特開 2024-99280 車両用サイドミラー構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024099280

(43)【公開日】2024-07-25

(54)【発明の名称】車両用サイドミラー構造

(51)【国際特許分類】

   B60R 1/06 20060101AFI20240718BHJP

   B60Q 1/00 20060101ALI20240718BHJP

   B60R 1/12 20060101ALI20240718BHJP

【ＦＩ】

B60R1/06 D

B60Q1/00 G

B60R1/12 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023003117

(22)【出願日】2023-01-12

【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り 令和４年２月７日にマツダ株式会社に販売

(71)【出願人】

【識別番号】000147660

【氏名又は名称】株式会社ペンストン

(74)【代理人】

【識別番号】110001427

【氏名又は名称】弁理士法人前田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】新酒 秀樹

(72)【発明者】

【氏名】池田 伸志

【テーマコード（参考）】

3D053

3K339

【Ｆターム（参考）】

3D053FF31

3D053GG06

3D053HH44

3D053HH47

3D053HH60

3D053JJ48

3K339AA50

3K339BA22

3K339CA30

3K339DA01

3K339EA02

3K339GB13

3K339GC06

3K339HA04

(57)【要約】

【課題】ミラーの鏡面と反対側に設けられた光源によって警告マークをミラーの表面に表示させる場合に、経時的な警告マークの光量不足を抑制するとともに警告マークが不鮮明になるのを回避する。
【解決手段】車両用サイドミラー構造Ａは、警告マークを表示させるための光源ユニット４を備えている。光源ユニット４は、光源４０が収容されるユニットケース５０と、光源４０とミラー２との間に設けられ、光源４０から照射された光を警告マークの形状にするための透光窓部６１ａが貫通形成されるとともにユニットケース５０に固着された遮光性両面テープ６１と、遮光性両面テープ６１よりもミラー２に近い箇所に設けられ、透光窓部６１ａを通過した光を拡散させる拡散フィルム６２と、拡散フィルム６２とミラー２との間に介在し、拡散フィルム６２とミラー２との間に空気層が形成されないように連続して延びる透明両面テープ６３とを備えている。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ミラーの鏡面と反対側に配置された光源ユニットから照射された光が前記ミラーを透過することによって前記ミラーの鏡面に警告マークを表示させる車両用サイドミラー構造であって、
前記光源ユニットは、前記ミラーに向けて光を照射する光源と、前記光源が収容されるユニットケースと、前記光源と前記ミラーとの間に設けられ、前記光源から照射された光を警告マークの形状にするための透光窓部が貫通形成されるとともに前記ユニットケースに固着された遮光性両面テープと、前記遮光性両面テープよりも前記ミラーに近い箇所に設けられるとともに前記遮光性両面テープに固着され、前記透光窓部を通過した光を拡散させる拡散フィルムと、前記拡散フィルムと前記ミラーとの間に介在し、前記拡散フィルムと前記ミラーとの間に空気層が形成されないように前記拡散フィルム及び前記ミラーに沿って連続して延びる透明両面テープとを備えていることを特徴とする車両用サイドミラー構造。

【請求項2】

請求項１に記載の車両用サイドミラー構造において、
前記透明両面テープの厚みは、前記拡散フィルムの厚みよりも薄く設定されていることを特徴とする車両用サイドミラー構造。

【請求項3】

請求項２に記載の車両用サイドミラー構造において、
前記遮光性両面テープの厚みは、前記透明両面テープの厚みよりも厚く設定されていることを特徴とする車両用サイドミラー構造。

【請求項4】

請求項１に記載の車両用サイドミラー構造において、
前記ユニットケースは、前記光源が実装された基板を収容するとともに前記光源の光照射方向に開放されたケース本体と、前記ケース本体の開放部分を覆うように形成され、前記ケース本体に固定された透明なカバー部材とを有し、
前記遮光性両面テープは、前記カバー部材に固着されていることを特徴とする車両用サイドミラー構造。

