特開 2024-97280 ホイル・ドラム無外しでブレーキシュー替え出来るブレーキドラム装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024097280

(43)【公開日】2024-07-18

(54)【発明の名称】ホイル・ドラム無外しでブレーキシュー替え出来るブレーキドラム装置

(51)【国際特許分類】

   F16D 65/10 20060101AFI20240710BHJP

   F16D 51/20 20060101ALI20240710BHJP

   F16D 65/08 20060101ALI20240710BHJP

【ＦＩ】

F16D65/10

F16D51/20

F16D65/08

【審査請求】有

【請求項の数】1

【出願形態】書面

(21)【出願番号】P 2023009052

(22)【出願日】2023-01-05

(71)【出願人】

【識別番号】599020232

【氏名又は名称】近藤 猛

(72)【発明者】

【氏名】近藤 猛

【テーマコード（参考）】

3J058

【Ｆターム（参考）】

3J058AA03

3J058AA08

3J058AA13

3J058AA17

3J058AA24

3J058AA33

3J058AA37

3J058BA70

3J058CA05

3J058CA06

3J058CA07

3J058CB04

3J058DD03

3J058GA92

3J058GA93

3J058GA95

(57)【要約】      （修正有）

【課題】ホイル・ドラム無外しでブレーキシュー替え出来る様にする。
【解決手段】クリップ穴１四ケ付き、ブレーキドラム円盤部のクリップ穴を残して、強度を確保した十字形状の十字側鈑に切断加工し、十字形残し側鈑扇状穴を確保する。そして、十字側鈑に付くホイル形状は、十字形残し側鈑扇状穴を塞がない扇状穴付きホイルを確保する。また、ブレーキドラム２内に付くブレーキシューステ土台の外側に同形状ステ土台を配置し、ブレーキシューステ土台配置を、上下とした時、十字側鈑が十字形位置に成るブレーキドラム位置とし、その状態位置での十字形残し側鈑扇状穴が空いている奥部分に当たるブレーキシューステ土台の部分の同形状ステ土台部とシュー付け円弧鈑に十字形残し側鈑扇状穴から通過可能大きさの扇形状でスライド抜き取り出来るようにする。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

クリップ穴１四ケ付き、ブレーキドラム２円盤部のクリップ穴１を残して、強度を確保した十字形状の十字側鈑３に切断加工し、十字形残し側鈑扇状穴４を確保したカム駆動ブレーキドラム装置

【請求項2】

請求項１のブレーキドラム装置に付くホイル形状を、その十字形残し側鈑扇状穴４を塞がない扇状穴を確保した、十字形残し側鈑扇状穴確保扇状穴付きホイル装置

【請求項3】

請求項２の十字形残し側鈑扇状穴確保扇状穴付きホイル装置内に付くブレーキシューステ土台６・７の外側に同形状ステ土台８・９を配置し、ブレーキシューステ土台６・７配置を、上下とした時、十字側鈑３が十字形位置に成るブレーキドラム２位置とし、その状態位置での十字形残し側鈑扇状穴４が空いている奥部分に当たるブレーキシューステ土台６・７の部分の同形状ステ土台部８・９とシュー付け円弧鈑１０に、十字形残し側鈑扇状穴４から通過可能大きさの扇形状でスライド抜き取り出来る切断をし、十字形残し側鈑扇状穴４の中央に位置する同形状ステ土台部８・９の分離部とシュー付け円弧鈑１０の分離部は熔着して、その分離部だけにブレーキシュー１１を付けて分離ステシュー１２とし、扇状穴付きホイル５から通過可能にする。
また、分離部以外はカム駆動ブレーキシューステ土台６・７に熔着接合とし、分離部のブレーキシューステ土台６・７への固定の仕方は、分離ステシュー１２の分離部中央位置にブレーキシューステ土台６・７まで雌ネジ１３を刻み、その後、分離ステシュー１２を外し、分離部の雌ネジ１３部を削り除去した後に、少し大き目の雌ネジ１４を刻んでおき、分離ステシュー１２の外れ止めの固定ボルト１５は、少し大き目の雌ネジ１４先端をスライドする円柱部を有しての雌ネジ１３に装着する外れ止めの固定ボルト１５とし、スプリングワッシャ１６を付けて固定させる。
また、分離ステシュー１２の外しは、外れ止めの固定ボルト１５を外した後、少し大き目の雌ネジ１４に入るボルトをねじ込み、分離ステシュー１２を浮かしてから、そのボルトをつかんで、請求項２の十字形残し側鈑扇状穴確保扇状穴付きホイル装置の外から外す事が出来る様にしたブレーキ分離ステシュー装置

