特開 2025-11631 電力伝送制御装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025011631

(43)【公開日】2025-01-24

(54)【発明の名称】電力伝送制御装置

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/10 20120101AFI20250117BHJP

   H02J 7/00 20060101ALI20250117BHJP

   B60L 15/20 20060101ALI20250117BHJP

   B60L 50/60 20190101ALI20250117BHJP

   B60L 53/14 20190101ALI20250117BHJP

   B60L 53/66 20190101ALI20250117BHJP

   B60L 58/10 20190101ALI20250117BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/10

H02J7/00 P

B60L15/20 J

B60L50/60

B60L53/14

B60L53/66

B60L58/10

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023113855

(22)【出願日】2023-07-11

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】植木 貴大

【テーマコード（参考）】

5G503

5H125

5L049

5L050

【Ｆターム（参考）】

5G503AA01

5G503BA01

5G503BB01

5G503CA01

5G503CA11

5G503CB11

5G503FA06

5H125AA01

5H125AC12

5H125AC24

5H125BC21

5H125BC24

5H125BE01

5H125CC04

5H125CC06

5H125CD10

5H125EE51

5L049CC11

5L050CC11

(57)【要約】

【課題】複数の契約証明書情報を有する電動車両と電力スタンドとの間における電力伝送が実行不可になる場合が生じるのを抑制することが可能な電力伝送制御装置を提供する。
【解決手段】充電制御装置１００（電力伝送制御装置）は、充電（電力伝送）に関する複数のデジタル証明書１５４（契約証明書情報）を記録する記憶装置１５３（記録部）を備える。また、充電制御装置１００は、電動車両２００との間において充電が実行される充電スタンド３００（電力スタンド）に関する所定の情報（識別情報または履歴情報）に基づいて、複数のデジタル証明書（１５３ａ、１５３ｂ）のうち充電スタンド３００に適合するデジタル証明書を選択するプロセッサ１５１（選択部）（取得部）を備える。通信装置１４０（取得部）（送信部）は、選択されたデジタル証明書を充電スタンド３００に送信する。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電動車両の二次電池の充電および放電の少なくとも一方を含む電力伝送を制御する電力伝送制御装置であって、
前記電力伝送に関する複数の契約証明書情報を記録する記録部と、
前記電動車両との間において前記電力伝送が実行される電力スタンドに関する所定の情報を取得する取得部と、
取得された前記所定の情報に基づいて、前記複数の契約証明書情報のうち前記電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する選択部と、
選択された契約証明書情報を前記電力スタンドに送信する送信部と、を備える、電力伝送制御装置。

【請求項2】

前記取得部は、前記電力スタンドが目的地に設定された場合に、前記所定の情報として、前記目的地に設定された前記電力スタンドの識別情報を取得し、
前記選択部は、前記識別情報に基づいて、前記目的地に設定された前記電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する、請求項１に記載の電力伝送制御装置。

【請求項3】

前記取得部は、前記電動車両と前記電力スタンドとの間の距離が所定距離以内になった場合に、前記所定の情報として、前記所定距離以内に位置する前記電力スタンドの識別情報を取得し、
前記選択部は、前記識別情報に基づいて、前記所定距離以内に位置する前記電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する、請求項１に記載の電力伝送制御装置。

【請求項4】

前記取得部は、前記電動車両と前記電力スタンドとの間の距離が所定距離以内になった場合に、前記所定の情報として、前記所定距離以内に位置する前記電力スタンドにおける過去の前記電力伝送の履歴情報を取得し、
前記選択部は、前記履歴情報に基づいて、前記所定距離以内に位置する前記電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する、請求項１に記載の電力伝送制御装置。

【請求項5】

前記選択部は、
前記電力スタンドが目的地に設定されていない状況下において、前記電動車両と前記電力スタンドとの間の距離が所定距離以内であり、かつ、前記所定距離以内に位置する前記電力スタンドの識別情報が前記取得部により取得可能である場合に、前記識別情報に基づいて前記所定距離以内に位置する前記電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択し、
前記電力スタンドが前記目的地に設定されていない状況下において、前記電動車両と前記電力スタンドとの間の距離が前記所定距離以内であり、かつ、前記識別情報が前記取得部により取得不可能な場合に、前記所定距離以内に位置する前記電力スタンドにおける過去の前記電力伝送の履歴情報を用いて、前記所定距離以内に位置する前記電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する、請求項１～４のいずれか１項に記載の電力伝送制御装置。

