特開 2024-99332 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024099332

(43)【公開日】2024-07-25

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 45/50 20180101AFI20240718BHJP

   F21S 45/10 20180101ALI20240718BHJP

   F21V 31/00 20060101ALI20240718BHJP

   F21V 15/01 20060101ALI20240718BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20240718BHJP

   F21Y 115/30 20160101ALN20240718BHJP

   F21W 102/00 20180101ALN20240718BHJP

【ＦＩ】

F21S45/50

F21S45/10

F21V31/00 300

F21V15/01 380

F21Y115:10

F21Y115:30

F21W102:00

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023003195

(22)【出願日】2023-01-12

(71)【出願人】

【識別番号】000003218

【氏名又は名称】株式会社豊田自動織機

(74)【代理人】

【識別番号】100088155

【弁理士】

【氏名又は名称】長谷川 芳樹

(74)【代理人】

【識別番号】100113435

【弁理士】

【氏名又は名称】黒木 義樹

(74)【代理人】

【識別番号】100124062

【弁理士】

【氏名又は名称】三上 敬史

(74)【代理人】

【識別番号】100148013

【弁理士】

【氏名又は名称】中山 浩光

(72)【発明者】

【氏名】中橋 大祐

【テーマコード（参考）】

3K014

【Ｆターム（参考）】

3K014AA01

3K014NA02

3K014NA08

(57)【要約】

【課題】灯室の設計自由度を担保でき、且つ灯室内への異物及び湿気の混入の防止と、灯室内外の圧力差の調整とを両立できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１は、ハウジング２及びハウジング２に気密に設けられたレンズ３によって構成された灯室４と、灯室４内に配置された光源５と、を備えている。ハウジング２及びレンズ３の一方には、ハウジング２の背面２６ｂの面積よりも小さい開口面積を有する開口部１５が設けられている。開口部１５には、灯室４内外の圧力差に応じて伸縮する圧力調整部１６が気密に設けられている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジング及び当該ハウジングに気密に設けられたレンズによって構成された灯室と、
前記灯室内に配置された光源と、を備え、
前記ハウジング及び前記レンズの一方には、前記ハウジングの背面の面積よりも小さい開口面積を有する開口部が設けられ、
前記開口部には、前記灯室内外の圧力差に応じて伸縮する圧力調整部が気密に設けられている車両用灯具。

【請求項2】

前記圧力調整部は、可撓性材料によって構成された袋体である請求項１記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記圧力調整部は、可撓性材料によって構成された蛇腹体である請求項１記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記圧力調整部は、前記灯室内に配置されている請求項１記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記圧力調整部は、前記灯室外に配置されている請求項１記載の車両用灯具。

【請求項6】

前記圧力調整部は、前記ハウジングの前記背面に設けられている請求項１記載の車両用灯具。

【請求項7】

前記圧力調整部は、前記ハウジングの下面に設けられている請求項１記載の車両用灯具。

【請求項8】

前記圧力調整部は、前記レンズの下部に設けられている請求項１記載の車両用灯具。

【請求項9】

前記灯室内には、乾燥剤が配置されている請求項１～８のいずれか一項記載の車両用灯具。

【請求項10】

前記乾燥剤は、前記圧力調整部に取り付けられている請求項９記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、例えばヘッドライトとして車両に搭載される車両用灯具が知られている。例えば特許文献１に記載の車両用灯具は、レンズ及びハウジングによって構成された灯室と、灯室内に配置されている光源と、を備えている。灯室内の圧力は、例えば光源の点灯及び消灯により変化することがある。この従来の車両用灯具には、上述した灯室内の圧力の変化により生じる灯室内外の圧力差を調整するために、ハウジングの背面に換気孔が設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平５－２２５８０３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上述のような車両用灯具では、換気孔を通じて灯室外の空気が灯室内に流入することによって、灯室内外の圧力差が調整される。しかしながら、この換気孔を通じて灯室外の空気が灯室内に流入することで、当該空気と共に異物及び湿気が灯室内に混入することがある。異物が灯室内に混入した場合、当該異物が例えばレンズの内側に付着するおそれがある。また、湿気が灯室内に混入した場合、結露が例えばレンズの内側に生じるおそれがある。異物がレンズの内側に付着した場合又は結露がレンズの内側に生じた場合、光源からの光が異物又は結露により遮られ、車両用灯具として機能が十分に発揮されなくなることが考えられる。灯室外からの異物及び湿気の混入を防止するためには、灯室内の気密を確保する必要がある。

