンにおいて使用可能なものにし、より高いオクタン価燃料（９３オクタン価燃料等）を、更により高いオクタン価燃料（９８オクタン価燃料等）のように機能させ、したがってエンジン設計の新たな道を切り開く。
本発明は、異常燃焼事象を低減するための方法であって、本明細書に記載の潤滑油組成物で内燃エンジンのクランクケースを潤滑するステップを含み、好ましくは内燃エンジンでは水素燃料が使用される、方法に更に関する。
本発明は、異常燃焼事象を低減するための方法であって、本明細書に記載の潤滑油組成物で内燃エンジンのクランクケースを潤滑するステップを含み、好ましくは内燃エンジンではｅ燃料が使用される、方法に更に関する。
本発明は、異常燃焼事象を低減するためにコブレンド燃料と共に使用するための、本明細書に記載の潤滑油組成物を含む組成物であって、前記コブレンド燃料は、石油燃料及び少なくとも１０質量％の燃料ブレンド製品（石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づき）を含み、８４以上のオクタン価又は４０以上のセタン価を有する、組成物に関する。
本明細書に記載の潤滑油組成物は、任意のオクタン価燃料において「オクタン価リフト」を提供するように作用し、したがって、中でも、より低いオクタン価燃料（例えば、８８オクタン価燃料）を、より高いオクタン価燃料（９３オクタン価燃料等）用に設計されたエンジンにおいて使用可能なものにし、より高いオクタン価燃料（９３オクタン価燃料等）を、更により高いオクタン価燃料（９８オクタン価燃料等）のように機能させ、したがってエンジン設計の新たな道を切り開く。
【図面の簡単な説明】
【0028】
【図1】実施例２のシーケンスＩＸ試験の結果のグラフである。
【図2】有用な燃料ブレンド製品の図である。
【図3】１７００ｒｐｍ、５３ｇ／秒の質量空気流量での、実施例３の加重平均点火進角データを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0029】
定義
本明細書及び本発明の全ての請求項の目的では、ＣＨＥＭＩＣＡＬ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＮＥＷＳ、６３巻（５号）、２７頁（１９８５年）に示されている、新しい付番スキームの元素周期表が使用される。つまり、アルカリ金属は第１族金属（例えば、Ｌｉ、Ｎａ、Ｋ等）であり、アルカリ土類金属は第２族金属（例えば、Ｍｇ、Ｃａ、Ｂａ等）である。
「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語又はあらゆる同族語は、記載の特徴、ステップ、又は整数、又は成分の存在を指定するが、１つ又は複数の他の特徴、ステップ、整数、成分、又はそれらの群の存在又は追加を排除しない。「からなる（ｃｏｎｓｉｓｔｓ ｏｆ）」若しくは「から本質的になる（ｃｏｎｓｉｓｔｓ ｅｓｓｅｎｔｉａｌｌｙ ｏｆ）」という表現又は同族語は、「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」又は同族語内に包含され得る。「から本質的になる」は、それが適用される組成物の特質に実質的に影響を及ぼさない物質が含まれることを許容する。
「ＬＯＣ」という用語は、潤滑油組成物を意味し、「潤滑剤組成物」、「潤滑組成物」、「潤滑油組成物」とも呼ばれる。
「多量」という用語は、組成物の質量に基づき、組成物の５０質量％よりも多いこと、例えば組成物の６０質量％よりも多いこと、例えば組成物の７０質量％よりも多いこと、例えば組成物の８０～９９．００９質量％であること、例えば組成物の８０～９９．９質量％、８０～９９．００９質量％であることを意味する。
「少量」という用語は、組成物の質量に基づき、組成物の５０質量％以下であること、例えば組成物の４０質量％以下であること、例えば組成物の３０質量％以下であること、例えば２０～０．００１質量％であること、例えば２０～０．１質量％であることを意味する。
「質量％」という用語は、別様の指示がない限り、グラム単位で測定された組成物の質量に基づく、成分の質量パーセントを意味し、代替的には質量（ｗｅｉｇｈｔ）パーセント（「質量（ｗｅｉｇｈｔ）％」、「質量（ｗｔ）％」、又は「質量（ｗ）／質量（ｗ）％」）とも呼ばれる。
「活性成分」（「ａ．ｉ．」又は「Ａ．Ｉ．」とも呼ばれる）という用語は、希釈剤でも溶媒でもない添加物質を指す。
本明細書及び本発明の全ての請求項の目的では、ＣＨＥＭＩＣＡＬ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ ＮＥＷＳ、６３巻（５号）、２７頁（１９８５年）に示されている、新しい付番スキームの元素周期表が使用される。つまり、アルカリ金属は第１族金属（例えば、Ｌｉ、Ｎａ、Ｋ等）であり、アルカリ土類金属は第２族金属（例えば、Ｍｇ、Ｃａ、Ｂａ等）である。
「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語又はあらゆる同族語は、記載の特徴、ステップ、又は整数、又は成分の存在を指定するが、１つ又は複数の他の特徴、ステップ、整数、成分、又はそれらの群の存在又は追加を排除しない。「からなる（ｃｏｎｓｉｓｔｓ ｏｆ）」若しくは「から本質的になる（ｃｏｎｓｉｓｔｓ ｅｓｓｅｎｔｉａｌｌｙ ｏｆ）」という表現又は同族語は、「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」又は同族語内に包含され得る。「から本質的になる」は、それが適用される組成物の特質に実質的に影響を及ぼさない物質が含まれることを許容する。
「ＬＯＣ」という用語は、潤滑油組成物を意味し、「潤滑剤組成物」、「潤滑組成物」、「潤滑油組成物」とも呼ばれる。
「多量」という用語は、組成物の質量に基づき、組成物の５０質量％よりも多いこと、例えば組成物の６０質量％よりも多いこと、例えば組成物の７０質量％よりも多いこと、例えば組成物の８０～９９．００９質量％であること、例えば組成物の８０～９９．９質量％、８０～９９．００９質量％であることを意味する。
「少量」という用語は、組成物の質量に基づき、組成物の５０質量％以下であること、例えば組成物の４０質量％以下であること、例えば組成物の３０質量％以下であること、例えば２０～０．００１質量％であること、例えば２０～０．１質量％であることを意味する。
「質量％」という用語は、別様の指示がない限り、グラム単位で測定された組成物の質量に基づく、成分の質量パーセントを意味し、代替的には質量（ｗｅｉｇｈｔ）パーセント（「質量（ｗｅｉｇｈｔ）％」、「質量（ｗｔ）％」、又は「質量（ｗ）／質量（ｗ）％」）とも呼ばれる。
「活性成分」（「ａ．ｉ．」又は「Ａ．Ｉ．」とも呼ばれる）という用語は、希釈剤でも溶媒でもない添加物質を指す。
【0030】
本明細書で使用される「油溶性」及び「油分散性」という用語又は同族用語は、化合物又は添加剤が、油中にあらゆる割合で可溶性、溶解性、混和性であるか、又は懸濁可能であることを必ずしも示すものではない。しかしながら、こうした用語は、化合物又は添加剤が、例えば、油が使用される環境において意図されている効果を発揮するのに十分な程度に油に可溶性であるか又は安定的に分散可能であることを意味する。更に、必要に応じて、他の添加剤を更に組み込むことにより、より高レベルの特定の添加剤の組込みを可能にすることもできる。
「基」及び「ラジカル」という用語は、本明細書では同義的に使用される。
「炭化水素」という用語は、水素原子及び炭素原子の化合物を意味する。「ヘテロ原子」は、炭素又は水素以外の原子である。「炭化水素」、特に「精製炭化水素」が参照される場合、炭化水素には、少量（例えば、ヘテロ原子が炭化水素化合物の炭化水素特性を実質的に変更させない量）の１つ又は複数のヘテロ原子又はヘテロ原子含有基（例えばハロ、特にクロロ及びフルオロ、アミノ、アルコキシル、メルカプト、アルキルメルカプト、ニトロ、ニトロソ、スルホキシ等）も含まれていてもよい。
「基」及び「ラジカル」という用語は、本明細書では同義的に使用される。
「炭化水素」という用語は、水素原子及び炭素原子の化合物を意味する。「ヘテロ原子」は、炭素又は水素以外の原子である。「炭化水素」、特に「精製炭化水素」が参照される場合、炭化水素には、少量（例えば、ヘテロ原子が炭化水素化合物の炭化水素特性を実質的に変更させない量）の１つ又は複数のヘテロ原子又はヘテロ原子含有基（例えばハロ、特にクロロ及びフルオロ、アミノ、アルコキシル、メルカプト、アルキルメルカプト、ニトロ、ニトロソ、スルホキシ等）も含まれていてもよい。
【0031】
「ヒドロカルビル」という用語は、水素原子及び炭素原子を含むラジカルを意味する。好ましくは、この基は、別様の指定がない限り、水素原子及び炭素原子から本質的になり、より好ましくはのみからなる。好ましくは、ヒドロカルビル基は脂肪族ヒドロカルビル基を含む。「ヒドロカルビル」という用語は、本明細書で規定される「アルキル」、「アルケニル」、「アルキニル」、及び「アリール」を含む。ヒドロカルビル基は、ヒドロカルビル基の本質的にヒドロカルビル的な性質に影響を及ぼさない限り、炭素及び水素以外の１つ又は複数の原子／基を含んでいてもよい。当業者であれば、そのような原子／基（例えば、ハロ、特にクロロ及びフルオロ、アミノ、アルコキシル、メルカプト、アルキルメルカプト、ニトロ、ニトロソ、スルホキシ等）を認知しているだろう。
「アルキル」という用語は、炭素及び水素のラジカル（例えばＣ1～Ｃ30、例えばＣ1～Ｃ12基）を意味する。化合物中のアルキル基は、典型的には、炭素原子を介して化合物に直接結合している。別様の指定がない限り、アルキル基は、直鎖状（つまり、非分岐鎖状）であってもよく又は分岐鎖状であってもよく、環状、非環状、又は部分的に環状／非環状であってもよい。好ましくは、アルキル基は、直鎖状又は分岐鎖状の非環状アルキル基を含む。アルキル基の代表的な例としては、これらに限定されないが、メチル、エチル、ｎ－プロピル、ｉｓｏ－プロピル、ｎ－ブチル、ｓｅｃ－ブチル、ｉｓｏ－ブチル、ｔｅｒｔ－ブチル、ｎ－ペンチル、ｉｓｏ－ペンチル、ｎｅｏ－ペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ジメチルヘキシル、ノニル、デシル、ウンデシル、ドデシル、トリデシル、テトラデシル、ペンタデシル、ヘキサデシル、ヘプタデシル、オクタデシル、ノナデシル、イコシル、及びトリアコンチルが挙げられる。
「アルキル」という用語は、炭素及び水素のラジカル（例えばＣ1～Ｃ30、例えばＣ1～Ｃ12基）を意味する。化合物中のアルキル基は、典型的には、炭素原子を介して化合物に直接結合している。別様の指定がない限り、アルキル基は、直鎖状（つまり、非分岐鎖状）であってもよく又は分岐鎖状であってもよく、環状、非環状、又は部分的に環状／非環状であってもよい。好ましくは、アルキル基は、直鎖状又は分岐鎖状の非環状アルキル基を含む。アルキル基の代表的な例としては、これらに限定されないが、メチル、エチル、ｎ－プロピル、ｉｓｏ－プロピル、ｎ－ブチル、ｓｅｃ－ブチル、ｉｓｏ－ブチル、ｔｅｒｔ－ブチル、ｎ－ペンチル、ｉｓｏ－ペンチル、ｎｅｏ－ペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ジメチルヘキシル、ノニル、デシル、ウンデシル、ドデシル、トリデシル、テトラデシル、ペンタデシル、ヘキサデシル、ヘプタデシル、オクタデシル、ノナデシル、イコシル、及びトリアコンチルが挙げられる。
【0032】
「アルケニル」という用語は、少なくとも１つの二重結合を有する炭素及び水素のラジカル（例えばＣ2～Ｃ30ラジカル、例えばＣ2～Ｃ12ラジカル）を意味する。化合物中のアルケニル基は、典型的には、炭素原子を介して化合物に直接結合している。別様の指定がない限り、アルケニル基は、直鎖状（つまり、非分岐鎖状）であってもよく又は分岐鎖状であってもよく、環状、非環状、又は部分的に環状／非環状であってもよい。
「アルキレン」又は「アルケン」という用語は、直鎖状であってもよく又は分岐鎖状であってもよいＣ1～Ｃ20、好ましくはＣ1～Ｃ10の二価飽和脂肪族ラジカルを意味する。アルキレンの代表的な例としては、メチレン、エチレン、プロピレン、ブチレン、ペンチレン、ヘキシレン、ヘプチレン、オクチレン、ノニレン、デシレン、１－メチルエチレン、１－エチルエチレン、１－エチル－２－メチルエチレン、１，１－ジメチルエチレン、及び１－エチルプロピレンが挙げられる。
「アルキレン」又は「アルケン」という用語は、直鎖状であってもよく又は分岐鎖状であってもよいＣ1～Ｃ20、好ましくはＣ1～Ｃ10の二価飽和脂肪族ラジカルを意味する。アルキレンの代表的な例としては、メチレン、エチレン、プロピレン、ブチレン、ペンチレン、ヘキシレン、ヘプチレン、オクチレン、ノニレン、デシレン、１－メチルエチレン、１－エチルエチレン、１－エチル－２－メチルエチレン、１，１－ジメチルエチレン、及び１－エチルプロピレンが挙げられる。
【0033】
「アルキニル」という用語は、少なくとも１つの炭素間三重結合を含むＣ2～Ｃ30（Ｃ2～Ｃ12等）ラジカルを意味する。
「アリール」という用語は、シクロペンタジエン、フェニル、ナフチル、及びアントラセニル等の、少なくとも１つの芳香環を含む基を意味する。アリール基は、典型的には、１つ又は複数のヒドロカルビル基、ヘテロ原子、又はヘテロ原子含有基（ハロ、ヒドロキシル、アルコキシ、及びアミノ基等）により置換されていてもよいＣ5～Ｃ40（例えばＣ5～Ｃ18、例えばＣ6～Ｃ14）アリール基である。好ましいアリール基としては、フェニル基及びナフチル基並びにそれらの置換誘導体、特にフェニル及びフェニルのアルキル置換誘導体が挙げられる。
「アリール」という用語は、シクロペンタジエン、フェニル、ナフチル、及びアントラセニル等の、少なくとも１つの芳香環を含む基を意味する。アリール基は、典型的には、１つ又は複数のヒドロカルビル基、ヘテロ原子、又はヘテロ原子含有基（ハロ、ヒドロキシル、アルコキシ、及びアミノ基等）により置換されていてもよいＣ5～Ｃ40（例えばＣ5～Ｃ18、例えばＣ6～Ｃ14）アリール基である。好ましいアリール基としては、フェニル基及びナフチル基並びにそれらの置換誘導体、特にフェニル及びフェニルのアルキル置換誘導体が挙げられる。
【0034】
「置換された」という用語は、水素原子が、炭化水素基、ヘテロ原子、又はヘテロ原子含有基で置き換えられていることを意味する。アルキル置換誘導体は、水素原子がアルキル基で置き換えられていることを意味する。「アルキル置換フェニル」は、水素原子が、アルキル基、例えばＣ1～Ｃ20アルキル基、例えば、メチル、エチル、ｎ－プロピル、ｉｓｏ－プロピル、ｎ－ブチル、ｓｅｃ－ブチル、ｉｓｏ－ブチル、ｔｅｒｔ－ブチル、ｎ－ペンチル、ｉｓｏ－ペンチル、ｎｅｏ－ペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ジメチルヘキシル、ノニル、デシル、ウンデシル、ドデシル、トリデシル、テトラデシル、ペンタデシル、ヘキサデシル、ヘプタデシル、オクタデシル、ノナデシル、イコシル、及び／又はトリアコンチルにより置き換えられているフェニル基である。
「ハロゲン」又は「ハロ」という用語は、フルオロ、クロロ、ブロモ、及びヨード等の、第１７族原子又は第１７族原子のラジカルを意味する。
添加剤に関して「無灰」という用語は、組成物が金属を含まないことを意味する。
添加剤に関して「灰分含有」という用語は、組成物が金属を含むことを意味する。
添加剤に関する「有効量」という用語は、添加剤が所望の技術的効果をもたらすような、潤滑油組成物中のそのような添加剤の量を意味する。
添加剤に関する「有効少量」という用語は、添加剤が所望の技術的効果をもたらすような、潤滑油組成物の５０質量％未満のそのような添加剤の量を意味する。
「ｐｐｍ」という用語は、別様の指示がない限り、潤滑油組成物の総質量に基づく質量百分率を意味する。
潤滑油組成物の又は添加剤成分の「金属含有量」という用語、例えば、マグネシウム含有量、モリブデン含有量、又は総金属含有量（つまり、全ての個々の金属含有量の合計）は、ＡＳＴＭ Ｄ５１８５により測定される。
「ハロゲン」又は「ハロ」という用語は、フルオロ、クロロ、ブロモ、及びヨード等の、第１７族原子又は第１７族原子のラジカルを意味する。
添加剤に関して「無灰」という用語は、組成物が金属を含まないことを意味する。
添加剤に関して「灰分含有」という用語は、組成物が金属を含むことを意味する。
添加剤に関する「有効量」という用語は、添加剤が所望の技術的効果をもたらすような、潤滑油組成物中のそのような添加剤の量を意味する。
添加剤に関する「有効少量」という用語は、添加剤が所望の技術的効果をもたらすような、潤滑油組成物の５０質量％未満のそのような添加剤の量を意味する。
「ｐｐｍ」という用語は、別様の指示がない限り、潤滑油組成物の総質量に基づく質量百分率を意味する。
潤滑油組成物の又は添加剤成分の「金属含有量」という用語、例えば、マグネシウム含有量、モリブデン含有量、又は総金属含有量（つまり、全ての個々の金属含有量の合計）は、ＡＳＴＭ Ｄ５１８５により測定される。
【0035】
リン、ホウ素、カルシウム、亜鉛、モリブデン、ケイ素、ナトリウム、及びマグネシウムの含有量は、ＡＳＴＭ Ｄ５１８５により測定される。
添加剤成分に関して又は潤滑油組成物（つまり、未使用潤滑油組成物）の、「ＴＢＮ」とも呼ばれる「全塩基価」という用語は、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６により測定される全塩基価を意味する。
「ＴＡＮ」とも呼ばれる「全酸価」という用語は、ＡＳＴＭ Ｄ６６４により測定される全酸価を意味する。
「凝着摩耗」という用語は、ＤＤ１３スカッフィング試験とも呼ばれるＡＳＴＭ Ｄ８０７４－１９により決定される。
「気泡容積」という用語は、ＡＳＴＭ Ｄ８９２、オプションＡ）により決定される。
「硫黄含有量」は、ＡＳＴＭ Ｄ２６２２により測定される。
硫酸灰分含有量（「ＳＡＳＨ」）は、ＡＳＴＭ Ｄ８７４により測定される。
動粘度（ＫＶ100、ＫＶ40）は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに準じて決定され、別様の指定がない限り、ｃＳｔの単位で報告される。
粘度指数は、ＡＳＴＭ Ｄ２２７０に従って決定される。
高温腐食ベンチ試験（ＨＴＣＢＴ）は、ＡＳＴＭ Ｄ６５９４に従って決定される。
添加剤成分に関して又は潤滑油組成物（つまり、未使用潤滑油組成物）の、「ＴＢＮ」とも呼ばれる「全塩基価」という用語は、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６により測定される全塩基価を意味する。
「ＴＡＮ」とも呼ばれる「全酸価」という用語は、ＡＳＴＭ Ｄ６６４により測定される全酸価を意味する。
「凝着摩耗」という用語は、ＤＤ１３スカッフィング試験とも呼ばれるＡＳＴＭ Ｄ８０７４－１９により決定される。
「気泡容積」という用語は、ＡＳＴＭ Ｄ８９２、オプションＡ）により決定される。
「硫黄含有量」は、ＡＳＴＭ Ｄ２６２２により測定される。
硫酸灰分含有量（「ＳＡＳＨ」）は、ＡＳＴＭ Ｄ８７４により測定される。
動粘度（ＫＶ100、ＫＶ40）は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに準じて決定され、別様の指定がない限り、ｃＳｔの単位で報告される。
粘度指数は、ＡＳＴＭ Ｄ２２７０に従って決定される。
高温腐食ベンチ試験（ＨＴＣＢＴ）は、ＡＳＴＭ Ｄ６５９４に従って決定される。
【0036】
「脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸」という用語は、脂肪族Ｃ7～Ｃ29、好ましくはＣ9～Ｃ27、最も好ましくはＣ11～Ｃ23ヒドロカルビル鎖を有するモノカルボン酸を意味する。そのような化合物は、本明細書では、脂肪族（Ｃ7～Ｃ29）、より好ましくは（Ｃ9～Ｃ27）、最も好ましくは（Ｃ11～Ｃ23）ヒドロカルビルモノカルボン酸又はヒドロカルビル脂肪酸（式中、Ｃx～Ｃyは、脂肪酸の脂肪族ヒドロカルビル鎖の炭素原子の総数を指し、カルボキシル炭素原子の存在のため脂肪酸自体は、合計でＣx+1～Ｃy+1個の炭素原子を含む）と呼ばれる場合がある。好ましくは、脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸は、カルボキシル炭素原子を含めて、偶数個の炭素原子を有する。脂肪酸の脂肪族ヒドロカルビル鎖は、飽和であってもよく又は不飽和であってもよい（つまり、少なくとも１つの炭素間二重結合を含む）。好ましくは、脂肪族ヒドロカルビル鎖は不飽和であり、少なくとも１つの炭素間二重結合を含み、そのような脂肪酸は、天然供給源から（例えば、動物油又は植物油に由来する）及び／又は対応する飽和脂肪酸の還元により得ることができる。対応する脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸エステルの脂肪族ヒドロカルビル鎖の一部は不飽和であり（つまり、少なくとも１つの炭素間二重結合を含む）、硫黄等の他の作用剤と反応して、対応する官能化された、例えば硫化された脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸エステルを形成することが可能であることが理解されるだろう。
【0037】
「脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸エステル」という用語は、対応する脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸のモノカルボン酸官能基をエステル基に変換することにより得ることができるエステルを意味する。好適には、脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸のモノカルボン酸官能基は、ヒドロカルビルエステル、好ましくはアルキルエステル等のＣ1～Ｃ30脂肪族ヒドロカルビルエステル、好ましくはＣ1～Ｃ6アルキルエステル、特にメチルエステルに変換される。代替的に又は加えて、脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸のモノカルボン酸官能基は、天然グリセロールエステルの形態であってもよい。したがって、「脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸エステル」という用語は、脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸グリセロールエステル及び脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸Ｃ1～Ｃ30脂肪族ヒドロカルビルエステル（例えば、脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸アルキルエステル、より好ましくは脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸Ｃ1～Ｃ6アルキルエステル、特に脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸メチルエステル）を包含する。好適には、「脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸エステル」という用語は、脂肪族（Ｃ7～Ｃ29）ヒドロカルビル、より好ましくは脂肪族（Ｃ9～Ｃ27）ヒドロカルビル、最も好ましくは脂肪族（Ｃ11～Ｃ23）ヒドロカルビル脂肪酸グリセロールエステル及び脂肪族（Ｃ7～Ｃ29）ヒドロカルビル、より好ましくは脂肪族（Ｃ9～Ｃ27）ヒドロカルビル、最も好ましくは脂肪族（Ｃ11～Ｃ23）ヒドロカルビル脂肪酸Ｃ1～Ｃ30脂肪族ヒドロカルビルエステルを包含する。好適には、脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸エステルの硫化等の官能化を可能にするために、脂肪酸エステルの脂肪族ヒドロカルビル鎖の一部は不飽和であり、少なくとも１つの炭素間二重結合を含む。
【0038】
「硫化脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸エステル」という用語は、本明細書で規定の脂肪族ヒドロカルビル脂肪酸エステルを硫化することにより得られる化合物を意味する。
本明細書に記載の潤滑油組成物及びそれらに対する特許請求の範囲内に含まれる成分に関する「非存在」という用語は、特定の成分が、潤滑油組成物の質量に基づき０質量％で存在するか、又は潤滑油組成物に存在する場合でも、この成分は、潤滑油組成物特性に影響を及ぼさないレベル、例えば、１０ｐｐｍ未満、又は１ｐｐｍ未満、又は０．００１ｐｐｍ未満で存在することを意味する。
別様の指示がない限り、報告されている全てのパーセンテージは、活性成分基準での質量％であり、つまりキャリア油又は希釈油には関わりがない。
また、使用される種々の成分、必須成分並びに最適成分及び慣用成分は、配合、保管、又は使用の条件下で反応する可能性があること、及び本発明は、あらゆるそのような反応の結果として得ることが可能であるか又は得られる産物も提供することが理解されるだろう。
更に、本明細書に示されているあらゆる上限量及び下限量、範囲及び比限界値は、独立して組み合わせることができることが理解される。
また、本発明の各態様の好ましい特徴は、本発明のあらゆる他の態様の好ましい特徴であるとみなされることも理解されるだろう。したがって、本発明の一態様の好ましい特徴及びより好ましい特徴は、本発明の同じ態様又は異なる態様の他の好ましい特徴及び／又はより好ましい特徴と独立して組み合わせることができる。
本明細書に記載の潤滑油組成物及びそれらに対する特許請求の範囲内に含まれる成分に関する「非存在」という用語は、特定の成分が、潤滑油組成物の質量に基づき０質量％で存在するか、又は潤滑油組成物に存在する場合でも、この成分は、潤滑油組成物特性に影響を及ぼさないレベル、例えば、１０ｐｐｍ未満、又は１ｐｐｍ未満、又は０．００１ｐｐｍ未満で存在することを意味する。
別様の指示がない限り、報告されている全てのパーセンテージは、活性成分基準での質量％であり、つまりキャリア油又は希釈油には関わりがない。
また、使用される種々の成分、必須成分並びに最適成分及び慣用成分は、配合、保管、又は使用の条件下で反応する可能性があること、及び本発明は、あらゆるそのような反応の結果として得ることが可能であるか又は得られる産物も提供することが理解されるだろう。
更に、本明細書に示されているあらゆる上限量及び下限量、範囲及び比限界値は、独立して組み合わせることができることが理解される。
また、本発明の各態様の好ましい特徴は、本発明のあらゆる他の態様の好ましい特徴であるとみなされることも理解されるだろう。したがって、本発明の一態様の好ましい特徴及びより好ましい特徴は、本発明の同じ態様又は異なる態様の他の好ましい特徴及び／又はより好ましい特徴と独立して組み合わせることができる。
【0039】
詳細な説明
これから、本発明の各々の及び全ての態様に関する本発明の特徴を、必要に応じて、以下で更に詳細に説明するものとする。
本発明の潤滑油組成物は、油性キャリア（基油等）及び／又は他の添加剤と混合する前後で化学的に同じままであってもよく同じままでなくてもよい成分を含む。本発明は、混合前、又は混合後、又は混合前及び混合後の両方の成分を含む組成物を包含する。
更に、本明細書に示されているあらゆる上限量及び下限量、範囲及び比限界値は、独立して組み合わせることができることが理解される。
本明細書及び本発明の全ての請求項の目的では、異常燃焼事象（「ＡＣＥ」）は、火花点火式内燃エンジン（ＳＩエンジン）における燃焼が、点火プラグから伝播する火炎前面の外側で生じる事象であるか、或いは圧縮点火式内燃エンジン（「ＣＩエンジン」）の場合は、燃焼が、ピストン圧縮サイクルの外側で又は不適切な位置若しくは時点で生じる事象であると規定される。（火花補助圧縮点火式エンジンは、上記で規定の異常燃焼事象のいずれか又は両方を示す可能性がある。）自発点火及び過早点火は両方とも異常燃焼事象である。自発点火（デトネーションとも呼ばれる）は、点火プラグ又は圧縮（圧縮ピストン等による）により正常燃焼が開始された後で生じる、燃焼室内の燃料／空気混合物の自然燃焼である。過早点火は、ＳＩエンジンの点火プラグ着火又はＣＩエンジンの正常圧縮点火に先立つ空気／燃料混合物の点火であると規定される。低速過早点火（ＬＳＰＩ）は、低エンジン速度及び比較的高いエンジン負荷下で生じる特定のタイプの過早点火である。
これから、本発明の各々の及び全ての態様に関する本発明の特徴を、必要に応じて、以下で更に詳細に説明するものとする。
本発明の潤滑油組成物は、油性キャリア（基油等）及び／又は他の添加剤と混合する前後で化学的に同じままであってもよく同じままでなくてもよい成分を含む。本発明は、混合前、又は混合後、又は混合前及び混合後の両方の成分を含む組成物を包含する。
更に、本明細書に示されているあらゆる上限量及び下限量、範囲及び比限界値は、独立して組み合わせることができることが理解される。
本明細書及び本発明の全ての請求項の目的では、異常燃焼事象（「ＡＣＥ」）は、火花点火式内燃エンジン（ＳＩエンジン）における燃焼が、点火プラグから伝播する火炎前面の外側で生じる事象であるか、或いは圧縮点火式内燃エンジン（「ＣＩエンジン」）の場合は、燃焼が、ピストン圧縮サイクルの外側で又は不適切な位置若しくは時点で生じる事象であると規定される。（火花補助圧縮点火式エンジンは、上記で規定の異常燃焼事象のいずれか又は両方を示す可能性がある。）自発点火及び過早点火は両方とも異常燃焼事象である。自発点火（デトネーションとも呼ばれる）は、点火プラグ又は圧縮（圧縮ピストン等による）により正常燃焼が開始された後で生じる、燃焼室内の燃料／空気混合物の自然燃焼である。過早点火は、ＳＩエンジンの点火プラグ着火又はＣＩエンジンの正常圧縮点火に先立つ空気／燃料混合物の点火であると規定される。低速過早点火（ＬＳＰＩ）は、低エンジン速度及び比較的高いエンジン負荷下で生じる特定のタイプの過早点火である。
【0040】
火花点火式内燃エンジンにおけるノッキング（ノック、デトネーション、スパークノック、ピンギング（ｐｉｎｇｉｎｇ）、又はピンキング（ｐｉｎｋｉｎｇ）とも呼ばれる）は、典型的には、シリンダー内の空気／燃料混合物の一部の燃焼が、点火プラグにより点火される火炎前面の伝播に起因しないが、空気／燃料混合物の１つ又は複数のポケットが正常燃焼前面のエンベロープの外側で爆発する場合に生じる。燃料－空気投入物は、点火プラグによってのみ、ピストンストロークの正確な地点で点火されるように意図されている。ノッキングは、燃焼プロセスのピークがエンジンストロークサイクル（４ストロークサイクル等）の最適な瞬間にもはや生じない場合に生じる。自発点火による衝撃波は、特徴的な金属的「ピンギング」又は「ノッキング」音を発生させる可能性がある。エンジンノッキングの影響は、エンジンにとって軽微なものから完全に破壊的なものまで多岐にわたる。ノッキングは過早点火と混同されるべきではなく、それらは２つの別個の事象である。しかしながら、過早点火の後にノッキングが続く可能性がある。
異常燃焼事象（自発点火等）は、これらに限定されないが、エンジン設計（形状、サイズ、ジオメトリー、プラグ位置）、点火プラグ性能／タイミング、圧縮比、エンジンタイミング、空気／燃料混合物温度、シリンダー圧力、燃料オクタン価、潤滑剤組成物、及び燃料添加剤組成物等を含む、複数の要因により影響を受ける。
異常燃焼事象（自発点火等）は、これらに限定されないが、エンジン設計（形状、サイズ、ジオメトリー、プラグ位置）、点火プラグ性能／タイミング、圧縮比、エンジンタイミング、空気／燃料混合物温度、シリンダー圧力、燃料オクタン価、潤滑剤組成物、及び燃料添加剤組成物等を含む、複数の要因により影響を受ける。
【0041】
ガソリンオクタン価（オクタン価）は、自然点火、つまりノッキングに抵抗する能力と相関する。オクタン価は、リサーチオクタン価及びモーターオクタン価を足して２で割った値（（ＲＯＮ＋ＭＯＮ）／２）であると規定される。リサーチオクタン価はＡＳＴＭ Ｄ２６９９－２１により決定される。モーターオクタン価はＡＳＴＭ Ｄ２７００－２１により決定される。エンジンは、特定のオクタン価以上のオクタン価を有する燃料で稼動するように設計されている。こうしたエンジンは、特定のオクタン価要件を下回る燃料オクタン価に遭遇すると、異常燃焼事象、特にノッキングを発生させ易いだろう。例えば、９３オクタン価燃料で稼動するように設計されたエンジンは、８８オクタン価燃料で稼動させると、異常燃焼事象に遭遇することになる。内燃エンジンでは伝統的により高いオクタン価が好まれており、今日公道で使用されているほとんどのエンジンは、より低いオクタン価（８７未満等）をうまく扱えない。低オクタン価燃料（例えば低オクタン価石油燃料、例えば低オクタン価ガソリン燃料）は、９０以下、例えば８９以下、例えば８８以下、例えば７５～９０、例えば８４～８９、例えば８５～８８、例えば９０、８９、８８、８７、８６、８５、８４、８３、８２、８１、８０、７９、７８、７、７５、又は７５のオクタン価（ＡＳＴＭ Ｄ２７００－２１により決定される）を有する燃料である。
【0042】
ディーゼルガソリンセタン価（セタン価）は、ＡＳＴＭ Ｄ６１３により決定される、ディーゼル燃料の燃焼速度及び点火に必要な圧縮の指標である。低セタン価燃料（例えば低セタン価石油燃料、例えば低セタン価ディーゼル燃料）は、６０以下、例えば５５以下、例えば５０以下、例えば４０～６０、例えば４５～５５、例えば４０、４１、４２、４３、４４、４５、４６、４７、４８、４９、５０、５１、５２、５３、５４、５５、５６、５７、５８、５９、又は６０のセタン価（ＡＳＴＭ Ｄ６１３により決定される）を有する燃料である。
「Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料」は、テキサス州ヒューストンのＨａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社から入手可能な、８８のオクタン価を有する、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－０２０２１ ＥＰＡ Ｔｉｅｒ３ ＥＥＥ排出ガス認証燃料レギュラーオクタン価である。
「Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ９３オクタン価基準燃料」は、テキサス州ヒューストンのＨａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社から入手可能な、９３のオクタン価を有する、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－００００３ ＥＥＥ潤滑剤認証ガソリンである。
エンジンの最低燃料オクタン価は、エンジン製造元が公開している、エンジンに使用することができる最小推奨オクタン価燃料であり、典型的には、ほとんどの乗用車で８５～８８オクタン価である。
リン保持率は、ＡＳＴＭ Ｄ８１１１－１７、ＩＩＩＨＢ試験に示されている通りに決定される。
「Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料」は、テキサス州ヒューストンのＨａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社から入手可能な、８８のオクタン価を有する、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－０２０２１ ＥＰＡ Ｔｉｅｒ３ ＥＥＥ排出ガス認証燃料レギュラーオクタン価である。
「Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ９３オクタン価基準燃料」は、テキサス州ヒューストンのＨａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社から入手可能な、９３のオクタン価を有する、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－００００３ ＥＥＥ潤滑剤認証ガソリンである。
エンジンの最低燃料オクタン価は、エンジン製造元が公開している、エンジンに使用することができる最小推奨オクタン価燃料であり、典型的には、ほとんどの乗用車で８５～８８オクタン価である。
リン保持率は、ＡＳＴＭ Ｄ８１１１－１７、ＩＩＩＨＢ試験に示されている通りに決定される。
【0043】
潤滑油組成物
本発明は、「潤滑剤組成物」、「潤滑組成物」、「潤滑油組成物」、又は「ＬＯＣ」とも呼ばれる潤滑油組成物に関する。
本発明は、下記の成分セクションＢに記載の、１つ又は複数の異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物（ＡＣＥ抑制剤リン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート、例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）を含む潤滑油組成物であって、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と共に使用される場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（好ましくは、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（好ましくは、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ（例えば、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）を含む、
潤滑油組成物に関する。
本発明は、「潤滑剤組成物」、「潤滑組成物」、「潤滑油組成物」、又は「ＬＯＣ」とも呼ばれる潤滑油組成物に関する。
本発明は、下記の成分セクションＢに記載の、１つ又は複数の異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物（ＡＣＥ抑制剤リン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート、例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）を含む潤滑油組成物であって、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と共に使用される場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（好ましくは、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（好ましくは、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ（例えば、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）を含む、
潤滑油組成物に関する。
【0044】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）第１族又は第２族金属含有清浄剤、
（ｉｉｉ）分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、並びに
（ｉｖ）（ｉｉ）及び（ｉｉｉ）以外の１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤化合物（下記の成分セクションＢに記載）、例えばＡＣＥ抑制剤リン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）
を含むか又は混合することから得られ、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と共に使用した場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば、少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ（好ましくは、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）を含む、
潤滑油組成物に関する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）第１族又は第２族金属含有清浄剤、
（ｉｉｉ）分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、並びに
（ｉｖ）（ｉｉ）及び（ｉｉｉ）以外の１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤化合物（下記の成分セクションＢに記載）、例えばＡＣＥ抑制剤リン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）
を含むか又は混合することから得られ、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と共に使用した場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば、少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ（好ましくは、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）を含む、
潤滑油組成物に関する。
【0045】
本発明は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍ、例えば少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇ、及び５００ｐｐｍ未満のＣａ、例えば１０～５００ｐｐｍのＣａを提供する清浄剤、
（ｉｉｉ）分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、並びに
（ｉｖ）（ｉｉ）及び（ｉｉｉ）以外の異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物（下記の成分セクションＢに記載）、例えばＡＣＥ抑制剤リン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えば、ジアルキルジチオリン酸亜鉛）、
（ｖ）摩擦調整剤（例えば有機ＦＭ、例えば有機エステル、例えば脂肪酸エステル）
を含むか又は混合することから得られ、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と組み合わせた場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば、少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ（好ましくは、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）を含む、
潤滑油組成物に関する。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍ、例えば少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇ、及び５００ｐｐｍ未満のＣａ、例えば１０～５００ｐｐｍのＣａを提供する清浄剤、
（ｉｉｉ）分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、並びに
（ｉｖ）（ｉｉ）及び（ｉｉｉ）以外の異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物（下記の成分セクションＢに記載）、例えばＡＣＥ抑制剤リン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えば、ジアルキルジチオリン酸亜鉛）、
（ｖ）摩擦調整剤（例えば有機ＦＭ、例えば有機エステル、例えば脂肪酸エステル）
を含むか又は混合することから得られ、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と組み合わせた場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば、少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ（好ましくは、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）を含む、