【請求項5】

請求項４に記載の車両用サイドミラー構造において、
前記遮光性両面テープの前記透光窓部の内部に形成されている空間は、前記カバー部材と前記拡散フィルムとによって密閉されていることを特徴とする車両用サイドミラー構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、例えば後続車の接近を警告する警告機能を持たせた車両用サイドミラー構造に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば特許文献１には、表面から入射された光を反射し、裏面から入射した光を透過させる半透過反射鏡が開示されている。半透過反射鏡はミラーホルダに保持されており、半透過反射鏡の裏側には、ミラーホルダに保持された発光ユニットが設けられている。発光ユニットは、発光体と、発光体から照射された光を拡散させる拡散板と、拡散板を透過した光を所定の形状にして出射する整光性フィルタとを備えている。整光性フィルタを透過した光が半透過反射鏡の裏側に照射された後、当該半透過反射鏡を透過して表面から出射される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００２－１０７５１８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、特許文献１では、発光ユニットをミラーホルダに形成された一対の保持爪で保持するようにしているので、経年変化等に起因して発光ユニットと半透過反射鏡との間には隙間ができる可能性がある。発光ユニットと半透過反射鏡との間に隙間ができると、その隙間から水や埃等が入り込んで整光性フィルタの前面に付着し、ひいては半透過反射鏡の表面から出射される光が弱まったり、不鮮明になったりする。

【0005】

ここで、後続車の接近を警告マークの発光によって運転者に警告する警告機能を車両用サイドミラーに持たせる場合があるが、この警告装置として特許文献１の発光ユニットを用いた場合を想定すると、上述した隙間が生じることにより、光量が不足した警告マークになったり、不鮮明な警告マークになったりすることが考えられる。

【0006】

本開示は、かかる点に鑑みたものであり、その目的とするところは、ミラーの鏡面と反対側に設けられた光源によって警告マークをミラーの表面に表示させる場合に、経時的な警告マークの光量不足を抑制するとともに警告マークが不鮮明になるのを回避することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、本開示は、ミラーの鏡面と反対側に配置された光源ユニットから照射された光が前記ミラーを透過することによって前記ミラーの鏡面に警告マークを表示させる車両用サイドミラー構造を前提とすることができる。前記光源ユニットは、前記ミラーに向けて光を照射する光源と、前記光源が収容されるユニットケースと、前記光源と前記ミラーとの間に設けられ、前記光源から照射された光を警告マークの形状にするための透光窓部が貫通形成されるとともに前記ユニットケースに固着された遮光性両面テープと、前記遮光性両面テープよりも前記ミラーに近い箇所に設けられるとともに前記遮光性両面テープに固着され、前記透光窓部を通過した光を拡散させる拡散フィルムと、前記拡散フィルムと前記ミラーとの間に介在し、前記拡散フィルムと前記ミラーとの間に空気層が形成されないように前記拡散フィルム及び前記ミラーに沿って連続して延びる透明両面テープとを備えている。

【0008】

この構成によれば、光源から照射された光が遮光性両面テープの透光窓部を透過することで警告マークの形状とされた後、拡散フィルムを透過して拡散されて光の強度が面方向に均一化されてから透明両面テープを透過する。透明両面テープを透過することによっても輝度ムラが抑制される。透明両面テープを透過した光は、ミラーに対して裏側（鏡面と反対側）から入射する。ミラーに入射した光により、ミラーの鏡面に警告マークが表示される。

【0009】

また、上記構成によれば、光源が収容されるユニットケースと拡散フィルムとが遮光性両面テープを介して一体化され、拡散フィルムが透明両面テープを介してミラーに固着される。このとき、透明両面テープが拡散フィルム及びミラーに沿って連続して延びていて、拡散フィルムとミラーとの間に空気層が形成されないので、経年的に、拡散フィルムとミラーとの間に隙間が形成されにくくなる。これにより、拡散フィルムとミラーとの間に水や埃等が入り込みにくくなるとともに、ミラーの裏面に結露が発生しにくくなるので、警告マークの光量不足が抑制されるとともに、警告マークが不鮮明になるのが回避される。

【0010】

前記透明両面テープの厚みを前記拡散フィルムの厚みよりも薄く設定することができる。すなわち、透明両面テープは拡散フィルムとミラーとを一体化できればよいので、透明両面テープをできるだけ薄くすることで、光学的な性能劣化を抑制できる。

