特開 2024-97624 三相交流電線路における事故点標定方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024097624

(43)【公開日】2024-07-19

(54)【発明の名称】三相交流電線路における事故点標定方法

(51)【国際特許分類】

   G01R 31/08 20200101AFI20240711BHJP

【ＦＩ】

G01R31/08

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023001210

(22)【出願日】2023-01-06

(71)【出願人】

【識別番号】000205661

【氏名又は名称】大崎電気工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】240000327

【弁護士】

【氏名又は名称】弁護士法人クレオ国際法律特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】角田 亮太

(72)【発明者】

【氏名】木村 紀暁

【テーマコード（参考）】

2G033

【Ｆターム（参考）】

2G033AA02

2G033AB01

2G033AD21

2G033AF02

2G033AG14

(57)【要約】

【課題】 三相交流電線路に生じる事故が簡単かつ確実に検出され、事故点の標定が簡単かつ正確に行える事故点標定方法を提供する。
【解決手段】 事故検出ステップで、三相交流電線路１２における零相電流ｉ_１０，ｉ_２０が用いられて、三相交流電線路１２のいずれかの相に生じる事故が検出される。電線路１２ｃの事故点Ｘに事故が生じた場合、事故が生じたｃ相における事故点Ｘを挟む電線路１２ｃの２箇所Ａ，Ｂに相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃとして到達する各事故電流から、各２箇所Ａ，Ｂに各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃが到達する各到達時刻ｔ_１，ｔ_２を算出する到達時刻算出ステップが行われる。次に、相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃが電線路１２ｃを伝搬する既定値の伝搬速度ｖ_１と、算出された各到達時刻ｔ_１，ｔ_２と、２箇所Ａ，Ｂ間の距離Ｌとから、事故点Ｘを算出する事故点算出ステップが行われる。
【選択図】 図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

三相交流電線路のいずれかの相に生じる事故を前記三相交流電線路における零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出する事故検出ステップと、
前記事故検出ステップで事故が検出された場合、事故が生じた前記相における事故点を挟む電線路の２箇所に相電流として到達する各事故電流または前記２箇所に相電圧として到達する各事故電圧から、各前記２箇所に各前記事故電流または各前記事故電圧が到達する各到達時刻を算出する到達時刻算出ステップと、
前記事故電流または前記事故電圧が前記電線路を伝搬する既定値の伝搬速度と前記到達時刻算出ステップにおいて算出された各前記到達時刻と前記２箇所間の距離とから前記電線路における前記事故点を算出する事故点算出ステップと
を備える三相交流電線路における事故点標定方法。

【請求項2】

三相交流電線路のいずれかの相に生じる事故を前記三相交流電線路における零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出する事故検出ステップと、
前記事故検出ステップで事故が検出された場合、事故が生じた前記相における事故点を挟む電線路の２箇所に相電流として到達する各事故電流と各零相電流との各到達時間差、または、前記２箇所に相電圧として到達する各事故電圧と零相電圧との各到達時間差を前記２箇所のそれぞれについて算出する到達時間差算出ステップと、
前記到達時間差算出ステップにおいて算出された各前記到達時間差と前記２箇所間の距離とから前記電線路における前記事故点を算出する事故点算出ステップと
を備える三相交流電線路における事故点標定方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、三相交流電線路における事故が生じた箇所を標定する事故点標定方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、この種の三相交流電線路における事故点標定方法としては複数あるが、その中には、地絡サージ到達時間差解析方式（以下、サージ方式と記す）と呼ばれる事故点標定方法がある。このサージ方式による事故点標定方法では、送電線の事故発生箇所に生じる事故サージ波が、送電線の事故点を挟む２箇所に到達する到達時間差が使用される。このような事故サージ波は、樹木・鳥獣等の送電線への接触による地絡や送電線への落雷などによって発生する。