【0005】

一方で、灯室内を気密にする場合、灯室内外の圧力差の調整が困難となる。灯室内外の圧力差が調整されない場合、当該圧力差によりレンズの変形が生じるおそれがある。このため、車両用灯具には、灯室内外の圧力差を調整する圧力調整部の導入が望ましいが、導入にあたっては、上述した灯室内への異物及び湿気の混入の防止に加え、灯室の設計自由度を阻害しないような工夫も必要となる。

【0006】

本開示は、上記課題の解決のためになされたものであり、灯室の設計自由度を担保でき、且つ灯室内への異物及び湿気の混入の防止と、灯室内外の圧力差の調整とを両立できる車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の一側面に係る車両用灯具は、ハウジング及び当該ハウジングに気密に設けられたレンズによって構成された灯室と、灯室内に配置された光源と、を備え、ハウジング及びレンズの一方には、ハウジングの背面の面積よりも小さい開口面積を有する開口部が設けられ、開口部には、灯室内外の圧力差に応じて伸縮する圧力調整部が気密に設けられている。

【0008】

この車両用灯具では、開口部に気密に設けられた圧力調整部が灯室内外の圧力差に応じて伸縮する。圧力調整部が開口部に気密に設けられていることで、灯室内への異物及び湿気の混入を防止できる。これにより、レンズの内側に、異物が付着すること及び結露が生じることを防止できる。また、圧力調整部の伸縮によって灯室内の内部空間が膨張・収縮することで灯室内外の圧力差が調整され、当該圧力差によるレンズの変形を抑制できる。さらに、この車両用灯具では、開口部の開口面積がハウジングの背面の面積よりも小さくなっている。この構成により、例えば換気孔を用いて灯室内外の圧力差を調整する構成と比較して、開口部の開口面積を抑えることが可能となり、開口部周りを含めた灯室の設計自由度を担保できる。

【0009】

圧力調整部は、可撓性材料によって構成された袋体であってもよい。この場合、袋体の膨張・収縮により、灯室内外の圧力差を好適に解消できる。

【0010】

圧力調整部は、可撓性材料によって構成された蛇腹体であってもよい。この場合、蛇腹体の膨張・収縮により、灯室内外の圧力差を好適に解消できる。

【0011】

圧力調整部は、灯室内に配置されていてもよい。この場合、圧力調整部が灯室内に収まることで、車両用灯具の取付先となる車両の設計自由度を向上できる。

【0012】

圧力調整部は、灯室外に配置されていてもよい。この場合、灯室内の光源などの設計自由度を担保できる。また、圧力調整部の取付時及びメンテナンスの作業性を向上できる。

【0013】

圧力調整部は、ハウジングの背面に設けられていてもよい。この場合、車両用灯具の取付先となる車両の設計自由度への影響を抑えつつ、車両用灯具への圧力調整部の配置が可能となる。

【0014】

圧力調整部は、ハウジングの下面に設けられていてもよい。この場合、車両用灯具の取付先となる車両の設計自由度への影響を抑えつつ、車両用灯具への圧力調整部の配置が可能となる。

【0015】

圧力調整部は、レンズの下部に設けられていてもよい。この場合、車両用灯具の取付先となる車両の設計自由度への影響を抑えつつ、車両用灯具への圧力調整部の配置が可能となる。

【0016】

灯室内には、乾燥剤が配置されていてもよい。この場合、気密の灯室内の湿気を予め除去することで、レンズの内側に結露が生じることをより一層確実に防止できる。

【0017】

乾燥剤は、圧力調整部に取り付けられていてもよい。この場合、圧力調整部と乾燥剤とをユニット化できるため、圧力調整部及び乾燥剤の取付時及びメンテナンス時の作業性を向上できる。

