特開 2024-98176 オイルタンクのバッフルセット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024098176

(43)【公開日】2024-07-23

(54)【発明の名称】オイルタンクのバッフルセット

(51)【国際特許分類】

   B65D 90/52 20060101AFI20240716BHJP

   B65D 90/02 20190101ALI20240716BHJP

   B65D 25/02 20060101ALI20240716BHJP

【ＦＩ】

B65D90/52

B65D90/02 S

B65D25/02 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023001459

(22)【出願日】2023-01-10

(71)【出願人】

【識別番号】596103400

【氏名又は名称】株式会社サンダイヤ

(74)【代理人】

【識別番号】110003292

【氏名又は名称】弁理士法人三栄国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】高橋 幸四郎

(72)【発明者】

【氏名】手塚 裕

【テーマコード（参考）】

3E062

3E170

【Ｆターム（参考）】

3E062AA06

3E062AB03

3E062AC03

3E062BB05

3E062CA02

3E062CA12

3E062EA03

3E062EB02

3E062EC01

3E062ED01

3E170AA03

3E170AB03

3E170BA06

3E170DA01

3E170GB02

3E170GB04

3E170GB13

3E170QA09

(57)【要約】

【課題】地上設置型のオイルタンクの胴部に与える加熱または変形による悪影響を少なくして、地震による横揺れでオイルの急激な偏りを低減するためのバッフルをオイルタンク内に設置したオイルタンクのバッフルセットを提供する。
【解決手段】連通部を有する２枚以上のバッフルと、前記バッフルを一定の間隔で保持する１本以上の補強フレームとを備えるバッフルセットであって、前記バッフルがオイルタンクの内壁に溶接されることにより、前記バッフルセットが前記オイルタンク内に設置されることを特徴とする
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

連通部を有する２枚以上のバッフルと、前記バッフルを一定の間隔で保持する１本以上の補強フレームとを備えるバッフルセットであって、前記バッフルがオイルタンクの内壁に溶接されることにより、前記バッフルセットが前記オイルタンク内に設置されることを特徴とするオイルタンクのバッフルセット。

【請求項2】

前記バッフルの前記連通部は、前記バッフルの下部および／または上部を切り欠くことで構成されることを特徴とする請求項１に記載のオイルタンクのバッフルセット。

【請求項3】

前記バッフルは、開口部を有することを特徴とする請求項１または２に記載のオイルタンクのバッフルセット。

【請求項4】

前記バッフルの形状は、下部に連通部を有する半円形であること特徴とする請求項１または２に記載のオイルタンクのバッフルセット。

【請求項5】

前記バッフルの形状は、上下部に連通部を有する円形であること特徴とする請求項１または２に記載のオイルタンクのバッフルセット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、地上設置型のオイルタンクに用いるバッフルセットに関し、特に、オイルタンクの耐震性能を向上させるためのオイルタンクのバッフルセットに関する。

【背景技術】

【0002】

我が国は、地震が多く発生するため、耐震設計が適用されている地上設置型のオイルタンクがある。例えば、図５に示すオイルタンクは、耐震設計震度０．６に対応するように脚部が設計されている。さらに耐震強化された図６に示すオイルタンクでは、耐震設計震度１．０に対応するように脚部が設計されている。図６では、耐震強化のために、脚部にブレースが追加されている。このように、耐震性を強化する対策として、従来、脚部を強化する対策がとられている。

【0003】

耐震性を強化する他の対策として、特許文献１には、地震の揺れを緩和して燃料タンクの破損及び燃料漏れを防止するために、キャビネット１内の左右位置に所定高さの取付台１ｃを設け、その左右の取付台１ｃの間に燃料タンク４を収容した防油堤５を配置し、その防油堤５の左右の一部を前記取付台１ｃに防振ゴム６を介して設置して防油堤５の底面を浮いた状態にし、防油堤５の揺動の変位を所定幅に規制する規制具７を設けている。これによって、地震が発生しても、その揺れが防振ゴム６で吸収・減衰・緩和されて燃料タンク４に小さく伝わり、燃料タンク４の破損や燃料漏れが起き難くなる考案が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実用新案登録第３１８１４５０号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

