特開 2025-12329 燃料電池スタック

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2025012329

(43)【公開日】2025-01-24

(54)【発明の名称】燃料電池スタック

(51)【国際特許分類】

   H01M 8/2465 20160101AFI20250117BHJP

   H01M 8/2475 20160101ALI20250117BHJP

   H01M 8/10 20160101ALN20250117BHJP

【ＦＩ】

H01M8/2465

H01M8/2475

H01M8/10 101

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2023115088

(22)【出願日】2023-07-13

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002572

【氏名又は名称】弁理士法人平木国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】河村 周治

【テーマコード（参考）】

5H126

【Ｆターム（参考）】

5H126AA28

5H126BB06

5H126FF09

5H126FF10

(57)【要約】

【課題】ユーザごとに異なる搭載要求に対応できる燃料電池スタックを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１は、複数の燃料電池セルを積層したセル積層体３と、セル積層体３を収容するケース２とを備える。セル積層体３は、正極端子３１と、負極端子３２と、正極バスバー３３と、負極バスバー３４とを有する。正極バスバー３３及び負極バスバー３４は、一端部が正極端子３１又は負極端子３２に接続され、他端部が互いに隣接するようにアッパーカバー２２と第１側壁２３とからなる角部の中央位置に引き出される。ケース２は、上記角部の中央位置におけるアッパーカバー２２に上面開口部２６を有し、上記角部の中央位置における第１側壁２３に側面開口部２５を有する。正極バスバー３３及び負極バスバー３４は、上面開口部２６及び側面開口部２５を介してケース外部とそれぞれ接続可能とされる。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の燃料電池セルを積層したセル積層体と、前記セル積層体を収容するケースと、を備える燃料電池スタックであって、
前記セル積層体は、正極端子と、負極端子と、正極バスバーと、負極バスバーと、を有し、
前記正極バスバー及び前記負極バスバーは、一端部が前記正極端子又は前記負極端子に接続されており、他端部が互いに隣接するように前記ケースの天板と側壁とからなる角部の中央位置に引き出されており、
前記ケースは、前記角部の中央位置における前記天板に第１開口部を有し、前記角部の中央位置における前記側壁に第２開口部を有し、
前記正極バスバー及び前記負極バスバーは、前記第１開口部及び前記第２開口部を介して前記ケースの外部とそれぞれ接続可能とされることを特徴とする燃料電池スタック。

【請求項2】

前記正極バスバー及び前記負極バスバーのそれぞれの他端部に固定され、前記セル積層体の角部に対向して前記セル積層体の変位を規制する規制部を備える請求項１に記載の燃料電池スタック。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、燃料電池スタックに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、このような技術分野として、例えば特許文献１に記載されるものがある。特許文献１に記載の燃料電池スタックは、複数の燃料電池セルを積層したセル積層体と、セル積層体の一端に位置する第１電極ターミナルと、セル積層体の他端に位置する第２電極ターミナルと、第１電極ターミナルと同じ側の端に位置する第１接続端子及び第２接続端子と、第２電極ターミナルと第２接続端子とを導通する導電部材とを備える。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００９－２７７３８０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

燃料電池スタックを販売する場合において、ユーザによって異なる搭載要求が求められている。例えば、ユーザ側の接続先ユニットを燃料電池スタックの上方に搭載する要求もあれば、燃料電池スタックの側方（例えば、左側又は右側）に搭載する要求もある。しかし、上述の燃料電池スタックは、このような搭載要求に対応し切れない問題がある。

【0005】

本発明は、このような技術課題を解決するためになされたものであって、ユーザごとに異なる搭載要求に対応できる燃料電池スタックを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る燃料電池スタックは、複数の燃料電池セルを積層したセル積層体と、前記セル積層体を収容するケースと、を備える燃料電池スタックであって、前記セル積層体は、正極端子と、負極端子と、正極バスバーと、負極バスバーと、を有し、前記正極バスバー及び前記負極バスバーは、一端部が前記正極端子又は前記負極端子に接続されており、他端部が互いに隣接するように前記ケースの天板と側壁とからなる角部の中央位置に引き出されており、前記ケースは、前記角部の中央位置における前記天板に第１開口部を有し、前記角部の中央位置における前記側壁に第２開口部を有し、前記正極バスバー及び前記負極バスバーは、前記第１開口部及び前記第２開口部を介して前記ケースの外部とそれぞれ接続可能とされることを特徴とする。