潤滑油組成物に関する。
【0046】
本発明は、
（ｉ）潤滑組成物の質量に基づき、１～９９質量％（代替的に３０～９５質量％、代替的に５０～９０質量％、代替的に６０～９５質量％、代替的に７０～９０質量％）の１つ又は複数の基油、
（ｉｉ）組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の清浄剤、
（ｉｉｉ）任意選択で、組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、及び
（ｉｖ）組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物（（ｉｉ）及び（ｉｉｉ）以外）、例えばリン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）、
（ｖ）任意選択で、０．２～０．６質量％の摩擦調整剤（例えば有機摩擦調整剤、例えば有機エステル、例えば脂肪酸エステル）
を含むか又は混合することから得られ、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と組み合わせた場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば、少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ（好ましくは、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）（好ましくは、ＡＣＥ抑制剤化合物がＰを含む場合、Ｐの少なくとも８０％は、ジアルキルジチオリン酸亜鉛等の金属アルキルチオホスフェートから提供される）を含む、
潤滑油組成物に関する。
（ｉ）潤滑組成物の質量に基づき、１～９９質量％（代替的に３０～９５質量％、代替的に５０～９０質量％、代替的に６０～９５質量％、代替的に７０～９０質量％）の１つ又は複数の基油、
（ｉｉ）組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の清浄剤、
（ｉｉｉ）任意選択で、組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、及び
（ｉｖ）組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物（（ｉｉ）及び（ｉｉｉ）以外）、例えばリン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）、
（ｖ）任意選択で、０．２～０．６質量％の摩擦調整剤（例えば有機摩擦調整剤、例えば有機エステル、例えば脂肪酸エステル）
を含むか又は混合することから得られ、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と組み合わせた場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば、少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ（好ましくは、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）（好ましくは、ＡＣＥ抑制剤化合物がＰを含む場合、Ｐの少なくとも８０％は、ジアルキルジチオリン酸亜鉛等の金属アルキルチオホスフェートから提供される）を含む、
潤滑油組成物に関する。
【0047】
本発明は、
（ｉ）潤滑組成物の質量に基づき、１～９９質量％（代替的に３０～９５質量％、代替的に５０～９０質量％、代替的に６０～９５質量％、代替的に７０～８５質量％）の１つ又は複数の基油、
（ｉｉ）組成物の質量に基づき、０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の清浄剤、
（ｉｉｉ）組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、及び
（ｉｖ）組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数のリン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）、
（ｖ）任意選択で、０．２～０．６質量％の摩擦調整剤（例えば有機摩擦調整剤、例えば有機エステル、例えば脂肪酸エステル）
を含むか又は混合することから得られ、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と組み合わせた場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば、少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含み、好ましくは、Ｐの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）から提供される、
潤滑油組成物に関する。
（ｉ）潤滑組成物の質量に基づき、１～９９質量％（代替的に３０～９５質量％、代替的に５０～９０質量％、代替的に６０～９５質量％、代替的に７０～８５質量％）の１つ又は複数の基油、
（ｉｉ）組成物の質量に基づき、０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の清浄剤、
（ｉｉｉ）組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、及び
（ｉｖ）組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数のリン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）、
（ｖ）任意選択で、０．２～０．６質量％の摩擦調整剤（例えば有機摩擦調整剤、例えば有機エステル、例えば脂肪酸エステル）
を含むか又は混合することから得られ、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と組み合わせた場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば、少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含み、好ましくは、Ｐの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）から提供される、
潤滑油組成物に関する。
【0048】
代替的には、ＬＯＣを、８８（代替的に７５、７６、７７、７８、７９、８０、８１、８２、８３、８４、８５、８６、又は８７）のオクタン価を有するガソリン燃料と組み合わせた場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する。
【0049】
また、本発明は、
Ｅ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．０１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の抗酸化剤（抗酸化剤のブレンド等）、
Ｆ）任意選択で、潤滑油組成物の総質量に基づき、０．０１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の流動点降下剤（流動点降下剤のブレンド等）、
Ｇ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．００１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の消泡剤（消泡剤のブレンド等）、
Ｈ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．００１～６質量％（特に０．０１～５質量％、代替的に０．１～４質量％、代替的に０．１～２質量％、代替的に０．１～１質量％）の１つ若しくは複数の粘度調整剤（粘度調整剤のブレンド等）、
Ｉ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．０１～２０質量％（特に０．１～１２質量％、代替的に０．１～８質量％）の１つ若しくは複数の分散剤（分散剤のブレンド等）、
Ｊ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．０１～５質量％（特に０．１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の抑制剤及び／若しくは防錆剤（抑制剤及び／若しくは防錆剤のブレンド等）、並びに／又は
Ｋ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．００１～５質量％（特に０．１～３質量％、代替的に０．～１．５質量％）のＡＣＥ抑制剤化合物以外の１つ若しくは複数の耐摩耗剤（耐摩耗剤のブレンド等）
を更に含む上記に記載の潤滑油組成物であって、
潤滑剤は、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と組み合わせた場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｂ、Ｓｉ、及びＭｏ（例えば０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）を含み、好ましくは、ＡＣＥ抑制剤化合物がＰを含む場合、リンの少なくとも８０％（例えば９０％、例えば９５％）は、金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）から提供される、
潤滑油組成物に関する。
Ｅ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．０１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の抗酸化剤（抗酸化剤のブレンド等）、
Ｆ）任意選択で、潤滑油組成物の総質量に基づき、０．０１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の流動点降下剤（流動点降下剤のブレンド等）、
Ｇ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．００１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の消泡剤（消泡剤のブレンド等）、
Ｈ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．００１～６質量％（特に０．０１～５質量％、代替的に０．１～４質量％、代替的に０．１～２質量％、代替的に０．１～１質量％）の１つ若しくは複数の粘度調整剤（粘度調整剤のブレンド等）、
Ｉ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．０１～２０質量％（特に０．１～１２質量％、代替的に０．１～８質量％）の１つ若しくは複数の分散剤（分散剤のブレンド等）、
Ｊ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．０１～５質量％（特に０．１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の抑制剤及び／若しくは防錆剤（抑制剤及び／若しくは防錆剤のブレンド等）、並びに／又は
Ｋ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき、０．００１～５質量％（特に０．１～３質量％、代替的に０．～１．５質量％）のＡＣＥ抑制剤化合物以外の１つ若しくは複数の耐摩耗剤（耐摩耗剤のブレンド等）
を更に含む上記に記載の潤滑油組成物であって、
潤滑剤は、
ａ）８８のオクタン価を有するガソリン燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料）と組み合わせた場合、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了し、
ｂ）粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ（例えば、５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ）により識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、又は５０（例えば、８、１２、１６、又は２０）であり、
ｃ）潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｂ、Ｓｉ、及びＭｏ（例えば０．１２（例えば、０．１３、０．１４、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン）を含み、好ましくは、ＡＣＥ抑制剤化合物がＰを含む場合、リンの少なくとも８０％（例えば９０％、例えば９５％）は、金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）から提供される、
潤滑油組成物に関する。
【0050】
代替的には、ＬＯＣを、８８（代替的に７５、７６、７７、７８、７９、８０、８１、８２、８３、８４、８５、８６、又は８７）のオクタン価を有するガソリン燃料と組み合わせた場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する。
【0051】
本発明及びその請求項の目的では、成分Ｂ）ＡＣＥ抑制剤化合物は、たとえそれらが同様の特性を示す可能性があるとしても、質量パーセンテージを決定するために、上記の要素Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ Ｇ、Ｈ、Ｉ、Ｊ、及び／又はＫには追加されない。例えば、要素Ｂ）は、摩耗に肯定的な影響を及ぼす可能性があるが、耐摩耗剤の質量パーセントを決定するためには要素Ｋ）には追加されない。
【0052】
実施形態では、要素Ｄ、Ｅ、Ｆ Ｇ、Ｈ、Ｉ、Ｊ、及びＫの全ては、本明細書に記載の基油、清浄剤、及び１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物に加えて存在する。
実施形態では、要素Ｄ、Ｅ、Ｆ Ｇ、Ｈ、Ｉ、及びＪの全ては、本明細書に記載の基油、清浄剤、及び１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物に加えて存在する。
実施形態では、要素Ｉ、Ｆ、及びＧは、本明細書に記載の基油、清浄剤、及び１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物に加えて存在する。
実施形態では、金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）が潤滑油組成物又は濃縮物中に存在する場合、アルキル基は、独立して、Ｃ1～Ｃ20（例えば、Ｃ2～Ｃ12、例えば、Ｃ3～Ｃ10、例えばＣ4～Ｃ8）の直鎖状、分枝鎖状、又は環状アルキル基、例えば直鎖状又は分枝鎖状Ｃ1～Ｃ20（例えばＣ2～Ｃ12、例えばＣ3～Ｃ10、例えばＣ4～Ｃ8）アルキル基、例えば直鎖状又は分枝鎖状Ｃ3～Ｃ8アルキル基の１つ又は複数である。アルキル基は、同じあってもよく又は異なっていてもよい。アルキル基は、第一級、第二級、及び／又は第三級、例えば第一級及び第二級アルキル基の組合せであってもよい。
実施形態では、要素Ｄ、Ｅ、Ｆ Ｇ、Ｈ、Ｉ、及びＪの全ては、本明細書に記載の基油、清浄剤、及び１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物に加えて存在する。
実施形態では、要素Ｉ、Ｆ、及びＧは、本明細書に記載の基油、清浄剤、及び１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物に加えて存在する。
実施形態では、金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）が潤滑油組成物又は濃縮物中に存在する場合、アルキル基は、独立して、Ｃ1～Ｃ20（例えば、Ｃ2～Ｃ12、例えば、Ｃ3～Ｃ10、例えばＣ4～Ｃ8）の直鎖状、分枝鎖状、又は環状アルキル基、例えば直鎖状又は分枝鎖状Ｃ1～Ｃ20（例えばＣ2～Ｃ12、例えばＣ3～Ｃ10、例えばＣ4～Ｃ8）アルキル基、例えば直鎖状又は分枝鎖状Ｃ3～Ｃ8アルキル基の１つ又は複数である。アルキル基は、同じあってもよく又は異なっていてもよい。アルキル基は、第一級、第二級、及び／又は第三級、例えば第一級及び第二級アルキル基の組合せであってもよい。
【0053】
実施形態では、ＬＯＣ又は濃縮物中のＡＣＥ抑制剤化合物は、特にエンジン作動条件下で低い揮発性を示す。
実施形態では、ＬＯＣ又は濃縮物中のリン含有化合物（例えば金属アルキルチオホスフェート、例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）は、特にエンジン作動条件下で低い揮発性を示す。
実施形態では、ＬＯＣ又は濃縮物中のリン含有化合物（例えば金属アルキルチオホスフェート、例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）は、特にエンジン作動条件下で低い揮発性を示す。
【0054】
好適には、潤滑剤組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ８１１１－１７、ＩＩＩＨＢにより測定して、７５％以上、例えば８０％以上、例えば８１％以上、例えば８２％以上、例えば８５％以上、例えば９０％以上、例えば９３％以上、例えば９５％以上、代替的に８０～１００％、例えば８１～９９％、例えば８５～９８％、例えば９０～９８％、例えば９４～９８％のリン保持率を有してもよい。リン保持率は、リン含有量に直接関係しないため、ＬＯＣ中のリン質量％の関数ではない。内燃エンジンでのリン保持率は、ＬＯＣの揮発性／蒸発、リン供給源の揮発性、エンジン温度、油消費率、油漏れ、及び密閉完全性等により影響を受ける多因子パラメーターである。
【0055】
「高リン含有潤滑油組成物」又は「高Ｐ ＬＯＣ」という用語は、潤滑油組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．２４、０．２５、０．３、０．４、０．５、１．０、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを有する、本明細書に記載の潤滑油組成物を意味する。典型的には、高Ｐ ＬＯＣは、潤滑油組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、又は４．０）～１０（例えば、９、８、７、６、又は５）質量％のＰを有する。
【0056】
好適には、潤滑剤組成物は、
１）ＡＳＴＭ Ｄ８１１１－１７、ＩＩＩＨＢにより測定して、８２％以上、例えば８５％以上、例えば９０％以上、例えば９３％以上、例えば９５％以上のリン保持率、
２）ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－ＸのＳＡＥ粘度であり、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０である、ＳＡＥ粘度（例えば、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘであり、Ｘは、８、１２、１６、又は２０である）、及び
３）ＬＯＣの質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．１２（例えば、０．１５、０．１７、０．２、０．２４、０．２５、０．３、０．３５、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン含有量
を有してもよい。
１）ＡＳＴＭ Ｄ８１１１－１７、ＩＩＩＨＢにより測定して、８２％以上、例えば８５％以上、例えば９０％以上、例えば９３％以上、例えば９５％以上のリン保持率、
２）ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－ＸのＳＡＥ粘度であり、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０である、ＳＡＥ粘度（例えば、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘであり、Ｘは、８、１２、１６、又は２０である）、及び
３）ＬＯＣの質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する、０．１２（例えば、０．１５、０．１７、０．２、０．２４、０．２５、０．３、０．３５、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン含有量
を有してもよい。
【0057】
好適には、潤滑剤組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６により測定して、１～３０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば４～１５ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば５～１５ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば５～１２ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば７～１１ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば８～１０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの全塩基価（ＴＢＮ）を有してもよい。
典型的には、潤滑組成物は、低レベルの硫黄を含んでいてもよい。好ましくは、潤滑組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ２６２２により測定して、潤滑組成物の総質量に基づき、硫黄の原子として表して、最大で０．４質量％、より好ましくは最大で０．３質量％、最も好ましくは最大で０．２質量％、例えば０．１～０．４質量％の硫黄を含む。
典型的には、潤滑組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ８７４により測定して、潤滑組成物の総質量に基づき、低レベルの硫酸灰分、例えば１．０質量％以下、好ましくは０．８質量％以下、代替的に０．０００１～０．５質量％の硫酸灰分を含んでいてもよい。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、１５００ｐｐｍ以下のカルシウム、例えば１０００ｐｐｍ以下、例えば５００ｐｐｍ以下、例えば２００ｐｐｍ以下のカルシウム、例えば１～１５００ｐｐｍのカルシウム、例えば１０～１０００ｐｐｍのカルシウム、例えば１０～５００ｐｐｍのカルシウム、例えば２０～５００ｐｐｍ未満、例えば５０～４００ｐｐｍのカルシウムを有する。０ｐｐｍのカルシウムが好ましいが、非カルシウムベース清浄剤の生産プロセスには固有の金属夾雑物が存在する可能性があることが認識されている。
典型的には、潤滑組成物は、低レベルの硫黄を含んでいてもよい。好ましくは、潤滑組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ２６２２により測定して、潤滑組成物の総質量に基づき、硫黄の原子として表して、最大で０．４質量％、より好ましくは最大で０．３質量％、最も好ましくは最大で０．２質量％、例えば０．１～０．４質量％の硫黄を含む。
典型的には、潤滑組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ８７４により測定して、潤滑組成物の総質量に基づき、低レベルの硫酸灰分、例えば１．０質量％以下、好ましくは０．８質量％以下、代替的に０．０００１～０．５質量％の硫酸灰分を含んでいてもよい。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、１５００ｐｐｍ以下のカルシウム、例えば１０００ｐｐｍ以下、例えば５００ｐｐｍ以下、例えば２００ｐｐｍ以下のカルシウム、例えば１～１５００ｐｐｍのカルシウム、例えば１０～１０００ｐｐｍのカルシウム、例えば１０～５００ｐｐｍのカルシウム、例えば２０～５００ｐｐｍ未満、例えば５０～４００ｐｐｍのカルシウムを有する。０ｐｐｍのカルシウムが好ましいが、非カルシウムベース清浄剤の生産プロセスには固有の金属夾雑物が存在する可能性があることが認識されている。
【0058】
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、１５００ｐｐｍ以下のナトリウム、例えば１０００ｐｐｍ以下、例えば５００ｐｐｍ以下、例えば２００ｐｐｍ以下のナトリウム、例えば１～１５００ｐｐｍのナトリウム、例えば１０～１０００ｐｐｍのナトリウム、例えば１０～４００ｐｐｍのナトリウムを有する。０ｐｐｍのナトリウムが好ましいが、非ナトリウムベース清浄剤の生産プロセスには固有の金属夾雑物が存在する可能性があることが認識されている。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、１５００ｐｐｍ以下のカルシウム及びナトリウム、１０００ｐｐｍ以下、例えば５００ｐｐｍ以下、例えば１～２５０ｐｐｍ、例えば１０～２５０ｐｐｍのカルシウム及びナトリウムを含む。
一般に、潤滑組成物の１００℃における動粘度（「ＫＶ100」）は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに従って決定して、２～３０ｃＳｔ、例えば３～２０ｃＳｔ、例えば３．５～１７ｃＳｔ、例えば３．８～１３ｃＳｔの範囲である。代替的には、潤滑組成物の１００℃における動粘度（「ＫＶ100」）は、２～１０ｃＳｔ、例えば３～９ｃＳｔ、例えば３．３～７ｃＳｔの範囲である。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、ＴＡＮ／ＴＢＮクロスオーバーにおいて、２～１０ｃＳｔ（例えば、３～９ｃＳｔ、例えば、３．３～７ｃＳｔ）のＫＶ100（ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａ）を有する。ＴＡＮ／ＴＢＮクロスオーバーは、クランクケース内の潤滑剤の全酸価（ＴＡＮ、ＡＳＴＭ Ｄ６６４により決定される）が、全塩基価（ＴＢＮ、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６により決定される）よりも低くなる地点であると規定される。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、１５００ｐｐｍ以下のカルシウム及びナトリウム、１０００ｐｐｍ以下、例えば５００ｐｐｍ以下、例えば１～２５０ｐｐｍ、例えば１０～２５０ｐｐｍのカルシウム及びナトリウムを含む。
一般に、潤滑組成物の１００℃における動粘度（「ＫＶ100」）は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに従って決定して、２～３０ｃＳｔ、例えば３～２０ｃＳｔ、例えば３．５～１７ｃＳｔ、例えば３．８～１３ｃＳｔの範囲である。代替的には、潤滑組成物の１００℃における動粘度（「ＫＶ100」）は、２～１０ｃＳｔ、例えば３～９ｃＳｔ、例えば３．３～７ｃＳｔの範囲である。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、ＴＡＮ／ＴＢＮクロスオーバーにおいて、２～１０ｃＳｔ（例えば、３～９ｃＳｔ、例えば、３．３～７ｃＳｔ）のＫＶ100（ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａ）を有する。ＴＡＮ／ＴＢＮクロスオーバーは、クランクケース内の潤滑剤の全酸価（ＴＡＮ、ＡＳＴＭ Ｄ６６４により決定される）が、全塩基価（ＴＢＮ、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６により決定される）よりも低くなる地点であると規定される。
【0059】
実施形態では、潤滑油組成物にはテトラエチル鉛が存在しない。代替的には、テトラエチル鉛は、１０ｐｐｍ以下、例えば５ｐｐｍ以下、例えば１ｐｐｍ以下、例えば０ｐｐｍで存在する。代替的には、テトラエチル鉛が潤滑油組成物中に存在する場合、テトラエチル鉛は、潤滑油組成物特性に影響を及ぼさないレベルで存在する。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、２０１５年版のＧｅｎｅｒａｌ Ｍｏｔｏｒｓ社製ｄｅｘｏｓ１（商標）ターボチャージャーコーキング試験（国際公開第２０１７／１９２２１７号パンフレットに記載、この文献は参照により本明細書に組み込まれる。段落［０００５］、［０１６５］～［０１６６］を参照）を使用して測定して、９．０％未満（例えば８．０％未満、例えば７．０％未満、例えば５．０％）のＴＣＯ（ターボクーラント外部）温度増加を有する。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料を使用したシーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、平均で２未満のピーク圧力事象及び３未満のＬＳＰＩ事象を示す。
実施形態では、潤滑油組成物は、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料を使用したシーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、平均で２回未満の、１回未満の、好ましくは０回のピーク圧力事象を示す。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、２０１５年版のＧｅｎｅｒａｌ Ｍｏｔｏｒｓ社製ｄｅｘｏｓ１（商標）ターボチャージャーコーキング試験（国際公開第２０１７／１９２２１７号パンフレットに記載、この文献は参照により本明細書に組み込まれる。段落［０００５］、［０１６５］～［０１６６］を参照）を使用して測定して、９．０％未満（例えば８．０％未満、例えば７．０％未満、例えば５．０％）のＴＣＯ（ターボクーラント外部）温度増加を有する。
実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料を使用したシーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、平均で２未満のピーク圧力事象及び３未満のＬＳＰＩ事象を示す。
実施形態では、潤滑油組成物は、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ８８オクタン価基準燃料を使用したシーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、平均で２回未満の、１回未満の、好ましくは０回のピーク圧力事象を示す。
【0060】
好ましくは、本発明の潤滑組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別されるマルチグレード油であり、この場合、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、及び５０のいずれか１つを表す。様々な粘度グレードの特質は、ＳＡＥ Ｊ３００分類に見出すことができる。潤滑組成物は、好ましくは、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘの形態であり、Ｘは、８、１２、１６、２０、３０、４０、及び５０のいずれかを表す。好ましくは、Ｘは、８、１２、１６、又は２０である。代替的には、本発明の潤滑組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別されるマルチグレード油であり、Ｘは、８、１２、１６、又は２０を表す。（以前は自動車技術会として知られていたＳＡＥインターナショナルにより刊行された標準ＳＡＥ Ｊ３００を参照。）
三元触媒は、典型的には、ロジウムを含む第１の触媒床に続いて白金又はパラジウムを含む第２の触媒床を提供することにより、排気ガス汚染物質をＨ2Ｏ、Ｎ2、及びＣＯ2に変換する。実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ８１１１－１７、ＩＩＩＨＢにより測定して、好ましくは、７５％以上、例えば８０％以上、例えば８１％以上、例えば８２％以上、例えば８５％以上、例えば９０％以上、例えば９３％以上、例えば９５％以上、代替的に８０～１００％、例えば８１～９９％、例えば８５％～９８％、例えば９０～９８％、例えば９４～９８％の高リン保持率を有する油を使用することにより、三元触媒コンバーター疲労の低減を提供する。
三元触媒は、典型的には、ロジウムを含む第１の触媒床に続いて白金又はパラジウムを含む第２の触媒床を提供することにより、排気ガス汚染物質をＨ2Ｏ、Ｎ2、及びＣＯ2に変換する。実施形態では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、ＡＳＴＭ Ｄ８１１１－１７、ＩＩＩＨＢにより測定して、好ましくは、７５％以上、例えば８０％以上、例えば８１％以上、例えば８２％以上、例えば８５％以上、例えば９０％以上、例えば９３％以上、例えば９５％以上、代替的に８０～１００％、例えば８１～９９％、例えば８５％～９８％、例えば９０～９８％、例えば９４～９８％の高リン保持率を有する油を使用することにより、三元触媒コンバーター疲労の低減を提供する。
【0061】
本発明の潤滑組成物は、潤滑剤を添加することにより、機械的エンジン部品、特に内燃エンジン、例えば、火花点火式、圧縮点火式（例えば、圧縮点火式２ストローク又は４ストロークレシプロエンジン）、及び／又は火花補助圧縮点火式内燃エンジンの潤滑に使用することができる。典型的には、本発明の潤滑組成物は、乗用車モーター油又は大型ディーゼルエンジン潤滑油等のクランクケース潤滑剤である。
特に、本発明の潤滑組成物は、好適には、大型ディーゼルエンジン等の圧縮点火式内燃エンジンのクランクケースの潤滑に使用される。
特に、本発明の潤滑組成物は、好適には、火花点火式ターボ過給内燃エンジンのクランクケースの潤滑に使用される。
本開示の潤滑油は、特に高圧縮火花点火式内燃エンジンに有用であり、高圧縮火花点火式内燃エンジンに使用される場合、エンジンノッキング及び過早点火問題を防止又は最小限に抑えることになる。本開示の潤滑油組成物は、高圧縮火花点火式エンジン、特にｅ燃料及び／又はコブレンド燃料が使用されるエンジンの潤滑に有用である。
特に、本発明の潤滑組成物は、好適には、大型ディーゼルエンジン等の圧縮点火式内燃エンジンのクランクケースの潤滑に使用される。
特に、本発明の潤滑組成物は、好適には、火花点火式ターボ過給内燃エンジンのクランクケースの潤滑に使用される。
本開示の潤滑油は、特に高圧縮火花点火式内燃エンジンに有用であり、高圧縮火花点火式内燃エンジンに使用される場合、エンジンノッキング及び過早点火問題を防止又は最小限に抑えることになる。本開示の潤滑油組成物は、高圧縮火花点火式エンジン、特にｅ燃料及び／又はコブレンド燃料が使用されるエンジンの潤滑に有用である。
【0062】
実施形態では、本明細書に記載の本発明の潤滑油組成物は、９２以下、例えば９０以下、例えば８８以下、例えば８７以下、例えば８７のオクタン価を有するガソリンと組み合わせて使用すると、加重平均点火進角（下記の実施例セクションに示されているように決定される）の少なくとも２０％以上の増加、例えば２３％以上の増加、例えば４５％以上の増加、例えば５８％以上の増加、例えば７６％以上の増加、例えば１００％以上の増加、例えば１０４％以上の増加、例えば１０５％以上の増加、例えば１１１％以上の増加を、特に、４５ｇ／秒以上、例えば４６ｇ／秒以上、例えば４７ｇ／秒以上、例えば４８ｇ／秒以上、例えば５０ｇ／秒以上、例えば５１ｇ／秒以上、例えば５２ｇ／秒以上、例えば５３ｇ／秒以上の質量空気流量において、潤滑油が１２００ｐｐｍ未満（例えば、１１００ｐｐｍ以下、１０００ｐｐｍ以下、９００ｐｐｍ以下、８００ｐｐｍ以下）のリンを含む（並びに好ましくは、５００ｐｐｍよりも多くのＣａ及びＮａ、及び／又は１２００ｐｐｍ未満のＭｇ、例えば８００ｐｐｍのＭｇ未満も有する）ことを除き同じ条件下で作動させた同じエンジンの加重平均点火進角と比較して、提供する。
【0063】
実施形態では、本明細書に記載の本発明の潤滑油組成物は、約８７のオクタン価を有するガソリンと組み合わせて使用すると、潤滑油が１２００ｐｐｍ未満（例えば、１１００ｐｐｍ以下、１０００ｐｐｍ以下、９００ｐｐｍ以下、８００ｐｐｍ以下、７５０ｐｐｍ以下）のリンを含み（並びに好ましくは、５００ｐｐｍよりも多くのＣａ及びＮａ、及び／又は１２００ｐｐｍ未満のＭｇ、例えば８００ｐｐｍのＭｇ未満も有する）ことを除き同じ条件下で作動させた同じエンジンの加重平均点火進角と比較して、加重平均点火進角（下記の例セクションに示すように決定される）の、４３ｇ／ｓ以上の質量空気流量で少なくとも２０％以上の増加、例えば４５ｇ／秒以上の質量空気流量で２３％以上の増加、例えば４６ｇ／秒で４５％以上の増加、例えば４７ｇ／秒以上の質量空気流量で５８％以上の増加、例えば４８ｇ／秒以上の質量空気流量で７６％以上の増加、例えば５０ｇ／秒以上の質量空気流量で１００％以上の増加、例えば５１ｇ／秒以上の質量空気流量で１０４％以上の増加、例えば５２ｇ／秒以上の質量空気流量で１０４％以上の増加、例えば５３ｇ／秒以上の質量空気流量で１１１％以上の増加を提供する。
【0064】
実施形態では、本明細書に記載の本発明の潤滑油組成物は、９０以上、例えば９１以上、９２以上、９３以上のオクタン価を有するガソリンと組み合わせて使用すると、潤滑油が１２００ｐｐｍ未満（例えば、１１００ｐｐｍ以下、１０００ｐｐｍ以下、９００ｐｐｍ以下、８００ｐｐｍ以下、７５０ｐｐｍ以下）のリンを含む（並びに好ましくは５００ｐｐｍよりも多くのＣａ及びＮａ、並びに／又は１２００ｐｐｍ未満のＭｇ、例えば８００ｐｐｍ未満のＭｇも有する）ことを除き同じ条件下で作動させた同じエンジンの加重平均点火進角と比較して、特に、例えば４７ｇ／秒以上、例えば４８ｇ／秒以上、例えば５０ｇ／秒、例えば５１ｇ／秒以上、例えば５２ｇ／秒以上、例えば５３ｇ／秒以上の質量空気流量において、加重平均点火進角（以下の実施例セクションに示されているように決定される）の少なくとも１７％以上の増加、例えば２７％以上の増加、例えば４４％以上の増加、例えば４７％以上の増加、例えば５４％以上の増加、例えば５４％以上の増加を提供する。
【0065】
実施形態では、本明細書に記載の本発明の潤滑油組成物は、約９３のオクタン価を有するガソリンと組み合わせて使用すると、潤滑油が１２００ｐｐｍ未満（例えば、１１００ｐｐｍ以下、１０００ｐｐｍ以下、９００ｐｐｍ以下、８００ｐｐｍ以下、７５０ｐｐｍ以下）のリンを含む（並びに好ましくは５００ｐｐｍよりも多くのＣａ及びＮａ、並びに／又は１２００ｐｐｍ未満のＭｇ、例えば８００ｐｐｍ未満のＭｇも有する）ことを除き同じ条件下で作動させた同じエンジンの加重平均点火進角と比較して、加重平均点火進角（以下の実施例セクションに示されているように決定される）の、４７ｇ／秒以上の質量空気流量で少なくとも１７％以上の増加、例えば４８ｇ／秒以上の質量空気流量で少なくとも２７％以上の増加、例えば５０ｇ／秒以上の質量空気流量で少なくとも４４％以上の増加、例えば５１ｇ／秒以上の質量空気流量で少なくとも４７％以上の増加、例えば５２ｇ／秒以上の質量空気流量で少なくとも５４％以上の増加、例えば５３ｇ／秒以上の質量空気流量で少なくとも５４％以上の増加を提供する。
【0066】
実施形態では、本明細書に記載の本発明の潤滑油組成物は、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４５ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンで８７オクタン価燃料と共に使用すると、潤滑油組成物が、１２００ｐｐｍ未満のリン、例えば１１５０ｐｐｍ以下、１１００ｐｐｍ以下、１０００ｐｐｍ以下、９００ｐｐｍ以下、８５０ｐｐｍ以下、８００ｐｐｍ以下、例えば７５０ｐｐｍ以下のリン（並びに好ましくは５００ｐｐｍよりも多くのＣａ及びＮａ、並びに／又は１２００ｐｐｍ未満のＭｇ、例えば、８００ｐｐｍ未満のＭｇも有する）ことを除いて同じ条件下で作動させた同じエンジンの加重平均点火進角よりも、少なくとも２３％高い加重平均点火進角を提供する。
【0067】
実施形態では、本明細書に記載の本発明の潤滑油組成物は、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４５ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンで９３オクタン価燃料と共に使用すると、潤滑油組成物が、１２００ｐｐｍ未満のリン、例えば１１５０ｐｐｍ以下、１１００ｐｐｍ以下、１０００ｐｐｍ以下、９００ｐｐｍ以下、８５０ｐｐｍ以下、８００ｐｐｍ以下、例えば７５０ｐｐｍ以下のリン（並びに好ましくは５００ｐｐｍよりも多くのＣａ及びＮａ、並びに／又は１２００ｐｐｍ未満のＭｇ、例えば８００ｐｐｍ未満のＭｇも有する）ことを除いて同じ条件下で作動させた同じエンジンの加重平均点火進角よりも、少なくとも１７％高い加重平均点火進角を提供する。
【0068】
濃縮物
添加剤パッケージとも呼ばれる濃縮物は、５０質量％未満（例えば、４０％未満、例えば３０質量％未満、例えば２５％未満、例えば２０％未満）の基油を有する組成物であり、典型的には次いで、それに、更なる基油を更にブレンドして潤滑油製品が形成される。
本発明は、
（ｉ）組成物の質量に基づき、１～５０質量％未満（代替的に５～４５質量％、代替的に７～４０質量％、代替的に１０～３５質量％、代替的に１０～２５質量％）の１つ又は複数の基油、
（ｉｉ）組成物の質量に基づき、０．１０～４０質量％（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の清浄剤、
（ｉｉｉ）組成物の質量に基づき、０．１０～４０質量％（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、及び
（ｉｖ）組成物の質量に基づき０．１０～４０質量％（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物（（ｉｉ）及び（ｉｉｉ）以外）、例えばリン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばＺＤＤＰ）、
（ｖ）任意選択で、組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２～５質量％）の１つ又は複数の摩擦調整剤（例えば有機ＦＭ、例えば有機エステル、例えば脂肪酸エステル）、
（ｖｉ）任意選択の追加成分、抗酸化剤、流動点降下剤、消泡剤、粘度調整剤、腐食防止剤、耐摩耗剤、極圧添加剤、抗乳化剤、シール適合剤（ｓｅａｌ ｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ ａｇｅｎｔ）、添加剤希釈基油等;
を含むか又は混合することから得られる濃縮物組成物であって、
前記濃縮物組成物は、潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０、又は５．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ、好ましくは、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０、又は５．０）質量％以上のリンを含み、好ましくは、Ｐの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェート（例えばＺＤＤＰ）から提供される、濃縮物組成物に関する。
添加剤パッケージとも呼ばれる濃縮物は、５０質量％未満（例えば、４０％未満、例えば３０質量％未満、例えば２５％未満、例えば２０％未満）の基油を有する組成物であり、典型的には次いで、それに、更なる基油を更にブレンドして潤滑油製品が形成される。
本発明は、
（ｉ）組成物の質量に基づき、１～５０質量％未満（代替的に５～４５質量％、代替的に７～４０質量％、代替的に１０～３５質量％、代替的に１０～２５質量％）の１つ又は複数の基油、
