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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2025011670
(43)【公開日】2025-01-24
(54)【発明の名称】カムクラッチユニット
(51)【国際特許分類】
F16D 41/06 20060101AFI20250117BHJP
F16D 41/08 20060101ALI20250117BHJP
【ＦＩ】
F16D41/06 A
F16D41/08 A
F16D41/06 D
F16D41/06 B
【審査請求】有
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2023113907
(22)【出願日】2023-07-11
(71)【出願人】
【識別番号】000003355
【氏名又は名称】株式会社椿本チエイン
(74)【代理人】
【識別番号】100153497
【弁理士】
【氏名又は名称】藤本 信男
(74)【代理人】
【識別番号】100138254
【弁理士】
【氏名又は名称】澤井 容子
(72)【発明者】
【氏名】岡部 将之
(72)【発明者】
【氏名】福田 明大
(72)【発明者】
【氏名】加藤 睦
(57)【要約】
【課題】カムクラッチ製造時の加工工数が少なく難度が低くなるとともに、ローラによる回転抵抗を低減化でき、ローラの位置の自由度が高くローラを最適な場所に配置することが可能で、軽量化が可能なカムクラッチユニットを提供すること。
【解決手段】内輪と外輪の間において周方向に並ぶように配置された複数のカム１３０及び複数のローラ１４０と、カム１３０及びローラ１４０の周方向の相対的な移動を規制する複数のポケット部１５１、１５２を有するケージリング１５０と、カム１３０を付勢する環状のスプリング１６０を備え、カム１３０は、スプリング１６０と係合可能な係合部１３１を有し、ローラ１４０を収容するポケット部１５２は、スプリング１６０に対して軸方向に干渉しない位置に設けられ、スプリング１６０の両側で周方向に配置が異なること。
【選択図】図１
【解決手段】内輪と外輪の間において周方向に並ぶように配置された複数のカム１３０及び複数のローラ１４０と、カム１３０及びローラ１４０の周方向の相対的な移動を規制する複数のポケット部１５１、１５２を有するケージリング１５０と、カム１３０を付勢する環状のスプリング１６０を備え、カム１３０は、スプリング１６０と係合可能な係合部１３１を有し、ローラ１４０を収容するポケット部１５２は、スプリング１６０に対して軸方向に干渉しない位置に設けられ、スプリング１６０の両側で周方向に配置が異なること。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
同軸上に相対回転可能に設けられている内輪及び外輪の間に配置される複数のカム及び複数のローラと、前記カム及び前記ローラの周方向の相対的な移動を規制する複数のポケット部を有するケージリングと、前記カムを付勢する少なくとも１つの環状のスプリングを備えたカムクラッチユニットであって、
前記カムは、前記スプリングと係合可能な係合部を有し、
前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングに対して軸方向に干渉しない位置に設けられ、
複数の前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングの両側で周方向に配置が異なることを特徴とするカムクラッチユニット。
前記カムは、前記スプリングと係合可能な係合部を有し、
前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングに対して軸方向に干渉しない位置に設けられ、
複数の前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングの両側で周方向に配置が異なることを特徴とするカムクラッチユニット。
【請求項2】
前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングに対する軸方向の両側で、周方向に交互に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカムクラッチユニット。
【請求項3】