【0007】

本発明に係る燃料電池スタックでは、角部の中央位置における天板に第１開口部、角部の中央位置における側壁に第２開口部がそれぞれ設けられるので、これらの開口部を介してケースの外部から正極バスバー及び負極バスバーにそれぞれ接続することが可能になる。従って、燃料電池スタックの上方又は／及び側方からユーザ側の接続先ユニットを搭載することができるので、ユーザごとに異なる搭載要求に対応することができる。

【0008】

本発明に係る燃料電池スタックにおいて、前記正極バスバー及び前記負極バスバーのそれぞれの他端部に固定され、前記セル積層体の角部に対向して前記セル積層体の変位を規制する規制部を備えることが好ましい。このようにすれば、正極バスバー及び負極バスバーの剛性を利用しセル積層体の変位を規制することができる。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、ユーザごとに異なる搭載要求に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】実施形態に係る燃料電池スタックの構造を示す斜視図である。

【図2】アッパーカバーを外した状態の燃料電池スタックを示す平面図である。

【図3】（ａ）は上面開口部から見た正極バスバー、負極バスバー及び端子台を示す平面図であり、（ｂ）は側面開口部から見た正極バスバー、負極バスバー及び端子台を示す平面図である。

【図4】（ａ）は接続先ユニットの搭載パターン１を示す模式断面図あり、（ｂ）は接続先ユニットの搭載パターン２を示す模式断面図である。

【図5】（ａ）は接続先ユニットの搭載パターン３を示す模式断面図あり、（ｂ）は接続先ユニットの搭載パターン４を示す模式断面図である。

【図6】端子台とセル積層体の角部との位置関係を示す拡大模式断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、図面を参照して本発明に係る燃料電池スタックの実施形態について説明する。図面の説明において同一の要素には同一符号を付し、その重複説明を省略する。また、以下の説明において、燃料電池セルの積層方向を「積層方向Ｘ」、燃料電池セル内のガス流れ方向を「左右方向Ｙ」、積層方向Ｘ及び左右方向Ｙに直交する方向を「上下方向Ｚ」とする。

【0012】

図１は実施形態に係る燃料電池スタックの構造を示す斜視図であり、図２はアッパーカバーを外した状態の燃料電池スタックを示す平面図である。図３（ａ）は上面開口部から見た正極バスバー、負極バスバー及び端子台を示す平面図であり、図３（ｂ）は側面開口部から見た正極バスバー、負極バスバー及び端子台を示す平面図である。図１及び図２に示すように、本実施形態の燃料電池スタック１は、箱状のケース２と、ケース２の内部に収容されたセル積層体３とを備えている。

【0013】

セル積層体３は、複数の燃料電池セルを一定の方向に積層してなるセルスタックであり、固体高分子電解質型燃料電池を構成する。図示しないが、燃料電池セルは、高分子電解質膜がアノード電極及びカソード電極により挟持されてなる膜／電極接合体と、該膜／電極接合体を両側から挟み込む一対のセパレータとを有する。そして、燃料電池セルは、カソード電極側のセパレータを介して供給された空気中の酸素ガスと、アノード電極側のセパレータを介して供給された水素ガスとの酸化還元反応により発電する。

【0014】

ケース２は、例えばアルミニウムなどの金属材料によって矩形箱状に形成されている。このケース２は、有底角筒状のケース本体２１と、ケース本体２１の開口を塞ぐアッパーカバー２２とを有する。アッパーカバー２２は、特許請求の範囲に記載の「天板」に相当するものであり、ボルト締めでケース本体２１と固定されている。ケース本体２１は、底板部と、積層方向Ｘに沿って延在するとともに互いに対向する一対の第１側壁２３と、左右方向Ｙに沿って延在するとともに互いに対向する一対の第２側壁２４とで構成されている。

【0015】

図１に示すように、ケース２の天板及び側壁には、隣接する一対の開口部が設けられている。より具体的には、アッパーカバー２２には、後述する正極バスバー３３及び負極バスバー３４の他端部や端子台４の一部を露出するための上面開口部（第１開口部）２６が形成されている。第１側壁２３には、正極バスバー３３及び負極バスバー３４の他端部や端子台４の一部を露出するための側面開口部（第２開口部）２５が形成されている。上面開口部２６は、アッパーカバー２２のうち、第１側壁２３とで構成する角部の中央位置に形成されている。それと対応するように、側面開口部２５は、第１側壁２３のうち、アッパーカバー２２とで構成する角部の中央位置に形成されている。そして、上面開口部２６は上面蓋部材２８、側面開口部２５は側面蓋部材２７によってそれぞれ塞がれている。

