特開 2024-99472 自転車荷台への搭載物の取付構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2024099472

(43)【公開日】2024-07-25

(54)【発明の名称】自転車荷台への搭載物の取付構造

(51)【国際特許分類】

   B62J 7/08 20060101AFI20240718BHJP

【ＦＩ】

B62J7/08 C

B62J7/08 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023194195

(22)【出願日】2023-11-15

(31)【優先権主張番号】P 2023076397

(32)【優先日】2023-05-05

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(31)【優先権主張番号】P 2023002853

(32)【優先日】2023-01-12

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(71)【出願人】

【識別番号】596085922

【氏名又は名称】服部 元信

(72)【発明者】

【氏名】服部元信

(57)【要約】

【課題】
荷物かごの荷台への取付けは固定式か、かご側に取付具が装着された着脱式で、荷台取付けの用途に限定されていた。家庭用かごなどの一般の荷物かごに取付具など何も付けずに荷台に着脱できるようにすることが課題である。
【解決手段】
荷台に中継台を載せて、その前方と後方で連結手段で連結し、中継台の前後左右の縁の近くに垂直支持部と、それに連動または一体の水平支持部を中継台に保持するように備え、前後左右の方向に位置調整できるように構成する。
【選択図】 図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自転車の荷台にかごなどの荷台搭載物を着脱するための取付構造であって、
中継台を荷台に載せて、中継台の前面下方または下面前方で少なくとも１つの連結手段、下面後方で少なくとも１つの連結手段によって中継台と荷台が連結され、
中継台の前後左右の縁の近くにほぼ垂直の垂直支持部を備え、その１つ以上に個々に対応して、垂直支持部に連結または一体の水平支持部を中継台に保持するようにして備え、前後左右の各方向の内の少なくとも一方向が位置調整できるように水平支持部と中継台の間で位置調整部を備え、
前後左右の四方の垂直支持部に囲まれた位置である中継台の上面に荷台搭載物を置いて、水平支持部、垂直支持部を位置調整して荷台搭載物の前後左右側面を垂直支持部が囲むようにして荷台搭載物を安定に保持するように作用することを特徴とする自転車荷台への搭載物取付構造。

【請求項2】

請求項１において、先端が引掛け部付きまたは雌雄結合形コネクター付きの結合手段を有し、長さ調整可能なベルトまたは紐、ワイヤを
少なくとも前後の各垂直支持部で、あるいは左右の各垂直支持部で上方に向けて取付けてベルトまたは紐、ワイヤの長さを調整しながら荷台搭載物の前後あるいは左右の側面穴部や上端に引掛けたり、少なくとも前後のベルトまたは紐、ワイヤどうしを、あるいは左右のベルトまたは紐、ワイヤどうしを荷台搭載物の上側や横側で雌雄結合して荷台搭載物を保持するか、
または、少なくとも１つの前記ベルトまたは紐、ワイヤを
前後左右の垂直支持部で保持するか中継通過させて荷台搭載物の前後左右の側面を囲むように配置し、ベルトまたは紐、ワイヤの長さを調整しながらベルトまたは紐、ワイヤ先端の引掛け部を垂直支持部に引掛けたり、ベルトまたは紐、ワイヤ先端の雌雄結合形コネクターどうしを結合したり、ベルトまたは紐、ワイヤどうしの重なり部分で結合手段で結合して荷台搭載物を保持するか、
または、前後左右の垂直支持部の穴部や丸鋼などの引掛け部分とそれと間近にある荷台搭載物の穴部や丸鋼などの引掛け部分どうしを連結具で連結して荷台搭載物を保持する、
ように作用することを特徴とする自転車荷台への搭載物取付構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、寸法の異なる家庭用かごや一般の荷物かごなど荷台搭載物をそのままでかつ簡単に自転車の荷台に着脱する構造に関するものである。以下“家庭用かごや荷物かごなど荷台搭載物”を“荷物かご”で代表して表記する。

