(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2024099078
(43)【公開日】2024-07-25
(54)【発明の名称】作業車両
(51)【国際特許分類】
B62D 25/10 20060101AFI20240718BHJP
B60K 11/04 20060101ALI20240718BHJP
B60K 13/02 20060101ALI20240718BHJP
A01C 11/02 20060101ALI20240718BHJP
【ＦＩ】
B62D25/10 K
B60K11/04 B
B60K13/02 A
B60K11/04 L
A01C11/02 311W
A01C11/02 311T
【審査請求】有
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023001257
(22)【出願日】2023-01-06
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2024-07-17
(71)【出願人】
【識別番号】000000125
【氏名又は名称】井関農機株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110003834
【氏名又は名称】弁理士法人新大阪国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】今泉 大介
(72)【発明者】
【氏名】三浦 健太郎
(72)【発明者】
【氏名】朝田 雅貴
(72)【発明者】
【氏名】西風 聖也
(72)【発明者】
【氏名】高橋 学
(72)【発明者】
【氏名】鳥津 龍之
【テーマコード（参考）】
3D004
3D038
【Ｆターム（参考）】
3D004AA13
3D004AA15
3D004BA04
3D004CA05
3D004CA15
3D004CA31
3D004DA03
3D004DA04
3D004DA05
3D038AA05
3D038AB05
3D038AC01
3D038AC14
3D038AC15
3D038BA07
3D038BA12
3D038BB05
3D038BC01
3D038BC10
3D038BC15
(57)【要約】
【課題】 従来の田植え機のような作業車両については、便利な機能を利用するときの使い勝手が必ずしもよくないことに本発明者は気付いた。
【解決手段】 車体１００の前側部へ設けられたエンジン２１０と、エンジン２１０を覆うエンジンフード３００と、を備えており、エンジンフード３００は、上側フード部３１０、前側フード部３２０、左側フード部３３０および右側フード部３４０を有し、上側フード部３１０は、上側フード部前部３１１および上側フード部後部３１２を有し、上側フード部前部３１１は、回動構造を利用することにより、上側フード部後部３１２に対して開閉可能である田植え機である。
【選択図】 図２
【解決手段】 車体１００の前側部へ設けられたエンジン２１０と、エンジン２１０を覆うエンジンフード３００と、を備えており、エンジンフード３００は、上側フード部３１０、前側フード部３２０、左側フード部３３０および右側フード部３４０を有し、上側フード部３１０は、上側フード部前部３１１および上側フード部後部３１２を有し、上側フード部前部３１１は、回動構造を利用することにより、上側フード部後部３１２に対して開閉可能である田植え機である。
【選択図】 図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であることを特徴とする作業車両。
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であることを特徴とする作業車両。
【請求項2】
前記上側フード部前部（３１１）の前記回動構造は、前開き回動構造であり、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
【請求項3】
車体正面視においてハの字形状に並んで前記車体（１００）へ立設された二本のアンテナステー部材（８００）を備えており、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする請求項２に記載の作業車両。
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする請求項２に記載の作業車両。
【請求項4】
前記車体（１００）の左側および右側へそれぞれ設けられた二本の湾曲アーム部材（４１０）と、
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする請求項３に記載の作業車両。
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする請求項３に記載の作業車両。
【請求項5】
ラジエーター本体（５１０）、ラジエーターファン（５２０）およびラジエーターファンシュラウド（５３０）を有する、前記エンジン（２１０）の左側または右側へ立設されたラジエーター装置（５００）を備えており、
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の作業車両。
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の作業車両。
【請求項6】
エアクリーナー吸気ホース（６１０）を有する、前記エンジンフード（３００）により覆われたエアクリーナー装置（６００）を備えており、
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする請求項５に記載の作業車両。
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする請求項５に記載の作業車両。
【請求項7】
前記エンジンフード（３００）により覆われたエンジン冷却水リザーブタンク（５４０）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする請求項６に記載の作業車両。
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする請求項６に記載の作業車両。
【請求項8】
前記エンジンフード（３００）により覆われたファン装置（７００）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする請求項７に記載の作業車両。
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする請求項７に記載の作業車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、田植え機のような作業車両に関する。
【背景技術】
【0002】
田植え機のような作業車両が、知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１３－０７９０４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、本発明者は、作業車両ユーザーのさまざまなニーズを考慮し、便利な機能がかくの如き作業車両へつぎつぎと実装される趨勢はますます加速すると考えている。
【0005】
しかしながら、上述された従来の田植え機のような作業車両については、便利な機能を利用するときの使い勝手が必ずしもよくないことに本発明者は気付いた。
【0006】
本発明は、上述された従来の課題を考慮し、使い勝手を向上することができる作業車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0007】
第１の本発明は、車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であることを特徴とする作業車両である。
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であることを特徴とする作業車両である。
【0008】
第２の本発明は、前記上側フード部前部（３１１）の前記回動構造は、前開き回動構造であり、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられることを特徴とする第１の本発明の作業車両である。
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられることを特徴とする第１の本発明の作業車両である。
【0009】
第３の本発明は、車体正面視においてハの字形状に並んで前記車体（１００）へ立設された二本のアンテナステー部材（８００）を備えており、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする第２の本発明の作業車両である。
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする第２の本発明の作業車両である。
【0010】
第４の本発明は、前記車体（１００）の左側および右側へそれぞれ設けられた二本の湾曲アーム部材（４１０）と、
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする第３の本発明の作業車両である。
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする第３の本発明の作業車両である。
【0011】
第５の本発明は、ラジエーター本体（５１０）、ラジエーターファン（５２０）およびラジエーターファンシュラウド（５３０）を有する、前記エンジン（２１０）の左側または右側へ立設されたラジエーター装置（５００）を備えており、
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする第４の本発明の作業車両である。
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする第４の本発明の作業車両である。
【0012】
第６の本発明は、エアクリーナー吸気ホース（６１０）を有する、前記エンジンフード（３００）により覆われたエアクリーナー装置（６００）を備えており、