【0016】

上面開口部２６及び側面開口部２５は、共通の形状を有するように形成されてもよく、異なる形状を有するように形成されてもよい。共通の形状を有する場合は、これらの開口部の加工作業を共通化でき、且つ、開口部を塞ぐための上面蓋部材２８及び側面蓋部材２７を共通することができるので、部品原価の低減を図ることが可能である。

【0017】

セル積層体３は、正極端子３１と、負極端子３２と、正極バスバー３３と、負極バスバー３４とを有する。これらの端子及びバスバーは、それぞれアルミニウムなどの金属材料により板状に形成されている。正極端子３１と負極端子３２とは、互いに対向するように燃料電池セルの積層方向Ｘの両側に配置されている。すなわち、正極端子３１は、対向する一対の第２側壁２４の一方の近く配置され、負極端子３２は、対向する一対の第２側壁２４の他方の近く配置されている。

【0018】

正極バスバー３３及び負極バスバー３４は、一端部が正極端子３１又は負極端子３２に接続されており、他端部が互いに隣接するようにケース２のアッパーカバー２２と第１側壁２３とからなる角部の中央位置に引き出されている。そして、アッパーカバー２２と第１側壁２３とからなる角部の中央位置の近傍には、端子台４が配置されている。正極バスバー３３及び負極バスバー３４のそれぞれの他端部は、端子台４と固定されている。

【0019】

具体的には、正極バスバー３３は、正極端子３１と端子台４とを電気的に接続するように、正極端子３１と端子台４との間に架け渡されている。図２及び図３に示すように、正極バスバー３３は、アッパーカバー２２と平行に配置されるとともに湾曲した形状を有する平板部３３１と、アッパーカバー２２と平行する部分及び第１側壁２３と平行する部分を有するＬ字状部３３２とを有する。平板部３３１の一端部はボルト締めで正極端子３１と固定され、他端部はボルト１００を介してＬ字状部３３２及び端子台４と固定されている。一方、Ｌ字状部３３２は、そのアッパーカバー２２と平行する部分がボルト１００を介して平板部３３１の他端部及び端子台４と固定されており、その第１側壁２３と平行する部分がボルト１０１を介して端子台４と固定されている。

【0020】

負極バスバー３４は、負極端子３２と端子台４とを電気的に接続するように、負極端子３２と端子台４との間に架け渡されている。図２及び図３に示すように、負極バスバー３４は、アッパーカバー２２と平行に配置されるとともに湾曲した形状を有する平板部３４１と、アッパーカバー２２と平行する部分及び第１側壁２３と平行する部分を有するＬ字状部３４２とを有する。平板部３４１の一端部はボルト締めで負極端子３２と固定され、他端部はボルト１０２を介してＬ字状部３４２及び端子台４と固定されている。一方、Ｌ字状部３４２は、そのアッパーカバー２２と平行する部分がボルト１０２を介して平板部３４１の他端部及び端子台４と固定されており、その第１側壁２３と平行する部分がボルト１０３を介して端子台４と固定されている。

【0021】

なお、正極バスバー３３及び負極バスバー３４は、必ずしも平板部３３１，３４１とＬ字状部３３２，３４２とを有するように形成される必要がなく、例えば平板部３３１及びＬ字状部３３２は一枚の板部材によって一体的に形成されてもよい。

【0022】

端子台４は、アルミニウム等の金属材料に形成されており、ケース２と電気的に絶縁された状態で該ケース２に固定されている。

【0023】

本実施形態において、セル積層体３の積層方向Ｘの両端に配置された正極端子３１と負極端子３２とは、正極バスバー３３と負極バスバー３４とにより、アッパーカバー２２と第１側壁２３とからなる角部の中央位置の近傍に配置された端子台４に集約されるので、燃料電池スタック１にユーザ側の接続先ユニットを組み付ける際に、接続に必要な開口部（すなわち、側面開口部２５又は上面開口部２６）を小さくできる。このため、例えばバスバーがセル積層体３の積層方向Ｘの両端に配置される場合と比べて、接続先ユニットの形状は積層方向Ｘの両端まで広がる必要がないので、接続先ユニットを小型化することができる。