【0003】

このサージ方式による事故点標定方法では、例えば、図１に示すように、送電線の電線路１における事故点Ｘに地絡や落雷等の事故が発生した場合、その事故点Ｘを挟む電線路１の２箇所Ａ，Ｂに事故サージ波がそれぞれ到達する時間が、観測されたその事故サージ波形から算出される。そして、次の（１）式から、箇所Ａから事故点Ｘまでの距離Ｌxが算出されて、送電線路１における事故箇所が標定される。なお、図１は、サージ方式が、相電流または零相電流の各箇所Ａ，Ｂへの到達時刻と、それらの伝搬速度とで算出できることを説明する概念図である。

【数1】

【0004】

ここで、ｔ_１，ｔ_２は事故サージ波が各箇所Ａ，Ｂに到達する時刻、Ｌは箇所Ａ，Ｂ間の距離、ｖは事故サージ波の伝搬速度とする。

【0005】

従来、配電線（送電線）に事故が発生した際、このような事故点標定方法により、事故時のサージ波形から事故箇所が推定される。事故箇所が特定できれば、事故の除去から復旧までの時間を短縮できる。

【0006】

また、特許文献１には、三相送電線路に落雷等によって伝搬する大地波のみを加算器の出力として得、落雷等により送電線路を伝搬する線間波の到達時刻と、加算器の出力によって線間波に遅れて到達する大地波の到達時刻とを求め、両者の到達時間差により事故点を標定する事故点標定方法が開示されている。この事故点標定方法では、その到達時間差と、大地波の単位時間当たりの伝搬速度とから、故障点が標定される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特許第２５９１００４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

上記従来の特許文献１に開示された事故点標定方法では、加算器の出力として得られる大地波のみを零相電流として検出して、事故発生の判断を行うことで、事故発生の判断を行うことが容易である。しかしながら、事故点の標定に、送電線路下の地形や地上からの送電線路の高さといった大地の影響により、周波数によって変化する、大地波の伝搬速度を利用する。事故発生の要因や事故検出する箇所等により、大地波に含まれる周波数成分は異なる。このため、大地波の伝搬速度に既定値を使えず、その伝搬速度の測定が必要になるが、運用中の配電系統では、その伝搬速度を測定することが困難である。

【0009】

また、上記従来の図１を用いて説明した相電流を用いたサージ方式による事故点標定方法では、事故サージ波の伝搬速度は大地の影響を大きく受けないが、事故の発生を、相電流として到達する事故サージ波によって検出している。このため、事故サージ波の判別が難しく、事故発生の判断が困難である。また、事故サージ波が各箇所Ａ，Ｂに到達する時刻の差（ｔ_１－ｔ_２）には正確な値が要求されるため、各箇所Ａ，ＢでＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）等による時刻同期が必要になる。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、
三相交流電線路のいずれかの相に生じる事故を三相交流電線路における零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出する事故検出ステップと、
事故検出ステップで事故が検出された場合、事故が生じた相における事故点を挟む電線路の２箇所に相電流として到達する各事故電流または２箇所に相電圧として到達する各事故電圧から、各２箇所に各事故電流または各事故電圧が到達する各到達時刻を算出する到達時刻算出ステップと、
事故電流または事故電圧が電線路を伝搬する既定値の伝搬速度と到達時刻算出ステップにおいて算出された各到達時刻と２箇所間の距離とから電線路における事故点を算出する事故点算出ステップと
を備える三相交流電線路における事故点標定方法を構成した。

【0011】

本構成によれば、三相交流電線路のいずれかの相に生じる事故は、事故検出ステップにおいて、三相交流電線路における零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出される。また、電線路における事故点は、事故電流または事故電圧が電線路を伝搬する既定値の伝搬速度と、事故点を挟む電線路の２箇所に相電流として到達する各事故電流または相電圧として到達する各事故電圧から到達時刻算出ステップにおいて算出された各到達時刻と、２箇所間の距離とから、事故点算出ステップにおいて算出される。

【0012】

このため、三相交流電線路に生じる事故は、事故発生の判断が容易な零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出され、事故点の標定は、零相電流のように伝搬速度測定の必要がない、事故電流または事故電圧の既定値の伝搬速度と、伝搬速度が大地から受ける影響の低い相電流または相電圧である各事故電流または各事故電圧の２箇所への到達時刻とを用いて、行われる。よって、三相交流電線路に生じる事故の発生は、零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて簡単かつ確実に検出され、事故点の標定は、伝搬速度測定の必要のない事故電流または事故電圧の伝搬速度と、伝搬速度が大地から受ける影響の低い各事故電流または各事故電圧の２箇所への到達時刻とを基にして、簡単かつ正確に行える。

