特開 2024-96601 電動作業車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024096601

(43)【公開日】2024-07-17

(54)【発明の名称】電動作業車

(51)【国際特許分類】

   B60K 1/04 20190101AFI20240709BHJP

   B60L 50/60 20190101ALI20240709BHJP

   B60L 53/16 20190101ALI20240709BHJP

【ＦＩ】

B60K1/04 Z

B60L50/60

B60L53/16

【審査請求】未請求

【請求項の数】16

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023000197

(22)【出願日】2023-01-04

(71)【出願人】

【識別番号】000001052

【氏名又は名称】株式会社クボタ

(74)【代理人】

【識別番号】110001818

【氏名又は名称】弁理士法人Ｒ＆Ｃ

(72)【発明者】

【氏名】山口 達也

(72)【発明者】

【氏名】小栗 健史

(72)【発明者】

【氏名】三ツ井 遥己

(72)【発明者】

【氏名】安井 大貴

【テーマコード（参考）】

3D235

5H125

【Ｆターム（参考）】

3D235AA14

3D235BB41

3D235CC12

3D235CC15

3D235DD33

3D235FF43

3D235HH02

3D235HH08

3D235HH09

5H125AA01

5H125AB01

5H125AC12

5H125AC24

5H125BC22

5H125BC24

5H125DD02

5H125FF12

(57)【要約】

【課題】作業者が電気配線の一端に設けられた接続部を電力ポートから誤って取り外してしまう事態を回避しやすい電動作業車を提供する。
【解決手段】電力ポートと電気的に繋がれた電気配線６０と、電気配線６０の一端に設けられると共に電力ポートに接続された接続部７０と、接続部７０を電力ポートに接続された状態でロック可能なロック機構８０と、を備え、ロック機構８０は、人為操作具８４の操作に応じて、接続部７０を電力ポートに接続された状態でロックするロック状態と、電力ポートからの接続部７０の取り外しを許容するロック解除状態と、の間で切り替え可能に構成されており、人為操作具８４の操作軌跡Ｋの途中に位置する規制部２６を備え、規制部２６は、工具を用いて着脱される固定具ｂ１によって機体に固定されている。
【選択図】図１２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

バッテリと、
前記バッテリから供給される電力により駆動するモータと、
前記モータにより駆動される走行装置と、
前記バッテリの側部に設けられた電力ポートと、を備え、
前記電力ポートは、前記バッテリへの電力が入力される入力ポート、または、前記バッテリからの電力が出力される出力ポートであり、
前記電力ポートと電気的に繋がれた電気配線と、
前記電気配線の一端に設けられると共に前記電力ポートに接続された接続部と、
前記接続部を前記電力ポートに接続された状態でロック可能なロック機構と、を備え、
前記ロック機構は、人為操作具の操作に応じて、前記接続部を前記電力ポートに接続された状態でロックするロック状態と、前記電力ポートからの前記接続部の取り外しを許容するロック解除状態と、の間で切り替え可能に構成されており、
前記人為操作具の操作軌跡の途中に位置する規制部を備え、
前記規制部は、工具を用いて着脱される固定具によって機体に固定されている電動作業車。

【請求項2】

前記規制部は、前記固定具によって、前記バッテリに固定されている請求項１に記載の電動作業車。

【請求項3】

前記規制部は、前記接続部を覆う接続部カバーである請求項１または２に記載の電動作業車。

【請求項4】

前記規制部は、下方に開放された形状を有している請求項３に記載の電動作業車。

【請求項5】

前記規制部の上面は、傾斜している請求項１または２に記載の電動作業車。

【請求項6】

前記電力ポートと、前記電気配線と、前記接続部と、前記ロック機構と、前記人為操作具と、を含む配線構造体が、複数設けられており、
複数の前記人為操作具が、横並びの状態で配置されており、
前記規制部は、単一の部材により構成されると共に、前記複数の人為操作具の各前記操作軌跡に亘る状態で配置されている請求項１または２に記載の電動作業車。

【請求項7】

バッテリと、
前記バッテリから供給される電力により駆動するモータと、
前記モータにより駆動される走行装置と、
前記バッテリの側部に設けられた電力ポートと、を備え、
前記電力ポートは、前記バッテリへの電力が入力される入力ポート、または、前記バッテリからの電力が出力される出力ポートであり、
前記電力ポートと電気的に繋がれた電気配線と、
前記電気配線の一端に設けられると共に前記電力ポートに接続された接続部と、
前記接続部を覆う接続部カバーと、を備える電動作業車。

【請求項8】

前記接続部カバーは、前記バッテリに支持されている請求項７に記載の電動作業車。

【請求項9】

前記バッテリを覆うカバー部材を備え、
前記カバー部材は、機体の左右方向に沿う揺動軸芯周りに揺動することによって開閉可能に構成されており、
前記カバー部材に覆われた支持アームを備え、
前記支持アームは、前記支持アームの基端部を中心に上下揺動可能であり、且つ、前記支持アームが立ち上がった状態で前記支持アームの遊端部を前記カバー部材に下側から接当させることにより前記カバー部材を開状態で支持可能に構成されており、
前記支持アームは、前記接続部カバーに支持されている請求項７または８に記載の電動作業車。

【請求項10】

前記接続部カバーは、複数のカバー体に分割されている請求項７または８に記載の電動作業車。

【請求項11】

充電器を接続可能であると共に、前記電気配線を介して前記バッテリと電気的に繋がれた給電部を備え、
前記給電部は、前記接続部カバーに支持されている請求項７または８に記載の電動作業車。

【請求項12】

ラジエータと、
前記ラジエータを支持するラジエータフレームと、を備え、
前記接続部カバーは、前記ラジエータフレームに支持されている請求項７または８に記載の電動作業車。

【請求項13】

前記接続部カバーの上部は、前記バッテリの上部に載置されている請求項７または８に記載の電動作業車。

【請求項14】

前記接続部カバーは、垂直姿勢の第１壁部及び第２壁部を有しており、
前記第１壁部と前記第２壁部とは互いに対向しており、
前記第１壁部と前記第２壁部との間隔は、前記第１壁部と前記第２壁部との近接離間方向における前記バッテリの幅に対応しており、
前記接続部カバーが機体に取り付けられた状態において、前記第１壁部及び前記第２壁部は前記バッテリを挟んでいる請求項７または８に記載の電動作業車。

【請求項15】

複数の前記電力ポートと、前記複数の電力ポートに対応する複数の前記接続部と、を備え、
前記複数の接続部は、横並びの状態で配置されており、
前記接続部カバーは、単一の部材により構成されると共に、前記複数の接続部を覆う状態で配置されている請求項７または８に記載の電動作業車。

【請求項16】

前記複数の電力ポートは、強電用の前記電力ポートと、弱電用の前記電力ポートと、を含んでいる請求項１５に記載の電動作業車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、バッテリと、バッテリから供給される電力により駆動するモータと、を備える電動作業車に関する。

【背景技術】

【0002】

上記のような電動作業車として、例えば、特許文献１に記載のものが既に知られている。この電動作業車は、モータ（特許文献１では「電動モータ」）により駆動される走行装置（特許文献１では「前輪」及び「後輪」）によって走行する。バッテリからの電力は、電気配線（特許文献１では「電線」）を介して、モータへ供給される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３－２４８９１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１には、電気配線とバッテリとの接続部分の構造については、記載されていない。ここで、特許文献１に記載の電動作業車において、バッテリの側部に電力ポートが設けられると共に、電力ポートに接続部が接続される構成とすることが考えられる。尚、接続部は、電気配線の一端に設けられているものとする。

【0005】

この構成であれば、バッテリからの電力が電気配線を介してモータへ供給される構成を、比較的シンプルな構造により実現しやすい。しかしながら、この構成において、作業者が接続部を電力ポートから誤って取り外してしまうと、モータが駆動できなくなってしまう。これにより、例えば電動作業車が走行不能となってしまう等の事態が想定される。

