特開 2024-99178 トノカバー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024099178

(43)【公開日】2024-07-25

(54)【発明の名称】トノカバー

(51)【国際特許分類】

   B60R 5/04 20060101AFI20240718BHJP

【ＦＩ】

B60R5/04 T

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023002919

(22)【出願日】2023-01-12

(71)【出願人】

【識別番号】591162136

【氏名又は名称】サンショウ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100092565

【弁理士】

【氏名又は名称】樺澤 聡

(74)【代理人】

【識別番号】100112449

【弁理士】

【氏名又は名称】山田 哲也

(72)【発明者】

【氏名】安田 浩章

【テーマコード（参考）】

3D022

【Ｆターム（参考）】

3D022BA05

3D022BA11

3D022BB01

3D022BC10

3D022BC18

(57)【要約】

【課題】車両の荷室内の荷物を適切に覆うことができるトノカバーを提供する。
【解決手段】トノカバー４は、自動車の荷室内の荷物を覆うトノカバー本体３１と、このトノカバー本体３１を後部座席に取り付けるための第１取付部３２と、それをバックドアに取り付けるための第２取付部３３とを備える。そして、トノカバー本体３１を両取付部３２，３３で後部座席及びバックドアに取り付けた状態でバックドアを開閉動作させることが可能でかつ後部座席の背凭れ部を前方倒伏姿勢に変更しても使用可能である。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両の荷室内の荷物を覆うトノカバー本体と、
前記トノカバー本体を前記車両の座席に取り付けるための第１取付部と、
前記トノカバー本体を前記車両のバックドアに取り付けるための第２取付部とを備え、
前記トノカバー本体が前記第１取付部及び前記第２取付部によって前記座席及び前記バックドアに取り付けられた状態で前記バックドアを開閉動作させることが可能であり、かつ、前記座席の背凭れ部を起立姿勢から前方倒伏姿勢に変更した場合でも使用可能である
ことを特徴とするトノカバー。

【請求項2】

前記トノカバー本体は、
折畳及び展開可能な第１シート部と、
前記第１シート部に設けられた第２シート部とを有し、
前記第１シート部は、前記背凭れ部の起立姿勢に対応する折畳状態と、前記背凭れ部の前方倒伏姿勢に対応する展開状態とになる
ことを特徴とする請求項１記載のトノカバー。

【請求項3】

前記トノカバー本体は、前記第１シート部を折畳状態に維持するための維持手段を有する
ことを特徴とする請求項２記載のトノカバー。

【請求項4】

前記第１取付部は、前記座席のヘッドレストサポートと前記背凭れ部の上面とで挟持される取付部分を有する
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一記載のトノカバー。

【請求項5】

前記第１取付部は、前記背凭れ部の後面に対して着脱可能な取付部材を有する
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一記載のトノカバー。

【請求項6】

前記第２取付部は、前記バックドアに取り付けられる複数の長手状部材を有し、
前記複数の長手状部材の各々は、前記バックドアの窓ガラス及びフレーム間の隙間に差し込まれる弾性変形部を有する
ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれか一記載のトノカバー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の荷室内の荷物を適切に覆うことができるトノカバーに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、例えば下記の特許文献１に記載されたトノカバーが知られている。

【0003】

この従来のトノカバーは、車両の荷室内の荷物を覆うトノカバー本体と、このトノカバー本体を車両の後部座席に取り付けるための第１取付部と、トノカバー本体を車両のバックドアに取り付けるための第２取付部とを備えている。

【0004】

そして、トノカバー本体が第１取付部及び第２取付部によって車両の後部座席及びバックドアに取り付けられた状態で、そのバックドアを開閉動作させることが可能である。それゆえ、トノカバーはバックドアの開閉動作に連動して上下動することとなり、使用者はバックドアを開くだけで車両の荷室内の荷物にアクセスできる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１７－９４８０１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、上記従来のトノカバーでは、座席の背凭れ部を前方に倒して前方倒伏姿勢に変更した場合には当該トノカバーを使用できず、車両の荷室内の荷物を覆うことができない、という問題がある。

