特開 2025-10952 軸受装置及びスピンドル装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025010952

(43)【公開日】2025-01-23

(54)【発明の名称】軸受装置及びスピンドル装置

(51)【国際特許分類】

   F16C 33/66 20060101AFI20250116BHJP

   F16C 19/16 20060101ALI20250116BHJP

   F16C 33/58 20060101ALI20250116BHJP

   F16N 31/00 20060101ALI20250116BHJP

   F16N 7/38 20060101ALI20250116BHJP

   F16C 35/07 20060101ALI20250116BHJP

   F16C 35/12 20060101ALI20250116BHJP

   B23B 19/02 20060101ALI20250116BHJP

   B23Q 11/12 20060101ALI20250116BHJP

【ＦＩ】

F16C33/66 Z

F16C19/16

F16C33/58

F16N31/00 B

F16N7/38 D

F16C35/07

F16C35/12

B23B19/02 B

B23Q11/12 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023113273

(22)【出願日】2023-07-10

(71)【出願人】

【識別番号】000004204

【氏名又は名称】日本精工株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002000

【氏名又は名称】弁理士法人栄光事務所

(72)【発明者】

【氏名】小栗 翔一郎

(72)【発明者】

【氏名】稲垣 好史

【テーマコード（参考）】

3C011

3C045

3J117

3J701

【Ｆターム（参考）】

3C011FF06

3C045FD12

3C045FD18

3J117AA01

3J117DA01

3J117DA02

3J701AA02

3J701AA13

3J701AA24

3J701AA42

3J701AA52

3J701AA54

3J701AA62

3J701BA56

3J701BA71

3J701BA77

3J701CA08

3J701CA14

3J701CA17

3J701FA32

3J701FA48

3J701GA31

(57)【要約】

【課題】軸受に補給された潤滑剤を効率よく排出することができ、良好な潤滑状態を保って、長時間の連続運転が安定して可能であり、軸受の長寿命化を図ることができる、メンテナンスの容易な軸受装置及びスピンドル装置を提供する。
【解決手段】前側軸受装置は、ハウジング５０に対してスピンドル６０を回転自在に支持する転がり軸受２０と、ハウジング５０に内嵌されて転がり軸受２０の外輪２２を軸方向に位置決めする外輪間座４０及び外輪押えと、を備え、潤滑剤供給経路５２を介して転がり軸受２０の内部へ潤滑剤Ｇを供給する。外輪２２の一方の側面２２ｂは、転がり軸受２０の内輪２１の側面２１ｂよりも軸方向中心側にオフセットされており、オフセットされた側面２２ｂに当接する外輪間座４０の端面４３には、外輪間座４０を径方向に貫通する開口部４１が形成されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ハウジングと、前記ハウジングに対してスピンドルを回転自在に支持する転がり軸受と、前記ハウジングに内嵌されて前記転がり軸受の外輪を軸方向に位置決めする外輪位置決め部材と、を備え、潤滑剤供給経路を介して前記転がり軸受の内部へ潤滑剤を供給する軸受装置であって、
前記外輪の少なくとも一方の側面は、前記転がり軸受の内輪の側面よりも軸方向中心側にオフセットされており、
オフセットされた前記側面に当接する前記外輪位置決め部材の端面には、前記外輪位置決め部材を径方向に貫通する開口部が形成されている、
ことを特徴とする軸受装置。

【請求項2】

前記開口部の径方向外側における前記ハウジングには、前記転がり軸受の内部から排出された前記潤滑剤を貯蔵可能な貯蔵空間が設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。

【請求項3】

スピンドルが、請求項１又は２に記載の軸受装置によって回転自在に支持された工作機械主軸用のスピンドル装置。

【請求項4】

スピンドルが、請求項１又は２に記載の軸受装置によって回転自在に支持された高速モータ用のスピンドル装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、軸受装置及びそれを用いたスピンドル装置に関し、より詳細には、軸受に補給された潤滑剤を効率よく排出させることができる軸受装置及びスピンドル装置の改良に関する。

【背景技術】

【0002】

工作機械の主軸用スピンドル等を支持する軸受装置は、従来からジェット潤滑、オイルミスト、オイルエア等の油潤滑やグリース潤滑が用いられている。近年、スピンドルの高速化に伴い、微量な潤滑油を高速で間欠的に転がり軸受の軌道面や転動面に付着させるリーン潤滑や、グリースを間欠的に転がり軸受空間内に補給する潤滑法が開発され、ｄｍＮ１００万以上（ｄｍ：転がり軸受のピッチ円直径（ｍｍ）、Ｎ：回転速度（ｍｉｎ^－１））の高速化に対する性能が向上している。上記のような軸受に潤滑油やグリース等の潤滑剤を供給あるいは補給する潤滑装置においては、供給された潤滑剤を適切に排出することが、スピンドルの回転に伴う潤滑剤の撹拌抵抗を小さく抑えて軸受の温度上昇やトルク増大を避ける重要な要素である。

【0003】

一般的な主軸内部でのグリースは、軸受の空間容積に対して１０％～３０％封入されており、回転する軸受の潤滑の役割を行うグリース内部の基油が消耗すると、潤滑不良を起こし軸受の焼き付きに至る。そのため、グリース封入タイプの主軸の寿命は、グリースの寿命、つまり基油の消耗する時間となる。グリース寿命を延ばすために、軸受内部のグリース封入量を多くする事や、軸受に隣接する間座にグリースを設ける方法もあるが、グリース封入量が多いと慣らし運転に時間がかかる。また、軸受の外輪部および間座のグリース溜りにある多量のグリースが軸受の転走面に入り込むと、急な温度上昇が発生し焼き付きに至るリスクがある。さらに、グリースを補給するタイプにおいては、新鮮なグリースを軸受に間歇的に供給するため、グリース封入に比べて寿命を延ばす事はできるが、グリースを上手く軸受から排出させないと急な温度上昇による焼き付きのリスクが非常に大きい。

【0004】

特許文献１には、外輪位置決め部材に形成された複数の第１の径方向油路と、複数の第１の径方向油路と連通する円周方向全周溝と、ハウジングの排油穴と円周方向全周溝とをそれぞれ連通してハウジングに形成された第２の径方向油路と、を備えた主軸装置（軸受装置）が記載されている。これにより、旋回姿勢に関わらず、潤滑油を排油穴から排出することができ、軸受内部の潤滑剤の油量過多による異常発熱を防止することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１６－２６２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかしながら、従来の軸受装置は、連続供給により潤滑剤で充満された軸受空間内へ、さらに潤滑剤を供給することにより潤滑剤を軸受の外部へ押し出すように構成されている。そのため、軸受外部へ潤滑剤を排出させる力が小さい。したがって、外輪間座に構成された貯蔵空間を排出された潤滑剤で充満させるには不十分で、長時間潤滑剤を補給し続けるには限界があった。

【0007】

本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、軸受に補給された潤滑剤を効率よく排出することができ、良好な潤滑状態を保って、長時間の連続運転が安定して可能であり、軸受の長寿命化を図ることができる、メンテナンスの容易な軸受装置及びスピンドル装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１） ハウジングと、前記ハウジングに対してスピンドルを回転自在に支持する転がり軸受と、前記ハウジングに内嵌されて前記転がり軸受の外輪を軸方向に位置決めする外輪位置決め部材と、を備え、潤滑剤供給経路を介して前記転がり軸受の内部へ潤滑剤を供給する軸受装置であって、
前記外輪の少なくとも一方の側面は、前記転がり軸受の内輪の側面よりも軸方向中心側にオフセットされており、
オフセットされた前記側面に当接する前記外輪位置決め部材の端面には、前記外輪位置決め部材を径方向に貫通する開口部が形成されている、
ことを特徴とする軸受装置。
（２） スピンドルが、上記（１）に記載の軸受装置によって回転自在に支持された工作機械主軸用のスピンドル装置。
（３） スピンドルが、上記（１）に記載の軸受装置によって回転自在に支持された高速モータ用のスピンドル装置。