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、ホイル・ドラム無外しでブレーキシュー替え出来るブレーキドラム装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来のブレーキシューの交換は、ホイル・ドラムを外した後でしか交換できなかった。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

そこで、この発明は、ホイル・ドラム無外しでブレーキシュー替え出来る様にする事を課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0004】

以上の課題を解決するために、この発明は、クリップ穴１四ケ付き、ブレーキドラム２円盤部のクリップ穴１を残して、強度を確保した十字形状の十字側鈑３に切断加工し、十字形残し側鈑扇状穴４を確保する。
そして、十字側鈑３に付くホイル形状は、十字形残し側鈑扇状穴４を塞がない扇状穴付きホイル５を確保する。
また、ブレーキドラム２内に付くブレーキシューステ土台６・７の外側に同形状ステ土台８・９を配置し、ブレーキシューステ土台６・７配置を、上下とした時、十字側鈑３が十字形位置に成るブレーキドラム２位置とし、その状態位置での十字形残し側鈑扇状穴４が空いている奥部分に当たるブレーキシューステ土台６・７の部分の同形状ステ土台部８・９とシュー付け円弧鈑１０に、十字形残し側鈑扇状穴４から通過可能大きさの扇形状でスライド抜き取り出来る切断をし、十字形残し側鈑扇状穴４の中央に位置する同形状ステ土台部８・９の分離部とシュー付け円弧鈑１０の分離部は熔着して、その分離部だけにブレーキシュー１１を付けて分離ステシュー１２とし、扇状穴付きホイル５から通過可能にする。
また、分離部以外は、ブレーキシューステ土台６・７に熔着接合とし、分離部のブレーキシューステ土台６・７への固定の仕方は、分離ステシュー１２の分離部中央位置にブレーキシューステ土台６・７まで雌ネジ１３を刻み、その後、分離ステシュー１２を外し、分離部の雌ネジ１３部を削り除去した後に、少し大き目の雌ネジ１４を刻んでおき、分離ステシュー１２の外れ止めの固定ボルト１５は、少し大き目の雌ネジ１４先端をスライドする円柱部を有しての雌ネジ１３に装着する外れ止めの固定ボルト１５とし、スプリングワッシャ１６を付けて固定させる。
また、分離ステシュー１２の外しは、外れ止めの固定ボルト１５を外した後、少し大き目の雌ネジ１４に入るボルトをねじ込み、分離ステシュー１２を浮かしてから、そのボルトをつかんで、ホイルの外から外す事が出来る様にしたブレーキドラムにさせる。

【発明の効果】

【0005】

この発明のブレーキドラムは、クリップ穴１四ケ付き、ブレーキドラム２円盤部のクリップ穴１を残して、強度を確保した十字形状の十字側鈑３に切断加工し、十字形残し側鈑扇状穴４を確保し、十字側鈑３に付くホイル形状は、十字形残し側鈑扇状穴４を塞がない扇状穴付きホイル５を確保し、ブレーキドラム２内に付くブレーキシューステ土台６・７の外側に、同形状ステ土台８・９を配置し、ブレーキシューステ土台６・７配置を上下とした時、十字側鈑３が十字形位置に成るブレーキドラム２位置とし、その状態位置での十字形残し側鈑扇状穴４が空いている奥部分に当たるブレーキシューステ土台６・７の部分の同形状ステ土台部８・９とシュー付け円弧鈑１０に、十字形残し側鈑扇状穴４から通過可能大きさの扇形状でスライド抜き取りできる切断をし、十字形残し側鈑扇状穴４の中央に位置する同形状ステ土台部８・９の分離部とシュー付け円弧鈑１０の分離部は熔着して、その分離部だけにブレーキシュー１１を付けて分離ステシュー１２とした事により、その分離ステシュー１２を扇状穴付きホイル５から通過可能に出来る。