【背景技術】

【0002】

図１の従来例１は、市販されている荷物かごの取付構造である。荷物かご２を荷台１の上に置き、荷台の前方と後方でそれぞれ荷台の下方から雌ネジ穴を有する概ね平板の棒２２を当て、荷物かごに設けた穴（長穴）３１ｃにネジを通して荷台枠を挟むようにしてネジ締めで固定するものであって、荷物かごを容易に着脱することができない。また荷物かごは穴（長穴）３１ｃの位置や寸法が特定の専用品である。

【0003】

図２、図３の従来例２（特許文献１の図２、図３に記載）の取付構造は全ての取付具（連結手段）２１、２３が荷物かご２側に装着され、荷物かごを荷台１に容易に着脱できるものである。荷物かごを取外した荷台には何も残らないので、荷台を他の用途にすぐ使用でき、また他の自転車の荷台に形状寸法が合えば、すぐに荷物かごを付替えできる。

【0004】

この荷物かご２は、その前面下方に可動枠形連結手段２３を備え、下面後方の左右に差込み形連結手段２１を備えている。可動枠形連結手段は可動枠２３ａと取付板（板部）２３ｄとバネ（付勢部）２３ｃで構成されており、２つの差込み形連結手段を荷台１の第２枠部（後方横枠）１ｂに後方から前方に向けて差込んだ後、前面の連結手段の可動枠の引掛け部２３ｂをばねによる弾性付勢力に抗して前方に引きながら、荷台の第１枠部（前方横枠）１ａに引掛け可能なところまで移動し、付勢状態のまま第１枠部に引掛けて荷物かごを荷台１に取付ける。

【0005】

荷台１の第２枠部１ｂに差込まれる差込み形連結手段２１については、荷台の第１枠部１ａと第２枠部の前後の間隔の違いや荷台内枠１ｄと外枠１ｃの左右の幅や間隔の違いに対応できるよう、図２では荷物かご下面の取付穴が前後方向の長穴３１ｂになっていてそれが左右の連結手段のそれぞれに対して左右に複数設けられていたり、図３では荷物かご下面の取付穴が左右方向の長穴３１ｂになっていてそれが前後に複数設けられていて、連結手段２１の前後左右の取付位置が調整できるようになっている。
この図２、図３の従来例２の荷物かごは荷台から容易に着脱できるが、連結手段が荷物かごに取付けてあるため、直ぐに他の用途に使用し難い。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特願２０１８－９９５１６

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

従来例１の荷物かごの荷台への取付けは平板棒による完全固定式であって、荷物かごを容易に着脱できないという問題がある。従来例２の取付構造では荷物かごを容易に着脱できるが、連結手段が取付けてあるため荷物かごを直ぐに他の用途に使用し難いという問題がある。またいずれの取付構造の場合も、家庭用かごなどの一般の荷物かごを直ぐに取付けられるものではない。

【0008】

本発明はこれらの問題を解決するもので、家庭用かごや一般の荷物かごをそのままで簡単に手早く荷台に着脱でき、取外したかごを直ぐに他の用途に利用でき、また寸法の異なる別のかごをも直ぐに荷台に着脱できるようにするものである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

部品符号は実施例１の符号で代表して記述する。

【0010】

請求項１の発明の構成上の特徴と作用効果を示す。
自転車の荷台に荷物かごを着脱するための取付構造であって、中継台３を荷台１に載せて中継台の前面下方または下面前方で少なくとも１つの連結手段、下面後方で少なくとも１つの連結手段によって中継台と荷台が連結され、
中継台の前後左右の縁の近くにほぼ垂直の垂直支持部４１を備え、その１つ以上に個々に対応して、垂直支持部に連結または一体の水平支持部４２を中継台に保持するようにして備え、前後左右の各方向の内の少なくとも一方向が位置調整できるように水平支持部と中継台の間で位置調整部４３を備え、
前後左右の四方の垂直支持部に囲まれた位置である中継台の上面に荷物かごを置いて、水平支持部、垂直支持部を位置調整して荷物かごの前後左右側面を垂直支持部が囲むようにして荷物かごを安定に保持するように作用する。