前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングに対する軸方向の一方にのみ設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカムクラッチユニット。
【請求項4】
前記スプリングが、２つ以上軸方向の異なる位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のカムクラッチユニット。
【請求項5】
前記ケージリングは、少なくとも１つの前記ポケット部の前記スプリングを挟んで対向する位置に、潤滑調整部を有することを特徴とする請求項１に記載のカムクラッチユニット。
【請求項6】
前記ローラの一部又は全部が、前記カムと軸方向において異なる範囲を含んで配置されていることを特徴とする請求項１に記載のカムクラッチユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、入力軸と出力軸との間でトルクの伝達及び遮断を行うカムクラッチユニットに関する。
【背景技術】
【0002】
カムクラッチとして、同軸上に相対回転可能に設けられている内輪と外輪の間に配置される複数のカムと、カムの周方向の相対的な移動を規制する複数のポケット部を有するケージリングと、カムを付勢する環状のスプリングを備えたものが公知（特許文献１等参照）である。
このようなカムクラッチにおいて、内輪と外輪の同軸性を担保するために、複数のカムの一部を自由回転するローラに置き換えることが考えられる。
例えば、図９乃至図１３に示すように、カムクラッチユニット５００は、同軸上に相対回転可能に設けられている内輪及び外輪の間に複数のカム５３０及び複数のローラ５４０が周方向に配置されるように、カム５３０及びローラ５４０がケージリング５５０のポケット部５５１に収容され、カム５３０及びローラ５４０の周方向の相対的な移動が規制される。
カム５３０及びローラ５４０には、それぞれ周方向の溝部５３５、５４５を有しており、溝部５３５、５４５内に環状のスプリング５６０が収容されてカム５３０及びローラ５４０を内輪側に付勢するように構成される。
このようなカムクラッチにおいて、内輪と外輪の同軸性を担保するために、複数のカムの一部を自由回転するローラに置き換えることが考えられる。
例えば、図９乃至図１３に示すように、カムクラッチユニット５００は、同軸上に相対回転可能に設けられている内輪及び外輪の間に複数のカム５３０及び複数のローラ５４０が周方向に配置されるように、カム５３０及びローラ５４０がケージリング５５０のポケット部５５１に収容され、カム５３０及びローラ５４０の周方向の相対的な移動が規制される。
カム５３０及びローラ５４０には、それぞれ周方向の溝部５３５、５４５を有しており、溝部５３５、５４５内に環状のスプリング５６０が収容されてカム５３０及びローラ５４０を内輪側に付勢するように構成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２００５－１０６１３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
このようなカムクラッチユニットでは、摩耗や衝撃に強い材料が要求されるカム及びローラの中央に環状のスプリングが収容される周方向の溝部を有していることから、カム及びローラの製造時の加工工数が大きく難度が高く、加工上、幅寸法に制限があり薄幅化できないという問題があった。
また、ローラは、軸方向の拘束のみされて自由に回転する必要があるが、溝部の底部や側部とスプリングとの間に摩擦摺動が生じることから高速回転時に無視できない回転抵抗を生じるという問題があるとともに、スプリングが摩耗により劣化することで、カムクラッチ自体の寿命に影響を及ぼす虞があった。
また、カムが軸方向に長い場合でも、ローラの軸方向の位置がスプリングの位置に拘束されるため軸方向の最適な箇所のみに設けることができず、軸方向に長いローラとして最適な箇所をカバーした場合、余分な転がり抵抗を生じてしまう虞があった。
また、ローラは、軸方向の拘束のみされて自由に回転する必要があるが、溝部の底部や側部とスプリングとの間に摩擦摺動が生じることから高速回転時に無視できない回転抵抗を生じるという問題があるとともに、スプリングが摩耗により劣化することで、カムクラッチ自体の寿命に影響を及ぼす虞があった。
