特開 2025-105284 消音器、シールプレート及びフェンダーライナー

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025105284

(43)【公開日】2025-07-10

(54)【発明の名称】消音器、シールプレート及びフェンダーライナー

(51)【国際特許分類】

   G10K 11/16 20060101AFI20250703BHJP

   G10K 13/00 20060101ALI20250703BHJP

   B60R 13/08 20060101ALI20250703BHJP

【ＦＩ】

G10K11/16 140

G10K13/00

B60R13/08

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023223735

(22)【出願日】2023-12-28

(71)【出願人】

【識別番号】000119232

【氏名又は名称】株式会社イノアックコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100112472

【弁理士】

【氏名又は名称】松浦 弘

(74)【代理人】

【識別番号】100202223

【弁理士】

【氏名又は名称】軸見 可奈子

(72)【発明者】

【氏名】丹下 勝博

【テーマコード（参考）】

3D023

5D061

【Ｆターム（参考）】

3D023BA02

3D023BA03

3D023BA04

3D023BB21

3D023BC01

3D023BD12

3D023BD25

3D023BE20

5D061CC01

(57)【要約】

【課題】新規な消音器の開発が求められている。
【解決手段】発明の一態様は、大部屋と複数の小部屋とを前記大部屋から延びる複数の通気路で連絡した状態に備えると共に、前記大部屋及び前記複数の小部屋の各一面に、同一方向を向いて開口する開口部が形成されているハウジングと、各前記開口部の開口縁に固定されて、前記開口部を閉塞する複数の振動膜部と、を有し、前記ハウジング内では、前記ハウジングの内外での気体の流出入は規制され、前記複数の振動膜部の振動によって音を低減させる消音器である。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

大部屋と複数の小部屋とを前記大部屋から延びる複数の通気路で連絡した状態に備えると共に、前記大部屋及び前記複数の小部屋の各一面に、同一方向を向いて開口する開口部が形成されているハウジングと、
各前記開口部の開口縁に固定されて、前記開口部を閉塞する複数の振動膜部と、を有し、
前記ハウジング内では、前記ハウジングの内外での気体の流出入は規制され、前記複数の振動膜部の振動によって音を低減させる消音器。

【請求項2】

前記大部屋の前記開口部の開口面積と、前記複数の小部屋の前記開口部の開口総面積とが同一である請求項１に記載の消音器。

【請求項3】

前記複数の通気路が、均一な長さになっている請求項１に記載の消音器。

【請求項4】

前記大部屋、前記複数の小部屋及び前記複数の通気路は、前記ハウジングの共通の平坦な外面に開口する凹状構造をなし、前記ハウジングの前記外面に重ねて固定される膜体によって前記外面における開口が閉塞されると共に前記複数の振動膜部が形成されている請求項１に記載の消音器。

【請求項5】

前記複数の振動膜部を外側から覆う保護用フェンスを備える請求項１に記載の消音器。

【請求項6】

車両のフロントタイヤの後側に配置されて、ピラーに固定されてフェンダーライナーに後方から対向するシールプレートであって、
請求項１から５の何れか一項に記載の消音器を前面に有し、その消音器の前記ハウジングが一体成形された樹脂成形品であるシールプレート本体を備えるシールプレート。

【請求項7】

車両のフェンダーライナーであって、
タイヤとの対向面とは反対側の外側面に請求項１から５の何れか一項に記載の消音器を有し、その消音器の前記ハウジングが一体成形された樹脂成形品であるフェンダーライナー本体を備えるフェンダーライナー。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、消音器と、それを有するシールプレート及びフェンダーライナーに関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、様々な消音器が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－０４７１６８（段落［００２７］～［００４０］、図１～図５等）

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

新規な消音器の開発が求められている。

【課題を解決するための手段】

【0005】

発明の一態様は、大部屋と複数の小部屋とを前記大部屋から延びる複数の通気路で連絡した状態に備えると共に、前記大部屋及び前記複数の小部屋の各一面に、同一方向を向いて開口する開口部が形成されているハウジングと、各前記開口部の開口縁に固定されて、前記開口部を閉塞する複数の振動膜部と、を有し、前記ハウジング内では、前記ハウジングの内外での気体の流出入は規制され、前記複数の振動膜部の振動によって音を低減させる消音器である。