【発明の効果】

【0018】

本開示によれば、灯室の設計自由度を担保でき、且つ灯室内への異物及び湿気の混入の防止と、灯室内外の圧力差の調整とを両立できる車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0019】

【図1】本開示の一実施形態に係る車両用灯具の正面図である。

【図2】図１に示した車両用灯具の断面構成を示す図である。

【図3】図１に示した車両用灯具の背面図である。

【図4】圧力調整部の作用を説明する図である。

【図5】第一変形例に係る車両用灯具の断面構成を示す図である。

【図6】第二変形例に係る車両用灯具の断面構成を示す図である。

【図7】第三変形例に係る車両用灯具の断面構成を示す図である。

【図8】第四変形例に係る車両用灯具の断面構成を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0020】

以下、図面を参照しながら、本開示の一側面に係る車両用灯具の好適な実施形態について詳細に説明する。

【0021】

図１～図３を参照して、本実施形態に係る車両用灯具１の構成を説明する。図１は、本開示の一実施形態に係る車両用灯具の正面図である。図２は、図１に示した車両用灯具の断面構成を示す図である。図３は、図１に示した車両用灯具の背面図である。車両用灯具１は、例えばヘッドライトとして自動車等の車両に搭載され、搭載された車両の前方を照らす装置である。本実施形態では、車両用灯具１は、車両の前端かつ車両の幅方向外側寄りにおいて、ボディ１００とバンパー２００との間に位置している。

【0022】

図１及び図２に示されるように、車両用灯具１は、ハウジング２及びハウジング２に気密に設けられたレンズ３によって構成された灯室４と、灯室４内に配置された光源５と、を備えている。本実施形態では、光源５には、発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられる。

【0023】

図２に示されるように、ハウジング２は、有底筒形状を呈している。本実施形態では、ハウジング２は、車両後方側に位置する底部２１と、車両前方側に位置する開口部２２と、を有している。底部２１は、灯室４を臨む底面２１ａと、底面２１ａとは反対側に位置している背面２１ｂと、を含んでいる。底面２１ａと背面２１ｂとは、車両の前後方向で互いに対向している。開口部２２は、車両の前後方向のうち背面２１ｂから底面２１ａに向かう方向に開口している。すなわち、開口部２２は、車両の前方側に開口している。

【0024】

ハウジング２は、底部２１によって連結された上部２３及び下部２４を、更に有している。上部２３は、灯室４を臨む内面２３ａと、内面２３ａとは反対側に位置している上面２３ｂと、レンズ３を嵌め込むための溝部２３ｃと、を含んでいる。内面２３ａと上面２３ｂとは、車両の上下方向で互いに対向している。溝部２３ｃは、車両の前後方向のうち背面２１ｂから底面２１ａに向かう方向に開口している。

【0025】

下部２４は、灯室４を臨む内面２４ａと、内面２４ａとは反対側に位置している下面２４ｂと、レンズ３を嵌め込むための溝部２４ｃと、を含んでいる。内面２４ａと下面２４ｂとは、車両の上下方向で互いに対向している。溝部２４ｃも、溝部２３ｃと同様に、車両の前後方向のうち背面２１ｂから底面２１ａに向かう方向に開口している。すなわち、溝部２３ｃ及び溝部２４ｃは、開口部２２と同じ方向に開口している。

【0026】

レンズ３は、光源５からの光を透過するように構成されており、これにより、車両用灯具１が搭載された車両の前方が光源５からの光によって照らされる。図２に示されるように、レンズ３は、レンズ本体部３１と、レンズ本体部３１の上側に位置する上部３２と、レンズ本体部３１の下側に位置する下部３３と、を有している。レンズ本体部３１は、湾曲した形状を呈していると共にハウジング２の底部２１と車両の前後方向で対向している。

【0027】

上部３２は、レンズ本体部３１の上端から車両の前後方向に延在している。上部３２の先端には、ハウジング２の溝部２３ｃに嵌め込まれる取付部３２ａが設けられている。下部３３は、レンズ本体部３１の下端から車両の上下方向に延在している。下部３３の先端には、車両の前後方向に突出していると共にハウジング２の溝部２３ｃに嵌め込まれる取付部３３ａが設けられている。