また、カムが軸方向に長い場合でも、ローラの軸方向の位置がスプリングの位置に拘束されるため軸方向の最適な箇所のみに設けることができず、軸方向に長いローラとして最適な箇所をカバーした場合、余分な転がり抵抗を生じてしまう虞があった。
【0005】
本発明は、以上のような課題を解決することを目的とするものであり、カムクラッチ製造時の加工工数が少なく難度が低くなるとともに、ローラによる回転抵抗を低減化でき、ローラの位置の自由度が高くローラを最適な場所に配置することが可能で、軽量化が可能なカムクラッチユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明は、同軸上に相対回転可能に設けられている内輪及び外輪の間に配置される複数のカム及び複数のローラと、前記カム及び前記ローラの周方向の相対的な移動を規制する複数のポケット部を有するケージリングと、前記カムを付勢する少なくとも１つの環状のスプリングを備えたカムクラッチユニットであって、前記カムは、前記スプリングと係合可能な係合部を有し、前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングに対して軸方向に干渉しない位置に設けられ、複数の前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングの両側で周方向に配置が異なることにより、前記課題を解決するものである。
【発明の効果】
【0007】
本請求項１に記載のカムクラッチユニットによれば、ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つのスプリングに対して軸方向に干渉しない位置に設けられ、複数のローラを収容するポケット部は、少なくとも１つのスプリングの両側で周方向に配置が異なることにより、ローラを単純な円筒形状とすることが可能となり製造時の加工工数が少なく難度が低くなる。
また、収容するポケット部の軸方向の位置がスプリングの位置に拘束されることがないため、軸方向の位置によって周方向のローラの数を異なるように配置でき、ローラの位置の自由度が高くローラを最適な場所に配置することが可能で軽量化が可能となる。
さらに、ローラをスプリングと摺動しない位置に配置することが可能となり、ローラの回転抵抗を低減化できる。
また、収容するポケット部の軸方向の位置がスプリングの位置に拘束されることがないため、軸方向の位置によって周方向のローラの数を異なるように配置でき、ローラの位置の自由度が高くローラを最適な場所に配置することが可能で軽量化が可能となる。
さらに、ローラをスプリングと摺動しない位置に配置することが可能となり、ローラの回転抵抗を低減化できる。
【0008】
本請求項２に記載の構成によれば、ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つのスプリングに対する軸方向の両側で、周方向に交互に設けられていることにより、周方向のローラの配置数を減らすことなくローラの軸方向長さを小さくして軽量化でき、かつ、スプリングに対する軸方向の両側において荷重分担を均等にすることができる。
本請求項３に記載の構成によれば、前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングに対する軸方向の一方にのみ設けられていることにより、軸方向の最も荷重を受ける位置にのみローラを配置することが可能となり、余分な転がり抵抗を抑制することが可能となり、軽量化が可能なとなる。
本請求項３に記載の構成によれば、前記ローラを収容するポケット部は、少なくとも１つの前記スプリングに対する軸方向の一方にのみ設けられていることにより、軸方向の最も荷重を受ける位置にのみローラを配置することが可能となり、余分な転がり抵抗を抑制することが可能となり、軽量化が可能なとなる。
【0009】
本請求項４に記載の構成によれば、スプリングが、２つ以上軸方向の異なる位置に設けられていることにより、それぞれのスプリングの両側で自由にローラを配置することが可能となり、自由度が向上する。
本請求項５に記載の構成によれば、ケージリングは、少なくとも１つのポケット部のスプリングを挟んで対向する位置に、潤滑調整部を有することにより、潤滑性能を向上することができる。
本請求項６に記載の構成によれば、ローラを収容するポケット部の一部又は全部が、カムを収容するポケット部と軸方向において異なる範囲を含んで配置されていることにより、さらに、ローラの配置の自由度が向上し、最適な位置にローラを配置することが可能となる。