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする第５の本発明の作業車両である。
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする第５の本発明の作業車両である。
【0013】
第７の本発明は、前記エンジンフード（３００）により覆われたエンジン冷却水リザーブタンク（５４０）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする第６の本発明の作業車両である。
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする第６の本発明の作業車両である。
【0014】
第８の本発明は、前記エンジンフード（３００）により覆われたファン装置（７００）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする第７の本発明の作業車両である。
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする第７の本発明の作業車両である。
【発明の効果】
【0015】
第１の本発明により、使い勝手を向上することが可能である。
【0016】
第２の本発明により、第１の本発明の効果に加えて、使い勝手をさらに向上することが可能である。
【0017】
第３の本発明により、第２の本発明の効果に加えて、利便性を向上することが可能である。
【0018】
第４の本発明により、第３の本発明の効果に加えて、構成を簡素化することが可能である。
【0019】
第５の本発明により、第４の本発明の効果に加えて、構成をさらに簡素化することが可能である。
【0020】
第６の本発明により、第５の本発明の効果に加えて、作業者の負担を軽減することが可能である。
【0021】
第７の本発明により、第６の本発明の効果に加えて、利便性をさらに向上することが可能である。
【0022】
第８の本発明により、第７の本発明の効果に加えて、作業者の負担をさらに軽減することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【0023】
【図1】本発明における実施の形態の田植え機の左側面図
【図2】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のフロントエンジンボンネット開閉構成の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のフロントエンジンボンネット開閉構成の説明図（その二）
【図3】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のフロントエンジンフード左右部分取付構成の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のフロントエンジンフード左右部分取付構成の説明図（その二）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機のフロントエンジンフード左右部分取付構成の説明図（その三）
【図4】本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その一）
【図5】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その二）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その三）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その四）
【図6】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その五）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その六）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その七）
【図7】本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気構成の説明図
【図8】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機の直進アンテナステーによるフード開き側ストッパーの説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機の直進アンテナステーによるフード開き側ストッパーの説明図（その二）
【図9】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のフード開閉部の合わせの説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のフード開閉部の合わせの説明図（その二）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機のフード開閉部の合わせの説明図（その三）
【図10】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機の斜め配置エアクリーナーによる風の分散の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機の斜め配置エアクリーナーによる風の分散の説明図（その二）
【図11】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機の風の妨げにならないリザーブタンク配置の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機の風の妨げにならないリザーブタンク配置の説明図（その二）
【図12】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その二）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その三）
【図13】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その四）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その五）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その六）
【図14】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第二のエアクリーナー構成の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第二のエアクリーナー構成の説明図（その二）
【図15】本発明における実施の形態の田植え機のオイルパンガード取付構成及びカバー付加効果の説明図（その一）
【図16】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のオイルパンガード取付構成及びカバー付加効果の説明図（その二）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のオイルパンガード取付構成及びカバー付加効果の説明図（その三）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機のオイルパンガード取付構成及びカバー付加効果の説明図（その四）
【図17】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のロボット田植機フロントエンジンの伝動構成の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のロボット田植機フロントエンジンの伝動構成の説明図（その二）
【図18】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機のロボット田植機フロントエンジンの排熱利用の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機のロボット田植機フロントエンジンの排熱利用の説明図（その二）
【図19】本発明における実施の形態の田植え機の１０条ローターの折りたたみジョイント部構成の説明図（その一）
【図20】本発明における実施の形態の田植え機の１０条ローターの折りたたみジョイント部構成の説明図（その二）
【図21】本発明における実施の形態の田植え機の１０条植付フレームの折りたたみ安全装置スイッチ配置の説明図
【図22】（ａ）本発明における実施の形態の田植え機の施肥ダクト吸入ホース配置の説明図（その一）、（ｂ）本発明における実施の形態の田植え機の施肥ダクト吸入ホース配置の説明図（その二）、（ｃ）本発明における実施の形態の田植え機の施肥ダクト吸入ホース配置の説明図（その三）
【発明を実施するための形態】
【0024】
図面を参照しながら、本発明における実施の形態について詳細に説明する。
【0025】
以下同様であるが、いくつかの構成要素は図面において示されていないこともあり、透視的にまたは省略的に示されていることもある。
【0026】
（１）はじめに、図１を主として参照しながら、本発明における実施の形態の田植え機の構成および動作について具体的に説明する。
【0027】
ここに、図１は、本発明における実施の形態の田植え機の左側面図である。
【0028】
本実施の形態の田植え機の動作について説明しながら、コントローラーなどにより実現される、本発明に関連した発明の作業車両動作制御方法についても説明する。
【0029】
本実施の形態の田植え機は、操舵装置２３０における手動操縦操作または自動操縦操作に基づいたコントローラーの制御に応じて、左右一対の前輪２２１および後輪２２２を有する走行装置２２０で車体１００を走行させながら、ローター２６１およびフロート２６２を有する整地装置２６０により圃場の整地を行って苗植付け具２４１を有する苗植付け装置２４０により圃場への苗植付けを行うとともに施肥装置２５０により圃場への施肥を行うための田植え機である。
【0030】
走行装置２２０ならびに苗植付け装置２４０、施肥装置２５０および整地装置２６０は、ＨＳＴを利用する主変速装置および副変速装置を有する変速機構を介して伝達されるエンジン２１０の動力などにより駆動される。