（ｉｉ）組成物の質量に基づき、０．１０～４０質量％（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の清浄剤、
（ｉｉｉ）組成物の質量に基づき、０．１０～４０質量％（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数の分散剤（ＰＩＢＳＡ－ＰＡＭ等）、及び
（ｉｖ）組成物の質量に基づき０．１０～４０質量％（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ又は複数のＡＣＥ抑制剤化合物（（ｉｉ）及び（ｉｉｉ）以外）、例えばリン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばＺＤＤＰ）、
（ｖ）任意選択で、組成物の質量に基づき０．１０～２０質量％（特に０．１５～１０質量％、代替的に０．２～５質量％）の１つ又は複数の摩擦調整剤（例えば有機ＦＭ、例えば有機エステル、例えば脂肪酸エステル）、
（ｖｉ）任意選択の追加成分、抗酸化剤、流動点降下剤、消泡剤、粘度調整剤、腐食防止剤、耐摩耗剤、極圧添加剤、抗乳化剤、シール適合剤（ｓｅａｌ ｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ ａｇｅｎｔ）、添加剤希釈基油等;
を含むか又は混合することから得られる濃縮物組成物であって、
前記濃縮物組成物は、潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０、又は５．０）質量％以上のＰ、Ｍｏ、Ｂ、及びＳｉ、好ましくは、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０、又は５．０）質量％以上のリンを含み、好ましくは、Ｐの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェート（例えばＺＤＤＰ）から提供される、濃縮物組成物に関する。
【0069】
本発明は、
（Ａ）濃縮物組成物の質量に基づき１～５０質量％未満（代替的に５～４５質量％、代替的に７～４０質量％、代替的に１０～３５質量％、代替的に１０～２５質量％）の１つ若しくは複数の基油、
（Ｂ）濃縮物組成物の質量に基づき０．１０～４０質量％（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ若しくは複数のＡＣＥ抑制剤化合物、好ましくはリン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばＺＤＤＰ）、
Ｃ）濃縮物組成物の総質量に基づき、４０質量％から（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．５～８質量％）の１つ若しくは複数の清浄剤（清浄剤のブレンド等）、
Ｄ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．０１～１０質量％（特に代替的に０．０１～５質量％、代替的に０．１～４質量％、代替的に０．２５～３質量％）の１つ若しくは複数の摩擦調整剤（摩擦調整剤のブレンド等）、
Ｅ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の抗酸化剤（抗酸化剤のブレンド等）、
Ｆ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の流動点降下剤（流動点降下剤のブレンド等）、
Ｇ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の消泡剤（消泡剤のブレンド等）、
Ｈ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．００１～６質量％（特に０．０１～５質量％、代替的に０．１～４質量％、代替的に０．１～２質量％、代替的に０．１～１質量％）の１つ若しくは複数の粘度調整剤（粘度調整剤のブレンド等）、
Ｉ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき、０．０１～２０質量％（特に０．１～１２質量％、代替的に０．１～８質量％）の１つ若しくは複数の分散剤（分散剤のブレンド等）、
Ｊ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％（特に０．１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の抑制剤及び／若しくは防錆剤（抑制剤及び／若しくは防錆剤のブレンド等）、並びに／又は
Ｋ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％（特に０．１～３質量％、代替的に０．～１．５質量％）の、ＡＣＥ抑制剤化合物以外の１つ又は複数の耐摩耗剤（耐摩耗剤のブレンド等）
を含むか又は混合することから得られる濃縮物組成物であって、
濃縮物組成物は、潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｂ、Ｓｉ、及びＭｏ（好ましくは、濃縮物組成物は、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含み）、好ましくは、リンの少なくとも８０％（例えば９０％、例えば９５％）は、金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）から提供される、濃縮物組成物にも関する。
（Ａ）濃縮物組成物の質量に基づき１～５０質量％未満（代替的に５～４５質量％、代替的に７～４０質量％、代替的に１０～３５質量％、代替的に１０～２５質量％）の１つ若しくは複数の基油、
（Ｂ）濃縮物組成物の質量に基づき０．１０～４０質量％（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．１５～１０質量％、代替的に０．２０質量％～５質量％、代替的に０．２５～２質量％）の１つ若しくは複数のＡＣＥ抑制剤化合物、好ましくはリン含有化合物、例えば金属アルキルチオホスフェート（例えばＺＤＤＰ）、
Ｃ）濃縮物組成物の総質量に基づき、４０質量％から（特に０．１０～２０質量％、代替的に０．５～８質量％）の１つ若しくは複数の清浄剤（清浄剤のブレンド等）、
Ｄ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．０１～１０質量％（特に代替的に０．０１～５質量％、代替的に０．１～４質量％、代替的に０．２５～３質量％）の１つ若しくは複数の摩擦調整剤（摩擦調整剤のブレンド等）、
Ｅ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の抗酸化剤（抗酸化剤のブレンド等）、
Ｆ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の流動点降下剤（流動点降下剤のブレンド等）、
Ｇ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％（特に０．０１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の消泡剤（消泡剤のブレンド等）、
Ｈ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．００１～６質量％（特に０．０１～５質量％、代替的に０．１～４質量％、代替的に０．１～２質量％、代替的に０．１～１質量％）の１つ若しくは複数の粘度調整剤（粘度調整剤のブレンド等）、
Ｉ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき、０．０１～２０質量％（特に０．１～１２質量％、代替的に０．１～８質量％）の１つ若しくは複数の分散剤（分散剤のブレンド等）、
Ｊ）任意選択で、濃縮物組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％（特に０．１～３質量％、代替的に０．１～１．５質量％）の１つ若しくは複数の抑制剤及び／若しくは防錆剤（抑制剤及び／若しくは防錆剤のブレンド等）、並びに／又は
Ｋ）任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％（特に０．１～３質量％、代替的に０．～１．５質量％）の、ＡＣＥ抑制剤化合物以外の１つ又は複数の耐摩耗剤（耐摩耗剤のブレンド等）
を含むか又は混合することから得られる濃縮物組成物であって、
濃縮物組成物は、潤滑組成物の質量に基づき、ＡＣＥ抑制剤化合物に由来する０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰ、Ｂ、Ｓｉ、及びＭｏ（好ましくは、濃縮物組成物は、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含み）、好ましくは、リンの少なくとも８０％（例えば９０％、例えば９５％）は、金属アルキルチオホスフェート（例えばジアルキルジチオリン酸亜鉛）から提供される、濃縮物組成物にも関する。
【0070】
燃焼中にエンジンに存在する潤滑剤／燃料組合せ
本明細書の潤滑剤は、再生可能資源、石油資源、又はその両方に由来するかに関わらず、炭化水素燃料及び／又は水素燃料が使用される内燃エンジンで使用することができる。
燃料又は燃料製品は、本明細書では、直接又は任意の更なる処理後のいずれかで燃料として使用するのに好適な製品であると規定される。石油燃料としては、ガソリン及びディーゼル燃料等、原油から精製される物質が挙げられる。水素燃料としては、圧縮水素、及び水素と、他の燃料、例えば天然ガス、例えば液化天然ガスとの組合せが挙げられる。
本明細書の潤滑剤は、再生可能資源、石油資源、又はその両方に由来するかに関わらず、炭化水素燃料及び／又は水素燃料が使用される内燃エンジンで使用することができる。
燃料又は燃料製品は、本明細書では、直接又は任意の更なる処理後のいずれかで燃料として使用するのに好適な製品であると規定される。石油燃料としては、ガソリン及びディーゼル燃料等、原油から精製される物質が挙げられる。水素燃料としては、圧縮水素、及び水素と、他の燃料、例えば天然ガス、例えば液化天然ガスとの組合せが挙げられる。
【0071】
ｅ燃料又は再生可能燃料は、再生可能エネルギー（電気、太陽光、風力、地熱、水力等）又は他のエネルギー入力（例えば、石油由来のエネルギー等）を使用して又は使用せずに、バイオマス、二酸化炭素、水、及び水素等の再生可能資源から導出された燃料である。エタノール及び水素は、ｅ燃料の例である。
【0072】
再生可能資源に由来する燃料の生成は、従来の化石燃料を補完及び／又は置換するために関心が高まっている分野である。現在、再生可能資源（生物資源等）から生成される多くの燃料は、エタノール等の酸素化燃料であり、ガソリン駆動エンジンの燃料プールを補完することが意図されている。再生可能資源（生物資源等）に基づくディーゼル燃料も、生成される量が増加している。再生可能資源（生物資源等）に由来する燃料、潤滑剤、及び他の製品は、環境から捕捉された炭素、水素、及び／又はエネルギーに部分的に基づく。そのような燃料、潤滑剤、及び他の製品は、再生可能と呼ばれることがある。
【0073】
本発明は、本明細書に記載の潤滑油組成物及び炭化水素燃料を含む組成物であって、燃料は、石油及び／又はｅ燃料（生物資源に由来するもの等（「バイオ燃料」）に由来してもよい、組成物にも関する。実施形態では、燃料は、１～５０質量％の再生可能燃料及び石油由来燃料の総質量に基づき、０．１～１００質量％の再生可能燃料、代替的に１～７５質量％の再生可能燃料、代替的に５～５０質量％の再生可能燃料を含む。
【0074】
再生可能燃料成分は、植物油（パーム油、菜種油、大豆油、ジャトロファ油等）、微生物油（藻類油等）、動物性脂肪（調理用油、動物性脂肪、及び／又は魚脂肪等）、及び／又はバイオガスから生産することができる。再生可能燃料は、現代的な生物学的プロセスから形成される生物学的資源から生産されるバイオ燃料を指す。一実施形態では、再生可能燃料成分は、水素化処理プロセスにより生産される。水素化処理は、分子状水素が他の成分と反応するか、又は成分が分子状水素及び固体触媒の存在下で分子変換を起こす種々の反応を含む。反応としては、これらに限定されないが、水素化、水素化脱酸素、水素化脱硫、水素化脱窒、水素化脱金属化、水素化分解、及び異性化が挙げられる。再生可能燃料成分は、使用目的に応じて、所望の特性を成分に提供する様々な蒸留範囲を有してもよい。
【0075】
燃料ブレンド製品は、本明細書では、直接又は任意の更なる処理後のいずれかで燃料にブレンドするのに好適な製品であると規定される。燃料ブレンド製品の例としては、１つ又は複数のバイオ燃料／再生可能燃料、ジ－イソブチレン、図２に示されているフラン混合物、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、図２に示されているフーゼルアルコールブレンド、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、及びイソプロパノール、好ましくは、ジ－イソブチレン、エタノール、フーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、ｎ－プロパノール、及びイソプロパノールが挙げられる。有用な燃料アルコールブレンドは、エタノール、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノールの組合せを含む。有用なフランブレンドは、ジメチルフラン及びメチルフランを含む。
【0076】
燃料又は燃料ブレンド製品に対する参照は、燃料製品又は燃料ブレンド製品の少なくとも１つの定義を満たす製品に対応する。燃料製品又は燃料ブレンド製品は、この定義を満たすために燃料製品又は燃料ブレンド製品として使用される必要はないことに留意されたい。むしろ、この定義は、燃料製品又は燃料ブレンド製品として好適な製品を特定するものである。例えば、エタノールは、ガソリン用の燃料ブレンド製品としての使用による等、燃料製品又は燃料ブレンド製品としての使用に好適である。エタノールは、生成物の抽出を容易にする等、他の目的にも好適である。本明細書の定義によると、そのようなエタノールは、たとえ異なる目的に使用される場合でも、燃料又は燃料ブレンド製品であるとみなされる。
コブレンド燃料は、非石油ベース資源、つまり、バイオマス、二酸化炭素、水、水素、及びメタン等の再生可能資源に由来する１つ又は複数の燃料ブレンド製品（図２に示されているもの等）と混合されている、天然ガス、ガソリン、又はディーゼル燃料等の石油燃料である。
更に又は代替的に、ｅ燃料は、燃料ブレンド製品としても使用することができる。有用なｅ燃料としては、再生可能エネルギー（電気、太陽光、風力、地熱、水力等）又は他のエネルギー入力（例えば、石油由来のエネルギー等）を使用して又は使用せずに、バイオマス、二酸化炭素、水、及び水素等の再生可能資源から導出されたエタノール又は他のｅ燃料が挙げられる。
コブレンド燃料は、非石油ベース資源、つまり、バイオマス、二酸化炭素、水、水素、及びメタン等の再生可能資源に由来する１つ又は複数の燃料ブレンド製品（図２に示されているもの等）と混合されている、天然ガス、ガソリン、又はディーゼル燃料等の石油燃料である。
更に又は代替的に、ｅ燃料は、燃料ブレンド製品としても使用することができる。有用なｅ燃料としては、再生可能エネルギー（電気、太陽光、風力、地熱、水力等）又は他のエネルギー入力（例えば、石油由来のエネルギー等）を使用して又は使用せずに、バイオマス、二酸化炭素、水、及び水素等の再生可能資源から導出されたエタノール又は他のｅ燃料が挙げられる。
【0077】
特に有用なコブレンド燃料は、圧縮天然ガス及び圧縮水素の組合せである。
コブレンド燃料は、１つ又は複数の石油燃料、並びに石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数のｅ燃料及び／又は燃料ブレンド製品を含んでいてもよい。
実施形態では、コブレンド燃料は、１つ又は複数の石油燃料、並びに石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の２つ以上のｅ燃料及び／又は燃料ブレンド製品を含む。
実施形態では、コブレンド燃料は、１つ又は複数の石油燃料、並びに石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ、２つ、３つ、４つ、５つ、６つ、又はそれよりも多くのｅ燃料及び／又は燃料ブレンド製品を含む。
コブレンド燃料は、１つ又は複数の石油燃料、並びに石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数のｅ燃料及び／又は燃料ブレンド製品を含んでいてもよい。
実施形態では、コブレンド燃料は、１つ又は複数の石油燃料、並びに石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の２つ以上のｅ燃料及び／又は燃料ブレンド製品を含む。
実施形態では、コブレンド燃料は、１つ又は複数の石油燃料、並びに石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ、２つ、３つ、４つ、５つ、６つ、又はそれよりも多くのｅ燃料及び／又は燃料ブレンド製品を含む。
【0078】
実施形態では、コブレンド燃料は、石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づき、
１）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数の石油燃料、
２）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の、ジ－イソブチレン、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、ジメチルフラン、メチルフラン、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ又は複数の燃料ブレンド製品（好ましい燃料ブレンド製品の例としては、ジ－イソブチレン、メタノール、エタノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、エタノールのフーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、並びにジメチルフラン及びメチルフランのフランブレンドが挙げられる）
を含む。
１）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数の石油燃料、
２）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の、ジ－イソブチレン、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、ジメチルフラン、メチルフラン、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ又は複数の燃料ブレンド製品（好ましい燃料ブレンド製品の例としては、ジ－イソブチレン、メタノール、エタノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、エタノールのフーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、並びにジメチルフラン及びメチルフランのフランブレンドが挙げられる）
を含む。
【0079】
実施形態では、コブレンド燃料は、石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づき、
１）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数の石油燃料、
２）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数のｅ燃料、
３）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の、ジ－イソブチレン、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、ジメチルフラン、メチルフラン、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ又は複数の燃料ブレンド製品を含む（好ましい燃料ブレンド製品の例としては、ジ－イソブチレン、メタノール、エタノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、エタノールのフーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、並びにジメチルフラン及びメチルフランのフランブレンドが挙げられる）。本明細書及びその請求項の目的では、ｅ燃料及び燃料ブレンド製品が上記の段落等での組成物の説明において別々に項目化されている場合、及びｅ燃料及び燃料ブレンド製品（エタノール等）の両方として特徴付けることができる成分が存在する場合、その成分は、石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき２０質量％以上存在する場合にはｅ燃料とみなされるものとし、石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき２０質量％未満で存在する場合には燃料ブレンド製品とみなされるものとする。
１）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数の石油燃料、
２）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数のｅ燃料、
３）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の、ジ－イソブチレン、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、ジメチルフラン、メチルフラン、及びそれらの混合物からなる群から選択される１つ又は複数の燃料ブレンド製品を含む（好ましい燃料ブレンド製品の例としては、ジ－イソブチレン、メタノール、エタノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、エタノールのフーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、並びにジメチルフラン及びメチルフランのフランブレンドが挙げられる）。本明細書及びその請求項の目的では、ｅ燃料及び燃料ブレンド製品が上記の段落等での組成物の説明において別々に項目化されている場合、及びｅ燃料及び燃料ブレンド製品（エタノール等）の両方として特徴付けることができる成分が存在する場合、その成分は、石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき２０質量％以上存在する場合にはｅ燃料とみなされるものとし、石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき２０質量％未満で存在する場合には燃料ブレンド製品とみなされるものとする。
【0080】
実施形態では、コブレンド燃料は、石油燃料、燃料ブレンド製品、及びｅ燃料の質量に基づき、
１）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９８）質量％以上の１つ又は複数の石油燃料、
２）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９８）質量％以上の第１のｅ燃料又は燃料ブレンド製品（エタノール等）、及び
３）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９８）質量％以上の第２のｅ燃料又は燃料ブレンド製品
を含む。
１）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９８）質量％以上の１つ又は複数の石油燃料、
２）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９８）質量％以上の第１のｅ燃料又は燃料ブレンド製品（エタノール等）、及び
３）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９８）質量％以上の第２のｅ燃料又は燃料ブレンド製品
を含む。
【0081】
実施形態では、本明細書の潤滑剤との組合せに有用な石油燃料（単独で又はコブレンド燃料中で）は、８４以上、８５以上、例えば８８以上、例えば９０以上、例えば９１以上、例えば９２以上、例えば９３以上のオクタン価を有するガソリン燃料であり、オクタン価は、ＡＳＴＭ Ｄ２７００－２１に従って決定される。代替的に、実施形態では、本明細書の潤滑剤との組合せに有用な石油燃料（単独で又はコブレンド燃料中で）は、９０以下、例えば８９以下、例えば８８以下、例えば８７以下、例えば８６以下のオクタン価を有するガソリン燃料であり、オクタン価は、ＡＳＴＭ Ｄ２７００－２１に従って決定される。
【0082】
実施形態では、本明細書の潤滑剤との組合せに有用な石油燃料（単独で又はコブレンド燃料中で）は、４０以上、例えば４８以上、例えば５０以上、例えば４０～６０、例えば４５～５５、例えば５０～５５のセタン価を有するディーゼル燃料であり、セタン価は、ＡＳＴＭ Ｄ６１３に従って決定される。代替的に、実施形態では、本明細書の潤滑剤との組合せに有用な石油燃料（単独で又はコブレンド燃料中で）は、６０以下、例えば５５以下、例えば５０以下、例えば４５以下のセタン価を有するディーゼル燃料であり、セタン価は、ＡＳＴＭ Ｄ６１３に従って決定される。
実施形態では、火花点火式内燃エンジン等の内燃エンジン用の燃料は、最大で１００％の水素を含んでいてもよい。
実施形態では、火花点火式内燃エンジン等の内燃エンジン用の燃料は、最大で１００％の水素を含んでいてもよい。
【0083】
ＡＣＥを低減するための方法
本発明は、自動車内燃エンジンをエンジンの作動中に潤滑するための方法であって、
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を自動車内燃エンジンのクランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）石油燃料、コブレンド燃料、及び／又はｅ燃料等の炭化水素燃料を自動車内燃エンジンに供給するステップ、
（ｉｉｉ）ディーゼルエンジン又は乗用車エンジン（例えば火花点火式燃焼エンジン、例えば火花点火式過給直接ガソリン噴射燃焼エンジン）等の火花点火式又は圧縮点火式の２ストローク又は４ストロークレシプロエンジン等の自動車内燃エンジンで燃料を燃焼させるステップ
を含む方法にも関する。
本発明は、自動車内燃エンジンをエンジンの作動中に潤滑するための方法であって、
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を自動車内燃エンジンのクランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）石油燃料、コブレンド燃料、及び／又はｅ燃料等の炭化水素燃料を自動車内燃エンジンに供給するステップ、
（ｉｉｉ）ディーゼルエンジン又は乗用車エンジン（例えば火花点火式燃焼エンジン、例えば火花点火式過給直接ガソリン噴射燃焼エンジン）等の火花点火式又は圧縮点火式の２ストローク又は４ストロークレシプロエンジン等の自動車内燃エンジンで燃料を燃焼させるステップ
を含む方法にも関する。
【0084】
本発明は、自動車内燃エンジンを内燃エンジンの作動中に潤滑するための方法であって、
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を自動車内燃エンジンのクランクケース自動車クランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）炭化水素燃料（石油燃料及び／又は上記に記載の任意選択の燃料ブレンド製品を有するｅ燃料）を自動車内燃エンジンに供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）自動車内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含む方法に関する。
実施形態では、燃料は、１つ又は複数の燃料ブレンド製品を含む。
実施形態では、エンジンは、８：１以上の圧縮比及び１．０：１未満の空気：燃料比を有する。
実施形態では、エンジンは、自動車内燃ディーゼルエンジン又は火花点火式ターボ過給エンジンである。
実施形態では、エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、少なくとも１１：１の圧縮比を有する。
実施形態では、燃料は、９３以上のオクタン価を有する石油燃料であり、エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、エンジンは、少なくとも１４：１の圧縮比を有する。
実施形態では、高圧縮火花点火式エンジンは、スーパー過給エンジン又はターボ過給エンジンである。
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を自動車内燃エンジンのクランクケース自動車クランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）炭化水素燃料（石油燃料及び／又は上記に記載の任意選択の燃料ブレンド製品を有するｅ燃料）を自動車内燃エンジンに供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）自動車内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含む方法に関する。
実施形態では、燃料は、１つ又は複数の燃料ブレンド製品を含む。
実施形態では、エンジンは、８：１以上の圧縮比及び１．０：１未満の空気：燃料比を有する。
実施形態では、エンジンは、自動車内燃ディーゼルエンジン又は火花点火式ターボ過給エンジンである。
実施形態では、エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、少なくとも１１：１の圧縮比を有する。
実施形態では、燃料は、９３以上のオクタン価を有する石油燃料であり、エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、エンジンは、少なくとも１４：１の圧縮比を有する。
実施形態では、高圧縮火花点火式エンジンは、スーパー過給エンジン又はターボ過給エンジンである。
【0085】
本明細書に示されているように、本明細書に記載の潤滑油配合物は、特に高圧縮火花点火式エンジンに有用であり、高圧縮火花点火式エンジンに使用される場合、エンジンノッキング及び過早点火問題を防止又は最小限に抑えることになる。高圧縮火花点火式エンジンとしては、例えば、スーパー過給エンジン及びターボ過給エンジン、特にコブレンド燃料を使用するものが挙げられる。高圧縮火花点火式エンジンは、少なくとも約１１、好ましくは少なくとも約１３、より好ましくは少なくとも約１５の圧縮比を有する。
【0086】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ（例えば、少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ）及び好ましくは５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、及び
（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法に更に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ（例えば、少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ）及び好ましくは５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、及び
（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法に更に関する。
【0087】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法に関する。
【0088】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）燃料は、内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）燃料は、内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法に関する。
【0089】
本発明は、内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法に関する。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法に関する。
【0090】
本発明は、内燃エンジンを潤滑し、エンジンの作動中の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を内燃エンジンのクランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）石油燃料、コブレンド燃料、及び／又はｅ燃料等の炭化水素燃料を内燃エンジンに供給するステップ、並びに
（ｉｉｉ）ディーゼルエンジン又は乗用車エンジン（例えば火花点火式燃焼エンジン、例えば火花点火式過給直接ガソリン噴射燃焼エンジン）等の火花点火式又は圧縮点火式の２ストローク又は４ストロークレシプロエンジン等の内燃エンジンで燃料を燃焼させるステップ
を含む方法にも関する。
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を内燃エンジンのクランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）石油燃料、コブレンド燃料、及び／又はｅ燃料等の炭化水素燃料を内燃エンジンに供給するステップ、並びに
（ｉｉｉ）ディーゼルエンジン又は乗用車エンジン（例えば火花点火式燃焼エンジン、例えば火花点火式過給直接ガソリン噴射燃焼エンジン）等の火花点火式又は圧縮点火式の２ストローク又は４ストロークレシプロエンジン等の内燃エンジンで燃料を燃焼させるステップ
を含む方法にも関する。
【0091】
本発明は、内燃エンジンを潤滑し、エンジンの作動中の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を内燃エンジンのクランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンにコブレンド燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）ディーゼルエンジン又は乗用車エンジン（例えば火花点火式燃焼エンジン、例えば火花点火式過給直接ガソリン噴射燃焼エンジン）等の火花点火式又は圧縮点火式の２ストローク又は４ストロークレシプロエンジン等の内燃エンジンで燃料を燃焼させるステップ
を含み、
コブレンド燃料は、石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づき、
１）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数の石油燃料、
２）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の、ジ－イソブチレン、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、ジメチルフラン、及びメチルフランからなる群から選択される１つ又は複数の燃料ブレンド製品を含む（好ましい燃料ブレンド製品の例としては、ジ－イソブチレン、メタノール、エタノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、エタノールのフーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、並びにジメチルフラン及びメチルフランのフランブレンドが挙げられる）、
方法にも関する。
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を内燃エンジンのクランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンにコブレンド燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）ディーゼルエンジン又は乗用車エンジン（例えば火花点火式燃焼エンジン、例えば火花点火式過給直接ガソリン噴射燃焼エンジン）等の火花点火式又は圧縮点火式の２ストローク又は４ストロークレシプロエンジン等の内燃エンジンで燃料を燃焼させるステップ
を含み、
コブレンド燃料は、石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づき、
１）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数の石油燃料、
２）１（例えば５、例えば１０、例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の、ジ－イソブチレン、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、ジメチルフラン、及びメチルフランからなる群から選択される１つ又は複数の燃料ブレンド製品を含む（好ましい燃料ブレンド製品の例としては、ジ－イソブチレン、メタノール、エタノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、エタノールのフーゼルアルコールブレンド、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、並びにジメチルフラン及びメチルフランのフランブレンドが挙げられる）、
方法にも関する。
【0092】
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいてコブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、異常燃焼事象を低減することができる。ＡＣＥ抑制剤に由来するＰが、潤滑油組成物の質量に基づき０．０８質量％で存在することを除いて同じである配合物と比較して、下記に記載のシーケンスＩＸ試験により測定して、例えば、ＬＳＰＩの５０％（例えば７５％、例えば９０％）以上の低減を得ることができる。
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいてコブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、異常燃焼事象を、下記に記載のシーケンスＩＸ試験により測定して、例えば３回以下、例えば２回以下、例えば１．７５回以下、例えば１．５回以下、例えば１回以下、例えばゼロ回の平均ＬＳＰＩ事象に低減することができる。
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいてコブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、例えばゼロ回のノッキング事象を示す等、異常燃焼事象を低減することができる。
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいてコブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、異常燃焼事象を、下記に記載のシーケンスＩＸ試験により測定して、例えば３回以下、例えば２回以下、例えば１．７５回以下、例えば１．５回以下、例えば１回以下、例えばゼロ回の平均ＬＳＰＩ事象に低減することができる。
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいてコブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、例えばゼロ回のノッキング事象を示す等、異常燃焼事象を低減することができる。
【0093】
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいて、９０（例えば８７、例えば８５、例えば８３）以下のオクタン価を有する、コブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、異常燃焼事象を、下記に記載のシーケンスＩＸ試験により測定して、例えば３回以下、例えば２回以下、例えば１．７５回以下、例えば１．５回以下、例えば１回以下、例えばゼロ回の平均ＬＳＰＩ事象に低減することができる。
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいて、９０（例えば８７、例えば８５、例えば８３）以下のオクタン価を有する、コブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、ＡＣＥ抑制剤に由来するＰが潤滑油組成物の質量に基づき０．０８質量％で存在することを除いて同じである配合物と比較して、ノッキング事象を低減又は排除することができる。
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいて、８４（例えば８５、例えば８７、例えば８８、例えば８９、例えば９０、例えば９１、例えば９２、例えば９３、例えば９４、例えば９５）以上のオクタン価を有する、コブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、下記に記載のシーケンスＩＸ試験により測定して、少数回又はゼロ回の異常燃焼事象、例えば３回以下、例えば２回以下、例えば１．７５回以下、例えば１．５回以下、例えば１回以下、例えばゼロ回の平均ＬＳＰＩ事象を示すことができる。
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいて、９０（例えば８７、例えば８５、例えば８３）以下のオクタン価を有する、コブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、ＡＣＥ抑制剤に由来するＰが潤滑油組成物の質量に基づき０．０８質量％で存在することを除いて同じである配合物と比較して、ノッキング事象を低減又は排除することができる。
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいて、８４（例えば８５、例えば８７、例えば８８、例えば８９、例えば９０、例えば９１、例えば９２、例えば９３、例えば９４、例えば９５）以上のオクタン価を有する、コブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、下記に記載のシーケンスＩＸ試験により測定して、少数回又はゼロ回の異常燃焼事象、例えば３回以下、例えば２回以下、例えば１．７５回以下、例えば１．５回以下、例えば１回以下、例えばゼロ回の平均ＬＳＰＩ事象を示すことができる。
【0094】
本明細書に記載の潤滑剤は、内燃エンジンにおいて、コブレンド燃料等の燃料と組み合わせると、下記に記載のシーケンスＩＸ試験により測定して、少数回又はゼロ回の異常燃焼事象、例えば３回以下、例えば２回以下、例えば１回以下、例えば０．５回以下、例えば０．０５回以下、例えばゼロ回のピーク圧力事象を示すことができる。
実施形態では、本明細書の潤滑剤との組合せに有用な、コブレンド燃料（任意選択で、石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づき、少なくとも１０（例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数の燃料ブレンド製品（ジ－イソブチレン、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、ジメチルフラン、及びメチルフランからなる群から選択されるもの等）は、８４以上、８５以上、例えば８８以上、例えば９０以上、例えば９１以上、例えば９２以上、例えば９３以上のオクタン価を有してもよく、オクタン価は、ＡＳＴＭ Ｄ２７００－２１に従って決定される。