【0028】

上述したように、レンズ３は、ハウジング２に気密に設けられている。ハウジング２にレンズ３を気密に設ける際には、まず、取付部３２ａを溝部２３ｃに嵌め込み、取付部３３ａを溝部２４ｃに嵌め込む。続いて、取付部３２ａ，３３ａが対応する溝部２３ｃ，２４ｃに嵌め込まれた状態で、全周にわたって防水処理及び密閉処理を施すことによって、ハウジング２にレンズ３が気密に設けられる。これらのハウジング２及びレンズ３によって灯室４が構成されている。

【0029】

灯室４内には、ブラケット６と、制御部７と、リフレクタ８と、光軸支点９と、光軸調整ネジ１０と、インナーパネル１１と、が更に配置されている。

【0030】

ブラケット６は、灯室４内において光源５を支持する。本実施形態では、ブラケット６は、灯室４の上部に設けられている。したがって、光源５は、灯室４内の上部において、ブラケット６によって支持されている。

【0031】

制御部７は、光源５に接続されており、光源５を制御する。制御部７は、例えば光源５の点灯及び消灯を制御する。本実施形態では、制御部７は、ハウジング２の下部２４に配置されている。光源５が発光ダイオードである本実施形態では、制御部７はＬＥＤドライバである。

【0032】

リフレクタ８は、灯室４内において光源５より下方に配置されており、光源５からの光を反射してレンズ本体部３１に向かわせる。リフレクタ８の一端は光軸支点９に接続されており、リフレクタ８の他端は光軸調整ネジ１０に接続されている。光軸調整ネジ１０は回転可能に構成されている。車両用灯具１では、光軸調整ネジ１０を回転させることで、光軸支点９を中心として、リフレクタ８の上下方向に対する角度が調整される。これにより、光源５からレンズ本体部３１に向かう光の光軸が調整される。

【0033】

インナーパネル１１は、ハウジング２とリフレクタ８との間の隙間を隠すための部材である。本実施形態では、図１に示されるように、インナーパネル１１は、車両前方から見て、リフレクタ８の周囲を囲むように配置されている。これにより、車両用灯具１を車両前方から見た場合に、灯室４内に配置されているリフレクタ８以外の部材が視認されないように目隠しされる。

【0034】

灯室４内には、ライトガイド１２と、リフレクタ１３と、インナーレンズ１４と、が更に配置されている。

【0035】

ライトガイド１２は、光源５とは異なる別の光源からの光を導光するための部材である。本実施形態では、ライトガイド１２は、上記別の光源からの光をインナーレンズ１４に導光する。ライトガイド１２は、例えば車幅を知らせるためのクリアランスランプ又は昼間に点灯させるデイタイムランニングランプとして機能する。本実施形態では、上記別の光源には、発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられる。上記別の光源には、例えば、半導体レーザ、又は蛍光灯を用いてもよい。上記別の光源は、制御部７とは異なる、別の制御部に接続されており、当該制御部によって、点灯及び消灯が制御されている。

【0036】

リフレクタ１３は、ライトガイド１２の後方において、ライトガイド１２の後部を囲むように配置されている。リフレクタ１３は、ライトガイド１２からの光を反射してインナーレンズ１４に導光する。リフレクタ１３によってライトガイド１２から車両後方に向かう光が前方に反射されるため、ライトガイド１２からの光がインナーレンズ１４に効率的に導光される。

【0037】

インナーレンズ１４は、灯室４内においてライトガイド１２の前方に配置されている。インナーレンズ１４は、車両前方から見た場合に、図１に示されるように、車両の幅方向に延在するように設けられている。インナーレンズ１４は、ライトガイド１２からの光を透過させ、レンズ３のレンズ本体部３１へライトガイド１２からの光を照射する。すなわち、ライトガイド１２からの光は、インナーレンズ１４を介して、レンズ本体部３１に照射される。