【0031】
本実施の形態の田植え機は、本発明における作業車両の具体的な例である。
【0032】
（２）つぎに、本発明における実施の形態の田植え機の構成および動作についてより具体的に説明する。
【0033】
本発明における実施の形態の田植え機のフロントエンジンボンネット開閉構成の説明図（その一および二）である図２（ａ）および２（ｂ）において示されているように、キャップを有するラジエーター装置５００、エアクリーナー装置６００、ヒューズボックス１００１、キャップを有するエンジン冷却水リザーブタンク５４０、エンジンオイルタンク１００２、および上方から手を挿入することにより操作されるオイルレベルゲージ１００３が配置されている。
【0034】
車体１００の前側部へ設けられたエンジン２１０を覆うエンジンフード３００は、上側フード部３１０、前側フード部３２０、左側フード部３３０および右側フード部３４０を有する。上側フード部３１０は、上側フード部前部３１１および上側フード部後部３１２を有する。上側フード部前部３１１は、回動構造を利用することにより、上側フード部後部３１２に対して開閉可能である。
【0035】
上側フード部前部３１１の回動構造は、前開き回動構造である。上側フード部前部３１１は、前開き回動構造を利用することにより、上側フード部後部３１２に対して上方へ向かって開けられる。
【0036】
フロントエンジン仕様ボンネットであるエンジンフード３００において、上面前方半分部分のみ、その部分の後端近傍を支点に４５度程度回動開閉可能に構成する。この部分を開いた際には、エンジン関連部である、エアクリーナー装置６００、ヒューズボックス１００１、ラジエーター装置５００のキャップ、エンジン冷却水リザーブタンク５４０のキャップ、エンジンオイルタンク１００２、オイルレベルゲージ１００３が確認可能な配置にする。この部分を開くのみでエンジン関連の日常点検が全て可能となり、工具レスで簡単に作業出来る構成となる。直進アンテナステーであるアンテナステー部材８００をボンネット範囲内に配置していても、その間の狭い範囲での構成が可能である。
【0037】
このように、車体１００の前側部へ設けられたエンジン２１０、エンジン２１０を覆うエンジンフード３００を利用し、上側フード部３１０、前側フード部３２０、左側フード部３３０および右側フード部３４０の一部は車体１００から取り外し可能であり、上側フード部３１０の前方の上面一部は開閉可能である態様が考えられる。この部分を開くのみでエンジン関連の日常点検が全て可能となり、工具レスで簡単に作業出来る構成となる。直進アンテナステーであるアンテナステー部材８００をボンネットとも呼ばれるエンジンフード３００の範囲内に配置していても、その間の狭い範囲での構成が可能である。
【0038】
本発明における実施の形態の田植え機のフロントエンジンフード左右部分取付構成の説明図（その一から三）である図３（ａ）から３（ｃ）において示されているように、ノブボルト１００４による１カ所固定が行われるとともに、左側フード部３３０および右側フード部３４０のコラム１００５の一部分への引っ掛けによる固定が行われる。左側フード部３３０および右側フード部３４０を前方にスライドさせて取り外すことができるように、２カ所の下部凸形状としてフロントステップ凸部１００６が配置されており、フロントステップ側にも対応して設けられた凸部にフロントステップ凸部１００６を挟むことにより、外方向への望ましくないフード部広がりを抑制するための押さえ込みが行われる。
【0039】
より具体的には、エンジンフード左右部分である左側フード部３３０および右側フード部３４０の本機固定は、つぎのように行われる。すなわち、左側フード部３３０および右側フード部３４０の後方上部に設けられた長孔形状の溝をコラム１００５に前方から差し込んで引っ掛けるように固定する。左側フード部３３０および右側フード部３４０の前方上部は、ノブボルト１００４にてフード内側から固定する。左側フード部３３０および右側フード部３４０の下方前後には凸形状を設け、フロントステップに設けた凸部により外側に広がらないようにする。フード上面前方部の上側フード部前部３１１を開いた後、フックで固定しているフード前面の前側フード部３２０を外し、左側フード部３３０および右側フード部３４０をその後に内側からノブボルト１００４を１カ所外すのみで前方にスライドさせて外す。これにより、エンジンフード左右部分の左側フード部３３０および右側フード部３４０を工具レスで簡単に取り外し可能に構成出来るようになるので、車体左側についてはフライホイール巻上げに起因する泥の汚れ除去などを容易に行うことが出来るようになり、車体右側についてはラジエータフィン部清掃を実作業時に容易に行うことが出来るようになる。また、本機側フード左右部分の取付位置がバラついても、位置決めの箇所はノブボルト１００４によるノブボルト部１カ所のみであり、部材を容易に合わせて組み付けることが可能になる。
【0040】
このように、エンジンフード３００の後端近傍の支点で上面一部の上側フード部前部３１１は上側フード部後部３１２に対して開閉し、一部が車体１００から取り外し可能な少なくとも左右のフード部分である、左側フード部３３０および右側フード部３４０は、コラム１００５のようなステアリングコラム側に固定できる固定部を備え、前方にスライドさせて外す態様が考えられる。
【0041】
本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その一）である図４において示されているように、つぎの説明に関する当該箇所は点線の楕円で囲まれている。
【0042】
ラジエーター装置５００は、ラジエーター本体５１０、ラジエーターファン５２０およびラジエーターファンシュラウド５３０を有する、エンジン２１０の左側または右側へ立設された装置である。ラジエーターファン５２０の前端側および上端側は、ラジエーター本体５１０と車体側面視において重ならないように飛出している。ラジエーターファンシュラウド５３０の壁部は、ラジエーターファン５２０の前端側および上端側と車体側面視において重ならないように構成されている。
【0043】
ラジエーター装置５００の配置に対し、冷却ファンであるラジエーターファン５２０をラジエーター本体５１０の前方及び上方にはみ出すように配置し、ラジエーターファン５２０がはみ出しているラジエーターファンシュラウド５３０のシュラウド部には壁を設けずに、そこからも空気を吸い込むようにする。ラジエーター本体５１０の前方及び上方においては、ラジエーターファンシュラウド５３０と外装との間には隙間があるものとする。ラジエーターファンシュラウド５３０と外装との間に隙間があると、何の工夫もなければ、エンジン側の熱気がこの隙間からラジエーター装置５００の吸気側に回り込んでしまうことが懸念されるが、ラジエーターファン５２０をオフセットさせて、ラジエーター装置５００の外側にも外気からエンジン２１０への空気の流れを作ることで、この回り込もうとする熱気をその流れによって再度エンジン側に戻すことが出来、周りに隙間があってもラジエーター装置５００の吸気側に熱気を回り込ませない構成にすることが出来る。ラジエーターファンシュラウド５３０と外装の隙間を埋める高価で難しい構成を設けなくても、効率のよい冷却構成が可能となり、安価で容易な構成となる。
【0044】
本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その二から四）である図５（ａ）から５（ｃ）において示されているように、エンジシ側の熱気がラジエーターファンシュラウド５３０と外装との隙間を通りラジエーター吸気側へ回り込むのを、シュラウド上方開口部を通る空気の流れにまき込み、再度エンジン側に戻す空気の流れである風Ｗ１、外気がラジエーター装置５００のラジエータフィン部を通過せずに、シュラウド上方開口部を通過しエンジン上方へ流れる空気の流れである風Ｗ２、および外気がラジエータフィン部を通過し、エンジン２１０に当たり、エンジン前後上下に流れる空気の流れである風Ｗ３が存在する。部屋を分けない効率の良いエンジン冷却構成においては、ラジエーター配置に対し、冷却ファンであるラジエーターファン５２０の配置を前方及び上方にはみ出すように配置し、そしてさらに、ラジエーターファン５２０のはみ出しているラジエーターファンシュラウド５３０のシュラウド部には壁を設けずに、そこからも空気を吸い込むようにする。ラジエーターファンシュラウド５３０と外装との隙間は埋める必要は無い。ラジエーター後方にはラジエーターファンシュラウド５３０のシュラウド部には壁を設けずに、そこからも空気を吸い込むようにする。ラジエーターファンシュラウド５３０からつながる壁を設ける。そして、ラジエーターファンシュラウド５３０と外装との隙間はトラクターや田植機ではしばしば密封され、エンジン側とラジエーター吸気側の部屋を分け、エンジン側の熱気がラジエーター吸気側に回り込まないようにしているが、この隙間の部分は密封しない。
【0045】
ラジエーターファンシュラウド５３０のシュラウドフラット部５３０ｆとラジエーター装置５００の筐体外壁との間には空隙が設けられており、両者は密着していないことが望ましい。つまり、このような空隙を通過して白い矢印で示された向きに吸込まれる空気の流れは存在しており、ラジエーターファンシュラウド５３０がはみ出すことなく覆っているラジエーター本体５１０のコーナー部分における排熱も問題なく促される。
【0046】
本発明における実施の形態の田植え機のラジエーター冷却シュラウド構成の説明図（その五から七）である図６（ａ）から６（ｃ）において示されているように、ラジエーターファンシュラウド５３０は、汎用の構成と類似した構成のユニットであるが、ラジエータフィン部を覆うように設けられている。ラジエーターファンシュラウド５３０が設けられない構成も考えられるが、ラジエーター本体５１０の後方部および下方部を覆うことにより得られる、上述された如き効果が期待される。
【0047】
このように、ラジエーター装置５００のラジエーター配置に対し、冷却ファンであるラジエーターファン５２０をラジエーター本体５１０の前方及び上方にはみ出すように配置し、ラジエーターファン５２０がはみ出しているラジエーターファンシュラウド５３０のシュラウド部には壁を設けないで、空気を吸い込むようにし、ラジエーター本体５１０の前方及び上方においては、ラジエーターファンシュラウド５３０と外装との間には隙間がある態様が考えられる。