【0006】

この発明のブレーキドラムの分離部以外はブレーキシューステ土台６・７に熔着接合とし、分離部のブレーキシューステ土台６・７への固定の仕方は、分離ステシュー１２の分離部中央位置にブレーキシューステ土台６・７まで雌ネジ１３を刻み、その後、分離ステシュー１２を外し、分離部の雌ネジ１３部を削り除去した後に、少し大き目の雌ネジ１４を刻んでおき、分離ステシュー１２の外れ止めの固定ボルト１５は、少し大き目の雌ネジ１４先端をスライドする円柱部を有しての雌ネジ１３に装着する外れ止めの固定ボルト１５とし、スプリングワッシャ１６を付けて固定し、分離ステシュー１２の外しは、外れ止めの固定ボルト１５を外した後、少し大き目の雌ネジ１４に入るボルトをねじ込み、分離ステシュー１２を浮かしてから、そのボルトをつかんで、ホイルの外から外す事が出来る様にした事で、ホイル・ドラム無外しでブレーキシュー替え出来るブレーキドラムに出来る。

【0007】

この発明のブレーキドラムのブレーキシューステ土台６・７をブレーキシュー形状遠心クラッチに置き変えた時、遠心クラッチも本体の分解せずに、ブレーキシュー形状遠心クラッチのクラッチシューを替える事が出来る。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】 ブレーキドラム斜視図

【図2】 扇状穴付きホイル斜視図

【図3】 固定フック・リターンスプリング無図示とカム駆動図示でのブレーキシュー正面図

【図4】 分離ステシュー斜視図

【図5】 固定フック無図示の上部ブレーキシューから分離ステシューを脱離した時の斜視図

【図6】 ブレーキドラム・扇状穴付きホイルのクリップ穴の中央位置と、ブレーキシューの雌ネジ・分離ステシューの少し大き目の雌ネジの中央位置と、固定ボルトと、スプリングワッシャのハッチング斜線無しの断面図

【発明を実施するための形態】

【0009】

この発明のブレーキドラム内の分離ステシュー１２を扇状穴付きホイル５より抜き取り実施できる形態は、クリップ穴１四ケ付き、ブレーキドラム２円盤部のクリップ穴１を残して、強度を確保した十字形状の十字側鈑３に切断加工し、十字形残し側鈑扇状穴４を確保し、十字側鈑３に付くホイル形状は、十字形残し側鈑扇状穴４を塞がない扇状穴付きホイル５を確保し、ブレーキドラム２内に付くブレーキシューステ土台６・７の外側に同形状ステ土台８・９を配置し、ブレーキシューステ土台６・７配置を、上下とした時、十字側鈑３が十字形位置に成るブレーキドラム２位置とし、その状態位置での十字形残し側鈑扇状穴４が空いている奥部分に当たるブレーキシューステ土台６・７の部分の同形状ステ土台部８・９とシュー付け円弧鈑１０に、十字形残し側鈑扇状穴４から通過可能大きさの扇形状でスライド抜き取り出来る切断をし、十字形残し側鈑扇状穴４の中央に位置する同形状ステ土台部８・９の分離部とシュー付け円弧鈑１０の分離部は熔着して、その分離部だけにブレーキシュー１１を付けて分離ステシュー１２とし、扇状穴付きホイル５から通過可能にする。また、分離部以外は、ブレーキシューステ土台６・７に熔着接合とし、分離部のブレーキシューステ土台６・７への固定の仕方は、分離ステシュー１２の分離部中央位置にブレーキシューステ土台６・７まで雌ネジ１３を刻み、その後、分離ステシュー１２を外し、分離部の雌ネジ１３部を削り除去した後に、少し大き目の雌ネジ１４を刻んでおき、分離ステシュー１２の外れ止めの固定ボルト１５は、少し大き目の雌ネジ１４先端をスライドする円柱部を有しての雌ネジ１３に装着する外れ止めの固定ボルト１５とし、スプリングワッシャ１６を付けて固定させ、分離ステシュー１２の外しは、外れ止めの固定ボルト１５を外した後、少し大き目の雌ネジ１４に入るボルトをねじ込み、分離ステシュー１２を浮かしてから、そのボルトをつかんで、ホイルの外から外す事が出来る事を実施できる。