一方、出願人は、地上設置型のオイルタンクにおいて、もっとも重量があるのは、オイルタンク内に収容されている灯油、軽油等のオイルであり、地震の際の横揺れによるオイルの急激な偏りを低減させることができれば、瞬間的な偏荷重によるタンク本体および脚部の破損を防止できると考えた。

【0006】

現在まで、地上設置型のオイルタンクの地震対策としては、上記のように脚部の耐震強化、地震の揺れを防振ゴムで吸収・減衰・緩和する対策が行われているが、オイルタンク内に何らかの装置を設置して、地震による横揺れによるオイルの急激な偏りを低減させる対策は、行われていなかった。

【0007】

一方、自動車の燃料タンクにおいては、車両の急発進、走行中の急旋回、急停止などによる燃料の急激な流動による流動音を低減させるために、バッフルを燃料タンク内に設置することが行われている。

【0008】

バッフルを自動車の燃料タンク内に設置する方法として、バッフルを燃料タンクの内壁にスポット溶接、隅肉溶接等により接合する方法、Ｌ字形のストッパーの一片を燃料タンクの内壁にスポット溶接等により接合させ、他の一片をバッフルに当接させることでバッフルを固定する方法、燃料タンクの胴部とバッフルとを同一形状に塑性変形させ、その部分を互いにかみ合わせることでバッフルを固定するカシメ加工による方法等が行われている。
さらに、上記を複数組み合わせて、例えば、カシメ加工とＬ字形のストッパーとによりバッフルを燃料タンク内に固定することが行われている。

【0009】

しかし、上記のバッフルを燃料タンクの内壁に溶接により接合する方法およびストッパーを燃料タンクの内壁に溶接により接合する方法は、オイルタンクの胴部を局部的に高温加熱するため、オイルタンクの胴部は熱影響により溶接ひずみが発生し、場合によってはオイルタンクの胴部が変形する恐れがある。また、カシメ加工によりオイルタンクの胴部とバッフルとに塑性変形を行うことにより、変形部が硬化し、場合によっては割れが発生する恐れがある。

【0010】

そこで、本発明は、地上設置型のオイルタンクの胴部に与える加熱または変形による悪影響を少なくして、地震による横揺れでオイルの急激な偏りを低減するためのバッフルをオイルタンク内に設置したオイルタンクのバッフルセットを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記課題を解決するために、本発明は、連通部を有する２枚以上のバッフルと、前記バッフルを一定の間隔で保持する１本以上の補強フレームとを備えるバッフルセットであって、前記バッフルがオイルタンクの胴部の内壁に溶接されることにより、前記バッフルセットが前記オイルタンク内に設置されることを特徴としている。

【0012】

地震による横揺れでオイルの急激な偏りを低減させるために、オイルタンク内にバッフルセットが設置される。本発明によるバッフルセットは、バッフルがオイルタンクの内壁に溶接されるが、補強フレームが前後のバッフルを強固に保持することにより、地震の横揺れによるオイルの急激な流動による力が繰り返しバッフルに作用しても、バッフルの溶接部に疲労による亀裂が発生することはない。補強フレームを採用する利点として、補強フレームは、バッフルのみに接触しており、オイルタンクの内壁とは接触していない。すなわち、上記のＬ字形のストッパーおよびカシメ加工のようにオイルタンクの胴部を加熱および塑性変形する必要がないので、オイルタンクの胴部に悪影響を与えることはない。さらに、必要に応じて補強フレームの本数を増やすことで、どのような激しい条件下でも確実にバッフルを保持することができる。

【0013】

前記バッフルの連通部は、前記バッフルの下部および／または上部を切り欠くことで構成されることを特徴としている。

【0014】

バッフルの下部の連通部は、地震の横揺れによるオイルの急激な流動時に連通部を通してオイルを流通させることにより、バッフルへの過度な衝撃を和らげることができる。バッフルの上部の連通部は、地震の横揺れによるオイルの急激な流動により空気が急激に圧縮されることによるバッフルへの過度な衝撃を、連通部を通して空気を流通させることにより、和らげることができる。