【0011】

前記遮光性両面テープの厚みを前記透明両面テープの厚みよりも厚く設定することができる。これにより、遮光性両面テープの厚みが十分に確保されるので、不要な光を確実に遮光できる。

【0012】

前記ユニットケースは、前記光源が実装された基板を収容するとともに前記光源の光照射方向に開放されたケース本体と、前記ケース本体の開放部分を覆うように形成され、前記ケース本体に固定された透明なカバー部材とを有していてもよい。この場合、前記遮光性両面テープは、前記カバー部材に固着することができる。

【0013】

前記遮光性両面テープの前記透光窓部の内部に形成されている空間を前記カバー部材と前記拡散フィルムとによって密閉することもできる。これにより、透光窓部の内部に形成されている空間内に水や埃等が入り込まないようにすることができる。

【発明の効果】

【0014】

以上説明したように、光源ユニットの拡散フィルムとミラーとの間に空気層が形成されないように、拡散フィルムとミラーとを透明両面テープで一体化するようにしたので、経時的な警告マークの光量不足を抑制できるとともに警告マークが不鮮明になるのを回避できる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー装置を後方から見た斜視図である。

【図2】図１におけるII－II線断面図である。

【図3】ミラーを鏡面側から見た斜視図である。

【図4】ミラーを裏面側から見た斜視図である。

【図5】光源ユニットの分解斜視図である。

【図6】図４におけるVI－VI線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

【0017】

図１は、本発明の実施形態に係る車両用サイドミラー構造Ａを備えたサイドミラー装置１を後方から見た斜視図である。サイドミラー装置１は、例えば自動車の側部に配設されるドア等に取り付けられ、乗員が後方確認のために使用するものであり、ドアミラー装置とも呼ばれる。本実施形態では、自動車の右側に設けられるサイドミラー装置１について説明するが、本発明は自動車の左側に設けられるサイドミラー装置（図示せず）にも適用することができる。左側に設けられるサイドミラー装置は、右側に設けられるサイドミラー装置１と左右対称に構成される。

【0018】

尚、本実施形態では、各図に示すように前後方向、左右方向を定義しており、前後方向は車両の前後方向に対応し、左右方向は車両の左右方向（車幅方向）に対応している。右側に設けられるサイドミラー装置１を前提とした場合、サイドミラー装置１の左側がサイドミラー装置１の車幅方向内側となり、サイドミラー装置１の右側がサイドミラー装置１の車幅方向外側となる。

【0019】

図２にも示すように、サイドミラー装置１は、ミラー２と、ミラー２を収容するミラーハウジング３とを備えている。ミラー２は左右方向の寸法が上下方向の寸法よりも長く形成された横長形状を有している。ミラー２の鏡面は当該ミラー２の後面であり、この面を表面ともいう。一方、ミラー２の鏡面と反対側は前側であり、裏側ともいう。

【0020】

ミラー２の右端部近傍には、例えば三角形状の警告マークＭが表示可能になっている。すなわち、図示しないが、本実施形態の自動車には、後続車が接近しているか否かを検出するセンサが設けられている。このセンサによって後続車が接近していることが検出された場合には、ミラー２の鏡面と反対側に配置された光源ユニット４（図４に示す）から照射された光がミラー２を透過することによってミラー２の鏡面に警告マークＭを表示させることができるようになっている。つまり、車両用サイドミラー構造Ａは、後続車の接近を警告する警告機能を持っており、この機能は、ブライドスポットモニタ等と呼ばれている。

【0021】

ミラー２における警告マークＭが表示される部分は、裏側から表面へ向けて光が透過可能な光透過部となっている。光透過部の構成は従来から周知である。警告マークＭの形状や大きさは特に限定されるものではなく、どのような形状であってもよいし、どのような大きさであってもよい。また、警告マークＭの数は複数であってもよく、この場合、複数の警告マークＭを１つの光源ユニット４によって表示することが可能である。また、警告マークＭの位置についても任意に設定することができる。