【発明の効果】

【0009】

本発明の軸受装置によれば、軸受に補給された潤滑剤を効率よく排出することができ、良好な潤滑状態を保って、長時間の連続運転が安定して可能であり、軸受の長寿命化を図ることができる。
また、本発明の工作機械主軸用のスピンドル装置及び高速モータ用のスピンドル装置によれば、スピンドルが上記の軸受装置によって回転自在に支持されているので、スピンドルの回転に伴う潤滑剤の撹拌抵抗を小さく抑えて軸受の温度上昇やトルク増大を抑制することができ、軸受の長寿命化が図られ、メンテナンスが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】図１は、本発明の第１実施形態に係る軸受装置が適用された工作機械主軸用のスピンドル装置を示す断面図である。

【図2】図２は、図１に示す軸受装置の要部拡大図である。

【図3】図３は、図２に示す背面組合せされた４個の転がり軸受のうち軸方向前方から２列目の転がり軸受の拡大断面図である。

【図4】図４は、本発明の第２実施形態に係る軸受装置の要部断面図である。

【図5】図５は、図４に示す転がり軸受の拡大断面図である。

【図6】図６は、本発明の第３実施形態に係る軸受装置の要部断面図である。

【図7】図７は、図６に示す転がり軸受の拡大断面図である。

【図8】図８は、第１変形例に係る転がり軸受の拡大断面図である。

【図9】図９は、第２変形例に係る転がり軸受の拡大断面図である。

【図10】図１０の（ａ），（ｂ）は、外輪位置決め部材の上面図及び正面図である。

【図11】図１１の（ａ），（ｂ）は、変形例に係る外輪位置決め部材の上面図及び正面図である。

【図12】図１２は、本発明の第４実施形態に係る軸受装置の要部拡大断面図である。

【図13】図１３の（ａ），（ｂ）は、図１２に示す外輪位置決め部材の上面図及び正面図である。

【図14】図１４は、本発明の第５実施形態に係る軸受装置の要部拡大断面図である。

【図15】図１５は、本発明の第６実施形態に係る軸受装置の要部拡大断面図である。

【図16】図１６は、本発明の第７実施形態に係る軸受装置の拡大断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、本発明の各実施形態に係る軸受装置及びスピンドル装置を図面に基づいて詳細に説明する。なお、各実施形態の軸受装置は、工作機械主軸用のスピンドル装置に適用した場合について説明するが、高速モータ用のスピンドル装置にも適用できることは云うまでもない。

【0012】

（第１実施形態）
図１は、本発明の第１実施形態に係る前側軸受装置１０が適用された工作機械主軸用のスピンドル装置２００を示す断面図である。
図１に示すように、スピンドル装置２００は、モータビルトイン方式のものである。スピンドル６０は、モータ７０に対して前方に配置される前側軸受装置１０と、モータ７０に対して後方に配置される後側軸受装置１１０とによってハウジング５０に対して回転自在に支持されている。前側軸受装置１０は、背面組合せされた４個の転がり軸受２０を備えており、後側軸受装置１１０は、１個の転がり軸受１２０を備えている。勿論、組み合わされる複数の転がり軸受２０の個数及び組合せ形式は、これに限定されるものではない。

【0013】

後側軸受装置１１０は、ハウジング５０に対してスピンドル６０を回転自在に支持する円筒ころ軸受である転がり軸受１２０と、ハウジング５０に内嵌されて転がり軸受１２０の外輪１２２を軸方向に位置決めする外輪位置決め部材である外輪押え１４０Ａ，１４０Ｂと、スピンドル６０に外嵌されて転がり軸受１２０の内輪１２１を軸方向に位置決めする内輪間座１３０Ａ，１３０Ｂと、を備え、潤滑剤供給経路５２を介して転がり軸受１２０の内部へ潤滑剤Ｇを供給する軸受装置である。

【0014】

図２は、図１に示す前側軸受装置１０の要部拡大図である。図３は、図２に示す背面組合せされた４個の転がり軸受２０のうち軸方向前方から２列目の転がり軸受２０の拡大断面図である。
図２に示すように、本第１実施形態の前側軸受装置１０は、ハウジング５０と、ハウジング５０に対してスピンドル６０を回転自在に支持する転がり軸受２０と、ハウジング５０に内嵌されて転がり軸受２０の外輪２２を軸方向に位置決めする外輪位置決め部材である外輪間座４０及び外輪押え４０Ｂと、スピンドル６０に外嵌されて転がり軸受２０の内輪２１を軸方向に位置決めする内輪間座３０と、を備え、潤滑剤供給経路５２を介して転がり軸受２０の内部へ潤滑剤Ｇを供給する軸受装置である。

【0015】

ハウジング５０には、ハウジング５０の軸方向後方から各転がり軸受２０の外輪２２の給油孔２６と、転がり軸受１２０の外輪１２２の給油孔１２６とに連通する複数の潤滑剤供給経路５２が形成されている。ハウジング５０の外部には、潤滑剤供給部２０１が設けられており、ハウジング５０の軸方向後端面には、潤滑剤供給部２０１からの配管を通すための開口部２０２、又は、潤滑剤供給部２０１からの配管を中継する中継ジョイント等が設けられている。

【0016】

したがって、複数の転がり軸受２０の軸受空間への潤滑剤Ｇの供給は、開口部２０２に潤滑剤供給部２０１が接続されることで、複数の潤滑剤供給経路５２を介して行われる。また、転がり軸受１２０の軸受空間への潤滑剤Ｇの供給は、潤滑剤供給部２０１が外輪間座押え１４０Ａの軸方向後端面に設けられた開口部２０３に接続され、外輪押え１４０Ａに形成された連通孔２０４を含む潤滑剤供給経路５２を介して行われる。

【0017】

図３に示すように、背面組合せされた４個の転がり軸受２０は、それぞれアンギュラ玉軸受であり、内輪２１と、外輪２２と、内輪２１の内輪軌道面２１ａと外輪２２の外輪軌道面２２ａとの間に転動自在に配置された転動体である複数の玉２３と、複数の玉２３を回動自在に保持する保持器２４と、を備える。外輪２２は、外輪軌道面２２ａに対して軸方向一方側（図３中、左側）の内周面にテーパ状のカウンタボア２５を有すると共に、径方向に貫通し、外輪軌道面２２ａ寄りのカウンタボア２５に開口する給油孔２６を備える。
なお、外輪２２は、後述するように軸方向背面側が軸方向中心側に短くされており、外輪２２の内周面で保持器２４を案内することは困難である。そこで、本第１実施形態の保持器２４の案内方式は、玉２３によって案内される玉案内式や、内輪２１によって案内される内輪案内式とされる。

【0018】

また、本第１実施形態の各転がり軸受２０は、外輪２２の一方の側面（背面側の軸方向端面）２２ｂが内輪２１の側面（背面側の軸方向端面）２１ｂよりも軸方向中心側に寸法δ分だけオフセットされている。
即ち、転がり軸受２０は、外輪２２及び内輪２１における正面側の各軸方向端面の軸方向位置が同じであり、外輪２２及び内輪２１における背面側の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪２２の幅は内輪２１の幅よりも短い。これにより、内輪２１の外周面と外輪２２の内周面との間の軸受空間は、軸方向背面側が径方向外方に開放された構成となっている。

【0019】

更に、オフセットされた外輪２２の一方の側面２２ｂに当接する外輪間座４０及び外輪押え４０Ｂの端面４３には、外輪間座４０又は外輪押え４０Ｂを径方向に貫通する開口部（ドレン穴）４１が形成されている。また、開口部４１の径方向外側におけるハウジング５０には、転がり軸受２０の内部から排出された潤滑剤Ｇを貯蔵可能な貯蔵空間５１が設けられている。