【0013】

また、本発明は、
三相交流電線路のいずれかの相に生じる事故を三相交流電線路における零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出する事故検出ステップと、
事故検出ステップで事故が検出された場合、事故が生じた相における事故点を挟む電線路の２箇所に相電流として到達する各事故電流と各零相電流との各到達時間差、または、２箇所に相電圧として到達する各事故電圧と零相電圧との各到達時間差を２箇所のそれぞれについて算出する到達時間差算出ステップと、
到達時間差算出ステップにおいて算出された各到達時間差と２箇所間の距離とから電線路における事故点を算出する事故点算出ステップと
を備える三相交流電線路における事故点標定方法を構成した。

【0014】

本構成によれば、三相交流電線路のいずれかの相に生じる事故は、事故検出ステップにおいて、三相交流電線路における零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出される。また、電線路における事故点は、事故点を挟む電線路の２箇所に相電流として到達する各事故電流と各零相電流との、または、相電圧として到達する各事故電圧と各零相電圧との、到達時間差算出ステップにおいて算出される各到達時間差と、２箇所間の距離とから、事故点算出ステップにおいて算出される。

【0015】

このため、三相交流電線路に生じる事故は、事故発生の判断が容易な零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出され、事故点の標定は、各事故電流と各零相電流、または各事故電圧と各零相電圧との各到達時間差を用いて、行われる。よって、三相交流電線路に生じる事故の発生は、零相電流または零相電圧の少なくとも一方を用いて簡単かつ確実に検出され、事故点の標定は、各電流または各電圧のいずれの伝搬速度の測定を行うことなく、しかも、時刻同期を行うことなく、各事故電流と各零相電流、または各事故電圧と各零相電圧との２箇所への各到達時間差を基にして、簡単かつ正確に行える。

【発明の効果】

【0016】

この結果、本発明によれば、三相交流電線路に生じる事故が簡単かつ確実に検出され、事故点の標定が簡単かつ正確に行える、三相交流電線路における事故点標定方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】従来の三相交流電線路における事故点標定方法を模式的に表す図である。

【図2】本発明の第１および第２の各実施の形態による三相交流電線路における事故点標定方法が適用される三相交流回路を示す回路図である。

【図3】第１の実施の形態による三相交流電線路における事故点標定方法において、事故が生じた相の電線路を模式的に表す図である。

【図4】第２の実施の形態による三相交流電線路における事故点標定方法において、事故が生じた相の電線路を模式的に表す図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

次に、本発明による三相交流電線路における事故点標定方法を実施するための形態について説明する。

【0019】

図２は、本発明の第１の実施の形態による三相交流電線路における事故点標定方法が適用される三相交流回路を示す回路図である。

【0020】

三相交流回路は、対称三相交流電源１１に三相交流電線路１２が接続されて構成される。対称三相交流電源１１は、ａ相電源１１ａ、ｂ相電源１１ｂおよびｃ相電源１１ｃから構成される。三相交流電線路１２は、ａ相の相電流ｉａが線電流として流れる電線路１２ａ、ｂ相の相電流ｉｂが線電流として流れる電線路１２ｂ、および、ｃ相の相電流ｉｃが線電流として流れる電線路１２ｃから構成される。

【0021】

本実施の形態では、一例として、三相交流電線路１２の電線路１２ｃにおける事故点Ｘに地絡や落雷等の事故が発生したものと、仮定する。事故点Ｘを挟む三相交流電線路１２の２箇所Ａ，Ｂには、各相電流ｉａ，ｉｂ，ｉｃを測定する電流センサ１３、および、各相に流れる電流の和である零相電流を測定する零相変流器１４が設けられている。ここで、箇所Ａにおいて各電流センサ１３によって測定される各相電流ｉａ，ｉｂ，ｉｃを相電流ｉ_１ａ，ｉ_１ｂ，ｉ_１ｃ、箇所Ｂにおいて各電流センサ１３によって測定される各相電流ｉａ，ｉｂ，ｉｃを相電流ｉ_２ａ，ｉ_２ｂ，ｉ_２ｃと表すことにする。また、箇所Ａにおいて零相変流器１４によって測定される零相電流ｉ_０を零相電流ｉ_１０、箇所Ｂにおいて零相変流器１４によって測定される零相電流ｉ_０を零相電流ｉ_２０と表すことにする。