【0006】

本発明の目的は、作業者が電気配線の一端に設けられた接続部を電力ポートから誤って取り外してしまう事態を回避しやすい電動作業車を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の特徴は、バッテリと、前記バッテリから供給される電力により駆動するモータと、前記モータにより駆動される走行装置と、前記バッテリの側部に設けられた電力ポートと、を備え、前記電力ポートは、前記バッテリへの電力が入力される入力ポート、または、前記バッテリからの電力が出力される出力ポートであり、前記電力ポートと電気的に繋がれた電気配線と、前記電気配線の一端に設けられると共に前記電力ポートに接続された接続部と、前記接続部を前記電力ポートに接続された状態でロック可能なロック機構と、を備え、前記ロック機構は、人為操作具の操作に応じて、前記接続部を前記電力ポートに接続された状態でロックするロック状態と、前記電力ポートからの前記接続部の取り外しを許容するロック解除状態と、の間で切り替え可能に構成されており、前記人為操作具の操作軌跡の途中に位置する規制部を備え、前記規制部は、工具を用いて着脱される固定具によって機体に固定されていることにある。

【0008】

本構成によれば、接続部は、ロック機構により、電力ポートに接続された状態でロックされる。そのため、作業者は、接続部を電力ポートから取り外すためには、人為操作具を操作する必要がある。これにより、ロック機構及び人為操作具が設けられていない構成に比べて、作業者が接続部を電力ポートから誤って取り外してしまいにくい。

【0009】

さらに、本構成によれば、人為操作具の操作軌跡の途中に位置する規制部が備えられており、且つ、規制部は、工具を用いて着脱される固定具によって機体に固定されている。そのため、人為操作具を操作するためには、工具を用いて固定具を取り外してから、規制部を取り外す必要がある。これにより、作業者が人為操作具を誤って操作してしまう事態を回避しやすい。

【0010】

以上のことから、本構成によれば、作業者が電気配線の一端に設けられた接続部を電力ポートから誤って取り外してしまう事態を回避しやすい電動作業車を実現できる。

【0011】

さらに、本発明において、前記規制部は、前記固定具によって、前記バッテリに固定されていると好適である。

【0012】

本構成によれば、規制部がバッテリに支持される。これにより、規制部が安定的に支持されやすい。

【0013】

さらに、本発明において、前記規制部は、前記接続部を覆う接続部カバーであると好適である。

【0014】

本構成によれば、規制部によって接続部を保護することができる。これにより、規制部が、接続部を保護する機能を有することとなる。その結果、接続部の保護を実現しながらも、部材点数の増大を抑制しやすい。

【0015】

さらに、本発明において、前記規制部は、下方に開放された形状を有していると好適である。

【0016】

本構成によれば、規制部が下方に開放されていない形状を有している場合に比べて、規制部に覆われた空間に熱がこもりにくい。これにより、規制部に覆われた空間の熱を逃がすために、専用の部材を設ける必要がない。その結果、製造コストの増大を抑制しやすい。

【0017】

さらに、本発明において、前記規制部の上面は、傾斜していると好適である。

【0018】

本構成によれば、規制部の上面に接触した砂等の異物が、規制部の上面の傾斜に沿って落下しやすい。これにより、規制部の上面に砂等の異物が堆積しにくい。

【0019】

さらに、本発明において、前記電力ポートと、前記電気配線と、前記接続部と、前記ロック機構と、前記人為操作具と、を含む配線構造体が、複数設けられており、複数の前記人為操作具が、横並びの状態で配置されており、前記規制部は、単一の部材により構成されると共に、前記複数の人為操作具の各前記操作軌跡に亘る状態で配置されていると好適である。

【0020】

本構成によれば、単一の部材により構成された規制部によって、複数の人為操作具の操作が規制される。これにより、複数の人為操作具に対応する複数の規制部を設ける場合に比べて、部材点数が少なくなりやすい。

【0021】

本発明の別の特徴は、バッテリと、前記バッテリから供給される電力により駆動するモータと、前記モータにより駆動される走行装置と、前記バッテリの側部に設けられた電力ポートと、を備え、前記電力ポートは、前記バッテリへの電力が入力される入力ポート、または、前記バッテリからの電力が出力される出力ポートであり、前記電力ポートと電気的に繋がれた電気配線と、前記電気配線の一端に設けられると共に前記電力ポートに接続された接続部と、前記接続部を覆う接続部カバーと、を備えることにある。

【0022】

本構成によれば、接続部カバーによって接続部が覆われる。これにより、接続部カバーが設けられていない構成に比べて、作業者が接続部を電力ポートから誤って取り外してしまいにくい。

【0023】

従って、本構成によれば、作業者が電気配線の一端に設けられた接続部を電力ポートから誤って取り外してしまう事態を回避しやすい電動作業車を実現できる。

【0024】

さらに、本発明において、前記接続部カバーは、前記バッテリに支持されていると好適である。

【0025】

本構成によれば、接続部カバーが安定的に支持されやすい。

【0026】

さらに、本発明において、前記バッテリを覆うカバー部材を備え、前記カバー部材は、機体の左右方向に沿う揺動軸芯周りに揺動することによって開閉可能に構成されており、前記カバー部材に覆われた支持アームを備え、前記支持アームは、前記支持アームの基端部を中心に上下揺動可能であり、且つ、前記支持アームが立ち上がった状態で前記支持アームの遊端部を前記カバー部材に下側から接当させることにより前記カバー部材を開状態で支持可能に構成されており、前記支持アームは、前記接続部カバーに支持されていると好適である。

【0027】

本構成によれば、接続部カバーが、支持アームを支持する機能を有することとなる。その結果、支持アームの支持を実現しながらも、部材点数の増大を抑制しやすい。

【0028】

さらに、本発明において、前記接続部カバーは、複数のカバー体に分割されていると好適である。

【0029】

本構成によれば、複数のカバー体のうちの一つに覆われた部分のメンテナンス作業を行う場合、作業者は、当該一つを取り外すことにより、当該部分にアクセスすることができる。そのため、当該部分にアクセスするために、接続部カバーの全体を取り外す必要がない。これにより、メンテナンス作業が容易になりやすい。

【0030】

さらに、本発明において、充電器を接続可能であると共に、前記電気配線を介して前記バッテリと電気的に繋がれた給電部を備え、前記給電部は、前記接続部カバーに支持されていると好適である。

【0031】

本構成によれば、接続部カバーが、給電部を支持する機能を有することとなる。その結果、給電部の支持を実現しながらも、部材点数の増大を抑制しやすい。

【0032】

さらに、本発明において、ラジエータと、前記ラジエータを支持するラジエータフレームと、を備え、前記接続部カバーは、前記ラジエータフレームに支持されていると好適である。

【0033】

本構成によれば、ラジエータフレームが、接続部カバーを支持する機能を有することとなる。その結果、接続部カバーの支持を実現しながらも、部材点数の増大を抑制しやすい。

【0034】

さらに、本発明において、前記接続部カバーの上部は、前記バッテリの上部に載置されていると好適である。

【0035】

本構成によれば、接続部カバーを機体に取り付ける際、作業者は、接続部カバーの上部を、バッテリの上部に載置することができる。これにより、接続部カバーを機体に取り付ける作業が容易になりやすい。

【0036】

さらに、本発明において、前記接続部カバーは、垂直姿勢の第１壁部及び第２壁部を有しており、前記第１壁部と前記第２壁部とは互いに対向しており、前記第１壁部と前記第２壁部との間隔は、前記第１壁部と前記第２壁部との近接離間方向における前記バッテリの幅に対応しており、前記接続部カバーが機体に取り付けられた状態において、前記第１壁部及び前記第２壁部は前記バッテリを挟んでいると好適である。