【0007】

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、車両の荷室内の荷物を適切に覆うことができるトノカバーを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係るトノカバーは、車両の荷室内の荷物を覆うトノカバー本体と、前記トノカバー本体を前記車両の座席に取り付けるための第１取付部と、前記トノカバー本体を前記車両のバックドアに取り付けるための第２取付部とを備え、前記トノカバー本体が前記第１取付部及び前記第２取付部によって前記座席及び前記バックドアに取り付けられた状態で前記バックドアを開閉動作させることが可能であり、かつ、前記座席の背凭れ部を起立姿勢から前方倒伏姿勢に変更した場合でも使用可能であるものである。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、車両の荷室内の荷物を適切に覆うことができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の一実施の形態に係るトノカバーの表面側（第１シート部の展開状態時）を示す正面図である。

【図2】同上トノカバーの表面側（第１シート部の折畳状態時）を示す正面図である。

【図3】（ａ）ないし（ｃ）は同上トノカバーの第１取付部の取付手順を示す図である。

【図4】（ａ）ないし（ｃ）は同上トノカバーの第２取付部の取付手順を示す図である。

【図5】（ａ）及び（ｂ）は同上トノカバーの使用状態（背凭れ部の起立姿勢時）を示す図である。

【図6】（ａ）及び（ｂ）は同上トノカバーの使用状態（背凭れ部の前方倒伏姿勢時）を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明の一実施の形態について図１ないし図６を参照して説明する。

【0012】

図５及び図６は、本発明の一実施の形態に係るトノカバーの使用状態を示す図であるが、以下では、自動車の走行方向を前後方向（図中の矢示Ｆ方向が前方向、矢示Ｂ方向が後方向）とし、かつ、その前後方向に対して直交する水平方向を左右方向（図中の矢示Ｌ方向が左方向、矢示Ｒ方向が右方向）として説明する。

【0013】

当該図において、１は車両である自動車で、この自動車１は、左右の座席（シート）である後部座席２（２Ｌ，２Ｒ）を備え、この後部座席２の後方には、収納物である荷物Ｗを出し入れ可能に収納する荷室３が設けられている。

【0014】

そして、図５（ａ）及び図６（ａ）に示すように、荷室３に収納された荷物Ｗ（Ｗ１，Ｗ２）は、車外から見えないようにするために、目隠し用のトノカバー（荷室目隠し具）４によって少なくとも上方部を覆うことが可能となっている。

【0015】

なお、図６に示す荷物Ｗ（Ｗ２）は、図５に示す荷物Ｗ（Ｗ１）とは異なり、前後方向に長手方向を有する長尺物であるため、図６の如く後部座席２の背凭れ部１２を前方に倒して水平状の前方倒伏姿勢に変更した状態で、少なくとも一部が自動車１の荷室３に収納されている。

【0016】

また、自動車１は、開閉可能なバックドア５を備え、このバックドア５は自動車本体６の後部に回動支点７を中心として上下方向に回動可能に設けられている。つまり、バックドア５は、回動支点７を中心とする上方への回動（開動作）により開状態となり、回動支点７を中心とする下方への回動（閉動作）により閉状態となる。

【0017】

そして、図５（ｂ）及び図６（ｂ）に示すように、トノカバー４は、左右の後部座席２とバックドア５との間に架け渡された取付状態のまま、バックドア５の開閉動作、すなわち例えばバックドア５の上下方向への回動に連動して上下動するものであり、このため、例えば使用者はバックドア５を上方に回動させて開状態にするだけで、容易に荷室３内の荷物Ｗ（Ｗ１，Ｗ２）にアクセスすることが可能である。

【0018】

加えて、当該図５及び図６からも明らかなように、後部座席２の背凭れ部１２が起立姿勢及び前方倒伏姿勢のいずれの姿勢であってもトノカバー４を使用可能である。つまり、このトノカバー４は、後部座席２の背凭れ部１２を前方に倒した状態での使用を考慮したものであって、当該背凭れ部１２を前方に倒して水平状の前方倒伏姿勢に変更した場合でも使用可能である。