【0022】

図１に示すミラーハウジング３は、支持部（図示せず）を介して自動車のドア（図示せず）に取り付けられる。図２に示すように、ミラーハウジング３は、前方に向けて窪むように形成され、かつ、後方に向けて開放されたミラー収容凹部３ａを有している。ミラー２は、ミラー収容凹部３ａに収容された状態で、ミラーホルダ２１及び図示しない角度調整機構を介してミラー収容凹部３ａの奥側（前側）に位置する壁部３ｂに支持される。

【0023】

ミラーホルダ２１は、例えば樹脂材等で構成され、上下方向及び左右方向に延びるように形成されている。ミラー２は、ミラーホルダ２１の後側に配置された状態で当該ミラーホルダ２１に固定される。

【0024】

図４に示すように、ミラー２の前側における右端部近傍には、光源ユニット４が設けられている。この光源ユニット４が設けられる位置に対応するように、ミラーホルダ２１には開口部２１ａ（図２に示す）が形成されている。光源ユニット４は、ミラーホルダ２１の開口部２１ａに嵌め込まれた状態でミラー２に取り付けられる。

【0025】

以下、光源ユニット４について具体的に説明する。図５及び図６に示すように、光源ユニット４は、光源４０と、光源４０が実装された基板４１と、ユニットケース５０と、積層フィルム６０とを備えている。光源４０は、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ）等で構成されており、ミラー２に向けて光を照射するように、即ち、光の照射方向が後方向となるように配置される。光源４０の数は、１つであってもよいし、複数であってもよい。また、光源４０はＬＥＤ以外の発光体で構成されていてもよい。

【0026】

基板４１は、上下方向に延びる姿勢とされており、基板４１の後面に光源４０が実装されている。図５に示すように、基板４１の周縁部近傍には、複数の固定穴４１ａが互いに間隔をあけて設けられている。基板４１には、外部から電力が供給されるようになっている。光源４０は外部から供給された電力により、必要時にのみ点灯し、不要時には消灯するようになっている。

【0027】

ユニットケース５０は、光源４０が実装された基板４１を収容するとともに光源４０の光照射方向（後方）に開放されたケース本体５１と、ケース本体５１の開放部分を覆うように形成され、ケース本体５１に固定された透明なカバー部材５２とを有している。ケース本体５１は、当該ケース本体５１の底板を構成する縦板部５１ａと、縦板部５１ａの周縁から後方へ突出するとともに縦板部５１ａの周方向に延びる周壁部５１ｂと、周壁部５１ｂの後端部から当該周壁部５１ｂの外方へ向けて突出するフランジ部５１ｃとを有している。縦板部５１ａ、周壁部５１ｂ及びフランジ部５１ｃは樹脂材により一体成形されている。フランジ部５１ｃの周縁部には、後方へ突出するとともにフランジ部５１ｃの周方向に延びる環状突条部５１ｄが形成されている。

【0028】

縦板部５１ａの後面には、基板４１の前面が当接する複数の台部５１ｅが後方へ突出するように形成されている。複数の台部５１ｅは、互いに間隔をあけて設けられている。さらに、縦板部５１ａの後面には、基板４１を固定するための複数の柱状部５１ｆが後方へ突出するように形成されている。複数の柱状部５１ｆは、基板４１の固定穴４１ａに差し込まれた状態で基板４１における固定穴４１ａの周縁部に対して係合するようになっている。これにより、基板４１がユニットケース５０内の所定位置に固定される。

【0029】

ケース本体５１は、例えば黒色等のような可視光を遮光する色に着色されている。一方、カバー部材５２は、無色透明な部材で構成されている。したがって、光源４０から出射された光は、カバー部材５２のみを後方へ透過し、ケース本体５１は透過しない。