実施形態では、本明細書の潤滑剤との組合せに有用なコブレンド燃料は、４０以上、例えば４８以上、例えば５０以上、例えば４０～６０、例えば４５～５５、例えば５０～５５のセタン価を有してもよく、セタン価は、ＡＳＴＭ Ｄ６１３に従って決定される。
水素燃焼内燃エンジンにより駆動される車両は、乗用車、小型トラック、大量輸送車両、並びに中型及び大型トラック輸送等に応用される。本明細書に記載の潤滑剤組成物は、水素内燃エンジンに使用することができる。
実施形態では、本明細書の潤滑剤との組合せに有用な、コブレンド燃料（任意選択で、石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づき、少なくとも１０（例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の１つ又は複数の燃料ブレンド製品（ジ－イソブチレン、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、３－メチル－１－ブタノール、ジメチルフラン、及びメチルフランからなる群から選択されるもの等）は、８４以上、８５以上、例えば８８以上、例えば９０以上、例えば９１以上、例えば９２以上、例えば９３以上のオクタン価を有してもよく、オクタン価は、ＡＳＴＭ Ｄ２７００－２１に従って決定される。
実施形態では、本明細書の潤滑剤との組合せに有用なコブレンド燃料は、４０以上、例えば４８以上、例えば５０以上、例えば４０～６０、例えば４５～５５、例えば５０～５５のセタン価を有してもよく、セタン価は、ＡＳＴＭ Ｄ６１３に従って決定される。
水素燃焼内燃エンジンにより駆動される車両は、乗用車、小型トラック、大量輸送車両、並びに中型及び大型トラック輸送等に応用される。本明細書に記載の潤滑剤組成物は、水素内燃エンジンに使用することができる。
【0095】
本発明は、内燃エンジンをエンジンの作動中に潤滑するための方法であって、
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を水素燃焼内燃エンジンのクランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）水素燃焼内燃エンジンに水素燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含む方法にも関する。
（ｉ）本明細書に記載の潤滑組成物を水素燃焼内燃エンジンのクランクケースに供給するステップ、
（ｉｉ）水素燃焼内燃エンジンに水素燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含む方法にも関する。
【0096】
実施形態では、水素燃料は、１０（例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）質量％以上の水素を含んでいてもよい。代替的には、水素燃料は、１００質量％の水素を含んでもよい。
実施形態では、水素燃料は、炭化水素燃料（任意選択でエアロゾル化形態の、石油燃料又は上記に記載の炭化水素ｅ燃料等）と組み合わされており、１０（例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）容積％～９９．９容積％の水素を含んでいてもよく、残部は炭化水素燃料（石油燃料及び／又はｅ燃料）である。代替的には、水素燃料は、０．１～９９．９容積％（例えば、１～７５容積％、例えば５～５０容積％）の水素、並びに９９～１容積％（例えば９９～２５容積％、例えば９５～５０容積％）の石油燃料及び／又は炭化水素ｅ燃料を含んでいてもよい。
実施形態では、水素燃料は、炭化水素燃料（任意選択でエアロゾル化形態の、石油燃料又は上記に記載の炭化水素ｅ燃料等）と組み合わされており、１０（例えば１５、例えば２０、例えば２５、例えば３０、例えば４０、例えば５０、例えば６０、例えば７０、例えば７５、例えば８０、例えば９０、例えば９５、例えば９９）容積％～９９．９容積％の水素を含んでいてもよく、残部は炭化水素燃料（石油燃料及び／又はｅ燃料）である。代替的には、水素燃料は、０．１～９９．９容積％（例えば、１～７５容積％、例えば５～５０容積％）の水素、並びに９９～１容積％（例えば９９～２５容積％、例えば９５～５０容積％）の石油燃料及び／又は炭化水素ｅ燃料を含んでいてもよい。
【0097】
実施形態では、水素燃料は、０．１～９９．９容積％（例えば１～７５容積％、例えば５～５０容積％）の水素及び９９．９～０．１容積％（例えば９９～２５容積％、例えば９５～５０容積％）の圧縮天然ガスの容積で、圧縮天然ガスと組み合わせてもよい。
実施形態では、水素燃料は、水素が０．１～２０容積％（例えば１～１５容積％、例えば２～１２容積％、例えば４～１０容積％）で存在し、圧縮天然ガスが８０～９９．９容積％（例えば９９～８５容積％、例えば９８～８８容積％）で存在する水素圧縮天然ガスであってもよい。
代替的には、ＬＯＣを、８８（代替的に７５、７６、７７、７８、７９、８０、８１、８２、８３、８４、８５、８６、又は８７）のオクタン価を有するガソリン燃料と組み合わせると、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する。
実施形態では、水素燃料は、水素が０．１～２０容積％（例えば１～１５容積％、例えば２～１２容積％、例えば４～１０容積％）で存在し、圧縮天然ガスが８０～９９．９容積％（例えば９９～８５容積％、例えば９８～８８容積％）で存在する水素圧縮天然ガスであってもよい。
代替的には、ＬＯＣを、８８（代替的に７５、７６、７７、７８、７９、８０、８１、８２、８３、８４、８５、８６、又は８７）のオクタン価を有するガソリン燃料と組み合わせると、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、少なくとも１回（例えば少なくとも２回、例えば少なくとも３回、例えば少なくとも４回、例えば４回）の、１反復当たり１７５，０００サイクルの反復を完了する。
【0098】
成分
Ａ． 基油
本明細書で有用な基油（「ベースストック」又は「潤滑粘度の油」とも呼ばれる）は、単一の油であってもよく又は油のブレンドであってもよく、典型的には、潤滑剤とも呼ばれる潤滑組成物の大きな液体成分であり、それに対して、例えば最終潤滑剤組成物、濃縮物、又は他の潤滑組成物等の潤滑組成物を生産するために添加剤及び任意選択で追加の油がブレンドされる。
基油は、植物油、動物油、鉱物油、合成潤滑油、及びそれらの混合物から選択することができる。基油は、粘度が、軽質留分鉱物油から、ガスエンジン油、鉱物潤滑油、自動車油、及び大型ディーゼル油等の重質潤滑油まで多岐にわたり得る。一般に、基油の１００℃における動粘度（「ＫＶ100」）は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに従って決定して、１～３０、例えば２～２５ｃＳｔ、例えば５～２０ｃＳｔ、特に、１．０ｃＳｔ～１０ｃＳｔ、１．５ｃＳｔ～３．３ｃＳｔ、２．７ｃＳｔ～８．１ｃＳｔ、３．０ｃＳｔ～７．２ｃＳｔ、又は２．５ｃＳｔ～６．５ｃＳｔの範囲である。一般に、基油の１５０℃及び１．０×１０6秒-1剪断速度での高温高剪断粘度（ＨＴＨＳ）は、０．５～２０ｃＰ、例えば１～１０ｃＰ、例えば２～５ｃＰの範囲である（ＡＳＴＭ Ｄ４６８３－２０に従って決定される）。
Ａ． 基油
本明細書で有用な基油（「ベースストック」又は「潤滑粘度の油」とも呼ばれる）は、単一の油であってもよく又は油のブレンドであってもよく、典型的には、潤滑剤とも呼ばれる潤滑組成物の大きな液体成分であり、それに対して、例えば最終潤滑剤組成物、濃縮物、又は他の潤滑組成物等の潤滑組成物を生産するために添加剤及び任意選択で追加の油がブレンドされる。
基油は、植物油、動物油、鉱物油、合成潤滑油、及びそれらの混合物から選択することができる。基油は、粘度が、軽質留分鉱物油から、ガスエンジン油、鉱物潤滑油、自動車油、及び大型ディーゼル油等の重質潤滑油まで多岐にわたり得る。一般に、基油の１００℃における動粘度（「ＫＶ100」）は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに従って決定して、１～３０、例えば２～２５ｃＳｔ、例えば５～２０ｃＳｔ、特に、１．０ｃＳｔ～１０ｃＳｔ、１．５ｃＳｔ～３．３ｃＳｔ、２．７ｃＳｔ～８．１ｃＳｔ、３．０ｃＳｔ～７．２ｃＳｔ、又は２．５ｃＳｔ～６．５ｃＳｔの範囲である。一般に、基油の１５０℃及び１．０×１０6秒-1剪断速度での高温高剪断粘度（ＨＴＨＳ）は、０．５～２０ｃＰ、例えば１～１０ｃＰ、例えば２～５ｃＰの範囲である（ＡＳＴＭ Ｄ４６８３－２０に従って決定される）。
【0099】
典型的には、潤滑油ベースストックを使用して濃縮物を製作する場合、潤滑油ベースストックは、有利には、濃縮物の質量に基づき、５質量％～８０質量％、１０質量％～７０質量％、又は５質量％～５０質量％の活性成分を含む濃縮物をもたらす濃縮物形成量で存在してもよい。
基油として有用な一般的な油としては、動物油及び植物油（例えば、ヒマシ油及びラード油）、液体石油、並びにパラフィン系、ナフテン系、及びパラフィン系－ナフテン系混合タイプの水素化精製及び／又は溶媒処理鉱物潤滑油が挙げられる。石炭又はシェールに由来する油も有用な基油である。ベースストックは、これらに限定されないが、蒸留、溶媒精製、水素処理、オリゴマー化、エステル化、及び再精製を含む、様々な異なるプロセスを使用して製造することができる。
基油として本明細書で有用な合成潤滑油としては、ポリアルファオレフィン又はＰＡＯ又はグループＩＶ基油と呼ばれる、単独重合及び共重合オレフィン等の炭化水素油が挙げられる（ＡＰＩ ＥＯＬＣＳ １５０９定義による（米国石油協会出版物１５０９、セクションＥ．１．３、第１９版、２０２１年１月、ｗｗｗ．ＡＰＩ．ｏｒｇ）を参照）。基油として有用なＰＡＯの例としては、ポリ（エチレン）、エチレン及びプロピレンのコポリマー、ポリブチレン、ポリプロピレン、プロピレン－イソブチレンコポリマー、塩素化ポリブチレン、ポリ（１－ヘキセン）、ポリ（１－オクテン）、ポリ（１－デセン）、Ｃ8～Ｃ20アルケンのホモポリマー又はコポリマー、Ｃ8及び／又はＣ10及び／又はＣ12アルケンのホモポリマー又はコポリマー、Ｃ8／Ｃ10コポリマー、Ｃ8／Ｃ10／Ｃ12コポリマー、並びにＣ10／Ｃ12コポリマー、並びにそれらの誘導体、類似体、及び同族体が挙げられる。
基油として有用な一般的な油としては、動物油及び植物油（例えば、ヒマシ油及びラード油）、液体石油、並びにパラフィン系、ナフテン系、及びパラフィン系－ナフテン系混合タイプの水素化精製及び／又は溶媒処理鉱物潤滑油が挙げられる。石炭又はシェールに由来する油も有用な基油である。ベースストックは、これらに限定されないが、蒸留、溶媒精製、水素処理、オリゴマー化、エステル化、及び再精製を含む、様々な異なるプロセスを使用して製造することができる。
基油として本明細書で有用な合成潤滑油としては、ポリアルファオレフィン又はＰＡＯ又はグループＩＶ基油と呼ばれる、単独重合及び共重合オレフィン等の炭化水素油が挙げられる（ＡＰＩ ＥＯＬＣＳ １５０９定義による（米国石油協会出版物１５０９、セクションＥ．１．３、第１９版、２０２１年１月、ｗｗｗ．ＡＰＩ．ｏｒｇ）を参照）。基油として有用なＰＡＯの例としては、ポリ（エチレン）、エチレン及びプロピレンのコポリマー、ポリブチレン、ポリプロピレン、プロピレン－イソブチレンコポリマー、塩素化ポリブチレン、ポリ（１－ヘキセン）、ポリ（１－オクテン）、ポリ（１－デセン）、Ｃ8～Ｃ20アルケンのホモポリマー又はコポリマー、Ｃ8及び／又はＣ10及び／又はＣ12アルケンのホモポリマー又はコポリマー、Ｃ8／Ｃ10コポリマー、Ｃ8／Ｃ10／Ｃ12コポリマー、並びにＣ10／Ｃ12コポリマー、並びにそれらの誘導体、類似体、及び同族体が挙げられる。
【0100】
別の実施形態では、基油は、１００℃で１０以上の動粘度（ＡＳＴＭ Ｄ４４５により測定される）を有し、好ましくは、ＡＳＴＭ Ｄ２２７０により決定して、１００以上、好ましくは１１０以上、より好ましくは１２０以上、より好ましくは１３０以上、より好ましくは１４０以上の粘度指数（「ＶＩ」）を有し、及び／又は－５℃以下（ＡＳＴＭ Ｄ９７により測定される）、より好ましくは－１０℃以下、より好ましくは－２０℃以下の流動点を有する、６～１４個の炭素原子、より好ましくは８～１２個の炭素原子、より好ましくは１０個の炭素原子を有する直鎖状オレフィンのオリゴマーを含むポリアルファオレフィンを含む。
【0101】
別の実施形態では、本発明で有用なポリアルファオレフィンオリゴマーは、Ｃ20～Ｃ1500パラフィン、好ましくはＣ40～Ｃ1000パラフィン、好ましくはＣ50～Ｃ750パラフィン、好ましくはＣ50～Ｃ500パラフィンを含む。ＰＡＯオリゴマーは、一実施形態では、Ｃ5～Ｃ14アルファ－オレフィン、及び別の実施形態ではＣ6～Ｃ12アルファ－オレフィン、及び別の実施形態ではＣ8～Ｃ12アルファ－オレフィンの二量体、三量体、四量体、五量体等である。好適なオレフィンとしては、１－ペンテン、１－ヘキセン、１－ヘプテン、１－オクテン、１－ノネン、１－デセン、１－ウンデセン、及び１－ドデセンが挙げられる。一実施形態では、オレフィンは１－デセンであり、ＰＡＯは、１－デセンの二量体、三量体、四量体、及び五量体（及びより高次体）の混合物である。有用なＰＡＯは、例えば、米国特許第５，１７１，９０８号明細書及び第５，７８３，５３１号明細書、並びにＳｙｎｔｈｅｔｉｃ Ｌｕｂｒｉｃａｎｔｓ ａｎｄ Ｈｉｇｈ－Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ Ｆｌｕｉｄｓ １～５２頁（Ｌｅｓｌｉｅ Ｒ．Ｒｕｄｎｉｃｋ＆Ｒｏｎａｌｄ Ｌ．Ｓｈｕｂｋｉｎ編 Ｍａｒｃｅｌ Ｄｅｋｋｅｒ，Ｉｎｃ．１９９９年）により詳細に記載されている。
本発明において有用なＰＡＯは、典型的には、一実施形態では１００～２１，０００ｇ／ｍｏｌ、別の実施形態では２００～１０，０００ｇ／ｍｏｌ、更に別の実施形態では２００～７，０００ｇ／ｍｏｌ、更に別の実施形態では２００～２，０００ｇ／ｍｏｌ、更に別の実施形態では２００～５００ｇ／ｍｏｌの数平均分子量を有する。望ましいＰＡＯは、ＳｐｅｃｔｒａＳｙｎ（商標）Ｈｉ－Ｖｉｓ、ＳｐｅｃｔｒａＳｙｎ（商標）Ｌｏｗ－Ｖｉｓ、ＳｐｅｃｔｒａＳｙｎ（商標）ｐｌｕｓ、ＳｐｅｃｔｒａＳｙｎ（商標）Ｅｌｉｔｅ ＰＡＯ（ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ社、テキサス州ヒューストン）及びＩｎｅｏｓ Ｏｌｉｇｏｍｅｒｓ ＵＳＡ ＬＬＣ社のＤｕｒａｓｙｎ ＰＡＯとして市販されている。
本発明において有用なＰＡＯは、典型的には、一実施形態では１００～２１，０００ｇ／ｍｏｌ、別の実施形態では２００～１０，０００ｇ／ｍｏｌ、更に別の実施形態では２００～７，０００ｇ／ｍｏｌ、更に別の実施形態では２００～２，０００ｇ／ｍｏｌ、更に別の実施形態では２００～５００ｇ／ｍｏｌの数平均分子量を有する。望ましいＰＡＯは、ＳｐｅｃｔｒａＳｙｎ（商標）Ｈｉ－Ｖｉｓ、ＳｐｅｃｔｒａＳｙｎ（商標）Ｌｏｗ－Ｖｉｓ、ＳｐｅｃｔｒａＳｙｎ（商標）ｐｌｕｓ、ＳｐｅｃｔｒａＳｙｎ（商標）Ｅｌｉｔｅ ＰＡＯ（ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ社、テキサス州ヒューストン）及びＩｎｅｏｓ Ｏｌｉｇｏｍｅｒｓ ＵＳＡ ＬＬＣ社のＤｕｒａｓｙｎ ＰＡＯとして市販されている。
【0102】
基油として有用な合成潤滑油としては、単独重合及び共重合の、アルキルベンゼン（例えば、ドデシルベンゼン、テトラデシルベンゼン、ジノニルベンゼン、ジ（２－エチルヘキシル）ベンゼン）；ポリフェノール（例えば、ビフェニル、ターフェニル、アルキル化ポリフェノール）；並びにアルキル化ジフェニルエーテル及びアルキル化ジフェニルスルフィド；並びにそれらの誘導体、類似体、及び同族体等の炭化水素油も挙げられる。
基油として有用な合成潤滑油の別の好適な種類は、様々なアルコール（例えば、ブチルアルコール、ヘキシルアルコール、ドデシルアルコール、２－エチルヘキシルアルコール、エチレングリコール、ジエチレングリコールモノエーテル、プロピレングリコール）と反応させた、ジカルボン酸（例えば、フタル酸、コハク酸、アルキルコハク酸及びアルケニルコハク酸、マレイン酸、アゼライン酸、スベリン酸、セバシン酸（ｓｅｂａｓｉｃ ａｃｉｄ）、フマル酸、アジピン酸、リノール酸二量体、マロン酸、アルキルマロン酸、アルケニルマロン酸）のエステルを含む。こうしたエステルの特定の例としては、アジピン酸ジブチル、セバシン酸ジ（２－エチルヘキシル）、フマル酸ジ－ｎ－ヘキシル、セバシン酸ジオクチル、アゼライン酸ジイソオクチル、アゼライン酸ジイソデシル、フタル酸ジオクチル、フタル酸ジデシル、セバシン酸ジイコシル、リノール酸二量体の２－エチルヘキシルジエステル、並びに１モルのセバシン酸を２モルのテトラエチレングリコール及び２モルの２－エチルヘキサン酸と反応させることにより形成される複合エステルが挙げられる。
基油として有用な合成潤滑油の別の好適な種類は、様々なアルコール（例えば、ブチルアルコール、ヘキシルアルコール、ドデシルアルコール、２－エチルヘキシルアルコール、エチレングリコール、ジエチレングリコールモノエーテル、プロピレングリコール）と反応させた、ジカルボン酸（例えば、フタル酸、コハク酸、アルキルコハク酸及びアルケニルコハク酸、マレイン酸、アゼライン酸、スベリン酸、セバシン酸（ｓｅｂａｓｉｃ ａｃｉｄ）、フマル酸、アジピン酸、リノール酸二量体、マロン酸、アルキルマロン酸、アルケニルマロン酸）のエステルを含む。こうしたエステルの特定の例としては、アジピン酸ジブチル、セバシン酸ジ（２－エチルヘキシル）、フマル酸ジ－ｎ－ヘキシル、セバシン酸ジオクチル、アゼライン酸ジイソオクチル、アゼライン酸ジイソデシル、フタル酸ジオクチル、フタル酸ジデシル、セバシン酸ジイコシル、リノール酸二量体の２－エチルヘキシルジエステル、並びに１モルのセバシン酸を２モルのテトラエチレングリコール及び２モルの２－エチルヘキサン酸と反応させることにより形成される複合エステルが挙げられる。
【0103】
本明細書にて合成油として有用なエステルとしては、Ｃ5～Ｃ12モノカルボン酸及びポリオールから製作されるもの、並びにポリオールエーテル、例えばネオペンチルグリコール、トリメチロールプロパン、ペンタエリトリトール、ジペンタエリトリトール、及びトリペンタエリトリトールも挙げられる。
【0104】
望ましいエステル基油は、Ｅｓｔｅｒｅｘ（商標）エステル（ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ社、テキサス州ヒューストン）として市販されている。
ポリアルキル－、ポリアリール－、ポリアルコキシ－、又はポリアリールオキシシリコーン油及びシリケート油等のケイ素ベース油は、本明細書で有用な別の有用な種類の合成潤滑剤を構成する。そのような油としては、テトラエチルシリケート、テトライソプロピルシリケート、テトラ－（２－エチルヘキシル）シリケート、テトラ－（４－メチル－２－エチルヘキシル）シリケート、テトラ－（ｐ－ｔｅｒｔ－ブチル－フェニル）シリケート、ヘキサ－（４－メチル－２－エチルヘキシル）ジシロキサン、ポリ（メチル）シロキサン、及びポリ（メチルフェニル）－シロキサンが挙げられる。
本明細書で有用な他の合成潤滑油としては、リン含有酸の液体エステル（例えば、リン酸トリクレジル、リン酸トリオクチル、デシルホスホン酸のジエチルエステル）、及びポリマー性テトラヒドロフランが挙げられる。
ポリアルキル－、ポリアリール－、ポリアルコキシ－、又はポリアリールオキシシリコーン油及びシリケート油等のケイ素ベース油は、本明細書で有用な別の有用な種類の合成潤滑剤を構成する。そのような油としては、テトラエチルシリケート、テトライソプロピルシリケート、テトラ－（２－エチルヘキシル）シリケート、テトラ－（４－メチル－２－エチルヘキシル）シリケート、テトラ－（ｐ－ｔｅｒｔ－ブチル－フェニル）シリケート、ヘキサ－（４－メチル－２－エチルヘキシル）ジシロキサン、ポリ（メチル）シロキサン、及びポリ（メチルフェニル）－シロキサンが挙げられる。
本明細書で有用な他の合成潤滑油としては、リン含有酸の液体エステル（例えば、リン酸トリクレジル、リン酸トリオクチル、デシルホスホン酸のジエチルエステル）、及びポリマー性テトラヒドロフランが挙げられる。
【0105】
未精製油、精製油、及び再精製油を、本発明の潤滑組成物に使用することができる。未精製油は、更なる精製処理を行わずに天然供給源又は合成供給源から直接得られる油である。例えば、レトルト操作から直接得られるシェールオイル、蒸留から直接得られる石油、又はエステル化プロセスから直接得られ、更なる処理を行わずに使用されるエステル油は、未精製油とみなされる。精製油は、１つ又は複数の特性を向上させるために１つ又は複数の精製ステップで更に処理されていることを除いて、未精製油と同様である。蒸留、溶媒抽出、酸又は塩基抽出、濾過、及びパーコレーション等の多くのそのような精製技法が当業者により使用されている。再精製油は、以前に役務に使用されていた以前の精製油に精製プロセスが適用される、精製油を得るために使用されるプロセスと同様のプロセスにより得られる油である。そのような再精製油は、再生油又は再処理油とも呼ばれ、多くの場合、廃添加剤及び油分解産物を除去するために追加処理される。再精製基油は、好ましくは、製造、夾雑、又は以前の使用により導入された物質を実質的に含まない。
有用な基油の他の例は、ガス液化（ＧＴＬ）基油であり、つまり基油は、フィッシャー－トロプシュ触媒を使用して、Ｈ2及びＣＯを含む合成ガス（「ｓｙｎガス」）から製作される炭化水素に由来する油である。こうした炭化水素は、基油として有用なものにするためには、典型的には更なる処理が必要である。例えば、こうした炭化水素を、当技術分野で公知の方法により、水素異性化してもよく、水素化分解及び水素異性化してもよく、脱ろうしてもよく、又は水素異性化及び脱ろうしてもよい。有用なＧＴＬ基油及びそれらのブレンドの更なる情報は、米国特許第１０，９１３，９１６号明細書（第４欄６２行目～第５欄６０行目）及び第１０，７８１，３９７号明細書（第１４欄５４行目～第１５欄５行目、及び第１６欄４４行目～第１７欄５５行目）を参照されたい。
特に、再生可能資源に由来する油、つまり生物資源等の環境から捕捉された炭素及びエネルギーに部分的に基づく油は、本明細書において有用である。
有用な基油の他の例は、ガス液化（ＧＴＬ）基油であり、つまり基油は、フィッシャー－トロプシュ触媒を使用して、Ｈ2及びＣＯを含む合成ガス（「ｓｙｎガス」）から製作される炭化水素に由来する油である。こうした炭化水素は、基油として有用なものにするためには、典型的には更なる処理が必要である。例えば、こうした炭化水素を、当技術分野で公知の方法により、水素異性化してもよく、水素化分解及び水素異性化してもよく、脱ろうしてもよく、又は水素異性化及び脱ろうしてもよい。有用なＧＴＬ基油及びそれらのブレンドの更なる情報は、米国特許第１０，９１３，９１６号明細書（第４欄６２行目～第５欄６０行目）及び第１０，７８１，３９７号明細書（第１４欄５４行目～第１５欄５行目、及び第１６欄４４行目～第１７欄５５行目）を参照されたい。
特に、再生可能資源に由来する油、つまり生物資源等の環境から捕捉された炭素及びエネルギーに部分的に基づく油は、本明細書において有用である。
【0106】
種々の基油は、多くの場合、ＡＰＩ ＥＯＬＣＳ １５０９定義（米国石油協会出版物１５０９、セクションＥ．１．３、第１９版、２０２１年１月、ｗｗｗ．ＡＰＩ．ｏｒｇを参照）に従ってグループＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、ＩＶ、又はＶに分類される。一般的に言えば、グループＩベースストックは、約８０～１２０の粘度指数を有し、約０．０３％よりも多くの硫黄及び／又は約９０％未満の飽和物を含む。グループＩＩベースストックは、約８０～１２０の粘度指数を有し、約０．０３％以下の硫黄及び約９０％以上の飽和物を含む。グループＩＩＩベースストックは、約１２０よりも高い粘度指数を有し、約０．０３％以下の硫黄及び約９０％よりも多くの飽和物を含む。グループＩＶベースストックとしては、ポリアルファオレフィン（ＰＡＯ）が挙げられる。グループＶベースストックとしては、グループＩ～ＩＶに含まれないベースストックが挙げられる。（粘度指数はＡＳＴＭ Ｄ２２７０により測定され、飽和物はＡＳＴＭ Ｄ２００７により測定され、硫黄はＡＳＴＭ Ｄ２６２２、ＡＳＴＭ Ｄ４２９４、ＡＳＴＭ Ｄ４９２７、及びＡＳＴＭ Ｄ３１２０により測定される）。
【0107】
本開示で有用な配合潤滑組成物に使用するための基油は、本明細書に記載の様々な油のいずれか１つ、２つ、３つ、又はそれよりも多い。望ましい実施形態では、本開示で有用な配合潤滑組成物に使用するための基油は、ＡＰＩグループＩ、グループＩＩ、グループＩＩＩ（グループＩＩＩ＋を含む）、グループＩＶ、及びグループＶの油として記載されているもの並びにそれらの混合物、好ましくはＡＰＩグループＩＩ、グループＩＩＩ、グループＩＶ、及びグループＶの油並びにそれらの混合物、より好ましくは、それらの優れた揮発性、安定性、粘度、及び清浄性特徴のため、グループＩＩＩ、グループＩＩＩ＋、ＩＶ、及びグループＶの基油である。ブレンドして配合潤滑油製品にするための添加剤を希釈するために使用される量等の、少量のグループＩベースストックは許容することができるが、典型的には最低限に、例えば「受領時」基準の使用される添加剤の希釈剤／キャリア油としての使用にのみ関連する量に抑えられる。グループＩＩストックに関しては、グループＩＩベースストックは、そのストックに関連してより高品質の範囲にあること、つまり１００～１２０の範囲の粘度指数を有するグループＩＩストックであることがより有用である。
【0108】
本明細書で有用な基油は、合成油、天然油、又は再精製油（火花点火式エンジン及び圧縮点火式エンジンのクランクケース潤滑油として典型的に使用されるもの等）のいずれかから選択することができる。必要に応じて、合成基油及び／又は天然基油及び／又は再精製基油の混合物を使用してもよい。必要に応じて、グループＩ、ＩＩ、ＩＩＩ、ＩＶ、及び／又はＶベースストックの多峰混合物（二峰混合物又は三峰混合物等）を使用してもよい。
本明細書で使用される基油又は基油ブレンドは、従来は、１００℃で約２～約４０ｃＳｔ、代替的に３～３０ｃＳｔ、代替的に４～２０ｃＳｔ、代替的に５～１０ｃＳｔの１００℃動粘度（ＫＶ100、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに従って測定され、センチストーク（ｃＳｔ）又はそれに相当するｍｍ2／秒の単位で報告される）を有し、代替的に、基油又は基油ブレンドは、２～２０ｃＳｔ、２．５～２ｃＳｔ、好ましくは約２．５ｃＳｔ～約９ｃＳｔの１００℃動粘度を有してもよい。
基油又は基油ブレンドは、ＡＳＴＭ Ｄ２００７により決定して、好ましくは、少なくとも６５質量％、より好ましくは少なくとも７５質量％、例えば少なくとも８５質量％、例えば９０質量％よりも多くの飽和含有量を有する。
好ましくは、基油又は基油ブレンドは、ＡＳＴＭ Ｄ２６２２により測定して、潤滑組成物の総質量に基づき、１質量％未満、好ましくは０．６質量％未満、最も好ましくは０．４質量％未満、例えば０．３質量％未満の硫黄含有量を有することになる。
本明細書で使用される基油又は基油ブレンドは、従来は、１００℃で約２～約４０ｃＳｔ、代替的に３～３０ｃＳｔ、代替的に４～２０ｃＳｔ、代替的に５～１０ｃＳｔの１００℃動粘度（ＫＶ100、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに従って測定され、センチストーク（ｃＳｔ）又はそれに相当するｍｍ2／秒の単位で報告される）を有し、代替的に、基油又は基油ブレンドは、２～２０ｃＳｔ、２．５～２ｃＳｔ、好ましくは約２．５ｃＳｔ～約９ｃＳｔの１００℃動粘度を有してもよい。
基油又は基油ブレンドは、ＡＳＴＭ Ｄ２００７により決定して、好ましくは、少なくとも６５質量％、より好ましくは少なくとも７５質量％、例えば少なくとも８５質量％、例えば９０質量％よりも多くの飽和含有量を有する。
好ましくは、基油又は基油ブレンドは、ＡＳＴＭ Ｄ２６２２により測定して、潤滑組成物の総質量に基づき、１質量％未満、好ましくは０．６質量％未満、最も好ましくは０．４質量％未満、例えば０．３質量％未満の硫黄含有量を有することになる。
【0109】
実施形態では、基油又は基油ブレンドの揮発性は、Ｎｏａｃｋ試験（ＡＳＴＭ Ｄ５８００、手順Ｂ）により測定して、潤滑組成物の総質量に基づき、３０質量％以下、例えば２５質量％以下、例えば２０質量％以下、例えば１６質量％以下、例えば１２質量％以下、例えば１０質量％以下である。
実施形態では、基油の粘度指数（ＶＩ）は、少なくとも９５、好ましくは少なくとも１１０、より好ましくは少なくとも１２０、更により好ましくは少なくとも１２５、最も好ましくは約１３０～２４０、特に約１０５～１４０である（ＡＳＴＭ Ｄ２２７０により決定される）。
基油は、潤滑剤を構成する少量の後述する１つ又は複数の添加剤成分と組み合わせて多量にて提供してもよい。この調製は、添加剤を油に直接添加することにより、又は１つ若しくは複数の添加剤をそれらの濃縮物の形態で添加し、添加剤を分散若しくは溶解させることにより達成することができる。添加剤は、他の添加剤の添加前、添加と同時に、又は添加後のいずれかで、当業者に公知の任意の方法により油に添加することができる。
基油は、添加剤濃縮物を構成する少量の後述する１つ又は複数の添加剤成分と組み合わせて少量にて提供してもよい。この調製は、添加剤を油に直接添加することにより、又は１つ若しくは複数の添加剤をそれらの溶液、スラリー、若しくは懸濁物の形態で添加し、添加剤を油に分散若しくは溶解させることにより達成することができる。添加剤は、他の添加剤の添加前、添加と同時に、又は添加後のいずれかで、当業者に公知の任意の方法により油に添加することができる。
実施形態では、基油の粘度指数（ＶＩ）は、少なくとも９５、好ましくは少なくとも１１０、より好ましくは少なくとも１２０、更により好ましくは少なくとも１２５、最も好ましくは約１３０～２４０、特に約１０５～１４０である（ＡＳＴＭ Ｄ２２７０により決定される）。
基油は、潤滑剤を構成する少量の後述する１つ又は複数の添加剤成分と組み合わせて多量にて提供してもよい。この調製は、添加剤を油に直接添加することにより、又は１つ若しくは複数の添加剤をそれらの濃縮物の形態で添加し、添加剤を分散若しくは溶解させることにより達成することができる。添加剤は、他の添加剤の添加前、添加と同時に、又は添加後のいずれかで、当業者に公知の任意の方法により油に添加することができる。
基油は、添加剤濃縮物を構成する少量の後述する１つ又は複数の添加剤成分と組み合わせて少量にて提供してもよい。この調製は、添加剤を油に直接添加することにより、又は１つ若しくは複数の添加剤をそれらの溶液、スラリー、若しくは懸濁物の形態で添加し、添加剤を油に分散若しくは溶解させることにより達成することができる。添加剤は、他の添加剤の添加前、添加と同時に、又は添加後のいずれかで、当業者に公知の任意の方法により油に添加することができる。
【0110】
基油は、典型的には、本開示のエンジン油潤滑剤組成物の主成分を構成し、典型的には、組成物の総質量に基づき、約５０～約９９質量パーセント、好ましくは約７０～約９５質量パーセント、より好ましくは約８０～約９５質量パーセントの範囲の量で存在する。
典型的には、１つ又は複数の基油は、潤滑組成物の総質量に基づき、３２質量％以上、代替的に５５質量％以上、代替的に６０質量％以上、代替的に６５質量％以上の量で潤滑組成物中に存在する。典型的には、１つ又は複数の基油は、９８質量％以下、より好ましくは９５質量％以下、更により好ましくは９０質量％以下の量で潤滑組成物中に存在する。代替的には、１つ又は複数の基油は、潤滑組成物の質量に基づき、１～９９質量％、代替的に５０～９７質量％、代替的に６０～９５質量％、代替的に７０～９５質量％で潤滑組成物中に存在する。
上記に記載の基油及びそれらのブレンドは、濃縮物の製作にも、並びにそれらからの潤滑剤の製作にも有用である。
典型的には、１つ又は複数の基油は、潤滑組成物の総質量に基づき、３２質量％以上、代替的に５５質量％以上、代替的に６０質量％以上、代替的に６５質量％以上の量で潤滑組成物中に存在する。典型的には、１つ又は複数の基油は、９８質量％以下、より好ましくは９５質量％以下、更により好ましくは９０質量％以下の量で潤滑組成物中に存在する。代替的には、１つ又は複数の基油は、潤滑組成物の質量に基づき、１～９９質量％、代替的に５０～９７質量％、代替的に６０～９５質量％、代替的に７０～９５質量％で潤滑組成物中に存在する。
上記に記載の基油及びそれらのブレンドは、濃縮物の製作にも、並びにそれらからの潤滑剤の製作にも有用である。
【0111】
濃縮物は、使用前の添加剤取扱い、並びに潤滑剤への添加剤の溶解又は分散を容易にする便利な手段である。１つよりも多くのタイプの添加剤（「添加剤成分」と呼ばれることもある）を含む潤滑剤を調製する場合、各添加剤は、各々濃縮物の形態で別々に組み込むことができる。しかしながら、多くの場合では、後述するような１つ又は複数の共添加剤を単一の濃縮物中に含む、いわゆる添加剤「パッケージ」（「アドパック」とも呼ばれる）を提供するのが好都合である。
【0112】
Ｂ． 異常燃焼事象抑制剤成分
ケイ素、ナトリウム、リン、ホウ素、モリブデン、及びカルシウムの質量％は、ＡＳＴＭ ５１８５により決定される。
異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑油組成物の質量に基づき、少なくとも０．９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％の、Ｐ、Ｓｉ、Ｍｏ、及びＢの１つ又は複数（好ましくは少なくとも０．９質量％のリン）を潤滑油組成物に提供する、清浄剤でも分散剤でもない化合物であると規定される。潤滑油組成物中の異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物の質量％を決定する目的では、ＡＣＥ抑制剤化合物は、清浄剤及び分散剤を含まないものとする。潤滑油組成物中の異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物によりＬＯＣに提供されるＰ、Ｓｉ、Ｍｏ、及びＢの質量％を決定する目的では、たとえ清浄剤及び分散剤中のＳｉ、Ｍｏ、Ｂ、又はＰ（任意のホウ酸化清浄剤若しくは分散剤により提供されるホウ素、又はフェネート清浄剤により寄与されるリン等）が潤滑油組成物中のＢ、Ｓｉ、Ｐ、及びＭｏの総量に寄与する場合であっても、ＡＣＥ抑制剤化合物は、清浄剤及び分散剤を含まないものとする。好ましい実施形態では、異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑油組成物の質量に基づき０．９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．１７４０、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰを潤滑油組成物に、並びにＳｉ、Ｍｏ、及びＢの１つ又は複数を提供し、任意選択で０．２１質量％以上のＳｉ、Ｍｏ、及びＢをＬＯＣに提供する。
ケイ素、ナトリウム、リン、ホウ素、モリブデン、及びカルシウムの質量％は、ＡＳＴＭ ５１８５により決定される。
異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑油組成物の質量に基づき、少なくとも０．９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％の、Ｐ、Ｓｉ、Ｍｏ、及びＢの１つ又は複数（好ましくは少なくとも０．９質量％のリン）を潤滑油組成物に提供する、清浄剤でも分散剤でもない化合物であると規定される。潤滑油組成物中の異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物の質量％を決定する目的では、ＡＣＥ抑制剤化合物は、清浄剤及び分散剤を含まないものとする。潤滑油組成物中の異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物によりＬＯＣに提供されるＰ、Ｓｉ、Ｍｏ、及びＢの質量％を決定する目的では、たとえ清浄剤及び分散剤中のＳｉ、Ｍｏ、Ｂ、又はＰ（任意のホウ酸化清浄剤若しくは分散剤により提供されるホウ素、又はフェネート清浄剤により寄与されるリン等）が潤滑油組成物中のＢ、Ｓｉ、Ｐ、及びＭｏの総量に寄与する場合であっても、ＡＣＥ抑制剤化合物は、清浄剤及び分散剤を含まないものとする。好ましい実施形態では、異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑油組成物の質量に基づき０．９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．１７４０、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のＰを潤滑油組成物に、並びにＳｉ、Ｍｏ、及びＢの１つ又は複数を提供し、任意選択で０．２１質量％以上のＳｉ、Ｍｏ、及びＢをＬＯＣに提供する。
【0113】
異常燃焼事象ＡＣＥ抑制剤化合物としては、金属アルキルチオホスフェート、金属アリールチオホスフェート、及び金属アルキルアリールチオホスフェート（例えば、金属ジアリールジチオホスフェート、例えば金属ジアルキルジチオホスフェート、例えばジアリールジチオリン酸亜鉛、及びジアルキルジチオリン酸亜鉛等）が挙げられる。
ＡＣＥ抑制剤リン含有化合物は、潤滑油組成物の質量に基づき、少なくとも０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．２４、０．３、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを潤滑油組成物に提供する１つ又は複数のリン含有化合物であると規定される。ＡＣＥ抑制剤リン含有化合物は、ＡＣＥ抑制のためにリンを提供することに加えて、耐磨耗及び抗酸化効果を提供するように機能するＺＤＤＰ等、１つよりも多くの機能を有する化合物であってもよい。
ＡＣＥ抑制剤リン含有化合物は、潤滑油組成物の質量に基づき、少なくとも０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．２４、０．３、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを潤滑油組成物に提供する１つ又は複数のリン含有化合物であると規定される。ＡＣＥ抑制剤リン含有化合物は、ＡＣＥ抑制のためにリンを提供することに加えて、耐磨耗及び抗酸化効果を提供するように機能するＺＤＤＰ等、１つよりも多くの機能を有する化合物であってもよい。
【0114】
潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．２４、０．３、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン、ホウ素、モリブデン、及びケイ素を含んでいてもよい。
代替的には、潤滑組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、又は４．０）～１０（例えば、９、８、７、６、又は５）質量％のリン、ホウ素、モリブデン、及びケイ素を含んでいてもよい。
代替的には、潤滑組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含む（好ましくは、リンは、金属アルキルチオホスフェート（ＺＤＤＰ等）に由来する）。
代替的には、潤滑組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、又は４．０）～１０（例えば、９、８、７、６、又は５）質量％のリンを含んでいてもよい。
代替的には、潤滑組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、又は４．０）～１０（例えば、９、８、７、６、又は５）質量％のリン、ホウ素、モリブデン、及びケイ素を含んでいてもよい。
代替的には、潤滑組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含む（好ましくは、リンは、金属アルキルチオホスフェート（ＺＤＤＰ等）に由来する）。
代替的には、潤滑組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、又は４．０）～１０（例えば、９、８、７、６、又は５）質量％のリンを含んでいてもよい。
【0115】
代替的には、潤滑組成物は、０．０９（例えば、０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含み、１５００ｐｐｍ未満、例えば１０００ｐｐｍ未満、例えば５００質量％未満（例えば３００質量％未満）のＣａ及びＮａを含む。
代替的には、潤滑組成物は、ジアルキルジチオリン酸亜鉛に由来する０．０９（０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含み、１５００ｐｐｍ未満、例えば１０００ｐｐｍ未満、例えば５００質量％未満（例えば３００質量％未満）のＣａ及びＮａを含む。
代替的には、潤滑組成物は、０．１２（例えば、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン、ホウ素、モリブデン、及びケイ素を含み、１５００ｐｐｍ未満、例えば１０００ｐｐｍ未満、例えば５００質量％未満（例えば３００質量％未満）のＣａを含む。
代替的には、潤滑組成物は、０．１２（例えば、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン（好ましくは金属アルキルチオホスフェート、例えばＺＤＤＰに由来する）を含み、５００ｐｐｍ未満（例えば３００ｐｐｍ未満）質量％のＣａを含む。
代替的には、潤滑組成物は、ジアルキルジチオリン酸亜鉛に由来する０．０９（０．１０、０．１２、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリンを含み、１５００ｐｐｍ未満、例えば１０００ｐｐｍ未満、例えば５００質量％未満（例えば３００質量％未満）のＣａ及びＮａを含む。
代替的には、潤滑組成物は、０．１２（例えば、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン、ホウ素、モリブデン、及びケイ素を含み、１５００ｐｐｍ未満、例えば１０００ｐｐｍ未満、例えば５００質量％未満（例えば３００質量％未満）のＣａを含む。
代替的には、潤滑組成物は、０．１２（例えば、０．１５、０．１７、０．２、０．４、０．５、１．５、２．０、２．５、３．０、３．５、４．０）質量％以上のリン（好ましくは金属アルキルチオホスフェート、例えばＺＤＤＰに由来する）を含み、５００ｐｐｍ未満（例えば３００ｐｐｍ未満）質量％のＣａを含む。
【0116】
好適なＡＣＥ抑制剤化合物の非限定的な例としては、ジチオホスフェートの金属（例えば、Ｐｂ、Ｓｂ、Ｍｏ、及びＺｎ等）塩（ジチオリン酸亜鉛等）、リン酸エステル、亜リン酸エステル、リン酸エステル又はチオリン酸エステルのアミン塩、ジシクロペンタジエン及びチオリン酸の反応産物、並びにそれらの組合せが挙げられる。
実施形態では、ＡＣＥ抑制剤化合物は、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩であるか又はそれを含み、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩の金属は、アルミニウム、鉛、スズ、モリブデン、マンガン、ニッケル、又は銅等のアルカリ金属又はアルカリ土類金属（亜鉛等）であってもよく、ヒドロカルビル基はアルキル基又はアリール基である。実施形態では、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩のヒドロカルビル基は、約３～約２２個の炭素原子、約４～約１８個の炭素原子、約４～約１２個の炭素原子、又は約３～約８個の炭素原子を有する同じ又は異なる直鎖状、環状、及び／又は分枝鎖状アルキル基を含む。更なる実施形態では、アルキル基は、直鎖状又は分岐鎖状である。実施形態では、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩は、１つ又は複数のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物である。代替的には、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩のヒドロカルビル基は、約３～約２２個の炭素原子、約４～約１８個の炭素原子、約５～約１２個の炭素原子、又は約６～約１２個の炭素原子を有する同じ又は異なる置換又は非置換の環状（例えばアリール）基を含む。代替的には、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩のヒドロカルビル基は、上記に記載の同じ若しくは異なる置換若しくは非置換の環状（例えばアリール）基、並びに／又は同じ若しくは異なる直鎖状、環状、及び／若しくは分岐鎖状アルキル基を含む。