【0020】

貯蔵空間５１は、開口部４１の外周側に形成された環状空間である。従って、転がり軸受２０の軸受空間は、外輪２２の軸方向背面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介して貯蔵空間５１に連通する。

【0021】

このように構成された前側軸受装置１０では、潤滑剤供給部２０１から供給される潤滑剤Ｇが、潤滑剤供給経路５２及び外輪２２の給油孔２６を介して転がり軸受２０に供給される。例えば、潤滑剤Ｇがグリースの場合、所定の量のグリースが所定の間隔で定期的に補給される。転がり軸受２０の内部へ供給された潤滑剤Ｇは、転がり軸受２０の各部を潤滑し、その一部は転がり軸受２０の内部に滞留される。転がり軸受２０の内部に滞留された潤滑剤Ｇのうち、不要となった潤滑剤Ｇは転がり軸受２０の外部へ押し出されて排出される。

【0022】

また、不要となった潤滑剤Ｇの一部は、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力で転がり軸受２０の径方向外方へ弾き飛ばされ、外輪２２の軸方向背面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介して貯蔵空間５１に、強制的且つ継続的に排出されて貯蔵空間５１に貯留される。

【0023】

即ち、転がり軸受２０は、外輪２２の一方の側面２２ｂが内輪２１の側面２１ｂよりも軸方向中心側に寸法δ分だけオフセットされ、外輪２２の軸方向背面側における径方向外方に開放された部分が構成されている。そのため、転がり軸受２０の内部に滞留された潤滑剤Ｇを開口部４１へ速やかに排出させることができ、転がり軸受２０の内輪軌道面２１ａ及び外輪軌道面２２ａへ潤滑剤Ｇが再び入り込む事による異常昇温の発生を抑制できる。

【0024】

また、外輪２２の軸方向背面側における径方向外方に開放された部分からの排出は、転がり軸受２０の回転速度の違いによる潤滑剤Ｇの供給量と排出量のバランスを取ることも可能である。例えば、高速回転の場合は、発熱による潤滑剤Ｇの枯渇化による早期損傷を防止するために、潤滑剤Ｇの供給量を増やす必要がある。ただし、むやみに供給量を増加すると、潤滑剤Ｇが過剰となり、昇温不安定や異常発熱などの恐れがある。しかしながら、内輪２１及び保持器２４は高速回転しているため遠心力が大きく、その分、潤滑剤Ｇの排出量も増加することから、供給量を増やしても転がり軸受２０の内部に留まる潤滑剤Ｇの量は増加せず、転がり軸受２０の内部および近傍に適量の潤滑剤Ｇを留めておくことができる。

【0025】

一方、低速回転の場合は、供給量を少なくしても、内輪２１及び保持器２４の遠心力が小さくなるため、潤滑剤Ｇの排出量も増加せず、潤滑剤Ｇを余計に排出させることは無い。このように、外輪２２の幅を内輪２１の幅よりも短くして軸受空間に径方向外方へ開放された部分を設けることで、潤滑剤Ｇの供給量と排出量が回転速度に応じて適切に連動し、常時、良好な潤滑環境が得られる。

【0026】

なお、潤滑剤Ｇとしては、グリース、オイルどちらであっても有効であり、攪拌抵抗が減少することで発熱を抑えることができる。また、貯蔵空間５１が潤滑剤Ｇで満たされた場合、前側軸受装置１０の外部へ排出する必要があるが、本実施形態によれば、ハウジング５０に設けられた貯蔵空間５１と外部空間を連通する不図示の排出通路を設け、外部から吸引することにより、潤滑剤Ｇをほとんど排出させることができるので、メンテナンスが容易になる。特に、オイル補給潤滑の場合、外部空間との排出通路は有効である。

【0027】

以上説明したように、本第１実施形態の前側軸受装置１０によれば、転がり軸受２０の内部に供給された潤滑剤Ｇは、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力の作用によって、外輪２２の軸方向背面側における径方向外方に開放された部分から外径側へ弾き飛ばされ、開口部４１を介して貯蔵空間５１に貯留される。これにより、潤滑剤Ｇの撹拌抵抗が減少して発熱が抑制され、良好な潤滑状態が維持され、結果として転がり軸受２０の寿命が長くなる。また、転がり軸受２０、即ち、内輪２１及び保持器２４の回転速度に応じて潤滑剤Ｇを弾き飛ばす遠心力の大きさが変わるため、回転速度に応じた適切な潤滑剤供給が可能となる。

【0028】

また、本第１実施形態の前側軸受装置１０が適用された工作機械主軸用のスピンドル装置２００によれば、高速回転する工作機械主軸用スピンドル装置のスピンドル６０を、長寿命化が図られた転がり軸受２０により支持でき、メンテナンスが容易となる。
勿論、本第１実施形態の前側軸受装置１０を高速モータ用のスピンドル装置に適用した場合にも、高速回転する高速モータ用スピンドル装置のスピンドルを、長寿命化が図られた転がり軸受２０により支持でき、メンテナンスが容易となる。

【0029】

（第２実施形態）
図４は、本発明の第２実施形態に係る前側軸受装置１０Ａの要部断面図である。図５は、図４に示す転がり軸受２０Ａの拡大断面図である。
図４に示すように、本第２実施形態の前側軸受装置１０Ａは、ハウジング５０と、転がり軸受２０Ａと、外輪位置決め部材である外輪間座４０及び外輪押え４０Ｂと、内輪間座３０と、を備え、潤滑剤供給経路５２を介して転がり軸受２０Ａの内部へ潤滑剤Ｇを供給する軸受装置である。

【0030】

図５に示すように、背面組合せされた４個の転がり軸受２０Ａは、それぞれアンギュラ玉軸受であり、内輪２１と、外輪２２Ａと、内輪２１の内輪軌道面２１ａと外輪２２Ａの外輪軌道面２２ａとの間に転動自在に配置された複数の玉２３と、保持器２４と、を備える。外輪２２Ａは、外輪軌道面２２ａに対して軸方向一方側（図５中、左側）の内周面にテーパ状のカウンタボア２５を有すると共に、径方向に貫通し、外輪軌道面２２ａ寄りのカウンタボア２５に開口する給油孔２６を備える。

【0031】

また、本第２実施形態の各転がり軸受２０Ａは、外輪２２Ａの一方の側面（正面側の軸方向端面）２２ｃが内輪２１の側面（正面側の軸方向端面）２１ｃよりも軸方向中心側にσ分だけオフセットされている。
即ち、転がり軸受２０Ａは、外輪２２Ａ及び内輪２１における背面側の各軸方向端面の軸方向位置が同じであり、外輪２２Ａ及び内輪２１における正面側の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪２２Ａの幅は内輪２１の幅よりも短い。これにより、内輪２１の外周面と外輪２２Ａの内周面との間の軸受空間は、軸方向正面側が径方向外方に開放された構成となっている。

【0032】

更に、オフセットされた外輪２２Ａの一方の側面２２ｃに当接する外輪間座４０及び外輪押え４０Ｂの端面４４には、外輪間座４０又は外輪押え４０Ｂを径方向に貫通する開口部４１が形成されている。また、開口部４１の径方向外側におけるハウジング５０には、転がり軸受２０Ａの内部から排出された潤滑剤Ｇを貯蔵可能な貯蔵空間５１が設けられている。従って、転がり軸受２０Ａの軸受空間は、外輪２２Ａの軸方向正面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介して貯蔵空間５１に連通する。