【0011】

中継台３に位置調整部４３を備える方向の水平支持部４２、例えば後側水平支持部は連結する後側垂直支持部４１と共に後方向の位置調整ができる。その垂直支持部が隣の垂直支持部、例えば右側垂直支持部と連結していれば、右側垂直支持部は共に後方向に位置移動できる一方、自身の右方向の位置調整ができなくなる。
逆に言えば、中継台に位置調整部を備える後側水平支持部と後側垂直支持部は、隣の右側垂直支持部と連結していなければ単独に後方向の位置調整ができるだけでなく、右側垂直支持部も連結する右側水平支持部と共に右方向の位置調整部によって単独に右方向の位置調整ができることになる。
幅寸法も長さ寸法も違う荷物かごを着脱したい場合は、後方向の位置調整部と後側水平支持部と後側垂直支持部を設けると共に、少なくとも左右のいずれか一方の位置調整部と水平支持部と垂直支持部を設ければよい。
幅寸法が同じで長さ寸法の違う荷物かごを着脱したい場合は、後方向の位置調整部と後側水平支持部と後側垂直支持部を設ければよい。この時は前方と左右の垂直支持部どうし、また中継台とも連結したり一体にして構成することもできる。

【0012】

なお、中継台、垂直支持部、水平支持部は鋼製、樹脂製の板状のものでもよいし、丸鋼やその他の材料で形成される同等の機能を持つものでもよい。

【0013】

請求項２の発明の構成上の特徴と作用を示す。請求項１の特徴に加えて、
先端が引掛け部５２ａ、５２ｂ付きまたは雌雄結合形コネクター５１ａ、５１ｂ付きの結合手段を有し、長さ調整可能なベルト（または紐、ワイヤ、以下ベルトと表記）を、少なくとも前後の各垂直支持部４１で、あるいは左右の各垂直支持部４１で上方に向けて取付けて、ベルトの長さを調整しながら荷物かごの前後あるいは左右の側面穴部２ａや上端２ｂに引掛けたり、少なくとも前後のベルトどうしを、あるいは左右のベルトどうしを荷物かごの上側や横側で雌雄結合するか、
または、少なくとも１つの前記ベルトを、前後左右の垂直支持部で保持するか中継通過させて荷物かごの前後左右の側面を囲むように配置し、ベルトの長さを調整しながらベルト先端の引掛け部を垂直支持部に引掛けたり、ベルト先端の雌雄結合形コネクターどうしを雌雄結合したり、ベルトどうしの重なり部分で結合手段で結合するか、
または、前後左右の垂直支持部の穴部や丸鋼などの引掛け部分とそれと間近にある荷台かごの穴部や丸鋼などの引掛け部分どうしを連結具で連結して荷物かごを保持するように作用する。

【発明の効果】

【0014】

本発明の自転車の荷台搭載物の取付構造によれば、荷台への連結手段のない寸法の異なる家庭用かごや一般の荷物かごをそのままで簡単に手早く荷台に着脱でき、取外したかごを直ぐに他の用途に利用でき、また寸法の異なる別のかごを、本構造の中継台の垂直支持部の位置を調整して、容易に荷台に着脱できる。また中継台などが樹脂製であっても、板状品で構成できるので金型費用は樹脂製荷物かごに比べてかなり低く抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】従来例１ …市販荷物かご取付構造