【0015】

前記バッフルは、開口部を有することを特徴としている。

【0016】

バッフルの開口部は、地震の横揺れによるオイルの急激な流動時に開口部を通してオイルを流通させることにより、バッフルへの過度な衝撃を和らげることができる。

【0017】

前記バッフルの形状は、下部に連通部を有する半円形であることを特徴としている。

【0018】

バッフルの面積を小さくすることにより、地震によるオイルの急激な偏りによるバッフルへの過度な衝撃が少なくなるように考慮されている。この場合は、脚部の耐震強化の対策と共に行われてもよい。

【0019】

前記バッフルの形状は、上下部に連通部を有する円形であることを特徴としている。

【0020】

バッフルの面積を大きくすることにより、地震によるオイルの急激な偏りを極力バッフルで受けるように考慮されている。これに伴い、補強フレームによるバッフルの保持が、強固になるように補強フレームの本数を調整してもよい。

【図面の簡単な説明】

【0021】

【図1】本発明のバッフルセットの斜視図である。

【図2】図１のバッフルセットを組み込んだオイルタンクの胴部の部分断面斜視図である。

【図3】図１のバッフルセットを組み込んだオイルタンクの断面図である。

【図4】本発明のバッフルセットの別の実施形態の斜視図である。

【図5】既存の耐震構造の脚部を有するオイルタンクの図である。

【図6】既存の別の耐震構造の脚部を有するオイルタンクの図である。

【発明を実施するための形態】

【0022】

ここで、従来の地上設置型のオイルタンクの製造工程を簡単に説明する。図５、図６に示すオイルタンクの製造工程は、次の通りである。
工程１：オイルタンク１００の胴部１１０の製作
工程２：オイルタンク１００のヘッド部１２０の製作
工程３：脚部２００の製作
工程４：胴部１１０にヘッド部１２０を溶接により取付て、オイルタンク１００の製作
工程５：オイルタンク１００の溶接部の検査・処理
工程6：オイルタンク１００に脚部２００の取付
工程7：オイルタンク１００に通気管１２１、油量計１１１等の付属品の取付
工程8：オイルタンク１００の洗浄、寸法検査、機密耐圧検査

【0023】

本発明は、図１、２に示すようにバッフルセット１５０がオイルタンク１００の胴部１１０の内部に設置されるので、上記工程４の前に、下記工程が追加になる。
工程ａ：バッフル１６０の製作
工程ｂ：バッフル１６０と補強フレーム１７０とを組み立てて、バッフルセット１５０の製作
工程ｃ：バッフルセット１５０を胴部１１０内に取付

【0024】

以下、本発明の実施形態について図１～４を参照して説明する。なお、各図において、同様の部分には、同一符号を付している。

【0025】

図１は、本発明のバッフルセット１５０の斜視図である。本発明のバッフルセット１５０は、バッフル１６０の下部に連通部１３１を有するバッフル１６０と補強フレーム１７０とから構成されている。

【0026】

バッフル１６０は、板材から製作される。図１では、バッフル１６０は、下部に連通部１３１を有する半円形で、補強フレーム１７０を通すためのＬ型の補強フレーム用開口１７１が２か所、円形の開口部１６１が５か所設けられている。バッフル１６０の材質は、オイルタンク１００の材質に合わせる。例えば、オイルタンク１００がＳＵＳ３０４の場合は、バッフル１６０もＳＵＳ３０４とする。バッフル１６０の枚数は、２枚以上であれば、適宜選択することができる。図１では、２枚のバッフルが使用されている。

【0027】

補強フレーム１７０は、図１では、アングル材を使用している。補強フレーム１７０の種類は、アングル材の代わりに棒材、パイプ材、フラットバー材、チャンネル材等を使用することができる。材質は、オイルタンク１００の材質に合わせる。例えば、オイルタンク１００がＳＵＳ３０４の場合は、補強フレーム１７０もＳＵＳ３０４とする。補強フレーム１７０の本数は、１本以上であれば、適宜選択することができる。図１では、２本のアングル材が使用されている。