【0033】

このように構成された前側軸受装置１０Ａでは、潤滑剤供給部２０１から供給される潤滑剤Ｇが、潤滑剤供給経路５２及び外輪２２Ａの給油孔２６を介して転がり軸受２０Ａに供給される。例えば、潤滑剤Ｇがグリースの場合、所定の量のグリースが所定の間隔で定期的に補給される。転がり軸受２０Ａの内部へ供給された潤滑剤Ｇは、転がり軸受２０Ａの各部を潤滑し、その一部は転がり軸受２０Ａの内部に滞留される。転がり軸受２０Ａの内部に滞留された潤滑剤Ｇのうち、不要となった潤滑剤Ｇは転がり軸受２０Ａの外部へ押し出されて排出される。

【0034】

また、不要となった潤滑剤Ｇの一部は、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力で転がり軸受２０Ａの径方向外方へ弾き飛ばされ、外輪２２Ａの軸方向正面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介して貯蔵空間５１に、強制的且つ継続的に排出されて貯蔵空間５１に貯留される。

【0035】

即ち、転がり軸受２０Ａは、外輪２２Ａの一方の側面２２ｃが内輪２１の側面２１ｃよりも軸方向中心側にσ分だけオフセットされ、外輪２２Ａの軸方向正面側における径方向外方に開放された部分が構成されている。そのため、転がり軸受２０Ａの内部に滞留された潤滑剤Ｇを開口部４１へ速やかに排出させることができ、転がり軸受２０Ａの内輪軌道面２１ａ及び外輪軌道面２２ａへ潤滑剤Ｇが再び入り込む事による異常昇温の発生を抑制できる。

【0036】

従って、上記第１実施形態に係る前側軸受装置１０と同様に、本第２実施形態の前側軸受装置１０Ａによれば、転がり軸受２０Ａの内部に供給された潤滑剤Ｇは、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力の作用によって、外輪２２Ａの軸方向正面側における径方向外方に開放された部分から外径側へ弾き飛ばされ、開口部４１を介して貯蔵空間５１に貯留される。これにより、潤滑剤Ｇの撹拌抵抗が減少して発熱が抑制され、良好な潤滑状態が維持され、結果として転がり軸受２０Ａの寿命が長くなる。また、転がり軸受２０Ａ、即ち、内輪２１及び保持器２４の回転速度に応じて潤滑剤Ｇを弾き飛ばす遠心力の大きさが変わるため、回転速度に応じた適切な潤滑剤供給が可能となる。
なお、外輪２２Ａは、軸方向背面側が軸方向中心側に短くされていないので、外輪２２Ａの内周面を保持器２４の案内に使用可能である。そこで、本第２実施形態の保持器２４の案内方式は、玉案内式や内輪案内式に加え、外輪２２Ａの内周面によって案内される外輪案内式とすることもできる。

【0037】

（第３実施形態）
図６は、本発明の第３実施形態に係る前側軸受装置１０Ｂの要部断面図である。図７は、図６に示す転がり軸受２０Ｂの拡大断面図である。
図６に示すように、本第３実施形態の前側軸受装置１０Ｂは、ハウジング５０と、転がり軸受２０Ｂと、外輪位置決め部材である外輪間座４０及び外輪押え４０Ｂと、内輪間座３０と、を備え、潤滑剤供給経路５２を介して転がり軸受２０Ｂの内部へ潤滑剤Ｇを供給する軸受装置である。

【0038】

図７に示すように、背面組合せされた４個の転がり軸受２０Ｂは、それぞれアンギュラ玉軸受であり、内輪２１と、外輪２２Ｂと、内輪２１の内輪軌道面２１ａと外輪２２Ｂの外輪軌道面２２ａとの間に転動自在に配置された複数の玉２３と、保持器２４と、を備える。外輪２２Ｂは、外輪軌道面２２ａに対して軸方向一方側の内周面にテーパ状のカウンタボア２５を有すると共に、径方向に貫通し、外輪軌道面２２ａ寄りのカウンタボア２５に開口する給油孔２６を備える。

【0039】

また、本第３実施形態の各転がり軸受２０Ｂは、外輪２２Ｂの両方の側面２２ｂ，２２ｃが内輪２１の両方の側面２１ｂ，２１ｃよりも軸方向中心側にそれぞれ寸法δ，σ分だけオフセットされている。
即ち、転がり軸受２０Ｂは、外輪２２Ｂ及び内輪２１における背面側及び正面側の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪２２Ｂの幅は内輪２１の幅よりも短い。これにより、内輪２１の外周面と外輪２２Ｂの内周面との間の軸受空間は、軸方向背面側及び軸方向正面側が径方向外方に開放された構成となっている。

【0040】

更に、オフセットされた外輪２２Ｂの両方の側面２２ｂ，２２ｃに当接する外輪間座４０及び外輪押え４０Ｂの端面４３，４４には、外輪間座４０又は外輪押え４０Ｂを径方向に貫通する開口部４１がそれぞれ形成されている。また、開口部４１の径方向外側におけるハウジング５０には、転がり軸受２０Ａの内部から排出された潤滑剤Ｇを貯蔵可能な貯蔵空間５１が設けられている。従って、転がり軸受２０Ｂの軸受空間は、外輪２２Ａの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介してそれぞれの貯蔵空間５１に連通する。

【0041】

このように構成された前側軸受装置１０Ｂでは、潤滑剤供給部２０１から供給される潤滑剤Ｇが、潤滑剤供給経路５２及び外輪２２Ｂの給油孔２６を介して転がり軸受２０Ｂに供給される。例えば、潤滑剤Ｇがグリースの場合、所定の量のグリースが所定の間隔で定期的に補給される。転がり軸受２０Ｂの内部へ供給された潤滑剤Ｇは、転がり軸受２０Ｂの各部を潤滑し、その一部は転がり軸受２０Ｂの内部に滞留される。転がり軸受２０Ｂの内部に滞留された潤滑剤Ｇのうち、不要となった潤滑剤Ｇは転がり軸受２０Ｂの外部へ押し出されて排出される。

【0042】

また、不要となった潤滑剤Ｇの一部は、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力で転がり軸受２０Ｂの径方向外方へ弾き飛ばされ、外輪２２Ｂの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介してそれぞれの貯蔵空間５１に、強制的且つ継続的に排出されて各貯蔵空間５１に貯留される。

【0043】

即ち、転がり軸受２０Ｂは、外輪２２Ｂの両方の側面２２ｂ，２２ｃが内輪２１の両方の側面２１ｂ，２１ｃよりも軸方向中心側にそれぞれ寸法δ，σ分だけオフセットされ、外輪２２Ｂの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分が構成されている。そのため、転がり軸受２０Ｂの内部に滞留された潤滑剤Ｇを開口部４１へ速やかに排出させることができ、転がり軸受２０Ｂの内輪軌道面２１ａ及び外輪軌道面２２ａへ潤滑剤Ｇが再び入り込む事による異常昇温の発生を抑制できる。

【0044】

従って、上記第１実施形態に係る前側軸受装置１０と同様に、本第３実施形態の前側軸受装置１０Ｂによれば、転がり軸受２０Ｂの内部に供給された潤滑剤Ｇは、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力の作用によって、外輪２２Ｂの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分から外径側へ弾き飛ばされ、開口部４１を介してそれぞれの貯蔵空間５１に貯留される。これにより、潤滑剤Ｇの撹拌抵抗が減少して発熱が抑制され、良好な潤滑状態が維持され、結果として転がり軸受２０Ｂの寿命が長くなる。また、転がり軸受２０Ｂ、即ち、内輪２１及び保持器２４の回転速度に応じて潤滑剤Ｇを弾き飛ばす遠心力の大きさが変わるため、回転速度に応じた適切な潤滑剤供給が可能となる。
なお、外輪２２Ｂは、軸方向背面側及び軸方向正面側が軸方向中心側に短くされており、外輪２２Ｂの内周面で保持器２４を案内することは困難である。そこで、本第３実施形態の保持器２４の案内方式は、玉案内式や内輪案内式とされる。