【図面の簡単な説明】

【0006】

【図1】図１は、第１実施形態の消音器の側断面図

【図2】図２は、消音器の分解斜視図

【図3】図３は、消音器の正面図

【図4】図４は、消音器のハウジングの正面図

【図5】図５は、保護フェンス付きの消音器の分解斜視図

【図6】図６は、消音器が取り付けられた車体の側面図

【図7】図７は、消音器を備えるシールプレートの正面図

【図8】図８は、消音器を備えるフェンダーライナーの斜視図

【図9】図９Ａは、音が第１振動膜部に入力したときの振動膜部の側断面図、図９Ｂは、音が第２振動膜部に入力したときの振動膜部の側断面図

【図10】図１０は、第２実施形態の消音器の分解斜視図

【図11】図１１は、消音器の側断面図

【図12】図１２は、他の実施形態の消音器の正面図

【図13】図１３は、他の実施形態の消音器のハウジングの正面図

【図14】図１４は、騒音レベルの測定位置を示す車両の平面図

【図15】図１５は、実施例１と比較例１における周波数と騒音レベルの関係を示すグラフ

【図16】図１６は、実施例２と比較例１における周波数と騒音レベルの関係を示すグラフ

【発明を実施するための形態】

【0007】

［第１実施形態］
図１及び図２に示すように、本実施形態の消音器１０は、複数の部屋２０を有するハウジング１１を備え、ハウジング１１には、これらの部屋２０を開放する開口部１２が形成されている。本実施形態の例では、これらの部屋２０として、大部屋２０Ａと複数の小部屋２０Ｂとが設けられ、それらの各一面に、同一方向を向いて開口部１２が開口している。以下では、消音器１０のうち開口部１２が開口した側を表側、その反対側を裏側、と適宜呼ぶこととする。例えば、大部屋２０Ａと各小部屋２０Ｂは、ハウジング１１の平坦面等の共通の外面（表側面）に開口する凹状構造をなしている。例えば、消音器１０は、平板状をなし、厚さ方向から見ると長四角形状をなしている（図３参照）。

【0008】

図２及び図４に示すように、小部屋２０Ｂは、１つの大部屋２０Ａに対して、大部屋２０Ａの周りに複数設けられ、本実施形態の例では、２つ設けられている。具体的には、本実施形態の消音器１０では、ハウジング１１に大部屋２０Ａが１つ形成されると共に、その大部屋２０Ａを挟むように２つの小部屋２０Ｂが配置され、それらが消音器１０の長手方向に並んでいる（例えば、直線状に並んでいる）。

【0009】

大部屋２０Ａの開口部１２の開口面積は、小部屋２０Ｂの開口部１２の開口面積に比べて大きいが、全ての小部屋２０Ｂの開口面積の合計である開口総面積と同一であることが好ましい。また、小部屋２０Ｂ同士の開口面積は同一であることが好ましく、小部屋２０Ｂ同士の高さ（深さ）も同一であることが好ましい（容積も同一であることが好ましい）。本実施形態の例では、大部屋２０Ａの開口部１２の開口面積が、小部屋２０Ｂの開口部１２の開口面積の２倍になっていると共に、小部屋２０Ｂ同士の容積及び形状が同一になっている。また、本実施形態の例では、大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂの高さ（深さ）も同一であり、小部屋２０Ｂの容積の合計は、大部屋２０Ａの容積と同一である。本実施形態の例では、大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂは、表側から見ると円形になっている。なお、本開示において、複数の量（例えば、長さ、面積、容積等）同士が同一（均一）であるとは、厳密に同一である場合を含むことはもちろんのこと、例えば、一方の量に対する他方の量の差が、±５％の範囲内にあることをも含む意味である。