【0038】

車両用灯具１において、ハウジング２又はレンズ３の一方には、開口部１５が設けられている。本実施形態では、図２に示されるように、開口部１５は、ハウジング２の背面２１ｂに設けられている。車両後方から開口部１５及び背面２１ｂを見た場合に、開口部１５は、例えば背面２１ｂの略中央に設けられていると共に円形状を呈している。開口部１５は、円形状以外を呈していてもよい。また、図３に示されるように、開口部１５は、ハウジング２の背面２１ｂの面積よりも小さい開口面積を有している。

【0039】

開口部１５には、灯室４内外の圧力差に応じて伸縮する圧力調整部１６が気密に設けられている。図３に示されるように、本実施形態では、圧力調整部１６は、灯室４外に配置されている。本実施形態では、圧力調整部１６の内部空間は、開口部１５を介して、灯室４と連通している。したがって、本実施形態では、灯室４内の内部空間は、ハウジング２及びレンズ３によって画成される内部空間に圧力調整部１６の内部空間を加算した容積を有している。

【0040】

上述したように、圧力調整部１６は、灯室４内外の圧力差に応じて伸縮することで、当該圧力差を調整する。この機能を実現するために、本実施形態では、圧力調整部１６は、可撓性材料によって構成された袋体である。可撓性材料は、例えばゴム材料を含む。

【0041】

さらに、車両用灯具１では、灯室４内を除湿するために、乾燥剤１７が灯室４内に配置されている。本実施形態では、図２に示されるように、乾燥剤１７は、圧力調整部１６に取り付けられている。具体的には、乾燥剤１７は、圧力調整部１６の内面に取り付けられている。乾燥剤１７は、吸湿特性を有する吸湿材料から構成されている。吸湿材料としては、例えばシリカゲルが用いられる。

【0042】

次に、図４を参照して、圧力調整部１６が灯室４内外の圧力差を調整する際の作用について説明する。図４は、圧力調整部の作用を説明する図である。

【0043】

上述したように、圧力調整部１６は、灯室４内外の圧力差に応じて伸縮する。具体的には、圧力調整部１６は、その形状が車両後方から開口部１５に向けて収縮した収縮状態１６Ａと、その形状が開口部１５から車両後方に向けて膨張した膨張状態１６Ｂと、に変形する。

【0044】

例えば、光源５の点灯時における熱によって、灯室４内の空気が膨張し灯室４の内圧が上昇した場合には、圧力調整部１６が膨張状態１６Ｂとなり、その容積が大きくなる。上述したように、本実施形態では、圧力調整部１６の内部空間は、開口部１５を介して、灯室４と連通している。したがって、圧力調整部１６が膨張状態１６Ｂとなり、その容積が大きくなることで、灯室４内の内部空間が膨張し、灯室４内外の圧力差が吸収される。

【0045】

また、光源５が消灯したことによって、灯室４内の空気が収縮し灯室４の内圧が低下した場合には、圧力調整部１６が収縮状態１６Ａとなり、その容積が小さくなる。これにより、灯室４内の内部空間が収縮し、灯室４内外の圧力差が吸収される。このようにして、圧力調整部１６が灯室４内外の圧力差に応じて伸縮することで、当該圧力差の調整が行われる。

【0046】

以上説明したように、車両用灯具１では、開口部１５に気密に設けられた圧力調整部１６が灯室４内外の圧力差に応じて伸縮する。圧力調整部１６が開口部１５に気密に設けられていることで、灯室４内への異物及び湿気の混入を防止できる。これにより、レンズの内側に異物が付着すること及び結露が生じることを防止できる。また、圧力調整部１６の伸縮によって灯室４内の内部空間が膨張・収縮することで灯室４内外の圧力差が調整され、当該圧力差によるレンズ３の変形を抑制できる。さらに、車両用灯具１では、開口部１５の開口面積がハウジング２の背面２１ｂの面積よりも小さくなっている。車両用灯具１では、例えば換気孔を用いて灯室４内外の圧力差の調整と比較して、開口部１５における通気量を抑えることができる。したがって、この構成により、例えば換気孔を用いて灯室４内外の圧力差を調整する構成と比較して、開口部１５の開口面積を抑えることが可能となり、開口部１５周りを含めた灯室４の設計自由度を担保できる。