【符号の説明】

【0010】

１…クリップ穴、２…ブレーキドラム、３…十字側鈑、４…十字形残し側鈑扇状穴、５…扇状穴付きホイル、６・７…ブレーキシューステ土台、８・９…同形状ステ土台、１０…シュー付け円弧鈑、１１…ブレーキシュー、１２…分離ステシュー、１３…雌ネジ、１４…少し大き目の雌ネジ、１５…固定ボルト、１６…スプリングワッシャ、１７…ハブ、１８…ハブボルト、１９…ハブナット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【手続補正書】

【提出日】2024-04-30

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ブレーキシューを上下に位置した際、ブレーキシューのステ部１を二枚形状として、分離ステ部２と分離の円弧鈑３を設け、耳部４付きの分離シュー５を設けて、分離シュー５の分離ステ部２の中央部分に雌ネジ６を刻み、その雌ネジ６付きの分離シュー５を、二枚形状ブレーキシューにスライド戻しした際、雌ネジ６と接したステ部１に雌ネジ６より小さい同心円の雌ネジ７を刻み、その耳部４雌ネジ６付き分離シュー５は、上下左右位置にさせて、ドラム９とホイル１０のハブボルト穴１１が十字に成る位置で、固定してから、ドラム９とホイル１０の側面部に、上下左右に位置する分離シュー５が、抜き取り出来る分の抜き取り穴１２を設置して、ホイル・ドラム無外しでブレーキシュー替え出来るブレーキドラム装置

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００４

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0004】

以上の課題を解決するために、この発明は、ブレーキシューを上下に位置した際、ブレーキシューのステ部１を二枚形状として、その外側のステ部を、遠心方向に五分離した分離ステ部２を形成し、内側のステ部１と接合させる分離ステ部２は左中右部とし、その左中右部に挟まれた分離ステ部３は、外側方向にスライド抜き取り出来る様にしておき、ブレーキシューの円弧鈑３も遠心方向に五分離する際に、左中右部分離の円弧鈑３は、奥側のステ部１と接合させ、左中右部に挟まれた分離の円弧鈑３は、左中右部に挟まれた分離ステ部２に接合して、その際の円弧鈑３の五分離位置は、左中右部に挟まれた分離ステ部２の円弧鈑３に接しなく成った位置から２ミリぐらい両端が行き過ぎた位置での五分離として、耳部４付きの分離シュー５とし、その分離シュー５は、上下左右位置にさせて、その分離シュー５の分離ステ部２の中央部分に雌ネジ６を刻み、その雌ネジ６付きの分離シュー５を、二枚形状ブレーキシューにスライド戻しした際、雌ネジ６と接したステ部１に 雌ネジ６より小さい同心円の雌ネジ７を刻み、その雌ネジ６・雌ネジ７部分利用で、分離シュー５を固定させて、その分離シュー５だけに、ライニング８を貼り付け、その分離シュー５付きブレーキシューを、ドラム９内に配置し、ドラム９とホイル１０のハブボルト穴１１が十字に成る位置で固定してから、ドラム８とホイル９の側面部に、上下左右に位置する分離シュー５が、抜き取り出来る分の抜き取り穴１２を設置する。