【0022】

この第１の実施の形態による三相交流電線路１２における事故点標定方法は、次のように行われる。

【0023】

最初に、三相交流電線路１２のいずれかの相に生じる事故を、三相交流電線路１２における零相電流ｉ_０または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出する事故検出ステップが行われる。本実施形態では、２箇所Ａ，Ｂのそれぞれにおいて事故波形を観測し、各相電流ｉ_１ａ，ｉ_１ｂ，ｉ_１ｃおよび各相電流ｉ_２ａ，ｉ_２ｂ，ｉ_２ｃの各電流センサ１３による測定値の記録、並びに、零相電流ｉ_１０および零相電流ｉ_２０の各零相変流器１４による測定値の記録が行われている。そして、本実施形態では、この事故検出ステップで、三相交流電線路１２における零相電流ｉ_１０および零相電流ｉ_２０が用いられて、三相交流電線路１２のいずれかの相に生じる事故が検出される。この事故検出は、零相電流ｉ_０を用いて行う構成に限らず、零相電圧を用いて行ってもよく、さらに、零相電流ｉ_０と零相電圧との双方を用いて行うようにしてもよい。

【0024】

上記の事故検出ステップで事故が検出された場合、例えば、図２に示すようにｃ相の電線路１２ｃの事故点Ｘに事故が生じた場合、事故が生じたｃ相における事故点Ｘを挟む電線路１２ｃの２箇所Ａ，Ｂに相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃとして到達する各事故電流から、各２箇所Ａ，Ｂに各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃが到達する各到達時刻ｔ_１，ｔ_２を算出する到達時刻算出ステップが行われる。

【0025】

次に、相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃが電線路１２ｃを伝搬する既定値の伝搬速度ｖ_１と、上記の到達時刻算出ステップにおいて算出された各到達時刻ｔ_１，ｔ_２と、２箇所Ａ，Ｂ間の距離Ｌとから、電線路１２ｃにおける事故点Ｘを算出する事故点算出ステップが行われる。

【0026】

ここで、事故が生じた相の電線路１２ｃは、模式的に図３に示すように表すことができる。事故点Ｘは、箇所Ａから距離Ｌxの位置にあり、２箇所Ａ，Ｂ間の距離はＬとする。事故点Ｘからは各箇所Ａ，Ｂへ向けて事故電流である相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃが伝搬速度ｖ_１で伝搬する。各２箇所Ａ，Ｂに各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃが到達する各到達時刻は、図示するようにｔ_１，ｔ_２である。

【0027】

この際、次の（２）式が成立し、この（２）式から次の（３）式が導かれる。（３）式では伝搬速度が相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃの伝搬速度ｖ_１に限定されている。

【数2】

【0028】

事故点算出ステップにおける事故点Ｘの算出は、上記の（３）式によって距離Ｌxを算出することで行われる。

【0029】

従来、三相交流電線路における事故の発生を零相電流の事故波形から解析して、零相電流を基に判断した場合、零相電流が大地の影響を受けて変化することから、零相電流の伝搬速度を測定することが必要であった。また、三相交流電線路における事故の発生を相電流の事故波形から解析して、相電流を基に判断した場合、事故発生の判断が困難であった。そこで、本実施形態では、事故検出と事故点標定とに使用する事故波形を、伝搬速度が大地の影響を受け難くて事故点標定に有利な相電流の事故波形と、事故発生の判断が容易で有利な零相電流の事故波形とを区別して用いることで、上記の課題を解決した。