本請求項５に記載の構成によれば、ケージリングは、少なくとも１つのポケット部のスプリングを挟んで対向する位置に、潤滑調整部を有することにより、潤滑性能を向上することができる。
本請求項６に記載の構成によれば、ローラを収容するポケット部の一部又は全部が、カムを収容するポケット部と軸方向において異なる範囲を含んで配置されていることにより、さらに、ローラの配置の自由度が向上し、最適な位置にローラを配置することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【図1】本発明の第１実施形態のカムクラッチユニットの斜視図。
【図4】本発明の第２実施形態のカムクラッチユニットの斜視図。
【図5】本発明の第３実施形態のカムクラッチユニットの斜視図。
【図6】本発明の第４実施形態のカムクラッチユニットの斜視図。
【図7】本発明の第５実施形態のカムクラッチユニットの斜視図。
【図8】本発明の第６実施形態のカムクラッチユニットの斜視図。
【図9】従来のカムクラッチユニットの斜視図。
【発明を実施するための形態】
【0011】
本発明の第１実施形態に係るカムクラッチユニット１００は、同一軸上に相対回転可能に設けられた内輪の軌道面と外輪の軌道面との間の環状空間に配置されるもので、図１乃至図３に示すように、内輪と外輪（図示せず）との間でトルクの伝達及び遮断を行う係合子としての複数のカム１３０と、内輪と外輪を自由に回転させる複数のローラ１４０と、カム１３０及びローラ１４０の周方向の相対的な移動を規制する複数のポケット部１５１、１５２を有するケージリング１５０と、複数のカム１３０の各々を内輪及び外輪に対する噛み合い方向に付勢する環状のスプリング１６０を備えている。
【0012】
複数のカム１３０の各々は、図３に示すように、軸方向の中央部に環状のスプリング１６０と係合可能な溝状の係合部１３１を有している。
本実施形態においては、前述した図９乃至図１３に示すように、カムクラッチユニット５００と同様に、係合部１３１は偏芯した位置に凸部となる傾斜形状となっており、スプリング１６０が係合部１３１の凸部を押圧することで、カム１３０が内輪側に付勢されるとともに、カム１３０が作動する方向に揺動するよう付勢される。
複数のローラ１４０は、図３等に示すように、溝や段部を有さず、本実施形態においては、ローラ１４０の軸方向寸法はカム１３０の係合部１３１を除いた片側の軸方向寸法以下である。
本実施形態においては、ローラ１４０の両端面の外周縁部は面取りされており、内外輪に対してカムクラッチユニットの挿入をスムーズにしている。
本実施形態においては、前述した図９乃至図１３に示すように、カムクラッチユニット５００と同様に、係合部１３１は偏芯した位置に凸部となる傾斜形状となっており、スプリング１６０が係合部１３１の凸部を押圧することで、カム１３０が内輪側に付勢されるとともに、カム１３０が作動する方向に揺動するよう付勢される。
複数のローラ１４０は、図３等に示すように、溝や段部を有さず、本実施形態においては、ローラ１４０の軸方向寸法はカム１３０の係合部１３１を除いた片側の軸方向寸法以下である。
本実施形態においては、ローラ１４０の両端面の外周縁部は面取りされており、内外輪に対してカムクラッチユニットの挿入をスムーズにしている。
【0013】
ケージリング１５０は、カム１３０を収容し周方向の相対的な移動を規制するポケット部１５１及びローラ１４０を収容し周方向の相対的な移動を規制するポケット部１５２を有している。
本実施形態においては、ケージリング１５０のカム１３０を収容するポケット部１５１が周方向に８カ所、ローラ１４０を収容するポケット部１５２が周方向に４カ所、均等に配置され、ローラ１４０を収容するポケット部１５２は、スプリング１６０と軸方向干渉しない位置でスプリング１６０に対して片側にのみ配置されている。
本実施形態においては、ケージリング１５０のカム１３０を収容するポケット部１５１が周方向に８カ所、ローラ１４０を収容するポケット部１５２が周方向に４カ所、均等に配置され、ローラ１４０を収容するポケット部１５２は、スプリング１６０と軸方向干渉しない位置でスプリング１６０に対して片側にのみ配置されている。
【0014】
各ポケット部１５１において、カム１３０は軸方向の中央部でスプリング１６０によって半径方向の移動を規制されている。
また、ローラ１４０を収容するポケット部１５２のローラ１４０に隣接する面には、弾性変形によってローラ１４０が外輪側から挿入可能、かつ収容時の半径方向への移動を規制する爪部１５７が設けられ、挿入の容易性と、挿入後の保持性を両立している。