【図2】従来例２ …荷物かご取付構造（特許文献１）

【図3】従来例２ …荷物かご取付構造（特許文献１）

【図4】実施例１、２…全体図

【図5】実施例１、２…中継台

【図6】実施例１、２…水平支持部を中継台挿入部に挿入した状態

【図7】実施例１ …支持手段の位置調整部

【図8】実施例１ …位置調整部の手動による動作

【図9】別例 …支持手段（位置調整部無）

【図10】実施例２ …支持手段の位置調整部

【図11】実施例２ …位置調整部の動作

【図12】実施例３ …全体図

【図13】実施例３ …支持手段の位置調整部

【図14】実施例４ …全体図

【図15】実施例４ …中継台

【図16】実施例４ …支持手段の位置調整部

【図17】実施例４ …位置調整部の別例１

【図18】実施例４ …位置調整部の別例２

【図19】実施例５ …全体図

【図20】実施例５ …中継台

【図21】実施例５ …支持手段の位置調整部

【図22】実施例６ …ベルト結合例１（引掛ベルト、周回ベルト）

【図23】実施例６ …ベルト結合例２（雌雄結合ベルト、周回ベルト）

【図24】実施例６ …ベルト結合例３（固形周回ベルト）

【図25】実施例６ …ワイヤーかごとの結合例４

【発明を実施するための形態】

【実施例0016】

請求範囲１に関する実施例１を図４～図８に示す。図４は全体図を、図５は自転車の荷台に取付けて荷物かごを載せるための中継台を、図６は水平支持部の中継台挿入部への挿入状態を、図７と図８は荷物かごを保持するための（垂直支持部４１との水平支持部４２から成る）支持手段４の位置調整部４３とその動作を、図９は位置調整部の無い支持手段を示す。
図４では、自転車の荷台１に荷物かご２を着脱するために、板状の中継台３を荷台に載せて中継台の下面前方で丸穴３１ａに取付けた左右２つの差込み形連結手段２１を荷台の第１枠１ａに前方から差込み、下面後方で長穴３１ｂに取付けた左右２つの差込み形連結手段２１を荷台の第２枠１ｂに後方から差込んで、連結手段を位置調整しながら中継台と荷台を連結している。連結方法は、従来例１（図１）の平板棒形２２を用いる完全固定式や従来例２（図２、図３）の可動枠形２３と差込み形２１を用いる着脱式も可能である。図４ではこの可動枠形２３も併記している。

【0017】

図４に示すように、中継台３の前後左右の縁の近くにおよそ直角関係で位置する板状の垂直支持部４１と板状の水平支持部４２から成る支持手段４の水平支持部を中継台の挿入部３２（図５、図６）に挿入し、位置調整部４３（図７）によって水平支持部を中継台に押当てるようにして固定している。図５の中継台のＡ４－Ａ４断面図は前後方向の挿入部の断面を示し、Ａ２－Ａ２断面図は左右方向の挿入部の断面を示している。図６は水平支持部を中継台の挿入部に挿入した状態を示す。

【0018】

図７は、実施例１の支持手段４の位置調整部４３を示す。位置調整部は凹凸（係合）部４３ａａと支軸４３ａｂを持つ係合片４３ａ、押えバネ４３ｃ、操作片４３ｄで構成され、係合片はその支軸が中継台の縁近くに固定された保持部４３ｂの支軸穴に差込まれてその位置が固定されている。押えバネによって係合片が押えられて、支持手段の水平支持部４２の下面中央部の長さ方向に備えた（三角形）凹凸部４２ａと、係合片の（三角形）凹凸部４３ａａが噛み合って係合が保持されている。

【0019】

この状態で支持手段４に、中継台３の外方向に向かって外力を加えても、図のように係合片４３ａの支軸４３ａｂが外力の方向（移動方向）側に位置しているため、かつ係合している水平支持部４２側の三角形凹凸部４２ａと係合片４３ａ側の三角形凹凸部４３ａａの（移動方向の）接触面角度が垂直に近いため、係合時に中継台の外方向に向かって支持手段は動くことができない。

【0020】

逆に内方向に向かう外力に対しては、係合片４３ａの支軸４３ａｂが移動方向と反対側に位置しているため、かつ係合している水平支持部４２側の三角形凹凸部４２ａと係合片４３ａ側の三角形凹凸部４３ａａの移動方向の接触面角度が傾斜しているため、係合片が押えバネ４３ｃの圧力に抗して回転方向に動くことができて、係合と離脱の動作を繰返しながら支持手段４は内方向に向かって移動できる。つまり手で支持手段を押込むことによって移動させることができるものである。