実施形態では、ＡＣＥ抑制剤化合物は、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩であるか又はそれを含み、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩の金属は、アルミニウム、鉛、スズ、モリブデン、マンガン、ニッケル、又は銅等のアルカリ金属又はアルカリ土類金属（亜鉛等）であってもよく、ヒドロカルビル基はアルキル基又はアリール基である。実施形態では、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩のヒドロカルビル基は、約３～約２２個の炭素原子、約４～約１８個の炭素原子、約４～約１２個の炭素原子、又は約３～約８個の炭素原子を有する同じ又は異なる直鎖状、環状、及び／又は分枝鎖状アルキル基を含む。更なる実施形態では、アルキル基は、直鎖状又は分岐鎖状である。実施形態では、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩は、１つ又は複数のジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物である。代替的には、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩のヒドロカルビル基は、約３～約２２個の炭素原子、約４～約１８個の炭素原子、約５～約１２個の炭素原子、又は約６～約１２個の炭素原子を有する同じ又は異なる置換又は非置換の環状（例えばアリール）基を含む。代替的には、ジヒドロカルビルジチオホスフェート金属塩のヒドロカルビル基は、上記に記載の同じ若しくは異なる置換若しくは非置換の環状（例えばアリール）基、並びに／又は同じ若しくは異なる直鎖状、環状、及び／若しくは分岐鎖状アルキル基を含む。
【0117】
また、有用なＡＣＥ抑制剤化合物としては、置換又は非置換チオリン酸が挙げられ、それらの塩としては、ジアルキルジチオリン酸亜鉛、ジアリールジチオリン酸亜鉛、及び／又はアルキルアリールジチオリン酸亜鉛から選択されるジチオリン酸亜鉛化合物等の亜鉛含有化合物が挙げられる。
【0118】
金属アルキルチオホスフェート及びより詳細には金属成分が亜鉛である金属ジアルキルジチオホスフェート又はジアルキルジチオリン酸亜鉛（ＺＤＤＰ）は、有用なＡＣＥ抑制剤化合物であり得る。ＺＤＤＰは、第一級アルコール、第二級アルコール、又はそれらの混合物から誘導することができる。ＺＤＤＰ化合物は、一般に、式Ｚｎ［ＳＰ（Ｓ）（ＯＲ1）（ＯＲ2）］2のものであり、式中、Ｒ1及びＲ2は、Ｃ1～Ｃ18アルキル基、例えばＣ2～Ｃ12アルキル基、例えばＣ3～Ｃ8アルキル基、代替的にＣ8～Ｃ18基、例えばメチル エチル、プロピル、ブチル、ペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ノニル、ウンデシル、ドデシル、及びそれらの異性体、例えばイソプロピル、イソブチル、イソアミル、イソヘキシル、イソヘプチル、イソオクチル、イソノニル、イソデシル、イソウンデシル、イソドデシル、メチル－プロピル、メチル－ブチル、メチル－ペンチル、及びエチル－ヘキシル（例えば、２－メチル－プロピル、２－メチル－ブチル、４－メチル－ペンチル、２－エチル－ヘキシル）である。こうしたアルキル基は、直鎖状であってもよく又は分枝鎖状であってもよく、同じであってもよく又は異なっていてもよい。アルキル基を提供するＺＤＤＰ生産プロセスで使用されるアルコールは、直鎖状又は分枝鎖状のＣ2～Ｃ20（例えばＣ3～Ｃ12）アルコール、例えばプロパノール、ブタノール、ペンタノール、ヘキサノール、及びオクタノール、例えば直鎖状Ｃ2～Ｃ20（例えばＣ3～Ｃ12）アルコール（例えば、ｎ－プロパノール、ｎ－ブタノール、ｎ－ペンタノール、ｎ－ヘキサノール、ｎ－オクタノール）、例えば分岐鎖状Ｃ2～Ｃ20（Ｃ3～Ｃ12）アルコール、例えば第二級ブタノール、ペンタノール、ヘキサノール、オクタノール（例えば、４－メチル－２－ペンタノール、イソ－オクタノール、イソプロパノール、２－エチルヘキサノール、イソ－ヘキサノール、イソ－ブタノール、２－エチルヘキサノール、２－メチル－ブタノール、２－ブタノール、２－メチル－プロパノール）、及びアルキル化フェノール等であってもよい。第二級アルコール、第二級アルコールの混合物、又は第一級アルコール及び第二級アルコールの混合物、例えばＣ2～Ｃ18第二級アルコールの又は第一級アルコール及び第二級アルコールの混合物を使用することができる。実施形態では、アルコールは、Ｃ6~8アルコールを含むかもしくはＣ6~8アルコールであるか、又はヘキサノール、メチル－ペンタノール、オクタノール、及び／若しくはイソオクタノール等の少なくとも１つのＣ6~8アルコールを含むアルコールの混合物である。実施形態では、アルコールは、Ｃ8アルコールを含むか若しくはＣ8アルコールであるか、又はオクタノール及び／若しくはイソオクタノール等の少なくとも１つのＣ8アルコールを含むアルコールの混合物である。有用なジチオリン酸亜鉛としては、Ｔｈｅ Ｌｕｂｒｉｚｏｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社から商品名「ＬＺ ６７７Ａ」、「ＬＺ １０９５」、及び「ＬＺ １３７１」で市販されているもの、Ｃｈｅｖｒｏｎ Ｏｒｏｎｉｔｅ社から商品名「ＯＬＯＡ ２６２」で市販されているもの、及びＡｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ社から商品名「ＨｉＴＥＣ（商標）７１６９」で市販されているもの等の第二級ジチオリン酸亜鉛が挙げられる。
【0119】
本発明による潤滑組成物は、清浄剤、摩擦調整剤、抗酸化剤、流動点降下剤、消泡剤、粘度調整剤、分散剤、腐食防止剤、耐摩耗剤、極圧添加剤、抗乳化剤、シール適合剤、添加剤希釈基油等の１つ又は複数の添加剤を更に含んでいてもよい。そのような添加剤の特定の例は、例えば、Ｋｉｒｋ－Ｏｔｈｍｅｒ Ｅｎｃｙｃｌｏｐｅｄｉａ ｏｆ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ、第３版、第１４巻、４７７～５２６頁に記載されており、幾つかは下記で更に詳細に考察されている。
【0120】
Ｃ． 清浄剤
潤滑組成物は、「清浄剤添加剤」とも呼ばれる１つ又は複数の金属清浄剤（金属清浄剤のブレンド等）を含んでいてもよい。金属清浄剤は、典型的には、堆積物を低減又は除去するための清浄剤及び酸中和剤又は防錆剤の両方として機能し、それにより摩耗及び腐食を低減し、エンジン寿命を延長する。清浄剤は、一般に、長鎖疎水性尾部を有する極性頭部を含み、極性頭部は、酸性有機化合物の金属塩を含む。こうした塩は、実質的に化学量論量の金属を含んでいてもよく、その場合、こうした塩は、通常は正塩又は中性塩であると記述され、典型的には、最大で１５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの、例えば０～８０（又は５～３０）ｍｇ ＫＯＨ／ｇの全塩基価（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６により測定される「ＴＢＮ」）を有するだろう。過剰な金属化合物（例えば、酸化物又は水酸化物）を酸性ガス（例えば、二酸化炭素）と反応させることにより、大量の金属塩基を組み込むことができる。そのような清浄剤は、過塩基性と呼ばれることもあり、１００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上（例えば、２００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上）のＴＢＮを有してもよく、典型的には、２５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、例えば、３００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、例えば２００～８００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、２２５～７００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、２５０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、又は３００～６００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば１５０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇのＴＢＮを有するだろう。
潤滑組成物は、「清浄剤添加剤」とも呼ばれる１つ又は複数の金属清浄剤（金属清浄剤のブレンド等）を含んでいてもよい。金属清浄剤は、典型的には、堆積物を低減又は除去するための清浄剤及び酸中和剤又は防錆剤の両方として機能し、それにより摩耗及び腐食を低減し、エンジン寿命を延長する。清浄剤は、一般に、長鎖疎水性尾部を有する極性頭部を含み、極性頭部は、酸性有機化合物の金属塩を含む。こうした塩は、実質的に化学量論量の金属を含んでいてもよく、その場合、こうした塩は、通常は正塩又は中性塩であると記述され、典型的には、最大で１５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの、例えば０～８０（又は５～３０）ｍｇ ＫＯＨ／ｇの全塩基価（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６により測定される「ＴＢＮ」）を有するだろう。過剰な金属化合物（例えば、酸化物又は水酸化物）を酸性ガス（例えば、二酸化炭素）と反応させることにより、大量の金属塩基を組み込むことができる。そのような清浄剤は、過塩基性と呼ばれることもあり、１００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上（例えば、２００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上）のＴＢＮを有してもよく、典型的には、２５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、例えば、３００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、例えば２００～８００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、２２５～７００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、２５０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、又は３００～６００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば１５０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇのＴＢＮを有するだろう。
【0121】
好適な清浄剤としては、金属、特にアルカリ金属（第１族金属、例えば、Ｌｉ、Ｎａ、Ｋ、Ｒｂ）又はアルカリ土類金属（第２族金属、例えばＢｅ、Ｍｇ、Ｃａ、Ｓｒ、Ｂａ）、特にナトリウム、カリウム、リチウム、カルシウム、及びマグネシウム、例えばＣａ及び／又はＭｇの油溶性中性及び過塩基性スルホン酸塩、フェネート（ｐｈｅｎａｔｅ）、硫化フェネート（ｓｕｌｆｕｒｉｚｅｄ ｐｈｅｎａｔｅ）、チオホスホン酸塩、サリチル酸塩、ナフテン酸塩、及び他の油溶性カルボン酸塩が挙げられる。更に、清浄剤は、スルホネート、フェネート、硫化フェネート、チオホスホネート、サリシレート、及びナフテネートのナトリウム塩、カリウム塩、リチウム塩、カルシウム塩、若しくはマグネシウム塩、又は第１族及び／若しくは第２族金属の他の油溶性カルボン酸塩の任意の組合せを含むハイブリッド清浄剤を含んでいてもよい。
【0122】
好ましくは、本発明で有用な清浄剤添加剤は、カルシウム及び／又はマグネシウム金属塩を含む。清浄剤は、カルボン酸カルシウム及び／又はカルボン酸マグネシウム（例えば、サリチル酸塩）、スルホン酸塩、又はフェネート清浄剤であってもよい。より好ましくは、清浄剤添加剤は、サリチル酸マグネシウム、サリチル酸カルシウム、スルホン酸マグネシウム、スルホン酸カルシウム、マグネシウムフェネート（ｍａｇｎｅｓｉｕｍ ｐｈｅｎａｔｅ）、カルシウムフェネート（ｃａｌｃｉｕｍ ｐｈｅｎａｔｅ）、及びこうした清浄剤の２つ、３つ、４つ、又はそれよりも多くを含むハイブリッド清浄剤、並びに／又はそれらの組合せから選択される。
また、金属含有清浄剤としては、例えば、米国特許第６，４２９，１７８号明細書；第６，４２９，１７９号明細書；第６，１５３，５６５号明細書；及び第６，２８１，１７９号明細書に記載の、フェネート及び／又はスルホネート成分、例えばフェネート／サリシレート、スルホネート／フェネート、スルホネート／サリシレート、スルホネート／フェネート／サリシレートを含む混合界面活性剤系で形成される「ハイブリッド」清浄剤も挙げることができる。例えば、ハイブリッドスルホネート／フェネート清浄剤が使用される場合、ハイブリッド清浄剤は、それぞれ同様の量のフェネート石鹸及びスルホネート石鹸を導入する、個別のフェネート清浄剤及びスルホネート清浄剤の量と等価であるとみなされるだろう。
また、金属含有清浄剤としては、例えば、米国特許第６，４２９，１７８号明細書；第６，４２９，１７９号明細書；第６，１５３，５６５号明細書；及び第６，２８１，１７９号明細書に記載の、フェネート及び／又はスルホネート成分、例えばフェネート／サリシレート、スルホネート／フェネート、スルホネート／サリシレート、スルホネート／フェネート／サリシレートを含む混合界面活性剤系で形成される「ハイブリッド」清浄剤も挙げることができる。例えば、ハイブリッドスルホネート／フェネート清浄剤が使用される場合、ハイブリッド清浄剤は、それぞれ同様の量のフェネート石鹸及びスルホネート石鹸を導入する、個別のフェネート清浄剤及びスルホネート清浄剤の量と等価であるとみなされるだろう。
【0123】
過塩基性金属含有清浄剤は、フェネート、硫黄含有フェネート、スルホネート、サリキサレート、及びサリシレートのナトリウム塩、カルシウム塩、マグネシウム塩、又はそれらの混合物であってもよい。過塩基性フェネート及びサリシレートは、典型的には、１８０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２００～４５０ＴＢＮ ｍｇ ＫＯＨ／ｇの全塩基価を有する。過塩基性スルホネートは、典型的には、２５０～６００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、又は３００～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇの全塩基価を有する。実施形態では、スルホネート清浄剤は、米国特許出願第２００５／０６５０４５号明細書（米国特許第７，４０７，９１９号として権利付与）の段落［００２６］～［００３７］に記載のように、主として少なくとも８の金属比を有する直鎖状アルキルベンゼンスルホン酸塩清浄剤であってもよい。過塩基性清浄剤は、潤滑組成物に基づき、０質量％～１５質量％、又は０．１質量％～１０質量％、又は０．２質量％～８質量％、又は０．２質量％～３質量％で存在してもよい。例えば、大型ディーゼルエンジンでは、清浄剤は、潤滑組成物の２質量％～３質量％で存在してもよい。乗用車エンジンの場合、清浄剤は、潤滑組成物の０．２質量％～１質量％で存在してもよい。
【0124】
清浄剤添加剤は、１つ又は複数のスルホン酸マグネシウム清浄剤を含んでもよい。マグネシウム清浄剤は、中性塩であってもよく又は過塩基性塩であってもよい。好適には、マグネシウム清浄剤は、８０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６）、例えば２００～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２４０～４５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇのＴＢＮを有する過塩基性スルホン酸マグネシウムである。
代替的には、清浄剤添加剤は、サリチル酸マグネシウムである。好適には、マグネシウム清浄剤は、３０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６）、例えば５０～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２００～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２４０～４５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの、又は代替的に１５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下、例えば１００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下のＴＢＮを有するサリチル酸マグネシウムである。
代替的には、清浄剤添加剤は、サリチル酸マグネシウム及びスルホン酸マグネシウムの組合せである。
マグネシウム清浄剤は、その潤滑組成物に、２００～４０００ｐｐｍのマグネシウム原子、好適には２００～２０００ｐｐｍ、３００～１５００ｐｐｍ、又は４５０～１２００ｐｐｍのマグネシウム原子を提供する（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。
代替的には、清浄剤添加剤は、サリチル酸マグネシウムである。好適には、マグネシウム清浄剤は、３０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６）、例えば５０～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２００～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２４０～４５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの、又は代替的に１５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下、例えば１００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下のＴＢＮを有するサリチル酸マグネシウムである。
代替的には、清浄剤添加剤は、サリチル酸マグネシウム及びスルホン酸マグネシウムの組合せである。
マグネシウム清浄剤は、その潤滑組成物に、２００～４０００ｐｐｍのマグネシウム原子、好適には２００～２０００ｐｐｍ、３００～１５００ｐｐｍ、又は４５０～１２００ｐｐｍのマグネシウム原子を提供する（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。
【0125】
清浄剤組成物は、１つ又は複数のスルホン酸マグネシウム清浄剤及び１つ又は複数のサリチル酸カルシウム清浄剤の組合せを含んでいてもよい（又はからなっていてもよい）。
１つ又は複数のスルホン酸マグネシウム清浄剤及び１つ又は複数のサリチル酸カルシウム清浄剤の組合せは、その潤滑組成物に、１）２００～４０００ｐｐｍのマグネシウム原子、好適には２００～２０００ｐｐｍ、３００～１５００ｐｐｍ、又は４５０～１２００ｐｐｍのマグネシウム原子（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）、及び２）少なくとも５００ｐｐｍ、好ましくは少なくとも７５０ｐｐｍ、より好ましくは少なくとも９００ｐｐｍの原子状カルシウム、例えば５００～４０００ｐｐｍ、好ましくは７５０～３０００ｐｐｍ、より好ましくは９００～２０００ｐｐｍの原子状カルシウム（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）を提供する。
清浄剤は、１つ又は複数のカルシウム清浄剤、例えばカルボン酸（例えば、サリチル酸）カルシウム、スルホン酸カルシウム、又はカルシウムフェネート清浄剤を含んでいてもよい。
好適には、カルシウム清浄剤は、３０～７００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６）、例えば５０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２００～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２４０～４５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの、又は代替的に１５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下、例えば１００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下、又は２００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、若しくは３００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、若しくは３５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上のＴＢＮを有する。
１つ又は複数のスルホン酸マグネシウム清浄剤及び１つ又は複数のサリチル酸カルシウム清浄剤の組合せは、その潤滑組成物に、１）２００～４０００ｐｐｍのマグネシウム原子、好適には２００～２０００ｐｐｍ、３００～１５００ｐｐｍ、又は４５０～１２００ｐｐｍのマグネシウム原子（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）、及び２）少なくとも５００ｐｐｍ、好ましくは少なくとも７５０ｐｐｍ、より好ましくは少なくとも９００ｐｐｍの原子状カルシウム、例えば５００～４０００ｐｐｍ、好ましくは７５０～３０００ｐｐｍ、より好ましくは９００～２０００ｐｐｍの原子状カルシウム（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）を提供する。
清浄剤は、１つ又は複数のカルシウム清浄剤、例えばカルボン酸（例えば、サリチル酸）カルシウム、スルホン酸カルシウム、又はカルシウムフェネート清浄剤を含んでいてもよい。
好適には、カルシウム清浄剤は、３０～７００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６）、例えば５０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２００～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２４０～４５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの、又は代替的に１５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下、例えば１００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下、又は２００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、若しくは３００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、若しくは３５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上のＴＢＮを有する。
【0126】
好適には、カルシウム清浄剤は、３０～７００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、３０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ（ＡＳＴＭ Ｄ２８９６）、例えば５０～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２００～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、例えば２４０～４５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、又は代替的に１５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下、例えば１００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以下、又は２００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、若しくは３００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上、若しくは３５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇ以上のＴＢＮを有するサリチル酸カルシウム、スルホン酸カルシウム、又はカルシウムフェネートである。
カルシウム清浄剤は、典型的には、少なくとも５００ｐｐｍ、好ましくは少なくとも７５０、より好ましくは少なくとも９００ｐｐｍの原子状カルシウムを潤滑油組成物に提供するのに十分な量で存在する（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。存在する場合、あらゆるカルシウム清浄剤は、好適には、４０００ｐｐｍ以下、好ましくは３０００ｐｐｍ以下、より好ましくは２０００ｐｐｍ以下の原子状カルシウムを潤滑油組成物に提供するのに十分な量で存在する（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。存在する場合、あらゆるカルシウム清浄剤は、好適には、５００～４０００ｐｐｍ、好ましくは７５０～３０００ｐｐｍ、より好ましくは９００～２０００ｐｐｍの原子状カルシウムを潤滑油組成物に提供するのに十分な量で存在する（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。
好適には、本発明の全ての態様による潤滑組成物中の清浄剤に由来する金属の総原子量は、５０００ｐｐｍ以下、好ましくは４０００ｐｐｍ以下、より好ましくは２０００ｐｐｍ以下である（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。本発明の全ての態様による潤滑油組成物中の清浄剤に由来する金属原子の総量は、好適には、少なくとも５００ｐｐｍ、好ましくは少なくとも８００ｐｐｍ、より好ましくは少なくとも１０００ｐｐｍである（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。本発明の全ての態様による潤滑油組成物中の清浄剤に由来する金属原子の総量は、好適には、５００～５０００ｐｐｍ、好ましくは５００～３０００ｐｐｍ、より好ましくは５００～２０００ｐｐｍである（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。
カルシウム清浄剤は、典型的には、少なくとも５００ｐｐｍ、好ましくは少なくとも７５０、より好ましくは少なくとも９００ｐｐｍの原子状カルシウムを潤滑油組成物に提供するのに十分な量で存在する（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。存在する場合、あらゆるカルシウム清浄剤は、好適には、４０００ｐｐｍ以下、好ましくは３０００ｐｐｍ以下、より好ましくは２０００ｐｐｍ以下の原子状カルシウムを潤滑油組成物に提供するのに十分な量で存在する（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。存在する場合、あらゆるカルシウム清浄剤は、好適には、５００～４０００ｐｐｍ、好ましくは７５０～３０００ｐｐｍ、より好ましくは９００～２０００ｐｐｍの原子状カルシウムを潤滑油組成物に提供するのに十分な量で存在する（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。
好適には、本発明の全ての態様による潤滑組成物中の清浄剤に由来する金属の総原子量は、５０００ｐｐｍ以下、好ましくは４０００ｐｐｍ以下、より好ましくは２０００ｐｐｍ以下である（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。本発明の全ての態様による潤滑油組成物中の清浄剤に由来する金属原子の総量は、好適には、少なくとも５００ｐｐｍ、好ましくは少なくとも８００ｐｐｍ、より好ましくは少なくとも１０００ｐｐｍである（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。本発明の全ての態様による潤滑油組成物中の清浄剤に由来する金属原子の総量は、好適には、５００～５０００ｐｐｍ、好ましくは５００～３０００ｐｐｍ、より好ましくは５００～２０００ｐｐｍである（ＡＳＴＭ Ｄ５１８５）。
【0127】
スルホネート清浄剤は、典型的には、石油の分留から得られるもの又は芳香族炭化水素のアルキル化によるもの等のアルキル置換芳香族炭化水素のスルホン化により得られるスルホン酸から調製することができる。例としては、ベンゼン、トルエン、キシレン、ナフタレン、ジフェニル、又はクロロベンゼン、クロロトルエン、及びクロロナフタレン等のそれらのハロゲン誘導体をアルキル化することにより得られるものが挙げられる。アルキル化は、約３個から７０個よりも多くの炭素原子を有するアルキル化剤により触媒の存在下で実施することができる。アルカリルスルホネートは、通常、１アルキル置換芳香族部分当たり約９～約８０個以上の炭素原子、好ましくは約１６～約６０個の炭素原子を含む。油溶性スルホネート又はアルカリルスルホン酸は、金属の酸化物、水酸化物、アルコキシド、カルボネート、カルボキシレート、硫化物、水硫化物、ニトレート、ボレート、及びエーテルで中和することができる。金属化合物の量は、最終産物の所望のＴＢＮを考慮して選択されるが、典型的には、化学量論的に必要な量の約１００～２２０質量％の範囲（好ましくは少なくとも１２５質量％）である。
【0128】
フェノール及び硫化フェノールの金属塩は、酸化物若しくは水酸化物等の適切な金属化合物との反応により調製されるか、又は中性若しくは過塩基性産物は、当技術分野で周知の方法により得ることができる。硫化フェノールは、フェノールを、硫黄又は硫黄含有化合物、例えば硫化水素、モノハロゲン化硫黄、又はジハロゲン化硫黄と反応させて、一般に、２つ以上のフェノールが硫黄含有架橋により架橋されている化合物の混合物である産物を形成することにより調製することができる。
カルボキシレート清浄剤、例えばサリシレートは、芳香族カルボン酸（Ｃ5~100、Ｃ9~30、Ｃ14~24アルキル置換ヒドロキシ安息香酸等）を、適切な金属化合物、例えば酸化物又は水酸化物と反応させることにより調製することができ、中性又は過塩基性産物は、当技術分野で周知の方法により得ることができる。芳香族カルボン酸の芳香族部分は、窒素及び酸素等のヘテロ原子を含んでいてもよい。好ましくは、この部分は炭素原子のみを含み、より好ましくは、この部分は６個以上の炭素原子を含む。例えば、好ましい部分はベンゼンである。芳香族カルボン酸は、縮合されているか又はアルキレン架橋を介して接続されているかのいずれかの、１つ又は複数のベンゼン環等の１つ又は複数の芳香族部分を含んでいてもよい。
カルボキシレート清浄剤、例えばサリシレートは、芳香族カルボン酸（Ｃ5~100、Ｃ9~30、Ｃ14~24アルキル置換ヒドロキシ安息香酸等）を、適切な金属化合物、例えば酸化物又は水酸化物と反応させることにより調製することができ、中性又は過塩基性産物は、当技術分野で周知の方法により得ることができる。芳香族カルボン酸の芳香族部分は、窒素及び酸素等のヘテロ原子を含んでいてもよい。好ましくは、この部分は炭素原子のみを含み、より好ましくは、この部分は６個以上の炭素原子を含む。例えば、好ましい部分はベンゼンである。芳香族カルボン酸は、縮合されているか又はアルキレン架橋を介して接続されているかのいずれかの、１つ又は複数のベンゼン環等の１つ又は複数の芳香族部分を含んでいてもよい。
【0129】
油溶性サリチル酸における好ましい置換基は、アルキル置換基である。アルキル置換サリチル酸では、アルキル基は、有利には、５～１００個、好ましくは９～３０個、特に１４～２０個の炭素原子を含む。１つよりも多くのアルキル基が存在する場合、アルキル基の全ての平均炭素原子数は、妥当な油溶性を確保するために、少なくとも９であることが好ましい。
実施形態では、潤滑油組成物中の原子状清浄剤金属対原子状モリブデンの比は、３：１未満、例えば２：１未満であってもよい。
更に、清浄剤として使用される金属有機及び無機塩基塩は、潤滑油組成物の硫酸灰分含有量に寄与する可能性があるため、本発明の実施形態では、そのような添加剤の量は最小限に抑えられる。低い硫黄レベルを維持するために、サリシレート清浄剤を使用することができ、本明細書の潤滑組成物は、１つ又は複数のサリシレート清浄剤を含んでいてもよい（前記清浄剤は、潤滑組成物の総質量に基づき、好ましくは、０．０５～２０．０質量％、より好ましくは１．０～１０．０質量％の範囲の、最も好ましくは２．０～５．０質量％の範囲の量で使用される）。
本明細書の潤滑組成物の総硫酸灰分含有量は、ＡＳＴＭ Ｄ８７４により決定して、潤滑組成物の総質量に基づき、典型的には、２．０質量％以下、代替的に１．０質量％以下のレベル、代替的に０．８質量％以下のレベルである。
実施形態では、潤滑油組成物中の原子状清浄剤金属対原子状モリブデンの比は、３：１未満、例えば２：１未満であってもよい。
更に、清浄剤として使用される金属有機及び無機塩基塩は、潤滑油組成物の硫酸灰分含有量に寄与する可能性があるため、本発明の実施形態では、そのような添加剤の量は最小限に抑えられる。低い硫黄レベルを維持するために、サリシレート清浄剤を使用することができ、本明細書の潤滑組成物は、１つ又は複数のサリシレート清浄剤を含んでいてもよい（前記清浄剤は、潤滑組成物の総質量に基づき、好ましくは、０．０５～２０．０質量％、より好ましくは１．０～１０．０質量％の範囲の、最も好ましくは２．０～５．０質量％の範囲の量で使用される）。
本明細書の潤滑組成物の総硫酸灰分含有量は、ＡＳＴＭ Ｄ８７４により決定して、潤滑組成物の総質量に基づき、典型的には、２．０質量％以下、代替的に１．０質量％以下のレベル、代替的に０．８質量％以下のレベルである。
【0130】
更に、清浄剤の各々は、独立して、ＩＳＯ３７７１により測定して１０～７００ｍｇ ＫＯＨ／ｇ、１０～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲の、代替的に１００～６５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲、代替的に１０～５００ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲、代替的に３０～３５０ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲、代替的に５０～３００ｍｇ ＫＯＨ／ｇの範囲のＴＢＮ（全塩基価）値を有することが有用である。
典型的には、大型ディーゼルエンジンに使用するために配合された潤滑組成物は、潤滑組成物に基づき、約０．５～約１０質量％、代替的に約２．５～約７．５質量％、代替的に約４～約６．５質量％の清浄剤を含む。
典型的には、大型ディーゼルエンジンに使用するために配合された潤滑組成物は、潤滑組成物に基づき、約０．５～約１０質量％、代替的に約２．５～約７．５質量％、代替的に約４～約６．５質量％の清浄剤を含む。
【0131】
Ｄ． 摩擦調整剤
摩擦調整剤は、任意の潤滑剤又はそのような物質を含む流体により潤滑される表面の摩擦係数を変更することができるあらゆる１つ又は複数の物質である。摩擦低減剤又は潤滑性作用剤又は油性作用剤としても知られている摩擦調整剤、及び基油、配合潤滑組成物、又は機能性流体の能力を変化させて潤滑表面の摩擦係数を調整する他のそのような作用剤を、必要に応じて、本開示の基油又は潤滑組成物と組み合わせて効果的に使用することができる。摩擦係数を下げる摩擦調整剤を、本開示の基油及び潤滑組成物と組み合わせると特に有利である。
例示的な摩擦調整剤としては、例えば、有機金属化合物若しくは物質又はそれらの混合物を挙げることができる。本開示の潤滑油配合物に有用な例示的な有機金属摩擦調整剤としては、例えば、タングステン及び／又はモリブデン化合物、例えば、モリブデンアミン、モリブデンジアミン、有機タングステネート、ジチオカルバミン酸モリブデン、ジチオリン酸モリブデン、モリブデンアミン錯体、及びカルボン酸モリブデン等、並びにそれらの混合物が挙げられる。有用なモリブデン含有化合物の例としては、便利には、ジチオカルバミン酸モリブデン、例えば国際公開第９８／２６０３０号パンフレットに記載の三核モリブデン化合物、モリブデンの硫化物、及びジチオリン酸モリブデンを挙げることができる。
摩擦調整剤は、任意の潤滑剤又はそのような物質を含む流体により潤滑される表面の摩擦係数を変更することができるあらゆる１つ又は複数の物質である。摩擦低減剤又は潤滑性作用剤又は油性作用剤としても知られている摩擦調整剤、及び基油、配合潤滑組成物、又は機能性流体の能力を変化させて潤滑表面の摩擦係数を調整する他のそのような作用剤を、必要に応じて、本開示の基油又は潤滑組成物と組み合わせて効果的に使用することができる。摩擦係数を下げる摩擦調整剤を、本開示の基油及び潤滑組成物と組み合わせると特に有利である。
例示的な摩擦調整剤としては、例えば、有機金属化合物若しくは物質又はそれらの混合物を挙げることができる。本開示の潤滑油配合物に有用な例示的な有機金属摩擦調整剤としては、例えば、タングステン及び／又はモリブデン化合物、例えば、モリブデンアミン、モリブデンジアミン、有機タングステネート、ジチオカルバミン酸モリブデン、ジチオリン酸モリブデン、モリブデンアミン錯体、及びカルボン酸モリブデン等、並びにそれらの混合物が挙げられる。有用なモリブデン含有化合物の例としては、便利には、ジチオカルバミン酸モリブデン、例えば国際公開第９８／２６０３０号パンフレットに記載の三核モリブデン化合物、モリブデンの硫化物、及びジチオリン酸モリブデンを挙げることができる。
【0132】
他の既知の摩擦調整剤は、油溶性有機モリブデン化合物を含む。そのような有機モリブデン摩擦調整剤は、潤滑油組成物に抗酸化及び耐摩耗特典を提供することもできる。そのような油溶性有機モリブデン化合物の例としては、ジチオカルバメート、ジチオホスフェート、ジチオホスフィネート、キサンテート、チオキサンテート、及び硫化物等、並びにそれらの混合物が挙げられる。特に好ましいのは、ジチオカルバミン酸モリブデン、ジアルキルジチオリン酸モリブデン、アルキルキサントゲン酸モリブデン、及びアルキルチオキサントゲン酸モリブデンである。
加えて、モリブデン化合物は、酸性モリブデン化合物であってもよい。こうした化合物は、塩基性窒素化合物と反応し、ＡＳＴＭ試験Ｄ６６４又はＤ２８９６滴定手順により測定して、典型的には６価である。モリブデン酸、モリブデン酸アンモニウム、モリブデン酸ナトリウム、モリブデン酸カリウム、及び他のアルカリ金属モリブデート、及び他のモリブデン塩、例えばモリブデン酸水素ナトリウム、ＭｏＯＣｌ4、ＭｏＯ2Ｂｒ2、Ｍｏ2Ｏ3Ｃｌ6、三酸化モリブデン、又は類似の酸性モリブデン化合物が含まれる。
加えて、モリブデン化合物は、酸性モリブデン化合物であってもよい。こうした化合物は、塩基性窒素化合物と反応し、ＡＳＴＭ試験Ｄ６６４又はＤ２８９６滴定手順により測定して、典型的には６価である。モリブデン酸、モリブデン酸アンモニウム、モリブデン酸ナトリウム、モリブデン酸カリウム、及び他のアルカリ金属モリブデート、及び他のモリブデン塩、例えばモリブデン酸水素ナトリウム、ＭｏＯＣｌ4、ＭｏＯ2Ｂｒ2、Ｍｏ2Ｏ3Ｃｌ6、三酸化モリブデン、又は類似の酸性モリブデン化合物が含まれる。
【0133】
本発明の組成物に有用なモリブデン化合物には、式：
Ｍｏ（Ｒ’’ＯＣＳ2）4 及び
Ｍｏ（Ｒ’’ＳＣＳ2）4
の有機モリブデン化合物があり、
式中、Ｒ’’は、一般に、１～３０個の炭素原子、好ましくは２～１２個の炭素原子のアルキル、アリール、アラルキル、及びアルコキシアルキルからなる群から選択され、最も好ましくは２～１２個の炭素原子のアルキルである有機基である。特に好ましいものは、モリブデンのジアルキルジチオカルバミン酸塩である。
Ｍｏ（Ｒ’’ＯＣＳ2）4 及び
Ｍｏ（Ｒ’’ＳＣＳ2）4
の有機モリブデン化合物があり、
式中、Ｒ’’は、一般に、１～３０個の炭素原子、好ましくは２～１２個の炭素原子のアルキル、アリール、アラルキル、及びアルコキシアルキルからなる群から選択され、最も好ましくは２～１２個の炭素原子のアルキルである有機基である。特に好ましいものは、モリブデンのジアルキルジチオカルバミン酸塩である。
【0134】
本発明の潤滑組成物に有用な有機モリブデン化合物の別の群は、三核モリブデン化合物、特に式Ｍｏ3ＳkＬnＱzのもの、及びそれらの混合物であり、式中Ｌは、化合物を油に可溶性又は分散性にするのに十分な数の炭素原子を有する有機基を有する独立して選択される配位子であり、ｎは１～４であり、ｋは４～７の範囲であり、Ｑは、水、アミン、アルコール、ホスフィン、及びエーテル等の中性電子供与化合物の群から選択され、ｚは０～５の範囲であり、非化学量論値を含む。全ての配位子有機基には、少なくとも２１個の炭素原子、例えば少なくとも２５個、少なくとも３０個、又は少なくとも３５個の炭素原子が存在するべきである。
本発明の全ての態様に有用な潤滑油組成物は、好ましくは、少なくとも１０ｐｐｍ、少なくとも３０ｐｐｍ、少なくとも４０ｐｐｍ、より好ましくは少なくとも５０ｐｐｍのモリブデンを含む。好適には、本発明の全ての態様に有用な潤滑油組成物は、１０００ｐｐｍ以下、７５０ｐｐｍ以下、又は５００ｐｐｍ以下のモリブデンを含む。本発明の全ての態様に有用な潤滑油組成物は、好ましくは、１０～１０００ｐｐｍ、例えば３０～７５０ｐｐｍ、又は４０～５００ｐｐｍのモリブデン（モリブデン原子として測定される）を含む。
Ｍｏを含む有用な摩擦調整剤の更なる情報は、米国特許第１０，８２９，７１２号明細書（第８欄５８行目～第１１欄３１行目）を参照されたい。
本発明の全ての態様に有用な潤滑油組成物は、好ましくは、少なくとも１０ｐｐｍ、少なくとも３０ｐｐｍ、少なくとも４０ｐｐｍ、より好ましくは少なくとも５０ｐｐｍのモリブデンを含む。好適には、本発明の全ての態様に有用な潤滑油組成物は、１０００ｐｐｍ以下、７５０ｐｐｍ以下、又は５００ｐｐｍ以下のモリブデンを含む。本発明の全ての態様に有用な潤滑油組成物は、好ましくは、１０～１０００ｐｐｍ、例えば３０～７５０ｐｐｍ、又は４０～５００ｐｐｍのモリブデン（モリブデン原子として測定される）を含む。
Ｍｏを含む有用な摩擦調整剤の更なる情報は、米国特許第１０，８２９，７１２号明細書（第８欄５８行目～第１１欄３１行目）を参照されたい。
【0135】
本発明の潤滑油組成物には無灰摩擦調整剤が存在してもよく、無灰摩擦調整剤は一般に公知であり、カルボン酸及び無水物をアルカノールと反応させることにより形成されるエステル、並びにアミンベース摩擦調整剤が挙げられる。他の有用な摩擦調整剤としては、一般に、親油性炭化水素鎖に共有結合で結合した極性末端基（例えば、カルボキシル又はヒドロキシル）が挙げられる。カルボン酸及び無水物とアルカノールとのエステルは、米国特許第４，７０２，８５０号明細書に記載されている。他の従来の有機摩擦調整剤の例は、Ｍ．Ｂｅｌｚｅｒの「Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ」（１９９２年）、１１４巻、６７５～６８２頁、並びにＭ．Ｂｅｌｚｅｒ及びＳ．Ｊａｈａｎｍｉｒの「Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ」（１９８８年）、１巻、３～２６頁に記載されている。典型的には、本開示による潤滑剤中の有機無灰摩擦調整剤の総量は、潤滑油組成物の総質量に基づき５質量％を超えず、好ましくは２質量％を超えず、より好ましくは０．５質量％を超えない。