【請求項6】

前記識別情報は、前記電力スタンドが提携する電力会社の情報を含む、請求項２または３に記載の電力伝送制御装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、電力伝送制御装置に関する。

【背景技術】

【0002】

特開２０２２－０６１１８５号公報（特許文献１）には、充電機器に対応づけられた識別情報と、充電認証を行うサーバ装置のアドレス情報とを含む充電側情報を取得する車載処理部を備える車両が開示されている。車両により充電側情報が取得されることを契機に、車両側認証部（ユーザ端末）とサーバ装置との接続が確立されて認証処理が開始される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０２２－０６１１８５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ここで、上記特許文献１には明記されていないが、車両に格納された複数の契約証明書情報のうち適切な契約証明書情報が車両から充電機器に送信されることによって、車両と充電機器との間における充電処理が実行される場合がある。すなわち、不適切な契約証明書情報が車両（電動車両）から充電機器（電力スタンド）に送信された場合、充電処理（電力伝送）を実行することができない。

【0005】

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、複数の契約証明書情報を有する電動車両と電力スタンドとの間における電力伝送が実行不可になる場合が生じるのを抑制することが可能な電力伝送制御装置を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の一の局面に係る電力伝送制御装置は、電動車両の二次電池の充電および放電の少なくとも一方を含む電力伝送を制御する電力伝送制御装置であって、電力伝送に関する複数の契約証明書情報を記録する記録部と、電動車両との間において電力伝送が実行される電力スタンドに関する所定の情報を取得する取得部と、取得された所定の情報に基づいて、複数の契約証明書情報のうち電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する選択部と、選択された契約証明書情報を電力スタンドに送信する送信部と、を備える。

【0007】

本開示の一の局面に係る電力伝送制御装置では、上記のように、複数の契約証明書情報のうち電力スタンドに適合する契約証明書情報が選択されるとともに、選択された契約証明書情報が電力スタンドに送信される。これにより、電力スタンドに不適合な契約証明書情報が電力スタンドに送信されるのを抑制することができる。その結果、複数の契約証明書情報を有する電動車両と電力スタンドとの間における電力伝送が実行不可になる場合が生じるのを抑制することができる。

【0008】

上記一の局面に係る電力伝送制御装置において、好ましくは、取得部は、電力スタンドが目的地に設定された場合に、所定の情報として、目的地に設定された電力スタンドの識別情報を取得する。選択部は、上記識別情報に基づいて、目的地に設定された電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する。このように構成すれば、目的地に設定された電力スタンドにおいて電力伝送が実行不可になる場合が生じるのを抑制することができる。

【0009】

上記一の局面に係る電力伝送制御装置において、好ましくは、取得部は、電動車両と電力スタンドとの間の距離が所定距離以内になった場合に、所定の情報として、所定距離以内に位置する電力スタンドの識別情報を取得する。選択部は、上記識別情報に基づいて、所定距離以内に位置する電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する。このように構成すれば、所定距離以内に位置する電力スタンドにおいて電力伝送が実行不可になる場合が生じるのを抑制することができる。

【0010】

上記一の局面に係る電力伝送制御装置において、好ましくは、取得部は、電動車両と電力スタンドとの間の距離が所定距離以内になった場合に、所定の情報として、所定距離以内に位置する電力スタンドにおける過去の電力伝送の履歴情報を取得する。選択部は、履歴情報に基づいて、所定距離以内に位置する電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する。このように構成すれば、電力スタンドの識別情報がなくても、上記履歴情報を用いることにより、所定距離以内に位置する電力スタンドにおいて電力伝送が実行不可になる場合が生じるのを抑制することができる。