【0037】

本構成によれば、作業者が接続部カバーを機体に取り付ける際、第１壁部及び第２壁部がガイドとして機能することとなる。これにより、接続部カバーを機体に取り付ける作業が容易になりやすい。

【0038】

さらに、本発明において、複数の前記電力ポートと、前記複数の電力ポートに対応する複数の前記接続部と、を備え、前記複数の接続部は、横並びの状態で配置されており、前記接続部カバーは、単一の部材により構成されると共に、前記複数の接続部を覆う状態で配置されていると好適である。

【0039】

本構成によれば、単一の部材により構成された接続部カバーによって、複数の接続部が覆われる。これにより、複数の接続部に対応する複数の接続部カバーを設ける場合に比べて、部材点数が少なくなりやすい。

【0040】

さらに、本発明において、前記複数の電力ポートは、強電用の前記電力ポートと、弱電用の前記電力ポートと、を含んでいると好適である。

【0041】

本構成によれば、強電用の電力ポートに接続された接続部と、弱電用の電力ポートに接続された接続部と、が接続部カバーによって覆われる。これにより、強電用の電力ポートに接続された接続部だけでなく、弱電用の電力ポートに接続された接続部についても、作業者が誤って取り外してしまう事態を回避しやすい。

【図面の簡単な説明】

【0042】

【図1】トラクタの左側面図である。

【図2】カバー部材等の構成を示す左側面図である。

【図3】蓋部等の構成を示す左側面図である。

【図4】充電器の接続方向視における給電部等の配置を示す図である。

【図5】蓋部等の構成を示す一部破断平面図である。

【図6】枠状部等の構成を示す一部破断正面図である。

【図7】電力ポート等の構成を示す正面図である。

【図8】ポートカバー等の構成を示す正面図である。

【図9】ポートカバー等の構成を示す平面図である。

【図10】ポートカバー等の構成を示す左側面図である。

【図11】ポートカバー等の構成を示す右側面図である。

【図12】人為操作具等の構成を示す一部破断右側面図である。

【図13】第１接続部及び第１ロック機構の構成を示す斜視図である。

【図14】第１別実施形態におけるポートカバー等の構成を示す正面図である。

【図15】第１別実施形態におけるポートカバー等の構成を示す左側面図である。

【図16】第１別実施形態におけるポートカバー等の構成を示す右側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0043】

本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。尚、以下の説明においては、特に断りがない限り、図中の矢印Ｆの方向を「前」、矢印Ｂの方向を「後」として、図中の矢印Ｌの方向を「左」、矢印Ｒの方向を「右」とする。また、図中の矢印Ｕの方向を「上」、矢印Ｄの方向を「下」とする。

【0044】

〔トラクタの全体構成〕
以下では、本実施形態のトラクタＡ（本発明に係る「電動作業車」に相当）について説明する。図１に示すように、トラクタＡは、左右の前車輪１０（本発明に係る「走行装置」に相当）、左右の後車輪１１（本発明に係る「走行装置」に相当）、カバー部材１２を備えている。

【0045】

また、トラクタＡは、機体フレーム２及び運転部３を備えている。機体フレーム２は、左右の前車輪１０及び左右の後車輪１１に支持されている。

【0046】

カバー部材１２は、機体前部に配置されている。そして、運転部３は、カバー部材１２の後方に設けられている。言い換えれば、カバー部材１２は、運転部３の前方に位置している。

【0047】

運転部３は、保護フレーム３０、運転座席３１、ステアリングホイール３２を有している。オペレータ（作業者）は、運転座席３１に着座可能である。これにより、オペレータは、運転部３に搭乗可能である。ステアリングホイール３２の操作によって、左右の前車輪１０は操向操作される。オペレータは、運転部３において、各種の運転操作を行うことができる。

【0048】

即ち、トラクタＡは、オペレータが搭乗可能な運転部３を備えている。

【0049】

また、トラクタＡは、バッテリ４、インバータ５、モータＭ、伝動装置Ｔ、前伝動機構ＦＴを備えている。

【0050】

図１及び図２に示すように、カバー部材１２は、機体の左右方向に沿うカバー揺動軸芯Ｑ（本発明に係る「揺動軸芯」に相当）周りに揺動可能に構成されている。これにより、カバー部材１２は、開閉可能に構成されている。即ち、カバー部材１２は、機体の左右方向に沿うカバー揺動軸芯Ｑ周りに揺動することによって開閉可能に構成されている。尚、図１及び図２に示すように、カバー揺動軸芯Ｑは、カバー部材１２の後部に位置している。

【0051】

そして、カバー部材１２が閉状態であるとき、バッテリ４は、カバー部材１２に覆われている。即ち、トラクタＡは、バッテリ４を覆うカバー部材１２を備えている。また、モータＭは、バッテリ４の下方に配置されている。

【0052】

バッテリ４は、インバータ５へ電力を供給する。インバータ５は、バッテリ４からの直流電力を交流電力に変換してモータＭへ供給する。そして、モータＭは、インバータ５から供給される交流電力により駆動する。モータＭの駆動力は、伝動装置Ｔへ伝達される。

【0053】

伝動装置Ｔは、バッテリ４よりも後側であり、且つ、モータＭの後方に配置されている。また、前伝動機構ＦＴは、伝動装置Ｔから前側に延びている。そして、伝動装置Ｔは、モータＭから受け取った駆動力を変速し、左右の後車輪１１に伝達する。また、駆動力は、伝動装置Ｔから、前伝動機構ＦＴを介して、左右の前車輪１０にも伝達される。これにより、左右の前車輪１０及び左右の後車輪１１は駆動される。

【0054】

即ち、トラクタＡは、バッテリ４と、バッテリ４から供給される電力により駆動するモータＭと、を備えている。また、トラクタＡは、モータＭにより駆動される左右の前車輪１０及び左右の後車輪１１を備えている。

【0055】

図１に示すように、トラクタＡの後部に、リンク機構ＬＮが設けられている。リンク機構ＬＮに、例えば耕耘装置等の作業装置（図示せず）を連結することができる。

【0056】

伝動装置Ｔは、モータＭから受け取った駆動力の一部を作業装置に伝達可能に構成されている。これにより、作業装置が駆動される。

【0057】

以上の構成により、トラクタＡは、左右の前車輪１０及び左右の後車輪１１によって走行しながら、作業装置によって作業を行うことができる。

【0058】

〔給電部及び開口〕
図３及び図４に示すように、トラクタＡは、給電部２０を備えている。図５及び図６に示すように、給電部２０は、カバー部材１２に覆われている。即ち、トラクタＡは、バッテリ４及び給電部２０を覆うカバー部材１２を備えている。

【0059】

給電部２０は、バッテリ４の前方に位置している。また、給電部２０は、カバー部材１２に覆われた空間のうち、左前部分に位置している。尚、本発明はこれに限定されず、給電部２０は、カバー部材１２に覆われた空間のうち、何れの部分に位置していても良い。例えば、給電部２０は、カバー部材１２に覆われた空間のうち、右前部分に位置していても良い。

【0060】

トラクタＡは、第１ハーネス６１（図８参照）を備えている。給電部２０は、第１ハーネス６１を介してバッテリ４と電気的に繋がれている。尚、図４に示すように、給電部２０には、着脱可能なキャップ２１が取り付けられていても良い。キャップ２１には、作業者が把持可能なつまみ部２１ａが設けられていても良い。

【0061】

図４から図６に示すように、カバー部材１２のうち給電部２０に対向する部分に開口１３が形成されている。作業者は、開口１３を介して、給電部２０にアクセス可能である。給電部２０にキャップ２１が取り付けられている場合、作業者は、開口１３に手を入れて、キャップ２１の着脱作業を行うことができる。