【0028】

補強フレーム１７０は、バッフル１６０に突合せ溶接によって接合される。具体的には、バッフル１６０のＬ型の補強フレーム用開口１７１に補強フレーム１７０のＬ型の端部を通し、バッフル１６０の外面と補強フレーム１７０のＬ型の端面とが同一レベルになるように調整し、バッフル１６０の外側から突合せ溶接によってバッフル１６０と補強フレーム１７０とを接合させる。突合せ溶接において、開先を取る範囲、すなわち、完全溶け込みとする範囲は、適宜選択することができる。補強フレーム１７０のアングル材の一方の端部の突合せ溶接後に、他方の端部と他方のバッフル１６０との突合せ溶接を行う。２本目の補強フレーム１７０についても１本目の補強フレーム１７０と同様に、補強フレーム１７０を２枚のバッフル１６０に突合せ溶接によって接合させる。

【0029】

開口部１６１は、円形の開口であって５か所設けている。開口の大きさおよび数は、適宜選択することができる。また、開口部１６１の形状も、円形以外に適宜選択することができる。例えば、縦方向に長い長円形の開口であってもよい。

【0030】

図２は、図１のバッフルセット１５０をオイルタンク１００の胴部１１０に組み込んだ状態を示している。バッフルセット１５０は、バッフルセット１５０の各バッフル１６０を胴部１１０の内壁に胴部１１０の内側から隅肉溶接を行うことにより胴部１１０に対して固定される。図２では、一方のバッフル１６０において胴部１１０の内壁に対して片側で３か所、両側で計６か所の隅肉溶接を行っている。他方のバッフル１６０も同様に計６か所の隅肉溶接を行っている。隅肉溶接の施工範囲は、適宜選択することができる。例えば、バッフル１６０と胴部１１０との接触部の全てに対して隅肉溶接を行ってもよい。

【0031】

さらに、胴部１１０に対する溶接による熱影響を最小にするために、バッフル１６０と胴部１１０との隅肉溶接を、例えば、胴部１１０の内壁に対して片側で１か所にして、両側で計２か所の隅肉溶接で済ませてもよい。この場合は、耐震強度を保持するために、より強度のある補強フレームに変更してもよい。例えば、アングル材からチャンネル材に変更してもよく、または補強フレームの使用本数を増やしてもよい。

【0032】

図３は、オイルタンク１００にバッフルセット１５０を組み込んだ後の断面図を示している。図３（ａ）は、側面視における断面図であり、図３（ｂ）は、正面視における断面図である。図３では、本来設置されている通気管１２１、油量計１１１等の付属品は、省略されている。

【0033】

図３では、バッフル１６０は、オイルタンク１００内に２枚設置され、オイルタンク１００内の下半分が３室に区画されている。バッフルの枚数は適宜選択することができる。例えば、バッフルを３枚使用すると、オイルタンク１００内の下半分が４室に区画される。

【0034】

図４は、本発明のバッフルセット１５０の別の実施形態を示している。バッフル１６０は、上下に連通部１３１を有する円形で、補強フレーム１７０を通すためのＬ型の補強フレーム用開口１７１が４か所、円形の開口部１６１が１０か所設けられている。補強フレーム１７０は、４本のアングル材１７０が使用されている。図４のバッフルセット１５０をオイルタンク１００内に設置すると、オイルタンク１００内が３室に区画される。もちろん、バッフルの枚数および補強フレームの種類または本数は、適宜選択することができる。

【符号の説明】

【0035】

１００ オイルタンク
１１０ 胴部
１１１ 油量計
１１２ 給油口
１１３ 戻り口
１１４ 水抜口
１２０ ヘッド部
１２２ 送油口
１２１ 通気管
１３１ 連通部
１５０ バッフルセット
１６０ バッフル
１６１ 開口部
１７０ 補強フレーム
１７１ 補強フレーム用開口
２００ 脚部
２１０ 支柱
２２０ 横梁
２３０ ブレース
２４０ ブラケット
２５０ ベースプレート

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】