【0045】

なお、上記第１～第３実施形態の前側軸受装置１０，１０Ａ，１０Ｂでは、背面組合せされた４個の転がり軸受２０，２０Ａ，２０Ｂにおけるオフセットの寸法δ，σが全て同じに設定されているが、転がり軸受の配置によって異常昇温のレベルが異なる場合は、オフセットの寸法δ，σをそれぞれ適宜変更してもよい。

【0046】

例えば、背面組合せされた４個の転がり軸受において、１列目と４列目の異常昇温が発生しやすく、２列目と３列目の異常昇温が少ない場合には、１列目と４列目の転がり軸受２０，２０Ａ，２０Ｂにおけるオフセットの寸法δ，σを２列目と３列目の転がり軸受２０，２０Ａ，２０Ｂにおけるオフセットの寸法δ，σよりも大きくすることも可能である。

【0047】

また、複数の転がり軸受における１個以上の転がり軸受にオフセットの寸法δ（又は、σ）を設けたり、複数の転がり軸受における１個以上の転がり軸受のオフセットの寸法δ（又は、σ）を残りの転がり軸受のオフセットの寸法δ（又は、σ）に対して変えたりすることもできる。

【0048】

（転がり軸受の変形例）
図８は第１変形例に係る転がり軸受２０Ｃの拡大断面図であり、図９は第２変形例に係る転がり軸受２０Ｄの拡大断面図である。
図８に示すように、第１変形例に係る転がり軸受２０Ｃの外輪２２Ｃは、外輪軌道面２２ａに対して軸方向一方側（図８中、左側）の内周面にテーパ状のカウンタボア２５を有すると共に、径方向に貫通し、外輪軌道面２２ａ寄りの軸方向他方側（図８中、右側）の内周面に開口する給油孔２６を備える。

【0049】

また、転がり軸受２０Ｃは、外輪２２Ｃの一方の側面（正面側の軸方向端面）２２ｃが内輪２１の側面（正面側の軸方向端面）２１ｃよりも軸方向中心側にσ分だけオフセットされている。即ち、転がり軸受２０Ｃは、外輪２２Ｃ及び内輪２１における背面側（図８中、右側）の各軸方向端面の軸方向位置が同じであり、外輪２２Ｃ及び内輪２１における正面側（図８中、左側）の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪２２Ｃの幅は内輪２１の幅よりも短い。これにより、内輪２１の外周面と外輪２２Ｃの内周面との間の軸受空間は、軸方向正面側が径方向外方に開放された構成となっている。

【0050】

本第１変形例に係る転がり軸受２０Ｃでは、潤滑剤Ｇを供給する給油孔２６が外輪２２Ｃの背面側に設けられている。そこで、外輪２２Ｃの背面側に設けられた給油孔２６から転がり軸受２０Ｃの内部に供給された潤滑剤Ｇは、転がり軸受２０Ｃの各部を潤滑し、その一部は転がり軸受２０Ｃの内部に滞留される。転がり軸受２０Ｃの内部に滞留された潤滑剤Ｇのうち、不要となった潤滑剤Ｇの一部は、外輪２２Ｃの正面側に設けられた径方向外方に開放された部分から転がり軸受２０Ｃの径方向外方へ弾き飛ばされて開口部４１へ排出される。
なお、外輪２２Ｃは、軸方向背面側に給油孔２６が設けられており、外輪２２Ｃの内周面で保持器２４を案内することは困難である。そこで、本第１変形例の保持器２４の案内方式は、玉案内式や内輪案内式とされる。

【0051】

図９に示すように、第２変形例に係る転がり軸受２０Ｄは、内輪２１Ｄが内輪軌道面２１ａに対して軸方向一方側（図９中、左側）の内周面にテーパ状のカウンタボア２５Ｄを有すると共に、外輪２２Ｄが径方向に貫通し、外輪軌道面２２ａ寄りの軸方向一方側の内周面に開口する給油孔２６を備える。

【0052】

また、転がり軸受２０Ｄは、外輪２２Ｄの一方の側面（背面側の軸方向端面）２２ｃが内輪２１Ｄの側面（背面側の軸方向端面）２１ｃよりも軸方向中心側にσ分だけオフセットされている。即ち、転がり軸受２０Ｄは、外輪２２Ｄ及び内輪２１Ｄにおける正面側（図９中、右側）の各軸方向端面の軸方向位置が同じであり、外輪２２Ｄ及び内輪２１Ｄにおける背面側（図９中、左側）の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪２２Ｄの幅は内輪２１Ｄの幅よりも短い。これにより、内輪２１Ｄの外周面と外輪２２Ｄの内周面との間の軸受空間は、軸方向背面側が径方向外方に開放された構成となっている。
本第２変形例に係る転がり軸受２０Ｄでは、カウンタボア２５Ｄが内輪２１Ｄに設けられている。
なお、外輪２２Ｄは、軸方向正面側が軸方向中心側に短くされていないので、外輪２２Ｄの内周面を保持器２４の案内に使用可能である。そこで、本第２変形例の保持器２４の案内方式は、玉案内式や内輪案内式に加え、外輪案内式とすることもできる。

【0053】

（外輪位置決め部材）
図１０の（ａ），（ｂ）に示すように、本実施形態の軸受装置における外輪位置決め部材としての外輪間座４０は、ハウジング５０に内嵌される円環状に形成されている。
そして、外輪間座４０には、円周方向の一部を外輪２２の側面と当接する端面４４から軸方向に矩形状に切り欠くことで、径方向に貫通する複数（本実施形態では、８つ）の開口部４１が周方向幅ｗを有して形成されている。外輪間座４０の開口部４１は、円周方向に等間隔で複数形成されることが望ましいが、少なくとも１つ設けられていればよい。

【0054】

また、図１１の（ａ），（ｂ）に示す外輪間座４０Ｃのように、径方向に貫通する開口部４１ｃを半円形状に形成することもできる。本実施形態の開口部は、これら矩形状や半円形状に限定されるものではなく、外輪の少なくとも一方の軸方向端面側における径方向外方に開放された部分から外径側へ弾き飛ばされた潤滑剤が排出可能であれば、種々の開口形状を採りうる。

【0055】

なお、本実施形態の軸受装置における外輪位置決め部材としては、ハウジング５０の前側にボルト締結される外輪押え４０Ｂも含まれる。そこで、外輪２２の側面と当接する外輪押え４０Ｂの端面４４にも、軸方向に矩形状に切り欠くことで、径方向に貫通する複数の開口部４１が形成される。

【0056】

（第４実施形態）
図１２は、本発明の第４実施形態に係る前側軸受装置１０Ｃの要部拡大断面図である。図１３の（ａ），（ｂ）は、図１２に示す外輪間座４０Ｅの上面図及び正面図である。
図１２に示すように、本第４実施形態に係る前側軸受装置１０Ｃは、ハウジング５０Ａと、ハウジング５０Ａに対してスピンドル６０を回転自在に支持する転がり軸受２０Ｅと、ハウジング５０Ａに内嵌されて転がり軸受２０Ｅの外輪２２Ｅを軸方向に位置決めする外輪位置決め部材である外輪間座４０Ｅ及び外輪押え４０Ｆと、スピンドル６０に外嵌されて転がり軸受２０Ｅの内輪２１を軸方向に位置決めする内輪間座３０と、を備え、潤滑剤供給経路５２を介して転がり軸受２０Ｅの内部へ潤滑剤Ｇを供給する軸受装置である。

【0057】

転がり軸受２０Ｅは、それぞれアンギュラ玉軸受であり、内輪２１と、外輪２２Ｅと、内輪２１の内輪軌道面２１ａと外輪２２Ｅの外輪軌道面２２ａとの間に転動自在に配置された転動体である複数の玉２３と、複数の玉２３を回動自在に保持する保持器２４と、を備える。