【0047】

車両用灯具１では、光源５には、交換の必要がない発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられる。光源５として交換が必要な光源を用いた場合、光源５を交換するための開口部を別途設ける必要がある。一方で、車両用灯具１では、光源５を交換するための開口部を別途設ける必要がないため、灯室４の設計自由度を確実に担保できる。さらに、光源５を交換する際には、灯室４内に外気と共に異物が灯室４内に混入するおそれがある。したがって、光源５を交換する必要のない車両用灯具１では、灯室４内への異物の混入を確実に防止できる。

【0048】

車両用灯具１では、圧力調整部１６は、可撓性材料によって構成された袋体である。この場合、袋体の膨張・収縮により、灯室４内外の圧力差を好適に解消できる。

【0049】

車両用灯具１では、圧力調整部１６は、灯室４外に配置されている。この場合、灯室４内の光源５などの設計自由度を担保できる。また、圧力調整部１６の取付時及びメンテナンスの作業性を向上できる。

【0050】

車両用灯具１では、圧力調整部１６は、ハウジング２の背面２１ｂに設けられている。この場合、車両用灯具１の取付先となる車両の設計自由度への影響を抑えつつ、車両用灯具１への圧力調整部１６の配置が可能となる。

【0051】

車両用灯具１では、灯室４内には、乾燥剤１７が配置されている。この場合、気密の灯室４内の湿気を予め除去することで、レンズ３の内側に結露が生じることをより一層確実に防止できる。

【0052】

車両用灯具１では、乾燥剤１７は、圧力調整部１６に取り付けられていてもよい。この場合、圧力調整部１６と乾燥剤１７とをユニット化できるため、圧力調整部１６及び乾燥剤１７の取付時及びメンテナンス時の作業性を向上できる。

【0053】

次に、図５を参照して、本実施形態の第一変形例に係る車両用灯具１Ａの変形例を説明する。図５は、第一変形例に係る車両用灯具の断面構成を示す図である。第一変形例に係る車両用灯具１Ａは、概ね、上述した車両用灯具１と類似又は同じである。しかしながら、車両用灯具１Ａは、圧力調整部１６の配置及び乾燥剤１７の配置に関して、車両用灯具１と相違する。以下、車両用灯具１と車両用灯具１Ａとの相違点を主として説明する。

【0054】

図５に示されるように、本変形例では、圧力調整部１６は、灯室４内に配置されている。本変形例では、圧力調整部１６の内部空間は、開口部１５を介して、灯室４外の空間と連通している。すなわち、圧力調整部１６の内部空間と灯室４とは連通していない。したがって、本変形例では、灯室４の内部空間は、ハウジング２及びレンズ３によって画成される内部空間から圧力調整部１６の内部空間を減算した容積を有している。

【0055】

本変形例においても、圧力調整部１６は、上述した実施形態と同様に、収縮状態１６Ａと膨張状態１６Ｂとに変形することで、灯室４内外の圧力差を調整する。しかしながら、圧力調整部１６の内部空間と灯室４とは連通していないので、収縮状態１６Ａ及び膨張状態１６Ｂへの変形による灯室４内外の圧力差の調整方法が上述した実施形態と相違する。

【0056】

例えば、灯室４の内圧が上昇した場合には、圧力調整部１６が収縮状態１６Ａとなり、その容積が小さくなる。これにより、灯室４内の内部空間が膨張し、灯室４内外の圧力差が吸収される。また、灯室４の内圧が低下した場合には、圧力調整部１６が膨張状態１６Ｂとなり、その容積が大きくなる。これにより、灯室４内の内部空間が収縮し、灯室４内外の圧力差が吸収される。

【0057】

本変形例に示されるように、圧力調整部１６の内部空間が灯室４外の空間と連通している場合には、乾燥剤１７は、圧力調整部１６に取り付けられていなくてもよい。例えば、乾燥剤１７は、ハウジング２の下部２４に配置されていてもよい。本変形例では、図５に示されるように、乾燥剤１７は、下部２４の内面２４ａ上に配置されている。あるいは、乾燥剤１７は、圧力調整部１６の外面に取り付けられていてもよい。この場合、乾燥剤１７が圧力調整部１６の内面に取り付けられた場合と同様に、圧力調整部１６と乾燥剤１７はユニット化されることとなる。