【0019】

後部座席２は、着座者の臀部を支持する座部１１と、この座部１１の後部に前後方向に回動可能（起立姿勢及び前方倒伏姿勢に姿勢変更可能）に設けられ、着座者の背中を支持する背凭れ部１２と、この背凭れ部１２の上部に設けられ、着座者の頭部を支持するヘッドレスト部１３とを有している。

【0020】

ヘッドレスト部１３は、２本のロッド部１５を有するヘッドレスト本体１６と、背凭れ部１２の上部に固設され、ヘッドレスト本体１６のロッド部１５を着脱可能に支持するヘッドレストサポート１７とを有している（図３参照）。

【0021】

ヘッドレストサポート１７は、背凭れ部１２の上部に埋設固定された上下方向長手状でかつ筒状の胴部２１と、この胴部２１の上端部に一体に設けられた略板状の頭部２２とを有し、これら胴部２１及び頭部２２には、上下方向に細長い貫通孔２３が形成されている。

【0022】

そして、ヘッドレストサポート１７の貫通孔２３には、ヘッドレスト本体１６のロッド部１５が挿脱可能に挿入されている。つまり、ヘッドレスト部１３のヘッドレスト本体１６は、背凭れ部１２に固定したヘッドレストサポート１７に着脱可能に取り付けられて支持されている。

【0023】

なお、背凭れ部１２は、例えば金属製のフレーム（図示せず）に弾性変形可能なクッション材２５を取り付け、このクッション材２５を表皮材であるシート状のカバー材２６で被覆したものである。このカバー材２６は、例えば後述する雄係合面部６８，６９と係合可能な素材（材質）からなる。

【0024】

バックドア５は、図４に示すように、例えば金属製のフレーム２８に透明なガラス製の窓ガラス２９を装着したものである。そして、これら窓ガラス２９とフレーム２８との間には、所定寸法の隙間３０が形成されている。

【0025】

トノカバー４は、図１及び図２にも示すように、例えば繊維製の生地製品等からなるもので、自動車１の荷室３内の荷物Ｗの少なくとも上方部を覆うとともに背凭れ部１２の後面の全体（略全体を含む）を覆う可撓性を有したシート状のトノカバー本体３１と、このトノカバー本体３１の前側を自動車１の後部座席２の背凭れ部１２に着脱可能に取り付けるための第１取付部（前側取付部）３２と、トノカバー本体３１の後側を自動車１のバックドア５に着脱可能に取り付けるための第２取付部（後側取付部）３３とを備えている。

【0026】

そして、このトノカバー４では、後部座席２の背凭れ部１２が起立姿勢（例えば図５に示す鉛直姿勢）である場合において、荷室３内の荷物Ｗを覆うようにトノカバー本体３１が第１取付部３２及び第２取付部３３によって後部座席（起立姿勢の背凭れ部）２及びバックドア５に取り付けられた状態（両者間に架け渡された状態）で、バックドア５を上下方向に回動させることが可能（開閉動作可能）であり、かつ、後部座席２の背凭れ部１２がその起立姿勢から前方倒伏姿勢（例えば図６に示す水平姿勢）に変更された場合においても、荷室３内の荷物Ｗを覆うようにトノカバー本体３１が第１取付部３２及び第２取付部３３によって後部座席（前方倒伏姿勢の背凭れ部）２及びバックドア５に取り付けられた状態（両者間に架け渡された状態）で、バックドア５を上下方向に回動させることが可能（開閉動作可能）である。

【0027】

つまり、後部座席２の背凭れ部１２が起立姿勢及び前方倒伏姿勢のいずれの場合でも、その背凭れ部１２の姿勢に拘わらず、トノカバー本体３１を両取付部３２，３３を用いて当該両取付部３２，３３を介して後部座席２及びバックドア５に取り付けることにより、当該トノカバー４を使用可能である。

【0028】

なお、左右の後部座席２Ｌ，２Ｒのうち、いずれか一方における背凭れ部１２が起立姿勢でかついずれか他方における背凭れ部１２が前方倒伏姿勢である場合でも同様で、当該トノカバー４を使用可能である。