【0011】

上記一の局面に係る電力伝送制御装置において、好ましくは、選択部は、電力スタンドが目的地に設定されていない状況下において、電動車両と電力スタンドとの間の距離が所定距離以内であり、かつ、所定距離以内に位置する電力スタンドの識別情報が取得部により取得可能である場合に、識別情報に基づいて所定距離以内に位置する電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する。また、選択部は、電力スタンドが目的地に設定されていない状況下において、電動車両と電力スタンドとの間の距離が所定距離以内であり、かつ、識別情報が取得部により取得不可能な場合に、所定距離以内に位置する電力スタンドにおける過去の電力伝送の履歴情報を用いて、所定距離以内に位置する電力スタンドに適合する契約証明書情報を選択する。このように構成すれば、電力スタンドが目的地に設定されていない場合でも、識別情報または履歴情報を用いることにより、所定距離以内に位置する電力スタンドにおいて電力伝送が実行不可になる場合が生じるのを抑制することができる。

【0012】

上記識別情報に基づいて契約証明書情報を選択する電力伝送制御装置において、好ましくは、識別情報は、電力スタンドが提携する電力会社の情報を含む。このように構成すれば、電力スタンドが提携する電力会社に適合する契約証明書情報を電力スタンドに送信することができる。

【0013】

本開示によれば、複数の契約証明書情報を有する電動車両と電力スタンドとの間における電力伝送が実行不可になる場合が生じるのを抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】一実施形態による充電制御装置を搭載する電動車両と、充電スタンドと、サーバとを示す図である。

【図2】デジタル証明書の内容の一例を示す図である。

【図3】充電スタンドと電力会社とを示す図である。

【図4】一実施形態による充電システムの制御を示すシーケンス図である。

【図5】一実施形態によるＨＭＩ装置の画面を示す第１図である。

【図6】一実施形態によるＨＭＩ装置の画面を示す第２図である。

【図7】図４のステップＳ３０の詳細を示すシーケンス図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付して、その説明は繰り返さない。

【0016】

図１は、本実施形態に係る充電システム１の全体構成を概略的に示す図である。充電システム１は、電動車両２００と、充電スタンド３００と、サーバ４００とを備える。なお、充電スタンド３００は、本開示の「電力スタンド」の一例である。

【0017】

電動車両２００は、充電スタンド３００とＰｎＣ充電（車両に充電コネクタが接続されたことに応じてユーザの認証が行われる充電）を行うように構成されている。

【0018】

サーバ４００は、電動車両２００と充電スタンド３００との間における外部充電（ＰｎＣ充電）を管理する。サーバ４００は、電動車両２００および充電スタンド３００の各々と通信する。なお、外部充電（ＰｎＣ充電）は、本開示の「電力伝送」の一例である。

【0019】

電動車両２００は、走行用の電力を蓄電するバッテリ２１０を備える。電動車両２００は、バッテリ２１０に蓄えられた電力を用いて走行可能に構成される。本実施形態において、電動車両２００は、エンジン（内燃機関）を備えない電気自動車（ＢＥＶ）である。なお、電動車両２００が、エンジンを備えたハイブリッド車両（ＨＥＶ）、あるいは、プラグインハイブリッド車両（ＰＨＥＶ）であってもよい。なお、バッテリ２１０は、本開示の「二次電池」の一例である。

【0020】

電動車両２００は、走行駆動部１１０と、ＨＭＩ（Human Machine Interface）装置１２０と、監視モジュール１３０と、通信装置１４０と、制御装置（ＥＣＵ：Electronic Control Unit）１５０と、インレット１６０と、ＧＰＳモジュール１７０と、駆動輪Ｗとをさらに備える。

【0021】

また、電動車両２００には、バッテリ２１０の充電を制御する充電制御装置１００が搭載されている。充電制御装置１００は、監視モジュール１３０、通信装置１４０、および、ＥＣＵ１５０を含む。なお、充電制御装置１００は、本開示の「電力伝送制御装置」の一例である。

【0022】

走行駆動部１１０は、ＰＣＵ（Power Control Unit）とＭＧ（Motor Generator）とを含み（図示せず）、バッテリ２１０に蓄えられた電力を用いて電動車両２００を走行させるように構成される。

【0023】

ＨＭＩ装置１２０は、入力装置および表示装置を含む。ＨＭＩ装置１２０は、タッチパネルディスプレイを含んでもよい。

【0024】

監視モジュール１３０は、バッテリ２１０の状態（たとえば、電圧、電流、および温度）を検出する各種センサを含み、検出結果をＥＣＵ１５０へ出力する。監視モジュール１３０は、上記センサ機能に加えて、ＳＯＣ（State Of Charge）推定機能、ＳＯＨ（State of Health）推定機能、セル電圧の均等化機能、診断機能、および通信機能をさらに有するＢＭＳ（Battery Management System）であってもよい。