【0058】

本変形例では、上述した実施形態と同様の作用効果が奏されることに加え、圧力調整部１６が灯室４内に収まることで、車両用灯具１の取付先となる車両の設計自由度を向上できる。

【0059】

次に、図６を参照して、本実施形態の第二変形例に係る車両用灯具１Ｂの変形例を説明する。図６は、第二変形例に係る車両用灯具の断面構成を示す図である。第二変形例に係る車両用灯具１Ｂは、概ね、上述した車両用灯具１と類似又は同じである。しかしながら、車両用灯具１Ｂは、圧力調整部１６の配置に関して、車両用灯具１と相違する。以下、車両用灯具１と車両用灯具１Ｂとの相違点を主として説明する。

【0060】

図６に示されるように、本変形例では、開口部１５が、ハウジング２の下部２４に設けられている。具体的には、開口部１５は、下部２４の下面２４ｂに設けられている。したがって、本変形例では、圧力調整部１６は、ハウジング２の下面２４ｂに設けられている。本変形例では、灯室４内外の圧力差の調整する際には、圧力調整部１６が、収縮状態１６Ａにおいて車両下方から開口部１５に向けて収縮し、膨張状態１５Ｂにおいて開口部１５から車両下方に向けて膨張する。

【0061】

車両用灯具１Ｂでは、圧力調整部１６は、ハウジング２の下面２４ｂに設けられている。これにより、上述した実施形態と同様の作用効果が奏されることに加え、車両用灯具１の取付先となる車両の設計自由度への影響を抑えつつ、車両用灯具１への圧力調整部１６の配置が可能となる。

【0062】

次に、図７を参照して、本実施形態の第三変形例に係る車両用灯具１Ｃの変形例を説明する。図７は、第三変形例に係る車両用灯具の断面構成を示す図である。第三変形例に係る車両用灯具１Ｃは、概ね、上述した車両用灯具１と類似又は同じである。しかしながら、車両用灯具１Ｃは、圧力調整部１６の配置に関して、車両用灯具１と相違する。以下、車両用灯具１と車両用灯具１Ｃとの相違点を主として説明する。

【0063】

図７に示されるように、本変形例では、開口部１５が、レンズ３に設けられている。具体的には、開口部１５は、レンズ３の下部３３に設けられている。したがって、本変形例では、圧力調整部１６は、レンズ３の下部３３に設けられている。本変形例では、灯室４内外の圧力差の調整する際には、圧力調整部１６が、収縮状態１６Ａにおいて車両前方から開口部１５に向けて収縮し、膨張状態１５Ｂにおいて開口部１５から車両前方に向けて膨張する。

【0064】

車両用灯具１Ｃでは、圧力調整部１６は、レンズ３の下部３３に設けられている。これにより、上述した実施形態と同様の作用効果が奏されることに加え、車両用灯具１Ｃの取付先となる車両の設計自由度への影響を抑えつつ、車両用灯具１Ｃへの圧力調整部１６の配置が可能となる。

【0065】

次に、図８を参照して、本実施形態の第四変形例に係る車両用灯具１Ｄの変形例を説明する。図８は、第四変形例に係る車両用灯具の断面構成を示す図である。第四変形例に係る車両用灯具１Ｄは、概ね、上述した車両用灯具１と類似又は同じである。しかしながら、車両用灯具１Ｄは、圧力調整部の構成に関して、車両用灯具１と相違する。以下、車両用灯具１と車両用灯具１Ｄとの相違点を主として説明する。

【0066】

図８に示されるように、本変形例では、開口部１５には、圧力調整部１６Ｄが設けられている。圧力調整部１６Ｄは、可撓性材料によって構成された蛇腹体である。本変形例においても、圧力調整部１６Ｄは、灯室４内外の圧力差に応じて伸縮する。図示は省略するが、圧力調整部１６Ｄも、圧力調整部１６と同様に、その形状が車両後方から開口部１５に向けて収縮した収縮状態１６Ｄ_Ａと、その形状が開口部１５から車両後方に向けて膨張した膨張状態１６Ｄ_Ｂと、に変形する。したがって、本変形例においても、圧力調整部１６Ｄが灯室４内外の圧力差に応じて伸縮することで、当該圧力差の調整が行われる。