【0030】

すなわち、第１の実施形態による三相交流電線路１２における事故点標定方法によれば、三相交流電線路１２のいずれかの相に生じる事故は、事故検出ステップにおいて、三相交流電線路１２における零相電流ｉ_０または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出される。また、電線路１２における事故点Ｘは、事故電流である例えば相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃが電線路１２ｃを伝搬する既定値の伝搬速度ｖ_１と、事故点Ｘを挟む電線路１２ｃの２箇所に到達する各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃから到達時刻算出ステップにおいて算出された各到達時刻ｔ_１，ｔ_２と、２箇所Ａ，Ｂ間の距離Ｌとから、事故点算出ステップにおいて算出される。

【0031】

このため、三相交流電線路１２に生じる事故は、事故発生の判断が容易な零相電流ｉ_０または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出され、事故点Ｘの標定は、零相電流ｉ_０のように伝搬速度測定の必要がない、例えば相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃの既定値の伝搬速度ｖ_１と、伝搬速度ｖ_１が大地から受ける影響の低い各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃの２箇所Ａ，Ｂへの到達時刻ｔ_１，ｔ_２とを用いて、行われる。零相電流ｉ_０の伝搬速度は三相交流電線路１２の下方における大地の影響を受けて変化するが、相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃの伝搬速度ｖ_１は光速に近い既定値になる。

【0032】

よって、三相交流電線路１２に生じる事故の発生は、零相電流ｉ_０または零相電圧の少なくとも一方を用いて簡単かつ確実に検出され、事故点Ｘの標定は、伝搬速度測定の必要のない相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃの伝搬速度ｖ_１と、伝搬速度ｖ_１が大地から受ける影響の低い各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃの２箇所Ａ，Ｂへの到達時刻ｔ_１，ｔ_２とを基にして、簡単かつ正確に行える。

【0033】

次に、本発明の第２の実施の形態による三相交流電線路における事故点標定方法について、説明する。この第２の実施の形態による事故点標定方法も、図２の回路図に示される三相交流回路に適用される場合について、説明する。

【0034】

第２の実施の形態による事故点標定方法においても、最初に、三相交流電線路１２のいずれかの相に生じる事故を、三相交流電線路１２における零相電流ｉ_０または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出する事故検出ステップが行われる。本実施形態でも、２箇所Ａ，Ｂのそれぞれにおいて、各相電流ｉ_１ａ，ｉ_１ｂ，ｉ_１ｃおよび各相電流ｉ_２ａ，ｉ_２ｂ，ｉ_２ｃの各電流センサ１３による測定値の記録、並びに、零相電流ｉ_１０および零相電流ｉ_２０の各零相変流器１４による測定値の記録が行われている。そして、第２の実施形態でも、この事故検出ステップで、三相交流電線路１２における零相電流ｉ_１０および零相電流ｉ_２０が用いられて、三相交流電線路１２のいずれかの相に生じる事故が検出される。この事故検出も、零相電流ｉ_０を用いて行う構成に限らず、零相電圧を用いて行ってもよく、さらに、零相電流ｉ_０と零相電圧との双方を用いて行うようにしてもよい。

【0035】

上記の事故検出ステップで事故が検出された場合、例えば、図２に示すようにｃ相の電線路１２ｃの事故点Ｘに事故が生じた場合、事故が生じたｃ相における事故点Ｘを挟む電線路１２ｃの２箇所Ａ，Ｂに事故電流として到達する各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃと、２箇所Ａ，Ｂに到達する各零相電流ｉ_１０，ｉ_２０との各到達時間差Δｔ_１，Δｔ_２を、２箇所Ａ，Ｂのそれぞれについて算出する到達時間差算出ステップが行われる。各相電流ｉａ，ｉｂ，ｉｃと各零相電流ｉ_０とは、各電線路１２ａ，１２ｂ，１２ｃにおける伝搬速度がｖ_１とｖ_０と異なるため、観測点である各箇所Ａ，Ｂに両者が到達する時間に差が生じる。

【0036】

到達時間差算出ステップが行われると、次に、上記の到達時間差算出ステップにおいて算出された各到達時間差Δｔ_１，Δｔ_２と２箇所Ａ，Ｂ間の距離Ｌとから、電線路１２ｃにおける事故点Ｘを算出する事故点算出ステップが行われる。