【0029】

トノカバー本体３１は、背凭れ部１２の起立姿勢に対応する折畳状態及び背凭れ部１２の前方倒伏姿勢に対応する展開状態になる折畳及び展開可能な可撓性のあるシート状の第１シート部３６と、この第１シート部３６の後端部に設けられた可撓性のあるシート状の第２シート部３７と、第１シート部３６を折畳状態に維持するための維持手段である面ファスナー３８とを有している。

【0030】

なお、第１シート部３６は、例えば背凭れ部１２のカバー材２６と同じ素材（材質）からなるものである。第２シート部３７は、例えば第１シート部３６とは異なる素材（材質）からなるもので、第１シート部３６よりも薄く変形し易い柔軟な部材で構成されている。両シート部３６，３７は、互いに異なる材質には限定されず、例えば同じ材質で構成してもよい。

【0031】

第１シート部３６は、左側の後部座席２Ｌの背凭れ部１２に着脱可能に取り付けられる矩形状の左側シート部材４１と、この左側シート部材４１よりも幅広状に形成され、右側の後部座席２Ｒの背凭れ部１２に着脱可能に取り付けられる矩形状の右側シート部材４２とを有している。

【0032】

そして、互いに分離して独立した左右の両シート部材４１，４２は、いずれも左右方向に延びる折曲線４３，４４に沿って折り曲げ可能で、その折り曲げによりそれぞれ個別に二つ折りの折畳状態となる。また、両シート部材４１，４２間には、細長い僅かな間隙４５が存在するが、この間隙４５は必ずしも必要なものではない。なお、第２シート部３７は、第１シート部３６とは異なり、比較的薄い１枚の矩形状のシート部材４６のみで構成されている。

【0033】

面ファスナー３８は、複数（例えば４つ）の一方側係合部材５１と、この一方側係合部材５１と係脱可能に係合する複数（当該一方側係合部材と同数である例えば４つ）の他方側係合部材５２とを有している。

【0034】

一方側係合部材５１は、例えばフック状に起毛された雄係合面部５３を有するもので、第１シート部３６の両シート部材４１，４２の後端部の表面に取り付けられている。他方側係合部材５２は、例えばループ状に密集して起毛された雌係合面部５４を有するもので、第１シート部３６の両シート部材４１，４２の前端部の表面に取り付けられている。なお、他方側係合部材５２は、一方側係合部材５１よりも大きく形成されている。

【0035】

そして、一方側係合部材５１の雄係合面部５３と他方側係合部材５２の雌係合面部５４とが互いに係合することにより、第１シート部３６の両シート部材４１，４２の二つ折りの折畳状態が維持される。なお、例えば雄雌が逆で一方側係合部材が雌係合面部を有しかつ他方側係合部材が雄係合面部を有した構成等でもよい。

【0036】

第１取付部３２は、左側の後部座席２Ｌのヘッドレスト部１３のヘッドレストサポート１７の頭部２２の下面と左側の後部座席２Ｌの背凭れ部１２の上面とで挟持される横長矩形のシート状の取付部分である左側取付部分６１と、右側の後部座席２Ｒのヘッドレスト部１３のヘッドレストサポート１７の頭部２２の下面と右側の後部座席２Ｒの背凭れ部１２の上面とで挟持される横長矩形のシート状の取付部分である右側取付部分６２とを有している。

【0037】

左側取付部分６１は、左側シート部材４１の前端縁に一体に連設されており、図１に示す展開した平面視において当該左側シート部材４１の前端縁から前方に向かって突出（膨出）している。また、右側取付部分６２は、右側シート部材４２の前端縁に一体に連設されており、図１に示す展開した平面視において当該右側シート部材４２の前端縁から前方に向かって突出（膨出）している。

【0038】

これら突出状の両取付部分６１，６２の各々には、ヘッドレストサポート１７の頭部２２よりも小さい円形状の複数（例えば２つ）の取付孔６３，６４が形成されている。そして、取付部分６１，６２のうち取付孔６３，６４の周囲に位置する部分が、ヘッドレストサポート１７の頭部２２の下面と背凭れ部１２の上面とで挟持固定される。

【0039】

また、第１取付部３２は、左側の後部座席２Ｌの背凭れ部１２の後面の下部に着脱可能に取り付けられる複数（例えば２つ）の取付部材である左側取付部材６６と、右側の後部座席２Ｒの背凭れ部１２の後面の下部に着脱可能に取り付けられる複数（例えば２つ）の取付部材である右側取付部材６７とを有している。