【0025】

通信装置１４０は、充電スタンド３００およびサーバ４００の各々との間で通信を行う。通信装置１４０は、ＤＣＭ（Data Communication Module）を含んでいてもよいし、５Ｇ（第５世代移動通信システム）対応の通信Ｉ／Ｆを含んでもよい。なお、通信装置１４０は、本開示の「取得部」および「送信部」の一例である。

【0026】

ＥＣＵ１５０は、バッテリ２１０の充電制御および放電制御を行うように構成される。ＥＣＵ１５０は、プロセッサ１５１と、ＲＡＭ（Random Access Memory）１５２と、記憶装置１５３とを含む。なお、プロセッサ１５１は、本開示の「選択部」および「取得部」の一例である。また、記憶装置１５３は、本開示の「記録部」の一例である。

【0027】

ＥＣＵ１５０はコンピュータであってもよい。プロセッサ１５１はＣＰＵ（Central Processing Unit）であってもよい。ＲＡＭ１５２は、プロセッサ１５１によって処理されるデータを一時的に記憶する作業用メモリとして機能する。

【0028】

記憶装置１５３は、格納された情報を保存可能に構成される。記憶装置１５３には、プログラムのほか、プログラムで使用される情報（たとえば、マップ、数式、および各種パラメータ）が記憶されている。記憶装置１５３に記憶されているプログラムをプロセッサ１５１が実行することで、ＥＣＵ１５０における各種制御が実行される。

【0029】

記憶装置１５３には、デジタル証明書１５４が格納されている。デジタル証明書１５４は、デジタル証明書１５４ａとデジタル証明書１５４ｂとを含む。ＥＣＵ１５０（プロセッサ１５１）は、デジタル証明書１５４を記憶装置１５３に書き込む処理を実行可能である。ここで、デジタル証明書１５４には、たとえば、ＯＥＭ（Original Equipment Manufacture）証明書や充電契約証明書（Contract Certificate）などがある。なお、充電契約証明書は、充電サービスを提供するモビリティ事業者（Mobility Operator；ＭＯ）（電力会社）と、電動車両２００のユーザとの間で締結された契約内容を証明するものである。なお、デジタル証明書（１５４、１５４ａ、１５４ｂ）は、本開示の「契約証明書情報」の一例である。

【0030】

図２に示す例では、デジタル証明書１５４には、時刻と充電電力量とにより定まる充電料金の情報が含まれている。図２において、デジタル証明書１５４ａに含まれる情報の一例を示す。デジタル証明書１５４ａには、午前０時から午前１時までは充電電力量の上限が１５ｋＷであり、かつ、充電料金が０．２５ＥＵＲ／ｋＷｈであることを示す情報が含まれている。また、デジタル証明書１５４ａには、午前１時から午前２時までの間において、充電電力量が１０ｋＷまでは充電料金が０．３０ＥＵＲ／ｋＷｈであり、充電電力量が１０ｋＷから２０ｋＷｈまでは充電料金が０．２０ＥＵＲ／ｋＷｈであり、充電電力量が２０ｋＷから３０ｋＷｈまでは充電料金が０．１０ＥＵＲ／ｋＷｈであることを示す情報が含まれている。なお、デジタル証明書１５４ａに含まれる情報は図２に示す例に限られない。

【0031】

また、デジタル証明書１５４には、図２の料金体系と関連付けられる情報が含まれる。上記情報は、たとえば、電動車両２００の車両情報（ＶＩＮ）、電動車両２００のユーザの個人情報、および、充電料金の支払いに用いられるカード情報等を含む。また、デジタル証明書１５４には、有効期限が設定されている。ＥＣＵ１５０は、デジタル証明書１５４により認証された充電を制御する。デジタル証明書１５４の有効期限が切れている場合は、デジタル証明書１５４の更新が必要となる。