【0136】
本明細書に記載の潤滑組成物に有用な例示的な摩擦調整剤としては、例えば、アルコキシル化脂肪酸エステル、アルカノールアミド、ポリオール脂肪酸エステル、ホウ酸化グリセロール脂肪酸エステル、脂肪族アルコールエーテル、及びそれらの混合物が挙げられる。
例示的なアルコキシル化脂肪酸エステルとしては、例えば、ステアリン酸ポリオキシエチレン及び脂肪酸ポリグリコールエステル等が挙げられる。こうしたものとしては、ステアリン酸ポリオキシプロピレン、ステアリン酸ポリオキシブチレン、イソステル酸ポリオキシエチレン、イソステアリン酸ポリオキシプロピレン、及びパルミチン酸ポリオキシエチレン等を挙げることができる。
例示的なアルカノールアミドとしては、例えば、ラウリン酸ジエチルアルカノールアミド及びパルム酸（ｐａｌｍｉｃ ａｃｉｄ）ジエチルアルカノールアミド等が挙げられる。こうしたものとしては、オレイン酸ジエチルアルカノールアミド、ステアリン酸ジエチルアルカノールアミド、オレイン酸ジエチルアルカノールアミド、ポリエトキシル化ヒドロカルビルアミド、及びポリプロポキシル化ヒドロカルビルアミド等を挙げることができる。
ポリオール脂肪酸エステルの例としては、例えば、モノオレイン酸グリセロール、飽和モノ、ジ、及びトリグリセリドエステル、並びにモノステアリン酸グリセロール等が挙げられる。こうしたものとしては、ポリオールエステル及びヒドロキシル含有ポリオールエステル等を挙げることができる。
例示的なアルコキシル化脂肪酸エステルとしては、例えば、ステアリン酸ポリオキシエチレン及び脂肪酸ポリグリコールエステル等が挙げられる。こうしたものとしては、ステアリン酸ポリオキシプロピレン、ステアリン酸ポリオキシブチレン、イソステル酸ポリオキシエチレン、イソステアリン酸ポリオキシプロピレン、及びパルミチン酸ポリオキシエチレン等を挙げることができる。
例示的なアルカノールアミドとしては、例えば、ラウリン酸ジエチルアルカノールアミド及びパルム酸（ｐａｌｍｉｃ ａｃｉｄ）ジエチルアルカノールアミド等が挙げられる。こうしたものとしては、オレイン酸ジエチルアルカノールアミド、ステアリン酸ジエチルアルカノールアミド、オレイン酸ジエチルアルカノールアミド、ポリエトキシル化ヒドロカルビルアミド、及びポリプロポキシル化ヒドロカルビルアミド等を挙げることができる。
ポリオール脂肪酸エステルの例としては、例えば、モノオレイン酸グリセロール、飽和モノ、ジ、及びトリグリセリドエステル、並びにモノステアリン酸グリセロール等が挙げられる。こうしたものとしては、ポリオールエステル及びヒドロキシル含有ポリオールエステル等を挙げることができる。
【0137】
例示的なホウ酸化グリセロール脂肪酸エステルとしては、例えば、ホウ酸化モノオレイン酸グリセロール、ホウ酸化飽和モノ、ジ、及びトリグリセリドエステル、並びにホウ酸化モノステアリン酸グリセロール等が挙げられる。グリセロールポリオールに加えて、こうしたものとしては、トリメチロールプロパン、ペンタエリトリトール、及びソルビタン等を挙げることができる。こうしたエステルは、ポリオールモノカルボン酸エステル、ポリオールジカルボン酸エステル、及び場合によってはポリオールトリカルボン酸エステルであってもよい。好ましいものは、モノオレイン酸グリセロール、ジオレイン酸グリセロール、トリオレイン酸グリセロール、モノステアリン酸グリセロール、ジステアリン酸グリセロール、及びトリステアリン酸グリセロール、並びに対応するモノパルミチン酸グリセロール、ジパルミチン酸グリセロール、及びトリパルミチン酸グリセロール、並びにそれぞれのイソステアレート及びリノレアート等であってもよい。本明細書では、特に、基礎となるポリオールとしてグリセロールが使用される、ポリオールのエトキシル化、プロポキシル化、ブトキシル化脂肪酸エステルが有用である。
【0138】
例示的な脂肪族アルコールエーテルとしては、例えば、ステアリルエーテル及びミリスチルエーテル等が挙げられる。Ｃ3～Ｃ50の炭素数を有するものを含むアルコールを、エトキシル化、プロポキシル化、又はブトキシル化して、対応する脂肪アルキルエーテルを形成することができる。基礎となるアルコール部分は、好ましくは、ステアリル、ミリスチル、Ｃ11～Ｃ13炭化水素、オレイル、及びイソステリル等であってもよい。
摩擦調整剤の有用な濃度は、０．０１質量パーセント～５質量パーセント、又は約０．１質量パーセント～約２．５質量パーセント、又は約０．１質量パーセント～約１．５質量パーセント、又は約０．１質量パーセント～約１質量パーセントの範囲であってもよい。モリブデン含有物質の濃度は、多くの場合、Ｍｏ金属濃度の点で記述される。Ｍｏの有利な濃度は、２５ｐｐｍ～７００ｐｐｍ以上の範囲であってもよく、多くの場合、好ましい範囲は５０～２００ｐｐｍである。あらゆるタイプの摩擦調整剤を単独で使用してもよく、又は本開示の物質と混合して使用してもよい。多くの場合、２つ以上の摩擦調整剤の混合物、又は摩擦調整剤と代替的表面活性物質との混合物も望ましい。本明細書では、例えば、Ｍｏ含有化合物と、モノオレイン酸グリセロール等のポリオール脂肪酸エステルとの組合せが有用である。
摩擦調整剤の有用な濃度は、０．０１質量パーセント～５質量パーセント、又は約０．１質量パーセント～約２．５質量パーセント、又は約０．１質量パーセント～約１．５質量パーセント、又は約０．１質量パーセント～約１質量パーセントの範囲であってもよい。モリブデン含有物質の濃度は、多くの場合、Ｍｏ金属濃度の点で記述される。Ｍｏの有利な濃度は、２５ｐｐｍ～７００ｐｐｍ以上の範囲であってもよく、多くの場合、好ましい範囲は５０～２００ｐｐｍである。あらゆるタイプの摩擦調整剤を単独で使用してもよく、又は本開示の物質と混合して使用してもよい。多くの場合、２つ以上の摩擦調整剤の混合物、又は摩擦調整剤と代替的表面活性物質との混合物も望ましい。本明細書では、例えば、Ｍｏ含有化合物と、モノオレイン酸グリセロール等のポリオール脂肪酸エステルとの組合せが有用である。
【0139】
Ｅ． 抗酸化剤
抗酸化剤は、役務中の基油の酸化劣化を遅延させる。そのような劣化は、金属表面への堆積物、スラッジの存在、又は潤滑剤の粘度増加をもたらす可能性がある。幅広く様々な酸化防止剤が潤滑油組成物に有用である。例えば、Ｌｕｂｒｉｃａｎｔｓ ａｎｄ Ｒｅｌａｔｅｄ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ、Ｋｌａｍａｎｎ、Ｗｉｌｅｙ ＶＣＨ、１９８４年；米国特許第４，７９８，６８４号明細書及び米国特許第５，０８４，１９７号明細書を参照されたい。
抗酸化剤は、役務中の基油の酸化劣化を遅延させる。そのような劣化は、金属表面への堆積物、スラッジの存在、又は潤滑剤の粘度増加をもたらす可能性がある。幅広く様々な酸化防止剤が潤滑油組成物に有用である。例えば、Ｌｕｂｒｉｃａｎｔｓ ａｎｄ Ｒｅｌａｔｅｄ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ、Ｋｌａｍａｎｎ、Ｗｉｌｅｙ ＶＣＨ、１９８４年；米国特許第４，７９８，６８４号明細書及び米国特許第５，０８４，１９７号明細書を参照されたい。
【0140】
有用な抗酸化剤としては、ヒンダードフェノールが挙げられる。こうしたフェノール系抗酸化剤は、無灰（無金属）フェノール系化合物、又はある特定のフェノール系化合物の中性若しくは塩基性金属塩であってもよい。典型的なフェノール系抗酸化剤化合物は、立体障害ヒドロキシル基を含むヒンダードフェノール系化合物であり、そうしたものとしては、ヒドロキシル基が互いにｏ位又はｐ位にあるジヒドロキシアリール化合物の誘導体が挙げられる。典型的なフェノール系抗酸化剤としては、Ｃ6+アルキル基で置換されたヒンダードフェノール及びこうしたヒンダードフェノールのアルキレンカップリング誘導体が挙げられる。このタイプのフェノール系物質の例としては、２－ｔ－ブチル－４－ヘプチルフェノール；２－ｔ－ブチル－４－オクチルフェノール；２－ｔ－ブチル－４－ドデシルフェノール；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－ヘプチルフェノール；２，６－ジ－ｔ－ブチル－４－ドデシルフェノール；２－メチル－６－ｔ－ブチル－４－ヘプチルフェノール；及び２－メチル－６－ｔ－ブチル－４－ドデシルフェノールが挙げられる。他の有用なヒンダードモノフェノール系抗酸化剤としては、例えば、ヒンダード２，６－ジ－アルキル－フェノール系プロピオン酸エステル誘導体を挙げることができる。ビス－フェノール系抗酸化剤も本明細書で有利に使用することができる。オルトカップリングフェノールの例としては、２，２’－ビス（４－ヘプチル－６－ｔ－ブチル－フェノール）；２，２’－ビス（４－オクチル－６－ｔ－ブチル－フェノール）；及び２，２’－ビス（４－ドデシル－６－ｔ－ブチル－フェノール）が挙げられる。パラカップリングビスフェノールとしては、例えば、４，４’－ビス（２，６－ジ－ｔ－ブチルフェノール）及び４，４’－メチレン－ビス（２，６－ジ－ｔ－ブチルフェノール）が挙げられる。
【0141】
また、有効量の１つ又は複数の触媒性抗酸化剤を使用することができる。触媒性抗酸化剤は、有効量のａ）１つ若しくは複数の油溶性ポリ金属有機化合物；及び有効量のｂ）１つ若しくは複数の置換Ｎ，Ｎ’－ジアリール－ｏ－フェニレンジアミン化合物又はｃ）１つ若しくは複数のヒンダードフェノール化合物；或いはｂ）及びｃ）の両方の組合せを含む。本明細書で有用な触媒性抗酸化剤は、米国特許第８，０４８，８３３号明細書に更に詳しく記載されている。
使用することができる非フェノール系酸化防止剤としては、芳香族アミン抗酸化剤を挙げることができ、それらを、そのまま又はフェノール系物質との組合せのいずれかで使用することができる。非フェノール系抗酸化剤の典型的な例としては、式Ｒ8Ｒ9Ｒ10Ｎの芳香族モノアミン等のアルキル化及び非アルキル化芳香族アミンが挙げられ、式中、Ｒ8は、脂肪族基、芳香族基、又は置換芳香族基であり、Ｒ9は、芳香族基又は置換芳香族基であり、Ｒ10は、Ｈ、アルキル、アリール、又はＲ11Ｓ（Ｏ）ＸＲ12であり、ここでＲ11は、アルキレン基、アルケニレン基、又はアラルキレン基であり、Ｒ12は、アルキル基、又はアルケニル基、アリール基、若しくはアルカリル基であり、ｘは、０、１、又は２である。脂肪族基Ｒ8は、１～約２０個の炭素原子を含んでいてもよく、好ましくは、約６～１２個の炭素原子を含む。脂肪族基は、典型的には、飽和脂肪族基である。好ましくは、Ｒ8及びＲ9は両方とも芳香族基又は置換芳香族基であり、芳香族基は、ナフチル等の縮合環芳香族基であってもよい。芳香族基Ｒ8及びＲ9は、Ｓ等の他の基と一緒になっていてもよい。
使用することができる非フェノール系酸化防止剤としては、芳香族アミン抗酸化剤を挙げることができ、それらを、そのまま又はフェノール系物質との組合せのいずれかで使用することができる。非フェノール系抗酸化剤の典型的な例としては、式Ｒ8Ｒ9Ｒ10Ｎの芳香族モノアミン等のアルキル化及び非アルキル化芳香族アミンが挙げられ、式中、Ｒ8は、脂肪族基、芳香族基、又は置換芳香族基であり、Ｒ9は、芳香族基又は置換芳香族基であり、Ｒ10は、Ｈ、アルキル、アリール、又はＲ11Ｓ（Ｏ）ＸＲ12であり、ここでＲ11は、アルキレン基、アルケニレン基、又はアラルキレン基であり、Ｒ12は、アルキル基、又はアルケニル基、アリール基、若しくはアルカリル基であり、ｘは、０、１、又は２である。脂肪族基Ｒ8は、１～約２０個の炭素原子を含んでいてもよく、好ましくは、約６～１２個の炭素原子を含む。脂肪族基は、典型的には、飽和脂肪族基である。好ましくは、Ｒ8及びＲ9は両方とも芳香族基又は置換芳香族基であり、芳香族基は、ナフチル等の縮合環芳香族基であってもよい。芳香族基Ｒ8及びＲ9は、Ｓ等の他の基と一緒になっていてもよい。
【0142】
典型的な芳香族アミン抗酸化剤は、少なくとも約６個の炭素原子のアルキル置換基を有する。脂肪族基の例としては、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ノニル、及びデシルが挙げられる。一般に、脂肪族基は、約１４個よりも多くの炭素原子を含まないだろう。本組成物に有用なアミン抗酸化剤の一般的なタイプとしては、ジフェニルアミン、フェニルナフチルアミン、フェノチアジン、イミドジベンジル、及びジフェニルフェニレンジアミンが挙げられる。２つ以上の芳香族アミンの混合物も有用である。ポリマー性アミン抗酸化剤も使用することができる。本開示に有用な芳香族アミン抗酸化剤の特定の例としては、ｐ，ｐ’－ジオクチルジフェニルアミン；ｔ－オクチルフェニル－アルファ－ナフチルアミン；フェニル－アルファナフチルアミン；及びｐ－オクチルフェニル－アルファ－ナフチルアミンが挙げられる。
【0143】
硫黄含有抗酸化剤も本発明に有用である。特に、１つ又は複数の油溶性又は油分散性硫黄含有抗酸化剤を、抗酸化添加剤として使用することができる。例えば、硫化アルキルフェノール及びそれらのアルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩も、本明細書に有用な抗酸化剤である。好適には、本発明の潤滑油組成物は、潤滑油組成物の総質量に基づき、０．０２～０．２、好ましくは０．０２～０．１５、更により好ましくは０．０２～０．１、更により好ましくは０．０４～０．１質量％の硫黄を潤滑油組成物に提供する量の１つ又は複数の硫黄含有抗酸化剤を含んでいてもよい。任意選択で、油溶性又は油分散性硫黄含有抗酸化剤は、硫化Ｃ4～Ｃ25オレフィン、硫化脂肪族（Ｃ7～Ｃ29）ヒドロカルビル脂肪酸エステル、無灰硫化フェノール系抗酸化剤、硫黄含有有機モリブデン化合物、及びそれらの組合せから選択される。本明細書の抗酸化剤として有用な硫化物質に関する更なる情報は、米国特許第１０，７３１，１０１号明細書（第１５欄５５行目～第２２欄１２行目）を参照されたい。
【0144】
本明細書に有用な抗酸化剤としては、ヒンダードフェノール及びアリールアミンが挙げられる。こうした抗酸化剤は、タイプ毎に個々に又は互いに組み合わせて使用することができる。
典型的な抗酸化剤としては、Ｉｒｇａｎｏｘ（商標）Ｌ６７、ＥＴＨＡＮＯＸ（商標）４７０２、Ｌａｎｘｅｓｓ Ａｄｄｉｔｉｎ（商標）ＲＣ７１１０；ＥＴＨＡＮＯＸ（商標）４７８２Ｊ；Ｉｒｇａｎｏｘ（商標）１１３５、Ｉｒｇａｎｏｘ（商標）５０５７、硫化ラード油、及びパーム油脂肪酸メチルエステルが挙げられる。
抗酸化添加剤は、潤滑組成物の質量に基づき、約０．０１～５質量パーセント、好ましくは約０．０１～３質量パーセント、より好ましくは０．０１～１．５質量パーセント、より好ましくは０．０１～１質量パーセント未満の量で使用することができる。
本開示による組成物は、抗酸化剤としての二次的効果も有する、様々な表記機能を有する添加剤を含んでいてもよい（例えば、リン含有耐摩耗剤（例えば、金属アルキルチオホスフェート（ＺＤＤＰ等））は、抗酸化効果も示すことができる）。こうした添加剤は、本明細書の潤滑油組成物又は濃縮物中の抗酸化剤の量を決定する目的では、抗酸化剤には含まれない。
典型的な抗酸化剤としては、Ｉｒｇａｎｏｘ（商標）Ｌ６７、ＥＴＨＡＮＯＸ（商標）４７０２、Ｌａｎｘｅｓｓ Ａｄｄｉｔｉｎ（商標）ＲＣ７１１０；ＥＴＨＡＮＯＸ（商標）４７８２Ｊ；Ｉｒｇａｎｏｘ（商標）１１３５、Ｉｒｇａｎｏｘ（商標）５０５７、硫化ラード油、及びパーム油脂肪酸メチルエステルが挙げられる。
抗酸化添加剤は、潤滑組成物の質量に基づき、約０．０１～５質量パーセント、好ましくは約０．０１～３質量パーセント、より好ましくは０．０１～１．５質量パーセント、より好ましくは０．０１～１質量パーセント未満の量で使用することができる。
本開示による組成物は、抗酸化剤としての二次的効果も有する、様々な表記機能を有する添加剤を含んでいてもよい（例えば、リン含有耐摩耗剤（例えば、金属アルキルチオホスフェート（ＺＤＤＰ等））は、抗酸化効果も示すことができる）。こうした添加剤は、本明細書の潤滑油組成物又は濃縮物中の抗酸化剤の量を決定する目的では、抗酸化剤には含まれない。
【0145】
Ｆ．流動点降下剤
従来の流動点降下剤（潤滑油流動向上剤としても知られている）を、必要に応じて、本開示の組成物に添加することができる。こうした流動点降下剤を本開示の潤滑組成物に添加して、流体が流動することになるか又は流体を注ぐことができる最低温度を下げることができる。好適な流動点降下剤の例としては、ポリメタクリレート、ポリアクリレート、ポリアリールアミド、ハロパラフィンワックス及び芳香族化合物の縮合産物、ビニルカルボキシレートポリマー、並びにジアルキルフマレートのターポリマー、脂肪酸のビニルエステル、並びにアリルビニルエーテルが挙げられる。米国特許第１，８１５，０２２号明細書；第２，０１５，７４８号明細書；第２，１９１，４９８号明細書；第２，３８７，５０１号明細書；第２，６５５，４７９号明細書；第２，６６６，７４６号明細書；第２，７２１，８７７号明細書；第２，７２１，８７８号明細書；及び第３，２５０，７１５号明細書には、有用な流動点降下剤及び／又はその調製が記載されている。そのような添加剤は、潤滑組成物の質量に基づき、約０．０１～５質量パーセント、好ましくは約０．０１～１．５質量パーセントの量で使用することができる。
従来の流動点降下剤（潤滑油流動向上剤としても知られている）を、必要に応じて、本開示の組成物に添加することができる。こうした流動点降下剤を本開示の潤滑組成物に添加して、流体が流動することになるか又は流体を注ぐことができる最低温度を下げることができる。好適な流動点降下剤の例としては、ポリメタクリレート、ポリアクリレート、ポリアリールアミド、ハロパラフィンワックス及び芳香族化合物の縮合産物、ビニルカルボキシレートポリマー、並びにジアルキルフマレートのターポリマー、脂肪酸のビニルエステル、並びにアリルビニルエーテルが挙げられる。米国特許第１，８１５，０２２号明細書；第２，０１５，７４８号明細書；第２，１９１，４９８号明細書；第２，３８７，５０１号明細書；第２，６５５，４７９号明細書；第２，６６６，７４６号明細書；第２，７２１，８７７号明細書；第２，７２１，８７８号明細書；及び第３，２５０，７１５号明細書には、有用な流動点降下剤及び／又はその調製が記載されている。そのような添加剤は、潤滑組成物の質量に基づき、約０．０１～５質量パーセント、好ましくは約０．０１～１．５質量パーセントの量で使用することができる。
【0146】
Ｇ． 消泡剤
有利には、消泡剤を、本明細書に記載の潤滑剤組成物に添加することができる。こうした作用剤は、安定気泡の形成を防止又は遅延させる。シリコーン及び有機ポリマーが典型的な消泡剤である。例えば、シリコン油又はポリジメチルシロキサン等のポリシロキサンは、消泡特性を提供する。
消泡剤は市販されており、少量で、例えば５質量％以下、３質量％以下、１質量％以下、０．１質量％以下、例えば５質量％～０．１ｐｐｍ、例えば３質量％～０．５ｐｐｍ、例えば１質量％～１０ｐｐｍで使用することができる。
例えば、潤滑油組成物は、例えば、ポリジアルキルシロキサン等のポリアルキルシロキサンを含む消泡剤であって、例えば、アルキルはＣ1～Ｃ10アルキル基である消泡剤、例えばシリコーン油としても知られているポリジメチルシロキサン（ＰＤＭＳ）を含んでいてもよい。代替的に、シロキサンは、ポリ（Ｒ3）シロキサンであり、Ｒ3は、典型的には１～２０個の炭素原子を有する、１つ又は複数の同じ又は異なる直鎖状、分岐鎖状、又は環状ヒドロカルビル、例えばアルキル又はアリールである。例えば、潤滑油組成物は、下記式１によるポリマー性シロキサン化合物を含み、式中、Ｒ1及びＲ2は、独立して、メチル、エチル、プロピル、ブチル、ペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ノニル、又はデシル、フェニル、ナフチル、アルキル置換フェニル、又はそれらの異性体（メチル、フェニル等）であり、ｎは、２～１０００、例えば５０～４５０、代替的に４０～１００である。
有利には、消泡剤を、本明細書に記載の潤滑剤組成物に添加することができる。こうした作用剤は、安定気泡の形成を防止又は遅延させる。シリコーン及び有機ポリマーが典型的な消泡剤である。例えば、シリコン油又はポリジメチルシロキサン等のポリシロキサンは、消泡特性を提供する。
消泡剤は市販されており、少量で、例えば５質量％以下、３質量％以下、１質量％以下、０．１質量％以下、例えば５質量％～０．１ｐｐｍ、例えば３質量％～０．５ｐｐｍ、例えば１質量％～１０ｐｐｍで使用することができる。
例えば、潤滑油組成物は、例えば、ポリジアルキルシロキサン等のポリアルキルシロキサンを含む消泡剤であって、例えば、アルキルはＣ1～Ｃ10アルキル基である消泡剤、例えばシリコーン油としても知られているポリジメチルシロキサン（ＰＤＭＳ）を含んでいてもよい。代替的に、シロキサンは、ポリ（Ｒ3）シロキサンであり、Ｒ3は、典型的には１～２０個の炭素原子を有する、１つ又は複数の同じ又は異なる直鎖状、分岐鎖状、又は環状ヒドロカルビル、例えばアルキル又はアリールである。例えば、潤滑油組成物は、下記式１によるポリマー性シロキサン化合物を含み、式中、Ｒ1及びＲ2は、独立して、メチル、エチル、プロピル、ブチル、ペンチル、ヘキシル、ヘプチル、オクチル、ノニル、又はデシル、フェニル、ナフチル、アルキル置換フェニル、又はそれらの異性体（メチル、フェニル等）であり、ｎは、２～１０００、例えば５０～４５０、代替的に４０～１００である。
【0147】
加えて又は代替的に、潤滑油組成物は、ポリエーテル（例えば、エチレン－プロピレンオキシドコポリマー）、長鎖ヒドロカルビル（例えば、Ｃ11～Ｃ100アルキル）、又はアリール（例えば、Ｃ6～Ｃ14アリール）等の有機基で修飾されたシロキサン等の、有機修飾シロキサン（ＯＭＳ）を含んでいてもよい。例えば、潤滑油組成物は、式１による有機修飾シロキサン化合物を含み、式中、ｎは、２～２０００、例えば５０～４５０（代替的に４０～１００）であり、Ｒ1及びＲ2は同じであるか又は異なり、任意選択で、Ｒ1及びＲ2の各々は、独立して、ポリエーテル（例えば、エチレン－プロピレンオキシドコポリマー）、長鎖ヒドロカルビル（例えば、Ｃ11～Ｃ100アルキル）、又はアリール（例えば、Ｃ6～Ｃ14アリール）から選択される有機基等の有機基である。好ましくは、Ｒ1及びＲ2の一方はＣＨ3である。
式１
【化1】
【0148】
潤滑剤組成物の総質量に基づき、式１によるシロキサンは、約０．１～約３０ｐｐｍ未満のＳｉ、又は約０．１～約２５ｐｐｍのＳｉ、又は約０．１～約２０ｐｐｍのＳｉ、又は約０．１～約１５ｐｐｍのＳｉ、又は約０．１～約１０ｐｐｍのＳｉを提供するように組み込まれる。より好ましくは、式１によるシロキサンは、約３～１０ｐｐｍのＳｉの範囲にある。
一実施形態では、本明細書で有用なシリコーン消泡剤は、Ｄｏｗ Ｃｏｒｎｉｎｇ ＦＳ－１２６５（１０００センチストーク）、Ｄｏｗ Ｃｏｒｎｉｎｇ ＤＣ－２００、及びＵｎｉｏｎ Ｃａｒｂｉｄｅ ＵＣ－Ｌ４５等が、Ｄｏｗ Ｃｏｒｎｉｎｇ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社及びＵｎｉｏｎ Ｃａｒｂｉｄｅ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社から入手可能である。本明細書で有用なシリコーン消泡剤は、ポリジメチルシロキサン、フェニル－メチルポリシロキサン、直鎖状、環状、又は分岐鎖状シロキサン、シリコーンポリマー及びコポリマー、並びに有機シリコーンコポリマーである。また、ミシガン州ファーミントンヒルズのＯＳＩ Ｓｐｅｃｉａｌｔｉｅｓ，Ｉｎｃ．社から入手可能なシロキサンポリエーテルコポリマー消泡剤を代用するか又は含めることができる。１つのそのような物質は、ＳＩＬＷＥＴ－Ｌ－７２２０として販売されている。
一実施形態では、本明細書で有用なシリコーン消泡剤は、Ｄｏｗ Ｃｏｒｎｉｎｇ ＦＳ－１２６５（１０００センチストーク）、Ｄｏｗ Ｃｏｒｎｉｎｇ ＤＣ－２００、及びＵｎｉｏｎ Ｃａｒｂｉｄｅ ＵＣ－Ｌ４５等が、Ｄｏｗ Ｃｏｒｎｉｎｇ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社及びＵｎｉｏｎ Ｃａｒｂｉｄｅ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社から入手可能である。本明細書で有用なシリコーン消泡剤は、ポリジメチルシロキサン、フェニル－メチルポリシロキサン、直鎖状、環状、又は分岐鎖状シロキサン、シリコーンポリマー及びコポリマー、並びに有機シリコーンコポリマーである。また、ミシガン州ファーミントンヒルズのＯＳＩ Ｓｐｅｃｉａｌｔｉｅｓ，Ｉｎｃ．社から入手可能なシロキサンポリエーテルコポリマー消泡剤を代用するか又は含めることができる。１つのそのような物質は、ＳＩＬＷＥＴ－Ｌ－７２２０として販売されている。
【0149】
アクリレートポリマー消泡剤も、本明細書で使用することができる。典型的なアクリレート消泡剤としては、ＰＣ－１２４４として知られている、Ｍｏｎｓａｎｔｏ Ｐｏｌｙｍｅｒ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ Ｃｏ．社から入手可能なポリアクリレート消泡剤が挙げられる。本明細書で有用な好ましいアクリレートポリマー消泡剤は、Ｄｏｒｆ Ｋｅｔｌ社から市販されており、Ｍｏｂｉｌａｄ（商標）Ｃ４０２とも呼ばれるＰＸ（商標）３８４１（つまり、アルキルアクリレートポリマー）である。
実施形態では、シリコーン消泡剤及びアクリレート消泡剤の組合せを、例えば、約５：１～約１：５のシリコーン消泡剤対アクリレート消泡剤の質量比等で使用することができる。例えば、米国特許出願公開第２０２１／０１８９２８３号Ａ１明細書を参照されたい。
実施形態では、シリコーン消泡剤及びアクリレート消泡剤の組合せを、例えば、約５：１～約１：５のシリコーン消泡剤対アクリレート消泡剤の質量比等で使用することができる。例えば、米国特許出願公開第２０２１／０１８９２８３号Ａ１明細書を参照されたい。
【0150】
Ｈ． 粘度調整剤
粘度調整剤（粘度指数向上剤又は粘度向上剤とも呼ばれる）を、本明細書に記載の潤滑組成物に含めることができる。粘度調整剤は、潤滑剤に、高温及び低温稼動能を提供する。こうした添加剤は、高温での剪断安定性及び低温での許容可能な粘度を付与する。好適な粘度調整剤としては、高分子量炭化水素、ポリエステル、並びに粘度調整剤及び分散剤の両方として機能することできる粘度調整分散剤が挙げられる。こうしたポリマーの典型的な分子量は、約１０，０００～１，５００，０００ｇ／ｍｏｌ、より典型的には約２０，０００～１，２００，０００ｇ／ｍｏｌ、更により典型的には約５０，０００～１，０００，０００ｇ／ｍｏｌであってもよい。
好適な粘度調整剤の例は、メタクリレート、ブタジエン、オレフィン、又はアルキル化スチレンの直鎖状又は星形ポリマー及びコポリマーである。ポリイソブチレンは、一般的に使用される粘度調整剤である。別の好適な粘度調整剤は、ポリメタクリレート（例えば、種々の鎖長のアルキルメタクリレートのコポリマー）であり、その一部の配合物は流動点降下剤としての役目も果たす。他の好適な粘度調整剤としては、エチレン及びプロピレンのコポリマー、スチレン及びイソプレンの水素化ブロックコポリマー、並びにポリアクリレート（例えば、種々の鎖長のアクリレートのコポリマー）が挙げられる。特定の例としては、分子量５０，０００～２００，０００ｇ／ｍｏｌの、スチレン－イソプレン又はスチレン－ブタジエンベースポリマーが挙げられる。
粘度調整剤（粘度指数向上剤又は粘度向上剤とも呼ばれる）を、本明細書に記載の潤滑組成物に含めることができる。粘度調整剤は、潤滑剤に、高温及び低温稼動能を提供する。こうした添加剤は、高温での剪断安定性及び低温での許容可能な粘度を付与する。好適な粘度調整剤としては、高分子量炭化水素、ポリエステル、並びに粘度調整剤及び分散剤の両方として機能することできる粘度調整分散剤が挙げられる。こうしたポリマーの典型的な分子量は、約１０，０００～１，５００，０００ｇ／ｍｏｌ、より典型的には約２０，０００～１，２００，０００ｇ／ｍｏｌ、更により典型的には約５０，０００～１，０００，０００ｇ／ｍｏｌであってもよい。
好適な粘度調整剤の例は、メタクリレート、ブタジエン、オレフィン、又はアルキル化スチレンの直鎖状又は星形ポリマー及びコポリマーである。ポリイソブチレンは、一般的に使用される粘度調整剤である。別の好適な粘度調整剤は、ポリメタクリレート（例えば、種々の鎖長のアルキルメタクリレートのコポリマー）であり、その一部の配合物は流動点降下剤としての役目も果たす。他の好適な粘度調整剤としては、エチレン及びプロピレンのコポリマー、スチレン及びイソプレンの水素化ブロックコポリマー、並びにポリアクリレート（例えば、種々の鎖長のアクリレートのコポリマー）が挙げられる。特定の例としては、分子量５０，０００～２００，０００ｇ／ｍｏｌの、スチレン－イソプレン又はスチレン－ブタジエンベースポリマーが挙げられる。
【0151】
粘度調整剤として有用なコポリマーとしては、Ｃｈｅｖｒｏｎ Ｏｒｏｎｉｔｅ Ｃｏｍｐａｎｙ ＬＬＣ社から商品名「ＰＡＲＡＴＯＮＥ（商標）」で市販されているもの（「ＰＡＲＡＴＯＮＥ（商標）８９２１」、ＰＡＲＡＴＯＮＥ（商標）６８２３１、及び「ＰＡＲＡＴＯＮＥ（商標）８９４１」等）；Ａｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社から商品名「ＨｉＴＥＣ（商標）」で市販されているもの（ＨｉＴＥＣ（商標）５８５０Ｂ及びＨｉＴＥＣ（商標）５７７７等）；及びＴｈｅ Ｌｕｂｒｉｚｏｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社から商品名「Ｌｕｂｒｉｚｏｌ（商標）７０６７Ｃ」で市販されているものが挙げられる。本明細書で粘度調整剤として有用な水素化ポリイソプレン星形ポリマーとしては、Ｉｎｆｉｎｅｕｍ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｌｉｍｉｔｅｄ社から、例えば、商品名「ＳＶ２００（商標）」及び「ＳＶ６００（商標）」で市販されているものが挙げられる。本明細書で粘度調整剤として有用な水素化ジエン－スチレンブロックコポリマーは、Ｉｎｆｉｎｅｕｍ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｌｉｍｉｔｅｄ社から、例えば商品名「ＳＶ５０（商標）」で市販されている。
【0152】
本明細書で粘度調整剤として有用なポリマーとしては、Ｅｖｎｏｉｋ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ社から商品名「Ｖｉｓｃｏｐｌｅｘ（商標）」（例えば、Ｖｉｓｃｏｐｌｅｘ（商標）６－９５４）で入手可能なもの等の直鎖状ポリメタクリレート又はポリアクリレートポリマー等のポリメタクリレート又はポリアクリレートポリマー、又はＬｕｂｒｉｚｏｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ社から商品名Ａｓｔｅｒｉｃ（商標）（例えば、Ｌｕｂｒｉｚｏｌ（商標）８７７０８及びＬｕｂｒｉｚｏｌ８７７２５）で入手可能な星形ポリマーが挙げられる。
本明細書で粘度調整剤として有用なビニル芳香族含有ポリマーは、ビニル芳香族炭化水素モノマー、例えばスチレン系モノマー、例えばスチレンから誘導することができる。本明細書で有用な例示的なビニル芳香族含有コポリマーは、下記の一般式：Ａ－Ｂにより表すことができ、式中、Ａは、主としてビニル芳香族炭化水素モノマー（スチレン等）から誘導されるポリマーブロックであり、Ｂは、主として共役ジエンモノマー（イソプレン等）から誘導されるポリマーブロックである。
典型的には、粘度調整剤は、配合潤滑剤組成物の総質量に基づき、約０．０１～約１０質量パーセント、例えば約０．１～約７質量パーセント、例えば０．１～約４質量パーセント、例えば約０．２～約２質量パーセント、例えば約０．２～約１質量パーセント、及び例えば約０．２～約０．５質量パーセントの量で使用することができる。
粘度調整剤は、典型的には、大量の希釈油に濃縮物として添加される。「納品時の」粘度調整剤は、典型的には、ポリメタクリレート若しくはポリアクリレートポリマーの場合は２０質量パーセント～７５質量パーセントの活性ポリマー、又はオレフィンコポリマー、水素化ポリイソプレン星形ポリマー、又は水素化ジエン－スチレンブロックコポリマーの場合は８質量パーセント～２０質量パーセントの活性ポリマーを「納品時の」ポリマー濃縮物中に含む。
本明細書で粘度調整剤として有用なビニル芳香族含有ポリマーは、ビニル芳香族炭化水素モノマー、例えばスチレン系モノマー、例えばスチレンから誘導することができる。本明細書で有用な例示的なビニル芳香族含有コポリマーは、下記の一般式：Ａ－Ｂにより表すことができ、式中、Ａは、主としてビニル芳香族炭化水素モノマー（スチレン等）から誘導されるポリマーブロックであり、Ｂは、主として共役ジエンモノマー（イソプレン等）から誘導されるポリマーブロックである。
典型的には、粘度調整剤は、配合潤滑剤組成物の総質量に基づき、約０．０１～約１０質量パーセント、例えば約０．１～約７質量パーセント、例えば０．１～約４質量パーセント、例えば約０．２～約２質量パーセント、例えば約０．２～約１質量パーセント、及び例えば約０．２～約０．５質量パーセントの量で使用することができる。
粘度調整剤は、典型的には、大量の希釈油に濃縮物として添加される。「納品時の」粘度調整剤は、典型的には、ポリメタクリレート若しくはポリアクリレートポリマーの場合は２０質量パーセント～７５質量パーセントの活性ポリマー、又はオレフィンコポリマー、水素化ポリイソプレン星形ポリマー、又は水素化ジエン－スチレンブロックコポリマーの場合は８質量パーセント～２０質量パーセントの活性ポリマーを「納品時の」ポリマー濃縮物中に含む。
【0153】
Ｉ． 分散剤
エンジン作動中に、油不溶性酸化副産物が生成される。分散剤は、こうした副産物を溶液中に保持することを支援し、したがって金属表面への副産物の堆積を軽減する。本明細書の潤滑組成物の配合に使用される分散剤は、性質が無灰であってもよく又は灰分形成性であってもよい。好ましくは、分散剤は無灰である。いわゆる無灰分散剤は、燃焼時に灰分を実質的に形成しない有機物質である。例えば、非金属含有分散剤又はホウ酸化無金属分散剤は、無灰とみなされる。対照的に、金属含有清浄剤は燃焼時に灰分を形成する傾向がある。
本明細書に有用な分散剤は、典型的には、比較的高分子量の炭化水素鎖に結合した極性基を含む。極性基は、典型的には、窒素、酸素、又はリンの少なくとも１つの元素を含む。典型的な炭化水素鎖は、５０～４００個の炭素原子を含む。
エンジン作動中に、油不溶性酸化副産物が生成される。分散剤は、こうした副産物を溶液中に保持することを支援し、したがって金属表面への副産物の堆積を軽減する。本明細書の潤滑組成物の配合に使用される分散剤は、性質が無灰であってもよく又は灰分形成性であってもよい。好ましくは、分散剤は無灰である。いわゆる無灰分散剤は、燃焼時に灰分を実質的に形成しない有機物質である。例えば、非金属含有分散剤又はホウ酸化無金属分散剤は、無灰とみなされる。対照的に、金属含有清浄剤は燃焼時に灰分を形成する傾向がある。
本明細書に有用な分散剤は、典型的には、比較的高分子量の炭化水素鎖に結合した極性基を含む。極性基は、典型的には、窒素、酸素、又はリンの少なくとも１つの元素を含む。典型的な炭化水素鎖は、５０～４００個の炭素原子を含む。
【0154】
（ポリ）アルケニルコハク酸誘導体の分散剤
特に有用な種類の分散剤としては、典型的には長鎖ヒドロカルビル置換コハク酸化合物、通常はヒドロカルビル置換無水コハク酸と、ポリヒドロキシ又はポリアミノ化合物との反応により生成される（ポリ）アルケニルコハク酸誘導体が挙げられる。油への溶解性を付与する分子の親油性部分を構成する長鎖ヒドロカルビル基は、多くの場合、ポリイソブチレン基である（典型的には、ポリイソブチレン基等の長鎖ヒドロカルビル基は、４００～３０００ｇ／ｍｏｌ、例えば４５０～２５００ｇ／ｍｏｌのＭｎを有する）。このタイプの分散剤の多くの例は、商業的に及び文献にて周知である。そのような分散剤が記載されている米国特許の例としては、米国特許第３，１７２，８９２号明細書；第３，２１５，７０７号明細書；第３，２１９，６６６号明細書；第３，３１６，１７７号明細書；第３，３４１，５４２号明細書；第３，４４４，１７０号明細書；第３，４５４，６０７号明細書；第３，５４１，０１２号明細書；第３，６３０，９０４号明細書；第３，６３２，５１１号明細書；第３，７８７，３７４号明細書；及び第４，２３４，４３５号明細書が挙げられる。他のタイプの分散剤は、米国特許第３，０３６，００３号明細書；第３，２００，１０７号明細書；第３，２５４，０２５号明細書；第３，２７５，５５４号明細書；第３，４３８，７５７号明細書；第３，４５４，５５５号明細書；第３，５６５，８０４号明細書；第３，４１３，３４７号明細書；第３，６９７，５７４号明細書；第３，７２５，２７７号明細書；第３，７２５，４８０号明細書；第３，７２６，８８２号明細書；第４，４５４，０５９号明細書；第３，３２９，６５８号明細書；第３，４４９，２５０号明細書；第３，５１９，５６５号明細書；第３，６６６，７３０号明細書；第３，６８７，８４９号明細書；第３，７０２，３００号明細書；第４，１００，０８２；及び第５，７０５，４５８号明細書が挙げられる。本明細書で有用な分散剤の更なる説明は、例えば、欧州特許出願第０ ４７１ ０７１号明細書及び欧州特許出願第０ ４５１ ３８０号明細書に見出され、こうした文献は、本目的のために参照される。
特に有用な種類の分散剤としては、典型的には長鎖ヒドロカルビル置換コハク酸化合物、通常はヒドロカルビル置換無水コハク酸と、ポリヒドロキシ又はポリアミノ化合物との反応により生成される（ポリ）アルケニルコハク酸誘導体が挙げられる。油への溶解性を付与する分子の親油性部分を構成する長鎖ヒドロカルビル基は、多くの場合、ポリイソブチレン基である（典型的には、ポリイソブチレン基等の長鎖ヒドロカルビル基は、４００～３０００ｇ／ｍｏｌ、例えば４５０～２５００ｇ／ｍｏｌのＭｎを有する）。このタイプの分散剤の多くの例は、商業的に及び文献にて周知である。そのような分散剤が記載されている米国特許の例としては、米国特許第３，１７２，８９２号明細書；第３，２１５，７０７号明細書；第３，２１９，６６６号明細書；第３，３１６，１７７号明細書；第３，３４１，５４２号明細書；第３，４４４，１７０号明細書；第３，４５４，６０７号明細書；第３，５４１，０１２号明細書；第３，６３０，９０４号明細書；第３，６３２，５１１号明細書；第３，７８７，３７４号明細書；及び第４，２３４，４３５号明細書が挙げられる。他のタイプの分散剤は、米国特許第３，０３６，００３号明細書；第３，２００，１０７号明細書；第３，２５４，０２５号明細書；第３，２７５，５５４号明細書；第３，４３８，７５７号明細書；第３，４５４，５５５号明細書；第３，５６５，８０４号明細書；第３，４１３，３４７号明細書；第３，６９７，５７４号明細書；第３，７２５，２７７号明細書；第３，７２５，４８０号明細書；第３，７２６，８８２号明細書；第４，４５４，０５９号明細書；第３，３２９，６５８号明細書；第３，４４９，２５０号明細書；第３，５１９，５６５号明細書；第３，６６６，７３０号明細書；第３，６８７，８４９号明細書；第３，７０２，３００号明細書；第４，１００，０８２；及び第５，７０５，４５８号明細書が挙げられる。本明細書で有用な分散剤の更なる説明は、例えば、欧州特許出願第０ ４７１ ０７１号明細書及び欧州特許出願第０ ４５１ ３８０号明細書に見出され、こうした文献は、本目的のために参照される。
【0155】
ヒドロカルビル置換コハク酸及びヒドロカルビル置換無水コハク酸誘導体は有用な分散剤である。特に、炭化水素置換コハク酸又は無水物化合物（典型的には、炭化水素置換基中に少なくとも２５個の炭素原子、例えば２８～４００個の炭素原子を有する）と、少なくとも１当量のポリヒドロキシ又はポリアミノ化合物（アルキレンアミン等）と反応させることにより調製されるコハク酸イミド、コハク酸エステル、またはコハク酸エステルアミドは、本明細書において特に有用である。ヒドロカルビル置換コハク酸及びヒドロカルビル置換無水コハク酸誘導体は、少なくとも４００ｇ／ｍｏｌ、例えば少なくとも９００ｇ／ｍｏｌ、例えば少なくとも１５００ｇ／ｍｏｌ、例えば４００～４０００ｇ／ｍｏｌ、例えば８００～３０００、例えば２０００～２８００ｇ／ｍｏｌ、例えば約２１００～２５００ｇ／ｍｏｌ、例えば約２２００～約２４００ｇ／ｍｏｌの数平均分子量を有してもよい。
【0156】
本明細書で特に有用であるコハク酸イミドは、１）ポリイソブチレン無水コハク酸（ＰＩＢＳＡ）等のヒドロカルビル置換無水コハク酸と、２）ポリアミン（ＰＡＭ）との縮合反応により形成される。好適なポリアミンの例としては、ポリアルキレンポリアミン、ヒドロキシ置換ポリアミン、ポリオキシアルキレンポリアミン、及びそれらの組合せが挙げられる。ポリアルキレンポリアミンの例としては、テトラエチレンペンタミン、ペンタエチレンヘキサミン、テトラエチレンペンタミン（ＴＥＰＡ）、ペンタエチレンヘキサミン（ＰＥＨＡ、ｐｅｎｔａｅｔｈｙｌｅｎｅｈａｘａｍｉｎｅ）、及び１分子当たり平均で５、６、７、８、又は９個の窒素原子を有する他のポリアミンが挙げられる。１ポリアミン分子当たりの平均窒素原子数が７個よりも大きい混合物は、一般的に、重質ポリアミン又はＨ－ＰＡＭと呼ばれ、Ｄｏｗ Ｃｈｅｍｉｃａｌ社のＨＰＡ（商標）及びＨＰＡ－Ｘ（商標）、Ｈｕｎｔｓｍａｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ社らのＥ－１００（商標）等の商品名で市販されている場合がある。ヒドロキシ置換ポリアミンの例としては、Ｎ－（２－ヒドロキシエチル）エチレンジアミン、Ｎ－（２－ヒドロキシエチル）ピペラジン等のＮ－ヒドロキシアルキル－アルキレンポリアミン、及び／又は例えば米国特許第４，８７３，００９号明細書に記載のタイプのＮ－ヒドロキシアルキル化アルキレンジアミンが挙げられる。ポリオキシアルキレンポリアミンの例としては、約２００～約５０００ｇ／ｍｏｌの平均Ｍｎを有するポリオキシエチレン並びに／又はポリオキシプロピレンジアミン及びトリアミン（並びにそれらのコオリゴマー）が挙げられる。このタイプの製品は、Ｊｅｆａｆｍｉｎｅ（商標）という商品名で市販されている。有用なコハク酸イミドの代表的な例は、米国特許第３，０８７，９３６号明細書；第３，１７２，８９２号明細書；第３，２１９，６６６号明細書；第３，２７２，７４６号明細書；第３，３２２，６７０号明細書；第３，６５２，６１６号明細書；第３，９４８，８００号明細書；及び第６，８２１，３０７号明細書；並びにカナダ特許第１，０９４，０４４号明細書に示されている。
【0157】
分散剤として有用なコハク酸エステルとしては、ヒドロカルビル置換無水コハク酸とアルコール又はポリオールとの縮合反応により形成されるものが挙げられる。例えば、ヒドロカルビル置換無水コハク酸とペンタエリトリトールとの縮合産物は、有用な分散剤である。
本明細書で有用なコハク酸エステルアミドは、ヒドロカルビル置換無水コハク酸とアルカノールアミンとの縮合反応により形成される。好適なアルカノールアミンとしては、エトキシル化ポリアルキルポリアミン、プロポキシル化ポリアルキルポリアミン、及びポリアルケニルポリアミン、例えばポリエチレンポリアミン、及び／又はプロポキシル化ヘキサメチレンジアミンが挙げられる。代表的な例は、米国特許第４，４２６，３０５号明細書に示されている。
ヒドロカルビル架橋アリールオキシアルコールのヒドロカルビル置換無水コハク酸（ＰＩＢＳＡ等）エステルも、本明細書での分散剤として有用である。そのような分散剤に関する情報は、米国特許第７，４８５，６０３号明細書、特に第２欄６５行目～第６欄２２行目及び第２３欄４０行目～第２６欄４６行目を参照されたい。特に、メチレン架橋ナフチルオキシエタノールのＰＩＢＳＡエステル（つまり、２－ヒドロキシエチル－１－ナフトールエーテル（又はナフトールのヒドロキシ末端化エチレンオキシドオリゴマーエーテル））は本明細書で有用である。
本明細書で有用なコハク酸エステルアミドは、ヒドロカルビル置換無水コハク酸とアルカノールアミンとの縮合反応により形成される。好適なアルカノールアミンとしては、エトキシル化ポリアルキルポリアミン、プロポキシル化ポリアルキルポリアミン、及びポリアルケニルポリアミン、例えばポリエチレンポリアミン、及び／又はプロポキシル化ヘキサメチレンジアミンが挙げられる。代表的な例は、米国特許第４，４２６，３０５号明細書に示されている。