【0010】

ハウジング１１には、大部屋２０Ａから延びて各小部屋２０Ｂと連絡される通気路２１が備えられている。本実施形態の例では、大部屋２０Ａと各小部屋２０Ｂとの間隔は同じになっていて、通気路２１同士は均一な長さになっている。本実施形態のように大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂが円形である場合、通気路２１の長さは、大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂの直径差より短いことが好ましい。通気路２１の幅は、小部屋２０Ｂの半径より狭く設定されるのが好ましい。通気路２１同士は、断面積も同一であることが好ましい。本実施形態の例では、通気路２１は直線状に延びていて、部屋２０同士をつなぐ最短経路になるように配置されている（大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂとの中心同士を結ぶ線分上に配置されている）。本実施形態の例では、通気路２１の高さ（深さ）は、部屋２０（大部屋２０Ａ、小部屋２０Ｂ）と同一であり、通気路２１と部屋２０との底面同士が段差なしに連続しているが、通気路２１の高さ（深さ）を、部屋２０より低く（浅く）することもできるし、高く（深く）することもできる。また、本実施形態の例では、通気路２１は、ハウジング１１の表側に開口している（大部屋２０Ａ及び小部屋２０Ｂと共通の表側面に開口する凹状構造をなしている）。なお、本開示において、均一な長さとは、上述のように、厳密に同一である場合を含むことはもちろんのこと、長さの差が±５％の範囲内に収まっていることをも含む意味である。

【0011】

図２に示すように、本実施形態の例では、ハウジング１１は、ベースプレート１３と、ベースプレート１３から表側に突出した囲壁部１４と、を備えている。ベースプレート１３は、平板状をなしている。囲壁部１４は、各部屋２０を内側に形成するリング部１５と、通気路２１を間に形成してリング部１５と連続する１対の対向壁１６と、を有している。各部屋２０を形成するリング部１５は、隣の部屋２０との対向部分が開放された形状をなし、その開放された部分同士が通気路２１で連絡される。そして、リング部１５の突出先端面により、開口部１２の開口縁が形成されている。

【0012】

図１に示すように、ハウジング１１のうち各開口部１２の開口縁には、開口部１２を閉塞する振動膜部３１がそれぞれ固定されている。振動膜部３１として、大部屋２０Ａの開口部１２を閉塞する第１振動膜部３１Ａと、各小部屋２０Ｂの開口部１２をそれぞれ閉塞する１対の第２振動膜部３１Ｂと、が設けられている。

【0013】

本実施形態の例では、ハウジング１１の外面（表側面）に重ねて固定されて全ての開口部１２を閉塞する膜体３０（図２参照）によって、第１振動膜部３１Ａと第２振動膜部３１Ｂとが形成されている。各振動膜部３１は、音により振動可能になっていて、消音器１０では、振動膜部３１の振動によって音を低減させることが可能になっている。

【0014】

本実施形態のハウジング１１では、膜体３０によって、開口部１２だけでなく、表側に開口した通気路２１も閉塞されている。これにより、大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂと通気路２１とが閉じられ、ハウジング１１の内外での気体の流出入が規制される。一方、通気路２１により、大部屋２０Ａと各小部屋２０Ｂとの間での気体の流出入は許容される。

【0015】

本実施形態の例では、消音器１０に、カバー１９が備えられている。カバー１９は、ハウジング１１（具体的には、開口部１２の開口縁）とによって、膜体３０（振動膜部３１）を挟み付けている。カバー１９には、大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂの各開口部１２に対応する位置（例えば、同心となる位置）に、空気が通過可能なカバー開口部１８が形成されている。例えば、カバー開口部１８は、ハウジング１１の開口部１２に対応した大きさを有している（例えば、開口部１２と形状及びサイズが同じになっている）。例えば、カバー１９は、ハウジング１１に被せられて固定される（図１参照）。本実施形態の消音器１０では、膜体３０において第１振動膜部３１Ａと第２振動膜部３１Ｂのみが露出するようにカバー１９が設けられている。

【0016】

図５に示すように、消音器１０には、振動膜部３１を外側から覆う保護用フェンス１７が備えられていてもよい。例えば、保護用フェンス１７は、カバー１９において、カバー開口部１８に設けられてもよい。この場合、保護用フェンス１７は、振動した振動膜部３１に接触しないように離れた位置に配置されることが好ましい。

【0017】

なお、膜体３０（振動膜部３１）の材料としては、弾性体が好ましく、例えば、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンゴム）、ＴＰＵ（熱可塑性ポリウレタン）、ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）、等が挙げられるが、これに限定されるものではない。また、膜体３０（振動膜部３１）の厚さは、膜体３０が音（特に騒音）により振動可能であれば、特に限定されるものでない。