【0032】

また、デジタル証明書１５４には、発行元である電力会社の情報が含まれている。具体的には、デジタル証明書１５４ａには、電力会社３１０Ａ（図３参照）から発行されていることを示す情報が含まれている。また、デジタル証明書１５４ｂには、電力会社３１０Ｂ（図３参照）から発行されていることを示す情報が含まれている。本実施形態では、充電スタンド３００Ａおよび充電スタンド３００Ｂ（共に図３参照）は、それぞれ、電力会社３１０Ａおよび電力会社３１０Ｂと提携しているとする。なお、充電スタンド３００Ａおよび充電スタンド３００Ｂの各々は、本開示の「電力スタンド」の一例である。

【0033】

プロセッサ１５１は、外部充電において使用するデジタル証明書１５４を切り替える処理を実行可能である。具体的には、プロセッサ１５１は、電動車両２００が外部充電を行う際に、使用するデジタル証明書１５４を記憶装置１５３から読み出す。電動車両２００は、使用するデジタル証明書１５４としてたとえばデジタル証明書１５４ａが読み出されている場合に、通信装置１４０を通じてデジタル証明書１５４ａを充電スタンド３００に送信する。充電スタンド３００に送信されたデジタル証明書１５４が充電スタンド３００と適合している場合に、電動車両２００と充電スタンド３００との間において外部充電が実行される。なお、充電スタンド３００Ａには、充電スタンド３００Ａと提携する電力会社３１０Ａが発行するデジタル証明書１５４ａが適合する。充電スタンド３００Ｂには、充電スタンド３００Ｂと提携する電力会社３１０Ｂが発行するデジタル証明書１５４ｂが適合する。

【0034】

インレット１６０は、充電スタンド３００の充電コネクタ３０１が挿入可能に構成されている。充電コネクタ３０１は、充電スタンド３００に取り付けられている充電ケーブル３０２の先端に設けられている。電動車両２００は、インレット１６０に充電コネクタ３０１が挿入されることにより、充電スタンド３００に電気的に接続される。これにより、充電スタンド３００と電動車両２００との間で電力の授受を行うことが可能になる。

【0035】

ＧＰＳモジュール１７０は、複数の人工衛星からの信号に基づいて、電動車両２００の現在位置を示す情報（ＧＰＳ情報）を取得し、ＧＰＳ情報をプロセッサ１５１に出力する。なお、電動車両２００は、ＧＰＳモジュール１７０に代えてまたは加えてビーコン受信機（図示せず）を含んでもよい。

【0036】

ここで、従来のシステムでは、不適切なデジタル証明書１５４が車両から電力スタンドに送信される場合がある。この場合、充電処理を実行することができない。

【0037】

本実施形態では、電動車両２００の通信装置１４０は、充電スタンド３００に関する識別情報を通信により取得する。上記識別情報とは、充電スタンド３００が提携する電力会社の情報を含む。また、プロセッサ１５１は、充電スタンド３００における過去の外部充電（ＰｎＣ充電）の履歴情報を取得する。上記履歴情報は、記憶装置１５３に格納されている。なお、電力会社の情報（識別情報）および履歴情報の各々は、本開示の「所定の情報」の一例である。

【0038】

プロセッサ１５１は、通信装置１４０によって取得された電力会社の情報（以下、識別情報とのみ記載する場合がある）、または、記憶装置１５３から取得された上記履歴情報に基づいて、記憶装置１５３に記録されている複数のデジタル証明書１５４のうち（外部充電が行われる）充電スタンド３００に適合するデジタル証明書１５４を選択する。そして、通信装置１４０は、プロセッサ１５１により選択されたデジタル証明書１５４を、外部充電が行われる充電スタンド３００に送信する。

【0039】

これにより、充電スタンド３００に適合するデジタル証明書１５４を容易に充電スタンド３００に送信することができる。これにより、外部充電を容易に実行することができる。具体的な制御を、図４に示すフローチャートを用いて説明する。

【0040】

＜充電システムのシーケンス制御＞
図４は、電動車両２００、充電スタンド３００、および、サーバ４００からなる充電システム１のシーケンス制御を示すシーケンス図である。

【0041】

ステップＳ１において、電動車両２００のＥＣＵ１５０（プロセッサ１５１）は、充電スタンド３００が目的地に設定されているか否かを判定する。充電スタンド３００が目的地に設定されている場合（Ｓ１においてＹｅｓ）、処理はステップＳ４に進む。充電スタンド３００が目的地に設定されていない場合（Ｓ１においてＮｏ）、処理はステップＳ２に進む。