【0040】

左側取付部材６６は、左側シート部材４１の裏面における折曲線４３の前側近傍に取り付けられている。また、右側取付部材６７は、右側シート部材４２の裏面における折曲線４４の前側近傍に取り付けられている。

【0041】

これら各取付部材（係合部材）６６，６７は、例えば面ファスナー３８の一方側係合部材５１と同じもので、フック状に起毛された雄係合面部６８，６９を有している。そして、当該雄係合面部６８，６９が、カバー材２６の所定部分と係脱可能に係合することにより背凭れ部１２の後面の下部（上部にも取り付けられる構成としてもよい）に取り付けられる。

【0042】

なお、例えば背凭れ部１２のカバー材２６の素材が雄係合面部６８，６９と係合しないものである場合においては、面ファスナー３８の他方側係合部材５２と同じものを背凭れ部１２の後面下部に固着すればよい。また、取付部材６６，６７の数は、図示した例には限定されず、それよりも多くてもよく、例えば取付部材を両シート部材の裏面における折曲線の前側近傍及び前端部（例えば裏面の６箇所）に設けた構成等でもよい。なお、背凭れ部１２の後面（背面）に対して着脱可能な着脱部材である取付部材６６，６７は必ずしも必要なものではなく、当該取付部材を設けない構成としてもよい。

【0043】

第２取付部３３は、先端側がバックドア５に着脱可能に取り付けられる複数（例えば左右２本ずつで合計４本）の長手状部材７０を有している。

【0044】

各長手状部材７０は、第２シート部３７の後端部の角部付近に基端部が取り付けられた伸縮可能な長手状部（紐部）７１と、この長手状部７１の先端部に設けられ、バックドア５の窓ガラス２９及びフレーム２８間の隙間３０に差し込まれて当該バックドア５に取り付けられる弾性変形可能な取付用の弾性変形部７２とを有している。

【0045】

長手状部７１は、例えば比較的細長い弾性変形可能なゴム紐で構成されている。また、弾性変形部７２は、例えば断面略レ字状をなす弾性変形可能なゴム板で構成されたもので、バックドア５のフレーム２８の先端部２８ａと係脱可能に係合してその先端部２８ａに取り付けられる抜止め用の係合部分７３を有している。

【0046】

次に、上記トノカバー４の作用等を説明する。

【0047】

まず、自動車１の後部座席（リヤシート）２及びバックドア５に対して、トノカバー４を取り付ける取付方法について説明する。

【0048】

トノカバー４のトノカバー本体３１は、その前側を第１取付部３２を介して後部座席２の背凭れ部１２に取り付けるとともに、その後側を第２取付部３３を介してバックドア５に取り付ける。つまり、このトノカバー本体３１は、背凭れ部１２及びバックドア５への両取付部３２，３３の取り付けにより当該背凭れ部１２及びバックドア５に取り付けられる。

【0049】

具体的には、まず、図３を参照しつつ第１取付部３２の取付手順を説明する。

【0050】

図３（ａ）に示すように、後部座席２（２Ｌ，２Ｒ）のヘッドレスト本体１６をヘッドレストサポート１７から取り外す。

【0051】

次いで図３（ｂ）に示すように、第１取付部３２の取付部分６１，６２の取付孔（固定孔）６３，６４をヘッドレストサポート１７の頭部２２の上方位置に位置合わせする。

【0052】

次いで図３（ｃ）に示すように、取付部分６１，６２を下方に移動させることで頭部２２の外周面との接触に基づいて取付孔６３，６４の開口径を一旦大きくして頭部２２を通過させることにより、取付部分６１，６２のうち取付孔６３，６４の周囲に位置する部分（孔周囲部）が、頭部２２の下面と背凭れ部１２の上面とで挟持された状態となって固定される。

【0053】

こうして、左側取付部分６１が頭部２２で押え付けられるように左側の後部座席２Ｌの背凭れ部１２の上面に取り付けられ、かつ、右側取付部分６２が頭部２２で押え付けられるように右側の後部座席２Ｒの背凭れ部１２の上面に取り付けられる。その後、ヘッドレスト本体１６をヘッドレストサポート１７装着して元の状態に戻す。