【0024】

また、アッパーカバー２２に正極バスバー３３及び負極バスバー３４の他端部を露出するための上面開口部２６が形成されているので、該上面開口部２６を介してケース２の外部から正極バスバー３３及び負極バスバー３４にそれぞれ接続することが可能になる。これによって、ケース２の上方（言い換えれば、燃料電池スタック１の上方）にユーザ側の接続先ユニットを搭載することができる。

【0025】

また、第１側壁２３には、正極バスバー３３及び負極バスバー３４の他端部を露出するための側面開口部２５が形成されているので、該側面開口部２５を介してケース２の外部から正極バスバー３３及び負極バスバー３４にそれぞれ接続することが可能になる。これによって、ケース２の側方（言い換えれば、燃料電池スタック１の側方）にユーザ側の接続先ユニットを搭載することができる。

【0026】

このように、ケース２の上方又は／及び側方からユーザ側の接続先ユニットを搭載することができるので、ユーザごとに異なる搭載要求に対応することができる。その結果、接続先ユニットの搭載のロバスト性を向上することができる。

【0027】

以下、図４及び図５を基に、燃料電池スタック１に接続先ユニットを搭載するパターンを説明する。

【0028】

[搭載パターン１]
図４（ａ）に示す搭載パターン１は、燃料電池スタック１の側方に接続先ユニット５を搭載するパターンである。このパターンでは、接続先ユニット５に備え付けられた接続用バスバー５１は、ケース２の側面開口部２５から挿入され、正極バスバー３３又は負極バスバー３４の平板部３３１，３４１の上面に載せた状態でボルト１００，１０２を介して正極バスバー３３又は負極バスバー３４と固定されている。なお、接続用バスバー５１は、ストレート状の金属板からなる。

【0029】

このように燃料電池スタック１の側方に接続先ユニット５を搭載する際に、まず、燃料電池スタック１の側面蓋部材２７及び上面蓋部材２８を外して正極バスバー３３及び負極バスバー３４の他端部を露出させる。続いて、接続用バスバー５１を側面開口部２５からケース２の内部に挿入するように、ケース２の側方から接続先ユニット５を燃料電池スタック１に組み付ける。続いて、ケース２の上面開口部２６から締結用工具を挿入し、ボルト１００，１０２で接続用バスバー５１と正極バスバー３３又は負極バスバー３４の平板部３３１，３４１とを締結する。締結後、上面蓋部材２８でケース２の上面開口部２６を塞ぐ。

【0030】

搭載パターン１では、接続先ユニット５をケース２の側方から燃料電池スタック１に組み付け、ケース２の上方から締結用工具で接続用バスバー５１を燃料電池スタック１の正極バスバー３３又は負極バスバー３４と締結するので、接続先ユニット５の搭載作業を容易に行うことができる。また、接続先ユニット５に締結用工具を挿入するためのサービス穴が不要であるので、接続先ユニット５にサービス穴を設ける場合と比べて原価低減を図ることができる。

【0031】

[搭載パターン２]
図４（ｂ）に示す搭載パターン２は、燃料電池スタック１の側方に接続先ユニット５を搭載するパターンである。このパターンでは、接続先ユニット５に備え付けられた接続用バスバー５２は、ケース２の側面開口部２５から挿入され、正極バスバー３３又は負極バスバー３４のＬ字状部３３２，３４２と当接した状態でボルト１０１，１０３を介して正極バスバー３３又は負極バスバー３４と固定されている。なお、接続用バスバー５２は、左右方向Ｙに沿って延びる部分５２１と上下方向Ｚに沿って延びる部分５２２とを有するように、断面Ｌ字状の金属板からなる。なお、その上下方向Ｚに沿って延びる部分５２２は、ケース２の側面開口部２５を挿通できるサイズを有する。

【0032】

このように燃料電池スタック１の側方に接続先ユニット５を搭載する際に、まず、燃料電池スタック１の側面蓋部材２７を外して正極バスバー３３及び負極バスバー３４の他端部を露出させる。続いて、接続用バスバー５２を側面開口部２５からケース２の内部に挿入するように、ケース２の側方から接続先ユニット５を燃料電池スタック１に組み付ける。続いて、接続先ユニット５に形成されたサービス穴５３に締結用工具を挿入し、ボルト１０１，１０３で接続用バスバー５２の部分５２２と正極バスバー３３又は負極バスバー３４のＬ字状部３３２，３４２とを締結する。