【0018】

なお、ハウジング１１やカバー１９の材料としては、例えば、ポリプロピレン、ポリエチレン、ＡＢＳ（アクリロニトリル－ブタジエン－スチレン共重合体）、ポリカーボネート、等の熱可塑性樹脂が挙げられる。ハウジング１１の材料は、熱硬化性樹脂であってもよい。例えば、ハウジング１１やカバー１９は、樹脂製であってもよいし（例えば、射出成形品等の樹脂成形品であってもよいし）、金属製であってもよい。

【0019】

消音器１０は、車両等の乗り物に用いられてもよいし、建物に用いられてもよい。図６及び図７には、消音器１０が車両９０に用いられた一例が示されている。この例では、消音器１０は、シールプレート８１に備えられている。シールプレート８１は、車両９０のフロントのタイヤ８２の後側に配置されて、フロントのフェンダーライナー８３に後方から対向配置される。具体的には、シールプレート８１は、車両９０のフロントフェンダー８４とフロントピラー８５とに挟まれてそれらに固定される。そして、例えば、消音器１０は、シールプレート８１の前面８１Ｍ（フロントのタイヤ８２側を向く面）に備えられる。シールプレート８１の前面８１Ｍに、振動膜部３１が露出する。シールプレート８１は、縦長形状をなしているので、振動膜部３１は、シールプレート８１の長手方向に並ぶように配置されることが好ましい（例えば、シールプレート８１は長手方向が上下方向となるように配置される）。また、シールプレート８１は、シールプレート本体８１Ｈが消音器１０のハウジング１１と一体成形された樹脂成形品であってもよい。この構成では、消音器１０付きのシールプレート８１の製造を容易にすることが可能となる。

【0020】

図８には、消音器１０が車両９０に用いられた別の例が示されている。この例では、消音器１０は、フェンダーライナー８３（例えば、リア用のもの。図６参照）に備えられている。このフェンダーライナー８３では、消音器１０が、タイヤ８２との対向面（内側面）とは反対側の外側面（例えば、リア又はフロントのタイヤ８２の後側の位置）に設けられる。振動膜部３１が、タイヤ８２との対向面（内側面）とは反対側の外側面に露出する。また、フェンダーライナー８３は、フェンダーライナー本体８３Ｈが消音器１０のハウジング１１と一体成形された樹脂成形品であってもよい。この構成では、消音器１０付きのフェンダーライナー８３の製造を容易にすることが可能となる。なお、消音器１０は、フェンダーライナー８３のうちタイヤ８２と対向する内側面に設けられていてもよい。

【0021】

また、例えば、消音器１０は、車両９０のボディパネルや内装材（例えば、ルーフライナー等）に取り付けられてもよい。なお、車両９０としては、例えば、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池車等が挙げられる。消音器１０は、建物の壁や床や天井等に取り付けられてもよい。

【0022】

次に、本実施形態の消音器１０の作用効果について説明する。図９Ａに示すように、消音器１０に、表側から音Ｓが入力される場合、例えば、音Ｓは、第１振動膜部３１Ａ（大部屋２０Ａ）に入力される。このとき、第１振動膜部３１Ａは、音Ｓの周波数に応じた周波数で振動する。ここで、上述のように、大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂと通気路２１とは、ハウジング１１と膜体３０により閉じられていて、ハウジング１１の内外での気体の流出入が規制される。一方、通気路２１により、大部屋２０Ａと各小部屋２０Ｂとの間での気体の流出入は許容される。従って、大部屋２０Ａに入力された音Ｓは、通気路２１を通して各小部屋２０Ｂに伝達される。これにより、各小部屋２０Ｂを閉塞する第２振動膜部３１Ｂを、第１振動膜部３１Ａの振動に従動して振動させることができる。このとき、図９Ａに示すように、音Ｓの入力を受けて第１振動膜部３１Ａが大部屋２０Ａ側（内側）に膨出したときには、第１振動膜部３１Ａは、逆に、外側に膨出する状態になる。即ち、第２振動膜部３１Ｂは、第１振動膜部３１Ａと同一の周波数でありかつ逆位相の振動をすることが可能となり、第１振動膜部３１Ａ（大部屋２０Ａ）に入力された音Ｓと同一の周波数で逆位相の音Ｓ'を出力することが可能となる。これにより、消音器１０は、音Ｓを相殺して消音することが可能となる。特に、本実施形態の例のように、大部屋２０Ａの開口部１２の開口面積が、小部屋２０Ｂの開口部１２の合計の開口面積（開口総面積）と同一であることが好ましく、大部屋２０Ａの容積が、小部屋２０Ｂの合計の容積と同一であることがより好ましい。これらのようにすれば、より消音効果を高めることが可能となる。