【0048】
本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気構成の説明図である図７において示されているように、エアクリーナー吸気ホース６１０の吸気口、主変速レバーガイド孔とも呼ばれる主変速レバーガイド溝９２１、および遮熱板９１０が配置されている。
【0049】
エアクリーナー装置６００は、エアクリーナー吸気ホース６１０を有する、エンジンフード３００により覆われた装置である。遮熱板９１０が、エンジン２１０と運転操作パネル９２０との間に設けられている。エアクリーナー吸気ホース６１０のエアクリーナー吸気口は、運転操作パネル９２０に設けられた主変速レバーガイド溝９２１の近傍に配置されている。
【0050】
エンジン２１０の上部に配置されたエアクリーナー装置６００のエアクリーナーより伸びるエアクリーナー吸気ホース６１０をエンジン後方側に設けた遮熱板９１０をまたいで配索し、運転操作パネル９２０の下方に設けられたエアクリーナー吸気ホース６１０の先端の吸気口を運転操作パネル９２０の主変速レバーガイド溝９２１近傍に配置する。エアクリーナー吸気ホース６１０の先端を遮熱板９１０の後方に設けることで、ボンネット内でも温度の高いエンジン側ではなく、たとえば、少し温度の低いコラム１００５の側から吸気することが出来、エンジン性能に影響する吸気温を下げることが出来る。また、エアクリーナー吸気ホース６１０の吸気口を運転操作パネル９２０の開口部である主変速レバーガイド溝９２１近傍に設けることで、そこから外気を吸い込みやすくなり、さらに吸気温を下げることが出来る構成となる。エアクリーナー吸気ホース６１０の吸気口を主変速レバーガイド溝９２１近傍に配置することで、主変速レバーガイド溝９２１の溝部では外から中への空気の流れを生み出すことが出来、中の熱気が外の主変速レバーを握るオペレーターの手の周辺に出なくなり、作業中の熱気による不快感を防ぐことが出来る。
【0051】
このように、エンジン２１０の上部に配置されたエアクリーナー装置６００のエアクリーナーより伸びるエアクリーナー吸気ホース６１０をエンジン後方側に設けた遮熱板９１０をまたいで配索し、運転操作パネル９２０の下方に設けられたエアクリーナー吸気ホース６１０の先端の吸気口を運転操作パネル９２０の主変速レバーガイド溝９２１近傍に配置する態様が考えられる。
【0052】
本発明における実施の形態の田植え機の直進アンテナステーによるフード開き側ストッパーの説明図（その一および二）である図８（ａ）および８（ｂ）において示されているように、回動開閉する上側フード部前部３１１の溝、およびハの字に構成された直進アンテナステーであるアンテナステー部材８００が配置されている。
【0053】
二本のアンテナステー部材８００は、車体正面視においてハの字形状に並んで車体１００へ立設された部材である。上側フード部前部３１１は、車体正面視において二本のアンテナステー部材８００の間に配置されており、上側フード部後部３１２に対して上方へ向かって開けられるとき、二本のアンテナステー部材８００に対して当接して止まる。
【0054】
フロントエンジンであるエンジン２１０の上部に配置されたフード上面前方部である上側フード部前部３１１が回動開閉する構成において、上側フード部前部３１１は２本の上に伸びるアンテナステー部材８００の間で動く。２本のアンテナステー部材８００は上に行くほど間隔が狭まるようにハの字に構成し、回動する上側フード部前部３１１にはアンテナステー部材８００のような直進アンテナステー部を避ける溝を設ける。上側フード部前部３１１を開いていった際に、ある程度の角度で最初に上側フード部前部３１１を避けるために設けた溝部内側側面がハの字に狭まっていくアンテナステー部材８００の間に挟まり、それ以上開かずに止まるように構成する。ハの字のアンテナステー部材８００をフード開き側の限度となるストッパーにすることで、フード開きすぎに起因する他の箇所の破損を防止する。そして、フード内側側面に厚めの柔らかいゴムやスポンジなどを設けておけば、上側フード部前部３１１が開いて挟まった際にその部分が押しつぶされるので、これらの摩擦力や反発力により上側フード部前部３１１を開いた位置で保持し固定することが出来る構成も考えられる。
【0055】
このように、フロントエンジンであるエンジン２１０の上部に配置されたフード上面前方部である上側フード部前部３１１が回動開閉する構成において、上側フード部前部３１１は２本の上に伸びるアンテナステー部材８００の間で動き、２本のアンテナステー部材８００は上に行くほど間隔が狭まるようにハの字に構成し、回動する上側フード部前部３１１にはアンテナステー部材８００のような直進アンテナステー部を避ける溝を設けることにより、上側フード部前部３１１を開いていった際に、ある程度の角度で最初に上側フード部前部３１１の直進アンテナステー干渉を回避するために設けた溝部内側側面がハの字に狭まっていくアンテナステー部材８００の間に挟まり、それ以上開かずに止まるように構成する態様が考えられる。
【0056】
本発明における実施の形態の田植え機のフード開閉部の合わせの説明図（その一から三）である図９（ａ）から９（ｃ）において示されているように、アッパフロントフードとして機能する上側フード部前部３１１がロワーフードである前側フード部３２０に前からかぶさるように合わさると、前後がずれやすく、上側フード部前部３１１が左手側および右手側のフードである左側フード部３３０および右側フード部３４０の上に重なるように合わさると、上下がずれやすい。上側フード部前部３１１を固定するために、三箇所に設けられた前後方向の長孔を有する長孔構造４４０により、フード前後位置を調節可能に構成する。ランプとフードをランプおよびフードのためのステーに固定し、これらを一体で回動させる部材を設けることにより、板部材４３０の上側プレートおよび下側プレートの内、マグネット固定部１００７のマグネットにくっつく相手の下側プレートを二箇所に設けられた上下方向の長孔を利用して上下方向において調節可能に構成する。
【0057】
二本の湾曲アーム部材４１０は、車体１００の左側および右側へそれぞれ設けられた部材である。馬蹄部材４２０は、上側フード部前部３１１が取付けられている部材である。板部材４３０は、車体１００と脱着可能に係止する、馬蹄部材４２０の底部へ突設された部材である。閉じられた場合の上側フード部前部３１１の位置は、板部材４３０の長さを変更することにより、車体１００を基準として上下方向において調節可能である。二本の湾曲アーム部材４１０の長手方向は、車体前後方向である。二本の湾曲アーム部材４１０の後端部は、車体１００へ回動可能にそれぞれ取付けられている。馬蹄部材４２０の両方の端部は、二本の湾曲アーム部材４１０の前端部へそれぞれ取付けられている。閉じられた場合の上側フード部前部３１１の位置は、上側フード部前部３１１を馬蹄部材４２０へ取付けるための長孔構造４４０を利用することにより、車体１００を基準として車体前後方向において調節可能である。
【0058】
フード上面前方部フードとも呼ばれるアッパフロントフードとして機能する上側フード部前部３１１が回動開閉する構成において、閉じている上側フード部前部３１１は、フード前面部フードとも呼ばれるロワーフードである前側フード部３２０に前からかぶさるように合わさるとともに、フード左右面部フードである左側フード部３３０および右側フード部３４０の上に重なるように合わさる。ここで、上側フード部前部３１１は、フード等を回動させるランプおよびフードの部材ステーに固定するための前後方向の長孔を有する長孔構造４４０により、フード前後位置をステーに対し調節可能に構成する。そして、ランプおよびフードのステー前方部に設けたマグネット固定部１００７のマグネットにくっつく相手のプレートを上下方向において調節可能に構成する。上側フード部前部３１１の前後位置を単独で調節可能にすることで、前側フード部３２０との前後位置を合わせることが出来るようになる。また、マグネット固定部１００７のマグネット固定プレートを上下方向において調節可能にすることで、閉じられた上側フード部前部３１１の上下位置を調節することが出来るようになり、左側フード部３３０および右側フード部３４０との重なる隙間を合わせることが出来るようになる。これらにより、回動可能なフードを閉じた際の合わせをそろえることが可能になり、見栄えが良くなる。
【0059】
このように、閉じている上側フード部前部３１１はフード前面部ロワーフードである前側フード部３２０に前からかぶさるようにし、左手側および右手側のフード左右面部フードである左側フード部３３０および右側フード部３４０の上に重なるように合わさり、アッパフロントフードとして機能する上側フード部前部３１１は、フード等を回動させるランプおよびフードの部材ステーに固定するための前後方向の長孔を有する長孔構造４４０により、フード前後位置を上述された部材ステーに対し調節可能に構成し、ランプおよびフードのステー前方部に設けたマグネット固定部１００７のマグネットにくっつく相手のプレートを上下方向において調節可能に構成する態様が考えられる。
【0060】
本発明における実施の形態の田植え機の斜め配置エアクリーナーによる風の分散の説明図（その一および二）である図１０（ａ）および１０（ｂ）において示されているように、エアクリーナー装置６００およびヒューズボックス１００１が配置されている。矢印で示された風の流れが存在し、右から左へ流れる熱風がエアクリーナー装置６００のエアクリーナーに当たっても、前後に斜めに風を分散させてスムーズに熱気を流す。
【0061】
フロントエンジン上方にて右から左への熱風の流れがある中で、エアクリーナー装置６００のエアクリーナーを斜めに配置し、ヒューズボックス１００１をエアクリーナー左側に並べて配置する。エアクリーナー装置６００を斜めに配置することで、右から左へ流れる熱風がエアクリーナー装置６００に当たっても、前後に斜めに風を分散させ、そこに熱気を留まらせることのないスムーズな空気の流れを作ることが出来、ボンネット内のエンジンルームの冷却効率が向上する。また、ヒューズボックス１００１をエアクリーナー装置６００の影となるエアクリーナー左側に並べて配置することで、エアクリーナー装置６００が熱風を前後に分散させてヒューズボックス１００１に直接熱風が当たらなくなり、電装品を保護する役割も果たす。さらに、エアクリーナー装置６００を斜めに配置することで、ボンネット前方左右に斜めに設けられるヘッドライトの間に収まるように出来る限り前方にエアクリーナー装置６００を配置することが出来、下方のエンジンオイル給油口の真上にエアクリーナー装置６００を配置しなくて済むため、メンテナンス性が向上する。