また、ケージリング１５０は、ローラ１４０を収容するポケット部１５２とスプリング１６０を挟んで軸方向に対向する位置に、グリス、オイル等の潤滑剤を保持可能な潤滑調整部１５３が設けられている。
また、ローラ１４０を収容するポケット部１５２のローラ１４０に隣接する面には、弾性変形によってローラ１４０が外輪側から挿入可能、かつ収容時の半径方向への移動を規制する爪部１５７が設けられ、挿入の容易性と、挿入後の保持性を両立している。
また、ケージリング１５０は、ローラ１４０を収容するポケット部１５２とスプリング１６０を挟んで軸方向に対向する位置に、グリス、オイル等の潤滑剤を保持可能な潤滑調整部１５３が設けられている。
【0015】
このように構成されることにより、例えば、内輪が図の左手前方向から延びる軸で片持支持される場合、軸のたわみ等によるブレが最も大きくなる右奥方向に該当する位置のみにローラ１４０を配置することができ、不必要な転がり抵抗の増大を抑制することが可能となる。
なお、本実施形態においては、１２個のカム１３０と４個のローラ１４０が配置されているが、カム１３０とローラ１４０のそれぞれの数、配置はいかなるものであってもよい。
また、カム１３０の断面形状もいかなるものであってもよく、例えばスプラグ形状のものであってもよい。
なお、本実施形態においては、１２個のカム１３０と４個のローラ１４０が配置されているが、カム１３０とローラ１４０のそれぞれの数、配置はいかなるものであってもよい。
また、カム１３０の断面形状もいかなるものであってもよく、例えばスプラグ形状のものであってもよい。
【0016】
本発明の第２実施形態に係るカムクラッチユニット１００ｂは、図４に示すように、ローラ１４０が、スプリング（図示せず）に対する軸方向の両側で、周方向に交互に配置されるように構成されている。
また、本実施形態では、グリス、オイル等の潤滑剤を保持可能な潤滑調整部１５３にオイル流通孔１５４が設けられ、潤滑剤の流れを最適化するように構成されている。
その他の構成は、第１実施形態と同様である。
このように構成されることにより、例えば、軸方向で均等にローラを配置しつつ、周方向にも均等に配置されかつ、ローラの軸方向長さを短くして不必要な転がり抵抗の増大を抑制することが可能となる。
また、本実施形態では、グリス、オイル等の潤滑剤を保持可能な潤滑調整部１５３にオイル流通孔１５４が設けられ、潤滑剤の流れを最適化するように構成されている。
その他の構成は、第１実施形態と同様である。
このように構成されることにより、例えば、軸方向で均等にローラを配置しつつ、周方向にも均等に配置されかつ、ローラの軸方向長さを短くして不必要な転がり抵抗の増大を抑制することが可能となる。
【0017】
本発明の第３実施形態に係るカムクラッチユニット１００ｃは、図５に示すように、カム１３０ｃが、スプリング１６０に対する軸方向の両側で長さが異なるように形成され、ローラ１４０ｃは、長い側に配置されるように構成されている。
その他の構成は、第１実施形態と同様である。
本実施形態のように、スプリング１６０の軸方向の配置を変えることで、ローラの必要な軸方向長さに応じた最適な設計が可能となる。
その他の構成は、第１実施形態と同様である。
本実施形態のように、スプリング１６０の軸方向の配置を変えることで、ローラの必要な軸方向長さに応じた最適な設計が可能となる。
【0018】
本発明の第４実施形態に係るカムクラッチユニット１００ｄは、図６に示すように、カム１３０ｄ１、１３０ｄ２がケージリング１５０ｄのポケット部１５１ｄに軸方向に並べて配置され、カム１３０ｄ１、１３０ｄ２はそれぞれスプリング１６０、第２スプリング１６１で独立して付勢されている。
ローラ１４０を収容するポケット部１５２ｄ１，１５２ｄ２は、第２スプリング１６１及びスプリング１６０と軸方向干渉しない位置で、第２スプリング１６１の軸方向の両側で周方向に交互に、スプリング１６０の軸方向の第２スプリング１６１側のみに配置されるように構成されている。
第２スプリング１６１のスプリング１６０と反対側に配置されたポケット部１５２ｄ２は、第２スプリング１６１及びスプリング１６０に挟まれた位置に配置されたポケット部１５２ｄ１と軸方向長さが同じである。
ポケット部１５２ｄ２に収容されるローラ１４０は、第２スプリング１６１で付勢されるカム１３０ｄ２と軸方向に異なる範囲を含んで配置されている。