【0058】

外輪２２Ｅは、外輪軌道面２２ａに対して軸方向一方側（図１２中、左側）の内周面にテーパ状のカウンタボア２５を有する。また、外輪２２Ｅの一方の側面（正面側の軸方向端面）２２ｃが内輪２１の側面（正面側の軸方向端面）２１ｃよりも軸方向中心側にσ分だけオフセットされている。

【0059】

即ち、転がり軸受２０Ｅは、外輪２２Ｅ及び内輪２１における背面側の各軸方向端面の軸方向位置が同じであり、外輪２２Ｅ及び内輪２１における正面側の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪２２Ｅの幅は内輪２１の幅よりも短い。これにより、内輪２１の外周面と外輪２２Ｅの内周面との間の軸受空間は、軸方向正面側が径方向外方に開放された構成となっている。

【0060】

更に、図１３に示すように、オフセットされた外輪２２Ｅの一方の側面２２ｃに当接する外輪間座４０Ｅ（外輪押え４０Ｆ）の端面４４には、外輪間座４０Ｅ（外輪押え４０Ｆ）を径方向に貫通する開口部４１が形成されている。また、外輪間座４０Ｅ（外輪押え４０Ｆ）は、径方向に貫通し、カウンタボア２５の近傍に開口する給油孔４２を備える。

【0061】

このように構成された前側軸受装置１０Ｃでは、潤滑剤供給部２０１から供給されるグリースからなる潤滑剤Ｇが、潤滑剤供給経路５２及び外輪間座４０Ｅの給油孔４２を介して転がり軸受２０Ｅに供給される。
転がり軸受２０Ｅの内部へ供給された潤滑剤Ｇは、転がり軸受２０Ｅの各部を潤滑し、その一部は転がり軸受２０Ｅの内部に滞留される。転がり軸受２０Ｅの内部に滞留された潤滑剤Ｇのうち、不要となった潤滑剤Ｇは転がり軸受２０Ｅの外部へ押し出されて排出される。

【0062】

また、不要となった潤滑剤Ｇの一部は、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力で転がり軸受２０Ｅの径方向外方へ弾き飛ばされ、外輪２２Ｅの軸方向正面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介して貯蔵空間５１に、強制的且つ継続的に排出されて貯蔵空間５１に貯留される。

【0063】

即ち、転がり軸受２０Ｅは、外輪２２Ｅの一方の側面２２ｃが内輪２１の側面２１ｃよりも軸方向中心側に寸法σ分だけオフセットされ、外輪２２Ｅの軸方向正面側における径方向外方に開放された部分が構成されている。そのため、転がり軸受２０Ｅの内部に滞留された潤滑剤Ｇを開口部４１へ速やかに排出させることができ、転がり軸受２０Ｅの内輪軌道面２１ａ及び外輪軌道面２２ａへ潤滑剤Ｇが再び入り込む事による異常昇温の発生を抑制できる。

【0064】

従って、上記第１実施形態に係る前側軸受装置１０と同様に、本第４実施形態の前側軸受装置１０Ｃによれば、転がり軸受２０Ｅの内部に供給された潤滑剤Ｇは、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力の作用によって、外輪２２Ｅの軸方向正面側における径方向外方に開放された部分から外径側へ弾き飛ばされ、開口部４１を介してそれぞれの貯蔵空間５１に貯留される。これにより、潤滑剤Ｇの撹拌抵抗が減少して発熱が抑制され、良好な潤滑状態が維持され、結果として転がり軸受２０Ｅの寿命が長くなる。
なお、外輪２２Ｅは、軸方向背面側が軸方向中心側に短くされていないので、外輪２２Ｅの内周面を保持器２４の案内に使用可能である。そこで、本第４実施形態の保持器２４の案内方式は、玉案内式や内輪案内式に加え、外輪案内式とすることもできる。

【0065】

（第５実施形態）
図１４は、本発明の第５実施形態に係る前側軸受装置１０Ｄの要部拡大断面図である。
図１４に示すように、本第５実施形態に係る前側軸受装置１０Ｄは、ハウジング５０Ｂと、転がり軸受２０Ｆと、外輪位置決め部材である外輪間座４０，４０Ｇと、内輪間座３０と、を備え、潤滑剤供給経路５２を介して転がり軸受２０Ｆの内部へ潤滑剤Ｇを供給する軸受装置である。

【0066】

転がり軸受２０Ｆは、それぞれアンギュラ玉軸受であり、内輪２１と、外輪２２Ｆと、内輪２１の内輪軌道面２１ａと外輪２２Ｆの外輪軌道面２２ａとの間に転動自在に配置された転動体である複数の玉２３と、複数の玉２３を回動自在に保持する保持器２４と、を備える。

【0067】

外輪２２Ｆは、外輪軌道面２２ａに対して軸方向一方側（図１４中、左側）の内周面にテーパ状のカウンタボア２５を有する。また、外輪２２Ｆの両方の側面２２ｂ，２２ｃが内輪２１の両方の側面２１ｂ，２１ｃよりも軸方向中心側にそれぞれ寸法δ，σ分だけオフセットされている。
即ち、転がり軸受２０Ｆは、外輪２２Ｆ及び内輪２１における背面側及び正面側の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪２２Ｆの幅は内輪２１の幅よりも短い。これにより、内輪２１の外周面と外輪２２Ｆの内周面との間の軸受空間は、軸方向背面側及び軸方向正面側が径方向外方に開放された構成となっている。

【0068】

更に、オフセットされた外輪２２Ｆの両方の側面２２ｂ，２２ｃに当接する外輪間座４０Ｇの端面４３，４４には、外輪間座４０Ｇを径方向に貫通する開口部４１がそれぞれ形成されている。また、外輪間座４０Ｇの軸方向中央部には、隣接する転がり軸受２０Ｆの側面から潤滑剤Ｇを給油するオイル供給穴４５が設けられている。

【0069】

このように構成された前側軸受装置１０Ｄでは、潤滑剤供給部２０１から供給されるオイルエアからなる潤滑剤Ｇが、潤滑剤供給経路５２及び外輪間座４０Ｇのオイル供給穴４５を介して転がり軸受２０Ｆに供給される。
転がり軸受２０Ｆの内部へ供給された潤滑剤Ｇは、転がり軸受２０Ｆの各部を潤滑し、その一部は転がり軸受２０Ｆの内部に滞留される。転がり軸受２０Ｆの内部に滞留された潤滑剤Ｇのうち、不要となった潤滑剤Ｇは転がり軸受２０Ｆの外部へ押し出されて排出される。

【0070】

また、不要となった潤滑剤Ｇの一部は、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力で転がり軸受２０Ｆの径方向外方へ弾き飛ばされ、外輪２２Ｆの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介してそれぞれの貯蔵空間５１に、強制的且つ継続的に排出されて各貯蔵空間５１に貯留される。

【0071】

即ち、転がり軸受２０Ｆは、外輪２２Ｆの両方の側面２２ｂ，２２ｃが内輪２１の両方の側面２１ｂ，２１ｃよりも軸方向中心側にそれぞれ寸法δ，σ分だけオフセットされ、外輪２２Ｆの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分が構成されている。そのため、転がり軸受２０Ｆの内部に滞留された潤滑剤Ｇを開口部４１へ速やかに排出させることができ、転がり軸受２０Ｆの内輪軌道面２１ａ及び外輪軌道面２２ａへ潤滑剤Ｇが再び入り込む事による異常昇温の発生を抑制できる。

【0072】

従って、上記第１実施形態に係る前側軸受装置１０と同様に、本第５実施形態の前側軸受装置１０Ｄによれば、転がり軸受２０Ｆの内部に供給された潤滑剤Ｇは、内輪２１及び保持器２４の回転力による遠心力の作用によって、外輪２２Ｆの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分から外径側へ弾き飛ばされ、開口部４１を介してそれぞれの貯蔵空間５１に貯留される。これにより、潤滑剤Ｇの撹拌抵抗が減少して発熱が抑制され、良好な潤滑状態が維持され、結果として転がり軸受２０Ｆの寿命が長くなる。
なお、外輪２２Ｆは、軸方向背面側及び軸方向正面側が軸方向中心側に短くされており、外輪２２Ｆの内周面で保持器２４を案内することは困難である。そこで、本第５実施形態の保持器２４の案内方式は、玉案内式や内輪案内式とされる。