【0062】
本発明における実施の形態の田植え機の風の妨げにならないリザーブタンク配置の説明図（その一および二）である図１１（ａ）および１１（ｂ）において示されているように、エンジン冷却水リザーブタンク５４０が配置されている。矢印で示された風の流れが存在し、エンジン冷却水リザーブタンク５４０の目盛りがエンジンフード３００のネット部３０１より外から見える。
【0063】
エンジンフード３００には、エンジンフード３００により覆われたエンジン冷却水リザーブタンク５４０の冷却水目盛り視認のためのネット部３０１が設けられている。
【0064】
フロントエンジン上方及び前後にて右から左への熱風の流れがある中で、エンジン冷却水リザーブタンク５４０をエンジン２１０の左側方に配置する。そして、エンジン左側方及びそこに配置したエンジン冷却水リザーブタンク５４０の左側方はネット部３０１になるように構成する。右から左へ流れる風は、エンジン２１０に当たったところでエンジン２１０の前後及び上方に分散し流れていく。そのため、エンジン２１０の左側方には風の流れが無いことより、エンジン冷却水リザーブタンク５４０をエンジン２１０の左側方に配置することで面積のあるエンジン冷却水リザーブタンク５４０が熱風の流れを妨げない配置となり、ボンネット内のエンジンルームの冷却効率が向上する。また、そこに配置したエンジン冷却水リザーブタンク５４０の左側方がネット部３０１のネットとなっていて外から中がある程度見えれば、エンジン冷却水リザーブタンク５４０の目盛りがそこから見え、常に冷却水の量を確認することが出来るようにもなり、メンテナンス性も向上する。
【0065】
このように、フロントエンジンであるエンジン２１０の上方にて右から左への熱風の流れを形成し、エアクリーナー装置６００を斜めに配置し、電装品ヒューズボックスであるヒューズボックス１００１をエアクリーナー左側に並べて配置し、エンジン冷却水リザーブタンク５４０をエンジン２１０の左側方に配置し、エンジン２１０の左側方及びエンジン冷却水リザーブタンク５４０の左側方はエンジンフード３００のネット部３０１になるように構成する態様が考えられる。
【0066】
エアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成について説明する。
【0067】
エアクリーナー吸気温度が高くてエンジン出力低下が惹起されやすいにもかかわらず、フロントエンジン田植機だと居住性を良くするためエンジンルームをコンパクトにすることが求められるため、エンジンルーム内が高熱となることがあり、吸気温度を下げることがしばしば難しい。
【0068】
本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その一および二）である図１２（ａ）および１２（ｂ）において示されているように、外装スリット部としてのスリット部３０２、および当該箇所が点線の楕円で囲まれている電動ファンを利用するファン装置７００が配置されている。
【0069】
エンジンフード３００には、エンジンフード３００により覆われたファン装置７００の吸気または排気のためのスリット部３０２が設けられている。ファン装置７００の少なくとも一部は、スリット部３０２と車体正面視において重なっている。
【0070】
エンジンルーム外装部には外気を吸入または排出するために複数のスリットを有するスリット部３０２が設けられており、正面視でファン装置７００の電動ファンがスリットの一部とラップするように配置されたフロントエンジン構成が考えられる。エンジンルームの高熱を効率よくエンジンルーム外に吸入または排出する効果が期待される。
【0071】
本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その三）である図１２（ｃ）において示されているように、仕切り板としての遮熱板９１０、およびファン装置７００の電動ファンが配置されている。第一のパターンの電動ファン吸気方向は、矢印で示されている。
【0072】
エンジンルームとコラム１００５の間に仕切り板としての遮熱板９１０を設け、上述された電動ファンは仕切り板に支持させる。第一のパターンの電動ファンの吸気または排出方向は図１２（ｃ）において示されている通りとする。この構成により、コラム側の主変速レバーガイド溝９２１のようなレバーのガイド溝より外気を吸入することでコラム側の空間を更に低温に保つ効果が期待できる。そして、エンジンルームの熱はスリット部３０２の外装スリットより外に逃がす効果がある。
【0073】
本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その四）である図１３（ａ）において示されているように、仕切り板としての遮熱板９１０、ファン装置７００の電動ファン、およびエアクリーナー吸気ホース６１０が配置されている。
【0074】
エアクリーナー吸気ホース６１０は遮熱板９１０に設けた孔を貫通させ、吸気口をコラム１００５の側に配置する。上述された電動ファン構成によりエアクリーナー吸気温度を低くすることができる。
【0075】
本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第一のエアクリーナー構成の説明図（その五および六）である図１３（ｂ）および１３（ｃ）において示されているように、ＨＳＴレバーガイド溝としての主変速レバーガイド溝９２１が配置されている。そのような配置は、遮熱板９１０より飛び出るように行われている。
【0076】
エアクリーナー吸気ホース６１０のエアクリーナー吸気口は主変速レバーガイド溝９２１近傍に配置する。エンジンルームからコラムルームに回り込んだ熱風を吸う量を減らす効果が期待できる。ファン装置７００の電動ファンにより吸入力もアップさせる。
【0077】
ファン装置７００の電動ファンの吸気または排出向きは逆方向でも良い。この場合、外装に設けたスリット部３０２のスリットより吸気し、主変速レバーガイド溝９２１より排出する第二のパターンの電動ファンの吸気または排出方向が採用される。有人監視のロボット田植機等は、主変速レバーガイド溝９２１より熱風が出ても問題がないため、エンジンルーム熱風の排出効率向上が期待できる。
【0078】
上述された電動ファンは正逆転機構を有するものでも良い。
【0079】
寒冷地のエンジン始動時等は電動ファンが一時回らない制御が入っていても良い。始動時のエンジン性能を向上させる。
【0080】
エアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第二のエアクリーナー構成について説明する。
【0081】
本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第二のエアクリーナー構成の説明図（その一）である図１４（ａ）において示されているように、エンジンフード３００の外装、ラジエーター装置５００のラジエーター、ラジエーターファンシュラウド５３０、エアクリーナー吸気ホース６１０、および仕切り板としての遮熱板９１０が配置されている。
【0082】
エアクリーナー吸気ホース６１０のようなエアクリーナーホースを遮熱板９１０に設けた孔を貫通させ、さらにラジエーターファンシュラウド５３０に設けた孔を貫通させ、吸気口をラジエーター装置５００のラジエーター背面に配置する。たとえば、外装に組み付けたネット部３０１のネットより外気を吸うため吸気温度を下げることができる。エアクリーナー吸気ホース６１０のようなエンジンルーム内のエアクリーナーホースを短く取ることでホースが熱風にさらされる距離を短くすることで、吸気温度を低減する効果が期待できる。
【0083】
本発明における実施の形態の田植え機のエアクリーナー吸気温度低減に関するフロントエンジンの第二のエアクリーナー構成の説明図（その二）である図１４（ｂ）において示されているように、エアクリーナー吸気ホース６１０のエアクリーナー吸気口が配置されている。当該箇所が二つの四角形で覆われている外装の部分の高さを高くする。
【0084】
図１４（ｂ）において示された外装高さのみ高くする。走行風が、効率よくエアクリーナー吸気口より吸入される。
【0085】
このように、エンジン２１０のエンジンルーム外装部に外気を吸入または排出するために複数のスリットを有するスリット部３０２を設け、電動ファンであるファン装置７００がスリット部３０２のスリットの一部と正面視でラップするように配置し、エンジンルームとコラム１００５の間に設けられた仕切り板としての遮熱板９１０にファン装置７００を支持させることにより、主変速レバーガイド溝９２１のようなコラム側レバーガイド溝より外気を吸入する態様が考えられる。
【0086】
（３）つぎに、本発明における実施の形態の田植え機の構成および動作についてさらにより具体的に説明する。
【0087】
オイルパンガード取付構成及びカバー付加効果について説明する。
【0088】
本発明における実施の形態の田植え機のオイルパンガード取付構成及びカバー付加効果の説明図（その一）である図１５において示されているように、クランクプーリカバー２００２、オイルパンガード２００３、および下側のフライホイールカバー２００４が配置されている。機体底面図において、フロント側と反対側であるリア側、および左手側は矢印で示されている。オイルパンガード２００３は、丸印で示された四つの箇所でマウントゴムプレート２００１に組み付ける。
【0089】
オイルパンガード２００３をメインフレームのマウントゴムプレート２００１に組付ける。メインフレームに組み付けることにより、マフラーの振動の影響を受けにくく、カバー類が揺れにくい、ビビりを少なくする構成とした。したがって、カバー類の厚みを過度に厚くすることがなく、軽量化を図る。また、オイルパンガード２００３にものをぶつけた際も、エンジン２１０を損傷する恐れがない。
【0090】
本発明における実施の形態の田植え機のオイルパンガード取付構成及びカバー付加効果の説明図（その二から四）である図１６（ａ）から１６（ｃ）において示されているように、オイルパン２００５およびエンジンファン２００６が配置されている。エンジンファン２００６の風の向きは、矢印で示されている。