【0037】

ここで、事故が生じた相の電線路１２ｃは、模式的に図４に示すように表すことができる。本例でも、事故点Ｘは、箇所Ａから距離Ｌxの位置にあり、２箇所Ａ，Ｂ間の距離はＬとする。事故点Ｘからは各箇所Ａ，Ｂへ向けて事故電流である相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃが伝搬速度ｖ_１でｃ相の電線路１２ｃを伝搬し、零相電流ｉ_１０，ｉ_２０が伝搬速度ｖ_０で各相の電線路１２ａ，１２ｂ，１２ｃを伝搬する。２箇所Ａ，Ｂに到達する各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃと各零相電流ｉ_１０，ｉ_２０との各到達時間差は、図示するようにΔｔ_１，Δｔ_２と表す。

【0038】

この際、次の（４）式が成立し、この（４）式から次の（５）式が導かれる。

【数3】

【0039】

事故点算出ステップにおける事故点Ｘの算出は、上記の（５）式によって距離Ｌxを算出することで行われる。

【0040】

このような第２の実施形態による三相交流電線路１２における事故点標定方法によれば、事故電流である相電流ｉａ，ｉｂ，ｉｃと零相電流ｉ_０との２種類の事故波形の、各箇所Ａ，Ｂへの到達時間差Δｔ_１，Δｔ_２を用いて、測定する事故波形を増やすことで、事故点Ｘの計算に必要なパラメータが（５）式に示されるように少なくなる。

【0041】

すなわち、第２の実施形態による三相交流電線路１２における事故点標定方法によれば、三相交流電線路１２のいずれかの相に生じる事故は、事故検出ステップにおいて、三相交流電線路１２における零相電流ｉ_０または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出される。また、電線路１２における事故点Ｘは、例えば、事故点Ｘを挟む電線路１２ｃの２箇所Ａ，Ｂに到達する各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃと各零相電流ｉ_１０，ｉ_２０との、到達時間差算出ステップにおいて算出される各到達時間差Δｔ_１，Δｔ_２と、２箇所Ａ，Ｂ間の距離Ｌとから、事故点算出ステップにおいて算出される。

【0042】

このため、三相交流電線路１２ｃに生じる事故は、事故発生の判断が容易な零相電流ｉ_０または零相電圧の少なくとも一方を用いて検出され、事故点Ｘの標定は、各相電流ｉ_１ｃ，ｉ_２ｃと各零相電流ｉ_１０，ｉ_２０との各到達時間差Δｔ_１，Δｔ_２を用いて、行われる。よって、三相交流電線路１２ｃに生じる事故の発生は、零相電流ｉ_０または零相電圧の少なくとも一方を用いて簡単かつ確実に検出され、事故点Ｘの標定は、事故電流である相電流ｉａ，ｉｂ，ｉｃおよび零相電流ｉ_０のいずれの伝搬速度ｖ_１およびｖ_０の測定を行うことなく、しかも、時刻同期を行うことなく、事故電流である相電流ｉａ，ｉｂ，ｉｃと零相電流ｉ_０との２箇所Ａ，Ｂへの各到達時間差Δｔ_１，Δｔ_２を基にして、簡単かつ正確に行える。

【0043】

なお、上記の各実施形態では、事故点標定における事故波形として、相電流ｉａ，ｉｂ，ｉｃおよび零相電流ｉ_０を使用した場合について説明したが、相電圧および零相電圧を事故波形として用いる場合においても、上記の各実施形態と同様な作用効果が奏される。

【符号の説明】

【0044】

１１…対称三相交流電源、１１ａ…ａ相電源、１１ｂ…ｂ相電源、１１ｃ…ｃ相電源、１２…三相交流電線路、１２ａ…ａ相の電線路、１２ｂ…ｂ相の電線路、１２ｃ…ｃ相の電線路、１３…電流センサ、１４…零相変流器、Ａ，Ｂ…電線路１２の各箇所、Ｘ…事故点

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】