【0073】

（第６実施形態）
図１５は、本発明の第６実施形態に係る前側軸受装置１０Ｅの要部拡大断面図である。
図１５に示すように、本第６実施形態に係る前側軸受装置１０Ｅは、ハウジング５０Ｃと、転がり軸受２０Ｇと、外輪位置決め部材である外輪間座４０Ｇと、内輪間座３０と、を備え、潤滑剤供給経路５２を介して転がり軸受２０Ｇの内部へ潤滑剤Ｇを供給する軸受装置である。

【0074】

転がり軸受２０Ｇは、それぞれアンギュラ玉軸受であり、内輪２１Ｇと、外輪２２Ｇと、内輪２１Ｇの内輪軌道面２１ａと外輪２２Ｆの外輪軌道面２２ａとの間に転動自在に配置された複数の玉２３と、保持器２４と、を備える。

【0075】

外輪２２Ｇは、外輪軌道面２２ａに対して軸方向他方側（図１５中、右側）の内周面にテーパ状のカウンタボア２５を有する。そして、外輪２２Ｇの側面２２ｃは、内輪２１Ｇの側面２１ｃよりも軸方向中心側に寸法σ分だけオフセットされている。また、外輪２２Ｇの側面２２ｂは、後述する外輪間座４０Ｇの内周面に形成された円周溝４７に対向するように背面側（図１５中、左側）に延設された内輪２１Ｇの側面２１ｂよりも軸方向中心側に寸法δ分だけオフセットされている。
即ち、転がり軸受２０Ｇは、外輪２２Ｇ及び内輪２１Ｇにおける背面側及び正面側の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪２２Ｇの幅は内輪２１Ｇの幅よりも短い。これにより、内輪２１Ｇの外周面と外輪２２Ｇの内周面との間の軸受空間は、軸方向背面側及び軸方向正面側が径方向外方に開放された構成となっている。

【0076】

更に、オフセットされた外輪２２Ｆの両方の側面２２ｂ，２２ｃに当接する外輪間座４０Ｇの端面４３，４４には、外輪間座４０Ｇを径方向に貫通する開口部４１がそれぞれ形成されている。また、外輪間座４０Ｇの軸方向中央部には、隣接する転がり軸受２０Ｇの内輪２１Ｇの外周面に潤滑剤Ｇを給油するオイル供給穴４６と、オイル供給穴４６に連通する円周溝４７とが設けられている。円周溝４７は、内輪２１Ｇの延設部分に対向するように外輪間座４０Ｇの内周面に形成されている。

【0077】

このように構成された前側軸受装置１０Ｅでは、潤滑剤供給部２０１から供給されるオイルエアからなる潤滑剤Ｇが、潤滑剤供給経路５２、外輪間座４０Ｇのオイル供給穴４６及び円周溝４７を介して内輪２１Ｇの外周面に供給される。
内輪２１Ｇの外周面から転がり軸受２０Ｇの内部へ供給された潤滑剤Ｇは、転がり軸受２０Ｇの各部を潤滑し、その一部は転がり軸受２０Ｇの内部に滞留される。転がり軸受２０Ｇの内部に滞留された潤滑剤Ｇのうち、不要となった潤滑剤Ｇは転がり軸受２０Ｇの外部へ押し出されて排出される。

【0078】

また、不要となった潤滑剤Ｇの一部は、内輪２１Ｇ及び保持器２４の回転力による遠心力で転がり軸受２０Ｇの径方向外方へ弾き飛ばされ、外輪２２Ｇの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分及び開口部４１を介してそれぞれの貯蔵空間５１に、強制的且つ継続的に排出されて各貯蔵空間５１に貯留される。

【0079】

即ち、転がり軸受２０Ｇは、外輪２２Ｇの両方の側面２２ｂ，２２ｃが内輪２１Ｇの両方の側面２１ｂ，２１ｃよりも軸方向中心側にそれぞれ寸法δ，σ分だけオフセットされ、外輪２２Ｇの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分が構成されている。そのため、転がり軸受２０Ｇの内部に滞留された潤滑剤Ｇを開口部４１へ速やかに排出させることができ、転がり軸受２０Ｇの内輪軌道面２１ａ及び外輪軌道面２２ａへ潤滑剤Ｇが再び入り込む事による異常昇温の発生を抑制できる。

【0080】

従って、上記第１実施形態に係る前側軸受装置１０と同様に、本第６実施形態の前側軸受装置１０Ｅによれば、転がり軸受２０Ｇの内部に供給された潤滑剤Ｇは、内輪２１Ｇ及び保持器２４の回転力による遠心力の作用によって、外輪２２Ｇの軸方向背面側及び軸方向正面側における径方向外方に開放された部分から外径側へ弾き飛ばされ、開口部４１を介してそれぞれの貯蔵空間５１に貯留される。これにより、潤滑剤Ｇの撹拌抵抗が減少して発熱が抑制され、良好な潤滑状態が維持され、結果として転がり軸受２０Ｇの寿命が長くなる。
なお、外輪２２Ｇは、軸方向背面側及び軸方向正面側が軸方向中心側に短くされており、外輪２２Ｇの内周面で保持器２４を案内することは困難である。そこで、本第６実施形態の保持器２４の案内方式は、玉案内式や内輪案内式とされる。

【0081】

（第７実施形態）
図１６は、本発明の第７実施形態に係る後側軸受装置１１０Ａの拡大断面図である。
図１６に示すように、本第７実施形態の後側軸受装置１１０Ａは、ハウジング５０に対してスピンドル６０を回転自在に支持する転がり軸受１２０Ａと、外輪位置決め部材である外輪押え１４０Ｃ，１４０Ｄと、内輪間座１３０Ａ，１３０Ｂと、を備え、潤滑剤供給経路１５２を介して転がり軸受１２０Ａの内部へ潤滑剤Ｇを供給する軸受装置である。

【0082】

転がり軸受１２０Ａは、円筒ころ軸受であり、両つば付きの内輪１２１と、つばなしの外輪１２２と、内輪１２１の内輪軌道面１２１ａと外輪１２２の外輪軌道面１２２ａとの間に転動自在に配置された転動体である複数のころ１２３と、保持器（図示せず）と、を備える。外輪１２２は、径方向に貫通し、外輪１２２の内周面における前方に開口する給油孔１２６を備える。

【0083】

また、本第７実施形態の転がり軸受１２０Ａは、外輪１２２の一方の側面（後側の軸方向端面）１２２ｂが内輪１２１の側面１２１ｂよりも軸方向中心側に寸法δ分だけオフセットされている。
即ち、転がり軸受１２０Ａは、外輪１２２及び内輪１２１における前側の各軸方向端面の軸方向位置が同じであり、外輪１２２及び内輪１２１における後側の各軸方向端面の軸方向位置が異なっており、外輪１２２の幅は内輪１２１の幅よりも短い。これにより、内輪１２１の外周面と外輪１２２の内周面との間の軸受空間は、軸方向後側（図１６中、右側）が径方向外方に開放された構成となっている。

【0084】

更に、オフセットされた外輪１２２の一方の側面１２２ｂに当接する外輪押え１４０Ｃの端面１４３には、外輪押え１４０Ｃを径方向に貫通する開口部（ドレン穴）１４１が形成されている。また、開口部１４１の径方向外側における外輪押え１４０Ｄには、転がり軸受１２０Ａの内部から排出された潤滑剤Ｇを貯蔵可能な貯蔵空間１５１が設けられている。