【0042】

なお、充電スタンド３００を検索する処理がＨＭＩ装置１２０において行われた場合、ＨＭＩ装置１２０の画面１２１（図５参照）に、電動車両２００の周辺の充電スタンド３００のリストが示される。画面１２１に表示されている充電スタンド３００のうち１つが選択された場合、選択された充電スタンド３００が目的地に設定されてもよい。

【0043】

ステップＳ２において、プロセッサ１５１は、充電スタンド３００が電動車両２００の所定距離以内（たとえば１００ｍ以内）にあるか否かを判定する。充電スタンド３００の位置情報は、記憶装置１５３に格納されていてもよいし、通信装置１４０を通じてサーバ４００から取得されてもよい。充電スタンド３００が所定距離以内にある場合（Ｓ２においてＹｅｓ）、処理はステップＳ３に進む。充電スタンド３００が所定距離以内にない場合（Ｓ２においてＮｏ）、処理はステップＳ１に戻る。なお、所定距離以内に充電スタンド３００があるとは、電動車両２００が充電スタンド３００に到着している状態をも含む。

【0044】

ステップＳ３では、プロセッサ１５１は、ステップＳ２において所定距離以内にあると判定された充電スタンド３００と提携する電力会社の情報（識別情報）を取得可能か否かを判定する。たとえば、電動車両２００が上記充電スタンド３００と通信不可の場合や、サーバ４００に充電スタンド３００の識別情報が格納されていない場合等において、識別情報が取得不可となる。充電スタンド３００の識別情報が取得可能な場合（Ｓ３においてＹｅｓ）、処理はステップＳ４に進む。充電スタンド３００の識別情報が取得不可の場合（Ｓ３においてＮｏ）、処理はステップＳ６に進む。

【0045】

ステップＳ４では、プロセッサ１５１は、ステップＳ１において目的地に設定された充電スタンド３００、または、ステップＳ２において所定距離以内にあると判定された充電スタンド３００の識別情報をサーバ４００に要求する。なお、プロセッサ１５１は、充電スタンド３００に上記要求を行ってもよい。

【0046】

たとえば、図５に示す画面１２１において充電スタンド３００Ａが選択された場合、充電スタンド３００Ａが目的地に設定されたと判定され、充電スタンド３００Ａの識別情報を要求する信号が電動車両２００からサーバ４００に送信される。また、充電スタンド３００Ａが電動車両２００の所定距離以内に入ったことに応じて、充電スタンド３００Ａの識別情報を要求する信号が電動車両２００からサーバ４００に送信される。

【0047】

ステップＳ１０では、サーバ４００は、ステップＳ４において電動車両２００から送信された要求信号に応じて、要求された充電スタンド３００の識別情報を電動車両２００に送信する。これにより、電動車両２００のＨＭＩ装置１２０には、上記充電スタンド３００の識別情報を含む画面１２２（図６参照）が表示される。図６に示す例では、充電スタンド３００Ａと提携する会社がＡＡＡ電力会社であること、充電スタンド３００ＡがＰｎＣ充電に対応していること、および、充電スタンド３００Ａの位置を示す地図が表示されている。

【0048】

ステップＳ１０においてサーバ４００から送信された識別情報を受信した電動車両２００のプロセッサ１５１は、ステップＳ５において、外部充電を行うのに適切なデジタル証明書１５４を読み出す。具体的には、プロセッサ１５１は、ステップＳ１０においてサーバ４００から送信された識別情報に基づき、充電スタンド３００と提携する電力会社（図６ではＡＡＡ電力会社）が発行したデジタル証明書１５４を読み出す。なお、充電スタンド３００と提携する電力会社の関連会社が発行したデジタル証明書１５４が読み出されてもよい。ステップＳ５の後、処理はステップＳ８に進む。

【0049】

一方、ステップＳ６では、プロセッサ１５１は、ステップＳ２において所定距離以内にあると判定された充電スタンド３００と過去にＰｎＣ充電を行った履歴があるか否かを判定する。具体的には、プロセッサ１５１は、記憶装置１５３に格納されているＰｎＣ充電の実行履歴を読み出して上記判定を行う。履歴がある場合（Ｓ６においてＹｅｓ）、処理はステップＳ７に進む。履歴がない場合（Ｓ６においてＮｏ）、処理は終了する。