【0091】
クランクプーリカバー２００２はエンジンファン２００６の風を効率よくオイルパン２００５に当てる位置に配置した。エンジン油温を下げ、エンジン性能を向上させる効果が期待できる。
【0092】
本発明における実施の形態の田植え機のロボット田植機フロントエンジンの伝動構成の説明図（その一および二）である図１７（ａ）および１７（ｂ）において示されているように、エンジン２１０、メインフレーム３００１、トランスミッション装置としてのＨＳＴ装置３００２、エンジンプーリー３００３、中間プーリー３００４、ＨＳＴプーリー３００５、ラジエーターファン５２０、中間プーリーファン３００４ｆおよびＨＳＴプーリーファン３００５ｆが配置されている。矢印で示された風向きの風の流れが存在する。フロントエンジンレイアウトでの伝動構成においては、エンジン２１０とＨＳＴ装置３００２との間の距離が長い為、ベルト張力を強める必要があり、エンジン２１０およびＨＳＴ装置３００２に負担がかかるので、たとえば、メインフレーム３００１に中間プーリー３００４を設けて、各プーリー毎に設けられたファンによりヒートバランスを向上させる。
【0093】
エンジン２１０をフロントにレイアウトし、トランスミッション装置としてのＨＳＴ装置３００２をミッドシップにレイアウトした田植機において、エンジン出力部とＨＳＴとの距離が遠くてもエンジン過負荷およびＨＳＴ過負荷を発生させることなく伝動を行える構成が考えられる。エンジン２１０およびＨＳＴ装置３００２の概中間地点となる地点に、メインフレーム３００１からピンを伸ばして中間プーリー３００４を設ける。エンジンプーリー３００３と中間プーリー３００４、中間プーリー３００４とＨＳＴプーリー３００５のそれぞれにベルトをかけ動力を伝える。エンジン２１０とＨＳＴ装置３００２との距離が遠い場合、テンション荷重を大きくする必要がありプーリー過負荷が発生しやすいため、マウントゴム上に配置されているエンジン２１０はＨＳＴ側に引かれやすくなり動力の安定伝達が行えないことがあるが、ベルトテンション力をかけすぎることがないので、安定した動力伝達が行える。
【0094】
ラジエーターファン５２０、中間プーリーファン３００４ｆおよびＨＳＴプーリーファン３００５ｆを動力を伝える各軸にそれぞれ設ける。ファン風方向を合わせることで、機体全体としての排熱を促す。高温のエンジン部分からの排熱が発生しやすく、排熱が機体内で循環しておりヒートバランスを悪化させることがあるが、エンジン２１０からの排熱がＨＳＴ側に回りこむことを防止するので、トランスミッション装置やリヤケースなどを含めて、機体全体の排熱を促すことができる。
【0095】
本発明における実施の形態の田植え機のロボット田植機フロントエンジンの排熱利用の説明図（その一および二）である図１８（ａ）および１８（ｂ）において示されているように、ラジエーターコア３００６およびエンジンファン２００６が配置されている。フロントエンジンレイアウトでの排熱利用においては、田植機の狭いエンジンルームの中で排熱を促し利用するために、たとえば、熱電対発電モジュールの高温側をエンジン２１０のエンジンヘッドカバーに取りつけるとともに、発電された電力でエンジン上部に設けられたエンジンファン２００６のようなファンを回す。エンジン両サイドが通路となる為、スペースを確保しながらエンジン下方向へ排熱を促す事ができる。
【0096】
田植機は低速および高負荷作業を行うため、エンジン２１０のエンジンルーム内が高温になりがちであるが、エンジンルームは上側が覆われ、下方に解放されていることが多いので、エンジンヘッドカバー部分の高温側に熱電対発電モジュールを設けることで、発電する発電量に応じてファンを回す。そして、走行中か否かに応じ、風向きを変化させ、走行中はエンジン２１０の上方から下方に向け風を流し、停車状態では角度を付けることで排熱が戻ってこないようにする。エンジンルームが高温になりがちであるが、ヒートバランスの向上が期待され、充放電バランスが安定する。
【0097】
田植機は低速および高負荷作業を行うため、エンジン２１０のエンジンルーム内が高温になりがちであるが、エンジンルームは上側が覆われ、下方に解放されていることが多いので、エンジンヘッドの上方にラジエーター装置５００のラジエーターを設け、ラジエーター装置５００のラジエーターコア３００６とエンジン２１０との中間にエンジンファン２００６のようなファンを設け、エンジン側に風を当てることで排熱を促す。エンジンルームが高温になりがちであり、田植機の前方からは乗り降りが行われるが、サイドのスペースを空けることで、作業性が向上し、エンジン２１０の熱が上方に上がってくるのを防止する。
【0098】
田植機は低速および高負荷作業を行うため、エンジン２１０のエンジンルーム内が高温になりがちであるが、エンジンルームは上側が覆われ、下方に解放されていることが多いので、エンジンヘッドの上方にラジエーター装置５００のラジエーターを設け、ラジエーター装置５００のラジエーターコア３００６とエンジン２１０との中間にエンジンファン２００６のようなファンを設け、エンジン側に風を当てることで、排熱を促し、ファンは最低回転数を確保しながら、温度によって風量を変化させ、高温時は回転数を高くする。エンジンルームが高温になりがちであり、田植機の前方からは乗り降りが行われるが、サイドのスペースを空けることで、作業性が向上し、エンジン２１０の熱が上方に上がってくるのを防止する。
【0099】
本発明における実施の形態の田植え機の１０条ローターの折りたたみジョイント部構成の説明図（その一）である図１９において示されているように、延長部４００１および爪クラッチ４００２が配置されている。
【0100】
１０条ローターの折りたたみ駆動ジョイント部を爪クラッチ４００２で駆動する構成とし、両外側のローターに負荷が掛かった時、爪クラッチ４００２がスライドして両外側の駆動が切れる構成とする。１０条は全幅が広いので枕地植えで畔に干渉すると駆動シャフト等に負荷が掛かって破損する恐れがあるが、両外側のローターに負荷が掛かった時、爪クラッチ４００２がスライドして両外側の駆動が切れるので、駆動シャフト、ローターシャフトの破損を防止できる。そして、折りたたみ部に爪クラッチ４００２を設けているのでメンテナンスも容易に実施出来る。
【0101】
本発明における実施の形態の田植え機の１０条ローターの折りたたみジョイント部構成の説明図（その二）である図２０において示されているように、延長部４００１、爪クラッチ４００２および感知スイッチ４００３が配置されている。
【0102】
１０条ローターの折りたたみ駆動ジョイント部を爪クラッチ４００２で駆動する構成とし、両外側のローターに負荷が掛かった時、爪クラッチ４００２がスライドして両外側の駆動が切れる構成とし、両外側のジョイント部横にローターを支える支点部を設け、支点部に爪クラッチ４００２がスライドした時に感知する近接スイッチとして機能する感知スイッチ４００３を設け、感知スイッチ４００３が感知するとローター全体が収納位置になる制御とする。１０条は全幅が広いので枕地植えで畔に干渉すると駆動シャフト等に負荷が掛かって破損する恐れがあるが、両外側のローターに負荷が掛かった時、爪クラッチ４００２がスライドして両外側の駆動が切れ、ローター全体が収納位置に上昇するので、駆動シャフト、ローターシャフトおよびローターの破損を防止できる。
【0103】
本発明における実施の形態の田植え機の１０条植付フレームの折りたたみ安全装置スイッチ配置の説明図である図２１において示されているように、近接スイッチ５００１を矢印で示された折りたたみ内部に配置する。
【0104】
１０条植付フレームの折りたたみ内部に折りたたんだ時、植付部を不適切に作動させないために、感知近接スイッチとして機能する近接スイッチ５００１を設ける。安全装置スイッチをフレーム外側に設けていると、泥等の影響を受けやすく誤感知または破損につながる恐れがあるが、植付フレームの折りたたみ内部に近接スイッチ５００１を設けているので、外部からの影響を受けることなく、誤感知および破損を防止出来る。
【0105】
本発明における実施の形態の田植え機の施肥ダクト吸入ホース配置の説明図（その一から三）である図２２（ａ）から２２（ｃ）において示されているように、電装品６００１および吸入ダクト入口６００２が配置されている。
【0106】
フロントエンジン仕様にて、施肥ダクトホースの配置を前後方向は、施肥機後方から、フロアステップ内のフロア部分から座席シートへの傾斜部分を通して吸入ダクト入口６００２を前方の足元位置まで通した配置とする。左右位置は内付車輪より内側を通す配置とする。座席シート下には、コントローラー、リレー等の電装部品である電装品６００１を配置する構成とする。吸入ダクト入口６００２がいわゆる内付車輪にあるので、泥水等を吸い込みやすくてカバーが必要になりやすいが、吸入ダクト入口６００２がステップ内にあって足元フロア位置より高い位置にあれば、圃場からの泥の影響を受けないで送風が確実に実施出来る。吸入ダクト入口６００２と電装品６００１が近いので、常に風の流れが出来て、電装品６００１が湿気にくく錆等による腐食の不具合を防止できる。
【産業上の利用可能性】
【0107】
本発明における作業車両は、使い勝手を向上することができ、田植え機のような作業車両に利用する目的に有用である。
【符号の説明】
【0108】
１００ 車体
２１０ エンジン
２２０ 走行装置
２２１ 前輪
２２２ 後輪
２３０ 操舵装置
２４０ 苗植付け装置
２４１ 苗植付け具
２５０ 施肥装置
２６０ 整地装置
２６１ ローター
２６２ フロート
３００ エンジンフード
３０１ ネット部
３０２ スリット部
３１０ 上側フード部
３１１ 上側フード部前部
３１２ 上側フード部後部
３２０ 前側フード部
３３０ 左側フード部
３４０ 右側フード部
４１０ 湾曲アーム部材
４２０ 馬蹄部材
４３０ 板部材
４４０ 長孔構造
５００ ラジエーター装置
５１０ ラジエーター本体
５２０ ラジエーターファン
５３０ ラジエーターファンシュラウド
５３０ｆ シュラウドフラット部
５４０ エンジン冷却水リザーブタンク
６００ エアクリーナー装置
６１０ エアクリーナー吸気ホース
７００ ファン装置
８００ アンテナステー部材
９１０ 遮熱板
９２０ 運転操作パネル
９２１ 主変速レバーガイド溝
１００１ ヒューズボックス
１００２ エンジンオイルタンク
１００３ オイルレベルゲージ
１００４ ノブボルト