【0030】

カバー部材５２を構成する材料としては、例えばポリカーボネートのような硬質樹脂材を挙げることができる。カバー部材５２は、ケース本体５１の環状突条部５１ｄの内方に配置され、カバー部材５２の周縁部の前面がフランジ部５１ｃの後面に当接するようになっている。カバー部材５２には、ケース本体５１の柱状部５１ｆの先端部が固定されている。柱状部５１ｆにカバー部材５２や基板４１を固定する際には、例えば熱溶着法や接着剤を用いた接着法等を用いることができる。尚、カバー部材５２は、省略してもよい。カバー部材５２を省略する場合には、柱状部５１ｆによるカバー部材５２の溶着は不要になり、積層フィルム６０によってケース本体５１の後方への開放部分を覆うようにすればよい。

【0031】

積層フィルム６０は、光源４０とミラー２との間、より具体的にはカバー部材５２の後面とミラー２の裏面との間に介在するように設けられる。この積層フィルム６０は、ユニットケース５０をミラー２に対して固着する固着機能と、光源４０から照射された光を警告マークＭの形状にする警告マーク形成機能と、警告マークＭの輝度ムラを抑制する輝度ムラ抑制機能とを有する部材である。積層フィルム６０の形状は、カバー部材５２の形状と対応している。カバー部材５２が無い場合には、ケース本体５１を積層フィルム６０によってミラー２に固着することができる。

【0032】

図６に断面を示すように、積層フィルム６０は、遮光性両面テープ６１と、拡散フィルム６２と、透明両面テープ６３とが重ね合わされた状態で一体化された部材である。拡散フィルム６２は積層フィルム６０の中間層を構成しており、遮光性両面テープ６１及び透明両面テープ６３は積層フィルム６０の外層を構成している。

【0033】

遮光性両面テープ６１は、光源４０から照射された光を遮光する色とされており、両面に粘着剤または接着剤が塗布されることによってできている。遮光性両面テープ６１の色は、典型的には黒色が好ましいが、紺色等であってもよい。遮光性両面テープ６１に顔料を分散させることによって上記色を付けてもよいし、染料による着色で上記色を付けてもよい。遮光性両面テープ６１には、光源４０から照射された光を警告マークＭの形状にするための透光窓部６１ａが貫通形成されている。透光窓部６１ａは、警告マークＭの外形状と同じ形状とされており、遮光性両面テープ６１の一部を抜くことによって構成されている。したがって、透光窓部６１ａ内は空間となり、光源４０から照射された光は、透光窓部６１ａ内のみ透過する。透光窓部６１ａの形状が警告マークＭの形状になる。

【0034】

遮光性両面テープ６１の前面の全領域がユニットケース５０のカバー部材５２の後面に固着されている。これにより、積層フィルム６０がユニットケース５０側に強固に固定されることになる。

【0035】

拡散フィルム６２は、遮光性両面テープ６１の後面に固着されており、従って、遮光性両面テープ６１よりもミラー２に近い箇所に設けられることになる。拡散フィルム６２は、入射した光を拡散させて出射させる光拡散部材で構成されている。この実施形態では、光源４０から照射されて遮光性両面テープ６１の透光窓部６１ａを通過した光が拡散フィルム６２に入射して拡散し、拡散フィルム６２から出射する。光を拡散フィルム６２によって拡散させることで、警告マークＭの輝度ムラが抑制される。

【0036】

上述したように、遮光性両面テープ６１の透光窓部６１ａの内部には空間が形成されることになり、この空間が外部に開放されていると、空間内に水や埃等が入り込むおそれがある。このことに対し、本実施形態では、遮光性両面テープ６１における透光窓部６１ａの周囲をカバー部材５２と拡散フィルム６２に固着させており、これにより、遮光性両面テープ６１の透光窓部６１ａの内部に形成されている空間がカバー部材５２と拡散フィルム６２とによって密閉される。

【0037】

透明両面テープ６３は、拡散フィルム６２とミラー２との間に介在している。透明両面テープ６３を構成する材料は無色透明であり、両面に粘着剤または接着剤が塗布されることによってできている。透明両面テープ６３には、開口部が形成されておらず、よって、開口部を有さない両面テープ、即ち、開口部非形成の両面テープとなる。透明両面テープ６３の前面の全領域が拡散フィルム６２の後面に固着され、また、透明両面テープ６３の後面の全領域がミラー２に固着されている。これにより、固着面積が広く確保されるので、光源ユニット４をミラー２に強固に固定できる。