【0023】

また、消音器１０に表側から音Ｓが入力される場合、例えば、図９Ｂに示すように、音Ｓが、各第２振動膜部３１Ｂ（各小部屋２０Ｂ）に入力されることもある。この場合、第２振動膜部３１Ｂは、音Ｓの周波数に応じた周波数で振動する。そして、小部屋２０Ｂに入力された音Ｓは、通気路２１を通して大部屋２０Ａへと伝達される。これにより、大部屋２０Ａを閉塞する第１振動膜部３１Ａを、第２振動膜部３１Ｂの振動に従動して振動させることが可能となる。そして、第１振動膜部３１Ａから、音Ｓとは同一の周波数で逆位相の音Ｓ'を出力することが可能となり、音Ｓを相殺して消音することが可能となる。

【0024】

なお、消音器１０では、大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂについて、開口部１２の開口面積や容積を調整したり、振動膜部３１の厚さや材料を調整することで、所望の周波数帯の音の消音を図ることが可能となる。

【0025】

［第２実施形態］
図１０及び図１１には、第２実施形態の消音器１０が示されている。本実施形態の消音器１０では、ハウジング１１の構成が、上記第１実施形態とは異なっている。本実施形態のハウジング１１では、大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂと通気路２１が、板状のハウジング１１の表側面（例えば平坦面）に形成された凹部で構成されている。具体的には、ハウジング１１は、プレート部材４１と、その裏面に重なって固定される閉塞部材４２と、を備えている。図１１に示すように、プレート部材４１は、大部屋２０Ａと各小部屋２０Ｂと通気路２１とを、表裏の両面に開口した状態に備えている。そして、プレート部材４１におけるそれらの表側の開口部（開口部１２及び通気路２１の開口部）が、膜体３０によって閉塞されている。また、閉塞部材４２は、プレート部材４１における大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂと通気路２１の裏側の開口部を閉塞する。なお、本実施形態のハウジング１１は、プレート部材４１と閉塞部材４２が一体成形されたもの（例えば、射出成型品等の樹脂成形品）であってもよい。

【0026】

本実施形態の消音器１０のその他の点は、上記第１実施形態の消音器１０と同様である。本実施形態の消音器１０によっても、上記第１実施形態と同様の効果を奏することができる。

【0027】

［他の実施形態］
上記実施形態では、消音器１０が平板状であったが、消音器１０は、これに限定されるものではなく、例えば、湾曲した板状であってもよい。この場合、複数の開口部１２は、同じ側（表側）を向いて開口していればよい。このように、消音器１０が湾曲した板状であると、消音器１０を、フェンダーライナー８３等の湾曲面に設け易くすることが可能となる。

【0028】

上記実施形態では、ハウジング１１の部屋２０の開口部１２が、円形であったが、開口部１２は、これに限定されるものではなく、楕円状であってもよいし、多角形状（例えば正多角形状）であってもよい。

【0029】

図１２及び図１３に示すように、消音器１０は、１つの大部屋２０Ａに対して通気路２１を介してつながった小部屋２０Ｂが、３つ以上設けられたものであってもよい。同図に示す例では、円形状の大部屋２０Ａから複数の通気路２１が放射状に延びて大部屋２０Ａの周りに複数の小部屋２０Ｂが配置されている。このように小部屋２０Ｂが３つ以上ある場合でも、小部屋２０Ｂの開口部１２の合計の開口面積が、大部屋２０Ａの開口面積と同一であることが好ましい。さらに、小部屋２０Ｂの合計の容積が、大部屋２０Ａの容積と同一であることが好ましい。また、小部屋２０Ｂ同士のサイズや形状が同一であることが好ましい。これらの場合でも、小部屋２０Ｂは、大部屋２０Ａの周方向で、等間隔に配置されることが好ましく、回転対称であることが好ましい。