【0054】

また、左側取付部材６６は、左側の後部座席２Ｌの背凭れ部１２の後面に係合により取り付け、かつ、右側取付部材６７は、右側の後部座席２Ｒの背凭れ部１２の後面に係合により取り付ける。その結果、左右の後部座席２Ｌ，２Ｒの両背凭れ部１２の後面は、その全体がトノカバー本体３１の第１シート部３６によって覆われる。つまり、第１シート部３６は、背凭れ部１２の後面に沿って位置するように当該背凭れ部１２の後面に取り付けられる（図５参照）。

【0055】

次に、図４を参照しつつ第２取付部３３の取付手順を説明する。

【0056】

図４（ａ）ないし（ｃ）に示すように、バックドア５を上方に回動させて開状態にした後、第２取付部３３の４本の各長手状部材７０の先端側の弾性変形部７２をバックドア５の窓ガラス２９及びフレーム２８間の隙間３０に弾性変形させつつ差し込むことにより、各弾性変形部７２の係合部分７３がフレーム２８の先端部２８ａと係合してその先端部２８における所定位置に位置決め固定された状態となって取り付けられる。なお、弾性変形部（バックドア固定部）７２は、隙間３０に沿ってスライドさせることで、その取付位置（固定位置）を調整可能である。

【0057】

こうして、左側の２本の長手状部材７０の先端側の弾性変形部７２がバックドア５の左側２箇所の所定位置に取り付けられ、かつ、右側の２本の長手状部材７０の先端側の弾性変形部７２がバックドア５の右側２箇所の所定位置に取り付けられる。つまり、バックドア５の所望の４箇所に長手状部材７０の弾性変形部７２を固定（取付）するため、バックドア５を閉状態にした際にその閉状態のバックドア５と自動車本体６との間でトノカバー本体３１を挟み込む不具合も生じない。

【0058】

そして、このように両取付部３２，３３を介して後部座席２の背凭れ部１２及びバックドア５に取り付けられたシート状のトノカバー本体３１は、例えば背凭れ部１２が起立姿勢の場合においては、図５（ａ）に示すように、背凭れ部１２の後面に沿って位置してその後面を被覆した第１シート部３６が二つ折りの折畳状態となっており、荷室３内の荷物Ｗ（Ｗ１）は弛んだ状態の第２シート部３７で覆われている。

【0059】

また、図５（ｂ）に示すように、トノカバー本体３１が第１取付部３２の取付部分６１，６２及び取付部材６６，６７と第２取付部３３の長手状部材７０とを介して起立姿勢の背凭れ部１２及びバックドア５に取り付けられた状態のまま、バックドア５を上方に回動させて開状態にすることが可能である。それゆえ、使用者はバックドア５を開状態にするだけで、容易に荷室３内の荷物Ｗ（Ｗ１）にアクセスできる。

【0060】

他方、例えば背凭れ部１２が起立姿勢ではなく前方倒伏姿勢の場合においては、図６（ａ）に示すように、面ファスナー３８の両係合部材５１，５２の係合解除によって第１シート部３６が展開状態となっており、荷室３内の荷物Ｗ（Ｗ２）は第１シート部３６及び第２シート部３７で覆われている。

【0061】

この際、図６に示す荷物Ｗ（Ｗ２）は、例えば細長い長尺物であることから、それを積載するために背凭れ部１２が前方に倒されており、この前方倒伏姿勢の背凭れ部１２の後面から第１取付部３２の取付部材６６，６７が取り外されている。つまり、両取付部材６６，６７と背凭れ部１２のカバー材２６との係合が解除され、展開状態の第１シート部３６と前方倒伏姿勢の背凭れ部１２との間に長尺状の荷物Ｗ（Ｗ２）の前部が挿入されている。なお、荷物Ｗ２の形状や大きさ等によっては、前方倒伏姿勢の背凭れ部１２の後面に取付部材６６，６７を取り付けた状態でトノカバー４を使用することも可能である。