【0062】

本実施形態において、開口１３は、カバー部材１２の左側部に形成されている。ただし、本発明はこれに限定されない。給電部２０が、カバー部材１２に覆われた空間のうち右前部分に位置している場合、開口１３は、カバー部材１２の右側部に形成されていても良い。即ち、開口１３は、カバー部材１２の左側部または右側部に形成されている。

【0063】

図６に示すように、給電部２０には、充電施設等に備わる充電器Ｇを接続可能である。作業者が給電部２０に充電器Ｇを接続する際、充電器Ｇは、開口１３を通過した状態となる。尚、充電器Ｇ及び給電部２０の規格は、特に限定されないが、例えば、ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）であっても良い。

【0064】

即ち、トラクタＡは、充電器Ｇを接続可能であると共に、バッテリ４と電気的に繋がれた給電部２０を備えている。より具体的には、トラクタＡは、充電器Ｇを接続可能であると共に、第１ハーネス６１を介してバッテリ４と電気的に繋がれた給電部２０を備えている。

【0065】

充電器Ｇを給電部２０に接続することにより、第１ハーネス６１を介して、バッテリ４へ電力が供給される。これにより、バッテリ４が充電される。

【0066】

図６に示すように、給電部２０は、第１方向Ｃ１に向く姿勢で配置されている。第１方向Ｃ１は、斜め上方である。より具体的には、第１方向Ｃ１は、左上方である。即ち、給電部２０は、斜め上方に向く姿勢で配置されている。

【0067】

図６に示すように、開口１３は、第２方向Ｃ２へ向けて開口している。第２方向Ｃ２は、斜め上方である。より具体的には、第２方向Ｃ２は、左上方である。

【0068】

水平方向に対する第１方向Ｃ１の傾きは、第１角度Ｅ１である。水平方向に対する第２方向Ｃ２の傾きは、第２角度Ｅ２である。第２角度Ｅ２は、第１角度Ｅ１よりも小さい。即ち、水平方向に対する開口１３の向きの傾きは、水平方向に対する給電部２０の向きの傾きよりも小さい。

【0069】

図３には、第１高さ位置Ｈ１、第２高さ位置Ｈ２、第３高さ位置Ｈ３、第４高さ位置Ｈ４が示されている。第１高さ位置Ｈ１は、開口１３の上端の高さ位置である。第２高さ位置Ｈ２は、給電部２０の上端の高さ位置である。第３高さ位置Ｈ３は、給電部２０の下端の高さ位置である。第４高さ位置Ｈ４は、開口１３の下端の高さ位置である。

【0070】

第２高さ位置Ｈ２は、第１高さ位置Ｈ１よりも低い位置に位置している。即ち、給電部２０の上端は、開口１３の上端よりも低い位置に位置している。

【0071】

第３高さ位置Ｈ３は、第４高さ位置Ｈ４よりも高い位置に位置している。即ち、給電部２０の下端は、開口１３の下端よりも高い位置に位置している。

【0072】

〔蓋部及び枠状部〕
図３から図５に示すように、トラクタＡは、蓋部１４を備えている。蓋部１４は、開口１３を塞ぐ状態で設けられている。図３及び図４に示すように、蓋部１４は、蓋揺動軸芯Ｐ周りに揺動することによって開状態と閉状態との間で状態変更可能である。図３に示す蓋部１４は、閉状態である。図４及び図５に示す蓋部１４は、開状態である。蓋部１４の開き方向は、前側である。

【0073】

蓋部１４が開状態となると、開口１３が開放される。蓋部１４が閉状態となると、開口１３が蓋部１４により塞がれる。この構成により、蓋部１４は、開口１３を開閉可能である。即ち、トラクタＡは、開口１３を開閉可能な蓋部１４を備えている。

【0074】

図３に示すように、蓋揺動軸芯Ｐは、蓋部１４の前端部に位置している。従って、蓋部１４の揺動の基端部は、蓋部１４の前端部である。また、蓋部１４の揺動の遊端部は、蓋部１４の後端部である。

【0075】

また、図３に示すように、蓋揺動軸芯Ｐは、前上がりに傾斜している。即ち、蓋揺動軸芯Ｐは、鉛直方向に対して蓋部１４の開き方向に傾斜している。

【0076】

また、図３に示すように、蓋部１４の縁部１４ａは、緩傾斜部１５と急傾斜部１６とを有している。緩傾斜部１５及び急傾斜部１６は、何れも、後上がりに傾斜している。緩傾斜部１５の傾斜は、急傾斜部１６の傾斜よりも緩やかである。

【0077】

緩傾斜部１５は、縁部１４ａにおける下端部に位置している。緩傾斜部１５の後端部は、急傾斜部１６の前端部に接続している。言い換えれば、緩傾斜部１５の上端部は、急傾斜部１６の下端部に接続している。

【0078】

以上の構成により、緩傾斜部１５は、急傾斜部１６に近いほど上側に位置するように傾斜している。即ち、緩傾斜部１５は、縁部１４ａにおける下端部に位置すると共に、急傾斜部１６に近いほど上側に位置するように傾斜している。また、急傾斜部１６は、緩傾斜部１５に近いほど下側に位置するように傾斜している。

【0079】

図３に示すように、給電部２０は、側面視で緩傾斜部１５の上方に位置している。

【0080】

図４に示すように、カバー部材１２は、枠状部４０を有している。枠状部４０は、開口１３を囲んでいる。即ち、カバー部材１２は、開口１３を囲む枠状部４０を有している。

【0081】

また、図４において、蓋部１４は開状態であると共に、枠状部４０は給電部２０に重複していない。このように、開口１３及び給電部２０は、蓋部１４が開状態であるときに、充電器Ｇの接続方向視において、枠状部４０が給電部２０に重複しないように配置されている。

【0082】

図５に示すように、枠状部４０は、開状態の蓋部１４に接当するように構成されている。また、枠状部４０のうち、開状態の蓋部１４と対向する部分に面取り部４１が形成されている。面取り部４１は、角が落とされた形状を有している。面取り部４１は、例えば平坦面により構成されていても良いし、丸みを帯びた形状を有していても良い。

【0083】

この構成により、開状態の蓋部１４は、面取り部４１に接当する。

【0084】

図６に示すように、枠状部４０は、壁状の延出部４２を有している。延出部４２は、開口１３に対してカバー部材１２の内側へ向けて延びている。言い換えれば、延出部４２は、開口１３に対して給電部２０の位置する側へ延びている。即ち、枠状部４０は、開口１３に対して給電部２０の位置する側へ延びる延出部４２を有している。

【0085】

尚、延出部４２は、開口１３の全周に対応して筒状に設けられていても良いし、開口１３の一部のみに対応して設けられていても良い。例えば、延出部４２は、開口１３の下部のみに対応して設けられていても良い。この場合、延出部４２は、略水平姿勢の壁状であっても良い。

【0086】

図４に示すように、枠状部４０は、壁状部４３を有している。壁状部４３は、枠状部４０の下部に位置している。壁状部４３は、上方へ向けて延びるように形成された壁状の部位である。この構成により、壁状部４３は、充電器Ｇの接続方向視において給電部２０へ向けて延びている。

【0087】

即ち、枠状部４０は、充電器Ｇの接続方向視において給電部２０へ向けて延びる壁状部４３を有している。

【0088】

図３及び図４に示すように、枠状部４０は、外枠部４４を有している。図３に示すように、外枠部４４は、側面視において、閉状態の蓋部１４を囲む枠状の形状を有している。図４及び図６に示すように、壁状部４３は、外枠部４４の下部から、上方へ向けて延びている。