【手続補正3】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0005】

この発明のブレーキドラムは、分離シュー５付きブレーキシューを、ドラム８内に配置し、ドラム９とホイル１０のハブボルト穴１１が十字に成る位置で、固定してから、ドラム９とホイル１０の側面部に、上下左右に位置する分離シュー５が、抜き取り出来る分の抜き取り穴１２を設置する事で、分離シュー５をホイル１０から通過可能に出来る。

【手続補正4】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００６

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0006】

この発明のブレーキドラムの分離シュー５は、上下左右位置にさせて、その分離シュー５の分離ステ部２の中央部分に雌ネジ６を刻み、その雌ネジ６付きの分離シュー５を、二枚形状ブレーキシューにスライド戻しした際、雌ネジ６と接したステ部１に雌ネジ６より小さい同心円の雌ネジ７を刻み、その雌ネジ６・雌ネジ７部分利用で、分離シュー５を固定させている事により、雌ネジ７によりスライド戻しした分離シュー５の固定ができ、分離シュー５の外しの際には、雌ネジ７へのねじ込みボルトを外した後、分離シュー５の雌ネジ６にボルトをねじ込んで行けば分離シュー５は浮き上がり、分離シュー５に付いたボルトを引き抜けば分離シュー５は引き抜け、新品の分離シュー５の雌ネジ６にボルトの先が出ない位置までのねじ込みしたボルトを、つかまえてスライド戻しした後、雌ネジ６からボルトを外し、雌ネジ７にねじ込みボルトを付ける事により、ホイル・ドラム無外しでブレーキシュー替え出来るブレーキドラムに出来る。

【手続補正5】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００７

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0007】

この発明のブレーキドラムの左中右部に挟まれた分離の円弧鈑３は、左中右部に挟まれた分離ステ部２に接合して、その際の円弧鈑３の五分離位置は、左中右部に挟まれた分離ステ部２の円弧鈑３に接しなく成った位置から２ミリぐらい両端が行き過ぎた位置での五分離として、耳部４付きの分離シュー５としている事により、遠心方向に五分離でのスライド設置接触だけの耐圧だけでなく耳部４での、分離シュー５の円弧鈑３の両端中央への耐圧を負担させる事が出来る。

【手続補正6】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0008】

【図1】 抜き取り穴１２付きドラム斜視図

【図2】 抜き取り穴１２付きホイル斜視図

【図3】 上部ブレーキシューの左側の分離シュー５無図示と上部ブレーキシューの左中右部の分離ステ部２をステ部１に接合させる前の分離ステ部２無図示と雌ネジ７利用 の分離シュー５固定ボルト無図示と固定フック・リターンスプリング無図示と抜き取り穴１２付きドラム９を点線図示と抜き取り穴１２付きホイル１０を一点斜線図示とカム駆動図示でのブレーキドラム装置の正面図

【図4】 分離シュー斜視図

【手続補正7】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0009】

この発明のブレーキドラムの形態は、ブレーキシューを上下に位置した際、ブレーキシューのステ部１を二枚形状として、分離ステ部２と分離の円弧鈑３を設け、耳部４付きの分離シュー５を設け、分離シュー５の分離ステ部２の中央部分に雌ネジ６を刻み、その雌ネジ６付きの分離シュー５を、二枚形状ブレーキシューにスライド戻しした際、雌ネジ６と接したステ部１に雌ネジ６より小さい同心円の雌ネジ７を刻み、その雌ネジ６・雌ネジ７部分利用で、分離シュー５を脱着させられ、その分離シュー５は、上下左右位置にさせて、ドラム９とホイル１０のハブボルト穴１１が十字に成る位置で、固定してから、ドラム９とホイル１０の側面部に、上下左右に位置する分離シュー５が、抜き取り出来る分の抜き取り穴１２を設置して、ホイル１０の外からライニング８付き分離シュー５の脱着が実施できる。

【手続補正8】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１０

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0010】

１ ステ部
２ 分離ステ部
３ 円弧鈑
４ 耳部
５ 分離シュー
６ 雌ネジ
７ 雌ネジ
８ ライニング
９ ドラム
１０ ホイル
１１ ハブボルト穴
１２ 抜き取り穴

【手続補正9】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正の内容】

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】