【0062】

またこの場合も、図６（ｂ）に示すように、トノカバー本体３１が第１取付部３２の取付部分６１，６２と第２取付部３３の長手状部材７０とを介して前方倒伏姿勢の背凭れ部１２及びバックドア５に取り付けられた状態のまま、バックドア５を上方に回動させて開状態にすることが可能であり、使用者はバックドア５を開状態にするだけで容易に荷室３内の荷物Ｗ（Ｗ２）にアクセスできる。

【0063】

そして、上記トノカバー４によれば、トノカバー本体３１が第１取付部３２及び第２取付部３３によって自動車１の後部座席２の背凭れ部１２及びバックドア５にこれら両者間に架け渡されるように取り付けられた状態で、バックドア５を開閉動作（上下方向に回動）させることが可能であり、かつ、後部座席２の背凭れ部１２を前方に倒して起立姿勢から前方倒伏姿勢に変更した場合でも当該トノカバー４を使用可能であるため、後部座席２の背凭れ部１２が起立姿勢ではなく前方倒伏姿勢であっても、トノカバー４を使用して荷室３内の荷物Ｗを適切に覆うことができる。

【0064】

したがって、後部座席２の背凭れ部１２を前方に倒してもシート状のトノカバー４によって荷室３内の荷物Ｗを車外から見えないように適切に覆って目隠しでき、しかも、従来のトノカバーとは異なり、リアシートバックやバックドア等に被係止部を設ける加工も不要であるため、取付作業が容易である。

【0065】

また、トノカバー本体３１は、背凭れ部１２の起立姿勢に対応する折畳状態及び背凭れ部１２の前方倒伏姿勢に対応する展開状態になる第１シート部３６と、この第１シート部３６の後端部に設けられた可撓性のあるシート状の第２シート部３７と、第１シート部３６を折畳状態に維持するための面ファスナー３８とを有するため、背凭れ部１２が前方倒伏姿勢であっても第１シート部３６を展開状態にすることで適切に対応でき、また面ファスナー３８で第１シート部３６を折畳状態に適切に維持でき、しかも、その折畳状態の第１シート部３６で背凭れ部１２の後面全体を保護できる。

【0066】

なお、上記実施の形態では、第１取付部及び第２取付部がトノカバー本体に一体的に設けられた構成について説明したが、例えば第１取付部や第２取付部はトノカバー本体に対して着脱可能な構成等でもよい。

【0067】

また、第１取付部は、取付部分及び取付部材の両方を有するものには限定されず、例えば取付部分及び取付部材のうちいずれか一方のみを有したものでもよい。

【0068】

さらに、第２取付部は、左右２本ずつで合計４本の長手状部材（取付部材）を有する構成が好ましいが、例えば左右１本ずつで合計２本の長手状部材を有する構成等でもよい。

【0069】

また、トノカバー本体の素材（材質）は任意であり、例えば織物、編み物或いは不織布等の布（生地）を用いたものが好ましいが、例えば天然皮革や合成皮革等の皮革を用いてもよく、弾性変形可能なゴムや樹脂等の弾性部材等を用いてもよい。

【0070】

さらに、トノカバー本体の第１シート部を折畳状態に維持するための維持手段は、面ファスナーには限定されず、例えばボタンやスナップボタン等でもよく任意である。

【0071】

また、第１シート部は、互いに独立した左右２枚のシート部材からなるものには限定されず、例えば後部座席が一体の構成であれば１枚のシート部材からなるものでもよい。

【符号の説明】

【0072】

１ 車両である自動車
２ 座席である後部座席
３ 荷室
４ トノカバー
５ バックドア
１２ 背凭れ部
１７ ヘッドレストサポート
２８ フレーム
２９ 窓ガラス
３０ 隙間
３１ トノカバー本体
３２ 第１取付部
３３ 第２取付部
３６ 第１シート部
３７ 第２シート部
３８ 維持手段である面ファスナー
６１ 取付部分である左側取付部分
６２ 取付部分である右側取付部分
６６ 取付部材である左側取付部材
６７ 取付部材である右側取付部材
７０ 長手状部材
７２ 弾性変形部
Ｗ 荷物

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】