【0089】

〔プッシュラッチ〕
図４に示すように、トラクタＡは、プッシュラッチ１７を備えている。プッシュラッチ１７は、ラッチ本体１７ａ及び受け部１７ｂを有している。

【0090】

ラッチ本体１７ａは、枠状部４０に形成された凹部４５に取り付けられている。凹部４５は、カバー部材１２の内側へ向けて凹入している。また、凹部４５は、閉状態の蓋部１４の遊端部に対応する位置に形成されている。これにより、ラッチ本体１７ａは、閉状態の蓋部１４の遊端部に対応する位置に配置されている。

【0091】

受け部１７ｂは、蓋部１４の遊端部に取り付けられている。

【0092】

図４に示す状態から、蓋部１４を閉じることにより、ラッチ本体１７ａに受け部１７ｂが係合する。これにより、蓋部１４の遊端部が、プッシュラッチ１７によって枠状部４０に係止される。即ち、トラクタＡは、蓋部１４の遊端部を枠状部４０に係止可能なプッシュラッチ１７を備えている。

【0093】

図３に示すように、蓋部１４には、指標１８が設けられている。特に限定されないが、指標１８は、例えば、複数の小さな突起により構成されていても良い。指標１８は、蓋部１４の表面のうち、プッシュラッチ１７に対応する箇所に設けられている。即ち、蓋部１４の表面のうちプッシュラッチ１７に対応する箇所に指標１８が設けられている。

【0094】

図３に示す状態では、蓋部１４の遊端部が、プッシュラッチ１７によって枠状部４０に係止されている。この状態で、作業者が、蓋部１４のうち指標１８の部分を押すと、ラッチ本体１７ａと受け部１７ｂとの係合が解除される。その結果、枠状部４０に対する蓋部１４の遊端部の係止が解除される。

【0095】

この構成により、蓋部１４の遊端部は、プッシュラッチ１７によって枠状部４０に係脱可能である。

【0096】

〔電力ポート〕
図７に示すように、バッテリ４の前側部には、第１ポート５１、第２ポート５２、第３ポート５３、第４ポート５４が設けられている。第１ポート５１、第２ポート５２、第３ポート５３、第４ポート５４は、何れも、電力ポート５０である。即ち、トラクタＡは、バッテリ４の側部に設けられた電力ポート５０を備えている。

【0097】

第１ポート５１は、バッテリ４への電力が入力される入力ポートである。第２ポート５２、第３ポート５３、第４ポート５４は、何れも、バッテリ４からの電力が出力される出力ポートである。即ち、電力ポート５０は、バッテリ４への電力が入力される入力ポート、または、バッテリ４からの電力が出力される出力ポートである。

【0098】

〔接続部及び電気配線〕
図７及び図８に示すように、各電力ポート５０には、それぞれ、接続部７０が接続されている。より具体的には、第１ポート５１に前側から第１接続部７１が接続されている。第２ポート５２に前側から第２接続部７２が接続されている。第３ポート５３に下側から第３接続部７３が接続されている。第４ポート５４に前側から第４接続部７４が接続されている。

【0099】

第１接続部７１、第２接続部７２、第３接続部７３、第４接続部７４は、何れも接続部７０である。これらの接続部７０は、左右方向に並ぶ状態で設けられている。

【0100】

このように、トラクタＡは、複数の電力ポート５０と、複数の電力ポート５０に対応する複数の接続部７０と、を備えている。複数の接続部７０は、横並びの状態で配置されている。

【0101】

図７及び図８に示すように、各接続部７０は、それぞれ、電気配線６０の一端に設けられている。各電気配線６０は、それぞれ、接続部７０を介して、対応する電力ポート５０と電気的に繋がれている。即ち、トラクタＡは、電力ポート５０と電気的に繋がれた電気配線６０を備えている。また、トラクタＡは、電気配線６０の一端に設けられると共に電力ポート５０に接続された接続部７０を備えている。

【0102】

より具体的には、トラクタＡは、第１ハーネス６１、第２ハーネス６２、第３ハーネス６３、第４ハーネス６４を備えている。第１ハーネス６１、第２ハーネス６２、第３ハーネス６３、第４ハーネス６４は、何れも電気配線６０である。

【0103】

ここで、トラクタＡの機体の前部の構成について説明する。図９から図１１に示すように、トラクタＡの機体の前部には、ラジエータ６、冷却ファン７、補機用バッテリ８、電圧コンバータ９、リザーブタンク（図示せず）、オイルクーラ（図示せず）が備えられている。カバー部材１２が閉状態であるとき、ラジエータ６、冷却ファン７、補機用バッテリ８、電圧コンバータ９、リザーブタンク、オイルクーラは、カバー部材１２に覆われている。

【0104】

リザーブタンクは、冷却水を貯留することができる。ラジエータ６及びウォータポンプ（図示せず）は、トラクタＡにおける冷却水経路に含まれている。ウォータポンプが冷却水を圧送することにより、冷却水が、この冷却水経路を循環する。そして、冷却水は、ラジエータ６を通過することにより冷却される。

【0105】

ラジエータ６は、ラジエータフレーム１９により支持されている。ラジエータフレーム１９は、ラジエータ６の左右側部を覆う門型に構成されている。即ち、トラクタＡは、ラジエータ６と、ラジエータ６を支持するラジエータフレーム１９と、を備えている。

【0106】

冷却ファン７は、ラジエータ６の後方に配置されている。冷却ファン７は、後側へ冷却風を送る。これにより、外気が、カバー部材１２の前部に設けられた外気導入部１２ａ（図２参照）を介してカバー部材１２の内側へ導入され、ラジエータ６を通過する。その結果、ラジエータ６が冷却される。

【0107】

補機用バッテリ８は、各種補機に電力を供給する。また、バッテリ４から、電圧コンバータ９へ電力が送られる。そして、電圧コンバータ９は、バッテリ４からの電力を降圧して補機用バッテリ８へ供給する。

【0108】

トラクタＡにおける作動油は、オイルクーラを通過することにより冷却される。

【0109】

また、図８及び図１１に示すように、バッテリ４の前方に、ヒューズボックス２３が配置されている。ヒューズボックス２３の上部に、ボックスカバー２４が設けられている。作業者は、ボックスカバー２４を上方へ取り外すことにより、ヒューズボックス２３の内部にアクセスすることができる。

【0110】

図８に示すように、第１接続部７１は、第１ハーネス６１の一端に設けられている。第１ハーネス６１の他端は、給電部２０に接続されている。充電器Ｇ（図６参照）を給電部２０に接続することにより、給電部２０、第１ハーネス６１、第１接続部７１を介して、バッテリ４へ電力が供給される。これにより、バッテリ４が充電される。即ち、第１ポート５１は、強電用の電力ポート５０である。

【0111】

第２接続部７２は、第２ハーネス６２の一端に設けられている。第２ハーネス６２の他端は、インバータ５に接続されている。バッテリ４からの電力は、第２接続部７２及び第２ハーネス６２を介して、インバータ５へ供給される。即ち、第２ポート５２は、強電用の電力ポート５０である。

【0112】

第３接続部７３は、第３ハーネス６３の一端に設けられている。第３ハーネス６３の他端は、電圧コンバータ９に接続されている。バッテリ４からの電力は、第３接続部７３及び第３ハーネス６３を介して、電圧コンバータ９へ送られる。即ち、第３ポート５３は、強電用の電力ポート５０である。

【0113】

第４接続部７４は、第４ハーネス６４の一端に設けられている。第４ハーネス６４の他端は、例えばトラクタＡのＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）等の電子制御装置に接続されている。バッテリ４からの電力は、第４接続部７４及び第４ハーネス６４を介して、電子制御装置へ送られる。即ち、第４ポート５４は、弱電用の電力ポート５０である。