１００５ コラム
１００６ フロントステップ凸部
１００７ マグネット固定部
２００１ マウントゴムプレート
２００２ クランクプーリカバー
２００３ オイルパンガード
２００４ フライホイールカバー
２００５ オイルパン
２００６ エンジンファン
３００１ メインフレーム
３００２ ＨＳＴ装置
３００３ エンジンプーリー
３００４ 中間プーリー
３００４ｆ 中間プーリーファン
３００５ ＨＳＴプーリー
３００５ｆ ＨＳＴプーリーファン
３００６ ラジエーターコア
４００１ 延長部
４００２ 爪クラッチ
４００３ 感知スイッチ
５００１ 近接スイッチ
６００１ 電装品
６００２ 吸入ダクト入り口
２１０ エンジン
２２０ 走行装置
２２１ 前輪
２２２ 後輪
２３０ 操舵装置
２４０ 苗植付け装置
２４１ 苗植付け具
２５０ 施肥装置
２６０ 整地装置
２６１ ローター
２６２ フロート
３００ エンジンフード
３０１ ネット部
３０２ スリット部
３１０ 上側フード部
３１１ 上側フード部前部
３１２ 上側フード部後部
３２０ 前側フード部
３３０ 左側フード部
３４０ 右側フード部
４１０ 湾曲アーム部材
４２０ 馬蹄部材
４３０ 板部材
４４０ 長孔構造
５００ ラジエーター装置
５１０ ラジエーター本体
５２０ ラジエーターファン
５３０ ラジエーターファンシュラウド
５３０ｆ シュラウドフラット部
５４０ エンジン冷却水リザーブタンク
６００ エアクリーナー装置
６１０ エアクリーナー吸気ホース
７００ ファン装置
８００ アンテナステー部材
９１０ 遮熱板
９２０ 運転操作パネル
９２１ 主変速レバーガイド溝
１００１ ヒューズボックス
１００２ エンジンオイルタンク
１００３ オイルレベルゲージ
１００４ ノブボルト
１００５ コラム
１００６ フロントステップ凸部
１００７ マグネット固定部
２００１ マウントゴムプレート
２００２ クランクプーリカバー
２００３ オイルパンガード
２００４ フライホイールカバー
２００５ オイルパン
２００６ エンジンファン
３００１ メインフレーム
３００２ ＨＳＴ装置
３００３ エンジンプーリー
３００４ 中間プーリー
３００４ｆ 中間プーリーファン
３００５ ＨＳＴプーリー
３００５ｆ ＨＳＴプーリーファン
３００６ ラジエーターコア
４００１ 延長部
４００２ 爪クラッチ
４００３ 感知スイッチ
５００１ 近接スイッチ
６００１ 電装品
６００２ 吸入ダクト入り口
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【手続補正書】
【提出日】2024-05-28
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
車体正面視においてハの字形状に並んで前記車体（１００）へ立設された二本のアンテナステー部材（８００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であり、
前記上側フード部前部（３１１）の前記回動構造は、前開き回動構造であり、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられ、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする作業車両。
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
車体正面視においてハの字形状に並んで前記車体（１００）へ立設された二本のアンテナステー部材（８００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であり、
前記上側フード部前部（３１１）の前記回動構造は、前開き回動構造であり、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられ、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする作業車両。
【請求項2】
前記車体（１００）の左側および右側へそれぞれ設けられた二本の湾曲アーム部材（４１０）と、
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
【請求項3】
ラジエーター本体（５１０）、ラジエーターファン（５２０）およびラジエーターファンシュラウド（５３０）を有する、前記エンジン（２１０）の左側または右側へ立設されたラジエーター装置（５００）を備えており、
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の作業車両。
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の作業車両。
【請求項4】
エアクリーナー吸気ホース（６１０）を有する、前記エンジンフード（３００）により覆われたエアクリーナー装置（６００）を備えており、
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の作業車両。
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の作業車両。
【請求項5】
前記エンジンフード（３００）により覆われたエンジン冷却水リザーブタンク（５４０）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする請求項４に記載の作業車両。
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする請求項４に記載の作業車両。
【請求項6】
前記エンジンフード（３００）により覆われたファン装置（７００）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする請求項５に記載の作業車両。
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする請求項５に記載の作業車両。
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0007】
第１の本発明は、車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
車体正面視においてハの字形状に並んで前記車体（１００）へ立設された二本のアンテナステー部材（８００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であり、
前記上側フード部前部（３１１）の前記回動構造は、前開き回動構造であり、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられ、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする作業車両である。
第２の本発明は、前記車体（１００）の左側および右側へそれぞれ設けられた二本の湾曲アーム部材（４１０）と、
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする第１の本発明の作業車両である。
第３の本発明は、ラジエーター本体（５１０）、ラジエーターファン（５２０）およびラジエーターファンシュラウド（５３０）を有する、前記エンジン（２１０）の左側または右側へ立設されたラジエーター装置（５００）を備えており、
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする第２の本発明の作業車両である。
第４の本発明は、エアクリーナー吸気ホース（６１０）を有する、前記エンジンフード（３００）により覆われたエアクリーナー装置（６００）を備えており、
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする第３の本発明の作業車両である。
第５の本発明は、前記エンジンフード（３００）により覆われたエンジン冷却水リザーブタンク（５４０）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする第４の本発明の作業車両である。
第６の本発明は、前記エンジンフード（３００）により覆われたファン装置（７００）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする第５の本発明の作業車両である。
本発明に関連する第１の発明は、車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であることを特徴とする作業車両である。
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
車体正面視においてハの字形状に並んで前記車体（１００）へ立設された二本のアンテナステー部材（８００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であり、
前記上側フード部前部（３１１）の前記回動構造は、前開き回動構造であり、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられ、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする作業車両である。
第２の本発明は、前記車体（１００）の左側および右側へそれぞれ設けられた二本の湾曲アーム部材（４１０）と、
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする第１の本発明の作業車両である。
第３の本発明は、ラジエーター本体（５１０）、ラジエーターファン（５２０）およびラジエーターファンシュラウド（５３０）を有する、前記エンジン（２１０）の左側または右側へ立設されたラジエーター装置（５００）を備えており、
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする第２の本発明の作業車両である。
第４の本発明は、エアクリーナー吸気ホース（６１０）を有する、前記エンジンフード（３００）により覆われたエアクリーナー装置（６００）を備えており、
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする第３の本発明の作業車両である。