【0085】

貯蔵空間１５１は、開口部１４１の外周側に形成された環状空間である。従って、転がり軸受１２０Ａの軸受空間は、外輪１２２の軸方向後側における径方向外方に開放された部分及び開口部１４１を介して貯蔵空間１５１に連通する。

【0086】

このように構成された後側軸受装置１１０Ａでは、潤滑剤供給部２０１から供給される潤滑剤Ｇが、潤滑剤供給経路１５２及び外輪１２２の給油孔１２６を介して転がり軸受１２０Ａに供給される。例えば、潤滑剤Ｇがグリースの場合、所定の量のグリースが所定の間隔で定期的に補給される。転がり軸受１２０Ａの内部へ供給された潤滑剤Ｇは、転がり軸受１２０Ａの各部を潤滑し、その一部は転がり軸受１２０Ａの内部に滞留される。転がり軸受１２０Ａの内部に滞留された潤滑剤Ｇのうち、不要となった潤滑剤Ｇは転がり軸受１２０Ａの外部へ押し出されて排出される。

【0087】

また、不要となった潤滑剤Ｇの一部は、内輪１２１及び保持器の回転力による遠心力で転がり軸受１２０Ａの径方向外方へ弾き飛ばされ、外輪１２２の軸方向後側における径方向外方に開放された部分及び開口部１４１を介して貯蔵空間１５１に、強制的且つ継続的に排出されて貯蔵空間１５１に貯留される。

【0088】

即ち、転がり軸受１２０Ａは、外輪１２２の一方の側面１２２ｂが内輪１２１の側面１２１ｂよりも軸方向中心側にδ分だけオフセットされ、外輪１２２の軸方向後側における径方向外方に開放された部分が構成されている。そのため、転がり軸受１２０Ａの内部に滞留された潤滑剤Ｇを開口部１４１へ速やかに排出させることができ、転がり軸受１２０Ａの内輪軌道面１２１ａ及び外輪軌道面１２２ａへ潤滑剤Ｇが再び入り込む事による異常昇温の発生を抑制できる。

【0089】

従って、上記第１実施形態に係る前側軸受装置１０と同様に、本第７実施形態の後側軸受装置１１０Ａによれば、転がり軸受１２０Ａの内部に供給された潤滑剤Ｇは、内輪１２１及び保持器の回転力による遠心力の作用によって、外輪１２２の軸方向後側における径方向外方に開放された部分から外径側へ弾き飛ばされ、開口部１４１を介して貯蔵空間１５１に貯留される。これにより、潤滑剤Ｇの撹拌抵抗が減少して発熱が抑制され、良好な潤滑状態が維持され、結果として転がり軸受１２０Ａの寿命が長くなる。また、転がり軸受１２０Ａ、即ち、内輪１２１及び保持器の回転速度に応じて潤滑剤Ｇを弾き飛ばす遠心力の大きさが変わるため、回転速度に応じた適切な潤滑剤供給が可能となる。

【0090】

なお、上述した各実施形態における転がり軸受と同様に、転がり軸受１２０Ａにおける外輪１２２の両方の側面１２２ｂ，１２２ｃを内輪１２１の両方の側面１２１ｂ，１２１ｃよりも軸方向中心側にそれぞれ寸法δ，σ分だけオフセットさせたり、外輪１２２の給油孔１２６を外輪１２２の前方側に開口したり、転がり軸受１２０Ａへの潤滑剤Ｇの給油構造を変えたりして適宜変更可能であることは云うまでもない。

【0091】

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

【0092】

ここで、上述した本発明に係る軸受装置及びスピンドル装置の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［４］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ ハウジング（５０，５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）と、前記ハウジングに対してスピンドル（６０）を回転自在に支持する転がり軸受（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ，１２０Ａ）と、前記ハウジングに内嵌されて前記転がり軸受の外輪（２２，２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅ，２２Ｆ，２２Ｇ，１２２）を軸方向に位置決めする外輪位置決め部材（外輪間座４０、外輪押え４０Ｂ，１４０Ｃ）と、を備え、潤滑剤供給経路（５２，１５２）を介して前記転がり軸受の内部へ潤滑剤（Ｇ）を供給する軸受装置（前側軸受装置１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ、後側軸受装置１１０Ａ）であって、
前記外輪の少なくとも一方の側面（２２ｂ）は、前記転がり軸受の内輪（２１）の側面（２１ｂ）よりも軸方向中心側にオフセットされており、
オフセットされた前記側面に当接する前記外輪位置決め部材の端面（４３，４４，１４３）には、前記外輪位置決め部材を径方向に貫通する開口部（４１，１４１）が形成されている、
ことを特徴とする軸受装置（前側軸受装置１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ、後側軸受装置１１０Ａ）。

【0093】

上記［１］の構成によれば、転がり軸受（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ，１２０Ａ）の内部に供給された潤滑剤（Ｇ）は、内輪及び保持器の回転力による遠心力の作用によって、外輪（２２，２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅ，２２Ｆ，２２Ｇ，１２２）の軸方向背面側における径方向外方に開放された部分及び開口部（４１，１４１）を介して不要となった潤滑剤（Ｇ）の一部が外径側へ弾き飛ばされる。これにより、潤滑剤（Ｇ）の撹拌抵抗が減少して発熱が抑制され、良好な潤滑状態が維持され、結果として転がり軸受（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ，１２０Ａ）の寿命が長くなる。また、転がり軸受（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ，１２０Ａ）、即ち、内輪及び保持器の回転速度に応じて潤滑剤（Ｇ）を弾き飛ばす遠心力の大きさが変わるため、回転速度に応じた適切な潤滑剤供給が可能となる。

【0094】

［２］ 前記開口部（４１，１４１）の径方向外側における前記ハウジング（５０，５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）には、前記転がり軸受（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ，１２０Ａ）の内部から排出された前記潤滑剤（Ｇ）を貯蔵可能な貯蔵空間（５１，１５１）が設けられている、
ことを特徴とする上記［１］に記載の軸受装置（前側軸受装置１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ、後側軸受装置１１０Ａ）。

【0095】

上記［２］の構成によれば、転がり軸受（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ，１２０Ａ）の径方向外方へ弾き飛ばされた潤滑剤（Ｇ）の一部は、外輪（２２，２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅ，２２Ｆ，２２Ｇ，１２２）の軸方向背面側における径方向外方に開放された部分及び開口部（４１，１４１）を介して貯蔵空間（５１，１５１）に、強制的且つ継続的に排出されて貯蔵空間（５１，１５１）に貯留される。

【0096】

［３］ スピンドル（６０）が、上記［１］又は［２］に記載の軸受装置（前側軸受装置１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ、後側軸受装置１１０Ａ）によって回転自在に支持された工作機械主軸用のスピンドル装置（２００）。

【0097】

上記［３］の構成によれば、
高速回転する工作機械主軸用スピンドル装置のスピンドル（６０）を、長寿命化が図られた転がり軸受（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ，１２０Ａ）により支持でき、メンテナンスが容易となる。

【0098】

［４］ スピンドルが、上記［１］又は［２］に記載の軸受装置（前側軸受装置１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ，１０Ｅ、後側軸受装置１１０Ａ）によって回転自在に支持された高速モータ用のスピンドル装置。

【0099】

上記［４］の構成によれば、高速回転する高速モータ用スピンドル装置のスピンドル（６０）を、長寿命化が図られた転がり軸受（２０，２０Ａ，２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ，２０Ｆ，２０Ｇ，１２０Ａ）により支持でき、メンテナンスが容易となる。

【符号の説明】

【0100】

１０ 前側軸受装置（軸受装置）
２０ 転がり軸受
２２ 外輪
４０ 外輪間座（外輪位置決め部材）
５０ ハウジング
４０Ｂ 外輪押え（外輪位置決め部材）
５２ 潤滑剤供給経路
６０ スピンドル
２００ 工作機械主軸用のスピンドル装置
Ｇ 潤滑剤

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】