【0050】

ステップＳ７では、プロセッサ１５１は、ステップＳ６における履歴に基づいて、読み出すデジタル証明書１５４を選択する。具体的には、上記履歴に対応するＰｎＣ充電の際に使用されたデジタル証明書１５４が読み出される。その後、処理はステップＳ８に進む。

【0051】

ステップＳ８では、プロセッサ１５１は、ステップＳ５またはＳ７において読み出されたデジタル証明書１５４を、通信装置１４０を通じて充電スタンド３００に送信する。その後、処理はステップＳ３０に進む。なお、ステップＳ５において、適合するデジタル証明書１５４が記憶装置１５３に記録されていない場合、たとえば記憶装置１５３に記録されているデジタル証明書１５４のうち最も優先度が高いデジタル証明書１５４が充電スタンド３００に送信されてもよい。

【0052】

ステップＳ２０では、充電スタンド３００は、ステップＳ８において電動車両２００から送信されたデジタル証明書１５４が自身に適合するデジタル証明書１５４か否かを判定する。具体的には、充電スタンド３００は、自身と提携する電力会社が発行したデジタル証明書１５４を受信したか否かを判定する。充電スタンド３００に適合するデジタル証明書１５４が受信された場合（Ｓ２０においてＹｅｓ）、処理はステップＳ２１に進む。充電スタンド３００に適合するデジタル証明書１５４が受信されていない場合（Ｓ２０においてＮｏ）、処理は終了する。

【0053】

ステップＳ２１では、充電スタンド３００は、ステップＳ２０においてデジタル証明書１５４が適合している旨を、電動車両２００およびサーバ４００に通知する。なお、サーバ４００には、電動車両２００から通知されてもよい。その後、処理はステップＳ３０に進む。

【0054】

ステップＳ１１では、サーバ４００は、ステップＳ２０において充電スタンド３００と適合していると判定されたデジタル証明書１５４の有効期限が切れているか否かを判定する。有効期限が切れている場合（Ｓ１１においてＹｅｓ）、処理は終了する。有効期限が切れていない場合（Ｓ１１においてＮｏ）、処理はステップＳ３０に進む。

【0055】

ステップＳ３０では、電動車両２００、充電スタンド３００、および、サーバ４００によりＰｎＣ充電制御が実行される。

【0056】

図７は、図４のステップＳ３０の具体的なシーケンスを示す図である。図７のステップＳ３１～Ｓ３３は、図４のステップＳ５において、適合するデジタル証明書１５４が複数読み出されている場合に実行される処理である。

【0057】

ステップＳ３１において、電動車両２００のプロセッサ１５１は、ＰｎＣ充電において使用されるデジタル証明書１５４が設定されているか否かを判定する。言い換えると、図４のステップＳ５において読み出された複数のデジタル証明書１５４の中に、ユーザがＰｎＣ充電において使用予定の証明書として予め設定しているデジタル証明書１５４があるか否かが判定される。ステップＳ３１においてＹｅｓの場合、処理はステップＳ３２に進む。ステップＳ３１においてＮｏの場合、処理はステップＳ３３に進む。

【0058】

ステップＳ３２では、プロセッサ１５１は、ＰｎＣ充電での使用が設定されているデジタル証明書１５４を、ＰｎＣ充電に用いるデジタル証明書１５４として設定する。その後、処理はステップＳ３４に進む。

【0059】

ステップＳ３３では、プロセッサ１５１は、ステップＳ５において読み出された複数のデジタル証明書１５４のうち最も優先度が高いデジタル証明書１５４を、ＰｎＣ充電に用いるデジタル証明書１５４として設定する。なお、デジタル証明書１５４の優先度は予め設定されている。その後、処理はステップＳ３４に進む。

【0060】

ステップＳ３４では、プロセッサ１５１は、充電コネクタ３０１が電動車両２００（インレット１６０）に接続されて、電動車両２００と充電スタンド３００との間においてセキュリティが確保された通信接続が確立しているか否かを判定する。通信接続が確立している場合（Ｓ３３においてＹｅｓ）、処理はステップＳ３５に進む。通信接続が確立していない場合（Ｓ３３においてＮｏ）、通信接続が確立するまでステップＳ３４の処理が繰り返される。なお、電動車両２００と充電スタンド３００との間は、ＵＤＰ（User Datagram Protocol）、ＴＣＰ（Transmission Control Protocol）、および、ＴＬＳ（Transport Layer Security）などが用いられて通信接続が確立される。