【0030】

上記実施形態の消音器１０において、ハウジング１１の内外で極小の流量の気体の流出入を許容して、ハウジング１１の内外の気圧差を緩和するオリフィスが備えられていてもよい。また、上記実施形態において、ハウジング１１を、ハウジング１１の内外で極小の流量の気体の流出入を許容して、ハウジング１１の内外の気圧差を緩和可能な通気性を有する多孔質体で形成してもよい。このような多孔質体としては、例えば、発泡体が挙げられ、発泡体としては、例えば、ポリウレタン樹脂製のものや、ポリオレフィン系樹脂（ポリプロピレン樹脂やポリエチレン樹脂等）製のものが挙げられる。

【0031】

上記実施形態において、各振動膜部３１が、共通の膜体３０に設けられていたが、別々の膜体に設けられていてもよい。

【実施例0032】

以下、実施例及び比較例によって上記実施形態をさらに具体的に説明するが、本開示の消音器は、以下の実施例に限定されるものではない。実施例及び比較例の消音器について、消音効果を評価した。

【0033】

（１）実施例及び比較例の消音器
＜実施例１，２＞
実施例１，２の消音器は、図１～９に示す上記第１実施形態の消音器１０であり、１つの大部屋２０Ａと２つの小部屋２０Ｂを備え、それらは表側から見ると円形である。大部屋２０Ａ（開口部１２）の直径は、４１ｍｍであり、各小部屋２０Ｂ（開口部１２）の直径は、２９ｍｍであり、それらの部屋２０の高さ（深さ）は、１０ｍｍである。大部屋２０Ａと小部屋２０Ｂは、それらの中心が等間隔に一直線上に並ぶように配置されている。通気路２１については、幅が５ｍｍ、長さが１０ｍｍ、高さ（深さ）は、１０ｍｍである。カバー１９のカバー開口１８も円形であり、大部屋２０Ａに対応するカバー開口１８の直径は４１ｍｍ、小部屋２０Ｂに対応するカバー開口１８の直径は２９ｍｍである。膜体３０は、厚さが０．３ｍｍのＥＰＤＭ製のものである。

【0034】

実施例１では、消音器１０を、車両９０（電気自動車）の右前のシールプレート８１の前面（右のフロントのタイヤ８２側を向く面）に設けた。

【0035】

実施例２では、消音器１０を、車両９０（電気自動車）の右後ろのリアのフェンダーライナー８３の外側面のうち、右のリアのタイヤ８２の後側の部分に設けた。

【0036】

＜比較例１＞
比較例１では、消音器１０を車両９０（電気自動車）に設けていない。

【0037】

（２）評価方法
実施例１，２及び比較例１について、騒音レベル（音圧レベル）を評価した。具体的には、車両９０（電気自動車）を粗路面上で５０ｋｍ／ｈにて前方に走行させた状態で、運転者の耳元付近となる位置Ｐに設置したマイクで車室内の騒音レベル（ｄＢ（Ａ））を測定した（図１４参照）。

【0038】

（３）評価結果
図１５及び図１６に示すように、車両９０に消音器１０が設けられた実施例１，２では、消音器１０が設けられていない比較例１に比べて、特に乗員にとって気になる音の周波数範囲である５０～５００Ｈｚの周波数範囲において、車室内への騒音レベル（ｄＢ（Ａ））が顕著に低減されていることが確認できた。

【0039】

＜付記＞
以下、上記実施形態及び実施例から抽出される特徴群について、必要に応じて効果等を示しつつ説明する。なお、以下では、理解の容易のため、上記実施形態において対応する構成を括弧書き等で適宜示すが、これら特徴群は、この括弧書き等で示した具体的構成に限定されるものではない。

【0040】

例えば、以下の特徴群は、消音器と、それを有するシールプレート及びフェンダーライナーに関し、「従来から、様々な消音器が提案されている（例えば、特開２０１２－０４７１６８（段落［００２７］～［００４０］、図１～図５等）参照）。」という背景技術について、「新規な消音器の開発が求められている。」という課題をもって想到されたものと考えることができる。また、従来から、シールプレートやフェンダーライナー等、新規な消音器を有する部品の開発が求められている。

【0041】

［特徴１］
大部屋と複数の小部屋とを前記大部屋から延びる複数の通気路で連絡した状態に備えると共に、前記大部屋及び前記複数の小部屋の各一面に、同一方向を向いて開口する開口部が形成されているハウジングと、
各前記開口部の開口縁に固定されて、前記開口部を閉塞する複数の振動膜部と、を有し、
前記ハウジング内では、前記ハウジングの内外での気体の流出入は規制され、前記複数の振動膜部の振動によって音を低減させる消音器。