ローラ１４０を収容するポケット部１５２ｄ１，１５２ｄ２は、第２スプリング１６１及びスプリング１６０と軸方向干渉しない位置で、第２スプリング１６１の軸方向の両側で周方向に交互に、スプリング１６０の軸方向の第２スプリング１６１側のみに配置されるように構成されている。
第２スプリング１６１のスプリング１６０と反対側に配置されたポケット部１５２ｄ２は、第２スプリング１６１及びスプリング１６０に挟まれた位置に配置されたポケット部１５２ｄ１と軸方向長さが同じである。
ポケット部１５２ｄ２に収容されるローラ１４０は、第２スプリング１６１で付勢されるカム１３０ｄ２と軸方向に異なる範囲を含んで配置されている。
【0019】
本発明の第５実施形態に係るカムクラッチユニット１００ｅは、図７に示すように、カム１３０ｅ１、１３０ｅ２がケージリング１５０ｅのポケット部１５１ｅに軸方向に並べて配置され、カム１３０ｅ１、１３０ｅ２はそれぞれスプリング１６０、第２スプリング１６１で独立して付勢されている。
ローラ１４０を収容するポケット部１５２ｅは、第２スプリング１６１及びスプリング１６０と軸方向干渉しない位置で、第２スプリング１６１の軸方向のスプリング１６０側、スプリング１６０の軸方向の第２スプリング１６１側のみに配置されるように構成されている。
すなわち、ポケット部１５２ｅは、第２スプリング１６１及びスプリング１６０に挟まれた位置にのみ配置されている。
ローラ１４０を収容するポケット部１５２ｅは、第２スプリング１６１及びスプリング１６０と軸方向干渉しない位置で、第２スプリング１６１の軸方向のスプリング１６０側、スプリング１６０の軸方向の第２スプリング１６１側のみに配置されるように構成されている。
すなわち、ポケット部１５２ｅは、第２スプリング１６１及びスプリング１６０に挟まれた位置にのみ配置されている。
【0020】
本発明の第６実施形態に係るカムクラッチユニット１００ｆは、図８に示すように、カム１３０ｆ１、１３０ｆ２がケージリング１５０ｆのポケット部１５１ｆに軸方向に並べて配置され、カム１３０ｆ１、１３０ｆ２はそれぞれスプリング１６０、第２スプリング１６１で独立して付勢されている。
ローラ１４０を収容するポケット部１５２ｆは、第２スプリング１６１と軸方向干渉しない位置で、第２スプリング１６１の軸方向のスプリング１６０の反対側のみに配置されるように構成されている。
また、ポケット部１５２ｆに収容されるローラ１４０は、第２スプリング１６１で付勢されるカム１３０ｆと軸方向に異なる範囲を含んで配置されている。
ローラ１４０を収容するポケット部１５２ｆは、第２スプリング１６１と軸方向干渉しない位置で、第２スプリング１６１の軸方向のスプリング１６０の反対側のみに配置されるように構成されている。
また、ポケット部１５２ｆに収容されるローラ１４０は、第２スプリング１６１で付勢されるカム１３０ｆと軸方向に異なる範囲を含んで配置されている。
【0021】
第４乃至第６実施形態のように、カムを２列とすることで、カム自体を軸方向に長くすることなく軸方向に長いカムクラッチを得ることができ、カムの動作の確実性を向上することができるとともに、共通のカムを使用することが可能となる。
以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行なうことが可能である。
【符号の説明】
【0022】
１００、５００ ・・・ カムクラッチユニット
１３０、５３０ ・・・ カム
１３１、 ・・・ 係合部
５３５ ・・・ 溝部
１４０、５４０ ・・・ ローラ
５４５ ・・・ 溝部
１５０、５５０ ・・・ ケージリング
１５１、５５１ ・・・ ポケット部（カム用）
１５２、５５２ ・・・ ポケット部（ローラ用）
１５３ ・・・ 潤滑調整部
１５４ ・・・ オイル流通孔
１５７ ・・・ 爪部
１６０、５６０ ・・・ スプリング
１６１ ・・・ 第２スプリング
１３０、５３０ ・・・ カム
１３１、 ・・・ 係合部
５３５ ・・・ 溝部
１４０、５４０ ・・・ ローラ
５４５ ・・・ 溝部
１５０、５５０ ・・・ ケージリング
１５１、５５１ ・・・ ポケット部（カム用）
１５２、５５２ ・・・ ポケット部（ローラ用）
１５３ ・・・ 潤滑調整部
１５４ ・・・ オイル流通孔
１５７ ・・・ 爪部
１６０、５６０ ・・・ スプリング
１６１ ・・・ 第２スプリング
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】