【0061】

ステップＳ３５では、電動車両２００と充電スタンド３００との間において各種の認証が実行される。たとえば、身元確認（identification）、データ確認（authentication）、および、権限付与（authorization）などの処理が実行される。

【0062】

ステップＳ３６では、セッティングが実行される。たとえば、ターゲットセッティングやチャージスケジューリングセッティングなどが実行される。

【0063】

ステップＳ３７では、電動車両２００と充電スタンド３００との間のＰｎＣ充電が実行される。ステップＳ３８では、ＰｎＣ充電が終了される。

【0064】

以上のように、本実施形態では、充電制御装置１００は、電動車両２００との間において外部充電が実行される充電スタンド３００に関する所定の情報（識別情報および履歴情報）に基づいて、複数のデジタル証明書１５４のうち充電スタンド３００に適合するデジタル証明書１５４を選択するプロセッサ１５１を備える。通信装置１４０は、選択されたデジタル証明書１５４を充電スタンド３００に送信する。これにより、充電制御装置１００は、充電スタンド３００に適合するデジタル証明書１５４の情報を外部充電の事前に取得することができる。その結果、充電スタンド３００に適合するデジタル証明書１５４の情報を事前に取得していない場合に比べて、充電スタンド３００に適合するデジタル証明書１５４をより確実に充電スタンド３００に送信することができる。これにより、外部充電をより確実に実行することができる。

【0065】

また、ユーザが手動でデジタル証明書１５４を切り替える場合と異なり、適切なデジタル証明書１５４が自動的に設定されるので、ユーザの手間を低減することができる。

【0066】

上記実施形態では、外部充電時においてデジタル証明書１５４を設定する（読み出す）際の制御を示したが、本開示はこれに限られない。外部充電時に代えてまたは加えて外部放電（外部給電）時にデジタル証明書１５４を設定する（読み出す）際に上記実施形態と同様の制御が実行されてもよい。この場合、外部放電（外部給電）は、本開示の「電力伝送」の一例である。

【0067】

上記実施形態では、充電スタンド３００が目的地に設定されているか否か、所定距離以内に充電スタンド３００が位置しているか否か、および、過去に充電（ＰｎＣ充電）の履歴があるか否かの３つの判定が行われる例を示したが、本開示はこれに限られない。上記３つの判定のうち１つまたは２つのみが実行されてもよい。また、充電スタンド３００の識別情報が取得可能か否かの判定（図４のＳ６参照）は行われなくてもよい。

【0068】

上記実施形態では、充電制御装置１００が電動車両２００に設けられている例を示したが、本開示はこれに限られない。充電制御装置１００がサーバ４００に設けられていてもよい。

【0069】

上記実施形態では、電動車両２００、充電スタンド３００、および、サーバ４００により充電システム１が構成されている例を示したが、本開示はこれに限られない。電動車両２００および充電スタンド３００により充電システムが構成されていてもよい。

【0070】

上記実施形態では、充電スタンド３００またはサーバ４００から、充電スタンド３００の識別情報が取得される例を示したが、本開示はこれに限られない。たとえば、記憶装置１５３に充電スタンド３００の識別情報が格納されていてもよい。この場合、記憶装置１５３に格納された上記識別情報は、プロセッサ１５１により取得される（読み出される）。

【0071】

上記実施形態では、外部充電の履歴情報が記憶装置１５３に格納されている例を示したが、本開示はこれに限られない。上記履歴情報がサーバ４００に格納されていてもよい。

【0072】

なお、上記の実施形態および上記の各変形例の構成が、互いに組み合わされていてもよい。

【0073】

今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0074】

１００ 充電制御装置（電力伝送制御装置），１４０ 通信装置（取得部）（送信部），１５１ プロセッサ（選択部）（取得部），１５３ 記憶装置（記録部），１５４、１５４ａ、１５４ｂ デジタル証明書（契約証明書情報），２００ 電動車両，２１０ バッテリ（二次電池），３００、３００Ａ、３００Ｂ 充電スタンド（電力スタンド），３１０Ａ、３１０Ｂ 電力会社。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】