【0067】

車両用灯具１Ｄでは、圧力調整部１６Ｄは、可撓性材料によって構成された蛇腹体である。この場合、蛇腹体の膨張・収縮により、灯室４内外の圧力差を好適に解消できる。

【0068】

以上、本開示の実施形態及び各変形例について説明してきたが、本開示は必ずしも上述した実施形態及び各変形例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。

【0069】

上述した実施形態及び各変形例では、光源５には、発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられているが、光源５には、半導体レーザ、蛍光灯などの他の光源装置が用いられてもよい。また、光源５に交換が必要な光源が用いられた場合には、車両用灯具１は、例えばハウジング２の底面２１ａに設けられた光源５の交換用の開口部と、当該開口部に気密に設けられたカバー部材と、更に備えていてもよい。この場合、開口部１５は、上記カバー部材に設けられていてもよい。

【0070】

上述した実施形態及び各変形例では、車両用灯具１に開口部１５を単体で設けているが、車両用灯具１には、複数の開口部１５が設けられていてもよい。車両用灯具１に複数の開口部１５が設けられている場合、複数の開口部１５のそれぞれに圧力調整部１６が気密に設けられていてもよい。この場合、複数の開口部１５及び複数の圧力調整部１６は、ハウジング２の背面２１ｂに設けられてもよく、ハウジング２の下面２４ｂに設けられてもよく、レンズ３の下部３３に設けられてもよい。あるいは、これらの配置を組み合わせてもよい。また、複数の開口部１５に対して、一つの圧力調整部１６を気密に設ける構成としてもよい。

【0071】

上述した実施形態及び各変形例では、圧力調整部１６は、ハウジング２の背面２１ｂ、ハウジング２の下面２４ｂ、又はレンズ３の下部３３に設けられている例を説明したが、圧力調整部１６が設けられる位置は上述した位置に限定されない。例えば、圧力調整部１６は、ハウジング２の上面２３ｂ又はレンズ３の上部３２に設けられていてもよい。

【0072】

本開示の要旨は、以下の［１］～［１０］のとおりである。
［１］ハウジング及び当該ハウジングに気密に設けられたレンズによって構成された灯室と、前記灯室内に配置された光源と、を備え、前記ハウジング及び前記レンズの一方には、前記ハウジングの背面の面積よりも小さい開口面積を有する開口部が設けられ、前記開口部には、前記灯室内外の圧力差に応じて伸縮する圧力調整部が気密に設けられている車両用灯具。
［２］前記圧力調整部は、可撓性材料によって構成された袋体である［１］記載の車両用灯具。
［３］前記圧力調整部は、可撓性材料によって構成された蛇腹体である［１］記載の車両用灯具。
［４］前記圧力調整部は、前記灯室内に配置されている［１］～［３］のいずれか記載の車両用灯具。
［５］前記圧力調整部は、前記灯室外に配置されている［１］～［３］のいずれか記載の記載の車両用灯具。
［６］前記圧力調整部は、前記ハウジングの前記背面に設けられている［１］～［５］のいずれか記載の車両用灯具。
［７］前記圧力調整部は、前記ハウジングの下面に設けられている［１］～［５］のいずれか記載の車両用灯具。
［８］前記圧力調整部は、前記レンズの下部に設けられている［１］～［５］のいずれか記載の車両用灯具。
［９］前記灯室内には、乾燥剤が配置されている［１］～［８］のいずれか記載の車両用灯具。
［１０］前記乾燥剤は、前記圧力調整部に取り付けられている［９］記載の車両用灯具。

【符号の説明】

【0073】

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ…車両用灯具、２…ハウジング、３…レンズ、４…灯室、５…光源、１５…開口部、１６，１６Ｄ…圧力調整部、１７…乾燥剤、２１ｂ…ハウジングの背面、２４ｂ…ハウジングの下面、３３…レンズの下部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】