【0042】

上記特徴によれば、新規な消音器を提供できる。また、上記の従来構成に比べて、コンパクト化を図ることも可能となる。

【0043】

［特徴２］
前記大部屋の前記開口部の開口面積と、前記複数の小部屋の前記開口部の開口総面積とが同一である特徴１に記載の消音器。

【0044】

［特徴３］
前記複数の通気路が、均一な長さになっている特徴１又は２に記載の消音器。

【0045】

［特徴４］
前記大部屋、前記複数の小部屋及び前記複数の通気路は、前記ハウジングの共通の平坦な外面に開口する凹状構造をなし、前記ハウジングの前記外面に重ねて固定される膜体によって前記外面における開口が閉塞されると共に前記複数の振動膜部が形成されている特徴１から３の何れか１の特徴に記載の消音器。

【0046】

［特徴５］
前記ハウジングの内外で極小の流量の気体の流出入を許容して前記ハウジングの内外の気圧差を緩和するオリフィスを備える特徴１から４の何れか１の特徴に記載の消音器。

【0047】

［特徴６］
前記複数の振動膜部を外側から覆う保護用フェンスを備える特徴１から５の何れか１の特徴に記載の消音器。

【0048】

［特徴７］
前記小部屋は、総数が２つで、前記大部屋を間に挟むように配置されている特徴１から６の何れか１の特徴に記載の消音器。

【0049】

［特徴８］
前記大部屋は、円形をなし、前記複数の通気路は前記大部屋から放射状に延びて前記大部屋の周りに前記複数の小部屋が配置されている特徴１から７の何れか１の特徴に記載の消音器。

【0050】

［特徴９］
前記複数の小部屋は、前記大部屋に対して回転対称に配置されている特徴１から８の何れか１の特徴に記載の消音器。

【0051】

［特徴１０］
前記ハウジングは、射出成形品である特徴１から１０の何れか１の特徴に記載の消音器。

【0052】

［特徴１１］
前記ハウジングには、表裏の両面に前記大部屋、前記複数の小部屋及び前記複数の通気路が開口し、表面の開口が前記膜体によって閉塞されているプレート部材と、
前記プレート部材の裏面に重ねて固定され、前記プレート部材の裏面の開口を閉塞する閉塞部材と、が含まれる特徴４に記載の消音器。

【0053】

［特徴１２］
車両のフロントタイヤの後側に配置されて、ピラー（フロントピラー８５）に固定されてフェンダーライナーに後方から対向するシールプレートであって、
特徴１から５の何れか１の特徴に記載の消音器を前面に有し、その消音器の前記ハウジングが一体成形された樹脂成形品であるシールプレート本体を備えるシールプレート。

【0054】

［特徴１３］
車両のフェンダーライナーであって、
タイヤとの対向面に対する裏側面に特徴１から５の何れか１の特徴に記載の消音器を有し、その消音器の前記ハウジングが一体成形された樹脂成形品であるフェンダーライナー本体を備えるフェンダーライナー。

【0055】

なお、本明細書及び図面には、特許請求の範囲に含まれる技術の具体例が開示されているが、特許請求の範囲に記載の技術は、これら具体例に限定されるものではなく、具体例を様々に変形、変更したものも含み、また、具体例から一部を単独で取り出したものも含む。

【符号の説明】

【0056】

１０ 消音器
１１ ハウジング
１２ 開口部
１３ ベースプレート
１４ 囲壁部
１５ リング部
１６ 対向壁
１７ 保護用フェンス
１８ カバー開口部
１９ カバー
２０ 部屋
２０Ａ 大部屋
２０Ｂ 小部屋
２１ 通気路
３０ 膜体
３１ 振動膜部
３１Ａ 第１振動膜部
３１Ｂ 第２振動膜部
４１ プレート部材
４２ 閉塞部材
８１ シールプレート
８１Ｈ シールプレート本体
８１Ｍ 前面
８２ タイヤ
８３ フェンダーライナー
８３Ｈ フェンダーライナー本体
８４ フロントフェンダー
８５ フロントピラー
９０ 車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】