【0114】

このように、図７に示す複数の電力ポート５０は、強電用の電力ポート５０と、弱電用の電力ポート５０と、を含んでいる。

【0115】

〔ロック機構〕
図８、図１２、図１３に示すように、トラクタＡは、ロック機構８０を備えている。ロック機構８０は、接続部７０を電力ポート５０に接続された状態でロック可能である。即ち、トラクタＡは、接続部７０を電力ポート５０に接続された状態でロック可能なロック機構８０を備えている。

【0116】

より具体的には、第１接続部７１は、第１ロック機構８１によって、第１ポート５１に接続された状態でロックされている。第２接続部７２は、第２ロック機構８２によって、第２ポート５２に接続された状態でロックされている。第１ロック機構８１及び第２ロック機構８２は、何れもロック機構８０である。

【0117】

第１ロック機構８１及び第２ロック機構８２は、互いに同一の構造を有している。以下では、第１ロック機構８１の構造について詳述する。尚、以下の記載における第１ロック機構８１の構造についての説明は、第２ロック機構８２にも同様に当てはまる。

【0118】

図７、図１２、図１３に示すように、第１ロック機構８１は、左右の突出部５０ａ、人為操作具８４、スライド部８９を有している。図７に示すように、第１ロック機構８１における左右の突出部５０ａは、第１ポート５１から左右に突出している。尚、第２ロック機構８２における左右の突出部５０ａは、第２ポート５２から左右に突出している。

【0119】

図１２及び図１３に示すように、人為操作具８４は、左右のアーム部８５及び連結部８６を含んでいる。左右のアーム部８５は、前後方向に延びている。また、左のアーム部８５の前端部と、右のアーム部８５の前端部と、が連結部８６を介して連結されている。連結部８６は、左右方向に延びている。尚、左右のアーム部８５及び連結部８６は、一体的に形成されていても良いし、互いに別体であっても良い。

【0120】

左右のアーム部８５には、それぞれ、溝部８７及び孔部８８が形成されている。図１２に示すように、溝部８７は、左右方向に延びる操作軸芯Ｙを中心とする円弧状の溝である。図１３に示すように、孔部８８は、アーム部８５の上端部に形成されている。孔部８８は、溝部８７に連通している。

【0121】

図１２及び図１３に示すように、左右の突出部５０ａが、それぞれ、溝部８７に入り込んでいる。左右の突出部５０ａが、それぞれ、溝部８７に入り込んだ状態で、人為操作具８４は、操作軸芯Ｙ周りに揺動可能である。人為操作具８４は、操作軸芯Ｙ周りに揺動することにより、第１姿勢と、第２姿勢と、の間で姿勢変更可能である。図１２では、第１姿勢の人為操作具８４が、実線で示されている。また、第２姿勢の人為操作具８４が、仮想線で示されている。

【0122】

図１２に示すように、スライド部８９は、上下方向にスライド操作可能に構成されている。スライド部８９は、上下方向にスライド移動することにより、固定姿勢と、解除姿勢と、の間で姿勢変更可能である。図１２では、固定姿勢のスライド部８９が、実線で示されている。また、解除姿勢のスライド部８９が、仮想線で示されている。

【0123】

人為操作具８４が第１姿勢であり、且つ、スライド部８９が固定姿勢であるとき、第１ロック機構８１は、ロック状態である。ロック状態とは、接続部７０を電力ポート５０に接続された状態でロックする状態である。

【0124】

スライド部８９は、第１ロック機構８１がロック状態であるとき、人為操作具８４の揺動を規制するように構成されている。即ち、ロック状態においては、スライド部８９により、人為操作具８４の揺動は規制されている。この状態から、スライド部８９を解除姿勢とすると、人為操作具８４は揺動可能となる。作業者が人為操作具８４を揺動させて、第２姿勢とすると、第１ロック機構８１は、ロック解除状態となる。ロック解除状態とは、電力ポート５０からの接続部７０の取り外しを許容する状態である。

【0125】

即ち、ロック機構８０は、人為操作具８４の操作に応じて、接続部７０を電力ポート５０に接続された状態でロックするロック状態と、電力ポート５０からの接続部７０の取り外しを許容するロック解除状態と、の間で切り替え可能に構成されている。

【0126】

尚、ロック解除状態では、第１接続部７１と共に人為操作具８４を前方へ引っ張ることにより、左右の突出部５０ａが孔部８８を通過する。その結果、左右の突出部５０ａが溝部８７から外れる。

【0127】

ここで、図７、図８、図１２、図１３に示すように、トラクタＡは、複数の配線構造体２５を備えている。配線構造体２５には、電力ポート５０と、電気配線６０と、接続部７０と、ロック機構８０と、人為操作具８４と、が含まれている。

【0128】

即ち、本実施形態においては、電力ポート５０と、電気配線６０と、接続部７０と、ロック機構８０と、人為操作具８４と、を含む配線構造体２５が、複数設けられている。

【0129】

より具体的には、本実施形態においては、二つの配線構造体２５が設けられている。一方の配線構造体２５は、第１ポート５１と、第１ハーネス６１と、第１接続部７１と、第１ロック機構８１と、第１ロック機構８１の人為操作具８４と、を含んでいる。他方の配線構造体２５は、第２ポート５２と、第２ハーネス６２と、第２接続部７２と、第２ロック機構８２と、第２ロック機構８２の人為操作具８４と、を含んでいる。

【0130】

尚、配線構造体２５の設けられる個数は、二つに限定されず、一つであっても良いし、三つ以上であっても良い。

【0131】

また、図８に示すように、本実施形態においては、複数の人為操作具８４が、横並びの状態で配置されている。より具体的には、二つの人為操作具８４が、横並びの状態で配置されている。一方の人為操作具８４は、第１ロック機構８１の人為操作具８４である。他方の人為操作具８４は、第２ロック機構８２の人為操作具８４である。

【0132】

尚、人為操作具８４の設けられる個数は、二つに限定されず、一つであっても良いし、三つ以上であっても良い。

【0133】

〔ポートカバー〕
図８に示すように、トラクタＡは、ポートカバー２６（本発明に係る「規制部」、「接続部カバー」に相当）を備えている。ポートカバー２６は、単一の板状部材を折り曲げることにより形成されている。図８及び図９に示すように、ポートカバー２６は、第１接続部７１、第２接続部７２、第３接続部７３、第４接続部７４を覆っている。

【0134】

即ち、ポートカバー２６は、単一の部材により構成されると共に、複数の接続部７０を覆う状態で配置されている。また、ポートカバー２６は、接続部７０を覆う接続部カバーである。言い換えれば、トラクタＡは、接続部７０を覆うポートカバー２６を備えている。

【0135】

図１２に示すように、ポートカバー２６は、下方に開放された形状を有している。

【0136】

図８から図１２に示すように、ポートカバー２６は、上壁部３３、傾斜部３４、前壁部３５、左壁部３６（本発明に係る「第１壁部」に相当）、右壁部３７（本発明に係る「第２壁部」に相当）を有している。

【0137】

上壁部３３は、水平姿勢の壁状の部位である。傾斜部３４は、上壁部３３の前端部から前下方へ延びる壁状の部位である。傾斜部３４が設けられていることにより、ポートカバー２６の上面は、傾斜している。

【0138】

前壁部３５は、傾斜部３４の下端部から下方へ延びる壁状の部位である。左壁部３６及び右壁部３７は、何れも、垂直姿勢の壁状の部位である。即ち、ポートカバー２６は、垂直姿勢の左壁部３６及び右壁部３７を有している。

【0139】

左壁部３６と右壁部３７とは互いに対向している。左壁部３６と右壁部３７との間隔は、左壁部３６と右壁部３７との近接離間方向におけるバッテリ４の幅に対応している。尚、本実施形態において、左壁部３６と右壁部３７との近接離間方向は、左右方向である。