ヒドロカルビル架橋アリールオキシアルコールのヒドロカルビル置換無水コハク酸（ＰＩＢＳＡ等）エステルも、本明細書での分散剤として有用である。そのような分散剤に関する情報は、米国特許第７，４８５，６０３号明細書、特に第２欄６５行目～第６欄２２行目及び第２３欄４０行目～第２６欄４６行目を参照されたい。特に、メチレン架橋ナフチルオキシエタノールのＰＩＢＳＡエステル（つまり、２－ヒドロキシエチル－１－ナフトールエーテル（又はナフトールのヒドロキシ末端化エチレンオキシドオリゴマーエーテル））は本明細書で有用である。
【0158】
前述の段落で使用されるヒドロカルビル置換無水コハク酸の分子量は、典型的には、３５０～４０００ｇ／ｍｏｌ、例えば４００～３０００ｇ／ｍｏｌ、例えば４５０～２８００ｇ／ｍｏｌ、例えば８００～２５００ｇ／ｍｏｌの範囲であるだろう。上記の（ポリ）アルケニルコハク酸誘導体は、硫黄、酸素、ホルムアルデヒド、カルボン酸、例えばオレイン酸等の種々の試薬と後反応させてもよい。
分散剤は、組成物の０．１質量％～２０質量％、例えば、潤滑油組成物の０．２～１５質量％、例えば０．２５～１０質量％、例えば０．３～５質量％、例えば１．０質量％～３．０質量％で潤滑剤中に存在してもよい。
上記の（ポリ）アルケニルコハク酸誘導体は、ホウ酸、ホウ酸エステル、又は高ホウ酸化分散剤等のホウ素化合物と後反応させて、一般に分散剤反応産物１モル当たり約０．１～約５モルのホウ素を有するホウ酸化分散剤を形成することもできる。
本明細書で有用な分散剤としては、モノコハク酸イミド、ビスコハク酸イミド、並びに／又はモノコハク酸イミド及びビスコハク酸イミドの混合に由来する誘導体を含むホウ酸化コハク酸イミドが挙げられ、ヒドロカルビルコハク酸イミドは、約３００～約５０００ｇ／ｍｏｌ、若しくは約５００～約３０００ｇ／ｍｏｌ、若しくは約１０００～約２０００ｇ／ｍｏｌのＭｎを有するポリイソブチレン等のヒドロカルビレン基又は高末端ビニル基を有することが多いそのようなヒドロカルビレン基の混合物から誘導される。
分散剤は、組成物の０．１質量％～２０質量％、例えば、潤滑油組成物の０．２～１５質量％、例えば０．２５～１０質量％、例えば０．３～５質量％、例えば１．０質量％～３．０質量％で潤滑剤中に存在してもよい。
上記の（ポリ）アルケニルコハク酸誘導体は、ホウ酸、ホウ酸エステル、又は高ホウ酸化分散剤等のホウ素化合物と後反応させて、一般に分散剤反応産物１モル当たり約０．１～約５モルのホウ素を有するホウ酸化分散剤を形成することもできる。
本明細書で有用な分散剤としては、モノコハク酸イミド、ビスコハク酸イミド、並びに／又はモノコハク酸イミド及びビスコハク酸イミドの混合に由来する誘導体を含むホウ酸化コハク酸イミドが挙げられ、ヒドロカルビルコハク酸イミドは、約３００～約５０００ｇ／ｍｏｌ、若しくは約５００～約３０００ｇ／ｍｏｌ、若しくは約１０００～約２０００ｇ／ｍｏｌのＭｎを有するポリイソブチレン等のヒドロカルビレン基又は高末端ビニル基を有することが多いそのようなヒドロカルビレン基の混合物から誘導される。
【0159】
ホウ素含有分散剤は、潤滑組成物の０．０１質量％～２０質量％、又は０．１質量％～１５質量％、又は０．１質量％～１０質量％、又は０．５質量％～８質量％、又は１．０質量％～６．５質量％、又は０．５質量％～２．２質量％で存在してもよい。
ホウ素含有分散剤は、１５ｐｐｍ～２０００ｐｐｍ、又は２５ｐｐｍ～１０００ｐｐｍ、又は４０ｐｐｍ～６００ｐｐｍ、又は８０ｐｐｍ～３５０ｐｐｍのホウ素を組成物に送達する量で存在してもよい。
ホウ酸化分散剤は、非ホウ酸化分散剤と組み合わせて使用することができ、非ホウ酸化分散剤と同じ化合物であってもよく又は異なる化合物であってもよい。一実施形態では、潤滑組成物は、１つ又は複数のホウ素含有分散剤及び１つ又は複数の非ホウ酸化分散剤を含んでいてもよく、分散剤の総量は、潤滑組成物の０．０１質量％～２０質量％、又は０．１質量％～１５質量％、又は０．１質量％～１０質量％、又は０．５質量％～８質量％、又は１．０質量％～６．５質量％、又は０．５質量％～２．２質量％であってもよく、ホウ酸化分散剤対非ホウ酸化分散剤の比は、１：１０～１０：１（質量：質量）、又は１：５～３：１、又は１：３～２：１であってもよい。
ホウ素含有分散剤は、１５ｐｐｍ～２０００ｐｐｍ、又は２５ｐｐｍ～１０００ｐｐｍ、又は４０ｐｐｍ～６００ｐｐｍ、又は８０ｐｐｍ～３５０ｐｐｍのホウ素を組成物に送達する量で存在してもよい。
ホウ酸化分散剤は、非ホウ酸化分散剤と組み合わせて使用することができ、非ホウ酸化分散剤と同じ化合物であってもよく又は異なる化合物であってもよい。一実施形態では、潤滑組成物は、１つ又は複数のホウ素含有分散剤及び１つ又は複数の非ホウ酸化分散剤を含んでいてもよく、分散剤の総量は、潤滑組成物の０．０１質量％～２０質量％、又は０．１質量％～１５質量％、又は０．１質量％～１０質量％、又は０．５質量％～８質量％、又は１．０質量％～６．５質量％、又は０．５質量％～２．２質量％であってもよく、ホウ酸化分散剤対非ホウ酸化分散剤の比は、１：１０～１０：１（質量：質量）、又は１：５～３：１、又は１：３～２：１であってもよい。
【0160】
マンニッヒ塩基の分散剤
本明細書で有用なマンニッヒ塩基分散剤は、典型的には、アミン成分、アルキルフェノール等のヒドロキシ芳香族化合物（アルキル置換等の、置換又は非置換）、及びホルムアルデヒド等のアルデヒドの反応から製作される。米国特許第４，７６７，５５１号明細書及び第１０，８９９，９８６号明細書を参照されたい。オレイン酸及びスルホン酸等の加工助剤及び触媒も、反応混合物の一部であってもよい。代表的な例は、米国特許第３，６９７，５７４号明細書；第３，７０３，５３６号明細書；第３，７０４，３０８号明細書；第３，７５１，３６５号明細書；第３，７５６，９５３号明細書；第３，７９８，１６５号明細書；第３，８０３，０３９号明細書；第４，２３１，７５９号明細書；第９，９３８，４７９号明細書；第７，４９１，２４８号明細書；及び第１０，８９９，９８６号明細書、並びに国際公開第０１／４２３９９号パンフレットに示されている。
本明細書で有用なマンニッヒ塩基分散剤は、典型的には、アミン成分、アルキルフェノール等のヒドロキシ芳香族化合物（アルキル置換等の、置換又は非置換）、及びホルムアルデヒド等のアルデヒドの反応から製作される。米国特許第４，７６７，５５１号明細書及び第１０，８９９，９８６号明細書を参照されたい。オレイン酸及びスルホン酸等の加工助剤及び触媒も、反応混合物の一部であってもよい。代表的な例は、米国特許第３，６９７，５７４号明細書；第３，７０３，５３６号明細書；第３，７０４，３０８号明細書；第３，７５１，３６５号明細書；第３，７５６，９５３号明細書；第３，７９８，１６５号明細書；第３，８０３，０３９号明細書；第４，２３１，７５９号明細書；第９，９３８，４７９号明細書；第７，４９１，２４８号明細書；及び第１０，８９９，９８６号明細書、並びに国際公開第０１／４２３９９号パンフレットに示されている。
【0161】
ポリメタクリレート又はポリアクリレート誘導体の分散剤
ポリメタクリレート又はポリアクリレート誘導体は、本明細書で有用な別の種類の分散剤である。こうした分散剤は、典型的には、窒素含有モノマー、及びエステル基に５～２５個の炭素原子を含むメタクリル酸エステル又はアクリル酸エステルを反応させることにより調製される。代表的な例は、米国特許第２，１００，９９３号明細書及び第６，３２３，１６４号明細書に示されている。ポリメタクリレート及びポリアクリレート分散剤は、典型的には、より低分子量である。
本発明の潤滑組成物は、典型的には、組成物の０．１質量％～２０質量％、例えば、潤滑油組成物の０．２～１５質量％、例えば０．２５～１０質量％、例えば０．３～５質量％、例えば１．０質量％～３．０質量％の分散剤を含む。代替的には、分散剤は、潤滑組成物の０．１質量％～５質量％、又は０．０１質量％～４質量％、又は０．０５質量％～２質量％で存在してもよい。
本明細書で有用な分散剤に関する更なる情報は、米国特許第１０，８２９，７１２号明細書の第１３欄３６行目～第１６欄６７行目、及び米国特許第７，４８５，６０３号明細書の第２欄６５行目～第６欄２２行目、第８欄２５行目～第１４欄５３行目、及び第２３欄４０行目～第２６欄４６行目を参照されたい。
ポリメタクリレート又はポリアクリレート誘導体は、本明細書で有用な別の種類の分散剤である。こうした分散剤は、典型的には、窒素含有モノマー、及びエステル基に５～２５個の炭素原子を含むメタクリル酸エステル又はアクリル酸エステルを反応させることにより調製される。代表的な例は、米国特許第２，１００，９９３号明細書及び第６，３２３，１６４号明細書に示されている。ポリメタクリレート及びポリアクリレート分散剤は、典型的には、より低分子量である。
本発明の潤滑組成物は、典型的には、組成物の０．１質量％～２０質量％、例えば、潤滑油組成物の０．２～１５質量％、例えば０．２５～１０質量％、例えば０．３～５質量％、例えば１．０質量％～３．０質量％の分散剤を含む。代替的には、分散剤は、潤滑組成物の０．１質量％～５質量％、又は０．０１質量％～４質量％、又は０．０５質量％～２質量％で存在してもよい。
本明細書で有用な分散剤に関する更なる情報は、米国特許第１０，８２９，７１２号明細書の第１３欄３６行目～第１６欄６７行目、及び米国特許第７，４８５，６０３号明細書の第２欄６５行目～第６欄２２行目、第８欄２５行目～第１４欄５３行目、及び第２３欄４０行目～第２６欄４６行目を参照されたい。
【0162】
Ｊ．腐食防止剤／防錆剤
腐食防止剤は、金属の腐食を低減するために使用することができ、代替的には金属不活化剤又は金属不動態化剤とも呼ばれることが多い。一部の腐食防止剤は、代替的には、抗酸化剤として特徴付けられる場合もある。
好適な腐食防止剤としては、トリアゾール（例えば、ベンゾトリアゾール）、置換チアジアゾール、イミダゾール、チアゾール、テトラゾール、ヒドロキシキノリン、オキサゾリン、イミダゾリン、チオフェン、インドール、インダゾール、キノリン、ベンゾキサジン、ジチオール、オキサゾール、オキサトリアゾール、ピリジン、ピペラジン、トリアジン、及びそれらのいずれか１つ又は複数の誘導体等の、窒素及び／又は硫黄含有複素環式化合物を挙げることができる。特定の腐食防止剤は、以下の構造：
により表されるベンゾトリアゾールであり、
式中、Ｒ8は、存在しないか（水素）、又は直鎖状若しくは分岐鎖状の飽和若しくは不飽和であってもよいＣ1～Ｃ20ヒドロカルビル基若しくは置換ヒドロカルビル基である。性質がアルキル若しくは芳香族であり、及び／又はＮ、Ｏ、若しくはＳ等のヘテロ原子を含む環構造を含んでいてもよい。好適な化合物の例としては、ベンゾトリアゾール、アルキル置換ベンゾトリアゾール（例えば、トリルトリアゾール、エチルベンゾトリアゾール、ヘキシルベンゾトリアゾール、オクチルベンゾトリアゾール等）、アリール置換ベンゾトリアゾール、及びアルキルアリール置換又はアリールアルキル置換ベンゾトリアゾール等、並びにそれらの組合せを挙げることができる。例えば、トリアゾールは、ベンゾトリアゾール、及び／又はアルキル基が１～約２０個の炭素原子又は１～約８個の炭素原子を含むアルキルベンゾトリアゾールを含むか又はそれらであってもよい。そのような腐食防止剤の非限定的な例は、ベンゾトリアゾール、トリルトリアゾール、及び／又はドイツ国ルートヴィヒスハーフェンのＢＡＳＦ社から市販されているＩｒｇａｍｅｔ（商標）３９等の、置換されていてもよいベンゾトリアゾールを含むか又はそれらであってもよい。好ましい腐食防止剤は、ベンゾトリアゾール及び／又はトリルトリアゾールを含むか、又はベンゾトリアゾール及び／若しくはトリルトリアゾールであってもよい。
腐食防止剤は、金属の腐食を低減するために使用することができ、代替的には金属不活化剤又は金属不動態化剤とも呼ばれることが多い。一部の腐食防止剤は、代替的には、抗酸化剤として特徴付けられる場合もある。
好適な腐食防止剤としては、トリアゾール（例えば、ベンゾトリアゾール）、置換チアジアゾール、イミダゾール、チアゾール、テトラゾール、ヒドロキシキノリン、オキサゾリン、イミダゾリン、チオフェン、インドール、インダゾール、キノリン、ベンゾキサジン、ジチオール、オキサゾール、オキサトリアゾール、ピリジン、ピペラジン、トリアジン、及びそれらのいずれか１つ又は複数の誘導体等の、窒素及び／又は硫黄含有複素環式化合物を挙げることができる。特定の腐食防止剤は、以下の構造：
【化2】
式中、Ｒ8は、存在しないか（水素）、又は直鎖状若しくは分岐鎖状の飽和若しくは不飽和であってもよいＣ1～Ｃ20ヒドロカルビル基若しくは置換ヒドロカルビル基である。性質がアルキル若しくは芳香族であり、及び／又はＮ、Ｏ、若しくはＳ等のヘテロ原子を含む環構造を含んでいてもよい。好適な化合物の例としては、ベンゾトリアゾール、アルキル置換ベンゾトリアゾール（例えば、トリルトリアゾール、エチルベンゾトリアゾール、ヘキシルベンゾトリアゾール、オクチルベンゾトリアゾール等）、アリール置換ベンゾトリアゾール、及びアルキルアリール置換又はアリールアルキル置換ベンゾトリアゾール等、並びにそれらの組合せを挙げることができる。例えば、トリアゾールは、ベンゾトリアゾール、及び／又はアルキル基が１～約２０個の炭素原子又は１～約８個の炭素原子を含むアルキルベンゾトリアゾールを含むか又はそれらであってもよい。そのような腐食防止剤の非限定的な例は、ベンゾトリアゾール、トリルトリアゾール、及び／又はドイツ国ルートヴィヒスハーフェンのＢＡＳＦ社から市販されているＩｒｇａｍｅｔ（商標）３９等の、置換されていてもよいベンゾトリアゾールを含むか又はそれらであってもよい。好ましい腐食防止剤は、ベンゾトリアゾール及び／又はトリルトリアゾールを含むか、又はベンゾトリアゾール及び／若しくはトリルトリアゾールであってもよい。
【0163】
加えて又は代替的に、腐食防止剤は、以下の構造：
により表される置換チアジアゾールを含んでいてもよく、
式中、Ｒ15及びＲ16は、独立して、水素又は炭化水素基であり、炭化水素基は、環式、脂環式、アラルキル、アリール、及びアルカリルを含む、脂肪族又は芳香族であってもよく、各ｗは、独立して、１、２、３、４、５、又は６である（好ましくは、２、３、又は４、例えば２である）。こうした置換チアジアゾールは、２，５－ジメルカプト－１，３，４－チアジアゾール（ＤＭＴＤ）分子から誘導される。ＤＭＴＤの多くの誘導体が当技術分野に記載されており、そのような化合物はいずれも本開示で使用される流体に含めることができる。例えば、米国特許第２，７１９，１２５号明細書；第２，７１９，１２６；及び第３，０８７，９３７号明細書には、種々の２，５－ビス－（炭化水素ジチオ）－１，３，４－チアジアゾールの調製が記載されている。
【化3】
式中、Ｒ15及びＲ16は、独立して、水素又は炭化水素基であり、炭化水素基は、環式、脂環式、アラルキル、アリール、及びアルカリルを含む、脂肪族又は芳香族であってもよく、各ｗは、独立して、１、２、３、４、５、又は６である（好ましくは、２、３、又は４、例えば２である）。こうした置換チアジアゾールは、２，５－ジメルカプト－１，３，４－チアジアゾール（ＤＭＴＤ）分子から誘導される。ＤＭＴＤの多くの誘導体が当技術分野に記載されており、そのような化合物はいずれも本開示で使用される流体に含めることができる。例えば、米国特許第２，７１９，１２５号明細書；第２，７１９，１２６；及び第３，０８７，９３７号明細書には、種々の２，５－ビス－（炭化水素ジチオ）－１，３，４－チアジアゾールの調製が記載されている。
【0164】
更に、加えて又は代替的に、腐食防止剤は、Ｒ15及びＲ16がカルボニル基を介して硫化物硫黄原子に結合していてもよいカルボン酸エステル等の、ＤＭＴＤの１つ又は複数の他の誘導体を含んでもよい。こうしたチオエステル含有ＤＭＴＤ誘導体の調製は、例えば米国特許第２，７６０，９３３号明細書に記載されている。ＤＭＴＤと、少なくとも１０個の炭素原子を有するアルファ－ハロゲン化脂肪族カルボン酸との縮合により生成されるＤＭＴＤ誘導体は、例えば、米国特許第２，８３６，５６４号明細書に記載されている。このプロセスにより、Ｒ15及びＲ16がＨＯＯＣ－ＣＨ（Ｒ19）－である（Ｒ19はヒドロカルビル基である）ＤＭＴＤ誘導体が生成される。こうした末端カルボン酸基のアミド化又はエステル化により更に生成されるＤＭＴＤ誘導体も有用であり得る。
【0165】
２－ヒドロカルビルジチオ－５－メルカプト－１，３，４－チアジアゾールの調製は、例えば、米国特許第３，６６３，５６１号明細書に記載されている。
ＤＭＴＤ誘導体の種類としては、２－ヒドロカルビルジチオ－５－メルカプト－１，３，４－チアジアゾール及び２，５－ビス－ヒドロカルビルジチオ－１，３，４－チアジアゾールの混合物を挙げることができる。そのような混合物は、商品名ＨｉＴＥＣ（登録商標）４３１３で販売されており、Ａｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ社から市販されている。
２－ヒドロカルビルジチオ－５－メルカプト－１，３，４－チアジアゾールの調製は、例えば、米国特許第３，６６３，５６１号明細書に記載されている。
ＤＭＴＤ誘導体の種類としては、２－ヒドロカルビルジチオ－５－メルカプト－１，３，４－チアジアゾール及び２，５－ビス－ヒドロカルビルジチオ－１，３，４－チアジアゾールの混合物を挙げることができる。そのような混合物は、ＨｉＴＥＣ（商標）４３１３という商品名で販売されている場合があり、Ａｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ社から市販されている。
ＤＭＴＤ誘導体の種類としては、２－ヒドロカルビルジチオ－５－メルカプト－１，３，４－チアジアゾール及び２，５－ビス－ヒドロカルビルジチオ－１，３，４－チアジアゾールの混合物を挙げることができる。そのような混合物は、商品名ＨｉＴＥＣ（登録商標）４３１３で販売されており、Ａｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ社から市販されている。
２－ヒドロカルビルジチオ－５－メルカプト－１，３，４－チアジアゾールの調製は、例えば、米国特許第３，６６３，５６１号明細書に記載されている。
ＤＭＴＤ誘導体の種類としては、２－ヒドロカルビルジチオ－５－メルカプト－１，３，４－チアジアゾール及び２，５－ビス－ヒドロカルビルジチオ－１，３，４－チアジアゾールの混合物を挙げることができる。そのような混合物は、ＨｉＴＥＣ（商標）４３１３という商品名で販売されている場合があり、Ａｆｔｏｎ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｃｏｍｐａｎｙ社から市販されている。
【0166】
また更に、加えて又は代替的に、腐食防止剤は、構造Ｂ（ＯＲ46）3を有する三官能性ボレートを含んでもよく、式中、各Ｒ46は同じであってもよく又は異なっていてもよい。ボレートは、典型的には、組成物の非水性媒体と相溶性であることが望ましい場合があるため、各Ｒ46は、特に、ヒドロカルビルＣ1～Ｃ8部分を含むか又はそれであってもよい。非水性媒体が潤滑油ベースストックを含むか又はそれである組成物の場合、例えば、ヒドロカルビル部分が、典型的には、各々少なくともＣ4であれば、より良好な相溶性を達成することができる。したがって、そのような腐食防止剤の非限定的な例としては、これらに限定されないが、トリエチルボレート、トリイソプロピルボレート等のトリプロピルボレート、トリ－ｔｅｒｔ－ブチルボレート等のトリブチルボレート、トリペンチルボレート、トリヘキシルボレート、トリ－（２－エチルヘキシル）ボレート等のトリオクチルボレート、及びモノヘキシルジブチルボレート等、並びにそれらの組合せが挙げられる。
【0167】
使用される場合、腐食防止剤は、置換チアジアゾール、置換ベンゾトリアゾール、置換トリアゾール、三置換ボレート、又はそれらの組合せを含んでいてもよい。
必要に応じて、腐食防止剤は、任意の有効量で使用することができるが、使用される場合、典型的には、組成物の質量に基づき、約０．００１質量％～５．０質量％、例えば０．００５質量％～３．０質量％、又は０．０１質量％～１．０質量％の量で使用することができる。代替的には、そのような添加剤は、潤滑組成物の質量に基づき、約０．０１～５質量パーセント、好ましくは約０．０１～１．５質量パーセントの量で使用することができる。
一部の実施形態では、３，４－オキシピリジノン含有組成物は、トリアゾール、ベンゾトリアゾール、置換チアジアゾール、イミダゾール、チアゾール、テトラゾール、ヒドロキシキノリン、オキサゾリン、イミダゾリン、チオフェン、インドール、インダゾール、キノリン、ベンゾオキサジン、ジチオール、オキサゾール、オキサトリアゾール、ピリジン、ピペラジン、トリアジン、それらの誘導体、それらの組合せ、又はあらゆる腐食防止剤を実質的に含んでいなくてもよい（例えば、０、又は０．００１質量％未満、０．０００５質量％以下、意図的に非添加、及び／又は全く含まれていない）。
必要に応じて、腐食防止剤は、任意の有効量で使用することができるが、使用される場合、典型的には、組成物の質量に基づき、約０．００１質量％～５．０質量％、例えば０．００５質量％～３．０質量％、又は０．０１質量％～１．０質量％の量で使用することができる。代替的には、そのような添加剤は、潤滑組成物の質量に基づき、約０．０１～５質量パーセント、好ましくは約０．０１～１．５質量パーセントの量で使用することができる。
一部の実施形態では、３，４－オキシピリジノン含有組成物は、トリアゾール、ベンゾトリアゾール、置換チアジアゾール、イミダゾール、チアゾール、テトラゾール、ヒドロキシキノリン、オキサゾリン、イミダゾリン、チオフェン、インドール、インダゾール、キノリン、ベンゾオキサジン、ジチオール、オキサゾール、オキサトリアゾール、ピリジン、ピペラジン、トリアジン、それらの誘導体、それらの組合せ、又はあらゆる腐食防止剤を実質的に含んでいなくてもよい（例えば、０、又は０．００１質量％未満、０．０００５質量％以下、意図的に非添加、及び／又は全く含まれていない）。
【0168】
Ｋ． 耐摩耗剤
本開示による組成物は、耐摩耗剤としての二次的効果も示す、様々な表記機能を有する添加剤を含んでいてもよい（例えば、有機モリブデン摩擦調整剤（ジチオカルバミン酸モリブデン、ジアルキルジチオリン酸モリブデン、アルキルキサントゲン酸モリブデン、及びアルキルチオキサントゲン酸モリブデン）は、耐磨耗効果も示す）。こうした添加剤は、本明細書において潤滑油組成物又は濃縮物中の耐摩耗添加剤の量を決定する目的では、耐摩耗添加剤には含まれない。
本開示による組成物は、耐摩耗剤としての二次的効果も示す、様々な表記機能を有する添加剤を含んでいてもよい（例えば、有機モリブデン摩擦調整剤（ジチオカルバミン酸モリブデン、ジアルキルジチオリン酸モリブデン、アルキルキサントゲン酸モリブデン、及びアルキルチオキサントゲン酸モリブデン）は、耐磨耗効果も示す）。こうした添加剤は、本明細書において潤滑油組成物又は濃縮物中の耐摩耗添加剤の量を決定する目的では、耐摩耗添加剤には含まれない。
【0169】
本発明の潤滑油組成物は、摩擦及び過度の摩耗を低減することができる１つ又は複数の耐摩耗剤を含んでいてもよい。当業者に公知のあらゆる耐摩耗剤を潤滑油組成物に使用することができる。好適な耐摩耗剤の非限定的な例としては、ジチオカルバメートの金属（例えば、Ｚｎ、Ｐｂ、Ｓｂ、及びＭｏ等）塩、脂肪酸の金属（例えば、Ｚｎ、Ｐｂ、及びＳｂ）塩、ホウ素化合物、及びそれらの組合せが挙げられる。耐摩耗剤の量は、潤滑油組成物の総質量に基づき、約０．０１質量％～約５質量％、約０．０５質量％～約３質量％、又は約０．１質量％～約１質量％の範囲であってもよい。
【0170】
実施形態では、亜鉛化合物は、式：
により表されるジチオカルバミン酸亜鉛等のジチオカルバミン酸亜鉛錯体であってもよく、
式中、各ＲIは、独立して、１～約１０個の炭素原子を有する、直鎖状、環状、又は分岐鎖状の飽和又は不飽和脂肪族炭化水素部分であり、ｎは、０、１、又は２であり、Ｌは、亜鉛の配位圏を飽和する配位子であり、ｘは、０、１、２、３、又は４である。ある特定の実施形態では、リガンドＬは、水、水酸化物、アンモニア、アミノ、アミド、アルキルチオレート、ハロゲン化物、及びそれらの組合せからなる群から選択される。
【化4】
式中、各ＲIは、独立して、１～約１０個の炭素原子を有する、直鎖状、環状、又は分岐鎖状の飽和又は不飽和脂肪族炭化水素部分であり、ｎは、０、１、又は２であり、Ｌは、亜鉛の配位圏を飽和する配位子であり、ｘは、０、１、２、３、又は４である。ある特定の実施形態では、リガンドＬは、水、水酸化物、アンモニア、アミノ、アミド、アルキルチオレート、ハロゲン化物、及びそれらの組合せからなる群から選択される。
【0171】
カルバミン酸亜鉛は、典型的には、潤滑組成物の総質量に基づき、約０．４質量パーセント～約１．２質量パーセント、好ましくは約０．５質量パーセント～約１．０質量パーセント、より好ましくは約０．６質量パーセント～約０．８質量パーセントの量で使用されるが、多くの場合、より多くの量又はより少ない量を有利に使用することができる。
また、本明細書で有用な耐摩耗添加剤としては、ホウ素含有化合物、例えばホウ酸エステル、ホウ酸化脂肪族アミン、ホウ酸化エポキシド、アルカリ金属（又は混合アルカリ金属若しくはアルカリ土類金属）ボレート、及びホウ酸化過塩基性金属塩が挙げられる。
また、本明細書で有用な耐摩耗添加剤としては、ホウ素含有化合物、例えばホウ酸エステル、ホウ酸化脂肪族アミン、ホウ酸化エポキシド、アルカリ金属（又は混合アルカリ金属若しくはアルカリ土類金属）ボレート、及びホウ酸化過塩基性金属塩が挙げられる。
【0172】
他の添加剤
他の任意選択の添加剤としては、抗乳化剤が挙げられる。米国特許第１０，８２９，７１２号明細書（第２０欄３４行目～４０行目）を参照されたい。本明細書では、典型的には少量の抗乳化成分を使用することができる。好ましい抗乳化成分は欧州特許第３３０，５２２号明細書に記載されている。これは、ビスエポキシドと多価アルコールとの反応により得られる付加物とアルキレンオキシドとを反応させることにより得られる。
他の任意選択の添加剤としては、有機ホスフェート、芳香族エステル、芳香族炭化水素、エステル（例えば、フタル酸ブチルベンジル）、及びポリブテニル無水コハク酸等のシール適合剤が挙げられる。そのような添加剤は、約０．００１～５質量パーセント、好ましくは約０．０１～２質量パーセントの量で使用することができる。
他の任意選択の添加剤としては、抗乳化剤が挙げられる。米国特許第１０，８２９，７１２号明細書（第２０欄３４行目～４０行目）を参照されたい。本明細書では、典型的には少量の抗乳化成分を使用することができる。好ましい抗乳化成分は欧州特許第３３０，５２２号明細書に記載されている。これは、ビスエポキシドと多価アルコールとの反応により得られる付加物とアルキレンオキシドとを反応させることにより得られる。
他の任意選択の添加剤としては、有機ホスフェート、芳香族エステル、芳香族炭化水素、エステル（例えば、フタル酸ブチルベンジル）、及びポリブテニル無水コハク酸等のシール適合剤が挙げられる。そのような添加剤は、約０．００１～５質量パーセント、好ましくは約０．０１～２質量パーセントの量で使用することができる。
【0173】
潤滑油組成物が、上記で考察されている添加剤の１つ又は複数を含む場合、添加剤は、典型的には、その意図されている機能を発揮するのに十分な量で組成物にブレンドされている。本開示に有用な、特にクランクケース潤滑剤に使用するためのそのような添加剤の典型的な量を下記の表に示す。
添加剤の多くは、ある特定の量の基油又は他の希釈剤と共に１つ又は複数の添加剤を一緒に含む濃縮物として、添加剤製造業者から出荷されることに留意されたい。したがって、下記の表の質量による量、並びに本明細書で言及されている他の量は、活性成分（即ち、成分の非希釈部分）の量を指す。下記に示す質量パーセント（質量％）は、潤滑油組成物の総質量に基づく。
上述の添加剤は、典型的には、市販の物質である。こうした添加剤は独立して添加してもよいが、通常は、潤滑油添加剤の供給業者から得ることができるパッケージに予め混合されている。様々な成分、割合、及び特質を有する添加剤パッケージが入手可能であり、最終組成物の使用を考慮して適切なパッケージを選択することになる。
別の態様では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、６００～１０００ｐｐｍの第４族、第５族、第１０族、第１１族、第１２族、又は第１３族金属（例えば、ニッケル、パラジウム、白金、銅、銀、金、亜鉛、スズ、ジルコニウム、ハフニウム、チタン、バナジウム、ニオブ、及びタンタルからなる群から選択される金属等、第１０族、第１１族、第１２族、又は第１３族金属）を含む。
添加剤の多くは、ある特定の量の基油又は他の希釈剤と共に１つ又は複数の添加剤を一緒に含む濃縮物として、添加剤製造業者から出荷されることに留意されたい。したがって、下記の表の質量による量、並びに本明細書で言及されている他の量は、活性成分（即ち、成分の非希釈部分）の量を指す。下記に示す質量パーセント（質量％）は、潤滑油組成物の総質量に基づく。
上述の添加剤は、典型的には、市販の物質である。こうした添加剤は独立して添加してもよいが、通常は、潤滑油添加剤の供給業者から得ることができるパッケージに予め混合されている。様々な成分、割合、及び特質を有する添加剤パッケージが入手可能であり、最終組成物の使用を考慮して適切なパッケージを選択することになる。
別の態様では、本明細書に記載の潤滑油組成物は、６００～１０００ｐｐｍの第４族、第５族、第１０族、第１１族、第１２族、又は第１３族金属（例えば、ニッケル、パラジウム、白金、銅、銀、金、亜鉛、スズ、ジルコニウム、ハフニウム、チタン、バナジウム、ニオブ、及びタンタルからなる群から選択される金属等、第１０族、第１１族、第１２族、又は第１３族金属）を含む。
【0174】
代替的には、本明細書に記載の潤滑油組成物は、５０～５０００ｐｐｍ、代替的に６０～４０００ｐｐｍ、代替的に７５～３０００ｐｐｍ、代替的に１００～２５００ｐｐｍ、代替的に６０～２０００ｐｐｍ、代替的に１００～１５００ｐｐｍ、代替的に１５０～６００ｐｐｍの亜鉛を含む。
代替的に、亜鉛は、亜鉛及びリンの質量に基づき、リンとほぼ同じ量又はリンよりも多い量で存在する。亜鉛は、亜鉛及びリンの質量に基づき、リンよりも１質量％より多く、例えば３質量％より多く、例えば５質量％より多く、例えば７質量％より多く、例えば約１０質量％より多く存在してもよい。
代替的に、亜鉛は、亜鉛及びリンの質量に基づき、リンとほぼ同じ量又はリンよりも多い量で存在する。亜鉛は、亜鉛及びリンの質量に基づき、リンよりも１質量％より多く、例えば３質量％より多く、例えば５質量％より多く、例えば７質量％より多く、例えば約１０質量％より多く存在してもよい。
【0175】
本発明は、以下のものに更に関する。
１． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ（例えば、少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ）及び好ましくは５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、並びに
（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法。
１． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ（例えば、少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ）及び好ましくは５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、並びに
（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法。
【0176】
２． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法。
【0177】
３． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、並びに任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）燃料は、内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、並びに任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）燃料は、内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法。
【0178】
４． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法。
【0179】
５． 燃料は、石油燃料、ｅ燃料、水素燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、段落１、２、又は３に記載の方法。
６． 燃料は、石油燃料及び少なくとも１０質量％の燃料ブレンド製品（石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づく）を含むコブレンド燃料であり、前記燃料は、８４以上のオクタン価又は４０以上のセタン価を有する、段落１、２、３、又は４に記載の方法。
７． 燃料は、好ましくは４０～６０のセタン価を有するディーゼル燃料を含む、段落１、２、３、又は４に記載の方法。
８． 清浄剤は、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されている（例えば５００ｐｐｍ以下である）か又は存在しない）Ｍｇ化合物を含む、段落１、２、３、又は４に記載の方法。
９． 潤滑組成物は、少なくとも１２００ｐｐｍのリンを含み、リンの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェートに由来する、段落１、２、３、又は４に記載の方法。
６． 燃料は、石油燃料及び少なくとも１０質量％の燃料ブレンド製品（石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づく）を含むコブレンド燃料であり、前記燃料は、８４以上のオクタン価又は４０以上のセタン価を有する、段落１、２、３、又は４に記載の方法。
７． 燃料は、好ましくは４０～６０のセタン価を有するディーゼル燃料を含む、段落１、２、３、又は４に記載の方法。
８． 清浄剤は、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されている（例えば５００ｐｐｍ以下である）か又は存在しない）Ｍｇ化合物を含む、段落１、２、３、又は４に記載の方法。
９． 潤滑組成物は、少なくとも１２００ｐｐｍのリンを含み、リンの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェートに由来する、段落１、２、３、又は４に記載の方法。
【0180】
１０． 潤滑油組成物は、８８オクタン価基準燃料を使用したシーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、平均で２回未満のピーク圧力事象及び３回未満のＬＳＰＩ事象を示す、段落１に記載の方法。
１１． 燃料は、８４以上のオクタン価を有する石油燃料を含み、燃料には、テトラエチル鉛が存在しない、段落１に記載の方法。
１２． 潤滑油組成物は、８０％以上のリン保持率を有する、段落１、２、３、４、５、６、７、８、９、１０、又は１１に記載の方法。
１３． 燃料は水素燃料を含む、段落２又は４に記載の方法。
１４． 清浄剤は、第１族及び第２族金属の油溶性中性及び過塩基性スルホネート、フェネート、硫化フェネート、チオホスホネート、サリシレート、ナフテネート、及び他の油溶性カルボネートの１つ又は複数を含む、段落１～１３のいずれかに記載の方法。
１５． 清浄剤は、カルボン酸マグネシウム、スルホン酸マグネシウム、又はマグネシウムフェネート清浄剤を含む、段落１～１３のいずれかに記載の方法。
１１． 燃料は、８４以上のオクタン価を有する石油燃料を含み、燃料には、テトラエチル鉛が存在しない、段落１に記載の方法。
１２． 潤滑油組成物は、８０％以上のリン保持率を有する、段落１、２、３、４、５、６、７、８、９、１０、又は１１に記載の方法。
１３． 燃料は水素燃料を含む、段落２又は４に記載の方法。
１４． 清浄剤は、第１族及び第２族金属の油溶性中性及び過塩基性スルホネート、フェネート、硫化フェネート、チオホスホネート、サリシレート、ナフテネート、及び他の油溶性カルボネートの１つ又は複数を含む、段落１～１３のいずれかに記載の方法。
１５． 清浄剤は、カルボン酸マグネシウム、スルホン酸マグネシウム、又はマグネシウムフェネート清浄剤を含む、段落１～１３のいずれかに記載の方法。
【0181】
１６． ポリイソブチレンコハク酸イミド及び／又はポリイソブチレンコハク酸を含む分散剤を更に含む、段落１～１５のいずれかに記載の方法。
１７． ＡＣＥ抑制剤化合物は、金属ジヒドロカルビルチオホスフェートを含み、ヒドロカルビル（ｈｙｄｏｒｃａｒｂｌｙ）基は、アルキル及び／又はアリールであってもよく（ヒドロカルビル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）、好ましくは、アルキル基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ12アルキル基（アルキル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）を含み、アリール基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ22アリール基（アリール基は同じであってもよい）を含む、段落１～１６のいずれかに記載の方法。
１８． ＡＣＥ抑制剤化合物は、ジアルキルチオリン酸亜鉛、ジアリールチオリン酸亜鉛、及び／又はアルキルアリール－ジチオリン酸亜鉛を含む、段落１～１６のいずれかに記載の方法。
１９． １つ又は複数の摩擦調整剤、抗酸化剤、流動点降下剤、消泡剤、粘度調整剤、清浄剤、分散剤、腐食防止剤、耐摩耗剤、極圧添加剤、抗乳化剤、及び／又はシール適合剤を更に含む、段落１～１８のいずれかに記載の方法。
１７． ＡＣＥ抑制剤化合物は、金属ジヒドロカルビルチオホスフェートを含み、ヒドロカルビル（ｈｙｄｏｒｃａｒｂｌｙ）基は、アルキル及び／又はアリールであってもよく（ヒドロカルビル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）、好ましくは、アルキル基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ12アルキル基（アルキル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）を含み、アリール基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ22アリール基（アリール基は同じであってもよい）を含む、段落１～１６のいずれかに記載の方法。
１８． ＡＣＥ抑制剤化合物は、ジアルキルチオリン酸亜鉛、ジアリールチオリン酸亜鉛、及び／又はアルキルアリール－ジチオリン酸亜鉛を含む、段落１～１６のいずれかに記載の方法。
１９． １つ又は複数の摩擦調整剤、抗酸化剤、流動点降下剤、消泡剤、粘度調整剤、清浄剤、分散剤、腐食防止剤、耐摩耗剤、極圧添加剤、抗乳化剤、及び／又はシール適合剤を更に含む、段落１～１８のいずれかに記載の方法。
【0182】
２０． 潤滑油組成物には、
Ａ）基油は、前記潤滑組成物の質量に基づき５０～９９質量％で存在し、
Ｂ）ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１～１０質量％で存在し、
Ｃ）清浄剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１～２０質量％で存在し、
Ｄ）１つ又は複数の粘度調整剤は、任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｅ）１つ又は複数の抗酸化剤は、任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｆ）任意選択で、１つ又は複数の流動点降下剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｇ）任意選択で、１つ又は複数の消泡剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在し、
Ｈ）任意選択で、１つ又は複数の粘度調整剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～１０質量％で存在し、
Ｉ）任意選択で、１つ又は複数の分散剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～２０質量％で存在し、
Ｊ）任意選択で、１つ又は複数の抑制剤及び／又は防錆剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｋ）任意選択で、成分Ｂ）のもの以外の１つ又は複数の耐摩耗剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在する、
段落１～１９のいずれかに記載の方法。
Ａ）基油は、前記潤滑組成物の質量に基づき５０～９９質量％で存在し、
Ｂ）ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１～１０質量％で存在し、
Ｃ）清浄剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１～２０質量％で存在し、
Ｄ）１つ又は複数の粘度調整剤は、任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｅ）１つ又は複数の抗酸化剤は、任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｆ）任意選択で、１つ又は複数の流動点降下剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｇ）任意選択で、１つ又は複数の消泡剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在し、
Ｈ）任意選択で、１つ又は複数の粘度調整剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～１０質量％で存在し、
Ｉ）任意選択で、１つ又は複数の分散剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～２０質量％で存在し、
Ｊ）任意選択で、１つ又は複数の抑制剤及び／又は防錆剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｋ）任意選択で、成分Ｂ）のもの以外の１つ又は複数の耐摩耗剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在する、
段落１～１９のいずれかに記載の方法。
【0183】
２１． 燃料は水素燃料であり、水素燃料は圧縮ガスとして供給される、段落１～２０のいずれかに記載の方法。
２２． 水素燃料は、水素及び圧縮天然ガスを含む圧縮ガスとして供給される、段落２１に記載の方法。
２３． エンジンは、８以上の圧縮比及び１．０未満の空気燃料比を有する、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
２４． エンジンは、自動車内燃ディーゼルエンジンである、段落１～２３のいずれかに記載の方法。
２５． エンジンは、火花点火式ターボ過給エンジンである、段落１～２４のいずれかに記載の方法。
２６． エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、少なくとも１１：１の圧縮比を有する、段落１～２５のいずれかに記載の方法。
２７． 高圧縮火花点火式エンジンは、スーパー過給エンジン又はターボ過給エンジンである、段落２６に記載の方法。
２８． 燃料は、９３以上のオクタン価を有する石油燃料であり、エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、エンジンは、少なくとも１４：１の圧縮比を有する、段落１～２７のいずれかに記載の方法。
２９． エンジンは、水素エンジンである、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
２２． 水素燃料は、水素及び圧縮天然ガスを含む圧縮ガスとして供給される、段落２１に記載の方法。
２３． エンジンは、８以上の圧縮比及び１．０未満の空気燃料比を有する、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