【0038】

透明両面テープ６３が開口部を有していないので、拡散フィルム６２とミラー２との間には空気が存在し得る空間が形成されない。つまり、透明両面テープ６３は、拡散フィルム６２とミラー２との間に空気層が形成されないように、拡散フィルム６２及びミラー２に沿って連続して延びている。

【0039】

透明両面テープ６３の厚みは、拡散フィルム６２の厚みよりも薄く設定されている。具体的には、透明両面テープ６３の厚みを拡散フィルム６２の厚みの１／２以下とすることができ、透明両面テープ６３の厚み範囲を０．０３ｍｍ以上０．０８ｍｍ以下とすることができる。すなわち、透明両面テープ６３は拡散フィルム６２とミラー２とを一体化できればよいので、透明両面テープ６３をできるだけ薄くすることで、固着機能を満足させつつ、光学的な性能劣化を抑制できる。

【0040】

遮光性両面テープ６１の厚みは、透明両面テープ６３の厚みよりも厚く設定されている。具体的には、遮光性両面テープ６１の厚みを透明両面テープ６３の厚みの５倍以上、または１０倍以上とすることができる。これにより、遮光性両面テープ６１の厚みが十分に確保されるので、不要な光を確実に遮光できる。

【0041】

上記実施形態では、遮光性両面テープ６１、拡散フィルム６２及び透明両面テープ６３を重ね合わせることによって積層フィルム６０を構成しているが、これに限らず、遮光性両面テープ６１、拡散フィルム６２及び透明両面テープ６３を別々にしてもよい。すなわち、カバー部材５２に遮光性両面テープ６１のみを固着した後、遮光性両面テープ６１に拡散フィルム６２を固着し、その後、拡散フィルム６２に透明両面テープ６３を固着してもよい。また、ミラー２に透明両面テープ６３を固着した後、透明両面テープ６３に拡散フィルム６２を固着し、その後、拡散フィルム６２に遮光性両面テープ６１を固着してもよい。また、遮光性両面テープ６１及び拡散フィルム６２で積層フィルムを構成してもよいし、拡散フィルム６２及び透明両面テープ６３で積層フィルムを構成してもよい。

【0042】

（実施形態の作用効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、後続車が接近している場合には、光源ユニット４に内蔵されている光源４０から照射された光が遮光性両面テープ６１の透光窓部６１ａを透過することで警告マークＭの形状とされた後、拡散フィルム６２を透過して拡散されて光の強度が面方向に均一化されてから透明両面テープ６３を透過する。透明両面テープ６３を透過することによっても輝度ムラが抑制され、透明両面テープ６３を透過した光は、ミラー２を透過して鏡面に警告マークＭを表示させることができる。これにより、乗員は、後続車が接近していることに注意して運転できる。

【0043】

また、光源４０が収容されるユニットケース５０と拡散フィルム６２とが遮光性両面テープ６１を介して一体化され、拡散フィルム６２が透明両面テープ６３を介してミラー２に強固に固着される。このとき、透明両面テープ６３が拡散フィルム６２及びミラー２に沿って連続して延びていて、拡散フィルム６２とミラー２との間に空気層が形成されないので、経年的に、拡散フィルム６２とミラー２との間に隙間が形成されにくくなる。これにより、拡散フィルム６２とミラー２との間に水や埃等が入り込みにくくなるとともに、ミラー２の裏面に結露が発生しにくくなるので、警告マークＭの光量不足が抑制されるとともに、警告マークが不鮮明になるのが回避される。

【0044】

上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。

【産業上の利用可能性】

【0045】

以上説明したように、本発明に係る車両用サイドミラー構造は、例えば自動車の側部に設けられるサイドミラー装置に利用できる。

【符号の説明】

【0046】

Ａ 車両用サイドミラー構造
Ｍ 警告マーク
２ ミラー
４ 光源ユニット
４０ 光源
５０ ユニットケース
５１ ケース本体
５２ カバー部材
６１ 遮光性両面テープ
６１ａ 透光窓部
６２ 拡散フィルム
６３ 透明両面テープ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】