【0140】

図８、図１０、図１１に示すように、ポートカバー２６がトラクタＡの機体に取り付けられた状態において、左壁部３６はバッテリ４の左側壁４ａに接当しており、右壁部３７はバッテリ４の右側壁４ｂに接当している。即ち、ポートカバー２６が機体に取り付けられた状態において、左壁部３６及び右壁部３７はバッテリ４を挟んでいる。

【0141】

また、上壁部３３は、バッテリ４の前端部における上部に載置されている。即ち、ポートカバー２６の上部は、バッテリ４の上部に載置されている。

【0142】

図８及び図９に示すように、上壁部３３の左端部は、第１ボルトｂ１（本発明に係る「固定具」に相当）によって、バッテリ４に固定されている。上壁部３３の右端部は、第２ボルトｂ２（本発明に係る「固定具」に相当）によって、バッテリ４に固定されている。また、図１１に示すように、右壁部３７の後端部は、第３ボルトｂ３（本発明に係る「固定具」に相当）によって、バッテリ４に固定されている。第１ボルトｂ１、第２ボルトｂ２、第３ボルトｂ３は、何れも、工具（例えばスパナやレンチ）を用いて着脱されるものである。

【0143】

即ち、ポートカバー２６は、工具を用いて着脱される第１ボルトｂ１、第２ボルトｂ２、第３ボルトｂ３によって機体に固定されている。また、ポートカバー２６は、第１ボルトｂ１、第２ボルトｂ２、第３ボルトｂ３によってバッテリ４に固定されている。これにより、ポートカバー２６は、バッテリ４に支持されている。

【0144】

図１２に示すように、前壁部３５は、第１ロック機構８１の人為操作具８４の操作軌跡Ｋの途中に位置している。また、このことは、第２ロック機構８２の人為操作具８４にも同様に当てはまる。即ち、前壁部３５は、第１ロック機構８１の人為操作具８４及び第２ロック機構８２の人為操作具８４の各操作軌跡Ｋに亘る状態で配置されている。

【0145】

このように、トラクタＡは、人為操作具８４の操作軌跡Ｋの途中に位置するポートカバー２６を備えている。また、ポートカバー２６は、単一の部材により構成されると共に、複数の人為操作具８４の各操作軌跡Ｋに亘る状態で配置されている。

【0146】

尚、図８及び図１１に示すように、ヒューズボックス２３は、ポートカバー２６の下方であって、ポートカバー２６の近傍に位置している。機体にポートカバー２６が取り付けられた状態において、作業者がボックスカバー２４を上方へ取り外そうとした際、ボックスカバー２４がポートカバー２６に干渉するように構成されていても良い。これにより、機体にポートカバー２６が取り付けられた状態において、ボックスカバー２４の取り外しが困難あるいは不可能であっても良い。

【0147】

〔支持アーム〕
図２及び図９に示すように、トラクタＡは、支持アーム４６を備えている。カバー部材１２が閉状態であるとき、支持アーム４６は、カバー部材１２に覆われている。

【0148】

即ち、トラクタＡは、カバー部材１２に覆われた支持アーム４６を備えている。

【0149】

また、図２に示すように、カバー部材１２は、アーム連係部１２ｂを有している。

【0150】

支持アーム４６は、基端部４６ａを中心に上下揺動可能に構成されている。そして、カバー部材１２を開状態にしたままで、支持アーム４６を立ち上がった状態にして、遊端部４６ｂをアーム連係部１２ｂに連係させることにより、遊端部４６ｂはカバー部材１２に下側から接当した状態となる。これにより、支持アーム４６は、カバー部材１２を開状態で支持する状態となる。

【0151】

このように、支持アーム４６は、支持アーム４６の基端部４６ａを中心に上下揺動可能であり、且つ、支持アーム４６が立ち上がった状態で支持アーム４６の遊端部４６ｂをカバー部材１２に下側から接当させることによりカバー部材１２を開状態で支持可能に構成されている。

【0152】

図８から図１０に示すように、トラクタＡは、第１ステー５５及び第２ステー５６を備えている。第１ステー５５は、バッテリ４の左端部における前端部から、右前側へ向かって延びる稲妻形状の部材である。第１ステー５５の後端部は、バッテリ４に固定されている。第１ステー５５の前端部は、第２ステー５６に接続している。

【0153】

第２ステー５６は、上下方向に延びる湾曲した部材である。第２ステー５６の下端部は、第１ステー５５の前端部に接続している。支持アーム４６の基端部４６ａは、第２ステー５６の上端部に、相対回転可能な状態で接続している。これにより、支持アーム４６の基端部４６ａは、第２ステー５６及び第１ステー５５を介して、バッテリ４の左端部における前端部に支持されている。

【0154】

また、図８から図１０に示すように、トラクタＡは、第３ステー５７を備えている。第３ステー５７は、前壁部３５から前上方へ延びている。第３ステー５７の上端部に、保持部５８が支持されている。保持部５８は、支持アーム４６を挟持することにより、支持アーム４６を水平姿勢で保持する。作業者は、支持アーム４６を保持部５８から外して、支持アーム４６を立ち上げることができる。

【0155】

この構成により、支持アーム４６は、保持部５８及び第３ステー５７を介して、前壁部３５に支持されている。即ち、支持アーム４６は、ポートカバー２６に支持されている。

【0156】

図８から図１０に示すように、トラクタＡは、第４ステー５９を備えている。第４ステー５９は、前後方向に延びている。第４ステー５９の後端部は、第１ステー５５の前端部に接続している。第４ステー５９の前端部は、ラジエータフレーム１９に支持されている。

【0157】

〔給電部の支持構造〕
図８から図１０に示すように、給電部２０は、支持フレーム６５に支持されている。支持フレーム６５は、折り曲げられた板状の部材である。給電部２０は、支持フレーム６５を貫通した状態で配置されている。

【0158】

支持フレーム６５の上端部は、第１ステー５５に支持されている。支持フレーム６５の後端部は、第５ステー６６に支持されている。支持フレーム６５の下端部における前端部は、第６ステー６７に支持されている。

【0159】

図５に示すように、第５ステー６６は、バッテリ４の左端部における前端部から、右前側へ向かって延びる稲妻形状の部材である。第５ステー６６の後端部は、バッテリ４に固定されている。第５ステー６６の前端部は、支持フレーム６５に接続している。

【0160】

図５、図８、図１０に示すように、第６ステー６７は、前後方向に延びる部材である。第６ステー６７の後端部は、支持フレーム６５に接続している。第６ステー６７の前端部は、ラジエータフレーム１９に接続している。

【0161】

尚、図８及び図１０に示すように、ポートカバー２６には、切り欠きＪ１が形成されている。切り欠きＪ１は、前壁部３５の左下部から、左壁部３６の下部に亘って形成されている。第１ステー５５及び支持フレーム６５は、切り欠きＪ１に入り込む位置に配置されている。

【0162】

また、図８に示すように、前壁部３５は、第１接続部７１及び第２接続部７２の下端位置よりも下側まで延びている。

【0163】

以上で説明した構成によれば、接続部７０は、ロック機構８０により、電力ポート５０に接続された状態でロックされる。そのため、作業者は、接続部７０を電力ポート５０から取り外すためには、人為操作具８４を操作する必要がある。これにより、ロック機構８０及び人為操作具８４が設けられていない構成に比べて、作業者が接続部７０を電力ポート５０から誤って取り外してしまいにくい。

【0164】

さらに、以上で説明した構成によれば、人為操作具８４の操作軌跡Ｋの途中に位置するポートカバー２６が備えられており、且つ、ポートカバー２６は、工具を用いて着脱される第１ボルトｂ１、第２ボルトｂ２、第３ボルトｂ３によって機体に固定されている。そのため、人為操作具８４を操作するためには、工具を用いて第１ボルトｂ１、第２ボルトｂ２、第３ボルトｂ３を取り外してから、ポートカバー２６を取り外す必要がある。これにより、作業者が人為操作具８４を誤って操作してしまう事態を回避しやすい。