【0021】

図８は、位置調整部４３の手動による動作を示す。図８のａ）は押えバネ４３ｃで係合片４３ａが押えられて支持手段４の水平支持部４２下面の凹凸部４２ａと係合片の凹凸部４３ａａが噛み合っている係合保持状態を示し、図８のｂ）は係合片に取付けられた操作片４３ｄを手で下方向に引くことによって係合片を押えバネの圧力に抗して回転方向に移動させ、水平支持部下面と係合片の凹凸部の噛み合いが離されている離脱状態を示している。この（操作片を下の方に引いたままの）離脱状態で、支持手段を中継台３の外方向または内方向へ動かすことができ、支持手段の位置調整ができるようになる。

【0022】

図９に別例として、位置調整部４３の無い支持手段４を示す。図７と同一の垂直支持部４１と凹凸部の無い水平支持部４２で構成され、水平支持部の２つの雌ネジ穴４２ｃと中継台３の２つの丸穴３１ｄ（図５）を通してネジ４２ｄで結合して固定している。

【0023】

図７～図９に示すように水平支持部の支軸４２ｂに、垂直支持部のＵ字形結合部４１ａを嵌め合うようにして垂直支持部が水平支持部に結合されている。支軸との嵌め合いが外れないようにＵ字形部分にネジ、ナット４１ｂが装着されている。
また垂直支持部の上部が、荷物かご２の種々ある傾きの側面を強く押えることができる垂直支持部の傾きになるように垂直支持部の板の端面が傾き角度４１ｃを有して、それを水平支持部の面に押し当てるようにしている。

【0024】

また、垂直支持部上部の内側面、荷物かごに押し当てられる面に摩擦の大きい材質のゴムなどを取付けることによって、荷物かごの固定をさらに強固にすることができる。実施例２～５も同様である。
また水平支持部の支軸を軸にして垂直支持部を内側に折りたたむことができるため、高さ寸法を小さくできるので片付け時や送達時に便利である。実施例２も同様である。

【0025】

図４において、後方の連結手段として差込み形連結手段２１が中継台３の長穴３１ｂに取付けられている。万一、取付ネジが緩んだとしても、差込み形連結手段の前側のネジを長ネジ２１ａにしておけば、荷台１の第２枠１ｂがその長ネジに阻まれて中継台の外れを防止できる。実施例２～５も同様である。

【0026】

以上のように、荷物かご２を前後左右の四方の垂直支持部４１に囲まれた位置である中継台３の上面に置いてから、荷物かごの寸法に合わせて支持手段４を位置調整し、荷物かごの前後左右側面に垂直支持部を押し当てるようにして荷物かごを安定にしている。

【実施例0027】

請求範囲１に関する実施例２を図４～６、図１０～１１に示す。図４～６については、実施例１と同一内容であるため説明を省略する。

【0028】

図１０に実施例２の支持手段４Ａの位置調整部４３Ａを、図１１に位置調整部の動作を示す。位置調整部は弾性を持つ停止用バネ４３Ａａ、保持部４３Ａｂ、停止用雄ネジ４３Ａｃで構成され、停止用バネはその両端が中継台の縁近くに固定された保持部４３Ａｂの差込み部に差込まれてその位置が可動的に保持されている。図１１に示すように停止用雄ネジを締めて停止用バネを上方に持ち上げ、支持手段の水平支持部４２Ａの下面が強く押えられて摩擦を生じることによって、水平支持部は動きを止められて固定状態に保持される。
停止用雄ネジを緩めると、弾性によって停止用バネが下がって水平支持部４２Ａの下面から離れ、水平支持部は可動状態になる。このように停止用雄ネジの締緩操作によって水平支持部つまり支持手段４Ａの位置調整ができる。

【0029】

図１０、図１１に示すように水平支持部の支軸４２Ａｂに、垂直支持部のＵ字形結合部４１Ａａを嵌め合うようにして垂直支持部４１Ａが水平支持部４２Ａに結合され、支軸との嵌め合いが外れないようにＵ字形部分にネジ、ナット４１Ａｂが装着されている。実施例１と同様である。
また垂直支持部の上部が、荷物かご２の種々ある傾きの側面を強く押えることができる垂直支持部の傾きになるように垂直支持部の板に傾き止め部４１Ａｃを備えて、それを水平支持部の板の端部に押し当てるようにしている。