第５の本発明は、前記エンジンフード（３００）により覆われたエンジン冷却水リザーブタンク（５４０）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする第４の本発明の作業車両である。
第６の本発明は、前記エンジンフード（３００）により覆われたファン装置（７００）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする第５の本発明の作業車両である。
本発明に関連する第１の発明は、車体（１００）の前側部へ設けられたエンジン（２１０）と、
前記エンジン（２１０）を覆うエンジンフード（３００）と、
を備えており、
前記エンジンフード（３００）は、上側フード部（３１０）、前側フード部（３２０）、左側フード部（３３０）および右側フード部（３４０）を有し、
前記上側フード部（３１０）は、上側フード部前部（３１１）および上側フード部後部（３１２）を有し、
前記上側フード部前部（３１１）は、回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して開閉可能であることを特徴とする作業車両である。
【手続補正3】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0008】
本発明に関連する第２の発明は、前記上側フード部前部（３１１）の前記回動構造は、前開き回動構造であり、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられることを特徴とする本発明に関連する第１の発明の作業車両である。
前記上側フード部前部（３１１）は、前記前開き回動構造を利用することにより、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられることを特徴とする本発明に関連する第１の発明の作業車両である。
【手続補正4】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0009】
本発明に関連する第３の発明は、車体正面視においてハの字形状に並んで前記車体（１００）へ立設された二本のアンテナステー部材（８００）を備えており、
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする本発明に関連する第２の発明の作業車両である。
前記上側フード部前部（３１１）は、前記車体正面視において前記二本のアンテナステー部材（８００）の間に配置されており、前記上側フード部後部（３１２）に対して上方へ向かって開けられるとき、前記二本のアンテナステー部材（８００）に対して当接して止まることを特徴とする本発明に関連する第２の発明の作業車両である。
【手続補正5】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0010】
本発明に関連する第４の発明は、前記車体（１００）の左側および右側へそれぞれ設けられた二本の湾曲アーム部材（４１０）と、
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする本発明に関連する第３の発明の作業車両である。
前記上側フード部前部（３１１）が取付けられている馬蹄部材（４２０）と、
前記車体（１００）と脱着可能に係止する、前記馬蹄部材（４２０）の底部へ突設された板部材（４３０）と、
を備えており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記板部材（４３０）の長さを変更することにより、前記車体（１００）を基準として上下方向において調節可能であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の長手方向は、車体前後方向であり、
前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の後端部は、前記車体（１００）へ回動可能にそれぞれ取付けられており、
前記馬蹄部材（４２０）の両方の端部は、前記二本の湾曲アーム部材（４１０）の前端部へそれぞれ取付けられており、
閉じられた場合の前記上側フード部前部（３１１）の位置は、前記上側フード部前部（３１１）を前記馬蹄部材（４２０）へ取付けるための長孔構造（４４０）を利用することにより、前記車体（１００）を基準として前記車体前後方向において調節可能であることを特徴とする本発明に関連する第３の発明の作業車両である。
【手続補正6】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0011】
本発明に関連する第５の発明は、ラジエーター本体（５１０）、ラジエーターファン（５２０）およびラジエーターファンシュラウド（５３０）を有する、前記エンジン（２１０）の左側または右側へ立設されたラジエーター装置（５００）を備えており、
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする本発明に関連する第４の発明の作業車両である。
前記ラジエーターファン（５２０）の前端側および上端側は、前記ラジエーター本体（５１０）と車体側面視において重ならないように飛出しており、
前記ラジエーターファンシュラウド（５３０）の壁部は、前記ラジエーターファン（５２０）の前記前端側および前記上端側と前記車体側面視において重ならないように構成されていることを特徴とする本発明に関連する第４の発明の作業車両である。
【手続補正7】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0012】
本発明に関連する第６の発明は、エアクリーナー吸気ホース（６１０）を有する、前記エンジンフード（３００）により覆われたエアクリーナー装置（６００）を備えており、
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする本発明に関連する第５の発明の作業車両である。
遮熱板（９１０）が、前記エンジン（２１０）と運転操作パネル（９２０）との間に設けられており、
前記エアクリーナー吸気ホース（６１０）のエアクリーナー吸気口は、前記運転操作パネル（９２０）に設けられた主変速レバーガイド溝（９２１）の近傍に配置されていることを特徴とする本発明に関連する第５の発明の作業車両である。
【手続補正8】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0013】
本発明に関連する第７の本発明は、前記エンジンフード（３００）により覆われたエンジン冷却水リザーブタンク（５４０）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする本発明に関連する第６の本発明の作業車両である。
前記エンジンフード（３００）には、前記エンジン冷却水リザーブタンク（５４０）の冷却水目盛り視認のためのネット部（３０１）が設けられていることを特徴とする本発明に関連する第６の本発明の作業車両である。
【手続補正9】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0014】
本発明に関連する第８の本発明は、前記エンジンフード（３００）により覆われたファン装置（７００）を備えており、
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする本発明に関連する第７の本発明の作業車両である。
前記エンジンフード（３００）には、前記ファン装置（７００）の吸気または排気のためのスリット部（３０２）が設けられており、
前記ファン装置（７００）の少なくとも一部は、前記スリット部（３０２）と前記車体正面視において重なっていることを特徴とする本発明に関連する第７の本発明の作業車両である。
【手続補正10】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0015】
本発明により、使い勝手を向上することが可能である。なお、本発明により、上述された本発明の効果に加えて、利便性を向上することが可能である。
本発明に関連する第１の発明により、使い勝手を向上することが可能である。
本発明に関連する第１の発明により、使い勝手を向上することが可能である。
【手続補正11】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0016】
本発明に関連する第２の発明により、本発明に関連する第１の発明の効果に加えて、使い勝手をさらに向上することが可能である。
【手続補正12】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0017】
本発明に関連する第３の発明により、本発明に関連する第２の発明の効果に加えて、利便性を向上することが可能である。
【手続補正13】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0018】
本発明に関連する第４の発明により、本発明に関連する第３の発明の効果に加えて、構成を簡素化することが可能である。
【手続補正14】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0019】
本発明に関連する第５の発明により、本発明に関連する第４の発明の効果に加えて、構成をさらに簡素化することが可能である。
【手続補正15】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0020】
本発明に関連する第６の発明により、本発明に関連する第５の発明の効果に加えて、作業者の負担を軽減することが可能である。
【手続補正16】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0021】
本発明に関連する第７の発明により、本発明に関連する第６の発明の効果に加えて、利便性をさらに向上することが可能である。
【手続補正17】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【0022】
本発明に関連する第８の発明により、本発明に関連する第７の発明の効果に加えて、作業者の負担をさらに軽減することが可能である。