【0033】

搭載パターン２では、接続先ユニット５をケース２の側方から燃料電池スタック１に組み付け、ケース２の側方から接続先ユニット５のサービス穴５３を利用して接続用バスバー５２を正極バスバー３３又は負極バスバー３４と締結するので、ケース２の上方からの作業は不要である。従って、上面開口部２６の上方に他部品６を配置してもよい。

【0034】

[搭載パターン３]
図５（ａ）に示す搭載パターン３は、燃料電池スタック１の上方に接続先ユニット５を搭載するパターンである。このパターンでは、接続先ユニット５に備え付けられた接続用バスバー５４は、ケース２の上面開口部２６から挿入され、正極バスバー３３又は負極バスバー３４のＬ字状部３３２，３４２と重ねた状態でボルト１０１，１０３を介して正極バスバー３３又は負極バスバー３４と固定されている。なお、接続用バスバー５４は、ストレート状の金属板からなる。

【0035】

このように燃料電池スタック１の上方に接続先ユニット５を搭載する際に、まず、燃料電池スタック１の側面蓋部材２７及び上面蓋部材２８を外して正極バスバー３３及び負極バスバー３４の他端部を露出させる。続いて、接続用バスバー５４を上面開口部２６からケース２の内部に挿入するように、ケース２の上方から接続先ユニット５を燃料電池スタック１に組み付ける。続いて、ケース２の側面開口部２５から締結用工具を挿入し、ボルト１０１，１０３で接続用バスバー５４と正極バスバー３３又は負極バスバー３４のＬ字状部３３２，３４２とを締結する。締結後、側面蓋部材２７でケース２の側面開口部２５を塞ぐ。

【0036】

搭載パターン３では、接続先ユニット５をケース２の上方から燃料電池スタック１に組み付け、ケース２の側方から締結用工具で接続用バスバー５４を燃料電池スタック１の正極バスバー３３又は負極バスバー３４と締結するので、接続先ユニット５の搭載作業を容易に行うことができる。また、接続先ユニット５に締結用工具を挿入するためのサービス穴が不要であるので、接続先ユニット５にサービス穴を設ける場合と比べて原価低減を図ることができる。

【0037】

[搭載パターン４]
図５（ｂ）に示す搭載パターン４は、燃料電池スタック１の上方に接続先ユニット５を搭載するパターンである。このパターンでは、接続先ユニット５に備え付けられた接続用バスバー５５は、ケース２の上面開口部２６から挿入され、正極バスバー３３又は負極バスバー３４の平板部３３１，３４１と当接した状態でボルト１００，１０２を介して正極バスバー３３又は負極バスバー３４と固定されている。なお、接続用バスバー５５は、上下方向Ｚに沿って延びる部分５５１と左右方向Ｙに沿って延びる部分５５２とを有するように、断面Ｌ字状の金属板からなる。なお、その左右方向Ｙに沿って延びる部分５５２は、ケース２の上面開口部２６を挿通できるサイズを有する。

【0038】

このように燃料電池スタック１の上方に接続先ユニット５を搭載する際に、まず、燃料電池スタック１の上面蓋部材２８を外して正極バスバー３３及び負極バスバー３４の他端部を露出させる。続いて、接続用バスバー５５を上面開口部２６からケース２の内部に挿入するように、ケース２の上方から接続先ユニット５を燃料電池スタック１に組み付ける。続いて、接続先ユニット５に形成されたサービス穴５６に締結用工具を挿入し、ボルト１００，１０２で接続用バスバー５５の左右方向Ｙに沿って延びる部分５５２と正極バスバー３３又は負極バスバー３４の平板部３３１，３４１とを締結する。

【0039】

搭載パターン４では、接続先ユニット５をケース２の上方から燃料電池スタック１に組み付け、ケース２の上方から接続先ユニット５のサービス穴５６を利用して接続用バスバー５５を正極バスバー３３又は負極バスバー３４と締結するので、ケース２の側方からの作業は不要である。従って、側面開口部２５の側方に他部品６を配置してもよい。