【0165】

以上のことから、本構成によれば、作業者が電気配線６０の一端に設けられた接続部７０を電力ポート５０から誤って取り外してしまう事態を回避しやすいトラクタＡを実現できる。

【0166】

〔第１別実施形態〕
上記実施形態においては、ポートカバー２６は、単一の部材により構成されている。

【0167】

しかしながら、本発明はこれに限定されない。以下では、本発明に係る第１別実施形態について、上記実施形態とは異なる点を中心に説明する。以下で説明している部分以外の構成は、上記実施形態と同様である。また、上記実施形態と同様の構成については、同じ符号を付している。

【0168】

図１４から図１６に示すように、第１別実施形態においては、ポートカバー２６は、第１カバー体９１及び第２カバー体９２の二つのカバー体に分割されている。尚、本発明はこれに限定されず、ポートカバー２６は、三つ以上のカバー体に分割されていても良い。

【0169】

即ち、ポートカバー２６は、複数のカバー体に分割されている。

【0170】

第１カバー体９１及び第２カバー体９２は、横並びの状態で配置されている。第１カバー体９１は、第２カバー体９２の右方に位置している。

【0171】

図１４及び図１６に示すように、第１カバー体９１は、上壁部９３、傾斜部９４、前壁部９５、右壁部９７を有している。

【0172】

上壁部９３は、水平姿勢の壁状の部位である。傾斜部９４は、上壁部９３の前端部から前下方へ延びる壁状の部位である。傾斜部９４が設けられていることにより、第１カバー体９１の上面は、傾斜している。

【0173】

前壁部９５は、傾斜部９４の下端部から下方へ延びる壁状の部位である。右壁部９７は、垂直姿勢の壁状の部位である。

【0174】

図１４及び図１５に示すように、第２カバー体９２は、上壁部９０及び前壁部９８を有している。上壁部９０は、水平姿勢の壁状の部位である。前壁部９８は、上壁部９０の前端部から下方へ延びる壁状の部位である。

【0175】

第１カバー体９１及び第２カバー体９２は、何れも、下方に開放された形状を有している。また、第２カバー体９２は、左方にも開放された形状を有している。

【0176】

第１カバー体９１は、第１接続部７１及び第２接続部７２を覆っている。第２カバー体９２は、第３接続部７３及び第４接続部７４を覆っている。

【0177】

第１カバー体９１は、第２ボルトｂ２及び第３ボルトｂ３により、バッテリ４に固定されている。第２カバー体９２は、第１ボルトｂ１により、バッテリ４に固定されている。

【0178】

第１別実施形態において、トラクタＡは、第７ステー６８、第８ステー６９、第９ステー７５を備えている。図１４から図１６に示すように、第７ステー６８は、正面視で階段状の形状を有している。第７ステー６８は、前壁部９８の前面に固定されている。

【0179】

第８ステー６９は、前後方向に延びる部材である。第８ステー６９の後部は、第７ステー６８の下端部に固定されている。第８ステー６９の前部は、ラジエータフレーム１９に固定されている。

【0180】

この構成により、第２カバー体９２は、第７ステー６８及び第８ステー６９を介して、ラジエータフレーム１９に支持されている。即ち、ポートカバー２６は、ラジエータフレーム１９に支持されている。

【0181】

また、第７ステー６８の上端部に、保持部５８及び第９ステー７５が支持されている。第９ステー７５は、左右方向に延びる部材である。第９ステー７５の右部は、第７ステー６８の上端部に固定されている。支持アーム４６の基端部４６ａは、第９ステー７５の左端部に、相対回転可能な状態で接続している。

【0182】

また、図１４及び図１５に示すように、第１別実施形態において、支持フレーム６５は、上側へ延びる延出支持部７６を有している。延出支持部７６の上端部は、第７ステー６８に固定されている。

【0183】

この構成により、給電部２０は、支持フレーム６５及び第７ステー６８を介して、第２カバー体９２に支持されている。即ち、給電部２０は、ポートカバー２６に支持されている。

【0184】

図１５に示すように、支持フレーム６５の後端部における上部に、切り欠きＪ２が形成されている。前壁部９８は、切り欠きＪ２に入り込んでいる。

【0185】

〔その他の実施形態〕
（１）電力ポート５０は、バッテリ４の後側部、右側部、左側部の何れかに設けられていても良い。

【0186】

（２）人為操作具８４は、ロック機構８０に含まれていなくても良い。

【0187】

（３）エンジンが設けられていても良い。この場合、前車輪１０及び後車輪１１は、モータＭ及びエンジンにより駆動されても良い。

【0188】

（４）カバー部材１２は、運転部３の前方以外の位置に配置されていても良い。例えば、カバー部材１２は、運転部３の後方に位置していても良い。

【0189】

（５）給電部２０は、側面視で急傾斜部１６の上方に位置していても良い。

【0190】

（６）蓋部１４は、いかなる形状であっても良い。例えば、蓋部１４の縁部１４ａは、緩傾斜部１５と急傾斜部１６とを有していなくても良い。

【0191】

（７）蓋部１４は、揺動以外の方法によって開状態と閉状態との間で状態変更可能であっても良い。例えば、蓋部１４は、機体の前後方向または上下方向にスライド移動することによって、開状態と閉状態との間で状態変更可能であっても良い。

【0192】

（８）ポートカバー２６は、上壁部３３を有していなくても良いし、傾斜部３４を有していなくても良い。即ち、ポートカバー２６は、上方に開放された形状を有していても良い。

【0193】

（９）ポートカバー２６は、第１ボルトｂ１、第２ボルトｂ２、第３ボルトｂ３によって、機体のうちバッテリ４以外の部分に固定されていても良い。

【0194】

（１０）ポートカバー２６に代えて、人為操作具８４の操作軌跡Ｋの途中に位置する揺動規制部が設けられていても良い。揺動規制部は、接続部７０を覆っていなくても良い。揺動規制部は、工具（例えばスパナやレンチ）を用いて着脱される固定具（例えばボルト）によって機体に固定されていると好適である。この場合、揺動規制部は、本発明に係る「規制部」に相当する。

【0195】

（１１）支持アーム４６は、ポートカバー２６に支持されていなくても良い。

【0196】

尚、上述の実施形態（別実施形態を含む、以下同じ）で開示される構成は、矛盾が生じない限り、他の実施形態で開示される構成と組み合わせて適用することが可能である。また、本明細書において開示された実施形態は例示であって、本発明の実施形態はこれに限定されず、本発明の目的を逸脱しない範囲内で適宜改変することが可能である。

【産業上の利用可能性】

【0197】

本発明は、トラクタだけではなく、コンバイン、田植機、建設作業機等の種々の電動作業車に利用可能である。

【符号の説明】

【0198】

４ ：バッテリ
６ ：ラジエータ
１０ ：前車輪（走行装置）
１１ ：後車輪（走行装置）
１２ ：カバー部材
１９ ：ラジエータフレーム
２０ ：給電部
２５ ：配線構造体
２６ ：ポートカバー（規制部、接続部カバー）
３６ ：左壁部（第１壁部）
３７ ：右壁部（第２壁部）
４６ ：支持アーム
４６ａ ：基端部
４６ｂ ：遊端部
５０ ：電力ポート
６０ ：電気配線
７０ ：接続部
８０ ：ロック機構
８４ ：人為操作具
Ａ ：トラクタ（電動作業車）
ｂ１ ：第１ボルト（固定具）
ｂ２ ：第２ボルト（固定具）
ｂ３ ：第３ボルト（固定具）
Ｇ ：充電器
Ｋ ：操作軌跡
Ｍ ：モータ
Ｑ ：カバー揺動軸芯（揺動軸芯）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】