２４． エンジンは、自動車内燃ディーゼルエンジンである、段落１～２３のいずれかに記載の方法。
２５． エンジンは、火花点火式ターボ過給エンジンである、段落１～２４のいずれかに記載の方法。
２６． エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、少なくとも１１：１の圧縮比を有する、段落１～２５のいずれかに記載の方法。
２７． 高圧縮火花点火式エンジンは、スーパー過給エンジン又はターボ過給エンジンである、段落２６に記載の方法。
２８． 燃料は、９３以上のオクタン価を有する石油燃料であり、エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、エンジンは、少なくとも１４：１の圧縮比を有する、段落１～２７のいずれかに記載の方法。
２９． エンジンは、水素エンジンである、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
【0184】
３０． 燃料は、８７オクタン価燃料であり、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４５ｇ／秒の質量空気流量で作動する８７オクタン価燃料定格のエンジンにおける加重平均点火進角は、潤滑油が８００質量％以下のリンを含むことを除き同じ条件下で作動させた前記エンジンの加重平均点火進角よりも少なくとも２３％高い、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
３１． 燃料は、９３オクタン価燃料であり、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４７ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンにおける加重平均点火進角は、潤滑油が８００質量％以下のリンを含むことを除き同じ条件下で作動させた前記エンジンの加重平均点火進角よりも少なくとも１７％高い、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
３２． ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１２～１０質量％で存在する、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
３１． 燃料は、９３オクタン価燃料であり、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４７ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンにおける加重平均点火進角は、潤滑油が８００質量％以下のリンを含むことを除き同じ条件下で作動させた前記エンジンの加重平均点火進角よりも少なくとも１７％高い、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
３２． ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１２～１０質量％で存在する、段落１～２２のいずれかに記載の方法。
【0185】
本発明は、以下のものにも関する。
１Ａ． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）任意選択で、１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤（任意選択で、マグネシウム含有化合物、カルシウム含有化合物から選択される）、
（ｉｉｉ）潤滑油組成物に少なくとも１２００ｐｐｍのリンを提供するリン含有化合物を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）潤滑油が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、燃料が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、又は両方である、
方法。
１Ａ． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）任意選択で、１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤（任意選択で、マグネシウム含有化合物、カルシウム含有化合物から選択される）、
（ｉｉｉ）潤滑油組成物に少なくとも１２００ｐｐｍのリンを提供するリン含有化合物を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）潤滑油が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、燃料が１つ又は複数の異常燃焼事象促進剤を含むか、又は両方である、
方法。
【0186】
２Ａ． １つ又は複数の異常燃焼事象促進剤は、１つ若しくは複数のｅ燃料、１つ若しくは複数のコブレンド燃料、１つ若しくは複数の燃料添加剤、又はそれらの任意の組合せを含む、段落１Ａに記載の方法。
３Ａ． １つ又は複数の異常燃焼事象促進剤は、潤滑油組成物中に存在し、１つ又は複数のマグネシウム含有化合物及び／又はカルシウム含有化合物を含む、段落１Ａに記載の方法。
４Ａ． １つ又は複数の異常燃焼事象促進剤は、燃料中に存在し、水素、エタノール、テトラリン、ジ－イソブチレン、ジメチルフラン、メチルフラン、ジメチルフラン及びメチルフランの組合せ、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、並びにエタノール、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの組合せの１つ又は複数を含む、段落１Ａに記載の方法。
５Ａ． 潤滑油組成物中の異常燃焼事象抑制剤は、ホウ素含有化合物、ケイ素含有化合物、及びモリブデン含有化合物の１つ又は複数を更に含む、段落１Ａに記載の方法。
３Ａ． １つ又は複数の異常燃焼事象促進剤は、潤滑油組成物中に存在し、１つ又は複数のマグネシウム含有化合物及び／又はカルシウム含有化合物を含む、段落１Ａに記載の方法。
４Ａ． １つ又は複数の異常燃焼事象促進剤は、燃料中に存在し、水素、エタノール、テトラリン、ジ－イソブチレン、ジメチルフラン、メチルフラン、ジメチルフラン及びメチルフランの組合せ、シクロペンタノン、エタノール、メタノール、プレノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、イソプロパノール、並びにエタノール、イソブタノール、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの組合せの１つ又は複数を含む、段落１Ａに記載の方法。
５Ａ． 潤滑油組成物中の異常燃焼事象抑制剤は、ホウ素含有化合物、ケイ素含有化合物、及びモリブデン含有化合物の１つ又は複数を更に含む、段落１Ａに記載の方法。
【0187】
６Ａ． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ、又は少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ、及び任意選択で、５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、及び
（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ、又は少なくとも１２００ｐｐｍのＭｇ、及び任意選択で、５００ｐｐｍ未満のＣａを提供する清浄剤、及び
（ｉｉｉ）０．１２質量％よりも多くのリンを提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ ０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ １０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）前記潤滑油組成物が８８のオクタン価を有する燃料と共に使用される場合、この組合せは、シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、１反復当たり１７５，０００サイクルの少なくとも１反復を完了する、
方法。
【0188】
７Ａ． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料はコブレンド燃料を含み、好ましくはコブレンド燃料は、エタノール、メタノール、イソプロパノール、イソブタノール、ｎ－プロパノール、プレノール、ジメチルフラン、メチルフラン、シクロペンタノン、２－メチル－１－ブタノール、エタノールベンゼン、及び３－メチル－１－ブタノールの１つ又は複数とブレンドされた炭化水素燃料又は水素燃料を含む、
方法。
【0189】
８Ａ． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、並びに任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）燃料は、内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）清浄剤（少なくとも８００ｐｐｍのＭｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する清浄剤等）、
（ｉｉｉ）リン含有化合物、並びに任意選択で、Ｂ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤であり、少なくとも１２００ｐｐｍのＰを提供する１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）内燃エンジンは、火花点火式内燃エンジンであり、
４）燃料は、内燃エンジンの最低燃料オクタン価よりも少なくとも１（例えば少なくとも２、例えば少なくとも３、例えば少なくとも４、例えば少なくとも５）低いオクタン価であるオクタン価を有する、
方法。
【0190】
９Ａ． 内燃エンジンの作動時の異常燃焼事象を低減するための方法であって、
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ ｍｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法。
（ｉ）内燃エンジンのクランクケースに潤滑油組成物を供給するステップ、
（ｉｉ）内燃エンジンに燃料を供給するステップ、及び
（ｉｉｉ）内燃エンジンにて燃料を燃焼させるステップ
を含み、
１）潤滑油組成物は、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）Ｍｇ化合物を含む清浄剤であり、少なくとも８００ｐｐｍ ｍｇ又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されているか又は存在しない（例えば５００ｐｐｍ以下である））清浄剤、
（ｉｉｉ）Ｂ、Ｐ、Ｓｉ、及び／又はＭｏ含有化合物（例えば１つ又は複数のリン化合物、例えば潤滑油組成物の質量に基づき０．１２質量％よりも多くの（例えば０．２４質量％よりも多くの）リンを提供する１つ又は複数のリン化合物）の１つ又は複数を含む１つ又は複数の異常燃焼事象抑制剤
を含むか又は混合することから得られ、
２）前記潤滑油組成物は、粘度記述子ＳＡＥ １０Ｗ－Ｘ、ＳＡＥ ５Ｗ－Ｘ、又はＳＡＥ ０Ｗ－Ｘにより識別され、Ｘは、８、１２、１６、２０、又は３０であり、
３）燃料は、水素燃料、ｅ燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、
方法。
【0191】
１０Ａ． 燃料は、石油燃料、ｅ燃料、水素燃料、コブレンド燃料、又はそれらの任意の組合せを含む、段落１Ａに記載の方法。
１１Ａ． 燃料は、石油燃料及び少なくとも１０質量％の燃料ブレンド製品（石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づく）を含むコブレンド燃料であり、前記燃料は、８４以上のオクタン価又は４０以上のセタン価を有する、段落１Ａに記載の方法。
１２Ａ． 燃料は、好ましくは４０～６０のセタン価を有するディーゼル燃料を含む、段落１Ａに記載の方法。
１３Ａ． 清浄剤は、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されている（例えば５００ｐｐｍ以下である）か又は存在しない）Ｍｇ化合物を含む、段落１Ａに記載の方法。
１４Ａ． 潤滑組成物は、少なくとも１２００ｐｐｍのリンを含み、リンの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェートに由来する、段落１Ａに記載の方法。
１１Ａ． 燃料は、石油燃料及び少なくとも１０質量％の燃料ブレンド製品（石油燃料及び燃料ブレンド製品の質量に基づく）を含むコブレンド燃料であり、前記燃料は、８４以上のオクタン価又は４０以上のセタン価を有する、段落１Ａに記載の方法。
１２Ａ． 燃料は、好ましくは４０～６０のセタン価を有するディーゼル燃料を含む、段落１Ａに記載の方法。
１３Ａ． 清浄剤は、少なくとも８００ｐｐｍ（例えば少なくとも１５００ｐｐｍ）のＭｇを提供する（好ましくは、Ｃａ及びＮａ化合物が低減されている（例えば５００ｐｐｍ以下である）か又は存在しない）Ｍｇ化合物を含む、段落１Ａに記載の方法。
１４Ａ． 潤滑組成物は、少なくとも１２００ｐｐｍのリンを含み、リンの少なくとも８０％は、金属アルキルチオホスフェートに由来する、段落１Ａに記載の方法。
【0192】
１５Ａ． 潤滑油組成物は、８８オクタン価基準燃料を使用したシーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９により決定して、平均で２回未満のピーク圧力事象及び３回未満のＬＳＰＩ事象を示す、段落１Ａに記載の方法。
１６Ａ． 燃料は、８４以上のオクタン価を有する石油燃料を含み、燃料には、テトラエチル鉛が存在しない、段落１Ａに記載の方法。
１７Ａ． 潤滑油組成物は、８０％以上のリン保持率を有する、段落１Ａに記載の方法。
１８Ａ． 燃料は水素燃料を含む、段落２Ａに記載の方法。
１９Ａ． 燃料は水素燃料を含む、段落４Ａに記載の方法。
１６Ａ． 燃料は、８４以上のオクタン価を有する石油燃料を含み、燃料には、テトラエチル鉛が存在しない、段落１Ａに記載の方法。
１７Ａ． 潤滑油組成物は、８０％以上のリン保持率を有する、段落１Ａに記載の方法。
１８Ａ． 燃料は水素燃料を含む、段落２Ａに記載の方法。
１９Ａ． 燃料は水素燃料を含む、段落４Ａに記載の方法。
【0193】
２０Ａ． 清浄剤は、第１族及び第２族金属の油溶性中性及び過塩基性スルホネート、フェネート、硫化フェネート、チオホスホネート、サリシレート、ナフテネート、及び他の油溶性カルボネートの１つ又は複数を含む、段落１Ａに記載の方法。
２１Ａ． 清浄剤は、カルボン酸マグネシウム、スルホン酸マグネシウム、又はマグネシウムフェネート清浄剤を含む、段落１Ａに記載の方法。
２２Ａ． ポリイソブチレンコハク酸イミド及び／又はポリイソブチレンコハク酸を含む分散剤を更に含む、段落１Ａに記載の方法。
２３Ａ． 異常燃焼事象抑制剤化合物は、金属ジヒドロカルビルチオホスフェートを含み、ヒドロカルビル（ｈｙｄｏｒｃａｒｂｌｙ）基は、アルキル及び／又はアリールであってもよく（ヒドロカルビル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）、好ましくは、アルキル基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ12アルキル基（アルキル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）を含み、アリール基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ22アリール基（アリール基は同じであってもよい）を含む、段落１Ａに記載の方法。
２４Ａ． 異常燃焼事象抑制剤化合物は、ジアルキルチオリン酸亜鉛、ジアリールチオリン酸亜鉛、及び／又はアルキルアリール－ジチオリン酸亜鉛を含む、段落１Ａに記載の方法。
２１Ａ． 清浄剤は、カルボン酸マグネシウム、スルホン酸マグネシウム、又はマグネシウムフェネート清浄剤を含む、段落１Ａに記載の方法。
２２Ａ． ポリイソブチレンコハク酸イミド及び／又はポリイソブチレンコハク酸を含む分散剤を更に含む、段落１Ａに記載の方法。
２３Ａ． 異常燃焼事象抑制剤化合物は、金属ジヒドロカルビルチオホスフェートを含み、ヒドロカルビル（ｈｙｄｏｒｃａｒｂｌｙ）基は、アルキル及び／又はアリールであってもよく（ヒドロカルビル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）、好ましくは、アルキル基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ12アルキル基（アルキル基は同じであってもよく又は異なっていてもよい）を含み、アリール基は、１つ又は複数のＣ6～Ｃ22アリール基（アリール基は同じであってもよい）を含む、段落１Ａに記載の方法。
２４Ａ． 異常燃焼事象抑制剤化合物は、ジアルキルチオリン酸亜鉛、ジアリールチオリン酸亜鉛、及び／又はアルキルアリール－ジチオリン酸亜鉛を含む、段落１Ａに記載の方法。
【0194】
２５Ａ． 潤滑油組成物は、１つ又は複数の摩擦調整剤、抗酸化剤、流動点降下剤、消泡剤、粘度調整剤、清浄剤、分散剤、腐食防止剤、耐摩耗剤、極圧添加剤、抗乳化剤、及び／又はシール適合剤を更に含む、段落１Ａに記載の方法。
２６Ａ． 潤滑油組成物中には、
Ａ）基油は、潤滑組成物の質量に基づき５０～９９質量％で存在し、
Ｂ）ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１～１０質量％で存在し、
Ｃ）清浄剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１～２０質量％で存在し、
Ｄ）１つ又は複数の粘度調整剤は、任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｅ）１つ又は複数の抗酸化剤は、任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｆ）任意選択で、１つ又は複数の流動点降下剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｇ）任意選択で、１つ又は複数の消泡剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在し、
Ｈ）任意選択で、１つ又は複数の粘度調整剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～１０質量％で存在し、
Ｉ）任意選択で、１つ又は複数の分散剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～２０質量％で存在し、
Ｊ）任意選択で、１つ又は複数の抑制剤及び／又は防錆剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｋ）任意選択で、成分Ｂ）のもの以外の１つ又は複数の耐摩耗剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在する、
段落１Ａに記載の方法。
２６Ａ． 潤滑油組成物中には、
Ａ）基油は、潤滑組成物の質量に基づき５０～９９質量％で存在し、
Ｂ）ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１～１０質量％で存在し、
Ｃ）清浄剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１～２０質量％で存在し、
Ｄ）１つ又は複数の粘度調整剤は、任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｅ）１つ又は複数の抗酸化剤は、任意選択で、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｆ）任意選択で、１つ又は複数の流動点降下剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｇ）任意選択で、１つ又は複数の消泡剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在し、
Ｈ）任意選択で、１つ又は複数の粘度調整剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～１０質量％で存在し、
Ｉ）任意選択で、１つ又は複数の分散剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～２０質量％で存在し、
Ｊ）任意選択で、１つ又は複数の抑制剤及び／又は防錆剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．０１～５質量％で存在し、
Ｋ）任意選択で、成分Ｂ）のもの以外の１つ又は複数の耐摩耗剤は、潤滑組成物の総質量に基づき０．００１～５質量％で存在する、
段落１Ａに記載の方法。
【0195】
２７Ａ． 燃料は水素燃料であり、水素燃料は圧縮ガスとして供給される、段落１Ａに記載の方法。
２８Ａ． 水素燃料は、水素及び圧縮天然ガスを含む圧縮ガスとして供給される、段落２７Ａに記載の方法。
２９Ａ． エンジンは、８以上の圧縮比及び１．０未満の空気燃料比を有する、段落１Ａに記載の方法。
３０Ａ． エンジンは、自動車内燃ディーゼルエンジンである、段落１Ａに記載の方法。
３１Ａ． エンジンは、火花点火式ターボ過給エンジンである、段落１Ａに記載の方法。
３２Ａ． エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、少なくとも１１：１の圧縮比を有する、段落１Ａに記載の方法。
３３Ａ． 高圧縮火花点火式エンジンは、スーパー過給エンジン又はターボ過給エンジンである、段落３２に記載の方法。
３４Ａ． 燃料は、９３以上のオクタン価を有する石油燃料であり、エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、エンジンは、少なくとも１４：１の圧縮比を有する、段落１Ａに記載の方法。
３５Ａ． エンジンは、水素エンジンである、段落１Ａに記載の方法。
２８Ａ． 水素燃料は、水素及び圧縮天然ガスを含む圧縮ガスとして供給される、段落２７Ａに記載の方法。
２９Ａ． エンジンは、８以上の圧縮比及び１．０未満の空気燃料比を有する、段落１Ａに記載の方法。
３０Ａ． エンジンは、自動車内燃ディーゼルエンジンである、段落１Ａに記載の方法。
３１Ａ． エンジンは、火花点火式ターボ過給エンジンである、段落１Ａに記載の方法。
３２Ａ． エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、少なくとも１１：１の圧縮比を有する、段落１Ａに記載の方法。
３３Ａ． 高圧縮火花点火式エンジンは、スーパー過給エンジン又はターボ過給エンジンである、段落３２に記載の方法。
３４Ａ． 燃料は、９３以上のオクタン価を有する石油燃料であり、エンジンは、高圧縮火花点火式エンジンであり、エンジンは、少なくとも１４：１の圧縮比を有する、段落１Ａに記載の方法。
３５Ａ． エンジンは、水素エンジンである、段落１Ａに記載の方法。
【0196】
３６Ａ． 燃料は、８７オクタン価燃料であり、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４５ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンにおける加重平均点火進角は、潤滑油が８００質量％以下のリンを含むことを除き同じ条件下で作動させた前記エンジンの加重平均点火進角よりも少なくとも２３％高い、段落１Ａに記載の方法。
３７Ａ． 燃料は、９３オクタン価燃料であり、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４７ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンにおける加重平均点火進角は、潤滑油が８００質量％以下のリンを含むことを除き同じ条件下で作動させた前記エンジンの加重平均点火進角よりも少なくとも１７％高い、段落１Ａに記載の方法。
３８Ａ． ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１２～１０質量％で存在する、段落１Ａに記載の方法。
３９Ａ． 清浄剤は、少なくとも８００ｐｐｍ、又は少なくとも１２００ｐｐｍ、又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを潤滑油組成物に提供する、段落１Ａに記載の方法。
４０Ａ． 清浄剤は、０～５００ｐｐｍのＣａ及び／又はＮａを潤滑油組成物に提供する、段落１Ａに記載の方法。
４１Ａ． 潤滑油組成物は、５００ｐｐｍ以下のＣａ、及び１５００ｐｐｍ以上、又は１７００ｐｐｍ以上、又は１７４０ｐｐｍ以上のＰを含む、段落１Ａに記載の方法。
３７Ａ． 燃料は、９３オクタン価燃料であり、１７００ｒｐｍ及び少なくとも４７ｇ／秒の質量空気流量で作動する９３オクタン価燃料定格のエンジンにおける加重平均点火進角は、潤滑油が８００質量％以下のリンを含むことを除き同じ条件下で作動させた前記エンジンの加重平均点火進角よりも少なくとも１７％高い、段落１Ａに記載の方法。
３８Ａ． ＡＣＥ抑制剤化合物は、潤滑組成物の総質量に基づき０．１２～１０質量％で存在する、段落１Ａに記載の方法。
３９Ａ． 清浄剤は、少なくとも８００ｐｐｍ、又は少なくとも１２００ｐｐｍ、又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇを潤滑油組成物に提供する、段落１Ａに記載の方法。
４０Ａ． 清浄剤は、０～５００ｐｐｍのＣａ及び／又はＮａを潤滑油組成物に提供する、段落１Ａに記載の方法。
４１Ａ． 潤滑油組成物は、５００ｐｐｍ以下のＣａ、及び１５００ｐｐｍ以上、又は１７００ｐｐｍ以上、又は１７４０ｐｐｍ以上のＰを含む、段落１Ａに記載の方法。
【0197】
４２Ａ． 潤滑油組成物であって、潤滑油組成物の質量に基づき、
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも５００ｐｐｍのＭｇ、又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇ、及び５００ｐｐｍ未満のＣａを任意選択で潤滑油組成物に提供する清浄剤、並びに
（ｉｉｉ）１２００ｐｐｍよりも多くのリン、又は１８００ｐｐｍよりも多くのリンを潤滑油組成物に提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物。
（ｉ）５０質量％以上の基油、
（ｉｉ）少なくとも５００ｐｐｍのＭｇ、又は少なくとも１５００ｐｐｍのＭｇ、及び５００ｐｐｍ未満のＣａを任意選択で潤滑油組成物に提供する清浄剤、並びに
（ｉｉｉ）１２００ｐｐｍよりも多くのリン、又は１８００ｐｐｍよりも多くのリンを潤滑油組成物に提供する少なくとも１つのリン含有化合物を含む異常燃焼事象抑制剤化合物
を含むか又は混合することから得られる潤滑油組成物。
【0198】
以下の非限定的な例は、本開示を説明するために提供されている。
実験
別様の記載がない限り、全ての分子量は、ｇ／ｍｏｌで報告される数平均分子量（Ｍｎ）である。
試験手順
全塩基価は、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６に従って決定され、ｍｇ ＫＯＨ／ｇの単位で報告される。
粘度指数は、ＡＳＴＭ Ｄ２２７０に従って測定される。
ＫＶ100は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに従って１００℃で測定される動粘度である。
実験
別様の記載がない限り、全ての分子量は、ｇ／ｍｏｌで報告される数平均分子量（Ｍｎ）である。
試験手順
全塩基価は、ＡＳＴＭ Ｄ２８９６に従って決定され、ｍｇ ＫＯＨ／ｇの単位で報告される。
粘度指数は、ＡＳＴＭ Ｄ２２７０に従って測定される。
ＫＶ100は、ＡＳＴＭ Ｄ４４５－１９ａに従って１００℃で測定される動粘度である。
【0199】
シーケンスＩＸ試験
シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９１－１９は、シーケンスＩＸガソリンターボ過給直噴火花点火式エンジンにおける低速過早点火の軽減に関する自動車エンジン油の性能を評価するための標準的試験方法である。９３オクタン価ガソリン基準燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－００００３ ＥＥＥ潤滑油認証ガソリン、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社、テキサス州ヒューストン）及び８８オクタン価ガソリン基準燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－０２０２１ ＥＰＡ Ｔｉｅｒ ３ ＥＥＥ排気ガス認証燃料レギュラーオクタン価、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社、テキサス州ヒューストン）を、試験モニタリングセンター（Ｔｅｓｔ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒ、ペンシルバニア州フリーポート、ｗｗｗ．ａｓｔｍｔｍｃ．ｏｒｇ）から入手した基準油２２０及び２２４と共に、シーケンスＩＸ試験に使用した。
シーケンスＩＸ試験、ＡＳＴＭ Ｄ８２９１－１９は、シーケンスＩＸガソリンターボ過給直噴火花点火式エンジンにおける低速過早点火の軽減に関する自動車エンジン油の性能を評価するための標準的試験方法である。９３オクタン価ガソリン基準燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－００００３ ＥＥＥ潤滑油認証ガソリン、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社、テキサス州ヒューストン）及び８８オクタン価ガソリン基準燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－０２０２１ ＥＰＡ Ｔｉｅｒ ３ ＥＥＥ排気ガス認証燃料レギュラーオクタン価、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社、テキサス州ヒューストン）を、試験モニタリングセンター（Ｔｅｓｔ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒ、ペンシルバニア州フリーポート、ｗｗｗ．ａｓｔｍｔｍｃ．ｏｒｇ）から入手した基準油２２０及び２２４と共に、シーケンスＩＸ試験に使用した。
【0200】
物質
【化5】
【表1】
【実施例0201】
（実施例１）
潤滑油ブレンド１、油２２０、及び油２２４を、上記に記載のシーケンスＩＸ試験に従って、異常燃焼事象（低速過早点火等の）性能について評価した。ＬＳＰＩ事象の平均数（合計で４回の反復での）に基づく合否パラメーターは、９８オクタン価燃料では０回の事象、８８オクタン価燃料では２回未満のＬＳＰＩ事象だった。結果を表２に報告する。
潤滑油ブレンド１、油２２０、及び油２２４を、上記に記載のシーケンスＩＸ試験に従って、異常燃焼事象（低速過早点火等の）性能について評価した。ＬＳＰＩ事象の平均数（合計で４回の反復での）に基づく合否パラメーターは、９８オクタン価燃料では０回の事象、８８オクタン価燃料では２回未満のＬＳＰＩ事象だった。結果を表２に報告する。
【表2】
【0202】
８８オクタン価基準燃料と共に使用した油２２０は過剰なノッキングを示したため、試験を中止して試験エンジンに対する損傷を回避したことに留意されたい。対照的に、潤滑剤１は、１反復当たり１７５，０００サイクルの１反復を正常に完了し、ＬＳＰＩ事象のスコアは２回未満だった。これは、潤滑油ブレンド１が、８８オクタン価燃料を使用しつつノッキングを排除し、「オクタン価リフト」を効果的に提供する（つまり、燃料がより高いオクタン価を有するかのように機能させることができる)ことを意味する。潤滑剤１で記録された少数回のＬＳＰＩ事象は、非常に低いピーク圧力を示し、つまり、ＬＳＰＩとして割り当てられる最小ピーク圧力を満たすのに十分な程度の大きさに過ぎなかったことも注目に値する。オクタン価のより低い燃料では、通常、ピーク圧力はより高いことに留意されたい。所与のエンジン及びエンジン制御システムでは、潤滑剤１は、エンジンが作動できる燃料品質の範囲を拡大する。オクタン価リフトを効果的に提供し、ＡＣＥのリスクがあるため以前はブロックされていた速度／負荷マップの領域を新たに開拓することにより、圧縮比及び他の作動上の利益を増加させる機会を提供する。
【0203】
（実施例２）
様々な燃料混合物を用いたシーケンスＩＸエンジンにおいてＬＳＰＩに抵抗する潤滑油ブレンド１の能力を評価した。９３オクタン価基準燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－００００３ ＥＥＥ潤滑油認証ガソリン、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社、テキサス州ヒューストン）をベースライン燃料として使用し、ＬＳＰＩ等の異常燃焼事象に影響を及ぼす傾向があることが公知である分子（テトラリン、ジイソブチレン、エタノール）を、ベースライン燃料に添加した。選択された燃料添加剤は、燃焼室により長期間残る重質芳香族である２．５％及び５％のテトラリン、１５％及び３０％のジイソブチレン、並びに１５％及び３０％のエタノールだった。これらは全て燃料の点火性を増加させ、過早点火等の異常燃焼事象を促進することが公知である。この研究で使用した潤滑剤は、ＧＦ－６技術を代表するシーケンスＩＸベースライン合格基準油である油２２４、カルシウム（ＬＳＰＩを促進する）がより少ない低ＬＳＰＩ事象数の油である油２２０、並びにホウ素及び油２２４と比較してより高いレベルのモリブデンの追加のＬＳＰＩ抑制剤、並びに潤滑油ブレンド１（図１の「ＮＫ」）だった。ＮＫは、カルシウム清浄剤を用いずに、代わりにマグネシウム清浄剤を使用して配合されており、２０００ｐｐｍのリン（これは、上述のように、強力なＬＳＰＩ抑制剤である）を有する。油２２４は、約７５０ｐｐｍのリンを有する混合Ｃａ／Ｍｇ清浄剤系である。油２２０は、約８００ｐｐｍのリンを有する低レベルのＣａ清浄剤のみを含む。
様々な燃料混合物を用いたシーケンスＩＸエンジンにおいてＬＳＰＩに抵抗する潤滑油ブレンド１の能力を評価した。９３オクタン価基準燃料（Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ ＨＦ－００００３ ＥＥＥ潤滑油認証ガソリン、Ｈａｌｔｅｒｍａｎｎ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ社、テキサス州ヒューストン）をベースライン燃料として使用し、ＬＳＰＩ等の異常燃焼事象に影響を及ぼす傾向があることが公知である分子（テトラリン、ジイソブチレン、エタノール）を、ベースライン燃料に添加した。選択された燃料添加剤は、燃焼室により長期間残る重質芳香族である２．５％及び５％のテトラリン、１５％及び３０％のジイソブチレン、並びに１５％及び３０％のエタノールだった。これらは全て燃料の点火性を増加させ、過早点火等の異常燃焼事象を促進することが公知である。この研究で使用した潤滑剤は、ＧＦ－６技術を代表するシーケンスＩＸベースライン合格基準油である油２２４、カルシウム（ＬＳＰＩを促進する）がより少ない低ＬＳＰＩ事象数の油である油２２０、並びにホウ素及び油２２４と比較してより高いレベルのモリブデンの追加のＬＳＰＩ抑制剤、並びに潤滑油ブレンド１（図１の「ＮＫ」）だった。ＮＫは、カルシウム清浄剤を用いずに、代わりにマグネシウム清浄剤を使用して配合されており、２０００ｐｐｍのリン（これは、上述のように、強力なＬＳＰＩ抑制剤である）を有する。油２２４は、約７５０ｐｐｍのリンを有する混合Ｃａ／Ｍｇ清浄剤系である。油２２０は、約８００ｐｐｍのリンを有する低レベルのＣａ清浄剤のみを含む。
【0204】
潤滑油及び燃料の組合せを、上記に記載のシーケンスＩＸ試験に従って試験した。結果は図１に示されている。ＥＥＥベースライン燃料を用いた場合にＬＳＰＩ事象が既に約４回のベースライン事象数を有する油２２４及び試験燃料の全ての組合せを、ＬＳＰＩ活性が非常に高い場合に試験エンジンに対する深刻な又は壊滅的な損傷の可能性を安全に最小限に抑えるように評価することができたわけではないことに留意されたい。潤滑油ブレンド１は、調査対象の全ての燃料でＬＳＰＩ活性をほとんど又は全く示さないことが示された。対照的に、ＥＥＥ燃料を用いたシーケンスＩＸ試験において約１回のＬＳＰＩ事象を示す油である油２２０は、油をＥＥＥ＋５％テトラリンで試験したところ、活性の著しい増加を示した。加えて、より高活性の油２２４は、ＥＥＥ＋３０％ジイソブチレンで試験したところ、ＬＳＰＩ活性の著しい増加を示した。この知見は、潤滑油ブレンド１が、燃焼ダイナミクスに効果的に影響を及ぼし、ＬＳＰＩ及び／又はノッキングを低減又は排除することができることを示唆している。
【0205】
（実施例３）
潤滑油ブレンド１（「ＮＫ」）を潤滑油として使用すると、９３オクタン価燃料用に設計されたエンジンにおいて８７オクタン価ガソリンを使用することができるという驚くべき能力を説明するために、潤滑油ブレンド１及び市販のモーター油を、燃料オクタン価に応じて異なるエンジン管理戦略を実行する（例えば、ＥＣＵは、９３オクタン価燃料の場合、８７オクタン価燃料と比較してタイミングを早め、燃料流量を変更することになる）ように構成されたエンジン管理システム（ＥＣＵ）を有する自動車、例えば、３．５Ｌ ＥｃｏＢｏｏｓｔ Ｖ６エンジンを有する２０２２Ｆｏｒｄ Ｅｘｐｅｄｉｔｉｏｎで試験した。
潤滑油ブレンド１（「ＮＫ」）を潤滑油として使用すると、９３オクタン価燃料用に設計されたエンジンにおいて８７オクタン価ガソリンを使用することができるという驚くべき能力を説明するために、潤滑油ブレンド１及び市販のモーター油を、燃料オクタン価に応じて異なるエンジン管理戦略を実行する（例えば、ＥＣＵは、９３オクタン価燃料の場合、８７オクタン価燃料と比較してタイミングを早め、燃料流量を変更することになる）ように構成されたエンジン管理システム（ＥＣＵ）を有する自動車、例えば、３．５Ｌ ＥｃｏＢｏｏｓｔ Ｖ６エンジンを有する２０２２Ｆｏｒｄ Ｅｘｐｅｄｉｔｉｏｎで試験した。
【0206】
質量空気流量（ＭＡＦ）は、全ての条件で容積効率（ＶＥ）＝１＝１００％であり、乾燥空気の比ガス定数は２８７．０５２８７８４Ｊ／（ｋｇ＊Ｋ）であり、ここでＪ＝Ｐａ*ｍ3であるという仮定に基づき、自動車のセンサーから入手可能な情報（マニホールド絶対圧（ＭＡＰ）、毎分回転数（ＲＰＭ）、及び吸気温度（ＩＡＴ））から計算される。以下の実験の場合：
ＭＡＦ（ｇ／秒）＝ＶＥ×０．０２９１３３３×（ＲＰＭ×ＭＡＰ（Ｐａ））／（ＩＡＴ（oＫ）×２８７．０５２８７４）
である。
ＭＡＦ（ｇ／秒）＝ＶＥ×０．０２９１３３３×（ＲＰＭ×ＭＡＰ（Ｐａ））／（ＩＡＴ（oＫ）×２８７．０５２８７４）
である。
【0207】
この式は、以下のように決定した。
数式中、
Ｍrは、質量空気流量（ｇ／秒）であり、
Ｖrは、容積流量（ｃｃ／秒）であり、
Ｄは、密度（ｇ／ｃｃ）であり、
ＶＥは、容積効率であり、全ての条件で１であることが想定されており、
ＲＰＭは、１分当たりの回転数であり、
ＭＡＰは、マニホールド絶対圧力（ｇ／秒）であり、
ＩＡＴは、吸気温度（Ｋ）であり、
Ｒは、乾燥空気の比気体定数（２８７．０５２８７８４Ｊ／（ｋｇ＊Ｋ）であり、Ｊ＝Ｐａ*ｍ3）である。
【数1】
Ｍrは、質量空気流量（ｇ／秒）であり、
Ｖrは、容積流量（ｃｃ／秒）であり、
Ｄは、密度（ｇ／ｃｃ）であり、
ＶＥは、容積効率であり、全ての条件で１であることが想定されており、
ＲＰＭは、１分当たりの回転数であり、
ＭＡＰは、マニホールド絶対圧力（ｇ／秒）であり、
ＩＡＴは、吸気温度（Ｋ）であり、
Ｒは、乾燥空気の比気体定数（２８７．０５２８７８４Ｊ／（ｋｇ＊Ｋ）であり、Ｊ＝Ｐａ*ｍ3）である。
【0208】
空気－燃料混合物の火花及び点火は、上死点の少し手前で生じることが望ましい。火花の発生が早過ぎると、ピストンが上死点に到達する前に空気－燃料ミックスが燃焼することになり、異常燃焼事象（スパークノッキング）が生じ、エンジンを損傷する可能性がある。火花が上死点で発生すると、燃焼が生じる前にピストンがシリンダー内を下方に移動し始めることになり、動力の損失が引き起こされる。
点火進角（上死点に達する前に移動する角度）の数値が高くなると、燃焼プロセスにより多くの時間が与えられ、空気－燃料混合物を完全に／より効率的に燃焼させるための時間がより長くなると考えられる。ドライブサイクルの点火進角を、質量空気流量（ＭＡＦ）及びエンジン速度（ＲＰＭ）に対して個々のビンに分割する。
点火進角（上死点に達する前に移動する角度）の数値が高くなると、燃焼プロセスにより多くの時間が与えられ、空気－燃料混合物を完全に／より効率的に燃焼させるための時間がより長くなると考えられる。ドライブサイクルの点火進角を、質量空気流量（ＭＡＦ）及びエンジン速度（ＲＰＭ）に対して個々のビンに分割する。
【0209】
点火進角及び点火遅角（上死点に向けて又は上死点以降に移動する角度）を、１ｍｓ／１０００Ｈｚのサンプリングレートに基づき、自動車センサーから取得し、Ｅｘｃｅｌ（商標）ソフトウェアで一緒にして加重平均した。データを最小１００計数でセルにフィルタリングした。データのより高い範囲は使用しない（アイドリング又はスロットルを外したことを表すため）。データのより低い範囲は、車両走行状態（最も一貫して再現可能な状態）を表す。
【0210】
様々な質量空気流量（ＭＡＦ）における、１７００ｒｐｍでの加重平均点火進角を下記に報告する。実施例３が実施例４の９３オクタン価燃料のあらゆる効果を最小限にするように、実施例１～５を番号順に実行した。数値が大きいほど、点火進角が望ましいことを示す。
【表3】
【表4】
【0211】
実施例１を、異なる質量空気流量の実施例４（８７オクタン価燃料）と比較すると、質量空気流量が増加すると共にＮＫ潤滑油の利益も増加することを理解することができる。ＭＡＦが５０～５３の場合、加重平均点火進角の１００％よりも大きな増加が得られ、異常燃焼事象の著しい減少を示すことに留意されたい。
【0212】
実施例２を、異なる質量空気流量の実施例５（９３オクタン価燃料）と比較すると、質量空気流量が増加すると共にＮＫ潤滑油の利益も増加することを理解することができる。ＭＡＦが５０～５３の場合、加重平均点火進角の４０％よりも大きな増加が得られ、異常燃焼事象の著しい減少を示すことに留意されたい。
【0213】
あらゆる優先権文書及び／又は試験手順を含む、本明細書に記載の全ての文書は、この本文と矛盾しない範囲で、参照により本明細書に組み込まれる。上述の基本的説明及び特定の実施形態から明らかなように、本発明の形態が例示及び説明されているが、本発明の趣旨及び範囲から逸脱することなく種々の改変をなすことができる。したがって、本発明は、それらにより限定されることは意図されていない。「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という用語は、「含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」という用語と同義であるとみなされる。同様に、組成物、要素、又は要素の群に「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」という移行句が先行している場合は常に、組成物、１つ又は複数の要素の記載に先行する、「から本質的になる（ｃｏｎｓｉｓｔｉｎｇ ｅｓｓｅｎｔｉａｌｌｙ ｏｆ）」、「からなる（ｃｏｎｓｉｓｔｉｎｇ ｏｆ）」、「からなる群から選択される（ｓｅｌｅｃｔｅｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｇｒｏｕｐ ｏｆ ｃｏｎｓｉｓｔｉｎｇ ｏｆ）」、又は「である（ｉｓ）」という移行句を伴う同じ組成物又は要素の群も企図され、その逆も同様であることが理解される。
【図1】
【図2】
【図3】
【外国語明細書】