【0040】

また、本実施形態の端子台４は、セル積層体３の変位を規制する規制部として役割を果たしている。以下、図６を参照してそれを説明する。

【0041】

具体的には、図６に示すように、端子台４は、それに隣接するセル積層体３の角部３５に合わせるように、断面Ｌ字状を呈している。端子台４は、左右方向Ｙに沿って延びる第１部分４０と上下方向Ｚに沿って延びる第２部分４１とを有する。

【0042】

ここで、端子台４を断面Ｌ字状にする経緯を説明する。

【0043】

ケース２において、セル積層体３の積層方向Ｘの両端部はそれぞれケース２に固定されているが、両端部間の部分はケース２に固定されずに、浮く状態となっている。このため、燃料電池スタック１に外力が印加されると、セル積層体３の積層方向Ｘの両端部間の部分は動く（すなわち、変位する）。そして、セル積層体３の積層方向Ｘの両端部間の中央部分は最も変位する。また、最近では、燃料電池スタックの出力を増加させるために、燃料電池セルの積層枚数の増加が検討されている。しかし、燃料電池セルの積層枚数が増えると、セル積層体３の質量が増加し、外力が印加される際のセル積層体３の変位量も増加する。そして、隣り合う燃料電池セル同士の許容ズレ量を超えてしまうと、シール不良が発生して水漏れ、水素漏れの不具合を招く。

【0044】

このような問題を解決するため、本願発明者は鋭意研究を重ねた結果、外力によって最も変位するセル積層体３の積層方向Ｘの中央部分に対応するケース２の位置（より具体的には、アッパーカバー２２と第１側壁２３とからなる角部の中央位置の近傍）に端子台４を配置し、端子台４をセル積層体３の上面と側面とそれぞれ対応する部分を有するＬ字状にし、該端子台４でセル積層体３における左右方向Ｙ及び上下方向Ｚの変位を抑える（言い換えれば、規制する）ことで、セル積層体３の変位量を許容値以下に規制できることを見出した。

【0045】

従って、図６に示すように、端子台４は、セル積層体３の角部３５と合わせるように、そのＬ字状の角部の内側がセル積層体３の角部３５に対向するように配置されている。そして、例えば外力によってセル積層体３が上下方向Ｚに変位すると、端子台４の第１部分４０と干渉することで、上下方向Ｚの変位を抑制することができる。また、外力によってセル積層体３が左右方向Ｙに変位すると、端子台４の第２部分４１と干渉することで、左右方向Ｙの変位を抑制することができる。

【0046】

また、端子台４は、ケース２と固定されるとともに、正極バスバー３３及び負極バスバー３４を介しセル積層体３の積層方向Ｘの両端と連結されてセル積層体３の積層方向Ｘの両端に固定されているので、バスバーの剛性を利用し変位に対する端子台４の耐力を高めることができる。従って、端子台４がセル積層体３の変位を抑制し、燃料電池セルのズレ量を許容値以下にすることができる。

【0047】

また、最も変位するセル積層体３の積層方向Ｘの中央部分に対応するケース２の位置（より具体的には、アッパーカバー２２と第１側壁２３とからなる角部の中央位置の近傍）に端子台４を配置することで、セル積層体３の変位量を最も効率良く抑えることができる。そして、セル積層体３の変位がピークになる幅と端子台４の抑えられる幅とが同等以上であれば（言い換えれば、変位ピークの幅よりも端子台４の幅が大きければ）、端子台４がセル積層体３の抑えるべき領域を抑制できる。

【0048】

更に、端子台４がセル積層体３の変位の規制する規制部を兼ねるため、変位を規制する専用部品の配置は不要となり、コストアップを抑制する効果も奏する。

【0049】

以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱しない範囲で、種々の設計変更を行うことができるものである。

【符号の説明】

【0050】

１：燃料電池スタック、２：ケース、３：セル積層体、４：端子台、５：接続先ユニット、２１：ケース本体、２２：アッパーカバー、２３：第１側壁、２４：第２側壁、２５：側面開口部、２６：上面開口部、２７：側面蓋部材、２８：上面蓋部材、３１：正極端子、３２：負極端子、３３：正極バスバー、３４：負極バスバー、３５：角部、４０：第１部分、４１：第２部分、５１，５２，５４，５５：接続用バスバー、３３１，３４１：平板部、３３２，３４２：Ｌ字状部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】